Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Дуэль-тест кроссоверов Toyota Highlander и Ford Explorer. В погоне за «классикой»
30.09.2016 | 67071 просмотр

Дуэль-тест кроссоверов Toyota Highlander и Ford Explorer. В погоне за «классикой»

Автор: Алексей Степанов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2735 (42%)
3847 (58%)

Среднеразмерные рамные внедорожники один за другим уходят в историю. На их месте прочно обосновались большие кроссоверы, с 5-, а нередко и с 7-местными салонами. Вот и наши сегодняшние дуэлянты — типичные дети своего времени. Highlander в своем нынешнем поколении «подпирает» в корпоративной иерархии все еще остающийся в модельной линейке классический Prado. А Explorer сам еще в прошлом поколении был тем самым классическим рамным внедорожником. Так могут ли они заменить ушедшие «иконы» или время «классики» закончилось?

Мне одному кажется, что нынешний «Горец» (англ. Highlander — горец) напоминает не столько другие модели Тойоты, сколько заокеанские Dodge и Ram? Нет, наш фотограф Андрей Бак полностью со мной согласен. Особенно сильно Хайлэндер смахивает на Dodge Durango текущего поколения, практически прямого конкурента, который также имеет несущий кузов, но чуть крупнее и мощнее. Впрочем, для нас это сходство не актуально: Durango в России не продается, поэтому будем считать внешность Хайлэндера оригинальной и отнесем ее в плюсы модели.

«Прищуренные» фары и расширяющаяся книзу радиаторная решетка выглядят весьма агрессивно. Это не добродушный силач, нет: «Горец» — воин, готовый сразиться на дороге со всеми сразу и с каждым отдельно

Форд тоже демонстрирует угловатый стиль в дизайне. Но насколько же он отличается от своего японского визави! И хотя здесь также можно найти сходство с конкурентами (в частности — с Jeep Grand Cherokee), тут оно уже не столь явное. Более крупные размеры (особенно в ширину) только дополняют образ этакого увальня, старающегося держать себя в форме, но явно потакающего желанию хорошо поесть. Этот кроссовер — для тех, кто предпочитает более спокойные, классические формы, без экспрессии, но со здоровой долей футуризма.

Внешность «американца» напоминает кирпич со скошенными фасками по углам. Фары здесь тоже «прищуренные», но благодаря более широкой решетке радиатора, которая своей нижней частью «прячется» в бампере, «злости» во внешности нет

Интерьер «Горца» продолжает начатую во внешности тему агрессии и напора. Вокруг водителя сразу создается атмосфера уверенности, а равно привычности и удобства. Приборы — крупные и позволяют не вглядываться в их показания. Клавиши мультимедийной системы также велики и даже на неровной дороге мимо них не промахнешься. Климатическая система имеет собственный экран, и от того управление ею требует минимума внимания. Да и вообще, к эргономике Хайлэндера сложно придраться: здесь все точно на своих местах, без каких-либо причуд или «закидонов».

Салон Тойоты оставляет хорошее впечатление, хотя сопряжение деталей могло быть более выверенным, кожа — мягче, а декор — не столь «пластмассовым». Но больше всего вопросов к синей подсветке — слишком по-китайски она выглядит. Дизайнерский штрих — вещевая полочка, проходящая вдоль правой половины передней панели
Экран мультимедийной системы удобен в управлении, однако отсутствие навигации озадачило: несмотря на наличие отдельной клавиши MAP/NAV, в нашем автомобиле эта опция недоступна. Центральный бокс из-за скошенной формы не слишком удобен в качестве подлокотника, но зато он очень вместительный. Небольшой карман есть и в дверной панели
Водительское кресло по-американски широкое, а посадка — высокая, располагающая к относительно спокойному размеренному стилю вождения. Крупные приборы немного досаждают толстыми рисками на циферблатах. Зато считывать информацию с экрана бортового компьютера легко. Кондуктор селектора АКПП закрыт чехлом, поэтому контролировать режим коробки можно только по индикации на приборной панели. Впрочем, к расположению селектора и усилиям на нем претензий нет
Не менее удобен «Горец» и для пассажиров второго ряда: здесь и отдельный пульт регулировки климата с потолочными дефлекторами вентиляции, и откидной подлокотник с подстаканниками, и карманы в спинках передних кресел и дверных панелях. Сам диван имеет регулировки в продольном направлении и по углу наклона раздельных спинок. Есть даже электроподогрев. А вот на третьем ряду откровенно тесно: даже если средний ряд сдвинуть вперед, остается некомфортно-низкое расположение подушки сидений и дефицит места для ступней. И вряд ли наличие и здесь отдельных дефлекторов вентиляции с подстаканниками скрасит пассажирам «галерки» жизнь

Внутри Форда более мрачная атмосфера — из-за темной отделки не только панелей и кресел, но и потолка. Да, тут есть целых два люка в крыше, но от них намного светлее в салоне не становится. Однако главным недостатком интерьера я бы назвал его невнятный дизайн: он почти не запоминается каким-то цельным образом, оставляя воспоминания лишь по отдельным деталям вроде пространной мультимедийной системы с россыпью мелких округлых кнопочек. Зато тут просторно, особенно по ширине: редкий случай, когда между дверной панелью и левым локтем водителя остается заметное свободное пространство. Это вам не УАЗ и не Defender!

Дизайн передней панели нельзя назвать неудачным. Но он безлик. В нем нет фирменных черт от Фокуса, Мондео или Куги. Однако качество отделки здесь, как и в Тойоте, достаточно высокое, а подгонка отдельных элементов даже чуть лучше
Дисплей мультимедийной системы немного утоплен в глубину консоли, отчего пользоваться возможностями сенсорного экрана становится неудобно: в самый нижний ряд «иконок» приходится тыкать буквально ногтем. Вещевой отсек в боксе-подлокотнике меньше тойотовского, но имеет дополнительную полочку для мелочи и держатели для карточек и ручек. На дверных панелях меньше кожи, зато карман больше
Водительское кресло на первый взгляд кажется ничем не лучше такового у Тойота. Однако здесь есть не только подогрев и вентиляция, но и функция массажа, которая может здорово помочь в дальней дороге! На приборной панели в центре внимания — спидометр. Тахометр маленький, а при желании его можно совсем «выключить» — он транслируется на левом экране бортового компьютера. Возле селектора КП пристроена «шайба» выбора режимов работы полноприводной трансмиссии
На втором ряду удивляет отсутствие откидного подлокотника, из-за чего подстаканники пристроены почти на полу, над невысоким центральным тоннелем. Блок управления климатической системой здесь попроще. Зато есть разъемы для зарядки гаджетов и даже розетка на 230V. Однако главное преимущество Эксплорера над соперником — в удобстве третьего ряда: подушки сидений здесь выше, места для ног больше, и в целом на «галерке» с достаточным комфортом могут разместиться не только дети, но и среднего роста взрослые

Багажники

Скошенное заднее стекло Тойоты оставляет за спинками третьего ряда запас грузового пространства чуть больше ожидаемого. При этом есть еще и подпольный отсек, где помещается не только дорожный набор, но и комплект штатного инструмента. При складывании спинок образуется большое грузовое пространство с практически ровным полом.

В Форде фальшпол в 7-местной конфигурации отсутствует, поэтому сам по себе багажник получается больше. Однако потайных отсеков тут тоже нет, да и запаска-докатка расположена в глубине отсека и не позволяет положить на ее место снятое полноразмерное колесо. Зато третий ряд складывается с помощью электропривода, а грузовое пространство при сложенных спинках не менее объемное и ровное.

Нынешнее поколение Хайлэндера уже успело побывать на нашем сравнительном тесте. Тогда этот кроссовер проявил себя грубоватым, но весьма сбалансированным универсалом. Но сегодня соперник у него иной, поэтому и восприятие машины изменилось. Как можно охарактеризовать в двух словах ее характер? Рамный внедорожник! Именно так: за рулем Тойоты возникают ощущения, схожие с управлением классическими джипами. Подвеска мягкая, на асфальтовых волнах кузов качает как с боку на бок, так и с носа до кормы — почти как небольшую парусную яхту в шторм. В результате вместо привычной для других кроссоверов тряски пассажиры Хайлэндера страдают от болтанки.

Оба кроссовера оснащены по канонам среднеразмерных внедорожников: и там и там под капотом скрываются 6-цилиндровые моторы, с которыми о недостатке мощности и даже динамики говорить не приходится. Технические характеристики у обоих моторов показательно схожи: 3,5 литра рабочего объема и 249 «налогосберегающих» л.с. мощности

Но с точки зрения водителя хуже качки здесь то, что руль оказывается слишком чувствительным к дорожным неровностям: едва только качество асфальта падает ниже оценки «хорошо», «баранка» начинает с незавидной регулярностью самостоятельно отклоняться то в одну, то в другую сторону. Если за руль держаться крепко, то всех этих «гуляний» можно и не заметить, ибо действительно резких и сильных импульсов от колес не доходит. Но стоит расслабиться, и автомобиль обретает «самостоятельность», требуя внимания как к себе, так и к дороге.

3,5-литровая бензиновая «шестерка» наделяет Highlander ощущением силы и легкости одновременно. Однако 6-ступенчатый «автомат» при желании резкого ускорения в движении недостаточно быстро скидывает передачи — благо что в «ручном» режиме можно загодя «отсечь» лишние передачи

Это особенно обидно на том фоне, что по разбитым дорогам Хайлэндер едет образцово-показательно: деликатно расправляясь с практически любого рода колдобинами и без дискомфорта допуская движение быстрее потока. Почти как рамный внедорожник. Почти — потому что ходы подвески здесь все же меньше. Вот только на стабильности движения с высокими скоростями это, к сожалению, сказалось хуже: валкость и мягкость хода доминируют над курсовой устойчивостью и хорошей управляемостью.

Проблема больших внедорожников — недостаточно эффективные тормоза — свойственна и Хайлэндеру. Но если в городских режимах дискомфорт вызывают разве что клевки кузова, то вот при интенсивном торможении на трассе «эффективность» работы тормозов может даже напугать

Ходовые качества Эксплорера (об обновленном кроссовере мы также уже писали) — прямая противоположность «Горцу». Даром что интерьер и посадка за рулем настраивают на спокойное и даже расслабленное вождение: характеристики шасси Форда провоцируют на действительно активный (для кроссовера, естественно) драйв. А ведь по ТТХ «американец» лишь на 3 км/ч быстрее «японца» при абсолютно одинаковом времени разгона до «сотни» (8,7 секунды). В чем же дело?

«Автомат» Эксплорера работает не так «мягко», как у Хайлэндера. Однако реакции на более активную работу газом здесь быстрее, и в итоге именно такие настройки добавляют Форду ощущение более живого и активного автомобиля

Помимо более расторопной работы АКПП Эксплорера отличается еще и более жесткими настройками подвески. Кренов в поворотах, а равно клевков кузова при ускорении или замедлении здесь меньше, тогда как азарта в поворотах — больше. Форд охотнее откликается не только на работу педалями, но и на действия рулем. Тормоза тоже кажутся надежнее: прогнозировать тормозной путь здесь проще, да и стабильность при интенсивном замедлении заметно лучше. Для асфальтовой эксплуатации Эксплорер однозначно предпочтительнее.

Оба кроссовера не досаждают шумами в движении. Однако в «голосе» двигателя Форда больше жестких и звонких «нот», нежели у Тойоты

Но настоящее испытание ожидало наши кроссоверы в песчаном карьере, где в наиболее полной мере проявляются возможности и различия полноприводных трансмиссий. Естественно, большего мы ожидали от Хайлэндера, который еще по дороге в карьер продемонстрировал лучшие геометрические характеристики. Плюс — здесь есть отдельная клавиша отключения электронных систем, способных помешать на рыхлой поверхности. Жмем на нее и…

Вопреки ожиданиям, электроника на Тойоте полностью так и не отключилась. И ладно бы она продолжала деликатную работу по имитации блокировок или сдерживанию излишней пробуксовки: здесь система грубо и тривиально душит мотор, что при недостаточном запасе скорости может привести к полной остановке машины. И попробуй потом тронуться с места на песке!

На Эксплорере электронику тоже можно «отключить» (для этого надо пройти несколько подменю в настройках бортового компьютера). Однако для начала мы решили воспользоваться специальным режимом «песок» внедорожной системы Terrain Management, в которой поддерживается движение на пониженных передачах. Как результат: Форд гораздо увереннее крутит колеса, практически не допуская падения момента на них, нарезая круги вокруг завязшего в песке «Горца». Но даже после остановки начать движение в этих условиях на «американце» проще.

Сделать эффектные кадры Эксплорера в песках проблем не составит: большой кроссовер гораздо легче справляется с песчаными ловушками. Система помощи спуска с горы здесь тоже работает эффективнее. Однако проводи мы наши испытания на скалистом рельефе или в колее лесной просеки, и обладающий худшими геометрическими параметрами Форд уже не выглядел бы столь уверенно
 
Вывод
 

Так могут ли наши дуэлянты заменить уходящие рамные внедорожники? Если не брать в расчет возможности тюнинга и надежность электронных систем в условиях повышенных нагрузок, то и Тойота, и Форд не так уж во многом уступают былым фаворитам. При этом Хайлэндер еще и по ездовым ощущениям напоминает рамные «джипы»: более «мягкий», в чем-то даже вальяжный, но с очень энергоемкой подвеской.

