Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Subaru Outback vs Volvo V90 Cross Country: универсалы единичного спроса
21.02.2022 | 24978 просмотров

Subaru Outback vs Volvo V90 Cross Country: универсалы единичного спроса

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1160 (32%)
2502 (68%)
Да, универсалы у нас в России не жалуют. Напрасно, ведь на любом из наших сегодняшних героев — хоть в пир, хоть в мир, хоть в добрые люди. Рассмотрим уникальный набор потребительских качеств на примере Subaru Outback и Volvo V90 Cross Country.

Во всем мире продажи универсалов снижаются: кроссоверы продолжают «отжимать» рынок абсолютно во всех сегментах. Недавно, например, немцы из Mercedes-Benz объявили о том, что с 2030 года прекращают выпуск автомобилей с подобным типом кузова, так что спешите купить «сарай» от Мерседес, пока это возможно. В России ситуация традиционно еще хуже: из «бюджетных» моделей остались только Lada Largus и Kia Ceed, да и предложение более дорогих универсалов сильно сжалось. Еще меньше приходится на долю так называемых универсалов повышенной проходимости — с полным приводом и зачастую обвесом по кругу, большинство из которых играют уже в высшей лиге. О двух из них — новом Subaru Outback шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ.

Subaru Outback продается в России только с 2,5-литровым атмосферным оппозитником (2,5 л, 188 л.с.) в паре с бесступенчатой трансмиссией. Предлагается три комплектации — Elegance ES за 4 069 000, Field ES за 4 129 900 и Premium ES за 4 199 900 рублей. Все Volvo V90 CC в России — это «мягкие» гибриды на базе бензинового 2,0-литрового турбомотора. Цены на версию В4 (197 л.с.) начинаются с отметки в 4 905 000 рублей, а на модификацию B5 (249 л.с.) — от 5 179 000 рублей. Но пакетами и опциями эту сумму можно увеличить чуть ли не в полтора раза

Subaru в дизайне экстерьера своих моделей традиционно идет эволюционным путем, не сильно меняя облик автомобиля от поколения к поколению. Вот и последний Outback, появившийся в цивилизованном мире еще три года назад, не так далеко ушел от своего предшественника. Да, оптика, бамперы и большинство кузовных панелей новые, но пропорции и общая концепция сохранены, Аутбэк остался однозначно узнаваемым. И он очень неплох! Действительно мощный обвес с «зубастыми» накладками по низу дверей, массивные рейлинги, решетка радиатора с двумя выраженными ламелями, хромированная окантовка окон, заползающая на корпуса зеркал — эдакий симбиоз традиционных японских дизайнерских ценностей с внедорожной «брутальностью» и легким налетом положенной флагману «премиальности».

В новом, шестом поколении Outback сохранил привычные пропорции, но обзавелся модной светодиодной оптикой и вычурным обвесом из некрашеного пластика, который дополняют мощные рейлинги на крыше

Volvo V90 — формально выпускается лишь в первом своем поколении, но по сути является заменой легендарной модели XC70. Однако нынче Cross Country совсем другой. Внедорожная атрибутика теперь принесена в жертву дизайну (хотя обвес может быть и будет некрашеным в иных комплектациях), рейлинги — только съемные, а дорожный просвет чуть ниже субаровского — 204 мм против 213 мм. V90 СС вовсе не похож на богатого сельского парня, как Outback. Он скорее приехавший в деревню на каникулы яппи — довольно молодой, отлично «прикинутый», с хорошими манерами и правильным образованием. Ну а если серьезно, то выглядит шведский универсал настолько лаконично, но при этом дорого, элегантно и изящно, что о его возможностях вне дорог думаешь в последнюю очередь, наслаждаясь великолепной работой дизайнеров.

Volvo V90 Cross Country — универсал-эстет. Лаконичные, но утонченные формы, длиннющий капот, сильный наклон передних стоек, вогнутая решетка радиатора, светодиодная оптика с оригинальным рисунком — браво дизайнерам!

Не первый и не второй раз я оказываюсь в салоне современных дорогих Volvo, нарисованных в стиле «дорогой простоты», но «шведам» всегда есть чем удивить. На сей раз этим «пунктиком» стала шерстяная (!) светло-серая отделка сидений и дверных карт. Что-то подобное мы уже встречали ранее на Citroen C3 Aircross, и в химчистку владелец такого автомобиля будет ездить явно чаще, но уровень «домашности», которые этот материал создает, просто запредельный — мягко, тепло, уютно. К тому же у V90 — если вы сможете привыкнуть к вертикальному «планшету», который, кстати, стал быстрее, а графика его улучшилась — классная эргономика, передние кресла так и вовсе образец для подражания, а «музыка» от Bowers & Wilkins стоит уплаченных за нее немалых денег. Удивили со знаком минус грузопассажирские возможности столь большого универсала: на втором ряду лишь немного просторнее, чем в Outback (это при почти трехметровой колесной базе!), да и объем багажного отделения воображения не поражает. А вот погрузочная площадка при сложенных спинках оказывается действительно очень длинной — 1988 мм.

Интерьер Volvo — «теплый», домашний, очень уютный. Массивные накладки из натурального дерева, шерстяная обивка сидений и дверей, мягкая кожа, настоящий алюминий — высочайшее качество отделки. Много интересных деталей: вертикальный «планшет», стильные воздуховоды, вращающийся «хрусталик» запуска двигателя и шикарная панорамная крыша
Передние сиденья V90 близки к идеалу и по профилю, и по цепкости, и по возможностям многочисленных настроек. Цифровая приборная панель имитирует аналоговую «классику» и теперь умеет отображать навигацию на дисплее между циферблатами. Центральный тоннель обшит кожей и отделан шпоном, на нем бобышка запуска двигателя, беспроводная «зарядка» и «барабанчик» смены режима движения
Задний ряд Volvo не намного просторнее субаровского, а угол наклона спинок не изменяется. Зато у V90 есть две дополнительных зоны «климата», подогревы, разъем USB и подлокотник с выдвижными подстаканниками. Объем багажного отсека не столь велик — 560 л, весь он отделан мягким «ковром», под фальшполом — «докатка». Есть люк для длинномеров, а спинки складываются в пропорции 2:3 в ровную поверхность, образуя максимальный объем в 1526 л

В Subaru уют решили создать по другому рецепту: почти весь салон сплошь — даже «рамка» на центральном тоннеле, дополнительная полочка над перчаточным ящиком и двери аж до подлокотников — затянут в кожу довольно высокого качества в черно-коричневой гамме. Выглядит это не только богато, но и очень даже гармонично, а главное — качественно: строчка везде безупречна, подгонка панелей и все переходы без вопросов, а усилия на немногочисленных кнопках и клавишах выверены. Большинство функций, включая, например, «климат», подогревы и «отключение» системы стабилизации, зашито теперь в вертикально ориентированный дисплей. Его меню вполне доступно, графика неплоха, но неудобство пользования усугубляется еще и его «тормозами». То, что система не «допилена», видно хотя бы по странному отображению камеры заднего вида. Второй ряд Subaru выигрывает за счет изменяемого наклона спинок, да и максимальный объем багажника у Outback больше. Но как можно продавать универсал без лючка для длинномеров?

Интерьер Subaru отделан сплошь хорошей кожей в черно-коричневой гамме, к эргономике почти нет претензий, если бы не новый вертикально ориентированный «планшет», быстродействие которого пока не впечатляет, как и графика навигации, и удобство пользования рядом функций. Вполне ладный и качественный салон, но без каких-то оригинальных дизайнерских изысков на манер Volvo
Хороший профиль, длинная подушка, но вольвовским эти передние кресла не чета. Цифровая приборная панель — с двумя «классическими» циферблатами и скромненьким дисплеем между ними — читается отлично, но раздражает большим количеством сигнальных индикаторов. На центральном тоннеле по-прежнему нет беспроводной «зарядки», только клавиша «ручника» и разъемы USB и USB-C
На втором ряду Outback можно устроиться даже удобнее из-за возможности откинуть спинку. Но дополнительных зон климат-контроля не предусмотрено даже в «топе», только подогревы и пара разъемов USB. Багажник у Subaru почти на 40 л менее вместителен (522 л ) и не так щедро отделан, лючка для длинномеров нет, под полом «докатка», а спинки сидений складываются прямо из багажника в пропорции 2:3 в ровный пол. Максимальный объем — 1797 л

Все последние тесты Forester с подобной же связкой «мотор — трансмиссия» мы не уставали петь дифирамбы классному дуэту 2,5-литрового атмосферного оппозитника и вариатора, но в случае с Outback все уже не так гладко. Нельзя точно определить, что стало причиной — бóльшая масса, другое шасси или иные настройки электроники — но такой слаженной работы уже нет. Мотор любит «повисеть» на высоких оборотах, лишь слегка обозначая «переключения» передач, но, к сожалению, это не особо помогает на разгоне — из десяти секунд до 100 км/ч Аутбэк выезжает с большим трудом, а такой легкости, как у «Форика», нет и в помине. И вообще Outback все делает как будто нехотя — неспешно и разгоняется, и останавливается, и с заметными кренами поворачивает. Зато по плавности хода Subaru однозначный победитель: едешь, словно на перине, презрительно не обращая внимания на ямы и «лежачих полицейских».

Атмосферного 2,5-литрового мотора Outback хватает едва-едва, при разгоне до 100 км/ч он с трудом выезжает из десяти секунд. Зато у Subaru фантастически комфортная подвеска с отличным запасом энергоемкости. Жаль, нельзя полностью отключить ESP

Предыдущее предложение в той или иной степени подошло бы для прежнего Volvo XC70, но про новый V90 такого уже не скажешь. После перехода на новую модульную платформу все Volvo стали настраивать больше под хорошие дороги, и они очевидно потеряли в плавности хода, что еще больше усугубилось все возрастающим диаметром колесных дисков. Cross Country не спасают ни адаптивная подвеска, ни опциональные пневмобаллоны на задней оси: постоянно ощущаются вертикальные колебания, а на крупных ямах вступают в игру неподрессоренные массы, сигнализируя о явном недостатке энергоемкости. Честно говоря, от флагманского «сарая» Volvo ожидаешь немного более комфортного передвижения. К тому же у V90 довольно тугой, хотя и информативный руль, и на удивление тяжелые педали, отчего трудно дозировать нелинейный газ и прогнозировать замедление. Но если к этим нюансам привыкнуть, то на ровном асфальте V90 ох, как хорош! Достойная динамика, отличная тяга почти во всем диапазоне оборотов, четкие реакции на акселератор (но только в режиме Dynamic) и рулежку, хорошая устойчивость в поворотах и… очень даже «горячий» режим ESP Sport.

