Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Первый тест Toyota Camry восьмого поколения. Сверхновая!
11.05.2018 | 97118 просмотров

Первый тест Toyota Camry восьмого поколения. Сверхновая!

Автор: Алексей Смирнов
Фото: автора и Toyota
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
5225 (75%)
1746 (25%)
До российского рынка добралась новая Toyota Camry — автомобиль, резко сменивший свою идеологию. Теперь это не простоватый увалень с дешевым салонным пластиком и архаичными электронными часиками на «макушке» передней панели. Camry восьмого поколения старается на ходу производить впечатление driver’s car, а своим интерьером — походить на бизнес-класс. Корреспондент Drom.ru протестировал новинку, чтобы выяснить, насколько амбиции седана соответствуют его реальным качествам.

Как и в прежнем поколении, версию для российского рынка выпускают на заводе в Санкт-Петербурге. Выбор моторов и ценовая категория не изменились. Но в остальном Camry просто не узнать.

Новая Camry длиннее прежней на 35 мм (4885 мм), колесная база прибавила 50 мм (2825 мм). Седан на полтора сантиметра шире (1840 мм) и на пять — ниже старой модели (1455 мм)

Дело не только в том, что салон отделан побогаче и его стиль больше не навевает скуку. И не только в том, что автомобиль теперь под завязку напичкан системами активной безопасности и прочей модной электроникой, включая проекцию приборов на лобовое стекло и адаптивный круиз-контроль. Изменился сам подход к проектированию, который использовала Toyota.

В новой Camry почти нет хромовой отделки, решетка радиатора и та окрашена обычной краской. В богатых версиях седан комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками. Версии 3,5 л (на фото) таковые положены по умолчанию. У базовой, 2,0-литровой модификации колеса 16-дюймовые, а у Camry 2.5 — на размер больше

Camry сменила старую платформу K (родом еще из 2000 года) на новую модульную архитектуру TNGA: GA-K, которая также легла в основу нового RAV4 и Lexus ES, представленных этой весной. Компания перешла от архаичной конструкции к высокотехнологичному продукту. В составе материалов кузова стало больше высокопрочных сталей. Дополнительные усилители и лазерная сварка повысили его жесткость на 30% по сравнению с прежней моделью, а иная компоновка салона понизила центр масс на два сантиметра.

Практически весь кузов сварен из высокопрочной стали, а пол, пороги и поперечные усилители — из сверхвысокопрочной. В передней части появились дополнительные «косынки», а чашки крепления стоек подвески связывает мощная поперечина. Точки крепления заднего подрамника усилены дополнительными кронштейнами

У новой платформы иное шасси и рулевое управление. Моторчик электроусилителя переехал с рулевого вала на рейку — так точнее связь с управляемыми колесами. Сзади вместо простенького «Макферсона» стоит многорычажка с разнесенными пружинами и амортизаторами. Кстати, в составе шасси и кузова почти нет алюминия. Из него сделан разве что капот. Подвески полностью стальные, но ради снижения веса подрамники и рычаги теперь полые.

Под капотом два газовых упора, в колесных арках матерчатые подкрылки, в багажнике — новый плафон освещения. Предусмотрена даже такая мелочь, как крючок для напольного покрытия. Жаль, крышка багажника без электропривода. Его нет даже в максимальной комплектации

Все это, так сказать, фундамент. Меж тем в устройстве новой Camry хватает и приятных мелочей, на которых раньше инженеры, похоже, стремились сэкономить. Так, в задних колесных арках появись матерчатые подкрылки для снижения шума в салоне. Диапазон регулировки рулевой колонки по вылету увеличен с 40 до 60 миллиметров, что позволяет удобно устроиться за рулем водителям любого роста. Блок стеклоподъемников полностью подсвечен и, наконец, получил полностью автоматический режим (раньше режим Auto был только на водительском стеклоподъемнике). Кроме того, убогий фонарик освещения багажника, напоминавший гаражный светильник, заменен на яркий плафон, а сам отсек заковыристой формы стал геометрически правильным ящиком, куда удобно складывать поклажу. Внимательно обследовав новую Camry, даже задаешься вопросом: а Камри ли это?!

Светотехника может быть светодиодной. Решетка радиатора в бампере выделена серым цветом. Зеркала крепятся к боковине двери на ножке. Кроме того, изменился шрифт написания модели

Смущает внешность? Фотоснимки не передают всего. Я и сам, впервые увидев новую Camry на официальных фото, подумал: что за уродец с «оскалом» из профнастила?! На деле к новым формам и линиям привыкаешь практически мгновенно, а широкая радиаторная решетка с горизонтальными перемычками вживую воспринимается неотъемлемой частью динамичного образа. Причем восприятие новой Camry меняется в зависимости от ее окраса: светлая машина смотрится по-щегольски в сравнении с прошлым поколением, темная — агрессивней.

В эстетическом плане нижняя «юбка» бампера — элемент, добавляющий седану спортивной агрессии. Однако сохранить его целым при городской парковке получится лишь у самых осторожных водителей

И все же перед нами определенно Camry. Знакомые черты кроются в косом «взгляде» головной оптики, наклоне задней стойки кузова и изгибе поясной линии в районе внешних зеркал. Они теперь крепятся на ножках: так меньше завихрений воздуха на высоких скоростях и лучше обзорность. В крутых 90-градусных поворотах зазорчик между передней стойкой и корпусом зеркала позволяет «заглянуть за угол». Еще одна приятная мелочь.

Внутри нет и намека на машину прошлого поколения. Качество материалов отделки почти как у немецких конкурентов, да и к эргономике претензий нет. Особо отметим мультимедийную систему с отличным звучанием и «живыми» кнопками управления
Селектор «автомата» — с прямым ходом. Ручной тормоз электромеханический, с автоматическим роспуском колодок. Подогрев и вентиляция передних кресел сгруппированы удобным блоком под правой рукой. Слот под «флешку» и розетка прикрыты откидными крышками. Блок стеклоподъемников полностью автоматизирован. И, о чудо! В отделке интерьера исчезли аляповатые псевдодеревянные вставки

Но знаете, что в новой Camry покорило больше всего? Передние дверные проемы. На глаз они явно шире, чем у машины прошлого поколения. Для точных замеров пришлось раздобыть рулетку. Растягиваю катушку, и та показывает 97 см против 91 см у «седьмой» Camry. Шесть сантиметров… вроде немного, но это тот самый гандикап, что позволит вам с чистой совестью отправиться вместо фитнес-клуба в пивной ресторан. Автомобиль словно говорит водителю и переднему пассажиру: ни в чем себе не отказывайте.

На втором ряду пространства хватит даже баскетболистам. В топ-версиях спинка заднего дивана электрифицирована. В откидном подлокотнике сенсорный блок управления, однако откинуть его верхнюю крышку невозможно — прикручена намертво. Передние кресла стоят высоковато, но это, пожалуй, их единственный минус
Ширина передних дверных проемов увеличилась на шесть сантиметров (с 91 до 97 см), но задние стали ýже: 82 см против 93 ранее. Однако спинка дивана на новом седане утоплена глубже, и если измерять по ней, то разница не столь существенна: 80 см против 83. Удобство посадки/высадки в новую Camry мы проверяли на рослом коллеге (рост 196 см, вес 116 кг). Проблем не возникло, даже при том, что высота проемов немного снизилась: 91 см спереди, 94 см сзади. Было по 95

За рубежом Camry получила новый, более мощный мотор 2,5 л, но для российского рынка линейка силовых агрегатов на первый взгляд не изменилась: бензиновые «четверки» 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (181 л.с.), а также 3,5-литровый V6 (249 л.с.). На самом деле «старший» мотор прошел обновление. Мощность осталась прежней, но есть выигрыш в экономичности. Средний расход бензина на смешанном маршруте (город, трасса, горные дороги) — 9,5 л/100 км. Отличный результат для мощного седана!

