Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Кто выдернет «Марковку» (Toyota Mark II, Nissan Laurel)

Кто выдернет «Марковку»

08.09.2005 | 54045 просмотров

Сказать, что Toyota Mark II, в простонародье «Марковник» или «Морковка», в нашем регионе популярен – значит, ничего не сказать. Это культовый автомобиль, и в сегменте праворульных «япоцев» бизнес-класса по популярности ему, пожалуй, нет равных. Причин тому масса, и все они, по большому счету, хорошо известны. Но неужели нет достойных соперников? Для ответа на этот вопрос мы решили найти прямого конкурента Mark’у в «сотом» кузове, тому, что выпускался с 1996 по 1999 год. Где? Естественно, среди сотен «иммигрантов» с востока, нашедших приют в автосалоне «Покровский».

Темно-синий Mark II 1999 года рождения и белоснежный Nissan Laurel 1997-го в 35-м кузове стояли в соседних рядах аккурат напротив друг друга. Прикинули. Оба одинаковы по габаритам, оба – заднеприводные, оба, как гласил продажный лист, с двухлитровыми рядными «шестерками» под капотами. Да и комплектации схожи. Символично? Вот и мы подумали: не зря Laurel так уверенно «смотрит в глаза» лидеру по продажам в классе. Проверим!

Toyota Mark II, Nissan Laurel Toyota Mark II, Nissan Laurel

«ПЛАСТИКОВЫЕ» ВОЙНЫ

Традиционно комфорт салона в автомобилях такого класса ставится превыше всего. Поэтому оценим внешний вид позже, уделив максимум внимания «апартаментам». Начну с того, что салон Mark II практически полностью «деревянный». Не верите? Объясняю: основная масса пластика, использованного для его отделки, больше всего похожа на дерево. И благо если бы по виду, а то – на ощупь! Постучишь по передней панели – звук такой, как от письменного стола: ну деревяшка и есть. Клавиши и рукоятки различных регулировок тоже не вызвали «тактильного экстаза», к тому же четкость фиксаций далека от идеала. Про дизайн интерьера можно сказать только одно: типичный тойотовский салон, расписывать который не имеет смысла, настолько он непримечателен. То есть если вы раньше несколько лет ездили, допустим, на «Короне», а потом пересядете в «Морковку», то разительных отличий между интерьерами машин не заметите. Разве что салон Mark II просторнее и изобилует псевдодеревянными вставками.

Toyota Mark II Toyota Mark II

Стоит ли придавать большое значение недостатку, заключающемуся в «серости» интерьера? Думаю, что да, ведь это как-никак автомобиль бизнес-класса, и уровень проработки салона обязан соответствовать статусу машины. Зато качество сборки типично тойотовское, а это уже комплимент.

Заглянем в салон «Ниссана». Вот тут-то и обнаруживается первое очевидное и неоспоримое преимущество «Лауреля» над «Марком»! И по качеству, и по цвету материалы отделки здесь подобраны намного удачней, но все это мелочи по сравнению с дизайном передней панели. Она выстроена как бы в несколько этажей: внизу – перчаточный ящик, центральная консоль и рулевая колонка, затем в перпендикулярной плоскости полочка, вполне уместно украшенная узкой, длинной рейкой из имитирующего дерево пластика. И, наконец, грань верхнего этажа, имеющая отрицательный угол наклона, на которой располагаются дефлекторы вентиляции (тоже весьма необычной формы). В общем, дизайнеры решили поиграть с плоскостями, гранями и формами. Получилось, надо сказать, очень необычно и красиво. И уютно благодаря теплым цветам материалов и по-настоящему мягкому, высококачественному пластику. В общем, выглядит интерьер Laurel’а дорого и вполне на уровне европейских одноклассников, которые в этой номинации традиционно выигрывали у «японцев».
Что до эргономики, то сегодняшние конкуренты примерно равны.

Toyota Mark II Toyota Mark II

Рулевая колонка и в «Лауреле», и в «Марке» регулируется только по высоте, однако это не мешает подобрать удобную посадку водителю любого роста. Набор регулировок хорошо спрофилированных, удобных сидений стандартный, но водительское Mark II в нашем случае снабжено электроприводами, а на «Ниссане» его придется подстраивать вручную. В остальном оснащение автомобилей очень схоже: полный электропакет, аудиосистема с возможностью проигрывания CD, климат-контроль. А вот разных полочек-ящичков-тайничков больше в «Ниссане», причем выполнены они весьма оригинально. Например, справа от рулевой колонки имеется маленькая крышечка из псевдодерева, откинув которую, найдете удобную емкость для монет. Только сначала надо догадаться, что это вообще крышечка, а не просто декоративная накладка. Также приятно пользоваться выдвижными подстаканниками и пепельницей, плавно открывающимися при нажатии благодаря микролифтам. Все эти мелочи позволяют еще раз убедиться в том, что интерьер Laurel продуманнее и дороже, чем Mark’овский.
По жизненному пространству для водителя и переднего пассажира оба автомобиля одинаково хороши, а вот сзади вольготней все же в Mark II. Но это отнюдь не означает, что в «Лауреле» тесно. Можно сказать так: в «Морковке» очень просторно, а в «Лауреле» – просто просторно. Зато Nissan однозначно выигрывает по объему багажника, хотя и у оппонента он далеко не маленький. А вот для перевозки длинномеров не годятся ни тот, ни другой.

Toyota Mark II Toyota Mark II

Итак, при подведении итогов в состязании «чей салон лучше» вспомним, какие эпитеты применялись в отношении интерьера Laurel: качественный, продуманный, оригинальный, красивый, уютный, дорогой, удобный, просторный. К салону Mark II справедлива только половина. Следовательно, «Ниссан» – безоговорочный победитель в этой номинации, а это уже весьма и весьма весомый козырь в дальнейшей борьбе.

«СЕРЫЙ АТЛЕТ» И «НЕСКЛАДНЫЙ СТИЛЯГА»

Теперь самое время перейти к оценке внешнего вида предоставленных нам автомобилей. И сразу о той ложке дегтя, которая оказалась в обоих бочках меда. Это я о стальных колесах с дешевыми колпаками не самого удачного дизайна, которые выглядят не то что чужеродно, а откровенно смешно. Так что будущим владельцам наших «дуэлянтов» настоятельно рекомендуем не скупиться, а сразу поменять стандартные диски на литье. Кстати, более дорогие модификации «Лауреля» и «Марка» идут только с ними.

Nissan Laurel Nissan Laurel

Что до кузовов, то Laurel изобилует необычными, интересными деталями, но… в целом выглядит он не столь гармонично, как ладно скроенный, пропорциональный «Марковник». Есть в «Ниссане» некоторые не соответствующие друг другу детали, чего не скажешь об облике «Тойоты». Но при этом, когда осматриваешь Mark II, взгляду абсолютно не за что зацепиться, разве что за растянувшиеся более чем на треть ширины кузова с каждой стороны задние фонари на светодиодах. Единственное, что бесспорно выделяет «Марковник» из общего потока машин, – его монументальность.

Mark II можно сравнить с человеком атлетического, правильного телосложения, но одевающегося настолько невзрачно и буднично, что его практически никто не замечает. А может быть, мы не видим ничего оригинального во внешности Mark II потому, что он уже слишком примелькался?
В отношении Laurel, продолжая аналогию, скажем, что «одет» он стильно и дорого, хотя с «телосложением» у него проблемы. Спасает как раз удачный «костюм» с обилием хромированных элементов, таких, как монументальная трапециевидная решетка радиатора и дверные ручки, по форме напоминающие пулю. Намек на стремительность автомобиля? Тогда посмотрим, действительно ли он так же, как пуля, стремителен на ходу.

ТАНЦЫ В ТИШИНЕ

Я за рулем «Ниссана». Справа от нас, ноздря в ноздрю Mark II под парами. Нет-нет, это не начало рассказа о том, как мы решили устроить дрег-рейсинг. Зачем это делать на автомобилях бизнес-класса, да еще и зимой? Сейчас я хочу сказать об акустическом комфорте. Дело в том, что, сидя в салоне «Лауреля», я слышал лишь то, как работает двигатель «Марка», а о том, что ниссановский силовой агрегат тоже живет, можно было догадаться лишь по тому, как слегка подрагивала стрелка тахометра. Прошу коллегу заглушить мотор «Морковки», после чего в салоне Laurel воцарилась полная тишина. Я сделал то же самое с двигателем своей машины, и… ничего не изменилось. То есть какая тишина была, такая она и осталась. Вот это я понимаю! В общем-то, и «Марк» особой шумностью не отличается, но в «Ниссане» все же тише.

Nissan Laurel Nissan Laurel

Двигатели в обоих автомобилях одинаковы по объему (два литра) и имеют довольно редкую конфигурацию расположения шести цилиндров: в ряд. В смысле редко это для «шестерок», ведь чаще всего они имеют V-образное расположение. Но R6 как раз и отличаются малым уровнем вибрации, поэтому «Ниссан» так хорошо проявил себя в плане защиты от проникновения внутрь салона каких-либо колебаний и шума. Что касается «Марка», то здесь дело, видимо, в том, что у него чуть более жесткие опоры двигателя.

Nissan Laurel

Зато Mark II остается одинаково комфортным на любой скорости: едешь ты 50 или 150 км/ч – шумы и вибрации остаются практически нулевыми. И ускоряется «Морковка» на любой скорости тоже одинаково, что мы, к сожалению, не можем подтвердить цифрами, но по ощущениям так оно и есть (владельцы «Марков» эти слова поймут). Спасибо наличию VVT-i (Тойота называет эту серию двигателей BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System)).

Подвеска Mark II отличается потрясающей мягкостью и одновременно энергоемкостью. Крупные ямы и колдобины она переносит стойко, кузов лишь плавно покачивает, не вызывая, однако, морской болезни у пассажиров. А мелкие неровности не замечаются вовсе – при езде возникает ощущение, что ты просто паришь над дорогой, что вместо колес у этой машины воздушная подушка. Теперь я понял, за что Mark II так высоко ценится: за то чувство защищенности от окружающего мира, которое он обеспечивает. И лихачить на этом автомобиле вовсе не хочется, хотя быстро ездить он позволяет.

Кстати, о скорости. Сравнить динамику «Марка» и «Лауреля» нам не удалось бы при всем желании из-за отсутствия подходящей в это время года площадки и летней резины, но, как нам кажется, Toyota будет в выигрыше. У нее и двигатель более тяговит (при этом мощность больше, чем у «Ниссана» всего на пять «лошадей»: 160 против 155), и автоматическая коробка передач работает четче и без запаздываний при переключении, свойственных автомату «Лауреля». А ведь существуют еще «Морковки» с моторами объемом 2.5, 3.0 литра, и даже 2.5-литровый Twin Turbo, устанавливающийся на Mark II с полноприводной трансмиссией (такой бы для рубрики «Форсаж»!). Зато ниссановский мотор RB20DE, которым был оснащен наш Laurel, по отзывам владельцев этих машин и автомехаников, оказывается даже надежнее, чем 1G-FE, что под капотом Mark II.

Nissan Laurel – тоже очень комфортный на ходу автомобиль, но с ростом скорости он теряет часть плавности хода. На скоростях примерно до 100-120 км/ч он мало чем уступает «Марку», но далее Laurel уже не может справляться с неровностями дорожного покрытия столь же блестяще, как это удается его оппоненту. И акустический комфорт становится не столь впечатляющим, как при движении с невысокой скоростью: становится слышно и двигатель, и аэродинамические шумы, хотя непринужденно разговаривать пассажирам, не напрягая голоса, это все равно не мешает – уровень шума всегда остается на приемлемом уровне. Это справедливо и в отношении Mark II.

Что касается заднего привода, то тут дело вкуса и наличия опыта. Мастерам зимнего вождения ничего не стоит проходить повороты в управляемом заносе, а тем, кто искренне уповает на ведущий «передок», можно только посочувствовать.

РЕЗЮМЕ

Так как же проявил себя Nissan Laurel на фоне прославленного конкурента? В одном из важнейших аспектов, влияющих на выбор автомобиля такого класса – салоне, он оказался недосягаемым лидером, в остальном – либо боролся с «Марком» на равных, либо уступал совсем незначительно. При этом стоит Nissan гораздо (на $3 000) дешевле. Так что по совокупности качеств Laurel можно признать тем, кто вполне способен выдернуть «Морковку» с грядки лидеров. По крайней мере, в нашем конкретном случае.

Фото «ПравCAR»

2005 г.

Владимир СВЕРЧКОВ
Газета «ПравCAR»

Комментарии

Владивосток
А ведь существуют еще «Морковки» с моторами объемом 2.5, 3.0 литра, и даже 2.5-литровый Twin Turbo, устанавливающийся на Mark II с полноприводной трансмиссией (такой бы для рубрики «Форсаж»!).


где это автор обнаружил существование турбомарка 4вд ?
53
10
Ответить
Да уж, автору учить и учить матчасть. А вообще написано неплохо, по мне так лаврик лучше мрака.
103
36
Ответить
"имеют довольно редкую конфигурацию расположения шести цилиндров: в ряд" - улыбнуло :)
47
2
Ответить
Мда, позорище... :-)

2.5 TwinTurbo -- 1JZ-GTE -- в стоке ставится ТОЛЬКО на задний привод -- Tourer V (110-й -- iR-V). Tourer V Four -- это российские самоделки (хотя и очень успешные): на Grande G Four ставят 1JZ-GTE. А так -- да, можно и 2JZ-GTE от Супры или Аристы воткнуть :-)

"сидя в салоне «Лауреля», я слышал лишь то, как работает двигатель «Марка»" -- да что ж за похабнейшая звукоизоляция у этого Лавра, или что за убитый движок у этого конкретного Марка?! Чтоб 1G-FE слышать в соседней машине?! Ню-ню...

А что до фарша и материалов салона -- ну не нравятся г-ну Сверчкову конкретно такой вариант, так чего ж из-за этого заявлять "в салоне он оказался недосягаемым лидером"?! Дятел он пристрастный!

