Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение седанов Toyota Mark II и Nissan Skyline

Сравнение седанов Toyota Mark II и Nissan Skyline

26.06.2008 | 92805 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
3846 (57%)
2272 (33%)
446 (6%)
178 (2%)

Источник: Автомаркет+Спорт
Автор: Максим Маркин

при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

 

 

Внутри Mark II красив и качественен. Но водительская ориентация — не его кредо.

Toyota Mark II.

Toyota Mark II.

Четырехступенчатый «автомат» неплохо обращается с крутящим моментом, однако он чуть медленней и менее логичней коробки Nissan.

Toyota Mark II. 

И багажник у Toyota показательно вместительный, с удобной пластиковой емкостью у дальней стенки 

Toyota Mark II. 

Монументальный обелиск продольно расположенной рядной «шестерки», задний привод — ценности, когда-то считавшиеся базовыми, в наше время признаются конструктивно ортодоксальными, не отвечающими современным компоновочным решениям и потому неудобными с точки зрения комфорта и пространства салона. Сейчас только BMW пользуется популярными в 80-х принципами. А ведь еще совсем недавно Toyota и Nissan также поклонялись «древним языческим идолам». Мы взяли на тест ярких представителей почти закатившейся эры классических седанов.

Toyota Mark II и Nissan Skyline — классики? Для первого это, несомненно, характерно. Причем в этом поколении — в последний раз (Toyota Mark X уже перешел на V-образные «шестерки»). Но нам досталась полноприводная версия, а в исполнении Toyota 4WD постоянный. С ним, кстати, 2,5-литровый 1JZ имеет распределенный впрыск топлива, в то время как заднеприводные модели оснащаются такими же моторами с direct injection.

Skyline тоже бывает «вэдовым», однако передняя пара колес у него подключается с помощью электроники при пробуксовке задних. На тест же попал честный, моноприводный «Скай». Вот только в этом, одиннадцатом поколении легендарные R6 уступили место V-«образникам». Да и технические решения никак не отнести к «патриархальным». VQ25DD объемом 2,5 литра, оснащенный непосредственным впрыском, сдвинут от передней оси в пределы колесной базы. Все рычаги в подвеске — алюминиевые. Под передним бампером алюминиевый же брус внушительных размеров. Капот выполнен из пластика, а передняя рамка моторного отсека, как отмечено на ней — из стекловолоконного композита.

Даже различия в пропорциях и дизайне у автомобилей — как у бультерьера и сенбернара. Mark II не грузен, но статен. Седан значительно приподнят над дорогой, и хотя разница в росте, жалкие 10 мм в его пользу, зрительно кажется, что он существенно выше. Skyline, опять же, визуально приземист и будто распластан по асфальту. Возможно, благодаря тому, что, несмотря на V6 под капотом, длина «переднего объема» от кромки бампера до кромки лобового стекла весьма велика. Пассажирский салон при этом отодвинут назад, по причине чего от багажника остался лишь короткий хвостик. Это вам не какой-то эклектичный, рыбообразный, американский cab forward. Я не поклонник Skyline V35 как образчика кузовного стиля, и все же в нем чувствуется порода. Еще бы остались на корме четыре легендарных «семафора», что у его предшественника (ах, этот Sky R34, не автомобиль — мечта), прямо-таки произведение искусства (помните, как они походили на газовые конфорки), и преемственность поколений была бы сохранена полностью.

Нельзя сказать, что Mark II некрасив. Просто он относится к седанам другого типажа. Спорта даже с приставкой псевдо в нем ровно ноль. Пропорции подчеркнуто консервативны, формы лишены резких переходов и каких-то дизайнерских «инсталляций». Картину, на мой взгляд, портит только оптика. Спереди излишне крупная и сложная, сзади — чересчур явно наталкивающая на ассоциации с мерседесовскими фонарями, которые, впервые появившись на трехлучевом C-Сlass, были прорывом в начале 90-годов прошлого столетия. А теперь, если и не плагиат, то неуместное для E-классового седана, претендующего на солидность, заимствование.

В салоне у Mark II с Mercedes тоже имеется общая черта — «поясная» линия, делящая переднюю панель на два «этажа» и объединяющая ее, вопреки тойотовской традиции, в одно целое. Центральная консоль ныне — также общая, а не выделенная в отдельный, хоть и не повернутый к водителю объем. Черный верх, белый низ, подчеркнутые оранжевой пластмассой под дерево и «лунной» подсветкой, стильной комбинации приборов не выглядят крикливо, хотя цвет вставок мог бы быть чуть темнее. Главное, что на фоне интерьера нынешнего Mark II салоны его предтеч выглядят в прямом и переносном смысле, мягко говоря, бледно. Что касается качества материалов, то оно традиционно недешевое.

Эргономически Toyota, как всегда, проработана с претензией на отсутствие упреков. И управляется по второстепенным функциям едва ли не с закрытыми глазами. Блок климат-контроля — словно изложение предыдущих поколений с небольшой коррекцией, разве что температура и скорость вентилятора теперь изменяются по-иному. «Музыка» радует большими клавишами, находящимися буквально на ощупь. А два экрана, информирующие о режимах воздухоподачи и выбранной радиостанции, воспринимаются на подсознании и не бликуют.

Показался более значительным, чем у Mark II в кузове GX110 в двухлитровой версии, диапазон продольной регулировки водительского сиденья. Мои 182 см потребовали быть ближе к рулю, который здесь, между прочим, изменяет свое положение в двух направлениях. Другие ощущения «справа» — для заднеприводного тойотовского седана традиционны. «Воздух», простор и отсутствие плотной фиксации тела. Mark позволяет чувствовать себя вольготно и расслабленно. Разумеется, такая «диванная» атмосфера не может не создавать определенного настроения.

В Skyline не настроение — настрой. Тяжеленная не по размерам дверь, как гильотина, отделяющая тот мир от этого. Внутри не покои, не «мягкий уголок» — кокпит! Широкий тоннель пола, прямые линии, черные материалы отделки, простоватая, в отличие от рельефной тойотовской, комбинация приборов. Сказать, что автомобиль внутри стилистически неинтересен, значит быть поклонником пышных форм, а не деловой строгости. Другое дело, что из-за своей некоторой интерьерной «прямоты» в салоне Skyline кажется простоватым.

Зато по сравнению с предсказуемой Toyota Nissan всегда готов сделать водителю и пассажирам сюрприз. Как вы думаете, каким образом открывается лючок топливного бака? Никаким! В обычном своем состоянии он всегда открыт, блокируясь только вместе с центральным замком. Из консоли, активированный клавишей, словно чертик из табакерки, выскакивает экран «навигационки» и DVD-проигрывателя. А под крышечкой, над бардачком, будто составляющей с торпедо единое целое, прячется сам «комбайн». Руль регулируется по углу наклона (увы, только так) вместе с комбинацией приборов. Дефлекторы вентиляции регулируют обдув по вертикали, вращаясь всем корпусом в полукружье панели.

Да и ощущаешь себя в «Скае» так, словно это не седан, а чистокровное купе. Небольшой по диаметру руль обтянут кожей (у Mark всего лишь скользкая пластмасса), сиденье почему-то плоское по подушке, отлично фиксирует тело боковыми валиками спинки (продольное его перемещение даже больше, чем в Toyota). И лишь включение стояночного тормоза выполнено не по-спортивному в виде педали, которой он и выключается.

Эргономика — без претензий. Разве только мелкие клавиши аудиосистемы потребуют времени для привыкания. Вот то, что климат по последней ниссановской традиции не компьютеризирован, но управляется по-старому — несомненное благо.

Сравнение седанов Toyota Mark II и Nissan Skyline.

 

Возможно, с этого ракурса Nissan не так шикарен, как Mark II, но и ему не откажешь в стиле.

В Skyline слишком простецкая комбинация приборов. Зато она регулируется вместе с рулем по углу наклона.

Nissan Skyline.

«Автоматы» Nissan всегда считались быстродействующими. Коробка Skyline не исключение. 

 Nissan Skyline.

С багажником конструкторы особо не заморачивались. Для того чтобы у хозяина не было желания портить развесовку?

Хороший крутильный двигатель. А то, как его непосредственный впрыск переваривает наш бензин, покажет время.

 На экранчик у лобового стекла сведена информации о режимах отопителя, внутренняя и забортная температура, а также часы.

Изменяя направление подачи воздуха, дефлекторы вращаются прямо в панели. 

Под оригинальной крышечкой, о которой не сразу догадываешься, находится DVD-проигрыватель. 

Джойстик настройки внешних зеркал расположен слева под рулем. Не самое удачное и по-ниссановски оригинальное решение. 

Сзади Skyline тоже стремится подчеркнуть свой проспортивный статус. Достаточно глубоко спрофилированные подушки и высокий тоннель пола оставляют места только для двоих. Однако и им будет здесь тесно — места в коленях сдвинутые назад передние сиденья оставляют минимум. И, несмотря на то что спинки раздельно регулируются по углу наклона, Nissan — автомобиль не пассажирский.

И не «хозяйственный»! Багажник мал сам по себе, так еще и зажат арками. Как некий компенсирующий фактор подобного антидачного ориентирования — крохотный лючок в спинке заднего дивана.

Грузовой отсек Mark II лучше во всех отношениях. Он ощутимо больше, арки в нем менее выражены, окно лючка в сиденье чуть крупнее. Вдобавок в задней части емкости есть немалый по объему пластмассовый «комодик» о трех стенках, куда можно спрятать и скрыть от глаз довольно много всегда имеющегося в наличии барахла.

«Комната релаксации» у Mark II принципиально иная, нежели в Nissan. Не лишний третий тут будет удовлетворен более плоской в центре подушкой и тоннелем пониже. Двое других наверняка оценят расстояние от дивана до передних сидений и профиль спинки, не регулируемой, однако и без того удачно расположенной. В сумме Toyota к пассажиру лояльней. А к водителю в движении?

Различия в расположении цилиндров никак не сказываются на вибро- и акустической составляющей работы двигателей. Казалось бы, «V-образник» должен сотрясаться от вибраций, однако то, что он заведен, заметно только по стрелке тахометра. Тойотовский «рядник», само собой, тем более не имеет какой-то беспокоящей дрожи. А в звуке — деликатен, интеллигентен, практически полностью бесшумен.

Но когда выкручиваешь его до трех тысяч, понимаешь, что в тихом омуте... За этой по тахометру гранью скрывается зверинец, вдруг заявляющий о себе сдавленным и все-таки слышимым рычанием, особенно приятным на фоне исключительной звукоизоляции салона. Из салона Mark II «плотность» воздуха одинакова, что на скорости в 80 км/час, что при вдвое большем значении. Вот барабанная дробь камешков в арках — явление для «внутренних» «японцев» обычное.

С позиции шумоизоляции и аэродинамики Skyline ничуть не хуже. С акустикой днища и арок ситуация аналогичная Toyota с поправкой на то, что тестовый седан был «обут» в шипованные Bridgestone Ice Guard. Исключительно «громкоговорящая» резина! На малой скорости логично цокает, до восьмидесяти давит на уши гулом, а после все равно создает неприятное шумовое давление.

Чтобы подавить его, надо чаще пользоваться акселератором — в пол! Звучит VQ грубее JZ, но это благородная грубость. Тот же зверинец шире открывает пасти и чуть громче заявляет о том, что в них пора бы бросить порцию-другую высокооктанового бензина. В таком случае аккомпанемент бьющихся в экстазе поршней и клапанов способен отвлечь от «стука копыт».

Skyline любит подобное с собой обращение. И не сказать, чтобы прямо-таки подстегивает, но отвечает на него полным взаимопониманием. До 2 500 об/мин. «шестерка» просто отлично тянет, позже, видимо, начиная по-силовому оперировать системой изменения фаз. Во всяком случае, подхват, обозначаемый на этой отметке, можно объяснить именно этим. Обозначаемый — сказано, конечно, мягко, поскольку в этот момент стрелка тахометра реактивно взлетает до 6 200 об/мин., где коробка переходит на следующую передачу. И на всем протяжении ее пути мотор ни разу не заставляет усомниться во всесильности своих 215 «лошадей».

Наверное, к нему и удалось бы предъявить какие-то претензии, если бы не «автомат». Ничего, что пять ступеней получают только трехлитровые версии седана, либо полноприводные, а здесь лишь четыре передачи. Главное — правильно ими распорядиться. Коробка Skyline распоряжается! Отклики моментальны, величина перехода вниз (на одну или две передачи) всегда отвечает создавшимся условиям, переключения почти незаметны.

При такой интеллектуальности трансмиссии ее ручной режим — практически фикция. Быстродействие не изменяется, плавность включений тоже. А практически потому, что на нем можно тормозить двигателем и крутить его оборотов на триста дальше. То есть до красной зоны, и даже залезая в нее.

Осаживается Skyline так же как и разгоняется — прогнозируемо, интенсивно, чутко по приводу.

Нет проблем с тормозами и у Mark II. А вот динамика разгона — с нюансами. Они в особенностях работы также четырехступенчатого «автомата» (интересно, что подобная коробка у Toyota соседствует как раз с версией 4WD, монопривод же — с пятиступенчатыми трансмиссиями), в тяговых возможностях мотора. АКП здесь переключается на толику дольше, чаще вызывая пониженную и включая ее жестче. Можно предположить, что дело в подборе передаточных отношений. Эх, добавить бы пятую. Остальные переходы, впрочем, мягки.

Характеристика двигателя более ровная, хотя и не лишенная «энергетического всплеска» при проходе по оборотам трехтысячной отметки. Но этот подхват менее выражен и заметен только при его осознанном ожидании. Если же не ждать, «шестерка» порадует внушительной тягой во всем диапазоне рабочей зоны тахометра. Да, она слабее ниссановского мотора на 15 сил, да, ей приходится постоянно вращать все четыре колеса. Тем не менее, ее мощности вполне достаточно, чтобы непринужденно двигать седан в любых условиях, в ряде случаев не прибегая к переходу вниз на две передачи.

Наслаждение машиной, впрочем, получаешь больше от другого. Основная прелесть автомобиля в его безразличии к нашим дорогам. Помнится, двухлитровый экземпляр как-то выборочно изолировал сидящих внутри даже от мелких асфальтовых грехов. Этот же пропускает внутрь последствия контакта только с самыми крупными неровностями. И то задемпфированно. На остальных — тишь и благодать.

Обратная сторона почти идеальной плавности хода — отсутствие (я даже предполагаю, что и не стремление к нему) хоть какого-то компромисса. В штатных режимах Mark II (лишенный, между прочим, системы стабилизации) «сама воспитанность». Но переходить грань при отсутствии контролирующей электроники, да еще и с полным приводом, лучше не стоит. Относительно высокий центр тяжести допускает крены, с которыми отказывается бороться мягкая подвеска, а точность управления смазана легким рулем, неважно информирующем о положении передних колес. И на прямой Toyota, несмотря на ровный асфальт, словно плавает в колеях, едва заметно поперечно смещаясь всем корпусом. Или это эффект, создаваемый настройками рулевого?

Skyline рулится так, будто весь доводочный срок он мотал за исключением лишних секунд на круге какой-нибудь островной трассы. А может его вывозили за границу? Очень на то похоже. По крайней мере, благодаря тугому, довольно загруженному по усилию рулю, чувствуешь этот седан так же, как иное купе гораздо более спортивной ориентации. Кренов, кажется, нет вообще, системы стабилизации и «тракшна» — тоже. Но чистота заднего привода в «Скае» прозрачна предсказуемым и легко контролируемым поведением.

