Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Toyota LC Prado 90 против УАЗа Патриот АТ: старый «Прадик» или новый «Патрик»?
26.03.2020 | 63229 просмотров

Toyota LC Prado 90 против УАЗа Патриот АТ: старый «Прадик» или новый «Патрик»?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
6098 (80%)
1512 (20%)
Пожалуй, самый частый вопрос или комментарий на Дроме такой: «Зачем покупать новый УАЗик, если можно ему предпочесть подержанный Прадо?». Или такой: «Лучше уж Прадо взять». Так ли это на самом деле? Мы решили проверить и в пару к новому Патриоту с «автоматом» нашли Prado первого поколения в «девяностом» кузове.

Так уж вышло, что с появлением автоматической трансмиссии на Патриоте у него фактически не осталось сопоставимых по цене и размерам новых конкурентов. Минимальная цена на такой внедорожник нынче перевалила за миллион: комплектация «Оптимум» оценивается в 1 049 000 рублей, а УАЗ в «топе» (с опциональной блокировкой заднего моста, 18-дюймовыми дисками, «кожаным» салоном, «круизом», климат-контролем, всеми подогревами, камерой и парктрониками) обойдется более чем в 1,3 миллиона! Дорого, но все равно никакой новый автомобиль с аналогичной конструкцией и возможностями вам не найти.

Вот мы и дожили до того момента, когда минимальная цена на новый УАЗ Патриот поднялась выше отметки в миллион рублей: базовый Patriot «Оптимум» стоит от 1 049 000 рублей. Верхняя комплектация «Статус» оценивается уже в 1 283 000 рублей, но и ее можно дополнительно оснастить рядом отнюдь не бесплатных опций: задняя блокировка (38 900), «кожа» сидений (19 900), предпусковой подогреватель (44 900), окраска кузова «металлик» (13 400). Toyota LC Prado первого поколения в объявлениях на Дроме можно найти и за 400 000, но это будут порядком подуставшие экземпляры. Хорошо сохранившийся 20-летний «Прадик» и сейчас вполне может стоить более 1,2–1,3 млн рублей

Поэтому вполне резонно было начать искать конкурентов среди подержанных машин. И конечно же, первый автомобиль, о котором мы подумали, был Toyota Land Cruiser Prado. Почему мы остановили свой выбор на 90-й серии (а точнее, 95-й пятидверной), на первом поколении Прадо? По нескольким причинам. Во-первых, говоря откровенно, с того времени конструктивно внедорожник не так уж сильно изменился. Во-вторых, Prado после 2002 года, следующей генерации, с небольшими пробегами вполне могут стоить по полтора миллиона и выше. В-третьих, как мы уже упоминали, наш Патриот и этот Land Cruiser почти «одногодки» — в 2000 году был выпущен этот Prado, а год спустя на выставке MIMS в Москве впервые представили УАЗ-3162 «Симбир». Ну и, в-четвертых, нам просто удалось найти «девяностик» в довольно хорошем состоянии.

Очевидно, конечно, что дизайн первого Прадо — родом из прошлого века. Кубические формы, широкий пластиковый пояс по кругу, ручки дверей не под естественный хват, выдвижная антенна — так давно уже никто не делает. Но и спустя 20 лет «Прадик» выглядит вполне органично

На последнем пункте стоит остановиться особо. Это «Прадик» — «американец» и почти все эти 20 лет жил в одной семье, то есть фактически находился в одних руках. Важно и то, что автомобиль эксплуатировался в щадящем режиме (пробег — чуть более 172 000 км), довольно бережно, редко покидая асфальт. Вы удивитесь, но владелец последние несколько лет лишь возит на нем ребенка в школу: «А что», — говорит, — «отличный комфортный автомобиль, который никогда меня не подводил». И это правда. За два десятилетия на Prado делали только ТО, да еще как-то поменяли один из радиаторов. Все! Даже вся оптика, обвес и бамперы — «родные»! Конечно, возраст и московские соляные ванны дают о себе знать, и кузов местами тронут ржавчиной: особенно это заметно на рамке лобового стекла. Но, честно говоря, по собственному опыту могу сказать: через 20 лет ни один УАЗ так не сохранится, даже если просто будет стоять в гараже!

За последние годы УАЗ Патриот стал выглядеть гораздо лучше. Подтянулся, подвел «глаза» светодиодами, улучшил качество сборки и покраски, нацепил большие колеса и новые зеркала с «поворотниками»… А ведь на самом деле в основе этого автомобиля — «Симбир» почти 20-летней давности!

Патриот же, после того как по ходу последних рестайлингов обзавелся новыми фарами, бамперами, большими дисками, иными зеркалами, бескаркасными «дворниками», антенной, тонировкой и подножками, стал выглядеть более подтянутым и современным. Но по общему впечатлению от дизайна он совсем недалеко ушел от «японца», выпущенного в 2000 году. Где там новый «Русский Прадо»? Ждем, ждем, заждались.

Интерьер УАЗа выглядит современнее, как ему и полагается, но использованные в нем материалы отделки — хуже, чем на Прадо 20-летней давности: жесткий пластик — повсюду. Но центральный дисплей работает без нареканий, руль и рычаг АКП затянуты в «кожу», а в дорогих версиях есть даже климат-контроль и «круиз»!
Новые сиденья Патриота — иной формы и с тонкими подушкой и спинкой — вполне удобны, хотя жесткая набивка понравится не всем. Комбинация приборов с бортовым компьютером — незатейлива, но и выглядит хорошо, и читается здорово. На огромном центральном тоннеле — «шайба» выбора внедорожных режимов, кнопки подогревов кресел и руля, а также клавиши деактивации парктроника и включения задней блокировки
На втором ряду УАЗ Патриот заметно просторнее, чем в LC Prado, но сам «диван» гораздо менее мягкий и комфортабельный. Как и у Прадо, у «Патрика» есть свой отопитель для пассажиров заднего ряда, а вот подлокотник — опция. Нам очень понравились ухватистые потолочные ручки. Багажное отделение УАЗа вместительнее — целых 740 л и аж 2415 л при сложенных спинках сидений второго ряда (их нельзя сложить, не откинув подушки, в отличие от Toyota). Но отделка — совсем скудная, а пластиковый (!) домкрат спрятан под правым креслом

Пока же он не появился, мы похвалим салон последнего Патриота. Нет, материалы отделки лучше почти не стали, но зато появилось огромное количество «фишек», которые делают пребывание в нем пассажиров намного комфортнее. Новые кресла явно лучше старых, хотя и очень жесткие. Подогревается в УАЗе (в дорогих комплектациях) теперь все: сиденья, мультифункциональное рулевое колесо, лобовое стекло и зеркала. Есть климат-контроль и отдельная «печка» для задних пассажиров. Экран мультимедиа и навигации (с опциональной камерой) перестал дурить и стал вполне нормально реагировать на нажатия. Рычаг выбора режимов трансмиссии сменила обычная «шайба». И самое главное: на центральном тоннеле теперь — рычаг «автомата»! Но об этом чуть позже.