Эксплорер тоже брутален, но не столь расслабленный на ходу и значительно лучше приспособленный к «жизни» на асфальте. У него больше электроники, он технологичнее и современнее практически во всем. И что немаловажно, заметно доступнее в цене. Поэтому если вам не столь важны ездовые ощущения классического внедорожника, именно Форд будет лучшим выбором и победителем нашего теста.

Технические характеристики (данные производителей)

  Toyota Highlander Ford Explorer
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 3456 3497
Мощность, л. с. при об/мин 249/6200 249/6500
Крутящий момент, Нм при об/мин 337/4700 345/4000
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4865x1925x1730 5019x1988x1788
Колесная база, мм 2790 2860
Клиренс, мм 197 210
Снаряженная масса, кг 2140 2181
Объем топливного бака, л 72 70
Объем багажника, л 269–813–2356 595–1243–2313
Шины 245/55 R19 245/60 R18 (255/50 R20)
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 183
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,7 8,7
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл 10,6 11,0
Выбросы СО2, г/км, экологический класс 246, Euro-5 н.д., Euro-5
Стоимость, руб. (по состоянию сентябрь 2016 года)
Базовая версия 3 408 000 2 989 000
Тестируемая комплектация 3 762 000 3 434 000

Цены

Номинально стоимость Ford Explorer начинается от 2 989 000 руб. за 249-сильную машину в исполнении XLT. Побывавшая на нашем тесте топ-версия Limited Plus, имеющая в списке оснащения массажные кресла, систему помощи при парковке и ряд других технологичных опций, обойдется уже в 3 434 000 руб. Однако целый ряд фирменных программ позволяет получить такой автомобиль за 3 034 000 руб.
Цены на Toyota Highlander стартуют от 3 159 000 руб. Но это стоимость машины с 2,7-литровым мотором и приводом только на передние колеса. Полноприводный Хайлэндер обойдется минимум в 3 408 000 руб. (комплектация «Элеганс»), а участвовавший в нашем тесте автомобиль в комплектации «Люкс» стоит еще больше — 3 762 000 руб. При этом в настоящий момент дилеры распродают остатки дорестайлинговых машин, в то время как обновленные Хайлэндеры появятся только в следующем году.

Безопасность

Toyota Highlander

Ford Explorer

Оснащение системами безопасности
  Toyota Highlander Ford Explorer
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров +
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке _ +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары O O
Система помощи при перестроении О +
Система слежения за разметкой O +
Система предотвращения попутных столкновений O
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +
+ — базовое оснащение
O — опциональное оснащение
– — нет

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 25274
Такие покатушки по песку для Хайландера дорого обойдутся
Продам уши от мертвого осла.
192
33
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25274
Хайландер стоит почти 4 млн. руб.??? За такие деньги даже почитатели Тойоты - выберут Лексус RX350
Продам уши от мертвого осла.
391
22
Ответить
Алексей
Владивосток
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
289
5
Ответить
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
350
28
Ответить
     
Сообщений: 3888
Эксплорер, конечно, хорош. Но Тойота это Тойота.
130
562
Ответить
  
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 440
У форда рефлекторный галоген (хоть и написано что светодиоды, но ими там и не пахнет)? В авто за овер 3 млн?
48
129
Ответить
Санкт-Петербург
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
А я бы потом взял у Вас этого форда на вторичке, потому что он в цене куда ощутимее с 3,5 миллионов скатится в отличии от хая (по той же самой причине почему он и плохо угоняем) ;)
107
177
Ответить
   
Сообщений: 749
Если я верно понял посыл авторов, то: если вам нужен валкий с невнятными тормозами, беспомощный вне дорог авто за почти 4 миллиона, то вам в Тойоту, пока ещё остались дорестайлинговые. После рестайла цены изменятся как на новую Короллу, видимо. Будет уже серьёзным конкурентом 200-ке в начальных комплектациях.
305
17
Ответить
самоса
Кемерово
М
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
Маркетинг, будь он неладен. Мальчикам и девочкам в охфисах кушать то хочется, и еще на таких же кататься.
50
11
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
Вывод: Хай с его мягкой подвеской хорош для наших провинциальных городов с разбитыми дорогами. Все. На трассе, на хорошем асфальте и на бездорожье Форд однозначно лучше. Да и дешевле на 700 килорублей. За американца!
315
36
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Форд лучше едет по асфальту, форд лучше едет по бездорожью, форд заметно дешевле, форд быстрее в разгоне "в пол". Выбрать победителя очень трудно.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
481
30
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53249
Форд хороший авто!
GERA7 на youtube
170
23
Ответить
 
Сообщений: 204
При всем уважении, хайлендер таких денег не стоит! Все конкуренты стоят ~2.5kk - Sorento Prime, Pathfinder. Да тот же форд со скидкой стоит от 2.6кк.

А за деньги которые просят за хайлендер уже можно засматриваться на новый XC90..
342
13
Ответить
Колунов Андрей
Иркутск
Имея денежки на кармане в достатке - форд (хай по сравнению с ним скучный), но если говорить о ликвидности и надежности - то хайлендер.
72
84
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
За почти 4 миллиона для комфорта и проходимости у Тойоты есть Прадо уже с 4-х литровым мотором.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
188
24
Ответить
Санкт-Петербург
kill_all_humans:
А за деньги которые просят за хайлендер уже можно засматриваться на новый XC90..
А XC90 - это что верх крутости?
54
199
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
kill_all_humans:
При всем уважении, хайлендер таких денег не стоит! Все конкуренты стоят ~2.5kk - Sorento Prime, Pathfinder. Да тот же форд со скидкой стоит от 2.6кк.
А за деньги которые просят за хайлендер уже можно засматриваться на новый XC90..
Можно Прадо взять. даже выбирать между тремя моторами и двумя коробками. Не сомневаюсь, что Прадо будет не менее ликвиден и надежен, чем Хохландер.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
112
18
Ответить
dayton701
Москва
Мда...Хорошие авто, каждый по своему.
В недавнем прошлом тойоту я не потянул финансово, а форда просто шуганулся...Может и зря конечно.
54
9
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Рестайловый Эксплорер заметно похорошел, по крайней мере спереди.
103
9
Ответить
 
Сообщений: 204
Ilya Rosman:
А XC90 - это что верх крутости?
По сравнению с хайлендером - это просто космос
298
39
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25274
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
сейчас кажется машины особо не угоняют
Продам уши от мертвого осла.
5
98
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Ozmatic:
За почти 4 миллиона для комфорта и проходимости у Тойоты есть Прадо уже с 4-х литровым мотором.
Поедет Прадо 4,0 по асфальту еще хуже хая.
129
26
Ответить
Санкт-Петербург
Поджог Сараев:
Форд лучше едет по асфальту, форд лучше едет по бездорожью, форд заметно дешевле, форд быстрее в разгоне "в пол". Выбрать победителя очень трудно.
Посмотрите на эту мерзкую крысу, ее налитые кровь глаза, мерзкий хвост, хищный оскал. А теперь взгляните на этого милого хомячка, его спокойные умные глазки, пушистую шерстку, маленькие лапки. В чем разница? В PR технологиях
91
19
Ответить
Санкт-Петербург
ПАЛАСИО:
сейчас кажется машины особо не угоняют
В вашем Бурге, может, выбор просто невелик? Между окой соседа и волгой другого соседа?
kill_all_humans:
По сравнению с хайлендером - это просто космос
По мне так кроме безопасности ничего особого. Надув с непонятным ресурсом, дорогое обслуживание, неликвидность
33
93
Ответить
    
Сообщений: 1326
Берем паджерик и не заморачиваемся....
40
115
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
Во всём форд лучше, у хая нет не одного проимущества, разве что не внятное управления писатели с дрома поставили тойоте в плюс, а ещё куча разных :вот если бы , вот тогда бы, короче тянули тянули тойоту да вот только тянуть не за что
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
170
36
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
Поджог Сараев:
Поедет Прадо 4,0 по асфальту еще хуже хая.
Так не для гонок их берут, для комфортной езды по ямам и направлениям.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
57
30
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Ozmatic:
Так не для гонок их берут, для комфортной езды по ямам и направлениям.
Комфортная езда - это не только мягкая подвеска.
Про тот же хай пишут: "Подвеска мягкая, на асфальтовых волнах кузов качает как с боку на бок, так и с носа до кормы — почти как небольшую парусную яхту в шторм."

Это НЕ комфортно. Особенно на трассе - болтанка эта нафиг не сдалась.
111
17
Ответить
Санкт-Петербург
халк!!!:
Во всём форд лучше, у хая нет не одного проимущества, разве что не внятное управления писатели с дрома поставили тойоте в плюс, а ещё куча разных :вот если бы , вот тогда бы, короче тянули тянули тойоту да вот только тянуть не за что
Короче, накройте мне поляну и я черным по белому выведу, что ховер уложил всех на обе лопатки. А если будет черная икорка, то я бесхитростно завуалирую то, как я пришел к такому выводу. Дескать пытался, пытался премиум марки вытянуть, но что поделаешь, китаец лучше по всем показателям ;)
51
43
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
SandroNN:
Берем паджерик и не заморачиваемся....
Угу, только Паджерики с 3,8 редкость, а с 3,0 - крайне неторопливые аппараты.
44
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 33
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
Камри собирается в РФ. Хайлендер везут из штатов. Вот и разница. Так-то он ещё не всё падение рубля отыграл.
42
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25274
SandroNN:
Берем паджерик и не заморачиваемся....
Паджеро - это уже позавчерашний день. Лучше подождать новый SsangYong
Продам уши от мертвого осла.
28
95
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
Поджог Сараев:
Комфортная езда - это не только мягкая подвеска.
Про тот же хай пишут: "Подвеска мягкая, на асфальтовых волнах кузов качает как с боку на бок, так и с носа до кормы — почти как небольшую парусную яхту в шторм."
Это НЕ комфортно. Особенно на трассе - болтанка эта нафиг не сдалась.
Чего-то не слышу жалоб про болтанку на трассе и валкую подвеску у владельцев Прадо. Покупая такую машину нужно заранее быть готовым к тому, что она:
а) Не для гонок
б) Не про "отточенные реакции на руле"
в) Для комфортного и плавного перемещения вне зависимости от покрытия

Все ямы не объедешь и не обрулишь, а с таким центром тяжести удачно вильнув на скорости можно очнуться в больнице.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
61
22
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
Поджог Сараев:
Угу, только Паджерики с 3,8 редкость, а с 3,0 - крайне неторопливые аппараты.
Дизель. И тяга, и ресурс, и экономичность. А если уж так хочется гонять, то нужно другие машины смотреть.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
37
6
Ответить
 
Сообщений: 7030
Номинально стоимость Ford Explorer начинается от 2 989 000 руб.
Цены на Toyota Highlander стартуют от 3 159 000 руб.
Это нужно в самом начале писать. Во всяких мерзких странах это машины для домохозяек, детей в школу и продукты купить, а у нас это символ успешной жизни, "поднявшиеся/состоявшиеся" водители такие хари надменные делают сидя в этих машинах, будто это 2 тонны золота а не автомобиль. Желаю вам всем иметь возможность за наличные купить такую машину новой из салона.
199
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
И тут тойота - словно пакет перца под сиденьем для хэйтеров
MCV30
21
41
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Ozmatic:
Чего-то не слышу жалоб про болтанку на трассе и валкую подвеску у владельцев Прадо. Покупая такую машину нужно заранее быть готовым к тому, что она:
а) Не для гонок
б) Не про "отточенные реакции на руле"
в) Для комфортного и плавного перемещения вне зависимости от покрытия
Все ямы не объедешь и не обрулишь, а с таким центром тяжести удачно вильнув на скорости можно очнуться в больнице.
Ну если у тебя мягкие комочки - то лучше вообще дома сидеть. А вот на многих других авто, Не вильнув на дороге от кратера - можно и не проснуться. А Прадик свободно пройдёт и не поморщится. Не думал, что омичу придётся за плохие дороги объяснять
MCV30
23
58
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36354
Alik 70:
Ну если у тебя мягкие комочки - то лучше вообще дома сидеть. А вот на многих других авто, Не вильнув на дороге от кратера - можно и не проснуться. А Прадик свободно пройдёт и не поморщится. Не думал, что омичу придётся за плохие дороги объяснять
Я про это и говорю.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
16
7
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
ПАЛАСИО:
Хайландер стоит почти 4 млн. руб.??? За такие деньги даже почитатели Тойоты - выберут Лексус RX350
Открою тебе тайну, что Лексус это и есть Тойота только люксовый бренд...
Секта прулеводов.
37
72
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
Камри - собирают в РФ - пошлина - ноль
Хайлендер - собирают в США - ценник машины изначально не в рублях, пошлина в евро, логистика морем - тоже не за рубли, что произошло с курсом знаете?
так почему Вы удивляетесь что он на 70% подорожал, когда рублю на 100% обесценился???
51
13
Ответить
VasMan
Тюмень
Ilya Rosman:
А я бы потом взял у Вас этого форда на вторичке, потому что он в цене куда ощутимее с 3,5 миллионов скатится в отличии от хая (по той же самой причине почему он и плохо угоняем) ;)
Хай на вторичке точно такая же недвижимость как и форд. У тойоте только 4 модели которые "продаются" камри. прадо. 200 и пикап
70
22
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
По совокупности - безусловно Форд. Бегемотные Тойоты традиционно скучны и невыразительны во всех смыслах.
88
23
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45333
"по ТТХ «американец» лишь на 3 км/ч быстрее «японца» при абсолютно одинаковом времени разгона до «сотни» (8,7 секунды). В чем же дело?"