Что больше всего покоряет — расплачиваться за подобное поведение придется далеко не грубой дискриминацией в комфортных качествах подвески. Безусловно, прямое сравнение с Mark II Skyline не выдерживает. Неровности в нем ощущаются. И все-таки ощущаются округло-упруго. Я бы даже сказал энергоемко.

С таким нравом Nissan сложно ставить с Mark II в один ряд. Вне зависимости от размеров и классового позиционирования эта модель другой статусной ниши, в которой она, в сущности, не имеет конкурентов.

А Toyota... Она одна из лучших в своем сегменте. Плавность хода, комфорт на задних сиденьях, в конце концов, созданное предшественниками «амплуа». Главное, выбирая между этими двумя автомобилями, не ошибиться в предпочтениях.

Сравнение седанов Toyota Mark II и Nissan Skyline.

 

Технические характеристики
Автомобиль Toyota Mark IINissan Skyline
Длина/ширина/высота, мм4 735/1 760/1 4754 675/1 750/1 470
Колесная база, мм2 7802 850
Колея спереди/сзади, мм1 485/1 4701 510/1 515
Клиренс, мм150140
Снаряженная масса, кг15201470
Рабочий объем двигателя, куб. см24912495
Мощность, л. с. при об/мин200/6 000215/6 400
Крутящий момент, Нм при об/мин255/4 000270/4 400
Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая автоматическая, 4-ступенчатая
Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
Задние тормозадисковые дисковые, вентилируемые
Объем топливного бака, л7080
Радиус разворота, м5,45,3
Шины 195/65 R15205/65 R16

Источник: Автомаркет+Спорт
При перепечатке ссылка на источник текста обязательна!


Дром

Комментарии

ewenk
я бы выбрал inspire uc-1
19
66
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
У всех СКАЕВ подвеска GT,по этому - хорошие ходовые качества,но преемственность поколений от 34 к 35 отсутствует. И у MARK II тоже отсутсвует преемственность поколений.МАРКИ в 90 и 100 кузове смотрелись лучше. А моторы 1JZ-GE и RB25 - одни из лучших японских двигателей,надёжнейшие рядные шестерки - это в любом автосервисе скажут.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
63
7
Ответить
   
Барнаул-Москва
Сообщений: 670
Скай, вот обалденная тачка...
Мазда СХ7 - best of car
66
38
Ответить
     
Сообщений: 130263
не факт, что Скай лучше, ТТХ практически одинаковые, НО эксплутационные у Марка лучше + ремонтопригодность
"Адвокаты не должны идентифицироваться с их клиентами и делами клиентов" 8 Конгресс ООН 1990
57
19
Ответить
  
Благовещенск Амурс
Сообщений: 414
Скай рулит, но не этот.
46
46
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 46540
Скай лучше,и внешне и внутреннэ!
Крепче за шоферку держись, баран))
56
51
Ответить
   
Liberty City
Сообщений: 23373
Мне нравитсо салон от Марка (люблю я светлый салон,салон под дерево)и дизайн кузова от Ская! Если бы такой сделали гибрид,то точняк разошелся бы как горячие пирожки!
Алтайский настоящий мёд. Это ко мне.
Мой отзыв: Honda Partner 2003
30
24
Ответить
Благовещенск
и то и другое хамно
12
164
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 39598
алюминиевая подвеска
пластиковый капот
карбоновый кузов

пенздец
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
21
20
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 39598
скай красив и все

салон качеством хуже
скрипит
подвеска слабже

к стати марк взяли самой простой комплектацие
а почему не грандГ с деревяным рулем и 5ступой коробой??
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
35
20
Ответить
serg5555
"руль обтянут кожей (у Mark всего лишь скользкая пластмасса)" - не точность, на фотке у Марка как раз руль обтянут кожей с деревянными вставками!
35
3
Ответить
    
Сообщений: 46
Склоняюсь к марку, даже из разницы сумм транспортного налога.
Toyota Sprinter Carib - BZ touring, 96г. 4A-GE, BlackTop
45
11
Ответить
Sources
да вы бля ипанулись ...
мазда аттенза с 2,0 пихлом едет гораздо резвее
у нее отсечка на 2-й при 7000 об/мин срабатывает
а это 120 км/ч
ПРОВЕРЕНО !!
5
128
Ответить
 
Сообщений: 150
В 2001 году ставилась 5-ти ступая короба только на IR_S комплектацию! И вообще для теста надо брать равноценные комплектации, а не так как здесь!
Техника в руках индейца- это кусок металлолома!;))
37
4
Ответить
BDO
    
Vladivostok
Сообщений: 1212
А почему бы не сравнивать Ская с MArk"om IR-S?
45
2
Ответить
BDO
    
Vladivostok
Сообщений: 1212
К тому же у Марков такое количество комплектаций, что каждый может подобрать машину, какую хочет.
42
4
Ответить
2jzje turbo
Что такое скай!!!блестящая игрушка для сопливых деток!!!
МАРК чтобы рвать булки этим мальчикам!!!
86
67
Ответить
S-S
  
Новосибирск
Сообщений: 463
Sources , запорожец с пихлом в8 от ауди едет лучше мазды,по твоей логике кроме него ни на что внимание не нужно обращать
AWD
30
2
Ответить
мазда аттенза это чудо которое и рядом не стояло, уёб-ще полнейшее, она вообще не заслуживает не то что внимания, а право называться автомобилем, мазда - это японский запорожец и не больше
72
10
Ответить
35-й Скай уступает по комфорту,но за то он намного лучше рулится и имеет более мощные моторы. Машины действительно разные, но я выбираю Скай!!!
46
30
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17094
ШУмоизоляция в Марке не на высоте-это да :-( В Скае места мало
Двигатели и КПП на любой авто!
Гарантия. Установка.
т. 8-924-548-8-548 (Tel/WhatsApp)
22
10
Ответить
Владивосток
по моему у 2500 марка 5тиступка только на G комплектации. у остальных 4ступка.
1
26
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2689
....И на всем протяжении ее пути мотор ни разу не заставляет усомниться во всесильности своих 215 «лошадей»....

Заезжал я как то на своем чайзере ( 200лс, 5АТ ) в сотом кузове с таким вот 215 сильным скаем. Слил он мне прилично, 2 корпуса на 402 м, и дальше тоже разрыв только увеличивался. Хозяин ская в акуе был.
Не знаю, может подушатанный скай был, но не настолько же.
31
15
Ответить
   
Сообщений: 890
Если честно выбирать не изчего.....
4
59
Ответить
Sources
Папе-(асу) МАРКА,
ты че про 2,5-чатого тут заливаешь
Маздай 2,0 рвет по разгонной динамике на 402м. и дальше все маркообразное с таким же объемом..
и к томуже мазда 6 была признан автомобилем 2003 года(правда заняла 3-е место, на 1-м был аккорда 03 модельного года и чтото еще не помню)
4
45
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 15023
2Tangar- это хозяин Ская подушатанный чайник, раз слил тебе.
Все пройдет, пройдет и это.
18
9
Ответить
2jzje turbo
автомобилем года мазду признали дедушки с висячими шнягами!!!
на драг пати в столице мазда захлебнулась выхлопами tourer v,
59
8
Ответить
Sources
Речи нет, тока я в tourer v я буду заливать бенз как мин в 2 раза чаще
а маздай 2,0 потрассе в 7,5/100 92-го укладывается
по городу даж сильно педалируя - МАХ 10л.!!!
Делай выводы - автомобиль дедушек с висячими шнягами - есть твой любимый МАРК, кроме которого в жизни ты возможно ничего новее не видывал
12
65
Ответить
Фотографии могли бы быть и поприличнее!
17
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2689
2 мышь689
хозяин этого ская очень прилично дрифтует по зиме ( ну насколько это возможно на атмо сток заднем приводе ). Смелый и отчаянный парнишка скажу я тебе, и говорить о его подушатоности или неопытности совсем не следует.
10
1
Ответить
    
Владивосток -> Питер
Сообщений: 42125
Смысл спорить и сравнивать переднеприводную тачку гольф-класса и большой заднеприводный (либо вэдовый) комфортный седан? Тупость.
Левин с 1.6 блэктоповый едет быстрее мазды, и че теперь? Все на левин?
46
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 618
какая мазда...вы о чем???
49
 
Ответить
странно что автор сравнивает вообщем то совсем разные машины и при этом тяготеет к тоетовскому, Выбираю Только Скай!!!
29
21
Ответить
Zloi
блин беспонтовые шушлайки с одинаково@!#$яной отделкой салона, скай хоть красивый со стороны автомобиль а марк так это вообще беременная королла в старом кузове, настоящий марк2 кончился на 90 кузове.
Краун рулит,поэтому вместо беспонтового обмылка марка и "алюминеевого" ская я взял краун в 173 кузове, вот где комфорт и удовольствие при езде.
11
24
Ответить
kkkarasss
Скай скай и еще раз скайй!!!!!
Что б вы там не говорили что не тот, но дизайн супер, движек мощный и управляемость супер. Машина для тех кто помоложе душой. ;)

Марк уважаю, но он для тех кто постарше, поразмеренней
34
16
Ответить
мне лучше всего конечно же понравился салон марка, , по остальным характеристикам более превосходит скала
24
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
Скаю бы жёпу от 34кузова, чуть сгладить - идеальный видок был бы. а так непонятная покемонская задница. Не осталось в скае старой харизмы, а с марком в комфорте ему не тягаться. Такая машина должна быть комфортной, а кому надо зажигалку - берите суб-презик врх, будет вам щасьте.
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
11
5
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 921
МАРК рулит! одозначно!!!
Но само по себе обсурд сравнивать машины разных комплектаций.
Сам Марковод, но и на Скаях не мало отъездил. Честно, движки слабее на Скаях и двушки при условии (1G-FE BEAMS), и 2,5 при условии заднего привода на Марке. Эту разницу сразу чуствуешь.
Здесь не машины надо сравнивать, здесь столкнулись две совершенно разные философии и каждый выбирает по себе. Эти тестеры ещё сюда бы Хонду приплели и Ауди до кучи, а потом разбирали где что лучше, на их субьективный взгляд.
Mitsubishi Minicab MIEV

**** fuel
27
13
Ответить
   
Нерюнгри
Сообщений: 677
Обе машины хорошие. Но отдаю предпочтение марку (потому что марк у меня:))
46
6
Ответить
Kubic-Rubic
Москва
Абсолютно лысая статья ни о чём... Спор здесь ваще не уместен.
8
6
Ответить
antonjz45
2 Sources. Марк 2 JZX-100 на трассе тоже в 7,5 л. на 100 км укладываюсь. Если не вваливать )))))
7
5
Ответить
Короче че базарить!у каждого свое мнение,ну а я как рвал
всех скаев,мазд,хонд так их и буду рвать дальше ну а если без скромностей
4 кратный чемпион рф по драг битве!
притесь чуваки!!!
9
26
Ответить
max959
+1 Марку, и не хера спорить. Хотя скай тоже ничего;) Надо в гараже иметь обе,
тока в других комплектациях.
22
2
Ответить
  
питер на камчатке
Сообщений: 12
марк однозначно...хотя что марк что скай выглядят в этих кузовах как шарики надутые...где 100-й и 90-й кузов???намного симпотнее...короче марк в 100-м кузове рулит...
MARK II TOURER S.JZX100
16
9
Ответить
spvld
Маркуша 4 везде рулит. Там 4вд постоянно и блокировка гидрмуфтой межосевого. Мазду 6 зимой влёгкую отстирает. У меня лавр 2литра на зад приводе. Зимой толку что 2, что 2,5 что 3 литра на попа приводе одинаково.
У самого лавр 2 литра зад привод 02г. За зиму убил в хлам новый комплект резины. Хочу честный 4 вд.
4
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2306
Обе машины по своему хороши.

Только вот сравнивали разные комплектации...
И у СКАЯ и у МАРКА есть другие комплектации с кучей всяких ништяков...
Nissan Teana 230JM, 04 г.в.
Subaru Impreza 1,5I, 04 г.в.
Mazda Familia BJ 1,3 98 г.в.
20
 
Ответить
с новым налогом >200 коней!? хе-хе
2
1
Ответить
AH-2
Mарк-это сказка!У меня было много машин,но не одна с ним не сравниться!!!!!!!Папе Марка привет!
18
2
Ответить
Sources
речи нет
каждый прется от своего рыдвана..
4
3
Ответить
 
Сообщений: 150
Да ладно вам спорить, просто на вкус и цвет фломастеры разные!!!! Этот спор может продолжаться до бесконечности!!!
Техника в руках индейца- это кусок металлолома!;))
6
 
Ответить
милления рулит!!!
 
21
Ответить
Nord62
Хочешь быть как все!Бери тойоту пей балтику 7
11
4
Ответить
Несомненно - главный критерий оценки данных автомобилей - время на квотере. Четырехкратному (или пяти?) победителю ДБ на марке привет.
6
 
Ответить
Жаль только, что все ДБ выигрывали скайлайны ГТР в разных кузовах. Но мы то знаем что в реальности рвёт всех марк, в том числе бугатти и Р10
10
7
Ответить
MARK V 115-OM
Петропавловск-Камчатский
Kubic-Rubic (87.245.151.---
Абсолютно лысая статья ни о чём... Спор здесь ваще не уместен.

и то правда!!! Гонимая статейка. Любой отзыв чайника с фотками поинтереснее. Валим с этой статьи и нехер тут комменты оставлять. Просто "Максим Маркин" имеет запор в гараже, хотел в чем-то приличном попу подержать ;)))
З.Ы. Да и з/п, наверное, отрабатывать надо...
3
 
Ответить
  
moskolbast
Сообщений: 333
обе машины плохие
---ммц mirage asti'97
--=ммц pajero io
== now nhw20
1
35
Ответить
     
Сообщений: 130263
маркин как раз и ездит на марке 100 в 2 литра, ушатанная балалайка на стальных дисках, по статье он пряник полный это видно. Максим если ты меня увидишь, готов к диалогу - по маркам ты слабак
"Адвокаты не должны идентифицироваться с их клиентами и делами клиентов" 8 Конгресс ООН 1990
1
 
Ответить
 
СПб-транзит-...
Сообщений: 6370
да, статейка отстой полный. сравнения - гон
геометриям чисел нужно тепло
3
3
Ответить
Москва
Кто знает, какой разгон у ская 35-го VQ25 до сотни??
2
3
Ответить
Пол74
Сидел я в марке 110. Ничего особенного. В Цефире просторнее. Причем ищу Цефире замену, поэтому и смотрел на маркообразных. Ну так все негативное там и сохранено: отсутствие на заднеприводном авто системы курсовой устойчивости, более тесный салон, более маленький багажник, какая-то неуютность. Ну и цена дороже Цефиры на .... полагаю, на 3500...4000 у.е. Так за что платить-то? VQ - цепной, ресурс не менее 500 000 вроде бы, уютно, большой салон у Цефиры.