И -- если Лавр такой прям супер-пупер (признаюсь, мне, марководу, он симпатичен, но...), то почему ж их так мало по сравнению с Марками,: и почему он на три килопрезидента дешевле?
35
45
Ответить
Судя по форумам и отзывам у Ниссанов автоматы действительно более тормозные чем у Тойот (Скайлан не в счет). Я уж думал только у меня такой тормоз.
13
9
Ответить
Взял бы автор Марка в комплектации Grande G, и сравнение по салонам было-бы в другую сторону.
18
40
Ответить
Тоёта дороже потому что на неё спрос больше.
у меня Nissan Presea, стоит на 1000-1500$ меньше чем такая же тоёта, (мне это классно денежку сэкономило при покупке)))))).
По салону Марк недотягивает до Лавра - это правда, хотя ничего плохого сказать немогу.
И еще: предвижу бурю эмоций, НО! переднему пассажиру места больше в Presea, а багажник у марка ваще откровенный отстой.
33
10
Ответить
Тойота МАРК-2 есть такой ,о что такое лаурель,не знаю.Может в музеях с танками.
Владелец МАРКА 100 кузов 2000 год двиг 2000 бемс.
17
75
Ответить
Ispan
у меня laurel в 33 кузове и следующая машина которую буду брать это будет только nissan laurel . Поначалу хотел Marka но с был с филками напряг а может и к лучшему.Как бы там не было а японцы весь мир имеют.
35
6
Ответить
роман
лаурель марку никудышный соперник, это знают все.
32
93
Ответить
nismo
Марк2 в 10х кузовах это уже не то (толи дело в 9хх! кузовах)
По внешности Лаурель гораздо привлекательнее чем Марк
Лаурель рулит!
65
21
Ответить
Plastun
То что тойота попсень конкретная с дешевой обслугой вот это уж точно знают все, поэтому их на дорогах пруд пруди, даже ради оригинальности можно взять Лаурель. В чем конкретно Лаврик не соперник марку, что-то я догнать не могу. Лаврики тоже есть с движками 2.5 л и 2.5 л турбовые, а разница в цене к примеру 25 medalist V turbo и Tourer V составляет $800 и Лаврик внутренне более оснащен (если верить автовл). Так что роман ты за всех тут не бубни.
57
10
Ответить
Лавруша
Я ф большеи с тепени за "Лаврушу", но в тоже время с автором статья не согласен полностью...в том что она делает Марк-а, это гон, ф чистом виде...Марк по любому в некторых моментах лучше...но у Лавра привлекает цена.
12
8
Ответить
nismo
Марк - стоит дороже Лавра потому, что спрос на Тойоты выше чем на любые другие япономарки, а чем выше спрос - тем выше цена

Марк - хорошая машина

Но Лаврик все-таки лучше
56
12
Ответить
Uliss
Марковник больше ангажированная машина, а Лаврик ему особенно не уступает, а кое-где даже превосходит. А в статье, по-моему, сравниваются машины разных ценовых диапазонов и комплектаций.
15
7
Ответить
SONY
Я живу в Южно-Сахалинске и у нас марки пользуются просто жутким спросом у корейцев и псевдо-бандитов, только годом постарше 93-95 по причине того что они выглядят ничего и цена на них не столь высока... Но есть же машины и получше... Все как один из инкубатора
7
 
Ответить
Да , что и говорить марк - это машина ! у меня у самого 1997 год 2.0 отъездил 2 года , поменял только заднюю стойку да пару рул. наконечников. Не знаю как по сравнеию с Лавриком , но шумоизоляция в Марке заслуживает особого уважения ! Однако тем людям у кого не хватает денег на марк могут приобрести себе Лаврик , почти тот же комфорт , что и в Марке, хотя по мне Глория того же года куда интереснее в плане дизайна кузова (почти Бентли или Ягуар ! )
12
14
Ответить
У меня на Марке-90 рулевая колонка регулируется и по высоте и по выдвигу, неужели у 100 только по высоте, или автор не заметил рычаг регулировки???
5
9
Ответить
chaser
а мне лаурель больше нравится!!
45
10
Ответить
Лавровод
Сам обладатель лауреля 99г.в. но приходилось ездить на сотом марке. Постараюсь быть объективным. Во первых по дизайну салона марку до лаврика далеко. Все равно что пересаживаться с иномарки в ТАЗ. С другой стороны качество сборки и материалов у марка однозначно выше (ИМХО). Марк популярнее потому, что на него запчасть можно найти в любом сельмаге и стоят значительно дешевле. То есть машина практичная поэтому и распространена широко. Автомат у лауреля скорости переключает медленно но он так настроен потому что это не спортивная машина и езда должна быть размеренной и плавной, скорости переключаются незаметно. Марк по этой характеристике похож на какую то малолитражку, переключение скоростей и дерганье всегда явно ощущаешь. Машины разные по характеру и по имиджу. Что касается плавности хода, то марк намного жестче лавра, в чем конечно тоже есть свои плюсы. В общем каждому свое. Кто-то выбирает комфорт, кто то практичность.
32
8
Ответить
Владелец Marka
На сотом Марке проехал за год 53 тыщ км. Не одного нарекания в сторону машины сказать не могу. Отличная машина Бизнес класса. А ниссан так себе, честно говоря не нравиться.
20
34
Ответить
Странная статья , написана с желанием @!#$ против ветра. Реальные продажи MARK в несколько раз больше LAUREL (что же все потребители каким то сказочным образом не замечают откровенных достоинств NISSAN?)
Вы замечали когда -нибудь следующее: в первый месяц возможно владелец и обращает внимание на свой интерьер, пластик , но в последствии основным станет: ходовые качества, ремонт, надежность.Правы всегда те кто голосует рублем.
19
22
Ответить
GUDVIN
"На скоростях примерно до 100-120 км/ч он мало чем уступает «Марку», но далее Laurel уже не может справляться с неровностями дорожного покрытия столь же блестяще, как это удается его оппоненту"
У меня правда не медалист а club S, так вот, подвеска многорычажная и передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости, естественно марк мягче а вот управляемость.....
15
 
Ответить
У меня марк в 100 кузове, 1JZ, салони Grande G, всем доволен, и про движку это не объективно, очень тихий мотор. Я считаю у марка класс выше цем у лауреля, был цефирик в 33 кузове, там и шумоизоляция хуже и салог жесткий, хотя по цене разница большая, так что вывод только марк
9
25
Ответить
Автор пьян. Как лаурель ваабще рядом с Мариком поставил ?
19
52
Ответить
Sparky
Я думаю каждый кулик свое болото хвалит, я вот как купил в 19 лет Марка в 71 кузове, так и пополз не выходя из него лишь увеличивая модельный ряд, сейчас 100 салон Гранд Ж, поэтому всяко я буду относится к Лавру как авто вообще другого класса. Думаю у автора любимый Лаврик, а что Марк?
7
13
Ответить
Все с нами ясно:
- Я ездил и буду ездить на Марке, потому что это супер! тойота! запчастей полно! А Лаврик - отстой, и никогда на него не сяду.
- А я владелец Лауреля и ни на что его не променяю. У меня за 3,5 года он вообще не ломался! В эту машину влюбляешься раз и навсегда!
(Вот так мы с другом и спорим)
42
4
Ответить
egor
статья написана на коленке за полчаса и выглядит отстоем
14
4
Ответить
вообще тойота и ниссан в целом это@!#$о!!! ездил на разных там "марковках,чайзерах (тойоту больше никогда брать небуду!....все абтомобили одинаковы .никакой индивидуальности ,что в короле, что в марке никаких различий кроме обьема салона) ,сейчас езжу на ниссан сима .после мазды сентия эти оба просто отдыхают но ниссан все-таки по салону и ездовому комфорту более соответствует бизнес классу(не по дорогам россии)
15
3
Ответить
Kerensky
Интересно было бы в обзор добавить MMC Diamante
15
4
Ответить
Сергей
У меня и Лаурель 93г и Марк 95г предпочитаю ездить что по Москве что на дальние растояния на Марке.
11
8
Ответить
Неужели автор незнает аналогов Тоёты "Марковки" кроме Нисана, а их так много. В данном тесте явно не хватает второго по величине автогиганта японцев, это Хонды. Найти Сабер или Инспаер труда не составит. По уровню оснащения или примочек, по комфорту и даже имиджу не уступит. А вот по управляемости, динамике разгона- это "ракета бизнес класса". Если взять даже старые рядные пяти цилиндровые двигатели (пусть даже объёмом 2 литра)- то они явно тяговитее представленных в тесте шестёрок, а какой приятный "басок" при разгоне. Данная статья явно сделана по заказу, и если быть объективным, то нужно брать несколько аналогов различных марок японцев.
7
2
Ответить
Гость из Братска
..."Можно сказать так: в «Морковке» очень просторно, а в «Лауреле» – просто просторно"...
Согласен с теми, кто считает автора предвзятым. В свое время был интерес приобрести Отцу Лаврика. Все понравилось в нем. Но когда подвинул передний стул под себя (рост 187 см), то сам за собой на заднее сиденье еле протиснулся. Короче, с виду машина большая, а внутреннее пространство бестолково съедено конструкторами.
Про удобство посадки за рулем: в Цифрах и Лаврах руль почти на коленях лежит.
В итоге взяли Кресту в 100-м кузове.
11
3
Ответить
красноярец
ребята, обе тачки ничего.....но вот только задний привод тут ни к чему, предпочитаю передний...
3
39
Ответить
Марк - это КЛАССИКА!!!
И сравнивать его с прочим автопромом не стоит.
Автор явно сравнивал машины с блошиного рынка.
У меня марк, универсал, 1999г. 2,5 литра - 200 л/с.
Дизаин, попробуй найди что-то подобное.
Места в салоне и слону хватит. Настоящий 5 местный самец.
Про дерево в салоне и дешевизну запчастей можно говорить, если брать старьё с мясорубками.
А когда у тебя дерево и полный пакет в салоне, темзовские стойки и хрустальные фары...
Конкуренты данного класса просто отдыхают.
Лупатый мерс, универ, просто - отстой!
Успехов в выборе железного коня!!!
10
19
Ответить
анд
было несколько и тех и других, на мой взгляд у лаврика теснее и передним и задним пассажирам и жрет он заметно больше,зато более поспортивней что ли ,если так можно о 2,0 литрах
5
3
Ответить
Мужики!
Хватит спорить. Каждый тащит одеяло на себя, хвалят свои машины.
Буду прост и изложу свою машину, хотя и против Марка ничего не имею.
влядею Лавром 2 года "Nissan Laurel Medalist" 96 г.в.
RB 25 DE... 4WD. 200 л.с. - не турбовый.
нравится во всем и неприхотливостью и проходимостью и динамикой. Менять не собираюсь.
Единственным маленьким недостатком считаю не очень просторный салон - это да с этим спорить бессмысленно.
за два года менял только масло и колодки, да кстати недавно наконечники, стойки до сих пор живые,родные.
С дорогой сами понимаете на полноприводном особо не церемонюсь.

п.с.Есть у меня брательник, долгое время был любителем марка в 90 -м кузове, прокатившись на Лавре купил себе 34-ку. Это я не для статистики ,а так просто факт.

Ездоводам Лавров и Марков Удачи и зеленого света!

С Уважением !
макс.
28
2
Ответить
п.с. 2 - завтра еду на рыбалку!!!
3
 
Ответить
Onix
mark классная тачка ,у меня 97 год 2.5 литра единственный минус это слабоватая печка а в общем не нарадуюсь ,а вот ниссаны машины сырые какие то
3
14
Ответить
Денис
ТОЕТА и НИССАН----ЭТО ХОРОШО, А ХОНДА ЛУЧШЕ!!!
3
28
Ответить
ALEX
Морква на порядок лучьше Ниссан-утиль
6
27
Ответить
бестолковая статья написаная человеком не изучившим предмет как следует
в отзывах на этом сайте лучче пишут!!!
10
1
Ответить
могу сказать бесмысленный спор против марка ничего неимею хотя 95 годов мне нравился больше симпотишней кузов а новые кузова у тойот как то уменьшили мне неочень и салон однотипный поэтому я купил Лавра в 35 кузове так как более новая модель да и смотрица по моему мнению поприкольней до этого был чайзер потом я пересел на НиссаН блюбирд , потом Цефиру теперь лавр и как то знаете -)) нехочу я больше тойоту вчера толпой езлили по меж городу еду 170 по неровностям спокойно ненапригаясь и на самом деле кто нибуть может сказать что скажем Скалайн плохая машина? весь мир эту машину знает! так чтож вы Лавр обсираете ? так как это тот же самый Скай только в таком кузове .. задумайтесь немного.. Удачи
19
2
Ответить
Cold
У меня Чейз TourerS 1JZ, кента лора ClubS дак я скажу чейз рулит. Управляемость 6 балов из 5 оснащенность 5.5 из 6, и разгон такой что только турбины не хватает чтоб летать низенько!!! А лора это не Скай как и TourerV это GTR так что Toyota форева!!!
3
18
Ответить
Grei
TTTTTTTTTTTTTOOOOOOOOOOOOOO YYYYYYYYYYYYYYYOOOOOOOOOOO TTTTTTTTTTTTTTTAAAAAAAAAA

FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOO RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVEEEEEEEE EEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRR
Toyota Forever Мужики!!!!!
У НИССАНА детские болезни в больших колличествах нежели у ТОЙОТЫ!!!!! За это и переплачиваем!!!!!
Я считаю это правильным!!!!!!!!!
4
25
Ответить
KROSS
чтоб говорить товарищ Cold .. юноша ознакомся с тех даными Лауреля даже задние колодки стоят от ская я молчу про основное несчитая движки и коробки а за что вы переплачиваете я незнаю -)) нехочу говорить пошлых слов-))
17
2
Ответить
Егор
Марк - этим все сказано .......За два года проехал 120 000 а ему все по-фиг -неубиваемая машина .......С Ниссаном никакого сравнения если б Марк стоил на 10 т. баксов дороже все равно Марка взял бы.....Аналага Марку НЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
5
15
Ответить
ей богу, все как дети малые, спорят ни о чем, в каждой машине есть /-, надо как в анекдоте, вынуть да померяться.
5
 
Ответить
german
У меня ларик 98 года 2,5 литра 200 лошадей жалобы только на подвеску а марков по трассе в @!#$е оставляет !!!!!!!!!!!!!!
9
7
Ответить
Томск
HONDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1
11
Ответить
Мне кажется автор этого романа попытался сравнить Ж,,У с ПальцеМ..... Ж,,,,Й -в данном случае является Ниссан как вы догадались........У меня Марк в сотом кузуве уже четвертый год - и никаких нареканий ......Вообще Марк ни с чем нельзя сравнивать - эта машина вне всякой конкуренции . Отсуда столько споров по этой тем Автор погарячился однако .................
5
24
Ответить
Уфа
Тойота рулит реально,у Ниссанов кроме двигунов -все остальное-@!#$!
7
18
Ответить
Дак
Столько голословности,.... "у меня марк и этим все сказано, тойота - круто, ниссан - ацтой!", а почему собственно? а ни кто не знает, просто тойота это круто и все тут!!! И ни кто ни чего не докажет! Об стену горох, только ниссан - машина президента.
17
3
Ответить
Мужики, подумайте головой а не ж...й.
Нахрена вы хвалите одну машину и обсираете другую?

