24.12.2019 | 63145 просмотров
Первый тест нового Toyota Highlander. Теперь он восьмиместный
На российском рынке главной тойотовской новинкой в 2020 году должен стать кроссовер Highlander нового поколения. Эта модель теперь бывает не только семи-, но и восьмиместной, габариты увеличились, оснащение стало богаче. В США продажи стартовали в декабре 2019 года, и наши коллеги из издания RoadShow уже успели опробовать свежую машину. Дром публикует перевод их теста в немного сокращенном виде. Вместо деталей, неактуальных для нашего рынка, мы добавили свои комментарии о том, чего ждать российским покупателям.
Тем, кто присматривает себе SUV, сегодня на выбор предложено страшное количество вариантов. Даже если ограничить поиски сравнительно крупными моделями с тремя рядами сидений, все равно разнообразие может поставить в тупик. Сильны позиции в этом сегменте у южнокорейских марок с их новыми Kia Telluride и Hyundai Palisade. Ford в этом году выкатил новый Explorer, перешедший вновь на заднеприводную платформу. Нынешняя Honda Pilot — практична как никогда; у Volkswagen Teramont (в США его называют Atlas — прим. переводчика) — огромный запас пространства внутри; еще есть свежий Subaru Ascent и стареющий Nissan Pathfinder. Chevrolet продолжает выпускать свой Traverse; Mazda предлагает CX-9. И конечно, будет разумным рассмотреть в качестве варианта Toyota Highlander — модель, в свое время ставшую одним из первопроходцев этого класса, который сейчас переживает свой расцвет.
К 2020 году японцы подготовили полностью новый Highlander; он стал чуть-чуть крупнее и намного премиальнее, ему добавили множество новых технических фишек и все это вместе подают в обертке свежего дизайна.
Комментарий Drom.ru: На российском рынке у Хайлендера несколько иной набор конкурентов. Сейчас из вышеупомянутых соперников можно купить только Volkswagen Teramont, Mazda CX-9 и Chevrolet Traverse. Новый Ford Explorer ждать не стоит, «пожилой» Nissan Pathfinder покинул наш рынок. В 2020 году ожидается Subaru Ascent (но пока не точно) и Hyundai Palisade. А вот от планов поставлять к нам соплатформенный Kia Telluride корейцы отказались. Это связано с тем, что у Telluride — только один 3,8-литровый бензиновый мотор (295 л.с.), а российские покупатели в этом сегменте предпочитают дизель, укладывающийся в 250 сил (у Palisade такой есть). Вместо Telluride россияне на будущий год получат обновленный Mohave. Его тоже можно в какой-то степени считать альтернативной Хайлендеру, поскольку Mohave — семиместный, но в остальном это машина другой категории, так как имеет рамную конструкцию.
Что в основе?
Тойота, разрабатывая новинку, не стала, как говорится, выплескивать младенца из ванны вместе с водой. Новый Highlander во многом похож на модель, которой он приходит на смену. Крупная решетка радиатора и другие узнаваемые черты — на месте. Сохранив прежними общий стиль и пропорции, дизайнеры тем не менее хорошо потрудились, чтобы автомобиль стал более продуманным и, если позволите, элегантным.
Новый экстерьер Хайлендера оказался неожиданно привлекательным
Как это бывает практически всегда, при смене поколений Highlander вырос в размерах. Он на пять с чем-то сантиметров длиннее, чем раньше, колесная база чуть-чуть увеличилась, а ширина стала на несколько миллиметров больше. Прибавке размеров поспособствовал переход на модульную платформу TNGA, которая быстро распространилась почти по всему модельному ряду японской марки: эта «тележка» теперь легла в основу всех моделей от Приуса и Камри до крупного трехрядного транспорта для большой семьи в лице Хайлендера.
Этот небольшой рост габаритов добавил интерьеру Хайлендера простора. Объем багажного пространства за третьим рядом составляет 453 л, и его можно увеличить до 1370 л, если задние места сложить. Опустите второй ряд и получите 2378 л объема для поклажи. Это немного превосходит показатели уходящего Хайлендера и текущего Пилота, но уступает несколько десятков литров новому Эксплореру. Если вам нужна максимальная вместительность, то вы, вероятно, предпочтете Volkswagen Teramont, который значительно просторнее всех упомянутых конкурентов.
Если для вас перевозка пассажиров актуальнее, чем транспортировка грузов, то Highlander может вам предложить семь или восемь мест в зависимости от комплектации (второй ряд может представлять собой трехместный диван либо два отдельных кресла). Большинство мест, как и подобает, весьма удобны. Если вы расположитесь спереди или на втором ряду, проблем с комфортом не будет. Однако третий ряд, как почти у всех конкурентов, слишком тесен для взрослых седоков, причем подушки сидений размещены почти на самом полу. Вам приходится занять такую позу, при которой колени практически упираются в подбородок, и это неудобно в любых поездках дальше, чем вокруг квартала. Конечно, у детей проблем не будет, так что задние места — для них.
Отделка и оснащение
В остальном салон нового Хайлендера чрезвычайно хорош. Интерьер симпатично организован и отделан материалами высшего качества (это в особенности касается богатых комплектаций). В нем приятнее находиться, чем в Атласе, Эксплорере или Пилоте. Но Palisade или Telluride — еще лучше, на мой взгляд.
Тойотовские дизайнеры и инженеры отлично справились, создавая Хайлендеру новый салон
Внутри царит мягкая отделка из кожи и пластика. Приборная панель непривычно ассиметрична, хотя для Тойоты это, возможно, не так уж непривычно. Японская марка имеет склонность придумывать нестандартный, но приятный дизайн интерьера.
Если говорить о технических новшествах, то они хлынули на новый Highlander как из рога изобилия. Чтобы всем седокам было комфортно, трехзонный климат-контроль включен уже в базовую комплектацию. Начиная со второго уровня оснащения без всякой доплаты получаешь систему мониторинга «слепых» зон и систему оповещения о поперечном трафике сзади.
В старших комплектациях — 1200-ваттная аудиосистема JBL с 11 динамиками и навигацией. В «топе» есть 12,3-дюймовая «мультимедийка» (в версии на ступень ниже ее можно получить в качестве опции). У младших комплектаций — 8-дюймовый экран.
Чтобы не отстать от соперников на технологическом фронте, модель уже «в базе» получила совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и голосовым помощником Alexa (от Amazon — прим. переводчика), а также интеграцию с навигационным сервисом Waze и Wi-Fi на борту. К несчастью, «мультимедийка» отличается запутанным интерфейсом и общей заторможенностью. То, что Toyota предлагает в этой области, вот уже много лет неизменно нас разочаровывает, но теперь, по крайней мере, вы можете подключить смартфон и пользоваться его системой, с которой найти общий язык быстрее и проще.
Протестированный нами экземпляр с полным фаршем имел 12,3-дюймовый тачскрин. Он расположен высоко на передней панели, и до него легко дотянуться. Еще один плюс — довольно большой «физический» блок управления климат-контролем, расположившийся между крупными ручками громкости и настройки. Но над этим рядом кнопок (под нижней кромкой дисплея) разместили странную полоску клавиш Home, Menu, Audio и Map. Они почему-то гораздо мельче остальных и выделены серебристой окантовкой. В целом эта компоновка выглядит так, будто ею занялись в последний момент.
«Мультимедийка» — единственный большой недостаток этого кроссовера
Комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense 2.0, обеспечивающий машине приличный уровень защиты, входит во все комплектации. В этот пакет включены активный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, система слежения за полосой, способная подруливать, автоматический дальний свет и многое другое.
Головной свет и задние фонари на светодиодах, водительское кресло с электрорегулировками в восьми направлениях и бесключевая система доступа также идут без доплаты. Еще множество крутых опций доступны в старших комплектациях. В ассортименте — электропривод пятой двери, шторки для пассажиров второго ряда, датчик дождя, проекционные приборы, а также колесные диски диаметром до 20 дюймов.
Самый сок
Для Toyota Highlander образца 2020 года предложено два силовых агрегата. Модель распрощалась с базовым четырехцилиндровым мотором, который прежде ставился на младшие версии Хайлендера (на российском рынке такая модификация продавалась прежде, но сейчас уходящее поколение продается у нас только с 3,5 — прим. переводчика). Это означает, что все версии, кроме гибрида, теперь идут с 3,5-литровым V6, работающим в паре с 8-ступенчатым «автоматом». За счет сочетания распределенного и непосредственного впрыска топлива этот мотор развивает 295 л.с. и 356 ньютон-метров, как и у прежнего поколения (на российском рынке мощность понижена до 249 л.с. — прим. переводчика).
Вот где живут «лошади». Их 295, если быть точным
Это вполне конкурентоспособные показатели, обеспечивающие Хайлендеру достаточно бодрый характер, чтобы держаться наравне с основными соперниками, хотя у Эксплорера есть более «мускулистые» моторы мощностью до 400 л.с. (у «горячей» версии ST).
Что касается гибридной версии, в ее основе 2,5-литровая «четверка», дополненная парой электромоторов. В сумме силовой агрегат развивает 243 л.с. Новшество — возможность выбрать между передне- и полноприводной версией. Раньше все гибриды были полноприводными.
Комментарий Drom.ru: Российское представительство Тойоты пока не объявило никаких деталей о модификациях для нашего рынка, но едва ли ошибемся, если предположим, что новинка, как и прежнее поколение, будет продаваться у нас только с традиционным ДВС (дефорсированным до 249 л.с.) и только с полным приводом. Коль скоро новый RAV4 приехал к нам без гибридной версии, вероятнее всего, такая же участь постигнет и Хайлендер. На российском рынке гибриды по-прежнему погоды не делают: скажем, у Lexus RX всего 10% продаж приходится на такую модификацию.
По части экономичности переднеприводная версия с V6 демонстрирует 11,2 л/100 км в городе, 8,1 л на шоссе и 9,8 л в смешанном цикле. Полный привод не сильно ухудшает показатели: 11,8, 8,7 и 10,2 л/100 км соответственно. Гибрид потребляет намного меньше горючего: в переднеприводной модификации — 6,5 л на 100 км в городе, 6,7 л — на трассе и 6,5 л в смешанном цикле. У полноприводной версии расход составляет 6,7 л в любом режиме, что чертовски экономно, особенно для машины таких размеров.
На ходу
Highlander — хорошо проработанная модель; это то, что замечаешь с первых мгновений, как запустил двигатель. Она едет мягко, спокойно и надежно — по некоторым параметрам сравнимо с Лексусами. Это вам не простецкая Тойота, вовсе нет.
3,5-литровая «шестерка» работает ровно и тихо, обеспечивая большой запас тяги. Ее «партнер по танцу» — 8-ступенчатый «автомат» — в большинстве ситуаций тоже старается угодить водителю. Ускорение вполне адекватное, хотя оно, возможно, не столь могучее, как можно было бы ожидать при наличии 300 «лошадей».
Помимо обычной модификации я прокатился немного и на гибриде. Он не так энергичен, как машина с V6, но в целом демонстрирует превосходные показатели. Если вас устроит этот шаг вниз по иерархии модификаций и не беспокоит периодически слышное стрекотание четырехцилиндрового мотора, то этот вариант может оказаться что надо. Его экономичность совершенно потрясает.
Чтобы повысить практичность 6-цилиндровой версии, ее можно доукомплектовать пакетом для буксировки прицепа. В него помимо прочего входит более эффективный радиатор с охладителем моторного масла и более мощным вентилятором. Это позволяет буксировать прицеп массой до 2,27 т.
Он вышел на новый уровень, но стал ли лучшим в классе?
Тойотовская новинка прибыла к американским дилерам в этом месяце, так что у тех, кому она интересна, уже нет проблем познакомиться с ней лично. Минимальная цена переднеприводной версии с V6 — $35 720, протестированная топовая комплектация стоит $50 345 (цены включают стоимость доставки до дилерского центра в размере $1120). Если гибридные технологии греют вашу душу, то доплата будет умеренной — $1400. Бензиново-электрические модификации выйдут на американский рынок в следующем году.
Комментарий Drom.ru: В России Highlander уходящего поколения сейчас можно купить за 3,5-3,8 млн рублей (3.5, 249 л.с., полный привод). Нельзя сказать, что этот кроссовер у нас хорошо продается, впрочем, как и конкуренты. В прошлом году покупателей нашли 1134 Highlander, 1471 Volkswagen Teramont и 1607 Mazda CX-9. При бюджете в районе 3 млн рублей наши соотечественники предпочитают брать, к примеру, Toyota Fortuner. Это полноценный внедорожник, и пусть у него слабее моторы, он за эту сумму будет уже в топовой комплектации. И Fortuner тоже семиместный, как вышеупомянутые кроссоверы. Цифры продаж говорят сами за себя: Fortuner в пять раз популярнее Хайлендера.
Highlander образца 2020 года — отличный трехрядный кроссовер. Не могу сказать, нравится ли он мне больше, чем Pilot или Palisade, но если брать в расчет надежность на длинной дистанции и остаточную стоимость при продаже, Тойота оказывается предпочтительнее практически любой другой марки, поэтому ее легко назвать рекомендуемой покупкой.
Фотобонус
Комментарии
У нас будет от 4.2 млн.))
не верите? Посмотрите на Рав 4!
не верите? Посмотрите на Рав 4!
518
14
Ответить
У нас будет стоить под 4 миллиона и минимальные продажи соответственно
Продам уши от мертвого осла.
324
37
Ответить
Ну какие 450литров за третьим рядом! Там дай бог 100.
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
96
89
Ответить
А вообще, раньше Хай и Рав были совершенно разными. А теперь это словно одна и та же машина, но в разных габаритах.
301
34
Ответить
DenisS
Ну какие 450литров за третьим рядом! Там дай бог 100.
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Хотя да, от комплектации зависит же будет число мест. Не увидел.
31
6
Ответить
голяк
16
33
Ответить
В России не выдержит конкуренции с Киа Селтос
Продам уши от мертвого осла.
165
98
Ответить
рав4-образный какой то :)
и 8 местный он только из-за маркетинга...
и 8 местный он только из-за маркетинга...
70
22
Ответить
тачка гуд, традиционно директора колхозов поддержат продажи марки
63
117
Ответить
Комментарий https://Drom.ru: Российское представительство Тойоты пока не объявило никаких деталей о модификациях для нашего рынка, но едва ли ошибемся, если предположим, что новинка, как и прежнее поколение, будет продаваться у нас только с традиционным ДВС (дефорсированным до 249 л.с.) и только с полным приводом. Коль скоро новый RAV4 приехал к нам без гибридной версии, вероятнее всего, такая же участь постигнет и Хайлендер. На российском рынке гибриды по-прежнему погоды не делают: скажем, у Lexus RX всего 10% продаж приходится на такую модификацию.
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Если гибридные технологии греют вашу душу, то доплата будет умеренной — $1400.
.
.
.
Ну если бы в России разница между обычным авто и гибридом,составляла 100 000 рублей, как и в Америке, то расклад был бы абсолютно другим...
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Если гибридные технологии греют вашу душу, то доплата будет умеренной — $1400.
.
.
.
Ну если бы в России разница между обычным авто и гибридом,составляла 100 000 рублей, как и в Америке, то расклад был бы абсолютно другим...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
167
7
Ответить
был бы траверс доналоговый - самое адекватное предложение в этом сегменте
Мои отзывы: Peugeot 607 2003, Renault Laguna 2008
59
30
Ответить
ПАЛАСИО
У нас будет стоить под 4 миллиона и минимальные продажи соответственно
минимальные или максимальные продажи понятие растяжимое, продастся их меньше чем Солярисов - минимальные продажи? - не уверен.... или больше сем СХ-9 - максимальные? тоже не думаю
26
5
Ответить
Осталось порадоваться за домохозяек из США у нас продажи будут мизерные
196
6
Ответить
ХуанКарлос
тачка гуд, традиционно директора колхозов поддержат продажи марки
Они купят Тигуан он дешевле и пальчиком машину закрыть можно Технологично полный фарш
35
97
Ответить
Корма чем то напоминаем мерседесовскую - текущего поколения.
11
54
Ответить
Днём с огнём их не встретить на улицах, значит, что-то с ценовой политикой у конкурентов получше... А так тачка супер, но в предыдущих кузовах)
84
14
Ответить
сначало по заглавной фото показалось что это новый рав 4,на дороге с 10 метров не отличишь что едет,рав или хай.
39
17
Ответить
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
218
9
Ответить
Кабздец он страшный)
138
78
Ответить
На панели патефон посередине? Или радиола? Все давно уходят от нагромождения, но Тойота пользуется только выдержанными решениями, в следующем поколение впишут экран изящнее, как у конкурентов сейчас
98
49
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
а кто потом в рай попадёт? вот о чем надо думать
Продам уши от мертвого осла.
191
18
Ответить
Конкурент от КИА это Соренто Прайм, а не Мохаве. причем Соренто в США тоже выходит скоро в новом кузове
40
19
Ответить
НеПаласио
Ну так себе.
Не ну почему... экстерьер впринципе норм.
25
34
Ответить
Цена как у хорошей квартиры у нас в городе. Нужно быть крепким бизнесменом , чтобы себе такую позволить....
119
7
Ответить
Mazda CX9 все равно симпатичнее
135
36
Ответить
А внедрить пневмоупоры капота что помешало??? Кочерга там в машине за 50тыс $ смотрится как минимум странно.
100
15
Ответить
Люди начинают понимать, что прожорлевый и не технологичный автомобиль не может стоит 3,5 млн. руб, т.к. есть европейские машины, которые пусть не такие надежные, зато удовольствия и комфорта дарят больше...
98
94
Ответить
1299025
Конкурент от КИА это Соренто Прайм, а не Мохаве. причем Соренто в США тоже выходит скоро в новом кузове
Прайм меньше. От киа конкурент - Теллурайд
34
6
Ответить
Choiix
Mazda CX9 все равно симпатичнее
СХ-9 не выглядит семейной 5 метровой машиной...
46
17
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Вы не в курсе?) Это Ленин заложил мину замедленного действия)
75
9
Ответить
Добротный пост-кроссовер, многим бы зашел вместо Крузаков
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
38
13
Ответить
snoom
А внедрить пневмоупоры капота что помешало??? Кочерга там в машине за 50тыс $ смотрится как минимум странно.
Два-три раза в год омывайку залить и так сойдет. А больше там делать нечего.
87
26
Ответить
Часы фирменные кончились на заводе))
46
7
Ответить
Очень похож на фортунер
-
12
24
Ответить
Евгений
Корма чем то напоминаем мерседесовскую - текущего поколения.
А мне чем то корейцев напомнило
17
15
Ответить
bkmz0000
был бы траверс доналоговый - самое адекватное предложение в этом сегменте
"Эксперты дрома" давно определили, что при покупке авто за 4 млн., налог никого не волнует
56
9
Ответить
Ох уж этот мазохизм с 3 рядами.. были б они хоть просторные..
25
4
Ответить
Просто сейчас цены на RX почти не отличаются от хайлендера, м у рх есть налоговый мотор, поэтому и продажи единичные
-
23
3
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
:-)
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
165
16
Ответить
Choiix
Mazda CX9 все равно симпатичнее
:-)
мазды всегда были сильны по дизайну, но народ предпочитает покупать тойоту
мазды всегда были сильны по дизайну, но народ предпочитает покупать тойоту
43
20
Ответить
Роуэн Аткинсон
Добротный пост-кроссовер, многим бы зашел вместо Крузаков
хайлендер и тлк/прадо - абсолютно разные машины, как по управлению, так и по применению и целевой аудитории.
55
3
Ответить
YouR-CurSe
Очень похож на фортунер
:-)
тойота похожа на тойоту.......
очень странно
:-))))
тойота похожа на тойоту.......
очень странно
:-))))
31
1
Ответить
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
69
16
Ответить
Олег
Цена как у хорошей квартиры у нас в городе. Нужно быть крепким бизнесменом , чтобы себе такую позволить....
Скорее всего в наше время нужно быть крепким гэбэшником, крупным начальником из гос монополии или чинушей. У этих деньги еще есть. У бизнеса уже нет:)))) Бизнес не нужен нашему государству. Таковы реалии.
118
14
Ответить
но если брать в расчет надежность на длинной дистанции и остаточную стоимость при продаже, Тойота оказывается предпочтительнее практически любой другой марки, поэтому ее легко назвать рекомендуемой покупкой.
Оценка американских журналистов.... Ждём местных аналитиков с Краснодара- они пояснят, что тачка для колхозников/фанатиков, жрёт как не в себя и пр и тп))
Оценка американских журналистов.... Ждём местных аналитиков с Краснодара- они пояснят, что тачка для колхозников/фанатиков, жрёт как не в себя и пр и тп))
47
17
Ответить
Евгений из СПб
хайлендер и тлк/прадо - абсолютно разные машины, как по управлению, так и по применению и целевой аудитории.
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
66
7
Ответить
Денис Денисов
СХ-9 не выглядит семейной 5 метровой машиной...
Именно. Являясь таковой, выглядит элегантнее.
30
10
Ответить
ПАЛАСИО
В России не выдержит конкуренции с Киа Селтос
С каждым новым комментарием всё понятнее и проще ...
Почём стук по клавишам, дружок ?
Почём стук по клавишам, дружок ?
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
12
22
Ответить
Наверняка в РФ раза в 1,5 будет дороже, чем рав4.
12
Ответить
Мне одному кажется что по дизайну это не highlander от toyota, A forester от subaru ?!
26
9
Ответить
Денис Денисов
Прайм меньше. От киа конкурент - Теллурайд
Почему не конкурент, оба в длинну 4.9. Телурайд больше будет.
13
2
Ответить
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
46
29
Ответить
Большой Рав4 с задними фонарями от Мерседес gle. Прежний был симпатичнее, как по мне
19
9
Ответить
lel1k
но если брать в расчет надежность на длинной дистанции и остаточную стоимость при продаже, Тойота оказывается предпочтительнее практически любой другой марки, поэтому ее легко назвать рекомендуемой покупкой....
