Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блиц-тест Subaru XV. Блау блиц
09.03.2016 | 40681 просмотр

Блиц-тест Subaru XV. Блау блиц

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Subaru и автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3060 (83%)
614 (17%)

Одним из самых заметных обновлений для Subaru XV 2016 модельного года стал, без сомнения, новый, яркий и вызывающий голубой цвет Hyper Blue. Не заметить такой просто невозможно! Поэтому если вы видели, как неделю назад по Питеру и его окрестностям носилась «голубая молния», не удивляйтесь — это Дром выяснял, насколько лучше стал самый маленький кроссовер от Subaru после рестайлинга.

Никаких глобальных изменений во внешности Subaru XV не произошло, автомобиль остался совершенно узнаваемым. Стандартный набор для рестайлинга: фары, бампер, решетка радиатора и новый дизайн колесных дисков

Помните, откуда взялось это словосочетание — blau blitz (нем. — «голубая молния»)? Поговаривают, что во время Второй мировой войны так называлась одна из «призрачных» немецких подлодок, выполнявших самые ответственные и сложные задания. Она появлялась из ниоткуда и исчезала в никуда. Тайное оружие Третьего рейха…

Сзади у Subaru XV появились новые фонари со светодиодными элементами и спойлер увеличенного размера: он улучшает аэродинамику и лучше отсекает грязь, попадающую на заднее стекло во время движения

Обновленный Subaru XV — прямая противоположность той незаметной лодке. В ярких оранжевом и голубом цветах кроссовер заявляет о своем присутствии на улицах хмурого Питера чересчур явно и вызывающе. Но, зная наших, склонных ко всему обычному и «серому» соотечественников, многих из которых к тому же отпугивает само слово «голубой», можно с уверенностью сказать: эти цвета вряд ли попадут в «топ» популярных. Большинство потенциальных владельцев наверняка выберет более традиционные и скромные варианты. А жаль…

Пока известна только начальная цена на Subaru XV: в «базе», на «ручке» и с «тряпочным» салоном он будет стоить от 1 599 900 рублей. Вполне можно предположить, что «упакованный» автомобиль с вариатором обойдется в сумму около 1 800 000 рублей, а то и дороже.

По крайней мере, из тех 13 с лишним тысяч покупателей, что остановили свой выбор на XV до рестайлинга, вряд ли найдется много таких, которые ратовали бы именно за новые яркие цвета. У них были более очевидные и насущные проблемы: «деревянная» подвеска, повышенная шумность, недостаток качества в салоне и старомодный дисплей мультимедийной системы.

В профиль хорошо видно, что XV «вырос» из обычного хэтчбека Impreza. Но увеличенный до внушительных 220 мм клиренс, псевдовнедорожный обвес и мощные рейлинги сделали из него настоящий кроссовер

В Subaru традиционно прислушались как к владельцам, так и к нам, журналистам.  Так, например, с подвеской «разобрались» еще до официального и всеобъемлющего обновления 2016MY: в прошлом году в России была представлена версия Active Edition (для XV, а также для Forester), в ходовую часть которой были внесены определенные изменения. Стали немного жестче пружины, были перенастроены амортизаторы, и даже рулевая рейка в механизме ЭУР стала на 10% «короче» (от упора до упора руль теперь делает всего 2,8 оборота, а «ноль» на шоссе стал более четким). Все эти изменения перекочевали на XV 2016 модельного года и абсолютно не зря: плавность хода действительно стала лучше при одновременном уменьшении кренов и улучшении реакции на руль. Благороднее стал ехать кроссовер, мягче «стелить».

Интерьер Subaru XV после обновления заметно вырос по качеству. Появился новый рычаг вариатора, а мультимедийную систему и руль XV позаимствовал у старшего «брата» — Subaru Outback

И гораздо тише. В ходе рестайлинга японцы серьезно поработали над шумоизоляцией моторного отсека и передних дверей. Двигатель, который раньше на высоких оборотах орал, как умалишенный, теперь стал совсем уж тихоней. Иногда даже жалко, что не слышно характерного «оппозитного» стрекотания. Более толстые стекла передней полусферы заметно снизили шум от осадков и ветра при движении с высокими скоростями.

После рестайлинга прострочка интерьера XV стала оранжевого цвета (вместо белого). Передние кресла — оптимальной жесткости и с хорошей боковой поддержкой. Сзади комфортно будет только вдвоем, зато этих двоих порадует «диван» с профилированной спинкой и длинной подушкой. Графика семидюймового дисплея новой мультимедийной системы Subaru XV – незатейлива и проста, но зато быстродействие и логика работы — на высоте. Блок микроклимата с тремя традиционными «крутилками» очень удобен. На верхний информационный дисплей бортового компьютера можно вывести информацию о расходе топлива, оставшемся пробеге или работе системы полного привода
После обновления Subaru XV стал заметно тише, особенно в передней части салона. Сзади по-прежнему по колесным аркам довольно сильно стучат камни и песок, а шум ветра слышен сильнее.

В салоне теперь почти всегда — тишь да гладь. Про «тишь» мы уже поговорили, а «гладь», помимо модернизированной подвески, обеспечивают еще и новые цвета отделки, улучшившееся качество материалов и подгонки панелей. Внутри XV стал выглядеть чуть дороже и солиднее. Появились рулевое колесо и мультимедиа от «старшего» Outback, система Start/Stop, цвет строчки изменился с нейтрального белого на броский оранжевый, а рычаг вариатора теперь полностью затянут в кожу. Стало уютнее и «теплее», но навигации для XV по-прежнему не предлагают, а из стеклоподъемников только водительский имеет автоматический режим. Нет до сих пор и подогрева «баранки». Пока нет: на Forester 2016-го модельного года такая опция уже будет доступна, а позже ею обзаведется и XV.

Вариатор Subaru XV и до рестайлинга был одним из лучших агрегатов на рынке. Поэтому неудивительно, что тут нет никаких изменений. Но вот реакция на нажатие педали газа показалась слишком агрессивной, особенно в городских условиях: автомобиль все время пытается прыгнуть вперед слишком рьяно

По управляемости и динамике рестайлинговый Subaru XV сделал лишь маленький шажок вперед. Чуть острее и информативнее (даже на зимних шинах) стал руль, немного четче и понятнее реакции, а вариатор после обновления оказался и вовсе почти безупречен. А вот по плавности хода и уменьшению шумности работы ходовой достигнуты более весомые результаты. XV сохранил потрясающую энергоемкость подвески: на нем все так же беззаботно можно нестись по ухабистым гравийкам или снежным переметам, но только теперь из пассажиров уже не вытрясает душу, а грохота стало гораздо меньше. Несомненно, позитивные изменения.

Настройки шасси обновленного Subaru XV немного подкорректировали: руль в «ноле» на высоких скоростях стал четче, а потрясающая — как и прежде — энергоемкость подвески теперь еще и сочетается с улучшенной плавностью хода

Двигатель FB20B

Двигатель серии FB не претерпел в ходе обновления каких-то изменений. Этот наследник мотора EJ по-прежнему развивает 150 л.с. и 196 Нм момента и укладывается в нормы Евро-5. Форсунки расположены в самой головке блока, привод — цепной, на впуске и выпуске предусмотрена система регулировки фаз газораспределения, в системе газораспределения использован механизм с качающимися коромыслами.

Ну и напоследок пару слов о внедорожных возможностях обновленного Subaru XV. Конечно, нет смысла пытаться на этом кроссовере лезть в болото или штурмовать тяжелую колею: длинный передний свес, вискомуфта и вариатор — не лучшие в этом союзники. Бесступенчатая трансмиссия не всегда позволяет выйти на желаемо-высокие обороты, и это, пожалуй, ее единственный недостаток. Перегреть ни вариатор, ни муфту нам не удалось даже во время беспрерывной 20-минутной атаки снежно-песчаного косогора. А еще одним подспорьем вне дорог должно стать плоское днище с хорошо упрятанными агрегатами и довольно мощными рычагами.

Subaru XV на легком бездорожье

Пригородные снежно-ледяные дорожки даются Subaru XV очень легко, и даже участки с довольно сложным рельефом кроссовер проходит без особых «напрягов». Клиренс — целых 220 мм, а углы въезда/съезда/рампы составляют, соответственно, 20/29/21°. Помогает и хорошо настроенная электроника полного привода. Перегреть муфту нам не удалось, даже в течение 20 минут штурмуя песчаный косогор, который, впрочем, XV так и не получилось «взять» (последнее фото): на самом гребне автомобиль неминуемо закапывался в мягкий грунт и ложился на «пузо». Но будь покрытие пожестче (как, например, на видео), Subaru разделался бы и с этим подъемом без проблем.

Так что обновленный «блау блиц» способен не только носиться по городу, щелкая как орешки разного рода бордюры, люки, трамвайные пути и выбоины. Он не откажется пощекотать «животик» травкой или сугробами, махнуть в неглубокий брод, побороться с колеей или атаковать непростой косогор. Нынешний Subaru XV — весьма способный вне дорог кроссовер, который довели до ума и избавили от большинства детских болезней. Немаловажен и тот факт, что цена на XV (неужели я пишу это про Subaru?) на данный момент кажется вполне конкурентоспособной.