Что ж до Ская, так нех..ер сравнивать автомобили разного класса. Один - бизнес-седан, другой - для одного лица, ибо сзади сидеть уже напрягает. А вот в Цефире сзади места больше, чем в Марке, и спинка заднего дивана раскладывается, и багажник за счет отсутствия за спинкой бензобака больше. И привод - передний... И цена на 3500 дешевле...
4
11
Ответить
Кстати, и лошадей Ниссан снимает с 2,5 литров в Цефире - 210, а в Скае - 215 вместо 200 в Марке. Или я обшибаюсь?
3
1
Ответить
Ice-man
Ниссанолюбители, знаете такую поговорку?:Купил Ниссан-eбёшьсR сам!!! проверено...ниссаны ломаются как лохи, мало кто умеет их нормально отремонтировать..качество сборки полное G@вно...движки летят как @!#$знает чё...через год владения Ниссаном,вы его никогда не продадите подороже...к примеру купив Тиану за 18 тыщ у.е. через год её еле за 14 взяли...вот так мой друг Lоxонулся с Ниссаном..и много ещё примеров мне рассказывали, да и сам видел.....Так что даёшь Тоёту!!!!!Тоёта рулит!!!но хотя марк именно этого поколения ничем не славится...запоскудили тока марку MARK2...лучше бы MARK X взяли для сравнения...куда круче этого...
10
25
Ответить
BDO
    
Vladivostok
Сообщений: 1212
ДА, на МАрке 200 л.с. с 2,5, но Марки объезжают скаи, и Чайник одного из комментаторов вполне закономерно уехал от ская. Много отзывов было, что Скаи 2,5 - овощь конкретный, даже не смотря на 215 л.с.
11
11
Ответить
tomsk-70-
тойото воды идите лесом, второй год эксплуатирую ниссан, обслуга копеешная, то что подвеска требует чаще внимания это точно всё остальное...так что айс мен рули на своей тойоте и сравнивай её с ТАЗом..отличное сравнение, потому как давно уже доказано что надёжность у тойот сомнительная и далеко не 1 место за этим брендом..у управляемость на субаре, хонде и мазде на порядок выше, салон интереснее наружка тоже....брать тойоту за шильдик...нет смысла потому как ломаются все авто...следующее авто уж точно не тойота..нет подобного ничего по дизайну как внутреннему так и наружнему по отношению к субару легаси, мазда атенза. поэтому уж точно не тойота.
13
16
Ответить
Хабаровск
Ты че умный самый, или слишком много слышал? Тебе рассказывали? Где? За полторашкой? Сам на лисопеде? Че ты х.. несешь уважаемый...бредятина... Тиану еле за 14... меньше слушай больше пользуй! А там посидел там поговорил - для студентов оставь! Где у тебя че с Ниссанами проверено - на пассажирском? Движки летят на чем? Примеры давай! Какие двигателя именно (марка) на них летят! И не говори никогда никогда. Видел слышал... попробуй потом кизди
11
3
Ответить
Tomsk-70-, давай не будем ссориться...=))..насчет субару я с тобой!!! Форика сам хочу...машина просто ТАНК Т34...надежный и просто крутой Лесник!!=))...и ваше, скоро все будем пешком ходить...с такими куботурами бенза не хватит в мире...
1
 
Ответить
LC80
Хабаровск
А то он проверил, он узнал! )))) Не смеши - она и так смешная - специалист! Проверено у него! Чем? Слышаньем? ТЫ покатайся сначала на этих марках - потом говори - или опыт имей! А это - сопливые бредни подростка у которого папа вместо Теранно взял Сурфака....
 
 
Ответить
Томск
Езжу сам на MARK II, 110 кузов, Regalia. Если честно, после карины 97 года, хотел комфорт и уют... А как "топит" машина было на втором плане. Поэтому Марк устраивает на все 100%. На счет подвески и маневренности этой машины согласен, корабль он и есть корабль. Плавно и вальяжно. Что касается кузова - Скай больше нравится, но салон... УБОГО.
7
2
Ответить
tomsk-70-
ссорится конечно не будем, ко всем маркам с уважением надо, у каждой своё. все мы разные и ездим на разном. кто то не садится на япов из-за их "не пристижности" а бмв для него класс. поэтому каждый хвалит то на чём передвигается! удачи на дорогах!
3
 
Ответить
Хабаровск
Не куплю ни один ни другой - Легась!!!!
 
18
Ответить
tomsk-70-, а утя чё за колеса? какогог года и как покупал??
 
 
Ответить
tomsk-70-
ссорится конечно не будем, ко всем маркам с уважением надо, у каждой своё. все мы разные и ездим на разном. кто то не садится на япов из-за их "не пристижности" а бмв для него класс. поэтому каждый хвалит то на чём передвигается! удачи на дорогах!
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3177
заезжал с таким скаем только из японии с пробегом 60тык, против моего 5 лет в россии пробег за 200 тык, так я привозил ему 2 кузова уже на 100 км/ч. не едет этот скай вообще.
AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97
5
2
Ответить
Скай рулит! Управляемость и чувство дороги, класс.
7
12
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1204
то ли я постарел,то ли в комментах детей много.....Заехал..порвал...Суе та всё это...Обе машины не нравятся.
4
6
Ответить
Макс Ростов
марк рулит однозначно и по кузову и по движку а по надежности в 100 раз лучше этого безпонтового уродца скайла у него последний кузов просто кусок г...а
9
10
Ответить
Сергей Астрахань
Астрахань
Марк 2 - это классика в заднеприводных японцах. и не чего сравнивать его с жалкими подобтями.
14
15
Ответить
    
Сообщений: 35358
2пол74
А ты уверен что в 110 Марке нет курсовой устойчивости?

Правда не во всех комплект.
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
3
 
Ответить
скаи закончились на 34 кузове. марки - на сотом. а по поводу расхода, так моя креста 2l-te кушает 4,5 литров по трассе и 8 в городе. автору статьи- незачет! сравнивать надо авто из одного класса!
4
7
Ответить
     
Сообщений: 110316
я свой выбор сделал...., маркII...)
У меня есть прадо, доеду куда надо!
16
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 84872
Марк Марк Марк!!!
Скай в последнем кузаве - фтопку!!!
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
17
12
Ответить
Скай-симпотный. Марк-практичный. Но Хонда Лучше!!! :)
5
26
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 3975
Однозначно МАРК
Pajero 95г. 6G72, 33" МТ, 12000 лебеда, лифт 2,5" Шнорхель ))
16
5
Ответить
жывописный отзыв, но не более. ибо не по сущ-ву. сравнение, как в последнее время наблюдаю у журналюг, чисто любительское.
вот с какого х.. автору захотелось написать именно про эти две машины? или в 38 регион эти два седана попали первыми?
и как можно говорить об объеме чемоданов этих каров, если их берут без задней мысли как я повезу весь свой скарб на дачу!
обе машины гуд. каждая - в своем.
даешь профессиональные отзывы!!! любительские сравнения внешкоров ф топку!!!
2
 
Ответить
   
RnD
Сообщений: 572
Просто заказной отзывчик. Действительно больше на любительский смахивает. С отзывами хороших журналов не сравнится.
НЕКОГДА БАЛДЕТЬ...
 
 
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 1630
"настоящий марк2 кончился на 90 кузове"

Поясните пожалуйста.
Camry
11
2
Ответить
WinterJam
2 gendosa Сколько кушает?4.5 литра?Поржал спасибо.Ты наверное педаль газа вообще не нажимаешь только под горку ездишь=)Все пересаживаемся на 2L-TE с таким расходом
3
 
Ответить
Иркутянин С
Москва
Я вот с таких чемпионов mailto:mark@club.ru прусь, " Я, да у меня" чемпион мля.
2
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3177
прочитал и не понял какой там марк. по тесту то 2, то 2,5 литра.
AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97
2
 
Ответить
apollo, читай внимательней, 1JZ...2,5см.куб.=)
 
 
Ответить
Антон110
Мазда 6 = Королла :) как бы она не ездила :) старлет GT тоже много кого рвёт :) но это не гоночные машины :)... про салон мазды 6 даже говорить не хочеться нет там ниче
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1454
Ребята вы пургена объелись, вас несёт, кому и что вы пытаетесь доказать обе машины зачётные, кстати Скай на фото в самой дешёвой комплектации GT-m, такие сметают задёшево на ауках, кто там кого рвёт не знаю авто бывают разной степени усталости, но на скае типтроник а это для него большой+ и он не идёт в сравнение со спорт режимом Марка, я так понял что здесь единственный у кого был и Скай и Марк IR-S, кстати классная комплектацияIR-S, движки и там и там с прямым впрыском.В Скае есть харизма в марке увы........
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1454
Сзади Skyline тоже стремится подчеркнуть свой проспортивный статус. Достаточно глубоко спрофилированные подушки и высокий тоннель пола оставляют места только для двоих. Однако и им будет здесь тесно — места в коленях сдвинутые назад передние сиденья оставляют минимум. И, несмотря на то что спинки раздельно регулируются по углу наклона, Nissan — автомобиль не пассажирский.

И не «хозяйственный»! Багажник мал сам по себе, так еще и зажат арками. Как некий компенсирующий фактор подобного антидачного ориентирования — крохотный лючок в спинке заднего дивана.

Уважаемый автор кому тесно на заднем сидении Ская можно предоставить параметры этого человека и водителя, который тестировал данный авто, я отвечу за вас-это бойцы Сумо, иначе не верю, в Скаеспинки задних сидений регулируются по наклону в них практически сидишь полулёжа, куда там упираются колени????? Для задних седаков выведен дополнительный дефлектор печки/кондиционера, раздельный климат контроль, комбинированная кожа с замшой музыка BOSE с сабом и кнопками управления на руле, ксенон, да марков нет в таких комплектациях, здесь крыть нечем, на счёт багажника в скае могут жаловаться только фермеры, он просто огромный, кстати в Марке в багажнике идёт пластмассовый ящик за сидениями он под всякую мелочь,его видно на фото,он ворует место это факт.
11
 
Ответить
hjy66
Сургут
Марковка по салону лучше.
Скай внешне.
Скай дорогой а марк дешевый.
В марке приятней будет ехать. Короче оба они не о чем.. Crown ATHLETE 280 л.с. вот то что надо!!!
3
8
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 68
Skyline навсегда!
Продаю Nissan Primera Camino 1998 г.в. 2.0 Hyper CVT
14
8
Ответить
Курган
походил по рынку Новосиба . сел в марка не (кончил от удовольствия ). а вообще марк нравится.
8
1
Ответить
   
Темрюк
Сообщений: 826
Марк это комфорт а Скай это поюзать вот и все сравнение!!!Мазда не рулит....
Сдаю номера на море(55 метров от моря)
7
3
Ответить
XXX
Санкт-Петербург
110 рулит,а нисан,есть такая поговорка-КУПИЛ НИССАН-ЕПИСЬ СНИМ САМ!)))))А МАЗДА Г ПОЛНОЕ!КАК ВОЩЕ МОЖНО СРАВНИТЬ МАЗДУ И ТОЙОТУ.РАСХОД БЕНЗИНА ИТП,ГЛУПОСТИ !НАДЕЖНОСТЬ,КАЧЕСТВО,УВЕРЕННОС ТЬ-ЭТО ТОЙОТА.А МАРК -ЭТО ЛЕГЕНДА ЯП АВТОПРОМА,КОТОРАЯ ДОКОЗАЛА ЭТО.ДЮБОЙ КТО РАЗ ЕЗДИЛ НА МАРКЕ ЭТО ПОДТВЕРДИТ!
11
6
Ответить
Санкт-Петербург
КСТАТЕ,СКАИ НОВЫЕ НЕ ОСОБО И РАЗБИРАЮТ ЩАС.)КУПИТЬ ЛЕГКО,ПРОДАТЬ ПОЧТИ НЕРЕАЛЬНО!НЕ ГОВОРЯ ПРО НОВЫЕ ЦЕДРИКИ(ГЛОРИЯ)ИТД!ЭТО ТОЖЕ О МНОГОМ ГОВОРИТ.
3
2
Ответить
идальго
Владивосток
я люблю скай но у меня по лутше.у меня 1980 года. так он пулит все 220
 
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 90
У друга кстати именно такое сочетание. Сначала марка 100 поменял на Скайла такого же который в отзыве, а потом через пол года купил 110 Марка ir-s. Вот его и нужно спрашивать, что лучше, что хуже. Человек реально в жизни сравнил эти машины. Из моих наблюдений могу сказать, что подвеска рассыпалась очень быстро на Скайле. А так шило на мыло поменял.
3
1
Ответить
max-e c h o
я не юзал эти машины, но тут так много сказанно про предков этих авто(коих у меня побывало)что решил поделиться.
за последние 8 лет, у меня побывало скай32GTE, скай33GTS25, марк90(2,5), лавр35ClubS25, чайзер100TourerS, скай34 25GT,все задний привод, и седаны(семья, дети...), все автоматы.
первый был пробежный, пожиивший, и 125л.с., все остальное конструктора, привозил и ездил сам не меннее года.
33скай имел 5-ступенчатый автомат(единственный из этих авто)после 30камри(ну не нашел я пробежный 32скай в хорошем состоянии), очень маленький салон для пасажиров, при моем росте в 190, за мной вообще никто не ездил, а мне нравилось, начальный пробег 180тыс. ничего не болталось и подвеска хороша, в то время я очень гонял, молод и горяч был, чесно сказать из казалось бы безвыходной сетуации спасал раза 3, за что ему спасибо, чего не могу сказать о марке90. поэтому минус ская теснота..., все остальное только плюс. продал за минус 100дол.
Марк, это овощ, ни дать не взять, пока едишь медленно все хорошо, если довел сетуацию до кретической, машина не поможет, и что бы вы не говорили скай быстрее и по топливу экономичнее(думаю автомат), кстати багажники и у 33ская и марка90 почти одинаково-маленькие. продал в ноль
жене очень нравился марк, он мягче и медленнее издит, а мне не нравилось и поэтому после покупки я стал ловить себя на мысле что нужно что то другое, им оказался лавр.
покупка лавра это была ошибка, все отговаривали, а я думал простор салона как на марке, подвеска как на скае, конечно салон на лавре очень богатый и красивый, но он не на много больше скаевского, багажник огромен,ну а подвеска вообще утиль, спереди марфенсон, сзади правда многорычажка, но в повороты было и страшно и не приятно, однозначно больший расход, пробег был 110т. подвеска гремела, я ее сделал(все заказывал с японии), и первые стуки она издала примерно 20 через 20т. очень сырое т.средство, продал за 4,7 лижбы продать, продовал ровно пол года, (про минус не коректно, в него мотоциклист вьехал, и бандиты воровали)поэтому за время эксплуатации я в него вложил порядка 12штук
чайзер100 в принципе понтавился,и подвеска лучше чем на марке(но все равно не скай) кстати с места по разгону один в один с лавром...хотя по каталогу лавр тяжелее, багажник достойный, и передняя панель проще лавра но все равно нравилась, пасадка удобнее нисанов и в вобщем то продал я его из-за печки, что-то она барахлила, было холодно.+1000дол.
скай34 хорош, конечно он теснее тоет, и колеская база меньше чем на лавре и 33скае, но салон всеравно не кажется таким маленьким, тоесть за мной как и в лавре. не понравилась передняя панель, тут как в данной статье, первое время казалось что не доделанная какая то, потом привык, багажник большой.
двигатель+автомат(ручной режим, 4 ступени)великолепное сочитание, передачи переключал как бешеный, все мне в нем нравилось, только я уже не хотел...продал в ноль.
6
1
Ответить
про данные автомобили, сравнение мне кажется нормальным, многие из моих знакомых ездят на марках а мечтают о скаях, и тут ка не крути, все молодые хотят скай. и эти машины с разной философией и разным прицелом, тойоты всегда были просторней, дешевле в эксплуатации и консервативней в технологиях (только последнее время видны изменение этой тенденции). нисан в 2000 году был банкрот его купила рено, и 35скай уже готовился на деньги французов. поэтому и не похож он на скай, но управляемость ская доводилась на кольце нюньберге(простите за мой немецкий) а это многово стоит...
8
 
