Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блиц-тест обновленного Toyota Land Cruiser Prado. Раздвоение личности
20.10.2015 | 90685 просмотров

Блиц-тест обновленного Toyota Land Cruiser Prado. Раздвоение личности

Автор: Алексей Смирнов
Фото автора и компании Toyota
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3970 (86%)
667 (14%)

Toyota Land Cruiser Prado — это личность! Данный факт доказывают не только технические выкладки, но и бессменное лидерство в своем классе. Как правило, с двукратным отрывом от конкурентов. Но, как оказалось, характер внедорожника напрямую зависит от выбранного мотора. Бензин или дизель? С появлением нового турбодизеля объемом 2,8 литра извечный вопрос почти теряет свою актуальность...

Свой плановый рестайлинг Land Cruiser Prado перенес два года назад. Поэтому текущая модернизация обошлась без внешних изменений
Даже если уподобиться Станиславскому и закричать «Не верю!», стоя возле обновленной машины все равно придется признать очевидное — новый мотор работает тише и мягче.

Это тот же мотор, что ставится на топовую версию пикапа Hilux. Непосредственный впрыск, турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата и пятиступенчатая подача топлива в цилиндры за один такт. Две пилотных, две основных и одна дополнительная порция... Городить столь сложную систему впрыска потребовалось ради уменьшения ударных нагрузок в процессе воспламенения топлива. Как следствие, примерно на три процента снизились шум и вибрации.

Вся новизна интерьера — в кожаной обивке кресел темно-коричневого цвета

Ролик на экране бизнес-зала позволяет увидеть эту разницу глазами. Рядом с работающим на холостых оборотах Prado со старым дизелем серии KD шумомер показывает 75,5 децибел, а возле обновленного внедорожника — 71,3 дБ. При открытых капотах разница еще существеннее: 77,7 против 72,6 дБ. Даже если уподобиться Станиславскому и закричать «Не верю!», стоя возле обновленной машины все равно придется признать очевидное — новый мотор работает тише и мягче. И почти без вибраций. На руле и педалях лишь легкий зуд.

Дизельная «четверка» серии GD оснащена компактным турбокомпрессором с изменяемой геометрией и непосредственным впрыском Common Rail, работающим под давлением 2200 бар. Техническая изюминка мотора — пошаговый впрыска топлива в цилиндры, позволяющий плавно воспламенять солярку малыми порциями, уменьшая тем самым ударные нагрузки. В Европе турбодизель отвечает нормам Euro-6, в России Euro-5.
При стартах турбина подхватывает лишь немногим выше холостых оборотов, а в средних значениях водителю доступны все 450 Нм тяги.

В паре с новым шестиступенчатым «автоматом» 180-сильный турбодизель обеспечивает Prado вполне сносной  динамикой. По ощущениям турбоямы нет вовсе. При стартах турбина подхватывает лишь немногим выше холостых оборотов, а в средних значениях водителю доступны все 450 Нм тяги (против 410 Нм прежде). С такими характеристиками удобно ездить там, где скорости невысоки, но часты ускорения, например, в городе. Однако в трассовом режиме силенок уже не хватает. На высоких оборотах дизелек заметно тухнет, вынуждая точнее просчитывать обгоны.

Разгон 0–100 км/ч снизился ровно на секунду — 12,7, но управлять Prado с новым мотором удобней за счет сочной тяги в зоне средних оборотов

Подвеска внедорожника не претерпела никаких изменений и по-прежнему удачно совмещает плавный ход с завидной энергоемкостью. Минус — великоваты неподрессоренные массы. Впрочем, колебания тяжелых колес досаждают лишь на отдельных неровностях. Там же, где дорога разбита, можно мчать напропалую, объезжая лишь особо крупные ямы. Любопытно, но «четырехлитровый» Prado с бензиновым V6 едет совсем иначе. Передняя ось, придавленная тяжелым мотором, допускает большую раскачку, да и запас по энергоемкости здесь явно меньше. Однако самые разительные перемены — в управлении динамикой.