Несмотря на то, что обновленная «шестерка» отвечает нормам Евро-6 (раньше было Евро-5), ее можно заправлять 92-м бензином, а прежде требовалось топливо с октановым числом не ниже 95.

Обновленный двигатель V6 носит прежний индекс 2GR, но у него новые головки блока с «широкими» фазовращателями, работающими и на задержку, и на опережение, а также комбинированная система впрыска (одна форсунка подает топливо в коллектор, вторая — непосредственно в камеру сгорания). При равномерной езде «шестерка» переходит с цикла Отто на цикл Аткинсона — так экономится топливо

Свои «двадцать копеек» к экономии топлива добавляет и новый 8-ступенчатый «автомат», у которого блокировка гидротрансформатора срабатывает сразу после старта и действует во всем диапазоне оборотов (поэтому машина так отзывчива на педаль газа). На 6-цилиндровой модификациии эта коробка пришла на смену 6-ступенчатой, у «младших» моторов трансмиссия, как и прежде, имеет шесть ступеней.

На высшей передаче при скорости 120 км/ч стрелка тахометра покоится в районе полуторатысячной отметки. Но когда необходимо ускориться, новая трансмиссия практически моментально опускается до четвертой ступени, и Camry бодро выстреливает вперед.

Максимальная скорость выросла на десять километров в час — до 220 км/ч

Однако 6-цилиндровый седан потяжелел на 75–85 кг, и его «паспортный» разгон до 100 км/ч стал медленнее на 0,6 секунды — 7,7. Нельзя сказать, что на деле это заметно: по субъективным ощущениям, он даже быстрее «седьмой» Camry со старым V6. Хороший отклик на педаль газа создает «спортивные» впечатления.

В плане управляемости — и вовсе прорыв. Спасибо «короткой» рулевой рейке (менее 2,5 оборота от упора до упора, раньше было более трех) и усилителю с переменным коэффициентом усиления. Camry наконец-то дарит водителю чувство дороги. По прямой седан движется без рысканья и динамических уводов. В виражах демонстрирует достойную устойчивость. Реакции на поворот руля мягкие, но без задержек. Крены минимальные.

Новая «короткая» рейка обострила отклики седана, однако на вращение руля тот реагирует без резкости. То, что нужно. Кстати, сама «баранка» уменьшилась в диаметре на один сантиметр, до 370 мм

По закрученному серпантину новая Camry 3,5 л едет азартно и безопасно. Если переборщить со скоростью в повороте, седан начнет мягко расширять траекторию сносом всех четырех колес. А под сброс газа перейдет на меньший радиус с едва заметным скольжением задней оси. Ни резких срывов в скольжения, ни плужения «мордой», как бывало раньше. 

Посторонние шумы в салон новой Camry все-таки пробиваются. На скоростях до 80 км/ч в задних колесных арках шепчутся широкие шины. А на высокой скорости где-то слева посвистывает ветерок

Логично, что из-за драйверской настройки шасси немного ухудшилась плавность хода. Потряхивает в салоне новой Camry сильнее, чем в машине седьмого поколения. Теперь носиться по колдобинам, не снижая хода, уже не получится. Но по большому счету подвеска побаивается лишь крупных ям и неровностей с острыми краями. Например, выступающих трамвайных путей или утопленных канализационных люков. С остальным браком она справляется не многим хуже, чем раньше.

Дорожный просвет уменьшился со 160 до 155 мм, зато у нового седана ровное днище. Система выхлопа упрятана в центральный тоннель, спереди и сзади гладкая пластиковая защита

Восторгов за рулем 4-цилиндровых версий, конечно, поменьше. Менее нагруженная передняя подвеска таких седанов работает на неровностях чуть лучше, но связь по педали газа хуже, и управлять разгоном так же ювелирно невозможно. Разница в динамике между Camry 2,0 и 2,5 л не очевидна. Разве что «старшая» модель увереннее разгоняется со средних оборотов. Зато 2,0-литровая раскрывается на высоких. Причем версия 2,5 л оказалась наиболее шумной. Подозреваю, в этом виноваты широкие 18-дюймовые колеса.

Обутая в 18-дюймовые колеса Camry стелет не столь комфортно, как раньше, хотя подвеска держит удары, замыкаясь на буферы лишь на крупных неровностях. Базовая версия на «шестнадцатых» колесах позволяет смело утюжить разбитые дороги

С тормозами и вовсе вышла неразбериха. Де-факто они у всех версий стали мощнее. Передние диски увеличены на 9 мм (с 296 до 305), поршни исполнительных механизмов прибавили еще больше: с 38,1 до 63,5 мм спереди и с 40,45 до 60,3 мм — сзади. Причем эти компоненты едины для всех модификаций. Однако вопросов к тормозам не возникает лишь за рулем Camry 3,5 л, где педаль лишена свободного хода и замедлением можно управлять как в спортивных моделях: не за счет перемещения педали, а только за счет давления на нее.

У 4-цилиндровых версий педаль тормоза ватная, со свободным ходом. Причем у Camry 2,5 л нога проваливается глубже. В чем дело? Возможно, в размере вакуумного усилителя, который крупнее, чем в других версиях (268 мм против 255).

Из трех опробованных версий мне больше всего понравилась флагманская модификация 3,5 л. Отличный бизнес-седан с достойной динамикой, выверенным балансом между управляемостью и плавностью хода и богатым оснащением. Недаром тойотовцы прогнозируют рост продаж топ-седанов. Хочу!

Среди демократичных версий с рядными «четверками» мои симпатии на стороне Camry с 2,0-литровым мотором, где проигрыш в динамике компенсирует доступная цена — разумный выбор.

В общем, перед нами уже не та Toyota Camry, к которой все привыкли. Седан прошел полную перезагрузку и вышел на новый уровень отношений с водителем. Выражаясь компьютерным языком, это Camry в версии 2.0. Вот почему она не просто новая — сверхновая!

Комплектации и цены

В сравнении с предыдущим поколением базовая Camry 2,0 л даже немного подешевела: цены — от 1 399 000 рублей (прежде было на 8000 руб. больше). Однако остальные версии стали дороже: седан с мотором 2,5 л стоит от 1 623 000 руб. (+ 66 000 руб.), а с 3,5-литровым агрегатом — от 2 166 000 руб. (+157 000 руб.). Но даже при полном «параде» цена флагмана не превышает психологический рубеж в 2,5 млн рублей. Максимальный ценник — 2 341 000 руб.

Обычно на первый тест-драйв привозят по максимуму упакованные автомобили с наиболее мощными моторами. На этот раз были все версии, в том числе базовая машина с начальным уровнем оснащения. Ее отличия — на фото

Наиболее доступная базовая версия с 2,0-литровым мотором простовата: 16-дюймовые колеса и тканевая обивка сидений. Кожаный салон только в версиях от 1,7 млн руб.