Ответить
Обе тачки хороши по своему и внутри и снаружи.надо было-бы сравнить идентичные комплектации салона двигла и коробки а так же устроить хотя бы символический тест-драйв на скорость и комфорт а не предлагать сухие цифры и личное мнение.хонда инспайр 2.5л по-моему внешне и внутри гораздо лучше а как она едет я думаю говорить ещё раз не стоит-хотя машина тоже на любителя
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 187
Обе машины зачетные, у каждой есть и плюсы и минусы, но так как сам закоренелый марковод, то конечно болею за марк - вот это воистину гений японского автопрома!
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 187
А вообще перед статьей есть независимые результаты сего противостояния, так что есть ли смысл спорить вообще?
2
 
Ответить
скай однозначно рулит!!
марк тоже нормально, просто более доступен и в обслуживании проще
7
4
Ответить
    
Сообщений: 1454
Ну вот пошли более менее адекватные комментарии
 
 
Ответить
НУ эти седаны только брюхом шаркать:) внедорожники нужны и не каких споров:)
 
1
Ответить
купите себе ская и будете ездить на красивом кузове.толку больше в нем нет
1
3
Ответить
    
ЕКАТЕРИНБУРГ
Сообщений: 55
А Я ВСЕ РАВНО КУПЛЮ АТЕЦЦУ !!!!
1
5
Ответить
Хабаровск
Сравнивают действительно два разных автомобиля, Марк - это в первую очередь комфорт, Скай - это динамика! Сам езжу на 35 скае трёхлитровом и очень доволен, только слабоватая подвеска (на моих 19 дисках она быстро подушаталась). а фотки вообще не зачётные, скай какой то простой взяли, впрочем и Марк не особо богатой комплетации. Моё мнение, КАЖДОМУ ВОДИТЕЛЮ - СВОЁ АВТО!!!
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1671
Сравнивать нужно было IR-S и Ская.У меня IR-S . И в статье много не точностей марк с кузовом GX-110 это 2,0 литра в статье же JZX-115 2,5 1jz-ge
T.MARK II jzx110 IR-V
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 883
Салон в Скае - просто нет слов... как бумер тройка 90х годов - позор!!! (владельцев обидеть не хотел, это все мое мнение). Хотя бы только из-за салона выбрал бы Марк.
-ВАЗ 2106 89', T.Camry 95', T.Ist 02', H.Elantra 08', T.Corolla 05', T.Mark II 99'
+K.Sportage 13'
8
1
Ответить
F1
  
Москва
Сообщений: 350
Двигатель у Ская шумнее, салон "деревянее", багажник меньше, климат ручной и т.д. и т.п. При этом автор убеждает, что всё это на самом деле круто, "типа спортивно". Ну при таком подходе зачем вообще эти машины сравнивать? Этот скай совсем не спортивен по сравнению, например, с R34. Ну и зачем он такой "типа спорткар" нужен? Если надо спортивный автомобиль - покупайте 350Z (если уж Ниссан), Соарер, Супру, Селику и гоняйте на здоровье.
4
1
Ответить
Andrew-61
Ребята, рассуждения об овощности того или иного автомобиля - это абсолютно бессмысленно, имхо. Вот по сравнению с Mersedes SL 65 AMG (более 600 коней) все наши авто вместе взятые - овощи. Каждый выбирает авто исключительно под свои требования. И я думаю квотер - не самый первый показатель "крутости" машины. Если вам не нужны светофорные гонки с двух педалей на каждом перекрестке, то я думаю и динамики ская очень даже хватит. А управляемость у него получше того же марка, а это не маловажно)) Я вот к примеру на свей Субе Легаси бывает такие виражи закладываю на 160 -180 км/ч, какие не всякий "типо спортивный" авто не говоря про седаны на 120 вытянет. И уверен в ней при этом на все 1000%, хотя мощности то всего 155 коней (не турбо - вот такой офощь). А Скала берет броским дизайном и управляемостью, за что и хочу ее взять! И вот тут один момент - а в чем же минус алюминиевой подвески и есть ли плюсы?
3
1
Ответить
Andrew-61
Ребята, рассуждения об овощности того или иного автомобиля - это абсолютно бессмысленно, имхо. Вот по сравнению с Mersedes SL 65 AMG (более 600 коней) все наши авто вместе взятые - овощи. Каждый выбирает авто исключительно под свои требования. И я думаю квотер - не самый первый показатель "крутости" машины. Если вам не нужны светофорные гонки с двух педалей на каждом перекрестке, то я думаю и динамики ская очень даже хватит. А управляемость у него получше того же марка, а это не маловажно)) Я вот к примеру на свей Субе Легаси бывает такие виражи закладываю на 160 -180 км/ч, какие не всякий "типо спортивный" авто не говоря про седаны на 120 вытянет. И уверен в ней при этом на все 1000%, хотя мощности то всего 155 коней (не турбо - вот такой офощь). А Скала берет броским дизайном и управляемостью, за что и хочу ее взять! И вот тут один момент - а в чем же минус алюминиевой подвески и есть ли плюсы?
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 22179
А вы знаете что у Ская V35 есть собрат Infiniti G35??? А почему у Марк 2 нет собрата Лексуса??? Мож стыдно в Европе такое показывать?
А Скай 35 седан есть еще 3,5 литра 280 лс на автомате плюс лепестки переключения скоростей на руле , есть еще на коробке!
7
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 22179
А на фотках салон у Ская в самой дешевой комплектаци
GTm!
1
 
Ответить
Давненько так не смеялся. Правильно кто-то выше заметил, здравое зерно конструктивной критики отмечается у тех, кто за "NISSAN", ну, а, господа "марководы", ваша подростковая энергия, увы.. абсолютно не аргументирована, не у всех конечно, но все ж таки у большинства только пар. А таким, писакам как "Ice-man", еще раз скажу -у "Nissan", прошу не обижайтесь владельцы "TOYOTA" есть харизма, и все эти крики о слабой подвеске и прочему, от тех, у кого не было "Nissan". "MARK" - тоже очень достойный авто. Не давите на людей, если хочет человек иметь ту или иную марку авто, давайте говорить конструктивно, а не пар выпускать..Надо терпимее быть...
12
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 22179
Поддерживаю DAAD!
Кто не хочет быть как все (это о Mark) покупают Skyline! Просто если честно посмотреть на обе модели то Скай как ни крути прогресивнее, техничнее! Даже посмотреть на стопари, Toyota использует обычные лампочки, а Nissan светодиоды! У нас как обычно у кого багажник больше и стоит дешевле то и круче!
5
1
Ответить
Скай35
Скай намного симпатичнее Марка, как по кузову, так и по салону, а так же и по ездовым характеристикам. Хотя это может быть мое предвзятое отношение, т.к. у меня скай 35. Сам лично стартовал с чайзером таурер S, сделал его в легкую. По салону на фото скай в бедной комплектации, у меня кожанный салон с замшей, раздельный климат-контроль, фирменная музыка BOSE с сабом, мультируль итд. А багажник у Скай достаточно большой. Автор статьи дилитант, нет конкретики. А вообще для каждого своя машина лучше.
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 22179
Я так скажу если брать Mark 2 IR-S и Скай V35! То тут кому что больше нравиться внешнее то и лучше! Но по начинке Скай выигрывает это 100%! Есть у Marka регулировка по наклону задних подголовников и сидений???
1
1
Ответить
Петропавловск-Камчатский
Предложили бы мой Кукурузер поменять на скай - неееееееееее, а вот на морковку можно подумать.
5
1
Ответить
maksimus25
ребяты, марк - неуправляемая корова!!!! я жить хочу!!!!
7
9
Ответить
ice-man
че то я прочитал внимательней эту тупую статью о сравнении 2-х абсолютно бесполезных авто...куда такие "коровы" выпускать?! в городе такой нах не нужен, а есль говорить о спортивности этих авто, то че за спорткар весом 1600+кг., ещё и на автомате(даже типтронике), с 4 дверями, огромными багажниками и высоким центром тяжести...спорткар-это прежде всего коробка, кузов купе или хэтчбэк, низкий центр тяжести, легкий вес и динамичный двигатель...

че хочу сказать по поводу SKYLINE: европейцы просто запоскудили марку SKYLINE, весь век под скаеим подразумевали небольшой агрессивный спорткар...а щас...фу....очко катать с рассажирами..."корова&quo t;, чиста краун "сугроб" 93 года...даже хуже...облик ваще не тот...хотя и не спорю.."Реноховцы" вытащили Ниссан из западни когда те обанкротились..но ведь могли же оставить облик легендарного Ская...

по поводу Марка: японцы опазорили Марка, выпустив это огромноое "карыто", даже не карыто а "тазик" с рулём...че за спорт...какой то представительский "@!#$ово3"...где нориальные молодежный Хищьник или Самурай..или забытый черностойный "Корч Чумоданом"1980-х годов!!!???...нет бы облик хищности оставили..а то Х-ня какая то...не дороге это бегущий гипопотам, несущийся на скорости 100км/ч....т.к. при большей скорости это уже просто тупо ничтожество, которое летит куда захочет....

сравнили бы их уже как представительские авто...хотя...кубатурой и салонами не вышли...сзади тока малышам просторно..
3
3
Ответить
глупая статья сравнения несравнимого. Скай с 35-го кузова перерос в более высокий класс, скорее как представительских купе/седан для водителя-эгоиста, ориентированый на драйверские качества + немного комфорта, от вождения которого получаешь удовольствие. Марк же, наоборот, седан, ориентированный на комфорт + немного драйверских качеств (тяжелая неуправляемая форная корова) для перевозки семьи с чуть большим доходом чуть выше среднего.
Честно, вставки "под дерево" (да буть оно хоть настоящим) попахивают каким-то корейско-китайским тюнинхом.
Сравнение атензы с короллой и марком вообще рассмешило. Атензу стоит сравнивать с авенсисом/калдиной/короной (или что там у тойоты взамен - аллион?) - вот тут атенза выше на голову.
даже если сравнить марк с цефирой/максимой - первый далеко не уедет.
3
 
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 804
это как в старой истории:
любят одних (скай), а женятся на других (марк)
12
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 662
Обе тачки за4ет. Больше нравится скай.
Продажа, установка и настройка би-ксеноновых линз.
Мой отзыв: Toyota Corolla 1993
7
2
Ответить
sky35
Петропавловск-Камчатский
Абсолютно разные машины. Он бы ещё БЕЛАЗ с САмолётом сравнил, чё лучше???
Пустая статья. Автор, зачем ты написал её????

У меня когда встал выбор между этими машинами я выбрал ская, но не в данной комлектации, взял NV35 (полноприводный), и счастлив. Да, увеличенный расход х...ёвого 92-го бенза, да, алюминиевая подвеска, но если её сделать - год-полтора можно отъездить без проблем.... Эта машина для души. Требует большего к себе внимания, но и отдача от неё - супер, управляемость на высоте, дизайн - произведение искусства, и салон мне лично нравится больше, чем у марка 110, руль - позволяет чувствовать машину гораздо лучше, машина вынуждает вести себя более агрессивно на дороге, подвеска жёстче чем у марка с акцентом на спорт.
Марк- машина другая, и я не имею ничего против неё, не скажу что мягкая подвеска - плюс, она не даст устойчивости в поворотах, и зимой нужно быть аккуратнее. но для умеренной езды она лучше. Расход у марка меньше, с этим не поспоришь.

Короче, если выбирать из этих автомобилей практичность и мягкость хода, меньший расход топлива - безусловно марк.
Если хочешь каждый раз любоваться машиной, с удовольствием садиться за руль, зная что находишься в седане спорт-класса - скай.

Лично я, когда буду постарше лет на 10-15 возьму марка, а пока -- СКАЙ.
Удачи всем, и скае- и марководам!!!

Автор, не пиши больше ничего, мой тебе совет.
5
 
Ответить
alpha 65, я смотру ты немного не разбираешься в семействах кароны...Авенсис это европейская версия легендарной Короны, Калдина, это корона универсал(Авенсис универсал)...Алеан это продолжение серии Корона/Корона Премо/Премио...со временем японцы постепенно убрали название Корона. изменив его на Корона Премио, затем просто Премио, а после 2005 года и вовсе стал Аллеан(хотя и в 2003 тоже выпускали первые Аллеаны на базе Премио)...

твоя мысль о сравнении Аттэнзы и Премии(Аллеане) немного не та...Премио - это седан среднего класса...но выше Кароллы...так что сравнивать Аттэнзу лучше будем с Кароллой=)... хотя Аттэнза круче...разнообразие комплектаций больше, Спорт версия есть...а на Каролле в магазин кататься...а на Аттэнзе Спорт2300сс. можно повыёпыBaться=)...

хотя х.з...., нет одинаковых машин которые можно сравнить..развичто только малолитрашки 660сс и 1000сс..=)
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Более 10 лет катаю на Ниссанах...были Лаурели, Глории, Цедрики...сейчас Максима и 35-й Лавр. Но был и Марк2 90-й 1Ж...вот в том Марке был совершенно зачетный внешний вид. И совершенно поганая подвеска, которую пришлось перебрать за немаленькие деньги 2 раза за год. Все господа. В 110-м внешности уже нет...теперь это обожравшаяся Камри но на заднем приводе со старой подвеской.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
 
Ответить
to ice-man
не разбираюсь, мэй би, но я это и имелл виду, что авенсис=корона=калдина=премио= аллион. Если что, был еще и хэтч - корона sf, равно как и каринаE (седан до авенсиса на европейском рынке). Но вот golf-классом там не пахнет, скорее уж акселла в это весовой категории, но никак не атенза.
а выеживаться надо на атенза mazdaspeed или mps. Собственно, речь не о них, от темы отошли.
хотя, вспоминая историю, маркII изначально был короной маркII, так что до самобытного оригинального Skyline (с 50-х годов) маркофке как до Луны пешком.
 
 
Ответить
Пол74
Зачем же до луны - и пешком? Можно и на лясапеде. Ну а насчет "Купил Ниссан - е...ися сам" это просто игра слов. Можно еще вспомнить бодрую и настолько же дебильную кричалку (это маленький камень в огород рьяных таётоводофф): "В России НЕТ ЕЩЕ ПОКА КОМАНДЫ ЛУЧШЕ СПАР-ТА-КА!!!". Осталось только вспомнить ее окончание: "Московский Спартак!!! Е-е-е-е, ТОРЧИТ!"
3
 
Ответить
Первая машина была Таёта, вторая - Ниссан. Так вот Цефиро меня намного больше радует, чем Карина. Намного больше... Цены на Тавоты просто нереальные. Ну за что, спрашивается?
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8942
скай с мотором 2.5 DD просто тупой мягкий чемодан,автор либо редко ездил на хороших машинах,либо ВООБще впервые сел за руль ская и марка,
при этом почему у всех журналистов претензия на спортивность,даже если пишут про семейные седаны,или про грузовые овощевозки
ну владельцы скайлайнов ,зацените пассаж, обороты взлетают до 6200, только если на 2 включить автомат,да и то не порадует он шикарным ускорением
4вд марк тоже разгоном не удивит

и еще классно читать коммент про спорт молодежного самурая, легенду японских пенсионеров, почему то,видимо в силу дешевизны ставшую символом подростковой мечты,
1
1
Ответить
анд, ты хочешь сказать что японские "черностойные" марки, чайзеры, скаи, мазды RX-7, супры, сильвии, и тому подобные распространенные авто не вошли в память и историю???ведь все теперешние авто этих семейств построены на их проверенных временем платформах..ведь они задали облик и формы теперешних авто...посмотри на марк 1988 года и 1998 года...похожи..тока круглее стал...посморти на супру 1980 года и на 1999-2003...один в один..тока на старой супре "фарная слепота" а на новой обычные "глазки"...и так каждая японка.....давайте не будем забывать старые "корчи" и "черностойки"...ведь они дали жизнь теперешним авто японии...именно на них опробованы самые классные ДВСы(1kz, 1jz, 2jz, RB25/26, 3s, 5a, и т.п. движки которые теперь стоян почти на кождой японке со спортивным характером...)
 
 
Ответить
Serg_supercharger
"С ним, кстати, 2,5-литровый 1JZ имеет распределенный впрыск топлива, в то время как заднеприводные модели оснащаются такими же моторами с direct injection.",- вот блин, а я то всю жизнь думал, что direct injection переводится как распределительный впрыск.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 8942
супра,сильвия,rx7, это да спортивные купе , но какое отношение к спорту имеет "ЧЕРНОСТОЕЧНЫЙ МАРК" он всегда был машиной для пенсионеров,и в силу массовых привозов купленных за гроши авто стал доступен малообеспеченным слоям населения/молодежи в частности/, не рассматриваем очень мизерные тиражи туреров в ,для ассортимента наряду с 1,8 моторами выпущеных тойотой для охвата всех слоев населения

а вообще облик и формы всем теперешним авто дал форд,первым по настоящему массовым автомобилем, но его дизайн на любителя

но вообще речь шла о скае и марке 4вд, у меня к примеру сейчас есть и тот и тот, а также и не 4 вд ,и было их много раньше,а основные комментарии от тех кто и в салон то не садился
1
 
Ответить
Serg_supercharger
"С ним, кстати, 2,5-литровый 1JZ имеет распределенный впрыск топлива, в то время как заднеприводные модели оснащаются такими же моторами с direct injection.",- вот блин, а я то всю жизнь думал, что direct injection переводится как распределительный впрыск.
 
 
Ответить
ice-man
анд, судя по твоим словам ты пенсионер=))" МАРК" он всегда был машиной для пенсионеров,и в силу массовых привозов купленных за гроши авто стал доступен малообеспеченным слоям населения/молодежи в частности/"..ты тока что подписал себя под пенсионера и т.д....=)...и ты ещё скажи что Subaru Lancaster тоже сельская машина для нищих дедов....харэ чушь пороть..
1
 
Ответить
Марк 2 рулит. Катаюсь на таком с 2005 года, претензий нет, устраивает во всем. Отличная машина.
1
 
Ответить
Бездоржник
Новосибирск
Читал и смеялся. Марк, Скай, и прочая техника. Хотя все понимают что самая лучшая машинка это Крузер 80. Тут вам и харизма, и надежность и легенда. Остальные пипетки все одинаковы.
 
2
Ответить
Москва
лично мое мнение, помоему марк морально устарел..хотя и скай не шибко современно смотрицца но всеже посовременней..хотел я изначально брать марка но нехватило денег купил галанта виентовского, через пол года продал.ща заказал себе ская, я неособо рад конечно но на что денег хватило..были бы лаве купилбы фугу.люблю я комфорт..кстати насчет багажника..когда с родственником ехал забирать свое мицу, мы положили комплект зимней резины ему в багажник(у него скай) влезло только 3 колеса 15 радиуса 4 тока в салон.. на мицу влезло все 4 в багажник но только незакрылся увы..в марке багажник всеже больше..конечно обе машины легенды но повторяюсь марк морально устарел...
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3642
обе машины хороши, чего пургу гнать что хуже или лучше, как и в любом авто и плюсы и свои минусы. Отличные машины и по ходовым и по эксплуатационным качествам. Это же не с ладой калиной сравнивают. не нравится скай возьми марк или наоборот. Или вообще крузак 80 как я кстати и сделал)))
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Во люди удивительные! им статью дали, а они на нее как хищники на добычу накинулись!
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
2
 
Ответить
Уфа
Марковник Рулит.. TourerV..
Toyota рулит.
3
 
Ответить
to Бездоржник
80-ка лучшая для чего, для "полета" по асфальту? Или для поездок в булочную? Тупой трудноупраляемый кусок железа на скоростях за 90 км/ч с аэродинамикой утюга-паровоза, стихия которого бездорожье.
P.S. Наши люди на такси в булочную не ездят (С)
2
 
Ответить
    
Сообщений: 56966
кузов у марка красивее намного, хотя тоже не айс. салон у марка опять же красивее, но и он довольно некрасивый. короче скай в этом кузове уродство полное.марк имхо лучше.
 
 
Ответить
Олег08
Как можно сравнивать полноприводного марка и не в лучшей комплектации с заднеприводным скаем, еще бы с равчиком сравнили:)
 
 
Ответить
Бездорожник
Новосибирск
to puzik@nm.ru
где вы видели у нас в стране асфальт? (кроме путинского участка федералки) 80-ка машина для бездорожья,то есть для наших дорог. На ней хоть и едешь 100 км/ч, но везде. А разогнатся где-то до 160-180, на редких кусочках относительно ровного "бездорожья" российских дорог и пИсать от этого в штаны от счастья? дешевый понт для мокрощелок. Скажете зачем я тут со своим низколетающим трактором вылез? А почему нет? Ведь сравнивают же здесь тоже абсолютно разные машины.
P.S. В России двойная сплошная должна быть как минимум сантиметров семьдесят.... в высоту
 
 
Ответить
прочитал только что все послания, такое чувство что это всё написано какими-то дегенератами, ЛЮДИ УЧИТЕ РУССКИЙ ЯЗЫК,потому что писать такую ахинею должнл быть СТЫДНО!!!!!!!! А по существу, машины представлены (на мой взгляд) абсолютно разные по назначению и обсуждать здесь нечего.
 
 
Ответить
скажу вам ребята одно марк бизнес класа авто, а скай это спортивная машина вот и все различие, кому что нравиться
3
2
Ответить
to Бездорожник
не видел путинского участка федералки, но по асфальту езжу каждый день. Не ахти какой, но асфальт. Зимой тоже не ахти - асфальт с полуметровым слоем укатанного снега. Не вижу смысла во внедорожнике и переплате за его облсуживание. Хотя, с вашей стороны есть еще один сомнительно-весомый аргумент, к которому подобные обсуждения в конце концов и сводятся - толщина кошелька (если точнее - мерило гениталиями).
То, что прошедшей зимой было во Владе, на Сахалине происходит ежегодно по 3-5 раз, и при этом люди спокойно передвигаются на классических моноприводных или полноприводных седанах, не особо придавая проблеме "отсутствия асфальта" какого-либо значения.
Кстати, вот как раз зимой доля самоуверенных владельцев мегавнедорожников с полным приводом и большими колесами, вылетевших с трассы в канаву до состояния "восстановлению не подлежит" многократно возрастает по сравнению с седанами.
P.S. Обязательно в теме про обычные авто влезет пара-тройка владельцев ТЛК или сафарей со словами "рулит".
 
 
Ответить
toyo7
Улан-Удэ
кто че пишет х...., красиво не красиво, марков х.... туча, в плане ремонта без б. с тойотой нет проблем, кому там в скае багажник маловат фермеры,
зато скай есть скай
 
 
Ответить
BecherovK^
Столько комментов про сравнение несравнимого, тем не менее они продолжаются. Если честно, предыдущие кузова были намного красивее: Скай 34 и Марк 90, взял бы любой, если бы выпускали до сей поры. Говорят ещё Скай 36 ураган в металле, хотелось бы попробовать
 
 
Ответить
to Sources: и кули твоя мазда? у меня и на кололле 5А
на 2ой 120кмч едет...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 500
Cefiro рулит!
CHARIOT GRANDIS N94W - 2002
Cefiro Wagon VQ20DE - 1999
PEUGEOT BOXER - 2008
1
1
Ответить
Прекращайте пустословить о металлоломе...
Хонда-Инспайер"01-03 - вот аппарат - это я понимаю. :)
1
2
Ответить
Alikas
Скай - погонять, Марк - перемещаться. Тем кто помоложе - Скай, кто простарше - Марк. У меня были оба, правда в 33 и 90 кузове соответственно. Оттуда и вывод.
2
 
Ответить
Владивосток
у меня была креста в сотом кузове 2.0,со скаем 35 зарубался едут одинаково!!!!!!!
щас теана 2.3 173 лошади,так она лучше кресты едет отсюда вывод vq25dd-херня!(ну или автомат лажа)
 
1
Ответить
Бездорожник
Новосибирск
Большая мечта многих залезть-таки в чужой кошелек. Ну причем здесь толщина-длина кошелька? Два года назад заезжал на сервис (мимо ехал, дай думаю заеду), говорю посмотрите-послушайте, мож чего сделать надо, а то сто пятьдесят проехал уже. Ответ - " если ничего не произошло, то приезжай ещё через сто пятьдесят, посмотрим-послушаем. Сейчас машине двенадцать лет, четыре из них мои, и пробегу уже за пятьсот. Один регламент вовремя и всё. Кто мне покажет такого же марка или ская? В Кемеровской области Крузер всех поколений вообще народный автомобиль (частенько там бываю)
То, что снегу у Вас много нас не удивляет. В Новосибе тоже этого гомна навалом, особенно зимой. Иногда даже морозяки бывают. В эти критические дни утро обычно начинается со звонков "выдерни, дай прикурить, оттащи".И обратите внимание, что и здесь народ не особо напрягается. Но есть небольшая разница в понятиях "не особо" и "вообще не", но не каждому получается это прочувствовать. А то, что зимой маленьких седанов в канавах не видно, так потому и не видно, что маленькие. . Конечно иногда хочется улыбнуться, и я развлекаюсь чтнением подобных трудов. Да и с хорошим собеседником п0@!#$еTь бывает приятно. (это не комплимент, а обо всех, с кем приходилось подобным образом общаться.) Надо же было придумать такое слово для недоприводных машин - "монопривод", это про велосипеды что-ли?
P.S. Люблю выехать на природу в ночь с пятницы на понедельник. А получается как всегда - per anus ad astra (в переводе с латинского - "водки много не бывает")
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 60
смешные такие, че ругаются... чего тока не встретишь в комментариях... багажник в Скае для фермеров маловат будет... смеялся... Скай, как собственно и Марк как то сложно сочетается с понятием фермер... Гогно по огородам возить другие машины надо))) Ездил на Марке 90 (задний привод), у самого щас Скай 35... обе машины понравились... каждая в своих мелочах... и вообще по теме, кто как хочет, так и @!#$т... и нечего скаеводам гнать на марководов и наоборот... не нравиться ездить на марке, купи скай, не нравится на скае, купи марк... не нравятся обе - возьми то что нравится... а что распускать демагогию и называть и то и другое@!#$ом... да и многие из тех кто написал что то даже не сидели возможно в этих машинах... поэтому более половины комментариев в топку только потому что увидел фотки, оценил, понравилось/не понравилось... и давай все грязью поливать... да и базар про то что да я рвал, да я уделал... да на 2 корпуса... да он мне@!#$дышал... ну и я бывает за королкой в хвосте еду... потмоу что машину брал собственно для комфортного перемещения по городу...))) но никак не гоняться со всеми подряд со светофоров... это уже юношеский максимализм какой то... да и вообще чтоб говорить что уделал, надо быть уверенным что челочвек с тобой гонялся... а не просто поехал со светофора по своим делам...)))

Всем удачи, братья автолюбители... ни гвоздя, ни жезла... и уважения друг к другу побольше, как здесь так и на дорогах...
CIVIC 2001 EU3 X D17A CVT (была)
Nissan Skyline 2001 V35 GT250 VQ25DD 4AT
4
 
Ответить
Что тут не понятного скай давно хотят с марком на варны вывести вот для чего это делается например:
-почему скайлайн новый сейчас такой тяжолый и красивый имеется ввиду сидан. Раскручивают бренд ептить
 
 
Ответить
Ненавижу марообразные! Хочешь быстрый комфортный седан? Купи Aristo!
5
 
Ответить
Курган
кстати у марка подвеска тоже хорошо ломается и т.д. машины обе хороши.комментарии фигня детский лепет. ниссаны ломаются только те,которые сделаны не в японии.
 
 
Ответить
Всем доброе время суток!

То что автор статьи ни чего не шарит в японских авто и мягко говоря не подготовился и затупил, взяв в сравнение две тачки с разными характерами и комплектацией, пускай останеться на его совести.
Я взял себе 33 "скай" GTS-4 в полне устраивает. Еще хочу сказать что выбор машины зависит от количества бабала в кармане, была бы возможность взялбы "сигнус" и не парился, еб-шит 200 км и пох-й ему на ямки и всякую х-ню, а комфорт вообще как в самолете и BMW-ха ни какая не нужна.
А вообще ребята хотите открыть ебаль-ки и стоять захлебываясь в слюне смотря на проезжающие мимо "пушки", приезжайте в славный город Владивосток, тут всякого добра на любой вкус и цвет, состояние кошелька и фантизии просто дох-я.
А вообще не парьтесь по поводу металла, главное чтобы у Вас и у Ваших близких было просто все хорошо, всего хватало. И самое главное здоровье и мозги не подводили и тогда у Вас все будет и "марки" и "скаи" и т.д.
Всем удачи!!!
2
 
Ответить
И еще на счет подвески, ЛОМАЕТСЯ!!!!, просто если за рулем @!#$ и каждую яму цепляет, то ему хоть танк дай ан его ушатает. Просто будьте внимательне и бережнее относитесь к машине, а не @!#$рьте по российским дорогам закрыв глаза-это опрометчиво т.к. они не предсказуемы.
P.S. У моего отца "NISSAN CEDRIC-Brougham" 1982 года, ездит и пох-й ему на 35 "скаи", 110 "марки", а если кто не видел салон в этой комплектации, посмотрите не пожелеете, даже не на всех новых люксовых машинах такое встретишь.
1
 
Ответить
Silberno
Я сейчас сам собираюсь брать марк в 110 кузове. Сначала хотел скай, правда в 34, ходил слюнями облизывалься. А когда появились деньги решил только тойота, не хочу мучиться ни с ниссанами, ни с хондами. Присмотрел себе альтезу, сегодня хотел брать, благо отец посоветовал посмотреть этот марк, сел я в него и понял что моя машина. Через три недели должны привести с востока. А по поводу, что скай для молодежы а марк для солидных людей, брехня. Мне самому 23 года. У меня в компании (Парни моего возроста) марк в 100 кузове и аккорд универсал и оба хозяена довольны. Так что сейчас молодежь тоже охотно прыгает на большые седаны.
 