журналисты дрома такие журналисты...

посоны вы на полку момента смотрели?

прежде чем писать, хоть маленько физику поучите
Кто не матерится - тот не работает!
46
9
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
VasMan:
Хай на вторичке точно такая же недвижимость как и форд. У тойоте только 4 модели которые "продаются" камри. прадо. 200 и пикап
Не правда! Еще пятая есть ФунКарго :-)
Секта прулеводов.
29
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25274
seregafin:
Открою тебе тайну, что Лексус это и есть Тойота только люксовый бренд...
ничосе !
Продам уши от мертвого осла.
64
1
Ответить
Ury
Иркутск
Описывал случай в Иркутске уже не раз!
Год назад новый хайландер развалился на две разные части от удара мерседесом cls - итог два трупа в хае и спокойно вышли люди из мерса, кстати небыли пристегнуты ремнями!
Так, что хай - очень опасный для эксплуатации автомобиль, кстати, как и все тойоты!
70
74
Ответить
VasMan
Тюмень
seregafin:
Не правда! Еще пятая есть ФунКарго :-)
извиняйте ...я говорю про те модели, которые продаются у официалов.
13
5
Ответить
VasMan
Тюмень
Ury:
Описывал случай в Иркутске уже не раз!
Год назад новый хайландер развалился на две разные части от удара мерседесом cls - итог два трупа в хае и спокойно вышли люди из мерса, кстати небыли пристегнуты ремнями!
Так, что хай - очень опасный для эксплуатации автомобиль, кстати, как и все тойоты!
прадо, 100, 200 очень крепкие.
26
35
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Поджог Сараев:
Форд лучше едет по асфальту, форд лучше едет по бездорожью, форд заметно дешевле, форд быстрее в разгоне "в пол".
Но куплю тойоту.)))
Потому что...да фиг его знает.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
48
24
Ответить
6067971
Томск
почему меня на 120-м не болтает?, езжу вплоть до 160 км/ч, в повороты кренит не сильно, а все кругом говорят, что ездить не возможно.
26
101
Ответить
Алексей
Новосибирск
Я один что ли заметил у Форда прорезь под CD ?
Ёлы-палы, 21 век на дворе, я 1981 г.р. почти забыл что такое компакт-диск, а фордовцы ещё помнят и применяют.
19
102
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
6067971:
почему меня на 120-м не болтает?, езжу вплоть до 160 км/ч, в повороты кренит не сильно, а все кругом говорят, что ездить не возможно.
Потому что в других машинах ты не ездил, кроме 120-ки.
И 160 на нём комфортно только по прямой и очень хорошей дороге. Да и не комфортно, а терпимо.
Не дай бог если затяжной поворот и гребёнка, или просто гребёнка - потеет с перепугу всё, что может вспотеть. Козлит Прадо отменно.
А если в крутой поворот вошёл на 80-90, то уши обеспечены.
Хайлендер в этом плане более прогнозируемый аппарат.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
97
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Поджог Сараев:
Форд лучше едет по асфальту, форд лучше едет по бездорожью, форд заметно дешевле, форд быстрее в разгоне "в пол". Выбрать победителя очень трудно.
Изначально, тойота создала - harrier - вне Японии это lexus RX и kluger v - вне Японии - это higlander.
Они позиционировали их и сейчас также - как обычные городские паркетники повышенного комфорта - и так оно и есть.
Так что этот тест - сравнение несравнимого.
От форда для этого теста надо выставлять edge - вто он прямой конкурент хайлендеру.

а эксплорер надо выводить на тест с прадиком или лексусом GX - вот это будет справедливо и правильно
25
86
Ответить
спартак
Хайлендр ,прадоО,форд всё это меркнет и тухнет далеко в сторонке отХС 90!!!!
Ilya Rosman:
А XC90 - это что верх крутости?
45
24
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Евгений из СПб:
а эксплорер надо выводить на тест с прадиком или лексусом GX - вот это будет справедливо и правильно
Ага, в каком месте?
Паркет с внедорожниками сравнивать.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
47
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Евгений из СПб:
Изначально, тойота создала - harrier - вне Японии это lexus RX и kluger v - вне Японии - это higlander.
Они позиционировали их и сейчас также - как обычные городские паркетники повышенного комфорта - и так оно и есть.
Так что этот тест - сравнение несравнимого.
От форда для этого теста надо выставлять edge - вто он прямой конкурент хайлендеру.
а эксплорер надо выводить на тест с прадиком или лексусом GX - вот это будет справедливо и правильно
Евгений, вы почитайте таблицу внизу статьи, после фотографий. Эти машины - близнецы во всем.
Нет рамы.
3,5 мотор.
Полный привод
5/7 мест.
Габариты.
Подвески.

Причем тут Прадо/ГХ с его рамой и мостом сзади?
73
4
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
какая у вас тревожная жизнь...
21
13
Ответить
Ser@ga
Барнаул
КОНЕЧНО ЖЕ ТОЙОТА
23
114
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
халк!!!:
Во всём форд лучше, у хая нет не одного проимущества
Преимущество Тойоты в ее надежности. Надежность в тестах не проверяют, она вылезет при длительной эксплуатации. Все равно ценник на Хайлендер задан чрезмерно.
26
81
Ответить
6067971
Томск
Fox_liar:
Потому что в других машинах ты не ездил, кроме 120-ки.
И 160 на нём комфортно только по прямой и очень хорошей дороге. Да и не комфортно, а терпимо.
Не дай бог если затяжной поворот и гребёнка, или просто гребёнка - потеет с перепугу всё, что может вспотеть. Козлит Прадо отменно.
А если в крутой поворот вошёл на 80-90, то уши обеспечены.
Хайлендер в этом плане более прогнозируемый аппарат.
ну я помногу ездил, только на vitz, vibe, grand vitara и нигде мне небыло так комфортно за рулем как на прадо, может конечно надо было на Немцах поездить, но я не настолько обеспечен. И вот на дороге от Томска до мыса Хобой на Ольхоне, ни разу не было "потно" на прадике
23
47
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
Ozmatic:
Чего-то не слышу жалоб про болтанку на трассе и валкую подвеску у владельцев Прадо. Покупая такую машину нужно заранее быть готовым к тому, что она:
а) Не для гонок
б) Не про "отточенные реакции на руле"
в) Для комфортного и плавного перемещения вне зависимости от покрытия
Все ямы не объедешь и не обрулишь, а с таким центром тяжести удачно вильнув на скорости можно очнуться в больнице.
Последний абзац как раз наиболее точно характеризует прадо
33
7
Ответить
слава
Новосибирск
надо брать форд, тем более таёта необоснованно дорога при этом сильно не выделяется
42
13
Ответить
kamikadze69
Тверь
И без тестов очевидно, что форд лучше во всем.
То чем укомплектован топовый хайлендер, у форда уже в базе есть и даже больше.
Не говоря уже о физических размерах, эксп шире и длинее двухсотки, а тут его с хаем сравнивают.
Конкурент хайлендеру это эдж, и то даже эдж во всем лучше хая, но его в России не продают давно.
52
21
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Поджог Сараев:
Евгений, вы почитайте таблицу внизу статьи, после фотографий. Эти машины - близнецы во всем.
Нет рамы.
3,5 мотор.
Полный привод
5/7 мест.
Габариты.
Подвески.
Причем тут Прадо/ГХ с его рамой и мостом сзади?
Попытаюсь еще раз объяснить свою мысль:
- тойота - по уровню/классу - грубо говоря - рав 4 - хайлендер - прадик/GX
- форд по уровню - эскейп/куга - эйдж - эксплоурер.

утрированно - три уровня/класса кроссоверов/джипов, как кому привычнее удобнее.

хайлендер и эксплоурер - это машины из разных ниш - их несправедливо и неправильно сравнивать.

Именно это и имел ввиду, когда писал предыдущий пост на Ваше высказывание, что эксплоурер превосходит хайлендера.

По поводу таблицы - я смотрел такблицу - эксполурер больше хайлендера.
Посмотрите ТТХ и размеры форд эйдж - он гораздо ближе к хайлендеру.
10
56
Ответить
 
Томск
Сообщений: 150
Колунов Андрей:
Имея денежки на кармане в достатке - форд (хай по сравнению с ним скучный), но если говорить о ликвидности и надежности - то хайлендер.
Ликвидности можно не дождаться - угонят быстрей ,чем соберешься продать.
"минус" Форда - купил машину, купи квартиру
"плюс" тойоты - купил машину, квартира не нужна. Жить придется в машине ))))))
Toyota Ipsum ACM-21, Honda StepWGN RG-2, Chevrolet Tahoe GMT-900
49
6
Ответить
Крас142
Новокузнецк
За эти деньги я бы выбрал HONDA PILOT . намного интереснее машинка .
21
92
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
6067971:
ни разу не было "потно" на прадике
Можно и на немце по горам Алтая и в Монголии, тоже особо не потел.
Хотя всякое было.
А по трассе так и сравнивать не будем.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
36
23
Ответить
 
Томск
Сообщений: 150
Крас142:
За эти деньги я бы выбрал HONDA PILOT . намного интереснее машинка .
Как я понял ,тут речь зашла о более менее распространенных вариантах.
К сожалению у Хонды сейчас дела совсем не айс. Пока в живую не видел Пилота нигде. Включая обе столицы. По этому про нее наверное еще не скоро отзыв напишут.
Toyota Ipsum ACM-21, Honda StepWGN RG-2, Chevrolet Tahoe GMT-900
27
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
форд эксплорер, очень хорош, ездил на таком и как семейный авто, отлично в себя все вмещает
34
4
Ответить
Рус
Томск
Это уже не хайлендер а лексус рх,платформа уже другая и гребет он не так как старый,плюс движок задушен. Странно почему голосов так много набрал форд,хай сей час хорошо напичкан и салон уж точно красивее и современнее.Да и все-таки в России живем,по крайней мере за уралом на восток однозначно тойота! Остальное уже проверенно и не раз!
24
71
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 105
Евгений из СПб:
Изначально, тойота создала - harrier - вне Японии это lexus RX и kluger v - вне Японии - это higlander.
Они позиционировали их и сейчас также - как обычные городские паркетники повышенного комфорта - и так оно и есть.
Так что этот тест - сравнение несравнимого.
От форда для этого теста надо выставлять edge - вто он прямой конкурент хайлендеру.
а эксплорер надо выводить на тест с прадиком или лексусом GX - вот это будет справедливо и правильно
Полное не понимание аспектов этих автомобилей и просто тупая защита гов.на Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности а так машина дрова !
58
19
Ответить
6067971
Томск
Fox_liar:
Можно и на немце по горам Алтая и в Монголии, тоже особо не потел.
Хотя всякое было.
А по трассе так и сравнивать не будем.
да полностью согласен, туарег с пневмой вообще клевый, но мне не по деньгам :) на мой взгляд, цена-ТТХ-стоимость обслуживания - тойота все ж лучше
15
39
Ответить
 
Сообщений: 4617
6067971:
ну я помногу ездил, только на vitz, vibe, grand vitara и нигде мне небыло так комфортно за рулем как на прадо, может конечно надо было на Немцах поездить, но я не настолько обеспечен. И вот на дороге от Томска до мыса Хобой на Ольхоне, ни разу не было "потно" на прадике
Для этой "дороги" вообще кроме прадика ниодна машина не подходит, за то прадиках там шагают по 120. Где другие машины уже разваливаются.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
39
Ответить
Рус
Томск
А что по поводу "я на немце" и т.д. и т.п. что-то я не слышал и не видел ни одного мужика со "стальными яйцами" и большим баблом,который отправился на немце или америкосе на север к нефтянкам по зимнику!!!??? Почему-то все на крузаках???))) Или экспедиция до Магадана по дорогам Якутии на гелендвагене)) Все на тойоте.
42
58
Ответить
 
Сообщений: 4617
Рус:
А что по поводу "я на немце" и т.д. и т.п. что-то я не слышал и не видел ни одного мужика со "стальными яйцами" и большим баблом,который отправился на немце или америкосе на север к нефтянкам по зимнику!!!??? Почему-то все на крузаках???))) Или экспедиция до Магадана по дорогам Якутии на гелендвагене)) Все на тойоте.
Такие люди не сидят на этих форумах, здесь офисный планктон, на работе торчит, вот потому и истории у всех про то как ненужен крузак в городе.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
58
9
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 393
пфффффффф... в такие деньги лучше корейца посмотреть Соренто или Санта фе...
хай разочаровал.
эксплорер порадовал.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
32
27
Ответить
    
Сообщений: 1326
Аут в габариты влазит или меньше этих двух ???
2
20
Ответить
    
Сообщений: 34
Форд будет лучшим выбором и победителем нашего теста. Обычная заказуха от Форда так как Форд херово продаеттся , в Тойоте салона на много круче, чем Форде, за одни двери форд можно выбросить в топку см., низ дверей сделано как на каком-то грузовике куда летит постоянно грязь, или в Тойоте все защищено вообщем все по уму.
17
87
Ответить
BasilS
Обнинск
Почти в бюджет тестируемого Форда (способных заплатить 3.5 млн. вряд ли разорит транспортный налог) лучше взять Тахо. https://moscow.drom.ru/chevrole... ИМХО будет лучше и тойоты и форда. Он, по крайней мере, ехать будет нормально.
28
15
Ответить
 
