Сравнительный тест Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer. Общество равных возможностей
27.03.2018 | 42667 просмотров

Сравнительный тест Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer. Общество равных возможностей

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
1842 (35%)
1800 (34%)
2033 (39%)
Еще не так давно первое, что приходило на ум главе разросшегося семейства, когда вопрос смены автомобиля на более вместительный вставал ребром — отправиться к ближайшему фордовскому дилеру: Ford Explorer почти не имел конкурентов в своем классе. Но едва последний кризис ослабил хватку, на наш рынок вновь вышли модернизированный Toyota Highlander и Mazda CX-9 второго поколения. В каком же из этих кроссоверов большая ячейка общества получит максимально равные возможности?
Mazda CX-9 длиннее соперников (длина 5075 мм/ширина 1969 мм/высота 1747 мм), у нее же самая большая колесная база (2930 мм) и дорожный просвет (220 мм). На втором месте Ford Explorer (5019 мм/1988 мм/1788 мм), колесная база 2860 мм, клиренс 211 мм. Toyota Highlander замыкает тройку: (4890 мм/1925 мм/1770 мм), колесная база 2790 мм, клиренс 200 мм

Не секрет, что во многих семьях мнение супруги имеет весомое, если не решающее значение при покупке автомобиля. Что поделать с этим вот — «хочу красивую машину»? Прежде всего — показать фотографию Mazda CX-9, а потом отвести спутницу жизни в шоурум. В реальности новая СХ-9 смотрится еще лучше, чем на картинках, так что до выбора вариантов дело может и не дойти, особенно когда дама сядет в дорогой салон с явной претензией на «премиальность». Но СХ-9 — не «маздочка для девочки». Лаконичные горизонтали без нарочитой «архитектурщины», хороший пластик, благородная матовая отделка под металл, тщательно прорисованные детали — просто, стильно, современно, даже строго. И очень удобно.

Прогонистый силуэт с намеком на «спортивность» оказался к лицу большому семейному кроссоверу. Особенно впечатляет внушительный «гриль» радиаторной решетки с обратным уклоном. Не выглядит дряблой и задняя часть с узкими светодиодными фонарями, связанными в линию хромированной накладкой на крышке багажника
Mazda CX-9 продается всего в двух хорошо укомплектованных версиях: Supreme за 2 890 000 рублей и Exclusive за 3 010 000 рублей. Последняя оснащена расширенным пакетом активной безопасности и помощи водителю

Плотные кресла с хорошей боковой поддержкой, прекрасно читаемая комбинация приборов с фирменным дисплеем в правом «колодце». Управление «климатом», подогревом руля и сидений не требует открывать меню. Проекция «приборки» на ветровое стекло в нашей тройке есть только у Мазды, и только у нее над торпедо возвышается дисплей медиасистемы планшетного типа с «гибридным» управлением. До 8 км/ч он отзывается на прикосновение к экрану, на большей скорости настраивать мультимедиа придется шайбой и кнопками на центральной консоли. Впрочем, меню логичное, разделов в нем мало, так что ничего сложного в этом нет.

Салон Mazda CX-9 выглядит дорого, но до настоящей «премиальности» не хватает некоторых опций. Например, электропривода настройки руля, вентиляции и массажа передних кресел
Классические «три колодца» с трип-компьютером справа не перегружены информацией и отлично читаются. Шайбы управления раздельным климат-контролем и «физические» кнопки подогрева руля и сидений очень удобны. Несмотря на то, что СХ-9 ориентирована в первую очередь на американский рынок, вместо архаичного «ножника» здесь клавиша электропривода ручного тормоза

К эргономике не придраться. Разве что посетовать на маленькие боковые зеркала и коротковатую подушку водительского кресла. Но список предлагаемых опций беднее, чем у соперников. Нет вентиляции и массажа передних сидений, руль надо настраивать вручную, круиз-контроль не адаптивный, камера только сзади, отсутствует «автопарковщик». Правда, второму поколению Mazda CX-9 всего два года, ее жизненный цикл далек от завершения. Есть куда расти.

Довольно емкие карманы в передних дверях, все стеклоподъемники с авторежимом. Перед левым коленом водителя — кнопки отключения системы динамической стабилизации и помощи при перестроении. Пассажиры второго ряда могут сами настраивать «климат»; подогрев сидений, как и спереди — трехступенчатый
Кресло Mazda CX-9 плотнее всех обнимает водителя. Обе части дивана второго ряда можно подвинуть. Седокам действительно комфортно, только если «ужать» «галерку». Третий ряд СХ-9 — самый тесный, его спинки не меняют угол наклона, взрослые пассажиры почти упираются головой в потолок. Кресла складываются вручную, пол почти ровный, под ним — «докатка» с сабвуфером внутри. Объем багажного отделения: 230/810/1641 л

Два седока среднего ряда могут ни в чем себе не отказывать — удобно спрофилированный диван с радостью примет их в свои объятия. Есть собственная зона климат-контроля с полноценным пультом управления, в подлокотнике спрятаны разъемы USB. Но третий пассажир во втором ряду откровенно лишний из-за высокого центрального тоннеля. Недаром в прошлом поколении СХ-9 поставляли к нам и с раздельными «капитанскими» креслами в шестиместном варианте. Залезть на «галерку» непросто из-за высоких задних колесных арок, а сидеть «в багажнике» неуютно — на голову давит низкий потолок, а спинки третьего ряда не регулируются. Чтобы уже через пять минут не молить о пощаде, «середину» придется сильно подвинуть вперед, но тогда уже не слишком уютно станет на втором ряду. Впрочем, выдержать короткую поездку, например, от дома до школы с заездом в детский сад можно легко. Однако Mazda CX-9 прежде всего — большой и статусный четырехместный кроссовер с «факультативными» возможностями перевозки семи человек. И лучше, чтобы двое из этих семи были максимум подростками.

Ford Explorer похож на Range Rover — радиаторная решетка в стиле гораздо более статусного бренда придает Эксплореру солидности. Впрочем, он хорошо смотрится с любой стороны. К тому же, в отличие от соперников, выглядит как настоящий внедорожник
В начальной комплектации XLT Ford Explorer 2018 года выпуска стоит от 2 849 000 рублей. В «базе» есть светодиодные фары ближнего света, обогрев ветрового стекла, ESP c внедорожными режимами Terrain Management, трехзонный «климат», мультимедиа Sync 3, камера заднего вида, полный набор подушек и шторок безопасности. Всего комплектаций четыре, «топовая» версия Limited Plus обойдется в 3 289 000 рублей, а Explorer Sport, оснащенный 3,5-литровым турбированным мотором EcoBoost мощностью 340 л.с., оценивают в 3 519 000 рублей

Другое дело — Ford Explorer, вот это настоящая «демократия по-американски». В этом «государстве» для семи «граждан» равные права и равные возможности обеспечены каждому. Дистанционный запуск двигателя позволяет заранее прогреть салон, внутри ждет «цветомузыка» семи оттенков «настроенческой» подсветки. Комбинация приборов пестрит как экран «однорукого бандита» в Лас-Вегасе, но присмотришься — циферблат огромных стрелочных «часов» спидометра с «ремешком» цветных дисплеев по бокам оказывается очень удобным. «Приборка» позволяет держать на виду именно ту информацию, которая важна в данный момент: на экраны выводятся и данные о режиме работы полного привода, и тахометр, и навигация.

Простой пластик, никаких изысков в отделке, традиционная педаль «ножника» — Ford Explorer не «косит» под «премиум», зато опциями напичкан по самую крышу
Спидометр читается отлично, информация на боковых дисплеях слегка мельчит, но тоже неплохо воспринимается. Хороший звук Sony Premium c 12 динамиками доступен со второй комплектации Limited, Apple CarPlay и Android Auto — в «базе». Большие подстаканники, в подлокотнике — бардачок огромной вместимости

Широкие передние кресла оснащены всеми возможными опциями, включая не только подогрев, но и вентиляцию с массажем. Прозрачная крыша зрительно увеличивает и без того огромный салон. Руль и педальный узел настраиваются электроприводами. К эргономике водительского места только две претензии — маленькие зеркала и узкая площадка для отдыха левой ноги, расположенная слишком близко к креслу. Кнопки подогрева сидений на виду, а вот подогрев руля придется поискать в меню. Там вообще много интересного — от подключения Apple CarPlay и Android Auto до раздачи Wi-Fi. Камеры есть только спереди и сзади. Тем не менее Эксплорер — единственный из нашей тройки может похвастать «параллельным автопарковщиком». Адаптивный круиз-контроль кроме него есть только у Тойоты, подруливание с удержанием в пределах полосы доступно и Мазде. Причем в СХ-9 эта функция работает точнее, Эксплорер иной раз может «опомниться», лишь когда разметка окажется между колесами.

Авторежим есть только у двух передних стеклоподъемников, зато карманы в дверях самые вместительные. Управление светом традиционно для «американцев» расположено в левом углу торпедо. Блок управления «климатом» для средних пассажиров без дисплея, зато кроме USB есть даже розетка на 220 вольт
Подушка широкого водительского кресла Ford Explorer коротковата, зато массаж отменный. Места во втором ряду меньше, чему у конкурентов, но достаточно, чтобы сидеть с комфортом. Зато «галерка» — полноценная, для двух взрослых пассажиров. Вперед сдвигается только правая часть среднего дивана. Грузовое отделение трансформируется с помощью электроприводов, пятую дверь можно открыть, проведя ногой под бампером. Объем багажника: 595/1243/2313 л

Пространство в салоне Ford Explorer поделено слишком бескомпромиссно. Сидя «сам за собой», не чувствуешь маздовского простора и тем более не можешь закинуть ногу на ногу, как в Тойоте. Да, пассажирам второго ряда не тесно, но не более того. Дав возможность пользоваться собственным климат-контролем, подогревом сидений, предоставив широкий выбор розеток для зарядки гаджетов, включая 220-вольтовую, средних седоков принудительно лишили возможности потеснить «галерку» и почему-то «отобрали» подлокотник. Видимо, создатели последнего поколения Ford Explorer посчитали, что все семь мест будут заняты постоянно. Левую, самую большую часть среднего дивана, вообще нельзя подвинуть по горизонтали. Зато третий ряд — абсолютно полноценный. Нормальная высокая посадка, до потолка далеко, наклон спинки можно изменить. Выходить с третьего ряда удобнее, чем в Мазде. Правда, сбоку сдвигать вручную часть второго ряда тяжеловато, приходится с усилием дергать рукоятки. Зато трансформация идеальна — оба ряда оснащены электроприводами, слева на боковой панели багажника ряд кнопок: легким нажатием пальца Эксплорер превращается в огромный фургон вместимостью до 2313 л с ровным полом.

Toyota Highlander прошлого поколения больше походил на флагманский внедорожник TLC 200, но сегодня «Горец» выглядит просто как солидный кроссовер
Базовое оснащение Toyota Highlander не слишком богато, хотя и включает полный комплект подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, электроприводы водительского кресла и багажной двери. Но цены стартуют с 3 226 000 рублей. То есть «Горец» в начальной комплектации стоит на 216 000 рублей дороже полностью «упакованной» Mazda CX-9 и всего на 63 000 рублей дешевле «топового» Ford Explorer с атмосферным двигателем. Toyota Highlander в верхней комплектации Люкс Safety обойдется в 3 524 000 рублей — на 5000 рублей дороже турбированного Ford Explorer Sport с 340-сильным мотором

На любую Тойоту в России принято «молиться» и мириться ради управления «мечтой» со всеми ее слабостями. Дизайн Хайлендера не привлекает ничем, кроме нарочитой солидности радиаторной решетки, разросшейся до нижнего края переднего бампера. Обновленные TLC 200 и Prado выглядят интереснее. Пора и «Горцу» меняться — хотя бы внешне. Зато внутри третье поколение Toyota Highlander, несмотря на то, что выпускается с 2013 года, выглядит еще очень даже ничего. Оригинальное торпедо с широченной открытой полкой снизу, огромный «сундук» со сдвижными крышками, выполняющий функцию подлокотника, гигантские подстаканники и вальяжные, почти лишенные боковой поддержки, но очень удобные передние кресла. Причем водительское оснащено даже «удлинителем» нижней подушки с электроприводом. «Горец» единственный, кто смотрит на окружающую действительность через четыре камеры. Но «автопарковщика» у него нет, только функция визуального и звукового предупреждения при выезде задним ходом.

Пластик Toyota Highlander простоват, но дизайн весьма оригинален. В широкой полке нижней части торпедо специально сделано отверстие с заглушкой для провода зарядки смартфона. Ящик в центральном подлокотнике огромен
«Приборка» хорошо читается, но выглядит бедно по сравнению с соперниками. Мультимедийная система не работает с Apple CarPlay и Android Auto, зато кнопок ни на что не пожалели: путешествовать по меню в поисках необходимой опции не приходится. Передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, но массажа нет

Ну а как тут с широтой возможностей? Во втором ряду просторнее, чем в Мазде, а по сравнению с Фордом — вообще «стадион»! Обе части дивана двигаются, подлокотник — широкий, пульт климат-контроля с экраном, подогрев сидений второго ряда двухступенчатый. В Хайлендере никого не принуждают тесниться без необходимости. Конечно, если «прижать» «галерку», то сидеть там будет нелегко, но ведь занята она далеко не всегда. Если же салон полон, как на рейсе в Сочи в курортный сезон, то середину достаточно слегка подвинуть, чтобы места хватило и водителю, и всем шести пассажирам. Трансмиссионного тоннеля сзади совсем нет только у Тойоты. На третьем ряду спокойно уместятся двое взрослых, правда, посадка выйдет чуть ниже, чем в Эксплорере. Жаль, второму ряду не досталось ни одной розетки, а складывать сиденья надо вручную. Зато Хайлендер выигрывает при перевозке пятерых пассажиров и практически не отстает от Форда в комфорте «галерки». Так что по совокупности пассажирских достоинств «Горец» — чемпион.

В Toyota Highlander авторежим есть у всех стеклоподъемников, но карманы в дверях маловаты. В нише центральной консоли целых три USB-порта и 12-вольтовая розетка. Есть режим Snow и блокировка межосевой многодисковой муфты, систему динамической стабилизации можно «усыпить», а также воспользоваться электронным ассистентом спуска. Сзади — отдельная зона климат-контроля, подогрев сидений, но нет ни одной розетки
У Toyota Highlander самые комфортные кресла, и только здесь можно увеличить длину нижней подушки. Средний ряд самый просторный, двигается в широком диапазоне, «галерка» тоже не обделена пространством, но посадка ниже, чем в Форде. Только у Тойоты «докатка» под днищем, а не в закрытом «подполе». Трансформация осуществляется вручную, стекло багажника открывается отдельно, объем грузового отделения 269/813/2370 л

По асфальтовому же «драйву» с большим отрывом лидирует Mazda. Турбированный четырехцилиндровый движок объемом 2,5 л не поражает своей мощностью, но каждая из его 231 «лошади» трудится с полной отдачей. Ни намека на «турбояму», а разгон абсолютно линейный. Причем до «сотни» СХ-9 добирается хоть на одну–две «десятки», но быстрее остальных. А как чудесно настроен 6-ступенчатый «автомат»! Даже в обычном режиме он почти не «раздумывает», а если перевести клавишу селектора в «спорт», становится совсем весело. Странно, почему у СХ-9 нет подрулевых «лепестков» ручного режима, они были бы как раз «в кассу» этой большой «зажигалке».

Mazda CX-9 прекрасно управляется, правда, у нее и самая жесткая подвеска. Но это все же семейный кроссовер, про комфорт не забыли. Однако перед «лежачими полицейскими» лучше снижать скорость
Только у Mazda CX-9 турбированный четырехцилиндровый мотор, под капотами конкурентов — традиционные атмосферные V6. Мощность СХ-9 — 231 л.с. при 5000 об/мин, тяга — 420 Нм при 2000 об/мин. До «сотни» СХ-9 разгоняется за 8,6 секунды, у нее же и самая высокая «максималка» — 210 км/ч. Расход топлива вполне приемлемый — около 13–14 л в смешанном режиме. Но Мазде, в отличие от Форда и Тойоты, подходит лишь 95-й бензин

Мазда отлично рулится. Легко вписываться в вираж ей помогает фирменный G-Vectoring Control — система, короткими импульсами сбрасывающая мощность в поворотах, чтобы «догрузить» переднюю часть автомобиля. Лучшая обратная связь, самые маленькие поперечные крены и раскачка, курсовая устойчивость не вызывает нареканий, система динамической стабилизации срабатывает плавно и четко. Но чем хуже дорога, тем сильнее Мазда показывает, как не мил ей щербатый асфальт. Мелочь она почти не собирает, но перед большими неровностями обязательно нужно снижать скорость, иначе удары будут чувствительными. Ну а бездорожье, несмотря на самый высокий заявленный официально клиренс в 220 мм, и вовсе не ее конек. Длинный и низкий передний свес служит отличной «лопатой», геометрическая проходимость самая худшая. Противобуксовочную систему наконец-то научили работать как следует: если отключить ESP, то СХ-9 отлично справится с диагональным вывешиванием. Но межосевая муфта слаба на перегрев, в глубоком снегу выдерживает лишь пару минут пробуксовки.

Ford Explorer не просто похож на внедорожник, он действительно самый проходимый в нашей тройке, при этом не пасует и на асфальте. Самое универсальное шасси!
В трансмиссии — 6-ступенчатый «автомат» со спортивным и ручным режимами. Базовый атмосферный V6 объемом 3,5 л выдает 249 л.с. при 6500 об/мин. По тяге Эксплорер немного уступает конкурентам, но 346 Нм при 4000 об/мин — тоже очень неплохо. Разгон до «сотни» — за 8,7 секунды, «максималка» — 183 км/ч. Заправлять Ford Explorer можно 92-м бензином, и «поесть» он любит — 15–17 литров на 100 километров в смешанном режиме легко превращаются в 20–22, если как следует давить на газ

Ford Explorer совсем другое дело. Главное — перед съездом на снежную целину не забыть повернуть шайбу селектора системы Terrain Management в один из внедорожных режимов. На выбор предлагаются три программы работы противобуксовочной системы: «Грязь/колея», «Песок» и «Снег/гравий/трава». Если думать некогда, шайбу можно крутануть сразу в грязевой режим, в нем ESP совсем не «душит» обороты, давая Эксплореру возможность ходом прорубиться через довольно серьезные «засады». Муфту быстро не перегреть, ESP хорошо «прикусывает» буксующие колеса. Под плоским «брюхом» — 211 миллиметров просвета, свесы грамотно «подрезаны», а штатная металлическая защита прочная, правда, в промежуток между ней и бампером набивается грязь. Проходимость Форда заметно лучше, чем у конкурентов. Но и на асфальте он способен на многое. Подвеску не пробить, перед «лежачками» незачем снижать скорость, только на «волнах» ощущается небольшая раскачка, однако крены вполне приемлемые. Поворачивает Эксплорер охотно, на дуге стоит ровно, руль не по-американски отзывчив. 6-ступенчатый «автомат» нетороплив в «драйве» и не всегда плавно переключает передачи. Переход в «Спорт» резко меняет поведение — повышенные обороты держатся долго, передачи переключаются на «отсечке», так что подрулевыми «лепестками», дающими возможность перейти на «ручное» управление, и пользоваться не хочется.

Toyota Highlander неплохо управляется на асфальте, но ждать от него «драйверских» замашек не стоит. Курсовая устойчивость хорошая, крены чуть больше, чем у конкурентов, а вот руль не слишком отзывчив при маневрах. Зато шумоизоляция лучше всех, а подвеска мягкая и почти непробиваемая
Вместе с 3,5-литровым атмосферным V6, оснащенным комбинированным впрыском, трудится 8-ступенчатый «автомат». Мощность мотора — 249 л.с. при 5000–6600 об/мин, тяга — 354 Нм при 4700 об/мин. Разгон до «сотни» занимает 8,8 секунды, «максималка» — 180 км/ч. Toyota Highlander «переваривает» 92-й бензин и «кушает» умеренно — около 15 литров на 100 км в смешанном режиме

Toyota Highlander к агрессивному вождению не располагает. Руль пустоват в нулевом положении и не спешит делиться информацией в поворотах. 8-ступенчатый «автомат» отнюдь не задумчив, да и по динамике «Горец» не отстает. Но за рулем Тойоты хочется включить круиз-контроль и расслабиться, наслаждаясь тишиной в салоне и мягкостью почти такой же непробиваемой, но более комфортной, чем у Форда, подвески. Съезжать с асфальта нужно осторожно: клиренс — 200 мм (это меньше, чем у конкурентов), а геометрическая проходимость едва ли лучше Мазды — передний бампер висит «губой». Муфту полного привода можно принудительно заблокировать, в настройках противобуксовочной системы есть режим «Снег». Однако система динамической стабилизации не отключается полностью, а лишь «засыпает» и может «проснуться» в самый неподходящий момент, едва вывернешь в сторону передние колеса. Впрочем, кто же будет «пахать» на «Горце» целину? Как и Mazda CX-9, это прежде всего асфальтовый кроссовер, но все же с другой «специализацией».

Ford Explorer — лучший универсал, Toyota Highlander — образец комфорта для всей семьи, Mazda CX-9 — «королева асфальта». Явных фаворитов нет, но завоевать клиента способны все трое

Так кто же в нашем обществе семиместных кроссоверов «равнее» других? Ford Explorer обладает самым развернутым пакетом опций и готов к разным условиям эксплуатации. На нем хоть по грибы, хоть в магазин. Правда, ради такой универсальности придется мириться с относительной теснотой второго ряда. Mazda CX-9 очень хороша собой, но «прикована» к асфальту, а к красоте и «драйву» не мешает добавить хотя бы адаптивный «круиз» и фронтальную камеру: из-за длинного капота и низкой «губы» бампера передний габарит слишком подвержен риску мелких, но неприятных повреждений. Да и семиместность СХ-9 относительно конкурентов довольно условна.Toyota Highlander — самый комфортабельный, очень вместительный, лучше всех умеет адаптироваться к нуждам пассажиров, но присудить ему первенство мешает управляемость без изюминки и довольно скромные внедорожные способности. Да, ни один из героев нашего теста не может дать «все и сразу», но каждый хорош по-своему, а сферы их «интересов» почти не пересекаются.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Ford Explorer Mazda CX-9 Toyota Highlander
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 4, в ряд 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 3497 2488 3456
Мощность, л.с. при об/мин 249/6500 231/5000 249/5000–6600
Крутящий момент, Нм при об/мин  346/4000 420/2000 354/4700
Трансмиссия
Привод Полный, с муфтой в приводе задних колес Полный, с муфтой в приводе задних колес Полный, с муфтой в приводе задних колес
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5019х1988х1788 5075х1969х1747 4890х1925х1770
Колесная база, мм 2860 2930 2790
Клиренс, мм 211 220 200
Снаряженная/полная масса, кг 2100/2803 1926/2760 2175/2760
Объем топливного бака, л 70 74 72
Объем багажника, л 595/1243/2313 230/810/1641 269/813/2370
Шины 255/50R20 255/50R20 245/55R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 210 180
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,7 8,6 8,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 11,0 9,2 9,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н. д., Euro-5 н. д., Euro-5 н. д., Euro-5

Цены и комплектации

Ford Explorer Mazda CX-9 Toyota Highlander
XLT — 2 849 000 рублей
Limited — 3 139 000 рублей
Limited Plus — 3 289 000 рублей
Sport (340 л.с.) — 3 519 000 рублей
Supreme — 2 890 000 рублей
Exclusive — 3 010 000 рублей
«Элеганс» — 3 226 000 рублей
«Престиж» — 3 374 000 рублей
«Люкс Safety» — 3 524 000 рублей
Оснащение системами безопасности
  Ford Explorer Mazda CX-9 Toyota Highlander
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + +
Шторки безопасности + + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/+ –/– +/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров +
Система стабилизации ESP + + +
Антипробуксовочная система TCS + + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + + +
Brake Assist + + +
Камера заднего вида + + +
Фронтальная камера наружного обзора + +
Боковые камеры наружного обзора (слева/справа) +/+
Парктроник + + +
Система помощи при парковке +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары +
Система помощи при перестроении + + +
Система предотвращения попутных столкновений + + +
Система распознавания дорожных знаков + +
Система контроля усталости водителя + + +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + +

Редакция Drom.ru благодарит жилой комплекс «Академия Парк» и компанию «KASKAD Недвижимость» за помощь в проведении съемки.

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

  
Амурская обл.
Сообщений: 296
Стоило бы проверить троицу на бездорожье, снег, грязь скользкие подъёмы. В сети (ютюб) бытует мнение что муфта Мазды слаба, очень слаба.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
154
30
Ответить
 
Сообщений: 8092
Мазда самая интересная из этой троицы и выглядит свежо. Надо было корейца добавить в сравнение - он бы по ценам их всех вынес.
152
248
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1659
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
80
463
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46544
Хорошие машинки, семейные..
GERA7 на youtube
117
14
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
Мазда молодцы, форду нужно новое поколение, да и с текущим он лучше тойоты, ну а вата от швейных машинок скоро уйдёт с рынка, с такими дикими ценами (и не говорите, что рубль виноват - остальные как-то крутятся и продают!)
218
82
Ответить
7460540
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
разница в цене не смущает?
если нет то за какой период времени эту разницу зарабатываешь?)
175
10
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46544
Интересно Соренто прайм с ними рядом поставить..
GERA7 на youtube
206
38
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 196
Легко понять кого рекламируют...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
45
79
Ответить
7460540
имхо соренто прайм был бы лучшим в этом тесте
и он на милион дешевле в топе чем топовый эксплорер и хайлендер
107
176
Ответить
 
Сообщений: 234
Кто-нибудь объяснит почему так по уродски крепится задний номер на Форде????
35
28
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11137
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Не хватает у тебя извилин в черепушке. Разные машины.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
170
16
Ответить
 
Сообщений: 8092
Терамонт на раз-два приделает эту троицу.
65
176
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Конечно Тайота. О чем статья?
63
210
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Q7 нужно возить на эвакуаторе, чтобы не сломался неожидано. Его на тесты так и возят. Привезли в живописное место, выгрузили - сфоткали, обратно загрузили и обратно, в сервис.
226
112
Ответить
 
Сообщений: 188
Сказал бы, что форд. Но читал, что с надежностью у него ну так себе. Из этих - ни один бы не взял. Денег надо многом - а практичности чуть, одна мишура. Тойота так и вообще каких-то нескромных денег стоит
140
33
Ответить
Leopard
Хорошие машинки, семейные..
Ага, для богатых семей у которых завалялись хотя бы 3 ляма на такое приобретение.
90
7
Ответить
   
Сообщений: 780
Мой выбор - Мазда
96
89
Ответить
 
Сообщений: 8092
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Ку7 и стоит как два таких полупокера.
75
16
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 272
Из этого набора Форд всё же получше - единственный не перелицованный седан.
154
49
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46544
Alex Diver
Ага, для богатых семей у которых завалялись хотя бы 3 ляма на такое приобретение.
Ну для победнее можно и бу такие поискать..
GERA7 на youtube
13
14
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 55998
Годные авто!
31
7
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12996
Помнится Форд Эксплорер не сильно то уступил ТЛК Прадо во внедорожных упражнениях, разнеся в пух и прах его на асфальтовых дисциплинах.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
183
33
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
premio711
Терамонт на раз-два приделает эту троицу.
Масло потом в баганике возить надо будет, как сейчас на дромовском Тигуане и машину диагностировать каждый день. И вообще нанимать водилой бывшего гарантийщика с Фольцвагена, как и сделали на Дроме
82
63
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1223
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
55
31
Ответить
Leopard
Ну для победнее можно и бу такие поискать..
СХ9 появилась недавно так что б.у. нет, надо ждать хотя бы года три.
20
1
Ответить
 
Сообщений: 8092
призыв
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
Да остальные тоже нехило теряют - Тойота новая 3,5 мульта, а пятилетка 1,5, Мазда турбовая вообще дешевле Октавии одного года стоит.
61
39
Ответить
7460540
Максим
Масло потом в баганике возить надо будет, как сейчас на дромовском Тигуане и машину диагностировать каждый день. И вообще нанимать водилой бывшего гарантийщика с Фольцвагена, как и сделали на Дроме
помню был у меня раньше коллега у него был гольф 60 тысяч пробега сам привез с Германии
как он его хвалил все время подчеркивая что это НЕМЕЦКАЯ машина
сел как то назад, а там в карман сиденья вставлена литровая бутылка масла)

это при том, что у него он атмосферный самый слабый 105 лошадей кажется
неужели и такой движок ест масло или он просто на всякий ее с собой возил

его не спрашивал, так как не хотелось в сотый раз слушать что это НЕМЕЦКАЯ машина

у меня пробег почти в 3 раза больше, масла с собой не вожу, машина не немецкая)
78
58
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5186
Салон понравился у Мазды.
Но в сегодняшних реалиях, если из этих трёх выбирать, то пока что Эксплорер.
Мазда может и хороша, но надо подождать.
Ну а Хайлендер только ленивый не пнул, return to America freak.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
100
16
Ответить
ПоЖаР
Ростов-на-Дону
7460540
помню был у меня раньше коллега у него был гольф 60 тысяч пробега сам привез с Германии как он его хвалил все время подчеркивая что это НЕМЕЦКАЯ машина сел как то назад, а там в карман сиденья вставлена...
Я тоже вожу литруху масла, что в этом такого? И это не значит что я каждый день доливаю. Исходя из твоей логике если возить инструменты то можно сказать что каждый день приходится ремонтировать машину.??
97
27
Ответить
7460540
ПоЖаР
Я тоже вожу литруху масла, что в этом такого? И это не значит что я каждый день доливаю. Исходя из твоей логике если возить инструменты то можно сказать что каждый день приходится ремонтировать машину.??
нет, я так не думаю конечно
просто вспомнив все шутки про масложор вагов на дроме чуть не заржал тогда увидев эту банку)
я сам вожу антифриз, потому, что у меня котел и его шланги иногда подтекают
22
10
Ответить
артем
Красноярск
Honda Pilot не хватает. его возьму
42
49
Ответить
Из этих трех - Форд. Хотя разросшейся семье лучше микроавтобус, ведь помимо пассажиров есть еще и багаж.
87
8
Ответить
Environmental
Стоило бы проверить троицу на бездорожье, снег, грязь скользкие подъёмы. В сети (ютюб) бытует мнение что муфта Мазды слаба, очень слаба.
Да, у Мазды с муфтой беда, только как помощь в городе. Про форд не знаю. На clickoncar тестили Хайлендер и там всё тоже печально.
32
7
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
Терамонт на раз-два приделает эту троицу.
опасность получить дорогую недвижимость нивелирует эти "раз-два" до нуля
47
29
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5188
призыв
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
У него очень много проблем,кои никак не могут исправить,глюки головы и электрики,рулевая рейка,раздатка и т.д.
Жмякнул за Тойоту,она самая комфортная и мягкая. Мазда жёсткая и отсутствие адаптивного круиза и вентиляции сидений,просто огромный минус...
Естественно, за такие бабки,не взял бы ни одно из этих авто.
Пиарящие Соренто Прайм,поисковик в помощь,производитель никак не может справится с самоотключением полного привода, авто заезжает в грязь или снег,чуть происходит проскальзывание и авто становится недоприводным. Обращения к дилеру и производителю, пока не дали результата.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
58
29
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1140
Explorer хочется
You'll never walk alone!
54
13
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2601
Форд едет лучше, ломается дешевле, ТО реже, выглядит не по-азиатски. Чего тут голову ломать?
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
125
32
Ответить
 
Сообщений: 6820
хайлендер икона, как вы так про него плохото... да тойота это машина мечты.

лично себе бы прикупил мазду цх9... но после рестайлинга в ней появятся куча гаджетов и камер и тогда можно
13
39
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1659
Максим
Q7 нужно возить на эвакуаторе, чтобы не сломался неожидано. Его на тесты так и возят. Привезли в живописное место, выгрузили - сфоткали, обратно загрузили и обратно, в сервис.
Что за бред несешь? Ку 7 надежный авто, что в предыдущем кузове, что в новом. В новом вообще никаких проблем нет. Начиная от двигателей, заканчивая электроникой. Не владел таким авто, лучше тогда промолчать.
50
62
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 284
Мазда красотка, только за то что она такая.... эээ.... изящная будут брать. В фирменном красном как и СХ-5 будет сногсшибательна. И это правильно . Красота- великая сила.
41
16
Ответить
Fger
Нижнекамск
Сравнивать эти машины нельзя, ведь все построены на базах от разных автомобилей и даже разных классов. Хайлендер на базе Рав 4; Форд на базе Фокуса, а Мазда СХ9 на базе мазды 6.
1
158
Ответить
premio711
Да остальные тоже нехило теряют - Тойота новая 3,5 мульта, а пятилетка 1,5, Мазда турбовая вообще дешевле Октавии одного года стоит.
Вообще то рестайл сильный был. То что было в 2013 году внешне на прадо больше похоже. По салону вообще на Уаз патриот. С 2014 года намного лучше стал хай. Сам слежу за БУ хайлендерами, слабо потеряли они с 2014 года в цене,некоторые по цене покупки продают (ну тут уже виноват курс доллара).
18
10
Ответить
Сергей
Абакан
Эксплорер можно купить намного дешевле, особенно если есть скидки и трейд-ин!, цена на него завышена в статье!!!!!
69
 
Ответить
7460540
Fger
Сравнивать эти машины нельзя, ведь все построены на базах от разных автомобилей и даже разных классов. Хайлендер на базе Рав 4; Форд на базе Фокуса, а Мазда СХ9 на базе мазды 6.
хай в базе камри
26
5
Ответить
Андрей
Тарко-Сале
Розарио Агро
Мазда молодцы, форду нужно новое поколение, да и с текущим он лучше тойоты, ну а вата от швейных машинок скоро уйдёт с рынка, с такими дикими ценами (и не говорите, что рубль виноват - остальные как-то крутятся и продают!)
Живу я на Ямале у нас маленький город 20-25 тыс население дак вот у нас ездит 2или 3 фордов. Может штук 5 СХ 9 и очень много в сравнении с ними горцев. Наверно в несколько десятков раз больше чем мазда и форд вместе взятые.
32
25
Ответить
Triner74
Я бы взял мурано
14
34
Ответить
Alf
Казань
Террамонт придэ всех надере
А из этих троих я за форд, точнее за экобуст, у единственного есть мотор, у остальных задохлики, и у террамонта тоже не будет к сожалению
27
25
Ответить
 
Москва
Сообщений: 176
Мазда снаружи огонь. Впервые когда увидел даже и не понял сразу. Подумал финик какой-нибудь. В миллион раз симпатичнее експлорера.
24
36
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 2017
premio711
Мазда самая интересная из этой троицы и выглядит свежо. Надо было корейца добавить в сравнение - он бы по ценам их всех вынес.
Лада Гранта в одну калитку всех выносит по ценам.
На бездорожье тоже не спасует (кто ездил на переднеприводном ВАЗе тот подтвердит).
А если нет разницы то зачем платить больше?
50
17
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
Андрей
Живу я на Ямале у нас маленький город 20-25 тыс население дак вот у нас ездит 2или 3 фордов. Может штук 5 СХ 9 и очень много в сравнении с ними горцев. Наверно в несколько десятков раз больше чем мазда и форд вместе взятые.
Даже не знаю, порадоваться за вас или наоборот...
32
18
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 2017
За Хай какие-то совсем неприличные деньги просят. Иначе был бы лучший в тройке по совокупности качеств, если мы рассматриваем именно лучшую семейную машину (ездовой комфорт, пространство в салоне и т.д.).
31
8
Ответить
Alf
Казань
Немного указывали про скидки. У мазды и Тойоты из практически нет, за трейд максимум сотку скинут, а Форды щедро торгуются, с улицы придешь просто попросишь уже сотку дарят, аксессуары можно выпросить, за трейд и лояльность ещё пару соток, плюс каско конь на японцев, а без каско машина где только бампер с датчиками сотню стоит нафиг надо брать.
В Авторевю подсчитывают траты в течение трёх лет при среднем пробеге, может вам тоже так делать? Можете потерю стоимости добавить, у вас же есть калькулятор оценки, допреклама вашего сервиса объявлений
53
2
Ответить
 
Сообщений: 5308
Андрей
Живу я на Ямале у нас маленький город 20-25 тыс население дак вот у нас ездит 2или 3 фордов. Может штук 5 СХ 9 и очень много в сравнении с ними горцев. Наверно в несколько десятков раз больше чем мазда и форд вместе взятые.
И о чем это говорит? А о том что своей головой думать крепостные не хотят, все как у соседа или как решил барин, все делают и я буду, у всех есть и мне надо. Большинство даже не знает что другие автомобили существуют кроме соседского, не говоря уж о владении или тест драйве.
46
22
Ответить
 
Сообщений: 5308
Alf
Немного указывали про скидки. У мазды и Тойоты из практически нет, за трейд максимум сотку скинут, а Форды щедро торгуются, с улицы придешь просто попросишь уже сотку дарят, аксессуары можно выпросить,...
Можете дословно привести диалог "аксессуары можно выпросить"? Не понимаю как это происходит. Захожу в салон и что? "Ну дааааааайте пожааалуйста"? Или как? Как вы(дромовцы) выпрашиваете скидки и аксессуары, научите.
4
25
Ответить
Андрей
Тарко-Сале
Розарио Агро
Даже не знаю, порадоваться за вас или наоборот...
Это я к тому что вы говорите что тайота загнется с такими ценами. Просто у нас это очень популярная марка
13
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8710
Fger
Сравнивать эти машины нельзя, ведь все построены на базах от разных автомобилей и даже разных классов. Хайлендер на базе Рав 4; Форд на базе Фокуса, а Мазда СХ9 на базе мазды 6.
Ты забыл, что Рав-4 создан на базе короллы,фокус- на базе Ка, а мазда6 на базе премио.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
34
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8710
bRUtality
Лада Гранта в одну калитку всех выносит по ценам.
На бездорожье тоже не спасует (кто ездил на переднеприводном ВАЗе тот подтвердит).
А если нет разницы то зачем платить больше?
А лишние деньги куда девать?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
15
1
Ответить
Дима
Пермь
7460540
помню был у меня раньше коллега у него был гольф 60 тысяч пробега сам привез с Германии как он его хвалил все время подчеркивая что это НЕМЕЦКАЯ машина сел как то назад, а там в карман сиденья вставлена...
еще как ест, прям лопает, 0,5 на тыщу
8
1
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Hukk
Что за бред несешь? Ку 7 надежный авто, что в предыдущем кузове, что в новом. В новом вообще никаких проблем нет. Начиная от двигателей, заканчивая электроникой. Не владел таким авто, лучше тогда промолчать.
Поэтому они 2008г. стоят 800-900тр?. Дешевле Раф4
35
13
Ответить
     
Сообщений: 2594
как-то они так сфотаны, что Форд выглядит соразмерным Мазде. Вы на дорогах видели Форд Эксплорер? Это дом на колёсах. Он больше Крузака!
51
7
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
7460540
нет, я так не думаю конечно
просто вспомнив все шутки про масложор вагов на дроме чуть не заржал тогда увидев эту банку)
я сам вожу антифриз, потому, что у меня котел и его шланги иногда подтекают
На БНВ есть даже место в подкапотном пространстве, где можно хранить канистру с маслом
9
17
Ответить
   
Пушкино
Сообщений: 623
где бы денежку наскребсти на новую летнию резину и на то-75000?
Business as usual
10
6
Ответить
   
MSK-DMD-12rus
Сообщений: 811
где соренто прайм и пилот?
CU!
аltezzo.gita jce15'03.2jzge.4wd L-ed HYBRiD
100masel.ru - ориг масла, фильтра, расходка, итд
Мой отзыв: Toyota Altezza 2001
18
9
Ответить
    
Сообщений: 1583
Все таки форд,как сказали и на природу и по трассе,Мазда слишком зализана,смотрится как хетчбек,Тойоты нафиг,на лоха который на марку клюёт...
46
13
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1721
Вроде все хороши, но через 3 - 4 года Форд и Мазда почему-то теряют в цене пол стоимости, Тойота - максимум 20 %.
24
29
Ответить
9887804
Томск
rubikon
где соренто прайм и пилот?
Соренто на помойке полный привод делает!!!!
36
13
Ответить
Дмитрий
Томск
Статья очень вовремя, как раз выбирал между этими 3 автомобилями! У всех есть свои плюсы и минусы, буду думать. Если бы Хай сэйфти стоил как Мазда экслюзив, думал бы меньше... Форд однозначно мимо, но это мое мнение!
19
27
Ответить
Alf
Казань
АвтоГорожанин
Можете дословно привести диалог "аксессуары можно выпросить"? Не понимаю как это происходит. Захожу в салон и что? "Ну дааааааайте пожааалуйста"? Или как? Как вы(дромовцы) выпрашиваете скидки и аксессуары, научите.
Чтобы тебе скидку дали, надо попросить хотя, а для этого открыть рот. Молчаливые клиенты подарок для менеджера, сам он и не предложит. А тех у кого горит в кармане пресс, либо одобренный кредит есть, видит издалека и ещё продаст аксессуары сверху, не то что подарит, ибо у таких деньги жгут, ну или банк может передумать.
Не стесняйся, проси, не дают, уходи и не оглядывайся, но номер оставь. Машина дорогая вещь для большинства, и можно потратить на ее покупку месяц-два, походив по салонам
29
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Вообще не понимаю (а Хайлендер с его ценами вообще за гранью) зачем нужны эти машины, если кровь из носа не нужно 7 мест, если практически за эти деньги есть ХТ5 и RX (которые в США в 1,5 раза дороже Хая стоят). Потуги на премиальность у Мазды в сравнении сэтими машинами просто смешны.

Ну и такой тест без Терамонта проводить как-то странно. Причём его бы 2,0Т взять...который на полсекунды быстрее, чем на 60 лс более мощный VR6.
17
21
Ответить
Ренат
Ижевск
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Q7 не конкурент этим авто, даже элементарно исходя из цены, а вот Туарег в сравнение не помешал бы, он то точно уложит все эти кроссоверы на лопатки
20
29
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Ренат
Q7 не конкурент этим авто, даже элементарно исходя из цены, а вот Туарег в сравнение не помешал бы, он то точно уложит все эти кроссоверы на лопатки
Туарег хорошая машина, жаль что ломучее го-но
34
30
Ответить
Антон
Тюмень
Environmental
Стоило бы проверить троицу на бездорожье, снег, грязь скользкие подъёмы. В сети (ютюб) бытует мнение что муфта Мазды слаба, очень слаба.
Тут так и написали вообще-то
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
Розарио Агро
Даже не знаю, порадоваться за вас или наоборот...
просто Ямал - это не то место где можно шутить с природой, особенно зимой.

в мытищах можно эвакуатора зимой на трассе дождаться, там тебя только весной найдут и то не факт.
поэтому там люди и предпочитают покупать машины, а не рекламные картинки
35
21
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
5-9
Вообще не понимаю (а Хайлендер с его ценами вообще за гранью) зачем нужны эти машины, если кровь из носа не нужно 7 мест, если практически за эти деньги есть ХТ5 и RX (которые в США в 1,5 раза дороже Хая...
когда у тебя будет семья трое детей и возможность выложить 3+ млн за машину - тогда возможно, поймешь для чего и почему покупают такие машинки.
про терамонт, который на пол секунды быстрее - когда у тебя в машине сидит вся семья - ты миллион раз подумаешь, давить ли на гашетку и идти ли на фуры.
но гоещегам этого не понять - для них пол секунды важнее....
44
16
Ответить
Ренат
Ижевск
Антон
Тут так и написали вообще-то
древний стереотип, что ломается на последних туарегах?
13
13
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
АвтоГорожанин
И о чем это говорит? А о том что своей головой думать крепостные не хотят, все как у соседа или как решил барин, все делают и я буду, у всех есть и мне надо. Большинство даже не знает что другие автомобили существуют кроме соседского, не говоря уж о владении или тест драйве.
это говорит о том, что люди думают головой, а не одним местом
17
14
Ответить
 
Сообщений: 8092
bRUtality
Лада Гранта в одну калитку всех выносит по ценам.
На бездорожье тоже не спасует (кто ездил на переднеприводном ВАЗе тот подтвердит).
А если нет разницы то зачем платить больше?
Ты мне подобное сравнение в укор ставил, а теперь сам взялся за то же. Или пошутить хотел и неудачно получилось? Тогда продолжу твою нелепицу - квадрик ещё дешевле и по проходимости вообще всех их выносит.
Соренто Прайм стоит на 20% меньше в среднем и он в этом классе в отличии от Гранты.
12
8
Ответить
 
Сообщений: 8092
фураке
опасность получить дорогую недвижимость нивелирует эти "раз-два" до нуля
Мазда славится своими турбомоторами, Форд электроникой, а Хайлэндер коробкой как и Камри 3,5л, поэтому пока сужу лишь по характеристикам.
10
7
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Евгений из СПб
когда у тебя будет семья трое детей и возможность выложить 3+ млн за машину - тогда возможно, поймешь для чего и почему покупают такие машинки. про терамонт, который на пол секунды быстрее - когда у...
Ты читать умеешь?
"зачем нужны эти машины, если кровь из носа не нужно 7 мест"
+по секрету: 3 человеческих детей вполне себе помещаются на задний диван в 4,8+ метровых кроссоверов, а на 3-й ряд зачастую кресла устанавливать нельзя, так что эти места для очень ограниченного возраста/роста детей.

т.е. на 200 тыщ более дорогой в сравнении с 2,0Т Терамонт с VR6 с большим расходом и в 2 раза большим налогом это типа хорошо?

такое чувство, что ты просто решил поспорить не читая
12
12
Ответить
     
Сообщений: 106
Из этих Форд, ибо "честнее" и универсальней
30
4
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4509
... Ё-моё - "катки" 19-20е.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
5
1
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1655
Leopard
Интересно Соренто прайм с ними рядом поставить..
Он меньше
3
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 321
MDX или Pilot в компанию забыли..
А скоро еще Шеви Траверс подвезут.
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
7
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12996
Андрей
Живу я на Ямале у нас маленький город 20-25 тыс население дак вот у нас ездит 2или 3 фордов. Может штук 5 СХ 9 и очень много в сравнении с ними горцев. Наверно в несколько десятков раз больше чем мазда и форд вместе взятые.
Горцев у вас там действительно много. И ездят на всем - от приоры до геленвагена наверное.
23
5
Ответить
TopGear
Нягань
Евгений из СПб
когда у тебя будет семья трое детей и возможность выложить 3+ млн за машину - тогда возможно, поймешь для чего и почему покупают такие машинки. про терамонт, который на пол секунды быстрее - когда у...
А разве хорошая динамика (особенно когда фуру обгоняешь) это не элемент безопасности?
16
7
Ответить
8654871
Лично я Форда бы взял ну и Тойота тоже не плоха а вот Мазда так себе ну не нравятся мне эти планшеты торчащие из торпедки
17
8
Ответить
Deniel
Нефтеюганск
premio711
Мазда самая интересная из этой троицы и выглядит свежо. Надо было корейца добавить в сравнение - он бы по ценам их всех вынес.
И можно было бы ещё Мурано подтянуть сюда, тоже интересно, стоит он примерно так же
5
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
TopGear
А разве хорошая динамика (особенно когда фуру обгоняешь) это не элемент безопасности?
элемент безопасности - это надежность авто, а не теоретическая динамика одноразового мотора
12
21
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
5-9
Ты читать умеешь? "зачем нужны эти машины, если кровь из носа не нужно 7 мест" +по секрету: 3 человеческих детей вполне себе помещаются на задний диван в 4,8+ метровых кроссоверов, а на 3-й...
может быть в самаре машины резиновые, только вот в СПб три детских кресла на заднее сидение туарега и камри - не влезает.
про расход и вдвое больший налог вообще улыбнуло - не волнуют эти вопросы владельца хайлэндера:-)))))))))
14
4
Ответить
   
Сообщений: 817
...уле тут думать,народ знает какая лучше,Мазда только из-за движка проигрывает,а форд- дёрните за верёвочку шоб смыло!!
5
26
Ответить
 
Сообщений: 5308
Alf
Чтобы тебе скидку дали, надо попросить хотя, а для этого открыть рот. Молчаливые клиенты подарок для менеджера, сам он и не предложит. А тех у кого горит в кармане пресс, либо одобренный кредит есть, видит...
Вобщем диалога так и не дождемся, очередные попытки выставить себя выше чем читатели, все рот не могут открыть, а он вышибает скидки. Еще раз, как выглядит диалог с менеджером с момента входа в салон и "здравствуйте"?
3
9
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2885
Мне хайлэндер очень нравится. Но мотор слишком объёмный, я не готов к таким тратам.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
4
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5186
Ренат
Q7 не конкурент этим авто, даже элементарно исходя из цены, а вот Туарег в сравнение не помешал бы, он то точно уложит все эти кроссоверы на лопатки
Всё, забудьте уже.
Был Туарег, да вышел весь.
Цены на начальную комплектуху в Латвии (3 литровый ТДИ) 58000 евро = 4 млн.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
7
4
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2462
всё же предельно ясно...
1)Форд - семейный, просторный с возможностями вне асфальта. (+) удобны все ряды, комплектации (к примеру, панорама) и ЦЕНА !
2)Мазда - мотор и цена
3)Тойота - с такой ценой она останется "легендой"
**********
...но зато, КАКОЙ ВЫБОР!)).
16
3
Ответить
     
Казань
Сообщений: 71
Евгений из СПб
может быть в самаре машины резиновые, только вот в СПб три детских кресла на заднее сидение туарега и камри - не влезает.
про расход и вдвое больший налог вообще улыбнуло - не волнуют эти вопросы владельца хайлэндера:-)))))))))
Да с чего вы взяли? Миллионеры на то и миллионеры что каждый рубль считают. Я про тех кто своим тяжелым трудом зарабатывает. Даже если не стоит вопрос в экономии денежных средств, с меньшим расходом можно больше проехать и меньше времени на заправку тратить.
Мой отзыв: Лада Калина 2012
8
4
Ответить
   
MSK-DMD-12rus
Сообщений: 811
9887804
Соренто на помойке полный привод делает!!!!
ну вот показать и написать это )
CU!
аltezzo.gita jce15'03.2jzge.4wd L-ed HYBRiD
100masel.ru - ориг масла, фильтра, расходка, итд
2
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Евгений из СПб
может быть в самаре машины резиновые, только вот в СПб три детских кресла на заднее сидение туарега и камри - не влезает.
про расход и вдвое больший налог вообще улыбнуло - не волнуют эти вопросы владельца хайлэндера:-)))))))))
А что мешает одно вперёд поставить? В любом случае, если машина не Тахо с капитанскими сиденьями - 3 детских кресла установить - тот ещё квест. А "кучность" рождении детей так, что именно 3 кресла одновременно - не так и часто встречается.

Ну, 16,5 и 42 тыщи Терамонта - это разница (особенно с 200 тыр изначальной цены), а владельцев Хайлендера не волнуют потому, что у него 249 лс. и 19 тыщ.
8
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8855
Форду нужно срочно обновлять интерьер, в остальном - лучший по совокупности качеств. По Хайлендеру уже все сказано - скукотища, Мазда-9 - самая большая из семейства щипковых
10
9
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
ИМхо, единственное разумное приобретение из данной троицы - это подешевевший до 2,7 лямов Эксп в "базе" (вполне достаточной впрочем).
18
5
Ответить
   
Сообщений: 525
Мазда сливает по мотору, только для города.
Хай - дерево оно и есть дерево. Тойота!
Форд явно на тесте лучший, но по салону не дотягивает и глюки каждые полгода всплывают.
Дром взял на тест явных неудачников, которые сливают рынок из-за более продвинутых конкурентов... А их немало. От Хавала9 до Мурано.
5
22
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
Jhonn9n
Да с чего вы взяли? Миллионеры на то и миллионеры что каждый рубль считают. Я про тех кто своим тяжелым трудом зарабатывает. Даже если не стоит вопрос в экономии денежных средств, с меньшим расходом можно больше проехать и меньше времени на заправку тратить.
а на маршрутке еще дешевле:-)
4
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5079
5-9
А что мешает одно вперёд поставить? В любом случае, если машина не Тахо с капитанскими сиденьями - 3 детских кресла установить - тот ещё квест. А "кучность" рождении детей так, что именно 3 кресла...
ага, одного ребенка вперед, а маму в багажник посадить, или лежа в ногах второго ряда сидений:-)

спор про машину от ВАГа и Тойоты - в данном случае - это приверженность/консерватизм шестерка 3,5 литра / пофиг на расход, главное надежность ИЛИ желание поэксперементировать теоретически сэкономить .

что победит - покажет время и продажи.
9
6
Ответить
  
Сообщений: 12626
Я так понимаю, что Терамонт всех троих легко победит?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
6
14
Ответить
Environmental
Стоило бы проверить троицу на бездорожье, снег, грязь скользкие подъёмы. В сети (ютюб) бытует мнение что муфта Мазды слаба, очень слаба.
Хонду пилот туда надо, с его аналогом sh-awd)
5
4
Ответить
7460540
имхо соренто прайм был бы лучшим в этом тесте
и он на милион дешевле в топе чем топовый эксплорер и хайлендер
Дешевизна заложена в низкий ресурс агрегатов и "типа гарантию".
7
4
Ответить
а что за место, где тест проводили? хорошие домики, мне такие нравятся.
2
1
Ответить
онСамый
Красноярск
Дизайн Хайлендера не привлекает ничем, кроме нарочитой солидности радиаторной решетки, разросшейся до нижнего края переднего бампера. Обновленные TLC 200 и Prado выглядят интереснее. Пора и «Горцу» меняться — хотя бы внешне.

Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/59375/

Это вообще что?? Как можно так субъективно рассуждать профессиональному журналисту?
Кому то внешне он более симпатичен, но а о вкусах не спорят, а раз допустили такое, значит тупая релама мазды.
15
7
Ответить
7460540
111
Дешевизна заложена в низкий ресурс агрегатов и "типа гарантию".
насмешил, с этим там все ок, как и у горца, и точно лучше чем у форда и мазды
3
9
Ответить
BlackSanta
Барнаул
артем
Honda Pilot не хватает. его возьму
Все правильно говорите. Выше упоминали Сорренто, наверное Прайм. Так и получается, что при покупке нового авто у тебя будут спрашивать, че Сорренто (сх9, пилота, туарега или эксплорера) взял. Круто. Ну и как. Как едет. Покажи то. Покажи се. Ништяк. Или че Тойоту взял? Какую? А Хая..... Ну ладно, пока. Безликая, не интересная машина.
4
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5954
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Ну бентли бентайгу с РР вог лонг туда же +- 5-10лямов ерунда какая
Российский автопром
9
 
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Мазда нова и хороша на асфальте но не более , вместо нее должна быть Хонда Пилот и еще Соренто прайм в максималке , это будет полный и честный тест .
9
 
Ответить
BlackSanta
Барнаул
Максим
На БНВ есть даже место в подкапотном пространстве, где можно хранить канистру с маслом
В натуре у Вас пригорело в одном месте. Вы уж определилась, на что у Вас аллергия. Вы то Ваг поносите. То уже всю БНТ. Вас случайно Школой не придавило?
11
2
Ответить
Ренат
Ижевск
Fox_liar
Всё, забудьте уже.
Был Туарег, да вышел весь.
Цены на начальную комплектуху в Латвии (3 литровый ТДИ) 58000 евро = 4 млн.
ты в Латвии живешь? меня латвийские цены не интересуют, в прочем как и европейские
5
8
Ответить
Евгений из СПб
может быть в самаре машины резиновые, только вот в СПб три детских кресла на заднее сидение туарега и камри - не влезает.
про расход и вдвое больший налог вообще улыбнуло - не волнуют эти вопросы владельца хайлэндера:-)))))))))
С киндером учится парнишка из многодетной семьи, они семьей на Газели ездят и всем места хватает, даже бабушкам. Р)
6
1
Ответить
premio711
Красноярск
Deniel
И можно было бы ещё Мурано подтянуть сюда, тоже интересно, стоит он примерно так же
Тогда уж Пафайндера, но он безвременно нас покинул
7
 
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
Андрей
Это я к тому что вы говорите что тайота загнется с такими ценами. Просто у нас это очень популярная марка
У вас в городе (даже не поленился, загуглил) полно новых горцев по 3.5 мульта?
7
3
Ответить
Alf
Казань
АвтоГорожанин
Вобщем диалога так и не дождемся, очередные попытки выставить себя выше чем читатели, все рот не могут открыть, а он вышибает скидки. Еще раз, как выглядит диалог с менеджером с момента входа в салон и "здравствуйте"?
Тебе пруф в каком виде? Видеозапись? Хочешь скрин почты пришлю где ваговский менеджер скидку даёт после просьбы? Смешной тролль, написал же тебе: проси, говори что хочешь, уходи от такого дилера если не делятся, этого минимума хватит чтобы тебе дали скидку
9
2
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
Евгений из СПб
просто Ямал - это не то место где можно шутить с природой, особенно зимой.

в мытищах можно эвакуатора зимой на трассе дождаться, там тебя только весной найдут и то не факт.
поэтому там люди и предпочитают покупать машины, а не рекламные картинки
Если вы катаете дрова, у вас нет денег на обслугу, то вам только эвакуатор. У меня третий немец и ни разу они меня не подводили. Но тебе лишь бы хeпню сморозить, это мы все поняли уже
17
10
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
TopGear
А разве хорошая динамика (особенно когда фуру обгоняешь) это не элемент безопасности?
А он не обгоняет. Ему некогда, он думу думает в этот момент
8
5
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6128
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Так там и цена другая...
2
1
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
premio711
Мазда самая интересная из этой троицы и выглядит свежо. Надо было корейца добавить в сравнение - он бы по ценам их всех вынес.
Я брал Мазду СХ-9 и Хайлендер на тест-драйв. Мазда не понравилась - места в салоне меньше, посадка неудобная, подвестка жёсткая, и шумит на ходу, зараза! Хайлендер после неё - как люкс после малолитражки. Плавность хода, тишина в салоне, всё удобно и комфортно.
15
6
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
Leopard
Хорошие машинки, семейные..
Вообще-то лучшая семейная машина - минивэн. По простору в салоне и многофункциональности никакой кроссовер рядом не валялся, включая самых больших типа Субурбана. Смотрите мой отзыв на Тойоту Сиенну.
8
6
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
призыв
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
Потому что Форды не блещут надёжностью, увы. Вторичка закладывает стоимость предстоящего ремонта в стоимость машины.
7
6
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
tuzek
Форд едет лучше, ломается дешевле, ТО реже, выглядит не по-азиатски. Чего тут голову ломать?
Форж ломается дешевле, но чаще.
5
8
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
bRUtality
За Хай какие-то совсем неприличные деньги просят. Иначе был бы лучший в тройке по совокупности качеств, если мы рассматриваем именно лучшую семейную машину (ездовой комфорт, пространство в салоне и т.д.).
Что-то россиян нагибают и мучают с ценами на авто. В США Хай от 31 штуки баксов, СХ-9 - от 32 штук, Эксп вообще от 27 штук. Это передний привод, базовая комплектация. Полный привод плюс 2-3 штуки.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 8092
Jayhawk
Я брал Мазду СХ-9 и Хайлендер на тест-драйв. Мазда не понравилась - места в салоне меньше, посадка неудобная, подвестка жёсткая, и шумит на ходу, зараза! Хайлендер после неё - как люкс после малолитражки. Плавность хода, тишина в салоне, всё удобно и комфортно.
Я в Мазде не ездил, а в Хайлэндере приходилось - действительно он мягко идёт, даже как то валко-ватно, впрочем как и большинство Тойот.
11
4
Ответить
7460540
насмешил, с этим там все ок, как и у горца, и точно лучше чем у форда и мазды
А задиры? А разваливающиеся подвески? Сиденья, и те из отходов. Корея и этим все сказано.
7
5
Ответить
Андрей
Тарко-Сале
Розарио Агро
У вас в городе (даже не поленился, загуглил) полно новых горцев по 3.5 мульта?
Новых не новых я незнаю какими их покупали но у нас их много ездит. И в новом и в предыдущем кузове.
3
2
Ответить
Андрей
Тарко-Сале
Андрей
Новых не новых я незнаю какими их покупали но у нас их много ездит. И в новом и в предыдущем кузове.
И что же ты нагуглил?
 
2
Ответить
     
Город электробритв
Сообщений: 3363
Зомбаки традиционно проголосовали за тавоту
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
19
9
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Leopard
Интересно Соренто прайм с ними рядом поставить..
Соренто прайм меньше их по размеру и цене. Из этой логики еще и кодиак надо ставить.
Истинный Конкурент этой троицы по размеру и цене infiniti qx60 3.5 v6 разгон 8.5 сек и шевроле тахо.
Рекламу не проплатили.
2
3
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Hukk
Что за бред несешь? Ку 7 надежный авто, что в предыдущем кузове, что в новом. В новом вообще никаких проблем нет. Начиная от двигателей, заканчивая электроникой. Не владел таким авто, лучше тогда промолчать.
Ку7 надо сравнивать с братом хайлэндер- lexus rx long 7 мест и bmw x5.
Все 3 идеальны, но за лакшери надо платить.
2
1
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Данис Аскаров
Вообще то рестайл сильный был. То что было в 2013 году внешне на прадо больше похоже. По салону вообще на Уаз патриот. С 2014 года намного лучше стал хай. Сам слежу за БУ хайлендерами, слабо потеряли они с 2014 года в цене,некоторые по цене покупки продают (ну тут уже виноват курс доллара).
Абсолютно правильно. Даже с двс 2.7 ниже 2 млн не встретишь. Прямой аналог патфаиндер 15 г 3.5 v6. За 1.6 млн.можно урвать с детским пробегом.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1687
Подобные авто должны быть:
С постоянным полным приводом, понижайкой, блокировкой межосевой и межколесной, хотя бы на одной оси (можно электронно).
Никакого лоховского Макферсона. И крутящий момент должен быть плюс/минус - минимум 450Нм на 2,5 тонны веса.
Ну и до 250 л.с., соответственно это дизель. И вот тогда такая машина будет продаваться лучше всего.
Если сегодня ты делаешь то, что делал вчера,
то сегодня ты имеешь только то, что имел вчера.
1
8
Ответить
10885158
sarbaz81
Вроде все хороши, но через 3 - 4 года Форд и Мазда почему-то теряют в цене пол стоимости, Тойота - максимум 20 %.
Попробуй кому-нибудь продать 4-летний Хайлендер за 80% от цены нового - будут смотреть с жалостью и презрением, как на дефективного.
16
4
Ответить
10885158
Jayhawk
Что-то россиян нагибают и мучают с ценами на авто. В США Хай от 31 штуки баксов, СХ-9 - от 32 штук, Эксп вообще от 27 штук. Это передний привод, базовая комплектация. Полный привод плюс 2-3 штуки.
Передний привод к нам не возят.
2
1
Ответить
10885158
Jayhawk
Потому что Форды не блещут надёжностью, увы. Вторичка закладывает стоимость предстоящего ремонта в стоимость машины.
С другой стороны - разница в цене между Эксплорером и Хайлендером больше полумиллиона. Разница в КАСКО за 5 лет - ещё столько же.
Стоимость владения перекрывает стоимость возможного ремонта в разы.
12
4
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
10885158
С другой стороны - разница в цене между Эксплорером и Хайлендером больше полумиллиона. Разница в КАСКО за 5 лет - ещё столько же.
Стоимость владения перекрывает стоимость возможного ремонта в разы.
Ах да, я и забыл. В России же ещё КАСКО нужно брать.

Если берёшь новую - надёжность не должна сильно беспокоить. Сломается - починят по гарантии. Хотя если едешь куда-нибудь, где нет цивилизации, неплохо иметь надёжную машину, чтобы сама доехала до ремонта даже при небольших проблемах. Стоимость владения новым Хайлендером в США на 4500 долларов ниже, чем новым Эксплорером (это за 5 лет эксплуатации после покупки). Не знаю, как в России. Какая получается разница в КАСКО? В США практически одинаково.
4
3
Ответить
10885158
Jayhawk
Ах да, я и забыл. В России же ещё КАСКО нужно брать. Если берёшь новую - надёжность не должна сильно беспокоить. Сломается - починят по гарантии. Хотя если едешь куда-нибудь, где нет цивилизации, неплохо...
Давайте ещё сравним, какая разница в Танзании или Папуа-Новой Гвинее.

Мы то не в США, а в России. А в России Хайлендер в топе по угонам, без КАСКО на нем ездить - гарантированно однажды остаться без машины и без денег на покупку новой.
2
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 546
Жаль что соренто прайм не взяли. В сравнении Авторевю он был очень неплох, да и к тому же начальная цена намного ниже
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1583
И вообще по идее если нужно 7мест и просторный салон почему не взять минивен или микроавтобус?там полноценне 7-8мест,в добавок ещё и столик и багажник и при сложенных сиденьях целая 2х спальная кровать,или понты(типо джип) все таки дороже!?!...
4
1
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
premio711
Да остальные тоже нехило теряют - Тойота новая 3,5 мульта, а пятилетка 1,5, Мазда турбовая вообще дешевле Октавии одного года стоит.
Только пятилетка продавалась не за 3,5, а за 1.9 млн.
Всем угождать - себя ущемлять.
 
1
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
5-9
Вообще не понимаю (а Хайлендер с его ценами вообще за гранью) зачем нужны эти машины, если кровь из носа не нужно 7 мест, если практически за эти деньги есть ХТ5 и RX (которые в США в 1,5 раза дороже Хая...
Какой терамонт? Он еще у дилеров в разделе предзаказа.
Как то странно сравнивать с автомобилем который еще фактически не вышел на рынок?
Всем угождать - себя ущемлять.
4
 
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
Евгений из СПб
просто Ямал - это не то место где можно шутить с природой, особенно зимой.

в мытищах можно эвакуатора зимой на трассе дождаться, там тебя только весной найдут и то не факт.
поэтому там люди и предпочитают покупать машины, а не рекламные картинки
В точку.
Всем угождать - себя ущемлять.
4
2
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
fidel10
MDX или Pilot в компанию забыли..
А скоро еще Шеви Траверс подвезут.
MDX официально продается?
Всем угождать - себя ущемлять.
3
 
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
BlackSanta
Все правильно говорите. Выше упоминали Сорренто, наверное Прайм. Так и получается, что при покупке нового авто у тебя будут спрашивать, че Сорренто (сх9, пилота, туарега или эксплорера) взял. Круто. Ну...
Потому и интересны, что их почти ни у кого нет.
Всем угождать - себя ущемлять.
1
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
АвтоГорожанин
И о чем это говорит? А о том что своей головой думать крепостные не хотят, все как у соседа или как решил барин, все делают и я буду, у всех есть и мне надо. Большинство даже не знает что другие автомобили существуют кроме соседского, не говоря уж о владении или тест драйве.
Может это говорит о том, что на Ямале дешевле обслуживать хайлендер, а ещё (вранье это все конечно) что он более надёжный в тех условиях эксплуатации.
5
5
Ответить
dmvk
Киров
Все три неправильные по второму ряду, разделенному на 2 части. У меня трое детей и конечно езжу на 7-ми местке. Иногда нужно взять с собой длиномер типа лыж и самое удобное размещение это сложить среднюю часть спинки второго ряда. Из бюджетников такой функционал есть только в соренто прайм. В форде на третий ряд можно залезть только справа и соответственно разместиться впятером с лыжами не получиться никак.
4
 
Ответить
Bueno
Уфа
Из-этой тройки вроде как Эксплорер предпочтительнее, но у него тоже есть проблемы с надежностью. Плюс цены на некоторые запчасти просто космические и много электроники. Если и владеть таким, то лучше в гарантийный период...
5
2
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4939
Дизайн Хайлендера не привлекает ничем, кроме нарочитой солидности радиаторной решетки, разросшейся до нижнего края переднего бампера... Вы серьезно? На мой взгляд он намного интереснее,чем остальные. Уже второй год к нему присматриваюсь,особенно к гибриду.
5
7
Ответить
Антон
Тюмень
Daks
Подобные авто должны быть: С постоянным полным приводом, понижайкой, блокировкой межосевой и межколесной, хотя бы на одной оси (можно электронно). Никакого лоховского Макферсона. И крутящий момент должен...
И зачем большой семье все эти внедорожные прибамбасы?
2
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Евгений из СПб
ага, одного ребенка вперед, а маму в багажник посадить, или лежа в ногах второго ряда сидений:-) спор про машину от ВАГа и Тойоты - в данном случае - это приверженность/консерватизм шестерка 3,5 литра...
И у ВАГа и у Тоёты в этом размере есть и 2,0Т и 3,5-3,6....совершенно очевидно, что атмосферные бензинки отомрут как атмосферные дизели.
3
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Jayhawk
Что-то россиян нагибают и мучают с ценами на авто. В США Хай от 31 штуки баксов, СХ-9 - от 32 штук, Эксп вообще от 27 штук. Это передний привод, базовая комплектация. Полный привод плюс 2-3 штуки.
У нас на эти модели ваших нищебродских комплектух нет. Машины из теста у вас с налогом под 45 штук баксов стоят.
4
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5107
Rat
Какой терамонт? Он еще у дилеров в разделе предзаказа.
Как то странно сравнивать с автомобилем который еще фактически не вышел на рынок?
Цены есть - значит скоро будет. И у представительства можно было выпросить, либо тест отложить. А то смысла в нём - 0 хрен десятых. 2 модели перед сменой поколений в этом/следующем году, 1 новинка, но самой ожидаемой новинки в этом году в классе - нет.
1
 
Ответить
premio711
Красноярск
Rat
Только пятилетка продавалась не за 3,5, а за 1.9 млн.
А мой дед в 87 г. Ладу за 7 т.р. брал и что?
1
1
Ответить
premio711
Красноярск
Rat
Только пятилетка продавалась не за 3,5, а за 1.9 млн.
Сравнивать нужно с ценой такого нового автомобиля.
2
 
Ответить
10618962
У тойоты хайлендара до сих пор стоит в фарах галоген????? Да уж...
6
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
призыв
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
У друга эксплорер, взял года 4 назад по старым ценам, у него накопилось уже миллион причин, по которым он никогда в жизни больше не возьмёт форда
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2016, Opel Vectra 2008
3
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Как сказал Владимир Мельников в конце теста Мазды и Форда - если вам нужна большая машина, вы все равно купите Хайленлер )
3
6
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2929
И убогая дорогая Тойота опять в лидерах. Не перевелись ещё на земле ...
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
5
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 580
dmvk
Все три неправильные по второму ряду, разделенному на 2 части. У меня трое детей и конечно езжу на 7-ми местке. Иногда нужно взять с собой длиномер типа лыж и самое удобное размещение это сложить среднюю...
А на чем ездите если не секрет? Сейчас выбираю себе 7-местное авто, тоже 3 детей, все дошколята еще. И хочется их всех усадить на средний ряд, в креслах. Почти все 7-местные кроссоверы не дают возможности установить 3 детских кресла на средний ряд. Еслина третий ряд садить кого-то из детей, тогда не остается багажника совсем. А хочется еще и велосипед/коляску/плюшки погрузить. В тоже время нужен авто повыше и с 4-вд. Ибо в снегопады/весной на пузотерке к школе/садику/больнице иногда очень проблематично подъехать или припарковаться.
Просматривал минивены, с ними вообще беда. Либо пруль (стевагон/серена и тд), либо альфарды/мультивены за неадекватные деньги. а если еще и 4вд искать то вообще кроме грандстарекса ничего и нету.
1
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4939
Antonio_Nsk
А на чем ездите если не секрет? Сейчас выбираю себе 7-местное авто, тоже 3 детей, все дошколята еще. И хочется их всех усадить на средний ряд, в креслах. Почти все 7-местные кроссоверы не дают возможности...
 
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4939
Antonio_Nsk
А на чем ездите если не секрет? Сейчас выбираю себе 7-местное авто, тоже 3 детей, все дошколята еще. И хочется их всех усадить на средний ряд, в креслах. Почти все 7-местные кроссоверы не дают возможности...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1687
Антон
И зачем большой семье все эти внедорожные прибамбасы?
Я думаю Вы вопрос задаете, потому что не пользовались таким авто.
Этой зимой даже в Москве с такими снегопадами, много кто хотел бы такой вариант.
А уж про остальные регионы и говорить нечего.
Я говорю естественно со своей точки зрения, а также мнение многих людей, с которыми общался,
которые в состоянии купить, но за такие деньги уже не хочется получить нужный вариант, а не выбирать из того что есть.
Если сегодня ты делаешь то, что делал вчера,
то сегодня ты имеешь только то, что имел вчера.
 
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
Хай за 3.5 мульта на галогенках.... И ведь покупают! Мда.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
10
3
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
5-9
У нас на эти модели ваших нищебродских комплектух нет. Машины из теста у вас с налогом под 45 штук баксов стоят.
Вот-вот. В России дилеры не предлагают нищебродских комплектаций, потому что россиянам они нафиг не нужны. Россияне покупают "полный фарш", причём часто за наличку (чего в Штатах почти не бывает - 99% берут автокредит). Видимо, разговоры о бедности россиян сильно преувеличены.
3
1
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4939
Autism
Хай за 3.5 мульта на галогенках.... И ведь покупают! Мда.
Ну каждому свое.Из этих трех я бы именно его бы купил(хотя к маздам отношусь нормально).Правда гибрид, б/у 15 года. Какие фары-вообще без разницы,как и отсутствие автопарковщика.
3
 
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
5-9
У нас на эти модели ваших нищебродских комплектух нет. Машины из теста у вас с налогом под 45 штук баксов стоят.
Кстати, насчёт цен на жирные комплектации. Смотрю только полноприводные версии в штате Нью-Йорк - там зимы довольно холодные и снежные, климат примерно как в средней полосе РФ, и моноприводных в продаже почти нет. Вот цены уже с налогом:

Эскплорер XLT - 34000 долларов (1940000 рублей)
Эксплорер Limited - 44000 долларов (2510000 рублей)
Эксплорер Платинум (самый полный фарш)- 55000 долларов (3135000 рублей)
СХ-9 Grand Touring - 42000 долларов (2400000 руб)
СХ-9 Signature (самый полный фарш) - 45000 долларов (2565000 руб).
Хайлендер Лимитед - 43000 долларов (2460000 руб)
Хайлендер Лимитед Платинум (самый полный фарш) - 47000 долларов (2700000 руб).

Как ни крути, а цены всё равно ниже, чем в РФ. Только одна машина (Эксплорер Платинум) вылезла за 3 миллиона руб. Разница цен на Хайлендер особенно значительная.
9
 
Ответить
Игорь
Иркутск
У хайлендера с 2014 года ближний диодный, а дальний галогенки.
4
1
Ответить
dmvk
Киров
Antonio_Nsk
А на чем ездите если не секрет? Сейчас выбираю себе 7-местное авто, тоже 3 детей, все дошколята еще. И хочется их всех усадить на средний ряд, в креслах. Почти все 7-местные кроссоверы не дают возможности...
Ауди ку7. Машине уже 3 года, начинаю присматривать замену. С нормальным вторым рядом это ку7, ХС90 и дискавери 5. Все три кресла регулируются продольно и по наклону раздельно. По трансформации салона к ним ближе всего соренто прайм.
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
CARSLON
Ну каждому свое.Из этих трех я бы именно его бы купил(хотя к маздам отношусь нормально).Правда гибрид, б/у 15 года. Какие фары-вообще без разницы,как и отсутствие автопарковщика.
Не соглашусь. Хороший свет это один из важнейших факторов безопасности автомобиля. Особенно, если машина позиционируется как семейная. Если я покупаю машину за 3,5 миллиона рублей, я хочу, чтобы в ней был хороший свет, чтобы я мог с комфортом и безопасно перевозить самых своих близких людей. То, что Тойота экономит на таких вещах лишь показывает отношение компании к своим клиентам, вот и все.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
4
4
Ответить
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
Насколько дороже настолько и лучше.
 
3
Ответить
Дромовод
Мой выбор - Мазда
Гипотетический. А в жизни это 20 летний Мицубиси.
2
2
Ответить
7460540
помню был у меня раньше коллега у него был гольф 60 тысяч пробега сам привез с Германии как он его хвалил все время подчеркивая что это НЕМЕЦКАЯ машина сел как то назад, а там в карман сиденья вставлена...
Ну подъедают немцы масло. В чем криминал? Конструктивная особенность так сказать. У меня немец, банка масла с собой всегда в багажнике лежит на долив.
3
4
Ответить
ПоЖаР
Я тоже вожу литруху масла, что в этом такого? И это не значит что я каждый день доливаю. Исходя из твоей логике если возить инструменты то можно сказать что каждый день приходится ремонтировать машину.??
Так же ему ответил. Он и запаску наверное не возит, а зачем, колесо же редко прокалываешь.
3
2
Ответить
Анатолий
Сургут
Ох сколько вагофобов... Сказки про масло начинают дальше писать. Про Тигуан не пишет дром, т.к. не к чему придраться, а хотелось, вот и высасывают из пальца.
Терамонт явный лидер, как в цене, так и других характеристиках. Кто хочет себе динамику, экономию, тому 220 л.с. турбо 2,0. Кто привык по старчески к атмосверникам, тому 3,6 V6 280 л.с., но! 2,0 едет интереснее
6
4
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
5-9
Цены есть - значит скоро будет. И у представительства можно было выпросить, либо тест отложить. А то смысла в нём - 0 хрен десятых. 2 модели перед сменой поколений в этом/следующем году, 1 новинка, но самой ожидаемой новинки в этом году в классе - нет.
Я так думаю, чуваки тестировали те машины, с представителями которых договорились.
Только и всего.
Всем угождать - себя ущемлять.
2
 
Ответить
Rat
    
Усть-Илимск-Холмог
Сообщений: 37344
premio711
Сравнивать нужно с ценой такого нового автомобиля.
Пятилетка покупалась за свою цену и продается за свою цену.
Зачем сравнивать цену покупки 3 хая с продажей второго?
Всем угождать - себя ущемлять.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 780
Саня Иванов
Гипотетический. А в жизни это 20 летний Мицубиси.
Ну дык с того времени много времени прошло. После митсубиси были еще другие машины)))
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Rat
Пятилетка покупалась за свою цену и продается за свою цену.
Зачем сравнивать цену покупки 3 хая с продажей второго?
Можно и так, но не в рублях. Посыл был в том, что все теряют - Тойота меньше, но за счёт большей стоимости обслуживания на выходе получаем приблизительную равнозначность
2
1
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 89
Hukk
Эх не хватает Q7. Он однозначно лучше эих обмылков!
а ничего, что разный ценовой сегмент? ещё бентайгу сюда приплети.
2
 
Ответить
Алексей
Барнаул
Мне Хайлендер нравится!
3
1
Ответить
Руслан
Уфа
j-o-k-e-r
Кто-нибудь объяснит почему так по уродски крепится задний номер на Форде????
Крепление сделано под американский номер. Не стали переделывать для нас.
2
 
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 56
А можно взять деньгами- очень хотца ZR 1 для себя и PROWLER для жены из Пиндостана?
1
 
Ответить
8997929
долистал до фото салона тойоты, чуть не вырвало. и то на фото он лучше, чем в живую
3
3
Ответить
 
Сообщений: 172
каждая машина найдет своего покупателя,все зависит от предпочтений и покупательской способности. самый симпотный для большинства наверное мазда,самый надежный однозначно тойота,ну а самый универсальный по своим ттх однозначно эскпа,который почти без изменений с 11 года производится.
1
 
Ответить
   
Белогорск
Сообщений: 730
призыв
Все хороши, только не понятно почему форд Так теряет в цене на фоне конкурентов. Прямо как китаец.
Потому что его и делают в китае!!
Денег нет....
1
1
Ответить
И всё-таки Mazda. Ценовая политика Toyota просто ужас.
1
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4758
главное, чтоб от CX-9 не плевались, как от CX-7.
Ну а 250 коней ни одной из этих машин не хватает. проходил тест-драйв - ну не может быть такой ватный разгон потому, что "коробка еще не обучилась" или "двигатель не обкатан"
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
 
 
Ответить
10885158
КОЛЯМ
Потому что его и делают в китае!!
В Елабуге его делают.
1
 
Ответить
10885158
Анатолий
Ох сколько вагофобов... Сказки про масло начинают дальше писать. Про Тигуан не пишет дром, т.к. не к чему придраться, а хотелось, вот и высасывают из пальца. Терамонт явный лидер, как в цене, так и других...
Где можно купить Террамонт?
1
 
Ответить
Витёк
Новосибирск
Leopard
Хорошие машинки, семейные..
Не у каждой семьи три мульта на машину есть
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 232
Игорь
У хайлендера с 2014 года ближний диодный, а дальний галогенки.
После обновления в 2017 г. у Хайлендера убрали ближний диодный.
 
 
Ответить
Анатолий
Сургут
10885158
Где можно купить Террамонт?
Скоро будет в России
 
 
Ответить
10885158
Анатолий
Скоро будет в России
Если он «скоро будет» - то какой он конкурент реально продающимся авто?
2
 
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
вывод: за такие деньги только Прадо:))))))
2
 
Ответить
Сашок
Новый Уренгой
premio711
Да остальные тоже нехило теряют - Тойота новая 3,5 мульта, а пятилетка 1,5, Мазда турбовая вообще дешевле Октавии одного года стоит.
пятилетка, которая за 1,5 - это позавчерашнее поколение, которое покупали с нуля за эти же полтора мултта.
 
 
Ответить
Сашок
Новый Уренгой
Можно мурчать сколько угодно про, качество материалов, супер-управляемость и внедорожные качества конкурентов. Никакой спортивной управляемости или особых *****месных качеств от этих машин ждать не стоит-это не их предназначение.
Тойота всегда ей остается и тратит деньги на надежность и качество основных узлов и агрегатов, гарантируя доставку в любое время и на любое расстояние из точки А в точку Б наших драгоценных задниц. Поэтому она-Тойота и есть номер один по надежности, продаваемости и ликвидности на вторичке и, именно Хая будут брать больше чем Форд или Мазду вместе взятых.
Форд и Мазда тоже хороши, но несмотря на меньший ценник если их и будут брать, то лишь те кто недонашкреб на ХАЯ.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 8092
Сашок
пятилетка, которая за 1,5 - это позавчерашнее поколение, которое покупали с нуля за эти же полтора мултта.
Они только внешне отличаются, а всё остальное действительно позавчерашнее
 
1
Ответить
Сашок
Новый Уренгой
premio711
Они только внешне отличаются, а всё остальное действительно позавчерашнее
Ну почему же. У нового хая 14года другие интерьер, если не ошибаюсь коробка и система полного привода. Движок и подвеска действительно прежние и это хорошо, т.к. они весьма хороши и надежны.
 
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 2017
premio711
Ты мне подобное сравнение в укор ставил, а теперь сам взялся за то же. Или пошутить хотел и неудачно получилось? Тогда продолжу твою нелепицу - квадрик ещё дешевле и по проходимости вообще всех их выносит.
Соренто Прайм стоит на 20% меньше в среднем и он в этом классе в отличии от Гранты.
Совершенно верно, это был сарказм. Возник он из-за неуместных сравнений, что не в первый раз с твоей стороны.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!