 
Ответить
Курган
правильн зачем мучиться с ниссанам или хонда, мучайся с тойота
2
2
Ответить
ТОЕТЫ НЕ МАШИНЫ!
2
7
Ответить
Silberno
to ЖТ, а сам на чем бегаешь?. Я сам ярый фанат БМВ, и после того как прокатилься на М3 в 46 кузове, считаю БМВ лучшей машиной в мире а 850 Csi лучшей БМВ, но не ару что все остальные марки машин ведра с болтами. Это по крайней мере не прилично.
1
1
Ответить
Марковник лучший!!!!!!!!!
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 173
Я за Марк..)))
TOYOTA FIELDER 2010г.
На краш-тесте Лада Калина не доехала до стены.
6
 
Ответить
Марк, Скай, какие - то они одинаковые.
 
4
Ответить
zhelezjaka
>to Денис. Справедливо замечено.
>Автору не надо сравнивать кислое с широким, и еще совет, если фотографируете под капотом - помойте двигатель, штабная культура понимаешь!
>любителям выпендриться и пожечь масло – рано или поздно каждый типа гонщик встретит свой помойный железный грузовик (фонарных столбов жалко, и так на улицах темно).
>полноценным ребятам – поменьше идиотов встречать на дорогах.
 
 
Ответить
На Pronard (е) катаюсь уже чуть больше года, привык уже и казалось,что все машины должны быть такими, я имею в виду управление, поведение на дороге и характер. В прошлую пятницу первый раз сел за руль Mark-II, сначала показалось что машина просто неисправна,я почуствовал что дорога неровная (пятой точкой), что руль отрабатывает неровности, педали жесткие. По дороге из Питера до Пскова пробило- это совершенно другая машина, и подвеска у нее в идеале, просто она упруга как крепко накаченный мяч, и руля слушается мгновенно, и дорогу держит классно, но на ней нужно вести машину, а на Проньке нужно просто "рулить", он сам решает как нужно ехать. Можно только попросить его ехать быстрее или тише, остальное не твоя забота. Марчик отдает все управление в руки водителя, это настоящий спорт- седан,правда комфортный и удобный,но все же авто не для расслабленных. На Mark-II можно резко уйти в отрыв с места, чего довольно трудно на Pronard , но у второго есть преимущество, на скорости "Пронька" гораздо динамичнее,особенно после сотни, а упражнялись по дороге из Печор,как то компашкой ездили в монастырь, он резко набирает скорость если придавить педальку, что практически невозможно на марчелле.
Главное могу сказать, я больше не сяду на европейца в том числе и с японскими корнями), они объективно уступают машинам сделанным в Японии для внутреннего рынка.
Теперь немного о Скаях. У сына второй, на втором порассекал во Владивостоке, как то даже чуть права на Заре не отобрали,обогнал по правой полосе колонну первого лица края, на футбол ехали Сергеи Михайловичи, рассердились.Скай был 34 2,5 200 лошадок, так вот это овощ, как не стыдно, но наш марк 2001 года 2,5 200 лошадок его делает, это обе наши машины, и водители менялись, все равно овощ. Но крут внешне!!!!Так вот если хочешь понт, купи ская в 34 кузове, 2,5 литра на автомате, с хорошим нисмовским обвесом, и будет гражданский по натуре автомобиль с очень броской спортивной внешностью.
Если хочешь поотжигать ночью на снеговой или еще где купи 33 ская на коробе, вложись в тьюнинг, а не во внешний вид и отжигай.
Все машины ребята хороши, но если хочешь за равные средства получить большее, покупай японца с правым рулем.
1
1
Ответить
MARK X
Пермь
Всем привет! Согласен с многими коментатарами и критиками, что напрямую сравнивать эти машинки нельзя. Это обсалютно различные "лошадки" и созданы для разных целей. Честно скажу, что сам я МАРКОВОД, был у меня МАЯК-11 в 90 кузове Турер S, сейчас в 100 кузове с 200 сильным 1JZ, и отца пересадил еще в 2001 со старенькой BMW 525 1989 года на Маркушу в 90 кузове 2,5 FOUR. А в октябре 2007 пригнали ему с Новосиба Маркушу в 115 кузове 2004 года и тоже полноприводный, т.к. пересаживаться с Марка FOUR на что либо другое он уже и не хотел. (Хотя наверное вру, иногда просматривается у него в глазах какая то тоска, когда он смотрит в след новеньким BMW 525, как ни крути, но в европейской части нашей матушки все же пристижнее управлять леворукими, и тем более Баварцами). Но сам я с правого руля точно не слезу! Возвращаясь к теме скажу, что на такой же Скале мне удалось прокатиться всего один раз (на других Скаях не доводилось ваще). При этом проехал я всего лишь километров 6-7. Машинка понравилась динамикой,и остротой управления, но очень уж жесткая по сравнению с Марком, впрочем это и предпологает спортивная подвеска. В салоне все со вкусом но без особого шика, так же не очень просто было (верно с непривычки) управлять климатом, т.к. кнопки управления разнесены с информационным табло, что требует дополнительного внимания. Не могу сказать точно быстрее этот Скай чем Марк или нет, но по динамике мне показалось, что они примерно равны. А в общем могу сказать, что каждый кулик свое болото хвалит. И все праворукие машины хороши по своему, от того и находят своих хозяев как в Японии так и у нас, и спорить о вкусах просто глупо. Уважайте друг-друга "праворукие" собратья! Удачи на дорогах! :)
1
 
Ответить
скай зверь
3
3
Ответить
kostyan
марк, 100 пудов интересней во всем, скал подвеск4а туфтова
3
2
Ответить
Виктор
у меня Скай 250gt.Подвеска и развесовка сделали упровляемость лутшими в своем классе.Ездил и на Камрюхах и Аккордах новых.Скай заметно мягче,даже излишне мягок,но для меня лично лутше Ниссановская мягкость, чем "велосипедная" подвеска Аккорда.многорычажка спереди и сзади.Дизайн с ЛеМановскими мотивами.До 160 метет прилично, на 200 всего 4500 оборотов,уверенность в управлении позволяет сделать вывод что 250 пойдет,жаль что стоит ограничитель.
 
 
Ответить
  
владивосток-хабара
Сообщений: 13246
да один хрен что марка что ская испоганили дальше некуда. Однозначно самурай марк и скай (95-99) годов выпуска (хз как там кузов называется) самые красивые.
Смешно даже то что салон в самурае 95 года почти такой же как и у марка на 6 лет моложе
1
1
Ответить
Ханичка
NISSAN SKYLINE-самые прикольные и самые офигенные машины. А особенно когда за рулём красивые мальчики. кому не нравится SKAY, то тогда они не разбираются в машинах......Целую самых красивых мальчиков за красивыми SKALIKAMI!
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10195
Не, ТОЛЬКО МАРК!!!!!!!!!!!!!!!
Плавающие на 90,100,110,115,Verossa,Crown,Altezza,Aristo,Brevis,IS200/300
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
7
4
Ответить
Якутск
Марки рулили и будут рулить ))))))))
8
7
Ответить
Якутск
Ходова тоже норм на марке Якутском проверено ))))))
7
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2597
Ездил много на Марк-110, 2.5, очень приличная комплектация: и кожа, и монитор, всё электро. Очень понравился салон. Скай не сравнить. Динамика на уровне, вполне достаточно. За 1000 км из Тольятти до Москау не устал вообще, половину пути ночью, днём 150-160, ночью 110-120. Комфорт на 5!
Но заказываю Скай, потому, что кожаный диван с деревянными подлокотниками у меня есть и дома. Причём, мне совершенно пох, как моя 16-тиэтажка выглядит снаружи. Авто - не квартира, мне важно, как оно выглядит. Важно, как оно управляется и едет.
Но, от "спорта" уже устал, потому и продам свой турбо-Лансер. Скай, по-моему, лучший компромисс между спортом и комфортом. А сколько стоит перебрать подвеску - да пох мне, я в Лансер за пол-года 50 кило-руб. вложил (стойки, диски, резина, чистка двигла от сажи и т.д.)
Хотите копеечного обслуживания - Вольга! За год можно трижды всю подвеску поменять полностью. За копейки.
А про то, сколько потеряешь при продаже - просто смеюсь. Малчики, а зарабатывать больше не пробовали??? Интересно, а тому, кто купил BMW 530 с салона, через год что, застрелиться? Вы хоть знаете, сколько он потеряет при продаже? Столько же, сколько стоит Ваш Марк!
Lancer Cedia Turbo "Baby Evo"
TD05HR-15
http://forums.drom.ru/gt-projects/t1151542271.html
5
1
Ответить
_Slim_
Скай Скай и еще раз СКАЙ!!!
токо не это V35, я фан скайлайнов, но этот...
Вобщем ни Марк ни этот новы так называемый "Скай" мне не нравитсо!
Другое дело 33 и 34 skyline были...
2
3
Ответить
Вопрос для тех у кого скай!:)С каким ниссаном можно сравнить МАРК Х .Все уделались ???:)
1
2
Ответить
Нисаны с тойотами не сравнивают потомучто нисан тойоте и в подметки не годится. спросите у любого жителя дальнего востока на чем он ездит и он вам скажет на тойоте, а все остальные помойки раскидывают по другим гордам.
 
3
Ответить
EBL@$TER
скай спорт,марк камфорт
2
1
Ответить
EBL@$TER
я это к тому,что выбор всегда есть
 
 
Ответить
SkyMag
Москва
Марк Хэ нервно покурит рядом с Фугой и ниипёт!
5
4
Ответить
Eritrea
лично мне обе машины нравятся, ездила и на той и на другой - остались только хорошие впечатления. и вообще, дело не в машине, а в прокладке между креслом и рулем. То бишь, в водителе дело :)
2
 
Ответить
у меня марк 110 4 вд 2.5 турбо 300 лошадей и комфорт и спорт!!! советую ребята!!!
1
2
Ответить
Спорьте сколько влезет, но Скай это легенда и никакой марк даже рядом не валялся!!!!!!!!!
4
6
Ответить
маяк 11- 80
Бердск
без проблем 2L-TE по трассе расход4.5 у меня маяк 80й 2L-T трасса 5.5 пробег 320000, а что танк так и есть надежная, комфортная, неубиваемая машина а идет по любой дороге как давить, спидометр ложит без проблем, и по грязи прет. А равнять ская и марка это тупизм. Мне марк это сила другому скай.Каждому свое. Но марк рулит )))))
2
 
Ответить
 
Норильск
Сообщений: 139
маяк 11- 80,
поддержу коллегу-дизелиста! ;)
Если вы все такие "аццкие гонсчеги", что у вас Марк не едет и не управляется, тогда почему у нас в России 30

000 трупов в год на дорогах, а реальных гонщиков-профи не видать? Всё по ночам друг перед другом письками

меряетесь да летаете с риском для жизни себя и окружающих.
Машина - средство передвижения. Хорошо, когда комфортное и безопасное. А что касается скоростных и

динамических характеристик, то они уже давно достигнуты для гражданского пользования. И даже превышены.
Не надо ездить быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель. Я понимаю, кто тут собрался. Не те, кому надо

преодолевать пространство, а те, кто любит получать от езды адреналин.
Наркоманы адреналиновые...
Лично я не вижу необходимости в передвижении на скорости выше 120.
Но если цель не столько попасть из одного места в другое, сколько получать кайф (зачастую адреналиновый) -

сразу начинаются разговоры, какой авто "лучше едет и рулится".
Мой приоритет - кофорт, безопаснось, экономичность, ну... ещё немножко эстетики. ;) Поэтому - Toyota Cresta

LX90. Как она едет и рулится - меня устраивает.
Cresta Suffire LX90 '95 (CEPET)
2
 
Ответить
verty
собрались они середняки, деньги лучше зарабатывайте
Мой GL 450 E-Matik
2
4
Ответить
$70 000
 
5
Ответить
 
Норильск
Сообщений: 139
Честным путём на авто ценой $70 000 не заработаешь. А если не преступным путём, значит на тебя горбатятся люди и ты на чужом труде зарабатываешь (что у нас в стране поощряется). Потанины, прохоровы, абрамовичи и им подобные, умеющие "зарабатывать" - упыри на теле народа.
Cresta Suffire LX90 '95 (CEPET)
3
2
Ответить
Москва
у марка кузовок подкачал, согласен. в остальном марчелло лучший. ездил на скае- автомат тупит конкретно. подвеска тож не понравилась. монитор из торпедо выезжает-понравилось.
2
1
Ответить
VIPER83
До ж_пы нелепая статья, по крайней мере потому, что в ней ощущается внутренняя приверженность и некая преимущественная благосклонность автора к морковкам. При сравнениях нужно в первую очередь держать неитралитет по отношению к сравниваемым экземплярам. В остальном могу сказать следующщее. Сам являюсь счасливым обладателем марка в 90 кузове с двигателем 1G-FE об. 2.0 Lитра, езжу на нем почти 3 года! Самым полным и в то же время ёмким описанием моего авто будет вот такая фраза: за все время эксплуатации своего марка я НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ О ТОМ, ЧТО ПРИОБРЕЛ ЕГО!!! При этом могу сказать, что имел удовольствие поездить и на скае (вроде 33 кузов) Так вот, по поводу ездовых характеристик скажу, что марк намного мягче, но в тоже время более неуклюж на дороге. При этом не нужно забывать, что марк - седан бизнесс-класса и его сущность изначально не содержит спортивной направленности в отличие от ская(не беру в расчет "заточенные" марки т.к. это уже совершенно другие тачки). Что касается комфорта как при езде по городу, так и на трассе, скажу, что ни я, ни все те, кто хоть раз ездил вместе со мной на моем марке ни разу не изрекали негативных коментов! По поводу ская скажу, что было приятно на нем прокатиться, и салон неплохой и управляемость. А особенно привлекла внимания динамика! Разгоняется резво! Короче, обе тачки хороши, каждая по своему:
МАРК - комфорт, элегантность, вальяжность, грация
СКАЙ - спортивность, хорошая управляемость, стремительный внешний облик
Помоему марк для людей не пенсионного, но зрелого возраста (хотя мне 25!), а скай более молодежная тачка, которая "шепчет" водителю: надави на тапочку до упора!
Кстати, народ! Думаю стоит воздерживаться от коментов типа "скай гАвно-марк рулит" или наоборот, это по крайней мере не прилично, тем более если не имеешь опыта езды на таких авто.
8
 
Ответить
Приморский
Что вы кипите, ну сравнил человек две конечно разные в какой то степени машины, ну и в рот компот! У меня всегда были Марки, так сложились объстоятельства купил Ская в 35 кузове. Обращаюсь к поклонникам Ская в 35 кузове: Вот например у Марка 110 кузове движка 2,5 литра, есть проблема это D4. Вопрос у Ская к-35 2,5 литра, есть подобная проблема? Зарание спасибо !
2
2
Ответить
Ниссан СКАЙЛАЙН И тойота марк-2 2000-2007г.в
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1454
Для сомневающихся выкладываю фото нормального салона Ская
12
8
Ответить
    
Сообщений: 1454
ещё
11
7
Ответить
    
Сообщений: 1454
+
12
7
Ответить
    
Сообщений: 1454
Сообщение ОТ Ханичка:
89.109.168.--- NISSAN SKYLINE-самые прикольные и самые офигенные машины. А особенно когда за рулём красивые мальчики. кому не нравится SKAY, то тогда они не разбираются в машинах......Целую самых красивых мальчиков за красивыми SKALIKAMI!
А это только чего стоит, думаю владельцы ещё больше убедились в правильности своего выбора!!!!!!!!
3
2
Ответить
марк 2 это самый обалденный авто из всех тойот. сколько езжу(почти 2 года) по кузбасским дорогам, ни разу не создавал мне проблем, главное вовремя жидкости менять, а ведь моему уже 11 лет. скай красивый, больше про него не могу сказать, не знаком с этой тачкой.
4
3
Ответить
kosiva
Марководы козыряют последним Марком Х и говорят, что типа он уделает любого скайлика. Но видимо им и не в домек, что у скайлика последний кузов идет V36, а не V35, который описан в статье. Вот V36 и надо сравнивать с Марк Х. Помоему все становится тогда очевидно.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2332
в скайлайн можно влюбится за одну только управляемость...
5
8
Ответить
блин, народ как в спорах разошелся)

ну обе машинки хороши, чего ж спорить? а тот, кто ездил все время на морковках и не перелезет в что то другое..

меня другое интересует, народ а не то данных о динамики разгона той и другой машины, а то инет облазил не нашел((
 
1
Ответить
ou_22
У меня ниссан скай в 35 кузове 2002года, и мне очень нравится его управляемость да и "ходовка" хавает трещены и ямки как и на марке. Все обладатели марк2 ВЫ не расстраивайтесь что вам меньше повезло с тачкой чем нам на НИССАН!
3
3
Ответить
марк 100- пацанская машина!!!!!!
 
10
Ответить
  
Almaty KZ
Сообщений: 324
ага замахнулись! ДВД проигрыватель на скае))) навигация там и больше нет ничего!
Nissan Presage, 1998, YD25DDTi, был 4WD, VNU30401603, 169 000 - мои 84 000
 
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 883
Салон в Марке приятнее намного!
-ВАЗ 2106 89', T.Camry 95', T.Ist 02', H.Elantra 08', T.Corolla 05', T.Mark II 99'
+K.Sportage 13'
8
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 883
ou_22, купил ниссан - еб.сь сам! :)
Скоро у тебя в городе все автоэлектрики знакомыми будут.
И будешь прозапас покупать по 3 коробки :)
Удачи!

З.Ы. С меня ниссанов хватит. один гемор
-ВАЗ 2106 89', T.Camry 95', T.Ist 02', H.Elantra 08', T.Corolla 05', T.Mark II 99'
+K.Sportage 13'
3
4
Ответить
   
Сообщений: 631
Марк2 Гранд РУЛИТ!!! :) Заипательская тачка!
5
2
Ответить
скай пойдёт потому что если его фарщировать будет заепись а марк по большому счёту до хира не нафаршируеш мне скай по душе больше а если речь идёт об овощьных тачках то лудше взять марка
3
1
Ответить
Марк 110 кузов спур дешовая панель такое впечтление что тойота конкурс объявляла на самые дешовые материалы, у нас стоит уже 2-й двигатель повеска - никому не верте -сыпится сыпится сыпится
Эргономика после Cefiro A33 на МАрка не пересесть тесно и все неудобно ... ТОЙОТА ТОЙОТА до НИССАНА далеко
4
1
Ответить
M@cRoS
О чем спор вообще?- Что Ниссан, что Тойота делают замечательные машины - покемоны молодцы, в отличие от отечественного автопрома) Сам владею Скаем в 35 кузове. Отъездил уже год, тьфу три раза -пока менял только расходники. Одно время мода была кричать что Нео-ди фуфло (что-то ни разу не слышал, а знакомых на 35 ни мало), позже тыкали аллюмимиевой подвеской -и что?- из-за этого как-будто рычаги пополам? Кому как, а по мне внешне - так просто красавец и брал его в принципе из-за этого. Салон зря обидели -видимо автор не встречал достойные комплектации. Где надо чуть притопить - влегкую. Вот только не надо говорить что он до ужаса овощной - согласен- это уже совсем другой авто нежели предыдущие 34-33-32. Но не забывайте, что и среди них полно автоматных двушек и т.п. Хотите летать - 25det на палке и будет вам счастье. Что до марка- вполне хороший семейный авто. Только вот этот пластик под дерево не радует вообще- залепуха какя-то. Коль собрались отжигать да со светофора- он не для вас(как в принципе и 35))) В конце, как ниссановоду, по аналогии, надо бы об..рать Марк)) но не за что - обе машины зачетные) Правда статья действительно нелепая...
5
 
Ответить
Вы чё гундите!Марк-2 всем хорош,всем устраивает кроме одного..........развесовка по осям не нормальная,я лично про 100 кузов говорю,на передке где то тонна и на задке 0.5 тонны это не нормально.......это только асфальт и причём хороший.
1
1
Ответить
ну ребята.. Марк есть Марк тут и без комментариев всё должно быть понятно Скай может ему и конкурент, хорошо рядом можно поставить но до Морка Ниссаним далеко будет им бы уроки у Тайоты взять не помешает..
 
3
Ответить
конкуренты тайоте разве что европейские бренды да и то только такие как БмВ, ауди.. мерсы..тоже ничего Астон мартин ну я не говорю уже о Бенкли - это тип вообще вне конкуренции если не брать в с чёт Рольс Рольс это вообще шедевр!!!
 
4
Ответить
МАРКОВКА - круче всех!!!!!!!!! и не только мальчики могут на ней ездить,и девочки тоже умеют!)))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))
1
2
Ответить
Владивосток
27.06.2008
ewenk
80.91.192.--- я бы выбрал inspire uc-1

я бы тоже
 
 
Ответить
привет и здравствуйте все,кто катаеться на заднеприводной японской классике!!!да,именно так мне говорил мой отец,когда я выбирала машину.мне 18.05.2009 исполилось 20 лет.права получила в 18 и в 18 купила первый авто-ниссан марч:): эмоции когда покупеашь первый авто самые волнительные,думаю,все меня поддерживают.покупала на рынке в красноярске.через неделю из под капота на 120км/час (я марч со мной(55кг) и 4-мя парнями( 65кг примено каждый) до 145км разгоняла-серьезно, 1 литр под горку)дым пошел,оказалось масло из под прокладки.сделали,расточили до 1,3_через 3месяца оптыта вождения поняла-задатки отца в крови-мало.продала,взяла кредит.у знакомых купила маркиза.правда 13 числа в пятницу,как знала:) в общем обмывали 3 раза.после марча сами понимаете какая радость.прада и страховка больше, и ответственность.села за руль и дрожь по телу,я даже седенья без помощи прошлого хозяина сама не могла настроить.марч-как наши дрова,только не весла,а нормально.остальное все те же дрова.правда.ну в общем макар-это была моя почти мечта( мечтала о чайнике 94года 2,5л.мама сказала,что мы будем очень переживать доеду я до дома или нет.и возраст машины их пугал).взяли маркиза 1999г.юбилейный,бело-серый.сто йки сделал прошлый хозяин,так же как в марче текло масло-прошлый хозяин сделал ремонт за 30рублей.в общем все ровно.настала зима:свечи,масло,резина,все сделали.только прогрев не смогли настроить. в итоге в -32 не завелась с утра,пригнали срв провода-завели,итак 2 раза.итог_через 2 дня заглохла во время движения.проверили свечи,масло,бензин-все в норме,сервиз-грм,т.к крутили стартер-загнули клапана-итог?:18рублей(все сбережения мои на учебу(учусь на заочном,сама плачу)потратила)запомнила урок навсегда: лучше 5раз ночью прогреть,чем грм порвать!
наступила весна.все ровно,но...с первого раза не заводиться и после прогрева еще час визжит,словно трактор( просто не знаю,как по-другому звук описать),опять же сервиз-в этот раз послушали,сняли фильтр с коробки,сама лично видела пластмассовую стружку(если кто сталкиволся,сообщите) сказали коробку менять.мне уже жалко денег на нее.правда в сервизе сказали 2рубля снять,3рубля поставить,штук 20 все сделать.
хотела продать,но большинство знакомых хвалит,да и я машины лучше за 250р.не вижу смотрела целки-все битые,а моя конечно тоже( сами знаете,как машина 10летней давности может быть иной),я просто ее очень люблю.в первый гололед села за нее,сразу начала друзьям звонить: стою на светофоре-все едут а я, а я шлифую,со времнем поняла все правила езды на заднем приводе,правда молодость дает о себе знать: с бмв гонялась-улетела на красной площади(кто живет в крае знает поворот к лучу(спасибо парням на 9-се)).в общем впредь езжу аккурутно.многие говорят мало ей 2литра,не могу их поддержать-просто самое лучшее ездить одной,она легко едет и никто не кричит,что страшно,и налог меньше.и самое главное, кто знает чем мы закончилась зима для меня на 2,5л.?я люблю адреналин,а еще-я блондинка от природы,и хочу сказать за 2 года езды попала в 1аварию,и то не виновата,макара делаю и в ближайшие 3 года другой машины не будет(мама говорит и друзья купи виц 1,5л.110коней,полный привод,будет летать быстрее,зато налог и бензин и маневренность лучше,НИКОГДА!!!никогда виц до уровня марка не дотянет.и поверьте,мне 20,но я с 19ет (блондинка) управляю и бодряком вхожу в повороты на своем пупсике.простите,если кого обидела- не хотела и еще одно:недавно с пернем знакомым ходили по авто рынку-искали аккорд за рублей 320000( дна шляпа: пластмасса стала полное г*****,знаю,я девушка,не положено,но за такие деньги можно и лучше сделать,пусть он дует,передний привод проще,НО ЛУЧШЕ КЛАССИКИ НА МАРКИЗЕ,ЧАЙНИКЕ И КРЕСТЕ НЕТ!!!
р.с:подскажите как узнать про шаровые и тому подобное(езжу больше,чем полгода,но проблем не знаю на эту тему,а ожет внимание не обращала,как определить?учавствовала на форсаже-перегрела коробку-и толко тогда поняла,что машива не для этого.так что учитесь на мох ошибках.иначе-дороже будет.спасибо за внимание и за ваши советы.
3
1
Ответить
Абсолютно согласен с девушкой Алёночкой))))))) Марков лучше нет. И это НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!!!!!
2
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 687
ну что сказать, марк это вещь несомненно
3
1
Ответить
tsoy69
БЫЛ СЕГОДНЯна зеленке, хотел 115 взять, мягкий комфортабельный семейный, не срослось. Тремя днями ранее смотрел, не серьезно правда, ская 2003, 4 везде. Запал в подсознании,.. видать. Завтра поеду СЕРЬЕЗНО посмотреть. Наверное возьму, думаю в пределах 300 рублей укатать. Машина без пробега. Если срастется то обязательно кожанные сидухи воткну, т.к. по пыльным дорогам приходится постоянно ездить.
Вернее запал как только увидел его, когда только пошли, живу на ДВ.
Видел сегодня 36 ская, 40 000 бакински, Х наверное не стоит рядом, да и Фуга поинтереснее чем краун, хотя до недавнего времени крауна хотел.
1
 
Ответить
Не ну если Марк, то в сотом кузове, а если скайлайна то в 33 ИМХО
 
4
Ответить
Курган
"Марковку"свою не прдам никому,такая "Марковка" нужна самому.
5
 
Ответить
Очень порадовал коммент Sources"a "ты че про 2,5-чатого тут заливаешь
Маздай 2,0 рвет по разгонной динамике на 402м. и дальше все маркообразное с таким же объемом." Вот лично стартовал с 2х-литровым Маздаем на ручке на своем Марке 90м 2.5, так вот - Маздай сдулся на 1х 100 метрах :)
У меня это уже 2й Марковничек в 90м кузове, первому какой-то чебурек на зубиле просто срезал весь перед (теперь я понимаю, почему ВАЗ2109 именуется зубилом ))) Ну так вот, после продажи останков своего серебристого красавца даже не задумывался о какой-то другой машине, хотя вроде и покатался уже год на нем, но все равно взял такого же, только черный ) Не жалею. После замены задних плавающий сайлентблоков вообще ощущение, что не едешь, а плывешь по асфальту)
Правда, облизываюсь на Чайник 100й и Скай 34, ничего не поделаешь - тоже тачки эффектные. ) Удачи всем праворучкам, и хватит *****ся)
Особенно бесят комменты малолеток, которые в принципе не знают, что это за авто. Ну и девочке-нимфеточке 15-летней любительнице "СКАЛИКОВ" - привет)) мечтай...
1
1
Ответить
Krikyn
меня вот лично марковник в 115 кузове 4вд спас когда я ехал за 180 км и из за прокладки за рулем маленько машини вылетел на щебень и проехал боком метров 5 если небольше и вот вам норм марки и скажите тока что они *****
4
1
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2055
Неожидал увидеть у Ская такой салон...
2
 
Ответить
MUGEN555
Владивосток
Надобыло сравнивать с марком ir-s вот он лучше ская а вобше бы я взял inspire uc1
3
3
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 2622
Вчера взял себе IR-S. Тоже метался между ним и скаем, но посидев в салоне Ская понял,- не моё. Марк без обвесов и антикрыла, есть где развернуться. Это у меня третий Марк (90,100,110) и ни в одном не был разочарован. По управляемости IR-S сильно отличается от гранда, посадка лучше, руль лучше плюс литьё на 17, нет валкости, подвеска упругая, но не жёсткая. Именно то, что хотел. А после внешнего тюнинга Скай будет отдыхать.Пока удивляет расход. Если ехать в режиме ЭКО по городу, то в 11л. укладываюсь. Не подумайте,что я ярый фанат Марков. Машин кроме них всяких было много (Хонда, Ниссаны, Исузу, другие Тойоты), но мне именно Марк даёт то ощущение надежности,комфорта и уверенности, которое хочется получить от машины.
3
 
Ответить
Дует не риально!!!!Рядники ЛИДИРУЮТ!!!!!
6
 
Ответить
Да уж... много было сказано и почти все прочитано!)!))
(продал я более 100 правельных машин в черноземье(естественно всех их протестил от вжиков до бусов))
для меня существует 2 марки тойота и мерс!!!
хочу221го но куплю крауна т.к. это и мерс и тойота, сам езжу на "самурае"гранд2.5 1993года которого хочет забрать батя и продать своего 2х литрового "утюга"(примера 12 кузов) и на последок
КТО НА ЧЕМ ЕЗДИТ ТОТ ТУТ ЗА ЭТО И ***У РВЕТ!!!А 221АМГ ВСЕХ ТЁБЕЪЗВ!)))
 