Технические характеристики Subaru XV 2016 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение двигателя Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, оппозитно
Рабочий объем, куб. см 1995
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  196/4200
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач 6-МКП (вариатор Lineartronic)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4450х1780х1615
Колесная база, мм 2635
Клиренс, мм 220
Снаряженная масса, кг 1430–1535
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 380–1200
Шины 225/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,5 (10,7)
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 (7,0)
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 153/Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация от 1 599 900
Объем багажного отделения кроссовера Subaru XV — как у среднего хэтчбека гольф-класса — 380 л. При складывании спинок второго ряда образуется небольшая ступенька на и без того высоком полу, но зато объем увеличивается до 1200 л. Внутри предусмотрены такелажные петли, в «подполье» — «докатка» и набор инструментов. Как видите, при сложенном сиденье второго ряда в багажнике XV можно разместить даже горный велосипед, не снимая с него колеса

Безопасность и система полного привода АСТ обновленного Subaru XV

Subaru XV имеет в своем арсенале почти полный набор подушек безопасности (фронтальные, боковые, «занавески»), а двигатель и выпускная система при столкновении «складываются» под днищем, не проникая в салон автомобиля. На XV с вариатором устанавливается система полного привода ACT с многодисковой муфтой между осями, которая в «статике» распределяет момент в пропорции 60:40 в пользу передней оси.

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 24467
Цвет красивее стал
Продам уши от мертвого осла.
145
14
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24467
Полноприводный хэтчбек почти за 2 млн.руб? К концу года Субару объявит об уходе с нашего рынка
Продам уши от мертвого осла.
612
90
Ответить
Ей бы 2,0 турбо, дефорсированный до 190 сил. И 300 момента. Или хотя бы тот же 2,5 с Аутбека
А так он скоро новый Тигуан появится. Который красивее, удобнее, не мертвый по разгону. Ну да, на грунтовке придется скинуть скорость, но кому она там надо?
217
93
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44641
беда у субару с ценообразованием.

хотя иксвэ нравится

ойойой, только не напоминайте про курс, у них всегда так было, смотрите на одноклассников того же кашкая...
Кто не матерится - тот не работает!
273
24
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33748
таким клиренсом не многие могут похвастаться
165
10
Ответить
     
Нск
Сообщений: 115
Алекс56 рус:
таким клиренсом не многие могут похвастаться
Вот еще бы с передним бампером что-нибудь сделать, как например у того же тигуана - две комплектация с городским и с внедорожным скошеным бампером.
86
13
Ответить
   
Саров
Сообщений: 593
Гольф класс нынче дорог. А полноприводный- тем более...
Хотя октавия-скаут дешевле получится и на 1.8 турбо с "мокрой" DSG, которая не имеет проблем "сухой" и очень даже надежна.
Это имхо разумеется.
До кризиса "2014" сам планировал добить кредитом и взять октавию с "мокрой" ДСГ. Но жизнь расставила приоритеты иначе :-)
63
27
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4086
Он конечно крут по характеристикам, но за что такие деньги? Просто за Субару? ))
111
21
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
ikuyanov:
Он конечно крут по характеристикам, но за что такие деньги? Просто за Субару? ))
Чего крутого-то? 196 овощных ньютонов и, прости господи, вариатор?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
116
135
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52643
Отличный автомобильчик!
GERA7 на youtube
80
39
Ответить
     
Николаевск-на-Амур
Сообщений: 64
Передний бампер покороче ему нужен.
50
8
Ответить
    
Боград, Хакасия
Сообщений: 1316
"Настройки подвески стали очень приятными. При отличной плавности хода cee’d очень неплохо управляется, а на былую раскачку на «волнах» остались лишь легкие намеки" "двигатель GDI", "деревянная подвеска"

Вы про какую машину статью-то пишите??? Ляпов куча!
Нужна помощь людей связанных с единоборствами - http://forums.drom.ru/subaru/t1152043406-p3.html
94
4
Ответить
Владелец
Красноярск
ПАЛАСИО:
Полноприводный хэтчбек почти за 2 млн.руб? К концу года Субару объявит об уходе с нашего рынка
универсал.. Его создали из универсала, но цена конечно конь.
14
44
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20564
1,8 за это?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
62
20
Ответить
евгений
Курган
антикризисная цена для россии за это....
22
4
Ответить
"Одним из самых заметных обновлений для Subaru XV 2016 модельного года стал, без сомнения, новый, яркий и вызывающий голубой цвет Hyper Blue." (с)

Ну теперь-то продажи точно попрут. 1,5 ляма за универсал С-класса, с багажником как у В-класса - как тут не соблазнится? В свете таких кардинальных обновлений - грех не соблазниться.
77
10
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 100
Ценник капец! А аутбек 2,5 мульта! Прощай субару! И вариатор у нас не очень любят!
92
20
Ответить
sht
    
Красноярск
Сообщений: 42
Владелец:
универсал.. Его создали из универсала, но цена конечно конь.
Где ж тут универсал-то с его 380 литровым багажником? Хоть фото в профиль посмотрите... Создан он на базе хетча Субару Импреза.
Субару мне симпатична, но с такими ценами её купят только самые ярые фанаты, а жаль...
87
3
Ответить
   
Ялта
Сообщений: 1006
Drom:
можно разместить даже горный велосипед, не снимая с него колеса
Переднее колесо снято.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
32
2
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Кажется я это уже читал на ленте)
 
4
Ответить
    
Ванкувер
Сообщений: 1446
Интересно, когда они придумают пол ровным делать в багажнике при складывающихся сидениях? Вроде простая идея, так нет - без ступеньки не обходится.
12
8
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
Lancasteroff:
"Настройки подвески стали очень приятными. При отличной плавности хода cee’d очень неплохо управляется, а на былую раскачку на «волнах» остались лишь легкие намеки" "двигатель GDI", "деревянная подвеска"
Вы про какую машину статью-то пишите??? Ляпов куча!
Там ещё и робот упоминается.
Авторы откорректируйте подписи к фотографиям.
12
 
Ответить
У Субару есть душа. Аналогов нет. Сделал предзаказ. Будет моей 7ой Субару по счету
118
102
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 110104
Николай Девленко:
Ей бы 2,0 турбо, дефорсированный до 190 сил. И 300 момента. Или хотя бы тот же 2,5 с Аутбека
А так он скоро новый Тигуан появится. Который красивее, удобнее, не мертвый по разгону. Ну да, на грунтовке придется скинуть скорость, но кому она там надо?
И тут же начнутся стенания - "полноприводный хэтч на 2.5 миллиона!" Или я неправ?
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
27
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 326
"Настройки подвески стали очень приятными. При отличной плавности хода cee’d очень неплохо управляется, а на былую раскачку на «волнах» остались лишь легкие намеки."
Это про какую машину обзор ?

"Как видите, при сложенном сиденье второго ряда в багажнике XV можно разместить даже горный велосипед, не снимая с него колеса."
Видим, переднее колесо снято. более того байк лежит, а не стоит на вилке.

Качество подготовки материлала 3+. Впрочем, после обзора чирка(по фотографиям) против китайца уже не удивляюсь. Увы, дром неумолимо идёт к "за рулём", где объём 440го магнума меряют в 4,4 литра...........
24
3
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
sht:
Где ж тут универсал-то с его 380 литровым багажником? Хоть фото в профиль посмотрите... Создан он на базе хетча Субару Импреза.
Субару мне симпатична, но с такими ценами её купят только самые ярые фанаты, а жаль...
Реальный объём багажника согласно измерениям "Офроуд драйв" 204 литра!!!
18
2
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 4061
Артем Эпп:
У Субару есть душа. Аналогов нет. Сделал предзаказ. Будет моей 7ой Субару по счету
Вот он истинный фанат.
98
1
Ответить
Михаил
Ноябрьск
"Настройки подвески стали очень приятными. При отличной плавности хода cee’d очень неплохо управляется, а на былую раскачку на «волнах» остались лишь легкие намеки" - о какой машине думал автор, когда подписывал фотографию?
13
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 32929
С такими ценами в Росссиии Субару обречены на провал, конкуренты будут немного дольше трепыхаться, но им не светит какое то увеличение продаж, курс доллара добьёт и их.
Тормоза Brembo на ваш автомобиль.
28
5
Ответить
    
Сообщений: 43
опять 1-2 машины продадут за год
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2003
23
8
Ответить
"Немаловажен и тот факт, что цена на XV (неужели я пишу это про Subaru?) на данный момент кажется вполне конкурентоспособной." (с)

Что в ней конкурентоспособного-то? За эти же деньги можно взять полноприводный РАВ4, Х-Трейл и т.д. - которые будут полноценным С-классом или схожие по размерам, но более дешевые Tucson, Кашкай, Йети...
63
35
Ответить
 
Сообщений: 6920
pr0phe4d:
Чего крутого-то? 196 овощных ньютонов и, прости господи, вариатор?
Это еще "приемлемо". На самом деле полно народу накупило этих XV с 1,6 116л.с. Зато:
1)Купил типа ДЖИПАК
2)Постоянный полный привод
3)Низкий центр тяжести оппозитного мотора
4)Гоночная история бренда
5)Почет от субиристов, уважение в потоке
6)Ну это же субару. Ну типа круто! Все же слышали про ралли, про Вэ-Рэ-Икс? Вот и эти 116лс это тоже Субару, гонки, страсть!
79
34
Ответить
 
Сообщений: 6920
Иван Понырев:
"Немаловажен и тот факт, что цена на XV (неужели я пишу это про Subaru?) на данный момент кажется вполне конкурентоспособной." (с)
Что в ней конкурентоспособного-то? За эти же деньги можно взять полноприводный РАВ4, Х-Трейл и т.д. - которые будут полноценным С-классом или схожие по размерам, но более дешевые Tucson, Кашкай, Йети...
Нынче Tucson совсем не дешевле РАВ4
34
3
Ответить
graf595
Абакан
Мне нравится. Пока выбираю между фориком и XV. У каждого свой вкус. кому то одна марка нравится. кому то иная. Но, Будучи ярым субароводом, пока альтернативы не вижу этой марке.
48
35
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 536
мдя, очень дорого...даже обаяние марки Субару тут не поможет
33
7
Ответить
К. В. Н.:
И тут же начнутся стенания - "полноприводный хэтч на 2.5 миллиона!" Или я неправ?
Та все равно хоть кто-то бы но купил. Втиснуть двиг не проблема. Пусть бы была мелкосерийная модификация.
5
1
Ответить
nik
Владивосток
повторюсь с япии чучуть пропуканый будет на 300-500к рублей дешевле)
15
8
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6202
В своё время отказался от покупки XV из-за нищенского салона с убогой архитектурой и вялого двигателя. Странно, но за 5 лет ничего не изменилось. Почему они не смогли целиком перенести салон от нового Аутбека? И неужто под капотом не нашлось места для относительно бодрого 2.5? Где приспортивленная версия с турбо и нормальным полным приводом?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
29
11
Ответить
Алекс
Улан-Удэ
Слабый! Диски Г! Субару со временем забывают для кого эти машины!
14
17
Ответить
 