Сообщений: 4617
aklex:
пфффффффф... в такие деньги лучше корейца посмотреть Соренто или Санта фе...
хай разочаровал.
эксплорер порадовал.
Я помню году в 11ом, когда только вышел Эксплорер в прошлом кузове на него очередь была около года в салоне... Не с проста имхо..
Toyota Caldina GT-Four N-edition
33
6
Ответить
Вопрос для знающих: в этом кузове или предыдущем есть функция тройного мигания поворотника (при "качении" рычажка)?
5
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Надо было еще в соперники взять Патфайдера, статья интересней была бы!
14
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
Евгений из СПб:
да куда уж мне убогому:-))))))
если что - у первой жены форд эскейп в эксплуатации три года был, я я на хорьке два года отъездил/потом на паджерик пересел.
хотя после хорька очень тянуло форд эйдж из США притащить, но не сложилось.
ну расскажи более детально про непонимание аспектов этих автомобилей???
про все остальное, особенно умилила фраза - Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности.
Стесняюсь спросить - а что еще нужно требовать от машины????
про дизайин и т.д. - на вкус и цвет - все фломастеры разные:-)))
Помню время, когда экспорер был леворукой копией Мазды трибьют, но тогда между Хайлендером (Клюгером) и Трибьютом (Эксплорером) была пропасть, так что можно честно сказать на фоне тех времен Хай сильно сдал позиции..
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
37
Ответить
Рус
Томск
Flumashina:
Такие люди не сидят на этих форумах, здесь офисный планктон, на работе торчит, вот потому и истории у всех про то как ненужен крузак в городе.
Ни кого не хочу обидеть или оскорбить,но многие даже и не эксплуатировали авто о которых говорят и судят. Защищаю тойоту. Крузак и в городе не плох,едешь и не обруливаешь ни ямы ни люки,даже открытый ему побоку) но дорог изначально.
23
21
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6926
Дорого. ЗА меньшие деньги можно найти подобные варианты, без проигрыша по качеству и уровню
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
14
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Рус:
А что по поводу "я на немце" и т.д. и т.п. что-то я не слышал и не видел ни одного мужика со "стальными яйцами" и большим баблом,который отправился на немце или америкосе на север к нефтянкам по зимнику!!!???
Ты сам то косатик бывал на зимнике хоть на одном, рассуждалкин про крузаки?
Или только по клаве стучать умеем?
По зимнику, отдельные некоторые, на жучках легковых гоняют.
Ты попробуй по этому направлению в июле проехать. Там садится всё. Наглухо.
Там что то ты ещё про дороги Якутии вещал.
Лично проехал от Тайшета до Находки туда-обратно несколько раз по маршруту (на карте потом посмотришь)
Тайшет-Братск-УстьКут-Киренск- Пеледуй-Ленск-Олёкминск-Алдан( летом на пароме через р. Алдан, зимой по льду)-Тында-Белогорск-Хабаровс к-Дальнеречинск-Владивосток-На ходка. Там есть всё и крузаки и видел даже мерседес ГЛ. Про всякие прадики и туареги вообще промолчу. Там где есть даже разбитая грунтовка проедет любой с хорошим клиренсом. Где овна не проедет никто, кроме спец техники.
Бывал по маршруту ТаркоСале-Уренгой-Ермаково летом там лучше вертолёт, нет там крузаков.
А уж про всякие Стрежевое-Нижневартовск-Сургут -Нефтьюганс-Муген и говорить не будем, да? Там асфальт как в Лас-Вегасе. Практически на все скважены там на пузотерке по отсыпке доехать можно.
Если ты имеешь ввиду направление от Парабели до Александровского, то летом там не один крузак не проедет.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
78
13
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1332
С каждым днём ФЭНОВ тоёты всё меньше и меньше.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
71
10
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Flumashina:
Помню время, когда экспорер был леворукой копией Мазды трибьют, но тогда между Хайлендером (Клюгером) и Трибьютом (Эксплорером) была пропасть, так что можно честно сказать на фоне тех времен Хай сильно сдал позиции..
Вы путаете - мазда трибьют - это форд эскейп - правый/левый руль - их копия форд маверик в США.
Эксплоурер - это СОВЕРШЕННО другой автомобиль.
76
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Ctajiuh777:
Полное не понимание аспектов этих автомобилей и просто тупая защита гов.на Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности а так машина дрова !
мой пост на Ваше высказывание удалили:-)))

попробую тезисно - что опять делит не сделали:-)
Вы написали - Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности - стесняюсь спросить - а что еще требуется от машины???? про дизайн опускаем эстетические вкусы у всех разные.

ну и про полное непонимание аспектов - поподробнее можно????
жутко интересно:-)))))0
10
12
Ответить
 
Сообщений: 6814
у форда внешность хороша но явно не хватает ксеноновых/линзовых фар.
тойота действительно зажрались по ценам
33
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Fox_liar:
Потому что в других машинах ты не ездил, кроме 120-ки.
И 160 на нём комфортно только по прямой и очень хорошей дороге. Да и не комфортно, а терпимо.
Не дай бог если затяжной поворот и гребёнка, или просто гребёнка - потеет с перепугу всё, что может вспотеть. Козлит Прадо отменно.
А если в крутой поворот вошёл на 80-90, то уши обеспечены.
Хайлендер в этом плане более прогнозируемый аппарат.
Мягкие комочки
MCV30
4
10
Ответить
Рус
Томск
Fox_liar:
Ты сам то косатик бывал на зимнике хоть на одном, рассуждалкин про крузаки?
Или только по клаве стучать умеем?
По зимнику, отдельные некоторые, на жучках легковых гоняют.
Ты попробуй по этому направлению в июле проехать. Там садится всё. Наглухо.
Там что то ты ещё про дороги Якутии вещал.
Лично проехал от Тайшета до Находки туда-обратно несколько раз по маршруту (на карте потом посмотришь)
Тайшет-Братск-УстьКут-Киренск- Пеледуй-Ленск-Олёкминск-Алдан( летом на пароме через р. Алдан, зимой по льду)-Тында-Белогорск-Хабаровс к-Дальнеречинск-Владивосток-На ходка. Там есть всё и крузаки и видел даже мерседес ГЛ. Про всякие прадики и туареги вообще промолчу. Там где есть даже разбитая грунтовка проедет любой с хорошим клиренсом. Где овна не проедет никто, кроме спец техники.
Бывал по маршруту ТаркоСале-Уренгой-Ермаково летом там лучше вертолёт, нет там крузаков.
А уж про всякие Стрежевое-Нижневартовск-Сургут -Нефтьюганс-Муген и говорить не будем, да? Там асфальт как в Лас-Вегасе. Практически на все скважены там на пузотерке по отсыпке доехать можно.
Если ты имеешь ввиду направление от Парабели до Александровского, то летом там не один крузак не проедет.
Я тебе не косатик!!!Ты не хвастайся здесь и следи за манерой речи!!! А был я везде где ты перечислил и на жучке по зимнику ходил... расписывать свои путешествия не буду в отличии от тебя!
16
72
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Alik 70:
Мягкие комочки
Ты их лечи иногда. Не запускай.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
24
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
6067971:
да полностью согласен, туарег с пневмой вообще клевый, но мне не по деньгам :) на мой взгляд, цена-ТТХ-стоимость обслуживания - тойота все ж лучше
Туарег с пневмой стоит практически как автомобили из этого сравнения. Только тур 5-местный (единственное явное отличие).
31
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Ctajiuh777:
Полное не понимание аспектов этих автомобилей и просто тупая защита гов.на Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности а так машина дрова !
Странно, почему её ценят? Надежность и востребованность никому ведь не нужны. У всех по три тачки, одна сломалась - на другую сел. А если все сломались - на вертушку.
MCV30
20
17
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Рус:
А был я везде где ты перечислил и на жучке по зимнику ходил...
Ну а чего ты тогда тут басни про крузаки рассказываешь?
Или ты не разу не видел ГЛ который едет на скважину в Покачах?
Или что, в Пыть-Яхе нет Туарегов?
Глазки раззьявь и посмотри по сторонам внимательно.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
50
14
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Fox_liar:
Ты их лечи иногда. Не запускай.
Я не боюсь машин, которыми управляю.
Твои бы полечил, если бы были
MCV30
8
12
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Евгений из СПб:
Тойота которая уже совсем не чем не берет кроме ликвидности и надежности - стесняюсь спросить - а что еще требуется от машины???? про дизайн опускаем эстетические вкусы у всех разные.
А еще требуется вменяемая цена. Но это не про тойоту.
Одно дело "надежный и ликвидный Логан-Дастер". Да, деревянный, но дешевый. И надежный как советский автомат.
И другое дело - хайлендер под 4 млн. рублей. В ценовой нише, где понятие "экономить" уже не столь явное.
38
9
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Рус:
Я тебе не косатик!!!Ты не хвастайся здесь и следи за манерой речи!!! А был я везде где ты перечислил и на жучке по зимнику ходил... расписывать свои путешествия не буду в отличии от тебя!
С парабели до шуркино спокойно ходили всю жизнь. Видать в дожди попал, испужалси
MCV30
8
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Alik 70:
Странно, почему её ценят?
Инерция.
Когда то не было альтернатив праворуким японцам.
Хотя, если помнишь, как не охотно брали (вообще не брали) на автомате.
И не потому что они так часто ломались, а потому что не кому обслуживать было.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
24
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Alik 70:
Я не боюсь машин, которыми управляю.
Ты на многих машинах, похоже, не ездил.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
14
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Alik 70:
С парабели до шуркино спокойно ходили всю жизнь.
Ну пешком там можно, да.
В Назино или Вертикос.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
За такие бабки,оба не впились...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
5
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1559
Какой смысл в тестировании Хайлендера в дорестайлинговой версии? Подождали бы начала продаж обновленного
7
14
Ответить
 
Сообщений: 4617
Fox_liar:
Ну а чего ты тогда тут басни про крузаки рассказываешь?
Или ты не разу не видел ГЛ который едет на скважину в Покачах?
Или что, в Пыть-Яхе нет Туарегов?
Глазки раззьявь и посмотри по сторонам внимательно.
Ну был на месторождениях, ниодного гелика не видел, вахтовки одни, таблетки УаЗ и крузаки... аааа еще на РН целый автопарк L200 ММС... Че сказочники лечат тут постоянно про амароки и мерседесы... хотя в интеренетах трындеть не мешки ворочать.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
24
Ответить
Рус
Томск
Fox_liar:
Ну а чего ты тогда тут басни про крузаки рассказываешь?
Или ты не разу не видел ГЛ который едет на скважину в Покачах?
Или что, в Пыть-Яхе нет Туарегов?
Глазки раззьявь и посмотри по сторонам внимательно.
И в Пыть-Яхе бывал,немцев видел.Ты сам глаза протри и прочитай что я пишу про то,что на тойоте в "ебеня" ехать надежнее! На зимниках и бездорожье далеко от цивилизации встречал только спецтехнику и японцев -их подовляющее большинство и даже не спорь! Продолжаешь грубить в интернете-не по мужски...
12
24
Ответить
 
Сообщений: 4617
Евгений из СПб:
Вы путаете - мазда трибьют - это форд эскейп - правый/левый руль - их копия форд маверик в США.
Эксплоурер - это СОВЕРШЕННО другой автомобиль.
Получается Эскейп - это тперь Куга??? мда уж как был убожеством так и остался...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
20
Ответить
Ну ясно. Такая же картинка, как и в тесте с Равчиком и Кугой. Только в другом масштабе. Форд больше понравится активному водителю, Тойота чисто филейку возить.
Надежность-ликвидность? У Форда не турбо и не робот, 400 кусков разницы изначально. Плюс дешевле страховка, ТО реже, угоняемость ниже.
30
6
Ответить
   
Центр
Сообщений: 20345
А в 2014 году люксовый Хай стоил 2.2 млн.... Писец цены
ВЛАСТЬ БОИТСЯ ТОЛЬКО ПРОТЕСТОВ И МИТИНГОВ. БОЙКОТ ВЫБОРОВ ДИКТАТОРА 2018.
12
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Поджог Сараев:
А еще требуется вменяемая цена. Но это не про тойоту.
Одно дело "надежный и ликвидный Логан-Дастер". Да, деревянный, но дешевый. И надежный как советский автомат.
И другое дело - хайлендер под 4 млн. рублей. В ценовой нише, где понятие "экономить" уже не столь явное.
что в Вашем понимании вменяемая цена????
где и для кого вменяемая???
В РФ???
я выше уже приводил цифры - эксплоурер собирается в РФ солерсом (небольшое отступление - он же хозяин УАЗа, на котором работники голодные бунты от зп в 10 тыс. рублей устраивают), пошлина ноль.
хайлендер собирается в США, на него пошлина 25%, логистика через океан и курс доллара не 30, а 60 рублей.

В США хайлендер в максималке стоит 47000 долларов - по курсу 2013 года - это 1,5 млн рублей.
про вменяемые цены - сейчас указанный Вами дастер в максималке - объявления Дром - 1,0 млн рублей....

Какие вопросы к тойоте и в чем ее невменяемость????
11
17
Ответить
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
Его же в пендосии собирают. Как курс вырос, так и цена на него. Грустно это все. Смысл его покупать вообще пропал. За 3 млн можно взять Прадик в хороший комплектации на дизеле....
11
3
Ответить
Владивосток
без вариантов, определенно Форд.
26
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Flumashina:
Получается Эскейп - это тперь Куга??? мда уж как был убожеством так и остался...
Посмотрите объявления на дроме - форд эскейп - что самое свежее - 2013 год - подозоеваю из за пошлин.
2,0 240 л.с. - полный привод - насчет убожества я бы поспорил))))
12
1
Ответить
Владивосток
Алексей:
Я один что ли заметил у Форда прорезь под CD ?
Ёлы-палы, 21 век на дворе, я 1981 г.р. почти забыл что такое компакт-диск, а фордовцы ещё помнят и применяют.
Форд просто понимает что нужно угодить всем, хотя бы постараться угодить, по этому для ценителей качественного звука Форд оставил CD привод. А вообще больше изучай машины. Это стандартная опция в 95 процентах машин.
25
 
Ответить
1111
Кемерово
А у нас батюшка с колокольни упал, сам вдребезги,а калоши целые!
Ury:
Описывал случай в Иркутске уже не раз!
Год назад новый хайландер развалился на две разные части от удара мерседесом cls - итог два трупа в хае и спокойно вышли люди из мерса, кстати небыли пристегнуты ремнями!
Так, что хай - очень опасный для эксплуатации автомобиль, кстати, как и все тойоты!
29
3
Ответить
  
Сообщений: 8944
Синяя подсветка Тойоты уже стала у журналистов фирменным знаком. Их высокие эстетические чувства не могут ее воспринять.
Поэтому еще более смешно читать как задыхаются от восторга такие же журналисты от еще более синей " вырви глаз" подсветки в концепте электрокроссовера от Мерседеса.
17
9
Ответить
  
Сообщений: 8944
Николай Девленко:
Ну ясно. Такая же картинка, как и в тесте с Равчиком и Кугой. Только в другом масштабе. Форд больше понравится активному водителю, Тойота чисто филейку возить.
Надежность-ликвидность? У Форда не турбо и не робот, 400 кусков разницы изначально. Плюс дешевле страховка, ТО реже, угоняемость ниже.
Коля! Ты купи хоть какую то машину, как твои коллеги по работе шушлаечку в кредит, а то ведь так без детей и будешь, все в спорах об лакшери да в муках выбора между Хаем и Экспом.
15
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17018
" У него (форд) больше электроники, он технологичнее и современнее практически во всем". Начнём с того, что автор не знает, что означает термин - "технологичен". На этом можно и закончить обзор "специалиста". https://www.drom.ru/catalog/~co... Хотелось бы подробней услышать, где подавляющее преимущество в электронике? У Хая нет радарного круиза и системы помощи при парковке, которой практически ни кто не пользуется.
6
35
Ответить
6390826
Москва
Был в салоне форд,сел за руль эксплорера,смотрю на приборку,под приборкой толстый провод торчит,ну думаю офигеть сборка,начал присматриваться к интерьеру,швы огромные,ходы кнопок слишком легкие,не такие как на немцах,ощущение дешевезны,хотя эксплорер,внешне всегда нравился. Потом полез в багажник,сама крышка багажника не понравилась как отделана,много открытого металла,как в дастере каком нибудь, вообщем закрываю ее и такой звук и дребезг,что я вспомнил как у дядьки в 2107 так же двери закрываются. Честно разочарован был.Вообще заметил,на форде негры в Москве ездят)) Тойоту тоже не взял бы,если кратко)
11
35
Ответить
  
Сообщений: 8944
Поджог Сараев:
А еще требуется вменяемая цена. Но это не про тойоту.
Одно дело "надежный и ликвидный Логан-Дастер". Да, деревянный, но дешевый. И надежный как советский автомат.
И другое дело - хайлендер под 4 млн. рублей. В ценовой нише, где понятие "экономить" уже не столь явное.
Да нет такого понятия " вменяемая цена" . Есть автомобили созданные под определенный рынок сбыта. И там цена является вполне адекватной. Не секрет что тот же Хайлендер заточен под США, и там имеет львиную долю продаж. Все остальные страны по остаточному принципу, будут какие то продажи будет хорошо, не будет да и проблем меньше. Продается он вполне неплохо 260тысяч в последний год в год по миру. Никто не будет ради небольших продаж в России делать каие то телодвижения. Цена плюс пошлина плюс маржа дилера , все, есть желание покупайте.
Вот на камри и Рав сделан больший упор, но и ценник сразу вполне реальный.
10
2
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2949
Flumashina:
Ну был на месторождениях, ниодного гелика не видел, вахтовки одни, таблетки УаЗ и крузаки... аааа еще на РН целый автопарк L200 ММС... Че сказочники лечат тут постоянно про амароки и мерседесы... хотя в интеренетах трындеть не мешки ворочать.
на ванкоре есть тауреги и даже рендж роверы. крузаки и хайлюксы покупают только рн-ванкор да и то за откаты хорошие.
MDX
10
7
Ответить
  
Сообщений: 8944
Ozmatic:
Чего-то не слышу жалоб про болтанку на трассе и валкую подвеску у владельцев Прадо. Покупая такую машину нужно заранее быть готовым к тому, что она:
а) Не для гонок
б) Не про "отточенные реакции на руле"
в) Для комфортного и плавного перемещения вне зависимости от покрытия
Все ямы не объедешь и не обрулишь, а с таким центром тяжести удачно вильнув на скорости можно очнуться в больнице.
Еду по трассе , а там грузовики горами по обочинам лежат. Центр тяжести то высокий
12
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Fox_liar:
Инерция.
Когда то не было альтернатив праворуким японцам.
Хотя, если помнишь, как не охотно брали (вообще не брали) на автомате.
И не потому что они так часто ломались, а потому что не кому обслуживать было.
Не долговато ли инерция идет? Уже поколения сменились, а все " инерция "...
Уж что что, а на япошках 90-х автоматы вообще голову не делали
MCV30
7
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
vanko14:
на ванкоре есть тауреги и даже рендж роверы. крузаки и хайлюксы покупают только рн-ванкор да и то за откаты хорошие.
Угу. Эльки и крузаки. Парочка нп300, немного хайлюксов, уазики у рн - служб. Больше ничего. На откатах ты всех поймал. Только честноковые ребята берут невидимые табуреги
MCV30
9
11
Ответить
Oleg
Екатеринбург
Евгений из СПб:
Вы путаете - мазда трибьют - это форд эскейп - правый/левый руль - их копия форд маверик в США.
Эксплоурер - это СОВЕРШЕННО другой автомобиль.
мазда трибьют - есть, как правый так и левый руль; Форд эскейп - США; Форд маверик - Европа; сокращённо их называют МЭТ, а кузов у них идёт от Ниссан террано2.
3
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Джереми Кларксон:
Форд просто понимает что нужно угодить всем, хотя бы постараться угодить, по этому для ценителей качественного звука Форд оставил CD привод. А вообще больше изучай машины. Это стандартная опция в 95 процентах машин.
Ммм. А вот чето по поводу кассетника на Тойотах у местных остряков прям боли были. А вот древний сд плеер - ниче, норм.
MCV30
6
20
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10786
Fox_liar:
Ты на многих машинах, похоже, не ездил.
Все относительно. Но ни одной не боялся.
MCV30
2
6
Ответить
  
Нижневартовск ХМАО
Сообщений: 399
Спасибо Огромное нашему Великому государству за "Наше счастливое детство"
Теперь выходит так- что бы купить в семью новую семейную машину, человеку нужно взять ещё одну "ипотеку" и трестись над этим чудом на каждой кочке и кормить официалов на период гарантии, при том что Тойота - это уже не та Тойота что была в 90х, не стоит сейчас тойота своих денег ни как.
22
10
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
ПАЛАСИО:
Хайландер стоит почти 4 млн. руб.??? За такие деньги даже почитатели Тойоты - выберут Лексус RX350
RX маленький, у машин разная аудитория
7
4
Ответить
Читая комментарии , понимаю что до народа наконец то начинает доходить , что такие бабки за тайоту платить это слабоумие...
Скоро короллу будут за 1.5 млн брать в базе , рейстайлинг же ЧО)
И за камри пора бы уже 2 млн + просит а то ЭТАЖЕБИЗНЕСКЛАСС
И ниче то ,что и у немцев и у корейцев куча интересных предложений за эти деньги , но наши будут упираться и говорить ,что "ТАЙОТА не ломаицо" " Тайота есть тайота"
52
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
SergeyNV:
Спасибо Огромное нашему Великому государству за "Наше счастливое детство"
Теперь выходит так- что бы купить в семью новую семейную машину, человеку нужно взять ещё одну "ипотеку" и трестись над этим чудом на каждой кочке и кормить официалов на период гарантии, при том что Тойота - это уже не та Тойота что была в 90х, не стоит сейчас тойота своих денег ни как.
Купи Соболь. Есть 4 Вд, 7 мест. Проедет по бездорожью дальше этой парочки. Стоит в 4 раза дешевле.
23
7
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
Рус:
Я тебе не косатик!!!Ты не хвастайся здесь и следи за манерой речи!!! А был я везде где ты перечислил и на жучке по зимнику ходил... расписывать свои путешествия не буду в отличии от тебя!
Не трынди тебе достойно объясни что и как так что затухни ты со своим крузаком КОСАТИК
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
20
12
Ответить
kamikadze69
Тверь
Дожили, азиатская подделка автомобиля классом ниже стоит дороже американского оригинала.
Да чего там форд, цена уже как на премиум, в эти деньги продаются новые вольво хс90 и ауди q7, а тут камри на стероидах от тойоты за 4 ляма, ещё и прошлого поколения.
Трудный выбор, бггг ))))
50
11
Ответить
 
Сообщений: 4617
vanko14:
на ванкоре есть тауреги и даже рендж роверы. крузаки и хайлюксы покупают только рн-ванкор да и то за откаты хорошие.
Диванный детектив... про откаты ржу прям)0
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
11
Ответить
ВВ
Иркутск
Поджог Сараев:
Угу, только Паджерики с 3,8 редкость, а с 3,0 - крайне неторопливые аппараты.
Дизель. Дизельный Паджеро 4 бомба. В начале года именно из-за отсутствия дизеля не рассматривал Эксплорера и некоторые другие достойные авто.
7
4
Ответить
Семён
Уфа
самоса:
М
Маркетинг, будь он неладен. Мальчикам и девочкам в охфисах кушать то хочется, и еще на таких же кататься.
Какой маркетинг, хватит чушь писать) Возьми и посчитай какой процент локализации в Камри и Хайлендре, а он я напомню мэйд ин Джапан, в отличи от Камри.
1
9
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3419
И опять все свелось к ликвидности тоеты. У меня такое ощущение, что каждый кто ее выбирает - перекуп, и берет ее не чтобы ездить, а продать попозже задорого...
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
43
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Семён:
Какой маркетинг, хватит чушь писать) Возьми и посчитай какой процент локализации в Камри и Хайлендре, а он я напомню мэйд ин Джапан, в отличи от Камри.
Он из США.
"Руссо туристо - облико моралле"
9
 
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2949
Alik 70:
Угу. Эльки и крузаки. Парочка нп300, немного хайлюксов, уазики у рн - служб. Больше ничего. На откатах ты всех поймал. Только честноковые ребята берут невидимые табуреги
ты там был? я там работаю уже 4 года.
MDX
11
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Евгений из СПб:
что в Вашем понимании вменяемая цена????
где и для кого вменяемая???
В РФ???
я выше уже приводил цифры - эксплоурер собирается в РФ солерсом (небольшое отступление - он же хозяин УАЗа, на котором работники голодные бунты от зп в 10 тыс. рублей устраивают), пошлина ноль.
хайлендер собирается в США, на него пошлина 25%, логистика через океан и курс доллара не 30, а 60 рублей.
Мне на нежелание тойоты запустить "отверточную сборку" в РФ - чихать.
Если буду выбирать машину, то проблемы тойоты с ее логистикой меня не волнуют.
Значит, Форду интересен покупатель (раз локализовался), а тойоте - нет?
21
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Поджог Сараев:
Мне на нежелание тойоты запустить "отверточную сборку" в РФ - чихать.
Если буду выбирать машину, то проблемы тойоты с ее логистикой меня не волнуют.
Значит, Форду интересен покупатель (раз локализовался), а тойоте - нет?
Тойота собирает камри и рав 4 им этого на данный момент достаточно, и им глубоко плевать на озабоченных высокой ценой на хайлендер потенциальных российских покупателей и на что они там чихают.
стоит хайлендер 3,7 - значит столько и стоит, не будут его брать - уйдет у официалов вслед за альфардом.