 
Ответить
soarer777
Привет любителям !!! скайлайн машина не плохая , но настоящий - это только GT-R ,а другие так ..обычные были у меня скай (32,33,) марки 90,105,115 ...на мой взгляд марк намного качественней ....когда зимой не заводится бензиновый скай (непосредственный впрыск) это уже о многом говорит
 
4
Ответить
KOS-28
Скай-легенда!!!Я выбираю скай
5
3
Ответить
Dron
Благовещенск
Сам год владелец Ская 35. Первое впечатление при езде - не комфортно, но потом!.. Все внутри эргономично и для людей! Сзади места достаточно! 2-х метровые люди сидели не жаловались. Вид. Ежу понятно - Скай куда статней, не обсужадается! На трессе с асфальтом - одно целое, повороты в 90 градусов на скорости 120 (посмотрите на яме на тяги все вопросы по подвеске отпадут). Кто хает Скай - тот на нем не ездил, так заглядывал внутрь!
3
1
Ответить
Кто водил Цедрик - на Марковку не сядет.
А вот на Скае езжу год с удовольствием, на полнопривдном.
И вообще забыл, что бывает гололед, снег, дождь.
ATTESA 4WD все отслеживает. В секвентальном автомате 5 скоростей. Зажигает тоже дай боже. Песня, а не аппарат.
Скай 34 это Nostalgia. У америкосов это Мустанг, у бритов - Ягуар, а у нас Скай!
2
3
Ответить
не, товарисчи... прошло время легендарных кузовов. На Марки и Скаи с удовольствием смотрю, но только не современные. Сам являюсь владельцем Самурая. Смотрел и Скаи, но душа легла к Марку. Хаять какие то машины считаю неразумным - каждому свое. Я так даже свою первую шестерку не продал, не поднялась рука... Да и сравнение машин абсолютно разных классов... Не друг с другом надо препирацца, а с автором бестолковым. ИМХО конечно
 
2
Ответить
   
Усолье-city
Сообщений: 593
взял бы марка)
5
 
Ответить
_=GRAND=_22RUS
MARK II ЛУЧШЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ У НАС ЕСТЬ ТАКАЯ
5
1
Ответить
СКАЙ В ДВАРАЗА ДОРОЖЕ
1
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3730
Марк рулит всегда!У самого самурай 1JZ оооооо огонь!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
5
1
Ответить
А Я хз что лучши...
1
2
Ответить
скайл
4
3
Ответить
Олега888888
Улан-Удэ
Пипец сравнили этот скай надо было с кариной сравнивать,все нисаны деревяшки,ну кроме NISSAN-SKYLINE GT-R
V-SPEC2,и комплектация этого марка самая дешевая,и цены разные ,у марков этих комплектаций хоть соли,c ir-V надо было сравнить,марк удобней практичен запчасти не дорогие,на трассе все ямы проглатывает,повороты входит уверенно,хоть и задний привод,очень резвый,большой салон,а про ниссан не чего не могу сказать а нет могу КУПИЛ НИСАН ЕБИСЯ САМ,марк куда лучше
6
6
Ответить
Pa_ger
Ангарск
ПО нашим дорогам только МАЯК! + расходники дешевле )
2
1
Ответить
Юрген 76
Обе у меня есть,катаюсь по настроению, у каждой свои плюсы и минусы нравятся обе, только Марковник в салоне поблагородней, а у ская рывок клёвый
2
3
Ответить
А Я сегодня ская купил)))))))))) Я Счаслив!!!!
7
3
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 8
SKYLINE - легенда,машина эксклюзивная и на любителя...что касается марков и всего того подобного в большинстве своем серая масса и ни чем не берут...)
4
2
Ответить
жека марк 2
самурай,реально проще и лучше авто!!!!!машины лучше не надо.но тока еси каму полный привод!
1
 
Ответить
 
Мирный РС(Я)
Сообщений: 185
"Вопрос для тех у кого скай!:)С каким ниссаном можно сравнить МАРК Х .Все уделались ???:)"

Сравни со скайлайном нового поколения и уделайся сам...
Nissan Sunny SB-15 YD22 EX '99 г.в.
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
 
 
Ответить
ОАКПОУАПМ
[quote=Макс 22RUS]Марк рулит всегда!У самого самурай 1JZ оооооо огонь!ТВОЙ 1JZ ,будет пыль глотать,у мя скай 32 94 года короба 25 тый dett я на финише ещё покурить успею!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13
я думаю что автор данной рубрики хотел очередной раз сталкнуть лбами три группы людей-ниссановодов, тоетоводов и отдельно марководов! Что отдельно за мое личное мнение что с каждым новым кузовом марк теряет свою индивидуальность! Даже сравните салоны с любой тайотой этих же годов! Они очень похожи(я даже не говорю про бревис и вероссу). А скай он такой один! Не похож не на что! Один такой кузов и салон! Как бы сам по себе! Что по части динамики сравнивали 35 скай и марк 110 (правда марк был ir-s) то скай проигрывает после 100 км/ч но это я думай из за 5ти ступки на марке! про ходовку говорить не буду- просто не знаю! Но если говорить вообще за ниссан или тайоту то были у меня машины этих марок и ломаеться все одинаково! Только на тойоту запчясти дешевле их просто больше!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4
VanDiesel:
Мне нравитсо салон от Марка (люблю я светлый салон,салон под дерево)и дизайн кузова от Ская! Если бы такой сделали гибрид,то точняк разошелся бы как горячие пирожки!
полностью согласен!
 
 
Ответить
ессентуки
Сообщений: 2
марк может но по прямой,марководы могут сколько угодно рассказывать что они рвут но я не чувствую не по прямой,про повороты пока не говорю,не 2 2,5!хотя имею 2литра на мех,и если не умеешь буть хоть на бугати но сзади.реально марк имеет хороший двс салон и все.интересуйтесь историей.машиной управлять надо, а везти ***у с комфортом можно и на марке.
 
 
Ответить
ессентуки
Сообщений: 2
может есть какой нибудь рекорд марка на трассе?где марк участвует в гонках?у марка есть хотя бы одна победа на гонках кольцевых.МАРК НЕ РУЛИТ, ЕДЕТ, НО НЕ РУЛИТ.
 
2
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 411
я тож думал что брать марк или скай , думал думал и купил прогрес) мне нравится куда больше чем марк и скай , двигатель трешка без д4 а на моторах с д4 у нас проблемы такуж передумал насчет марка и ская. прогрес на любителя но зато какой салон!!!
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
 
1
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 411
sky1109:
может есть какой нибудь рекорд марка на трассе?где марк участвует в гонках?у марка есть хотя бы одна победа на гонках кольцевых.МАРК НЕ РУЛИТ, ЕДЕТ, НО НЕ РУЛИТ.
mark harvest слышал про такой?
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 58
Al100:
с новым налогом >200 коней!? хе-хе
Больше 200 это еще можно вытерпеть, а вот больше 250 уже тяжелее.
200-250 л/с по 30 рублей за лошадь,
250 и далее по 70 рублей за лошадь.
т.е. 7500 в год или 17500.
Разница ощутимая.
Плохая новость - взорвался АвтоТаз.
Хорошая новость - СГОРЕЛО ВСЁ!!!
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 37
У ская тоже хороший салон!!!
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10
Люди, вы чего? Сам отзыв, сравнение марка и ская, ваши "бредовые" споры и комментарии — это даже не "имхо", это 1)предвзятая оценка, не имеющая никаких обоснованных фактов, + и —. т.е кто то написал "все г.но инспаер рулит !".......в чем он рулит и причем сдесь он и вообще....!
2) сравнивать те же марк и скай и все остальные авто разных марок одного класса не то чтобы не имеет смысла! А просто недопустимо! Есть исключения, когда можно именно сравнивать, когда машины разных марок одного класса , но с почти идентичными тех.параметрами и потенциалом. "Война" между которыми идет не на уровне споров автолюбителей, а на уровне борьбы инженерных идей... в разных дисциплинах и классах автогонок....догадались о ком я?)....это Эво и Импреза врх сти! Т.е и там и там турбо 2 литра и +— 2—3 ложади разница, полный привод и механика, на этом "общее" между ними заканчивается, потому что конструктивно, если интересовались или еще лучше ездили, ...2 разные идеи и подхода.
3) может для кого то ново, но тестируемые марк и 35 скай, как и все автомобили младше 98г (мерседес бмв) и 2003—4—5 (япы) спроектировали и построили не инженеры а маркетологи! Т.е Вы говорите "вот толи дело самурай и скай 33—34.....) да. Это было поколение машин "вечных" мощных и по современный меркам неоправданно не практичны не рентабельным и т.д. Вы же не думается что инженеры с тех пор поступали и х.ню всякую одноразовую плюс мне пластмассовую делают еще и смешиваются назвать "это"скаем?! Конечно нет. Они вынуждены.дешевые материалы....низкой пробы сталь...точнее уже ее отсутствие.
4) Вы сравниваете хвалить и осуждаете отделку салона, вместимость багажника и т.п это тоже самое что упрекать Су—25 в том что он не красивый квадратный и не лепый!...Вы забыли о главном...важна не форма..расход бензина, страховка и налог при выборе — должны интересовать и беспокоить в последнюю очередь, если Вы уважаете и знаете авто. Т.е имхо я не считаю кии нендаи лифаны чери и другой карейский "безродный" одноразовый хлам за машины!!!
Я мог бы привести еще много фактов и примеров....по этому просто подитожу и может это откроем вам глаза! Тестируемые марк и скай — обычные, слившиеся полностью с общей сестрой массо средства доставки Вас из пункта А в пункт Б максимально удобно и не сложно (в плане апрвления)...или говоря по русски — ж.повозки! (Раньше эту роль выполняли короллы марчи пульсары старлетки и многие другие)
и на заметку...марк никогда не был и не относился к бизнес классу! (Чтоб Вы поняли, одними из авто , некогда принадлежащими мне, были Мерседес в 140 кузове 4.2 и ауди а 8 кватро с так же мотором — это бизнес класс. Хотя отдельно для 140—го и бмв 7 в е 38 (которые кстати тоже как Эво и Врх делили лидерство между собой, оставив своих "одноклассников" проз******банальную жизнь "бесхребетных" ж.повозок!) И не многие знают, что по СЕЙ ДЕНЬ, у этих, давно снятых с производства маши, нет не то чтобы конкурентов, даже среди младших братьев в новых кузовах, а просто тех кто хотябы чуть чуть приблизился к их уровню. пришлось даже ввести новый класс именно для 140 и е38 — "седан высшего класса" т.я язык не повачивался относить их к "бизнес" классу).......думайте, делайте выводы....
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10
Сори за ошибки, Т9)

И еще хочу обратьться к хозяину нереально прущей 2х литрой мазды на мех) Вы случайно магнума или гелена 5.5 того амг не нятягивали в 3 корпуса на 402 метрах?))
О чем может вообще идти речь? Атенза относится к бюджетным авто т.е изначально сконструирована СПЕЦИАЛЬНО для менеджеров и т.п людей! Просто для кого то и 14 "валит" и прет нерельно на 2 ой 120км/ч..)))
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10
romichxxx:
mark harvest слышал про такой?
Harvest— это тип который дорабатывает автоматы до злых драговых. Выдерживающий порядка 800 л.с и больше. При чём тут марк?...
1
 
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 411
driver.54:
Harvest— это тип который дорабатывает автоматы до злых драговых. Выдерживающий порядка 800 л.с и больше. При чём тут марк?...
введи в ютюбе и посмотри , он и машину доработал
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16
Хотел марка , но казался он мне некрасивым взял Verossa 2.5 доволен как слон ..
 
 
Ответить
Zabelin
Якутск
RD28:
35-й Скай уступает по комфорту,но за то он намного лучше рулится и имеет более мощные моторы. Машины действительно разные, но я выбираю Скай!!!
какие более мощные? VQ30? У марка вообще-то есть 2jz, 2jzgte
 
 
Ответить
   
Ушайск
Сообщений: 840
у ская внешний вид и рулежка
по моторам там дорого и по обслуге дорого и негде
не забывайте что это уже финик а не ниссан или скайлайн это просто названия остались
сам такого юзаю и знаю о чем говорю

насчет марка
да не марк это
марк это 90 кузов на 1 жезете
но там бы подвеску от ская и вобще чудо автомобиль бы получился
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
 
 
Ответить
   
Ушайск
Сообщений: 840
в статье кстати ошибка
капот алюминиевый а не пластиковый
телик стекловолокно
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
 
 
Ответить
Bildan
Петропавловск-Камчатский
У меня Mark JZX105 машина отлична,Скала в 34 кузове тоже очень нравится,особенно что есть возможность взять полный привод на механике в отличии от Тойоты где полный привод только с автоматом я про Марк если че. Сравнивать эти авто надо не так,если содержать как семейную машину здесь однозначно Марк,запчасти проще найти и дешевле и гниет. JZ намного терпеливей RB. Если запустили RB готовте бабки на постой. В повороты однозначно лучше входит Скала как спорт,аж завораживает по первой,кузов 34 красивее 100 марка,зато салон как нище брод и тесен. RB25DE NEO норм едет как 1JZ-GE VVT-i один в один если оба мотора живые,меха конечно сила,да и экономия есть пока едешь на ***е до срабатывания ВД. Тойота Фулл тайм как не крути. А 35 Скалу надо уже сравнивать с Марк Икс что там V6,что оба 215 сил. Только Икс со своим D4 умрет а VQ поедет дальше на нашем бензе и оба мыльницы.))) Так что много и + и -! Обе машины достойны одинакового пьедестала. Но меха решает,автомат не то даже 5 ступенчатый. GT-R R34 и Tourer V вообще не надо равнять 4WD и RWD. Разные тачки вооооюще.
 
 
Ответить
Дмитрий
Магадан
Я БЫ ВЗЯЛ И ТО И ТО !!!! СКАЙ ТАК ЧТОБ ***У ВОЗИТЬ, А ВОТ МАРКА В 90-М КУЗОВЕ ЧТОБ БОРЩА ДОВАТЬ !!!!!!
1
 
Ответить
скай изменился нравится не нравится дело вкуса а вот как она едет полюбят все!) подвеска по жесткости грубости от предыдущих почти не отличается когда едешь сразу узнаешь что это скай)) и кстати жесткая подвеска потому что она больше спортивная (она не для дядюшек тетушек дачников) она для молодежи Но 35 скай разгоняется чуть вяло но когда с 60-70 км она наконец показывает на что способен пуляет только так! даже стоковая) можно бюджетно сделать ее еще более резвей берешь распредвалы с фазой 272/272 еще берем кованую поршневую с увеличенной СЖ, форсунки 440 сс, делаем портинг ГБЦ это дает улучшенное наполнение цилиндра и отвод отработанных газов за счет расточки и полировки впускных и впускных каналов также нужны увеличенные клапана пружины получится где то 4литровая)))а это ну ооочень опасно)) угроза для любителей по*******тся на своих дохлых тачилах с перделками)) + впускной ресивер например Kinetix холодный забор воздуха два равнодлинных паука выхлоп прямоток мозг Мотек!)) переключение стали спортом! короче это уже явно жесть опасная дура)) все чики потекут)) На выходе можно получить более +150 кобылок красавиц! самое главное не китайские не фейковые брать))) что то много очн написал как сама машина по стоимости но двига vq ваще универсальная по сути скай он самый тюнингуемый ее мржно бессконечно тюнить лижбы хороший гараж и бабки и время)) я вот мечтаю все время кручу в голове и радуюсь словно апргрейтил свою красавицу не в обиду Маркаводам такой заряженный скай будет гораздо быстре суперзаряженного 2gztgte
 
1
Ответить
алик
Астрахань
Айр ви тема, зачем выставляете простые комплектации
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!