Volvo «новой формации» стали заметно жестче по подвеске, но зато обрели качественную управляемость, и V90 CC не исключение. С 250-сильным 2,0-литровым турбомотором Volvo уезжает от Subaru легко и непринужденно

Раз уж мы заговорили о системах стабилизации, то начать точно стоит с Subaru. По той простой причине, что полностью отключить ESP в Outback шестого поколения «легальным» способом нельзя. В одном из подменю на центральном «планшете» есть слайдер ESP Off, но фактически он деактивирует лишь противобуксовочную систему. Так что не надейтесь за рулем Аутбэка эффектно проходить заснеженные повороты в скольжении, электроника будет довольно грубо обрубать ваши позывы. В отличие от Subaru, в Volvo и не декларируют полное отключение системы стабилизации, но есть пункт меню, где включается так называемый Sport Mode. Так вот, удавка ESP в случае с V90 ослабляется гораздо сильнее, чем на Subaru, что позволяет не только раздавать на Volvo боком в поворотах, но и через заснеженное поле пробиваться с большей уверенностью, несмотря на меньший дорожный просвет.

 

Отчасти оба эти автомобиля бьют в одну цель: в весьма узкий круг любителей универсалов, да еще и с уклоном в сторону возможного, пусть и условного, бездорожья. Можно подумать, что и аудитории у них будут схожи, но на практике это совсем не так: в итоге нам показалось, что это и вовсе не пересекающиеся аудитории.

Дизайнеры словно соревновались в необычности светодиодного рисунка задних фонарей, и победу все же одержали парни из Volvo с их затекающей на задние стойки оптикой. Выглядит круто, как и выраженные подиумы колесных арок

Во-первых, дело, конечно, в цене. За те 4,2 миллиона рублей, которые просят за Subaru Outback в «топовой» комплектации Premium ES, можно купить настоящий кроссовер какого-то сопоставимого по уровню с Subaru бренда, пусть и потеряв немного в габаритах. И, честно говоря, у меня нет аргументов, которые в данном случае сильно помогут Outback в этом споре. Но за Volvo V90 Cross Country даже в «базе» хотят уже более пяти миллионов, а наш «упакованный» универсал и вовсе стоит 6 250 000 рублей! Много? Так ведь есть за что: за классный дизайн снаружи и уют салона с уникальными «фишками», за мощный мотор с «автоматом» и отлично настроенным ESP Sport-режимом, за длиннющий багажник, за «премиум», наконец. Ну а во-вторых, осталось отчетливое впечатление, что за рулем Volvo вполне может оказаться молодой, но хорошо обеспеченный человек. К Subaru он если и придет, то только на пенсии или при том условии, что качество дорог не позволит ездить на малокомфортном V90.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Subaru Outback Volvo V90 T5 Cross Country
Кузов
Тип Универсал Универсал
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, оппозитно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2498 1969
Мощность, л.с. при об/мин 188/5800 249/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  245/3400–4600 350/1500–4800
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач Вариатор (CVT) 8-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4870х1875х1675 4939х1879х1543
Колесная база, мм 2745 2941
Клиренс, мм 213 204
Снаряженная масса, кг 1733 1920
Объем топливного бака, л 63 60
Объем багажника (мин/макс), л 522/1797 560/1526
Размер шин 225/60 R18 235/50 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 206 230
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,6 7,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,3 6,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-6 151/Евро-6
Стоимость автомобиля (РРЦ), руб.
Базовая комплектация 4 069 000 5 179 000
Тестовый автомобиль 4 199 900 6 250 000

Фотобонус

Комментарии

     
Масква
Сообщений: 2374
V90cc просто идеальный
293
100
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
Аутбэк с ценой под 5 миллионов рублей...
Продам уши от мертвого осла.
108
52
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
Еще год-два и Субару покинет рынок России.
Продам уши от мертвого осла.
224
84
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
Итоги 2021 по продажам в РФ: Вольво +11%, Субару -11%. Это относительно 2020 г.
Продам уши от мертвого осла.
111
32
Ответить
12465093
Уфа
Как правильней? ДожИли или дОжили?
132
7
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
цены ад конечно...фатальные продажи и как следствие уход моделей с рынка скорее всего...
155
4
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
12465093
Как правильней? ДожИли или дОжили?
дожевали
Продам уши от мертвого осла.
107
11
Ответить
Штуттгарт Рэмс
ПАЛАСИО
дожевали
скоки сегодня подбухнул
23
49
Ответить
1800062
Татарск
Вроде с 2020 года на Вольво устанавливается ограничение максималки в 180 км/ч. А для российского рынка не актуально или как?
22
8
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1753
Идеальный формфактор авто, если нет потребности штрумовать бездорожье: полный привод, кроссоверный дорожный просвет, большой багажник, легковая посадка, хорошая аэродинамика и рулежка. Да, дорого, но не дороже схожих паркетников.
194
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11295
Да обе фантастически дорогие.
Жаль, вольво комфортную мягкость растеряла.
MCV30
79
7
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3719
Маловато 188 сил для аута. Если семья и багаж, то совсем вяло будет. Вольво из другой лиги, но тут и цена на миллион больше
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
94
19
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
Что Аутбэк, что V90CC, новые, недосягаемые для подавляющего большинства комментаторов Дрома
Продам уши от мертвого осла.
245
10
Ответить
9403489
Кто додумался влепить на Аутбэк ужасные, от первого дастера, рейлинги? Какие то бревна, силуэт машины испортили..
Да, субару на выход с рынка плизз.
36
107
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
При кажущемся сходстве, ввтомобили очень разные.
Аут - очень удачный УПП, "семейная" машина на каждый день.
V90 CC - это уже премиум, в базе у этих автомобилей отличие по цене в два (!) раза.
Поэтому новые Ауты на дорогах вижу, а такие Вольво - реже, чем Феррари.
В России, конечно, рынок совсем другой.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
125
26
Ответить
Михаил
9403489
Кто додумался влепить на Аутбэк ужасные, от первого дастера, рейлинги? Какие то бревна, силуэт машины испортили..
Да, субару на выход с рынка плизз.
Рейлинги такие, потому что внутри интегрированные поперечины :) Знаешь, если кто сделал по другому - напиши

По теме - одинаковый форм фактор, но разная цена. Будь у меня в свое время тыщ на десять больше - рассматривал бы и Вольво тоже. А так Аутбек :) Либо я просто до Вольво не дорос ее, поэтому пока для себя рассатриваю более ппостые машины
46
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
9403489
Кто додумался влепить на Аутбэк ужасные, от первого дастера, рейлинги? Какие то бревна, силуэт машины испортили..
Да, субару на выход с рынка плизз.
Не терпится поскорее получить приятно-однообразный рынок, где не нужно ломать голову, что выбрать? :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
85
1
Ответить
     
Сообщений: 2903
Raven
При кажущемся сходстве, ввтомобили очень разные. Аут - очень удачный УПП, "семейная" машина на каждый день. V90 CC - это уже премиум, в базе у этих автомобилей отличие по цене в два (!) раза....
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
31
104
Ответить
Тёмная Ночь
"В России ситуация традиционно еще хуже: из «бюджетных» моделей остались только Lada Largus и Kia Ceed". Разве?
А это что, за сверхпопулярный универсал?
139
6
Ответить
     
Дальнегорск
Сообщений: 113
О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ.
Исправьте ошибку: Subaru Forester на Outback .
35
 
Ответить
   
СПб
Сообщений: 600
Кто пару десятков лет назад мог представить: зуба для пенсионеров, вольво для молодых
87
1
Ответить
Тёмная Ночь
Chief-mate
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
Ты с другой планеты прилетел? В каждой тачке доступна комбинированная отделка салона.
ткань,/иск.кожа,натуральная.
Это вообще не показатель премиум. не премиум.
5 серия БМВ идёт с тканью в базе, с двигом менее 200 сил.
69
10
Ответить
Тёмная Ночь
ПАЛАСИО
Еще год-два и Субару покинет рынок России.
Вместе с Лэнд Ровером.
13
18
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Первый действительно интересный аут за долгие 15 лет, но блин почему нет нормального турбо мотора 200-250 л.с.? А так выбор за Вольво
33
17
Ответить
Ivan Ivanov
"О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ."
Так аутбек же, а не форестер.
12
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
Что тут комментировать , «аут» был бы хорошим универсалом , если бы не связка с флегматичным завыванием вариатора под аккомпанемент боксера атмо-задохлика , а с такой связкой я не могу воспринимать эту машину серьезно , да ещё с её ценой выше 4 млн.
Это якобы универсал повышенной проходимости для активного отдыха, тогда я не понимаю что здесь делает эта связка атмо овоща и и трансмиссии для дешёвых городских повозок А-В класса?( да-да и не нужно говорить что здесь же цепной вариатор , улучшенный и не убиваемый , все это лапша от маркетологов) даже если мы говорим с точки зрения этой статьи , то эта машина сама себя не тянет , а представьте себе, если как положено подгрузить этот универсал , да ещё и бокс на крышу , я уже не говорю о каком то прицепе , лодке или скутере , да этот мертвяк и с места двинутся не сможет , ни то что куда то в горы поехать или добраться на пустынный пляж.
67
62
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
Не зря эту парочку взяли на тест , в последнем американском рейтинге надёжности , Субару и Вольво бьются где-то в конце списка 😆
13
56
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
ПАЛАСИО
Еще год-два и Субару покинет рынок России.
Хех, ты это пишешь уже лет 8.
48
6
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Raven
При кажущемся сходстве, ввтомобили очень разные. Аут - очень удачный УПП, "семейная" машина на каждый день. V90 CC - это уже премиум, в базе у этих автомобилей отличие по цене в два (!) раза....
Ну почему другой? Я вольво новых вижу только хс. Вагона не видел. Аутбеки есть.
12
2
Ответить
Александр
Два дедмобиля... На дорогах редкость!
10
33
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 134
"Топовым" был Outback с мотором 3.6л. А 2.5л - ему маловато. Хотя машина сама по себе совсем не плохая. Удобная, довольно высокая и комфорней Форика. Но, правда, длинная..))
50
5
Ответить
    
Сообщений: 1438
О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ.
Вроде за Outback разговор...какой Forester?
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
8
4
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
А судя по внедорожным тестам многим известному казахскому блогеру на просторах СНГ и не только , битва универсалов ;
https://youtu.be/ll1WkiatSFs , Субару это больше маркетинг и попытка ещё хоть как-то выезжать на былых заслугах в прошлом , из относительно годного у Субару осталось только WRX STI и LEVorg
19
33
Ответить
    