Нетрудно догадаться, что, как и раньше, кассу Тойоте будет делать промежуточная модификация 2,5 л, которую отныне можно оснастить 18-дюймовыми колесами, полностью светодиодной оптикой и ассистентами активной безопасности: адаптивный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков, усталости водителя, пересечения дорожной разметки и экстренного торможения при угрозе фронтального столкновения. За такую комплектацию («Престиж Safety») просят 1 930 000 рублей.

Формально багажный отсек уменьшился на 13 литров — до 493. Но благодаря ровной форме размещать поклажу стало проще. В подполье — полноразмерное запасное колесо на литом диске

Топовая версия с 3,5-литровым мотором (2 341 000 руб.) дополнительно имеет электрорегулировку рулевой колонки, вентиляцию передних сидений и трехзонный климат-контроль.

Технические характеристики Toyota Camry (данные производителя)

  2.0 2.5 3.5
Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый (6AR-FSE) Бензиновый (2AR-FE) Бензиновый (2GR-FKS)
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 1998 2494 3456
Мощность, л.с. при об/мин 150/6500 181/6000 249/5000–6600
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4700 231/4100 356/4700
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6–АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4885х1840х1455
Колесная база, мм 2825
Клиренс, мм 155
Снаряженная/полная масса, кг 1570–1580/2030 1555–1625/2030 1690–1700/2100
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 469–493
Шины 205/65 R16 205/65 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 220
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,0 9,9 7,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 8,3 8,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 160, Euro-6 187, Euro-6 197, Euro-6

История

Toyota Camry (V10). 1982–1986 г. вып.
Toyota Camry (V20). 1986–1991 г. вып.
Toyota Camry (ХV10). 1991–1997 г. вып.
Toyota Camry (ХV20). 1996–2002 г. вып.
Toyota Camry (ХV30). 2001–2006 г .вып.
Toyota Camry (ХV40). 2006–2011 г. вып.
Toyota Camry (ХV50). 2011–2018 г. вып.

Фотобонус

Комментарии

premio711
Красноярск
фураке
Ты про камри ничего не писал, при чем тут камри в кнр? Почему не бмв5 или пегоут? Ты соврал про пассат в китае я тебе дал инфу на март 2018.
Я никогда не вру, я не ты. Я пишу, что азиаты предпочитают Пассат, чем Камри. Прочитай внимательно.
12
6
Ответить
premio711
Красноярск
фураке
Тебе виднее куда ему лучше, раз считаешь что ему лучше в цирк, значит он тот еще клоун, спасибо за уточнение
Точно клоун, типа тебя - оставил жене уг.
Ты когда уже начнёшь уважать жену и продашь её вшатанный Поло, который купил ей из под таксиста видимо? Раз проглядел что там в двери удар был и видимо водитель пострадал, раз водительское сиденье сломано. Может из под двухсотого-запаха нет? Пробег мотанули видимо или просто масло не меняли, раз он у тебя жрёт.
Почему не продашь этот хлам отжатый и своего старого бобика, пока он что-то стоит, да не купишь настоящих аукционных вечных прулей?
7
8
Ответить
premio711
Красноярск
Jayhawk
Штатовская Камри другая. В базе 2.5 с 203 лс и 8-ступка. Едет замечательно, подвеска плотная, рулевое острое и чуткое, как на Мазде 3. Контраст со старой Камри просто поразительный. Из пенсмобиля сделали...
То у вас - у нас старые мотор и коробка. Интересно сколько будет служить этот автомат, когда его в Россию привезут? Так понимаю, что он работает как на немцах - сразу смыкает фрикционы, т.е. ресурс заметно упадёт.
5
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Владимир_Ветер
Не поленился и сравнил Камри 3,5 с ценой и динамикой Суперба. Максим, когда тебе дядя взрослый говорит, ты должен слушать и не спорить. И это Камри с заниженной мощностью для России. Реальная едет 6,8...
Сравнил с универсалом по ценам. Не правильно. Но если сравнить с хэтчем, то при одинаковом оснащении шкода будет намного дороже. Комплектация Амбишн - это бомж комплектация. А Камри пред топ
8
12
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 245
2222
Вот парадокс. Тойота считает нас страной 3-го мира.... Объясню почему. В штатах машина идет с новым мотором и 8-ми ступым автоматом. В россии же.. Все схавают. Старые технологии в новой обертке по новой...
для рестайла берегут наверное
Caldina AT211 7A-FE - лучше нет машины, чем тойота калдина!
Caldina ZZT241 1ZZ-FE
4
 
Ответить
premio711
Красноярск
Владимир_Ветер
И вот почитав сравнение новой Камри с Супербом я окончательно убедился, что ни Суперб, ни Пассат больше не нужны в России. В Камри все есть в базе, при этом она дешевле. Начальная стоимость с мотором 3,5...
У Суперба бывает полный привод и в любую погоду, на любом покрытии, кроме идеально ровного сухого асфальта, он уедет от моноприводной Камри. Вообще бессмысленные машины 3.5 Камри и 2.0 220 л.с. Суперб. В дождь и зимой о зацепе можно и не мечтать.
9
7
Ответить
Артём
Искитим
William Wallace
У меня и на венике все авто были
На премио тоже все авто.Я думал этим уже никого не удивить!
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
premio711
У Суперба бывает полный привод и в любую погоду, на любом покрытии, кроме идеально ровного сухого асфальта, он уедет от моноприводной Камри. Вообще бессмысленные машины 3.5 Камри и 2.0 220 л.с. Суперб. В дождь и зимой о зацепе можно и не мечтать.
Тут ни кто не спорит. Полный привод хорош. Только не берет ни кто. Разговор о моторах.
А чего это нет смысла сравнивать? На Камри крутящий выше и без кастрации мотора она динамичней. Ходом Камри уедет от него до самой отсечки.
7
12
Ответить
premio711
Красноярск
Владимир_Ветер
Тут ни кто не спорит. Полный привод хорош. Только не берет ни кто. Разговор о моторах.
А чего это нет смысла сравнивать? На Камри крутящий выше и без кастрации мотора она динамичней. Ходом Камри уедет от него до самой отсечки.
После 200+ км/ч Камри уйдёт от Суперба скорее всего, а если новая действительно ходом так хороша, как пишут, то он её уже не догонит. Нынешняя-то после 180 неуправляемый снаряд - её как раз можно обойти, если потребуется маневрирование.
4
10
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1428
premio711
То у вас - у нас старые мотор и коробка. Интересно сколько будет служить этот автомат, когда его в Россию привезут? Так понимаю, что он работает как на немцах - сразу смыкает фрикционы, т.е. ресурс заметно упадёт.
Кстати, в Штатах уже появились первые нарекания на новую 8-ступку на Камри 2018 года. Есть сайт, на котором люди выкладывают проблемы своих авто. Так вот, главная проблема Камри 2018 года - это дёргание при переключениях передач ("жёсткие переключения"). Уже есть первые случаи смерти трансмиссии на пробеге 3000 км. Судя по всему, новая тойотовская 8-ступка действительно глючная.
12
1
Ответить
premio711
Красноярск
Jayhawk
Кстати, в Штатах уже появились первые нарекания на новую 8-ступку на Камри 2018 года. Есть сайт, на котором люди выкладывают проблемы своих авто. Так вот, главная проблема Камри 2018 года - это дёргание...
Это обычная акпп, но её алгоритм изменили в угоду экономии и динамики. У меня японская Айсин на 40 т.км. уже потребовала замены жидкости и чистки фильтров, потому что немцы настроил мозги на быстрые переключения. В японцах такие коробки 100 т.км. не требуют обслуживания - там более мягкий режим работы.
6
2
Ответить
Артём
Искитим
William Wallace
У меня и на венике все авто были
На премио тоже все авто.Я думал этим уже никого не удивить.
2
 