Сообщений: 6678
консервная банка по цене премиума...
35
20
Ответить
Екатеринбург
за лимон взял бы, а так цена конь.
34
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 553
Субару не едет!
20
51
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 541
Интересная машина, но чтобы продавать её за такие деньги, у неё должна быть "изюминка" - например хорошие динамические показатели, а так не то не сё.
Мой отзыв: Ford Edge 2014
33
9
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4256
Концепция нравится, особенно 1.6 на механике с понижайкой, чуть некупмл в свое время. Но! Не купил, даже когда отдавали по 864тыс базовые модели........ Но не купил не по причине цены. Вернее, не только изза нее. Что уж ТЕПЕРЬ думать то)))
6
8
Ответить
FarEast©
Находка
Не цена конь а рубль жалкое ничтожество)
39
13
Ответить
Сергей
Москва
Где ДИЗЕЛЬ?!?!?! Такой крутящий момент вааааааааще ниочем!!! Цена просто пипец!!! Маркетологи совсем ох...ели!
21
12
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7611
Не сказал бы что сильно конкурентоспособная цена за маленький кроссовер
16
2
Ответить
    
Новониколаевск
Сообщений: 1607
Артем Эпп:
У Субару есть душа. Аналогов нет. Сделал предзаказ. Будет моей 7ой Субару по счету
Такая приверженность марке достойна уважения. Значит, цепляет чем-то Субару навсегда.
36
3
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Он и так не был никогда конкурентноспособным авто среди одноклассников, а с начальной ценой в 1,6 ляма на ручке и по давно его никто брать не будет, был неликвидом, а станет жутким неликвидом, как в принципе и все субару. Уж лучше спортаж взять на полляма дешевле, он хоть ликвидней, че5м эти супер-пупер модные технологии, понятные только субару.
20
36
Ответить
    
НовокузнецГ
Сообщений: 33
Правильная машина, да не по карману почти всем, кому нужна такая. Будут ездить на подержанных
19
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
Паныч74:
1,8 за это?
ЭТО - в Японии с ДВС 2,0 4 вд стоит 2,4 ляма йен - это 21 штука баксов.

в 2014 году 21 штука баксов - это 672 тыс. рублей.
то что в 2016 году это 1,8 ляма - скажи спасибо правительству за курс рубля и политику поддержки отечественного автопрома.
60
26
Ответить
В новом сидение водителя не просажена )
4
3
Ответить
detroit rock city
Санкт-Петербург
Всем привет.В обновлённом XV мотора 1,6 вообще не будет.Только 2 литра,на механике,либо вариатор.Цена приличная,а что сейчас дёшево?Перевести в доллары и получается 22 с небольшим тысячи.Вполне адекватная цена для такой машины.Ценник у SUBARU всегда был выше,чем у конкурентов.Сама машина качественная и вполне надёжная.Конечно каждому своё.На вкус и цвет,как говорится.Технологии различных систем у всех свои.И у многих неидеальны,недолговечны,неэффе ктивны...А у SUBARU очень даже работоспособны и долговечны.При должном обслуживании,конечно.Косяков хватает у всех производителей.Идеала нет.Сейчас всё приличное стоит немалых денег.Вопрос в нашей покупательской способности.Всем удачи!
69
13
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
АвтоГорожанин:
Это еще "приемлемо". На самом деле полно народу накупило этих XV с 1,6 116л.с. Зато:
1)Купил типа ДЖИПАК
2)Постоянный полный привод
3)Низкий центр тяжести оппозитного мотора
4)Гоночная история бренда
5)Почет от субиристов, уважение в потоке
6)Ну это же субару. Ну типа круто! Все же слышали про ралли, про Вэ-Рэ-Икс? Вот и эти 116лс это тоже Субару, гонки, страсть!
1,6 это для РФ - попытка снизить пагубное влияние пошлин.
в Японии - ДВС 2,0, с расходом 6,2 литра, есть гибриды с расходом 5 литров и кушать они могут 92-й.
150 японских пони при весе 1390 кг - преболее чем достаточно

относительно пунктов 1-6 - для Вас уже выпустили чудо антамабиль - лада хрень называется и в три раза дешевле - налетайте!!!!!!
43
18
Ответить
Иван
Иркутск
)) вот стадо)
15
2
Ответить
Андрей
Салехард
За такие деньги не взял бы!
5
11
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1320
Для меня тема "Субару" , к сожалению закрыта. И это - после 12 лет езды на этом бренде (подряд 5 разных Субару от VRX до Outback 3,0). Машина перестала быть узнаваема в потоке, цена неадекватна ни комфорту, ни качеству.
Сорри, фанаты Субы.. я и сам был таким.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
38
20
Ответить
Новокузнецк
ikuyanov:
Он конечно крут по характеристикам, но за что такие деньги? Просто за Субару? ))
за мотор - боксер)
5
7
Ответить
Новокузнецк
ikuyanov:
Он конечно крут по характеристикам, но за что такие деньги? Просто за Субару? ))
и за расход в 16л)
3
32
Ответить
Новокузнецк
Ramualdych:
Реальный объём багажника согласно измерениям "Офроуд драйв" 204 литра!!!
и за багажник в 204л)ахахаах у меня в СС был 500)
2
15
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Гибрид привезите!!! Задолбался на приусе днищем шкрябать!

А в идеале не XV, а аутбек гибрид и других машин тогда вообще ненадо )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
16
1
Ответить
777
Владивосток
Если брать Субару то только STI !!!!
2
14
Ответить
kamikadze69
Тверь
Лютое ведро без мотора, по цене хорошего автомобиля.
Оверпрайс в два раза.
20
26
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 393
АвтоГорожанин:
Нынче Tucson совсем не дешевле РАВ4
Ага, конечно, покажите мне человека, который купит Hyundai Tucson по цене Toyota Rav4 ))
15
11
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18365
Николай Девленко:
Ей бы 2,0 турбо, дефорсированный до 190 сил. И 300 момента. Или хотя бы тот же 2,5 с Аутбека
1,6л 170лс от леворга тоже подошел бы
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
16
 
Ответить
никифорова рита витальевна
Нижний Новгород
В 2013г зашел в Субару за хv,на мои слова- хорошая машина для жены-мэнеджер предложил форика,я ему в ответ,да както не планировал брать совсем дорогую-его ответ акция 1034тр-я аж прям обалдел,у меня в голове,есть встроенный калькулятор-ниже чего та или иная вещь ниже стоить не может-оказалось может
Взял форика и благодарю Бога-словами не передать,как это авто рулится,едет по сложным участкам,какая предсказуемость на заснеженной обледенелой дороге-перечислять можно долго и в сранении с любыми паркетниками х траил,раф,аутлэндер-мне показались они валенками по прохождению поворотов и нет чувства уверенности,машины кренятся сильно,хотя заслуживают уважения
Я хочу сказать что есть технологии,это не только размер машины,мультимедия,подогрев руля(чем покупают хитрые корейцы,но технологии у них старые,они просто хитрее китайцев,кот.бегают с рулеткой по автосалонам,эти выкупили снятые с производства старые японские,немецкие технологии-поэтому с расходом бензина даже у легковых корейцев просто зашкаливает,да такие были технологие 20-30лет назад,но вот вам новая обертка старой коннфетки-мультимедия,поворотн ый ксенон,подогрев руля,встреча и проводы водителя фарами-но когда на вашем корейском кроссовере,полный привод опция,кот.еще и не работает(моему соседу на ix35,на возмущение,почему при движение задом -не вкл.полный привод,в салоне сказали-надо придать момент и тогда он включится-полный бред!это как?надо выйти кому-то толкнуть машину и тогда привод включится!
А друг автоэксперт,считает независимую экспертизу,завязанным в угол машин,вот он понимает как технически сделана машина,как там ломается,гнется запроектируемо,чтоб люди выжили-поэтому японцев и субару еще долго никто не переплюнет,на скоорости далеко за 100км/ч на трассе зимой,вам подогрев руля ничем не поможет и элетроника кот.от попадания в яму подключит задок,усугу***я крутящий момент(разворачивающий машину)и вам не поможет система стабилизации,т.к.системы по времени также срабатывают по-разному
Один миг-это доли-секунд
И наспех сделанный комерческий ход под названием корея пром-как раз говорит о том что в стране Россия,к моему глубокому сожалению,народ любит галимый понт и перестал понимать из чего ему строят жилье,что он покупает в гиперах,бутиках и на чем он ездит!Типа нет времени разбираться-оценка только по стоимости и радует глаз или нет,а там хоть трава не расти
Сравниваем известную признанную марку,заслужившую имя и репутацию,доказавшая себя с просто тупорелигией потребления-сосед взял спортиж за 1.3млн-нафиг я буду брать субару за 1.8млн-дорого
Все эти комерческие ходы поэтому и стоят 15тыс у е.-дороже они не стоят,так как не вкладывают в разработки и технологии,подогрев руля главнее,толщины и состава металла,конструкции полного привода и схемы двигателя
А как вам расход на 2л форике с архаичной 4ступкой в 6.6л по паспорту и 6.2-6.4л на моем личном,а как вам при скорости 180км/ч стрелка тахометра держит до 4000 об?3700 если быть точным?
Вы вот в зарплате кот.вам предлагают хорошо разбираетесь-умеете считать время на работу,само рабочее,выходные,нервы,коллект ив,престижность,а в машинах совсем глупенькие
Да машины сейчас в рублях стоят как квартиры,но это в рублях,цена в долларах,а у субару в йенах-стала может даже дешевле
На тот момент я отлал 33тыс баксов
Сейчас по курсу 70-те же 1.8млн,это 25.5тыс баксов
Да сренего класса нет,вернее те кто покупает в кредит поэтому нет смысла предлагать 1.6л 116л.с.,либо у людей есть деньги и они возмут полный 2л,либо идут брать солярис-вот и все,ребят все это временно,надо уметь терпеть,мы разучились,
но многие годы разработок инженеров и многие субары старше 10лет до сих пор в строю,есть даже старше 15лет
113
20
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 393
Kroshig:
беда у субару с ценообразованием.
хотя иксвэ нравится
ойойой, только не напоминайте про курс, у них всегда так было, смотрите на одноклассников того же кашкая...
За стартовую сотимость нового XV можно купить Outlander на вариаторе с 2 литровым движком в нормальной комплектации..
13
37
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18365
Евгений из СПб:
150 японских пони при весе 1390 кг - преболее чем достаточно
при полном приводе, больших колесах и гидротрансформаторе - это грусть и печать.
с другой стороны, "кому и кобыла - невеста" (с)... некоторые вон и на полуторатонных гранд-сцениках на 1,6л ездить умудряются по принципу "мне хватает".
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
11
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
По салону, приборной панели машина реально стала дружелюбной для хозяина, ушла "военная" скудность.
14
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18365
никифорова рита витальевна:
А как вам расход на 2л форике с архаичной 4ступкой в 6.6л по паспорту и 6.2-6.4л на моем личном,а как вам при скорости 180км/ч стрелка тахометра держит до 4000 об?3700 если быть точным?
ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники (с)...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
23
22
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18365
Dmitry36:
ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники (с)...
сорри, смотреть на четвертую колонку
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
7
Ответить
  