Внедорожные возможности Prado впечатляют. Возложив все обязанности на вездесущую электронику, водитель, по сути, лишь указывает внедорожнику направление движения. И надо признать, что электронный разум порой работает лучше человеческого... Но как же скучно!

Куда делись быстрые отклики на подачу топлива и паровозная тяга на средних оборотах?! Бензиновый Prado игнорирует небольшие перемещения акселератора, лениво ускоряется в полпедали и не любит рваного ритма движения. Автоматической трансмиссии не удается подстроиться под характер мотора: смена ступеней происходит беспорядочно, а понижающие перескоки, как правило, не дают ожидаемой прибавки в скорости. Единственное, но не очень убедительное преимущество V6 перед дизелем: разгонная динамика. Однако воспользоваться этим бонусом можно лишь впечатав педаль газа в пол. Вот тебе и флагман линейки!

Самый недорогой Land Cruiser Prado по-прежнему с бензиновым мотором 2,7 л за 1 999 000 рублей. Вилка цен на внедорожники с новым турбодизелем: 2 585 000–3 271 000 рублей. Четырехлитровая версия стоит от 2 806 000 до 3 492 000 рублей
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 литра.

Так дизель или бензин? Для владельцев внедорожников Toyota Land Cruiser Prado все и так ясно. Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает».

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado (данные производителя)

  Land Cruiser Prado 2.8 Land Cruiser Prado 4.0
Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5-7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2755 3956
Мощность, л.с. при об/мин 177/3400 282/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин  450/1600–2400 387/4400
Трансмиссия
Привод Постоянный полный
Коробка передач 6–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя Зависимая, пружинная/пневматическая, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4780х1885х1880
Колесная база, мм 2790
Клиренс, мм 215
Снаряженная масса, кг 2165 2365
Объем топливного бака, л 87
Объем багажника, л н.д.
Шины 265/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 175
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,7 8,8
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 9,2 14,5
Загородный цикл 6,3 8,4
Смешанный цикл 7,4 10,6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 585  000 2 806 000

Фотобонус

Комментарии

  
Владивосток
Сообщений: 311
1 минута времени и шорты превращаются....
3
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
kosty:
если тоета выпустит красивый авто, без ошибок эргономики с едущим и надежным мотором и за который не надо платить несусветных денег, то все конкуренты разорятся, тоете придется строить новые заводы, нанимать новых рабочих выпускать сотни миллионов авто. а оно ей надо?
Я когда был пионером тоже верил в разные сказки- пора и вам понять, что жизнь другая.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 2920
boruh:
а я купил летом прадика 2,7 и нас рать. Мне нравиться. Не дизель потому что у нас на севере дизеля не очень холодно и качество ДТ плохое. На четырехлитровый тупо денег не хватило, но впринципе он мне и не нужен (пневмо кдсс и тд. не айс у нас на севере). А так 2,7 простой по ходовке, двигатель надежный, автомат проверенный, не говоря уже о ходовой, запчастей если что полно. Ликвидность хорошая. Поставил газ и в ус не дую про расход. Бензин стоит 47 руб, а газ 18 руб
П.с. если загружен то не прет, но у нас город на равнине и горок и сопок нету, поэтому не критично
За коммент респект. А то обычно покупку 2,7 оправдывают какими то мифическими косяками 1GR, не признаваясь, что как ты написал "тупо денег не хватило".
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 192
Probeerka:
Скинь мне LR RR Sport или VW Touareg 2012 года с ценником 1100-1150.
LR RR Sport не искал, лень. Туарег 2012 за 1200 легко купить, и в чем он не прав?
Crown 145 2JZ 1993
Surf 185 3RZ 1999
Автоматы DyDo - супер!
DORS/Magner лучшая техника для денег!
8
2
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
Templier:
Все тот же ужасный дизель, стал немного тише, ехать еще хуже и гемора прибавилось в 2-е! Задушен очень на низах, едет просто отвратительно, сродни 2,7 бензину. Короче резюмируя могу сказать, что чуда не произошло(((
100% согласен лучше б 3 литра оставили
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 370
Алекс56 рус:
альтернатива-фольксваген))))он едет, не то что этот овощь,там ТСИ и ДСГ
DSG не ставят на кроссоверы за редкими странными исключениями. А турбина-то чем не угодила? Момента и мощности много не бывает.
 
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37
Хрена насчёт 4,0 литров -типа неустойчивый, валкий из-за тяжелого движка...тогда лехус gx вообще аццтой с 4,6))
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 370
Crusader80:
Хрена насчёт 4,0 литров -типа неустойчивый, валкий из-за тяжелого движка...тогда лехус gx вообще аццтой с 4,6))
Он валкий совсем не из-за движка =)))
 
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 749
_Роман:
2 LT и 3CT, что один, что другой ну очень нежные создания.
Зря ты про 3-СТ хороший дизель, продал Висту с пробегом 190т.к, ни чё не делая!
TLCP KZ-TE 98
2
2
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
arkash1k:
Странно, что 1GR до сих пор так и не вернули к 249 лошадям как на 120-м.
Тем, кто покупает тачку почти за 3 млн. руб. на эти лошади и налог пофигу.
С 1GR-FE готовь 6-8 тыс. руб. в месяц (примерно 80 тыс. в год) только на горючку.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
2
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
kruspe:
DSG не ставят на кроссоверы за редкими странными исключениями. А турбина-то чем не угодила? Момента и мощности много не бывает.
Прадик так то не паркет,на етти и тигуане нет дсг?на ку-3 тоже дсг,хоть и пишут что С-троник!к турбине нормально отношусь!да и я шуткой сказал)))улыбают клменты про то едет иди нет рамник....да и вы как житель Владика что против прадика?)))
3
 
Ответить
 
Урай
Сообщений: 211
044003:
Эти ребята последние 15 лет были рекламным агентством АГ но врали что они авто журнал . В принципе укладывается очень неплохо в стиль АГ - врать и жульничать. Цитировать рекламные агентства это по меньшей мере плохой тон.
всё плачешь? ты или в тойоте работаешь и тебя жаба давит или тролль банальный, всё никак с канцерогенами успокоиться не можешь, иди пиндосов к миру призывай, всё больше пользы будет.
 
6
Ответить
 
Урай
Сообщений: 211
Алекс56 рус:
да слыхал про такое и то только тут ....лично не видел такого
а я и слыхал, и читал и видел и сам герметиком восстанавливал когда новой головы не было, моторы эти хорошие, а система охлаждения недоработанная.
 
3
Ответить
Юрий
Ростов-на-Дону
На черном какие-то колхозные задние фонари стоят)
 
2
Ответить
 
Урай
Сообщений: 211
Родион:
Стоит один раз ошибиться с АЭС и будет целый регион - зона отчуждения. Нытье про дизель на этом фоне только веселит.
он уже неделю ноет, весь измотался, и ваг у него обманщик, и дизель у него плохой. канцерогенов там жуть как много, рак они вызывают, а атомные захоронения-могильники прям заповедная зона, военная техника дизельная с момента её изобретения, пиндосы воюют по всему миру, уж столько канцерогенов выпустили, что рака на всех хватит с избытком.
 
4
Ответить
 
Урай
Сообщений: 211
DaZZeR:
Зря ты про 3-СТ хороший дизель, продал Висту с пробегом 190т.к, ни чё не делая!
хороший, спору нет, работает тихо, ест мало, тянет от 0 и до 180 одинаково и не важно 1 человек в машине или 3 и если на нём ездить 90-110 и не напрягать по горам в летнюю жару. то ездить она будет долго, но перегреть этот двс очень легко.
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
WildWest18:
Тем, кто покупает тачку почти за 3 млн. руб. на эти лошади и налог пофигу.
С 1GR-FE готовь 6-8 тыс. руб. в месяц (примерно 80 тыс. в год) только на горючку.
У-ха-ха! Слабо верится в то, что это речи владельца Прадика! Типа 6 рубасов в месяц на бенз это много? Это речи владельца калины ))) 6-8 тысяч в месяц я трачу в повседневной эксплуатации не самого прожорливого 2х литрового мотора.
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
6
2
Ответить
     
Сообщений: 3024
КОГДА ЛИНЕЙКУ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРАДО СДЕЛАЮТ ТАК:
-ДИЗЕЛЬ 2,5 99 Л.С.,
-БЕНЗИН 2,5 149 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 2,5 149 Л.С.,
-БЕНЗИН 3,0 199 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 3,0 199 Л.С.,
-БЕНЗИН 4,0 249 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 4,0 249 Л.С.,
-БЕНЗИН 4,5 299 Л.С...
ТОЙОТА, ААУУУ!!!
Опять,
Nissan Serena двадцать пять!
Миллерово, иопта...)
8
3
Ответить
     
Сообщений: 3024
...И ПУСТЬ КАЖДЫЙ РОССИЙСКИЙ ПОКУПАТЕЛЬ ВЫБИРАЕТ, ЧТО ЕГО ДУШЕ УГОДНО!!!
Опять,
Nissan Serena двадцать пять!
Миллерово, иопта...)
3
1
Ответить
Евгений
Иркутск
uj,kby:
70 процентов выбирают дизель))))))))))))))))))) да не 3.14-здите....)))))))))))))) процентов 10 из них 3 по идеологическим соображением. Остальные потому что ПРАДО, собственно как 2.7 . Ощущение владения крузаком превышает все остальное...
Ездил на прежнем дизеле... Унылый трактор. Вообще не едет. Тот же Паджеро 4 с дизелем куда задорнее идет.
Все дело в налоге, и только в нем. Посмотрите статистику продаж на дроме 120-х и 150-х прадо. Сразу все станет понятно без вопросов.
5
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 873
Сколько срача здесь не пролилось, а прадик продвался, продается и будет продаваться.
12
1
Ответить
Евгений
Иркутск
Dr.Military:
КОГДА ЛИНЕЙКУ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРАДО СДЕЛАЮТ ТАК:
-ДИЗЕЛЬ 2,5 99 Л.С.,
-БЕНЗИН 2,5 149 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 2,5 149 Л.С.,
-БЕНЗИН 3,0 199 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 3,0 199 Л.С.,
-БЕНЗИН 4,0 249 Л.С.,
-ТУРБОДИЗЕЛЬ 4,0 249 Л.С.,
-БЕНЗИН 4,5 299 Л.С...
ТОЙОТА, ААУУУ!!!
Бред.
Из этого списка кроме бензина 4.0 249 л. с. и 3.0 турбодизеля больше не нужно ничего...
Не будет никогда таких двигателей больше на прадо.
Кому нужен хорошо едущий автомобиль с небольшим налогом и небольшим расходом, 4,5 турбодизельная 200-ка.
Написано же, тйоту все и так устраивает ) Еще бы, с такими ацкими продажами 200-х......
3
2
Ответить
Григорий
Курган
Probeerka:
не отчаивайся, главное - верить. https://www.youtube.com/watch?v =lujQ...
ага ни чё, а где предохрантель абс ? и почему трекшн контроль не работает, почему 4 мя не гребет, на диагоналке сдох? Ведровер аццтой.
3
1
Ответить
Григорий
Курган
https://www.youtube.com/watch?v =d_b1pGVl8Io
 
2
Ответить
Proydoxa
Белгород
Black628:
вася! Какой ведровер?Прадо это ВНЕДОРОЖНИК НАСТОЯЩИЙ!
P.S/ роch иди занимай очередь за Хавалом, а то скоро твой немец сдохнет.
Ну-ну, знакомый купив ауди Q5 и через 10 000 каким то не понятным макаром на ней прогорел поршень!!!!!!!!!! НОВАЯ МАШИНА!! По гарантии сделали, продал, купил прадо...
7
 
Ответить
Григорий
Курган
Если быть честным, то Prado, для тех у кого денег Land cruiser (60-80-100-200) не хватило, исключение 7Х серия легких и тяжёлых, там вообще своя субкультура внутри тойоты. Весом конечно Прадо удался тяжел, весит как 100ка разница в 100кг между топами ( есть комплектации 100ки которые легче 150 Прадо), подвеска более вольяжная, не столь собранная, больше внимания электронике уделено, рулевые наконечники удивили, как на паркетнике, моторы если честно смесь экологии и ресурса (прошиваются с хорошими плюсами по моменту и лошадкам), объемы маловаты, если сравнить по салону и мотору 100ку и 150ый, вас ждет разочарование в новинке. В 2008 году 150 прадо стоил 1 520 000 рублей, комплектуха велюр на механике мотор бенз 2,7, принудительная блокировка заднего моста в комплектухе. довольно популярная хрень была. Уазик для нефтяника.
3
2
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11145
Михаил:
я лох, я выбрал прадо 2,7 и радуюсь... уж лучше я и дальше лохом на прадике буду
Ну вообще Лошпарь ) столько новинок вокруг, а он эту телегу ...
Но ты не расстраивайся, мы поддержим, обращайся - я знаю как на прадосе парус модифицировать, что бы управляемость сделать лучше, можно будет не торопясь по одной полосе ехать. И тормоза еще, колодки от Хавала как родные встают и тормозной путь сразу на 70 метров короче.
В общем потерпеть надо, потом подкопим и все на новых хавалах будем за 5 млн.
4
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 370
Алекс56 рус:
Прадик так то не паркет,на етти и тигуане нет дсг?на ку-3 тоже дсг,хоть и пишут что С-троник!к турбине нормально отношусь!да и я шуткой сказал)))улыбают клменты про то едет иди нет рамник....да и вы как житель Владика что против прадика?)))
Речь шла о конкурентах. Конкурент Прадику (хотя бы по цене) - это Туарег.

Робот обычно ставят для получения нормальной динамики на слабеньком моторе. Поэтому овощные Тигуаны с двигателем 1.4 литра комлектуются именно им. Плюс еще заряженная версия на 210 лошадиных сил. Собственно, как я и написал: "за некоторыми странными исключениями".

Та же история и с Ети.

Про Ауди ничего не знаю =)
1
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 190
кому этот горе-дизель нужен! Только бензиновый!!!
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2213
Probeerka:
Есть чем оспорить видео? Если нет, то давай досвиданья.
видео твое - шляпа! прадо без лока в мосту, а диско весь в электроннике его другого не бывает. сравни цену на пустой прадо 5 летний и диско 5 летний подумай почему.. и досвидания))
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
10
 
Ответить
тобольск072
Тобольск
Владимир_Ветер:
Прадик классная машина, раз поналетело столько троллей )
В их мозг не укладывается -
Как так? Люди покупают машины, не такие, как покупают они )) И таких людей очень много)
Как так? Людям не важен разгон до ста в городе и на бездорожье?
Как так? Людям не нужна отточенная управляемость на разбитых дорогах и снежных заносах?
Как так? Тойота в лидерах надёжности, а он нашёл отзыв, где прадик сломался, значит врут все?
Сложно угалать все мысли в их голове...
Ну юморист,сам перечислил все недостатки прадика ,так********за него тогда платить(вот это в мозг и не укладывается)и кстати косяков в нём поболее будет!!!!!
 
9
Ответить
snab57
Красноярск
Куда делись быстрые отклики на подачу топлива и паровозная тяга на средних оборотах?! Бензиновый Prado игнорирует небольшие перемещения акселератора, лениво ускоряется в полпедали и не любит рваного ритма движения. Автоматической трансмиссии не удается подстроиться под характер мотора: смена ступеней происходит беспорядочно, а понижающие перескоки, как правило, не дают ожидаемой прибавки в скорости. Единственное, но не очень убедительное преимущество V6 перед дизелем: разгонная динамика. Однако воспользоваться этим бонусом можно лишь впечатав педаль газа в пол. Вот тебе и флагман линейки!

Вот это точно! В 120 кузове при 4-ступенчатом автомате и мощности мотора в 249 л.с. Прадо разгонялся куда активней и веселей! А сейчас хрень какую-то придумали японы с настройками коробки...
2
2
Ответить
тобольск072
Тобольск
DVito:
Дада, если от СТО дальше 50 км не отъезжать. Читайте про МУМУСИК - http://lurkmore.to/_/1776#mws_ 2EfYpT3
От куда знаешь? В гугле вычитал? Брат в сентябре с родителями и женой на РР из Тобольска до Сочи и на зад с заездами во все города по пути сгонял и чёто ни у одного сервиса не остановился про комфорт и прочее просто писать не стоит(ни кто даже булок не отсидел)!
1
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
неоднозначная машина.
никогда не пойму зачем такая в городе или на трассе.
кроме как парковать в сугроб или на высокий бордюр/поребрик/газон с грязью.
на шоссейной резине он на раскисшей грунтовке как корова на льду.
по комфорту на крейсерских режимах на трассе - сливает уже гольф-классу.
на плохой дороге - все равно будет потряхивать и скорость определяется комфортом пассажиров а не прочностью подвески.
т.е. наибесполейзнейшая машина (кроме случая поставить ее на зубастую резину и гонять по проселкам).
во всех остальных случаях она будет сливать обычным кроссам и поднятым полноприводным универсалам.
зачем, объясните?
может я чего не догоняю...
Мои отзывы: Opel Astra 2014, Chevrolet Aveo 2007
4
16
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 193
Вячеслав:
Природа в Приморье божественна.
Ну так-то это Холмский перевал и, в общем-то, Сахалинская область.
1
 
Ответить
Анатолий
Самара
Пешком ходят у кого денег не хватило:
Викусенька:
На Прадо ездят те, у кого не хватило денег на Лендровер! Настоящий внедорожник - это только Лендровер!
2
 
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 223
Вячеслав:
Природа в Приморье божественна.
Это Сахалин
Subaru Forester SF5 T/TB -> SG5 XT -> SH5 XT -> SJG XT
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 158
Про 6-8 тысяч на бензин- у меня бак 130, бензинка 1GR , пятерка
влетает в бак со свистом !
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2015
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8155
кто покупает новый прадо, тех налог особо не беспокоит
4
2
Ответить
    
Bishkek
Сообщений: 49
1GR FE какой объем 4.6 или 4.0.?
1
 
Ответить
     
Киров-Вятка
Сообщений: 3404
pr0phe4d:
Куда делись быстрые отклики на подачу топлива и паровозная тяга на средних оборотах?! Бензиновый Prado игнорирует небольшие перемещения акселератора, лениво ускоряется в полпедали и не любит рваного ритма движения. Автоматической трансмиссии не удается подстроиться под характер мотора: смена ступеней происходит беспорядочно, а понижающие перескоки, как правило, не дают ожидаемой прибавки в скорости. Единственное, но не очень убедительное преимущество V6 перед дизелем: разгонная динамика. Однако воспользоваться этим бонусом можно лишь впечатав педаль газа в пол. Вот тебе и флагман линейки! По-прежнему ненастроенный и овощной...ничего не меняется у тоёты)
Тестировал его. До 150 реально нормально разгоняется и едет. Все ямы пролетает и не раскачивается. После 155 разогнать уже невозможно, практически.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
2
 
Ответить
     
Киров-Вятка
Сообщений: 3404
ВованN:
кто покупает новый прадо, тех налог особо не беспокоит
Лишних бесцельных денег не бывает.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
5
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11145
mr_Rain:
неоднозначная машина.
никогда не пойму зачем такая в городе или на трассе.
кроме как парковать в сугроб или на высокий бордюр/поребрик/газон с грязью.
на шоссейной резине он на раскисшей грунтовке как корова на льду.
по комфорту на крейсерских режимах на трассе - сливает уже гольф-классу.
на плохой дороге - все равно будет потряхивать и скорость определяется комфортом пассажиров а не прочностью подвески.
т.е. наибесполейзнейшая машина (кроме случая поставить ее на зубастую резину и гонять по проселкам).
во всех остальных случаях она будет сливать обычным кроссам и поднятым полноприводным универсалам.
зачем, объясните?
может я чего не догоняю...
Не догоняешь т.к. ездишь на других авто. Когда жизнь будет связана с перемещением не только по центральным улицам - ты сразу увидишь как быстро рассыпается Х5 или ML и так же быстро придет понимание "зачем нужен Крузер".
Я тоже не понимаю , за чем Авео и Астра ведь на каждом лежачем надо притормаживать, каждую срежнюю ямку объезжать, любую колею облизывать, кароче в любом месте надо быть ТОРМОЗОМ что бы не задеть ) как на этих авто можно ездить на шашлык ? где там комфорт на трассе ? ни та ни другая не едут, ну не понимаю ) я уж не говорю про прицеп и работу, которая требует перемещения по грунтовкам.
Я даже одно время думал что Туарег сможет заменить Прадо, уж не так много на грунтовках то гоняю, но практика убедила в обратном )
R9FAV
6
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11145
snab57:
Куда делись быстрые отклики на подачу топлива и паровозная тяга на средних оборотах?! Бензиновый Prado игнорирует небольшие перемещения акселератора, лениво ускоряется в полпедали и не любит рваного ритма движения. Автоматической трансмиссии не удается подстроиться под характер мотора: смена ступеней происходит беспорядочно, а понижающие перескоки, как правило, не дают ожидаемой прибавки в скорости. Единственное, но не очень убедительное преимущество V6 перед дизелем: разгонная динамика. Однако воспользоваться этим бонусом можно лишь впечатав педаль газа в пол. Вот тебе и флагман линейки!
Вот это точно! В 120 кузове при 4-ступенчатом автомате и мощности мотора в 249 л.с. Прадо разгонялся куда активней и веселей! А сейчас хрень какую-то придумали японы с настройками коробки...
Едут одинакого ) проверено.
Вот странно - динамикой Прадо не довольны а скажем Ровер 4.4л который 9.5 сек до 100 едет - ну прям машина )))
R9FAV
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 31
Кто знает, что это за трасса где проходили съемки? В каком районе приморья?
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 31
kasp24:
Кто знает, что это за трасса где проходили съемки? В каком районе приморья?
Все понял, это Сахалин, а то думаю где я таких дорог в приморье не видел))
2
 
Ответить
777
Чита
Все пишут что Haval превосходит крузака, а в чем превосходит то разгон такой же как и у крузака на дизеле, расход больше, судя по фоткам не такой уж и интеръер огонь, кожа на сидухах провисла под ***ой, че вы радуетесь то не пойму.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1709
Dimas_nsk:
LR RR Sport не искал, лень. Туарег 2012 за 1200 легко купить, и в чем он не прав?
Ссылка-то где?
Дороги портят не грузовики, а яхты...
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1709
ВованN:
кто покупает новый прадо, тех налог особо не беспокоит
Очень сильно ошибаетесь.
Дороги портят не грузовики, а яхты...
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
Кс_из_Перми:
Не догоняешь т.к. ездишь на других авто. Когда жизнь будет связана с перемещением не только по центральным улицам - ты сразу увидишь как быстро рассыпается Х5 или ML и так же быстро придет понимание "зачем нужен Крузер".
так в том-то и дело, что основная масса покупает его для асфальта.
вот это вызывает вопросы.
к тем, кто его использует по назначению - вопросов нет.
остальным из линейки тойже тайоты больше подойдет хайлендер или венца
Кс_из_Перми:
Я тоже не понимаю , за чем Авео и Астра ведь на каждом лежачем надо притормаживать, каждую срежнюю ямку объезжать, любую колею облизывать, кароче в любом месте надо быть ТОРМОЗОМ что бы не задеть ) как на этих авто можно ездить на шашлык ? где там комфорт на трассе ? ни та ни другая не едут, ну не понимаю ) я уж не говорю про прицеп и работу, которая требует перемещения по грунтовкам.
да легко объяснимо: размер кошелька определяет.
в 2008 было 300+ - купил авео.
в 2014 был 1млн - купил универсал астру
внедорожники за аналогичные деньги не смотрел т.к. ездить приходится о дорогам, а те не многие км которые я преодолеваю не так быстро полностью компенсируются расходами на содержание и большим комфортом 99% времени, чем на внедорожнике за аналогичные деньги.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 735
Прадо зачет!
Penis: You see them tits?

Me: Yeah

Penis: Click on it

Me: Ok..?
7
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1216
Mik.P:
Еще чуть-чуть, и почти дотянул бы до Haval-a:)
Haval это одноразовое чудо....купил и выкинул деньги на ветер.....
4
 
Ответить
Роман
Нижневартовск
Кто-то ж покупает эту упоротую уродливую шушлайку и искренне считает, что он купил охрененный автомобиль!
1
7
Ответить
   
Белгородская область
Сообщений: 24494
Роман327:
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает». Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/36819/ Выбирают??? Да нет никакого выбора! Либо конский налог, либо 4-х цилиндровая тухлятина, либо тракторный дребезг и звон на всю округу. А самое противное, что Тойоту "Все устраивает!" Конечно, епта, хавают же. Пора уже признать Тойоте, рамному внедорожнику просто необходим дизель V6 3,0, который бы в разных вариациях мог давать от 200 до 300 л.с. и преспокойно мог бы ставиться как на прадики, так и 200-ки с LX-ми. Вот тогда был бы выбор, V6 дизель 3,0 (250л.с.), V6 4,0 (подогнать под наше налогооблажение 250 л.с.) и 2,7 на палке.
леху возьми
без плохого не бывает хорошего.
 
 
Ответить
   
Белгородская область
Сообщений: 24494
Роман327:
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает». Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/36819/ Выбирают??? Да нет никакого выбора! Либо конский налог, либо 4-х цилиндровая тухлятина, либо тракторный дребезг и звон на всю округу. А самое противное, что Тойоту "Все устраивает!" Конечно, епта, хавают же. Пора уже признать Тойоте, рамному внедорожнику просто необходим дизель V6 3,0, который бы в разных вариациях мог давать от 200 до 300 л.с. и преспокойно мог бы ставиться как на прадики, так и 200-ки с LX-ми. Вот тогда был бы выбор, V6 дизель 3,0 (250л.с.), V6 4,0 (подогнать под наше налогооблажение 250 л.с.) и 2,7 на палке.
леху возьми
5-9:
На Прадо по грунтовке на 130 км/ч???? Тебе надо дружить с дебилами что по Кутузовскому тут на 200-х зажгли на М5 в мясо или с тем явреем-***аном на сгоревшем Феррари. Спеши, у таких как вы карма быстрая...
пикап идет ровно по грунтовке 130 легко и ровно и че?
без плохого не бывает хорошего.
 
 
Ответить
     
Удачный
Сообщений: 75
geraklit:
Дизель - это самый правильный мотор для джипа, только нужно мотор от Лексуса LX дизельного ставить.
Разве Lexus ставит дизеля на свои агрегаты ? Даже если ставит, это та же Тойёта... Странный вы...
 
1
Ответить
Сергей
Нефтеюганск
виталий
осталось провести совместный тэст и выяснить как низко пала .......
и признать что тоёта попса....может тогда япошки цену на неё пересмотрят у нас в раше....
Уверяю вас, не япошкам ценник пересматривать надо. А кое-кому ввозные пошлины. Общался со знающими людьми, прадо в Японии в пересчете на рубли порядка 1,3-1,5 млн.
 
 
Ответить
Toyota Cruiser это брутальный внедорожник и популярный в России http://goavtomir.ru/obzor/toyota-land-cruiser-200-obzor-avtomobilja/
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Land Cruiser Prado в Москве