Интерьер этого Прадо довольно богат по меркам того времени: мягкий пластик и настоящая кожа, отделка «под дерево», мягкий велюр на потолке, кондиционер, электростеклоподъемники, подогревы сидений, подушки безопасности… Но общее впечатление — тойотовская грязно-бежевая «классика» 20-летней давности
Оба передних сиденья имеют электрорегулировки, а у водительского есть даже настройка поясничного подпора. Кресла — мягкие и широкие, почти без боковой поддержки. «Приборка» — проста и бесхитростна, но удобна в «работе». На центральном тоннеле — «лопата» селектора АКП, рычаг выбора внедорожных режимов, подогревы и клавиши PWR (типа «спорт»-режим) и 2nd (старт со второй передачи, «зимний» режим)
Второй ряд Прадо — откровенно тесный для столь большого по габаритам автомобиля. Для задних пассажиров есть отдельная «печка» и центральный подлокотник. Багажник Prado в пятиместной конфигурации почти на 100 л меньше уазовского (650 л), но зато пол его устлан мягким «ковром», а по бокам закреплена еще пара откидных сидений, на которых, правда, разместятся разве что дети. Трансформация — намного лучше, чем в УАЗе: можно сложить спинки отдельно, а можно откинуть и весь «диван» целиком. Более того, все кресла можно разложить в полноценную кровать! Нам удалось найти только максимальный объем «под окна» — 1150 л. Под крышу же в «Крузак» поместится точно более двух кубометров

Toyota 20-летней давности предлагает просто запредельный уровень комфорта, особенно для автомобиля подобной направленности. Тут вам и «автомат» (правда, всего 4-ступенчатый), и кожаная отделка сидений и дверных панелей, и кондиционер. Местами встречается мягкий пластик, а потолок отделан традиционным японским велюром, который за все это время почти не потерял своего вида, даже учитывая курящего владельца. Кресла — мягчайшие, в них просто утопаешь. Багажник отделан ковролином и способен вместить еще пару пассажиров невысокого роста на откидных сиденьях. Но грязно-бежевый цвет — угнетает, отделка «под дерево» выглядит совсем уж по-детски, а задний ряд — заметно более тесный, чем в УАЗе.

Toyota LC Prado с 3,4-литровой бензиновой «шестеркой» вовсе не тихоход: 11 секунд до «сотни» — вполне нормальный результат. Но 4-ступенчатый «автомат» задумчив, а расход топлива по факту редко опускается ниже 20 л на 100 км

Но дочке владельца этого Land Cruiser на заднем «диване» очень нравится. И знаете почему? Да все очень просто: Prado 90 по сравнению с Патриотом — суперкомфортабельный лайнер! Еще на тесте «семидесятки» мы удивлялись, насколько хороша плавность хода этого утилитарного автомобиля. Прадо же, который первым среди тойотовских внедорожников получил переднюю независимую подвеску, словно плывет над дорогой. Конечно, крены в поворотах велики, информации на легком руле — ноль, а старый салон на ходу поскрипывает, как разношенный сапог, но после УАЗа — это «лимузин», и шумоизоляция у него гораздо лучше! Да и по динамике Prado вовсе не аутсайдер. V-образная 3,4-литровая инжекторная бензиновая «шестерка» (5VZ-FE) — легкая, компактная, с усовершенствованными головками блока — развивает 185 л.с. и 303 Нм, что позволяет 1900-килограммовому «Прадику» совсем не выпадать из современного потока и даже довольно бодро разгоняться, несмотря на задумчивый «автомат». Одним словом: ущербным себя за рулем старого Прадо я точно не чувствовал.

Несомненно, «автомат» — самая полезная модернизация Патриота за все годы. Насколько удобнее и проще стало управлять тягой! Разгоняется 150-сильный УАЗ заметно медленнее, плавность хода хуже, но расход топлива все же поменьше (около 15—17 л на 100 км), а руль — гораздо информативнее

Ну а как же Патриот? По уровню комфорта и плавности хода УАЗу до 20-летнего Прадо как до Луны. Хотя подвеску уже неоднократно модифицировали и перенастраивали, «Патрика» на зависимых подвесках спереди и сзади все равно трясет всегда и везде, а все шумы — от двигателя, шин, ветра, камней — всегда отчетливо слышны в салоне. Похвалить наш внедорожник хочется за появившееся и довольно натуральное усилие на «баранке». Правда, люфт по-прежнему присутствует, а на скорости УАЗ все так же хочет покинуть пределы своей полосы, расширяя динамический коридор, но информации на руле все же больше, чем в Toyota. Но самая щедрая и значимая похвала — настоящие дифирамбы! — предназначается французскому 6-ступенчатому «автомату» Punch Powerglide 6L50 (эта трансмиссия французская только по производству, поставлялась она и для GM, и для BMW, а сейчас широко используется в Азии). Наконец-то! Наконец-то можно сосредоточиться на управлении Патриотом, забыв о педали сцепления и длинноходном рычаге «механики»! Да и «подружили» эту трансмиссию со 150-сильным мотором очень здорово: логичные и понятные отклики на газ, плавные, хотя и не очень быстрые переключения, правильная реакция на кикдаун… При этом уазовцы еще и заявляют пониженный расход топлива, но меньше 15 л на «сотню» вам выжать все равно вряд ли удастся. Тем не менее, уверен, что не ошибусь, если скажу, что это лучший апгрейд Патриота за все эти годы. Браво!

Надеюсь, вы поймете, что на этот раз нам не удалось провести полноценные внедорожные испытания. Первая причина — мы попросту не хотели гробить чужой автомобиль, который столько лет верой и правдой исправно служит своему владельцу при минимальных вложениях и затратах. Вторая — в день теста Подмосковье замерзло тотально, проверить можно было только геометрию. Ну и третья — у Прадо постоянно вылезала какая-то неисправность (похоже, датчика АБС), которая вызывала сомнения в корректном функционировании системы полного привода. К сожалению, до начала теста мы об этом не знали, а времени на устранение уже не было.

В отличие от УАЗа, оснащенного жестко подключаемым передним мостом, у Toyota LC Prado передняя ось оснащена независимой пружинной подвеской, а полный привод — постоянный. Предусмотрена возможность ручной блокировки межосевого диффа, а также дифференциала заднего моста в режиме «понижайки» (последнее — как у Патриота). Помимо того что клиренс Прадо на 10 мм больше (220 против 210 мм), у него еще и больше угол скрещивания осей, что отлично видно при диагональном вывешивании. Спереди у Прадо — металлическая защита, нет никаких выступающих элементов, как у Патриота (мост, демпфер руля, тяги)

Основное впечатление — это снова комфорт. На тех проселочных дорогах, где в салоне УАЗа вы будете летать вверх тормашками, в кожаных креслах Прадо вас будет лишь слегка покачивать. Впрочем, энергоемкость подвесок УАЗа все же выше, а значит, выше и максимальная скорость при движении по таким дорогам. Ну и опять же отметим новый «автомат» — и на бездорожье он нас только порадовал: насколько удобнее стало управлять автомобилем!