Это у нас у нее остаточная стоимость выше, а в пендосии Тойота середнячок
13
8
Ответить
Жрет много, а дизеля нет. Внешне, так себе, а внутри вид портит торчащая из панели мультимедия.
За эти деньги, уже можно присмотреться к ЛР Дискавери, там и вид намного приятнее и интерьер качественнее и экономичный дизель есть.
За эти деньги, уже можно присмотреться к ЛР Дискавери, там и вид намного приятнее и интерьер качественнее и экономичный дизель есть.
26
67
Ответить
Интересно, а производители реально дефорсируют моторы под российские налоги, или только пишут 249 л.с.? Кто-то знает?
34
4
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Понятно, что на 1,5 смело можно умножать, но так прижучивать всех можно, редко кто реальные цифры нарисует
18
1
Ответить
realwk
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
у Aiwa отличные музыкальные центры
36
2
Ответить
Роуэн Аткинсон
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
:-) затем берут прадик, что хайлендер - это по сути машина созданная для амеровского рынка/их стиля жизни и условий.
средняя амеровская семья с нормальным доходом может себе позволить купить семиместный кроссовер возить детишек и кормить тойотовский двс 3,5 литра, который не страдает умеренностью аппетита.
в РФ - это могут себе позволить несколько процентов населения страны, поэтому и выбирают тракторный прадик, который больше подходит к реалиям РФ, а не из за рамы......
средняя амеровская семья с нормальным доходом может себе позволить купить семиместный кроссовер возить детишек и кормить тойотовский двс 3,5 литра, который не страдает умеренностью аппетита.
в РФ - это могут себе позволить несколько процентов населения страны, поэтому и выбирают тракторный прадик, который больше подходит к реалиям РФ, а не из за рамы......
47
12
Ответить
Choiix
Mazda CX9 все равно симпатичнее
Эт точно. Бабмобиль и должен быть симпатичнее )))
13
43
Ответить
Терамонт такой, кстати, уродец по сравнению с этим Хайлендером.
42
25
Ответить
Палисад как по мне, будет поинтереснее внутри и снаружи))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
18
9
Ответить
Choiix
у Aiwa отличные музыкальные центры
Отличные, кто же спорит. И эта тойота - отличный автомобиль. Но сейчас не 90е, пора уже менять подходы.
19
8
Ответить
капот кочерга держит?)
Стоматологические услуги. 24 24 35
15
8
Ответить
даже в сша тоже самое тойота значит надежность и высокая остаточная стоимость.
это для той петушни которая тут кудахтает что нет в тойоте надежности и у нас просто глупый люд, который в это верит
это для той петушни которая тут кудахтает что нет в тойоте надежности и у нас просто глупый люд, который в это верит
44
29
Ответить
ПАЛАСИО
У нас будет стоить под 4 миллиона и минимальные продажи соответственно
про раф4 тоже самое говорили, только выйти на улку и увидишь на новые рафики заполонили грод
18
15
Ответить
А помните, он умел съезжать с дороги!
25
7
Ответить
IcedFjord
А вообще, раньше Хай и Рав были совершенно разными. А теперь это словно одна и та же машина, но в разных габаритах.
это грустно очень, такое фуфло от вага ждешь, когда с 30метров непонятно что стоит а4 а4 или а8, все на одну рожу
23
11
Ответить
офесный крыс
А помните, он умел съезжать с дороги!
:-)
а еще в япии у него было очень своеобразное название
а еще в япии у него было очень своеобразное название
22
5
Ответить
Евгений из СПб
:-) затем берут прадик, что хайлендер - это по сути машина созданная для амеровского рынка/их стиля жизни и условий.
средняя амеровская семья с нормальным доходом может себе позволить купить семиместный...
Ну и каким местом Прадик подходит к реалиям севера? Холодный дизель, требует постоянной регенерации DPF, опять же, слабая рулевая рейка.
14
26
Ответить
Хорошая машинка. Для брюхоногих)
8
8
Ответить
Фото Palisade тактично не стали вставлять...нуну...
https://www.youtube.com/watch?v=T0Kvv7xskXA&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=T0Kvv7xskXA&feature=youtu.be
5
2
Ответить
р
даже в сша тоже самое тойота значит надежность и высокая остаточная стоимость.
это для той петушни которая тут кудахтает что нет в тойоте надежности и у нас просто глупый люд, который в это верит
это для той петушни которая тут кудахтает что нет в тойоте надежности и у нас просто глупый люд, который в это верит
В Штатах тойоту, в основном покупают эмигранты, а у нас те, кто не в состоянии европейца купить.
Надежность новой тойоты королла, хуже, чем у Жигулей, это из личного опыта, так что не надо тут крыльями хлопать.
Надежность новой тойоты королла, хуже, чем у Жигулей, это из личного опыта, так что не надо тут крыльями хлопать.
23
81
Ответить
р
про раф4 тоже самое говорили, только выйти на улку и увидишь на новые рафики заполонили грод
Новые? Или после третьего трупа?
12
40
Ответить
UsE
Эт точно. Бабмобиль и должен быть симпатичнее )))
на CX9 в России подавляющее большинство водителей - мужики.
40
4
Ответить
realwk
Отличные, кто же спорит. И эта тойота - отличный автомобиль. Но сейчас не 90е, пора уже менять подходы.
А какой вы хотите подход? Что бы все сенсорное было? Или отделку под дерево?)
21
7
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Россия так то и не бедная страна
А осень даже зажиточная
А осень даже зажиточная
6
21
Ответить
иван братск аплаус
Россия так то и не бедная страна
А осень даже зажиточная
А осень даже зажиточная
Зажиточная для 5% населения :D
52
1
Ответить
bkmz0000
был бы траверс доналоговый - самое адекватное предложение в этом сегменте
большой налог компенсируется дешевым КАСКО
Мой отзыв: Chevrolet Traverse 2018
1
8
Ответить
Внешка 5. Тойота радует. Молодцы! Морда РАВ зад Форчунер.
Хайлендер всегда был хорошей машиной.
Великолепный мотор 3.5.
В принципе машина хороша.
Популярной не будет. У нас скорее на семью возьмут ТЛК 200 или прадо(
Хайлендер всегда был хорошей машиной.
Великолепный мотор 3.5.
В принципе машина хороша.
Популярной не будет. У нас скорее на семью возьмут ТЛК 200 или прадо(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
36
21
Ответить
Передняя часть чем то финика мне напоминают.
4
7
Ответить
ПАЛАСИО
У нас будет стоить под 4 миллиона и минимальные продажи соответственно
Факт, естественно его не берут если немцы в неплохой комплектации за эти деньги вдазят.
5
14
Ответить
огромна центральная консоль убивает. а что не больше)) надо вот так))
Мир потихоньку сходит с ума...
24
12
Ответить
Жировая складка по всему пузу, переходящая на задницу такое себе решение. Но в целом соответствует целевой аудитории.
25
9
Ответить
Экстерьер дурацкий.
А вот интерьер вполне приличный. Наконец-то попытались эту торчащую теперь у всех брендов елду хоть как-то вписать в общую концепцию. Пусть она и выглядит недоделанной, но все равно лучше торчащего прямоугольника.
А вот интерьер вполне приличный. Наконец-то попытались эту торчащую теперь у всех брендов елду хоть как-то вписать в общую концепцию. Пусть она и выглядит недоделанной, но все равно лучше торчащего прямоугольника.
12
8
Ответить
Ramzesss
огромна центральная консоль убивает. а что не больше)) надо вот так))
Когда то так писали про телефоны с экранами 4" и выше - лопаты(!), кричали они, пока ходили с 3.5" :)
18
1
Ответить
Choiix
А какой вы хотите подход? Что бы все сенсорное было? Или отделку под дерево?)
Не обязательно ВСЕ сенсорное или дерево. Чтобы кнопки были логично расположены, а не выплюнуты куда-то в многочисленные панели. Чтобы не было устаревшей фурнитуры. Смотрите, как у конкурентов: kia, vw, hyundai, mazda.
34
8
Ответить
Вальтер
В Штатах тойоту, в основном покупают эмигранты, а у нас те, кто не в состоянии европейца купить.
Надежность новой тойоты королла, хуже, чем у Жигулей, это из личного опыта, так что не надо тут крыльями хлопать.
Надежность новой тойоты королла, хуже, чем у Жигулей, это из личного опыта, так что не надо тут крыльями хлопать.
А ничего что Тойота по деньгам не дешевле Европейца выходит?)) Покупают ее как раз за надежность и ликвидность (так гласит народная мудрость).
33
9
Ответить
Денис Денисов
Прайм меньше. От киа конкурент - Теллурайд
https://www.drom.ru/catalog/~c... различие в колесной базе 1 см, колея тоже очень рядом, а по габаритам +10 см,так это только за счет бамперов, в остальном паритет, Теллурайд возможно так же конкурент, но мне кажется, что новый Соренто будет как раз конкурировать с Хайлендером на рынке США и тот опционал, что будет у Соренто покруче чем у Хая.
7
3
Ответить
Choiix
А ничего что Тойота по деньгам не дешевле Европейца выходит?)) Покупают ее как раз за надежность и ликвидность (так гласит народная мудрость).
Хайлендер не дешевле VW Tuareg, BMW Х5, или Вольво ХС90, или РР Велар, Ягуар F-pase?
10
23
Ответить
realwk
Не обязательно ВСЕ сенсорное или дерево. Чтобы кнопки были логично расположены, а не выплюнуты куда-то в многочисленные панели. Чтобы не было устаревшей фурнитуры. Смотрите, как у конкурентов: kia, vw, hyundai, mazda.
Простите, но у конкурентов я качественных отличий от головы нового Хайлендера, не увидел. В нем вполне логично, несколько основных клавиш, расположены около экрана. Детальные настройки - сенсорные, в экране. Или у Терамонта как то иначе?
13
13
Ответить
Вальтер
Хайлендер не дешевле VW Tuareg, BMW Х5, или Вольво ХС90, или РР Велар, Ягуар F-pase?
Алле, дядя - перечисленные вами авто - премиум сегмент и никак не конкуренты Хайлендеру. Вы еще с Bentley Bentayga сравните :D
31
6
Ответить
Вальтер
Жрет много, а дизеля нет. Внешне, так себе, а внутри вид портит торчащая из панели мультимедия.
За эти деньги, уже можно присмотреться к ЛР Дискавери, там и вид намного приятнее и интерьер качественнее и экономичный дизель есть.
За эти деньги, уже можно присмотреться к ЛР Дискавери, там и вид намного приятнее и интерьер качественнее и экономичный дизель есть.
Дизель тупиковая ветвь автомобилестроения. Даже дойчланд с этим согласилась. Пока вы ездите на допотопном тракторе, весь мир пересаживается на гибриды и электрички.
19
29
Ответить
Роуэн Аткинсон
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
Патамушта разница в цене в пределах погрешности. А прадос дает совсем другие возможности и свободу перемещения в пространстве.
14
7
Ответить
snoom
А внедрить пневмоупоры капота что помешало??? Кочерга там в машине за 50тыс $ смотрится как минимум странно.
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
57
23
Ответить
2778923
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
Эти хейтеры с пневмоупорами уже достали. Как дятлы повторяют из раза в раз
30
22
Ответить
Очень повеселила 29 фотка, учитывая полное отсутствие даже намека на офроуд потенциал у горца. Но в целом новость хорошая. Отличный семейный автомобильчик, особенно радует 249 коней в паспорте.
НО себе бы не взял. Слишком любят японцы третий ряд прямо таки лепить к полу, кому это может быть комфортно лично я не понимаю...
В той же моей мухе на третьем ряду далеко не так комфортно как было в форд гэлакси, но существенно комфортнее чем любом японце, будь то тавота или хонда или ниссан (патрол). Мне чужда культура сиденья с подогнутыми ногами.
НО себе бы не взял. Слишком любят японцы третий ряд прямо таки лепить к полу, кому это может быть комфортно лично я не понимаю...
В той же моей мухе на третьем ряду далеко не так комфортно как было в форд гэлакси, но существенно комфортнее чем любом японце, будь то тавота или хонда или ниссан (патрол). Мне чужда культура сиденья с подогнутыми ногами.
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
5
7
Ответить
спереди Хендай
3
9
Ответить
Choiix
Алле, дядя - перечисленные вами авто - премиум сегмент и никак не конкуренты Хайлендеру. Вы еще с Bentley Bentayga сравните :D
Туарег, тоже премиум?
11
14
Ответить
NiEdit
Дизель тупиковая ветвь автомобилестроения. Даже дойчланд с этим согласилась. Пока вы ездите на допотопном тракторе, весь мир пересаживается на гибриды и электрички.
Это Вам сами немцы поведали, или СМИ? Так вот, чтобы Вы знали, что практически все ведущие европейские производители, в настоящее время вкладывают деньги в разработку новых дизелей, типа моего “допотопного”.
7
22
Ответить
просто ржу с этих цифр расхода. при том производители не врут - в пустом городе (ночь субботы или специально построенный полигон), с равномерным разгоном до 60-70 км/ч, при плавном торможении на редких светофорах (ибо пусто - можно ехать спокойно попав в "зеленую волну светофора"), без прогрева, конечно там будет 11,8 литров. только повседневная реальность российского мегаполиса быстро поднимет эту циферь до 20ки
15
3
Ответить
NiEdit
Патамушта разница в цене в пределах погрешности. А прадос дает совсем другие возможности и свободу перемещения в пространстве.
Автомобили должны по дорогам ездить, а за съезд с дороги, скоро нужно будет разрешение брать. С НГ на любую рыбалку нужно будет брать разрешение, не слышали? Или будет штраф, такой, что и рыбы не захочешь.
Вот и патамушта...
Вот и патамушта...
7
18
Ответить
2778923
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
Тойоты тоже масло едят и за милую душу, если на них ездить, как на немцах люди ездят...
15
23
Ответить
Вальтер
Туарег, тоже премиум?
Скажем так - между премиумом и масс-маркетом. Но куда важнее, что за деньги Хайлендера, можно и его купить. А вот Х5 или XC90 уже пупок надорвется)
20
Ответить
Ивановка
Внешка 5. Тойота радует. Молодцы! Морда РАВ зад Форчунер.
Хайлендер всегда был хорошей машиной.
Великолепный мотор 3.5.
В принципе машина хороша.
Популярной не будет. У нас скорее на семью возьмут ТЛК 200 или прадо(
Хайлендер всегда был хорошей машиной.
Великолепный мотор 3.5.
В принципе машина хороша.
Популярной не будет. У нас скорее на семью возьмут ТЛК 200 или прадо(
И с пеной у рта доказывают, что TLC никак не понты, а семейный авто. Не понимаю как можно его брать, если живешь в городе и есть возможность купить Хайлэндер.
13
5
Ответить
Внешне на любителя. Мне не нра.
Размер чисто под просторы. В крупном городе на ней не развернуться.
Ценник не гуманный, хоть бы и тойота.
Мне в этом размере Терамонт нравится, ему бы другую начинку..
Размер чисто под просторы. В крупном городе на ней не развернуться.
Ценник не гуманный, хоть бы и тойота.
Мне в этом размере Терамонт нравится, ему бы другую начинку..
5
10
Ответить
Что за уродская приборная панель О_О, экстерьер тоже на любителя.
6
9
Ответить
Вам не кажется что тойота и мазда одно лицо
3
11
Ответить
Choiix
Когда то так писали про телефоны с экранами 4" и выше - лопаты(!), кричали они, пока ходили с 3.5" :)
они и сейчас лопаты и неудобны)) хотя у самого с большим экраном сейчас. просто телефон на данный момент стал не просто телефоном а доступом в инет. а там экран побольше поприятнее зыркать)) раньше телефон был нужен звонить. сейчас например у меня 90% это инет, ватсап и т.д. и только 10% звонки.
Мир потихоньку сходит с ума...
10
2
Ответить
VQ35HR
Терамонт такой, кстати, уродец по сравнению с этим Хайлендером.
Вперед ветра про ВАГ отметился! так держать
8
5
Ответить
Choiix
Зажиточная для 5% населения :D
Челядь в расчёт не берём 😂
2
Ответить
Уровень безвкусицы и внутри и снаружи зашкаливает... Ну а по технике - всё традиционно мрачно: древнее прожорливое пихло 3.5, с которым Хай не едет, ну и эта кочерга за эти деньги)) Ждём когда корейцы сожрут тойоту и в этом сегменте. Мохав обещает быть удачным.
17
24
Ответить
Митяй
Два-три раза в год омывайку залить и так сойдет. А больше там делать нечего.
Скажи это владельцам дизельных крузаков )))
11
12
Ответить
офесный крыс
А помните, он умел съезжать с дороги!
Надёжен ,прост в обслуге и экспл.Только ценник всегда на него был конячий.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE/A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
1
2
Ответить
Choiix
А ничего что Тойота по деньгам не дешевле Европейца выходит?)) Покупают ее как раз за надежность и ликвидность (так гласит народная мудрость).
Особенно были надежны новые турбодвижки которые глохи на новых RX
8
11
Ответить
Александр
А мне чем то корейцев напомнило
Huindai Tussan
4
3
Ответить
NiEdit
Дизель тупиковая ветвь автомобилестроения. Даже дойчланд с этим согласилась. Пока вы ездите на допотопном тракторе, весь мир пересаживается на гибриды и электрички.
Статистику в студию.
7
10
Ответить
2778923
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
4
9
Ответить
кому нужны эти 8 мест... нужен большой автомобиль для семьи - берите минивэн, рынок насыщен
8
5
Ответить
офесный крыс
А помните, он умел съезжать с дороги!
Да по сути ничего не изменилось, городская машина, переезжающая бордюр. Клюгер был паркетником для пацанов, хорёк для девчонок)).
8
1
Ответить
VQ35HR
Терамонт такой, кстати, уродец по сравнению с этим Хайлендером.
Объективно с твоей стороны. Как всегда отметился, оригинал.
6
5
Ответить
Артем
просто ржу с этих цифр расхода. при том производители не врут - в пустом городе (ночь субботы или специально построенный полигон), с равномерным разгоном до 60-70 км/ч, при плавном торможении на редких...
Думаю производители и заявляют минимальное потребление топлива, делают это проехав по кругу, где нет машин, км 80 в час.
3
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Был "Хай" 11 года, 3,5 л. Реальный пробег на одном баке 350-400 км.(город-трасса), 500-550 км.(трасса). Рекорд 650 км. по трассе, скорость 90 км/ч. Бак - 73 литра.
8
1
Ответить
ХуанКарлос
тачка гуд, традиционно директора колхозов поддержат продажи марки
🤣🤣🤣Директора колхозов у нас по крайней мере крузак и берут или л200
3
2
Ответить
NiEdit
Дизель тупиковая ветвь автомобилестроения. Даже дойчланд с этим согласилась. Пока вы ездите на допотопном тракторе, весь мир пересаживается на гибриды и электрички.
В конце той недели сами жители ДВ мне рассказывали тут что гибрид это переходный момент и тоже тупиковый...
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем дизель отличается от бензы по сути? И то и другое жидкое топливо только фракции разные.
Назвать современный дизель допотопным трактором... Это просто глупо.
Пересаживаются на электрички? Да электрички старше ДВС! Электрички более старая технология. Технологичный Вы наш.
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем дизель отличается от бензы по сути? И то и другое жидкое топливо только фракции разные.
Назвать современный дизель допотопным трактором... Это просто глупо.
Пересаживаются на электрички? Да электрички старше ДВС! Электрички более старая технология. Технологичный Вы наш.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
5
Ответить
NiEdit
Патамушта разница в цене в пределах погрешности. А прадос дает совсем другие возможности и свободу перемещения в пространстве.
Семью на прадо... Это за что семье так страдать?
Хайлендер это хорошая семейная машина.
Прадо это трактор.
Хайлендер это хорошая семейная машина.
Прадо это трактор.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
8
Ответить
APBM
Статистику в студию.
Сами погуглите. Равно как и новости о перспективах дизеля. Источников несть числа.
4
4
Ответить
13229151
И с пеной у рта доказывают, что TLC никак не понты, а семейный авто. Не понимаю как можно его брать, если живешь в городе и есть возможность купить Хайлэндер.
Потому что понты)
Никогда бы не купил для семьи ТЛК или прадо. Ибо у тойоты есть хайлендер.
И Хайлендер это действительно хорошая машина.
Никогда бы не купил для семьи ТЛК или прадо. Ибо у тойоты есть хайлендер.
И Хайлендер это действительно хорошая машина.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
6
Ответить
NiEdit
Сами погуглите. Равно как и новости о перспективах дизеля. Источников несть числа.
Твои слив засчитан.
4
5
Ответить
APBM
А че ты новость то отрезал так удобно. Касается это североамериканских машин выпущенных с 2008 по 2013 год. И этим машинам продлили срок гарантии до 8 лет.
4
3
Ответить
NiEdit
Сами погуглите. Равно как и новости о перспективах дизеля. Источников несть числа.
У дизеля такие же перспективы, как и у бензина. Исчезнут оба.
2
2
Ответить
Вальтер
Автомобили должны по дорогам ездить, а за съезд с дороги, скоро нужно будет разрешение брать. С НГ на любую рыбалку нужно будет брать разрешение, не слышали? Или будет штраф, такой, что и рыбы не захочешь.
Вот и патамушта...
Вот и патамушта...
Глупости. Штрафы и сейчас есть, места знать надо. И машина тут ни при чем, может вы в горы тибетские или на плато Укок засобирались. Может в Моголию или в Африку. Или в Якутию зимой. Просто для вашего ареала перемещений аля Кубань - Крым англицкого кроссовера будет достаточно. Впрочем, хватило бы и Гранты.
8
2
Ответить
Ивановка
В конце той недели сами жители ДВ мне рассказывали тут что гибрид это переходный момент и тоже тупиковый...
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем...