про форд - это отдельная песня, если Вы еще не поняли - там рулит солерс. в цену заложены пошлина
в США - эксплоурер от 31000 долларов - по курсу - это примерно 1,9 млн. рублей, плюс минус в
в РФ - ценник от 2,2 млн,
подсказать, кто разницу оплачивает и у кого она оседает???
9
13
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Рус:
А что по поводу "я на немце" и т.д. и т.п. что-то я не слышал и не видел ни одного мужика со "стальными яйцами" и большим баблом,который отправился на немце или америкосе на север к нефтянкам по зимнику!!!??? Почему-то все на крузаках???))) Или экспедиция до Магадана по дорогам Якутии на гелендвагене)) Все на тойоте.
На посмотри 7 частей отличного видео https://www.youtube.com/watch?...
6
3
Ответить
 
Сообщений: 4285
Эксплорер лидирует в голосовании? Куда все сектанты подевалиь?
22
4
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
если в голосовалке лидирует форд, то она проплачена)
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
12
12
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Евгений из СПб:
Тойота собирает камри и рав 4 им этого на данный момент достаточно, и им глубоко плевать на озабоченных высокой ценой на хайлендер потенциальных российских покупателей и на что они там чихают.
стоит хайлендер 3,7 - значит столько и стоит, не будут его брать - уйдет у официалов вслед за альфардом.
про форд - это отдельная песня, если Вы еще не поняли - там рулит солерс. в цену заложены пошлина
в США - эксплоурер от 31000 долларов - по курсу - это примерно 1,9 млн. рублей, плюс минус в
в РФ - ценник от 2,2 млн, подсказать, кто разницу оплачивает и у кого она оседает???
Да мне плевать ,что там тойота и как у неё там... Я как конечный потребитель вижу , что ценник на их продукцию неодекватен ... и мне глубоко на ..ть какая у них там политики , какя цена там в сша , это меня вообще не должно интересовать , вы откровенно защищаете га..но , в своих комментариях вы пытаетесь защитить ценовую политику тойоты , расказывая нам про курс доллара , и пошлины за ввоз в РФ , при это м же пытаетесь доказать что форд и солерс где его собирают плохие и не платят зарплату рабочим .... Вы просто реально пишите бред .... Еще раз повторяю мне и 99% конечных потребителей вообще фиолетово , какие там цены в сша и темболее пошлины , мне важнее при покупке машины у себя в России видеть более адекватный ценник ,чем у конкурента , и конкурент этот смотрится более выгодно по всем показателям чем хайлендер..... Вы сам то я смотрю такой успешный миллионер , я даже не сомневаюсь что вы предпочтете тойота хайлендер за 4000 000 ляма , какому нибудь форду , или VW тоурег ....
23
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
По теме ; из этих двух , выбрал бы VW Тоарег на пневме и на остаток накидал бы ништяков в слон , и самое главное заказал бы как опцию комфортные сиденья , для дальних путешествий , и на остаток оффроад пакет с блокировкой дифференциала и защитой днищя ....
20
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
aklex:
пфффффффф... в такие деньги лучше корейца посмотреть Соренто или Санта фе...
хай разочаровал.
эксплорер порадовал.
В какие эти деньги?
Соренто прайм в максималке стоит 2610000. А там есть просто все, включая дизель. Не нравиться дизель - есть бензин. Только покупают 85% дизелей.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
11
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
rinat621:
Какой смысл в тестировании Хайлендера в дорестайлинговой версии? Подождали бы начала продаж обновленного
Может и не дождались бы.
6
 
Ответить
Mr. Amx
3 с лишним млн......а салоны такие убогие)))
ничем, вообще, не отличаются от дешевых моделей)))
или тот факт, что эти машины в сша, считаются обычными под***никами.
у нас же на них ездят, напышенные насяльники или молодящийся гуси лет под 60 налепив 999 или 888
14
5
Ответить
JEKA FORD
Всем любителям Тойот посвящается! Чистая победа Форда и проигрыш Тойота по всем показателям. Форд по динамике лучше,по вместимости салона и багажника,по оснащению,по проходимости и при этом дешевле! Доверяю редакторам Дром,интересная и увлекательная статья,читал с удовольствием! Спасибо за обьективность! Форд лучший.
34
8
Ответить
 
Сообщений: 4617
Mr. Anisi:
3 с лишним млн......а салоны такие убогие))) ничем, вообще, не отличаются от дешевых моделей))) или тот факт, что эти машины в сша, считаются обычными под***никами. у нас же на них ездят, напышенные насяльники или молодящийся гуси лет под 60 налепив 999 или 888
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
JEKA FORD:
Всем любителям Тойот посвящается! Чистая победа Форда и проигрыш Тойота по всем показателям. Форд по динамике лучше,по вместимости салона и багажника,по оснащению,по проходимости и при этом дешевле! Доверяю редакторам Дром,интересная и увлекательная статья,читал с удовольствием! Спасибо за обьективность! Форд лучший.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
10
6
Ответить
JEKA FORD
kastorski:
Эксплорер лидирует в голосовании? Куда все сектанты подевалиь?
Просто адекватность победила. По всем показателям проигрыш Тойота и дром,честно признал её поражение.
23
2
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3817
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
Как владелец Форда скажу - он нафиг никому не интересен в плане угона.

Оказывается им двигатели под налог придушили, это хорошо.
Архитектура. Строительное проектирование.
7
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1237
Фото интерьеров очень плохие. Поработайте над этим - в глаза бросается размытость и отсутствие фокуса как будто.
3
1
Ответить
Alf
Казань
Странно что никто фото с не закрывающимися багажником хая не выложил
7
1
Ответить
   
Сообщений: 27288
Евгений из СПб:
Камри - собирают в РФ - пошлина - нольХайлендер - собирают в США - ценник машины изначально не в рублях, пошлина в евро, логистика морем - тоже не за рубли, что произошло с курсом знаете?так почему Вы удивляетесь что он на 70% подорожал, когда рублю на 100% обесценился???
а форд где собирают? в кукуево? из дня в день из поста в пост.. пошлины , пошлины.. зайди на https://www.toyota-europe.com/ и сравнивай там и тут....
7
 
Ответить
123
Чита
Горец круче!!!!!!!!!!!!
7
40
Ответить
s-tolm
Абакан
Ozmatic:
За почти 4 миллиона для комфорта и проходимости у Тойоты есть Прадо уже с 4-х литровым мотором.
В прадо есть комфорт??? Там по моему только скрипучий пластик за эти деньги!)))
22
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2157
Fox_liar:
Ты сам то косатик бывал на зимнике хоть на одном, рассуждалкин про крузаки?
Или только по клаве стучать умеем?
По зимнику, отдельные некоторые, на жучках легковых гоняют.
Ты попробуй по этому направлению в июле проехать. Там садится всё. Наглухо.
Там что то ты ещё про дороги Якутии вещал.
Лично проехал от Тайшета до Находки туда-обратно несколько раз по маршруту (на карте потом посмотришь)
Тайшет-Братск-УстьКут-Киренск- Пеледуй-Ленск-Олёкминск-Алдан( летом на пароме через р. Алдан, зимой по льду)-Тында-Белогорск-Хабаровс к-Дальнеречинск-Владивосток-На ходка. Там есть всё и крузаки и видел даже мерседес ГЛ. Про всякие прадики и туареги вообще промолчу. Там где есть даже разбитая грунтовка проедет любой с хорошим клиренсом. Где овна не проедет никто, кроме спец техники.
Бывал по маршруту ТаркоСале-Уренгой-Ермаково летом там лучше вертолёт, нет там крузаков.
А уж про всякие Стрежевое-Нижневартовск-Сургут -Нефтьюганс-Муген и говорить не будем, да? Там асфальт как в Лас-Вегасе. Практически на все скважены там на пузотерке по отсыпке доехать можно.
Если ты имеешь ввиду направление от Парабели до Александровского, то летом там не один крузак не проедет.
Я тебя поправлю - правильно писать г. Стрежевой.

По теме - конечно Форд. Давно на него засматриваюсь, но слишком он здоровый для меня. Так что Эдж более подходит лично мне.
11
2
Ответить
    
Сообщений: 1470
Ury:
Описывал случай в Иркутске уже не раз!
Год назад новый хайландер развалился на две разные части от удара мерседесом cls - итог два трупа в хае и спокойно вышли люди из мерса, кстати небыли пристегнуты ремнями!
Так, что хай - очень опасный для эксплуатации автомобиль, кстати, как и все тойоты!
Для мерседеса это был удар передней частью, для Тойоты - удар сзади. Как бы изначально известно, что сзади структура кузова менее прочная и нет жесткого двигателя. Не сравнивайте несравнимое.
8
9
Ответить
  
Сообщений: 8944
Небольшой офф топ.
Опубликовали статистику продаж за первое полугодие.Есть несколько интересных движений. Впервые за последних лет 6-7 Рав 4 обошел СР-В по продажам и стал самым продаваемым кроссовером в мире. С очень большим отрывом от остальных и на общем 7 месте.
И в первую пятерку моделей Вага впервые на четвертое место попал VW Lavida.
Интересные тенденции однако..
4
7
Ответить
  
Сообщений: 8944
Поджог Сараев:
Мне на нежелание тойоты запустить "отверточную сборку" в РФ - чихать.
Если буду выбирать машину, то проблемы тойоты с ее логистикой меня не волнуют.
Значит, Форду интересен покупатель (раз локализовался), а тойоте - нет?
Как не печально и обидно это осознавать, Да. Тойоте наплевать на мнение поджигателя сараев из какого то неизвестного города России. И она ( Тойота) не считает что потенциальные покупатели Хайлендеров сделают ей погоду на этом рынке.
А вот покупателей Рав4 и Прадо она целевой аудиторией считает. И поэтому Рав на 7 месте в общих продажах обходя в два !! раза ближайшего конкурента Кашкая. ( дастер не рассматриваю, это с патриотом сравнивать только) . А Прадо в августе на 18 месте с продажами на уровне логанов, октавий и свндер.
Как то так
7
17
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7496
Так он ещё и дешевле ко всему прочему... конечно бери его
4
1
Ответить
Конечно Ford , незаслуженно отодвинутый штампами менталитета, и EDGE и EXP прекрасные машины. EDGE это EXP без багажника (условно), конечно в Экспе более мощная раздатка и т.д. А так Эдж для условий: 60 проц -город, 40 -трасса,а Эксп наоборот, если не интересует разница по деньгам,то можно сразу ЭКСП. Эдж более харизматичен и динамичен из-за меньшего размера, ИМХО .
12
5
Ответить
Костанай
Конечно Ford , незаслуженно отодвинутый штампами менталитета, и EDGE и EXP прекрасные машины. EDGE это EXP без багажника (условно), конечно в Экспе более мощная раздатка и т.д. А так Эдж для условий: 60 проц -город, 40 -трасса,а Эксп наоборот, если не интересует разница по деньгам,то можно сразу ЭКСП. Эдж более харизматичен и динамичен из-за меньшего размера, ИМХО .
8
4
Ответить
 
Сообщений: 4617
анд:
Небольшой офф топ.
Опубликовали статистику продаж за первое полугодие.Есть несколько интересных движений. Впервые за последних лет 6-7 Рав 4 обошел СР-В по продажам и стал самым продаваемым кроссовером в мире. С очень большим отрывом от остальных и на общем 7 месте.
И в первую пятерку моделей Вага впервые на четвертое место попал VW Lavida.
Интересные тенденции однако..
Не стоит забывать бешену популярность однобазника NX в Москве и реално валом прям со дня продаж на дорогах...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
8
Ответить
Седня занесло в метро. В Тавоте опять кадровый кризис - вагоны обклеены рекламой что им нужны работники.
10
3
Ответить
denis
Smart Bastard:
Эксплорер, конечно, хорош. Но Тойота это Тойота.
тойота, тойота... сколько можно молиться на эту тойоту. а за такие деньги это фигня, а не кроссовер.
20
8
Ответить
  
NN
Сообщений: 427
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
100%
3
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 643
...
У меня будет свой гараж... С блэкджеком и шлюхами. А хотя к черту гараж!
Мой отзыв: Honda Integra 2002
11
2
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1252
Евгений из СПб:
Тойота собирает камри и рав 4 им этого на данный момент достаточно, и им глубоко плевать на озабоченных высокой ценой на хайлендер потенциальных российских покупателей и на что они там чихают.
стоит хайлендер 3,7 - значит столько и стоит, не будут его брать - уйдет у официалов вслед за альфардом.
про форд - это отдельная песня, если Вы еще не поняли - там рулит солерс. в цену заложены пошлина
в США - эксплоурер от 31000 долларов - по курсу - это примерно 1,9 млн. рублей, плюс минус в
в РФ - ценник от 2,2 млн, подсказать, кто разницу оплачивает и у кого она оседает???
Новый Эксплорер 2017 года в Хьюстоне от 25 тысяч долларов (правда, передний привод).
7
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14389
Тойота Хайлэндер очень хороший авто, доводилось ездить пассажиром на таком же как в тесте. Но у всех Тойот завышенная цена. Топ-менеджеры Тойоты в России умеют работать с нужными людьми и Камри просто навязали народу, посадив всех мелких чиновников на неё. Был скандал с тендерами, под условия только она подходила, ФАС заинтересовался, но как-то всё заглохло. Королла даже если бы стоила адекватно, во всём проигрывает всем одноклассникам. Рав хороший авто, но тоже переоценен - в равных комплектациях с Тигуаном разница в цене 300 т.р., проанализировав рынок пятилеток, увидел, что Рав этого возраста примерно на 200 т.р. дороже - получается в нём нет смысла - ради сомнительной экономии, 5 лет ездить на авто с облезжим, "деревянным" салоном. И только после 8 лет Рав попадает на первые строчки в рейтингах надёжности. Подозреваю, что 3-й или 4-й владелец Рава просто не обращается в автосервис, пользуясь главным преимуществом Тойоты - возможность ремонтировать самому, но на сколько надежен 8-летний Рав в последнем кузове, будет понятно только через 7 лет) А вот Крузер вне конкуренции- мой дед был директором совхоза, и если бы это происходило в наши дни, то у него вместо Уазика была бы 200-ка "колхозник" или Хайлакс. Простые утилитарные рамники. Разок съездить и вернуться в средние зага..вна может любой кроссовер, а вот жить там и делать это каждый день лучше на Крузаке или Паджеро.
11
8
Ответить
Nikolay
Комсомольск-на-Амуре
Главное преимущество Эксплорера, его расход топлива, катался на таком 2013 года, по сравнению со старым и прожорливым GR от Тойоты, расход на сарае от Форда, в городе составляет примерно 15-16 литров, при агрессивном стиле вождения.
На RX я насколько помню, расход у меня начинался от 20 литров. Отсутствие подлокотника у Эксплорера на заднем ряде сидений, это жуть, пассажиры, буквально летают на высоких скоростях по всему салону, нужно постоянно держатся за поручень над головой, как в автобусе)
9
3
Ответить
Ury
Иркутск
анд:
Синяя подсветка Тойоты уже стала у журналистов фирменным знаком. Их высокие эстетические чувства не могут ее воспринять.
Поэтому еще более смешно читать как задыхаются от восторга такие же журналисты от еще более синей " вырви глаз" подсветки в концепте электрокроссовера от Мерседеса.
На всех мерседесах можно цвет подсветки выбрать любой цвет радуги!
3
5
Ответить
Ilya Rosman:
А XC90 - это что верх крутости?
1
2
Ответить
Новый CX 90 реально круче, согласен. Смотрел, щупал и тест-драйвил:)
6
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Из этих двух - однозначно Эксп рестайлинговый (продажи в США просто огромны). Хай - наименее уродская Тоёта, да и качество (дизайн конечно ужасен) интерьера лучшее у Тоёты (превед крузакам). Вообще, самая удачная Тоёта на сегодня, не смотря на самй бесполезнй в нашем рукаве Млечного пути неполный привод.
Но цена....эти повозки для американской семьи стоят в 1,5 раза дешевле ХТ5 (3,0-4,0) и РХ350....который стоит РОВНО СТОЛЬКО ЖЕ, точнее даже дешевле Хая (3,1-4,2 за 350, 200т дешевле!!!). С учётом таких цен даже Эксп за 3,4 покупать глупо. Скажу даже ужасную разу "лучше взять Прадо".....похоже рестайлинговй Хай к нам не привезут.
Ну а 7 мест реально - нафиг никому не нужны!
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
3
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Ilya Rosman:
А XC90 - это что верх крутости?
Ну, как бэ...что круче? Только РР (нестоящий, без добавок в названии) и Каен с Бентайгой :)))
3
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
АвтоГорожанин:
Номинальн о стоимость Ford Explorer начинается от 2 989 000 руб.
Цены на Toyota Highlander стартуют от 3 159 000 руб.
Это нужно в самом начале писать. Во всяких мерзких странах это машины для домохозяек, детей в школу и продукты купить, а у нас это символ успешной жизни, "поднявшиеся/состоявшиеся" водители такие хари надменные делают сидя в этих машинах, будто это 2 тонны золота а не автомобиль. Желаю вам всем иметь возможность за наличные купить такую машину новой из салона.
Только в одной стране этот класс берут массово, для всех других - это действительно роскошь. Но в той стране 40% работающих получают менее 2к в месяц, что там означает бедность уровня нашей провинции...от таки дела малята
4
1
Ответить
А
Воля
вот тут не кожа. И даже не строчка. https://s.auto.drom.ru/i24201/p... это просто выдавлено в пластике. Имитация. Обман. Тойота.
6
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Крас142:
За эти деньги я бы выбрал HONDA PILOT . намного интереснее машинка .
Хонда??? Этот производитель лодочных моторов и культиваторов ещё и машин делает??? Точно, блин в уголке сайта есть аж 2 модели - ЦРВ и Пилот.
В действительно за цену Кадиллака с 3,6 и Лексуса с 3,5 советуете Хонду с китайским 3,0??????
9
6
Ответить
А
Воля
Форда смотрел живьем.
Кайф. Брутал. Как ТЛК 80.
Хайленд выглядит рядом с ним как Хундай Солярис.
19
6
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
volcov_vi:
RX маленький, у машин разная аудитория
Писец...а это ничего,что он длиннее Хая? Разные аудитории у них были,когда РХ стоил в 1,5 раза (как и должен, как и есть в США) больше
1
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
5-9:
Но цена....эти повозки для американской семьи стоят в 1,5 раза дешевле ХТ5 (3,0-4,0) и РХ350....!
Имелось ввиду в США - целевом и наиглавнейшем рынке для всех этих машин
 
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
А:
вот тут не кожа. И даже не строчка. https://s.auto.drom.ru/i24201/p... это просто выдавлено в пластике. Имитация. Обман. Тойота.
Ни в одной Тоёте нет кожи, есть имитация, *****антин, кожзам - но кожи нет.
11
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Блин, ещё раз изучил сайт Лексуса на предмет цен и комплектаций РХ...вот на что мне не нравится Тоёта и новый РХ, но цены на него адекватные. Не нравится ХТ5 или Туарег? Тогда РХ....все эти хаи, экспы, пафы, пилоты можно брать до 3 лямов, дороже логичнее взять премиум, пусть и начального уровня (тур, кэдди, рыкс). Т.е. или Соренто Прайм или уже их...
4
3
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2203
обе машины хороши
You'll never walk alone!
2
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21531
а я бы прадо купил.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
3
12
Ответить
Диман
Новосибирск
да форд и по бездорожью лучше
6
1
Ответить
Хайлендером управляешь как ванной с водой. Его стихия - асфальт, максимум - прямая твердая грунтовка.
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3888
Владел и Фордом и Тойотой. Для меня выбор очевиден.
 
12
Ответить
6621571
Рус:
А что по поводу "я на немце" и т.д. и т.п. что-то я не слышал и не видел ни одного мужика со "стальными яйцами" и большим баблом,который отправился на немце или америкосе на север к нефтянкам по зимнику!!!??? Почему-то все на крузаках???))) Или экспедиция до Магадана по дорогам Якутии на гелендвагене)) Все на тойоте.
ТЛК-200 и только его покупают нефтяники! И ОСОБО подчеркну, БЕНЗИНОВЫЙ ТЛК-200. Но его содержать и обслуживать реально ДОРОГО! И самый большой косяк ТОЙОТ - это наплевательское отношение к противоугонным системам. Пока эти парни из Японии не будут уделять внимание противоугонным системам, их бывшие почитатели уйдут к конкурентам. Маразм какой-то, КАСКО на ТЛК-200 уже к 400 000 подходит. И какая тут ликвидность? Если ты за 3 года только за КАСКО отдашь 1 200 000 рублей. Так, что ЛИКВИДНОСТЬ ТОЙОТ - это манипуляции с цифрами и не более того.
17
2
Ответить
А
Воля
5-9:
Ни в одной Тоёте нет кожи, есть имитация, *****антин, кожзам - но кожи нет.
дело в том, что тут и дермантина нет. Просто в пластике выдавлена строчка.
Это все равно что на 4 цил моторе Тойота бы написала V8
6
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Как всегда тойота на последнем месте Неудивительно Даже читать настал с начало
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ветерок всегда утверждал что тойота напичкана электроникой лучше европейских и прочих авто так как это Япония а тут выходит что даже форд который японофилы просто за машину несчитают оказался современнее тойоты
7
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да кстати как хайлендер в этом кузове? Не скрипит на плохой дороге от слабого кузова и двери нормально открываются на неровной парковке?
6
4
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ветерок может свои уже обзоры начнёшь писать? Тем более опыта много
Владимир_Ветер:
" У него (форд) больше электроники, он технологичнее и современнее практически во всем". Начнём с того, что автор не знает, что означает термин - "технологичен". На этом можно и закончить обзор "специалиста". https://www.drom.ru/catalog/~co... Хотелось бы подробней услышать, где подавляющее преимущество в электронике? У Хая нет радарного круиза и системы помощи при парковке, которой практически ни кто не пользуется.
4
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21531
тойота она и в Африке тойота,но не люблю американских японцев.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
1
8
Ответить
Ury
Иркутск
6621571:
ТЛК-200 и только его покупают нефтяники! И ОСОБО подчеркну, БЕНЗИНОВЫЙ ТЛК-200. Но его содержать и обслуживать реально ДОРОГО! И самый большой косяк ТОЙОТ - это наплевательское отношение к противоугонным системам. Пока эти парни из Японии не будут уделять внимание противоугонным системам, их бывшие почитатели уйдут к конкурентам. Маразм какой-то, КАСКО на ТЛК-200 уже к 400 000 подходит. И какая тут ликвидность? Если ты за 3 года только за КАСКО отдашь 1 200 000 рублей. Так, что ЛИКВИДНОСТЬ ТОЙОТ - это манипуляции с цифрами и не более того.
Ликвидные тойоты все стоят на рынке сотнями с заоблачными ценниками - это и есть ликвидность!
На самом деле никому абсолютно не нужны ни тойоты и тем более лехусы!!!
На доме зайдите - предложений ноль и ценник, действительно, как у новой через три года владения.
Все ждут каких то нефтяников с севера и лесников, приедут купят ликвидную тойоту, но все едут в салоны!
4
1
Ответить
JEKA FORD
Inzer":
Ветерок всегда утверждал что тойота напичкана электроникой лучше европейских и прочих авто так как это Япония а тут выходит что даже форд который японофилы просто за машину несчитают оказался современнее тойоты
Уважаемый ваша тойота уже давно не та. Любой Форд в одном классе лучше Тойоты. Это относится не только к крупным паркетникам,но и к остальным моделям.
13
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21531
и чем лучше,поведай нам!
JEKA FORD:
Уважаемый ваша тойота уже давно не та. Любой Форд в одном классе лучше Тойоты. Это относится не только к крупным паркетникам,но и к остальным моделям.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
1
7
Ответить
6192691
Улан-Удэ
Регистрируйся, делай депозит и играй. Тут нет абсолютно ничего лишнего http://ads.21nova.com/redirect.aspx?pid=191300156&bid=1487413664&lpid=1487411788
 
9
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11216
Хай классное авто. Но цена. Тот же Соренто, ему не уступает особо, но епт, стоит почти на 1млн дешевле. Вообще не понимаю, кто покупает Хайлендер. Если уже совсем Тойота головного мозга, то есть Прадо 4,0 или RX350.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
2
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Smart Bastard:
Эксплорер, конечно, хорош. Но Тойота это Тойота.
имея такие космические деньги и покупая тачку думать о
1) надежности
2) расходах
3) стоимости перепродажи
странно.. поэтому форд... для удовольствия.. а скорее новый дискавери)))
4
2
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Smart Bastard:
Эксплорер, конечно, хорош. Но Тойота это Тойота.
потому на Тойоту и такой ценник. Покупайте дальше. А нормальные адекватные люди выберут что-то другое с ценником в 1.5-2 раза ниже и превосходящее по характеристикам. Ибо вера в тойоту - дело святое =) и далеко не каждому доступное. Я, к примеру, не верил никогда в Тойоту - она ничем не лучше остальных производителей, особенно собратьев (Ниссан, Хонда). Собратья зачастую превосходили и превосходят по всем параметрам. Однако пока есть адепты Тойоты - можно покупать конкурентов дешевле.
7
2
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Рус:
Ни кого не хочу обидеть или оскорбить,но многие даже и не эксплуатировали авто о которых говорят и судят. Защищаю тойоту. Крузак и в городе не плох,едешь и не обруливаешь ни ямы ни люки,даже открытый ему побоку) но дорог изначально.
крузак в городе неплох? С его рамой и 235 силами (если брать доступную сотку в сравнение)? Да его лада веста по прямой обгонит и в повороты на большей скорости заходит без проблем
4
3
Ответить
Газон Засеян
Кемерово
А почему сравнивают с Хайлендером? По-моему Эксплорер по характеристикам ближе к ТЛК 200.
2
3
Ответить
Газон Засеян
Кемерово
Все владельцы в отзывах сравнивают с двухсоткой.
2
2
Ответить
Газон Засеян
Кемерово
Вот только не Ниссан!
MATPOC:
потому на Тойоту и такой ценник. Покупайте дальше. А нормальные адекватные люди выберут что-то другое с ценником в 1.5-2 раза ниже и превосходящее по характеристикам. Ибо вера в тойоту - дело святое =) и далеко не каждому доступное. Я, к примеру, не верил никогда в Тойоту - она ничем не лучше остальных производителей, особенно собратьев (Ниссан, Хонда). Собратья зачастую превосходили и превосходят по всем параметрам. Однако пока есть адепты Тойоты - можно покупать конкурентов дешевле.
1
2
Ответить
i_o
 