С точки зрения оснащенности внедорожными системами эти автомобили похожи — можно либо жестко блокировать центр, либо жестко подключать передок (на Патриоте); есть понижающий ряд и возможность блокировки заднего диффа. Помимо этого на УАЗ устанавливают электронную систему (надстройка ESP), которая позволяет имитировать межколесные блокировки на повышенном ряду. Нужно сказать, что и эта штуковина настроена отлично и действительно помогает во многих ситуациях, например, при диагональном вывешивании. Кстати, вывесить Патриота непросто, но еще сложнее это сделать с «Прадиком», ибо артикуляция его осей все-таки лучше, что позволяет колесам дольше сохранять сцепление с покрытием даже в условиях очень сложного рельефа. Ну и напоследок совет, который актуален для обоих этих автомобилей: если вы планируете пуститься «во все тяжкие» на бездорожье, включите «понижайку» и все блокировки заранее, иначе может быть поздно. Дело в том, что по сути своей все эти внедорожные примочки — чисто механические, соответственно, для зацепления шестеренкам необходимо иногда время, а иногда даже и незначительное движение вперед-назад. Но, засев в колее или болоте, у вас уже не всегда будет возможность сдвинуть автомобиль с места. Помните об этом.

 

В заключение очень хочется сказать спасибо… УАЗу! За то, что и по сей день выпускает такие новые автомобили, которые не зазорно сравнить с японской легендой 20-летней давности. Ну а если серьезно — настоящее, огромное спасибо за классный «автомат». Это просто прорыв, это веха, это самое громкое событие во всей долгой жизни уважаемого Патриота. Если бы мне когда-то пришлось покупать «Патрик» для личной эксплуатации, выбор был бы очевиден — только АТ, никакого хардкора. Плюсы очевидны: удобство в езде как по обычным дорогам, так и без них, меньше шума и сниженный расход топлива. Это именно то нововведение от УАЗа, за которое точно не жалко отдать деньги.

У обоих внедорожников — распашные вправо двери багажника. На парковке в городе это неудобно. Зато на эти двери при таком раскладе удалось навесить тяжелые «запаски», чтобы те не занимали место внутри автомобиля или под днищем

Что же сказать о «ветеране» Toyota LC Prado? По-моему, слова тут излишни. Все, кто хоть раз сталкивался с этим автомобилем, понимают, насколько это комфортабельная, проходимая и при этом неприхотливая машина. Это внедорожник, для которого и 20 лет не срок. Именно поэтому «Прадики» почти не дешевеют…

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Toyota LC Prado 90 UAZ Patriot AT
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 3378 2693
Мощность, л.с. при об/мин 185/4800 150/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  303/3600 235/2650
Трансмиссия
Привод Постоянный полный Подключаемый полный
Коробка передач 4-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, на поперечных рычагах Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Задняя Зависимая (неразрезной мост), пружинная Зависимая (неразрезной мост), рессорная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4690х1820х1880 4785х1900х1910
Колесная база, мм 2675 2760
Клиренс, мм 220 210
Снаряженная масса, кг 1900 2125
Объем топливного бака, л 90 68
Объем багажника, мин./макс., л 740/1150 650/2415
Шины 265/70 R16 245/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 150
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,9 Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 13,1 Н. д.
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро- 2 Н. д./Евро-4
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация Н. д. 1 049 000
Тестовый автомобиль 465 000–1 200 000* 1 335 300

*- Цена в объявлениях Дром

Фотобонус

Комментарии

    
Иркутск
Сообщений: 1099
ДИВАНИО Диванный X Перд
Надо было еще 10 летний Паджерик 4 добавить в тест.
И диско 12 летний
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion 2006
2
3
Ответить
zogar-zag
Сергей Петровича
а не проще выкупить у Тойоты лицензию на этот очень удачный автомобиль (вместе в прессформами, техдокументацией и прочим прочим) - Прадик и выпускать его, а не продадут лицензию - скопировать как китайцы.
Да проще их захватить и сделать россиянами и пусть стараются для новой родины :-)
12
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Конферансье
Ладно один прадик, а сколько тут владельцев ваговской шляпы, которая вот вот готова отхлебнуть дсг, задиры, мехатроник и тд и и тп, целыми днями строчат в попытках спихнуть свой никому не нужный хлам)))
Это не говоря уже про латентных ваговоды, которые в статье про рамные Тойоту и УАЗ, потеют на ВАГ втайне о нём мечтая))
6
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1099
Ивановка
Старый конь такой же вкусный как и новый?

Я просто ни старого ни нового не ел(
6 летний норм))) как говядина, а если домашнюю колбаску замутить так вопще класс 🙌
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
1
1
Ответить
zogar-zag
По дизайну старый Прадо на голову выше нового Прадо, только фары сделать современные (по технике, а не по вычурности), а Патриот никогда не нравился, чемодан на маленьких колесиках, лучше бы в своё время дизайн 469-го под новую машину адаптировали.
12
7
Ответить
Евгений
Реутов
kanabis777
С завода там норм, антикор и шумка 40 примерно если хочешь больше комфорта
Самое шумное там это выхлоп, однозначно надо допиливать.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Конферансье
Какие именно запчасти? Резина, колодки, свечи? )) А ну да космос, для Патриота этовсе копейки))
За 15 лет там пол машины сменить надо если ездить нормально. Ну типа съезжать в грязь.
Ну и как бы обслуживать нормально.
Тойота не 2 рубля стоит.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
4
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4638
Первое поколение это 70й кузов а не 90й. Об этом и каталог дрома говорит. Просто первые поколения не продавались в РФ официально
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
zogar-zag
Что значит "бесполезный в городе"? У него в городе мотор не заводится, двери не закрываются или он вообще в городе колом стоит и не едет?
Ну... Можно купить JVC например. и катать по городу. Подвеска - вечная! Двига заводится! Застрять в городе не реально вообще!

Для города есть хэтчи, седаны и универсалы. Кроссовки так уж и быть.
Рамник то зачем?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
zogar-zag
Сейчас можно купить заводской молоток окрашенный в красный-синий-желтый плюс у него ещё и резиновпя ручка будет...
И это всё равно молоток. Он стучит так же как дедовский совковый.