Сообщений: 1438
Тёмная Ночь
"В России ситуация традиционно еще хуже: из «бюджетных» моделей остались только Lada Largus и Kia Ceed". Разве?
А это что, за сверхпопулярный универсал?
Дача Хрень Кросс.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
14
16
Ответить
  
Томск
Сообщений: 387
ПАЛАСИО
Аутбэк с ценой под 5 миллионов рублей...
Такой же, да ещё с мотором 2,4 турбо стоит 2,7 миллиона в США по нынешнему курсу. Так что спасибо правительству за низкие налоги и прочие поборы.
77
9
Ответить
  
Томск
Сообщений: 387
Stelios
Маловато 188 сил для аута. Если семья и багаж, то совсем вяло будет. Вольво из другой лиги, но тут и цена на миллион больше
Конечно, хочется мотор помощнее. Не знаю уже как на этом моторе с вариатором. Но на EJ253 на механике вчетвером и с полным багажником вполне себе комфортно ехать по трассе.
23
6
Ответить
Max
Новосибирск
Цена, конечно, конь.
Для "ценителей марки", которве дышать через раз готовы ради покупки.
13
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 387
ПАЛАСИО
Что Аутбэк, что V90CC, новые, недосягаемые для подавляющего большинства комментаторов Дрома
Да они не для кого недосягаемы. Даже для тех у кого деньги есть. Потому что купят скорее всего Volvo XC60.
19
12
Ответить
     
Сообщений: 2903
Тёмная Ночь
Ты с другой планеты прилетел? В каждой тачке доступна комбинированная отделка салона.
ткань,/иск.кожа,натуральная.
Это вообще не показатель премиум. не премиум.
5 серия БМВ идёт с тканью в базе, с двигом менее 200 сил.
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
16
33
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11754
Дожили млять!
Аутбек помню стоил 1.2 миллиона.
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
DUGLA PROFI
NANOceramics 9H
32
6
Ответить
SHEIDAR
"О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ."

В названии и фотографиях аутбек, а в тексте форестер. Авторы, вы хоть читаете текст перед публикацией?
13
3
Ответить
Роман
Красноярск
ПАЛАСИО
Еще год-два и Субару покинет рынок России.
В этой стране ещё немного будет только toyota, Vag, мерседес, бмв, кия хундай, рено ниссан лада митсубиси.
12
7
Ответить
Роман
Красноярск
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Премиум марка бизнес класса
20
5
Ответить
Роман
Красноярск
Интересно было бы сравнительный тест двух субару один японский на 1,8 турбо и дилер на 2,5
22
3
Ответить
     
Сообщений: 2903
Роман
Премиум марка бизнес класса
Это что-то новенькое в классификации автомобилей местных дромоэкспертов.
4
17
Ответить
dmitry e
Хоть я и с ДВ, но голосовал за Вольво. Между ним и аутбеком пропасть как в качествах, так и в цене.
30
26
Ответить
 
Сообщений: 6188
Niko
Первый действительно интересный аут за долгие 15 лет, но блин почему нет нормального турбо мотора 200-250 л.с.? А так выбор за Вольво
... Зря они ликвидировали 3.6.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
22
5
Ответить
Роман
Красноярск
Chief-mate
Это что-то новенькое в классификации автомобилей местных дромоэкспертов.
Логически вот смотрите Премиум марка это бмв ауди мерседес, бизнес класс это bmw 5 серия, мерседес Eкласа, audi a6, разве не так?
27
4
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Китаец за 6.2кк... рекорд однако! :)
23
28
Ответить
цИна
Новосибирск
мне вот интересно, прежде прежде чем опубликовать статью на сайте, она поддается редактированию?
путаницы намутили...
11
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 296
"О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ!?" Уже написали....
4
1
Ответить
Разбор Полетов
Stelios
Маловато 188 сил для аута. Если семья и багаж, то совсем вяло будет. Вольво из другой лиги, но тут и цена на миллион больше
Вы куда с семьёй собрались и с багажом???? К праотцам раньше времени????
22
9
Ответить
Дамир
Сургут
Уважаемый Drom, прекращайте использовать слово "сарай". Оно было уместно 40 лет назад применительно к Волге-универсалу.
21
12
Ответить
     
Геленджик
Сообщений: 2180
была такая вольво. продал без сожаления через пару месяцев. Подвеска очень расстроила. Нервная особенно на мелких кочках. Колеса меньше поставить конструктивно из за суппортов нельзя. Ну и 2,0 бенз - это 2,0 литра бенз, какие бы цифры разгона там не рисовали в рекламе. Оно при полной загрузке этой не маленький машины визжит, по трассе кушает 10, в городе жрет 13-15. И ладно бы может и с расходом бы, но запаса хода в городе 350, по трассе 500 с натяжкой. Ибо бак маленький.
еще конечно было множество электронных багов, типа ложные срабатывания системы автоматического торможения, вольво он-колл отваливался из за регионарного сбоя.
Но все же в первую очередь продал из за подвески.
47
20
Ответить
Разбор Полетов
SHEIDAR
"О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ."

В названии и фотографиях аутбек, а в тексте форестер. Авторы, вы хоть читаете текст перед публикацией?
Какая разница, я вот статьи не читаю, а только заголовки, потом по диагонали пробежался и комментарии читаю, статьи они такие........слабые чтоли....
5
1
Ответить
     
Геленджик
Сообщений: 2180
ну и шумка. шумка в в90сс откровенно слабая и плевать на их новые виды стали и что там еще, из за чего кузов, как грамотные люди пишут, конструктивно больше передает в салон посторонних звуков, так быть не должно, чтобы глаз у владельца этого недопремиума дергался на этот счет. На нетоповых шипах в ней будет также шумно, как и в Оптиме-такси. И спасением может быть только липучка + полная шумка
13
11
Ответить
Алексей Якупов
Эти машины не вымирающий вид, это вымирает экономика страны)))
50
7
Ответить
15821148
Купил бы универсал, если бы были на рынке, но их новых как когтей на куриной лапе! Да и цены дороже чем у седанов которые производят у нас, а универсалы почему-то нет.
Рынок в России совсем пустой и однообразный. Сам АвтоВАЗ всю свою историю выпускает авто В класса и все!
Но в такими ценами как сейчас не до автомобилей(.
12
1
Ответить
Besyachka
Сильный наклон лобового стекла на Вольво - это минус, а не плюс. Но тем не менее настолько хорошо обыграть переднериводный силуэт - просто невероятно, подобное удавалось только Ауди!
9
3
Ответить
Besyachka
Роман
Интересно было бы сравнительный тест двух субару один японский на 1,8 турбо и дилер на 2,5
А что тут сравнивать, неедущая атмочахотка и турбо крепыш.
13
20
Ответить
Besyachka
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Иногда лучше ничего не писать, чтобы не позориться. БМВ 5 - это премиальный авто бизнес (Е) класса.
15
13
Ответить
Роман
Красноярск
Besyachka
А что тут сравнивать, неедущая атмочахотка и турбо крепыш.
Вы как думаете почему у нас 2,5 продают а для себя они 1,8 турбо?
2
6
Ответить
   
Сообщений: 765
даже читать не стал, как в детстве, картинки посмотрел)) ттх в ближайшей перспективе не пригодятся с такими ценами. А так то аппараты хорошие, симпатичные!
The pen' is mighter than the sword!
21
 
Ответить
Besyachka
Авто статьи не в курсе, что у нас на рынке есть Веста СВ Кросс?
15
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
12465093
Как правильней? ДожИли или дОжили?
Джили правильно))
16
2
Ответить
Besyachka
Патолог
была такая вольво. продал без сожаления через пару месяцев. Подвеска очень расстроила. Нервная особенно на мелких кочках. Колеса меньше поставить конструктивно из за суппортов нельзя. Ну и 2,0 бенз - это...
А какой должен быть расход у почти двухтонной машины на 250 лосей?
18
7
Ответить
Besyachka
цИна
мне вот интересно, прежде прежде чем опубликовать статью на сайте, она поддается редактированию?
путаницы намутили...
Нет, редакторов на Дроме явно нет.
8
 
Ответить
Besyachka
Разбор Полетов
Вы куда с семьёй собрались и с багажом???? К праотцам раньше времени????
100 лошадей на тонну получается на пустой машине!!! Ну гонка прямо!!!
8
7
Ответить
Besyachka
SHEIDAR
"О двух из них — новом Subaru Forester шестого поколения и обновленном в прошлом году Volvo V90 Cross Country — наш сегодняшний рассказ."

В названии и фотографиях аутбек, а в тексте форестер. Авторы, вы хоть читаете текст перед публикацией?
Не читают.
2
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Chief-mate
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
Оно бы лучше сперва выяснить, чтобы чушь не писать, салон из шерсти стоит столько же сколько из наппы.
25
3
Ответить
Besyachka
Роман
Вы как думаете почему у нас 2,5 продают а для себя они 1,8 турбо?
Возможно видят боязнь турбомоторов у потенциальных клиентов, других объяснений не вижу. Вряд ли там огромная разница в цене.
8
 
Ответить
24771725
У вас тут немного качества высочайшей отделки и премиума оторвалось….
71
4
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3719
Разбор Полетов
Вы куда с семьёй собрались и с багажом???? К праотцам раньше времени????
А ты только по прямой ездишь? Мощность нужна не для максимальной скорости!!! Дороги разные бывают, с подъемами и без!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
10
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5931
А почему Вольво не сравнили с Ладой Ларгус FL?
Он бы на её фоне ещё выигрышней смотрелся.
Что за избиение младенцев?
Это игроки с разных песочниц.

Сравните Вольво с А6 Аллроад, чего уж тут?
И цена сопоставима и размеры, колёсная база.
Вот тут уже можно будет порассуждать и о цене, и материалах.
И о выборе ДВС и динамике, после которой уже в Вольво скорее всего пойдут пенсионеры.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
34
7
Ответить
DenisS
Москва
Raven
При кажущемся сходстве, ввтомобили очень разные. Аут - очень удачный УПП, "семейная" машина на каждый день. V90 CC - это уже премиум, в базе у этих автомобилей отличие по цене в два (!) раза....
Один в базе стоит 4, второй 5. Где разница в два раза?
5
6
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33679
Тёмная Ночь
Вместе с Лэнд Ровером.
вместе с Мицубиси
Продам уши от мертвого осла.
5
9
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Besyachka
Нет, редакторов на Дроме явно нет.
Есть Ефим Незванный - Шеф-редактор Дрома и Игорь Верхозин - главный редактор.
6
3
Ответить
Besyachka
ДИВАНИО Диванный X Перд
Есть Ефим Незванный - Шеф-редактор Дрома и Игорь Верхозин - главный редактор.
Они наверно ещё и зарплату получают😏
9
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 648
Универсала лучше Альфы не вижу.
Ни по качеству, ни по деньгам, ни по практичности...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
3
17
Ответить
DenisS
Москва
Тёмная Ночь
"В России ситуация традиционно еще хуже: из «бюджетных» моделей остались только Lada Largus и Kia Ceed". Разве?
А это что, за сверхпопулярный универсал?
Который продают наровне с седаном) Дром тактично умолчал. Были бы на них цены адекватные, брали бы их чаще. Но нет. В сарай надо опций побольше, чтоб подороже седана был. Вот и не берут их.
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2903
Besyachka
Иногда лучше ничего не писать, чтобы не позориться. БМВ 5 - это премиальный авто бизнес (Е) класса.
Как ты можешь совместить премиум и бизнес-класс. Авто бизнес класса – высокий уровень комфортабельности, обилие дополнительных функций для этого: максимальная шумоизоляция, подогрев сидений, кожаный салон, мягкие кресла, климат-контроль отличного качества.

Авто премиум класса – по классификации считаются выше бизнес класса. Это в основном дорогие эксклюзивные авто.
5
16
Ответить
Besyachka
Chief-mate
Как ты можешь совместить премиум и бизнес-класс. Авто бизнес класса – высокий уровень комфортабельности, обилие дополнительных функций для этого: максимальная шумоизоляция, подогрев сидений, кожаный...
Опять какие-то несуществующие классификации😃
11
1
Ответить
     
Геленджик
Сообщений: 2180
Besyachka
А какой должен быть расход у почти двухтонной машины на 250 лосей?
в принципе такой и должен быть. речь про совокупность его свойств. Я покупал такие авто как семейную машину для путешествий. А с таким запасом хода она ею не является. Если же говорить про дизель, что у меня была и хс60 с ним. Для 60-ки он достаточен, и расход приятный и запаса хода, но я не уверен, что для в90сс он подойдет. В конечном итоге я теперь больше верю 3 дизельным литрам.
5
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Повелитель Ветра
Не зря эту парочку взяли на тест , в последнем американском рейтинге надёжности , Субару и Вольво бьются где-то в конце списка 😆
Не скинешь ссылку почитать?
2
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
как же в теме про форь обновленный отбитые субароводы кричали что я все вру про аутбек, а дром пишет то же самое))

Мотор любит «повисеть» на высоких оборотах, лишь слегка обозначая «переключения» передач, но, к сожалению, это не особо помогает на разгоне — из десяти секунд до 100 км/ч Аутбэк выезжает с большим трудом

И кстати в статье еще одна правильная мысль есть:

За те 4,2 миллиона рублей, которые просят за Subaru Outback в «топовой» комплектации Premium ES, можно купить настоящий кроссовер какого-то сопоставимого по уровню с Subaru бренда, пусть и потеряв немного в габаритах

Именно так я и поступил в свое время. При этом в размере салона и багажника ни сколько не потерял, а в удобствах приобрел. Да еще и бабла сэкономил.
11
20
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Повелитель Ветра
А судя по внедорожным тестам многим известному казахскому блогеру на просторах СНГ и не только , битва универсалов ; https://youtu.be/ll1WkiatSFs , Субару это больше маркетинг и попытка ещё хоть как-то...
Ага, наконец-то появился казахский блогер, который расставил все по полочкам. Эти топгировцы лохи по сравнению с ним.
11
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15817
Два совершенно разных автомобиля с совершенно разным призванием и очень сильно отличающейся ценой.

Что лучше Прадик или XC60?
Ответ: смотря где...
Honda NC750x '21
15
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Ну, если смотреть реально, то бизнескласс и премиум это разное. Захотела себя марка назвать премиум, она и назвалась. Лехус и тойота, инфинити и ниссан. А уж там и ц класс и бизнес
6
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
dmitry e
Хоть я и с ДВ, но голосовал за Вольво. Между ним и аутбеком пропасть как в качествах, так и в цене.
Конечно пропасть. В цене. Вольво дороже. У субару салон лучше.
6
10
Ответить
Японский Патруль
Вольво на дне по надежности: https://news.drom.ru/Toyota-87...
7
5
Ответить
Японский Патруль
goga_gd5
Не скинешь ссылку почитать?
1
4
Ответить
16590345
чё Аутбек теперь премиум и налог на роскошь?
xорошо Gивем
3
1
Ответить
Японский Патруль
а так в каждом участнике этого теста серьезные косяки:
аутбек не едет
вольво жесткая как пад...ла, дорогая и ломучая
5
11
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
voxy2
Универсала лучше Альфы не вижу.
Ни по качеству, ни по деньгам, ни по практичности...
Альфа ромео? Если да, то пишешь бред
12
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Конечно пропасть. В цене. Вольво дороже. У субару салон лучше.
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали, видимо чтобы дальше не позорить.
Единственное что есть и было у аутбека, подвеска, все остальное не стоит тех денег, которые за аутбек просят.
Мишу зови, может он че нового про премиальный звук в аутбеке расскажет))))
11
16
Ответить
16590345
давайте больше покупайте такиx новыx авто
мы потом на вторичке купим поблагодарим
9
1
Ответить
Японский Патруль
потому и не продаются

если бы вольво стелила мягко как аутбэк и не была ломучим днищем - продаж было бы больше даже с учетом цены
если бы аутбэк был на 200 л.с. и ехал в ощущениях как Форестер (легко) - тоже бы мнения что он не едет не распространялось бы

у таких нишевых машин должно быть в потребительских качествах все идеально, чтоб более менее их покупали
а тут даже с потреб качествами не все гладко
при такой то цене!
конечно нет продаж
9
6
Ответить
Японский Патруль
AndreyG123
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали,...
что значит "единственное"? подвеска "делает" машину не меньше чем двигатель

подвеска однако превосходит по приоритетности "дизайн" (хотя Аутбэк имеет неплохой внешний вид и так), "мультимедийку" и "сидухи"
11
4
Ответить
Besyachka
goga_gd5
Конечно пропасть. В цене. Вольво дороже. У субару салон лучше.
У Вольво салон гораздо лучше, это премиум.
9
12
Ответить
Японский Патруль
AndreyG123
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали,...
и вопрос "лучше чем" - тупой
для каждого это "лучше" свое
в регионах с разбитыми дорогами и наличием 4 мультов купят аутбэк
в столице вольво и 6 мультов
вообще никак несоизмерить какая машина тут "лучше"
6
4
Ответить
Японский Патруль
Besyachka
У Вольво салон гораздо лучше, это премиум.
а подвеска по комфортности хуже логана
5
9
Ответить
Японский Патруль
Besyachka
У Вольво салон гораздо лучше, это премиум.
в красивом салоне, а под тобой подвеска от телеги
красота)))
4
7
Ответить
Вячеслав
Уфа
Chief-mate
Как ты можешь совместить премиум и бизнес-класс. Авто бизнес класса – высокий уровень комфортабельности, обилие дополнительных функций для этого: максимальная шумоизоляция, подогрев сидений, кожаный...
Более правильно люкс класс, который идёт после бизнес,а премиум бывают марки автомобилей
1
1
Ответить
Японский Патруль
Вольво же китай теперь.
Все сделано по китай-концепции: пыль в глаза дизайном, салоном и ценой.
Садишься едешь - телега
Качество - ниже среднего
В принципе все логично
10
15
Ответить
Японский Патруль
Besyachka
У Вольво салон гораздо лучше, это премиум.
да не премиум это никакой
марка которая ходит по рукам и идет как флюгер туда куда ветер дует
8
10
Ответить
     
Сообщений: 2244
Вольво дороже в полтора раза. Смысл их сравнивать, это разные ценовые категории.
Сравните лучше V90 c Audi A6 allroad. там хоть порядок цен сопоставим/
А Аутбэка наверно корректнее сравнивать с ФВ Пассат олтрек или А4 олроад.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
8
2
Ответить
Михаил
AndreyG123
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали,...
Аутбэк функциональнее, хорош на плохой дороге, большее места, регулировка угла наклона спинок (семья очень хотела, чтобы была эта опция), лучше подготовлен с съезду с дороги.

Вольво более приятная по салону, динамика, может быть больше цацок. И дороже.

Последний фактор важный плюс мне зватает динамики Аутбэка с головой. Вопрос, стоит ли платить больше?

В теории, когда тебе не нужна машина - Вольво круче. В реальной жизни за свои деньги ты хочешь получить максимальный набор тех качеств, которые нужны тебе.
10
7
Ответить
Михаил
Fox_liar
А почему Вольво не сравнили с Ладой Ларгус FL? Он бы на её фоне ещё выигрышней смотрелся. Что за избиение младенцев? Это игроки с разных песочниц. Сравните Вольво с А6 Аллроад, чего уж тут? И цена...
По материалам и динамике Вольво будет что показать. Просто есть как всегда нюанс - рынок России очень выввернут и обрещан относительно более крупных рынков
2
 
Ответить
Михаил
Stelios
А ты только по прямой ездишь? Мощность нужна не для максимальной скорости!!! Дороги разные бывают, с подъемами и без!
Мощности Субаря вполне хватает, если ехать без штрафов не нарушая :)
7
4
Ответить
Михаил
Повелитель Ветра
А судя по внедорожным тестам многим известному казахскому блогеру на просторах СНГ и не только , битва универсалов ; https://youtu.be/ll1WkiatSFs , Субару это больше маркетинг и попытка ещё хоть как-то...
Есть такое, Субарю мощи не хватает на бозовом + плюс электроника не дает. Но и в том тесте конкуренты приличные :) Ну и цена :)

Все таки современный вариант с 2.4 в комплектации wilderness с измененной ГП мог бы смотреться интереснее (и был бы все равно дешевле)

Ну и тестов много, тот же Академег (малоизвестный блогер на фоне казахстанского коллеги) нашел во время теста горку, на которую тольно он и въехал :)
6
3
Ответить
Лютый снайпер
Идеальные авто ) субару проходимее, Вольво премиальнее.