Сообщений: 455
Спасибо, поблювал от души. Старомодный дизайн, тесный салон, скромный багажник и за все это неадекватная цена.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
13
33
Ответить
за субару не больше 1 миллиона, а учитывая какое это ведро и из чего оно сделано то и 1 миллиона много, кроме как достижений в ралли у этой марки не чего нет, технологии и оснащение 90х по ценам 2016 года но наш простолюдин хавает.
20
57
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6841
да кому уже интересно какая повозка обновилась?
счаз возьму и побегу трейтинить субару иксви как ошалелый - новинкаж! сдавайте последние штаны - купите субару с новой строчкой в сидении.
10
21
Ответить
old
Сургут
Провал.
6
23
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
ПАЛАСИО:
Полноприводный хэтчбек почти за 2 млн.руб? К концу года Субару объявит об уходе с нашего рынка
мде
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
6
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6841
никифорова рита витальевна:
В 2013г зашел в Субару за хv,на мои слова- хорошая машина для жены-мэнеджер предложил форика,я ему в ответ,да както не планировал брать совсем дорогую-его ответ акция 1034тр-я аж прям обалдел,у меня в голове,есть встроенный калькулятор-ниже чего та или иная вещь ниже стоить не может-оказалось может
Взял форика и благодарю Бога-словами не передать,как это авто рулится,едет по сложным участкам,какая предсказуемость на заснеженной обледенелой дороге-перечислять можно долго и в сранении с любыми паркетниками х траил,раф,аутлэндер-мне показались они валенками по прохождению поворотов и нет чувства уверенности,машины кренятся сильно,хотя заслуживают уважения
Я хочу сказать что есть технологии,это не только размер машины,мультимедия,подогрев руля(чем покупают хитрые корейцы,но технологии у них старые,они просто хитрее китайцев,кот.бегают с рулеткой по автосалонам,эти выкупили снятые с производства старые японские,немецкие технологии-поэтому с расходом бензина даже у легковых корейцев просто зашкаливает,да такие были технологие 20-30лет назад,но вот вам новая обертка старой коннфетки-мультимедия,поворотн ый ксенон,подогрев руля,встреча и проводы водителя фарами-но когда на вашем корейском кроссовере,полный привод опция,кот.еще и не работает(моему соседу на ix35,на возмущение,почему при движение задом -не вкл.полный привод,в салоне сказали-надо придать момент и тогда он включится-полный бред!это как?надо выйти кому-то толкнуть машину и тогда привод включится!
А друг автоэксперт,считает независимую экспертизу,завязанным в угол машин,вот он понимает как технически сделана машина,как там ломается,гнется запроектируемо,чтоб люди выжили-поэтому японцев и субару еще долго никто не переплюнет,на скоорости далеко за 100км/ч на трассе зимой,вам подогрев руля ничем не поможет и элетроника кот.от попадания в яму подключит задок,усугу***я крутящий момент(разворачивающий машину)и вам не поможет система стабилизации,т.к.системы по времени также срабатывают по-разному
Один миг-это доли-секунд
И наспех сделанный комерческий ход под названием корея пром-как раз говорит о том что в стране Россия,к моему глубокому сожалению,народ любит галимый понт и перестал понимать из чего ему строят жилье,что он покупает в гиперах,бутиках и на чем он ездит!Типа нет времени разбираться-оценка только по стоимости и радует глаз или нет,а там хоть трава не расти
Сравниваем известную признанную марку,заслужившую имя и репутацию,доказавшая себя с просто тупорелигией потребления-сосед взял спортиж за 1.3млн-нафиг я буду брать субару за 1.8млн-дорого
Все эти комерческие ходы поэтому и стоят 15тыс у е.-дороже они не стоят,так как не вкладывают в разработки и технологии,подогрев руля главнее,толщины и состава металла,конструкции полного привода и схемы двигателя
А как вам расход на 2л форике с архаичной 4ступкой в 6.6л по паспорту и 6.2-6.4л на моем личном,а как вам при скорости 180км/ч стрелка тахометра держит до 4000 об?3700 если быть точным?
Вы вот в зарплате кот.вам предлагают хорошо разбираетесь-умеете считать время на работу,само рабочее,выходные,нервы,коллект ив,престижность,а в машинах совсем глупенькие
Да машины сейчас в рублях стоят как квартиры,но это в рублях,цена в долларах,а у субару в йенах-стала может даже дешевле
На тот момент я отлал 33тыс баксов
Сейчас по курсу 70-те же 1.8млн,это 25.5тыс баксов
Да сренего класса нет,вернее те кто покупает в кредит поэтому нет смысла предлагать 1.6л 116л.с.,либо у людей есть деньги и они возмут полный 2л,либо идут брать солярис-вот и все,ребят все это временно,надо уметь терпеть,мы разучились,
но многие годы разработок инженеров и многие субары старше 10лет до сих пор в строю,есть даже старше 15лет
всё правильно написал
35
7
Ответить
Несуразный дизайн, выглядит, как китайская игрушка.
Притом, что я обожаю Субару...
11
26
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 489
hanexx:
Концепция нравится, особенно 1.6 на механике с понижайкой, чуть некупмл в свое время. Но! Не купил, даже когда отдавали по 864тыс базовые модели........ Но не купил не по причине цены. Вернее, не только изза нее. Что уж ТЕПЕРЬ думать то)))
Кличко?
34
3
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1107
moёmesto:
всё правильно написал
ни отнять ни прибавить...со всем согласен абсолютно
15
8
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
https://youtu.be/kBYrowCZXoE
"Руссо туристо - облико моралле"
2
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
https://youtu.be/WAoRJCNLd1g
"Руссо туристо - облико моралле"
2
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
Dmitry36:
при полном приводе, больших колесах и гидротрансформаторе - это грусть и печать.
с другой стороны, "кому и кобыла - невеста" (с)... некоторые вон и на полуторатонных гранд-сцениках на 1,6л ездить умудряются по принципу "мне хватает".
у меня калдина в последнем кузове 4 вд 2,0 150 л.с. на автомате, щас по каталогу посмотрел - у них вес аналогичный.
ага - сплошная грусть печаль.....
:-)))))))))))
если этот субарик такой же печальный - ему и турбина нафиг не нужна - и так предостойно ехать будет.
16
7
Ответить
Сергей
Новосибирск
ПАЛАСИО:
Полноприводный хэтчбек почти за 2 млн.руб? К концу года Субару объявит об уходе с нашего рынка
Раньше прадо на палке стоил 1799
8
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 347
Машина нравится. Цена - не нравится.
17
1
Ответить
Dmitriy
Санкт-Петербург
у субару и так продаж нет, а они ещё выводят рестайл по такой аццкой цене!
п.с. прадо кстати от 1950р :)
3
10
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1772
АвтоГорожанин:
Нынче Tucson совсем не дешевле РАВ4
Ты комплектакции сравни. У Tucsona половина опций, которых РАВу и во во сне не увидать. РАВ голый по сравнению с Тушканчиком даже в максималке.
14
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 16047
neznaika842:
https://youtu.be/kBYrowCZXoE
Лажа... У субы вытащили предохранитель и сделали ПП. :-)
5
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
graf595:
Мне нравится. Пока выбираю между фориком и XV. У каждого свой вкус. кому то одна марка нравится. кому то иная. Но, Будучи ярым субароводом, пока альтернативы не вижу этой марке.
И ты ещё думаешь? Какие плюсы у ХV в противовес форику?
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
3
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Supric:
Гибрид привезите!!! Задолбался на приусе днищем шкрябать!
А в идеале не XV, а аутбек гибрид и других машин тогда вообще ненадо )))
Бери РХ гибридный)))
2
6
Ответить
Екатеринбург
Dmitriy:
у субару и так продаж нет, а они ещё выводят рестайл по такой аццкой цене!
п.с. прадо кстати от 1950р :)
прадо за такую цену обрубок, пустой
8
3
Ответить
Александр
Барнаул
Люблю субарики, но для того чтобы возить по проселку в ней велосипеды, картошку и прочее. Я бы взял форестера первого или второго поколения за вменяемые деньги.
14
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20564
Евгений из СПб:
ЭТО - в Японии с ДВС 2,0 4 вд стоит 2,4 ляма йен - это 21 штука баксов.
в 2014 году 21 штука баксов - это 672 тыс. рублей.
то что в 2016 году это 1,8 ляма - скажи спасибо правительству за курс рубля и политику поддержки отечественного автопрома.
Ссылку на цену базы в Японии, на опции, на налоги. Лично я нашел, что база белого цвета, в штатах, без опций, передний привод, без налога с продаж от 21990. Т.е. То, что ты здесь написал, стоит минимум 27 нерусских рублей.
2
3
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 32
Без турбодвигателя это унылое омно за не адекватные деньги.
Мой отзыв: Skoda Yeti 2013
3
13
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20564
Евгений из СПб:
у меня калдина в последнем кузове 4 вд 2,0 150 л.с. на автомате, щас по каталогу посмотрел - у них вес аналогичный.
ага - сплошная грусть печаль.....
:-))))))))))) если этот субарик такой же печальный - ему и турбина нафиг не нужна - и так предостойно ехать будет.
Сколько годин той калдине? 12? 14? Зачем лезть и критиковать то, что недоступно? Тебе что мерседес, что эта несчастная Субару - роскошь.
10
11
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Аппарат классный, но цена...
6
2
Ответить
fugas1020
Воркута
Как же радостно что изменений по сути нет ****** владея 1 его поколением, аж душу греет. Цены ппц
4
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Поддерживаю,а лучше все 230!
Николай Девленко:
Ей бы 2,0 турбо, дефорсированный до 190 сил. И 300 момента. Или хотя бы тот же 2,5 с Аутбека
?
 
1
Ответить
Евгений из СПб:
у меня калдина в последнем кузове 4 вд 2,0 150 л.с. на автомате, щас по каталогу посмотрел - у них вес аналогичный.
ага - сплошная грусть печаль.....
:-))))))))))) если этот субарик такой же печальный - ему и турбина нафиг не нужна - и так предостойно ехать будет.
А сколько лошадок осталось в твоей Калдине от изначальных 150? Р) С износом движка табун под капотом редеет...
2
1
Ответить
   
Сообщений: 771
Евгений Иванович:
за лимон взял бы, а так цена конь.
мужики вернитесь уже из своих мирков в наш, реальный мир - все машины подорожали!!!сейчас за лям вы упакованый солярис или фокус купите в лучшем случае! хотя фокус вроде 1.300 стоит. на фоне нынешних цен на 2016 год, цена на ХВ - еще более менее!!
32
5
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Немцы рулят.:
Ты комплектакции сравни. У Tucsona половина опций, которых РАВу и во во сне не увидать. РАВ голый по сравнению с Тушканчиком даже в максималке.
Опции в машине не главное ))) они не будут радовать вас в сервисе или на эвакуаторе )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
19
1
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
sneg575:
Бери РХ гибридный)))
Этот 450h к предметам роскоши сейчас относится ))) Есть еще NX, но душа не лежит, не люблю РАВ4.
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
7
1
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9039
переоцененная машина.....
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
5
13
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Бывший хозяин субару, покупая новый автомобиль, первым делом узнает где находятся свечи..
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
6
23
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11093
Паныч74:
Ссылку на цену базы в Японии, на опции, на налоги. Лично я нашел, что база белого цвета, в штатах, без опций, передний привод, без налога с продаж от 21990. Т.е. То, что ты здесь написал, стоит минимум 27 нерусских рублей.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
 
 
Ответить
    
Лунный модуль
Сообщений: 1837
лейтенант Дэн:
Бывший хозяин субару, покупая новый автомобиль, первым делом узнает где находятся свечи..
сказал обладатель в6 аута))) ахахах))
4
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 54
вот многие пишут: да за такие деньги товоту лучше или прочее недоприводную хрень, и пишут как правило те кто проездил всю жизнь на подобных карытах...что могу сказать субару едет пока не сядет на брюхо (проверено, и не раз) то что предлагают "конкуренты" вовсе не едущие, с подключаемым приводом карыта...которые и вовсе могут сыграть плохую шутку на скользкой дороге...на субе же привод всегда в работе и ты знаешь как себя машина поведет...вариатор лучший из предлагаемых на рынке, вспоминается тест с СR-V которая при попытке преодолеть небольшой песчаный склон уже заплакала и выдала перегрев муфты...это как?...субару это осознанный выбор тех кто знает для чего эти машины созданы и что могут...понты уже тут уходят на второй план...владею аутом уже 4 года..машине уже 12 лет, и следующая машина когда придет время тоже будет субару...дело не в фанатизме, а в личном опыте эксплуатации и сравнении с другими марками...просто такой универсальности как у субару нет ни у одного производителя в этом классе...немцы уже изжили свое, в дело вмешалась коммерция и новые машины живут 3 года без проблемно, потом начинаются неприятности (рассмешило когда жор масла у БМВ является нормой) FHI оттачивает свой небольшой модельный ряд и поэтому содясь за руль уже чувствуешь что машина настроена по тебя...все просто, лаконично, функционально и отличная управляемость прежде всего....повторюсь ни у одно производителя нет таких качеств, хотя если и есть, то уже либо класс другой либо цена еще больше...как то так
THINK, FEEL, DRIVE
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
48
9
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6202
BulD0zZzeR:
вот многие пишут: да за такие деньги товоту лучше или прочее недоприводную хрень, и пишут как правило те кто проездил всю жизнь на подобных карытах...что могу сказать субару едет пока не сядет на брюхо (проверено, и не раз) то что предлагают "конкуренты" вовсе не едущие, с подключаемым приводом карыта...которые и вовсе могут сыграть плохую шутку на скользкой дороге...на субе же привод всегда в работе и ты знаешь как себя машина поведет...вариатор лучший из предлагаемых на рынке, вспоминается тест с СR-V которая при попытке преодолеть небольшой песчаный склон уже заплакала и выдала перегрев муфты...это как?...субару это осознанный выбор тех кто знает для чего эти машины созданы и что могут...понты уже тут уходят на второй план...владею аутом уже 4 года..машине уже 12 лет, и следующая машина когда придет время тоже будет субару...дело не в фанатизме, а в личном опыте эксплуатации и сравнении с другими марками...просто такой универсальности как у субару нет ни у одного производителя в этом классе...немцы уже изжили свое, в дело вмешалась коммерция и новые машины живут 3 года без проблемно, потом начинаются неприятности (рассмешило когда жор масла у БМВ является нормой) FHI оттачивает свой небольшой модельный ряд и поэтому содясь за руль уже чувствуешь что машина настроена по тебя...все просто, лаконично, функционально и отличная управляемость прежде всего....повторюсь ни у одно производителя нет таких качеств, хотя если и есть, то уже либо класс другой либо цена еще больше...как то так
Всегда умиляли басни про честный полный привод. Ау, блондинки, он кончился в 2008 году! Муфта, не более того. И такое же подключение задницы, но быстрее.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
12
24
Ответить
    
Сообщений: 1467
ПАЛАСИО:
Полноприводный хэтчбек почти за 2 млн.руб? К концу года Субару объявит об уходе с нашего рынка
это не Субару дорогой, это мы бедные.
31
2
Ответить
виталий
машина может и не плохая салон немного подтянули,,,
но цена .....!!!!!
и продаж то нет, это показатель ценовой политики....
10 лет назад корейцев была мало и они считались второсортными....
посмотрите что сейчас на дороге....солярисы не считаем сортэйждей и ix35 намного больше чем всех субар вместе взятых ....
6
7
Ответить
Nikitos
Красноярск
Второй год владею XV, ни хрена не заметил, что как то обделенным в динамике себя чувствую с двумя литрами на вариаторе. А вот читаешь комменты, такое ощущение складывается, что весь местный контингент не иначе как в западло считает иметь машину мощностью менее 200 пони и полкой крутящего момента менее 300 нм... Ау, ребятишки в этой стране 15-17 лет назад зарплату по году не платили и давали ее сгущенкой и порошком стиральным. Правительство стояло с протянутой рукой в МВФ. И до сих пор треть машин ржавые ВАЗы, треть машин иномарки с с возрастом таким, что ща рубежом уже начинают классифицировать как раритет, и только треть автомобилей мало мальски можно считать современными. Это я так лирическое отступление сделал, про наш с вами уровень жизни. И теперь вопрос: 200 сильные двигателя на С кросовверах давно стали стандартом??? Давно ли среднестатистический люд на такие машины стал зарабатывать? О чем речь?

Что касаемо оппозитника фб20, это такой же двухлитровый 150 атомосферный атмосферный двигатель что и у конкурентов, где то лучше где то хуже. Машины схожих габаритов с полным приводом и двухлитровым мотором имеют показатели с разбросом в секунду. Ковыряться в зубах и обсасывать пол секунды с пеной у рта удел драг рейсеров.

По вопросу цены - ситуация печальна в 14 году брал топовую версию за 1200 с копейками. И то считая, что последние 200 тысяч я плачу за значок со звездами, скрепя сердцем.. Ценник по 2 млн, это уже психологическая отметка, при которой я бы наверное на покупку кроссовера (не только xv, но в габаритах xv) уже не решился.

И те кто утверждают что субара уже не та: может быть в чем то правы: ралийный дух кажется что улетучился, но когда я сажусь проехаться на корейский кроссовер меня не покидает ощущение что я перемещаясь в пространстве на колотошке из картона, в сравнении с пятнашкой.
43
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 310
Olegxc:
"Как видите, при сложенном сиденье второго ряда в багажнике XV можно разместить даже горный велосипед, не снимая с него колеса."
Видим, переднее колесо снято. более того байк лежит, а не стоит на вилке.
.......
Я в ТАЗовской девятке так велик возил...со снятым колесом
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 310
JokerSL:
Для меня тема "Субару" , к сожалению закрыта. И это - после 12 лет езды на этом бренде (подряд 5 разных Субару от VRX до Outback 3,0). Машина перестала быть узнаваема в потоке, цена неадекватна ни комфорту, ни качеству.
Сорри, фанаты Субы.. я и сам был таким.
Как может фанат Субару написать " Vrx "?!? вместо WRX
20
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
Паныч74:
Ссылку на цену базы в Японии, на опции, на налоги. Лично я нашел, что база белого цвета, в штатах, без опций, передний привод, без налога с продаж от 21990. Т.е. То, что ты здесь написал, стоит минимум 27 нерусских рублей.
Сайт Дром - каталог автомобилей - полная детализация комплектаций и цен с указанием страны и города.
откуда информация - я указывал - лень читать?
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
Alex Diver:
А сколько лошадок осталось в твоей Калдине от изначальных 150? Р) С износом движка табун под капотом редеет...
:-))))))))))))))
машинка последнего года выпуска этой модели - 2007 г., взял бы новее, да сняли с производства:-((((((
а замены пока нет - авенсис универсал свежий, только передний привод........
относительно японских пони - пришла в СПб с пробегом 27 тысяч и оценкой 4,5 . за три года накатал 20-ку, с плановым ТО каждые 5 тысяч км, т.к. третья машина в семье.
так что табун у калдинки еще цать лет не поредеет....
4
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9826
Паныч74:
Сколько годин той калдине? 12? 14? Зачем лезть и критиковать то, что недоступно? Тебе что мерседес, что эта несчастная Субару - роскошь.
сколько лет калдине, я указывал - последний кузов.
относительно мерса - он мне нафиг не нужен, т.к. не удовлетворяет моему основному требованию к машине.
относительно субарика - еще раз прочитал свой пост....
может, еще раз повторюсь, стоит для начала прочитать и понять смысл переписки/суть высказываний???

хотя - не стоит, не надо мозг напрягать.............
:-)))))))))))))))))))))))))))) )))
4
 
Ответить
виталий
давайте вспомним раллийные зубары что про них ещё не писали...а xv типа потомок унаследовал много чего.....
5
2
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1329
На 2-ой фотке, ножницами пипирки из пенопласта собрались подрезать? Вот это креативная реклама.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
 
2
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Probeerka:
Всегда умиляли басни про честный полный привод. Ау, блондинки, он кончился в 2008 году! Муфта, не более того. И такое же подключение задницы, но быстрее.
Не такое же. Задница подключена всегда. Преднатяг постоянный.
И сама муфта не такая. Выдерживает длительные нагрузки.

Это то за что вы платите дополнительные деньги по сравнению с другими конкурентами. То чего у них нет. Стоит оно того? Ваш кошелек, вам и решать. Не хотите платить за это - купите корейца и радуйтесь, я не против )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
17
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Ну хоть здесь стабильность! Как статья про Subaru так cpaчь обеспечен )))))
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
24
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
До сих пор не преодалел порог таких цен....думаю всегда в душе доллар будет по 30 =)
6
 
Ответить
Probeerka:
Всегда умиляли басни про честный полный привод. Ау, блондинки, он кончился в 2008 году! Муфта, не более того. И такое же подключение задницы, но быстрее.
Очнитесь, сударь!
Или слово "муфта" у вас сразу же "непривод". Так вот субари ВСЕГДА были с муфтой. Только есть виско муфта, у которой всегда есть коэффициент блокировки, а есть подключаемые муфты (все названия и не перечислить, но общее Torque On Demand). Так вот у субары, даже на самом простеньком варианте AWD идет 85:15, т.е. момент сзади есть всегда. И муфта под это заточена. Вы ее не перегреете от слова никогда (перегриеть то можно, но после перегрева всего коробаса). Тут же новая система 60:40, если хорошенько про нее почитаете, то поймете, что это старая добрая VTD только с обратной пропорцией. И система стабилизации и блокировки та же. Так что скуби - единственный ПП в этом классе, который спокойно переживет диагональ. Есть, правда еще 4Matic у мерса, тоже, кстти 40:60 с преднатягом, но цена на GLK (GLC ныне) идет ОТ 2 500 000 (сам очень хотел его, но на Б/У мне каско выкатели в 140 000 в год). Т.е. в субару вы получаете тележку не хуже мерса, но намного проще салон, с более надежным (вот тут меня помидорами закидают олдфаги) по отношению к 9 ступке ваиатором (да, да, линеартроник надежнее гидрача, примите этот факт. Современные АКПП выше 6 ступеней - шлак, как ни жаль).
Теперь цена. Цена - конь. Но только для неперестроившегося мозга. Цены сейчас такие, какие есть, XV, как и все машины собранные "за бугром" подорожал в 2 раза. Ничего необычного.
31
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Nikitos:
Второй год владею XV, ни хрена не заметил, что как то обделенным в динамике себя чувствую с двумя литрами на вариаторе. А вот читаешь комменты, такое ощущение складывается, что весь местный контингент не иначе как в западло считает иметь машину мощностью менее 200 пони и полкой крутящего момента менее 300 нм...
Да тут почитаешь, так почти все пилоты F1, а на деле ездят на овощах около 100л/с ))) А машина мощнее потребует большей уплаты налога, а налоги никто платить не любит!
Subaru Forester 2.0X 2002г
18
1
Ответить
евгений
Барнаул
дорого, очень дорого... тем более за какую то субару, че в ней такого то? маленькая, в салоне убогенько, материалы дешёвые, если сломается, то в ремонте дорого...
2
16
Ответить
Артем Эпп:
У Субару есть душа. Аналогов нет. Сделал предзаказ. Будет моей 7ой Субару по счету
Кажется субару нашли своего единственного покупателя в этом году ))))))
8
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Илья Истомин:
Очнитесь, сударь!
Или слово "муфта" у вас сразу же "непривод". Так вот субари ВСЕГДА были с муфтой. Только есть виско муфта, у которой всегда есть коэффициент блокировки, а есть подключаемые муфты (все названия и не перечислить, но общее Torque On Demand). Так вот у субары, даже на самом простеньком варианте AWD идет 85:15, т.е. момент сзади есть всегда. И муфта под это заточена. Вы ее не перегреете от слова никогда (перегриеть то можно, но после перегрева всего коробаса). Тут же новая система 60:40, если хорошенько про нее почитаете, то поймете, что это старая добрая VTD только с обратной пропорцией. И система стабилизации и блокировки та же. Так что скуби - единственный ПП в этом классе, который спокойно переживет диагональ. Есть, правда еще 4Matic у мерса, тоже, кстти 40:60 с преднатягом, но цена на GLK (GLC ныне) идет ОТ 2 500 000 (сам очень хотел его, но на Б/У мне каско выкатели в 140 000 в год). Т.е. в субару вы получаете тележку не хуже мерса, но намного проще салон, с более надежным (вот тут меня помидорами закидают олдфаги) по отношению к 9 ступке ваиатором (да, да, линеартроник надежнее гидрача, примите этот факт. Современные АКПП выше 6 ступеней - шлак, как ни жаль).
Теперь цена. Цена - конь. Но только для неперестроившегося мозга. Цены сейчас такие, какие есть, XV, как и все машины собранные "за бугром" подорожал в 2 раза. Ничего необычного.
Хватит тут про виско-муфты, которые 20 лет назад кончились, писать.
Уже 10 лет назад был Халдекс 4, который всегда передаёт момент на заднюю ось и трогается с 50*50.
Диагональное вывешивание побеждается имитацией тормозами межколёсной блокировки.
Вполне себе обычная система ПП у Зубары на сегодня, нечего на неё фапать. Не SH-AWD ни разу. И Фрилендер с Халдексом уедет подальше. Так что и на проходимость фапать не стоит.
А тот старый добрый "постоянный симметричный полный привод", который сейчас остался только с ручкой - нехило так разворачивал машины на 180 градусов при въезде на скорости в снежную кашу.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
6
13
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Цена конечно огонь на фоне конкурентов....
ах, у Плеяд нет конкурентов, это вообще, "тележка как у ГЛК" и "премиум", (с придыханием) раллийная легенда и неубиваемая подвеска? - да вы просто упоролись той-же дурью, что и наркоманы из представительства - возвращайтесь к ним - у них ещё более забористая появилась - от ней и СТЙ цена в 4 ляма получилась :)))
5
10
Ответить
alex
Чита
задрали ныть по поводу цены. бакс в 2.5 раза скакнул, так чо вы хотите то......
14
2
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
alex:
задрали ныть по поводу цены. бакс в 2.5 раза скакнул, так чо вы хотите то......
Думаю, они хотят поныть ))) не субару же выбирать, новую с салона, они сюда зашли? )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
16
1
Ответить
ПЁСик
Няшка! Нравится одним словом...
16
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6202
Илья Истомин:
Так вот у субары, даже на самом простеньком варианте AWD идет 85:15, т.е. момент сзади есть всегда. И муфта под это заточена. Вы ее не перегреете от слова никогда (перегриеть то можно, но после перегрева всего коробаса). Так что скуби - единственный ПП в этом классе, который спокойно переживет диагональ.
Я же говорю, рассуждения и познания как у блондинки. Haldex с 4 поколения умеет делать всё то же самое, но никто не кричит про "раллийные гены", это только у субарофанов так принято.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
3
13
Ответить
Илья Истомин:
Очнитесь, сударь!
Или слово "муфта" у вас сразу же "непривод". Так вот субари ВСЕГДА были с муфтой. Только есть виско муфта, у которой всегда есть коэффициент блокировки, а есть подключаемые муфты (все названия и не перечислить, но общее Torque On Demand). Так вот у субары, даже на самом простеньком варианте AWD идет 85:15, т.е. момент сзади есть всегда. И муфта под это заточена. Вы ее не перегреете от слова никогда (перегриеть то можно, но после перегрева всего коробаса). Тут же новая система 60:40, если хорошенько про нее почитаете, то поймете, что это старая добрая VTD только с обратной пропорцией. И система стабилизации и блокировки та же. Так что скуби - единственный ПП в этом классе, который спокойно переживет диагональ. Есть, правда еще 4Matic у мерса, тоже, кстти 40:60 с преднатягом, но цена на GLK (GLC ныне) идет ОТ 2 500 000 (сам очень хотел его, но на Б/У мне каско выкатели в 140 000 в год). Т.е. в субару вы получаете тележку не хуже мерса, но намного проще салон, с более надежным (вот тут меня помидорами закидают олдфаги) по отношению к 9 ступке ваиатором (да, да, линеартроник надежнее гидрача, примите этот факт. Современные АКПП выше 6 ступеней - шлак, как ни жаль).
Теперь цена. Цена - конь. Но только для неперестроившегося мозга. Цены сейчас такие, какие есть, XV, как и все машины собранные "за бугром" подорожал в 2 раза. Ничего необычного.
Хватило же ума сравнить это ведерко с GLC. С А классом сравнивайте, и то А класс машина из другого мира.
4
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
alex:
задрали ныть по поводу цены. бакс в 2.5 раза скакнул, так чо вы хотите то......
Безумные цены сравнивают не с теми, когда бакс был по 30, а с ценами других кроссоверов...неча на бакс пенять, коли рожа крива
2
4
Ответить
Амфитон
Новосибирск
Че-то ничем кроме 4везде не цепляет. Ни салон, ни кузов... (
3
5
Ответить
виртт
Новосибирск
А чё все заладили: кроссоверы, кроссоверы.... Да ещё и сравнивают со среднеразмерными кроссами, бред какой-то!!! В классе "С"хэтчбэков с полным приводом, она одна такая с клиренсом в 220 мм. все остальные обыкновенные пузотёрки, которым с асфальта то съезжать не желательно, да и многим другим кроссам, более крупным, с которыми здесь её пытаются сравнивать, *******делать на бездоре или даже в колее, со своими 170-180 мм. если не хотят поотрывать там что-нибудь под днищем. И цена нормальная по нынешним временам, для машины собранной в Японии.
Кому надо по дешевле, берите корыта сборки "маде ин рашен" и наслаждайтесь качеством!)))
18
1
Ответить
Как припекло то)))
Ну для начала про "раллийные гены" оставьте себе. Я такого не говорил, не стоит свои комплексы на всех распространять.

Далее. "Хватило же ума сравнить это ведерко с GLC. С А классом сравнивайте, и то А класс машина из другого мира."
Хватило не только ума, но и опыта за рулем и мерса и субиков. Так вот. GLK и Скуби по ощущению от тележки, тадам, одинаковые, разве что мерсы которые пробовал я были с обычной подвеской, без спорт пакета, поэтому чуть более валки в сравнении с SG5, SH форями. Чтобы что-то говорить, стоит это что-то попробовать. И, таки да, "мерс уже не торт", но мне лично такой неторт нравится больше старых барж. Особенно это чуствуется в ML. Старые 1 и 2 поколения были откровенными увольнями, 3 же уже совсем приятно, GLE пока не щупал. А уж про премиум я точно ничего не говорил. Салоны и ощущение от пластиков/шмастиков у субару - хлам. Не за то ее покупают.

Насчет отличия приводов вы меня веселите. У меня есть и Subaru и Haldex 4. Поэтому я могу абсолютно объективно вам сказать - Haldex 4 проигрывает по всем параметрам не только VTD, но и простенькому AWD (фактически муфта с преднатягом), про бронтозавров с вискомуфтой и DCCD я вобще молчу.

"Диагональное вывешивание побеждается имитацией тормозами межколёсной блокировки." Лол, нет. Не работает. Беспомощно лапками вверх встают: Captiva/Antara, Tiguan, RAV4, X-Trail, Outlander, Yeti. Это из того что лично видел/эксперементировал. Forester, Touareg, Pajero проехали. Собственно в век интернета можно на просторах тытуба все это найти, ну или найти сообщество отмороженных ребят в любом городе, которые будут готовы поползать по кочкам, на машинах для этого не предназначенных.

Опять же мне есть с чем сравнивать по личному опыту и единственный кроссоверный привод из доступных простому смертному, который я бы сейчас ставил в один ряд с субой это 4Matic, ну и еще quattro (который нормальный torsen, а не на хальдексе)
21
1
Ответить
виртт:
А чё все заладили: кроссоверы, кроссоверы.... Да ещё и сравнивают со среднеразмерными кроссами, бред какой-то!!! В классе "С"хэтчбэков с полным приводом, она одна такая с клиренсом в 220 мм. все остальные обыкновенные пузотёрки, которым с асфальта то съезжать не желательно, да и многим другим кроссам, более крупным, с которыми здесь её пытаются сравнивать, *******делать на бездоре или даже в колее, со своими 170-180 мм. если не хотят поотрывать там что-нибудь под днищем. И цена нормальная по нынешним временам, для машины собранной в Японии. Кому надо по дешевле, берите корыта сборки "маде ин рашен" и наслаждайтесь качеством!)))
Кстати, мое корыто как раз таки маде ин рашша. И сажал я его там, где на субаре прозжал без задней мысли. Потом этим же субарем и вытаскивал =)
7
1
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
виртт:
В классе "С"хэтчбэков с полным приводом, она одна такая с клиренсом в 220 мм.
Знающие люди давно в курсе, что эта субара действительно практически уникальна. В свое время и пузотерная полноприводная импреза с левым рулем была такой же, даже с двиглом 1.5.
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
13
1
Ответить
borealis
Нижний Новгород
Nikitos:
Второй год владею XV, ни хрена не заметил, что как то обделенным в динамике себя чувствую с двумя литрами на вариаторе. А вот читаешь комменты, такое ощущение складывается, что весь местный контингент не иначе как в западло считает иметь машину мощностью менее 200 пони и полкой крутящего момента менее 300 нм... Ау, ребятишки в этой стране 15-17 лет назад зарплату по году не платили и давали ее сгущенкой и порошком стиральным. Правительство стояло с протянутой рукой в МВФ. И до сих пор треть машин ржавые ВАЗы, треть машин иномарки с с возрастом таким, что ща рубежом уже начинают классифицировать как раритет, и только треть автомобилей мало мальски можно считать современными. Это я так лирическое отступление сделал, про наш с вами уровень жизни. И теперь вопрос: 200 сильные двигателя на С кросовверах давно стали стандартом??? Давно ли среднестатистический люд на такие машины стал зарабатывать? О чем речь?
Что касаемо оппозитника фб20, это такой же двухлитровый 150 атомосферный атмосферный двигатель что и у конкурентов, где то лучше где то хуже. Машины схожих габаритов с полным приводом и двухлитровым мотором имеют показатели с разбросом в секунду. Ковыряться в зубах и обсасывать пол секунды с пеной у рта удел драг рейсеров.
По вопросу цены - ситуация печальна в 14 году брал топовую версию за 1200 с копейками. И то считая, что последние 200 тысяч я плачу за значок со звездами, скрепя сердцем.. Ценник по 2 млн, это уже психологическая отметка, при которой я бы наверное на покупку кроссовера (не только xv, но в габаритах xv) уже не решился.
И те кто утверждают что субара уже не та: может быть в чем то правы: ралийный дух кажется что улетучился, но когда я сажусь проехаться на корейский кроссовер меня не покидает ощущение что я перемещаясь в пространстве на колотошке из картона, в сравнении с пятнашкой.
я в Матизе однажды перевозил 2 велосипеда со снятыми передними колесами и пассажиром спереди. Правда, пассажиру пришлось чуть вперед двинуться, но все же)
2
 
Ответить
Nikitos
Красноярск
borealis:
я в Матизе однажды перевозил 2 велосипеда со снятыми передними колесами и пассажиром спереди. Правда, пассажиру пришлось чуть вперед двинуться, но все же)
А я на прицепе трактора мтз-80, как то 10 пьяных колхозников горизонтально штабелированных перевозил, было дело, ага.

Следует отметить что попытки впихнуть не впихуемое, все инога увенчаются успехом в народе. Поэтому Ваш пост про матиз, имеет место быть.
6
 
Ответить
Nikitos
Красноярск
Илья Истомин:
ну и еще quattro (который нормальный torsen, а не на хальдексе)
Скоро и ауди, предаст идеалы мировой революции беспощадного полного привода на базе самоблокирующегося межосевого дифференциала, и шагнет на зыбкий путь отбора мощности на заднюю ось через муфту https://news.drom.ru/Audi-quatt... ща отработают на на младших сериях и подтянуться к q7
2
 
Ответить
  
Сообщений: 334
Люди покупают, а в основном девушки. Сам бы взял такой. Хорошая городская машина.
3
2
Ответить
Алексей
Томск
за такие деньги можно поинтересней поискать вариант . вчера ездил на такой только 15го года пробег 35 тыщ какая то она дубовая вроде всё есть но всё равно такое чувство что чего то не хватает. в общем цена ей 600тыщ новой
2
12
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4852
Николай Девленко:
Ей бы 2,0 турбо, дефорсированный до 190 сил. И 300 момента. Или хотя бы тот же 2,5 с Аутбека
А так он скоро новый Тигуан появится. Который красивее, удобнее, не мертвый по разгону. Ну да, на грунтовке придется скинуть скорость, но кому она там надо?
Сравнивать китайца с Субару? Да вы,батенька,ерунду несёте!
5
4
Ответить
dad
Благовещенск
Кто не знает у субару самый надежный вариатор Linetronik, цепной, и способен переваривать до 400л.с спокойно,,,, в этом сигменте врятли кто-то надежнее найдется! не зря тут в тесте пишут 20 мин буксовали и ничего не перегрели ни муфту ни варик....Тоета или нисан ужебы закипели нафиг.
10
4
Ответить
Амфитон
Новосибирск
dad:
Кто не знает у субару самый надежный вариатор Linetronik, цепной, и способен переваривать до 400л.с спокойно,,,, в этом сигменте врятли кто-то надежнее найдется! не зря тут в тесте пишут 20 мин буксовали и ничего не перегрели ни муфту ни варик....Тоета или нисан ужебы закипели нафиг.
Этот вариатор разработал союз Fuji Heavy Industries(СУБАРУ) и JATCO(НИССАН) - Fuji Heavy Industries Ltd. JATCO Ltd. Получается так из статьи по ссылке http://subarucar.net/fuji-heavy-industries-and-jatco-form-a-joint-venture-company-to-develop-and-produce-continuously-variable-transmissions
2
2
Ответить
Колесников Максим Николаевич
Новосибирск
За 2 миллиона субару XV ... я лучше на бу прадике 2011 года поезжу чем на новой легковушке ...
2
5
Ответить
виртт
Новосибирск
Амфитон:
Этот вариатор разработал союз Fuji Heavy Industries(СУБАРУ) и JATCO(НИССАН) - Fuji Heavy Industries Ltd. JATCO Ltd. Получается так из статьи по ссылке http://subarucar.net/fuji-heavy-industries-and-jatco-form-a-joint-venture-company-to-develop-and-produce-continuously-variable-transmissions
Не вводите людей в заблуждение, Lineartronic не имеет никакого отношения к этому СП , это собственная разработка FHI. Внимательней читайте статью по Вашей ссылке, а лучше всего, не перепечатки журналистов, а официальные релизы на сайтах производителей, той же Jatco к примеру. Это СП было создано для разработки и производства CVT на малолитражные автомобили (кей-кары) объёмом 0,66 ; 1 - 1.3 литра, типа Стеллы, Плео, Мира и т.д. Там применяется совсем другой вариатор, для рядных движков, по типу i-CVT разработки FHI.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 130
Ездил на Тоётах, реально живучие и малопроблемные авто королка и калдина, но после того как сел на субу, понял что такое действительно управлять машиной, есть и минусы конечно с кузовом BR, это слабые шпильки, которе надо менять чють ли не скждыой сменой колёс и слабая жёсткость кузова, но это лечиться распорками. Вариатор цепной, 180т км проблем не было, надеюсь и небудет.. И да после субы я даже незнаю что будет, наверно опять суба , может леворг.
4
1
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Колесников Максим Николаевич:
За 2 миллиона субару XV ... я лучше на бу прадике 2011 года поезжу чем на новой легковушке ...
А еще лучше на автобусе ЛиАЗ, если размер имеет такое значение! Очень удобно в городе! Можно даже номер маршрута повесить и под знак поворачивать безнаказанно!
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
6
2
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Амфитон:
Этот вариатор разработал союз Fuji Heavy Industries(СУБАРУ) и JATCO(НИССАН) - Fuji Heavy Industries Ltd. JATCO Ltd. Получается так из статьи по ссылке
Lineartronic - совместная разработка с немецкой фирмой LUK, которая для ауди делала вариаторы. В частности, цепь - это непосредственно разработка немцев.
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
 
1
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Semangeloff:
И да после субы я даже незнаю что будет, наверно опять суба , может леворг.
Да, после субы очень трудно выбирать машину, с одной стороны, с другой - кроме субы вариантов-то и нет ))) Приус взял только потому что XV гибрид к нам не везут ни в каком виде )))

Crossover 7 еще ничего так, мне для многодетной семьи самое оно.
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
2
2
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
Шо за умник минусует? Про lineartronic читать тут: http://www.club-forester.ru/to... Lineartronic от Subaru задает очередную планку эффективности для бесступенчатых трансмиссий в наши дни. В CVT Subaru Lineartronic вместо ремня используется цепь, произведенная компанией Luk. В ней 150 осей соединяют более 900 пластинок по принципу велосипедной цепи, только в более сложной последовательности. Это решение позволяет расширить рабочий диапазон вариатора, при этом сделав его более компактным. Дело в том, что армированный ремень имеет определенный предел гибкости. Это значит, что минимальный радиус шкива для него ограничен. Чтобы добиться необходимого диапазона передаточных отношений, максимальный радиус шкива должен быть также большим. В результате пара шкивов CVT всегда оказывается больше, чем пара аналогичных шестерен механической трансмиссии, и сам вариатор всегда занимает больше места. Цепь отличается от ремня значительно большей гибкостью и допускает использование шкивов меньшего радиуса. Таким образом клиноцепной вариатор Lineartronic становится компактнее клиноременного, а максимальное передаточное отношение его, напротив, увеличивается и достигает 6,32 (вследствие увеличения разницы между максимальным и минимальным диаметрами шкивов). Заодно освобождается место для ног водителя и переднего пассажира. При минимальных радиусах изгиба цепь испытывает меньшие внутренние напряжения, чем армированный ремень, стальные пластины которого трутся друг о друга. А ведь на эти внутренние напряжения также тратится энергия двигателя. Поэтому клиноцепной вариатор на 5% эффективнее клиноременного.
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
5
2
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6723
А вот и на новый Киа Спортаж цены вывесили, полноприводные двухлитровые версии от полутора до двух )))))))))))) Киа по ценам догнала субару )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
3
 
Ответить
   
Сообщений: 679
Supric:
Шо за умник минусует? Про lineartronic читать тут: http://www.club-forester.ru/to...
Хоть и не я минусовал, но позволю небольшое уточнение. LuK не делал вариаторы для Audi, они лишь производят компоненты для трансмиссии, в том числе и по заказу Audi и Subaru. Поэтому, говоря о совместной разработке с LuK, надо понимать, что под этим подразумевается тех.заказ производителя, на разработку и производство компонентов для CVT (цепей, шкивов или гидравлики).
2
 
Ответить
виталий
на работе у тетушки (65 лет, что бы вы понимали что она не наваливает...) расход 20/100 легко, правда у неё в предыдущей будке но брала её новой в салоне там и обслуживает....
 
1
Ответить
григорий
Томск
езжу на 15 - механика 2.0 л. из всего всего самое неприятное не то что она плохо едет по трассе нет это не страшно, так как только начинается плохая погода для 15 она незаметно и это манит, но вот передний свес не позволяет на ней заехать НУ никуда ни передом ни задом! Старая витара дает субарику приличную фору... проверено и зимой и летом. банальная поездка по грибы чуть подальше в лес превращает поездку в постоянную боковую езду по ямам.. и не стоит советовать например форестер - там тоже самое. пожелание для модели одно свес бы ей как у витарки и багажник чуть чуть побольше и тогда это уже полноценный друг и товарищ везде а не только на слегка грязной и заснеженной дороге и конечно ну хоть 170 лошадок все ж субару...
 
1
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1097
Че вы момента мало момента мало, понахватались из зарулемов. В тандеме с вариком даже более слабый мотор будет казаться ярким нежели чем на механике. Передаточные соотношения играют очень большую роль. А переключаться как в ралли щелк-щелк мало кто умеет да и негде так ездить. Так что если на взгляд автора едет бодренько значит так ему кажется. Хорошая машина. Но взял бы рав4. Тойоты люблю и цена стоит как у коня
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
 
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
Зачем все постоянно поднимают этот бородатый миф? Уже всем давно известно, что свечи на Субару меняются легко и просто с применением обычного инструмента, продающегося в любом автомагазине.
 
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
лейтенант Дэн:
Бывший хозяин субару, покупая новый автомобиль, первым делом узнает где находятся свечи..
Зачем все постоянно поднимают этот бородатый миф? Уже всем давно известно, что свечи на Субару меняются легко и просто с применением обычного инструмента, продающегося в любом автомагазине.
 
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
Probeerka:
Всегда умиляли басни про честный полный привод. Ау, блондинки, он кончился в 2008 году! Муфта, не более того. И такое же подключение задницы, но быстрее.
https://www.youtube.com/watch?v... Вот пожалуйста. Еще что плохого скажете про симметричный АВД? :)
 
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
Алексей:
за такие деньги можно поинтересней поискать вариант . вчера ездил на такой только 15го года пробег 35 тыщ какая то она дубовая вроде всё есть но всё равно такое чувство что чего то не хватает. в общем цена ей 600тыщ новой
Ага, а новые весты тогда бесплатно пусть выдают (они как раз 600 стоят.) 600 за жигуль!!! XV берут не за салон, а за то, что под капотом, под полом и то, на чем все держится (это я про крепкий кузов)
 
 
Ответить
никифорова рита витальевна
В 2013г зашел в Субару за хv,на мои слова- хорошая машина для жены-мэнеджер предложил форика,я ему в ответ,да както не планировал брать совсем дорогую-его ответ акция 1034тр-я аж прям обалдел,у меня в...
Супер пост!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Subaru XV в России