Да и покрашены эти молотки... Ну Вы поняли)

Патриот должен жить в болоте. Как и прадо. Как и ТЛК 200. Как и любая хорошо лазающая тачка.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Михаил 20 01
6 летний норм))) как говядина, а если домашнюю колбаску замутить так вопще класс 🙌
Так 6 лет не старый конь!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Михаил 20 01
6 летний норм))) как говядина, а если домашнюю колбаску замутить так вопще класс 🙌
Какой 6 летний? 2-3 летка, каждый год по зиме ем
2
1
Ответить
bb91
Никогда не понимал, что должно быть в голове у человека, чтобы отдать миллион+ за уазик, пусть и новый... Но с другой стороны, если посмотреть ценники на некропрадика, то покупка патриота уже и не кажется...
А в нашем селе дороги хорошие. Сегодня специально искал, где бы на шниве покататься)))
2
1
Ответить
Vizario
Вопрос знатокам. Сколько нужно денег чтобы довести новый Патрик в более менее состояние? Шумка, антикор, ходовка
Сколько бы не вложил, он уазом и останется. И при продаже свои вложения не отбить. Да и вообще нах он нужен. Мне и шнивы за глаза хватает.
4
5
Ответить
Ивановка
Не забываем что патриоту так-то тоже 20 лет. Этож Симбир которого причесали, замазали синяки под глазами и выдали новый рабочий костюм.
Ну так и на этот прадо можно купить диодную оптику с али. Чем там ещё патриот отличается? И вообще, по цене, с патриком сотка конкурирует. Мельников из ар делал сравнительный тест. И купил себе сотку по итогу)))
7
6
Ответить
Ивановка
А зачем?
Зачем топить в болоте машину с шумкой? Антикором? Ходовкой?
Вы же молоток не красите в красный? Вы берете молоток и фигачите гвозди!

Патриот это машина для грязи. Там ему самое место.
Не все готовы машину за цену овер лям топить в*****е. Это у вас в Питере, оффроад спб на ленд крузерах болота покоряет, а в провинции для этого есть старые нивы 90х годов.
3
2
Ответить
Сергей Петровича
а не проще выкупить у Тойоты лицензию на этот очень удачный автомобиль (вместе в прессформами, техдокументацией и прочим прочим) - Прадик и выпускать его, а не продадут лицензию - скопировать как китайцы.
Утилизировали они давно пресс формы на этот прадик)))
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Саня Иванов
Ну так и на этот прадо можно купить диодную оптику с али. Чем там ещё патриот отличается? И вообще, по цене, с патриком сотка конкурирует. Мельников из ар делал сравнительный тест. И купил себе сотку по итогу)))
Мельников молодец!

Патриот - ужасная машина для города. Ему место в лесу, грязи, болоте. За 1.3к новая машина для убивания? Какие нафиг старые крузаки?
Купил уаз, убил, продал, купил новый. Раз в 5 лет вполне норм на убой.

Крузаки покупают чтобы в 80% по асфальту ездить.
Уаз покупают чаще всего чтобы убивать его.

Надо использовать машину по назначению.
Купить прадо 150 и топить в грязи? Зачем если есть уаз?

Кататься по дорогам? Купи хайлендер и бед не знай.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
3
Ответить
Фу. Рухлядь Прадо ещё б не хватало выбрать. Щас и на 120 ом кузове уже бедняки ездят, не то что на этом
9
7
Ответить
DenisS
Москва
bb91
Никогда не понимал, что должно быть в голове у человека, чтобы отдать миллион+ за уазик, пусть и новый... Но с другой стороны, если посмотреть ценники на некропрадика, то покупка патриота уже и не кажется...
Вот она сила самовнушения)) такие машины уже давно никому не нужны, кроме профильных работ в местах отдаленных от цивилизации
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1358
Никакого шока
1
 
Ответить
Артем Меркель
УАЗ и барахло. Впрочем, уаз - тоже барахло, но он хотя-бы исправен. И впендюрить в него старый автомат вместо нового двигателя мог только альтернативно одаренный маркетолог.
1
11
Ответить
111
Вот никогда я не пойму наверное "голову" наших автоконцернов. Я знаю, что МЫ русские, очень гордый народ и стараемся все делать самостоятельно, страдая и героически преодолевая трудности. Но...
Для того, чтобы грамотно скопировать чужое (уж не говоря о СОЗИДАНИИ) нужно развивать общество умных и всесторонне развитых людей, а не растить "электорат". А о восприятии умного человека российским обществом вам говорить надеюсь не надо (достаточно одной из поговорок "что самый умный что-ли")? Поэтому в России будет жить "гордый", ленивый, плюющий на всех (кроме себя) и не признающий никакого мнения кроме своего электорат верящий в доброго царя и "неубиваемую таету".
9
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
И это всё равно молоток. Он стучит так же как дедовский совковый.

Да и покрашены эти молотки... Ну Вы поняли)

Патриот должен жить в болоте. Как и прадо. Как и ТЛК 200. Как и любая хорошо лазающая тачка.
Спа у видно что на ТЛК200 ты даже не ездил)) какие ему болота. А тыщу+ шагнуть по гравийке и даже не устать, это практически некому доверить кроме ТЛК200.
10
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
За 15 лет там пол машины сменить надо если ездить нормально. Ну типа съезжать в грязь.
Ну и как бы обслуживать нормально.
Тойота не 2 рубля стоит.
Ну что конкретно? В статье не расписано ТО, которое проводилось за годы использования. Это же не 15летний мерседес, от котрого просто запчасти на ходу отваливаются
4
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
IvanLeon711
Это не говоря уже про латентных ваговоды, которые в статье про рамные Тойоту и УАЗ, потеют на ВАГ втайне о нём мечтая))
Ты запутался))
5
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
zogar-zag
Что значит "бесполезный в городе"? У него в городе мотор не заводится, двери не закрываются или он вообще в городе колом стоит и не едет?
В голове у малолетних "интеллектуалов" дороги в городе предназначены для светофорных гонок, а вся территория за городом для трофи рейдов, джип триалов и подобной глиномесной фигни, кароче мир они воспринимают через экран смартфона по видосикам какого нибудь академика и т.п.
18
3
Ответить
17200257
Барнаул
А почему за цену патриота не взяли на тест Прадо 120
3
1
Ответить
 
Сейчас Абакан
Сообщений: 5145
В таблице ошибка. Объем багажника прадо и уаза надо поменять.
BMW X5 E53, 2003, M54...
"Не нужна тебе такая машина, брат" (с)Бумер2
 
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Вы по делу ответьте, зачем люди держат эти праздники для поездок от дома до школы/садика. Или будете уверять, что другие машины до этого садика не проедут, только древний Прадо сможет.
Так это и есть по делу ответ, в большинстве городов РФ весной бывают дороги с лужам до середины двери пузотерки, ямами, которые пробивают резину ниже 55профиля с первого попадания, с колеями по 20 см глубиной, многим людям необходимо по таким дорогам ездить каждый день. Затем и держат люди прадики, затем покупают новые патриоты. Здесь статья о сравнении этих машин, а не разъяснения для тех кто оторван от российской реальности.
12
4
Ответить
zogar-zag
Ивановка
Ну... Можно купить JVC например. и катать по городу. Подвеска - вечная! Двига заводится! Застрять в городе не реально вообще!