« Да, универсалы у нас в России не жалуют. »

Да жалуют, жалуют. Денег у народа нет. А так вон ларгус продаётся только влёт, Веста СВ и СВ кросс тоже. А больше… и нет ничего массового…

Обычные универсалы типа сида особо не нужны, так как клиренс там мал, а из лифтованных только Веста кросс и ларгус кросс, вот и берут кросоверы в том числе и 2вд, за неимением выбора…

Если бы сейчас выпустили поло/рапид/солярис/Рио в формфакторе СВ кросс, результаты удивили бы многих маркетологов, считающих Россию «страной седанов»
19
 
Ответить
MiG
Иркутск
На вольве страшно будет с асфальта съезжать, по гравийке дубасить, штурмовать горки с крутыми изгибами, это как на арабском жеребце воду в телеге возить. На субарике запросто. Можно и в городе в кино, ресторан съездить, не лохматина, не стыдно, а можно и по горам и буеракам в деревню, в лес скатать.
А скорость разгона, это кому на стритрейсинг надо, пятаки крутить, 402 метра и т.д. думаю вольво и на это неспособно. А любой марк в стоке за 200 тыс руб. может эту вольву намотать на изи. Т.е. если тебе для гонок, то 6 лямов на ветер - зря. Аутбеку его 188 л.с. для штатных ситуаций, обгонов фур и негоняющих легковушек хватает. При этом движок у субар распространненый, ремонтировать легче, обслуживать, т.е. при продаже второму и третьему покупателю не так будет страшно, что там за зверь, а значит ценник хоть и будет дешевле новой, но не в 5-10 раз.
15
9
Ответить
Максим
Россошь
Подпись под первым фото по тексту...:
Все Volvo V90 CC в России - это мягкие гибриды на базе бензинового двигателя...
Ну зайдите на официальный сайт Volvo, почитайте база двигателей на каком топливе бывает для мягких гибридов:
B5 AWD mild hybrid - бензин.
B4 AWD mild hybrid - дизель.
6
 
Ответить
Anton Korh
citroen
V90cc просто идеальный
Я бы так не сказал. Садиться/ выходить из него не так комфортно, как в Ауте. Мешают широченные пороги, довольно низкая крыша, маленькие проемы… особенно для задних пассажиров, где словно протискиваешься. Высокое остекление дают чувство безопасности, но сильно страдает обзорность. Очень не хватает ниш и отсеков, ногам сзади мешает огромный трансмиссионный тоннель… машина фактически четырехместная. В общем, выглядит красиво, но как по мне, семьянину, не очень удобный авто.
6
6
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
AndreyG123
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали,...
Ну откровенно говоря , Вольво за эти деньги тоже днище , а если Вольво сравнить с Аллроуд то и подавно
8
6
Ответить
Anton Korh
Stelios
Маловато 188 сил для аута. Если семья и багаж, то совсем вяло будет. Вольво из другой лиги, но тут и цена на миллион больше
Нормально все с динамикой у Аута. Не пушка гонка, но и далеко не овощ.. А гонять на ней совершенно не хочется, из за некоторой валкости.
5
7
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Повелитель Ветра
Ну откровенно говоря , Вольво за эти деньги тоже днище , а если Вольво сравнить с Аллроуд то и подавно
А вот тут вопрос, смотря с каким алроадом сравнивать, если с 4 то так себе сравнение, если с 6, там цена будет как 2 субары.
4
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Михаил
Аутбэк функциональнее, хорош на плохой дороге, большее места, регулировка угла наклона спинок (семья очень хотела, чтобы была эта опция), лучше подготовлен с съезду с дороги. Вольво более приятная...
Какой съезд с дороги?)) На проселок? Так с этим все остальные приподнятые авто справляются на без проблем.

Тебе может и картофана одного на столе хватать)) Вопрос про платить основной, поэтому я и не стал платить за аутбек, ибо оно того не стоило)))

В реальной жизни, не в Украине, в России, я выберу не субару, как и большинство покупателей.

П.С. чета не упомянули премиальный харман в статье)))
4
10
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
Михаил
Есть такое, Субарю мощи не хватает на бозовом + плюс электроника не дает. Но и в том тесте конкуренты приличные :) Ну и цена :) Все таки современный вариант с 2.4 в комплектации wilderness с измененной...
Ему не хватает мощности , откровенно не хватает , я бы даже сказал катастрофически! Для комфортного передвижения , да ещё и с грузом это издевательство для такого не дешёвого автомобиля , при весе пустой машины в 1800кг иметь дохлые атмосферные 188 л.с , что в пересчете 10кг/л.с, это уровень динамики лады вести или соляриса + плюс в сложных условиях перченной местности электроника ограничивает подачу крутящего момента дабы сохранить варик, вообщем не серьезно.
Заплати мне деньги за рекламу , я и на Логоне заеду куда хочешь
10
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Японский Патруль
что значит "единственное"? подвеска "делает" машину не меньше чем двигатель

подвеска однако превосходит по приоритетности "дизайн" (хотя Аутбэк имеет неплохой внешний вид и так), "мультимедийку" и "сидухи"
Ну конечно, сделала так, что на фоне форя с тем же мотором тачка получилась ни туда ни сюда. Но только рядом с вольво сиденья и рядом не лежали. мультимедийка тупит, про звук даже писать ни чего не стали, видимо пожалели, не стали добивать))))

Все последние тесты Forester с подобной же связкой «мотор — трансмиссия» мы не уставали петь дифирамбы классному дуэту 2,5-литрового атмосферного оппозитника и вариатора, но в случае с Outback все уже не так гладко. Нельзя точно определить, что стало причиной — бльшая масса, другое шасси или иные настройки электроники — но такой слаженной работы уже нет. Мотор любит «повисеть» на высоких оборотах, лишь слегка обозначая «переключения» передач, но, к сожалению, это не особо помогает на разгоне — из десяти секунд до 100 км/ч Аутбэк выезжает с большим трудом, а такой легкости, как у «Форика», нет и в помине

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
2
5
Ответить
   
Сообщений: 674
AndreyG123
Оно бы лучше сперва выяснить, чтобы чушь не писать, салон из шерсти стоит столько же сколько из наппы.
Да, невежество, да еще и выставляемое на всеобщее обозрение(((
Я сейчас, даже, не о цитируемом ораторе., а, например, о покупателях "псевдобрендовых" вещей, типа пальто из первосортного стекловолокна🙈, за 2-3 цены, потому что "псевдопремиум"💪..

- .., а шерсть?.,
- что? ., нее., не слышали🤷
" Делу время, а потехе(осмыслению сделанного) от часа до нескольких лет."
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 1993
7
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
AndreyG123
А вот тут вопрос, смотря с каким алроадом сравнивать, если с 4 то так себе сравнение, если с 6, там цена будет как 2 субары.
С 6 конечно
 
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Японский Патруль
и вопрос "лучше чем" - тупой
для каждого это "лучше" свое
в регионах с разбитыми дорогами и наличием 4 мультов купят аутбэк
в столице вольво и 6 мультов
вообще никак несоизмерить какая машина тут "лучше"
Ну конечно, так всегда, для каждого свой выбор, но только почему то у таких как ты это работает в одну сторону, если для тебя лучше, то и для остальных должно быть так же, а как только кто то не разделяет вашего мнения, это "вы фсе врети" и "ни чего не понимаете"))
Вон мишу с украины устраивает динамика, он в забитом скрабом ауте и полным салоном народу обгоняет всех на раз и ни как не может угомониться, что для кого то динамика аута является посредственной.
2
6
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2006
Михаил
Есть такое, Субарю мощи не хватает на бозовом + плюс электроника не дает. Но и в том тесте конкуренты приличные :) Ну и цена :) Все таки современный вариант с 2.4 в комплектации wilderness с измененной...
С 2,4 на 250 л.с был бы отличный универсал , а с межосевым торсен и акпп вообще идеальный
5
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Японский Патруль
в красивом салоне, а под тобой подвеска от телеги
красота)))
а не всем нужна подвеска как у аутбека, асфальт давно уже нормальный на трассах да и в городах.
как же твое "для каждого свое "лучше"?)) Или это не то)))
3
9
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Повелитель Ветра
С 6 конечно
8 лямов и это не предел.
хотя вольво 90 я не понимаю почему вообще сюда затащили, их в продаже тупо нет))
3
2
Ответить
Сергей Щекатуров
Забавное сравнение турбового вольво и субару с обычным 2 5 двиглом! Написав что вольво легко от него уходит! А слабо было взять турбовый субарь и посмотреть где там в дали останется вольво!?
Просто ревльно бредовое сравнение!!!
12
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8548
Александр
Два дедмобиля... На дорогах редкость!
Почему дедмобили то? Просто нишевые машины, много таких никогда не продавалось и не будет, всегда в эти деньги можно было купить внедорожник, но если почти вся жизнь на асфальте а грунтовка сугроб или грязь редки вполне можно посмотреть на эти машины, они экономичнее маневренней и приятней рулятся и едут по шоссе в сравнении с внедорожником но при этом не уступают во вместимости и преодолевают среднестатистические внедорожные затруднения так же легко
Российский автопром
10
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Сергей Щекатуров
Забавное сравнение турбового вольво и субару с обычным 2 5 двиглом! Написав что вольво легко от него уходит! А слабо было взять турбовый субарь и посмотреть где там в дали останется вольво!?
Просто ревльно бредовое сравнение!!!
так нет их субарей турбовых))) где ее взять то?
8
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8548
KalitosMadDog
Такой же, да ещё с мотором 2,4 турбо стоит 2,7 миллиона в США по нынешнему курсу. Так что спасибо правительству за низкие налоги и прочие поборы.
Комплектации смотри, в США барабаны есть у нас только топовые
Российский автопром
5
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8548
vizitor22
Дожили млять!
Аутбек помню стоил 1.2 миллиона.
Раньше Лада 9000руб стоила
Российский автопром
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8548
Fox_liar
А почему Вольво не сравнили с Ладой Ларгус FL? Он бы на её фоне ещё выигрышней смотрелся. Что за избиение младенцев? Это игроки с разных песочниц. Сравните Вольво с А6 Аллроад, чего уж тут? И цена...
А Оутбека не с кем сравнивать тогда, шкода скаут ушла с рынка
Российский автопром
2
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
DenisS
Один в базе стоит 4, второй 5. Где разница в два раза?
То, что происходит с ценами и покупательной способностью населения в России, находит прямое отражение в продажах.
Поэтому продаж нет ни у Аутбека, ни у V90 CC.
Но такая картина далеко не везде.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Японский Патруль
Ну и? Во 2 половине, ближе к середине. Сразу после фв.
2
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Лучше чем?)) Сидухи передние ни о чем в сравнении с вольво, дизайн у вольво лучше, мультимидийка лучше, и тут настоящий премиум звук, как ни странно про хармон в субару даже говорить ни чего не стали,...
Сидухи. А ты сидел и в тех и в тех? Дизайн на любителя. Кому что нравится. Кожа написано, что в субару лучше. Звук, ты лично, сравнивал и там и там?
2
8
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Besyachka
У Вольво салон гораздо лучше, это премиум.
А в статье написано, что у субару лучше. И?
2
8
Ответить
     
Масква
Сообщений: 2374
Anton Korh
Я бы так не сказал. Садиться/ выходить из него не так комфортно, как в Ауте. Мешают широченные пороги, довольно низкая крыша, маленькие проемы… особенно для задних пассажиров, где словно протискиваешься....
а я прям думаю о таком.. хотел купить бу трехлетний какой-нить..
 