б..ля как дети в натуре!!!

А автор просто напросто сравнивал, заметьте не обсирал а сравнивал.

Учитесь думать не ж...й!

Удачи всем!

п.с.И почему это марководы дак старательно жо...у рвут, чтобы доказать что то?
Заметьте,что владельцы Лавров более спокойны и тем самым увереннее в отзывах.

Всем хороших дорог!

а на рыбалку я съездил просто отлично!!!! ;-))
31
2
Ответить
Забыл сказать.

Помог Марку выбаться из грязиь (дождь,слякоть,месиво- долеко от города).
Какая разница у кого какая машина, у всех есть и плюсы и минусы. А тем не менее все мы люди.

Удачи!
15
1
Ответить
да парни конечно и марк и лаур оба хороши. НО ПО МНЕ ЛУЧШЕ НИССАН !!!!!!!!
11
4
Ответить
Ребята, не спорьте. Это две абсолютно разные машины. Почитайте истории возникновения обоих авто.
Ниссан - это неубиваемый движок.
Тойота - подвеска.
Имею Лаурель 97 г.в. Club S 25 уже 2,5 года неприятностей не доставляет, но буду продавать, хочу по-свежее.
8
 
Ответить
gadfly
"- Грузины лучше, чем армяне!
- Ну чем лучше?
- Чем армяне"
Почитать - так детсад собрался, штаны на лямках.
Для меня лучше Калдины ничего нет! :)))))))))))))))))))))))
5
2
Ответить
coul
Cогласен со СМЕ. Вы на Марках какие-то озабоченные. Похоже пришел Вам конец.
Удачи и будьте мужеками, а не водилами.
5
4
Ответить
coul
P.S.
Я вообще все жизнь на хонде, но не предполагал, что у марковок столько @!#$а в голове.
7
2
Ответить
Улан-Удэ
нее мужики,вы тоже поймите марк гипнотизирует.мне кажется кто сел на марк на другую машину уже не сядет, любовь блин
5
4
Ответить
Эх... не люблю задний привод!.. Inspire 2000 года рулит... Накатался на этих тойотах. не нравяца они мне. Все однотипные и, так сказать, без изюминки. Хорошие машины для народа. Тойота - простота в эксплотации и ремонте, Ниссан - неубиваемые двигатели, Хонда - офигенные двигатели и неубиваемая подвеска, но если эту подвеску убить - придёться выложить немаленькую сумму. Ребят и вообще - все японцы супер. Кому что больше по душе...
Удачи всем на дорогах.
16
 
Ответить
KROSS
кстати baddaddy, насчет подвески: я с тобой согласен, но плохо, что хонда зимой не очень хорошо заводится из-за ее обедненной смеси, ниссан получше, но подвеска слабже

ниссан лаурель, 35нс
6
1
Ответить
Oschpareniy
лаврик отстой,avensis вот это тема
3
27
Ответить
Марк этого кузова стал убогим. Старый самурай намного агрессивней. Лаурель интересней..Дизайнеры тойоты не знают с кого лепить.Подвеска у этих машин слишком мягкая.Движки такого объема слабоваты. Короче лучше взять одну Хонду вместо двух этих унитазов.
1
11
Ответить
кирилл
нисан беспонтовка, я бы выбрал марк TOURER
4
21
Ответить
C удовольствием езжу на
Nissan Laurel Medalist 4WD 200 л.с.
RB 25 DE/

Японцы "ГУД" - ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО "-------", ЛУЧШЕ ПРОБЕЛ ЧЕМ МАТЫ.

Всем хороших дорог и Удачи!!!
14
 
Ответить
Ребята, у меня CRESTA в 90-м кузове. Сам из Владивостока. MARK, CRESTA и CHAZER это классика,но и Лаврик обижать не стоит. У меня был ЦЕДРИК 85 года выпуска 3 литра TWIN TURBO, так там салон это САЛОН! А по ходове корабль.На NISSANE нужно хотя-бы раз в 3 месяца смотреть резинки. и тогда если их вовремя менять, ходова без особых проблем проходит долго.По части HONDA скажу так, с нашим качеством топлива движок ЖИВ 1,5-2 года а потом нужен тугой кошелек.И машины с СОЛИДным дизайном делать пока они не могут, ХОНДА это про-спорт или спорт, или балалайки для девочек.
А NISSAN SAFARI это единственный ДЖИП, за исключением КРУЗАКА ОХОТНИКА, остальные так на дачку съездить.
И вообще каждому своя машинка. Кому что от нее надо, каким требованиям она должна отвечать.
Японки есть японки, в целом надежны и неприхотливы так что берите то что подходит ВАМ, к чему душа лежит и УДАЧИ !!!!!!!!!!!!
21
 
Ответить
Думаю и MarkII, и Laurel все таки одноклассники, когда выбирал машину хотел конечно Toyot"у класс именно MarkII или Chaser, случайно увидел Laurel посмотрел, класс тот же, но цена меньше, двигатели не сравниваю, потому что искал дизель, а о Тойотовских не очень отзываются (о их надежности), поэтому Laurel (SC35 RD28 рядная дизельная шестерка).
8
3
Ответить
nissmuss
Сразу скажу, что газету откуда взята статейка читать можно только на горшке и лучше задницей.
А в тему: Марк2 в 100-м кузове хорошая машина, но имеет ряд минусов по которым я ее полностью исключил ее из списка желаемых когда покупал Лауреля в 35-м кузове.
-Убогий дизайн "а-ля не о чем". 90-й кузов при этом отличный.
-Салон "made in начало 90-х годов". У Лавра интересней на порядок. У моего, сенсорный климат и стерео-руль.
-Мотор 1G. Ну тут все просто и минус это только в сравнении с RB серией.
-Ценник! Во где собаченция порылась! Мне Лавр 98 года обощелся в 8200, а Марк стоил от 9800 Groire.
Короче, мнение мое личное.
P.S. В 80-х в обмен на лес к нам (Край) возить стали именно Лаурели и Цедрики с тех пор я к ним неравнодушен.
7
2
Ответить
Ниссмус привет!
А я когда искал в июне Лауреля их просто небыло на рынке. Цена была на 2500 меньше чем у Марка. Все минусы которые ты обозначил соответствуют действительности, но у Лавре есть тоже:
-Низкий потолок сзади.
-Номер на крышке баганика.
-Быстрее чумазятся пороги.
Вот плюс еще:
-Режимная коробка. Рower-Auto-Hold.
6
1
Ответить
А про ремонтопригодность если вспомнить....

какая-то в общем странная статья...
придираться к отсутствию литых дисков... это серьёзный аргумент.
2
 
Ответить
protoerey
Санкт-Петербург
достала тойота.инженеры 20ых годов.пора их менять.дизайн просто ..........
4
3
Ответить
Вот кто то говорит,что есть Марк2 2,5 и 3 литра турба. А ведь еще есть 1,8 литра. Позор джунглям!
5
3
Ответить
bessik
у меня есть и то и другое, дык вот чё вам скажу, Марк у меня вд 2,5, лора просто 2,5 по салону и по походке (летом в городе) лучше Лора- удобно, мягко; во всех, да именно ВО ВСЕХ других случаях - МАРК=))
4
 
Ответить
Наверное, сколько людей столько и мнений!
У меня конкретно был Марк 90 кузов 2.5 и 100 2.5 G салон,
насчет достоинств Лаурентия судить не могу потому – что опыта не было.
Но есть знакомый, который по ним встривает. Я тоже думаю, что основным
показателем популярности Тойоты является ее доступность во многих
отношениях. На мой взгляд, Марк можно сравнивать с Цедриком и Глорией,
хотя внутренние оснащение там зачастую по круче.
По маркам за шесть лет эксплуатации нареканий нет (кроме подвески) но это дороги
и сезонность климата.
Сейчас сел на Аристу 2 JZ GTE, но это сами понимаете другой разговор!
2
1
Ответить
amaru
mark rulit!
4
10
Ответить
Для voka, внутреннее оснащение круче даже в Лаврентии посравнению с Мариком. Тут можно спорить, но фахт он и в Африках истина. А про мотор 1,8 от Камри ваще вспоминать стыдно. Реально выигрывал у Лавра только Марк в 90-м кузове по сравнению с GC-34. И то у моего 34-го был электопривод обоих сидений, оптитрон и LSD при 2,5 литрах.
6
 
Ответить
очень субъективное мнение о двух конкретных автомобилях :(
 
1
Ответить
Виктор
Южно-Сахалинск
У нас на сахалине Лурели и Цедрики ни особо катируются из-за слабой ходовой части, стоечки очень слабые
 
5
Ответить
Автор, полный лох, который ни разу не видел салона Марка, потомому что монетница Лауреля, которую он так расхваливает есть и в Марке, только слева от рулевой колонки!ФУУУУУУУУУУУУУУУУ!
5
6
Ответить
Alex
Во, мля, байду развели. У кого на чё бабла хватает, тот на том и ездит. Хорошо, автор хоть Мазду Демио с Сузуки Култус сравнивать не стал, а то ваще у@!#$ся б можно было от комментариев.
3
2
Ответить
Paren
Что ни говори: а Марк лучше. Был старенький "чемодан". По динамическим показателям не уступал новым авто. Был Марк 90-го года с мотором 2,5. Просто супер. Думал приобретать только Марк. Жизнь заставила пересесть на Карину. Но при случае обязательно на Марк пересяду. Гонял на разных Лаурелях. Салон на первый взгляд подогаче. Но все это мелочи.
3
4
Ответить
ден
в принципе тачки одинаковые но марк дороже и на эту разницу можно долго ремонтировать ходовку, хотя на сколько она слабая? у матери лавр 2.5 4 везде медалист 95 года за 5 лет пару раз меняли пыльники на приводах и все а так жижи фильтра хотя ездит много и ямы не объезжает и даже не притормаживает. пыльники подходят с какой то тойоты а остальное даже не интересовались
5
1
Ответить
Абакан
Чет трем ни очем :))) Все равно каждый при своем останется. Если выразить личное мнение - мне очень понравился лаврик - яркая машина. Но вот несколько смущает, что на барахолке у нас их много, а по городу что-то почти не видать :). Я мучился очень - выбирал между лавриком, марком и инспаером. В итоге сейчас на марке - 2.5 grande g four. И все там мне нравится, я на другие машины и не гляжу теперь, срослось короче :)

Чего и всем от души желаю!
7
 
Ответить
Да убогинькие машины тойоты. Особенно это видно в салоне. Что спорить то?
5
6
Ответить
GT-R
Ребятя, марк 2.5 twin-turbo в сотом кузове небывает. На 1JZ-GTE VVTI одна турбина! Twin Turbo были в 90 кузове. Ну а турбовая версия 4wd-вообще бред
5
 
Ответить
HONDA
Короче 90 кузов марка круче чем сотый, лаврик 34 кузова мне тоже больше нравиться чем 35, по салону лаврик 34 кузова богаче чем марковник 90 кузова, а лаврик 35 кузова беднее чем марковник 100 кузова, по объему салона марк больше лаврика что спереди что сзади, по динамике и ходовой части, все таки лаврик уступает марку, я сам машинами занимаюсь 7 лет на чем только не ездил. НО ЧЕСТНО ГОВОРЯ НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ. МНЕ НРАВЯТЬСЯ ХОНДы. ХОНДы это моя любовь! Всем удачи. Кстати марки в 100 кузове бывают TWIN TURBO, если что они и в 90 кузове есть с 1 турбиной и с 2.
1
1
Ответить
Нижневартовск
Хочу 2.5-литровый Twin Turbo Mark II с полноприводной трансмиссией и с задними фонарями на светодиодах!!!
3
2
Ответить
Бесполезный треп больших и не очень дядинек...
Хочу одно сказать, я бы с превиликим удовольствием дал бы погонять марк, лауру, демона, инспаера например Авторевьюйцам, интересно чего бы они сказали
3
 
Ответить
figarek
Лаврик - навсегда! Как первая любовь! Но только в 33 кузове. Был обладателем оного с 1998 по 2003 год. Медалист 1990 года рождения - чума! Внешний вид - супер - отсуттвие средней стойки - у 34 токого уже нет и салон нехилый. О движке отдельная песня - RB20DET - крутился до 8 штук как с добрым утром, и задумчивости автомата я что-то не ощущал (в отличие от сегодняшней Премио) - такой же ставили и на Sky. До их пор впоминаю эту машину.
2
2
Ответить
Были у меня и ниссаны(санни, влюбердок,два ская в 30 кузовах, лаврик, цедрик и глория) и тойоты( марки чейзеры,кресты GX70-GX-90 c с разными движками от 1G-EU до 2J-Z и другие тойоты. Что я могу дополнить, есть прелести и в ниссанах, я вот например когда первый раз с лаврика в 31 кузове пересел на первый свой марк(никогда его не забуду) в 71 кузове 1G-GEU то он мне показался каким-то убогим, каким-то грубоватым что-ли как сейчас помню когда сел в него впервые посмотрел вокруг и подумал блин и вот на этом мне придётся поездить какое-то время. Но ничего подумал я найду себе обязательно в скором времени какой-нибудь офигительный ниссан и снова буду как человек ездить. И когда через какое-то время я действительно подыскал себе ниссан, правда это был уже скай, но в те времена они (30-31) были ну как-бы родственники я понял что мне чего-то не хватает и это чего-то была тойота.Потом у меня были тойоты, ниссаны, мазды и когда я приобретал себе очередной автомобиль я как-то на подсознательном уровне всегда сравнивал его именно с тойотой, не с ниссаном не с маздой а именно с тойотой тогда то я и понял что тойота это идеально сбалансированный организм! В итоге я уже не представляю себя в каком-то другом автомобиле, а Марк-2 это золотая середина, очень люблю эту группу на чём и перемещаюсь в пространстве последние лет 8 спасибо создателям этого щедевра!