Для города есть хэтчи, седаны и универсалы. Кроссовки так уж и быть.
Рамник то зачем?
Ну знаешь ли, в некоторых городах я на велосипеде быстрее до места доеду, чем на самом "городском" автомобиле, но это не делает автоматически городские машины "бесполезными в городе"...
8
 
Ответить
 
Сейчас Абакан
Сообщений: 5145
Конферансье
Ты посмотри цены на бушные ваги с пробегом 160тыс. Там просто хлам, тоже почти не экспуатировали?
Ну не знаю... У меня не хлам) видел апги с пробегом и 500 тыс, а они как новые... Но это не главное... При прочих равных наверное уаз предпочтительнее, но сборка убогая:(
BMW X5 E53, 2003, M54...
"Не нужна тебе такая машина, брат" (с)Бумер2
3
5
Ответить
 
Сейчас Абакан
Сообщений: 5145
Конферансье
Ладно один прадик, а сколько тут владельцев ваговской шляпы, которая вот вот готова отхлебнуть дсг, задиры, мехатроник и тд и и тп, целыми днями строчат в попытках спихнуть свой никому не нужный хлам)))
Куплю тигуан с 2 литровый мотором, дсг7 не дорого) а в сказки про дсг, мехатроники верьте дальше)
BMW X5 E53, 2003, M54...
"Не нужна тебе такая машина, брат" (с)Бумер2
6
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Конферансье
Ты запутался))
Тем не менее это ты первый в вспомнил про ВАГ, в статье про УАЗ и Тойоту))
5
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
Ивановка
А зачем?
Зачем топить в болоте машину с шумкой? Антикором? Ходовкой?
Вы же молоток не красите в красный? Вы берете молоток и фигачите гвозди!

Патриот это машина для грязи. Там ему самое место.
А ехать до места назначения 500-700км в погремушка? Сомнительная экономия на самом себе
3
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
IvanLeon711
Тем не менее это ты первый в вспомнил про ВАГ, в статье про УАЗ и Тойоту))
И? В выводах то ты запутался, дело ведь не в воспоминаниях и первых упоминаниях, а в том что несколько десятков здоровых мужиков вместо работы целыми днями строчат про то какая плохая Тойота и какой божественный чипованый ваг))
4
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
Саня Иванов
Сколько бы не вложил, он уазом и останется. И при продаже свои вложения не отбить. Да и вообще нах он нужен. Мне и шнивы за глаза хватает.
А при продаже авто ещё и пытаются что то отбить? Теперь понятно почему за 20ти летний выжатый прадик больше ляма просят. И не надо говорит про качество и надёжность. Он у вас в круг оригинальными деталями обслужено?
15
4
Ответить
Yagor
Петропавловск-Камчатский
felics
а ещё можно сравнить с дизельным прадо с мотором миллионником...
Да нормально бегают они, новые правила гарантии, кстати, для гос закупки начали действовать.
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Конферансье
И? В выводах то ты запутался, дело ведь не в воспоминаниях и первых упоминаниях, а в том что несколько десятков здоровых мужиков вместо работы целыми днями строчат про то какая плохая Тойота и какой божественный чипованый ваг))
В статье сравнивают УАЗ и Прадо, про ВАГ здесь ничего нет. Тут как раз никаких выводов - факты, которые на поверхности - есть здоровые мужики, не владеющие ВАГом, но которые везде видят ВАГ, даже там где его нет, потому что он их возбуждает.
7
4
Ответить
Yagor
Петропавловск-Камчатский
felics
а ещё можно сравнить с дизельным прадо с мотором миллионником...
Дизель, 1KZ миллион не ходит, максимум 500 тыс и при условии хорошего топлива. У нас на 300-350 уже помирают. Как правило.
8
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Саня Иванов
Не все готовы машину за цену овер лям топить в*****е. Это у вас в Питере, оффроад спб на ленд крузерах болота покоряет, а в провинции для этого есть старые нивы 90х годов.
А зачем еще нужны внедоры?

Внедор чтобы топить его.
Есть деньги?
Топишь рубикона.
Нет денег ниву.

Изи.
Но ездить на внедоре на повседнев - ну такое. Есть варианты удобнее и дешевле.

Купил внедор? Меся грязь. Купил ружьё? Охоться. Купил плойку? Играй! Купил дошик? Сожри его!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
IvanLeon711
В статье сравнивают УАЗ и Прадо, про ВАГ здесь ничего нет. Тут как раз никаких выводов - факты, которые на поверхности - есть здоровые мужики, не владеющие ВАГом, но которые везде видят ВАГ, даже там где его нет, потому что он их возбуждает.
Ну факты у вас как всегда "левые" ))
3
3
Ответить
 
Сообщений: 6603
Ивановка
Ну расход какой у него?
Покупать такую прожору для того чтобы без вариантов 20 лет на нем катать... Ну такое. У кого есть деньги те тачки будут менять. А у кого денег нет те не потянут.
Ну моя сейчас с прошлой осени средний меньше 20 не показывает (город, до дачи и лес), а там таки объем поменьше чутка.
У нас бензиновый микроавтобус например по трассе от 10 кушает, в городе около 14-15, но уже 10 лет ездим. Никакой расход топлива не соизмерим с суммой, которую нужно добить прям щас на такой же новый или хотя бы 3-4 летку.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Ивановка
Ну расход какой у него?
Покупать такую прожору для того чтобы без вариантов 20 лет на нем катать... Ну такое. У кого есть деньги те тачки будут менять. А у кого денег нет те не потянут.
Мне кажется, 2.7 должен уложиться в 17-18 чисто по городу...если не гонять. может и поменьше.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 6603
hanexx
Ну моя сейчас с прошлой осени средний меньше 20 не показывает (город, до дачи и лес), а там таки объем поменьше чутка. У нас бензиновый микроавтобус например по трассе от 10 кушает, в городе около 14-15,...
там, в смысле в прадике.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Ивановка
Ну расход какой у него?
Покупать такую прожору для того чтобы без вариантов 20 лет на нем катать... Ну такое. У кого есть деньги те тачки будут менять. А у кого денег нет те не потянут.
Короче, хотел сказать - что если авто надежное и не подводит, и по налогам разумно - то пусть жрет 15 литров но главное всегда и везде едет.
1
 
Ответить
11413955
Vizario
Вопрос знатокам. Сколько нужно денег чтобы довести новый Патрик в более менее состояние? Шумка, антикор, ходовка
А сколько нужно денег, что бы "старый Прадик" довести до приемлемого состояния, а не только масло и свечи заменить?
9
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Конферансье
Спа у видно что на ТЛК200 ты даже не ездил)) какие ему болота. А тыщу+ шагнуть по гравийке и даже не устать, это практически некому доверить кроме ТЛК200.
Не только ездил но и водил)
Место ему в глине. Отлично едет в горки рязмякшие. И по гравию может.