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Сидухи. А ты сидел и в тех и в тех? Дизайн на любителя. Кому что нравится. Кожа написано, что в субару лучше. Звук, ты лично, сравнивал и там и там?
Гога, я живу в городе где салоны вольво и субар унаходятся в одном здании и для того, чтобы перейти из салона в салон не нужно выходить на улицу))
Такие сидухи стоят во всех вольво.
Если бы я написал что лично сравнил, ты бы все равно не поверил, тут в статье четко написано про звук в вольво, а вот про субару только это:

Большинство функций, включая, например, «климат», подогревы и «отключение» системы стабилизации, зашито теперь в вертикально ориентированный дисплей. Его меню вполне доступно, графика неплоха, но неудобство пользования усугу***ется еще и его «тормозами». То, что система не «допилена», видно хотя бы по странному отображению камеры заднего вида.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
6
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
А в статье написано, что у субару лучше. И?
Гога, давай еще жги, только не забывай свои слова подтверждать))
Не увидел ни слова о том, что салон у субары лучше)) Только одно отметили, изменение угла наклона спинки заднего дивана, но при этом даже лючка для длинномеров нет.
6
5
Ответить
Михаил
AndreyG123
Какой съезд с дороги?)) На проселок? Так с этим все остальные приподнятые авто справляются на без проблем. Тебе может и картофана одного на столе хватать)) Вопрос про платить основной, поэтому я и не...
Ну да, в чем смысл твоего поста? Никто не говорит, что Аутбэк и Вольво уникальные машины, и могут что-то, что не могут другие.

Статья о сравнении Вольво и Аутбека, ты что-то хочешь наптсать по теме?

Ну не купил ты ... что дальше?

Для любой марки будет верным утверждение, что большинство ее не выберет :) Или тебе сегодня утром выдали шапку Капитана очевидность?
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5931
Киргиз
А Оутбека не с кем сравнивать тогда, шкода скаут ушла с рынка
Если среди европейцев - ФВ Пассат Аллтрак.
Он конечно поменьше в размерах, но кмк будет более адекватное сравнение.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3719
Anton Korh
Нормально все с динамикой у Аута. Не пушка гонка, но и далеко не овощ.. А гонять на ней совершенно не хочется, из за некоторой валкости.
А как же тогда с Аутами с другими движками? Которые нам сейчас недоступны. 3.6 например? Тоже не хочется?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
2
Ответить
Михаил
Повелитель Ветра
Ему не хватает мощности , откровенно не хватает , я бы даже сказал катастрофически! Для комфортного передвижения , да ещё и с грузом это издевательство для такого не дешёвого автомобиля , при весе пустой...
Про катастрофически ... рекомендую просто глянуть что продается. Я думаю ты сильно удивишься, если узнаешь что олшинство проданных машин еще медленнее :) И представь себе, все эти водители ездят и даже не знают о том, что им "катастрофически" чего-то не хватает

Кстати, лада и солярис таки медленнее :) А если в каждую и машин посадить по 5 человек и щагрузить вещами, как делаю я на дальняке - разница станет таки существенной.

Я понимаю, все в теории мечтают о мощных машинах, как они будут разрывать светофоры ...

Про заплатить ... а зачем? Я как бы в живую могу наблюдать, куда может заехать монопривод и как долго потоом надо помогаеть его вытолкать. И делаю это совершенно бесплатно :)
6
1
Ответить
9122805161
Екатеринбург
Сравнение 2 конкретных машин с разницей в цене 2050 000 рублей половина цены аутбека. Хуже ли аут в полтора раза чем Вольво? Вряд ли. (Ps уже четвертого аутбека эксплуатирую но проголосовал за Вольво нравится внешне)
6
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1400
9403489
Кто додумался влепить на Аутбэк ужасные, от первого дастера, рейлинги? Какие то бревна, силуэт машины испортили..
Да, субару на выход с рынка плизз.
Это не бревна, а поворотные рейлинги.Очень удобные кстати
6
1
Ответить
Тёмная Ночь
Ты с другой планеты прилетел? В каждой тачке доступна комбинированная отделка салона.
ткань,/иск.кожа,натуральная.
Это вообще не показатель премиум. не премиум.
5 серия БМВ идёт с тканью в базе, с двигом менее 200 сил.
Я думаю, что он с планеты Земля. Дело в том, что у "немцев" в базе именно тряпка (не велюр) на креслах, здесь некая "шерстяная ткань" специальной обработки. Такая фишка есть только у Рендж-Роверов нынешнего поколения, ну и вроде у французов некоторых. Так что он прав, в данном случае "тряпка" (шерсть) показатель премиальности. По крайней мере по мнению производителя и маркетологов. Но думаю, что тактильно это действительно приятнее кожи и уж тем более "кожи"))
5
1
Ответить
Киргиз
Раньше Лада 9000руб стоила
А зарплата сколько была средняя в те лохматые времена? 80 рублей?
3
3
Ответить
Тёмная Ночь
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Моторную гамму 5 серии БМВ посмотри, иксперт.
Премиальность определяется в первую очередь, мощными двигателями которые доступны у модели.
5
4
Ответить
Тёмная Ночь
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Бизнес-класс это как раз 3 серия БМВ.
БМВ всю жизнь премиум маркой была.
4
4
Ответить
Тёмная Ночь
Сергей Борисов
Я думаю, что он с планеты Земля. Дело в том, что у "немцев" в базе именно тряпка (не велюр) на креслах, здесь некая "шерстяная ткань" специальной обработки. Такая фишка есть только...
Показатель премиальность - базовая отделка кресел шерстью? Не смешно.
Тогда и телегу Логан, можно шерстью салон перетянуть - считай премиум.
Вообще обычно другое определяет премиум.: мотор, трансмиссия, опции самые современные, много всего.
Ну ладно, пусть будет по-вашему, обивка сидений.
3
9
Ответить
Сергей Тарасов
MontyForester
Китаец за 6.2кк... рекорд однако! :)
Прибухнул?
4
4
Ответить
Михаил
AndreyG123
Ну конечно, так всегда, для каждого свой выбор, но только почему то у таких как ты это работает в одну сторону, если для тебя лучше, то и для остальных должно быть так же, а как только кто то не разделяет...
Да я вообще спокоен, как раз бомбит у тех, кто считает что МНЕ ее мало :)

Но я уже привык, всех есть куча народу, которым мало лошадок в чужих машинах :) При этом далеко не все проголосовали кошельком за мощные машинки :)
1
1
Ответить
Лютый снайпер
12465093
Как правильней? ДожИли или дОжили?
Джолион :)))
1
1
Ответить
Besyachka
Японский Патруль
а подвеска по комфортности хуже логана
Не ездил на V90, но сомневаюсь, что там совсем так плохо.
10
 
Ответить
Besyachka
Японский Патруль
да не премиум это никакой
марка которая ходит по рукам и идет как флюгер туда куда ветер дует
Если Вольво не премиум, что же тогда Лексус с Генезисом?
7
 
Ответить
Besyachka
goga_gd5
А в статье написано, что у субару лучше. И?
А если напишут, что у Киа Рио салон лучше чем у БМВ 5, тоже верить?
9
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Гога, я живу в городе где салоны вольво и субар унаходятся в одном здании и для того, чтобы перейти из салона в салон не нужно выходить на улицу)) Такие сидухи стоят во всех вольво. Если бы я написал...
Андрюша, так ответ то будет на вопрос?
1
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Гога, давай еще жги, только не забывай свои слова подтверждать))
Не увидел ни слова о том, что салон у субары лучше)) Только одно отметили, изменение угла наклона спинки заднего дивана, но при этом даже лючка для длинномеров нет.
Так ты прочитай лучше. Вольво шерсть, субару кожа отличного качества
2
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Besyachka
А если напишут, что у Киа Рио салон лучше чем у БМВ 5, тоже верить?
Если не сидел ни там, ни там, то да
1
3
Ответить
Besyachka
Besyachka
А если напишут, что у Киа Рио салон лучше чем у БМВ 5, тоже верить?
Ок. Поверим: "Хороший профиль, длинная подушка, но вольвовским эти передние кресла не чета."
2
 
Ответить
Лютый снайпер
Киргиз
А Оутбека не с кем сравнивать тогда, шкода скаут ушла с рынка
С кодиаком )))) его нынче с установкой ковриков тоже под 4 млн продают 😁
2
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Тёмная Ночь
Показатель премиальность - базовая отделка кресел шерстью? Не смешно.
Тогда и телегу Логан, можно шерстью салон перетянуть - считай премиум.
Вообще обычно другое определяет премиум.: мотор, трансмиссия, опции самые современные, много всего.
Ну ладно, пусть будет по-вашему, обивка сидений.
Шерсть это не базовая отделка.
6
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Михаил
Да я вообще спокоен, как раз бомбит у тех, кто считает что МНЕ ее мало :)

Но я уже привык, всех есть куча народу, которым мало лошадок в чужих машинах :) При этом далеко не все проголосовали кошельком за мощные машинки :)
Я и говорю, раз тебе хватает, это не говорит о том что хватит другим)))
2
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Андрюша, так ответ то будет на вопрос?
Так он там в тексте, гога читай внимательно.
Учись уже текст воспринимать.
2
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Так ты прочитай лучше. Вольво шерсть, субару кожа отличного качества
Гона перечитай статью, что там пишут про обшивку шерстью в вольво.
Сколько раз уже тебе писать, учись текст воспринимать)))
4
3
Ответить
Михаил
AndreyG123
Я и говорю, раз тебе хватает, это не говорит о том что хватит другим)))
Вот когда эти другие для начала себе что-то купят семейное и принципиально более быстрое ... а так собрались пацаны из 7-го класса фотку Памелы Андерсен на лавочке обсудить :)
4
2
Ответить
13051877
Новосибирск
Обе машины-красавицы. Не смог проголосовать. Обе бы купил.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 387
Киргиз
Комплектации смотри, в США барабаны есть у нас только топовые
Покажи мне хоть один аутбек BT с барабанами. Балаболов развелось, просто жуть.
1
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Гона перечитай статью, что там пишут про обшивку шерстью в вольво.
Сколько раз уже тебе писать, учись текст воспринимать)))
Епта, то что она создаёт уют. Все. Не то, что она лучше, а то что уют
1
3
Ответить
11422659
Chief-mate
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
Для знания вопроса зайдите на сайт вольво и посмотрите сколько стоит это "тряпочный" салон,забегая вперёд скажу,что сделан он из шести и стоит как кожа премиум класса.p.s многим не нравиться кожа(зимой холодная,летом горячая)и вольво предлагает идеальную замену а не банально тряпку.
6
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Михаил
Вот когда эти другие для начала себе что-то купят семейное и принципиально более быстрое ... а так собрались пацаны из 7-го класса фотку Памелы Андерсен на лавочке обсудить :)
Ну да миша на, ну да, расскажи мне ещё раз за динамичность аутбека и примеальность музыки харман в субаре))
Ща прибежит Гога, поддержит тебя рассказом о продажах субар сыша)))
1
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Епта, то что она создаёт уют. Все. Не то, что она лучше, а то что уют
Гога, а что лучше уюта, характеризует качество материалов?
Ты реально смешной))
2
2
Ответить
Михаил
AndreyG123
Ну да миша на, ну да, расскажи мне ещё раз за динамичность аутбека и примеальность музыки харман в субаре))
Ща прибежит Гога, поддержит тебя рассказом о продажах субар сыша)))
Ты меня с кем-то путаешь :) Топовой музыки в моих субарях нет, а расскащывать о том, чего у меня нет или я не мог оценить привычки не имею.