Пы-сы: а вообщето самые лучшие автомобили_ японские!!! И это, афтар, ты на досуге ийяду выпей!!!
4
2
Ответить
берите маджесту V-8. намного кайфовей LAUREL I MARK. правда дороже обходится.
2
2
Ответить
Южно-Сахалинск
Вы ребята не забывай те по каким дорогам вы катаетесь и по каким направлениям мы на Сахалине ездием. Лаврики здесь просто сыпятся без конца, марк боле менее лучше. Я ни натом ни на другом не собираюсь. Джип-это машина.
5
1
Ответить
Самый российский автомобиль- это мой!
- двигатель RD28, коробка- раздатка от мазды бонго, самоблокирующиеся мосты, три бензобака, две печки(одна-самая "жаркая"- от ВАЗ 2106), и все это- УАЗ 469б 1973 года выпуска...
7
1
Ответить
аленка
привет,мужчины! Че все спорите и спорите! Марк был, есть и будет самой КЛЕВОЙ ТАЧКОЙ! Мой Марик в 100 кузове ни разу меня не подводил, такой мальчик хороший, на дорогах"сделает"любу ю европейку, а про ниссан и говорить не буду, скай-да,а так- в отстойник,дизайн похож на Карину или Карону в 93 году и весь какой-то нескладный, во дворе у меня девушка на таком Лавре ездит,а всем все равно Марик нравится,и самое главное-что не ломается,и эта бамбина вылезит и в грязь и в снег,всем советую брать Марка! Купил- и забыл, что надо знать,где сервис поблизости находится, ездишь и наслаждаешься!!!!!!Удачи любителям японок
3
8
Ответить
Mr.Rozario agro
Товарищи не надо спорить, кому что нравится, у кого сколько денег тот на том и ездит...
И ведь как известно японские машины не для выпендрежа, как европейские (бмв например), а для долгой и счастливой езды :)
Так что обе машины хороши, правдо у меня марк, но я его не специально выбирал, это 1ый праворульный автомобиль был у меня (да и сейчас есть в кузве GX71 1G-GEU - Самолёт блин!) И еще Мицубиси Делика....но это уже не в тему :)
5
 
Ответить
желтый
У меня был LAUREL MEDALIST 1997-года 2-литра двигатель,ездил на ней 2 года думал,что лучше машины нет. Сейчас гоняю на MARK-2 TAURER S 1999-года и понял,что МАРК это машина всерьез и на долго.
4
2
Ответить
Игорь
Вообще-то Лаврик не выпускается уже с августа 2002 г. А жаль.
4
 
Ответить
Что бы сравнивать надо иметь возможность сравнить.
Как я понял из коментариев обладателей лауров, у них нет такой возможности.
Так, что уважаемые оставьте коментарии при себе.
2
3
Ответить
Марк не дороже он просто лучше,если это не проявляется сразу то проявится со временем я своего Марка не начто не променяю !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
3
4
Ответить
Ну, ну! Марк полный отстой.!
Кто либо с ростом чуть более 180 см., сидел в морковки на заднем сидении? На хрен он нужен, сидишь и стекло с крышей подпераешь и посмотрю я на вас на скорости 100-120км, куда вы свою голову засововать будете:)
А в богажнике марка, только кросовки возить можно, больше туда ничё не залезет:)
Я когда то предпочёл марку, цифру и этому рад!
4
4
Ответить
аркан
самая здравая машина на которой я ездил. У меня есть марк2. кто говорит про эту машину плохо тот очень ошибается
4
2
Ответить
sasquatch
Марк - супер машина! Надежная и красивая! Долго выбирал, пошел на рынок и купил... Лаурель. Не потому что не хватало денег. Я готов мириться с дороговизной обслуживания Лавра возможными проблемами с подвеской (кстати, владею год и ничего кроме расходников не менял). Но к Марку не лежит, неспокойный он какой-то, неосновательный. Да и владельцы марков по опыту - молодые люди с неокрепшей психикой. Об этом говорят и отзывы владельцев и их поведение на дороге (в Япии, кстати, та же ситуация). Но надежность и качество Марка действительно вне конкуренции.
3
2
Ответить
Тут про немцев чё-то слышал(про салон)??????????

У немцев салоны - серьёзные,
у япов - детский сад.

Марк vs Лавр - каждому своё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4
 
Ответить
купил марка 110 кузов, машина отличная, был цефиро ,не сравнить, хотя класс один, по интерьеру внутреннему и внешне цефиро проигрывает,торпедо-отстой,еде шь на 110-ом все аж заглядываются
2
2
Ответить
дизайн жепы именно этого Лаврика-крайне неудачен. имхо
2
1
Ответить
Я бы марк в 110 кузове не взял. Стоит он от 16 косых. Я бы тогда штуку поднакопил еще и купил ХОРЬКА!
А по поводу ваших разногласий сказать ничего не могу, все как всегда, каждый свою машину хвалит.
Сам я щас езжу на 90 марке но покупать щас буду Лаврика, по той причине что на Чайник сотый дороже одного года с ним. Поэтому возьму посвежее Лавра, а там посмотрим.
Все равно японцы молодцы.
6
 
Ответить
МАРК - ЭТО ВЕЩЬ!!!
4
1
Ответить
Stepan
МАРК это ВЕЩЬ действительно!!! салон просто СУПЕРР комфорт и аэродинамичность его привосходит очень многие автомобили подобного класса,я ездил на скайлайне,на супре,хонде S2000,сейчас на марке и хочу сказать, РАВНЫХ ЕМУ НЕТ!!! движка 3.0 v8 twin turbo.super s/ на трассе просто равных нет,bmw 525/skyline/supra/honda/все это далеко позади!!!сотню делает за 3 секунды.БОльше добавить нечего японская техника превыше всего, а МАРК ЭТО КРУТО!!!
2
11
Ответить
.........
Кто лучше- кто хуже-каждый хвалит свое. Либо кто-то по своему незнанию берет убытый кем-то гроб- не важно Ниссан это или Тойота, а потом ругает бедный автомобиль. Марк и Лорел- оба интересны как машины. У меня Лорел полный привод, выручал меня во многих ситуациях. Благодаря спортивным амортизаторам, отличной от заднеприводных Лорелов подвеске, четкому рулевому управлению машина отлично ведет себя на больших скоростях и при входе в повороты. Двигатель Лорела также доставляет удовольствие слаженной работой. После эксплуатации на высоких скоростях как автомобилей Тойоты, так и Ниссана по моему мнению рядные 6-ки Ниссана более устойчивы к перегреву и имеют больший ресурс. Что касается спокойного вождения, то особой разницы нет. Марк и Лорел будут одинакого долго служить, не требуя ремонта. Тут уже дело личных предпочтений.Из среднего класса, если Вам нужен надежный,удобный автомобиль, прощающий водителю ошибки при вождении,дающий возможность ездить не грани при входе в повороты, спокойно чувствовать себя зимой, я бы рекомендовал Лорел-four. Уверен равнодушным машина Вас не оставит. Следующим авто надеюсь будет Ниссан fuga 3.5 four/
Всем безаварийной езды.
3
3
Ответить
тут можно спорить до беспоконечности конечно марк отличная машина лаврик тоже неплох хотя у меня цедр но я удумаю что рядом с марком должна была стоять глория или тот же сабер я с лавриком поставить кресту !!и тогда явно можно было сравнивать кто лучше хотя каждый как всегда останеться при своем мнение!!
2
 
Ответить
Привет всем.У меня Лаурель 34кузов,проблем с ней нет никаких.Пример:Ниссан коробка подстраивается под себя,будеш в газ жать будет как спортивный,медленно жать будет спокойно вальяжно ездить.после медленной езды на большую скорость думает долго.А про Марк2 скажу так изоляция от движка хорошая и движок хороший он берет своей мошью,ходовка у обоих прекрасная,если конечно специально на них не натыкаться,все зависит как заправлять будеш денег многа будеш гнать денег мало будеш просто кататься.Это вам пишу,потому что сам почуствовал когда работал в такси,насчет салона у Ниссана он побогаче,у Марка просторней.
3
 
Ответить
To Oschpareniy: ты бы еще сравнил Starlet Crown.
по-моему Лаврик всё-таки превосходит марк, поставили бы ещё рядом с марком MMC-Diamante тогда бы посмотрели, кто из них превосходит по салону, двиглу и проходе поворотов на 150. и правильно кто-то сказал Салон: Марк=Камри
3
1
Ответить
P.S. я имел ввиду Starlet и Crown
 
 
Ответить
а .. давайте сравним расход бензина rb25 и 1jz-ge и посмотрим !
у меня был лаурель машина не плохая но прожерливая в среднем 20 литров
сейчас марк в 100 кузове и расход не превышает 12
5
1
Ответить
марк
дебил @!#$ ещё раз напишешь про марк так ебососник разобью и руки отрублю
2
4
Ответить
mark 2
видно у тебя здоровья немерено! а не боишся его подорвать
 
2
Ответить
London
Был Марк в 100-м кузове, продал через полгода и взял Лауреля. Оюе машины отличные, но дизайн у лавра поинтересней будет, таеты уже приелись- как из инкуюатора ИМХО
2
2
Ответить
Aleks
У Лаврика коробка с памятью, как давил так и поедет первый квартал, далее подстроится под манеру водителя. Вряд ли Марк может этим похвастать. Опять же задний привод с блокировкой дифференциала, очень помогает на гололеде. Ездил на Марке, сейчас Лаврик манера вождения агресивная. К разочарованию многих при одинаковом объеме Марк проигрывает. Двигатель и правда понадежней по экономней будет.
3
1
Ответить
А я вот изначально хотел марка или чайзера....пока лауреля не увидел:)))
машина - супер!
марков столько, что на них даже таксистов куча бомбит, половина из них сараи на колесах, какой там бизнес-класс, а на лавра моего люди оборачиваются - есть на что глянуть, да и динамика у него получше марковника будет, все-таки есть общее со скаем:)
3
2
Ответить
Артем
Для себя-только ТОЙОТА.У НИССАНОВ только движки неубиваемые,
остальное,на мой взгляд-Отстой.У Тойоты все наоборот-некоторые движки так себе,а ходовка неубиваемая,особенно у MARK-ов и CROWN-ов

К примеру :
Однажды не увидели на своей Каринке лежачего полицейского.
Скорость была около 80-100.Естественно тачка подлетает и приземляется.Думали все п....ец подвеске пришел.
через день погнали в сервис. Диагноз ошеломил в хорошем смысле и порадовал-НИЧЕГО!!!Все целое!!

Интересно че было бы С НИССАНАМИ ?
2
5
Ответить
Алдан
Купил ниссан - е..сь с ним сам!!!Этим все сказано.
5
11
Ответить
Алдан
А может быть и хорошие машины,но доверия у меня особого не вызывают.Как ездил на Тойотах,так и буду.
5
3
Ответить
У меня cresta в 100 кузове, поначалу очень нравилась, салон такой же как в марке G-ой комплектации, но хочу Лауреля, мне кажется, что он поинтересней чем Cresta.
7
2
Ответить
den.zv
Да парни тема для спора оказалась вселенского масштаба.В ЕРАЛАШЕ такое было: уменя брат боксёр, а уменя папа танкист..... и кто круче? Была и Тойота(Corona,Carina ed,Mark 90-й)Хонда Ледженд(купе 3л.АПАРАТ!!!!!!) из Ниссанов был и есть Лаурель 86г.Medalist на мехе 2л RB20E(на нефрасе раз ехать пришлось).Парни продавать этот Лавр рука не поднимается!И потом появились они! Ауди 100 2.3л(133 л.с), сейчас Мерс Е300 4Матик 95г.И оставьте себе Тойоты,Хонды,Ниссаны,без базара практичные,симпатичные и не очень машинки.Японцы и Немцы,это как Casio и Romanson,вот такая у них разница.И все мои знакомые после ознакомительной поездки на мерсе(владельцы Марков,Цедриков и т.п.) выходя говорили одну и ту же фразу"Но у него наверное расход бензина.....!!!!". Подвеска мерина страдает от наших дорог уже очень долго,и судя по её состоянию страдать, плакать и работать на "5" она намерена ещё долго! Мечта БМВ М3.А вы говорите крылья,ноги.Лучшее- враг хорошего.С уважением!
А статья-размышления школьников.
1
2
Ответить
Хабаровск
Согласен с теми кто сказал что рассуждение детского сада. тойота круче ниссан отстой или на оборот. Конкретных аргументов очень мало сказано было. Тойото маны по моему мнению озабоченные какието истерично доказывая что тайота круче ничем не огументируя, просто говоря езжу не знаю проблем. Ничего не говорят об особенностях двигателей. Ниссан выпускает и RB-25 t И есть Clab s который спереди от медалиста резко отличется и ходовки разные. У ниссанов подвеска конечно с извращениями теже гелевые салентблоки, куча резинок в задней подвеске. Но что это дает ни кто не сказал. Маневренность при этом круче и тойотоманы не хотят этого признать. Салон согласен по объему у лавра меньше спорить не буду зато багажник круче и это факт. Отделка салона лавр 34-35 кузов совершенно разные, Марк 90-100 тоже самое только закругления стисали и весь кайф. что пишут про навороты так они естьу каждой из этих машин полный привод блкировки и прочая х...нь, все зависит от комплектации. Двигатели согласен ниссан жрет много и весь его косяк но наступает зима кто у нас лидер сушить машины в теплых боксах ???? Блин свечи залило!!)) Тут на первом месте тойоты и это тоже факт . Ходовка кто у нас любитель лежать на дороге с вывернутым колесом ?? Тазики и 90-100 кузова. Внешни конечно зад у марка круче и варианты стопов более богаче нежели у лавров. Соглаен Машины одинаковы. И у каждой и плюс и минус но это нормально сколько людей столько мнений и опыта обращения с этими машинами. Ездил на обоих вариантах . У самого сейчас CLAB S 25. Понравился внешне и цвет редкий. Нареканий нет ходовка только устала причины не буду объяснять.
4
2
Ответить
Rudiger
Да "маркушники" здесь нервные, и наверно не спроста. Короче,выбирал я в этом мае в г. Новосибирском себе Марка обладая 9000 уёв. Помогали мне ребята которые занимаются машинами с начала большого ГОНА с Востока. Так вот, из просмотренных примерно 50 Марков, нашли ОДИН !!! не битый. Обладатели все сплош до 30 лет,за редким исключением. Так что фраза про неокрепшую психику актуальна. Популярность Марков их же и погубит.На рынке вообще ловить нечего, кроме последних 4-х рядов, и то вероятность мала, а дальше одни перекупы.
Вообщем взял Лаурелю.
2
2
Ответить
Санкт-Петербург
У меня лаурель 1982 года,кузов весь сгнил,в техническом отношении устраивает,но ездить уже стыдно стало.Читал что можно продать документы на машину. А это как? Я бы продал.Может есть спецы которые этим занимаются,тогда звоните по тел 8-911-848-23-81 или на saturn 78-69@mail.ru Желаю удачи.Лаурель это круто
2
3
Ответить
Новокузнецк
Я ездил на марковнике 1991 года 2000 так себе.на марковнике 1996-90й кузов V-2000 вроде разгоняетс не плохо но салон ДЕШОВКА!!!.и на марковнике 1997 V-2500 100й кузов чернй цвет тонеровка- зад 5 боковые 5 и лоб 15 еще хром диски прет он ЗАШИБИСЬ нормальная пряха но дороговато он стоит по сравнению с лаулелем выпусквшемся в с июнья 1997 по декабрь 2002
Также ездил на лауреле 1989 V-2000 а это машина-звезь переключается правда с толчками когда в полягу давишь но зато такой адреналин получаеш когда 180 топишь заметте (без подвески).на лауреле1994 v-2000-ему мало 125 кобыл-убивает напроч меня ЭТОТ НОЖНОЙ ручник-ДРЯНЬ кто его придумал-НЕТ СЛОВ
прокатился на лавре в 35 кузове 200 (лосей) думаю по цене и по комфорту я бы взял его нежели марковку 100ом кузове с отстойным салоном но зато с НОРМАЛЬНЫМ РУЧНИКОМ
2
1
Ответить
Lion_9
А нафига вообще ручник, который выпирает из бороды и портит весь вид машины? Пользоваться то не часто приходится, ну если ток ты не дрифтер:)
1
 
Ответить
Лаврентий хорош , но хавает бенза великовато ....
4
 
Ответить
siv333
Был у меня лавр в 35"ом 2,5 4WD medalist, и был марк в100"ом 2.0, Обе машины хороши если быть объективным. марк за рулем удобней, на скорости уверенней , раскачек меньше - двига работает громче это факт, марк очень распространен ,салон бедноват в сравнении с лавром, дизайн машины тоже на мой взгляд никакой вот 90 был легендой. Лавр - Нравится дизайн внутренний, внешний - до сих пор прикалывает , система 4вд как на скале Г тр пример -(http://www.infiniti.ru/m/key_features/ performance.html Полный Привод ) очень умная в повороты входил без напряга ,двига тихая, ходовка очень мягкая (medalist) не знаю как клаб... - на марке ходовку слышно где лавр проглатывает. - двига проглот ,обзорность из за задней арки плохая. Выделять марка я бы не стал по тому что это марк или тойота или по тому что она дороже - это две действительно равноценные машины , но у меня душа лежит к лавру.
4
1
Ответить
это две разные блин машины и хороши они по своему каждая
4
 
Ответить
Хочу сказать здесь тем кто говорит и считает что машины с лейбой nissan
это г..но и все в таком духе..
- странно что вы признаете только скалик из ниссанов хотя большинство наверно даже не знают что это за машина и может даже толком ее не эксплуатировали(против ничего не говорю машина хороша) но есть и другие ниссаны на 5 баллов может просто вы не знаете. а вообще у каждой фирмы есть и "тазы" а есть и "шедевры"(я себе хочу nissan 300zx может знаете такую)
1
 
Ответить
-продолжу, тема конечно интересная но бесконечная.. по моему даже если сравнить даже таких "монстров" как toyota century и nissan president - самый высокий класс то и тут можно сказать что у кого то что то лучше а что то хуже..а вообще лаурель, как кто то уже здесь писал, это та же скала с той же подвеской и движком, а марку о таком и не снилось хоть у него и по прочнее ходовка..но по мне так все зависит от прокладки между рулем и сидением, у нормального водителя ходовка долбится реже..кстати задняя подвеска у этих машин совершенно разная по технологии и здесь в большом плюсе лаурель обьяснять почему не буду=долго..(мне вообще большинство тоет кажутся скучноватыми)да и по управлению особенно в поворотах вытягивает лучше лаурель нежели марк, как раз из за задней подвески(многорычажной и пассивно подруливающей)..кто не согласен на счет салона или "имеет марка" в навороченной комплектации то советую посидеть в лауреле с кож. отделкой, есть даже борт. компьютер с TV. в сотых марках ПО МОЕМУ такого не делают, я не встречал по крайней мере..Я год назад перисел на лаурель HC-35 97г. с виндома 97г. и менять его нет желания по обьективным причинам..хорошая машина на самом деле..
А от вас мало хорошего можно услышать о ваших марках, напишите хоть что-нибудь, а то какие-то нервные выбросы фраз типа nissan-х.й.я!
ДОКАЖИТЕ!!! может и поверим.. марк в 90-ом кузаве ито пародистее машина чем инкубаторский сотый..я бы даже не хотел ездить на машине каторых в городе навалом-будьте индивидуалистами.
2
2
Ответить
Братск
Господа, ктонибудь видал Nissan и ли другой японский авто с вывернутой шаровой ? Я нет, а вот Марковников видал, один 90-й второй 100-й, лично. Так, что на размышления наводит.
Мое мнение - каждый ездит на чем нравится или на что хватает денег.
Еще полностью согласен с автором Tri.
1
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9128
Люди шли на рынок за Марком, но денег не хватило, пришлось взять Лаврика, догадываетесь почему?
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
2
3
Ответить
там где я живу, нету как такового общего транспорта.. город маленький.Тоесть в основном все польхуются услугами такси (хотя у нас тут можно и дойти за пол часа до другого конца города)... так вот... в иномарках трудятся ОЧЕНЬ ОГРОМНОЕ колличество иномарок, в основном японки (Тойоты, Ниссаны и тд.) Сам я езжу на Лауреле 2000гв медалисте 2х литровом... уже полтара года как на нем.. и никаких нареканий нету и не будет. а что же касается марка (вспомним такси) так я понимаю, почему марк так популярен. Тойота и считается самым популярным брендом, но свой плюс я отдам Лаурелю, не потому что я владелец идентичного, а из за тех характеристик и тд.. выше был пост про Диамант... думаю Лаврика надо с ним сравнивать, а не с марком. Марк это как семечки на базаре. Он везде. Популярность :(
4
2
Ответить
интересно сравнивать этот спор японоводов психологически;за nissan спокойные аргументированные технически и логические доводы.
за toyoty подростковый максимализм и бесспорность фактов мирового автолидерства.
сам купил layrel потому как не хватало на toyoty.
в процессе эксплуатации был приятно удивлён что за меньшие вложения средств купил лучше нежели о чём мечтал.за 4 года только масло и фильтры.
не кривя душой лаурель ,из-за своей системы л.зонда,более прожорлива. но это единственный не достаток,глядя на моих знакомых,которые восхищаются наличием запчестей toyota и ...ремонтируют двигатели и ходовку.
суть не в том что лучше ,а в том что меньше отнимает время.
из toyot"ы" была supra которая оставила чувства как первая любовь.но это совсем другой класс.
а вообще друзья яповоды считаю-"лучшая машина эта которая в данный момент под тобой .если-же ты под ней ?то мой друг-"продай ты на хрен свои ЖИГУЛИ и присоединяйся к нашему форуму!"
P.S.а на чем всё же ездит президент японии?
3
1
Ответить
   
Сообщений: 28
в японии нет президента ;)
5
1
Ответить
Nikolax666xx
Владивосток
Была цефира 89го, сейчас марк 90-го.
Марк - мыльница - простой проще некуда. С одной стороны это даже плюс...
В ниссанах всё проработано до мелочей и дизайн интересный и материалы приятнее. Даже в сиденье больше регулировок и удобнее. Двери мягче закрываются. 4 вс.... но вот электроника в них ломается от влаги, очень ненадёжная. (рычаг дворников, кнопки стеклоподъёмников, лампочки в передних фарах, выдвигающаяся антенна - блин чё так ненадёжно?!)

Вот сниму сиденья с цефиры и воткну в марк...

А салон только в тюнинг.. (решение для любой машины)

(кстати у марковников автоматы слабые, месяц дрифта по снегу и ставь новый, в цефре пол года по асфальту волчки крутил... до сих пор ктото гоняет)

продают лауреля 89 года за 1700$, марк аналог - 2800$ ВСЕ дело в спросе!?

Ниссаны не для всех, а для тех кто в них разбирается и у кого есть желание с ними возиться.

После самураев только марк Х, что было между - ошибка. Что было до - - они были на своём месте

Расход - всё дело в датчиках и электронике. на марки больше спецов и оборудование есть, ниссан сложнее в порядок привести, по крайней мере у нас - во владе, тем более старый - нигде программмы нет на мозги. в новых вообще лямбдазонд на каждый цилиндр -- японцы уроды.

Хонда? Вы шутите? Наш бенз их убивает влёт. Масла втолько втековские.. если сломается, пора продавать...чинить нет смысла.

Митсубиси - нууууу, если есть раллийная команда тех обслуживания и мнООООго денег. ОНИ ХУЖЕ ВСЕГО!

Колоче МАРК топовой версии и только, потом его в тюнинг вплоть до замены сидений.

Не ну если у вас много денег, берите европейки, хотя я их не понимаю
2
1
Ответить
Что не говори, марк попросторнее будет, а для многих это не маловажно, хотя и у лаврика есть свои "+", кто на что богат...
2
 
Ответить
gelezo
У лауреля 98 года АВТОМАТ сдулся после 2-х лет эксплуатации!! Ходовка тоже отстой!!
2
7
Ответить
...а у меня Волга-3102!, слыхали такую? :)))первый отечественный инжектор 97г/в. Японские машины (в частности Тойота, Ниссан и Хонда) это безусловно настоящие брэнды мирового автомобилестроения (сам на Чайзере 91г/в погонял 3г. в Челябинске - нареканий нет)...так вот, про Волгу:)))- я отъездил на ней 10лет ровно, по кузову ничего не менял, как получил ее с завода, так сразу соледолом замазал все железо, куда смог подлезть, да подкрылки поставил (конечно, знаю, банально все так, но сами понимаете - отечественный автопром)Зимой - без проблем вообще! Машина на стоянке, не в гараже, напротив меня СУРФ стоял - каждую зиму мучался, перемерзал, но это ни к тому, что машина ненадежная, просто хозяин видимо так следил за своим конем. Через лет 6 усовершенствовал только переднюю подвеску (шаровую поставил), несколько раз глушители менял, пока не поставил германский из нержы. Сцепление менял четыре раза за десять лет. Общий пробег мотора был 560 тыс.км. (с небольшим)- НИ ОДНОГО КАП.РЕМОНТА! - честно - только расходники, да один раз цепь рвал. Сам по работе частенько в командировки летаю (парни... - ЛЕТАЮ, а не плаваю или передвигаюсь) Когда выходил на трассу, то обычно скорость держал 140-160, если менты в дали не светятся. Когда машине исполнилось 8лет, сменил обшивку дверей, на более модную (не смейтесь тока:))..). На каждую дверь стеклоподъемники поставил, музыку хорошую воткнул. Машина с годами немного подсела, стала приземестее (если можно так сказать), но это только улучшило динамику и устойчивость на трассе. Разгон такого отечественного корабля вы сами знаете :)) ни в какое сравнение с иномарками, НО за то на трассе!.. Владельцы иномарок ( японческих в том числе) держат 120-140 по нашим суровым уральским дорогам, берегут своих ласточек... и тут Я:)))... в зеркалах иномарок сначала появляется большая грозная тень "ноль второй", затем включается дальний свет фар, дерзко "подпинывая" догоняющюю иномарку и еще через мнгновение иномарка двигается вправо и мой ГАЗ-3102 (друзья не называйте только ТАЗом, Волги хорошие, это жигули-ТАЗы) с надежным басовитым звуком мотора проносится мимо...Я каждый раз на обгонах всей спиной чувствовал недоумение водителей иномарок - "...эт че?!..Волга чтоли? А собственно, какого хрена?!!...Вобщем, машина оставила о себе только лучшие впечатления, настоящий русский бомбардировщик, при том неплохой комфортности за исключением шумов ветра и двигателя на скорости от 120 :)))
Желаю всем зеленого на улицах своего города!!!
3
1
Ответить
RB20DE
У меня Лавр 2000г 2х литровый "самурая" двушечного рвет только так!
10
4
Ответить
sifon
Привет любителям хороших автомобилей у меня ЛАУРЕЛЬ КЛАБS 1997г.В принципе не жалуюсь отличная тачка да сзади тесновато но это не мешает мне комфортно за рулем сидеть пассажирам пофиг на это им лишь бы тепло.Движок RB 20DE NEO сомниваюсь что уступит по разгону 1G FE я ни разу сколько цеплялся с Морковками ни приходил 2 к светофору только 1.салон конечно у Лауреля лучше по дизайну как не крути
7
3
Ответить
Мне нравятся оба!
6
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 288
ниссан рулит
nissan stagea ar-x
Мой отзыв: Nissan Stagea 2002
5
3
Ответить
Не вопрос, Маяк 11 популярен, особенно народу больше нравится 90 кузов, но тот кто видит красоту во всем ее великолепии тот по достоинству оценил Лаврика, один рычаг спуска ручника у всех вызывает вопрос (93-95гг) у меня такой был Медалист 2.5 литра, салон просто сказка, расцветка редкостная, что касается управления салоном, на тойоте меня бесят кнопки управления - КАК НА СТАРОМ РУССКОМ МАГНИТАФОНЕ, обратите внимание на копки Лавра - ничего лишнкго!!!, в машину садишься, ощущение как в самолет сел, подсветка салона по кругу, ручки на дверях - очень шикарные, стоит включить радио и тут же авто-антенна выдвигается, проездил 2 года с движкой нет проблем, на морозе (Я из Читы Сибирские морозы здесь ужас, и здесь себя и проявляет Лавр) месяц январь может выстоять и без всякого подогрева заводится с полоборота, что касается Марка 2.5 заводится если двид хороший, а вот двушки@!#$ни как не хотят, таскают их потом по утрам в теплые боксы, с двиг. beams в сибири вообще отдельная история в морозы были случаи конкретного стопора двига (шатун гнет), про лошадиные силы автор загнул капитально, на Марке 2.0 - 125 л.с., а у Лавра 150 не забывайте этого, что касается половинчатых - то Марк - 180, Лавр - 200л.с. Не знаю на каких вы Лаврах ездили, но равных ему нет, и стрелку ложил за 180 в легкую,один пассажир не вывез, сначала начал заикаться, потом ваще блевать начал - видимо за окном картинка бала словно на карусели катался. И вообще ЛЮДИ у Лавра начинка скаевская, разве скай плохая тачка, на сколько знаю самая лучшая по мнению японцев. Если углубляться в историю, Лаурель был создан по просьбе правительства, как надежный, комфортный и что б превосходил тойоту, на внутреннем рынке его сдерживали много лет, дабы не выдать технологии его производства на запад, разве по просьбе государства японцы могли бы создать плохую машину. У меня в гараже стоит Лавр 1985 года выпуска, с пробегом 60 тыс., купил у соседа, мужик в годах ездил аккуратно, так что все в нем ещё радное, даже стерео магнитола, думаю через много лет бут дорогой эксклюзив. А взять болезни Марка эти гр@!#$ шаровые которые вылетают у 60% марков, крест и чайзеров, ни на одном ниссане такой херни не видел, а главное в жизни - безопасность. У нашего народа ещё менталитет такой, сказали что Марк самый лучший и все будут считать что он самый лучший, хотя половина в авто и не разбирается, да основная масса берут тойоту из-за дешевого обслуживания. У народа итак денег нет, люди только начали ездить на японцах, дак ведь нет нашему правительству надо создоть ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ОБЛОМ, люди мы от мира отстали, капитально, даже страшно становится, японцы в 1993 году на Марке ездили с жк табло, а мы в то время считали что нет лучше машины как ШЕСТЕРКА, и нас ещё ко всему заставляют ездить насильно на этих картонных машинах - если честно АБСУРД, меня теперь из японца газом не вытравишь, даже эти беспонтовые европейцы и те кажутся ведрами на фоне япоских авто, это нам надо весь запад посадить на праворукие, они ведь не знают что это такое, для них это чуждо!!! АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ я считаю у японцев нет плохих машин, ВСЕ ХОРОШИЕ, просто есть недостатки, ведь нет ни чего идеального, а так кому что нравится тот на том иездит!
5
4
Ответить
Свояк
Хочу брать Марка - думаю стоит машина своих денег, но Лаурель тоже нравится. Тойот в природе больше, чего не скажешь про Ниссанов.
4
1
Ответить
   
Курск
Сообщений: 892
Владея Лавром 35 пол года выявлены следующие "+" и "-" сравнивая с предыдущим Марк 2 81 кузове(не беру в расчет технические навороты, т.к. года всетаки разные на 10 лет):

1) Шумоизоляция в Лавре на 3, особенно с подкрылок шум шин и гравия почти всегда (сзади).
2) В Лавре быстро остывает салон, практически мгновенно после отключения печки (наверно из за безрамных стекол).
3) Посадка как сзади так и впереди удобней в Лавре. Сзади места вполне достаточно 2 точно.
4) Качество пластика салона лучше в Марке, он там мягкий и приятный на ощупь.
5) У Лавра динамика разгона отличная как для дивана (это зависит от состояния движка).
6) Подвеска на Лавре суппер. Без единого пробоя! В меру жесткая, хорошо держит дорогу, не кренится на поворотах.
Toyota Tercel 1993г. EL-41 1.3
3
1
Ответить
антон 777
Хабаровск
Лаврик офигенная машина !!! очень хорошая шумоизоляция !!! даже когда ложишь стрелку на спидометре по трассе идет очень уверенно и хорошо входит в повороты. ходовка в меру мягкая. на движок жалоб у меня нет , меняй вовремя масло и ездий !!! салон очень комфортный ! я езжу на лавре 98 г. год и мне почти все в нем нравится. а на счет минусов ,так по моему они есть у всех машин! мне есть с чем сравнивать у меня били креста 95 ,камри 97 ,лансер, домани и еще много всего ! но по соотношению цены и качества я считаю лавра достойной машиной !!!!!!!!!!
1
1
Ответить
Андрей25003
Кто сказал что на Марке двигателем 1JZ 2.5 180 л.с Учите мат часть, Марк в 100 кузове с объемом 2,5 200 лошадок, сам на такаом езжу, в салоне лауреля не бывал, а по внешнему виду марк более выделяется из толпы.
3
2
Ответить
Андрей25003
Кстати сказать, на моем марке еще и подвеска TEMS, кто не знает она с изменяемой жесткостью, так что хочешь споривную езду включи спорт режим и в повороты будешь входить уверенно, а движок слышно толко после 3000 оборотов, и то при резком ускорении.
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Я ребята на всяких машинах со времен этой статьи поездил...
Сейчас везу себе 34-го Лауреля 2,5 турбо...для души.
Марк2-нормуль, но попса и ширпотреб.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
9
2
Ответить
vovanguban
те кто пытаются сравнивать Марк с Цедриком или Глорией- ВЫ ГОНИТЕ:))))) Цедрик и Глория - это представительский класс, с Цедриком или Глорией надо тягаться Кроуну (ИМХО единственная комфортная машина от Тойоты).

Салон Марка вроде с деревянными вставками, вроде с удобными сиденьями, но такой "по-тойтовски" убогий:))

Тойта - это попса, это видно и на дорогах и по отзывам, так что объяснять её владельцам, что "Фабрика звезд" - это, мягко говоря, не интересно, БЕСТОЛКУ!!!:)

З.Ы. Последный ларель по кузову самый неудачный, но салон по прежнему хорош:)))))))))))
1
2
Ответить
vovanguban
З.Ы.Ы Марк не выделяется из толпы, он и есть толпа
1
1
Ответить
я был обладателем обоих автомобилей, ниссан супер!!!! тойота как плацкартный вагон. да и мотор у ниссана как на миг-29... реактивный, а бимс марчка надо уговаривать на выстрел... НИССАН!!!!
10
4
Ответить
Марк это реально комфортный корабль для спокойной
езды по городу и трассе но Лавр это снаряд ждущий только когда его запустят и нехер сравнивать какой то
1ж двигатель с легендой моделей среди R6 RB хоть
2 2.5. И кстати Лавр базируется на СПОРТИВНОМ скайлан
а скалка как известно самый удачный спорт авто среди японцев и не какая хонда не темболее тойота несравнятся никогда.А тошто тойот много так это значит обычная штамповка с большим выбором.А ниссан скажем грубо это штучный вариант очень качественный и налюбителя.Могу очень много тех характеристик вам написать но долго будете читать))).
У самого лично лаурель ClubS 2000 года 2.5 турбо
сначала мучился с этим тупым авоматом поменял его на 6 ступую механику хотя автомат тоже неплох был но для частых гонок по прямым он не долговечен и не когда не поверю точто меня марк 2 порвет могу выложить видео где скалка с таким движком как у меня рвет Лансера Эволюшн на 2.44с на четвертаке.)))
Ладно всем удачи в выборе коня
Как говорится на вкус и цвет товарища нет))
Но не надо сравнивать Гепарда и Льва....
Ну разве не красавец на фото)))))
6
4
Ответить
был чайзер в 100 кузове,но где автор увидел дубовый пластик в марке я так и не понял.по дизайну салон в 100 кузове скучноват,но пластики все мягкие(была опа,поэтому что такое жёсткие знаю),а в нижней части зандних дверей имеется ворсовая обивка специально в тех местах,которые чаще всего мараются обувью.пластики под дерево смотрятся немного аляповато ,но салон в 100 кузове более богатый,а в 90 смотрится победнее.по дизайну мне ниссаны в основном не нравятся,да и гнилых среди них встречается больше(у знакомых цефира 96 года,6 лет в рф,в районе задних арок краска вспучилась,появилась ржавчина,а у соседа по гаражу камри 40 кузов 94 года ,7 лет в рф и проблемы такой нет,так на камри двери закрываются легко и чётко,а на цефире ощущение ,что петли провисли,двери закрываюся тяжелее).
3
1
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1051
Уфф... всё асилил))) При чём каменты гораздо интереснее читать чем статью...
В основном понятно, что марководы ни хрена не имеют представления о лаврах, а лавроводы соответственно о марковниках, а потому наглядно видно в действии старую поговорку о куликах, которые каждый своё болото хвалят)) ... и только несколько человек (пальцев на руке меньше) которые юзали оба девайса, сдержанно обрисовали плюсы и минусы каждого, но их слова утонули в хоре тех самых куликов с болота))
я никогда не был владельцем лавра, только смотрел его, а потому обсирать не имею морального права, показался тесноватым, но салон очень приятный, сам юзаю марк в 90-м кузове, доволен, очень практичная машина, вполне комфортная и нравится внешне.
Покоробило овинение в ненадёжности подвески, мол шаровые обламываются... да есть проблема, называется "сэкономить", на марк доступно большое количество неоригинальных запчастей, в том числе и шаровых, вот отсюда и проблемы, оригинальные комплектующие очень надёжны...
Mark-II GX90 овощ
Mark II GX-115 тоже овощ
4
 
Ответить
зачем спорить, каждый влюбляется по-своему.. но ведь есть плюсы у ЛАВРИКА... СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА... ЗА 2 ГОДА НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ...
6
2
Ответить
О каком интерьере в Лавре едет реч, какой-то падаконник хоть цветы и фоторамки растовляй, и места в нем мало.И все же 90 марк лучше чем 100!!!
Сам на Чайзере 90 Тауреровском двигаюсь, щас пересаживаться буду на Кроуна Атлета т.к. марки в 100 и 110 внешне вобще не нравятся!
1
3
Ответить
бред полный,у меня марковник в 100ом кузове и на лауреле я тоже ездил,сарай полный этот ниссан и по салону и по всему остальному,двигатель он слышал чо тама за марковник был такой?дизелёк может быть)))
2
4
Ответить
Не знаю даже и что сказать, эксплуатировал и марка в 90-м кузове, и лауреля в 35 эксплуатирую сейчас. Взял лавра потому что не понравился 100 кузов dyiyt и внутренне, а после 90-вполне доволен. - марка, которые вылезли: через 3 месяца эксплуатации вывалилась шаровая-поменял обе (точнее все четыре), через пол года поменял половину ходовки. (расход по трассе 7-8 литров; по городу 12-13, 180 л.с.)
- лавра: за год эксплуатации поменял шаровые, рулевые наконечники, правый гелевый сальник и стойку-люки. (расход по трассе 8литров; по городу 12-14; 200 л.с.). при резком нажатии на газ-переключение на автомате с рывком происходит.
с запчастями ни там ни там проблем нет, движки простые, салон интереснее и удобнее на лавре.
Обе машины брал без пробега, примерно в одинаковом состоянии. Эксплуатировали жестко (на рыбалку, зимой по колее, на дачу, и т.д.) На лавре очень порадовал LSD.
2
1
Ответить
Мад
Все ТО и ремонт провожу сам, да и машины выбирал по мотору. Большей расход у RB...... Следите за машиной, я и марка 2,5 видел с расходм за 20 литров!!!!!!!!! Это не показатель. "Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!" Лаврентий поворотливее и резвее, хотя кузов чуть длиньше при той же колесной базе.
3
1
Ответить
Как не крути, а салон Ниссан делает удачнее чем Тойота.Данное сравнение можно провести и на более старых версиях авто - результат тот-же ! Только Самурай саслуженная легенда !
3
1
Ответить
А вообще в последнее время Ниссан по моему стал удачнее че Тойота ! Дешевле, краше, крепче и нашпигованее,да и просторов для тюнинга больше ! Но езжу ***** на Камрюхе ! :-D :-D :-D
3
1
Ответить
АВТОР! ТЫ НЕ ПРАВ,РАЗДРАКОНИЛ НАРОД...
ИЗ ЗА ТАКИХ КАК ТЫ В МИРЕ ВОЙНЫ НЕ ПО ДЕЛУ ПРОИСХОДЯТ..ПОДСТРЕКАТЕЛЬ..
ТЫ НАВЕРНОЕ КАЗАЧЕК ЗАСЛАННЫЙ, С КОНЦЕРНА НИССАН..?
ТЕБЕ СКОЛЬКО ВООБЩЕ ЛЕТ..КАКОЙ ОПЫТ В ЖИЗНИ..?
СКОЛЬКО ТЫ ТЕСТИЛ МАРОК МАШИН..?
С КАКОГО КУЯ ТАКИЕ ОДНОЗНАЧНЫЕ ВЫВОДЫ В ПОЛЬЗУ ЛАВРА..?
РАССМЕШИЛ НЕ ПО ДЕТСКИ...СТАТЬЯ,НАДО ЗАМЕТИТЬ НАПИСАНА ПРОФЕССИОНАЛЬНО..,НО БЕЗГРАМОТНО.!
ПОКАЙСЯ НА ДОСУГЕ ПЕРЕД АЛТАРЕМ..,СКАЖИ ЧЕСТНО,ЧТО СОГРЕШИЛ!!!
САМ ЕЗДИЛ НА МНОГИХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА.,РАЗНЫХ ЛЕТ..,ТК.,НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ЖИЛ В ПРИМОРЬЕ...ЗНАЮ О МНОГИХ АВТО НЕ ПО НАСЛЫШКЕ..
ВЫВОД ОДИН:ГОД И МАРКА НЕ ОЧ ВАЖНЫ..ГЛАВНОЕ СОСТОЯНИЕ АВТО...НО ЛИЧНО Я СКЛОНЯСЬ К МАРКУ..
ДА И ЛЕГЕНДОЙ ЛАУРЕЛЬ ВРЯДЛИ НАЗОВУТ...
И ЕЩЕ НЮАНС,ЛАУРЕЛЬ ВДРУГ ПРЕКРАТИЛИ ВЫПУСК В 2002..
О КАК...К ЧЕМУ Б ЭТО..НЕ ПРЕТ БАБЛО В КАЗНУ!
ТАК ЧТО АВТОР ПИШИ ЛУЧШЕ О ПРИРОДЕ..,О МУРАВЬЯХ НАПРИМЕР..,КАК ОНИ ВЕСЕЛО СПАРИВАЮСЯ ДРУГ С ДРУГОМ:)))ЭТО У ТЕБЯ ИНТЕРЕСНЕЕ ТЕМА РАЗВЕРНЕТСЯ..
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
3
11
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 148
Да о чем спор не понимаю? Япы молодцы что делают такие тачиллы, такая маленькая страна а такой огромный размах в автомобилестроении, у каждой марки есть свой стиль и потенциальный ценнитель! А у нас такая огромная страна и только ведра с больтами производим! При все при этом парадокс, основоположник системы контроля качества (еще с начала 1900 года) японского автомобилестроения и всей остальной японской техники наш русский человек, систему которого не приняла наша страна, и позже США, но приняла Япония. А если брать выше, и в появлении Мэрседесов (не компании а именно первого автомобиля) в ГДР создал наш соотечественник, когда узнал был в шоке, достоверный факт в истории. Почему так получается? вероятно из-за нашего МЕНТАЛИТЕТА!
Что касается Марка и Лауреля две отличные тачки бизнес-класса, каждая по своему хороша, и у каждой есть свои плюсы и минусы(которые в основном проявляются от эксплуатирования всякими ландухами и это считают потом заводским).
Хоть я и езжу на Лауреле я всегда уважаю Марка! Лауреля 99г. покупал вместе с другом в один день, он брал Марка, того же года и с той же комплектацией, много вещей ему понравилось в моей тачке, а мне многое в Марке!
ИМХО Не прикольно ездить на одинаковых тачках каждый должен быть по своему индивидуален и отличаться от толпы!
Мой отзыв: Nissan Primera 1998
10
 