А уж если по асфальту кататься то сносу ему нет!
Но зачем он на асфальте если есть лексус гс в эти деньги?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Конферансье
Ну что конкретно? В статье не расписано ТО, которое проводилось за годы использования. Это же не 15летний мерседес, от котрого просто запчасти на ходу отваливаются
За столько лет он проехал 170 тысяч? Его использовали для поездок в школу последнее время. Чему там ломаться?
У меня пежо первый раз крупно сломался на 172к. Потек патрубок ОЖ.

Вы судите о живучести внедора на асфальте?

Карелин сильнее Шараповой. и Чё?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Конферансье
Ну факты у вас как всегда "левые" ))
Вот он - факт. Зачем было вспоминать ВАГ в этой статье? У меня один ответ и он выше.
4
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
zogar-zag
Ну знаешь ли, в некоторых городах я на велосипеде быстрее до места доеду, чем на самом "городском" автомобиле, но это не делает автоматически городские машины "бесполезными в городе"...
В СПБ и МСК тачка вообще не нужна личная есть каршер, метро и такси за 500р.

На такси дешевле чем на личном.

Так что да. В ряде городов машина - чисто пылесос денег.

Зачем в пределах Садового кольца крузер? А ведь именно там большинство и обитает.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Vizario
А ехать до места назначения 500-700км в погремушка? Сомнительная экономия на самом себе
Ну хорошо. Катите 700 км на тлк200, а потом топите его в черноземе весеннем. Если не жалко то Ваше право. Я только за!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 653
На ДВ это называется развитая инфраструктура, по крайней мере так они везде орут и негодуя сравнивая цены на бу запчасти от тойоты с новыми от бмв. Бу колодку и активный стабилизатор например, . Учитывая, что средний возраст пр машин на дв 20лет, это как подкову и хакку9 сравнивать. Но попробуй им че докажи. Был 95 на 1kz-te, владел 3 года, итог: холодильник, причём вонючий, после 2х поездок на Байкал с прицепом оба раза редуктор на выброс, гбц лопалась и расход как у бензинки. В том году с нами ездил товарищ на Патрике 17гв, пробег около 40, привёз расход около 11, вот тут и задуматься, а брал его за 840тр. Как по мне так норм тачка за свои деньги, а если был бы оцинкованный, то и все огрехи по мелочам простить можно. По крайней мере все основные проблемы устранить можно
21
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
IvanLeon711
Вот он - факт. Зачем было вспоминать ВАГ в этой статье? У меня один ответ и он выше.
Ну как не вспомнить ваг-то)

Уверен что когда с женой обсуждают детей то диалог выглядит так: Кун то наш молодец! Умница! Золотой мальчик! А вот у шкоды ДСГ отлюбливается! А вот у Куна нашего ничего! Золотой ребенок! Не то что немцы ломучие эти!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Ивановка
Ну как не вспомнить ваг-то)

Уверен что когда с женой обсуждают детей то диалог выглядит так: Кун то наш молодец! Умница! Золотой мальчик! А вот у шкоды ДСГ отлюбливается! А вот у Куна нашего ничего! Золотой ребенок! Не то что немцы ломучие эти!
Да, у них везде ВАГ:
- вот он молодец, купил башмаки Экко, не то что ломучий ВАГ с TSI;
вот он побрился станком безо всяких турбочипов, а смазал без масложора;
- вот он пожарил мясо и даже не отрыгнул, не то что этот ВАГ свою ДСГ!
8
3
Ответить
felics
а ещё можно сравнить с дизельным прадо с мотором миллионником...
Вот и я смотрю, что никто не сравнивает с дизелным Прадо, ведь у нас на дв их больше чем бензинок именно из-за расхода. Внедорожник должен быть дизель. KZ-te отличный мотор, ресурс огромный, расход 9 л при 90 км в час и далее плюс один литр на каждые плюс 10 км в час. В городе зимой жрет 14-18 л в зависимости от температуры, летом 12-14 л если ездить по правилам.
7
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
За два десятилетия на Prado делали только ТО, да еще как-то поменяли один из радиаторов. Все! Даже вся оптика, обвес и бамперы — «родные»! Конечно, возраст и московские соляные ванны дают о себе знать, и кузов местами тронут ржавчиной: особенно это заметно на рамке лобового стекла.

у Прадо постоянно вылезала какая-то неисправность (похоже, датчика АБС), которая вызывала сомнения в корректном функционировании системы полного привода/

После этого прочитаного сильно сомневаюсь в объективности автора.
8
4
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4860
"У обоих внедорожников — распашные вправо двери багажника. На парковке в городе это неудобно. Зато на эти двери при таком раскладе удалось навесить тяжелые «запаски», чтобы те не занимали место внутри автомобиля или под днищем." А при распахивании влево- запаску навесить не удастся?
1
4
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
Про шумы в патриоте - полная брехня. У друга эдишн уан 166 по счету. Никаких шумов, даже намека на таковые нет. Вообще, на удивление приятный автомобильчик. Что расстраивает - так это люфт на руле и постоянная необходимость его ловить в полосе. Это реально бесит, хоть и привыкаешь за пару минут. В остальном - все очень и очень достойно.
По проходимости же у уаза с гидроавтоматом всё значительно веселее прадиков, даже свежих.
11
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15539
Почитал.
Посмеялся.
Как-же работают стереотипы то.
А смысл покупать джип есть только в том случае, если переодически ездишь на бездорожье.
Ну и тут однозначно выбор в пользу УАЗа. Подготовка Прадо к бездорожью, это бюджет покупки практически ещё одного Прадо. Про верхние передние рычаги, которые требуют постоянного внимания, никто и не заикнулся. Ну и поломки. Кто ездит на бездор, тот знает, они есть практически всегда. Самым главным вопросом остаётся доехать до дома, в крайнем случае добраться до цивилизации. И тут встаёт вопрос обслуживания и ремонта. УАЗ обойдется дешевле.
И не нужно говорить про скорость на трассе. Поверьте, на подготовленной машине ехать быстрее 100км/ч некомфортно.
УАЗу надо подтянуть качество сборки. Более жёстко отнестись к поставщикам. Сделать более длинноходную пружинную подвеску. Поставить более мощный двигатель ( 3,5-4л),
Тогда это будет на современном рынке - лучший внедорожник ( для использования по прямому назначению).
15
6
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1296
Статья — явно заказуха УАЗа. Только дифирамбы чудно настроенному автомату. Ничего про оффроуд.
4
13
Ответить
Coshmaran
Белово
tutoleg
"У обоих внедорожников — распашные вправо двери багажника. На парковке в городе это неудобно. Зато на эти двери при таком раскладе удалось навесить тяжелые «запаски», чтобы те не занимали место внутри автомобиля или под днищем." А при распахивании влево- запаску навесить не удастся?
Тут наверное имелось ввиду, что дверь не вверх открывается. Слово "вправо" вроде как лишнее.
2
 