Гибриды не переходная технология, это ближайшее будущее всех авто с двс, почти каждый крупный европейский производитель уже заявил что до 30 года гибридизирует все свои модели.
Дизель грязнее бензиновых двс, ВОЗ давненько признала дизельный выхлоп опасным канцерогеном.
Дизель грязнее бензиновых двс, ВОЗ давненько признала дизельный выхлоп опасным канцерогеном.
10
5
Ответить
Ивановка
В конце той недели сами жители ДВ мне рассказывали тут что гибрид это переходный момент и тоже тупиковый...
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем...
По электричкам - технология старая, а реализация новая. По дизелю - пишите коллективное прошение в Германию не прекращать выпуск этих агрегатов, это не моё решение :)
4
5
Ответить
Ивановка
Семью на прадо... Это за что семье так страдать?
Хайлендер это хорошая семейная машина.
Прадо это трактор.
Хайлендер это хорошая семейная машина.
Прадо это трактор.
Думается, тут 70 процентов комментаторов с удовольствием бы пострадало на 4 литровом новом прадосе. В реальности гранта, веста, солярис и далее по списку...
14
8
Ответить
APBM
Твои слив засчитан.
Поставьте себе плюсик. Вы гений аргументации :)
5
8
Ответить
Choiix
У дизеля такие же перспективы, как и у бензина. Исчезнут оба.
Туда им обоим и дорога. Но в отношении бензина, думается, она затянется.
4
7
Ответить
2778923
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
А на лексусах зачем тогда пневмоупоры?)
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
11
3
Ответить
Вальтер
Ну и каким местом Прадик подходит к реалиям севера? Холодный дизель, требует постоянной регенерации DPF, опять же, слабая рулевая рейка.
:-)))
это да - уаз патриот гораздо лучше приспособлен к условиям севера, ага.
это да - уаз патриот гораздо лучше приспособлен к условиям севера, ага.
11
3
Ответить
Вальтер
Туарег, тоже премиум?
А вот мне тоже интересно. Туарег премиум или нет? Судя по стоимости нового поколения - явно метит в порше.
7
1
Ответить
Вальтер
Тойоты тоже масло едят и за милую душу, если на них ездить, как на немцах люди ездят...
Выдумки. Ни один мой иппонцкий автомобиль не жрал мацло. Это скорее к ВАГу.
9
12
Ответить
NiEdit
Думается, тут 70 процентов комментаторов с удовольствием бы пострадало на 4 литровом новом прадосе. В реальности гранта, веста, солярис и далее по списку...
А 70% владельцев прадрсов с удовольствием поторчали бы в сервисе на Кайенне, если бы им позволяли финансы. Только в России и Казахстане TLC связывают с престижем. Есть более удобные и комфортные автомобили для городских семей, а TLC просто понты.
15
5
Ответить
Фортуна Карс
Вперед ветра про ВАГ отметился! так держать
Земляк, ну если честно, то морда у терра действительно несуразная. В остальном неплохой автомобиль. Впрочем ликвидности - ноль.
5
7
Ответить
13229151
А 70% владельцев прадрсов с удовольствием поторчали бы в сервисе на Кайенне, если бы им позволяли финансы. Только в России и Казахстане TLC связывают с престижем. Есть более удобные и комфортные автомобили для городских семей, а TLC просто понты.
Не разделяю мнение о престижности прадоса. Просто это максимум автомобиля за заплаченные деньги. На котором хоть куда и ездить будет хоть 20 лет. За это его и берут.
6
10
Ответить
NiEdit
По электричкам - технология старая, а реализация новая. По дизелю - пишите коллективное прошение в Германию не прекращать выпуск этих агрегатов, это не моё решение :)
А кто сказал что их прекращают производить? У дизеля даже рост, почти 2%.
5
4
Ответить
NiEdit
Туда им обоим и дорога. Но в отношении бензина, думается, она затянется.
Может в отношении дизеля затянется? Тепловозы, судна, военная техника... это же все на солярке работает.
3
3
Ответить
NiEdit
Не разделяю мнение о престижности прадоса. Просто это максимум автомобиля за заплаченные деньги. На котором хоть куда и ездить будет хоть 20 лет. За это его и берут.
Не оправдывайся, 80% LC не видели бездорожья или не эксплуатируются в тех условиях, для которых его конструировали. О каких тогда "хоть куда" может идти речь? Обычные понты.
13
5
Ответить
HunterX
А на лексусах зачем тогда пневмоупоры?)
Чтобы ежедневно любоваться двигателем не жрущим масло! ))
6
3
Ответить
13229151
А кто сказал что их прекращают производить? У дизеля даже рост, почти 2%.
в Европе сейчас такая структура по типам силовых установок. Видим, что за год количество дизелей упало
3
5
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Точно знаю, что гибридный Хай 2013 года ест в городе (Красноярск) 12-13 литров на сотку. Негибридный - 18-20 (если сильно-сильно экономить, то в 15-16, с трудом, но можно уложиться.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
7
1
Ответить
Choiix
Простите, но у конкурентов я качественных отличий от головы нового Хайлендера, не увидел. В нем вполне логично, несколько основных клавиш, расположены около экрана. Детальные настройки - сенсорные, в экране. Или у Терамонта как то иначе?
Просто у конкурентов все это вписанно в интерьер гораздо гармоничней.
4
2
Ответить
13229151
Не оправдывайся, 80% LC не видели бездорожья или не эксплуатируются в тех условиях, для которых его конструировали. О каких тогда "хоть куда" может идти речь? Обычные понты.
Это отговорки в пользу "бедных". В данном случае ключевое - могут! И некоторые этим воспользуются. Остальные могут эксплуатировать как надежный, семейный, удобный, ликвидный автомобиль.
7
10
Ответить
Choiix
Может в отношении дизеля затянется? Тепловозы, судна, военная техника... это же все на солярке работает.
Мы тут вроде как про автомобили...
2
4
Ответить
13229151
А кто сказал что их прекращают производить? У дизеля даже рост, почти 2%.
Я спецом ссылки не привожу. Их большое количество и об их достоверности судить вам :)
4
3
Ответить
NiEdit
Мы тут вроде как про автомобили...
Ок. Тогда большегрузы, они тоже на соляре :)
3
2
Ответить
vladimir26
Просто у конкурентов все это вписанно в интерьер гораздо гармоничней.
Не буду спорить, возможно у каждого своя гармония. Мне в интерьере нового Хайлендера все нра
4
2
Ответить
Choiix
Ок. Тогда большегрузы, они тоже на соляре :)
То есть тепловозы и суда больше в дискуссии не рассматриваем? Думаю сами догадаетесь в какую категорию отнести большегрузы с точки зрения применения дизеля :)
2
2
Ответить
Минимальная цена переднеприводной версии с V6 — $35 720
А представьте, что еще каких-то 5 "докрымских" лет назад доллар стоил 30 рублей. т.е. 30*35720 = 1 071 600.00 рублей.
Мда...
А представьте, что еще каких-то 5 "докрымских" лет назад доллар стоил 30 рублей. т.е. 30*35720 = 1 071 600.00 рублей.
Мда...
13
3
Ответить
APBM
Это не правда, вы все врёте, японские машины могут только производить масло, а вот жрать ни когда! 😃
7
4
Ответить
vladimir26
Это не правда, вы все врёте, японские машины могут только производить масло, а вот жрать ни когда! 😃
Вы выиграли конкурс на самый банальный и баянистый комментарий японофоба ;)
10
4
Ответить
Ивановка
В конце той недели сами жители ДВ мне рассказывали тут что гибрид это переходный момент и тоже тупиковый...
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем...
Я объясню тебе просто - дизтопливо в нашей стране дороже бензина, причем намного. А в Германии дешевле, и то производство дизелей сокращается. Еще вопросы есть? Какие дизеля в России, о чем ты? Зачем?
6
Ответить
Евгений из СПб
:-)))
это да - уаз патриот гораздо лучше приспособлен к условиям севера, ага.
это да - уаз патриот гораздо лучше приспособлен к условиям севера, ага.
И мой опыт этому подтверждение.
3
11
Ответить
NiEdit
А вот мне тоже интересно. Туарег премиум или нет? Судя по стоимости нового поколения - явно метит в порше.
Вот за Хайлендер жалко 3.5 ляма отдать, а за Туарег -не жалко, потому что через пять лет Туарег будет как новый, а Тойота будет вся затертая, облезлая и поцарапанная.
9
15
Ответить
NiEdit
Выдумки. Ни один мой иппонцкий автомобиль не жрал мацло. Это скорее к ВАГу.
Моя Камри жрала больше литра на 500 км.
4
11
Ответить
Вальтер
Вот за Хайлендер жалко 3.5 ляма отдать, а за Туарег -не жалко, потому что через пять лет Туарег будет как новый, а Тойота будет вся затертая, облезлая и поцарапанная.
MUHI становится хуже и хуже. Налицо инверсия сознания, когда белое кажется черным и наоборот :)
13
3
Ответить
Вальтер
Моя Камри жрала больше литра на 500 км.
У вас же по легенде королла была ...;)
13
3
Ответить
NiEdit
То есть тепловозы и суда больше в дискуссии не рассматриваем? Думаю сами догадаетесь в какую категорию отнести большегрузы с точки зрения применения дизеля :)
Так мы тут про автомобили или тепловозы тоже можно? Определитесь.
А большегрузы это авто, причем массовое.
А большегрузы это авто, причем массовое.
2
2
Ответить
Вальтер
Вот за Хайлендер жалко 3.5 ляма отдать, а за Туарег -не жалко, потому что через пять лет Туарег будет как новый, а Тойота будет вся затертая, облезлая и поцарапанная.
Да, но затертую и облезлую по твоим словам Тотйоту ты продашь за полчаса почти за ту же цену по которой покупал, а Туарег как новый за 500 тысяч какому-нибудь идиоту если повезет и напьешься с радости что хоть как-то избавился.
10
10
Ответить
NiEdit
Вы выиграли конкурс на самый банальный и баянистый комментарий японофоба ;)
Спасибо, призы только не предлагайте. 😀😀😀. Только вот байки от немцефобов про то что все немецкие машины жрут масло, и каждый день его нужно доливать, не менее баянисты, и банальны. Но что то вы на это не обращаете внимание, наверно потому что японофил😀
5
5
Ответить
Choiix
Так мы тут про автомобили или тепловозы тоже можно? Определитесь.
А большегрузы это авто, причем массовое.
А большегрузы это авто, причем массовое.
Если вы рассматриваете себя как потенциального приобретателя тягача, бесспорно можно и нужно!
3
1
Ответить
Вальтер
Вот за Хайлендер жалко 3.5 ляма отдать, а за Туарег -не жалко, потому что через пять лет Туарег будет как новый, а Тойота будет вся затертая, облезлая и поцарапанная.
У Хайлендера хотя бы двигло 3.5 атмо. Вот 3,5 млн. руб., за 2л сока в комплектации бомж эдишн - точно жалко. Хороший туарег начинается от 4 млн. с дизелем.
6
4
Ответить
vladimir26
Спасибо, призы только не предлагайте. 😀😀😀. Только вот байки от немцефобов про то что все немецкие машины жрут масло, и каждый день его нужно доливать, не менее...
Призом было мацло на долив для ВАГа. Зря отказались :)
7
3
Ответить
Choiix
У Хайлендера хотя бы двигло 3.5 атмо. Вот 3,5 млн. руб., за 2л сока в комплектации бомж эдишн - точно жалко. Хороший туарег начинается от 4 млн. с дизелем.
Новый Турик стал слишком дорог. Зря они полезли в якобы прэмиум сегмент...
5
3
Ответить
ох уж эти высокоэкологичные электромобили.
если смотреть узко - то да, выхлоп меньше чем на бензине и дизеле. а если пошире, то:
1) утилизация аккумуляторных батарей, это огромные деньги, а просто выкидывание их - огромный вред природе и почве в первую очередь. Вообще, даже обычные батарейки нельзя просто в мусорку выбрасывать.
2) откуда взять энергию на зарядку электромобилей, если как "планируется" с 30-х, 40-х, 50-х годов не будет авто с ДВС? Насколько нужно увеличить мощности электростанций, сколько построить атомных или гидро электростанций? экологично ли это? выдержат ли существующие электросети увеличивщуюся в сотни раз нагрузку?
не говорю, что это невыполнимо и понятно, что кроме экологии запасы нефти в любом случае через 100 лет истощатся в край. Но рубить с плеча в таких вопросах как минимум глупо. Все это должно рассчитываться при том не одними автопроизводителями, а глобально мировым обществом и рынком.
Доля гибридов конечно будет расти, но скачек чисто электромобилей в ближайщие лет 10-15 вряд ли возможен. Во всяком случае на глобальных рынках. А Европа сейчас далеко не лидер по продаже авто. Посмотрите статистику Китая, США. Индия также нарасчивает
если смотреть узко - то да, выхлоп меньше чем на бензине и дизеле. а если пошире, то:
1) утилизация аккумуляторных батарей, это огромные деньги, а просто выкидывание их - огромный вред природе и почве в первую очередь. Вообще, даже обычные батарейки нельзя просто в мусорку выбрасывать.
2) откуда взять энергию на зарядку электромобилей, если как "планируется" с 30-х, 40-х, 50-х годов не будет авто с ДВС? Насколько нужно увеличить мощности электростанций, сколько построить атомных или гидро электростанций? экологично ли это? выдержат ли существующие электросети увеличивщуюся в сотни раз нагрузку?
не говорю, что это невыполнимо и понятно, что кроме экологии запасы нефти в любом случае через 100 лет истощатся в край. Но рубить с плеча в таких вопросах как минимум глупо. Все это должно рассчитываться при том не одними автопроизводителями, а глобально мировым обществом и рынком.
Доля гибридов конечно будет расти, но скачек чисто электромобилей в ближайщие лет 10-15 вряд ли возможен. Во всяком случае на глобальных рынках. А Европа сейчас далеко не лидер по продаже авто. Посмотрите статистику Китая, США. Индия также нарасчивает
2
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Гибриды не переходная технология, это ближайшее будущее всех авто с двс, почти каждый крупный европейский производитель уже заявил что до 30 года гибридизирует все свои модели.
Дизель грязнее бензиновых двс, ВОЗ давненько признала дизельный выхлоп опасным канцерогеном.
Дизель грязнее бензиновых двс, ВОЗ давненько признала дизельный выхлоп опасным канцерогеном.
ВОЗ эта такая контора которая мнение свое меняет 5 раз в год. Я в сиситеме с 2003 года. То воз одобрил, то запретил, то снова одобрил.
На моём веку 2 раза разрешали и 3 раза запрещали один и тот же метод лечения.
На моём веку 2 раза разрешали и 3 раза запрещали один и тот же метод лечения.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
6
Ответить
NiEdit
По электричкам - технология старая, а реализация новая. По дизелю - пишите коллективное прошение в Германию не прекращать выпуск этих агрегатов, это не моё решение :)
Мне пофиг на дизель. Я свой личный авто на дизеле не хочу. Только как рабочий.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
2
Ответить
NiEdit
Выдумки. Ни один мой иппонцкий автомобиль не жрал мацло. Это скорее к ВАГу.
Ха, а у меня ни когда не жрал масло, ни один немчурный авто, даже с серьёзным пробегом. Не нужно ни чего придумывать, - что у европейцев, что у японцев есть не совсем удачные моторы, которые имели какие либо конструктивные просчёты.
10
3
Ответить
NiEdit
Думается, тут 70 процентов комментаторов с удовольствием бы пострадало на 4 литровом новом прадосе. В реальности гранта, веста, солярис и далее по списку...
Ну и дураки. Ибо в те же деньги покупается хай и страдать не нужно.
Но все хотят прадо. Все хотят всякую дичь. Такова природа людей.
Но все хотят прадо. Все хотят всякую дичь. Такова природа людей.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
6
Ответить
NiEdit
А вот мне тоже интересно. Туарег премиум или нет? Судя по стоимости нового поколения - явно метит в порше.
Фолькс и премиум это оксюморон. Всё было понятно на этапе фаэтона.
Какова стоимость нового тура 6млн? Что тут премиального? Это борзый фолькс. В те же деньги покупается ку7. А не сильно дороже уже каен.
Какова стоимость нового тура 6млн? Что тут премиального? Это борзый фолькс. В те же деньги покупается ку7. А не сильно дороже уже каен.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
3
Ответить
NiEdit
Выдумки. Ни один мой иппонцкий автомобиль не жрал мацло. Это скорее к ВАГу.
Тиида, 180sx и цивик 4-6 жрали масло. Но они были леворульные, а значит не японцы.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
8
Ответить
denis
Интересно, а производители реально дефорсируют моторы под российские налоги, или только пишут 249 л.с.? Кто-то знает?
Другие мозги и все. Никто тебе отдельно железо не будет пилить.
Меняешь мозги - получаешь 295 сил.
Меняешь мозги - получаешь 295 сил.
1
Ответить
В прошлом году покупателей нашли 1134 Highlander, 1471 Volkswagen Teramont и 1607 Mazda CX-9. - в 2018 чтоль?
В этом за 9 или 10 месяцев более 2000 Терамонтов продано, а Хайлендеров менее тыщи.
В этом за 9 или 10 месяцев более 2000 Терамонтов продано, а Хайлендеров менее тыщи.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
6
3
Ответить
Страшный стал, морда в профиль как КИА какая-то, фары размазаны по крыльям, тот который теперь уже старый внешне гармоничнее выглядит.
3
4
Ответить
2778923
Я объясню тебе просто - дизтопливо в нашей стране дороже бензина, причем намного. А в Германии дешевле, и то производство дизелей сокращается. Еще вопросы есть? Какие дизеля в России, о чем ты? Зачем?
В европе дизеля жмут экологи.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
3
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Вы читать умеете? 2,2 - это за недопривод в нищенской комплектации, у нас считай только топ.
Да и из "богатых" стран такие цены только в США, в Европе намного выше.
Да и из "богатых" стран такие цены только в США, в Европе намного выше.
4
6
Ответить
Ивановка
Тиида, 180sx и цивик 4-6 жрали масло. Но они были леворульные, а значит не японцы.
Хонда Аккорд 7 у кента жрала 1л на 2-3000, по его словам Аккорды все жрут масло. Просто так ничего не бывает, хондовские моторы тяговитые - вот и расплата )
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
4
4
Ответить
И ни одного слова про внеасфальтовые возможности.. Кросс чего он там овер то?
1
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
а еще в япии у него было очень своеобразное название
а еще в япии у него было очень своеобразное название
В Австралии и сейчас так называется.
Ответить
Евгений из СПб
:-) затем берут прадик, что хайлендер - это по сути машина созданная для амеровского рынка/их стиля жизни и условий.
средняя амеровская семья с нормальным доходом может себе позволить купить семиместный...
Средняя амеровская семья с нормальным доходом может себе позволить купить Короллу, если повыше средней то Камри или РАВ4 - см. статистику продаж в США.
3
5
Ответить
Choiix
Mazda CX9 все равно симпатичнее
Лехко купить, трудно избавится от мазды за 5 лет в пол цены продать за радость.
5
3
Ответить
Тойота все больше отталкивает((( Дизайн отвратительный!
7
3
Ответить
Dimka Yamp
Вы не в курсе?) Это Ленин заложил мину замедленного действия)
Что б его вынесли и забыли. И в мавзолей все памятники Сталина занесли и заровняли этот склеп.
1
1
Ответить
Уродец с логотипом УАЗика в передней части...УАЗ чтоль принимал участие в проектировании?
2
4
Ответить
Полтос за Хайлендер негибрид в США? Теперь уже прошлый в топе там 43 штуки стоил (Терамонт - 49) ...некислое повышение цен...посмотрим как американский рынок отреагирует, Хайлендер долго был дешевле всех поэтому имел 2-е место в классе после Эксплорера. У нас перспектив мало, ибо несильно дороже есть РХ300.
Из всей тоётовской линейки прошлый (да и этот судя по фото) мне наиболее симпатичен. Даже умудрились не вкрячивать экранчик от старого банкомата, вся остальная фурнитура, кнопки и т.д. прилично (уровня Тигуана) выглядит, не то что в РАВ4 уродском.
Статья больше про Теллурайд и Палисад :)))
Из всей тоётовской линейки прошлый (да и этот судя по фото) мне наиболее симпатичен. Даже умудрились не вкрячивать экранчик от старого банкомата, вся остальная фурнитура, кнопки и т.д. прилично (уровня Тигуана) выглядит, не то что в РАВ4 уродском.
Статья больше про Теллурайд и Палисад :)))
2
3
Ответить
Choiix
У Хайлендера хотя бы двигло 3.5 атмо. Вот 3,5 млн. руб., за 2л сока в комплектации бомж эдишн - точно жалко. Хороший туарег начинается от 4 млн. с дизелем.
Покупатели Лексусов РХ с вами категорически не согласны и голосуют рублём за пакеты с соком в 3 раза чаще, чем за предмет вашего обожания...
6
4
Ответить
NiEdit
Новый Турик стал слишком дорог. Зря они полезли в якобы прэмиум сегмент...
Туарег всегда и изначально был премиумом такого уровня, какого у японцев в СЮВах не было нет и не известно когда будет...
7
10
Ответить
Ивановка
Фолькс и премиум это оксюморон. Всё было понятно на этапе фаэтона.
Какова стоимость нового тура 6млн? Что тут премиального? Это борзый фолькс. В те же деньги покупается ку7. А не сильно дороже уже каен.
Какова стоимость нового тура 6млн? Что тут премиального? Это борзый фолькс. В те же деньги покупается ку7. А не сильно дороже уже каен.
Я вам так скажу, в те деньги, что берется Ку7 - Туарег будет на порядок нафаршмаченнее. И наоборот, за стоимость скромного Тура, не купить даже базовый Ку7. Немцы не дураки и естественным образом развели эти модели по дальше друг от друга (хотя на каком то этапе они пересекаются).