Ответить
sania555
Барнаул
Я за марк, но скала 34 больше нравиться)))
4
2
Ответить
Я бедный человек и своего 4WD лаврика уважаю за его свойство цена +качество. Ну а были бы деньги- марка купил бы!
5
3
Ответить
да и как можно тягаться в принципе одинаковым машинам, у обоих производителей есть практически одинаковые компликтации, у меня например Laurel 34 с RB25det 240 лошадей, двигатель, трансмиссия и ходовка от скайлайна...........и что любой марк порвет моего лаврика?? по ходовке да, конкретно если сравнивать с тем что у меня то марк мягче гораздо, зато у меня более устойчивый в поворотах.
в общем как тут уже много писалось дело в индивидуальности каждого человека, марков до кучи, лавриков меньше...........
3
1
Ответить
Сообщений: 3
Салоны НИССАНОВ всегда лучше, чем ТОЙОТовские... как пример взять КАМРИ и ТЕАНУ. Касаемо Лауреля....страшноватый внешне он, конечно, но если присмотреться, есть в нем какой-то шик.... большой, с громадной ***ой, классика, как старые американцы)) Subaru Impreza WRX STI рулит ... и тема СИСЕК не раскрыта!!
3
3
Ответить
VIPMishaVIP
Завтра иду выбирать машину....хотел чайника 90 кузов!Передумал,возьму лаурель!!!Тойот битых много итд итп...Правда бенза лаурел жрать будет наверное:))А я бедный:)Буду ездить медленно и аккуратно, да и подвеска целей будет:)
Всем спасибо и удачи:)
ПС: Мне 19 лет, у ровесников и так много марков чайников,а я буду один:))Иркутск,сейчас зима,но думаю с задним приводом справлюсь..
А если поставить газооборудование???????Тогда точно все + лаурелю...,правда слышал что движок немного убивает,)
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4
Доброго времени суток всем!
Обращаюсь к обладателям двухлитрового Лауреля c35 (в прошлых кузовах такие же движки стояли ведь или нет?). Подскажите, пожалуйста, только честно, сколько кушает Ваш авто? Хочется получить ответы от многих людей. Спасибо!
 
 
Ответить
apophis2029
to vanek54rus
кушает он у меня 12литров
6
1
Ответить
DES@
Хабаровск
ПРИВЕТ всем я щас езжу на лавре 1995 года clabS TURBO впринцепи машина хорошая даже нравится но вот только есть у неё огромный минус в плане расхода топлива меньше 18л на сотку никак не хочет жрать а если начинаеш втапливать то расход сразу за 20 л. зашкаливает и в обще я сам много слышал что лавры не отличаются экономичностью по сравнению с TOYOTA так что щас думаю менять его на чайника или марка они хоть и стоят дороже зато намного экономичнее.
4
 
Ответить
купил Лаврика в 35 кузове,сначала нарадоватся не мог,надоело бабло тратить уже на него,теперь Марка 100 хочу,зимой 25 не заводится ,ходовка слабая,в салоне холодно..,короче может Марк заводится будет...если кто хочет поменяться с моей доплатой, я не против,всем удачи..
2
6
Ответить
Mr.Sel
Здрасти! Товарищи о чём вы говорите, лавр или марк? Я работаю на СТО и ремонтировал, как марка, так и лавра, после чего себе приобрёл лавра 2000 года CLUB S 2.0 л, вы спросите почему, да потому что он буквально во всём привосходит марка, он более динамичный, он более комфортный, он более симпатичный, короче меня не устраевает в нём две вещи, когда закрываешь двери не приятный звон и не очень тёплая печка, в остальном он просто во всёи привосходит марка! И это я говорю не как лавровод, а как специалист СТО...
7
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 357
Статью читать не стал, чтобы не портить впечатления от каментов )))
 
 
Ответить
Кемерово
владею лавриком 2002 года,в комплектации есть все кроме люка,сравнивать с марком такого года..прикурит сразу не отходя от кассы
1
2
Ответить
НС33
Ну вы даете :) Дизайн это дело каждого, салон в лаврике лучше, сам владел и марком 80, 90й кузов, у жены 100й кузов, и лавриком 34, 33й кузов. Но шумоизоляция лучше у марка, регулировки рулевой колонки так это зависит лишь от комплектации салона :) По ходовке : У марка она однозначно лучше! Спереди двухрычажка дает о себе знать, попа подруливает, хотя лаурель дорогу держит не хуже в общем, но у него один большой минус есть, если ходовка немного разбита, то он дорогу вообще не держит. В этом плане марк гораздо лучше, у него и ходовка лучше и когда она разбивается он еще держится на дороге. Хотя и у него есть свои минусы. Так что в общем машины стоят на одной ступени.
3
1
Ответить
lourider
почему их (лавриков) мало и стоят дешевше, дак тут все просто: что япы отдают, на том и гоняем (значит лаврики оставляют себе, а марк так-погонял и отдал...
4
3
Ответить
Скажу одно лавр создан для дрифта хотя и тяжел рядоая шестерка что еще надо и еще и на заднем мосте)!!!
2
2
Ответить
G-mo
Проверял сам так как у самого лар 96 года
1
1
Ответить
маркуша лучший, ОБОЖАЮ. ни кому не отдам.
4
4
Ответить
У меня уже второй лаурель, был 34 выдовый, щас 35 с клаб 2.5 задний привод, кожа, по салону марк однозначно курит гдето очень далеко, по дизайну, 35 с клаб явно посимпатичней марка..по ходовке у марков отваливаются колеса, у лавров это тоже возможно, но надо его очень сильно для этого ушатать, по управляемости мне кажется лавр лучше, у с клаба более жесткая подвеска и в повороты залетает лучше,а если тюнить то кто больше бабла ввалит, а в лавр можно втыкать всю ходовку, в том числе тюненную от ская, про них не говорят что рулятся плохо, по динамике рубился с маркообразными,атмосферный на атмосферный в обиду себя не дает, просто у него адаптивный автомат и если хочешь зарубиться, надо врубить спорт режим,и еще, редl лайн у лавра 7000 у маркообразных 6500.. жрет скорей всего на пару литров больше, кстати если лить 98 жрет меньше и намного резче валит, в дальнейшем буду ставить ГБО, еще как плюс марк очень долго был на первом месте по угонам и снимают с него оптику намного чаще, ну и минусы лавра- загибает клапана при обрыве ГРМ, не очень любит 92 бенз
3
2
Ответить
   
Сообщений: 557
Еще раз перечитал статью и часть комментов. Хочу сказать одно, надо брать целые машины и тогда будет меньше плохих комментариев и отзывов.
Nissan Laurel HC-35--->Honda Civic es-3--->Toyota Corolla ZZE122--->Toyota Mark 2 jzx110 ir-s
Мой отзыв: Nissan Laurel 1999
1
 
Ответить
Владимир:
Что бы сравнивать надо иметь возможность сравнить.Как я понял из коментариев обладателей лауров, у них нет такой возможности.Так, что уважаемые оставьте коментарии при себе.
У меня лавр GS34 RB25DE у дружища марик в 90м, у другого в 100м. Гонял на всех и имею возможность сравнить. Класс остается классом а суть в том что это просто разные машины. каждая по своему красива и удобна и нельзя их равнять просто. по части обслуживания то ломаются одинаково редко, лавр по обслужке дороже потому как все в основном на заказ. Жрут по расходу одинаково. Все зависит еще кто какой хозяин своей малышке.
1
1
Ответить
костя579
Кемерово
kourbatt:
Судя по форумам и отзывам у Ниссанов автоматы действительно более тормозные чем у Тойот (Скайлан не в счет). Я уж думал только у меня такой тормоз.
если что то на скаях и лаврах коробки одинаковы
2
2
Ответить
костя579
Кемерово
хум:
купил Лаврика в 35 кузове,сначала нарадоватся не мог,надоело бабло тратить уже на него,теперь Марка 100 хочу,зимой 25 не заводится ,ходовка слабая,в салоне холодно..,короче может Марк заводится будет...если кто хочет поменяться с моей доплатой, я не против,всем удачи..
незнаю у меня был лавр 2 года в эксплуатации, в любой мороз заводился. За машиной надо просто следить. И вообще вот у меня все машины заводится в любой мороз даже щас чепырка(ваз-2114) просто следить нужно расходники для них нужно нормальные не желеть денег раз купил такой авто
1
1
Ответить
TommBoy
роман:
лаурель марку никудышный соперник, это знают все.
Да зря ты так Лаурелю есть чем ответить и марку и кресте и чайзеру вместе взятым
1
2
Ответить
NIK375
Вы плохо знакомы с "нормальной торговлей". У Ниссана есть главное достоинство. Двигателя на нашем бензине работают его не замечая.
3
 
Ответить
Сейчас выбираю себе Лауреля. Вообщем много тут всего написано,но Лауреля беру исключительно из за того,что на Марк или Кресту нехватает денег........ Ну а там посмотрим,может после покупки мнение и поменяется....
2
1
Ответить
Извиняюсь за выражение ниссан какой то у-банский.смотрю на него и вспоминаю инспаера 95 года.кто делал эти задние фонари-полный отстой.и почему с марками вечно сравнивают всякие бедра начиная от ниссана и заканчивая хондой.почему если марк дороже это лауря то народ тянется больше к нему.марк кожей и рожей просто вышел ох-енно.что 90 и 100 кузов.марк всегда заметен в толпе.Автору .Ў..
2
4
Ответить
dima90
лавр круче марков в 100 раз! комфорт ходовка что уж говорить в 100 раз круче толи дело лавр машина представительного класса а марк для малолеток!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
5
3
Ответить
лавр круче марков в 100 раз! комфорт ходовка что уж говорить в 100 раз круче толи дело лавр машина представительного класса а марк для малолеток!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

dima90
СУДЯ ПО ЭТОЙ ПОСаНИНЕ СКОРЕЕ ВСЕГО ТЫ МАЛОЛЕТКА
5
2
Ответить
Марк 2 - ЭТО ЛЕГЕНДА!!! НИССАН и лавр в частности просто машина, со всеми ей присущими - и +.

Будем честными, не нужно ниссанолавроводам пытаться своими достижениями и хвалебнами об эксплуатации своих любимых авто достичь уровня легендарности ТОЙОТЫ МАРК 2.

А Марководам не нужно ещё раз объяснять всем ужеИЗВЕСТНЫЕ ПРИСУЩИЕ ЛЕГЕНДЕ + и -.

Давайте порадуемся друг за друга, и закроем спор. Выводы очевидны.