Про динамику ... а что ты хочешь услышать?
3
1
Ответить
  
Сообщений: 297
Ух, написали! Уже 20 лет Субару с Вольво за звание лучшего кросс-универсала борятся, и те и те мне нравятся и то и то я сравнивал время от врмени... но я выбрал V90 и вот почему: 1. Мотор 249 л.с., привык к хорошей динамике предыдущих Вольво. 2. Дизайн салона и материалы у Вольво мне нравятся больше. 3. Подушка сиденья у Субару коротковата и в целом сиденья у Вольво лучше. 4. Вольво лучше управляется и тормозит. 5. V90 редкая машина, стильная и сильно отличается от предыдущих поколений. Outback более массовый и очень похож на старые модели, хотя тоже симпатичен.

Но и у Субару есть однозначные плюсы: нормальный багажник, проще с сервисом, нормальный бензобак, лучше обзорность, выше потолок, больший ход подвески.

P.s. И да в России любят универсалы, но их почти не продают, вот такой парадокс. ИМХО хороший универсал всегда лучше паркетника.
8
1
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1503
12465093
Как правильней? ДожИли или дОжили?
Выживаем, думаю правильней.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
1
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Гога, а что лучше уюта, характеризует качество материалов?
Ты реально смешной))
Ну да, я смешной, а вы то вагофилы нет. Когда вам пишут, что в субару уютнее, вы пишете, что в ваге лучше материалы. Теперь тут такая же ситуация, я пишу вашими словами, а вы изворачиваетесь и пишете это другое.
2
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Ну да, я смешной, а вы то вагофилы нет. Когда вам пишут, что в субару уютнее, вы пишете, что в ваге лучше материалы. Теперь тут такая же ситуация, я пишу вашими словами, а вы изворачиваетесь и пишете это другое.
Гога, какой ваг, тут про вольвро речь)))
Кто пишет в субару уютнее и в сравнении с чем?))
Вольво по салону даже шансов не оставляет субару, а уж про наличии топовой музыки...
Жду рассказ о продажах субар в сыша))
4
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Михаил
Ты меня с кем-то путаешь :) Топовой музыки в моих субарях нет, а расскащывать о том, чего у меня нет или я не мог оценить привычки не имею.

Про динамику ... а что ты хочешь услышать?
Да мшаня, ты че, в теме про форик кто исходил на то, что хпрман премиум музыка?
Ты ж с Украины вещаешь?
Обычная история с вашей породой тут помню, тут не помню))
2
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Японский Патруль
в красивом салоне, а под тобой подвеска от телеги
красота)))
В рав 4 подвеска мягкая, комфортная?
1
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14338
для субаровских "крыльев" ученики в школе на трудах пластик выпиливали лобзиком ? и главно в начальных классах.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
 
1
Ответить
Конечно не популярны за такие деньги)
1
 
Ответить
WEST COAST
ПАЛАСИО
Еще год-два и Субару покинет рынок России.
Когда же ты уже покинешь
 
1
Ответить
Михаил
AndreyG123
Да мшаня, ты че, в теме про форик кто исходил на то, что хпрман премиум музыка?
Ты ж с Украины вещаешь?
Обычная история с вашей породой тут помню, тут не помню))
Для Субару да, в чем суть вопроса? В том, что это топовый вариант, который ставится с завода может легко убедиться юбой, кто умеет читать

Ты неровно дышишь, когда видишь слово премиум? Оно что-то особенное для тебя значит?
1
2
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4237
Почему сравнение с V90? Надо бы по хорошему с V60
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
3
1
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4237
Chief-mate
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
А для Вас отсутствие ткани это один из показателей премиума? Дорогой велюр, например, по комфорту и премиальности ничуть не хуже чем натуральная кожа.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
3
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Михаил
Для Субару да, в чем суть вопроса? В том, что это топовый вариант, который ставится с завода может легко убедиться юбой, кто умеет читать

Ты неровно дышишь, когда видишь слово премиум? Оно что-то особенное для тебя значит?
Это не премиум музыка, миша, это все что субара может тебе позволить)))
премиум в вольво из статьи, но ты сильно был с этим не согласен.

Для меня? Мишаня, ну че опять за твоей породы тема, переобуваться то, это ты до соплей доказывал мне, что музыка в субару премиальная))) А я тебе говорил о том, что это обычная балалайка как у большинства, у вольво это первый шаг от стоковой музыки, но ни как не премиум)) ты с гогой из одной оперы, переобуваетесь в лет))) И еще раз тебе могу повторить, в кодиаке музыка лучше чем в твоей субару.
3
1
Ответить
Audi, 3.0tdi
Ездил на Вольво такой. Очень не понравилась. Ездил сзади как пассажир. Полка гремит, везде зазоры. Не тянет пока Вольво на люкс, ну может быть только ценой. Поставив в авто дорогую аудио систему, планшет и кучу электроники премиумом и люксом не станешь.
И что это на фото где проем водительский у Вольво показан? Почему накладка центральной стойки оторвана? Смотрели что внутри? Проголосовал за Вольво вверху, т к Субара вообще не нравится
2
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Flanker-F
Почему сравнение с V90? Надо бы по хорошему с V60
да не, субару это как камри, а камри это бизнес класс, это все знают, а еще размеры и без разницы, что бампера раздуты)))
1
3
Ответить
Михаил
AndreyG123
Это не премиум музыка, миша, это все что субара может тебе позволить))) премиум в вольво из статьи, но ты сильно был с этим не согласен. Для меня? Мишаня, ну че опять за твоей породы тема, переобуваться...
Давай по пунктам. Про топовую музыку от Субару ... что не так? У меня просто нет, интересно что расскажешь

Ссылку про "до соплей" тоже было бы неплохо

Я не понимаю, тебя я чем-то обидел, что ты хамишь в каждом сообщении? Или тебя плющит неудовлетворенность от того, что то что ты себе смог купить тебе в итоге оказалось не тем, что ожидал и ты подиваешь грязью другие машины?
3
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 360
ПАЛАСИО
дожевали
С солью?
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
В рав 4 подвеска мягкая, комфортная?
Да, неплохая для плохоньких дорог.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
 
 
Ответить
 
Обнинск
Сообщений: 205
Petrovich185
Вольво дороже в полтора раза. Смысл их сравнивать, это разные ценовые категории.
Сравните лучше V90 c Audi A6 allroad. там хоть порядок цен сопоставим/
А Аутбэка наверно корректнее сравнивать с ФВ Пассат олтрек или А4 олроад.
A4 allroad маленькая машина по сравнению с аутбеком.
1
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
Да, неплохая для плохоньких дорог.
Странно, она жесче и более тряская чем в кодиаке.
1
1
Ответить
Dieselkoff
Chief-mate
...V90 CC - это уже премиум)). С тряпочным салоном и уже в премиум класс? Это, что-то новенькое. Правда цена у него за 6 млн. и впрямь премиальная.
Салон шерстяной - читай внимательно!
По лучше кожи будет.
По крайней мере не обожжешься летом в шортах, и зимой не так холодно.
4
 
Ответить
Dieselkoff
Тёмная Ночь
Вместе с Лэнд Ровером.
Ленд роверу лучше сразу эту планету покинуть. О нем, кроме как в приколах никто и не вспомнит))
3
2
Ответить
Dieselkoff
Chief-mate
Для "великих экспертов" БМВ 5 серии это бизнес-класс и никак не премиум.
Чо за дичь сморозил???
МВ А-шка, и БМВ 1-ка - премиум!
Так как относятся к моделям премиального бренда.
А 5-ка конечно ни в коем случае не премиум)))))
Можешь попробовать поучить матчасть.
1
3
Ответить
Dieselkoff
Роман
Логически вот смотрите Премиум марка это бмв ауди мерседес, бизнес класс это bmw 5 серия, мерседес Eкласа, audi a6, разве не так?
Он просто деревянный...
3
 
Ответить
Dieselkoff
Besyachka
А какой должен быть расход у почти двухтонной машины на 250 лосей?
Вот всегда поражали такие люди...
У нас в семье давно был турбофорь на мехе 2,5, 211 л.с., так он при спокойной езде жрал 12, при обычной 15, а если на всю лупить (а по-другому на нём трудно было))), то можно и за 20 выйти, но это вообще не парило, ибо когда покупали - знали, что за удовольствие надо платить...
А 6.3 до 100 на 2005 год для семейного не премиального кроссовера было ну очень недурно))
8
 
Ответить
Dieselkoff
Fox_liar
А почему Вольво не сравнили с Ладой Ларгус FL? Он бы на её фоне ещё выигрышней смотрелся. Что за избиение младенцев? Это игроки с разных песочниц. Сравните Вольво с А6 Аллроад, чего уж тут? И цена...
Олроуд давно уже не при делах...
Какой у него клиренс, напомните?
Он в первом поколении закончился давно...
Там где проедут эти авто, он сядет на днище сразу и надолго...
Асфальтовый сарай для мажорчиков, ток они его не купят, а возьму РС6 сразу
5
1
Ответить
Dieselkoff
Сергей Щекатуров
Забавное сравнение турбового вольво и субару с обычным 2 5 двиглом! Написав что вольво легко от него уходит! А слабо было взять турбовый субарь и посмотреть где там в дали останется вольво!?
Просто ревльно бредовое сравнение!!!
Если забить на вместимость, то по динамическим характеристикам из Субарей СТИха самый конкурент! Тоже 2,5 турбо, ну только на 50 сил мощнее)))
По подвеске, и по системе полного привода интереснее)
Но Вольво этого Аута на 60 с лишним мощнее!
Выпустить их на грунтовую трассу, на время, и проигравшего отправить в "петушиный угол")))))
Удачи турбоовощу Вольво))
3
4
Ответить
Dieselkoff
Dieselkoff
Если забить на вместимость, то по динамическим характеристикам из Субарей СТИха самый конкурент! Тоже 2,5 турбо, ну только на 50 сил мощнее))) По подвеске, и по системе полного привода интереснее) Но...
Короче в Вольво всего 2 литра, но зато аж мягкий гибрид))
1
1
Ответить
i_o
 
Сообщений: 137
Повелитель Ветра
Не зря эту парочку взяли на тест , в последнем американском рейтинге надёжности , Субару и Вольво бьются где-то в конце списка 😆
Куда смотрел?
https://auto.mail.ru/article/8...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 44
Raven
При кажущемся сходстве, ввтомобили очень разные. Аут - очень удачный УПП, "семейная" машина на каждый день. V90 CC - это уже премиум, в базе у этих автомобилей отличие по цене в два (!) раза....
В Хабаровске универсалы Вольво стали больше появляться. Вкусил народ их качество и вид
2
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
AndreyG123
Гога, какой ваг, тут про вольвро речь)))
Кто пишет в субару уютнее и в сравнении с чем?))
Вольво по салону даже шансов не оставляет субару, а уж про наличии топовой музыки...
Жду рассказ о продажах субар в сыша))
Мда, я ж забыл, что у тебя с головой беда и ты в прочитанное не можешь. Давай так. Возьми, прочитай тот комент пару раз и подумай. Если не дойдёт, спроси, что имеется ввиду.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
goga_gd5
Мда, я ж забыл, что у тебя с головой беда и ты в прочитанное не можешь. Давай так. Возьми, прочитай тот комент пару раз и подумай. Если не дойдёт, спроси, что имеется ввиду.
Гога, начни с себя, и не переводи стрелки по принципу "сам такой", ты как обычно предсказуем)))
 
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8548
KalitosMadDog
Покажи мне хоть один аутбек BT с барабанами. Балаболов развелось, просто жуть.
Барабан значин пустая комплектация, минимум опций тряпка и тд, выражение барабан эдишен к конструкции тормозов отношения не имеет
Российский автопром
2
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
Странно, она жесче и более тряская чем в кодиаке.
Я не помню, как в Кодиаке - я ездил на нем на тесте всего один раз, но у РАВ 4 плавность хода и мягкая подвеска - сильная сторона. За это его многие и берут.
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1231
Одноразовая повозка по цене недвижимости... Мир сошел с ума...
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
1
1
Ответить
Тёмная Ночь
Показатель премиальность - базовая отделка кресел шерстью? Не смешно.
Тогда и телегу Логан, можно шерстью салон перетянуть - считай премиум.
Вообще обычно другое определяет премиум.: мотор, трансмиссия, опции самые современные, много всего.
Ну ладно, пусть будет по-вашему, обивка сидений.
Во-первых, я не говорил, что считаю, так же как и производитель, что шерсть это признак премиальности. С другой стороны, да, можно и "телегу Логан" шерстью перетянуть салон, однако что-то не перетягивают! Есть только у Рендж-Роверов, Вольво и некоторых французов, типа ДС. Так что, может и это тоже некий символ премиальности..
Во-вторых: Вы пишите, что "мотор, трансмиссия, опции самые современные" определяют премиальность. Но это не совсем так. Они имеются на куче китайских автомобилей (для внутреннего рынка), По Вашему они премиальны? Сомнительно...
Лично для меня премиальность это совокупность: в первую очередь истории бренда, инноваций, внедряемых производителем, эргономики, старой школы двигателестроения и подвесок, дизайна (хотя это и субъективно).
1
2
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4237
AndreyG123
да не, субару это как камри, а камри это бизнес класс, это все знают, а еще размеры и без разницы, что бампера раздуты)))
Камри это бизнес класс только в России. По сути это полноразмерный седан, то есть D.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 387
Киргиз
Барабан значин пустая комплектация, минимум опций тряпка и тд, выражение барабан эдишен к конструкции тормозов отношения не имеет
Понятно.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1794
12465093
Как правильней? ДожИли или дОжили?
Правильно будет "домучились"
 
 
Ответить
Arkady
Пермь
Меня позабавили абзацы про отключения esp.
Человек выложил 5+ млн за премиум универсал и сразу кинулся на ледяной трэк, отключать esp и гонять боком.
Вольво - это же машина для человека с бензином в крови )))

Зачем вообще отключать помощников при обычной эксплуатации?
Автожурналисты - такие журналисты. Поменяйте методичку им.
2
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
Flanker-F
Камри это бизнес класс только в России. По сути это полноразмерный седан, то есть D.
Не надо рушить мечты японофилов...
1
 
Ответить
Новосибирск
Владельцы семейных, дачных универсалов люди честные.. Откуда у них такие деньги?
 
1
Ответить
Владимир
Москва
citroen
V90cc просто идеальный
пока в нем что-нибудь не накрылось, а так - да
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
Я не помню, как в Кодиаке - я ездил на нем на тесте всего один раз, но у РАВ 4 плавность хода и мягкая подвеска - сильная сторона. За это его многие и берут.
Я не знаю, я ездил 4 дня назад на рав4, 2,5 литра, подвеска тряская, отклик на газ истеричный, в эко только можно ездить, шумки нет совсем.
Владелец рав4 согласился.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
Я не знаю, я ездил 4 дня назад на рав4, 2,5 литра, подвеска тряская, отклик на газ истеричный, в эко только можно ездить, шумки нет совсем.
Владелец рав4 согласился.
Отклик на газ своеобразный - на низах отдача слабая - это да, но насчёт подвески не соглашусь - она как перина после MQB (ну, может, Террамонт где-то рядом). Мы точно про платформу TNGA говорим, про 5-е поколение? Потому что четвёртое было "колотилкой", особенно первая его версия (2013 год).
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
Отклик на газ своеобразный - на низах отдача слабая - это да, но насчёт подвески не соглашусь - она как перина после MQB (ну, может, Террамонт где-то рядом). Мы точно про платформу TNGA говорим, про 5-е...
в прошлом поколении у рав4 был мотор 2,5 литра? ты похоже не ездил на том и том сразу, рав4 жесткая машина, я чуть позже видос закину в отзыв, как мы с ним катались ходом и по проселку. как только ребята с дрома решат проблемы входа в дополнения и с отзывами в целом.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
в прошлом поколении у рав4 был мотор 2,5 литра? ты похоже не ездил на том и том сразу, рав4 жесткая машина, я чуть позже видос закину в отзыв, как мы с ним катались ходом и по проселку. как только ребята с дрома решат проблемы входа в дополнения и с отзывами в целом.
Был, конечно. 2,5, 2AR-FE, 180 сил. Отличный мотор для своего времени. Ну не знаю - мне подвеска понравилась. Управление после ВАГа ватноватое, не такое точное, на трассе стоит более расхлябанно на высокой скорости, но в целом автомобиль приличный в плане езды - построение на новой платформе TNGA существенно преобразило машину. Даже присматриваюсь после рестайлинга. Хотел Кодиак дизельный, но ряд желаемых опций к заказу недоступно.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
Был, конечно. 2,5, 2AR-FE, 180 сил. Отличный мотор для своего времени. Ну не знаю - мне подвеска понравилась. Управление после ВАГа ватноватое, не такое точное, на трассе стоит более расхлябанно на высокой...
Суть в том, что все кричали, что кодиак жёсткий, деревянный, а рав4 новый само воплощение комфорта, потому и стало интересно, покатался, понимаю теперь, что те кто об этом кричат не ездили ни на том ни на другом.
 
 
Ответить
Иркутск
За 5 лямов я лучше уж Прадик возьму…
 
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
Суть в том, что все кричали, что кодиак жёсткий, деревянный, а рав4 новый само воплощение комфорта, потому и стало интересно, покатался, понимаю теперь, что те кто об этом кричат не ездили ни на том ни на другом.
ВАГ - не деревянный, он для хороших дорог.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
ВАГ - не деревянный, он для хороших дорог.
Так рав на грунтовке проселочной жёсткий и тряский, хуже кдиака однозначно плавность хода. На асфальте даже на липучке шумнее кодиака на шипах. Для чего тогда рав4? Для идеального асфальта?
Если у субары такая же подвеска как у рав4 в нынешнем поколении, я просто не понимаю, о чем эти песни о супер-пупер подвеске.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3703
AndreyG123
Так рав на грунтовке проселочной жёсткий и тряский, хуже кдиака однозначно плавность хода. На асфальте даже на липучке шумнее кодиака на шипах. Для чего тогда рав4? Для идеального асфальта? Если у субары...
Я не могу Вам ни возразить, ни подтвердить. На том РАВ 4, на котором ездил - отличная подвеска для грунтовки и города - она даже показалась излишне мягкой.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
shreibi
Я не могу Вам ни возразить, ни подтвердить. На том РАВ 4, на котором ездил - отличная подвеска для грунтовки и города - она даже показалась излишне мягкой.
Меньше года этому рав4, 2,5 мотор. Я был в шоке, от того, что реально из себя представляет подвеска, сочетание коробка мотор, шумка и работа системы стабилизации.
Если для субару эталон рав4, то я точно пройду мимо.
 
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5799
goga_gd5
Конечно пропасть. В цене. Вольво дороже. У субару салон лучше.
Субару ещё и с асфальта может съехать. Китаец только по асфальту
 
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14430
некто с ДВ региона
Субару ещё и с асфальта может съехать. Китаец только по асфальту
да какое там, субару по крышу с грязи ползет, лучше танка.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2312
Аутбэк красивый. Вживую очень огромный, эдакая махина. Но при такой конячей цене - это авто для фанатов. Вольво просто секс
 
 
Ответить
 
Сообщений: 139
Stelios
Маловато 188 сил для аута. Если семья и багаж, то совсем вяло будет. Вольво из другой лиги, но тут и цена на миллион больше
на два.
Если сравнивать именно представленные на тест тачки...
Мой отзыв: Cadillac Eldorado 1978
 
 
Ответить
 
Сообщений: 139
Михаил
Рейлинги такие, потому что внутри интегрированные поперечины :) Знаешь, если кто сделал по другому - напиши По теме - одинаковый форм фактор, но разная цена. Будь у меня в свое время тыщ на десять больше...
Подтверждаю. Субаровские - очень практичные релинги/поперечины. Да и на ДОПах сэкономить можно )
 
1
Ответить
Anton Korh
Stelios
А как же тогда с Аутами с другими движками? Которые нам сейчас недоступны. 3.6 например? Тоже не хочется?
Не хочется. Налог + расход. Да, едет быстро. Но на ауте закладывать в повороты такое себе… это все таки не бмв, машина создана для другого.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!