Считаю, что Туарег - это идеальный баланс между масс-маркетом и распальцованным прэмиумом.
Считаю, что Туарег - это идеальный баланс между масс-маркетом и распальцованным прэмиумом.
9
1
Ответить
5-9
Покупатели Лексусов РХ с вами категорически не согласны и голосуют рублём за пакеты с соком в 3 раза чаще, чем за предмет вашего обожания...
Чем вы меня хотели удивить? Что Лексус престижнее Фольксвагена?) И даже за два литра сока не западло отдать 3.5 млн.? Вы ж не путайте хрен с редькой. На БМВ тоже 2.0 ставят и это не мешает продажам.
Я сравнивал масс-маркет, Toyota и VW в одни деньги. И что за эти деньги ты получишь.
Я сравнивал масс-маркет, Toyota и VW в одни деньги. И что за эти деньги ты получишь.
9
2
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
еще назови хотя бы с пяток богатых стран где подобное авто дешевле стоит.
всего ПЯТЬ... хотя любой аналитик дрома знает, что мы самая бедная страна в мире.
всего ПЯТЬ... хотя любой аналитик дрома знает, что мы самая бедная страна в мире.
4
1
Ответить
Какая страшная машина... тойота остановись....
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2019, Toyota Land Cruiser Prado 2018, Jeep Grand Cherokee 2012, Mitsubishi Pajero 2008, Nissan Murano 2011 и другие
6
5
Ответить
fareast
еще назови хотя бы с пяток богатых стран где подобное авто дешевле стоит.
всего ПЯТЬ... хотя любой аналитик дрома знает, что мы самая бедная страна в мире.
всего ПЯТЬ... хотя любой аналитик дрома знает, что мы самая бедная страна в мире.
Россия страна не бедная. Люди в ней - бедные (в большинстве своем).
6
Ответить
vladimir26
Ха, а у меня ни когда не жрал масло, ни один немчурный авто, даже с серьёзным пробегом. Не нужно ни чего придумывать, - что у европейцев, что у японцев есть не совсем удачные моторы, которые имели какие либо конструктивные просчёты.
Вот это точно.
1
Ответить
5-9
Туарег всегда и изначально был премиумом такого уровня, какого у японцев в СЮВах не было нет и не известно когда будет...
Рано приступили. С Наступающим!
7
3
Ответить
DenisS
Ну какие 450литров за третьим рядом! Там дай бог 100.
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Красив? Чем?)
Спутники против оптоволокна
1
2
Ответить
NiEdit
MUHI становится хуже и хуже. Налицо инверсия сознания, когда белое кажется черным и наоборот :)
Скорее всего, мои аргументы правдивые и убедительные, поэтому все бездельники в бессильной злобе, льют на меня всё больше и больше гадостей.
4
11
Ответить
5-9
Покупатели Лексусов РХ с вами категорически не согласны и голосуют рублём за пакеты с соком в 3 раза чаще, чем за предмет вашего обожания...
На пакет сока под капотом туарега взглянуть не забудте :)
3
4
Ответить
Вальтер
Скорее всего, мои аргументы правдивые и убедительные, поэтому все бездельники в бессильной злобе, льют на меня всё больше и больше гадостей.
Так и запишем... ещё и мания величия...
7
2
Ответить
NiEdit
Рано приступили. С Наступающим!
Для кого-то и Шкода премиум
6
3
Ответить
NiEdit
У вас же по легенде королла была ...;)
Легенды нет, могу фото переснять, тогда еще на пленку снимались. Камри у меня до Короллы была, на скоростях 140...180 жрала больше литра синтетического Castrol 0W-40 за одну поездку в Югорск, почти 500 км, там расстояние. Это было 16 лет назад, тогда я моложе был и меньше 140 не ездил, в том числе и на Королле.
4
9
Ответить
Иван
Скорее всего в наше время нужно быть крепким гэбэшником, крупным начальником из гос монополии или чинушей. У этих деньги еще есть. У бизнеса уже нет:)))) Бизнес не нужен нашему государству. Таковы реалии.
Ну почему же? Я знаю людей бизнесменов, которые по меркам 208 ФЗ являются обладателями микро и малого бизнеса и им на такие машины хватает. Думаю порог годового дохода должен быть от 10-15 млн рублей
1
Ответить
2778923
Да, но затертую и облезлую по твоим словам Тотйоту ты продашь за полчаса почти за ту же цену по которой покупал, а Туарег как новый за 500 тысяч какому-нибудь идиоту если повезет и напьешься с радости что хоть как-то избавился.
Битого не продашь, а в ваших городах, все автомобили битые, перебитые, я свои автомобили не бью, поэтому продаю их быстро и дорого.
В данное время, мне это вообще не надо, потому что я пенсионер и буду ездить на своем авто, пока буду в состоянии.
В данное время, мне это вообще не надо, потому что я пенсионер и буду ездить на своем авто, пока буду в состоянии.
1
6
Ответить
Вальтер
Легенды нет, могу фото переснять, тогда еще на пленку снимались. Камри у меня до Короллы была, на скоростях 140...180 жрала больше литра синтетического Castrol 0W-40 за одну поездку в Югорск, почти 500...
Зря вы кастрюль в машины льёте. Паленкой мотор могли испортить. А могли камри с пробегом в полмульта приобрести. Это же тавота, бабушка в магазин и всё такое...
3
4
Ответить
314159
в Европе сейчас такая структура по типам силовых установок. Видим, что за год количество дизелей упало
Так он просил в Германию написать, так как выпуск дизелей остановили. Ты защищаешь этот бред?
1
Ответить
NiEdit
Это отговорки в пользу "бедных". В данном случае ключевое - могут! И некоторые этим воспользуются. Остальные могут эксплуатировать как надежный, семейный, удобный, ликвидный автомобиль.
Это уже вообще чушь. Ты хоть сам понимаешь, что твои пальцы в интернет выставляют?
2
3
Ответить
А жаль, что Клюгера такого не выпускают.
Мой отзыв: Toyota Carina 1989
2
Ответить
13229151
Так он просил в Германию написать, так как выпуск дизелей остановили. Ты защищаешь этот бред?
Вам стоит внимательней читать сообщения и не додумывать за авторов то, чего они не говорили. Это может снять многие вопросы и избавит от необходимости писать сомнительные комментарии :)
3
2
Ответить
13229151
Это уже вообще чушь. Ты хоть сам понимаешь, что твои пальцы в интернет выставляют?
Не могли бы вы сформулировать ваш вопрос более четко и корректно? Пока я вижу только бессильные эмоции при отсутствии адекватной аргументации.
5
2
Ответить
2778923
Зачем хозяину Тойоты поднимать капот? Вот на немецких машинах пневмоупоры нужны, без них неудобно каждое утро масло доливать.
Ну да, а Тойоты ездят до 100тыс без замены масла и даже без долива омывайки :)
3
3
Ответить
NiEdit
Не могли бы вы сформулировать ваш вопрос более четко и корректно? Пока я вижу только бессильные эмоции при отсутствии адекватной аргументации.
Видимо нет, попытаюсь привести пример.
Вот нужен человеку сторожевой пес и он покупает чихуахуа.
Дальше выводы делай сам.
Вот нужен человеку сторожевой пес и он покупает чихуахуа.
Дальше выводы делай сам.
1
2
Ответить
Choiix
Эти хейтеры с пневмоупорами уже достали. Как дятлы повторяют из раза в раз
При чем тут хейтерство? Если смотреть объективно, то в условном Солярисе кочерга обусловлена позиционированием автомобиля и соответствующим упрощением всего для снижения себестоимости. А тут как бы совершенно другой небюджетный ценовой диапазон, где подобная экономия на мелочах абсолютно неуместна. Даже в Камри эти упоры нашли возможность поставить, а в Хайлендер почему-то нет...
9
2
Ответить
Тойота это как всегда торжество шика и надежности!
сочувствующий
Мои отзывы: Ford Escape 2011, Subaru BRZ 2022, Toyota Sienna 2010, Suzuki SX4 2008, Volkswagen Golf 2009 и другие
5
3
Ответить
NiEdit
Вам стоит внимательней читать сообщения и не додумывать за авторов то, чего они не говорили. Это может снять многие вопросы и избавит от необходимости писать сомнительные комментарии :)
Как бы внимательно прочел.
1
Ответить
13229151
Видимо нет, попытаюсь привести пример.
Вот нужен человеку сторожевой пес и он покупает чихуахуа.
Дальше выводы делай сам.
Вот нужен человеку сторожевой пес и он покупает чихуахуа.
Дальше выводы делай сам.
Если я правильно понимаю, в нашем случае ситуация обратная. Нужен чихуахуа, а был приобретен сторожевик. Но последний позволяет гораздо больше. Кому что...
1
Ответить
13229151
Как бы внимательно прочел.
Невнимательно. В моих сообщениях нигде не указано о прекращении производства дизельных моторов в Германии, как свершившегося факта. А вы указываете именно на это :)
1
Ответить
NiEdit
Дизель тупиковая ветвь автомобилестроения. Даже дойчланд с этим согласилась. Пока вы ездите на допотопном тракторе, весь мир пересаживается на гибриды и электрички.
Гибриды и электрички такая же тупиковая ветвь. Канет в лету вместе со всеми углеродами, просто нам это пока не озвучивают, чтобы успеть бабла состричь на голубой волне борьбы за экологию.
4
5
Ответить
Вальтер
Битого не продашь, а в ваших городах, все автомобили битые, перебитые, я свои автомобили не бью, поэтому продаю их быстро и дорого.
В данное время, мне это вообще не надо, потому что я пенсионер и буду ездить на своем авто, пока буду в состоянии.
В данное время, мне это вообще не надо, потому что я пенсионер и буду ездить на своем авто, пока буду в состоянии.
Вы же эмигрировать собирались... Авто с собой возьмете?
1
Ответить
Ивановка
ВОЗ эта такая контора которая мнение свое меняет 5 раз в год. Я в сиситеме с 2003 года. То воз одобрил, то запретил, то снова одобрил.
На моём веку 2 раза разрешали и 3 раза запрещали один и тот же метод лечения.
На моём веку 2 раза разрешали и 3 раза запрещали один и тот же метод лечения.
Ну дизель как попал туда в 2014 так и до сих пор там. Фольксваген сам до сих не знает до конца как влияет их тди на организм живых уществ, на мартышках вон ставили эксперименты. Чем они закончились жаль не известно.
2
3
Ответить
Denis
Гибриды и электрички такая же тупиковая ветвь. Канет в лету вместе со всеми углеродами, просто нам это пока не озвучивают, чтобы успеть бабла состричь на голубой волне борьбы за экологию.
В этой схеме электрички причём? Их можно заряжать не используя "углероды".
2
1
Ответить
NiEdit
Если я правильно понимаю, в нашем случае ситуация обратная. Нужен чихуахуа, а был приобретен сторожевик. Но последний позволяет гораздо больше. Кому что...
В моем случае был выбран автомобиль, который как раз соответствует моим требованиям. Вот объясни мне, что семейного в рамном тракторе, да еще и в городе?
2
2
Ответить
NiEdit
Невнимательно. В моих сообщениях нигде не указано о прекращении производства дизельных моторов в Германии, как свершившегося факта. А вы указываете именно на это :)
Спрошу иначе. Почему должны прекратить производство дизелей?)
1
1
Ответить
realwk
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
xing-baо, какая блин айва )))
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
1
2
Ответить
13229151
В моем случае был выбран автомобиль, который как раз соответствует моим требованиям. Вот объясни мне, что семейного в рамном тракторе, да еще и в городе?
Я не знаю в пользу какого автомобиля был сделан выбор в вашем случае. Если нет никаких жизненных интересов, кроме как перемещаться в городе, тогда, конечно прадос вам никчему. Впрочем не вижу проблемы в передвижении в городе на рамном 4 литровом большом внедорожнике. Это удобно, комфортно и безопасно.
3
4
Ответить
13229151
Спрошу иначе. Почему должны прекратить производство дизелей?)
Это слишком емкая тема. Целое направление двигателестроения в процессе эволюции должно умереть. Сомневаюсь в том, что имею достаточную квалификацию, чтобы ответить вам на причины отказа от производства дизельных моторов. Жизнь покажет.
1
Ответить
NiEdit
Зря вы кастрюль в машины льёте. Паленкой мотор могли испортить. А могли камри с пробегом в полмульта приобрести. Это же тавота, бабушка в магазин и всё такое...
Castrol, это отличное, как и всё британское, масло, я его и в ЛР заливаю, расхода нет, ГБЦ и распредвалы сияют, что не так?
3
4
Ответить
NiEdit
Вы же эмигрировать собирались... Авто с собой возьмете?
Эмигрируют в чужие страны, а я в свою уезжаю. У меня есть кому оставить ЛР.
1
4
Ответить
Вальтер
Castrol, это отличное, как и всё британское, масло, я его и в ЛР заливаю, расхода нет, ГБЦ и распредвалы сияют, что не так?
Мацло отличное, но есть ньюансы. Оно должно быть настоящим.
2
Ответить
314159
Для кого-то и Шкода премиум
Ну в сравнении с новым уродливым Лексус RX, Шкода Кодьяк, это уже премиум.
4
7
Ответить
Вальтер
Эмигрируют в чужие страны, а я в свою уезжаю. У меня есть кому оставить ЛР.
Вы тут всю жизнь гастарбайтером прожили? Привет родине ;)
3
Ответить
2778923
Да, но затертую и облезлую по твоим словам Тотйоту ты продашь за полчаса почти за ту же цену по которой покупал, а Туарег как новый за 500 тысяч какому-нибудь идиоту если повезет и напьешься с радости что хоть как-то избавился.
Да, я не пью..
5
Ответить
Не сильно то и изменился
Ответить
Choiix
У Хайлендера хотя бы двигло 3.5 атмо. Вот 3,5 млн. руб., за 2л сока в комплектации бомж эдишн - точно жалко. Хороший туарег начинается от 4 млн. с дизелем.
2.0 сока, едут как и три литра, только расходут топлива, меньше, чем легковушки. Ресурс у них тоже немалый, если правильно эксплуатировать и вовремя менять масло.
1
5
Ответить
NiEdit
Новый Турик стал слишком дорог. Зря они полезли в якобы прэмиум сегмент...
Они ориентировались на китайский рынок, потому что азиатская россия, предпочитает покупать японские и китайские недоделки.
4
Ответить
Spyd3r
Красив? Чем?)
Красиво понятие субъективное)
1
1
Ответить
5-9
В прошлом году покупателей нашли 1134 Highlander, 1471 Volkswagen Teramont и 1607 Mazda CX-9. - в 2018 чтоль?
В этом за 9 или 10 месяцев более 2000 Терамонтов продано, а Хайлендеров менее тыщи.
В этом за 9 или 10 месяцев более 2000 Терамонтов продано, а Хайлендеров менее тыщи.
Тут все сидят и за бэушки топят, а кто покупает новые авто, тот платит за комфорт и удобство, а не за то, чтобы второй, третий владелец проблем не знал.
2
5
Ответить
Читаешь обзоры новых авто, особенно тех, которые не продаются или не будут продаваться в РФ и понимаешь насколько у нас все вяло в стране. Гибриды и электрокары не развиты (по сравнению с США и Европой). Зайдите на любой сайт автосалона загнивающего и Запада или США, там одна Тойота представлена 30-40 моделей включая гибриды. Большое количество моделей просто проходят мимо РФ, а некоторые производители и вовсе ушли с рынка. Этот Хайландер в том же США обычный семейный авто, у нас его еще попробуй купи. Далеко не каждая семья позволит. Для нас Рио, Солярисы и АвтоВАЗ само то. По цене и по доступности имею ввиду. На том же фоне подорожания иномарок, наш АвтоВАЗ до сих пор не может выйти на нормальный уровень европейских, корейских, японских авто. Такое чувство что сколько в него денег не вбухивай, и какие только не создавай условия, он вообще по развитию авто на месте стоит. Скоро как в Северной Корее будет.
6
2
Ответить
Ивановка
В европе дизеля жмут экологи.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
Я как бывший энергетик, это подтверждаю.
1
3
Ответить
Ивановка
В европе дизеля жмут экологи.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
И то при этом я свободно въезжаю в центр Берлина на дизельном корейце... Вот это номер!
В РФ стоимость бенза почти полностью это акцизы и налоги.
Перейдем на электро - 1 квт для вскипания дошика будет стоить 15р.
Благодаря политике экономии, энергетики серьезно пострадали, восполнить потери потребления электроэнергии позволят электромобили и те долбаны, которые их покупают.
То есть, покупаешь электрокар, значит рубишь сук, на котором сидишь, но кто в россии думает о будущем?
То есть, покупаешь электрокар, значит рубишь сук, на котором сидишь, но кто в россии думает о будущем?
3
3
Ответить
5-9
Вы читать умеете? 2,2 - это за недопривод в нищенской комплектации, у нас считай только топ.
Да и из "богатых" стран такие цены только в США, в Европе намного выше.
Да и из "богатых" стран такие цены только в США, в Европе намного выше.
Тойоту можно покупать, при условии, что автомобиль будет дешевле Лады, чтобы потом не жалеть о потраченных деньгах.
2
4
Ответить
Роуэн Аткинсон
Хонда Аккорд 7 у кента жрала 1л на 2-3000, по его словам Аккорды все жрут масло. Просто так ничего не бывает, хондовские моторы тяговитые - вот и расплата )
Если ехать шустро, как люди на европейцах ездят, то тойоты тоже расходуют масло, именно поэтому на них ездят тихо и спокойно.
3
3
Ответить
NiEdit
Мацло отличное, но есть ньюансы. Оно должно быть настоящим.
Я покупаю настоящее, у меня есть верный способ проверки.
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
А че ты новость то отрезал так удобно. Касается это североамериканских машин выпущенных с 2008 по 2013 год. И этим машинам продлили срок гарантии до 8 лет.
Лол. И что это меняет ? От этой информации перестанут жрать масло ? Ты такой забавный Вовка. А то что Хонда не признавала а потом хоп обделалась и признала это ты решил опустить этот момент. Да и по поводу обрезал я так то ссылку на полную новость кинул так что твои слив засчитан
1
5
Ответить
NiEdit
Поставьте себе плюсик. Вы гений аргументации :)
Вы гений слива, поздравляю Вас с новым статусом.
4
Ответить
NiEdit
Вы тут всю жизнь гастарбайтером прожили? Привет родине ;)
Я хочу жить со своим народом, на своей исторической родине, в демократическом государстве. А также я развожу голубей николаевской породы, на Украине это хобби очень развито, проводятся выстааки, можно общаттся с единомышленниками и развиваться, тут хобби одно, бухать и ругать правительство.
Вот моя птица.
Вот моя птица.
2
4
Ответить
NiEdit
Это слишком емкая тема. Целое направление двигателестроения в процессе эволюции должно умереть. Сомневаюсь в том, что имею достаточную квалификацию, чтобы ответить вам на причины отказа от производства дизельных моторов. Жизнь покажет.
Никтоине знает, что будет через 20 лет с автомобилестроением. Факт в том, что дизель при должной фильтрации чище бензина. Так называемый Nox можно очистить фильтрацией, а что делать с CO2? А у дизеля этот показатель ниже на 10-15%.
2
Ответить
NiEdit
В этой схеме электрички причём? Их можно заряжать не используя "углероды".
К сожалению не хватит ВИЭ чтоб зарядить работающие сейчас машины и механизмы на электротяге. А если перейти полностью на элетро, то это будет катастрофа не только экономическая, но и экологическая. Хотелось бы посмотреть как они собрались переводить на электротягу грузовые суда потребляющие 20 и более тонн мазута сутки! Это одно судно!) Двигатель которого производит 85 тыс. КВт в сутки. А таких судов сотни тысяч, благодаря которым мы с вами живём, питаемся, пишем эти комментарии в телефоне, он к нам с вами не с неба упал, а приплыл) поэтому мне забавно наблюдать эти потуги и эту ложь которую нам льют голубые/зелёные или какие там ещё? Проплаченные сильными мира сего, с одной только целью мор мани, мор пауэр. Но справедливости ради скажу что я только за когда с машины не воняет) но увы это всё сказки на ночь, которые мы все так любим.
2
2
Ответить
35700 * 62 = около 2,2 млн. рублей
В эти деньги была бы неплохая машина, даже сли недоприводная.
Но у нас за эту цену почему-то продают RAV4.
В эти деньги была бы неплохая машина, даже сли недоприводная.
Но у нас за эту цену почему-то продают RAV4.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
2
Ответить
Дизайн - волосы назад!))
1
Ответить
Сегодня был в салоне Фольцваген, перед Новым годом делают шикарные скидки!! Новый Туарег стоил 5.040.000 комплектация очень достойная 340 л.с., внимание - отдали его со всеми скидками за 4 миллиона наличкой!
За наличку делают реально большие скидки! Был в Тойота и в Лексус центрах, за наличку не делают скидок вообще . Слова менеджера меня убили , у Тойота есть свой банк, им выгоднее загонять народ в кредит, берёшь в кредит получаешь бонусы. И теперь вопрос... Если Рав 4 в топе стоит 2.8 миллиона, эта будет стоить 4.2 и зачем эта бабушкина повозка за эти деньги с китайским видом. Согласен, один плюс у неё Маленький налог! Все...
За наличку делают реально большие скидки! Был в Тойота и в Лексус центрах, за наличку не делают скидок вообще . Слова менеджера меня убили , у Тойота есть свой банк, им выгоднее загонять народ в кредит, берёшь в кредит получаешь бонусы. И теперь вопрос... Если Рав 4 в топе стоит 2.8 миллиона, эта будет стоить 4.2 и зачем эта бабушкина повозка за эти деньги с китайским видом. Согласен, один плюс у неё Маленький налог! Все...
6
4
Ответить
Превосходный, отличный, премиальный, восхитительный - это автор Крэйг старался, или переводчик Павел?)
Очередной рекламный текст, а по факту как всегда окажется, что заявленные кожа, дерево и алюминий это немного разные сорта переработанных нефтепродуктов, которые через год предстанут во всей красе))
Очередной рекламный текст, а по факту как всегда окажется, что заявленные кожа, дерево и алюминий это немного разные сорта переработанных нефтепродуктов, которые через год предстанут во всей красе))
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
2
3
Ответить
APBM
Лол. И что это меняет ? От этой информации перестанут жрать масло ? Ты такой забавный Вовка. А то что Хонда не признавала а потом хоп обделалась и признала это ты решил опустить этот момент. Да и по поводу обрезал я так то ссылку на полную новость кинул так что твои слив засчитан
Во первых я не Вовка Антош, во вторых проблема одного рынка и ограниченного количества машин выпущенных в определенный период времени с конкретным мотором, ты же это преподносишь так буд то все хонды масло хавают на постоянной основе в настоящее время, так что твой слив засчитан.
5
1
Ответить
snoom
При чем тут хейтерство? Если смотреть объективно, то в условном Солярисе кочерга обусловлена позиционированием автомобиля и соответствующим упрощением всего для снижения себестоимости. А тут как бы совершенно...
Потому что каждый школьник считает своим долгом упомянуть эту копеечную деталь. Вставить кочергу в дырку огромного труда стоит, как будто в этот капот каждый день лазишь.
5
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Во первых я не Вовка Антош, во вторых проблема одного рынка и ограниченного количества машин выпущенных в определенный период времени с конкретным мотором, ты же это преподносишь так буд то все хонды масло хавают на постоянной основе в настоящее время, так что твой слив засчитан.
Клоун я тебе ещё раз повторяю. Как это отменяет что определенные Хонды жрали масло ? Твои дружки по секте утверждают что японцы в принципе не жрут масло. Так идти на слив как ты это надо талант.
3
4
Ответить
Роуэн Аткинсон
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
Зачем Прадо в городе? А по приколу. Классика притягивает.
2
1
Ответить
VQ35HR
Терамонт такой, кстати, уродец по сравнению с этим Хайлендером.
Скорее он рафинированный, но никак не уродец.
1
Ответить
раньше средний класс катался на хаях теперь катаются на рафиках и тигуанах, а на хайлендерах катаются богачи...цена будет 4 ляма ибо нынешний стоит 3,7 что больше чем прадо, но в защиту прадо можно сказать что у него комплектация начинается со штампов на колесах и вырезом в салоне под 1-диновую магнитолу)))а у хая комплектация в рф средняя и богатая если сравнивать комплектации наши и американские...у хая в сша в базе тряпка и фары даже нелинзованные идут..нам такой и нужен если надо большую машину а там народ решить что себе покупать...
2
Ответить
скажу по секрету кто верит в надежную тойоту, у хая до 14 года была проблема с центральным подшипником в акпп, менялась все центральная часть и стоило удовольствие ~600000р, и в неудачном месте стоит радиатор охлаждения коробки его закидывает грязью передним колесом и если его не снимать и не чистить раз 5-6тыс, коробка может перегрется и полететь опять же, и снимается радиатор геморройно капец))и есть еще куча недостатков...как будет в новом хз))
1
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
потому что у них базовая комплектация беднее...ну и пошлины ввоза тоже играют роль
Ответить
Денис Денисов
Прайм меньше. От киа конкурент - Теллурайд
прайм не меньше, во первых прайм скоро обновится и вырастит в размерах во вторых сравнивайте текущий прайм и текущий хай а не текущий прайм и новый хай...так будет правильнее а у них у обоих длинна 4.8, так что хай не больше!
1
Ответить
APBM
Клоун я тебе ещё раз повторяю. Как это отменяет что определенные Хонды жрали масло ? Твои дружки по секте утверждают что японцы в принципе не жрут масло. Так идти на слив как ты это надо талант.
Я не писал что это что то отменяет а поправил высер тобой написанный.
Клоун папка твой.
Клоун папка твой.
4
1
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Я не писал что это что то отменяет а поправил высер тобой написанный.
Клоун папка твой.
Клоун папка твой.
Мне что твоя мамка сказала тебе передать когда была у меня на приеме то я тебе и передал что смог расслышать. Обделываться это у вас семейное я гляжу. Твои слив засчитан. Хонды жрут масло.
5
Ответить
Ивановка
В конце той недели сами жители ДВ мне рассказывали тут что гибрид это переходный момент и тоже тупиковый...
Вы уж определитесь.
Интересно если япы были сильны в дизелях как бы Вы пели тогда?
Чем...
А ты ждёшь, чтобы у "жителей ДВ" была общая, консолидированная позиция?
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
2
Ответить
5-9
Туарег всегда и изначально был премиумом такого уровня, какого у японцев в СЮВах не было нет и не известно когда будет...
Интересно, насколько успешен такой подход?
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
3
Ответить
Вальтер
Я хочу жить со своим народом, на своей исторической родине, в демократическом государстве. А также я развожу голубей николаевской породы, на Украине это хобби очень развито, проводятся выстааки, можно...
Достойное желание.
Плохо, что вы прожили жизнь и сейчас живёте в далёком северном регионе не родной вам земли, бок о бок с людьми, которых вы не любите и даже не уважаете.
Надеюсь, вы решитесь на переезд.
В Украине вам будет лучше.
Плохо, что вы прожили жизнь и сейчас живёте в далёком северном регионе не родной вам земли, бок о бок с людьми, которых вы не любите и даже не уважаете.
Надеюсь, вы решитесь на переезд.
В Украине вам будет лучше.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
Езжу по Москве на Lx и кайфую , мне пофиг что он огромный и на раме , и ГБО принципиально не поставил , лью только 98 бензин иногда даже 100 , у народа глаза по пять рублей , мол а почему не 92 ? А я говорю что экономлю , так-как на 98 пробега больше получается и тяга лучше , а ещё лью синтетику в двигатель и меняю каждые 5-6 тысяч а запчасти только оригинал и никаких заменителей , во дурак да ?
8
4
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Ну дизель как попал туда в 2014 так и до сих пор там. Фольксваген сам до сих не знает до конца как влияет их тди на организм живых уществ, на мартышках вон ставили эксперименты. Чем они закончились жаль не известно.
Дизель это еще и пежо, ЛР и даже протси господи бмв.
Причем тут только фольц?
Как влияет на животных дизель от крузака?
Причем тут только фольц?
Как влияет на животных дизель от крузака?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
Ответить
realwk
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
Да , с этим у них конкретные проблемы , генетика кули , никуда не уйти :(
1
4
Ответить
VQ35HR
Терамонт такой, кстати, уродец по сравнению с этим Хайлендером.
А в живую норм смотрится , брутальный кирпич, а тойота Хайлендер наоборот по моему мазня какая-то
3
Ответить
NiEdit
Я не знаю в пользу какого автомобиля был сделан выбор в вашем случае. Если нет никаких жизненных интересов, кроме как перемещаться в городе, тогда, конечно прадос вам никчему. Впрочем не вижу проблемы...
Прадо не удобный автомобиль. Он энергоёмкий, но тряский и даже у меня после езды на нем болит спина. Причем от моей зажатой октавии спина не болит. А должна.
Тогда надо брать тахо. Там хоть понятно за что деньги.
А прадо это хантер на максималках. Прекрасен в грязи.
Тогда надо брать тахо. Там хоть понятно за что деньги.
А прадо это хантер на максималках. Прекрасен в грязи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
офесный крыс
А помните, он умел съезжать с дороги!
То был клюгер , и норм по грунтовкам шпарил , можно было и на легкий оффроад выехать ,
1
Ответить
Raven
А ты ждёшь, чтобы у "жителей ДВ" была общая, консолидированная позиция?
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Ну а в чем проблема? Уж если воевать то стол на сторону! А то лазертег какой-то где каждый сам за себя)
то гибрид это переход, то вершина. То ест хонда масло то не ест. У меня 3 хонды подряд ели и я не считаю это зашкваром. Ели но ехали как надо.
Субару масло едят если ездить нормально.
Но мне тут говорят что масло японцы в принципе не едят. А тиида ела как тси. Но Тси едет а тиида нет.
Да я хочу чтобы все воевали в одну сторону. А то непонятки)
то гибрид это переход, то вершина. То ест хонда масло то не ест. У меня 3 хонды подряд ели и я не считаю это зашкваром. Ели но ехали как надо.
Субару масло едят если ездить нормально.
Но мне тут говорят что масло японцы в принципе не едят. А тиида ела как тси. Но Тси едет а тиида нет.
Да я хочу чтобы все воевали в одну сторону. А то непонятки)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
Ответить
Ивановка
Ну а в чем проблема? Уж если воевать то стол на сторону! А то лазертег какой-то где каждый сам за себя)
то гибрид это переход, то вершина. То ест хонда масло то не ест. У меня 3 хонды подряд ели и я...
Так не получится же. :)
Я, например, уже нигде "не свой".
Даже немножечко не рукопожатен - ну, типа, слабак и предатель. :)
Мне теперь что, последовать примеру достопочтенного Валерия Северного и начать всех валить из реактивного го*#омёта с криком: "А-а-а, ненавиииижу!!!!" :))))
Я, например, уже нигде "не свой".
Даже немножечко не рукопожатен - ну, типа, слабак и предатель. :)
Мне теперь что, последовать примеру достопочтенного Валерия Северного и начать всех валить из реактивного го*#омёта с криком: "А-а-а, ненавиииижу!!!!" :))))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
Константин
Huindai Tussan
Точно))
Ответить
Raven
Так не получится же. :)
Я, например, уже нигде "не свой".
Даже немножечко не рукопожатен - ну, типа, слабак и предатель. :)
Мне теперь что, последовать примеру достопочтенного Валерия Северного...
Главное чтоб самому нравилось) на остальных пофиг)
Слабак тот кто жизнь свою спустил, а не тот кто место жительства сменил.
Слабак тот кто жизнь свою спустил, а не тот кто место жительства сменил.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
Ответить
В РФ как минимум от 4.2 стартанёт , в топе даже представить себе не могу сколько они за него попросят . Тут вполне уже можно с начальной Q7 сравнивать , Аудюха и мокрого места от него даже не оставит. А так Тарамонт самое то в этом классе для отменных семьянинов .
2
2
Ответить
Ивановка
Ну а в чем проблема? Уж если воевать то стол на сторону! А то лазертег какой-то где каждый сам за себя)
то гибрид это переход, то вершина. То ест хонда масло то не ест. У меня 3 хонды подряд ели и я...
Все верно ивановка , у нас на ДВ в частности в ПК ценятся гибриды лишь из-за того что их можно купить в пол цены с маленьким пробегом и в хорошем состоянии , новыми они никому не уперлись , но раз есть такая возможность взять в пол цены безпробежку по РФ , почему бы и нет , вместо того же нового Соляриса , тут выбор очевиден . Но лично я никогда себе не рассматривал гибрида , хотя у всех знакомых были такие машины , но мнение друзей было больше негативное к ним чем положительное .
3
2
Ответить
Raven
А ты ждёшь, чтобы у "жителей ДВ" была общая, консолидированная позиция?
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Иваныч, come on, не расстраивай меня.
Ни кто никогда не говорил, что гибриды это конечная цель развития автомобилестроения. Кому ты веришь ).
Всегда был спор - дизеля или гибриды (японцы именно на замену дизелям их сделали). Дизеля проиграли.
А до эры электричек ещё очень далеко.
Всегда был спор - дизеля или гибриды (японцы именно на замену дизелям их сделали). Дизеля проиграли.
А до эры электричек ещё очень далеко.
1
Ответить
"...третий ряд для детей..."
А то, что ребенок обязан ездить в детском кресле до 12 лет - никого не смущает? Ну ка, авторы, воткните на задний ряд два полноценных детских кресла и расскажите, как удобно туда детей усаживать, пристёгивать и тд. И как удобно эти кресла каждый раз вытаскивать, чтобы перевезти габаритный груз.
Ни кто дальше 2го ряда в такой машине детские кресла не поставит. А значит и предпологаемые "теща с тестем", либо достаточно взрослые дети поедут на третьем ряду. А он для них не удобен. Из чего делаем вывод, что толк для большой семьи от таких машин околонулевой.
А то, что ребенок обязан ездить в детском кресле до 12 лет - никого не смущает? Ну ка, авторы, воткните на задний ряд два полноценных детских кресла и расскажите, как удобно туда детей усаживать, пристёгивать и тд. И как удобно эти кресла каждый раз вытаскивать, чтобы перевезти габаритный груз.
Ни кто дальше 2го ряда в такой машине детские кресла не поставит. А значит и предпологаемые "теща с тестем", либо достаточно взрослые дети поедут на третьем ряду. А он для них не удобен. Из чего делаем вывод, что толк для большой семьи от таких машин околонулевой.
1
1
Ответить
Кому нужно это псевдонадёжное "легендарное" чудо?
2
Ответить
DenisS
Это у нас у нее остаточная стоимость выше, а в пендосии Тойота середнячок
Статью то читали? Это перевод
1
Ответить
314159
Ни кто никогда не говорил, что гибриды это конечная цель развития автомобилестроения. Кому ты веришь ).
Всегда был спор - дизеля или гибриды (японцы именно на замену дизелям их сделали). Дизеля проиграли.
А до эры электричек ещё очень далеко.
Всегда был спор - дизеля или гибриды (японцы именно на замену дизелям их сделали). Дизеля проиграли.
А до эры электричек ещё очень далеко.
Тогда дизельный гибрид это победа или поражение ?
1
3
Ответить
man f
Кому нужно это псевдонадёжное "легендарное" чудо?
Главное что бы был выбор , а вот когда его не станет , то совсем все печально будет , да и нас тут не будет .
Ответить
realwk
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
)))) в точку
1
1
Ответить
Choiix
Эти хейтеры с пневмоупорами уже достали. Как дятлы повторяют из раза в раз
Там и шумки нет и лкп не о чем
2
Ответить
Вальтер
Тойоты тоже масло едят и за милую душу, если на них ездить, как на немцах люди ездят...
Приусы всякие хорошо жрут маслецо
1
1
Ответить
APBM
Скажи это владельцам дизельных крузаков )))
Или приусов мосложрущих
1
Ответить
NiEdit
Выдумки. Ни один мой иппонцкий автомобиль не жрал мацло. Это скорее к ВАГу.
Приусы жрут и прочие с подобными двс, не сочиняй
3
Ответить
2778923
Чтобы ежедневно любоваться двигателем не жрущим масло! ))
На этом дед Авто если отжечь то жрать будет вёдрами, конечно деды в ондатровых шапках так не ездят
1
2
Ответить
Олег
Тогда дизельный гибрид это победа или поражение ?
Ты же, надеюсь, понимаешь, что мы говорим не о настоящем времени, а о том, когда в 2021, а потом в 2025 годах вступят экономы, которые убьют дизель? Дизельный гибрид будет слишком дорогим и по этому не рентабельным. Если он и будет существовать, то только на очень дорогих машинах.
Надеюсь, ты слышал, что уже более 10 крупных автокомпаний отказались от дизелей? Всему виной дорогие системы очистки выхлопа.
Надеюсь, ты слышал, что уже более 10 крупных автокомпаний отказались от дизелей? Всему виной дорогие системы очистки выхлопа.
3
3
Ответить
11844957
Приусы всякие хорошо жрут маслецо
Было одно поколение, где моторы подъедали масло. Сейчас этого нет. Ты ведь знаешь, что у тойоты не только Приус бывает гибридным?
2
Ответить
314159
Ты же, надеюсь, понимаешь, что мы говорим не о настоящем времени, а о том, когда в 2021, а потом в 2025 годах вступят экономы, которые убьют дизель? Дизельный гибрид будет слишком дорогим и по этому не...
Читал журнал популярную механику , там аналитики считают что Дизальный ДВС умрет тогда когда в принципе Умрут все ДВС в классическом понимании этого смысла , а это не раньше 2050 года если на землю не упадёт астероид или не случится 3-я мировая.
Теперь мое мнение по этому поводу , дизельный двс ничем не уступает бензиновому , за исключением более дорогой системы очистки отработанных газов, но он имеет и ряд преимуществ над бензиновыми в плане выбросов тяжелых металлов . А судя по последним новостям , разработка новых дизельных ДВС продолжается , даже в Японии где правят гибриды .
Резюмирую ; Бензиновый ДВС умрет вместе с Дизельным ДВС , а может и не умрут и вовсе , завтра грянет очередной энергетический кризис и уже будет не до экологического фетишизма и всяких там нормах , или война .
Теперь мое мнение по этому поводу , дизельный двс ничем не уступает бензиновому , за исключением более дорогой системы очистки отработанных газов, но он имеет и ряд преимуществ над бензиновыми в плане выбросов тяжелых металлов . А судя по последним новостям , разработка новых дизельных ДВС продолжается , даже в Японии где правят гибриды .
Резюмирую ; Бензиновый ДВС умрет вместе с Дизельным ДВС , а может и не умрут и вовсе , завтра грянет очередной энергетический кризис и уже будет не до экологического фетишизма и всяких там нормах , или война .
3
2
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Потому что бедным русским чиновникам не хватает денег на любовниц и яхты, вот вам пример почему в той же Японии где до ***ы своих производителей спокойненько можно привезти туже ладу, хоть б/у хоть новую и заплатишь ты только 10% ндс (эт даже выгодно, наши то 20 платить не будешь) а в России где как раз нихрена не производиться платить приходиться 50% пошлины на новую, ну или б/у притом тока 3-5 лет(еще попробуй выхвати такого) и пошлина будет полмульта за 2.5л движку, лям за 3.5л, выше даже смотреть боюсь.
2
2
Ответить
snoom
А внедрить пневмоупоры капота что помешало??? Кочерга там в машине за 50тыс $ смотрится как минимум странно.
Потому что всего 50 тыс. $, на крузаке за 100$ есть
3
Ответить
Raven
Достойное желание.
Плохо, что вы прожили жизнь и сейчас живёте в далёком северном регионе не родной вам земли, бок о бок с людьми, которых вы не любите и даже не уважаете.
Надеюсь, вы решитесь на переезд.
В Украине вам будет лучше.
Плохо, что вы прожили жизнь и сейчас живёте в далёком северном регионе не родной вам земли, бок о бок с людьми, которых вы не любите и даже не уважаете.
Надеюсь, вы решитесь на переезд.
В Украине вам будет лучше.
Я бок о бок не с кем не живу, у меня свой дом, во вторых, среди местного народа у меня много друзей и хороших знакомы, в том числе и моей национальности. Не все тупоголовые и пьющие, процентов 30 в россии, нормальные люди.
В Украине народ занимается сельским хозяйством и для этого занятия там есть все условия, тут в рф, все сделано так, чтобы народ скорее выдох от химозы, лежащей на полках супермаркетов.
В Украине народ занимается сельским хозяйством и для этого занятия там есть все условия, тут в рф, все сделано так, чтобы народ скорее выдох от химозы, лежащей на полках супермаркетов.
1
4
Ответить
11844957
Приусы всякие хорошо жрут маслецо
Не знаю, бог миловал от этого чуда.
1
Ответить
Choiix
на CX9 в России подавляющее большинство водителей - мужики.
Ну радужные всегда будут ))
1
3
Ответить
Олег
Ну почему же? Я знаю людей бизнесменов, которые по меркам 208 ФЗ являются обладателями микро и малого бизнеса и им на такие машины хватает. Думаю порог годового дохода должен быть от 10-15 млн рублей
Я немного с юмором ответил Вам. Конечно еще есть люди которые зарабатывают и у них есть средства чтобы купить и содержать машину такого уровня. Но увы их все меньше. Смотрю за ситуацией в Иркутске, многие средние бизнесмены к сожалению уезжают из страны.... Пытаются выстроить бизнес уже в других местах.
1
Ответить
Олег
Читал журнал популярную механику , там аналитики считают что Дизальный ДВС умрет тогда когда в принципе Умрут все ДВС в классическом понимании этого смысла , а это не раньше 2050 года если на землю не...
Мы же говорим о дизельных легковых авто, а не о коммерческой и военной технике. Есть ещё судовые дизеля. Видимо, ты все же не слышал, что очень много компаний отказались от дизеля...
Ты сам ответил на свой вопрос - более дорогая система очистки (о других минусах не пишу, но их не мало). Через 2 года ВСЕ новые машины будут иметь хоть какой, да гибрид, чтобы их могли продать в Европе. Тем самым машины подорожают от наличия дополнительных железяк и аккумуляторов. А теперь прибавь к этой сумме новую систему очистки выхлопа у дизеля (она стоит, примерно так же, как гибридные навороты). Да что дизель, под вопросом бензиновые двигатели на 6 цилиндров.
Ты сам ответил на свой вопрос - более дорогая система очистки (о других минусах не пишу, но их не мало). Через 2 года ВСЕ новые машины будут иметь хоть какой, да гибрид, чтобы их могли продать в Европе. Тем самым машины подорожают от наличия дополнительных железяк и аккумуляторов. А теперь прибавь к этой сумме новую систему очистки выхлопа у дизеля (она стоит, примерно так же, как гибридные навороты). Да что дизель, под вопросом бензиновые двигатели на 6 цилиндров.
4
2
Ответить
10477799
Люди начинают понимать, что прожорлевый и не технологичный автомобиль не может стоит 3,5 млн. руб, т.к. есть европейские машины, которые пусть не такие надежные, зато удовольствия и комфорта дарят больше...
вот когда машина встанет колом в 40 градусов мороза на пустынной трассе, Вы начнете понимать что важнее - надежность или монитор с блютусом.
2
2
Ответить
евгений
вот когда машина встанет колом в 40 градусов мороза на пустынной трассе, Вы начнете понимать что важнее - надежность или монитор с блютусом.
С головой всё норм в -40 ездить ? Лол да и твоя Тойотка не факт что выдержит эти -40 ты или сказочник или -40 не видел ни разу в жизни. Это если только с теплого гаража выехать. Да и это надо обладать одаренной тупизной чтоб в -40 куда то поехать.
2
4
Ответить
Олег
Читал журнал популярную механику , там аналитики считают что Дизальный ДВС умрет тогда когда в принципе Умрут все ДВС в классическом понимании этого смысла , а это не раньше 2050 года если на землю не...
Я порой дистанционно завожу свой дизельный автомобиль в закрытом, не вентилируемом гараже, когда через 5-10 минут туда захожу, то душегубки там нет, запах выхлопа напоминает, запах бытовой химии, дизель ЕВРО-5, в Европе у него ЕВРО-6, потому что добавлен впрыск мочевины.
Если на дизеле стоит хорошая дизельная аппаратура типа Бош, то проблем с аппаратурой не будет.
Так что не сравнивать старые дизели и новые нельзя.
Если на дизеле стоит хорошая дизельная аппаратура типа Бош, то проблем с аппаратурой не будет.
Так что не сравнивать старые дизели и новые нельзя.
2
1
Ответить
Choiix
Чем вы меня хотели удивить? Что Лексус престижнее Фольксвагена?) И даже за два литра сока не западло отдать 3.5 млн.? Вы ж не путайте хрен с редькой. На БМВ тоже 2.0 ставят и это не мешает продажам.
Я сравнивал масс-маркет, Toyota и VW в одни деньги. И что за эти деньги ты получишь.
Я сравнивал масс-маркет, Toyota и VW в одни деньги. И что за эти деньги ты получишь.
РХ престижнее более дорогого Туарега? Вот это новость...Но продажи показывают, что не взападло 2,0 на Лохусе купить, а большинство Туарегов с дизелем 3,0, покупаны Туарегов попривередливей-побогаче будут....хотя ГЛЕ нового процентов 80% будет с дизелем 2,0....предрассудки это всё.
Понятия не имею что вы имеете в виду, но на Терамонте есть себе 3,6 и стоит он с ним даже дешевле Хайлендера (старого), причём на 20 см длиннее
Понятия не имею что вы имеете в виду, но на Терамонте есть себе 3,6 и стоит он с ним даже дешевле Хайлендера (старого), причём на 20 см длиннее
2
1
Ответить
Raven
Интересно, насколько успешен такой подход?
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Это общие проблемы рынка США для ФВ (да и даже Ауди). Там те, кто понимает чем немец отличается от японца, могут позволить себе БМВ или Мерседес или даже Порш...
В целом продажи Туарега всех поколений хорошие. Технически всегда это был несколько удешевлённый Каен. У меня у знакомого в прошлом кузове V8 TDI в полном фарше, он новый почти как ГЛС стоил...
В целом продажи Туарега всех поколений хорошие. Технически всегда это был несколько удешевлённый Каен. У меня у знакомого в прошлом кузове V8 TDI в полном фарше, он новый почти как ГЛС стоил...
1
Ответить
евгений
вот когда машина встанет колом в 40 градусов мороза на пустынной трассе, Вы начнете понимать что важнее - надежность или монитор с блютусом.
Вот когда попадёте под обстрел 7,62*54R, то поймёте, что важнее - надёжность в минус 40 или 15-мм броня, а когда начнёте тонуть в болоте поймете, что 2-х метровые шины важнее 15-мм брони....не надо придумывать экстремальные требования, нужные горстке людей, тем более у которых этих 3,5 млн на новые авто нет и никогда не будет.
6
2
Ответить
Предыдущее поколение гармоничнее смотрелось, на мой взгляд.
1
Ответить
5-9
Это общие проблемы рынка США для ФВ (да и даже Ауди). Там те, кто понимает чем немец отличается от японца, могут позволить себе БМВ или Мерседес или даже Порш...
В целом продажи Туарега всех поколений...
Да, в Штатах ВАГ явно не в фаворе.
Но БМВ и Мерседес любят и уважают, здесь ты прав. Их и старых полно по дорогам катается, и новых очень много.
Порше здесь больше ассоциируется с 911, Кайман и Бокстер. Хотя Кайен и Макан в потоке тоже не редкость.
Но БМВ и Мерседес любят и уважают, здесь ты прав. Их и старых полно по дорогам катается, и новых очень много.
Порше здесь больше ассоциируется с 911, Кайман и Бокстер. Хотя Кайен и Макан в потоке тоже не редкость.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
евгений
вот когда машина встанет колом в 40 градусов мороза на пустынной трассе, Вы начнете понимать что важнее - надежность или монитор с блютусом.
В -40 в одиночку за город, не ездят.
1
2
Ответить
Raven
Интересно, насколько успешен такой подход?
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Новый Туарег "вылетел" из модельного ряда ВАГа в США.
Раньше продавали.
Сейчас - нет.
Интересные люди, живут в Хабаровске, равняются на продажи в США. Вы хоть какое-то понятие имеете, в современном большом бизнесе? Вы знаете как формируются эти отчеты и зачем?
1
Ответить
Raven
Так не получится же. :)
Я, например, уже нигде "не свой".
Даже немножечко не рукопожатен - ну, типа, слабак и предатель. :)
Мне теперь что, последовать примеру достопочтенного Валерия Северного...
И где я такое писал? Я был о Вас лучшего мнения...
2
Ответить
Олег
То был клюгер , и норм по грунтовкам шпарил , можно было и на легкий оффроад выехать ,
А нОнче - и не джип и не автобус и не универсал (это если как в заголовке - про семью и малыша)!
Ответить
Raven
Да, в Штатах ВАГ явно не в фаворе.
Но БМВ и Мерседес любят и уважают, здесь ты прав. Их и старых полно по дорогам катается, и новых очень много.
Порше здесь больше ассоциируется с 911, Кайман и Бокстер. Хотя Кайен и Макан в потоке тоже не редкость.
Но БМВ и Мерседес любят и уважают, здесь ты прав. Их и старых полно по дорогам катается, и новых очень много.
Порше здесь больше ассоциируется с 911, Кайман и Бокстер. Хотя Кайен и Макан в потоке тоже не редкость.
Америка, в этом плане схожа с россией, там также полно азиатов, которым зов предков не позволяет покупать европейские и отечественные автомобили.
1
Ответить
5-9
Это общие проблемы рынка США для ФВ (да и даже Ауди). Там те, кто понимает чем немец отличается от японца, могут позволить себе БМВ или Мерседес или даже Порш...
В целом продажи Туарега всех поколений...
О каком престиже и о Туареге ты говоришь? Машина боль для VW, так же, как все попытки компании влезть не в свою тарелку, выпустив очередной недопремиум. Продажи мизерные - по сравнению с немецкими конкурентами из БНТ просто смешные, разница не на десятки процентов, а в разы! 26 тысяч машин за прошлый год и в этом году такая же ситуация. Каенов и то больше берут, а ведь они намного дороже.
Да, РХ 2.0 подешевле в России, чем дизельный Туарег, но его покупают в 2 раза больше. Про продажи в мире я вообще молчу и не говорю, что в США Рыксы с 2.0 не продаются.
Да, РХ 2.0 подешевле в России, чем дизельный Туарег, но его покупают в 2 раза больше. Про продажи в мире я вообще молчу и не говорю, что в США Рыксы с 2.0 не продаются.
1
1
Ответить
NiEdit
Земляк, ну если честно, то морда у терра действительно несуразная. В остальном неплохой автомобиль. Впрочем ликвидности - ноль.
На вкус и цвет... По мне морда у RX прям катастрофа.
Про ликвидность не понял, на дром всего 25 объявлений про бу и ценник совсем не дешевый
Про ликвидность не понял, на дром всего 25 объявлений про бу и ценник совсем не дешевый
2
1
Ответить
По цене одного два Кодьяка можно взять.
1
1
Ответить
Вальтер
Интересные люди, живут в Хабаровске, равняются на продажи в США. Вы хоть какое-то понятие имеете, в современном большом бизнесе? Вы знаете как формируются эти отчеты и зачем?
Вы какую-то ересь написали.
Какой современный большой бизнес? Какие отчёты?
Я живу в Лос-Анджелесе.
Раньше в США продавались Туареги.
Сейчас - не продаются.
Понимаете?
Какой современный большой бизнес? Какие отчёты?
Я живу в Лос-Анджелесе.
Раньше в США продавались Туареги.
Сейчас - не продаются.
Понимаете?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
Ответить
Choiix
Потому что каждый школьник считает своим долгом упомянуть эту копеечную деталь. Вставить кочергу в дырку огромного труда стоит, как будто в этот капот каждый день лазишь.
Не надоели эти нелепые отмазки: мне каждый день туда не лазить, значит упоры не нужны. Комфорт есть комфорт, именно из таких мелочей он и состоит, пусть даже ты ими пользуешься лишь периодически.
Впрочем, была у меня Королла, так что с философией Тойоты я знаком: "Чем проще - тем надежнее" и "Не сломается то, чего нет" :))
Впрочем, была у меня Королла, так что с философией Тойоты я знаком: "Чем проще - тем надежнее" и "Не сломается то, чего нет" :))
2
2
Ответить
Вальтер
И где я такое писал? Я был о Вас лучшего мнения...
Почему вы считаете, что это было адресовано Вам?
Вы действительно не писали в мой адрес ничего подобного. Поэтому к Вам этот пост не имел никакого отношения.
Ваше мнение для нас очень ценно... ©
Надеюсь, сейчас Вы правильно поняли эту цитату.
Вы действительно не писали в мой адрес ничего подобного. Поэтому к Вам этот пост не имел никакого отношения.
Ваше мнение для нас очень ценно... ©
Надеюсь, сейчас Вы правильно поняли эту цитату.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
vovslev3
Потому что бедным русским чиновникам не хватает денег на любовниц и яхты, вот вам пример почему в той же Японии где до ***ы своих производителей спокойненько можно привезти туже ладу, хоть б/у хоть новую...
В период становления японского автомобилестроения, когда японский автомобиль разваливался еще по дороге из салона, пошлина на импорт составляла 100%. Сегодня, когда японские авто давно завоевали все рынки, постепенно вводят послабления. Даже перестали вынуждать продавать за 2 копейки 5-летние авто в состоянии нового.
1
Ответить
Вальтер
Америка, в этом плане схожа с россией, там также полно азиатов, которым зов предков не позволяет покупать европейские и отечественные автомобили.
Про Америку Вы вольны придумывать всё, что угодно.
Она большая, всё стерпит. :)))
Она большая, всё стерпит. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Вальтер
Я бок о бок не с кем не живу, у меня свой дом, во вторых, среди местного народа у меня много друзей и хороших знакомы, в том числе и моей национальности. Не все тупоголовые и пьющие, процентов 30 в россии,...
Значит надо переезжать на ПМЖ в развитые страны: Украина, Эстония, Таджикистан.
3
Ответить
314159
О каком престиже и о Туареге ты говоришь? Машина боль для VW, так же, как все попытки компании влезть не в свою тарелку, выпустив очередной недопремиум. Продажи мизерные - по сравнению с немецкими конкурентами...
Не фантазируй. Туарег всегда был и есть чуть более дешёвая альтернатива Х5 и МЛ/ГЛЕ (а чуть выше Каен - так основных конкурентов взяли в коробочку), полноценный премиум. В первом кузове у него и 10 и 12 цилиндров было, чего не было вообще ни у кого (кроме Ку7) на СУВах. Продажи в Европе или РФ весьма неплохие, мировый низкие за счёт США (которые и дают основные объёмы в этом классе).
1
2
Ответить
евгений
вот когда машина встанет колом в 40 градусов мороза на пустынной трассе, Вы начнете понимать что важнее - надежность или монитор с блютусом.
Точно, любой 20 летний корч с монитором и блютусом с алиэкспресс надежнее нового вага. Это вам любой житель ДВ подтвердит.
1
Ответить
Raven
Вы какую-то ересь написали.
Какой современный большой бизнес? Какие отчёты?
Я живу в Лос-Анджелесе.
Раньше в США продавались Туареги.
Сейчас - не продаются.
Понимаете?
Какой современный большой бизнес? Какие отчёты?
Я живу в Лос-Анджелесе.
Раньше в США продавались Туареги.
Сейчас - не продаются.
Понимаете?
А зачем тогда вводить людей в заблуждение? Я вот не скрываюсь, потому что пишу не ересь, а правду.
1
Ответить
Raven
Почему вы считаете, что это было адресовано Вам?
Вы действительно не писали в мой адрес ничего подобного. Поэтому к Вам этот пост не имел никакого отношения.
Ваше мнение для нас очень ценно... ©
Надеюсь, сейчас Вы правильно поняли эту цитату.
Вы действительно не писали в мой адрес ничего подобного. Поэтому к Вам этот пост не имел никакого отношения.
Ваше мнение для нас очень ценно... ©
Надеюсь, сейчас Вы правильно поняли эту цитату.
А тут разве, есть еще Валерий Северный? Я Южный, кстати.
1
Ответить
Raven
Про Америку Вы вольны придумывать всё, что угодно.
Она большая, всё стерпит. :)))
Она большая, всё стерпит. :)))
Да я и не придумываю, у нас есть куча ваших телепередач, где ваши ведущие и журналисты нам рассказывают про тамошнюю жизнь.
1
Ответить
Полное г...о. напоминает ВАЗ 2120. Слепили из того что было. Из-за это ещё и платить?
1
1
Ответить
10579322
Значит надо переезжать на ПМЖ в развитые страны: Украина, Эстония, Таджикистан.
Зря смеетесь, Украина сельскохозяйственная страна, этим она меня и привлекает, тут одни офисы, а таджики на стройках работают.
1
Ответить
Полное г...о. Напоминает опыт ВАЗ 2120 Надежда. Мы его слепили из того что было. Из-за это ещё и платить? Ценник то будет не детский. Себе точно не куплю.
1
Ответить
Вальтер
А зачем тогда вводить людей в заблуждение? Я вот не скрываюсь, потому что пишу не ересь, а правду.
Мой родной город в профиле я сохранил "на память". И не скрываю, где живу.
Вы лучше про современный большой бизнес и отчёты расскажите. Стало интересно, как знание этих вещей может объяснить тот факт, что раньше Тур в Штатах был, а сейчас его нету.
Вы лучше про современный большой бизнес и отчёты расскажите. Стало интересно, как знание этих вещей может объяснить тот факт, что раньше Тур в Штатах был, а сейчас его нету.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Вальтер
А тут разве, есть еще Валерий Северный? Я Южный, кстати.
Нет, тот абзац именно про Вас был.
Только он имел отношение не к предыдущему абзацу, а к Вашим предыдущим многочисленным постам.
Где Вы крайне неуважительно отзывались о регионах России и россиянах.
Только он имел отношение не к предыдущему абзацу, а к Вашим предыдущим многочисленным постам.
Где Вы крайне неуважительно отзывались о регионах России и россиянах.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Вальтер
Да я и не придумываю, у нас есть куча ваших телепередач, где ваши ведущие и журналисты нам рассказывают про тамошнюю жизнь.
Вам именно там рассказали, что Тойоту покупают одни только бедные эмигранты, а труЪ американцы ездят на совершенно иных машинах?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
5-9
Не фантазируй. Туарег всегда был и есть чуть более дешёвая альтернатива Х5 и МЛ/ГЛЕ (а чуть выше Каен - так основных конкурентов взяли в коробочку), полноценный премиум. В первом кузове у него и 10 и 12...
Ты сам себе противоречишь, выдумав какую-то престижность Туарегу. В случае с лучшими продажами Лексуса ты объясняешь это его меньшей ценой. Но, неожиданно, меньшая стоимость Туарега не помогает ему обогнать более дорогих конкурентов. Туарегу даже морду сверкающую хромом прицепили, чтобы китайцы начали покупать. И тут облом. 26 тысяч машин в год это на грани рентабельности. Ты хоть 100 цилиндров в него завинти, не воспринимают VW, как премиум.
2
1
Ответить
11844957
Там и шумки нет и лкп не о чем
Вы уже ездили на новом Хайлендере? Нет? Тогда чего варежку разевать?
1
Ответить
Вальтер
Зря смеетесь, Украина сельскохозяйственная страна, этим она меня и привлекает, тут одни офисы, а таджики на стройках работают.
А кто спорит? Но Таджикистан - страна еще более сельскохозяйственная. Правда таджики почему-то на стройках работают, не ценят.
1
Ответить
vix54
Осталось порадоваться за домохозяек из США у нас продажи будут мизерные
Да уж... Чтобы мне порадовать свою домохозяйку, придется годами не вылазить из "урановых рудников..."
2
Ответить
5-9
РХ престижнее более дорогого Туарега? Вот это новость...Но продажи показывают, что не взападло 2,0 на Лохусе купить, а большинство Туарегов с дизелем 3,0, покупаны Туарегов попривередливей-побогаче будут....хотя...
Да, Lexus престижнее VW, для вас это новость? Мое сообщение адресовывалось одному чудику, который утверждал, что в России покупают Тойоту потому, что не могут позволить себе европейца. С чем я категорически не согласен (Тойота не дешевле).
3
1
Ответить
10579322
По цене одного два Кодьяка можно взять.
А по цене Кадьяка, можно три Весты купить. И чо?)
2
Ответить
Такие большие кроссоверы для американского рынка. За цену такого кроссовера в России предпочитают брать джипы.
1
Ответить
Choiix
Алле, дядя - перечисленные вами авто - премиум сегмент и никак не конкуренты Хайлендеру. Вы еще с Bentley Bentayga сравните :D
Почитайте текст статьи, пишут, что материалы салона премиальные.
1
Ответить
Raven
Мой родной город в профиле я сохранил "на память". И не скрываю, где живу.
Вы лучше про современный большой бизнес и отчёты расскажите. Стало интересно, как знание этих вещей может объяснить тот факт, что раньше Тур в Штатах был, а сейчас его нету.
Вы лучше про современный большой бизнес и отчёты расскажите. Стало интересно, как знание этих вещей может объяснить тот факт, что раньше Тур в Штатах был, а сейчас его нету.
Я не буду Вам это писать, так как ведение бизнеса это опыт, а такие вещи стоят дорого. Я до пенсии, был винтиком в этой системе, причем исполнительным, так чтомой опыт, стоит дорого и я его ”продаю” до сих пор.
Про Туарег спорить даже не хочу, мне всё равно, как у вас, я знаю то, что у нас это очень хороший автомобиль.
Про Туарег спорить даже не хочу, мне всё равно, как у вас, я знаю то, что у нас это очень хороший автомобиль.
1
Ответить
Raven
Нет, тот абзац именно про Вас был.
Только он имел отношение не к предыдущему абзацу, а к Вашим предыдущим многочисленным постам.
Где Вы крайне неуважительно отзывались о регионах России и россиянах.
Только он имел отношение не к предыдущему абзацу, а к Вашим предыдущим многочисленным постам.
Где Вы крайне неуважительно отзывались о регионах России и россиянах.
Я понял, только зачем это все поднимать заново? Профитролли?
1
Ответить
Raven
Вам именно там рассказали, что Тойоту покупают одни только бедные эмигранты, а труЪ американцы ездят на совершенно иных машинах?
Нет, у меня есть много родни в Штатах.
1
Ответить
10579322
А кто спорит? Но Таджикистан - страна еще более сельскохозяйственная. Правда таджики почему-то на стройках работают, не ценят.
Я нечего не понимаю в сельском хозяйстве средней азии, так что это не ко мне. Работают, чтобы на дом, машину заработать, мне это уже не надо.
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
это еще учитывая зар плату в 4-5 раз больше...
1
Ответить
Вальтер
Я не буду Вам это писать, так как ведение бизнеса это опыт, а такие вещи стоят дорого. Я до пенсии, был винтиком в этой системе, причем исполнительным, так чтомой опыт, стоит дорого и я его ”продаю”...
Тогда ЗАЧЕМ Вы упоминали это в ответ на мой простейший пост о прекращении продаж Тура в США?
Абсолютно не претендую на Вашу сокровищницу знаний.
Абсолютно не претендую на Вашу сокровищницу знаний.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Вальтер
Почитайте текст статьи, пишут, что материалы салона премиальные.
На заборе тоже пишут, а Toyota никогда не позиционировала себя как премиум. У них для этого есть Lexus.
1
Ответить
Вальтер
Я понял, только зачем это все поднимать заново? Профитролли?
Я ничего не поднимал и не ставил Вам это в вину. Это Интернет, тут каждый имеет право на свою позицию и может отстаивать её как угодно.
Ваши посты не были удалены модератором - значит, администрация Дрома не сочла их провокационными и оскорбительными.
В том абзаце я позволил себе шутку в Ваш адрес - она не была злой, не была оскорбительной. Но Вас, однако, она обидела.
Меня, в свою очередь, слегка задело, как свободно Вы уязвляете других (россиян в целом и жителей Восточной России в частности), и как чувствительны к не злому юмору в свой адрес. Однако...
Ваши посты не были удалены модератором - значит, администрация Дрома не сочла их провокационными и оскорбительными.
В том абзаце я позволил себе шутку в Ваш адрес - она не была злой, не была оскорбительной. Но Вас, однако, она обидела.
Меня, в свою очередь, слегка задело, как свободно Вы уязвляете других (россиян в целом и жителей Восточной России в частности), и как чувствительны к не злому юмору в свой адрес. Однако...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
Мне напомнил Инфинити
Окна Двери 83833752055
2
Ответить
Вальтер
Нет, у меня есть много родни в Штатах.
Если они Вам это рассказывают, то они Вас, мягко говоря, дезинформируют.
Впрочем, выбор источников информации - личное дело каждого.
Впрочем, выбор источников информации - личное дело каждого.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Choiix
А по цене Кадьяка, можно три Весты купить. И чо?)
Ничо. Кадьяк конкурирует в одном классе с этим чудом, Веста вообще из другой оперы. Может пора уже начинать думать?
1
2
Ответить
10579322
Ничо. Кадьяк конкурирует в одном классе с этим чудом, Веста вообще из другой оперы. Может пора уже начинать думать?
Действительно, может пора начать думать?)) Кадьяк среднеразмерный SUV ! Хайлендер - полноразмерный и конкуренты ему: Терамонт, CX 9, Траверс, Эксплорер.
1
Ответить
Choiix
Действительно, может пора начать думать?)) Кадьяк среднеразмерный SUV ! Хайлендер - полноразмерный и конкуренты ему: Терамонт, CX 9, Траверс, Эксплорер.
2 см. в ширину роли не играют
http://www.motorpage.ru/Toyota/Highlander/last/odnoklassniki-konkurenty.html
http://www.motorpage.ru/Toyota/Highlander/last/odnoklassniki-konkurenty.html
1
Ответить
Вальтер
В -40 в одиночку за город, не ездят.
На ленд ровере - совершенно точно!
1
1
Ответить
10579322
2 см. в ширину роли не играют
http://www.motorpage.ru/Toyota/Highlander/last/odnoklassniki-konkurenty.html
http://www.motorpage.ru/Toyota/Highlander/last/odnoklassniki-konkurenty.html
А +25см в длину у Хайлендера играют роль?) Чувак, Кадьяк это всего лишь растянутый Тигуан, и третий ряд там чисто формальность. Мощностные характеристики и оснащение у Хайлендера тоже выше. Ты вместо того, что бы сомнительные ссылки кидать, статью прочти - там все конкуренты упоминаются.
3
Ответить
APBM
С головой всё норм в -40 ездить ? Лол да и твоя Тойотка не факт что выдержит эти -40 ты или сказочник или -40 не видел ни разу в жизни. Это если только с теплого гаража выехать. Да и это надо обладать одаренной тупизной чтоб в -40 куда то поехать.
Расскажите эти сказки населению северных регионов, например жителям Якутии. Они вам расскажут куда вы можете проследовать с продукцией Дойчлянд.
1
1
Ответить
Вальтер
Я порой дистанционно завожу свой дизельный автомобиль в закрытом, не вентилируемом гараже, когда через 5-10 минут туда захожу, то душегубки там нет, запах выхлопа напоминает, запах бытовой химии, дизель...
Совершенно верно, дизельный LR зимой лучше заводить в гараже.
1
1
Ответить
Вальтер
Я бок о бок не с кем не живу, у меня свой дом, во вторых, среди местного народа у меня много друзей и хороших знакомы, в том числе и моей национальности. Не все тупоголовые и пьющие, процентов 30 в россии,...
Везде хорошо, где нас нет.
1
Ответить
314159
Ты сам себе противоречишь, выдумав какую-то престижность Туарегу. В случае с лучшими продажами Лексуса ты объясняешь это его меньшей ценой. Но, неожиданно, меньшая стоимость Туарега не помогает ему обогнать...
Туарег машина совершенно иного технического уровня чем РХ, тележке которого и 2,0Т с 9,5 разгона до 100 за глаза...не надо их сравнвать, РХ-у будет очень больно и стыдно от такого...
Но в его классе понты дороже денег, эластичность спроса по цене не так велика плюс Ку7 не сильно дороже, у нас именно он подрезает продажи Туарега.
Но в его классе понты дороже денег, эластичность спроса по цене не так велика плюс Ку7 не сильно дороже, у нас именно он подрезает продажи Туарега.
1
1
Ответить
11844957
Приусы жрут и прочие с подобными двс, не сочиняй
Не сочиняю. У меня не было и нет приуса, я утверждал про авто, бывшие у меня в эксплуатации. По теме, 20-е приусы действительно к приличному пробегу (150 тык.) масло подъедают, что впрочем не мешает им ходить 400+. Совершенно дикие цифры для европейского потребителя.
1
Ответить
Choiix
Да, Lexus престижнее VW, для вас это новость? Мое сообщение адресовывалось одному чудику, который утверждал, что в России покупают Тойоту потому, что не могут позволить себе европейца. С чем я категорически не согласен (Тойота не дешевле).
В целом как марка - конечно, но не в случае РХ и Туарега...
1
Ответить
Choiix
Действительно, может пора начать думать?)) Кадьяк среднеразмерный SUV ! Хайлендер - полноразмерный и конкуренты ему: Терамонт, CX 9, Траверс, Эксплорер.
Это всё условно. База Кодиака на 1 мм больше, чем у Хайлендера теперь уже прошлого поколения. А Терамонт на 20 см длиннее Хайлендера. Можно и так и эдак считать...Такая-же фигня с Сантой/Праймом и Палисадом/Теллуридом, одни чуть меньше Хая, другие чуть больше...
1
Ответить
Choiix
А +25см в длину у Хайлендера играют роль?) Чувак, Кадьяк это всего лишь растянутый Тигуан, и третий ряд там чисто формальность. Мощностные характеристики и оснащение у Хайлендера тоже выше. Ты вместо того, что бы сомнительные ссылки кидать, статью прочти - там все конкуренты упоминаются.
Нет, Кодиак ещё и шире Тигуана и вообще на другой платформе - MQB-A2, а не А1. То, что у нас нет 240-сильного дизеля это проблемы нашего рынка, но и с 180-сильным бензином у него динамика как у Хайлендера. Про лучшее оснащение Хайлендера вдвойне спорно и скорее наоборот. Но, конечно, скорее конкурент Терамонт.
1
Ответить
5-9
Туарег машина совершенно иного технического уровня чем РХ, тележке которого и 2,0Т с 9,5 разгона до 100 за глаза...не надо их сравнвать, РХ-у будет очень больно и стыдно от такого...
Но в его классе понты...
С текущим ценником 2 л. бензиновый туарег идет далеко и надолго. Аналогичный RX стоит ощутимо меньше. Про надежность, ресурсность и ликвидность баянить не буду.
1
1
Ответить
5-9
В целом как марка - конечно, но не в случае РХ и Туарега...
Чем обоснуете исключение из правил?
1
Ответить
5-9
Это всё условно. База Кодиака на 1 мм больше, чем у Хайлендера теперь уже прошлого поколения. А Терамонт на 20 см длиннее Хайлендера. Можно и так и эдак считать...Такая-же фигня с Сантой/Праймом и Палисадом/Теллуридом, одни чуть меньше Хая, другие чуть больше...
Никаких условностей. Все полноразмерные SUV стартуют +/- с 50т.$. И это совершенно другая лига. Хайлендер тяжелее на 400 кг(!) чем Кадьяк. Хайлендер предлагает V6, против 2л сока у Кодьяка. И не на 20 см короче Терамонта, а на 12 (я о модели 2020 г.).
Такая же фигня с Сантой и Полисадом. Полисад в иерархии Хендай стоит на ступень выше.
У Тойоты для Кодиак/Тигуан есть Rav 4.
Такая же фигня с Сантой и Полисадом. Полисад в иерархии Хендай стоит на ступень выше.
У Тойоты для Кодиак/Тигуан есть Rav 4.
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Там один Хайлендер в год продается больше чем весь модельный ряд в России, ну и специфическое ценообразование в нашей стране.
1
Ответить
IcedFjord
А вообще, раньше Хай и Рав были совершенно разными. А теперь это словно одна и та же машина, но в разных габаритах.
Сосиски разного размера, как говаривал мой приятель...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
Ответить
Вот зачем сравнивать Прадо и Хайлендер? Ну разные это машины, не один класс,не одно и то же. Хай -паркетник , какие внедорожные темы? Машина для асфальта.Всё. Зачем Прадо в городе? Затем,чтобы не обьзжать ямки и не тормозить в пол на трамвайных путях. Подвеску никогда не пробивает, не страшно пробить резину и загнуть диск. Ещё прицеп легко таскать и загонять куда хочешь, есть понижайка. Если вам ничего этого не нужно, берите Хай или ещё какой кроссовер,но Прадо -это не кроссовер, и не надо его с ними в один ряд ставить!
1
Ответить
hanexx
Ох уж этот мазохизм с 3 рядами.. были б они хоть просторные..
Попель вам в руки...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
Ответить
Евгений из СПб
:-)
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
Давно уже определено, что в нашей стране население- новая нефть.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Почему в США задрипаный фанерный домик на окраине стоит 30 млн рублей? Или вылечить зуб 500$?
2
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Выбросы считаются на километр пробега, а не на бак...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
Ответить
hanexx
Ох уж этот мазохизм с 3 рядами.. были б они хоть просторные..
Ага. У нас в РФ что не семья, то по 5 детей будто бы.
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
потому что в богатых странах государство живет за счет экономики, а у нас за счет своего населения.
Ну точно! Только почему то бомжей и нищих в США около 30 млн чел по стране.
1
2
Ответить
NiEdit
Расскажите эти сказки населению северных регионов, например жителям Якутии. Они вам расскажут куда вы можете проследовать с продукцией Дойчлянд.
Тролльчонок перекупный ты эти сказки про северные регионы можешь Лохусу LX на гидропневматике рассказать и дизельному Кукурузеру с дизельном движком который может и не доехать а в Якутии в принципе на авто лучше не ездить, а лучше на лошади. Тут даже на дроме был отзыв как человек на севере Туарег второго поколения спокойно эксплуатировал. Так же знаю людей которые на новых лэнд роверах там спокойно ездят. А по поводу -40 когда это Тойоталохусы научились законы физики обманывать ?
1
2
Ответить
NiEdit
Не сочиняю. У меня не было и нет приуса, я утверждал про авто, бывшие у меня в эксплуатации. По теме, 20-е приусы действительно к приличному пробегу (150 тык.) масло подъедают, что впрочем не мешает им ходить 400+. Совершенно дикие цифры для европейского потребителя.
Да ладно ? А это тогда с параллельной вселенной что ли ?
2
Ответить
314159
Мы же говорим о дизельных легковых авто, а не о коммерческой и военной технике. Есть ещё судовые дизеля. Видимо, ты все же не слышал, что очень много компаний отказались от дизеля...
Ты сам ответил...
Поживём увидим, сейчас они одно говорят , через пару лет другое , то заявляют что прекратят выпуск и разработки новых ДВС , то начинают разработки новых , сейчас вообще все дружно бьются в огонии , всех захватила необъяснимая любовь к электрокарам , а завтра уже будут кричать , что это тупиковая ветвь развития и отходами от батарей загадили всю планету, за ними не поспеешь и сам потом глупо выглядишь потому-что слепо пересказывал их басни , а они переобуваются в неделю по три раза .
2
Ответить
NiEdit
С текущим ценником 2 л. бензиновый туарег идет далеко и надолго. Аналогичный RX стоит ощутимо меньше. Про надежность, ресурсность и ликвидность баянить не буду.
Про надежность, ресурсность и ликвидность баянить не буду.
2
Ответить
Вальтер
Я порой дистанционно завожу свой дизельный автомобиль в закрытом, не вентилируемом гараже, когда через 5-10 минут туда захожу, то душегубки там нет, запах выхлопа напоминает, запах бытовой химии, дизель...
У меня хорошая подруга есть , ездит на новой Q7, босиха одной крупной фирмы в МСК , я иногда вставляю ей пистонов под хвоста , как то пошёл а подземный паркинг забирать её автобус после научной стоянки , пока прогревал обошёл машину вокруг раз десять , самое интересное , что запаха даже не чувствовалось , еле-еле кисловатый оттенок , но даже приятный , а вот рядом в среднем ряду стояла прогреве кореец спортейдж Бензиновый года 17-18 вонял ацетоном или типо омывайки на этаноле , запах страшный был , не думаю что он был без катализатора.
1
Ответить
Raven
Тогда ЗАЧЕМ Вы упоминали это в ответ на мой простейший пост о прекращении продаж Тура в США?
Абсолютно не претендую на Вашу сокровищницу знаний.
Абсолютно не претендую на Вашу сокровищницу знаний.
Я не верю статистическим данным и поизываю не верить этим данных других людей, тем более после “дизельгейта”.
1
Ответить
Надутый низкий самовар
ММС
1
Ответить
Choiix
На заборе тоже пишут, а Toyota никогда не позиционировала себя как премиум. У них для этого есть Lexus.
Ну тогда мы о чем речь ведём? Если не читаем статью, а читаем надписи на заборах?
1
Ответить
Raven
Я ничего не поднимал и не ставил Вам это в вину. Это Интернет, тут каждый имеет право на свою позицию и может отстаивать её как угодно.
Ваши посты не были удалены модератором - значит, администрация Дрома...
А Вам сейчас в эмиграции, все россияне братья... Так приезжайте, освежите память..
1
1
Ответить
Raven
Если они Вам это рассказывают, то они Вас, мягко говоря, дезинформируют.
Впрочем, выбор источников информации - личное дело каждого.
Впрочем, выбор источников информации - личное дело каждого.
Да нет, они просто имеют свою национальную гордость, которую многие в этом мире, принижают...
1
Ответить
NiEdit
На ленд ровере - совершенно точно!
Я ездил, пришлось возвращаться домой с ЖД станции, в машине показывало -41...-42 гр., но до ЖД станции от нас всего 135 км.
ЛР в этом плане наиболее безопасный, так как у него имеется автономный подогреватель на 5 кВт. Вот почитай.
https://www.google.com/amp/s/www.autonews.ru/amp/news/5c61350e9a794762d2ce3b00
ЛР в этом плане наиболее безопасный, так как у него имеется автономный подогреватель на 5 кВт. Вот почитай.
https://www.google.com/amp/s/www.autonews.ru/amp/news/5c61350e9a794762d2ce3b00
1
Ответить
APBM
Да ладно ? А это тогда с параллельной вселенной что ли ?
Вы ещё Pz.kpfw. iii ausf. k в пример поставьте. Или лошадь с телегой. Будут примерно соответствовать годам выпуска :)
1
Ответить
NiEdit
Совершенно верно, дизельный LR зимой лучше заводить в гараже.
Для того, чтобы ехать в тепле и легко одетым.
1
Ответить
Олег
У меня хорошая подруга есть , ездит на новой Q7, босиха одной крупной фирмы в МСК , я иногда вставляю ей пистонов под хвоста , как то пошёл а подземный паркинг забирать её автобус после научной стоянки...
Вот этот кисловатый запах и есть окись азота. Но он не опасен для человека.
1
Ответить
https://5koleso.ru/articles/garazh/osobennosti-dvigateley-jaguar-land-rover-semeystva-ingenium/
Еще про двухлитровый пакет сока, кому интересно.
Еще про двухлитровый пакет сока, кому интересно.
1
Ответить
Вальтер
Для того, чтобы ехать в тепле и легко одетым.
Без гаража авто не справится с обогревом салона? Бензиновая секвоя согреет вас в любой мороз.
1
Ответить
офесный крыс
А помните, он умел съезжать с дороги!
Да не мог он ничего никогда. Шасси легковое, полный привод в большинстве вариантов со свободным межосевым, который одним колесом подскользнется и уже никуда не поедет, были там варианты с блокировкой вязкомуфтой, но она тоже не так хорошо и блокировала. Современный если у него муфты не быстро перегреваются и будет вариант принудительно заблокировать обе, уж точно не хуже поедет
1
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Да у них хайлэндер с 3.5 и полным приводом жрет меньше камри, на тех же агрегатах и моноприводе.. Вот сижу думаю, он ее легче или аэродинамика лучше..
2
1
Ответить
Передняя часть от нового Раф4, а задняя часть от старого рестайлового Раф 4.
1
Ответить
NiEdit
Вы ещё Pz.kpfw. iii ausf. k в пример поставьте. Или лошадь с телегой. Будут примерно соответствовать годам выпуска :)
Аналогов у Тойоты не нашёл
1
1
Ответить
Вальтер
Я ездил, пришлось возвращаться домой с ЖД станции, в машине показывало -41...-42 гр., но до ЖД станции от нас всего 135 км.
ЛР в этом плане наиболее безопасный, так как у него имеется автономный подогреватель...
Прекрасная ссылка. Даже LR признает, что с надежностью могут быть проблемы.
З.Ы. Если вы на трассе заглохните в -41, никакой отопитель вас не спасет. Только другой автомобиль с теплым салоном, случайно ехавший по той же дороге.
З.Ы. Если вы на трассе заглохните в -41, никакой отопитель вас не спасет. Только другой автомобиль с теплым салоном, случайно ехавший по той же дороге.
2
1
Ответить
NiEdit
Без гаража авто не справится с обогревом салона? Бензиновая секвоя согреет вас в любой мороз.
Мой ЛР теплее любого бензинового мастодонта. А сколько бензина сожрет Секвойя при прогреве? Литров сто?
Да и впадлу мне на Тойоте ездить, тем более бэу, пропуканную спидозными американскими эмигрантами.
Да и впадлу мне на Тойоте ездить, тем более бэу, пропуканную спидозными американскими эмигрантами.
1
Ответить
NiEdit
Прекрасная ссылка. Даже LR признает, что с надежностью могут быть проблемы.
З.Ы. Если вы на трассе заглохните в -41, никакой отопитель вас не спасет. Только другой автомобиль с теплым салоном, случайно ехавший по той же дороге.
З.Ы. Если вы на трассе заглохните в -41, никакой отопитель вас не спасет. Только другой автомобиль с теплым салоном, случайно ехавший по той же дороге.
У меня Вебасто пускается как с пульта, так и автоматически с двигателем. Тут даже наддувочный воздух проходит через специальный теплообменник, чтобы не обмерзал впускной тракт и с чего ему глохнуть, если солярка также подогревается, да и до -45 градусов у нас она.
Это же не дизель от Тойоты...
Это же не дизель от Тойоты...
1
Ответить
realwk
тойота как всегда не может в дизайн интерьера. эклектика!
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
и музыкальный центр aiwa из 90-х по середине.
старую "999" айву купи и послушай, офигееш от звука)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Прибавьте пошлину 48% и расходы дилера, Эра-Глонасс + неучтенные расходы. Получается примерно одинаковая цена.
Ответить
Choiix
А +25см в длину у Хайлендера играют роль?) Чувак, Кадьяк это всего лишь растянутый Тигуан, и третий ряд там чисто формальность. Мощностные характеристики и оснащение у Хайлендера тоже выше. Ты вместо того, что бы сомнительные ссылки кидать, статью прочти - там все конкуренты упоминаются.
2 миллиона за 25 см. Очень дорогие 25 см. Тойота жадная.
Нормальный в Кадьяке 3й ряд, он для детей. В одной семье очень редко бывает 5 детей одного возраста. Чаще, когда младшие вырастают с 3го ряда, старшие уже покупают свою машину.
Мощностные характеристики у Хайлендера может и выше, но их не хватает тянуть эту кучу железа так, как тянет Кодьяк со своим пакетиком сока.
Нормальный в Кадьяке 3й ряд, он для детей. В одной семье очень редко бывает 5 детей одного возраста. Чаще, когда младшие вырастают с 3го ряда, старшие уже покупают свою машину.
Мощностные характеристики у Хайлендера может и выше, но их не хватает тянуть эту кучу железа так, как тянет Кодьяк со своим пакетиком сока.
1
1
Ответить
4 ляма и кочерга под капотом. Надо ещё кассету в магнитоллу засунуть.
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
3
1
Ответить
DenisS
Ну какие 450литров за третьим рядом! Там дай бог 100.
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
по их меркам видимо 7 мест круче с двумя сидухами посредине вот его и зафотали а полноценный средний ряд для нищебродов, опами толкаться)))
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
Ответить
Choiix
А ничего что Тойота по деньгам не дешевле Европейца выходит?)) Покупают ее как раз за надежность и ликвидность (так гласит народная мудрость).
Что за бред)) опять эта ересь)) дешман ваш рис там))
2
Ответить
Вальтер
Ну тогда мы о чем речь ведём? Если не читаем статью, а читаем надписи на заборах?
Когда вышла новая Corolla, точно так же писали про премиальные материалы в салоне. Только премиальнее она от этого не стала :) Маркетинг!
1
Ответить
the stig
по их меркам видимо 7 мест круче с двумя сидухами посредине вот его и зафотали а полноценный средний ряд для нищебродов, опами толкаться)))
Походу)
1
Ответить
10579322
2 миллиона за 25 см. Очень дорогие 25 см. Тойота жадная.
Нормальный в Кадьяке 3й ряд, он для детей. В одной семье очень редко бывает 5 детей одного возраста. Чаще, когда младшие вырастают с 3го ряда,...
Вы же не сравнивайте стоимость локализованного в России Кодьяка и ввозимого из США - Хайлендера. К слову там он стоит от $34 600. Спрашивайте с государства, кто тут жадный.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
2
1
Ответить
Choiix
Вы же не сравнивайте стоимость локализованного в России Кодьяка и ввозимого из США - Хайлендера. К слову там он стоит от $34 600. Спрашивайте с государства, кто тут жадный.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
У Тойоты цены не меняются даже после локализации производства. Последний Рафик это наглядно показал. Тойота уху ела.
1
1
Ответить
10579322
2 миллиона за 25 см. Очень дорогие 25 см. Тойота жадная.
Нормальный в Кадьяке 3й ряд, он для детей. В одной семье очень редко бывает 5 детей одного возраста. Чаще, когда младшие вырастают с 3го ряда,...
диванные шкодогонщеки подъехали))) а ведь еще можно чипануть, тогда можно на дрэг поехать, да?
1
1
Ответить
Choiix
Когда вышла новая Corolla, точно так же писали про премиальные материалы в салоне. Только премиальнее она от этого не стала :) Маркетинг!
Эта машина не Королла и стоит она 3.5 млн., в эти деньги уже влазит премиальные авто.
1
Ответить
Choiix
Вы же не сравнивайте стоимость локализованного в России Кодьяка и ввозимого из США - Хайлендера. К слову там он стоит от $34 600. Спрашивайте с государства, кто тут жадный.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
Так же глупо сравнивать пакет сока на роботе и V6 на автомате.
Пакет сока экономит топливо, а едет в самых востребованных режимах, не хуже, этого атмосферника
2
1
Ответить
Конферансье
диванные шкодогонщеки подъехали))) а ведь еще можно чипануть, тогда можно на дрэг поехать, да?
Ехать на дрэг на 7-местном Кадьяке плотно упакованным детьми? Батенька, вы сначала читайте о чем пишут, потом пишите. Не наоборот.
1
Ответить
10579322
У Тойоты цены не меняются даже после локализации производства. Последний Рафик это наглядно показал. Тойота уху ела.
Не со всем согласен. Возьмем на примере Camry V6 в максималке. В США стоит 35т.$+6% налог = 37т.$ Сечас в салонах РФ такую Camry можно взять за 38т.$ (на этих выходных был у дилера). Разница как видим, невелика.
Теперь интереса ради посмотрим RAV4 в Германии - 50 т.$ (!!!) за максималку hybrid. Хорошо, hybrid по умолчанию более дорогая техника, но не на 8т.$ (это разница в цене за макс.компл. в РФ) ?!
Теперь интереса ради посмотрим RAV4 в Германии - 50 т.$ (!!!) за максималку hybrid. Хорошо, hybrid по умолчанию более дорогая техника, но не на 8т.$ (это разница в цене за макс.компл. в РФ) ?!
2
Ответить
Вальтер
Эта машина не Королла и стоит она 3.5 млн., в эти деньги уже влазит премиальные авто.
В эти деньги из премиума влазят только среднеразмерные SUV (X3; GLC; XC60; Q5). А если вам нужен большой, комфортный авто - премиум вы уже не купите (Q7; GLE; XC90). Поэтому Хайлендер это хороший компромисс - когда нужен большой, комфортный авто, но с ограничением по деньгам.
2
Ответить
Вальтер
Пакет сока экономит топливо, а едет в самых востребованных режимах, не хуже, этого атмосферника
Это мнимая экономия. Если более менее втапливать, жрать будет так же, как и на V6. Потом пакет сока любит качественный бензин - 98 и выше. Ну и ликвидность никто не отменял!
1
Ответить
10579322
Ехать на дрэг на 7-местном Кадьяке плотно упакованным детьми? Батенька, вы сначала читайте о чем пишут, потом пишите. Не наоборот.
ой ну не надо этой излишней скромности, весь дром благодаря упоротым чиподро4ерам знает как едет чипованая шкода =)) а вы тут горбатого лепите, хотя давеча с 300сильным мотром уже в уме со светофора тапку в пол и волоса назад...
1
Ответить
Конферансье
ой ну не надо этой излишней скромности, весь дром благодаря упоротым чиподро4ерам знает как едет чипованая шкода =)) а вы тут горбатого лепите, хотя давеча с 300сильным мотром уже в уме со светофора тапку в пол и волоса назад...
Да что же вы мне свои фантазии приписываете? Какие горбатые? Кто из нас упорот?
1
1
Ответить
Choiix
В эти деньги из премиума влазят только среднеразмерные SUV (X3; GLC; XC60; Q5). А если вам нужен большой, комфортный авто - премиум вы уже не купите (Q7; GLE; XC90). Поэтому Хайлендер это хороший компромисс - когда нужен большой, комфортный авто, но с ограничением по деньгам.
Согласен, но это если пофик на расход бензина, интерьер, экстерьер.
1
Ответить
Choiix
Это мнимая экономия. Если более менее втапливать, жрать будет так же, как и на V6. Потом пакет сока любит качественный бензин - 98 и выше. Ну и ликвидность никто не отменял!
У меня двухлитровый турбодижель, еду в Крым почти 4000 км, средний расход 6.5 литров, втапливать по дороге негде, везде камеры, засады.
Пробовал по месту ехал сто км со скоростью 180...190 расход составил почти 9 литров.
Пробовал 400 км ехать со скоростью 150...160 расход 7.2...7.4 литра и это все реально, не по БК, а по заправке.
Вот о продаже некогда не думал, все мои машины отлетают сразу и за хорошие деньги, потому что я их покупаю новыми и не бью в год по два раза.
Пробовал по месту ехал сто км со скоростью 180...190 расход составил почти 9 литров.
Пробовал 400 км ехать со скоростью 150...160 расход 7.2...7.4 литра и это все реально, не по БК, а по заправке.
Вот о продаже некогда не думал, все мои машины отлетают сразу и за хорошие деньги, потому что я их покупаю новыми и не бью в год по два раза.
1
1
Ответить
10579322
Да что же вы мне свои фантазии приписываете? Какие горбатые? Кто из нас упорот?
ну все ушел в несознанку)) сам писал что кодиак быстрее хайлендера разгоняется.... упоротый был когда писал?
1
Ответить
Не хотел растраивать Вальтера, который считает Украину сельскохозяйственной страной.
Так то оно и может быть, но выращивают одно, а продают в магазине - другое.
Химии в продуктах в Украине полно, не обольщайтесь.
P.S. В 2014 в Борисполе, аэропорту, видел встречали кого-то из Monsanto (держали табличку в руках и на ней было написано Monsanto).
Погуглите что это за компания.
Так то оно и может быть, но выращивают одно, а продают в магазине - другое.
Химии в продуктах в Украине полно, не обольщайтесь.
P.S. В 2014 в Борисполе, аэропорту, видел встречали кого-то из Monsanto (держали табличку в руках и на ней было написано Monsanto).
Погуглите что это за компания.
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
Ну так и многие берут Прадо и ездят по городам. Вот зачем им Прадо с рамой - непонятно. В городе ХЛ намного лучше и логичнее
Согласен,только у нас город-городу рознь!)
У нас так,только пару лет как по центральным дорогам можно ехать с нормальной скоростью ..
У нас так,только пару лет как по центральным дорогам можно ехать с нормальной скоростью ..
1
Ответить
Вальтер
У меня двухлитровый турбодижель, еду в Крым почти 4000 км, средний расход 6.5 литров, втапливать по дороге негде, везде камеры, засады.
Пробовал по месту ехал сто км со скоростью 180...190 расход составил...
Вот к дизелю у меня вопросов нет!
1
Ответить
Конферансье
ну все ушел в несознанку)) сам писал что кодиак быстрее хайлендера разгоняется.... упоротый был когда писал?
Кодьяк быстрее сам по себе, при чем тут чип и дрэг. Чувак, ты бредишь.
1
Ответить
vvzh
Есть большие сомнения по расходу 6,7 л/100 для такого бегемота. Бак у него вроде 72 л, выходит больше тысячи км можно проехать на одной заправке? Прижучить бы их за вранье, как фольксваген в свое время за дизельгейт. Здесь то же самое - заявили расход ниже, на бумаге выбросы стали меньше.
Это расход гибрида указан, а у гибрида бак скорее всего меньше, литров 50.... А бензиновый нормально жрет оттог и бак 70л
Мои отзывы: Mercedes-Benz S-Class 2014, Mercedes-Benz SL-Class 2010, Audi A4 2016, Toyota Highlander 2014, Audi A4 2013 и другие
1
Ответить
Вальтер
Хайлендер не дешевле VW Tuareg, BMW Х5, или Вольво ХС90, или РР Велар, Ягуар F-pase?
Дешевле на ляма два Х5 с теми же опциями, да и у Х5 нет мотора бензинового в налог
1
Ответить
Bones
Другие мозги и все. Никто тебе отдельно железо не будет пилить.
Меняешь мозги - получаешь 295 сил.
Меняешь мозги - получаешь 295 сил.
Никак не дефорсируют, тупо записывают 249и все. Я ездил и на амер версии в техасе и была у меня машина 2014 года в России, одинаково едут...
1
Ответить
Я не ошибся ?
2
Ответить
IcedFjord
А вообще, раньше Хай и Рав были совершенно разными. А теперь это словно одна и та же машина, но в разных габаритах.
А фольцваген? ))
1
Ответить
Choiix
Вот к дизелю у меня вопросов нет!
Так я и критикую Тойоту Хайлендер за то, что сарай большой, а дизелей у них нет
1
Ответить
Vasily 444
Дешевле на ляма два Х5 с теми же опциями, да и у Х5 нет мотора бензинового в налог
На лям дороже, только там качество, не только на бумаге.
1
Ответить
ПАЛАСИО
В России не выдержит конкуренции с Киа Селтос
дак кия селтос другой класс
1
1
Ответить
Вальтер
На лям дороже, только там качество, не только на бумаге.
Вы показываете конфигуратор минималок европейских. В частности в Х5 в этой комплектации не будет ничего, ни фар диодных ни даже безключевого доступа. В комплеткациях, где набор опций сопоставим с хайлендером за 4 миллиона, БМВ будет на пару лямов дороже. Повторю, бензинки нет ни у ауди ни у БМВ в налог, все улетают за 250.... У фольца есть, но он 4х цилиндровый, маленькй моторчик для такой махины, за счет хорощей коробки конечно будет ехать, но совсем не так, как шестерка. Я все эти машины накидывал в конфинураторе. Да и А4 249 сил полноприводная есть у меня, брал в октябре, с редней взъерошенности 3200... Q7 опять же средненькая будет 5ку стоить. в топе 6, у Х5 я даж предположить не знаю сколько будет топ цена. А когда мы говорим о Хайлендере и 4х лямах, мы подразумеваем тот самый Топ. Максималку.
1
Ответить
Vasily 444
Вы показываете конфигуратор минималок европейских. В частности в Х5 в этой комплектации не будет ничего, ни фар диодных ни даже безключевого доступа. В комплеткациях, где набор опций сопоставим с хайлендером...
Я не хотел переходить к своему авто, но Вы меня к этому подвели. У меня ЛР Дискавери Спорт, 2.0 ТД, 150 дижельных сил, с огромным, для этого класса салоном, мне он вышел 3.2 в 17-м году, я два раза на нем уже мотался с женой в Крым и альтернативы ему я не вижу.
Что на это скажете?
Что на это скажете?
1
Ответить
Вальтер
Я не хотел переходить к своему авто, но Вы меня к этому подвели. У меня ЛР Дискавери Спорт, 2.0 ТД, 150 дижельных сил, с огромным, для этого класса салоном, мне он вышел 3.2 в 17-м году, я два раза на нем уже мотался с женой в Крым и альтернативы ему я не вижу.
Что на это скажете?
Что на это скажете?
Что ренджики даже не рассматриваю, у меня все типы авто, в отзывах они фигурируют. Рендж ни в какие ворота не лезет, а уж со 150 силами.... Я уж не знаю, это ну перепарковаться, телефон зарядить с таким мотором... Но ездить.... Отсюда и цена....Отсюда и скидки, что ренджик дает на свои машины периодичекси, ту стоимость, что Вы заявляете ни в каком конфигураторе нет. У тех же Бэх Тойот и мерсов с аудями есть постоянная цена, и соответственно постоянная цена на вторичке, у ренджиков она с такими периодическими скидками будет стагнировать и биться о плинтус вместе с качеством....Мне привелось В Англии долгое время жить, там ренджик редкий звперь на дорогах....
1
Ответить
Вальтер
Я не хотел переходить к своему авто, но Вы меня к этому подвели. У меня ЛР Дискавери Спорт, 2.0 ТД, 150 дижельных сил, с огромным, для этого класса салоном, мне он вышел 3.2 в 17-м году, я два раза на нем уже мотался с женой в Крым и альтернативы ему я не вижу.
Что на это скажете?
Что на это скажете?
Посмтрел фотку, это даже ни дискавери, а на ступеньку ниже, типа тойотовского рафчика.... Другой класс авто
1
Ответить
Vasily 444
Это расход гибрида указан, а у гибрида бак скорее всего меньше, литров 50.... А бензиновый нормально жрет оттог и бак 70л
Так они и обычному не гибриду с объемом 3,5л нарисовали расход в примерно 10л/100км. Не верю!
1
Ответить
Vasily 444
Что ренджики даже не рассматриваю, у меня все типы авто, в отзывах они фигурируют. Рендж ни в какие ворота не лезет, а уж со 150 силами.... Я уж не знаю, это ну перепарковаться, телефон зарядить с таким...
Так у меня не Рейнж, Вы хоть понятие имеете, о чем идёт речь и с кем Вы общаетесь?
Мне 59 лет, я уже три года на пенсии, живу в ХМАО, имею дом на Кубани, иегулярно туда езжу, в том числе и на автомобиле, но чаще на поезде. На авто езжу туда, когда нужно, что либо перевезти, поэтому выбирал авто по объему салона и экономичности.
150 сил, использовал всего, ничего, обычно для уверенных обгонов на М5, хватает элластичности дизеля, зато автомобиль очень теплый и мягкий.
Когда я выбирал это авто, то Шкода Кодьяк, еще не продааалась, поэтому я выбирал между предыдущим Вольво ХС60 2.4 220 дизельных л.с. и ЛР ДС 150 дизельных сил, выбрал ЛР, из за экономичности и салона, мнп это важнее динамики, хотя 150 дизельных сил в расчет брать не стоит, у дизеля смотрят на крутящий момент, а у 150-сильного ДС он составляет 380 Н/М при 1750 об/мин, вкупе с девятиступенчатым АКП, эта машина едет на уровне с 3.5 литровым Хайлендером, ноздря в ноздрю с 60 км в час и до 110... Проверено.
Мне 59 лет, я уже три года на пенсии, живу в ХМАО, имею дом на Кубани, иегулярно туда езжу, в том числе и на автомобиле, но чаще на поезде. На авто езжу туда, когда нужно, что либо перевезти, поэтому выбирал авто по объему салона и экономичности.
150 сил, использовал всего, ничего, обычно для уверенных обгонов на М5, хватает элластичности дизеля, зато автомобиль очень теплый и мягкий.
Когда я выбирал это авто, то Шкода Кодьяк, еще не продааалась, поэтому я выбирал между предыдущим Вольво ХС60 2.4 220 дизельных л.с. и ЛР ДС 150 дизельных сил, выбрал ЛР, из за экономичности и салона, мнп это важнее динамики, хотя 150 дизельных сил в расчет брать не стоит, у дизеля смотрят на крутящий момент, а у 150-сильного ДС он составляет 380 Н/М при 1750 об/мин, вкупе с девятиступенчатым АКП, эта машина едет на уровне с 3.5 литровым Хайлендером, ноздря в ноздрю с 60 км в час и до 110... Проверено.
1
Ответить
Vasily 444
Посмтрел фотку, это даже ни дискавери, а на ступеньку ниже, типа тойотовского рафчика.... Другой класс авто
Это примерно Лексус РХ, по размерам и динамике, но выше качеством.
1
Ответить
Vasily 444
Посмтрел фотку, это даже ни дискавери, а на ступеньку ниже, типа тойотовского рафчика.... Другой класс авто
Отзыв о Land Rover Discovery Sport Это моя машина.
1
Ответить
какой жирный.
1
Ответить
555
Почему в богатых странах машины стоят дешевле? в США от 2,2 млн, в РФ от 3,5 млн.
Дикарям в цену включают плату за величие дикаристана ...
1
Ответить
Вальтер
Так у меня не Рейнж, Вы хоть понятие имеете, о чем идёт речь и с кем Вы общаетесь?
Мне 59 лет, я уже три года на пенсии, живу в ХМАО, имею дом на Кубани, иегулярно туда езжу, в том числе и на автомобиле,...
У меня был 14 года 3,5 литра, проехал 85т, на трассе 10,5 минимальный расход, в городе Москва на пробках и прочим 15-16 литров, в новом думаю мотор будет примерно таким же....
1
Ответить
Вальтер
Это примерно Лексус РХ, по размерам и динамике, но выше качеством.
Выше качеством... Если только в мечтах. Без помощи индусов эти повозки вообще ниедут.
1
Ответить
Vasily 444
У меня был 14 года 3,5 литра, проехал 85т, на трассе 10,5 минимальный расход, в городе Москва на пробках и прочим 15-16 литров, в новом думаю мотор будет примерно таким же....
Я в ХМАО 20 лет прожил, и за время жизни там намотал около миллиона километров и по ХМАО и ЯНАО, там дизельная машина вообще бессмысленна, ну для частого использования, там выживают только бензинки лучше всего себя чувствовуют тойоты, грузовики в расчет не беру, хотя и с ними намучился... в минус 40 и ниже я эксплуатировал только камри, 3,5 там и тепло в ней и подвеска более менее терпит...Динамики и дизель разные вещи, дизельный двигатель сконструирован для экономии топлива и работы в определенном диапазоне оборотов.
1
Ответить
Вальтер
Я не хотел переходить к своему авто, но Вы меня к этому подвели. У меня ЛР Дискавери Спорт, 2.0 ТД, 150 дижельных сил, с огромным, для этого класса салоном, мне он вышел 3.2 в 17-м году, я два раза на нем уже мотался с женой в Крым и альтернативы ему я не вижу.
Что на это скажете?
Что на это скажете?
Скажу, что вы обладаете обычным переоцененным неликвидным англицким кроссовером без намека на премиальность. Производитель данной поделки без многомиллиардной помощи индусов сыграл бы в люлю.
1
Ответить
Вальтер
Это примерно Лексус РХ, по размерам и динамике, но выше качеством.
Лексус на 30 см длиннее, на две секунды динамичней, вообще другая машина, некорректное сравнение.
1
Ответить
Vasily 444
У меня был 14 года 3,5 литра, проехал 85т, на трассе 10,5 минимальный расход, в городе Москва на пробках и прочим 15-16 литров, в новом думаю мотор будет примерно таким же....
В ХМАО зима с октября и по май, зимой машины почти не глушим. Вот мой расход, только приехал.
В таком режиме,.Хайлендер 3.5, будет потреблять 50 и выше литров.
В таком режиме,.Хайлендер 3.5, будет потреблять 50 и выше литров.
2
Ответить
Vasily 444
Я в ХМАО 20 лет прожил, и за время жизни там намотал около миллиона километров и по ХМАО и ЯНАО, там дизельная машина вообще бессмысленна, ну для частого использования, там выживают только бензинки лучше...
Если это дизель японский, то с ним намучишься и намерзнешься, ЛР и Вольво делает автомобили для стран с холодным климатом, поэтому их дизели прогиеваются быстрее бензиновых. Лично, ежедневно, езжу четвертую зиму на ЛР ДС, проблем с машиной, ноль.
На Камри тоже немало поездил, предпоследняя модель 2.5, были корпоративные на службе, так вот передние стойки с новья стучали, на ходе отбоя, причем на всех трех машинах...
На Камри тоже немало поездил, предпоследняя модель 2.5, были корпоративные на службе, так вот передние стойки с новья стучали, на ходе отбоя, причем на всех трех машинах...
1
Ответить
Vasily 444
Лексус на 30 см длиннее, на две секунды динамичней, вообще другая машина, некорректное сравнение.
Длиннее за счет капота и переднего и заднего свесов, а салон там уже и короче, на пять см, но меньше. Лично рулеткой мерял.
Японцы горазды народ дурить, то с лошадиными силами, то с габаритами, одна показуха, всё рассчитано на несведущих людей.
Сидел и ездил у меня владелец нового РХ, сначала рот открыл, потом сказал, что лоханулся с ним, а когда узнал, что у меня дизель , вообще приуныл...
Японцы горазды народ дурить, то с лошадиными силами, то с габаритами, одна показуха, всё рассчитано на несведущих людей.
Сидел и ездил у меня владелец нового РХ, сначала рот открыл, потом сказал, что лоханулся с ним, а когда узнал, что у меня дизель , вообще приуныл...
2
Ответить
10579322
Кодьяк быстрее сам по себе, при чем тут чип и дрэг. Чувак, ты бредишь.
Так все шкодогонщеки говорят)) и при этом считают что все кто не согласен бредят
1
Ответить
Леонид
Кабздец он страшный)
Вы не понимаете, он "неожиданно привлекательный"
1
Ответить
если кратко, то машгина-параша, кузов хоть какой сделай
1
Ответить
Если кратко-машина параша причем явная!, кузов -залипуха в толстой ***еней и скудный передок, фарки эти.....боже.........а ля светодиоды ахахахахахахахахзаха, жрет как идиотка топливо, функционалу ровный ноль и в к тому же скушная до блевоты
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
а еще в япии у него было очень своеобразное название
а еще в япии у него было очень своеобразное название
Клюгер очень сильно отличался от хайлэндера. Не по конструктиву, а по исполнению.
В Японии Клюгер стоял на одной ступеньке с Харьком/RX300. Для Америки же сделали дешевую машину.
В Японии Клюгер стоял на одной ступеньке с Харьком/RX300. Для Америки же сделали дешевую машину.
Ответить
DenisS
Ну какие 450литров за третьим рядом! Там дай бог 100.
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Внешне красив конечно, но вот мест то судя по фото 7, а не 8
Читать не пробовали?
Ответить
DenisS
Хотя да, от комплектации зависит же будет число мест. Не увидел.
О,увидел,что разобрались))
1
Ответить
Роман
О,увидел,что разобрались))
С новым годом))
Ответить
Опять реклама тойоты
Ответить
С боку мазда. Впереди субару.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Toyota Highlander в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Highlander 2024
7 200 000 ₽
Москва
Highlander 2024
7 100 000 ₽
Москва
Highlander 2024
6 800 000 ₽
Москва
Highlander 2024
7 100 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 000 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 650 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Москва
Highlander 2023
7 450 000 ₽
Автоуслуги
Toyota Highlander
Добрый день подскажите кто знает проблема такая хайландер 2020 года при заправке 400 гр кондиционер при включение через пару секунд в блокировку
2 ответа
Toyota Highlander
Добрый день. У меня Хайлендер 2013 г , один хозяин . ТО проводил всегда , на гарантии до 100 тыс. Масло в АКПП менял 100 % через 50- 80 тыс.
2 ответа
Toyota Highlander
Добрый день! Недавно приобрел, Хайлендер, 2013г., 3,5л,273л.с. Слышал можно прошить двигатель, добавить лошадок, и крутящего момента.
12 ответов
Toyota Highlander
Друзья помогите пожалуйста найти такой бампер
1 ответ
Toyota Highlander
Свист коробки на холодную прогреваю перестаёт
1 ответ