Это как в шоубизнесе Есть Алла Пугачёва, старая и приевшаяся, но это наша ЛЕГЕНДА, и есть те которые говорят что поют лучше и даже те у которых это получается, но ЛЕГЕНДА И ЕСТЬ ЛЕГЕНДА!!!НУжно иметь уважение потомучто как и АЛЛА ПУГАЧЁВА и МАРК 2 заслужили его.
2
4
Ответить
Еду с комфортом
вы на вякипедию зайдите и почитайте что легенда а что просто так )))
согласно истории Марк 2 изначально назывался Toyota Corona Mark II и являлся как бы помягче сказать доработкой Короны, для тех кто не понял это КОРОНА только побогаче где тут легенда? ах да кстати корону тоже сняли с производства, так же как и марк, для тех кто аргументировал там чего то...
а что Лаурел? его прародитель это Скай, кто то спорит что Скай легенда?? Скай по сих пор выпускают а это без малого 64 года.
Легенда это что то особенное и запоминающееся, а марк это то что много и повсюду, а это всегда называлось модой, не путайте эти два понятия.
8
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 47
А по мне так Лавр вне конкуренции и сравнивать его с чем-то просто кощунственно, я сам долго выбирал что взять, хотелось задний привод, и чтоб сел в машину и сразу понял: МОЕ! Так было у меня с Камри-первой моей иномаркой, пока ездил на ней искренне верил, что если буду менять авто, то куплю только Камри, ну или на крайний случай другую Тойоту, и вот стал выбирать между Марк-Креста-Чайзер (повторюсь хотел задний привод). Чайзер дорого по деньгам выходило, креста мне приелась-у друга синяя была такая, И вот когда другой друг купил себе Марка я совсем разочаровался, облазил я его весь, прокатился, вроде ничего, но не МОЕ, посоветовался со всеми знакомыми, советовали марка брать, думал уже ехать покупать, и тут на дроме случайно на Лавра наткнулся в 35-м кузове, рестайлинговый, внешне очень понравился, посмотрел фотки салона, панель лютая, договорился-поехал смотреть, взял с собой жену (ей поначалу креста очень нравилась). Приехали посмотрели и на следующий день купили, к тому же по деньгам гораздо дешевле Тойот. Езжу уже полгода и до сих пор доволен, плевать на динамичность, на сравнение с марками, МОЙ автомобиль и все тут!!!
З.Ы. Товарищ на марке тоже себе Лавра купил ))) Так ему понравился, правда двухсполовинчатого, помощнее моего.
Да и еще забыл сколько Тойот пересмотрел ОЧЕНЬ много битых и убитых (в плане двигатель-ходовка), а ценник все равно конский! ((( А мой Лавр только задний бампер менял, даже железо не мятое, это мне знакомый с СТО осмотрев сказал.
Если ты споришь с идиотом, возможно он делает то же самое!
6
1
Ответить
томск
Сообщений: 2
Лаурель даже сравнивать не надо. поставь рядом и посмотри!!!! я вообще кроме лауреля ничего нехочу !!!! самый ровный!!! и кстати по поводу того что лаврик плохо держит дорогу это абсолютно не так!!!! скорость даже на 180 не чувствуется вообще!!!! у меня лавр 97 медалист !!!! взял ничё неменял кроме масла потому что прежний хозяин следил за ней!!!! она уменя уже год!!!! марк вообще не уважаю обычная машина!!!! вон сколько их битых ездит!!!! сейчас нормальный и не возьмёшь!!! машина когда то была популярной все убитые!!!!!
5
1
Ответить
Абакан
Сообщений: 1
Полностью согласен с Вованом3335. От себя добавлю: авто одного класса, но лавр по интереснее будет не смотря на то что дешевле, он не чем не хуже а даже превосходит марка (это сугубо мое мнение ,не имею ничего против этой марки). У тойоты нет харизмы - все однотипные. Не понимаю тех кто пишет: у меня марк, а значит он самый лучший. У меня у самого лавр 97г. - проблем не испытываю ,хотя ездию уже полгода, менял только масло. А на тему какая сыпется больше - это смотря кто за рулем и как он обслуживает свой авто. И для тех кто считает что за тойоту можно переплатить 50 т.р. - деньги ваши, переплачивайте за значек тойта сколько влезет, лучше она от этого не станет. А для тех считает что ниссан - это не машина, а тойота рулит настоятельно рекомендую посмотреть видео в инете (тестировали около 10 автомобилей - первым был ГТР что со старта, что на финише, а тойотой там вообще не пахло. Тест проводился не в РФ). Так что судите сами.
3
1
Ответить
 
барнеаполь
Сообщений: 7516
двигаюсь на марке но лавра-цедрика тож бы взял
зы на сахалине их дофуя!
Рано утром ездить хорошо - улицы пустые,идиоты спят.
jzx девяносто!
jza семдесят!
 
 
Ответить
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1
Бесполезный спор! Сам отъездил на маркообразных, в данный момент Лаурель Клаб С 1998 года 2 литра не турбо, разница ощутима между авто, но как говорится на вкус и цвет товарища нет. Не хочу выделиться или как то обидеть Маркообразных, но 2 литра ниссан сделала 2,5 тойоту не турбо. Либо действительно Лаурель мощнее либо прокладка между рулём и сиденьем плохая была. Всем удачи на дорогах!=)
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6
Да... Ну и бред же написан в коментариях... Особенно в самом начале! О чём спорить-то, вообще? Машины эти одного класса, надёжность у японских автомобилей всегда на высоте, по запчастям проблем вообще никаких, обе машины очень комфортны и, с двух литровыми двигателями, достаточно экономичны. Что брать - дело личное, каждого. Лишь в одном Лаурель неоспоримый лидер, это цена. Покупая, в прошлом году, свою первую машину, за 240000 рублей я получил отличный, очень надёжный аппарат 1998 г.в. С красивым, как мне кажется, корпусом, безусловно тяговитым мотором, достаточно энергоёмкой подвеской и трансмиссией, распологающей к спокойной, но ,отнють, не медленной, езде. Что ещё нужно? Я уверен, если бы взял тогда себе Марка, написал бы в этом коментарии, тоже самое, но внешний вид и салон мне больше понравился в Лауреле, да и деньги, при покупке, остались на хим. чисту, диагностику и исправление тех мелких косяков, которые были выявлены в ходе этой диагностики. Также были купленны видео регистратор, парктроник и очень неплохая аудио система (голова, двух компонентный фронт, с 6,5" мидбасом, 10" сабвуфер в заднюю полку, играющий в багажник, два двух канальных усилителя, конденсатор, ну и кабеля, плюс предохранитель (все компоненты от Prology, кабеля ProLink, держатель предохранителя Mystery, виброизоляция дверей и задней полки StP). По-моему, очень с умом были потрачены деньги, на которые я взял бы того же Марка...
Ништяк автор статьи написал про то, как он слышал радоту двигателя стоявшего рядом Марка, находясь в запущенном Лауреле... По-ходу автор, просто, забыл закрыть окна:)
Всем удачи на дорогах! "Гонщикам" всяким, привет! Хотите гонять, делайте это в поле, либо на легальных соревнованиях, благо такие уже давно проводят, а по городу и трассе будьте добры... Если вам наплевать на свою жизнь, то хотябы не заставляйте страдать других людей!
5
 
Ответить
DDI
Хабаровск
Сообщений: 1
Народ!!!! Ну как же можно сравнивать две совершенно разные машины? Это всё равно, что сравнивать ножку стола со спинкой стула)))) Так что-Кому Чо.... :)
1
2
Ответить
Иркутск
Сообщений: 2
Всем доброго времени суток! :) Прочитав статью, скажу, что автор на тот момент больше общался с ниссан, а о марке судил чисто поверхностно, мнением со стороны, про 4WD твин турбо в сотом кузове.... я вообще молчу) походу с соарер ТТ попутал))) Не буду говорить про скорость, динамику, комфорт и т.д., ибо болею марками! У самого был в 90-ом кузове 2.0л с салоном от 2.5 версии и Grande G в 100-ом кузове с атмосферным движком 2.5л. VVT-i.... И скажу только одно, следующая машина будет Mark II или Chaser в комплектации TourerV :) Пока 2,5 был, всё хотел пересесть на 3-х литровый))) нооо.... Турбомарк руууулит)))))) ИМХО 90 процентов молодежи выберет марка или чайника!
Пы.Сы. По отзывам владельцев кузовщина у нисан страдает гнилостью, в отличии от тоёты, первый марк возрастом в 20лет на днище не имел даже намека на коррозию)))
Пы.Сы.Сы. К тому же нужно обращать внимание на состояние авто, в таком возрасте оно далеко от заводского... И часто не в лучшую сторону :( Ну да ладно, китайскими запчастями мир полнится... к сожалению не лучшего качества :(
4
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 39
Даа... с 2005 года тема здесь жуется, с коментами нисановодов конечно же не согласен, ихнее меньшинство завидно дискутировающее против марководов, все же очевидно, почитайте характеристики, большинство ни когда не будет брать тупо понравившийся товар!!!
У меня чайник s, у жены креста, я вообще не так давно узнал что существует такая модель лаурель, появились тут несколько, похоже в год кризиса... каждому свое, но всетаки нельзя сравнивать ее с марком...
__________________________
написал на аватарке
1
5
Ответить
    
Сообщений: 1516
обожаю эти два совершенно разных,по своему хороших авто,жаль что таких уже не делают,мечта купить одного из них,только в хорошем состоянии найти трудно,сам юзаю простое,не убиваемое ведерко sunny.как говорит газпром-мечты сбываются!один хрен куплю!
3
 
Ответить
   
томск
Сообщений: 23
кирилл:
нисан беспонтовка, я бы выбрал марк TOURER
я бы ,))) не пробовал ниссана ты просто . салон красивее ! да и дрифтовая база дает о себе знать ,едет бочком именно туда куда нужно ,и мотор просто неубиваемый
Мой отзыв: Nissan Laurel 1997
 
 
Ответить
   
томск
Сообщений: 23
zav79:
обожаю эти два совершенно разных,по своему хороших авто,жаль что таких уже не делают,мечта купить одного из них,только в хорошем состоянии найти трудно,сам юзаю простое,не убиваемое ведерко sunny.как говорит газпром-мечты сбываются!один хрен куплю!
zav79:
обожаю эти два совершенно разных,по своему хороших авто,жаль что таких уже не делают,мечта купить одного из них,только в хорошем состоянии найти трудно,сам юзаю простое,не убиваемое ведерко sunny.как говорит газпром-мечты сбываются!один хрен куплю!
бери мой лаврик ,горя знать не будешь ,стоит ждет нового хозяина
 
 
Ответить
николай
Омск
МАРК ХОРОШАЯ МАШИНА БЕССПОРНО ,НО ЛАВРИК УДАЧНЕЙ,ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ЛУЧШЕГО МАТЕРИАЛА ЧЕМ У МАРКОВКИ,ДА И ВООБЩЕ САЛОН КЛАССНЫЙ ,А ЧТО МАРК ЧТО ЧАЙНИК ПОХ КАКИХ ГОДОВ САЛОН ОДНОТИПНЫЙ И НЕ ЧЕГО КРАСИВОГО,ВСЕ ОБЫДЕННО И ОДНООБРАЗНО !!! НЕ ЗНАЮ ЧТО ПО СКОРОСТИ ,У МЕНЯ ЛАВРИК 2.5л МАРКИ 2.5л ПЫЛЬ ГЛОТАЮТ...
 
 
Ответить
г. Кемерово
всем давно известно что соперник маку 2 это хонда вигор или акура вигор она-же хонда инспаер
у меня был японский вигор 2л я за рубился с марком 2.5 он меня не смог догнать!потом спрашивал что за тачка .дай под капот посмотреть.
1
 
Ответить
Александр
Бийск
Все комменты не смог прочитать...порой бил нерв,как люди обсирали ниссана...возвышая тойоту на пьедестал....фу фу фу ВАМ... я подошел к этому спору с другой стороны,что глядя на линейку автомобилей производителя тойота и ниссан,могу смело сказать ,что ниссаны не столь уж плохи,взять к примеру мощные авто вылившимся из лауреля ская .... это 350z скай gtr, GTR, и прочее что в ответ тойота сильно то ответить не может,тойота дешевле в обслуживании но дороже на рынке,что не скажешь про ниссан,авто не дорогое а запчасти кхм кхм...сам сталкивался с таким(скай был 96 года,2,5de) в принципе машины лавр и скай одно и тоже,так же как марк чайзер креста,и прочая хрень....в наше время важен расход )а не то когда десятками литров поглащает авто передвигая всего лишь вашу попу...и имея кучу лошадей.короче потерял мысль начинаю нервничать изза этих споров,это палка просто в двух концах!ВСЕМ ДОБРА!
 
 
Ответить
megadance
Красноярск
kourbatt:
Судя по форумам и отзывам у Ниссанов автоматы действительно более тормозные чем у Тойот (Скайлан не в счет). Я уж думал только у меня такой тормоз.
идиот, у него автомат такой же как у r34
1
 
Ответить
77777
Барнаул
Sem:
Неужели автор незнает аналогов Тоёты "Марковки" кроме Нисана, а их так много. В данном тесте явно не хватает второго по величине автогиганта японцев, это Хонды. Найти Сабер или Инспаер труда не составит. По уровню оснащения или примочек, по комфорту и даже имиджу не уступит. А вот по управляемости, динамике разгона- это "ракета бизнес класса". Если взять даже старые рядные пяти цилиндровые двигатели (пусть даже объёмом 2 литра)- то они явно тяговитее представленных в тесте шестёрок, а какой приятный "басок" при разгоне. Данная статья явно сделана по заказу, и если быть объективным, то нужно брать несколько аналогов различных марок японцев.
 
 
Ответить
77777
Барнаул
Причем тут хонда сабер, испайер или вообще диамант. Тут очень необьективно сравнивают класический привод. Марк -вещь. Лаурель- геморное авто. Знаю очень хорошо обе машины.
 
 
Ответить
нисан лучше марка
1
 
Ответить
Что Toyota Mark2 и Nisan Laurel они одинаковые
 
 
Ответить
Oleg
Зима
Руслан
У меня на Марке-90 рулевая колонка регулируется и по высоте и по выдвигу, неужели у 100 только по высоте, или автор не заметил рычаг регулировки???
Комплектации разные бывают , независимо девяностик или сотик
 
 
Ответить
Сергей
Омск
Веселят споры упертых ценителей конкретных марок автомобилей))))....., были и марки и лавры и скайлайны, и все нравились, идеальных авто нет, но надо любить свою машину, какая бы ни была, не важно, марк, лавр, мерен или таз, каждый берет машину по корману, и это главный критерий выбора авто, мажорики не всчет, сегодня ты на восьмерке, завтра на марке, через год , на сильвию запрыгнешь, все зависит от толщины кошелька...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!