Ответить
6674984
Красноярск
Если верить всему написанному то впервые захотелось попробовать Camry. Из древней повозки превратилась в автомобиль. Жаль что с тормозами опять не доработали. Тойота и хорошие тормоза вещи не совместимые
3
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер
И вот почитав сравнение новой Камри с Супербом я окончательно убедился, что ни Суперб, ни Пассат больше не нужны в России. В Камри все есть в базе, при этом она дешевле. Начальная стоимость с мотором 3,5...
А теперь - поздоровайтесь )))
https://habarovsk.drom.ru/volk...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
10
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
premio711
Это обычная акпп, но её алгоритм изменили в угоду экономии и динамики. У меня японская Айсин на 40 т.км. уже потребовала замены жидкости и чистки фильтров, потому что немцы настроил мозги на быстрые переключения....
Обслуживание автомата через 40 тысяч - это нормально. А лучше через 30 - 35 тысяч, чтобы дольше проработал.
Toyota Carina GT
4
5
Ответить
  
Сообщений: 14490
6674984
Если верить всему написанному то впервые захотелось попробовать Camry. Из древней повозки превратилась в автомобиль. Жаль что с тормозами опять не доработали. Тойота и хорошие тормоза вещи не совместимые
У нас в стране постоянно верят всему написанному и всякий шлак покупают )))
Toyota Carina GT
7
4
Ответить
premio711
Красноярск
Alex1234567
Обслуживание автомата через 40 тысяч - это нормально. А лучше через 30 - 35 тысяч, чтобы дольше проработал.
У меня получается раз в год.
2
2
Ответить
premio711
Красноярск
Alex1234567
У нас в стране постоянно верят всему написанному и всякий шлак покупают )))
Надо ехать, чтобы разобраться. Есть подозрение, что не всё так радужно, как в статье. Это как про эффективность электрических тёплых полов - в буклетах написано, что КПД вырос на 20% по отношению к обычным электрокотлам, а там КПД 96%, т.е. у этих получается 116% 😁
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
6674984
Если верить всему написанному то впервые захотелось попробовать Camry. Из древней повозки превратилась в автомобиль. Жаль что с тормозами опять не доработали. Тойота и хорошие тормоза вещи не совместимые
Камри никогда не была про быструю езду, зачем ей производительные тормоза? Да и в этом классе у переднеприводных атво, у какой машины супер тормоза в стоке? Если не считать всяких rs версий.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Владимир_Ветер
Всегда интересно читать обзоры обновления машин. Как оказывается, старая была полным гуаном ) А до этого те же специалисты пели старому кузову песни
Я так понимаю запасы старых еще не распроданы, странно что они так сильно это расписывают. Но любое новое поколения при смене платформы становится безопаснее, с этим не поспоришь. А старая камри по безопасности была не плоха в принципе.
3
1
Ответить
Григорий
Находка
У меня Эстима - гибрид 2012 года и то побольше всяких наворотов . Что значит люди не в Приморском крае живут. да если им еще показать Альфард только сборки с Японии ,так там вообще потом не сядут на это питерское ведро сгайками !!!!!!!!!!!!!!!!!
4
6
Ответить
Григорий
Находка
И у моей Эстимы такая же но ездить в ней намного приятней чем в этом ведре с гайками. Никогда не смогут так собрать в
Питере как в Японии . У нас только могут танки делать качественно .
2
8
Ответить
Сергей
Называевск
Евгений из СПб
нормально камри себя ведет на колдобинах, не сочиняй. у этой камри - два минуса: - подкрылки из ткани - плюс по звукоизоляции но ПРЕОГРОМНЫЙ минус при зимней эксплуатации - ткань намокает - образуется...
Эксплуатирую машину с тканевыми подкрылками сзади и никакой проблемы зимой нет. Лёд при определённых температурах и на обычные хорошо налипает.
5
 
Ответить
Сергей
Называевск
Фляга
И эти же подкрылки зимой частенько отваливались, вернее провисали.
Одному товарищу выше написал, что эксплуатирую машину с тканевыми подкрылками сзади и никаких проблем за 6 лет нет.
3
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3644
AntonyGL
Доллар до НГ пару раз как уе...ся и не видать менее 2млн за топчик
Пусть покупают у нас нефть за рубли, к черту доллар, и делают нам камри и крузаки по 100 р. нефть будет опять сильно дорожать, а у нас этой нефти....
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
1
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
ПАЛАСИО
Купили бы себе эту Камри?
Да +
Нет -
Зачем мне эта дровина, за эти деньги можно взять немецкую нормально едущую машину, с нормальным салоном, а не это днище ))
13
8
Ответить
6674984
Красноярск
urwoiy
Камри никогда не была про быструю езду, зачем ей производительные тормоза? Да и в этом классе у переднеприводных атво, у какой машины супер тормоза в стоке? Если не считать всяких rs версий.
Прокатись на tlc 200 по гористой местности а потом попробуй там же например Touareg и ты поймёшь о чем мой пост Знаю о этой беде не по наслышке. У большинства машин тормоза в стоке лучше чем у тойоты
10
1
Ответить
 
Сообщений: 6417
11188680
---До российского рынка добралась новая Toyota Camry — автомобиль, резко сменивший свою идеологию. Теперь это не простоватый увалень с дешевым салонным пластиком и архаичными электронными часиками...
Просто если у тебя тавота — ты по умолчанию умный, мудрый и правильный человек, в сравнении с которым владельцы авто других брендов — дебилымля...
И неважно, что твоя битая сыплящаяся тавота имела до тебя стописят хозяев, а сам ты работаешь охранником в супермаркете. Главное — ты не дебилмля для таких же как и ты)))
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
12
5
Ответить
Сакити Тоёда
6674984
Прокатись на tlc 200 по гористой местности а потом попробуй там же например Touareg и ты поймёшь о чем мой пост Знаю о этой беде не по наслышке. У большинства машин тормоза в стоке лучше чем у тойоты
Охх какая это боль была. Понимаю.
6
1
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Владимир_Ветер
И вот почитав сравнение новой Камри с Супербом я окончательно убедился, что ни Суперб, ни Пассат больше не нужны в России. В Камри все есть в базе, при этом она дешевле. Начальная стоимость с мотором 3,5...
Вова, не нужно завышать достоинства Камри относительно Суперба. Во первых ты привёл для сравнения кузов универсал, в максимальной комплектации. Во вторых Камри в максималке Executive Safety стоит 2.341 млн. По опциям, комплектации этих машин примерно сопоставимы - не забывай, что даже в новой Камри некоторые опции будут не доступны, которыми можно укомплектовать Суперб. Кстати в Супербе многие электронные системы безопасности и контроля движения стали доступны с 2015г., а до инженеров Тойоты только в 2018г. дошло, что такой популярный и продаваемый "бизнесс класс" как Камри нужно оснащать современными системами безопасности. Ну и ещё Владимир, нужно всё таки учитывать что Камри в отличии от Суперба и Пассата клепают у нас, а иначе и её постигла бы участь некогда очень популярной Короллы. Уверен на 100% - собирали бы Пассат и Суперб в России, и с ценой ниже на 200-300 т.р., от нынешней, они бы составили серьёзную конкуренцию Камри.
20
1
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Владимир_Ветер
Сравнил с универсалом по ценам. Не правильно. Но если сравнить с хэтчем, то при одинаковом оснащении шкода будет намного дороже. Комплектация Амбишн - это бомж комплектация. А Камри пред топ
Если в Супербе Амбишен это бомж комплектация, то тогда Камри пред топ тоже бомж..
11
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Саня Иванов
Они уже так делали. Разобрали 140й и собрали Лексус.
126 они разбирали.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
6
 
Ответить
Your-curse
Зачем 245 сил на переднем приводе???? Мне 140 сил на Октавии было излишне - по зиме шлифовал на любых оборотах и скоростях
у тебя турбо, а это атмо 3.5 , атмо априори овощ, сила для седана начинается от 5-ти литров и 8-ми горшков
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
6674984
Прокатись на tlc 200 по гористой местности а потом попробуй там же например Touareg и ты поймёшь о чем мой пост Знаю о этой беде не по наслышке. У большинства машин тормоза в стоке лучше чем у тойоты
А при чем тут tlc? Ему кстати улучшили тормоза в последнем рестайле. А тур изначально более спортивное авто, сув и внедорожник все таки сравнивать не совсем правильно по тормозам, понятно у кого они лучше будут. Ты видимо не совсем понимаешь назначение крузака, он нужен не для того чтобы по асфальту лучше разгоняться и тормозить чем другие авто, у него другие фишки, за которые его берут не глядя.
3
3
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
ведел такую сегодня. уже начали хапать)))
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
1
 
Ответить
Сакити Тоёда
urwoiy
А при чем тут tlc? Ему кстати улучшили тормоза в последнем рестайле. А тур изначально более спортивное авто, сув и внедорожник все таки сравнивать не совсем правильно по тормозам, понятно у кого они лучше...
Сравни вес Q7 первого поколения и Крузака оба под три тонны. Но только Q7 умеет тормозить а Крузак нет.
12
2
Ответить
 
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 5150
В комплектации как на тесте конечно смотрится красиво. На этой неделе довелось поездить на такси новой Камри в ОАЭ, комплектация конечно бюджетная, наверное у нас такие в минималке будут, и абсолютно не впечатлила.
5
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 160
Ury
с 3.5 мотором за 7.7 - это называется не едет, если проверить тормоза - скорее всего не тормозит. Тойота увеличивает свой отрыв от населения. Публика практически перешла на корейцев.
видео-тест воротникова посмотри, говорит тормоза лучше чем на ВАГах
2
7
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
А при чем тут tlc? Ему кстати улучшили тормоза в последнем рестайле. А тур изначально более спортивное авто, сув и внедорожник все таки сравнивать не совсем правильно по тормозам, понятно у кого они лучше...
Почему тогда у Крузака свесы длинее, чем у Тура? Раз из ТЛК решили сделать кроссовер, то и тормоза могли бы довести до ума.
5
2
Ответить
premio711
Красноярск
Григорий
У меня Эстима - гибрид 2012 года и то побольше всяких наворотов . Что значит люди не в Приморском крае живут. да если им еще показать Альфард только сборки с Японии ,так там вообще потом не сядут на это питерское ведро сгайками !!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие же там навороты, если не секрет? Системы безопасности, курсовой устойчивости? Есть активный круиз контроль? В полосе держит? 4 зоны климат? 10 подушек? Догреватель с завода?
9
1
Ответить
Машина отстой !

Стала ниже крыша !

Ростом в 194 см при опущенном до упора водительском сиденье под головой не проходит даже половина кулака.
1
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
vladimir26
Вова, не нужно завышать достоинства Камри относительно Суперба. Во первых ты привёл для сравнения кузов универсал, в максимальной комплектации. Во вторых Камри в максималке Executive Safety стоит 2.341...
Открой комплектации и причитай. Я не просто так написал. Чтобы суперб дооснастить до Камри, надо ещё несколько сотен тысяч.
Да и не нужен он в России никому. Смотри статистику продаж
5
15
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
vladimir26
Если в Супербе Амбишен это бомж комплектация, то тогда Камри пред топ тоже бомж..
Опять беспочвенное утверждение. Потрудись проверить и не пиши глупости
4
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
vladimir26
Вова, не нужно завышать достоинства Камри относительно Суперба. Во первых ты привёл для сравнения кузов универсал, в максимальной комплектации. Во вторых Камри в максималке Executive Safety стоит 2.341...
https://www.drom.ru/catalog/~c...
Ничего там и близко нет сопоставимого. Тем более в Амбишене. Суперб голый
4
11
Ответить
5998483
Челябинск
2078515
Камри отличный качественный автомобиль и пластик у него нормальный, автор не объективно оценивает, камри любят за ее надежность и комфорт, хорошая шумоизоляция, низкая стоимость владения, высокая ликвидность,...
Уважаемый, объясните непонятливым про низкую стоимость владения подробнее плиз. Сам рассматривал Camry месяц назад, но посмотрев на стоимость КАСКО (55 тыс только от угона и тотала в Челябинске), стоимость противоугонного комплекса, а также унылые характеристики новой связки 2.5 6AT отказался от этого варианта (очень рад этому). Я не чиновник, езжу на работу каждый день 30 км в обе стороны, пробок особых нет. Но платить дяде 55 тыс каждый год и каждые 10 тыс км за ТО не самую цену у нас в городе из своего кармана считаю глупо.
Вместо камри куплена другая машина с полным приводом и стомость КАСКО 17 тыс. Ни на одной предыдущей машине, купленной в салонах у меня не было рыжиков и прочих дефектов с покраской, хотя реагенты зимой у нас повсюду вместо чистки снега. Все предыдущие машины, включая с ДСГ проданы в течение недели.
Замечу, что у нас на Камри ездят в 7 из 10 случаев жмоты, не включающие ближний свет и поворотники. И среди частных владельцев камри не так и много, преимущественно на дорогах корпоративные машины, а уж как нас закупают все по тендерам в России...
10
5
Ответить
    
Сообщений: 1607
Сакити Тоёда
Сравни вес Q7 первого поколения и Крузака оба под три тонны. Но только Q7 умеет тормозить а Крузак нет.
Вы не понимаете о чем я написал?)) Крузаку ни разгоняться ни тормозить сильно не нужно, он для другого создан.
2
7
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Почему тогда у Крузака свесы длинее, чем у Тура? Раз из ТЛК решили сделать кроссовер, то и тормоза могли бы довести до ума.
Ты еще скажи, что тур что-то может на бездорожье показать, хотя все эти офроуды для балбесов которым делать нечего. При реальной эксплуатации, тур в первый же год развалится в тех условиях, для которых создан крузак. Многих знаю кто хотел понтанутся этими турами, кайенами, GL-ми и прочими, все на крузака лексусы пересели, т.к. все эти сувы для тепличных условий созданы и далеко от сервиса на них лучше не отъезжать.
2
12
Ответить
xtrail77
купи полноприводную тойоту кто против?)
так же как и переднеприводный тигуан то еще корыто не так ли?)
Это которую? у тойоты из полного привода только прада и крузер, прада чтобы поехала как оказалось нужно обуть в спецрезину, посадить спецводителя и научиться специально водить... а у крузера дизельный мотор ломается при выезда с завода сразу... так что вариантов особо нет...
15
4
Ответить
Владимир_Ветер
Разница в продажах с пассатом 15 раз. От стыда сгореть должны.
Ага, а у тазов продажи в разы больше чем у камри, получается тазы лучше камри...
12
4
Ответить
Владимир_Ветер
Биомасса слушала, чем ее накормили. Главное гарантийного инженера со сканером посадить в багажник
Ага, тойоте даже гарантийный инженер со сканером не помог, всего на 40 тыщ хватает такой надёжной акпп... ))))
13
5
Ответить
Владимир_Ветер
Не твоё думать. Я привёл реальный замер зазгона Камри 3,5, продаваемую во всем мире. В России снизили мощность. Ты же про моторы говорил и пытался острить по поводу нового 2gr.
И сравнивать надутый мотор с атмо может только недалекий технически человек.
Вот это реально не твоё... оказывается чтобы тойота победила, нужно думать... прям напоминает ситуацию с прадой, чтобы он поехал нужно думать, спецрезину, спецводителя и т.д. )))) Только технически хитро***ый может сравнивать машины по цене, а потом слиться в сторону со словами, ой а как можно их сравнивать, так ты уж перестань пытаться на двух стульях ***ой поёрзать... либо по цене сравнивай, либо по тех характеристикам... хватит вертеться в разные стороны, а то совсем смешно выглядишь... ))
14
3
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
Ты еще скажи, что тур что-то может на бездорожье показать, хотя все эти офроуды для балбесов которым делать нечего. При реальной эксплуатации, тур в первый же год развалится в тех условиях, для которых...
Ты мне на вопрос не ответил. Опять брат свата слышал и тебе рассказал как Туарег и ломаются. Ну-ну. Дальневосточников послушаешь, так у них какие- то специфические условия - только тойоты выживают. А по факту климат гораздо мягче, чем в Сибири, просто имеют место либо ничем не подкреплённые мифы, как в данном случае, либо доля правды всё же есть - криворукие мастера на ДВ СТО тупо не умеют не то что чинить, а даже нормально обслужить значительно более сложного немца. Не доросли.
12
1
Ответить
Владимир_Ветер
Не поленился и сравнил Камри 3,5 с ценой и динамикой Суперба. Максим, когда тебе дядя взрослый говорит, ты должен слушать и не спорить. И это Камри с заниженной мощностью для России. Реальная едет 6,8...
Не поленись ещё, даже как ты говоришь дефорсированный переднеприводный Суперб едет из 7 секунд, и это при 220 л.с. которые ипом легко превращаются в 300+ что неоднократно доказано повально на Рсках и т.д. и едут они из 5 секунд... а что там камри? что там лехус? )))) какой лехус можно купить за 2 ляма, чтобы он ехал из 5 секунд? )))

Ну если для тебя Суперб это большой Гольф... то дяде нужно пройти курсы ликвидации технической безграмотности, я тебе уже не раз на это не то что намекал, прямо указывал, стыдно должно быть спорить на автофоруме с такой безграмотностью... всё-таки здесь не так много необразованных в авто людей, перед которыми ты привык наверное зажигать ))
20
3
Ответить
andrey___
Не без изъянов (((. И все же не критично
А зчем брать машину с изъянами (некритичными) если в эти деньги можно взять машину в которой будет понимание, что её сделали для людей...
4
2
Ответить
Алексей
Новосибирск
Ozmatic
Наверное потому что на рынок РФ не предлагается полноприводная Кэмри, если таковая вообще есть в природе (знатоки поправят). Теана предлагалась с V6 именно с полным приводом.
Никогда теаны с v6 не были полноприводными. На полном приводе ставили четырехцилиндровый мотор qr25, тот же что и на икстрейле. П.с. зачем писать чушь если не владеешь информацией?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Алексей
Никогда теаны с v6 не были полноприводными. На полном приводе ставили четырехцилиндровый мотор qr25, тот же что и на икстрейле. П.с. зачем писать чушь если не владеешь информацией?
Уже человек 10 ответили на этот коммент. Вы его размазали, ему стыдно и он до сих пор отойти не может от того, что не разбирается в сортах Ниссанов.
4
1
Ответить
Сакити Тоёда
urwoiy
Вы не понимаете о чем я написал?)) Крузаку ни разгоняться ни тормозить сильно не нужно, он для другого создан.
Тогда почему их столько в городе ?
7
 
Ответить
zogar-zag
vladimir26
Королы нет, а Камри действительно в Чеченской республике по популярности уступает только тазам.
Соглашусь, королл поменьше, чем камри, но тоже довольно часто встречалась.
 
 
Ответить
12011736
Наш сервис поможет вам зарабатывать до 20 000 рублей,
уделяя работе всего 5-10 минут в день. Профессиональные
фотографы платят большие деньги за просмотр своих работ. http://afsstrong.site/tds/71374
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7210
Не люблю тойоту но новая камри в живую крута. Прям вот. Пассат и суперб обречены на нашем рынке равно как оптима и Мондео. Вангую что все скопом не будут иметь и трети продаж камри. И если по прежней камре во многом это была иррациональная магия тавоты то теперь это ещё и об ективное превосходство
4
11
Ответить
6178918
Красноярск
Vanger-
Какие еще удачливые? Вы о компании или владельцах авто? Если о владельцах, то они похожи на евреев, который хотели бы взять другой авто, но не могут, ведь тойоту они потом продадут по хорошей цене. Тут дело не в удаче и жадности.
Живем раз, машину нужно выбирать по душе и карману.
))) в точку
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Сакити Тоёда
Тогда почему их столько в городе ?
В каком городе?
1
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
NeverHoo
видео-тест воротникова посмотри, говорит тормоза лучше чем на ВАГах
Кто такой воротников? Очередной блогер -псевдоэксперт, коих тысячи на просторах интернета? У него есть замеры тормозной динамики профессиональным оборудованием, или просто его попросили в Тойоте похвалить тормоза, когда давали машину на тест?
12
1
Ответить
6178918
Красноярск
Владимир_Ветер
Сколько вам дать время? У них и так разница в продажах со старой Камри более 15 раз.
Про обновленную октавию тоже тут ванговали, мол страшная-провалится, ага щас до сих пор лидер, уже более пяти лет. Касаемо камри, мне кажется, будет лидером, только не всем она нужна, Кто то суперб купит или пассат.
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Ты мне на вопрос не ответил. Опять брат свата слышал и тебе рассказал как Туарег и ломаются. Ну-ну. Дальневосточников послушаешь, так у них какие- то специфические условия - только тойоты выживают. А по...
В сибири конечно суровее))) очень смешно.
1
7
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Владимир_Ветер
https://www.drom.ru/catalog/~c...
Ничего там и близко нет сопоставимого. Тем более в Амбишене. Суперб голый
Вова, не надо смотреть сквозь пальцы! Чего не будет в Супербе 2.0 TSI DSG Style 220 л.с., за 2.258 млн., по сравнению с топовой Камри 3.5 AT Executive Safety 249 л.с. за 2.341 млн.? Скажу сразу: у Камри не будет той динамики что у Суперба даже в более слабой версии, не будет полного привода. Камри не доступна в принципе панорамная крыша, атмосферная подсветка, у неё не будет функции массажа, такого разнообразия выбора отделочных материаллов и.т.д., не говоря уже за другие мелочи! А если сравнивать топовую версию Суперб L&К 280 л.с. за 2.810 млн., то тут уже придётся переплатить за динамику которая доступна уже в премиум классе, совсем за другие деньги! Владимир, тебе обязательно нужно научится признавать очевидные вещи, иначе ты показываешь себя с глупой стороны. Повторю, будь у Суперба и Пассата местная сборка и соответственно с этим меньшая цена на 200-300 т.р., они вполне могли бы составить конкуренцию Камрюхе.
13
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
urwoiy
Вы не понимаете о чем я написал?)) Крузаку ни разгоняться ни тормозить сильно не нужно, он для другого создан.
Не понятна ваша логика, - он что, создан давить пешеходов? Ладно, можно понять что не столь важен такой параметр как разгон, но по какой причине вы решили что Крузаку не нужно уметь тормозить?
10
 
Ответить
фураке
Чита
premio711
Точно клоун, типа тебя - оставил жене уг. Ты когда уже начнёшь уважать жену и продашь её вшатанный Поло, который купил ей из под таксиста видимо? Раз проглядел что там в двери удар был и видимо водитель...
Бггг, у тебя память как у рыбки (это про поло), твои новые двухлетние дрова с жрущим двигом поставил в обмен на террамонт или опять на жену кредит оформишь? У тебя сколько масла в месяц уходит, с учетом того что уже 5в40 льешь 10 или 15 литров? В моих дровах с сентября на одном уровне 5в30 лью. Скоро мой бобик будет стоить 3 твоих пердогонки, скидывай своего пердуана хоть на премию 260 меняй. Ты абсолютно прав ваг это уг, то сиденье навернулось, то вот выяснилось, что кузова кривые делают или дверь не подогнали, ну сам предложи вариант, уплотнитель вроде нормальный. А у тебя пердуан масло жрет это потому что брак или тебе под видом нового отжатый из под таксёра продали? Когда поменяется кузов харриера, наверное возьму гибрида, тебе обязательно сообщу.
 
8
Ответить
6178918
Красноярск
Владимир_Ветер
И вот почитав сравнение новой Камри с Супербом я окончательно убедился, что ни Суперб, ни Пассат больше не нужны в России. В Камри все есть в базе, при этом она дешевле. Начальная стоимость с мотором 3,5...
Хорош бредить. И что общего между супербом и гольфом? А до свидания я бы сказал ведру называемым королла))))
8
 
Ответить
6178918
Красноярск
Владимир_Ветер
Сравнил с универсалом по ценам. Не правильно. Но если сравнить с хэтчем, то при одинаковом оснащении шкода будет намного дороже. Комплектация Амбишн - это бомж комплектация. А Камри пред топ
Пред топ это средняя так? Амбишн это не бомж, а средняя.
5
 
Ответить
    
Квебек, Канада
Сообщений: 1264
"...Качество материалов отделки почти как у немецких конкурентов,.." - A-xa-xa-xa!!!
7
 
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
В сибири конечно суровее))) очень смешно.
Тук-тук. Нет ответа...
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Тук-тук. Нет ответа...
Гугл, трасса лена например и ты обделаешься по ней ехать в сезон дождей на немце. А на магадан сгонять? На туре))) бугага))) а целый год тудя сюда неприрывно)) а прикинь сколько там местных трасс гораздо хуже федералки
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1607
vladimir26
Не понятна ваша логика, - он что, создан давить пешеходов? Ладно, можно понять что не столь важен такой параметр как разгон, но по какой причине вы решили что Крузаку не нужно уметь тормозить?
Скорость не превышай и никого не задавишь. Надо быть дегенератом зная как тормозит авто, топить это не учитывая.
 
4
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
Гугл, трасса лена например и ты обделаешься по ней ехать в сезон дождей на немце. А на магадан сгонять? На туре))) бугага))) а целый год тудя сюда неприрывно)) а прикинь сколько там местных трасс гораздо хуже федералки
Ты реально думаешь, что там только ТЛК ездят? Крузеры на обычной резине и без спец подготовки же? По этим всем дорогам спокойно ездят любые кроссоверы. Короче не убедил.
9
 
Ответить
Сакити Тоёда
urwoiy
В каком городе?
В городах РФ. Что они тут делают ? Что делают рамные внедорожники в городах РФ в таких количествах ? В городе машина должна уметь разгонятся, тормозить, управляться. Так что в городе забыли Крузаки если не умеют разгонятся, тормозить, управляться ?
7
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5898
Владимир_Ветер
Не поленился и сравнил Камри 3,5 с ценой и динамикой Суперба. Максим, когда тебе дядя взрослый говорит, ты должен слушать и не спорить. И это Камри с заниженной мощностью для России. Реальная едет 6,8...
Взрослый дядя, а новая Камри выходит большой chr?
10
2
Ответить
    
Сообщений: 1862
Макс Кильдишев
А зчем брать машину с изъянами (некритичными) если в эти деньги можно взять машину в которой будет понимание, что её сделали для людей...
Изъяны для всех понятие разное.... Моё. Цена... наджность, эргономика, вместимость, ликвидность на вторичке и т.п.... В вашем понимании?
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Ты реально думаешь, что там только ТЛК ездят? Крузеры на обычной резине и без спец подготовки же? По этим всем дорогам спокойно ездят любые кроссоверы. Короче не убедил.
Да вопросов нет, кроссовер один раз проскочит, может два, а вот стабильно ездить не сможет, развалится, как и любой ваг. Мне тебя убеждать смысла нет, ты живешь в тепличных условиях, о чем с тобой говорить?)))
3
7
Ответить
    
Сообщений: 1607
Сакити Тоёда
В городах РФ. Что они тут делают ? Что делают рамные внедорожники в городах РФ в таких количествах ? В городе машина должна уметь разгонятся, тормозить, управляться. Так что в городе забыли Крузаки если не умеют разгонятся, тормозить, управляться ?
Если их люди покупают, значит их все устраивает, не думал об этом?))) Ты приди в салон и поговори с человеком который крузака покупает, скажи ему что он не тормозит, не разгоняется, что он дурак раз его покупает))) Я даже не сомневаюсь куда тебя пошлют))))
4
6
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
Да вопросов нет, кроссовер один раз проскочит, может два, а вот стабильно ездить не сможет, развалится, как и любой ваг. Мне тебя убеждать смысла нет, ты живешь в тепличных условиях, о чем с тобой говорить?)))
Слив не засчитан. Ты не на один вопрос не ответил.
У тебя нет и не было ни ТЛК, ни Туарега, но выдаешь себя за эксперта. Да и можешь дальше считать, что в центре Сибири условия тепличные, прям Монте Карло, но это далеко не так. Проедь по зимнику на Север Края и увидишь, что машины, которые там двигаются, отличаются от твоих диванно-кресельных представлений.
7
 
Ответить
premio711
Красноярск
urwoiy
Да вопросов нет, кроссовер один раз проскочит, может два, а вот стабильно ездить не сможет, развалится, как и любой ваг. Мне тебя убеждать смысла нет, ты живешь в тепличных условиях, о чем с тобой говорить?)))
5
 
Ответить
9736675
Красноярск
555888
Японцам нужно разобрать ПАССАТ последнего поколения, посмотреть как и что там. И попытаться сделать современную, технологичную КАМРИ.
Уж поверь, у каждого производителя (кроме Автоваза) есть такой отдел, который разбирает и изучает авто конкурентов.
Ну и собственно вопрос , чем Пассад то технологичнее? Он гибридный хотя бы?
2
5
Ответить
6674984
Красноярск
urwoiy
А при чем тут tlc? Ему кстати улучшили тормоза в последнем рестайле. А тур изначально более спортивное авто, сув и внедорожник все таки сравнивать не совсем правильно по тормозам, понятно у кого они лучше...
Tlc 200 тут при том что это флагман внедорожников Тоёты и как подобает флагману должен иметь все лучшее. За 100 тыщ бакинских могли уделить больше внимания безопасности (тормозам). Тур спортом не пахнет. И если даже сравнить его с паркетом хайлендером то хай окажется хуже. Tlc 200 берут как универсальное авто, для асфальта в том числе, и часто жалуются на тормоза. Зачем отрицать и оспаривать очевидные вещи?
8
1
Ответить
Денис
Новосибирск
Уж не думал, что буду писать плохо про Камри.
Драйверская типа машина, а разгон 10 секунд у 2,5л, медленней чем у 50-х
Клиренс уменьшили, место в салоне уменьшили, багажник уменьшили, Яндекс убрали(убрали?)
Это то что не понравилось. Остальное норм.
4
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4539
Звонил в салон. Говорят, если заказать, придет август-сентябрь...Там, кстати, со слов манагера очень хорошо расходятся самая базовая версия Стандарт за 1 399 000. Там смысл, оказывается вот в чем. Государство дает скидку в кредит 10% от цены. Условия: авто сборка Россия, цена до 1 450 000 р, первый авто в семье. Камри в базе, говорят, под эти критерии хапают, только свист стоит...

Тем паче, там база уже идет неплохо нафаршированная: 2-х зонный климат, передняя оптика (ближний/дальний/туманки) светодиодная, литье R16, запаска полноценная на литье, датчик света, 6AT автомат, старт с кнопки и т.д
1
3
Ответить
Сакити Тоёда
urwoiy
Если их люди покупают, значит их все устраивает, не думал об этом?))) Ты приди в салон и поговори с человеком который крузака покупает, скажи ему что он не тормозит, не разгоняется, что он дурак раз его покупает))) Я даже не сомневаюсь куда тебя пошлют))))
Мдэ. С тобой всё ясно. И да, он дурак.
3
3
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1428
premio711
Это обычная акпп, но её алгоритм изменили в угоду экономии и динамики. У меня японская Айсин на 40 т.км. уже потребовала замены жидкости и чистки фильтров, потому что немцы настроил мозги на быстрые переключения....
У нашей Тойоты Сиенны коробка вообще как бы "необслуживаемая". В сервисной книжке нет никаких указаний на срок замены жижи. Я заменил на 160 т.км. Сейчас около 255 т.км., и надо бы поменять ещё раз. На нашей Сиенне стоит древняя и простая 5-ступка. Стучу по дереву, но кажется, что коробка очень надёжная. Ни разу ни одного нарекания за "наши" 95 т.км. пробега (купили с 160 т.км. пробега в отличном стостоянии), как и на мотор V6 3.5.
1
 
Ответить
Сакити Тоёда
9736675
Уж поверь, у каждого производителя (кроме Автоваза) есть такой отдел, который разбирает и изучает авто конкурентов.
Ну и собственно вопрос , чем Пассад то технологичнее? Он гибридный хотя бы?
Специально для тебя адепта технологий гибридный Passat GTE. Всё, ты успокоился ?
10
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
vladimir26
Вова, не нужно завышать достоинства Камри относительно Суперба. Во первых ты привёл для сравнения кузов универсал, в максимальной комплектации. Во вторых Камри в максималке Executive Safety стоит 2.341...
Не доказываейте этому сказочнику ничего. Он даже близко к авто не подходил а спец, что никто не сравнится. ))) Ищет в инете что ему выгодно и с ног на голову переворачивает. Этой Камри до Пассата и Супеба как до Луны пешком по всем параметрам, в том числе и по цене.
Посмотрел в салоне новую Камри, что внешне, что внутри абсолютно не впечатлила. За 2.2 миллиона гораздо лучше можно авто найти, а не средство передвижения с агрегатами прошлого века! Тем более ТО через 10тыщ, да ещё по несколько раз к дилеру заезжать надо то на отзывную компанию, то на перекраску капота или багажника, то на замену сидений или замену пружинок в руле. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
7
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
NeverHoo
видео-тест воротникова посмотри, говорит тормоза лучше чем на ВАГах
Это тот который не знает ка на автомате скорость включается? ))) И не знает что такое крутящий момент у двигателя. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
7
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4539
VBS
Не доказываейте этому сказочнику ничего. Он даже близко к авто не подходил а спец, что никто не сравнится. ))) Ищет в инете что ему выгодно и с ног на голову переворачивает. Этой Камри до Пассата и Супеба...
А что плохого в ТО каждые 10 тысяч? Уж как минимум масло менять лучше как раз в такие интервалы...Ну переплатит владелец Тойоты 50 тысяч за 3 года. Не забывай, что вы уравняетесь в момент продажи на вторичке, так как Тойоты на вторичке торгуются дороже. То есть, та переплата за ТО вернется бумерангом в счет более высокой цены продажи во вторые руки...
3
9
Ответить
    
Сообщений: 1607
6674984
Tlc 200 тут при том что это флагман внедорожников Тоёты и как подобает флагману должен иметь все лучшее. За 100 тыщ бакинских могли уделить больше внимания безопасности (тормозам). Тур спортом не пахнет....
Я не отрицаю проблему с тормозами, я говорю что крузак для спокойной уверенной езды. Проблема с тормозами выскакивает у наездников которые ездят на нем газ-тормоз, для чего он не годится. Чего это тур спортом не пахнет? Вполне динамичнее и управляемее большинства кроссоверов, при том что он сув. Того же хайлэндера, про которого сам сказал.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4402
bRUtality
Заехал к дилеру, посмотрел.
Дверь толстая и тяжеленная. Раз в 8 тяжелее чем у Пассата. Шумка должна быть хорошая.
Раз в 8?
Хм...
Люк так ваще как у танка поди?
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Слив не засчитан. Ты не на один вопрос не ответил. У тебя нет и не было ни ТЛК, ни Туарега, но выдаешь себя за эксперта. Да и можешь дальше считать, что в центре Сибири условия тепличные, прям Монте...
Может у меня и дивана нет с креслом? Приезжай как нить зимой в те края, посмотри лучше о чем я говорю.
 
4
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
urwoiy
Скорость не превышай и никого не задавишь. Надо быть дегенератом зная как тормозит авто, топить это не учитывая.
Ну да, железная логика! Вы не учитываете нештатные ситуации, которые могут возникнуть даже на безобидных 20-40 км.ч.? Чем меньше у авто тормозной путь, тем больше шансов избежать в неприятностей!
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
premio711
Симпатичная машина, я уж и забыл что он вообще существует. Конечно ты скажешь, что он лучше хайлакса, тем более бензинового, я скажу, что дизель это гемор и мы друг друга не поймем, потому что ты никонда не замерзал в дизеле, я уж молчу про очкование на заправках, переживет не переживет, представляя насколько попасть можно по деньгам и времени, а зимой еще и отморозить что нибудь. Даже тот же tlc на дизеле для меня не машина.
3
7
Ответить
2728021
Челябинск
11941722
Растягиваю катушку, и та показывает 97 мм против 91 мм у «седьмой» Camry. Шесть сантиметров…
Поправить бы...
отдай свою катушку на тарировку пусть роверять ее на точность или ты кривыми ручками намерил что то не так.
 
 
Ответить
    
VL
Сообщений: 1421
Наверное не буду брать, низкий просвет, буду мордой
1
1
Ответить
    
VL
Сообщений: 1421
шаркать на прогибах асфальта когда под ним грунт промывает, его никак не объехать, это как лежачий полицейский в обратную сторону(
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Camry в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Камри.
Посмотреть всё о Тойота Камри
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром