Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест Toyota Camry, KIA Optima и Nissan Teana. Тихоокеанские разборки

Сравнительный тест Toyota Camry, KIA Optima и Nissan Teana. Тихоокеанские разборки

08.08.2014 | 138761 просмотр
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2939 (34%)
3597 (42%)
2011 (23%)
Сегменты D+ и... E- сегодня близки как никогда. И машины, выступающие «меж двух огней», давно уже считаются конкурентами. Сегодня мы сравниваем двух японцев, чье противостояние длится не один десяток лет. А в компанию к ним пробрался кореец. Что ж, мы не против тихоокеанского противостояния!

Наиболее пристальный интерес вызывает, конечно же, новая Teana. Один из потенциальных бестселлеров рынка, который специально доводили и готовили для России. В конкуренты ему мы привлекли недавно обновленную KIA Optima. А в качестве строгого и беспристрастного судьи в данном случае лучше Тойоты Камри автомобиля не сыскать.

Внешние данные хороши у всех автомобилей, и лишь предпочтения помогают расставить приоритеты. Очевидно, что Оптима самая динамичная и молодежная, Теана охватывает максимальную возрастную вилку, а вот Camry адресована более возрастному клиенту

Сравнить мы решили самые ходовые версии в максимальных комплектациях с моторами 2,5 и 2,4 литра, передним приводом, шестиступенчатыми «автоматами» и вариатором. Стоимость тестируемых экземпляров оказалась схожей. Так, Камри оценивается в 1 321 000 рублей. Оптима стоит 1 369 000 рублей, а новинка от Ниссан умыкнет из кармана владельца 1 333 000 рублей.

Сопоставление размеров автомобилей вызывает небольшое удивление. Оказывается, громоздкая Камри — самая маленькая машина в тесте! Короче Оптимы на 20 мм и на 38 — Теаны. Колесная база у Камри точь-в-точь, как у корейца — 2775 мм. Ну а лидирует по этому показателю Ниссан, у которого 2795 мм. По высоте и ширине лидерство также за Теаной.

Тойота смотрится громоздко и чемоданоподобно. Ее как будто специально создавали для армии чиновников и уравновешенных до безобразия возрастных водителей. По крайней мере, внешность машины для такого рода покупателей подходит стопроцентно. Получилось строго, очень строго.

А вот по Теане и не скажешь, что большая. Стремительный дизайн в стиле Инфинити и американской Максимы новинке к лицу. Несмотря на то что для создания машины использовался старый кузов (существенно обновленный), что читается в стойках и линии окон, смотрится машина свежо и самобытно. В общем, эта модель Ниссан понравится как клиентам в возрасте, так и более молодым покупателям. Ставим дизайнерам за проделанную работу «пятерку». А вот сборщики не правы. Например, зазоры на стыке переднего бампера и крыльев были разными...

Сильно выглядит Оптима. Интересно решенная оконная линия, игра хромированных элементов (местами, правда, получилось вычурно), эффектные фары, обилие модных диодов. Все при ней. Красивые большие диски лишь делают стремительный облик еще легче.

Однако у такой нарядной медали есть и обратная сторона. Не все покупатели в этом классе и ценовом диапазоне настроены купить что-то яркое и смелое. Люди хотят усредненности. Получается, что КИА в большей степени ориентирована на молодежные слои населения, которые мыслят прогрессивно.

Что ж, посмотрим, что там в салоне Камри, давно не видели...

Все то же самое. Строгий кабинетный стиль, имитация кожи на передней панели, дешевенький блок климат-контроля. Однако в целом, благодаря светлой отделке, салон выглядит достойно. А уж по запасу пространства, удобству входа и выхода он обыгрывает обоих оппонентов.

Салон Camry самый строгий, но сегодня выглядит уже немного морально устаревшим. Ненатуральная имитация дерева, пластиковая кожа на передней панели. Old-school! Однако, если не придираться, то нельзя не заметить монументальность и серьезность. Светлая расцветка оживляет скучный салон. Эргономика без сюрпризов, хорошо изучена. Сенсорный дисплей хочется немного ускорить, работает система неспешно. Блок климат-контроля выглядит дешево. Бокс объемистый, но внутри голый пластик

И тут еще раз удивляешься тому, что Камри — не самая большая. Над головой — хоть самолетики запускай. В плечах — отлично. Сзади ощутимо больше места, чем у оппонентов, да и упакованность опциями на втором ряду куда выше. Вообще, если говорить о комфорте, приближенном к бизнес-классу, и возможности дооснащения второго ряда, то Тойота тут превзошла оппонентов.

Регулировок руля и кресла предостаточно. Обзорность хорошая. Приборы читаются отлично. Немного тянуться надо лишь к сенсорному дисплею на консоли. У АКП есть спортивный/ручной режимы, переключать можно селектором. Парктроник с камерой демонстрирует хорошее изображение и помогает, рисуя траекторию в зависимости от поворота руля

Например, в новом поколении Теаны нет блока управления музыкой и «климатом» на втором ряду, наподобие того, что стоит в Тойоте. Его нельзя заказать даже в топ-версии с V6. Убрали и «фишку» в виде «оттоманки» на переднем пассажирском кресле. Сзади здесь теснее, чем в Камри, меньше места для ступней, посадка ниже и над головой меньше сантиметров.

Интерьер Теаны смотрится современно. Собран добротно, материалы в целом неплохие. Центральная консоль привычно уже отделана «под лак». Сенсорный экранчик порадовал приятной графикой, но хочется, чтобы система работала побыстрее. Руль выглядит наиболее просто в сравнении. Приборы хороши — яркие и наглядные, с цветным дисплеем посередине, а расположенный под иным углом к приборам цветной дисплей делает вид приборки «трехмерным». Бардачок понравился больше всего

У Оптимы также не очень много задатков для того, чтобы стать машиной для езды с водителем. Посадка еще глубже. Садиться еще менее удобно. «Излишеств» на втором ряду нет, а вместо этого на макушку давит крыша (видимо, она стала ниже благодаря стеклянным секциям). В общем, с моими 187 см сам за собой я устроился удобнее всего в Тойоте. Ну а для людей меньшего роста, скорее всего, просторными покажутся все автомобили.

Посадка в Теане тоже низкая, но немного выше, чем в Оптиме. Эргономика водительского места вопросов не вызвала. Экран придвинут к водителю чуть ближе, чем в Тойоте, но дальше, чем на КИА. Тем не менее, тянуться не надо. Вариатор оснастили только спортивным режимом — нет даже ручного. Система кругового обзора — выгодная черта Ниссана, парковаться очень удобно. Можно принудительно включить камеры

Ну да ладно, вернемся на первый ряд. Теперь мы за рулем КИА. Салон производит позитивное впечатление. Некоторые детали торпедо отделаны мягким кожзаменителем, и это смотрится куда приятнее, чем «принт» под кожу в Тойоте. Подгонка и сборка хорошие. Эргономика и посадка на высоте. Правда, ощущения простора, как в Камри, нет. Кресла расположены ниже, сидишь горизонтальнее.

У Оптимы самый качественный и европейский интерьер в тесте. Хорошие материалы, приятный дизайн. Передняя панель немного повернута к водителю. Органы управления сгруппированы рядом. Трехспицевый спортивный руль не только хорош и удобен, но и предельно функционален. Сенсорный дисплей снабдили матовой поверхностью — практично. Блок управления климатом выполнен современно и качественно, кнопочки приятные. Автомобиль оснащен электромеханическим ручником с функцией удерживания на уклоне. Перчаточный ящик поменьше тойотовского и также не радует отделкой

Салон Оптимы можно без преувеличения назвать стильным. В нашем тесте именно интерьер «корейца» наиболее близко подошел к определению «премиальный». Кресла удобнее, кожа мягче. В Оптиме уютно. Интерьер корейского седана современный и отвечает требованиям времени.

У КИА спортивный руль и напольный акселератор выполненны, как и педаль тормоза, на спортивный манер. Из этой картины выбивается массивный набалдашник селектора КП с отделкой под дерево. Посадка самая низкая. Обзорность — самая зажатая. Приборы отличные — между ними большой цветной дисплей. Парковочная система попроще — траекторию не показывает

Теана тоже хороша, но к ее интерьеру вопросов больше. Его осовременили, но вот шарм предыдущих Теан (особенно первой, с двухэтажной планировкой торпедо) утерян. Салон сделан в ногу со временем, но не способен удивить. Стандартная передняя панель, обычная «планировка». Ну разве что «трехмерная» приборка, где информационный дисплей находится под углом по отношению к самим приборам, смотрится необычно.

Переднее кресло у Тойоты (слева) — как трон. Да и посадка соответствующая. Но сиденьям не хватает боковой поддержки. В наличии перфорация. В целом сиденья весьма комфортабельны. У кресел КИА (справа) тоже есть перфорация, а еще кожа нежнее и предусмотрена двухступенчатая вентиляция. Посадка глубже. Фиксация — лучшая в тесте. Отличные кресла. Ниссановские сиденья (в центре) очень напоминают тойотовские, с той лишь разницей, что другого цвета и опускаются ниже. Набивка очень плотная, почти выталкивающая. Не хватает боковой поддержки. Как и на Оптиме, тут есть вентиляция

Материалы нормальные, сборка, вроде бы, тоже не подкачала. С эргономикой порядок, посадка не вызывает вопросов. А обзорность вперед, пожалуй, лучшая в тесте, благодаря тонким передним стойкам.

Места сзади — сильное место Камри (слева). Тут она вне конкуренции, хотя колесная база у этого седана самая маленькая! Зато по высоте Камри в лидерах. В общем, как бы то ни было, но места сзади больше всего именно в Тойоте. Еще есть электрорегулировки угла наклона спинок, возможность управлять аудиосистемой и работой климатической установки. И садиться удобнее всего. КИА (справа) сзади также не тесная, но более низкая посадка уже не столь удобна, стеклянная крыша ниже и давит на макушку. А еще тут, как и у Ниссана (в центре), жесткие спинки передних сидений. Ниссан по запасу пространства сзади сопоставим с КИА, но над головой места побольше

Teana впереди по звукоизоляции. Хорошая развязка от улицы, неплохо изолированные арки. Из моторного отсека, правда, постоянно доносится легкое завывание, которое сопровождает движение педали акселератора. Ну и шум четырехцилиндрового движка при поддержке вариатора не всегда приятен. Это, кстати, касается, всех участников теста.

У пассажира Тойоты (слева) шикарный подлокотник с командирским пультом. Однако краска вокруг некоторых кнопочек уже стерлась. Есть свой климат-контроль и подогрев. У Ниссана (в центре) сзади только воздуховоды, подстаканники и подогрев. А у КИА (справа) есть только подстаканники, подлокотник и воздуховоды. Зато можно смотреть на небо сквозь стеклянную крышу

У Тойоты слишком отчетливо прослушивались арки, в остальном уровень звукового комфорта претензий не вызывал. А вот КИА оказалась самой шумной. Конечно, есть в этом и заслуга широких колес. Впрочем, отставание Оптимы не сильное, звукового дискомфорта в этом автомобиле нет.

У Тойоты (слева) достаточно незатейливая дверная панель с не самым вместительным карманом. Изящны панели у КИА (справа) с внедренными в ручки динамиками аудиосистемы Infiniti, карман длинный, но высокую бутылку ставить проблематично. У Теаны (в центре) удобная ручка под естественный хват и вместительный карман

По динамике у седанов ситуация схожая, но и лидер, и проигравший все же нашлись. На первом месте Camry. И по цифрам, и по ощущениям Тойота — самая динамичная в тесте. Да и отклик на педаль у нее самый четкий, информативный. Споро работает «автомат». В общем, медлительной эту машину не назовешь (при этом, что логично, и топлива она потребляет больше всех, см. фото моторов).

Тойота, несмотря на комфортабельность, едет бодро, управляется внятно. Невозмутима на прямой, а в предельном повороте под сброс газа не прочь лихо закинуть корму. Да и разгоняется машина бодрее всех в тесте

У КИА чуть меньше кубиков и лошадок, это чувствуется. Она немного отстает от конкурента в лице Тойоты, но зато обходит менее мощную Теану, которая оказалась в итоге самой медлительной. К слову, вариатор Jatko (с ремнем, а не цепью, в отличие от версии V6) не всегда поспевает за мотором, допуская небольшую пробуксовку, если застать его врасплох, внезапно прожав педаль газа до металла.

Подвеска Camry излишне внимательна к мелочовке, но радует энергоемкостью. А вот работает шумновато

К чести вариатора, в штатных режимах он проявил себя хорошо. В спортивном режиме имитирует переключения, делая разгон более традиционным. В общем, если не спешить, то работа коробки устраивает. Кстати, и «автомат» КИА нареканий не вызвал. Есть спортивный и ручной режимы, «мягкость» и быстродействие в норме.

К нашим дорогам лучше всего приспособлена подвеска Теаны. Плотная, с минимальными кренами. Энергоемкая ходовая вселяет уверенность

А вот по плавности хода ожидаемо лидирует Тойота. Единственная претензия к ее подвеске в том, что она излишне подробно передает на кузов изъяны микропрофиля. С загрузкой автомобиля эта проблема слегка нивелируется. В остальном Камри подтверждает звание отличного «извозчика». Особенно приятно восседать на заднем сиденье, где степень комфорта еще выше.

У Теаны самая внятная обратная связь на руле. Машина лучше держит траекторию в повороте с плохой дорогой

Подвеска Оптимы тоже настроена на то, чтобы дарить радость пассажирам, но картину несколько портят большие колеса с низкопрофильной резиной. Ходовая все же больше тяготеет к ровному асфальту. Ходы небольшие, случаются пробои. То есть эргономика - не сильная сторона подвески Оптимы. «Кореец» в какой-то степени компенсирует это хорошей управляемостью и небольшими кренами, поддерживая имидж спортивного седана.

Характер этой машины в гармонии с внешностью. Плотная подвеска, быстрые реакции, приятная управляемость и достаточная динамика. Правда, по энергоемкости ходовой КИА на последнем месте. Немалая «заслуга» в этом колес и резины

Самая плотная подвеска — у Теаны. В предыдущих моделях ходовая была куда расслабленнее! Сейчас она более упругая. Так же, как и Камри, Теана слишком внимательна к микропрофилю, но зато как она проглатывает разнообразные ямы и колдобины! Ее ходовая лучше всего подходит для наших дорог. Стало быть, месяцы доводки и адаптации — не пустой звук. Отрадно.

Оптима - самая эффектная в тесте. Стремительный дизайн, красивая оптика, большие диски, яркий цвет

Наверное, именно в ходовой кроется ключ к разгадке предназначения новой Теаны. В прошлом поколении она была мягкой и более комфортабельной, у нее были дополнительные опции для второго ряда, и она пыталась заигрывать с клиентами, которые используют наемных водителей. А сегодня компания нацелена на того, кто сидит за рулем. И везет, максимум, свою семью. Отсюда отказ от атрибутов авто бизнес-класса даже в самой дорогой версии и адаптация ходовых качеств под запросы водителя, а не того, кто сидит на втором ряду.

Toyota Camry
Топливная экономичность автомобилей находится на похожем уровне. Сказываются аналогичные размеры, масса и мощность. В городе Теана (в центре) «ест» порядка 12,5 литров на сотню, Оптима (справа) — примерно столько же. Самая прожорливая Камри (слева) — за 13,5 л на 100 км. На трассе экономичнее оказалась Оптима, она «пила» меньше 9 л. Дальше Ниссан с 9,5 литрами. Последнее место снова за Камри — под 10 литров

Напрашивается вопрос, будут ли страдать дети, которые именно там и разместятся? Нет, плотность хода на нормальном уровне, и если водитель осознает, как правильно возить пассажиров, то от поездки те должны будут получить удовольствие. Однако Камри все же способна дать этого удовольствия больше.

Днище Камри (слева) прикрывают пластиковые кожухи, которые выполняют роль звукоизоляции и улучшают аэродинамику. Сзади даже есть диффузор! Под прочный пластик упрятан и топливный бак. А вот моторный отсек «голый». Нижняя точка — коллектор выхлопной системы. У Оптимы (справа) днище выполнено попроще. Есть только термоизоляция бака и центрального тоннеля. Зато мощный подрамник надежнее защищает картер мотора. У Теаны (в центре) выхлоп проложен под подрамником и крепится на нем специальным кронштейном. Картер коробки и КПП чуть выше. Перемычки на центральном тоннеле — для улучшения жесткости кузова

Что касается езды по дорогам без асфальта, то и такая в нашем тесте была. По гравию и грунту. Здесь с ходовой расклад такой же, как и на асфальте. Лучшая — Теана. Вторая — Камри. Оптима на последнем месте. На таких колесах, с самым маленьким в тесте клиренсом далеко от дороги лучше не уезжать.

Самый большой багажник у Тойоты (слева). Но на этой версии нельзя складывать спинки сидений, есть лишь лючок для длинномеров. Багажник Оптимы (справа) проигрывает по объему всего литр, но можно складывать спинки, для чего с двух сторон торчат специальные рычажки. Удобно. Литраж самый малый у Теаны (в центре) — 487 л. Также можно сложить спинки, но тут тянуть надо не за рычажки, а за мягкие петли — бюджетно! У всех машин полноценные запаски

Зато Оптима успешнее всех проявляет себя на скоростной прямой. Ее аэродинамика лучше, чем у оппонентов. Оттого меньше и расход топлива на трассе. У Ниссана на скорости начинают проявляться аэродинамические шумы в районе передних стоек. Также Теана требует небольших подруливаний на скорости. Тойота идет стабильно, но досаждает шум колесных арок.

Однозначного победителя этого теста определить непросто. Но давайте попробуем пройтись по основным качествам этих автомобилей и все-таки понять, кто же в данном споре лучший?

На стороне Тойоты ликвидность, доверие к марке, просторный салон и лучший второй ряд. Камри лидер и по динамике. Но, согласитесь, гонять на машинах такого класса не принято, да и преимущество над соперниками умозрительное. С другой стороны, есть и ряд ощутимых недостатков. Например, устаревшая передняя панель, шумность колесных арок, не самый уютный интерьер. Все это достаточно существенно.

Сильные стороны Оптимы — дизайн, качество интерьера, ходовые качества на хорошем асфальте. Машина чуть шумнее оппонентов, но не критично. Оптима больше потеряет при перепродаже.

Ниссан Теана вполне современен, его ходовая лучше всего подходит для наших дорог. Правда, кому-то подвеска, возможно, покажется жестковатой. Зато на стороне японца лучший звуковой комфорт. И, наряду с КИА, топливная экономичность.

Сложная головоломка, не находите? Но я все же рискну. Первое место отдаю Теане. Крепкий и сбалансированный получился автомобиль. Интерес к нему должен расти. Второе место у Тойоты. Все-таки это очень мощный игрок, и будь у него более современный салон, то и первое место, думаю, было бы рядом. Ну а Оптима — третья. Наверное, потому, что пока недостаточно одного лишь интерьера, внешности и приятной управляемости, чтобы свергнуть уважаемых лидеров. Но корейцы уже очень близко подобрались к этому рубежу. Так что, можно сказать, у Оптимы еще все впереди.

Комплектации и цены

Toyota Camry
Японский седан предлагается с четырехцилиндровыми моторами 2,0 л (148 л.с.), 2,5 л (181 л.с.), а топ-версия идет с мощным 3,5 V6 (249 л.с.). Первый мотор комплектуется 4-ступенчатым «автоматом», другие — 6-ступенчатым. Двухлитровая Camry продается в комплектациях «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Классик» и стоит от 969 000 до 1 067 000 рублей. Машину с более мощным мотором дилеры отдают в комплектациях «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж». Цены в промежутке от 1 170 000 до 1 307 000 рублей. На вершине маячат версии с V6 — «Элеганс Драйв» и «Люкс». Стоят такие машины 1 400 000 и 1 503 000 соответственно.
Nissan Teana
Ниссан Теана предлагают с двумя бензиновыми моторами и только в переднеприводном варианте (как и у конкурентов). Младшим является четырехцилиндровый 2,5-литровый мотор мощностью 172 л.с. Второй силовой агрегат — 3,5 V6 (249 л.с.) «Механики» не предусмотрено, оба мотора комплектуются только клиноременным вариатором. Самая дешевая Теана перешагнула миллионную отметку — 1 083 000 рублей за версию Elegance. Более дорогая Luxury стоит 1 203 000 рублей. Premium тянет на 1 333 000 рублей. Топ-версия с V6 облегчит кошелек владельца на 1 497 000 рублей.
Kia Optima
Корейский седан продается в нашей стране с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами объемом 2 (150 л.с.) и 2,4 (180 л.с.) литра. Модель с младшим мотором может комплектоваться 6-ступенчатой «механикой», в то время как старшая версия идет только с АКП-6. Самая доступная Оптима с 2-литровым мотором и «механикой» стоит 919 000 рублей. Машина с «автоматом» дороже на 50 000 рублей. Версия Luxe с мотором 2 л стоит 1 059 000, а Prestige — 1 159 000. Есть еще версия FIFA за 1 224 000 рублей. Машина с мотором 2,4 л в версиях Luxe, Prestige FIFA и Premium стоит от 1 119 000 до 1 319 000 рублей.

Безопасность

Все автомобили прошли испытания на пассивную безопасность по методике американского института IIHS. Nissan Teana тестировалась под видом американской Altima.

  Toyota Camry Nissan Altima (Teana) KIA Optima
Защита от удара с перекрытием 25% Приемлемо Приемлемо Приемлемо
Защита от удара с перекрытием 40% Хорошо Хорошо Хорошо
Защита от бокового удара Хорошо Хорошо Хорошо
Прочность крыши Хорошо Хорошо Хорошо
Тест подголовников и сидений Хорошо Хорошо Хорошо

Toyota Camry

Nissan Altima (Teana)

KIA Optima

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Toyota Camry Nissan Teana KIA Optima
Кузов
Тип Седан Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 2494 2488 2359
Мощность, л. с. при об/мин 181/6000 173/6000 180/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  231/4100 234/4000 231/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 6-АКПП CVT 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объём, вес
Длина/ширина/высота, мм 4825х1825х1480 4863х1830х1486 4845х1830х1445
Колёсная база, мм 2775 2775 2795
Клиренс, мм 160 150 145
Снаряженная масса, кг 1550 1522 1580
Объём топливного бака, л 70 68 70
Объём багажника, л 506 474 505
Шины 215/55 R17 215/55 R17 225/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
Разгон до 100 км/ч, сек 9,0 9,8 9,5
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 11,0 10,2 11,5
Смешанный цикл 7,8 7,5 6,2
Стоимость автомобиля, руб.
Тестируемая комплектация 1 321 000 1 333 000 1 369 000

Фотобонус

Леонтий Тютелев, фото автора
Drom.ru

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 22747
Зачем Ниссан копирует переднюю панель Камри?
Продам уши от мертвого осла.
113
477
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22747
Оптима типа спорт, Камри типа комфорт, Теана типа прогресс
Продам уши от мертвого осла.
471
39
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1304
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
56
515
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 485
Тоета - управляй мечтой, ниссан - е%ись с ним сам, для корейцев скоро придумают.
"Как же вы пепелац без гравицаппы выкатываете из гаража? Это непорядок..."
220
526
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.

Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.

А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.

Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.

Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
Proud MB owner.
387
495
Ответить
    
москва-хабаровск
Сообщений: 1446
Тойота как всегда Лучшая!!!
261
663
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
на вкус и цвет...
239
9
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
vakulenko-75:
Тойота как всегда Лучшая!!!
уже смирился с внешностью камри,но вот салон-просто ужас,надеюсь следущая камри будет лучше,хотя-бы как американка)
330
61
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22747
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Краш-тесты бывают разных видов в деформируемые барьеры и не деформируемые, и разной степенью перекрытия. В данном случае как раз не деформируемый барьер и поэтому такие последствия
Продам уши от мертвого осла.
76
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1304
vakulenko-75:
Тойота как всегда Лучшая!!!
Ага, а Ленин всегда живой.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
354
47
Ответить
 
Сообщений: 6622
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Машина должна смяться и погасить энергию удара, иначе ее примут ваши внутренние органы.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
391
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 615
Если бы Ваз выпускал машины бизнес-класса, они выглядели бы как Камри.
281
92
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
ПАЛАСИО:
Оптима типа спорт, Камри типа комфорт, Теана типа прогресс
есть такое
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
49
8
Ответить
  
Сообщений: 15092
динамика у них хромает...
38
56
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Денчик86:
Ага, а Ленин всегда живой.
Тойота - это эталон в своем классе, можно сколько угодно разворачивать панель лицом к водителю и добавлять диодики, продажи по всему миру показывают, что для большинства наличие основных качеств и репутация марки важнее чем псевдо-премиальность.
Subaru Legend
219
331
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Мне кажется, КИА здесь изначально лишняя модель, т.к. имеет ориентацию на водителя. Это аналог Мазды 6 или чего-то такого.
И бы добавил к участникам новый Аккорд и Пассат 2-литровый, для большего резонанса в комментариях.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
315
43
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26
Будущее за корейцами
152
240
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
из всех понравилась только теана. даж вставки "под дерево" сделаны прилично а не цвета продриси в камре. каманда https://Drom.ru! а почему никогда нет сравненья той же камри с пасатом, а4, супербом, инсигнией? неужто эти тачки такие редкие и непопулярные!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
221
75
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Камри - это Волга)
Оптима - простота и неказистость (имхо)
Теана - рулит.
152
208
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Probeerka:
Мне кажется, КИА здесь изначально лишняя модель, т.к. имеет ориентацию на водителя. Это аналог Мазды 6 или чего-то такого.
И бы добавил к участникам новый Аккорд и Пассат 2-литровый, для большего резонанса в комментариях.
согласен. в туж копилку можно в элементе добавить инсигнию- и будет интересно почитать и сравнить!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
41
27
Ответить
   
Сообщений: 793
"Получается, что КИА в большей степени ориентирована на молодежные слои населения..."

Я давно не молод, но мне Киа больше всех нравится)))
173
50
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Теана внешне больше всех понравилась.
Больно уж овощные Теана с Оптимой (9.8 и 9.5с).
Прожорливость Камри удивила-13.5 в городе.
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
73
32
Ответить
   
Россия
Сообщений: 836
Я за Оптиму,а вообще надо было сюда еще немца добавить)
141
48
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Probeerka:
Мне кажется, КИА здесь изначально лишняя модель, т.к. имеет ориентацию на водителя. Это аналог Мазды 6 или чего-то такого.
И бы добавил к участникам новый Аккорд и Пассат 2-литровый, для большего резонанса в комментариях.
Это да.А так какой то скучный вброс к выходным.Теана с Оптимой никому не интересны.
Были бы тут Пассат или Суперб-вот бы жара понеслась в полемике)
23
121
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Roma Skyline:
Это да.А так какой то скучный вброс к выходным.Теана с Оптимой никому не интересны.
Были бы тут Пассат или Суперб-вот бы жара понеслась в полемике)
я предложил. у "Alik 70" уже на берегу бомбануло
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
14
7
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 71
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
А вы знаете каким образом корейцы начали развивать и строить свой автопром? В обмен на строительство японских заводов на территории Кореи и продажи автомобилей, японские концерны должны были передать свои технологии, отчасти устаревшие. Мы прекрасно знаем что хендай это митсубиси, а киа это мазда. По крайне мере все корейские автомобили конца 90-х, начала 2000 были построены на базе японских аналогов. Всегда проще взять что-то готовое и немного изменив продать как собственное изделие. А ведь сколько времени нужно истратить чтоб отточить платформу автомобиля, некоторые модели претерпевают смену нескольких поколений, пока станут по-настоящему надежными. Корейцы же взяли все готовое. А что дальше. Как мы видим дальше дело не пошло. Лучше остальных они не стали, стоят на той же ступеньке. Только и разговоров что скоро корейские автомобили скоро всех переплюнут. А что по факту? Вы видели в каком состоянии был запущен в производство первый солярис? Там сплошные недоделки и неточности конструкции, они его шлифовали еще несколько лет, пока всё до ума не довели. Сам директор по продажам признался что торопились как можно скорее начать продажи, поэтому так много просчетов в конструкции. Я ни в коем случае не оправдываю японцев, за ними тоже много всего. Качество сейчас не сравнить какое было и какое стало. Живем в эпоху потребления всё одноразовое!
164
51
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3023
Оптиму "серую" с Кореи турбовую двушку 261л в топе и вот вам экономичность и пуля в одном лице)))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
90
31
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Roma Skyline:
Прожорливость Камри удивила-13.5 в городе.
так волга же .. ещё и крениться как баржа
70
26
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
Из тестируемых, я отдал бы предпочтение Оптиме.
128
94
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Ozmatic:
из всех понравилась только теана. даж вставки "под дерево" сделаны прилично а не цвета продриси в камре. каманда https://Drom.ru! а почему никогда нет сравненья той же камри с пасатом, а4, супербом, инсигнией? неужто эти тачки такие редкие и непопулярные!
Неужели ты думаешь, что цвет панелей не меняется?) он меняется в каждой из этих машин.
15
35
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Владимир_Ветер:
Неужели ты думаешь, что цвет панелей не меняется?) он меняется в каждой из этих машин.
может быть и миняется. просто и живьем и в отзывах куча камрей имена с таким цветом вставок под дерево. ну согласись-выглядит несовремено и некрасиво!
понятна что настоящего дерева там не будет но хоть цвет можно поменять ведь!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
37
15
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Кому нужно Камри-Теаны-Оптимы, когда за те же деньги можно взять 60-сильную Фабию!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
123
57
Ответить
 
Киров
Сообщений: 242
от "красного" дерева Камри, так и попахивает 90-ыми годами
126
28
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Палестинец:
потому что ему так кажется, но мало ли что ему кажется.
примерна так и подумал.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
7
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
ТУРБО:
Оптиму "серую" с Кореи турбовую двушку 261л в топе и вот вам экономичность и пуля в одном лице)))
У камри-теаны-аккорда есть моторы V6 - 3,5 литра. Тоже нормально везут.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
64
18
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Имхо; колесные диски на Камри лучше стали, они такие теперь серийные, или это тюнинг?
"Руссо туристо - облико моралле"
10
19
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Probeerka:
Мне кажется, КИА здесь изначально лишняя модель, т.к. имеет ориентацию на водителя. Это аналог Мазды 6 или чего-то такого.
И бы добавил к участникам новый Аккорд и Пассат 2-литровый, для большего резонанса в комментариях.
Фишка в том, что если добавить в этот тест двухлитровый пассат, то остальные авто из него можно убирать, потому что пассату они вообще не составят ни малейшего намёка на конкуренцию. Пассат намного выше уровнем. (не говоря уже про ЦЦ)
Proud MB owner.
54
243
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Наверное это пишет человек который обкатал весь премиум по 5 лет пролетел на акуре, инфинити, лексусе, бмв и.тд. И его мнение для нас авторететно и мы сним обсалютно салидарны.... Чуш... имхо. Нравяца немцы ездий на немцах.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
36-я! fit-GE 6)))
6
28
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
Завязывай троллить в каждой статье, любитель Deutsch Авто, от этого японские авто хуже не станут. Твои потуги ровным счетом ничего не значат, для людей которые не смотрят на бренды и которые хоть немного разбираются в авто.
Миллионы людей по всему миру покупают японские авто и опа, оказывается они с Outlaw777 не посоветовались. Да и пофиг что они у них не ломаются уже годами, ты же сказал, что качество упало значит обязательно сломаются, значит срочно нужно пересаживаться на корейцев и европейцев ))... И что ты там за качество говорил... Дружище, ты хоть статистику иногда полистывай в интернете, это ведь не сложно. Обрати внимание на первые строчки, кто там обычно находится.
P/S Премиальный кроссовок Acura MDX рекордными тиражами расходится в США, в России так же продажи отлично стартанули. Чем тебе не угодил японский премиум???
Самый продаваемый авто в мире за 2013 год Toyota Camry.
Самый продаваемый кроссовер в мире за 2013/2014 год Honda CR-V
Но ведь все это ничего не значит, ведь ты же сейчас нам всем глаза открыл)))...

Откуда вы такие беретесь...
187
40
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
vakulenko-75:
Тойота как всегда Лучшая!!!
тойота как всегда продемонстрировала, что это баржа из фольги с технологиями прошлого тысячелетия. Следующее ее поколение наверное выйдет с паровым двигателем)))), ну а че - зато надежно)))))
120
98
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Лукавит автор ) Знает, что я не соглашусь с этим выводом ;)
В Камри больше салон, как спереди, так и сзади. Выше салон сзади. Комфортнее сзади (только у нее электро регулеровка задней спинки и блок управления мультимедиа, трехзоновый климат)
У камри самый высокий клиренс, ходовка крепче ниссановской. И самая комфортная к тому же.
Лучшая ликвидность. Самая лучшая динамика, но кушает на литр больше.
Из минусов только исполнение переднего блока климата и чуть хуже боковая поддержка. В силу прижатой подвески хуже тианы едет по грунтовке (как бы не самое важное для седана такого класса). Арочки приклеить надо...
Теперь напишите плюсы остальных машин, кто как видит.
86
71
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.Наверное это пишет человек который обкатал весь премиум по 5 лет пролетел на акуре, инфинити, лексусе, бмв и.тд. И его мнение для нас авторететно и мы сним обсалютно салидарны.... Чуш... имхо. Нравяца немцы ездий на немцах
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
36-я! fit-GE 6)))
5
39
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
Outlaw777:
Фишка в том, что если добавить в этот тест двухлитровый пассат, то остальные авто из него можно убирать, потому что пассату они вообще не составят ни малейшего намёка на конкуренцию. Пассат намного выше уровнем. (не говоря уже про ЦЦ)
Эти тесты не учитывают надежность, ресурс, остаточную стоимость после 3-х лет владения (или 100.000 км). Пассат по этим критериям сольет любому из этих 3-х авто.
162
32
Ответить
  
Сообщений: 13722
Всё как обычно: японцы в топе, корейцы в попе ))) Дром.ру, давайте уже межконтинентальные разборки в этом же классе автомобилей. Должно же количество комментариев хоть раз перевалить за тысячу.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
33
33
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Sirval:
уже смирился с внешностью камри,но вот салон-просто ужас,надеюсь следущая камри будет лучше,хотя-бы как американка)
Да не будет похоже нормальных салонов у тех Тойот, что имеют аналог от Лексуса, на нашем рынке. Манагеры у ОД уже "в цвет" говорят; .....Не надейтесь увидеть в салоне новой Тойоты, то что хотите. Этого не будет. Нам тогда Лексусы кому продавать?
"Руссо туристо - облико моралле"
53
7
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
maksim18:
А вы знаете каким образом корейцы начали развивать и строить свой автопром? В обмен на строительство японских заводов на территории Кореи и продажи автомобилей, японские концерны должны были передать свои технологии, отчасти устаревшие. Мы прекрасно знаем что хендай это митсубиси, а киа это мазда. По крайне мере все корейские автомобили конца 90-х, начала 2000 были построены на базе японских аналогов. Всегда проще взять что-то готовое и немного изменив продать как собственное изделие. А ведь сколько времени нужно истратить чтоб отточить платформу автомобиля, некоторые модели претерпевают смену нескольких поколений, пока станут по-настоящему надежными. Корейцы же взяли все готовое. А что дальше. Как мы видим дальше дело не пошло. Лучше остальных они не стали, стоят на той же ступеньке. Только и разговоров что скоро корейские автомобили скоро всех переплюнут. А что по факту? Вы видели в каком состоянии был запущен в производство первый солярис? Там сплошные недоделки и неточности конструкции, они его шлифовали еще несколько лет, пока всё до ума не довели. Сам директор по продажам признался что торопились как можно скорее начать продажи, поэтому так много просчетов в конструкции. Я ни в коем случае не оправдываю японцев, за ними тоже много всего. Качество сейчас не сравнить какое было и какое стало. Живем в эпоху потребления всё одноразовое!
А кем были "япы" 25-30 лет назад? Лексус вообще не так давно перестал копировать Мерседесы. Безусловно у них раньше наступил прогресс и успех, но вот на счет корейцев не совсем соглашусь, на данном этапе они очень сильные игроки на мировом рынке и Солярис тут не причем, это обособленный проект бюджетного седанчика, было много косяков может,так после них все и кинулись производить подобные бюджетники и не думаю,что у них все в идеале! Корейский автопром очень сильно развился, он уже не такой дешевый как раньше,так и затрат сколько стало,развите отделений в
Европе,Америке и т.д
По тесту, могу сказать,что все эти машины хорошие, и хорошо,что есть выбор и если есть деньги, надо брать более мощные версии!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
45
16
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
Кореец явно не уместен здесь. Тойота приятнее внутри. Теана в целом шикарно получилась.
60
85
Ответить
 
Сообщений: 7159
Не понимаю ниссан. Каждая новая модель у любого производителя двигается вперед, появляются новые фишки что то интересное. А что ниссан? Сделали усредненую внешность, сделали салон как у всех, убрали интересные опции и поставили стандартный двигатель в 4 цилиндра. Тупо откатились назад, при этом убрав былую мягкость хода. Бред просто.
И в итоге теана стала почти как камри, ничего интересного средний автомобиль.
88
20
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
поставили бы лучше аккорда вместо оптимы.
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
56
45
Ответить
    
Норильск
Сообщений: 1171
Мартин W:
Тойота - это эталон в своем классе, можно сколько угодно разворачивать панель лицом к водителю и добавлять диодики, продажи по всему миру показывают, что для большинства наличие основных качеств и репутация марки важнее чем псевдо-премиальность.
"Миллионы мух не могут ошибаться." (с)
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
59
37
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
MartinRiggs:
"Милли оны мух не могут ошибаться." (с)
не сачти за грубость но цитатка ужо поддостала...
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
30
24
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
zeleo:
Не понимаю ниссан. Каждая новая модель у любого производителя двигается вперед, появляются новые фишки что то интересное. А что ниссан? Сделали усредненую внешность, сделали салон как у всех, убрали интересные опции и поставили стандартный двигатель в 4 цилиндра. Тупо откатились назад, при этом убрав былую мягкость хода. Бред просто. И в итоге теана стала почти как камри, ничего интересного средний автомобиль.
Ниссан делает поболе многих других производителей интересных автомобилей. Джук-р 190 л.с., Джук Нисмо, ГТ-Р, 370Z, Инфинити Г37 / ФХ37-50, / М56 (в японии это все ниссаны, кроме финика).
Теана - абсолютно понятная и повседневная машина, задача которой с определенным комфортом ездить из А в Б.
Хотите немного драйва за чуть большие деньги? Берите Финик Г25/37.

У тойоты тоже есть Лексус Ис, ГТ-86 и прочием машины.
45
7
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
Rizo17:
поставили бы лучше аккорда вместо оптимы.
Такой обзор был на дроме. Камри-Аккорд-Мазда6. Ищите и найдете.
16
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1771
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Ну если вой лансер об эту же самую камри размотать, то твой кузов даже не успеет дуформироваться, он сразу уже на переработку попадёт. Вес сделает своё дело, краше тесты это фигня, столкнуть B класс с 5 звёздами с S классом, у которого 2-3 звезды, то он попрасту размотает B класс.
Готов обменять на деньги комплект отличных зимних колёс 186/65r14, 4х114.3, Штамп. NISSAN.
36
3
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Поджог Сараев:
Ниссан делает поболе многих других производителей интересных автомобилей. Джук-р 190 л.с., Джук Нисмо, ГТ-Р, 370Z, Инфинити Г37 / ФХ37-50, / М56 (в японии это все ниссаны, кроме финика). Теана - абсолютно понятная и повседневная машина, задача которой с определенным комфортом ездить из А в Б. Хотите немного драйва за чуть большие деньги? Берите Финик Г25/37.
У тойоты тоже есть Лексус Ис, ГТ-86 и прочием машины.
Лексусы и Инфинити трогать нету смысла - там уже совсем другие цены, а так у Ниссана ГТ-Р да интересен, у Тойоты ГТ-86, остальные модели - как по мне ниочем!!!
9
30
Ответить
    
Норильск
Сообщений: 1171
Ozmatic:
не сачти за грубость но цитатка ужо поддостала...
Зато она отлично коррелируется с тем, как поддостала хвала Тойоте. Да и с самой Тойотой тоже олично коррелируется. :D
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
33
15
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
Другими словами: думайте сами - решайте сами...
Хоть не стали кого-то хвалить больше.
9
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 270
Outlaw777:
Фишка в том, что если добавить в этот тест двухлитровый пассат, то остальные авто из него можно убирать, потому что пассату они вообще не составят ни малейшего намёка на конкуренцию. Пассат намного выше уровнем. (не говоря уже про ЦЦ)
Двухлитровый Пассат на 100-150 тысяч дороже.
К тому же, турбо + дсг идет лесом в плане надежности.
73
21
Ответить
    
Норильск
Сообщений: 1171
Outlaw777:
По надёжности и ресурсу - кому сольет то?
Да любому корейцу.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
35
17
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
cheap:
P/S Премиальный кроссовок Acura MDX рекордными тиражами расходится в США, в России так же продажи отлично стартанули.
Ахахах, и сколько же оин МДХ продали в РФ, если не секрет?)))
Proud MB owner.
24
26
Ответить
  
Сообщений: 13722
Ozmatic:
прости-кто кого дрюкаит?))
Корейцы сами себя )))
Toyota Carina GT
11
15
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Да уж,кто бы что не говорил а Тойота самая продаваемая,Камри всегда покупают,любых годов.Всегда есть интерес.
45
28
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
Черным по белому написано ниссан лучше подвеска шумка расход плавность хода. А кнопки на заднем сиденье и эмблема тойота ни о чем не говорят
vakulenko-75:
Той ота как всегда Лучшая!!!
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
37
25
Ответить
  
Минск
Сообщений: 9
Когда же азиаты, наконец в автомобилях "бизнес-класса" заделают такую офигенную опцию, как подсветка клавиш в дверях? Голые петли багажника дополняют удручающее впечатление об авто за лям триста
24
36
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19331
Outlaw777:
Ахахах, и сколько же оин МДХ продали в РФ, если не секрет?)))
Около 600 машин за два первых квартала.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
13
4
Ответить
  
Минск
Сообщений: 9
СССР 71:
Да уж,кто бы что не говорил а Тойота самая продаваемая,Камри всегда покупают,любых годов.Всегда есть интерес.
Фокус тоже был когда-то самым продаваемым, репутационный запас -- он не безграничен.
29
8
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
СССР 71:
У них не обожествляют японские машины на них зарабатывают,вот и все.
зарабатывают на машины,или на машинах зарабатывают??? коммент ваш не внятный!!!
8
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Джэнтельмен:
Когда же азиаты, наконец в автомобилях "бизнес-класса" заделают такую офигенную опцию, как подсветка клавиш в дверях? Голые петли багажника дополняют удручающее впечатление об авто за лям триста
У меня не бизнес класс и довольно старая Тойота. Все кнопки на дверях подсвечиваются. 4 стеклоподъемниках с функцией Авто. Петли багажника закрыты пластиком и ничего не торчит.
Вы точно новые Тойоты смотрели?)
46
19
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
СССР 71:
Да уж,кто бы что не говорил а Тойота самая продаваемая,Камри всегда покупают,любых годов.Всегда есть интерес.
и что ж тут хорошего? когда она сгниет через год - ее можно продать и кто то купит? Я уж лучше 5-6 лет на немце покатаюсь и у меня за это время даже мысли не возникнет "он мне надоел, он сгнил, пора его продать". Нужно машину покупать для СЕБЯ!!!! а не для 10-го владельца, что бы потом не ныть - "долго искал марк2 но из живых нашел только 1, его и купил, а потом он пол года простоял в гараже, пока я его починил, потом поездил год - он сдох и я его продал и купил такого же"
31
68
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Sirval:
зарабатывают на машины,или на машинах зарабатывают??? коммент ваш не внятный!!!
Мы на них ездим. Зарабатывает маленькая горстка людей.
6
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19331
Владимир_Ветер:
У меня не бизнес класс и довольно старая Тойота. Все кнопки на дверях подсвечиваются. 4 стеклоподъемниках с функцией Авто. Петли багажника закрыты пластиком и ничего не торчит.
Вы точно новые Тойоты смотрели?)
И что?
Петля внутри багажника.
10
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Паныч74:
И что?
Петля внутри багажника.
Читай внимательно - человеку не нравятся голые петли багажника.
11
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Sirval:
зарабатывают на машины,или на машинах зарабатывают??? коммент ваш не внятный!!!
С точки зрения русского языка-может и двусмысленно.Но в данном контексте всё предельно понятно.
Нахваливают авто чтобы их впарить)
6
4
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 119
камри сейчас рестайлинг не помешал бы
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
23
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 569
В Екатеринбурге в салоне Киа сейчас продаются Оптимы 2013-ого года выпуска, причём цены со скидками сопоставимы с новенькими Камри только с конвейера. Камри - лидер в этом сегменте во всех отношениях, а Оптима - аутсайдер. У корейцев хорошо получается продавать авто в другой ценовой категории, а там, откуда начинается, хоть и небольшой, но всё же премиум, шансов нет.
Теана хороша, но дороже Камри, что тоже не прибавляет ей плюсов. А так очень даже.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
45
24
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
2 года уже на камри v50 катаюсь (рос сборка) - отличный авто, никаких проблем, только ТО прохожу. много что нравится - но тащусь от всеядной подвески - на наших недорогах - тишь да гладь да ни одного вопроса (уже более 60 т км проехал) - и ремонтировать ничего не надо.

и просвет человеческий. по весне новую теану так рекламировали - заехал к ним, посидел в старой и новой, прокатился на новой.

поддерживаю оратора выше - новая теана это 2 шага назад, в салоне материалы хуже, стало теснее, V6 выкинули, опций часть убрали и подвеска стала ЖЕСТКОЙ (это в Мск они могут ее упругой назвать - у нас как выехал так сразу такие поперечные трещины на асфальте - что подвеска на пробой сразу пошла) - круг проехал, вылез молча чтобы менеджера не обижать и уехал на своей по той же дороге и опять 5 раз сказал спасибо инженерам тойота за подвеску Камри. за нее можно простить дешевый блок климата (это да, но работает без вопросов) и спорный цвет дерева - мне лично пофиг - но кому так глаз режет - за 4 т. руб перекрашивают.

да и продажи в РФ как бы сигнализируют кто есть кто в этом сегменте - при одной и той же цене Камри продается как следующих 3-4 конкурента вместе взятых (пассат, Мондео, теана и ище с ними).
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
76
19
Ответить
  
Минск
Сообщений: 9
Владимир_Ветер:
У меня не бизнес класс и довольно старая Тойота. Все кнопки на дверях подсвечиваются. 4 стеклоподъемниках с функцией Авто. Петли багажника закрыты пластиком и ничего не торчит.
Я пишу не о старой Тоёте, а о новой. Тенденция удешевления новых авто налицо. Сравнить ту же отделку багажника на 7-м аккорде и на последнем, 9-м -- аналогичная ситуация.
12
1
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
$www$:
и что ж тут хорошего? когда она сгниет через год - ее можно продать и кто то купит? Я уж лучше 5-6 лет на немце покатаюсь и у меня за это время даже мысли не возникнет "он мне надоел, он сгнил, пора его продать". Нужно машину покупать для СЕБЯ!!!! а не для 10-го владельца, что бы потом не ныть - "долго искал марк2 но из живых нашел только 1, его и купил, а потом он пол года простоял в гараже, пока я его починил, потом поездил год - он сдох и я его продал и купил такого же"
Ага, и при этом обязательно добавить "тоёта - супернадёжная машина".
Proud MB owner.
18
44
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Из этих 3 ниссан, сам выбрал бы аккорд.
8
13
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Outlaw777:
Ага, и при этом обязательно добавить "тоёта - супернадёжная машина".
да ясный красный, она еще и правнуков переживет
17
9
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
Думаю переходить на Тиану)))
сейчас у меня 4-ая по счету авто - и все четыре были Камри - 1993, 1998, 2005 и сейчас 2008 г.в.
и самая лучшая из них - это Стрекоза...
50-ка вообще не нравится
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
21
16
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
E777KX54:
Думаю переходить на Тиану)))
сейчас у меня 4-ая по счету авто - и все четыре были Камри - 1993, 1998, 2005 и сейчас 2008 г.в.
и самая лучшая из них - это Стрекоза...
50-ка вообще не нравится
новая теана тебе точно после них не понравится
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
18
14
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
хотя наверное надо подождать рестайлинг на Камри
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
8
5
Ответить
    
Сообщений: 1212
из этих взял бы оптиму
но в максимальной комплектации с 3.5 пихлом взял бы тиану
Мой отзыв: Kia Forte 2009
24
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3144
Outlaw777:
Ага, и при этом обязательно добавить "тоёта - супернадёжная машина".
да уж понадежнее тех же немцев
45
21
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
Outlaw777:
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
Дешевле? Ты это слово перепутал со словом "дороже"...Даже в этом тесте Камри - самая дешевая...Кореец- самый дорогой...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
39
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
При одной цене Ниссаны всегда были богаче салонами, чем Тойоты. Но ходовка была слабее и кузов гнил быстрее. Так же ниссан больше теряет в цене. Когда покупал свою за одну цену мог взять что Тиану, что Премио. Они и сейчас одинаково стоят, хоть Тиана больше, двигатель объемней и примочек навалом.
Пока Тиана не дотягивает до Камри, но авто очень достойное.
34
16
Ответить
    
Сообщений: 1212
вот почему в оптиму не ставят 3х литровый V6 249 лс как например в хендай грандер, что бы она за 7 до сотни разгонялась, вот то был бы зачетный апарат
9
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Джэнтельмен:
Я пишу не о старой Тоёте, а о новой. Тенденция удешевления новых авто налицо. Сравнить ту же отделку багажника на 7-м аккорде и на последнем, 9-м -- аналогичная ситуация.
Может это только в России? Я не сравнивал Аккорды, по этому не знаю.
По своей моделе могу сказать, что в следующем кузове отделка осталась такая же, ни чем не хуже, а примочек стало больше.
5
4
Ответить
   
Сообщений: 27060
Аккорда не хватает для полноты картины Ж)
Летайте самолётами А5 компании AUDI
8
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 73
У Камри петли багажника голые, видимо из-за года, с 2014 точно в пластике идут, да и поставить их копейки стоит.
8
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1186
теану внутри испортили
раньше я сомневался что брать изза того что мне очень нра теана внутри, но не нравилась снаружи. теперь все наоборот, и поэтому КАМРИ)
15
14
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Feuerengel:
Тоета - управляй мечтой, ниссан - е%ись с ним сам, для корейцев скоро придумают.
Управляй мечтой это у Рено было, им кстати и вернули. Ниссан с ним сам, это из 80х начала 90х и к новым не лепится. А К. И.А так и переводится Выйти из Азии в Мир...Вот они на ней оптимально и пробуют выехать.
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
12
4
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
ПАЛАСИО:
Зачем Ниссан копирует переднюю панель Камри?
а зачем вообще делают овощи тольк одля городских покатушек?
 
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Оптима больше всех нравится, особенно интерьер.
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
26
22
Ответить
  
Сообщений: 395
У теанки зря полный привод убрали!!! Машинка класс была.
21
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Про данную Кэмри ничего не скажу, а про предыдущую, XV40, замечу, что "очень удивился" дряной подвеске, невесть какой тяге двигателя для авто с претензией и вообще.

Владелец авто говорил, что версия с 3,5 л двигателем в разы интереснее, но не хватило денег (спасибо за прямой и честный ответ) .

"Не хватило денег" у 92% владельцев Кэмри, т к 3,5 л на улицах еденицы.

Сел обратно в Бенц E280-да, дела...
Мой отзыв: Opel Astra 2013
18
16
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Cassini:
У теанки зря полный привод убрали!!! Машинка класс была.
...а Теана на полном приводе действительно была удачей, пару раз зимой катался за ней на тросе. Тянет по снегу не хуже заправского джипа. Вроде как (непроверено) подвеска повторяла Мурано.
16
3
Ответить
  
Сообщений: 281
Roma Skyline:
Теана внешне больше всех понравилась.
Больно уж овощные Теана с Оптимой (9.8 и 9.5с).
Прожорливость Камри удивила-13.5 в городе.
Они все три овощи, к примеру Mazda6 с 2,5 мотором до сотни за 7,8с. И съём у нее с 2,5 не 150, а 198 лосей (и то задавили под РФ налог, в Европу еще больше).
Вывод: Корейцы на правильном пути, но пока как-то "сыро", лет через пять все будет в полном поряде... Тойота изначально мертворожденный авто слепила (почти каждый Тойотовод кричит что "стрекоза" лучше) и продажи на него прут исключительно по иннерции, еще одно такое поколение и продажи начнут падать. Ниссан вообще испохабил Теану, огромный шаг назад по сравнению с предыдущей версией.
Из этих троих выбрал бы Киа, к бабке не ходи....(но уже есть Мазда:))
16
34
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Sirval:
зарабатывают на машины,или на машинах зарабатывают??? коммент ваш не внятный!!!
Вы как с другой планеты,продают и зарабатывают,так понятней.
5
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Джэнтельмен:
Фокус тоже был когда-то самым продаваемым, репутационный запас -- он не безграничен.
Сравнивать некорректно,камри продается и сейчас.Да и будет еще продаваться долго.
10
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1259
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
.
Из тестовых машин КИА самая дорогая.
10
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
$www$:
и что ж тут хорошего? когда она сгниет через год - ее можно продать и кто то купит? Я уж лучше 5-6 лет на немце покатаюсь и у меня за это время даже мысли не возникнет "он мне надоел, он сгнил, пора его продать". Нужно машину покупать для СЕБЯ!!!! а не для 10-го владельца, что бы потом не ныть - "долго искал марк2 но из живых нашел только 1, его и купил, а потом он пол года простоял в гараже, пока я его починил, потом поездил год - он сдох и я его продал и купил такого же"
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немце вы передвигаетесь если не секрет?
31
11
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
В принципе понятно почему в тесте нет аккорда. Был бы он и притянуть покупателя к теане можно было бы только за уши.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
5
15
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
СССР 71:
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немцком авто вы передвигаетесь если не секрет?
2
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
СССР 71:
$www$:
и что ж тут хорошего? когда она сгниет через год - ее можно продать и кто то купит? Я уж лучше 5-6 лет на немце покатаюсь и у меня за это время даже мысли не возникнет "он мне надоел, он сгнил, пора его продать". Нужно машину покупать для СЕБЯ!!!! а не для 10-го владельца, что бы потом не ныть - "долго искал марк2 но из живых нашел только 1, его и купил, а потом он пол года простоял в гараже, пока я его починил, потом поездил год - он сдох и я его продал и купил такого же"
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности, далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немцком авто вы передвигаетесь если не секрет?
6
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
извиняюсь комп глюкнул
3
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Outlaw777:
Ага, и при этом обязательно добавить "тоёта - супернадёжная машина".
У вас есть какие-то сомнения про надежность,тема очень стара,как вы бы не хотели, но японские машины самые надежные.Немцы да,супер машины,для души,тут японцы отдохнут,но про надежность,здесь что есть,то есть.
25
8
Ответить
 
Сообщений: 179
Perdator:
Кому нужно Камри-Теаны-Оптимы, когда за те же деньги можно взять 60-сильную Фабию!!!
три!!
10
1
Ответить
482
    
Сообщений: 1507
Оптима - самая интересная из трёх.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
22
27
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
costa22:
Про данную Кэмри ничего не скажу, а про предыдущую, XV40, замечу, что "очень удивился" дряной подвеске, невесть какой тяге двигателя для авто с претензией и вообще.
Владелец авто говорил, что версия с 3,5 л двигателем в разы интереснее, но не хватило денег (спасибо за прямой и честный ответ) .
"Не хватило денег" у 92% владельцев Кэмри, т к 3,5 л на улицах еденицы.
Сел обратно в Бенц E280-да, дела...
мужик один на юга на новой камрюхе поехал, ехал день ночь безпередыху, обратно на контракной коробке уехал, бо только такую и нашли, в сервисе не оказалось.
10
21
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
СССР 71:
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немце вы передвигаетесь если не секрет?
гансы тоже гниют и ломаются не хуже япов)
20
9
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13933
costa22:
Про данную Кэмри ничего не скажу, а про предыдущую, XV40, замечу, что "очень удивился" дряной подвеске, невесть какой тяге двигателя для авто с претензией и вообще.
Владелец авто говорил, что версия с 3,5 л двигателем в разы интереснее, но не хватило денег (спасибо за прямой и честный ответ) .
"Не хватило денег" у 92% владельцев Кэмри, т к 3,5 л на улицах еденицы.
Сел обратно в Бенц E280-да, дела...
На камри 3,5 был налог за over250 л.с. конский.
Кроме того, мотор 3,5 продается только в верхних комплектациях.

Ну и 92% мерсов Е класса тоже продаются с шильдиком Е200 на корме.
16
4
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
СССР 71:
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности, далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немцком авто вы передвигаетесь если не секрет?
передвигаюсь на Seat Leon 1.8 DSG - служебная машина уже год в моем пользовании и такую же буду покупать себе в личное пользование в конце года. До этого Парралельно катал Гольф6 и Пассат СС
11
17
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
KotSemenoff:
Они все три овощи, к примеру Mazda6 с 2,5 мотором до сотни за 7,8с. И съём у нее с 2,5 не 150, а 198 лосей (и то задавили под РФ налог, в Европу еще больше).
Вывод: Корейцы на правильном пути, но пока как-то "сыро", лет через пять все будет в полном поряде... Тойота изначально мертворожденный авто слепила (почти каждый Тойотовод кричит что "стрекоза" лучше) и продажи на него прут исключительно по иннерции, еще одно такое поколение и продажи начнут падать. Ниссан вообще испохабил Теану, огромный шаг назад по сравнению с предыдущей версией.
Из этих троих выбрал бы Киа, к бабке не ходи....(но уже есть Мазда:))
7.7 Мазда 6 только в рекламе едет)))
33
5
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
EXECUTORCorp:
В принципе понятно почему в тесте нет аккорда. Был бы он и притянуть покупателя к теане можно было бы только за уши.
Так то продажи последнего Аккорда,вообще,печальные.У нас их по пальцам пересчитать.Промахнулись....
22
1
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
СССР 71:
Про немцев ничего не скажу они вне конкуренции,в плане ликвидности камри в частности, далеко впереди а про то что она сгниет за год,это всего лишь ваши фантазии,07,08 года неплохо продаются.У вас какая-то прямо ненависть к японцам,камри гниет,марк стоит поломанный, год в гараже.Вы выдаете желаемое за действительное.На каком немцком авто вы передвигаетесь если не секрет?
Ненависти к японцам никакой нет, но и настрой их владельцев (не всех но многих) - мол ТСИ навернется, ДСГ пошабашит, уже мне порядком надоел. Может я и мои друзья, которые тоже ездят на таких машинах заколдованные какие-то? чего у нас никаких проблем с этим не было?
Кстати до того как пришел на нынешнее место работы у меня был Акорд 2004г. я очень любил эту машину за ее драйв и азарт, а что теперь с ним сделали? Из-за повернутости на комфорте я и исключил японские машины из списка желаемых
15
16
Ответить
    
20 верст от Абакана
Сообщений: 1875
Mikie:
Если бы Ваз выпускал машины бизнес-класса, они выглядели бы как Камри.
как то не понятно, это камень в огород тойоты? или похвала вазу
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
7
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
$www$:
передвигаюсь на Seat Leon 1.8 DSG - служебная машина уже год в моем пользовании и такую же буду покупать себе в личное пользование в конце года. До этого Парралельно катал Гольф6 и Пассат СС
Уровень ясен))))
23
12
Ответить
 
Сообщений: 7159
Джэнтельмен:
Когда же азиаты, наконец в автомобилях "бизнес-класса" заделают такую офигенную опцию, как подсветка клавиш в дверях? Голые петли багажника дополняют удручающее впечатление об авто за лям триста
У азиатов бесит другое. Сколько лет подряд они клепают убогие багажники неправильной формы. Ну почему не сделать как на фольцах на мерсах бмв? Идеально правильные формы, а ниши около арок аккуратные сетки ящички. Ведь безумно удобно ничего не болтается и аккуратно.
12
17
Ответить
 
Сообщений: 7159
Поджог Сараев:
Ниссан делает поболе многих других производителей интересных автомобилей. Джук-р 190 л.с., Джук Нисмо, ГТ-Р, 370Z, Инфинити Г37 / ФХ37-50, / М56 (в японии это все ниссаны, кроме финика). Теана - абсолютно понятная и повседневная машина, задача которой с определенным комфортом ездить из А в Б. Хотите немного драйва за чуть большие деньги? Берите Финик Г25/37.
У тойоты тоже есть Лексус Ис, ГТ-86 и прочием машины.
Вопрос в другом. Зачем откатываться назад? ГТР все же очень нишевая модель, основные деньги они гребут от таких как теана и прочие. И смысл делать машину хуже? Зачем лишать ее конкурентоспоссобных опций? Я не примомню чтоб от поколения к поколению те же европейцы делали хуже.Каждая модель улучшение прежней и добавление новых фишек.
5
12
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
все три - ни рыба ни мясо.
14
20
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
вы как хотите но я за Камри... если я беру машину бизнес-класс то она должна быть строгой, мощной, комфортной.... Тиана внешне такая же уродливая осталась + еще теперь все внимание на спортивный стиль салона (посадка теснее)...ну КИА за такие деньги я бы не стал брать, это все равно,что купить праворульный Краун, да пусть он будет хоть трижды крут но все равно это дешевые понты )))
31
29
Ответить
 
улан-чикаго
Сообщений: 141
тиана все не чего но вот пластик вокруг кнопок стеклоподъёмника черный матовый не доработали.... рено а но и в Африке рено
Лучше быть, чем казаться
8
11
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1304
$www$:
передвигаюсь на Seat Leon 1.8 DSG - служебная машина уже год в моем пользовании и такую же буду покупать себе в личное пользование в конце года. До этого Парралельно катал Гольф6 и Пассат СС
Мне одному интересно, что за контора закупает в качестве служебок сеат леон?
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
35
1
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2551
Сначала пишут, что в Kia нет ручного режима на коробке, потом, что есть. Несрастуха какая-то
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
5
 
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Денчик86:
Мне одному интересно, что за контора закупает в качестве служебок сеат леон?
а что мы должны закупать? Фирма занимается обслуживанием и поставкой зап частей для ВАГа
4
6
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
$www$:
а что мы должны закупать? Фирма занимается обслуживанием и поставкой зап частей для ВАГа
Калину универсал.
30
2
Ответить
    
Сообщений: 1779
Джэнтельмен:
Когда же азиаты, наконец в автомобилях "бизнес-класса" заделают такую офигенную опцию, как подсветка клавиш в дверях? Голые петли багажника дополняют удручающее впечатление об авто за лям триста
когда немцелюбыкорейцехвалители глаза разуют? Уже в старых машинах подсветка кнопок есть. На короллах, не говоря про камри. И это, петли есть не просят. А если их прятать под пластик - уменьшается объем багажника, и существенно высота с закрытой крышкой, четыре колеса уже лежа не войдут допустим. Но вам как я вижу лишь бы пукнуть в лужу, особенно с подсветкой клавиш.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
14
11
Ответить
     
Сообщений: 2080
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Да ну на! :))) Скорее, солнце зайдет на Востоке, чем кто-то перегонит японский автопром.)
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1779
Денчик86:
Мне одному интересно, что за контора закупает в качестве служебок сеат леон?
ага бл, ибица купра - служебный автопарк, верь больше таким.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
9
5
Ответить
     
Сообщений: 2080
тест
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1779
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
факты, фотографии???
дядя сядь в раф4 1998г, потом посиди в 2003г, потом в 2007, ну и в свежего присядь, потом расскажешь как за это время дизайн, начинка и качество материалов откатилось назад.
Аналогично можешь посидеть в аккордах начиная с 1999,2003,2009,2014г.

Бедные япошки, ничего не понимают, ты им позвони, открой глаза, все хуже и хуже делаюьт оказывается машинки....
бггг
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
24
7
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
На самом деле Ниссан опять развёл российский народ!
Теана это американская Алтима, ещё пять лет назад видел её в штатах.
И на счёт лучше или хуже тойота или ниссан - показатель автомобиля в компаниях по аренде автомобилей!
Камри не является автомобилем бизнес класса, а Алтима(Теана) позиционируетсякак бизнес класс и стоит естно дороже!!!!
14
7
Ответить
   
Сообщений: 983
Само то чтоб на почту ездить, пенсию забирать
7
1
Ответить
 
Сообщений: 190
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
как раз эта деформация и спасает жизнь.
12
1
Ответить
    
Сообщений: 1043
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Это значит что ты скорей всего умрешь в ДТП
GT Zaskar Comp, кроссовки Nike :)
13
1
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3023
Везут то везут но до 6сек им как до луны
Поджог Сараев:
У камри-теаны-аккорда есть моторы V6 - 3,5 литра. Тоже нормально везут.
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
Просто конский ценник за киа!Теана хороша
25
6
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Злодеище:
мужик один на юга на новой камрюхе поехал, ехал день ночь безпередыху, обратно на контракной коробке уехал, бо только такую и нашли, в сервисе не оказалось.
минусующие видать матчасть не учат совсем, предлагаю вам через пол россии рвануть на камри, тогда выучите быстро)
5
22
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3357
kolbert:
Машина должна смяться и погасить энергию удара, иначе ее примут ваши внутренние органы.
+100500
10
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
для чего глушители раздваивают а у киа вобще на танкую трубу одеты наконечники будто маторяка дурнющий впечатление что создают вид
14
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Popsa:
факты, фотографии???
дядя сядь в раф4 1998г, потом посиди в 2003г, потом в 2007, ну и в свежего присядь, потом расскажешь как за это время дизайн, начинка и качество материалов откатилось назад.
Аналогично можешь посидеть в аккордах начиная с 1999,2003,2009,2014г.
Бедные япошки, ничего не понимают, ты им позвони, открой глаза, все хуже и хуже делаюьт оказывается машинки.... бггг
сидел я в последнем раф честно салон брякал бримчал как на руской причем по дароге асвальту ездили
9
23
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Popsa:
факты, фотографии???
дядя сядь в раф4 1998г, потом посиди в 2003г, потом в 2007, ну и в свежего присядь, потом расскажешь как за это время дизайн, начинка и качество материалов откатилось назад.
Аналогично можешь посидеть в аккордах начиная с 1999,2003,2009,2014г.
Бедные япошки, ничего не понимают, ты им позвони, открой глаза, все хуже и хуже делаюьт оказывается машинки.... бггг
а еще возьми за наружнию ручку открывания двери крузока 200 и пошатай ее она болтается тоже чето нето с сборкой
6
19
Ответить
   
Сообщений: 715
kim77:
сидел я в последнем раф честно салон брякал бримчал как на руской причем по дароге асвальту ездили
больше на сказки похоже, у меня кольт, сверчки в салоне, стойкивтулки стабилзатора уже нужно менять, рейка на ухабах брякает. По грунтовке тарахтит все это, что ппц. Но по нормальному асфальту только шум шин слышен. Идеально.
6
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
ury_str:
На самом деле Ниссан опять развёл российский народ!
Теана это американская Алтима, ещё пять лет назад видел её в штатах.
И на счёт лучше или хуже тойота или ниссан - показатель автомобиля в компаниях по аренде автомобилей!
Камри не является автомобилем бизнес класса, а Алтима(Теана) позиционируетсякак бизнес класс и стоит естно дороже!!!!
я раньше считал что это разные авто
 
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11398
по дизайну поставил за Корейца, они реально стали делать красивые тачки, а вот торпеда подкачала.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
12
17
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
SugarAbyss:
больше на сказки похоже, у меня кольт, сверчки в салоне, стойкивтулки стабилзатора уже нужно менять, рейка на ухабах брякает. По грунтовке тарахтит все это, что ппц. Но по нормальному асфальту только шум шин слышен. Идеально.
похоже но я правду пишу летом обсалютно новый с нулевым пробегом я даже фото могу его кинуть имел брякание в салоне а на счет крузока можеш сам подойти к нему и пошатать ручку и увидиш что она шатается я не на одном это замечал
6
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
SugarAbyss:
больше на сказки похоже, у меня кольт, сверчки в салоне, стойкивтулки стабилзатора уже нужно менять, рейка на ухабах брякает. По грунтовке тарахтит все это, что ппц. Но по нормальному асфальту только шум шин слышен. Идеально.
а еще у всех новых машин что были у меня это фольц пасат 2012 года беха 5 2012 и беха 1 во всех шум шин слышно , а вот в бехе 5 1991 года и крузак 80 1993 года вобще шума шин неслышно не асвальта не дороги закрыл окно и как в танке
9
4
Ответить
  
Сообщений: 315
Злодеище:
минусующие видать матчасть не учат совсем, предлагаю вам через пол россии рвануть на камри, тогда выучите быстро)
Уже 2 раза по 20000 км по всей Европе с Алтая на Камри ! Какую матчасть учить сынок ? У меня СТО и про авто знаю все, не пиши больше ересь, будь умней !
24
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 915
Из тестовых авто больше всего понравилась Teana, Camry - в моем представлении унылый членовоз, а Optima пока что все же в роли догоняющих. ИМХО.
А вообще в этом классе авто предпочел бы Mazda 6 2.5.
Мой отзыв: Opel Astra 2008
12
17
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 860
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
Япы в 2003 приус20 уже выпустили
Что делал ниссана и киа в 2003 ? Что то я не помню у них гибридных технологий
Уважаемый это наверное вы в развитии остановились а не япы!
Лучше Crowna может быть только новый Crown
14
11
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 860
Ozmatic:
я предложил. у "Alik 70" уже на берегу бомбануло
Владимир_Ветер:
У меня не бизнес класс и довольно старая Тойота. Все кнопки на дверях подсвечиваются. 4 стеклоподъемниках с функцией Авто. Петли багажника закрыты пластиком и ничего не торчит.
Вы точно новые Тойоты смотрели?)
Не сутану повторять
Настоящая toyota c правым рулем
Ни Камри ни теану за такие деньги не взял бы никогда...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
11
14
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 860
Outlaw777:
Фишка в том, что если добавить в этот тест двухлитровый пассат, то остальные авто из него можно убирать, потому что пассату они вообще не составят ни малейшего намёка на конкуренцию. Пассат намного выше уровнем. (не говоря уже про ЦЦ)
Шутник
Особенно коробкой
"Поменял dsg - поменяй еще раз"
Лучше Crowna может быть только новый Crown
19
9
Ответить
     
Сообщений: 3145
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
Сразу видно эксперт!!!
19
3
Ответить
     
Сообщений: 3145
allexmelehin:
Япы в 2003 приус20 уже выпустили
Что делал ниссана и киа в 2003 ? Что то я не помню у них гибридных технологий
Уважаемый это наверное вы в развитии остановились а не япы!
В точку))))))
10
7
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
allexmelehin:
Шутник
Особенно коробкой
"Поменял dsg - поменяй еще раз"
Уже не актуально...
Proud MB owner.
8
20
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.

Или что, Ауди А3 седан за один миллион с лишним база+кожа это супер автомобиль предел мечтаний? Да нет, тестил я хетчбек А3, обычный гольф, пустой до безобразия, и так же без туманок в базе.
Так за что мильён-то? Ах да, кольца на решетке...

Корее долго придется добиваться внимания от покупателей. Если раньше они это делали ценовой политикой (Киа Спортаж в прошлом кузове например, относительно рав4 был на порядок дешевле) то сейчас цены выровнялись до шага 50-80 тысяч, что "ниочём".

А зачем покупать корейца, когда преимуществ перед японцем нет, а стоят столько же?

Из жизни пример.

Катал свадьбу на своём Крузаке. Жених приехал на Хендай Грандер 13 года.
3 литра v6, глушишь машину, как у меня в Прадосе отодвигается руль, отъезжает сиденье...

НО СТОИТ 2 мульта!

2 миллиона! За Солярис-LONG! Дизайна никакого.

Да, едет круто, да, комплектуха жЫрная. НО почему я должен идти и покупать ЕГО?

Когда можно взять Ешку. А6. Пускай практически пустые, но кожи достаточно. И это будут машины, которые выглядят на свои деньги, и признанные вокруг.

Хочется необычного? Да окей, пойду возьму Лекс ЕС250, пускай овощь, но места сзади больше чем в А6 и так же, как в хундае. И стоит 1,6 на коже с люком. Вариант?

А если шагнуть дальше, то уже GS есть.

А что не говорите - сегодня на мой взгляд, по дизайну впереди Мерс (Цешка новая к примеру) и Лексус, который наконец обрёл свою породу, а не копирование. Чего стоит только дизайн нового GS и IS! Красавцы, и сразу узнаешь Лексус.

А Хёндай.. ЧТо элантра, что Грандер...

----

Второй пример. Взяла главбушка в офисе у меня себе IX35 на бензине. По цене нового рав4 2.0 с вариатором.

Ну прокатился.

И?

За что его покупать? Преимуществ перед равчиком - НОЛЬ. Вообще никаких.

Только небольшие минусы вроде воющего бензодвижка.

Так почему я должен идти и покупать его, а не рав4, на котором я в прошлом кузове рестайле 11 года (2.0 вариатор) безпроблемно проехал 50 тысяч с копейками? И новый хозяин уже год не нарадуется?


Так что мой вывод прост - корейцы делают хорошие автомобили. НО НИКАК не лучше япов, на сегодняшний день.

А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.

-----------

ИМХО


--------

Вообще в тест надо засунуть Суперб.
27
18
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Камри машина созданная для америкосов. Простой, надежный, семейный автомобиль стоимостью 21 тыс грина.
Но в Нашей Раше это самый популярный бизнескласс:). Расскажите кому-нибудь в Америке, что Камри бизнес класс и еще при этом с какими то намеками на понты, положение в обществе и так далее- умрут со смеху.
А что удивляться. Еще 20-25 лет назад народ ездил на Фиатах выпуска 70-х годов.
Раша даже не Азия с точки зрения автомобильного интеллекта.
Качество дорог, уровень культуры быдловодителей, представление о том какой должен быть автомобиль (побольше блестеть- качество материалов по хрен. Динамика? 30% продаж Тойота Прадо с движками, которые сотню разменивают за 15 секунд. Но главный прикол. Эти Прадо используют ни как в Америке, типа большого семейного авто с высоким клиренсом. Нет водители в Раше покупают его, чтобы ездить в городе по обочине и не включать поворотники:).
Итог. Камри бизнес-класс, Теана то же. :). Безнадежно. Африка- родина не пуганных простачков.
35
14
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Outlaw777:
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
Товарищ явно не адекватен. Во-первых, утверждает, что кореец дешевле, при том, что в начале статьи четко указаны цены - и кореец самый дорогой.
Во-вторых заявляет про надежность корейца... Видимо думает что его мнение более авторитетно, чем статистика крупнейшей европейской сети автосервисов TUV, где самая надежная kia на 86-м месте, в то время как самая не_надежная тоёта - на 58.
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
22
9
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1025
Между тем, в рейтингах надежности многие престижные бренды далеки от верхних строчек. А по некоторым исследованиям люксовые модели и вовсе являются худшими на рынке по части надежности!

Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:

Audi RS 6 (2002-2011 годов выпуска)
BMW M5 (2004-2011)
Mercedes-Benz SL (2002-2012)
Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
Mercedes-Benz CL (2000-2007)
Audi A6 allroad (2000-2005)
Bentley Continental GT (2003-2012)
Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
Range Rover (2002-2012)
Citroen XM (1994-2000)
17
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1025
Неприятно удивил рейтинг самых ненадежных автомобилей, в нем оказались именитые немецкие автомобилестроительные компании: Audi , BMW, Volkswagen – второе, седьмое и десятое место, соответственно, в списке худших автомобилей. У двигателей Audi отказ происходит в 3,71% случаев, у BMW – 2,20%, у Volkswagen на 52 автомобиля приходится одна поломка двигателя, что составляет 1,91%. В лидерах «анти рейтинга» двигатели производства MG Rover – отказы происходят в каждом 13 автомобиле, вероятность поломки очень высока и составляет 7,88%. Также в списке самых ненадежных двигателей – Mini, Saab, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault и Mitsubishi.
13
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1025
Британская страховая компания Warranty Direct обнародовала списки самых надежных и наименее надежных двигателей.

10 самых надежных двигателей

1. Honda (число отказов: 1 из 344 или 0,3%)

2. Toyota (число отказов: 1 из 171 или 0,6%)

3. Mercedes-Benz (число отказов: 1 из 119 или 0,84%)

4. Volvo (число отказов: 1 из 111 или 0,9%)

5. Jaguar (число отказов: 1 из 103 или 0,97%)

6. Lexus (число отказов: 1 из 101 или 0,99%)

7. Fiat (число отказов: 1 из 85 или 1,17%)

8. Ford (число отказов: 1 из 80 или 1,25%)

9. Nissan (число отказов: 1 из 76 или 1,31%)

10. Land Rover (число отказов: 1 из 72 или 1,38%)

10 наименее надежных двигателей

1. MG Rover (число отказов: 1 из 13 или 7,7%)

2. Audi (число отказов: 1 из 27 или 3,7%)

3. Mini (число отказов: 1 из 40 или 2,5%)

4. SAAB (число отказов: 1 из 40 или 2,5%)

5. Opel (число отказов: 1 из 41 или 2,4%)

6. Peugeot (число отказов: 1 из 44 или 2,3%)

7. BMW (число отказов: 1 из 45 или 2,2%)

8. Renault (число отказов: 1 из 46 или 2,2%)

9. Volkswagen (число отказов: 1 из 52 или 1,9%)

10. Mitsubishi (число отказов: 1 из 59 или 1,7%)
15
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Tor44:
Камри машина созданная для америкосов. Простой, надежный, семейный автомобиль стоимостью 21 тыс грина.
Но в Нашей Раше это самый популярный бизнескласс:). Расскажите кому-нибудь в Америке, что Камри бизнес класс и еще при этом с какими то намеками на понты, положение в обществе и так далее- умрут со смеху.
А что удивляться. Еще 20-25 лет назад народ ездил на Фиатах выпуска 70-х годов.
Раша даже не Азия с точки зрения автомобильного интеллекта.
Качество дорог, уровень культуры быдловодителей, представление о том какой должен быть автомобиль (побольше блестеть- качество материалов по хрен. Динамика? 30% продаж Тойота Прадо с движками, которые сотню разменивают за 15 секунд. Но главный прикол. Эти Прадо используют ни как в Америке, типа большого семейного авто с высоким клиренсом. Нет водители в Раше покупают его, чтобы ездить в городе по обочине и не включать поворотники:).
Итог. Камри бизнес-класс, Теана то же. :). Безнадежно. Африка- родина не пуганных простачков.
Читаем Википедию про Камри:
Toyota Camry — легковой автомобиль компании Toyota. В некоторых странах эта марка в эксклюзивном исполнении относится к классу «премиум».
В некоторых странах в эксклюзивном исполнении... На ДВ Камри и Тиана это просто большой седан. К премиуму у нас относят Фугу, Краун и выше.
13
7
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1290
ТЕАНА РУЛИТ!!!!!!!
Поворотниками не пользуются только представители секс-меньшинств.
13
15
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1290
Feuerengel:
Тоета - управляй мечтой, ниссан - е%ись с ним сам, для корейцев скоро придумают.
Не правильно. Тойота - мечта идиота!
Поворотниками не пользуются только представители секс-меньшинств.
31
25
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4645
Злодеище:
гансы тоже гниют и ломаются не хуже япов)
лучше!
13
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 259
Владимир_Ветер:
Лукавит автор ) Знает, что я не соглашусь с этим выводом ;)
В Камри больше салон, как спереди, так и сзади. Выше салон сзади. Комфортнее сзади (только у нее электро регулеровка задней спинки и блок управления мультимедиа, трехзоновый климат)
У камри самый высокий клиренс, ходовка крепче ниссановской. И самая комфортная к тому же.
Лучшая ликвидность. Самая лучшая динамика, но кушает на литр больше.
Из минусов только исполнение переднего блока климата и чуть хуже боковая поддержка. В силу прижатой подвески хуже тианы едет по грунтовке (как бы не самое важное для седана такого класса). Арочки приклеить надо...
Теперь напишите плюсы остальных машин, кто как видит.
Добавлю еще
1. На камри лучше динамика, из всех трех.(вдругом тесте сравнивали с акордом и он то же хуже в динамике относительно камри, наверное из того что на акорде 5ст АКПП проти 6ст камри)
2.На камри, климат имеет экранчик, хоть может и не такой уж красивый (кстати показания дублируются на верхнем большом экране) на оптиме не заметил отдельного экранчика для климата вообще.
3. счего интерьер камри вдруг стал самым устаревшим из этих машин. она вышла в свет в самом конце 2011г. Оптима же имеет интерьер который выпускается с 2010г на Kia K5 (та же оптима только для корейского рынка).

Так же очевидные и не самые лучшее стороны этих автомобилей
У теаны ВАРИАТОР, дизайн хоть и выразителен но на любителя, такая выразительность быстро замозолит глаза.
У оптимы большая потеря цены на вторичке при изначально самой дорогой цене в автосалоне.( навернека сказывается стоимость запчастей обслуживания и не доведеность шасси, т.к. корейцы не настолько опытны в этом классе навернека есть упощения но это ИМХО)
У камри не самый выразительный дизайн, ну и многие тролят цвет дерева в салоне( ИМХО нормально смотрится это дерево в живую, так как его цвет меняется от освещености.)
12
14
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 259
P/S Извините за ошибки в орфографии торопился (и по русскому 3 ка была)
1
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 253
Очень нравилась Оптима, но после теста мнение изменилось. Подвеска - жесть жесть жесть. Только для автобанов) За рулем еще более менее, но пассажир сзади сказал, что невозможно сидеть на заднем диване - подвеска долбит как молотком)
12
8
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10987
kartoshka:
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.
Или что, Ауди А3 седан за один миллион с лишним база+кожа это супер автомобиль предел мечтаний? Да нет, тестил я хетчбек А3, обычный гольф, пустой до безобразия, и так же без туманок в базе.
Так за что мильён-то? Ах да, кольца на решетке...
Корее долго придется добиваться внимания от покупателей. Если раньше они это делали ценовой политикой (Киа Спортаж в прошлом кузове например, относительно рав4 был на порядок дешевле) то сейчас цены выровнялись до шага 50-80 тысяч, что "ниочём".
А зачем покупать корейца, когда преимуществ перед японцем нет, а стоят столько же?
Из жизни пример.
Катал свадьбу на своём Крузаке. Жених приехал на Хендай Грандер 13 года.
3 литра v6, глушишь машину, как у меня в Прадосе отодвигается руль, отъезжает сиденье...
НО СТОИТ 2 мульта!
2 миллиона! За Солярис-LONG! Дизайна никакого.
Да, едет круто, да, комплектуха жЫрная. НО почему я должен идти и покупать ЕГО?
Когда можно взять Ешку. А6. Пускай практически пустые, но кожи достаточно. И это будут машины, которые выглядят на свои деньги, и признанные вокруг.
Хочется необычного? Да окей, пойду возьму Лекс ЕС250, пускай овощь, но места сзади больше чем в А6 и так же, как в хундае. И стоит 1,6 на коже с люком. Вариант?
А если шагнуть дальше, то уже GS есть.
А что не говорите - сегодня на мой взгляд, по дизайну впереди Мерс (Цешка новая к примеру) и Лексус, который наконец обрёл свою породу, а не копирование. Чего стоит только дизайн нового GS и IS! Красавцы, и сразу узнаешь Лексус.
А Хёндай.. ЧТо элантра, что Грандер...
Второй пример. Взяла главбушка в офисе у меня себе IX35 на бензине. По цене нового рав4 2.0 с вариатором.
Ну прокатился.
И?
а что его покупать? Преимуществ перед равчиком - НОЛЬ. Вообще никаких.
Только небольшие минусы вроде воющего бензодвижка.
Так почему я должен идти и покупать его, а не рав4, на котором я в прошлом кузове рестайле 11 года (2.0 вариатор) безпроблемно проехал 50 тысяч с копейками? И новый хозяин уже год не нарадуется?
Так что мой вывод прост - корейцы делают хорошие автомобили. НО НИКАК не лучше япов, на сегодняшний день.
А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.
ИМХО
Вообще в тест надо засунуть Суперб.
Грандер стоит от 1 479 000 до 1 769 000 где тут 2млн? Солярис лонг? Ок, тогда А6 это А1 лонг, тоже ведь похоже.
Ты наверное не в курсе, что раньше Шрайер работал в Ауди.
Кореец лучше едет, жирнее и т.д, но я лучше куплю Е-ку которая пустая, не едет и стоит дороже.
Вывод один- выбираешь марку, а не авто.
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
17
7
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 860
$www$:
а что мы должны закупать? Фирма занимается обслуживанием и поставкой зап частей для ВАГа
Ваг что на взяли?
Или dsg побаиваетесь?
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
12
Ответить
     
Сообщений: 69
Briga032:
Камри - это Волга)
Оптима - простота и неказистость (имхо)
Теана - рулит.
Все никак не мог понять, с чем у меня ассоциируется камри? Уважаемый, спасибо вам! Точно, это как у нас Волга!
ИМХО: наверно для японцев Камри именно так и позиционируется)))
9
1
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1655
Тойота супер!
10
18
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
allexmelehin:
Ваг что на взяли?
Или dsg побаиваетесь?
нет не побаиваемся, а пользуемся и радуемся
9
5
Ответить
    
Сообщений: 38778
Все три хороши внешне,но больше теана по-душе.ИМХО.
10
4
Ответить
 
Сообщений: 4326
мне Оптима все равно больше этих япошек нравицца
...
9
14
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
kartoshka:
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.
Или что, Ауди А3 седан за один миллион с лишним база+кожа это супер автомобиль предел мечтаний? Да нет, тестил я хетчбек А3, обычный гольф, пустой до безобразия, и так же без туманок в базе.
Так за что мильён-то? Ах да, кольца на решетке...
Корее долго придется добиваться внимания от покупателей. Если раньше они это делали ценовой политикой (Киа Спортаж в прошлом кузове например, относительно рав4 был на порядок дешевле) то сейчас цены выровнялись до шага 50-80 тысяч, что "ниочём".
А зачем покупать корейца, когда преимуществ перед японцем нет, а стоят столько же?
Из жизни пример.
Катал свадьбу на своём Крузаке. Жених приехал на Хендай Грандер 13 года.
3 литра v6, глушишь машину, как у меня в Прадосе отодвигается руль, отъезжает сиденье...
НО СТОИТ 2 мульта!
2 миллиона! За Солярис-LONG! Дизайна никакого.
Да, едет круто, да, комплектуха жЫрная. НО почему я должен идти и покупать ЕГО?
Когда можно взять Ешку. А6. Пускай практически пустые, но кожи достаточно. И это будут машины, которые выглядят на свои деньги, и признанные вокруг.
Хочется необычного? Да окей, пойду возьму Лекс ЕС250, пускай овощь, но места сзади больше чем в А6 и так же, как в хундае. И стоит 1,6 на коже с люком. Вариант?
А если шагнуть дальше, то уже GS есть.
А что не говорите - сегодня на мой взгляд, по дизайну впереди Мерс (Цешка новая к примеру) и Лексус, который наконец обрёл свою породу, а не копирование. Чего стоит только дизайн нового GS и IS! Красавцы, и сразу узнаешь Лексус.
А Хёндай.. ЧТо элантра, что Грандер...
----
Второй пример. Взяла главбушка в офисе у меня себе IX35 на бензине. По цене нового рав4 2.0 с вариатором.
Ну прокатился.
И?
За что его покупать? Преимуществ перед равчиком - НОЛЬ. Вообще никаких.
Только небольшие минусы вроде воющего бензодвижка.
Так почему я должен идти и покупать его, а не рав4, на котором я в прошлом кузове рестайле 11 года (2.0 вариатор) безпроблемно проехал 50 тысяч с копейками? И новый хозяин уже год не нарадуется?
Так что мой вывод прост - корейцы делают хорошие автомобили. НО НИКАК не лучше япов, на сегодняшний день.
А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.
-----------
ИМХО
--------
Вообще в тест надо засунуть Суперб.
за имя денег просить могут но не все за это готовы платить вот купила ваша бугалтер машину и на не всю оставшеюшиюся жизнь пару лет отездит и купит новый вариант с новыми технологиями и зачем тут проплачивать имя если танденция в сторону нового . каждому свое
4
6
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
мда...все ясно с метсными - главное чтобы значек тойота был на машине, а какая она уже вторично, да перепродать потом выгодно было, все, рецепт идеального авто готов. И ***** на качество исполнения, дизайн, и тд. Правильно сказали - на следующем поколении будет паровой двигатель и интерьер от телеги. И брать будут.
16
11
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
kartoshka:
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.
Или что, Ауди А3 седан за один миллион с лишним база+кожа это супер автомобиль предел мечтаний? Да нет, тестил я хетчбек А3, обычный гольф, пустой до безобразия, и так же без туманок в базе.
Так за что мильён-то? Ах да, кольца на решетке...
Корее долго придется добиваться внимания от покупателей. Если раньше они это делали ценовой политикой (Киа Спортаж в прошлом кузове например, относительно рав4 был на порядок дешевле) то сейчас цены выровнялись до шага 50-80 тысяч, что "ниочём".
А зачем покупать корейца, когда преимуществ перед японцем нет, а стоят столько же?
Из жизни пример.
Катал свадьбу на своём Крузаке. Жених приехал на Хендай Грандер 13 года.
3 литра v6, глушишь машину, как у меня в Прадосе отодвигается руль, отъезжает сиденье...
НО СТОИТ 2 мульта!
2 миллиона! За Солярис-LONG! Дизайна никакого.
Да, едет круто, да, комплектуха жЫрная. НО почему я должен идти и покупать ЕГО?
Когда можно взять Ешку. А6. Пускай практически пустые, но кожи достаточно. И это будут машины, которые выглядят на свои деньги, и признанные вокруг.
Хочется необычного? Да окей, пойду возьму Лекс ЕС250, пускай овощь, но места сзади больше чем в А6 и так же, как в хундае. И стоит 1,6 на коже с люком. Вариант?
А если шагнуть дальше, то уже GS есть.
А что не говорите - сегодня на мой взгляд, по дизайну впереди Мерс (Цешка новая к примеру) и Лексус, который наконец обрёл свою породу, а не копирование. Чего стоит только дизайн нового GS и IS! Красавцы, и сразу узнаешь Лексус.
А Хёндай.. ЧТо элантра, что Грандер...
----
Второй пример. Взяла главбушка в офисе у меня себе IX35 на бензине. По цене нового рав4 2.0 с вариатором.
Ну прокатился.
И?
За что его покупать? Преимуществ перед равчиком - НОЛЬ. Вообще никаких.
Только небольшие минусы вроде воющего бензодвижка.
Так почему я должен идти и покупать его, а не рав4, на котором я в прошлом кузове рестайле 11 года (2.0 вариатор) безпроблемно проехал 50 тысяч с копейками? И новый хозяин уже год не нарадуется?
Так что мой вывод прост - корейцы делают хорошие автомобили. НО НИКАК не лучше япов, на сегодняшний день.
А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.
-----------
ИМХО
--------
Вообще в тест надо засунуть Суперб.
корее добиваться внимания покупателей??? это лишь у вас во сне видимо им что то придется добиваться, а между тем уровень продаж говорит сам за себя - сколько машин ездит только в нашей стране? и сколько потенциальных покупателей они переманили у той же тойоты? для меня тойота - это прадик и лк200 остальное просто убогий шлак по нереальным ценам - корола 730 тыс за 1.6 без магнитолы для меня просто шок.
14
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
kartoshka:
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.
Или что, Ауди А3 седан за один миллион с лишним база+кожа это супер автомобиль предел мечтаний? Да нет, тестил я хетчбек А3, обычный гольф, пустой до безобразия, и так же без туманок в базе.
Так за что мильён-то? Ах да, кольца на решетке...
Корее долго придется добиваться внимания от покупателей. Если раньше они это делали ценовой политикой (Киа Спортаж в прошлом кузове например, относительно рав4 был на порядок дешевле) то сейчас цены выровнялись до шага 50-80 тысяч, что "ниочём".
А зачем покупать корейца, когда преимуществ перед японцем нет, а стоят столько же?
Из жизни пример.
Катал свадьбу на своём Крузаке. Жених приехал на Хендай Грандер 13 года.
3 литра v6, глушишь машину, как у меня в Прадосе отодвигается руль, отъезжает сиденье...
НО СТОИТ 2 мульта!
2 миллиона! За Солярис-LONG! Дизайна никакого.
Да, едет круто, да, комплектуха жЫрная. НО почему я должен идти и покупать ЕГО?
Когда можно взять Ешку. А6. Пускай практически пустые, но кожи достаточно. И это будут машины, которые выглядят на свои деньги, и признанные вокруг.
Хочется необычного? Да окей, пойду возьму Лекс ЕС250, пускай овощь, но места сзади больше чем в А6 и так же, как в хундае. И стоит 1,6 на коже с люком. Вариант?
А если шагнуть дальше, то уже GS есть.
А что не говорите - сегодня на мой взгляд, по дизайну впереди Мерс (Цешка новая к примеру) и Лексус, который наконец обрёл свою породу, а не копирование. Чего стоит только дизайн нового GS и IS! Красавцы, и сразу узнаешь Лексус.
А Хёндай.. ЧТо элантра, что Грандер...
----
Второй пример. Взяла главбушка в офисе у меня себе IX35 на бензине. По цене нового рав4 2.0 с вариатором.
Ну прокатился.
И?
За что его покупать? Преимуществ перед равчиком - НОЛЬ. Вообще никаких.
Только небольшие минусы вроде воющего бензодвижка.
Так почему я должен идти и покупать его, а не рав4, на котором я в прошлом кузове рестайле 11 года (2.0 вариатор) безпроблемно проехал 50 тысяч с копейками? И новый хозяин уже год не нарадуется?
Так что мой вывод прост - корейцы делают хорошие автомобили. НО НИКАК не лучше япов, на сегодняшний день.
А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.
-----------
ИМХО
--------
Вообще в тест надо засунуть Суперб.
к стате о шкодах это имя лично для меня не о чем хорошем неговорило когда я видел шкоды каторые перед жигулями убого смотрелись у них еще капоты на бок открывались а сейчас октавия вполне себе приличная машина причем заряженная нехуже пасата а в цене четыресто разницы .
5
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Overthe:
корее добиваться внимания покупателей??? это лишь у вас во сне видимо им что то придется добиваться, а между тем уровень продаж говорит сам за себя - сколько машин ездит только в нашей стране? и сколько потенциальных покупателей они переманили у той же тойоты? для меня тойота - это прадик и лк200 остальное просто убогий шлак по нереальным ценам - корола 730 тыс за 1.6 без магнитолы для меня просто шок.
к слову корея неоднократно заваевывала мировой рынок и сейчас держится неплохо так что с ними тягаться сложно будет
7
9
Ответить
   
Сообщений: 715
Вкину-ка и я свое мнение

О чем спорят комментаторы выше, трудновато понять если честно. Что лучше? Для каждого свое и это не значит, что если тебе какой-то из вариантов нравится больше, то другие варианты плохи. Все зависит от того, что хочет челвоек получить от машины и какие финансовые возможности.

Если есть вариант менять раз в три года машину, не оглядываясь на цену авто при продаже, плюс ездишь по хорошим дорогам, то Оптима отличнвый вариант.

Ценишь мягколсть хода, планируешь и после гарантии ездить на авто, тяжелвые условия эксплуатации - добро пожаловать Камри.

Не понимал и не понимаю чем это херовый салон в Камри, за те деньги в сравнении с конкурентами и машинами за цену ниже, очень даже добротно.

Достает шум колес? Купили машину за лям и трудно десять тысяч отдать для доп шумоизоляции?

И так далее, по всем и (главное) любому пунктам. Тем более в тесте подобраны машины с практически одинаковой ценой и характеристиками.

Будьте проще, мужики.
11
5
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10987
Если есть вариант менять раз в три года машину

Т.е Оптима через 3 года развалится? У нее самое дешевое обслуживание, все запчасти копейки
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
7
10
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Кстати или не кстати но голосовалка почти один в один с Авторевю получилась.Оптиме только чуть-туть здесь не хватает до Камри http://www.autoreview.ru/_arch...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
2
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
kim77:
к слову корея неоднократно заваевывала мировой рынок и сейчас держится неплохо так что с ними тягаться сложно будет
Это какой рынок?Автомобилем года в Корее стала Камри
13
5
Ответить
 
Сообщений: 6597
еще бы в тест акорда и мазду 6. а вообще тиана хорош))
6
5
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Artecs54:
Кстати или не кстати но голосовалка почти один в один с Авторевю получилась.Оптиме только чуть-туть здесь не хватает до Камри http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=137285...
пассажирские места и объем багажка (трансформация важна тк должен убираться сноуборд и лыжи) мне совсем не интересен, тк что в моем личном зачете выиграла оптима даже по баллам, не говоря уже об ощущениях в автомобиле)
5
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
kartoshka:
Почему ИМЯ не должно стоить денег? Это авторитет, заработанный десятилетиями. И производитель вправе спрашивать за это денег.
А когда преимуществ нет - я не пойду на риск, покупать именно мне неизвестную марку.
-----------
ИМХО
--------
Вообще в тест надо засунуть Суперб.
Вот тебе мозг промыли а =) Вообще жесть.

Машины РАЗНЫЕ, для РАЗНЫХ людей. И никто не заставляет тебя идти и покупать корейцев.
Все блин ноют, дорого, дорого.. НЕ ПОКУПАЙ. Выход то прост.
"Неизвестная" марка Хендай/Киа.. Вот это шутка =)
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
9
4
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Smidsy:
еще бы в тест акорда и мазду 6. а вообще тиана хорош))
чем хороша теана? прошлая по моему была лучше как дизайном так и салоном, плюс к этому нифиговый комфорт, ныняшняя растеряла все из этого...так чем она хороша то? шаг вперед и два назад - это дивиз ниссана в этом году
3
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 51
Я не понял.... А где Аккорд?
6
2
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
r28:
Грандер стоит от 1 479 000 до 1 769 000 где тут 2млн? Солярис лонг? Ок, тогда А6 это А1 лонг, тоже ведь похоже.
Ты наверное не в курсе, что раньше Шрайер работал в Ауди.
Кореец лучше едет, жирнее и т.д, но я лучше куплю Е-ку которая пустая, не едет и стоит дороже.
Вывод один- выбираешь марку, а не авто.
Ок, 1,8 ляма за Хундай.

Динамика? Ой, извинете. Камри v6 резвее. И дешевле.

Салон?
Да в Ешке получше.

Далее аргументы? Чем он лучше то?
11
5
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
kartoshka:
Далее аргументы? Чем он лучше то?
Тем что не заржавеет через год, как камри. Как минимум.
Proud MB owner.
10
24
Ответить
   
Москва
Сообщений: 29
Денчик86:
Краш-тесты это жесть. Не металл, а фольга. Только недавно смотрел краш тест своего лансера, и думал что в аварии не выживу, посмотрел эти краш-тесты, и понял что ланс по сравнению с ними очень не плох, кузов так не деформируется.
Ага, оптимально, если кузов машины не сминается совсем при аварии, так?))
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 29
Мне Teana больше всех нравится, только V6. Но за её цену я бы скорее BMW 3 взял, слишком уж большие эти автомобили для несемейного человека - чего вохдух возить и место в пробке и на парковке лишнее занимать.
2
8
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10987
kartoshka:
Ок, 1,8 ляма за Хундай.
Динамика? Ой, извинете. Камри v6 резвее. И дешевле.
Салон?
Да в Ешке получше.
Далее аргументы? Чем он лучше то?
Просьба к тебе не ставь пробелы.
А че у тебя Худнай за 1.8, а ES за 1.6? По факту то Грандер 1759, а ES 2113.
Камри то тут каким боком?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
4
2
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Quadraaa:
Мне Teana больше всех нравится, только V6. Но за её цену я бы скорее BMW 3 взял, слишком уж большие эти автомобили для несемейного человека - чего вохдух возить и место в пробке и на парковке лишнее занимать.
А зачем теане V6 если с её вариатором даже резко стартовать запрещено, и если он даже при обычной езде перегревается?
Proud MB owner.
5
18
Ответить
    
Спб
Сообщений: 1552
maksim18:
А вы знаете каким образом корейцы начали развивать и строить свой автопром? В обмен на строительство японских заводов на территории Кореи и продажи автомобилей, японские концерны должны были передать свои технологии, отчасти устаревшие. Мы прекрасно знаем что хендай это митсубиси, а киа это мазда. По крайне мере все корейские автомобили конца 90-х, начала 2000 были построены на базе японских аналогов. Всегда проще взять что-то готовое и немного изменив продать как собственное изделие. А ведь сколько времени нужно истратить чтоб отточить платформу автомобиля, некоторые модели претерпевают смену нескольких поколений, пока станут по-настоящему надежными. Корейцы же взяли все готовое. А что дальше. Как мы видим дальше дело не пошло. Лучше остальных они не стали, стоят на той же ступеньке. Только и разговоров что скоро корейские автомобили скоро всех переплюнут. А что по факту? Вы видели в каком состоянии был запущен в производство первый солярис? Там сплошные недоделки и неточности конструкции, они его шлифовали еще несколько лет, пока всё до ума не довели. Сам директор по продажам признался что торопились как можно скорее начать продажи, поэтому так много просчетов в конструкции. Я ни в коем случае не оправдываю японцев, за ними тоже много всего. Качество сейчас не сравнить какое было и какое стало. Живем в эпоху потребления всё одноразовое!
Максим, молодец ! )) спасибо за редкий
и здравомыслящий комментарий!
кто понял жизнь, тот не торопится...
Мои отзывы: Toyota MR2 2000, Ferrari 360
11
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Алекс56 рус:
Это какой рынок?Автомобилем года в Корее стала Камри
мировой рынок и солярисы и прочее это не предел я неговорю про орг и бытовую технику электроника и прочее грузовики всеравно как народ хватал их так и будет хватать и подтеснить их будет очень трудно, пока таета судится с дж м те потихой слизывают и штампуют
 
9
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10987
Алекс56 рус:
Это какой рынок?Автомобилем года в Корее стала Камри
Автомобилем года в Сев. Америке была Элантра
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
6
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
же-ня:
Максим, молодец ! )) спасибо за редкий
и здравомыслящий комментарий!
а мерседесов там небыло или крайслеров. таким образом развивается любой автоконцерн взять технологию выпустить товар и продать в свое время и японцы пользовались чужими разработками и ссср тоже фиат покупали и москвич с бмв слизывали но толк в этом недали прочитай как мерседес в свое время перекачевал в германию и как итальянцы создавали кузов для бмв под самолетный движок и еще много можно писать на эту тему важно результат всех этих действий
3
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Outlaw777:
Тем что не заржавеет через год, как камри. Как минимум.
Совсем мальчика перекрыло,ржавеет у него камри за год и все тут.))))))))))
22
9
Ответить
  
Сообщений: 13722
Espander:
мне Оптима все равно больше этих япошек нравицца
Этим и отличаются потребители обыкновенные от автолюбителей )))
Toyota Carina GT
5
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Alex1234567:
О, ужас! И это пишет человек из Хабаровска! И я с ним полностью согласен! Мне тоже у тойотовских поделок нравилось только как сделан замок зажигания. В остальном Тойота - это унылые поповозки.
На чем если не секрет,передвигаетесь по нашим дорогам?
9
5
Ответить
    
таштагол
Сообщений: 36
ПАЛАСИО:
Зачем Ниссан копирует переднюю панель Камри?
А чё минусим?)) Это самое первое что бросается в глаза,в салоне таны..
1
9
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1740
Сколько бы не было людей и мнений,я ни на минуту не жалею,что купил новую камри.
13
9
Ответить
     
село Кривошеино
Сообщений: 81
И я выскажу своё мнение. Как ни крути камри - лучшая. Все говорят про какие- то большие габариты- да не смотрится она большой на дороге, в предыдущем кузове смотрелась громоздче. По поводу ликвидности Тойот - вопрос спорный. Тут - как наверное при продаже любого автомобиля - вопрос цены. Сам неделю назад кое-как продал авенсис 2008 года на механике и то знакомому без помощи интернета правда на механике. На дроме - обьявление висело аж с октября 2013г. - всего 5-ть звонков и ни одного осмотра авто. Говорят щас время такое. По поводу Теаны - машина явно на любителя. Плюс напрягают отзывы о ненадёжности вариатора, хотя разгон должен быть плавнее , без рывков, так называемый троллейбусный, чего не даст камри и кореец. У Теаны движок и вариатор - как у Мураны. Ну а про оптима хочу выразится словом , которое к нам пришло в последнее время из украины от Яценюка, который обозвал всех русских - недочеловеками. Так вот и корейцев считаю ещё - недоавтомобилями, Рекомендую им брать рынок как и ранее - ценой. Какой дурак более менее понимающий в автомобилях будет брать Оптиму, когда она по цене - как камри.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2006
15
16
Ответить
Сообщений: 1
Тойота лучшая, а диски и шины смотри на http://www.mvo.ru/
5
17
Ответить
     
село Кривошеино
Сообщений: 81
Ну а немцев сюда не включили , так как они подобрали в статье практически одинаковый ценник, Конкурентноспособный немец- фольксваген пассат цц - дороже практически рублей на 200, и он явно был бы лидером.
5
7
Ответить
    
Сообщений: 1879
По расходу у Камри странные данные. Если по городу спорить не буду, в зависимости от стиля вождения и количества пробок может быть от 10 до 15 литров (и до 20), то по трассе расход 10 литров при крейсерской скорости 140-150 км/ч. Проверено. Интересно, где и как они машины тестировали?
При скорости около 100 км/ч расход у камри на трассе 7 литров.
Sprinter 1998, corolla 2002, Avensis (ПРуль) 2004, Camry 2006, Hyundai IX35 2011
Camry 2012
8
4
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1740
goblin34:
По расходу у Камри странные данные. Если по городу спорить не буду, в зависимости от стиля вождения и количества пробок может быть от 10 до 15 литров (и до 20), то по трассе расход 10 литров при крейсерской скорости 140-150 км/ч. Проверено. Интересно, где и как они машины тестировали?
При скорости около 100 км/ч расход у камри на трассе 7 литров.
Сам владею камри 2.5, по расходу бред,хотя смотря какое масло в движке и каким бензом заправляться.
Сколько будет хавать та же калина с двиглом 1.6 на скорости 150 км/ч?
1
4
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
r28:
Просьба к тебе не ставь пробелы.
А че у тебя Худнай за 1.8, а ES за 1.6? По факту то Грандер 1759, а ES 2113.
Камри то тут каким боком?
Я для сравнения взял базовый ES250. В базе уже кожа и люк. ПО месту сзади идентичны.
Да, в динамике проиграем. А в остальном?..
 
1
Ответить
    
Северодвинск
Сообщений: 42
Q 76:
Ну а немцев сюда не включили , так как они подобрали в статье практически одинаковый ценник, Конкурентноспособный немец- фольксваген пассат цц - дороже практически рублей на 200, и он явно был бы лидером.
Чем он конкурент,тем что туда чтобы влезть на заднее сиденье надо неслабо головой приложиться,и он попросту по сравнению с этими автомобилями тесен.
5
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
r28:
Автомобилем года в Сев. Америке была Элантра
Очень странно....Хотя в северной нет много машин,какие у нас и в Европе....цена,опции-по отношению к Американским может и лучше елантра
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
СССР 71:
На чем если не секрет,передвигаетесь по нашим дорогам?
Поло Седан у парня.
5
3
Ответить
  
город 312 у самого синего мор
Сообщений: 442
КИА ПОЛНОСТЬЮ СЛИЗАНА С МАЗДА 6 https://s.auto.drom.ru/4/sales/...
"Чтобы спасти Россию - нужно сжечь Москву". М.И.Кутузов
4
13
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1025
Overthe:
мда...все ясно с метсными - главное чтобы значек тойота был на машине, а какая она уже вторично, да перепродать потом выгодно было, все, рецепт идеального авто готов.
Почему, когда человек старается купить авто с максимальной скидкой, это нормально? Когда гордятся тем, что выцарапали коврики или брызговики, это тоже нормально, а когда человек хочет продать подороже и ликвидность авто играет для него не последнюю роль, то это не нормально?
5
3
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Камри в сравнении с предыдущей моделью, что внутри, что снаружи - ужас.
13
9
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 42
Камри-это весчь, правда уже не такая дешевая в обслуге, как это считалось в недалеком прошлом.........
10
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
Камри уродина,испортили хороший дизайн,нет бы продолжить-взяли с нуля слепили непонятно что. Салон и впрямь простецкий.
Теана красавица,салон нормальный,весит и ест умеренно.
Киа-всё бы ничего,но она и впрямь обесценится со скоростью света.
12
8
Ответить
 
Сообщений: 169
Feuerengel:
Тоета - управляй мечтой, ниссан - е%ись с ним сам, для корейцев скоро придумают.
а еще говорят: тойота - мечта идиота

кому верить? :)
10
7
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
allexmelehin:
Ваг что на взяли?
Или dsg побаиваетесь?
А Seat по вашему это не ВАГ?
4
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Владимир_Ветер:
Поло Седан у парня.
)))))
2
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Q 76:
Ну а немцев сюда не включили , так как они подобрали в статье практически одинаковый ценник, Конкурентноспособный немец- фольксваген пассат цц - дороже практически рублей на 200, и он явно был бы лидером.
Суперб 2 рестайлинг в 1.300 легко укладывается в хорошей комплектации.
По внешности,конечно,уступает этим троим.Мягко говоря-некрасив он.По мягкости подвески проиграет-жестковат.
Но по многим параметрам выиграет (багажник,просторный салон,динамика,расход,управляе мость).
5
6
Ответить
   
Сообщений: 17513
Ниссан самый красивый, наконец то и внутри стал похож на автомобиль. Но зачем открытые дыры подстаканников на центральной консоли? Для сбора пыли?
Камрипросит рейсталлинга, а КИА страшная во всех ипостасях. Не одну из этих автомобилей я бы себе не купил, потому чтона них мне с улицы даже весной не выехать без посторонней помощи.
Кстати, в преыдущей модели Теаны не было буксирных проушин, не впереди, не сзади, самолично ползал по всесеннему снежку вокруг нее на коленках, пришлось хай-джеком домкратить, один отчаянный на Теане решил весной проехать мимио моего дома и застрял прямо напротив моего гаража. Да и вариатор в этой ситуации зло, враскачку не выехать, он не дает рывков, трогание очень плавное, то есть у кого проблемы с вестибулярным аппаратом, вариатор самое то!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
15
Ответить
  
Сообщений: 13722
СССР 71:
)))))
Смейтесь-смейтесь... )))
Toyota Carina GT
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8147
Мартин W:
Тойота - это эталон в своем классе, можно сколько угодно разворачивать панель лицом к водителю и добавлять диодики, продажи по всему миру показывают, что для большинства наличие основных качеств и репутация марки важнее чем псевдо-премиальность.
Это временно, кто-то уходит и его место занимает другой, ничего вечного нет.
5
5
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
Roma Skyline:
Суперб 2 рестайлинг в 1.300 легко укладывается в хорошей комплектации.
По внешности,конечно,уступает этим троим.Мягко говоря-некрасив он.По мягкости подвески проиграет-жестковат.
Но по многим параметрам выиграет (багажник,просторный салон,динамика,расход,управляе мость).
Странные рассуждения. Некрасив-раз, а это многое значит, зачем я буду покупать машину которая мне не нравится, ведь я буду её видеть каждый день. Жастче-два, если машина мягче едит, думаю-это огромный плюс, ни кто не откажется от комфорта. Теперь багажник, при покупке автомобиля такого класса, багажник совсем не главное. Кому важен багажник, будут рассматривать, по крайней мере универсал. Да если честно, у этой троицы, они не маленькие. Динамика, управляемость- тока на трассе, в городе в пробках сильно не оценишь. Остаётся бензин, литра на 2, не больше-это не такой уж большой и плюс. А если затронуть больную тему, как надёжность, то плюсы намного весомее всех этих багажников и прочее. Я конечно не смотрел прайс, но думаю за 1,3 мульта, комплектация будет совсем не богатая.
10
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 598
Аналогичный выбор...
Кто пчёлок уважает, кто к ним не пристаёт, того они не жалят...тому приносят мёд.
4
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 598
так правильнее, извиняюсь.
Кто пчёлок уважает, кто к ним не пристаёт, того они не жалят...тому приносят мёд.
5
3
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2744
У ниссана как всегда передняя подвеска из "фольги" А дизаин ни чего так, но камри лучше!
Секта прулеводов.
6
12
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Outlaw777:
Данный тест наглядно показывает развитие азиатского автопрома. Точнее, его общую картину: развитие и стангнацию/деградацию.
Новые корейские автомобили уже ничуть не хуже японских, как по надежности,комфорту,технология м, дизайну, и самое главное - они дешевле.
А япы остановились в своем развитии где-то так году на 2003-м, да еще и качеств опостоянно падает. Но ценники почему-то ломят за свои авто чуть ли не как за европейцев. Лично я считаю, что скоро придёт закат японскому автопрому с такими фактами. Недолго они еще людей дурачить будут.
Корее осталось только в премиум-сегмент зайти, и япы затрещат по швам, так как сами не смогли создать ни одной премиум-машины. Именно машины, а не бренда. Бренды - да -есть. Дорогие значки на капоте, и не более. А качества и прочих факторов, присущих премиум авто -нет.
Так же и этот тест, наглядно показывает полное превосходство КИА оптима над его японскими аналогами.
Закат японскому автопрому...гы..гы, глаза то открой, Тойота, например, с 2013 года автопроизводитель №1 в мире. Ну а касаемо этой троицы так вообще все понятно. Камри хоть и не рестайлинговая, а продажи хорошие по России. На новую Теану уже скидоны по Москве и Ленинградской области до 100 тыр. доходят. Оптиму сами покупайте.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
11
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
kolbert:
Машина должна смяться и погасить энергию удара, иначе ее примут ваши внутренние органы.
Некоторым может хочется абсолютно упругого удара)))
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
4
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Probeerka:
Мне кажется, КИА здесь изначально лишняя модель, т.к. имеет ориентацию на водителя. Это аналог Мазды 6 или чего-то такого.
И бы добавил к участникам новый Аккорд и Пассат 2-литровый, для большего резонанса в комментариях.
Адекватный коммент! +100
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
2
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Ozmatic:
из всех понравилась только теана. даж вставки "под дерево" сделаны прилично а не цвета продриси в камре. каманда https://Drom.ru! а почему никогда нет сравненья той же камри с пасатом, а4, супербом, инсигнией? неужто эти тачки такие редкие и непопулярные!
скажу больше эти тачки малоликвидные, ломучие и дороги в обслуживании. А так приятные и красивые. Именно по этим критериям все еще выбирают авто более 50% покупателей. Люди с опытом эксплуатации автомобилей разных брендов все-таки склоняются в итоге чаще всего к Тойота. А большинство покупают таки красивую игрушку в первую очередь, а потом уже все остальные качества авто, ну а мозг включается в основном на конечном этапе(при продаже), потом начинают понимать на чем выгоднее ездить.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
7
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Корейца вообще в топку, к эти двум японским красавцам надо было в тест шкоду суперб!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
10
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 17
был на тесте Kia Optima с двигателем 2,4...отсутствие какой либо динамики, задумчивый автомат и еще вдобавок рыскает по дороге (ни в какое сравнение не идет с Пассатом на котором приехал), и собственно о какой спортивности говорится в тексте...удивительно!? )
11
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Наиль56:
Будущее за корейцами
Будущее за китайцами, а потом за индийцами....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
4
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 234
Ниссан Теана раньше имела полный привод и этим обеспечивала себе хороший уровень продаж относительно Тойоты Камри в Сибири и на Дальнем Востоке.
Ниссан лишив полного привода Теану лишил ее всех конкурентных преимуществ.
Сейчас же,несомненный лидер Тойота Камри.
12
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
vadik5687:
Камри уродина,испортили хороший дизайн,нет бы продолжить-взяли с нуля слепили непонятно что. Салон и впрямь простецкий. Теана красавица,салон нормальный,весит и ест умеренно.Киа-всё бы ничего,но она и впрямь обесценится со скоростью света.
Где Теана-то красавица? Раньше хоть самобытная была, а сейчас задние фонари аля Фокус Форд, перед - Альмера. К Камри привыкли к предыдущей, там более классический зализаный дизайн был, сейчас решили рубленые формы аля хонда попробывать - не всем нравиться.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
4
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Santa Exports:
Ниссан Теана раньше имела полный привод и этим обеспечивала себе хороший уровень продаж относительно Тойоты Камри в Сибири и на Дальнем Востоке.Ниссан лишив полного привода Теану лишил ее всех конкурентных преимуществ.Сейчас же,несомненный лидер Тойота Камри.
Плюсую! Уважаю вразумительные аргументы, а не пшик на ровном месте, коих более 90 % на форумах.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
7
4
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Santa Exports:
Ниссан Теана раньше имела полный привод и этим обеспечивала себе хороший уровень продаж относительно Тойоты Камри в Сибири и на Дальнем Востоке.
Ниссан лишив полного привода Теану лишил ее всех конкурентных преимуществ.
Сейчас же,несомненный лидер Тойота Камри.
Ай здорово написал!

Заехал в четверг в салон Ниссан-Самара. Стоит Теана, в прошлом кузове, на полном приводе, в максималке.

1,230р.

За тачку, которая не выпускается уже пол года как.

Стоила б мильён - посмотрел бы.

А за 1,4 уже Паджеро 4ый 12-13 года 3.0 можно взять, почти без пробегу..
3
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
Alex1234567:
Смейтесь-см ейтесь... )))
Машины которые компания Орифлейм,дарит своим директорам.
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 644
СССР 71:
Машины которые компания Орифлейм,дарит своим директорам.Я про поло седан
1
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
АлёшА 169:
Странные рассуждения. Некрасив-раз, а это многое значит, зачем я буду покупать машину которая мне не нравится, ведь я буду её видеть каждый день. Жастче-два, если машина мягче едит, думаю-это огромный плюс, ни кто не откажется от комфорта. Теперь багажник, при покупке автомобиля такого класса, багажник совсем не главное. Кому важен багажник, будут рассматривать, по крайней мере универсал. Да если честно, у этой троицы, они не маленькие. Динамика, управляемость- тока на трассе, в городе в пробках сильно не оценишь. Остаётся бензин, литра на 2, не больше-это не такой уж большой и плюс. А если затронуть больную тему, как надёжность, то плюсы намного весомее всех этих багажников и прочее. Я конечно не смотрел прайс, но думаю за 1,3 мульта, комплектация будет совсем не богатая.
Посмотрите прайс-и будете не думать,а знать.
Багажник....универсал.....ХМ,а у Камри,ТеаныОптимы есть универсал?Сравниваем седаны как бы.И тут эта троица сливает вчистую по объёму багажника.Камри и Оптима-505литров,Теана-474л.Су перб-седан-595 литров.Может,вы конечно на бизнес-классе только маленький чемоданчик возите в багажнике или кейс,но я во время ремонта убедился-что багажник важен.Перевозил 70 кв.метров ламината-а это 33 упаковки-и примерно 600 кг.
Динамика,управляемость только на трассе?что за бред?как раз таки способность быстро набрать сотню и возможность резко перестроиться без кренов длинного кузова-очень важны в городе чтобы в образовавшееся окошко можно уверенно втискиваться ,не подрезая никого.
Про красоту-мне Теана,Оптима больше нравятся,но я выбирал в этот раз больше практичность.Не пожалел.
Разница расхода в 2 литра на сотню -это ерунда по вашему?Странно.
В общем-каждому своё.Тут можно спорить до бесконечности.
На фото в багажнике саб на 70 литров.
3
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Santa Exports:
Ниссан Теана раньше имела полный привод и этим обеспечивала себе хороший уровень продаж относительно Тойоты Камри в Сибири и на Дальнем Востоке.
Ниссан лишив полного привода Теану лишил ее всех конкурентных преимуществ.
Сейчас же,несомненный лидер Тойота Камри.
На ДВ практически не ездят на новых тианах и камри. А с правым рулем 4 вд есть и те и другие. Тиана у нас никогда не была лидером.
5
2
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
Roma Skyline:
Посмотрите прайс-и будете не думать,а знать.
Багажник....универсал.....ХМ,а у Камри,ТеаныОптимы есть универсал?Сравниваем седаны как бы.И тут эта троица сливает вчистую по объёму багажника.Камри и Оптима-505литров,Теана-474л.Су перб-седан-595 литров.Может,вы конечно на бизнес-классе только маленький чемоданчик возите в багажнике или кейс,но я во время ремонта убедился-что багажник важен.Перевозил 70 кв.метров ламината-а это 33 упаковки-и примерно 600 кг.
Динамика,управляемость только на трассе?что за бред?как раз таки способность быстро набрать сотню и возможность резко перестроиться без кренов длинного кузова-очень важны в городе чтобы в образовавшееся окошко можно уверенно втискиваться ,не подрезая никого.
Про красоту-мне Теана,Оптима больше нравятся,но я выбирал в этот раз больше практичность.Не пожалел.
Разница расхода в 2 литра на сотню -это ерунда по вашему?Странно.
В общем-каждому своё.Тут можно спорить до бесконечности.
На фото в багажнике саб на 70 литров.
Спорить не собираюсь, я высказал своё мнение, Вы своё. Понял одно, что Вы заморачиваетесь по марке авто, мне плевать на это. Для перевозки кубометров всего и вся, есть заказ Газелей, для остального багажники огромны. 2 литра разницы ерунда, когда речь идёт о таком бюджете авто. Когда я по 10-15 минут стою на одном месте в пробке и перестраиваюсь, когда меня пропустят, то по мне хоть баржа, всё равно это происходит на скорости 5 км/ч. За Кикер респект.
3
1
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
Roma Skyline:
Посмотрите прайс-и будете не думать,а знать.
Багажник....универсал.....ХМ,а у Камри,ТеаныОптимы есть универсал?Сравниваем седаны как бы.И тут эта троица сливает вчистую по объёму багажника.Камри и Оптима-505литров,Теана-474л.Су перб-седан-595 литров.Может,вы конечно на бизнес-классе только маленький чемоданчик возите в багажнике или кейс,но я во время ремонта убедился-что багажник важен.Перевозил 70 кв.метров ламината-а это 33 упаковки-и примерно 600 кг.
Динамика,управляемость только на трассе?что за бред?как раз таки способность быстро набрать сотню и возможность резко перестроиться без кренов длинного кузова-очень важны в городе чтобы в образовавшееся окошко можно уверенно втискиваться ,не подрезая никого.
Про красоту-мне Теана,Оптима больше нравятся,но я выбирал в этот раз больше практичность.Не пожалел.
Разница расхода в 2 литра на сотню -это ерунда по вашему?Странно.
В общем-каждому своё.Тут можно спорить до бесконечности.
На фото в багажнике саб на 70 литров.
Ради интереса зашёл на сайт Шкоды, 2.0 от 1.364.000 тыров, ещё по любому сотню выжмут за всякую ерись. Для Вас 2 литра больше на сотню много, а 1,3 и 1.45 почти одинаково. Вы уж определитесь. Да и об ДСГ не забывайте.
5
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
АлёшА 169:
Спорить не собираюсь, я высказал своё мнение, Вы своё. Понял одно, что Вы заморачиваетесь по марке авто, мне плевать на это. Для перевозки кубометров всего и вся, есть заказ Газелей, для остального багажники огромны. 2 литра разницы ерунда, когда речь идёт о таком бюджете авто. Когда я по 10-15 минут стою на одном месте в пробке и перестраиваюсь, когда меня пропустят, то по мне хоть баржа, всё равно это происходит на скорости 5 км/ч. За Кикер респект.
Подожди те.Если бы я заморачивался на марке авто-разве бы я взял Шкоду Суперб,учитывая,что у него продажи маленькие и народ его не особо жалует?Как раз таки я не являюсь жертвой маркетинга.
Про багажник-если вы едете на природу или на рыбалку впятером и надо уложить лодку,палатки,спальники,все снасти,всякую там еду,столы складные,матрацы,одеяла,а иногда ещё и дрова-то тут как то не с руки Газель каждый раз заказывать.
Только не говорите,что надо покупать большой джип-не дорос я ещё морально,да и материально тоже )
1
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
АлёшА 169:
Ради интереса зашёл на сайт Шкоды, 2.0 от 1.364.000 тыров, ещё по любому сотню выжмут за всякую ерись. Для Вас 2 литра больше на сотню много, а 1,3 и 1.45 почти одинаково. Вы уж определитесь. Да и об ДСГ не забывайте.
А при чём тут 2.0-200 лошадей?
мы же сравниваем сопоставимые по динамике и расходу авто.Тогда и смотрите 1.8 TSI.(8.5с сотня)
2.0TSI это уже другой уровень.
1
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Начальный Суперб идёт от 999 тысяч.В 1300 вы в очень хорошую комплектацию влезете.
 
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
А если быть точным,то новый Суперб 1.8 TSI на автомате в предтоповой комплектации Elegance стоит 1 млн 221 тыс.-что практически на сотню дешевле этой тройки. http://cc.skoda-auto.com/rus/p...
1
2
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88