Сообщений: 129
бесстрашный 1:
тойота она и в Африке тойота,но не люблю американских японцев.
Вот он верх надежности и ликвидности (обама в центре)
6
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
Fox_liar:
Ты сам то косатик бывал на зимнике хоть на одном, рассуждалкин про крузаки?
Или только по клаве стучать умеем?
По зимнику, отдельные некоторые, на жучках легковых гоняют.
Ты попробуй по этому направлению в июле проехать. Там садится всё. Наглухо.
Там что то ты ещё про дороги Якутии вещал.
Лично проехал от Тайшета до Находки туда-обратно несколько раз по маршруту (на карте потом посмотришь)
Тайшет-Братск-УстьКут-Киренск- Пеледуй-Ленск-Олёкминск-Алдан( летом на пароме через р. Алдан, зимой по льду)-Тында-Белогорск-Хабаровс к-Дальнеречинск-Владивосток-На ходка. Там есть всё и крузаки и видел даже мерседес ГЛ. Про всякие прадики и туареги вообще промолчу. Там где есть даже разбитая грунтовка проедет любой с хорошим клиренсом. Где овна не проедет никто, кроме спец техники.
Бывал по маршруту ТаркоСале-Уренгой-Ермаково летом там лучше вертолёт, нет там крузаков.
А уж про всякие Стрежевое-Нижневартовск-Сургут -Нефтьюганс-Муген и говорить не будем, да? Там асфальт как в Лас-Вегасе. Практически на все скважены там на пузотерке по отсыпке доехать можно.
Если ты имеешь ввиду направление от Парабели до Александровского, то летом там не один крузак не проедет.
Мои наблюдения по авто у нефтянников и газовиков: конторы побогаче берут хайлаксы, средней руки - митцубы л200. Бедные конторы ездят на патриотах. Но при этом абсолютно у всех есть в парке уаз-буханка на всякий случай. А крузера появляются на объектах только когда приезжает начальство.
4
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
А вообще, прикольно. Вот помню, год-полтора назад была статья на доме експлорер vs Прадо. Тогда эксплорер порвал Прадо практически по всем параметрам. Адебты тойотовской секции тогда заперли: а что сравнивает с Прадо? Прямой конкурент - хайлендер. Сейчас сравнили с хайлендером и опять у Тойоты провал практически по всем параметрам. Адепты Тойоты начали петь, что сравнивать надо с Прадо.
19
3
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Газон Засеян:
Вот только не Ниссан!
согласен, только не Ниссан =). Но почему-то люди выбирали новую Теану вместо новой Кэмри. Все просто - за те же деньги больше опций и комфортнее машина в-целом.
1
2
Ответить
OnlyKSP
Челябинск
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
1 700 000 стоил где то так
 
2
Ответить
     
Сообщений: 2213
Ну вот, опять удалили мой невинный коммент, в котором я всего-то поинтересовался, как правильно читать вторую букву в названии Хайлендер. Точно-ли это буква "а" или ... ну, вы поняли. Не, ну а чё, внедорожник-то из него посредственный оказался, т.е. никакого вам landerа.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Nachtwandler:
А вообще, прикольно. Вот помню, год-полтора назад была статья на доме експлорер vs Прадо. Тогда эксплорер порвал Прадо практически по всем параметрам. Адебты тойотовской секции тогда заперли: а что сравнивает с Прадо? Прямой конкурент - хайлендер. Сейчас сравнили с хайлендером и опять у Тойоты провал практически по всем параметрам. Адепты Тойоты начали петь, что сравнивать надо с Прадо.
Честно говоря в том обзоре очень субьективные сравнения, особенно вызывает сомнение вот эта часть текста... Это особенно хорошо это заметно на фоне Эксплерера. Стоит только поменять автомобили. «Американец» больше и тяжелее, но ходовые качества и комфорт у него лучше. На проселочной гравийке уже на скорости 50 км/ч Тойота мечется, прыгает и козлит, а Ford спокойно едет под 80, разглаживая своей независимой подвеской изъяны дороги и оберегая комфорт пассажиров. И показывая завидную энергоемкость шасси. У Тойоты с энергоемкостью тоже порядок — ходовую не пробьешь. Но атака неровной дороги оборачивается тряской и дискомфортом. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/33269/ Кто ездил на Прадо, сразу скажет, на проселке или на гребенке ему надо дать под 80 а не тащиться под 5 когда он пытается подвсекой отработать каждую неровность, а просто пролетаит их ходом, тут очень мало конкурентов, и Эксплореру даже не стоит пытаться соревноваться на таком покрытии... так что воспринимать то сравнение как истину я бы не стал
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Flumashina:
Честно говоря в том обзоре очень субьективные сравнения, особенно вызывает сомнение вот эта часть текста... Это особенно хорошо это заметно на фоне Эксплерера. Стоит только поменять автомобили. «Американец» больше и тяжелее, но ходовые качества и комфорт у него лучше. На проселочной гравийке уже на скорости 50 км/ч Тойота мечется, прыгает и козлит, а Ford спокойно едет под 80, разглаживая своей независимой подвеской изъяны дороги и оберегая комфорт пассажиров. И показывая завидную энергоемкость шасси. У Тойоты с энергоемкостью тоже порядок — ходовую не пробьешь. Но атака неровной дороги оборачивается тряской и дискомфортом. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/33269/ Кто ездил на Прадо, сразу скажет, на проселке или на гребенке ему надо дать под 80 а не тащиться под 5 когда он пытается подвсекой отработать каждую неровность, а просто пролетаит их ходом, тут очень мало конкурентов, и Эксплореру даже не стоит пытаться соревноваться на таком покрытии... так что воспринимать то сравнение как истину я бы не стал
На 80 можно ушататься на прадике. Козлит он всё же изрядно. Уж на что ТЛК 200 в этом плане стабильнее на грунтовке и то на моей памяти есть инцидент со знакомым. Поехали на охоту, пёрли по грунтовке 80-90. В итоге встали на уши. Два трупа спереди. Знакомому повезло, сидел сзади и вылетел из машины. Ну как повезло, по сравнению с этими двумя то повезло. В берёзу головой ушатался. Фартовый он мужик, вскольз прошёл, только скальп снял с пол башки. Поэтому так летать по грунтовке, что на ТЛК что на Прадике, да и вообще на чём угодно, ну бы его нафиг.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
4
1
Ответить
Игорь
Иркутск
Владею Хайлендером, покупал новым в 2014 году, в новом кузове, форда даже не рассматривал, в салоне посидел и даже на тест не поехал, ничего плохого про форд не могу сказать, просто не мое. Что касаемо тойоты, то полностью согласен, цена на все модели тойоты в нынешнее время завышена (мое субъективное мнение), на одной безпроблемности уже сложно выезжать, нужно больше плюшек. Скоро заканчивается гарантия начинаю задумываться о замене Хайлендеру из тойоты ничего больше не нравится, с женой съездили на тест драйв 200-ки, как и раньше наше мнение не поменялось, не вкатила нам 200-ка, но очень понравилась ауди ку7, просто абалденный авто, пневмоподвеска изумительно работает, шумка на высоте, салон очень красив и хорош, и гарантия 4 года или 120 т.км. Стоим теперь на распутье или дальше ездить на хайлендере и ждать нового прадика который вроде бы как должен в 2017 году выйти (может будет хорош по ходовым качествам, дизайну итд) или купить ку7.
4
 
Ответить
Виталий
Красноярск
kill_all_humans:
А за деньги которые просят за хайлендер уже можно засматриваться на новый XC90..
Вольво с 2-х литровым мотором вообще вне конкуренции.....нах не нужное ведрище , пусть и круто выглядещее....
2
 
Ответить
Виталий
Красноярск
MATPOC:
согласен, только не Ниссан =). Но почему-то люди выбирали новую Теану вместо новой Кэмри. Все просто - за те же деньги больше опций и комфортнее машина в-целом.
старая тиана была вд и может это иногда делало выбор в её пользу...
сейчас вд нет и тиан новых тоже не особо видно))))
1
 
Ответить
JEKA FORD
бесстрашный 1:
и чем лучше,поведай нам!
Тебе уже написали в статье.
 
 
Ответить
самоса:
М
Маркетинг, будь он неладен. Мальчикам и девочкам в охфисах кушать то хочется, и еще на таких же кататься.
Алексей:
Тестируемая комплектация 3 762 000 рублей!!!!! Странно, Камри до кризиса в комплектации Элеганс+ стоила 1200, сейчас около 1650 (до 40% выросла цена). Хайлендер стоил около 2100, сейчас 3762, т.е. подорожал на 70%!!!
Хайлендеры собирают пиндосы на заводе в штатах, а Камри у нас. Отсюда и разница.
 
 
Ответить
Влад
Хабаровск
Нету третьего пункта: не нравятся ни один.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Fox_liar:
На 80 можно ушататься на прадике. Козлит он всё же изрядно.
Уж на что ТЛК 200 в этом плане стабильнее на грунтовке и то на моей памяти есть инцидент со знакомым.
Поехали на охоту, пёрли по грунтовке 80-90. В итоге встали на уши. Два трупа спереди. Знакомому повезло, сидел сзади и вылетел из машины. Ну как повезло, по сравнению с этими двумя то повезло. В берёзу головой ушатался.
Фартовый он мужик, вскольз прошёл, только скальп снял с пол башки.
Поэтому так летать по грунтовке, что на ТЛК что на Прадике, да и вообще на чём угодно, ну бы его нафиг.
=) точно такую же историю слышал, бабки у подьезда обсуждали.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
r28:
Хай классное авто. Но цена. Тот же Соренто, ему не уступает особо, но епт, стоит почти на 1млн дешевле. Вообще не понимаю, кто покупает Хайлендер. Если уже совсем Тойота головного мозга, то есть Прадо 4,0 или RX350.
Имеется ввиду Соренто Прайм? Он значительно интереснее Хайлендера. Старый сорик деревяшка по сравнению с праймом.
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Flumashina:
=) точно такую же историю слышал, бабки у подьезда обсуждали.
У колодца.
Так смешнее.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10168
Jayhawk:
Новый Эксплорер 2017 года в Хьюстоне от 25 тысяч долларов (правда, передний привод).
31000 - это потратитл 2 минуты и забил в поисковике, сколько стоит эксплорер в США.
25 тыс- это 1,5 млн руб, по нынешнему неадекватному курсу.
в РФ - ценник на эксплорер стартует от 2,2 млн. рублей.

При этом - зарплаты в США и РФ - скажем так, несколько разные/совокупные затраты на производство тоже, и все остальное по такому же сценарию.......

в стране пошлинами убили конкуренцию и фактически образовались монополии, которые тесно сотрудничают с государством, вернее их интересы очень сильно лоббируются.....

термин для такой ситуации очень емко и звучно назвали в Италии, если быть точнее - родина Сицилия......

то, что это все оплачивает конечный потребитель............
но, судя по ряду "мыслителей" на этом сайте - такая ситуация им доставляет истинное удовольствие.... даже и не знаю как их назвать



-
4
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
Dealerauto Dealerauto:
Я бы взял Форд потому что меньше вероятность что его угонят....
а я бы из-за того что внешней он гораздо внушительнее горца. По цене лучше. Я за исследователя!
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Fox_liar:
У колодца.
Так смешнее.
У могилы
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
Ответить
Ан
Тюмень
Лично мне больше понравился хай, катался на тест драйвах на обоих вариантах.
Честно (опять же повторись лично для меня) больше понравилась тойота.
 
1
Ответить
Артем
Иркутск
dimasur86:
у форда внешность хороша но явно не хватает ксеноновых/линзовых фар.
тойота действительно зажрались по ценам
"Цены на хлеб выросли, пойду разобью барыгам витрины" (с) любой человек, который дальше своего носа не видит
ps Конечно. Думать это больно...
 
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Поддерживаю
Влад:
Нету третьего пункта: не нравятся ни один.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8187
По поводу экономии в налогооблажении это вы лукавите,у Форда 294 лошадки и 345 лошадок,а у Тойоты 249.Так что не надо ляля.
 
7
Ответить
Нерюнгри
Сообщений: 2
Я взял Хая в 14м году за 2,2 млн руб . Классный авто во всех отношениях . И живу в Южной Якутии , где дорог с асфальтом почти нет . А с асфальтом такие что ....... лучше бы без него ! Какой авто лучше ? Да какой у тебя , тот и красава ! Но с хаем реально все приятно . Семейный достойный авто !
1
 
Ответить
Сергей В.
Тест в пару часов не позволил авторам объективно оценить авто. Сам владелец такого Хая (покупал за 2,087 за 3,7 однозначно не взял бы). Учитывая, что с задачей перемещения из точки А в точку Б все авто от ОКИ до Майбаха справляются одинаково успешно, в ход вступают детали. Преимущества Хая - эргономика, надежность ликвидность. Полочки, бардачки, и спереди и сзади - места вагон. Это приятно и удобно. Не ломается. Это приятно и экономно. Можно продать. Не маловажный для высоких машин момент - дверь прикрывает порог, поэтому брюки будут чистыми. По рулежке авторы описали совсем другую машину. У тойоты жесткая подвеска, собирающая кочки-ямы. Валкости нет (хотя все познается в сравнении, если с ауди ТТ, то можно назвать валким). Руль управляется одним пальцем на любом покрытии и скорости и не понятно чем рулил автор. Из недостатков - поттупливающая коробка, убогая музыка-мультимедия (этим тойота грешит исторически, видимо фирменная фишка), большой расход - 16-20 л по городу. Шумоизоляция для такой цены слабоватая. В целом машина хорошая и для города и для дальних перездов (не уставал в ней). Для бездорожья не приспособлена. Поставил дополнительно музыку с шумкой, а также сигналку с автозапуском. Поэтому менять больше не на что. Опционально в более дорогих автомобилях ничего заметного для меня нет (разве что адаптивный круиз-контроль, да и то вещь необязательная). А тратиться на никчемные приблуды смысла не вижу. Будем ездить до упора))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!