Ответить
Игорь
Тюмень
Че за несправедливость сравнивать так сравнивать взяли бы уаз 2000 года выпуска, пускай тоже с одних рук
4
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
konst124
Нех жену в публичном доме искать. 409 двиг по 400-500тыс бегает спокойно, а вот в 20 летний образец надёжности, ты за такой пробег в рублях столько закопаешь. А если вычесть из стоимости ремонт по гарантии,...
ну вот посмотри сначала блог дрома об этом гниющем корыте. 409 двиг по трассе бегает около 300. Потом все. Конец. Не на одном УАзе в службе проверено.
MCV30
6
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
konst124
Нех жену в публичном доме искать. 409 двиг по 400-500тыс бегает спокойно, а вот в 20 летний образец надёжности, ты за такой пробег в рублях столько закопаешь. А если вычесть из стоимости ремонт по гарантии,...
так уаз рожден в публичном доме, кто ему виноват!
MCV30
4
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Ивановка
Ну расход какой у него?
Покупать такую прожору для того чтобы без вариантов 20 лет на нем катать... Ну такое. У кого есть деньги те тачки будут менять. А у кого денег нет те не потянут.
ну че ты как маленький. Есть и поменшьше двиг у него, и дизель (не, не так - "Дизееель!!!11") на газ никто не запрещает перевести. Патриков кстати тоже на ГБО полно.
MCV30
1
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Михаил 20 01
И диско 12 летний
Мой двоюродный брат построил козла с мотором от паз, V8, отрезал часть кабины и сделал двухместный пикап. Какие в ж.пу прадики для бездорожья)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
6
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Юлия Савельева
Фу. Рухлядь Прадо ещё б не хватало выбрать. Щас и на 120 ом кузове уже бедняки ездят, не то что на этом
чето у тебя весь вконтактик сиськами забит и подписками на группы вирта. Хорошо работается? Кормилицу не застуди
MCV30
6
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Ивановка
А зачем еще нужны внедоры?

Внедор чтобы топить его.
Есть деньги?
Топишь рубикона.
Нет денег ниву.

Изи.
Но ездить на внедоре на повседнев - ну такое. Есть варианты удобнее и дешевле.

Купил внедор? Меся грязь. Купил ружьё? Охоться. Купил плойку? Играй! Купил дошик? Сожри его!
Купил бэху - топи ей! Отвалились привода - купил новые оригу и снова топи. Салон грязный? - купи новый оригу, не экономь на себе жалкие триста тысяч. Универсал взял, или лифтбек - грузи в нее стиралку кажный день и топи!
MCV30
9
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Конферансье
Ну факты у вас как всегда "левые" ))
Единорос же. Че ты от него ждешь
MCV30
4
5
Ответить
урал
Челябинск
Только эксПерд так может подумать и сказать
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1532
сравнение не корректно это как минимум.

Во-первых за 1млн можно праздник 120й взять
Во-вторых надо было прадо с мотором 2.7 литра брать. Как и Патрик.
В третьих 90й прадо это второй а не первый.
Электрокамины http://city-flame.ru/.
Дымоход и все для отопления тут АНТИЛЬ.РФ
6
1
Ответить
11025581
Тула
...дя я даже читать не стал!. всем ясно что это очередной пиар Ульяновской помойки! Увы!!! но до 20 летнего Прадо там еще очень далеко Как можно вообще это сравнивать!Все эти годы наши люди голосовали своими кровными рубликами. Наверное ни у кого, кто выбрал Прадо ,.даже близко не было мысли о новом Патриоте. Шлак короч, а не статья, Я огорчен до нельзя.....
7
10
Ответить
АМК
11025581
...дя я даже читать не стал!. всем ясно что это очередной пиар Ульяновской помойки! Увы!!! но до 20 летнего Прадо там еще очень далеко Как можно вообще это сравнивать!Все эти годы наши люди голосовали...
Дело в том что никто и никогда не выбрал новый Прадо. Никто и никогда.
5
2
Ответить
АМК
tutoleg
"У обоих внедорожников — распашные вправо двери багажника. На парковке в городе это неудобно. Зато на эти двери при таком раскладе удалось навесить тяжелые «запаски», чтобы те не занимали место внутри автомобиля или под днищем." А при распахивании влево- запаску навесить не удастся?
Оба не являются внедорожиками. Это просто автомобили повышенной проходимости. Относительно повышенной.
3
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
hanexx
Мне кажется, 2.7 должен уложиться в 17-18 чисто по городу...если не гонять. может и поменьше.
В том и дело. Кормить 17 литров за мертвый 2.7 когда можно столько же заливать и ехать на финике фх35.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Alik 70
Купил бэху - топи ей! Отвалились привода - купил новые оригу и снова топи. Салон грязный? - купи новый оригу, не экономь на себе жалкие триста тысяч. Универсал взял, или лифтбек - грузи в нее стиралку кажный день и топи!
Так а когда я машины берег?)

А бмв купил случайно. Вообще в планах не было. Был бы седан за 399 взял бы седан.
Ездить с пустым багажником - моветон!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Алтай Фирсово Рощино
Сообщений: 529
В следующем пиар тесте автора прошу сравнить уАз и любым авто старше 30 лет
и желательно НЕ Японским,а то вдруг, совершенно случайно тот окажется лучше и дешевле на 500-700тр.
Суровый перевозчик.
Грузоперевозки.
Рефрежераторы.
+7(3852) 717-150.
7
5
Ответить
Stan Nj
Прадик "американец". Этого кузова в Америке отродясь не было. Как и любого другого Prado.
5
 
Ответить
   
Алтай Фирсово Рощино
Сообщений: 529
Кстати могу для сравнения предоставить,
моему ISUZU BIGHORN 28 лет и за 1300тр можно купить 2 или 3 шт таких
на 100% уверен моё авто лучше и надёжней!
Суровый перевозчик.
Грузоперевозки.
Рефрежераторы.
+7(3852) 717-150.
12
8
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Саня Иванов
Ну так и на этот прадо можно купить диодную оптику с али. Чем там ещё патриот отличается? И вообще, по цене, с патриком сотка конкурирует. Мельников из ар делал сравнительный тест. И купил себе сотку по итогу)))
там уже и так 90%машины запчастей с али,зачем еще добавлять?
MDX
4
2
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
дмитрий сухарев
Для того, чтобы грамотно скопировать чужое (уж не говоря о СОЗИДАНИИ) нужно развивать общество умных и всесторонне развитых людей, а не растить "электорат". А о восприятии умного человека российским...
что-то в этом есть,на работе нас участок 23 человека, у 16ти таёты и все они 18.03.18 голосовали за путена))))))))))))))
MDX
2
4
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
17200257
А почему за цену патриота не взяли на тест Прадо 120
в цену патриота 120й прадо будет гнилым утилём без мотора и коробки,просто сгнивший корпус с кучей проблем
MDX
9
3
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Кuzma13altai
Кстати могу для сравнения предоставить,
моему ISUZU BIGHORN 28 лет и за 1300тр можно купить 2 или 3 шт таких
на 100% уверен моё авто лучше и надёжней!
лучше и надёжней ваз 2106 это да, а по сути это утиль
MDX
5
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
IvanLeon711
Вот он - факт. Зачем было вспоминать ВАГ в этой статье? У меня один ответ и он выше.
зачем? За твоим комментом, ведь всей вашей шайки так бомбит от слова дсг,мехатроник и задиры ))))) ты вон аж съехал со своих же слов, то лепетал что фактом является твой вывод, а теперь оказывается фактом является мой коммент
2
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
За столько лет он проехал 170 тысяч? Его использовали для поездок в школу последнее время. Чему там ломаться?
У меня пежо первый раз крупно сломался на 172к. Потек патрубок ОЖ.

Вы судите о живучести внедора на асфальте?

Карелин сильнее Шараповой. и Чё?
В том то и весь прикол, что патрику даже такой элементарной надежности не хватает. Т.к. много детских глупых болячек, устранение которых стоит копейки, а как итог тут люди расписывают что запчасти на Патриота дешевле, а значит и обслуживать его выгоднее чем старый Прадо. Да и вообще о какой ломучести с тобой говорит, если ты на полном серьезе тут рассказывал, что у Тойоты автоматы сыпятся)) в параллельной реальности существуешь.
5
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
Не только ездил но и водил)
Место ему в глине. Отлично едет в горки рязмякшие. И по гравию может.

А уж если по асфальту кататься то сносу ему нет!
Но зачем он на асфальте если есть лексус гс в эти деньги?
Место в глине это ты о чем то о своем))
Ты же просто не знаешь своей страны, как слепому рассказать о радуге? Да никак, ты просто не поймешь для чего нужны такие машины, все твое представление о них сформировано дибильными роликами из инета как их топят в грязи.
5
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Alik 70
Единорос же. Че ты от него ждешь
У него там повреждение логических цепей, еще немного и сам с собой начнет спорить)
3
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
Мельников молодец! Патриот - ужасная машина для города. Ему место в лесу, грязи, болоте. За 1.3к новая машина для убивания? Какие нафиг старые крузаки? Купил уаз, убил, продал, купил новый. Раз в 5...
Посмотрел я этот видос, он 2 года искал этот ТЛК и то купил у знакомого, так что это вообще не показатель рынка. В реале за эти деньги найдется очень проблемная 100ка.
10
 
Ответить
Виталя
Казань
Железный Дровосек
Найти 20 летний Прадик в идеале то же самое, что верить в нержавеющий Патриот. И то и другое -утопия в чистом виде )))
Не соглашусь. Живой Прадо в таких условиях - это реально мистика. А вот не ржавеющий Патрик - это вполне себе реальность. Проверено, у меня уже второй Патриот, этот 2018 года, и вот почти за 2,5 года ни одного рыжика. Предыдущий продавался после восьми лет эксплуатации, и тоже был в идеале.
8
4
Ответить
 
Сообщений: 4205
Юлия Савельева
Фу. Рухлядь Прадо ещё б не хватало выбрать. Щас и на 120 ом кузове уже бедняки ездят, не то что на этом
Сама небось ездишь на новом кредитосолярисе.
1
1
Ответить
Виталя
Казань
Alik 70
так уаз рожден в публичном доме, кто ему виноват!
Я ваши половые фигуры речи не понимаю. Старина Фрейд, наверное, уже поперхнулся сигарой на том свете. УАЗ вполне хорош за свои деньги, и его обслуживание намноооого дешевле обслуживания полумертвого яповнедорожника. Это все знают.
12
6
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Виталя
Не соглашусь. Живой Прадо в таких условиях - это реально мистика. А вот не ржавеющий Патрик - это вполне себе реальность. Проверено, у меня уже второй Патриот, этот 2018 года, и вот почти за 2,5 года ни одного рыжика. Предыдущий продавался после восьми лет эксплуатации, и тоже был в идеале.
Охотно верю. Но если кто-то другой отпишется, что его 5-7 летний Патриот местами подгнил, поверю тоже. Машина-то неплохая, но качество крайне нестабильно.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 3165
felics
У прадо есть система ТРК (примерно то же, что ESP на Патриоте) и при неисправности датчика АБС система не работает.
И что с этого? Как не работающий антибукс отразится на работе полного привода? Просто не будет антибукса, а полный привод как работал, так и будет работать.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 6603
Ивановка
В том и дело. Кормить 17 литров за мертвый 2.7 когда можно столько же заливать и ехать на финике фх35.
На финике 20 лет не проездишь и в лес не сунешься :) наваливать приятно, хотя честно хочется уже просто надежности в наше сложное время. Но, один хрен пока придётся старое авто катать :)))
4
2
Ответить
роман
Владивосток
vadik5687
уаз экономичней только в тошнотном режиме, если он будет пытаться угнаться за Прадо(который будет ехать не напрягаюсь),то расход на уазе будет не 15 и даже не 20, а все 25 и более. У прадо 100л.с и 160н.м...
Вот тут не соглашусь с вами! Я на патрике по трассе еду 110 км/ч на 33 колесах и весь в железе расход газа 14 л на сотню. Со мной ехал сурф двоюродного брата весь в стоке с такой же скоростью (движок 5vz-fe) у него расход 16 литров. Значит по-вашему эта езда по пенсионерский?
8
4
Ответить
   
Сообщений: 533
Yagor
Дизель, 1KZ миллион не ходит, максимум 500 тыс и при условии хорошего топлива. У нас на 300-350 уже помирают. Как правило.
Согласен с вами.) Турбина форсы гбц попалам после 200000 300000 проблемы начинаются. Старый дизель это пи.... ц .Какие миллионники?))) Миллионник это ремонтнопригодность и всё.
5
3
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Немцы рулят.
За два десятилетия на Prado делали только ТО, да еще как-то поменяли один из радиаторов. Все! Даже вся оптика, обвес и бамперы — «родные»! Конечно, возраст и московские соляные ванны дают о себе...
А что? Я б половину не нужного снял и поотключал за это время, хотя у меня бы и не сохранилась машинка, погибла бы от эксплуатации, но зато 3 раза оправдалась бы
 
 
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Ивановка
За столько лет он проехал 170 тысяч? Его использовали для поездок в школу последнее время. Чему там ломаться?
У меня пежо первый раз крупно сломался на 172к. Потек патрубок ОЖ.

Вы судите о живучести внедора на асфальте?

Карелин сильнее Шараповой. и Чё?
Прикольное сравнение
 
 
Ответить
сергей
Томск
И как бы и порадоваться хочется за Патрик, хоть что то...
Но мне кажется им ещё до прадика далеко.
И ещё такой очень важный момент, который совсем упустили КАЧЕСТВО!!!
Прадик после 20ти лет эусплуатации в России не уступает ноавому Патрику))
20 лет! Новый партик.
7
6
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Ленд Крузер Прадо, УАЗ Патриот.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер Прадо, УАЗ Патриот
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром