Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест нового Toyota Prius. Является ли экономичность противоположностью удовольствию?

Тест нового Toyota Prius. Является ли экономичность противоположностью удовольствию?

29.12.2009 | 47893 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
2226 (87%)
320 (13%)

Новая модель
представлена в Японии 2009-01-12

Источник: auto motor und sport
Перевод: Drom.ru
Автор: Гётц Ляйрер
Фото: Ханс-Дитер Зойферт

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Своеобразная форма кузова Prius плохо противостоит ветру. 

Базовая модель Toyota Prius стоит 24 950 евро 

Toyota Prius производит 92 грамма CO2 на километр. 

За 12секунд Toyota Prius разогнался до 100 км/час 

Круговой обзор: деление заднего стекла мешает смотреть назад. 

Окрас в цвет металлик стоит 520 евро. 

На стоянке на помощь водителю приходит система помощи при парковке. 

Стоит приобрести задние парктроники (290 евро). 

Toyota Prius может уверенно проходить повороты. 

Максимальная скорость не превышает 180 км/час. 

Задний дворник очищает лишь небольшую часть очень грязного стекла, поделенного спойлером. 

На тесте Prius показал расход 5,9 литра на 100 километров, в обычных условиях эксплуатации его аппетит значительно скромнее. 

На гибридный привод Toyota дает 5 лет гарантии 

При экстремальных условиях Toyota Prius сильно кренится. 

Тестовый экземпляр комплектации Life стоит 29 400 евро. 

Тормоза срабатывают хорошо. 

Расход бензина: придется очень долго ехать, чтобы порадовать нефтяную индустрию. 

Новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель потребляет очень мало бензина. 

Салон не слишком уютный. 

При разработке приборной панели Toyota могла бы лучше постараться. 

Информативный кокпит, но он вовсе непривлекателен и неэргономичен. 

Практичный бардачок под средней консолью. 

После старта Toyota Prius автоматически выбирает режим Eco. 

Режимы работы: три режима выбираются при помощи кнопок. 

Под крышкой между сиденьями находится разъем для MP3-плеера. 

Исполнение сенсорного экрана могло бы быть лучше. 

Источник мощности: поток лошадиных сил от электрического и бензинового моторов отображается на дисплее. 

На заднем ряду сидений Prius 

При складывании задних сидений образуется ровная поверхность для багажа. 

По всему миру Toyota продала уже более 1,2 миллиона Prius'ов. Теперь на рынок пришло третье поколение гибридного седана. Оно сулит увеличение мощности и еще большее сокращение расхода топлива.

Британский юмор порой насквозь пропитан сарказмом. Один эксперт-журналист с английских островов написал, что гибридные модели Toyota «будто созданы для тех, кто вообще терпеть не может машины». Может, тут есть доля правды? Является ли экономичность противоположностью удовольствию?

Беверли Хиллз ездит на Toyota Prius

Американцы считают иначе: Toyota Prius распространяется в стране больших SUV'ов и пикапов словно спам. Среди знатных жителей Беверли Хиллз, где автомобиль нужен не для получения удовольствия, а исключительно для поддержания собственного эго, с высочайшей самоуверенностью на Toyota Prius ездят те, кто желает создать себе имидж интеллигента, открытого миру и заботящегося об окружающей среде. На Роллсе тут играют роль принца. Так что все зависит от обстоятельств. Способ добраться из пункта А в пункт Б с минимальным расходом натуральных ресурсов, разумеется, очень заманчив. Toyota Prius доказывает это в поездке из Штутгарта через Шварцвальд в горы Кайзерштуль.

Toyota Prius сдает экзамен на экологичность

Немного автобана, множество извилистых проселочных дорог. Стиль вождения: вовсе не нацеленный на экологичность, совершение обгонов при появлении возможности. Через 208 километров остановка на заправке: смехотворные 10,7 литра отправляются в бак, средний расход составляет 5,1 литра на 100 километров. Обратно едем по автобану. Здесь можно дольше ехать на полном газу, что позволяет Prius'у после мучительно долгого разгона развить скорость в 190 км/час. Средний расход 8,4 литра на 100 километров. За весь тест в среднем Prius расходовал 5,9 литра, а такой показатель говорит в пользу автомобиля, способного быть семейным и с удобством размещать четырех человек. Так что сочетание электромотора с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем нового поколения Prius с успехом проходит тест на экологичность.

На электроприводе Toyota Prius может проехать 1,5 километра

Поскольку мы тестировали машину жестче, нежели ее нагружают при повседневном использовании, то очень хочется верить, что перед запятой в расходе топлива может стоять четверка. Да и показания в кокпите, где отображается поток мощности и расход топлива, постоянно бросают вызов бороться за новые рекорды по экономии горючего. И если уж кто-то и нажимает педаль акселератора в пол, то делает он это автоматически и совесть его нечиста. Интересно также проверить режим EV, который включается при помощи кнопки. В этом режиме Toyota Prius едет только на электрическом приводе, двигатель внутреннего сгорания в это время отдыхает. При этом скорость будет не выше 45 км/час, поэтому такой режим больше подходит для движения по городу... И небольших дистанций. Если вам удастся проехать 1,5 километра, пока не лампочка батареи не пожалуется на недостаток заряда, вас можно поздравить. И все же этого достаточно, чтобы маневрировать без выхлопных газов на стоянке или избавить окружающих от шума вашего мотора при движении в пробке.

Ходовые качества нового Toyota Prius стали лучше

Теперь можно представить, какой потенциал скрывает в себе гибрид и на что он будет способен в дальнейшем, когда техника применения батарей будет еще больше усовершенствована. По сравнению с предыдущей моделью Prius сделал огромный шаг вперед в качестве двигательной установки. Да и по другим параметрам он однозначно стал лучше. Рулевое управление работает легко и точно, в нем даже появилась капля спортивности. В целом Prius стал проворнее — это современный переднеприводной автомобиль, который без проблем, а при желании даже быстро проходит повороты, уверенно ускоряется на автобане и отличается пусть и не лучшими, но достаточно хорошими тормозами. И что еще важнее: увеличилась плавность хода. Хотя Toyota Prius едет по дороге не идеально ровно, он научился так поглощать волны покрытия, что они больше не становятся темой для обсуждения среди его пассажиров.

Двигатель Prius'a работает по циклу Аткинсона

Но есть и другие темы для дискуссий. Например, усиливающееся завывание ветра на высокой скорости и необычайно громкий шум колес, которые превращаются на трассе в назойливую какофонию. Или возьмем еще мотор. Он работает по так называемому циклу Аткинсона. Он связан с фазами газораспределения впускных клапанов, улучшает КПД в верхнем диапазоне оборотов и снижает необходимость добавления масла в горючую смесь при полной нагрузке, что ведет к уменьшению выброса выхлопных газов и экономии топлива. Те, кого интересуют детали, могут почитать об этом принципе в Википедии. Но при управлении автомобилем эти тонкости практически незаметны. Принцип Аткинсона отрицательно сказывается на развитии крутящего момента в нижнем диапазоне, поэтому можно с уверенностью сказать, что вряд ли двигатель внутреннего сгорания пользовался бы такой популярностью на протяжении более 100 лет, если бы за основу производители брали цикл Аткинсона.

Toyota Prius не дотягивает до идеала

Однако в сочетании с электромотором, который за счет своей тяги может сгладить трогание с места, ситуация снова меняется. И все же общая картина, к которой следует добавить и такую характерную деталь Toyota Prius, как бесступенчатый вариатор, не слишком впечатляет. Отзывчивость педали газа с очень большим ходом становится особенно медленной при включении режима Eco. У Prius'a имеется и режим Power, в котором основная работа ложится на плечи бензинового двигателя, но тогда ощутимо растет расход топлива. В любом случае испытанию подвергается ваше терпение, пока автомобиль не начнет двигаться как следует.

Водитель должен научиться пассивному стилю вождения

За всеми этими настройками, требующими привыкания, скрывается стремление научить водителя ездить пассивно. Это пойдет на пользу аппетиту гибридного привода. При таком раскладе двигатель внутреннего сгорания воспринимается всерьез лишь постольку поскольку. Он спокойно гудит и не претендует на всеобщее внимание. Все меняется тогда, когда требуется мощность, которая в сумме возможностей поршневого и электрического двигателей составляет 136 лошадиных сил. Тут мотор начинает мучительно реветь и при ускорении остается в том диапазоне оборотов, который позволяет ему развивать лучшую тягу. Звучит все это как старая стиральная машинка в режиме отжима белья и постепенно начинает действовать на нервы. Зато экономить газ и бензин можно даже на автобане. Управлять Toyota Prius — значит учиться... И попрощаться со своей влюбленностью в звучание и обороты четырех цилиндров с турбонаддувом и удивительно точной работой привода.

Неприглядный пластик Toyota Prius

Кроме того, поездка определяется свободой, которую дает нам автомобиль: иметь возможность ехать туда, куда мы хотим. Ведь это тоже может приносить удовольствие. Казалось бы, порадовать должна приятная обстановка в салоне, но и тут у Toyota Prius есть недоработки. Плохой обзор его кузова при плотном движении может легко разозлить, а дешевый пластик салона разочаровывает ввиду цены, которую просят за этот «седан» Toyota. К тому же эргономичность кнопок управления и кучно расположенные цифровые табло никак не делают чести продукту, который собирается жить в будущем автомобилей.

Достоинства и недостатки

 ПлюсыМинусы
Кузов— хорошая вместительность салона
— большой багажный отсек
— плохой обзор
— невпечатляющая отделка пластиком
Комфорт— удобные сиденья
— хорошее кондиционирование
— удовлетворительная амортизация
— к некоторым кнопкам управления нужно привыкать
— сильный шум колес
Привод— очень эффективный привод
— незаметная работа автоматики
— большой запас хода
— медленная отзывчивость педали газа
— посредственные характеристики движения
— ворчливое звучание мотора
Ходовые качества— уверенность в поворотах
— стабильное ускорение
— достаточная проворность
— точное рулевое управление
— сильные крены в экстремальных условиях
Безопасность— хорошая система безопасности
— эффективные тормоза
 
Экологичность— очень низкий расход топлива
— малый выброс выхлопных газов
— соответствие нормам Евро 5
 
Расходы— небольшие расходы на топливо
— трехлетняя гарантия (пять лет на гибридный привод)
— небольшой налог
— относительно высокая цена

Вывод

Гибридный привод Toyota Prius демонстрирует высокую эффективность. Если не брать в расчет ворчание двигателя, придраться практически не к чему. Характеристики движения и уровень комфорта были усовершенствованы. Тем, кто стремится заботиться об экологии, Prius понравится.

Приемистость: Prius послушно преодолевает ходовые испытания. 

Стоимость Prius

Вступление в зеленый рай Toyota Prius обходится недешево. Уже базовая модель стоит 24 950 евро, а комплектация Life, которая проходила наш тест, продается за 26 250 евро.

За эту разницу в цене покупатель получает вместо 15-дюймовых 17-дюймовые колеса с широкими шинами (215/45 R17 вместо 195/65 R15), а также круиз-контроль и кожаный руль.

Примечание от Drom.ru: стоимость модели Prius в РФ начинается от от 1 177 000 рублей.

Toyota Prius оказывается выгодным в эксплуатации

Самая дорогая комплектация Executive за 28 250 евро включает еще и автоматическое регулирование ближнего света, светодиодные фары, аудиосистему с Bluetooth и CD-чейнджером, плюс систему открывания дверей и запуска автомобиля без ключа Smart-Key. Общим преимуществом для всех Toyota Prius является очень выгодный налоговый тариф благодаря низкому уровню выброса углекислого газа (до 89 гр/км в нормальном цикле с 15-дюймовыми колесами). На данный момент это наименьший выброс CO2 среди всех бензиновых автомобилей на рынке. Кроме того, Prius недорого обходится в страховании, обслуживании и ремонте. Расходы на ремонт и обслуживание для модели нового поколения, по словам производителя, удалось сократить отчасти за счет того, что здесь нет обычного стартера, генератора и ременных приводов для сопутствующих агрегатов. Главным критерием затрат выступает расход топлива. Впрочем, он, как обычно, напрямую зависит от стиля вождения. Однако достичь показаний ниже 5 литров на сто километров удается без особого труда.

Электронная начинка Prius'a

Электронное управление системы привода доказывает совершенство, которого достигла Toyota в производстве гибридов. И если бы не периодичное доминирование шума мотора, водитель бы совсем не замечал, как бензиновый и электрический двигатели подменяют друг друга в работе (смену типа привода можно увидеть на дисплее).

Экономный расход топлива в режиме Eco

И все же у водителя есть выбор. В режиме Eco предпочтение отдается работе электромотора. За счет этого можно получить минимальный расход топлива. Рядом расположена кнопка, включающая режим Power. Здесь двигатель внутреннего сгорания спонтаннее реагирует на нажатие педали акселератора, а раскрытие потенциала происходит с более выраженным темпераментом. Обратная сторона медали: растет расход топлива. В качестве третьего варианта можно выбрать режим EV, при активации которого Prius едет только на электрическом приводе, сколько это позволяет заряд батареи. При этом максимальная скорость составляет 45 км/час, а запас хода равен примерно 1,5 километра при оптимальных условиях — полностью заряженной батарее, отсутствии подъемов, плавном стиле вождения. Прочие детали электронной начинки Prius'a не представляют из себя ничего особенного. В системе помощи на парковке нет ничего нового, а навигатор хоть и удобен в эксплуатации, оснащен дисплеем с относительно грубой, не соответствующей техническим достижениям графикой.

Prius на каждый день и в испытаниях

Совершенно неудовлетворительный обзор относится к самым значительным слабостям Prius'a. Несмотря на присутствие парктроника маневрировать в стесненном пространстве одно мучение. Не помогает тут и громкое пищание, которое раздается при включении задней передачи и напоминает звучание погрузчика. На дороге и автобане на Prius'e лучше ехать спокойно.

Комфорт не самая сильная сторона Toyota Prius

Если нужно быстро разогнаться, вызвать раздражение могут вялое реагирование бензинового двигателя и его чрезмерный шум на высоких оборотах. Заметная работа по улучшению Toyota Prius отмечается в тех областях классического устройства автомобиля, которые не имеют никакого отношения к гибридному приводу. Руль с электронным приводом стал весьма отзывчивым, управление хоть и не спортивное, но достойное для автомобиля, приоритет которого — экологичность. Тормоза демонстрируют надежность, подвеска работает как следует, но при этом особым комфортом Prius не отличается.

Источник: auto motor und sport
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

Беспощадно плюсую ))
245
31
Ответить
   
Varadero
Сообщений: 24212
Вот это настоящие инновационные технологии! Японцы-молодцы! Зато у нас дети красивые... )))))))
Я не следую, я определяю!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
336
22
Ответить
По потребительским качествам машинка конечно хорошая , но не идеал , цена от ляма ста начинается , стоит призадуматься ))) а что касаемо экономичности , так это уже давно доказано , что питания данный агрегат требует порядка 5 - 6-ти литров , что во второй раз заставляте задуматься ))
53
38
Ответить
Prius не окупит стоимость всей машины, благодаря низкому расходу бензина. Это машинко для богатых людей, так показуха =)
Хотя дизайн признаю, очень даже ничего)
101
43
Ответить
    
Greentown
Сообщений: 1727
Классный аппарат
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2004, Mazda 121 2004
67
20
Ответить
 
Сообщений: 4378
Статья, по большому счету, ни о чем.
Там, где нужно оценивать работу агрегатов, оценивается уровень шума и гулкость пластика.
64
22
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13885
ЦЕНА ЖУТЬ!!!!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
117
16
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Хорошее авто но дорого для своего класса )
GET BIG OR DIE.
51
8
Ответить
GRT
   
Сообщений: 780
Шум колес-это беда. Может со временем все болячки учтут и будет совершнный гибрид.
Мы все ищем правильного ответа, но не находим нужного вопроса
В. Высоцкий.
25
11
Ответить
 
Сообщений: 4378
>Шум колес-это беда.

Дополнительная шумоизоляция делается за полдня в любом автосервисе и стоит недорого. А негибрид за полдня работы в гибрид не превратится.
73
11
Ответить
  
г.Москва
Сообщений: 269
Странно все это... Ни как не могу понять (читая коменты) почему у нас принято все новое хаять и ругать... Может поэтому мы до сих пор живем в феодальном прошлом (с царьками большими и малыми). А тот же "заплеванный" нами Китай скоро перегонит Америку, а может и Японию, во всяком случае пока мы 20 лет (с 1989 г.) сопли жевали и гордились своими успехами в СССР, Китай сделал даже не рывок, а прыжок в "другое" измерение... Ну что же продолжайте "плеваться" и ездить на телегах, а я не побоялся, пересел на гибрид, о чем не секунды не жалею и следующий авто по любому будет гибридный, благо Тойота с каждым годом расширяет модельный ряд гибридов, будет из чего выбирать.
Lanser 1.6,Pulsar Serie S-RV 1.8 4WD,Laurel Medalist 2.5 4WD,Toyota Prius Hybrid G edition 2004
110
14
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
нафиг эту экономтчность за такие бабки...проще купить короллу, а оставшиеся 400 тыщ отложить на бензин, если тратить в среднем 4 000 в месяц на бензин - это 100 месяцев, либо 8 лет...
62
36
Ответить
   
С-Петербург
Сообщений: 627
Это у нас цена жуткая, а в США всего 23 килобакса!
Живу всегда настоящим.
66
4
Ответить
to Yamomoto
делать шумку в автосервисе на авто по цене от 25000 Евро.....у меня нет слов, а ты сам готов к этому?
Концепт авто очень хороший, но цена явно завышена вот если б он стоил от 25000$, то было б наверное правильнее. Пластик в салоне и в правду дешёвый, смотрел эту машину во Франкфурте на IAA, ей бы материалы в салон от лексуса....тогда было б шоколадно
20
15
Ответить
 
Сообщений: 4378
primkr
Дополнительную шумоизоляцию можно сделать на любую машину, какую хочется.
В США эта машина и стоит 25кбаксов.
20
2
Ответить
  
Питер
Сообщений: 326
"Научиться пассивному стилю вождения..." - типа купи примус и тошни на дачу со скоростью 90 - т.к. экономично... ужас.
Экономия конечно важна, но удовольствие надо за рулем получать
Да и ценник
И расход... за городом по хорошей дороге у многих автомобилей с объемом около 2 литров на 100-140 столько и выходит по расходу - 5-8 л./100
Мои отзывы: Ford Mondeo 1999, Opel Omega 1988
19
44
Ответить
rty
     
Иркутск
Сообщений: 3747
Да, Приус покупают только богатые или больные люди!
34
70
Ответить
to Yamomoto

Ты дурачок???
На диллерскую машину за 1 200 000 р. колхозить шумоизоляцию, за которую снимут с гарантии..

А ты знаешь что аккумуляторы там охлаждаются кондеем? И если наш "кулибин" налепит шумки на воздушые каналы, то батарейка вообще недешёвая может скончаться на раз.. А если не налепит - то накой вообще такая шумка с дырами нужна...

Шумка как и прочий тюнинг - это для негарантийный тачек.
Для тех, кто понимает...
Но ведь не каждый хочет понимать - может его учили щи первоклассно варить, а в тачках ему нужно - чтобы сел и поехал, с комфортом и т.д.
22
41
Ответить
Лично для меня Приус пока все таки не машина на которую я хотел бы сесть!! а больше переход от концепта к конечному автомобилю диктующий больше тенденцию нежели уже готовый автомобиль! вот годика через три когда технологию отточат тогда и можно будет подумать о гибриде!!
15
23
Ответить
BadBad
пыщь-пыщь риальне!
10
7
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 248
сначала одни говорят гибриды слишком тихие, мол пешиходи, велосипедисты не слышат его, теперь другие жалуются на шумный мотор...
your car=your life...
31
5
Ответить
Да оно понятно. что МОЖНО...только вопрос должно ли быть это на машине за 25000 денег? Если бы речь шла о Логане за 9000, то я бы согласился и предъявлять претензии к качеству пластика было б смешно.

Ну а коли он стоит таких бабок, то по моему личному мнению, шумка и качество материалов должно соответствовать цене.
21
8
Ответить
   
Питер
Сообщений: 23
to Frost113

Больше десяти лет выпускают и не отточили, а за три года мегамобиль сделают да? Так можно сравнить любую машину со столетними праотцами и думать, что вот через пятьдесят лет будут ого-го какие машины, вот тогда-то и куплю, если доживу... Так можно пройти мимо всех изобретений
20
6
Ответить
to xEHOTx

Выпускать то выпускают, только хорошо сбалансированные и до веденный более менее до ума гибриды начали выпускать в этом году! и эта технология сейчас ИМХО очень быстро развивается и как мне кажется года через три станет довольно массовой и более доступной. а на данном этапе по крайней мере для меня гибрид еще бесполезен! выгода от него крайне сомнительна сам авто дорог да и в обслуживании я думаю будет не дешев.
10
20
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
***Лично для меня Приус пока все таки не машина на которую я хотел бы сесть!! а больше переход от концепта к конечному автомобилю диктующий больше тенденцию нежели уже готовый автомобиль! вот годика через три когда технологию отточат тогда и можно будет подумать о гибриде!!***

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!!
12
19
Ответить
prius gt
Москва
какое обслуживание? у меня приус 20 уже 3 года почти и 80тыс пробега(общий пробег 200тыс.км) даже калодки поменять не могу, не стачиваются, тормозит генератором. Только масло меняю и радуюсь.
55
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4183
Говорят владельцы, что при морозах, расход как у обычной машины.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
9
30
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4183
Выгодно ездить при температуре окружающего воздуха выше 0 и в городе.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
10
15
Ответить
Bobs70
У коллеги Аурис робот, на отрезке 5 км при сплошной пробке режим старт-стоп температура -30 едем друг за другом. У меня на 20-ке 14 на 100 у него 20 на 100. При -5 у меня 8, у него 12. Вот такая выгода.
28
7
Ответить
    
Усинск
Сообщений: 1437
Bobs70 а выезжаем на шоссе и шпилим километров 100 и меряем кто быстрее и экономичнее доедет до с точки А до точки Б ;)
Шняга этот приус, а не машина. Никакого толку не вижу в экономии. На самом деле берёшь шушлайку за 600 и на остальную разницу в цене гоняешь и обслуживаешь тачку ещё 8-10 лет, а там видно будет, но думаю в условиях России новый приус при каждодневной езде наврятли проживёт без смены батареек и поломок. А это уже другие деньги ;)
Так что приусам ездить место ток в инкубаторских условиях то бишь в Японии
Продам детскую погремушку мощностью 80дБ
10
46
Ответить
   
Питер
Сообщений: 23
В морозы специально обнулил расход, отъездив бак при средней температуре -12-15 расход был 5,6/100. На всех предыдущих машинах зимой я не мог приблизиться даже к 10/100 (кроме витца 1л, приерно 7-8/100), всегда было больше. Интересно читать как народ пишет, что мол гибрид г..но и т.п., хотя сами об этом знают со слухов дошедших через десяток людей. У приуса как у любой машины есть не только плюсы, но и минусы, но в плане расхода ни одна машина на которой я ездил не дотягивает.
62
3
Ответить
rx
  
Белхород
Сообщений: 11
фрицы очередной раз пытаются охаить японский автопром
Space Gear
49
7
Ответить
Lightvortt
В России даже с точки зрения практичности и экономии (из соображения цена-количество автомобиля), Примус – неконкурентоспособен. Получается, что это – не более, чем модный нишевый гаджет, для тех, кому просто нравится всё новое. Эко-имидж у нас, ИМХО, вообще не актуален, поэтому те, кто хочет нажиться на мифическом глобальном потеплении поторопились с выводом этого «авто» на наш рынок.
9
25
Ответить
    
Усинск
Сообщений: 1437
Но тошнить по городу ради этой сомнительной экономии, с учётом ценника на машину, полнейший бред. А зимой? Аккумы домой затаскивать? А если будет погода, как у нас на "деревне"? Третью неделю под -40 расскажите ка мне что стаёт с аккумулятором при длительном нахождении при таких температурах?
Продам детскую погремушку мощностью 80дБ
12
47
Ответить
    
Сообщений: 1476
Хоть и необычный авто, а нравится. Конечно я бы такой автомобиль не купил, так как он для города и даже на гравийке ему ппц
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
11
14
Ответить
 
Сообщений: 4378
132132
>Ты дурачок???
На диллерскую машину за 1 200 000 р. колхозить шумоизоляцию, за которую снимут с гарантии..

Дурачка ты видишь в зеркале каждое утро.
С гарантии снимают только российских лошков, которые не знают своих прав и готовы нести дилеру свои бабки по его первому свисту.

>А ты знаешь что аккумуляторы там охлаждаются кондеем?
Аккумуляторы обдуваются воздухом из салона. Если вокруг тебя только "кулибины" с манией затыкания любых дырок, подумай о смене круга общения.

В комментах, как и прежде, скачут альтернативно одаренные с бредом про аккумулятор и морозы. Все по-старому, ничего нового.
47
8
Ответить
2 Metsu
у нас в Томске тоже -35 уже 2 недели , а у меня приус заводится с первого раза, я даже на прогрев ночью не ставлю, кто вам наплел про эти батареи, почитайте хоть не много на форуме про ам ,потом хайте, и кроме экономии топлива есть еще куча плюсов: камера заднего вида, мульти руль, блю туз, и т.д покажите хоть один ам этого класса 2004 года с такими наворотами
50
5
Ответить
   
Сообщений: 947
а мне нравится очень! он такой весь электронный! то что надо! и выглядит супер! да щас лехуса 3 литровые тоже гибридами стали, а нафик жечь топливо если всеравно в пробке стоишь! с превиликим удовольствием куплю приуса даже в 20 кузове! ну и пофиг что он на мячик похож! зато внутри интересный!
Пеугеот 207 1,4HDI
44
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 460
..раз за разом: архаичный коллективный бред большинства..
"даже за попкорном идти не хочется"..
Приус 20 S-tur,яп,04г. Приус 20 MAX,амер,06г.
Приус 30..Приус 35 PHV, Лиф ZE0/AZE0
ВАЗ-2101,1973
22
6
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 303
Читаю я комментарии и удивляюсь.

Сегодня улыбнул комментарий про "сделать шумку в авто займет пол-дня"

Не понимаю, зачем что-то переделывать в новой машине? Не подходит тебе машина по шумности, ну так не бери ее, бери другую.

Удивил своей точностью комментарий "Взять Короллу за четыреста, а оставшиеся деньги потратить на бензин". Полностью согласен. Тут и добавить нечего, четко и ясно все сказано.

Что же касается самого Приуса, то очень понравился и интерьер и экстерьер машины. Я не являюсь фанатом японцев в последнее время, но эта машина мне на самом деле запомнилась. Тысяч за пятьсот-шестьсот новую скорее всего взял бы (пусть даже и негибрид)
21
10
Ответить
Пока можно ещё приобрести за разумные деньги Тойота Прогресс, или Бревис, пусть и пробежные, то не поднимется у меня вопрос у простого гражданина о покупки токого АВТО!!! Люди- Мы живё в этой жизни всего раз, не откажу себе в удовольствии и прихоти. Только за 2,5 л. может быть наслождение от вождения!!! Кто осудит?
15
24
Ответить
    
Усинск
Сообщений: 1437
gldmn какждая жаба своё болото хвалит ;)
А в примусах стоят NiMH никель-металл-гидрид батареи (гарантийный срок 8 лет) и не надо мне ля-ля про то, что им пофигу мороз, ага? Это не гелевые аккумуляторы и тем более не аккумы сделанные по технологии AMG
Так что сказки про морозы рассказывайте кому помладше ;)
А про комплектацию авто за те же деньги начать перечислять? Или ты считаешь приус уникальным авто?
Продам детскую погремушку мощностью 80дБ
6
38
Ответить
расход жесть.... с таким расходом такой разгон.... пжалуй лучще королла=).... а экологию портят тэц а не мы=)
9
20
Ответить
По всему миру Toyota продала уже более 1,2 миллиона Prius"ов. Теперь на рынок пришло третье поколение гибридного седана. Оно сулит увеличение мощности и еще большее сокращение расхода топлива.---------------------- ------------------------------ ---какой же это седан ?последнее фото смотри...хэтч!
15
 
Ответить
azov-more
Япы молодца. Пусть это и не идеал , но это следующий шаг..... Стараются , могут , делают , показывают и доказывают. Калины , Газы - мертвецы на капильнице государства...... А вот Расход Приуса радует )))) улыбнуло - 5 литров на сотню... Моя сотка жрет 20-25 , особо не напрягает , но 5 литров - приятно.....
26
2
Ответить
     
Красноярск типа
Сообщений: 124
мне Нра, даже не смотря на цену взял бы!
Мой отзыв: Ford Mondeo 2005
19
4
Ответить
для Metsu; тебя ни кто не заставляет покупать приус и не колоти понты про свои минус 40 ,а япы знают что делают
18
1
Ответить
   
Питер
Сообщений: 19
У друга Приус первый ещё 1999 года.
Брал 2 года назад, работает экспедитором, накатывает тысяч по 30 в год.
Машина очень тихая - двигло не слышно, про шум от колес - на обычном уровне. Кажись немцы опять дуру гонять на япов.
Да, он ничего на ней не делал - тачка бегает как часы, ночует на улице, в Новосибирске.
Так что ваши байки про батареи и прочее - оставьте себе. Думаю что третий Приус ещё надежнее чем 1 и 2.
Только брать надо 3-5 летку. Для японца это не возраст, а ценник падает прилично.
З.Ы. Приус - самый надежный авто в мире! Подумайте об этом, любители страшилок.
Центр семейной культуры Анатолия Некрасова в Питере.
53
2
Ответить
   
Сообщений: 23811
меня расстроили минусы - сильный крен и медленная отзывчивость педали газа, я уже не хочу эту машину.
6
29
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 279
У нас в красноярске уже полно гибридов, рх вообще половина в доле с обычными, приусов 20 тых каждый день теперь вижу несколько раз. Два года назад купив 20-ку идивлялся гибриду на дороге.

че вы опять разорались про батарейку, ВСЕ отлично работает и морозы ей не страшны, саморазряд кстати падает при этом.

Летом я замерял пробег на EV вышло первый раз 1.7 второй 1.8км.!!! При том машина 2004 года.

Дорого за 1177. за Реальная цена думаю 800-900 я бы купил не задумываясь
30
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2442
Отличное авто, за гибридами однозначно будущее, если даже представительские Лексы уже с гибридным движком выпускаются. Проблем пока вижу две: во-первых, нам в России ещё дорасти до них надо в плане культуры эксплуатации и сервиса. Второе, ценник пока недемократичный, но это, думаю, вопрос времени. Всех с наступающим и удачи на дорогах!
30
 
Ответить
   
Свободный
Сообщений: 22468
Хорошая машина, статья не о чём!
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
17
4
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 101
пепелац клевый но комент
есть конечно недочеты из-за того что инженеры это считай не люди(им бы только тех процесс наладить), мне вот абсолютно неясно зачем делать рычаг переключения- сделали бы кнопки или ползунок и можно было бы добавить бордачек или чего нибудь полезное
эргономика и отделка действительно не впечатляет, за такую то цену
хотя если честно я бы взял
8
2
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 1714
отличный машын, но стоит дорого.
Все, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведет к ожирению.
12
3
Ответить
 
Сообщений: 4378
>есть конечно недочеты из-за того что инженеры это считай не люди(им бы только тех процесс наладить), мне вот абсолютно неясно зачем делать рычаг переключения- сделали бы кнопки или ползунок и можно было бы добавить бордачек или чего нибудь полезное

Для того, чтобы Приус был больше похож на обычную машину с АКПП. Люди, не знающие, что такое гибрид, боятся неизвестных кнопочек. Я серьезно.
Кстати, в этом треде их немало, хехе.
14
2
Ответить
  
г.Москва
Сообщений: 269
Да у нас все как прежде...У каждого есть свое мнение, хотя машину видели только на картинке... Ленин В.И. тоже рабочих жизни учил, хотя сам ни разу в руках ничего тяжелее ручки не держал, резиновое бревно ни в счет :) . Вот мы теперь и маемся до сих пор от такого всезнайки. Народ не ленитесь почитайте отзывы про машину от тех у кого она есть для начала. Как хочется услышать нормальную конструктивную критику, а не этот бред про цену, батарею, расход и т.п. По поводу цены, ребята, это к нашей "любимой" власти и торгошам, японцы здесь не причем, или вы думаете они специально для России цену завысили, не "льстите" себе... В своем классе, с таким набором дополнительного оборудования, Приусу навряд ли есть реальный конкурент. Бред про батарею и расход даже комментировать не буду. Про не надежность авто простой пример, опять же для не ленивых, зайдите на форум гибридов и любого другого авто и сравните что обсуждают пользователи. В "обычных" авто 50% постов про поломки, а на гибридах про тюнинг, т.к. не ломается ничего. Так что меньше верьте все что говорят, особенно по телеку на "первых" каналах и анализируйте получаемую информацию, т.е. пропускайте ее через свои мозговые извилины прежде чем "судить" (голова именно для этого нужна, а не чтобы есть). Это кстати относиться не только к Приусу.
Lanser 1.6,Pulsar Serie S-RV 1.8 4WD,Laurel Medalist 2.5 4WD,Toyota Prius Hybrid G edition 2004
54
1
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25368
Чиста имиджевый драндулет.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
3
27
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 1014
Даешь V6 3.0 битурбо!!!!))))))))))))))))
10
16
Ответить
  
Сообщений: 8727
когда крузака сделают гибридного сразу куплю
10
4
Ответить
_kolbert
для SUPPORT: в след году гибридная ФУГА будет))
5
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 113
влезу не в тему со своими терками, но у меня например был хонда цивик гибрид 2003 года.

ИМХО тоже очень интересная машинка, простая как танк, чинится в любом сервисе и тоже неплохо экономит горючку.
Для тех кому не нужны все эти сложные электропонты мримуса, цивик гибрид отличный бюджетный авто.

Он даже с отрубленной электроустановкой работает, просто как обычный бензиновый.
расход под 5 литров
www.toyotaweb.ru - Все об автомобилях toyota.
8
11
Ответить
     
Сообщений: 89901
а мне нра
6
2
Ответить
 
Сообщений: 129
Почитал статью, комментарии .... Не впечатлило.

Но авторов статьи понять можно, в немецких жураналах из обычного класса машин только Golf рулит, это обычная практика. Нужно просто когда читаешь немецкие статьи всегда знать об этом и принимать информацию исходя из этого факта. У немецких журналистов вообще есть такой прикол, сравнивать одну машину по разным параметрам машины, например они могут пластик сравнить с месредесовским, а цену с бюджетным гольфом.

Как обладатель тридцатки приуса, могу в принципе объективно судить о машине. Например шумка колесных арок, да приус не мерседес S класса, но уровень шума абсолютно обычен и даже немного меньше если сравнивать например с Аурисом или Авенсисом, и уж никак не шумнее. Далее по ворчанию мотора, странно с каким каким шумом они сравнивали, да это не трех литровый 400 сильный агрегат, и злобно рычать он не умеет. Но если сравнить с абсолютно любым 1.8 литровым собратом, на приусе на максимальных оборотах, звук мотора намного тише и приятнее.

Теперь по комментаторам: высокий ценник. Да он недешевый, но он абсолютно адекватный, и за эту цену вы получаете не просто гибрид, а фаршированную электроникой и системами безопасности машину. А это не только аля смотрите есть блютуз, а и новейшая система безопастосьти в виде то не просто курсовой устойчивости VSC, а VSC+ которая еще и рулем помогает. Вешь кстати очень прикольная, сама из заноса выводит, а ошибочно повернуть руль не туда не дает. И многое многое другое, описывать все долго. Вот вы ходите и говорите миллион сто дорого, за 800 бы взял, потом смотрим ценник за 800 а там стоит Аурис и говорим, не 800 за Аурис дорого за 600 бы взял, потом смотрим а за 600 Ярис, нет за 600 дорого, за 300 бы взял, смотрим за 300 а там Лада Калина и думаем нет за 300 это никогда не возьму, лучше пойду и куплю велосипед. Так может сразу стоит купить велосипед и не мучаться с выбором нужного ценника для авто? Ценник для нового авто данного класса и данной комплектации абсолютно нормальный и адекватный.

Про пальчиковые батаейки дохнущие в морозы и прочую ересь даже комментировать не буду.
61
3
Ответить
 
Сообщений: 129
По конструктивной критике авто могу сказать две вещи:
1. Очень слабое лакокрасочное покрытие на скорости от 170 сколы могут оставить уже убитые мухи и прочие жуки, не говоря уже о камешках. Но это баг не только приуса а вообще всех новых машин от Тойоты. Проблему для себя решил путем установки специальной для этих целей прозрачной глянцевой противоударной пленкой, которая визуально даже не видна на машине.

2. Действительно широкие передние стойки, требует привыкания.
24
 
Ответить
     
Metro-Goldwyn-Mayer
Сообщений: 179893
неть
HPNDA
Мой отзыв: Honda Civic Type R 2007
2
9
Ответить
Уфа
Не люблю я особо машины в виде блинов и пирожков, но если уж выбирать для этой темы для ровных дорог и автобанов то и здесь надо-тъ тоже подходить техххнически!!, т.е. брать за эти немалые деньги более спортивные машинки иначе сами понимаете..как минимум позор.
2
9
Ответить
  
Сообщений: 9044
Хороший автомобиль, если его приобретать и пользоваться им не в России.
8
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5121
Машина для богатых и для теплых краев, у нас популярностью точно пользоваться не будет.
Сибиряк
5
24
Ответить
Меняю авто каждый год.В семье обычно 2(иногда 3).После года продаю,однако Приус задерживается,и,по-видимому еще года на два.Он дорог как и все Тойоты и все положительное в них у него есть.Насчет режима "на батарейке"-то мой лично идет 55 км/ч (а не 45 как в статье.Может они на новых снизили скорость?!?)и если ехать под 55 и включить этот режим,то авто проедет на батарее 3-3,5 км.Зимой расход велик-до 11-12,но,братцы мои,у меня и Старлет и Марч в сургутские -30 хавали 10-12 л(естес-но с прогревами)).Из минусов можно назвать отсутствие поблизости качественного обслуживания (есть лишь одна СТО в городе,ну и дале-Н/ск,Е/бург((И еще-задние пассажиры жалуются на нерегулируемый наклон их сидений.Есть еще пара мелочей о которых знают приусоводы и которые несущественны.
24
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 475
Это шо еще за добавление масла на высоких оборотах?:)
Accord 2006 exe.
11
 
Ответить
Пермь
После появления дизелей типа 1.5-1.6.еще не известно гибрид с таким ценником просто "понты" особенно в РФ,где ездят КАМАЗЫ и Автобусы с дизелями простыми,о какой экологии идет речь?Каждый сам решает что купить и для чего!Если штурмовать дороги Урала и зимой...я думаю этот гибрид...только гемор,если в Сочи..наверное прикольно!А ценник просто ужас!
11
17
Ответить
    
Москва
Сообщений: 50
во многих Американских фильмах я часто вижу, что герои ездят на Приусе. Америка точно признала этот Авто!
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2003
16
2
Ответить
 
Ленинград
Сообщений: 192
А 20ка ЛУЧШЕ!!!
ПРИУСЫ ИЗ ШВЕЦИИ.
http://auto-hybrids.blogspot.com/
http://vkontakte.ru/club602421
+79119437207
11
6
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
Не пойму чем цена-то не понравилась. Сравнили бы лучше с однокласниками и с ихой начинкой. И нефиг короллу предлагать в качестве сравнения, класс не тот и начинка. Тогда уж с ладокалиной сразу сравнивайте - можно еще одну на запчасти и вагон бензина.
5A-FE, 1AZ-FE
16
3
Ответить
  
Сообщений: 379
""""" """"" "&q uot;После появления дизелей типа 1.5-1.6.еще не известно гибрид с таким ценником просто "понты" особенно в РФ,где ездят КАМАЗЫ и Автобусы с дизелями простыми,о какой экологии идет речь?Каждый сам решает что купить и для чего!Если штурмовать дороги Урала и зимой...я думаю этот гибрид...только гемор,если в Сочи..наверное прикольно!А ценник просто ужас! """"" """"" "&q uot;

Ну сколько можно??? Какой у Вас опыт эксплуатации приуса? По мне так иметь дизель - вот это гемморой!!! У меня друг на дизельном Ниссан Пайтфайдер вторую зиму мучается с запуском в морозы и это в москве. В прошлом году подвозил ему зарядку для аккума, в этом году ему для запуска пришлось покупать новый аккум. А машина у него 3-летка. В мороз -25 он даже не ездил на нём. На своей тойоте корона 1993 года бензиновой 1,8 я езжу ежедневно в любой мороз, конечно у нас не -40, но в -28-30 проблем с запуском вообще нет и это с аккумулятором лохматого года выпуска. Принимается только объективная критика владельцев приусов, а выводы делать по фотографии.... по меньшей мере эмоционально и не объективно...Те, кто покупают в россии приус уверен больше думают о личной экономии бензина для себя, а не для экологии. И правильно делают. Это пусть наши сверху думают о том, как вонючие камазы-дымоходы с дорог убрать.
23
2
Ответить
  
Сообщений: 379
Вот как раз дизель то только для сочи и сойдёт... А у нас в морозы бенз в почёте.
11
3
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3417
бгыгыггы, нет уж,****** он ненужен этот приус, ЗА такую цену можно купить полноценный автомобиль тысяч за 600 и на оставшиеся всю жизнь бенз покупать=))))))
4
24
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1523
А мне понравилось как коробку впихнули на тоннель. Красиво и необычно.
как говорил мой дед: "я твой дед"
7
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 218
готов бы потестить, но.... но цена мягко говоря не реальная ((
Все виды Страхования, в том числе КАСКО и ОСАГО.
Мой отзыв: Ford Focus 2010
9
 
Ответить
5-6 литров это слишком много для гибрида. А 1.5 км запас хода - слишком мало. баварцы добились и меньшего расхода без гибридной установки. А япам надо ещё пораскинуть мозгами. То что они этим занимаются - молодцы. Но надо думать и в других направлениях. Например отключение части цилиндров при отсутствии нагрузок. На другие альтернативы снижения расхода или замены вида топлива. замены кузовного металла на композиты, нержавеющие. Имхо, для 3-го поколения Приуса - недостаточные характеристики. Незачёт.
4
35
Ответить
Dottore
Статья явно заказная.
Немецкйие журналисты видят эталон в Гольфе , как всегда.
А сейчас пару слов от владельца именно этой модели, из первых рук, так сказать-юзаю Приус-3, новый, с нуля чуть меньше месяца проехал 2100 километров.
Автор статьи ошибается в некоторых местах.
1.Скорость на чисто эл.тяге может доходить до 90 на ровной, сухой дороге с хорошим покрытием.
2.Запас хода на эл.тяге доходит до 6 км.Просто не надо включать кнопку а просто ехать на обычном режиме.
3.Режим не выбирается автоматически.Его надо установить самому.
4.Обзор, передние стойки...хм.До этого ездил на Сивике,Там тоже обзор не очень.

А по-поводу цены, уважаемые авторы, вы правы.
Живя в Росии, не стоит покупать эту машину по такой цене.
Я ее купил из-за минимальной налоговой ставки.

Через пару недель опубликую здесь полный обзор-отчет по Приусу 3.
С уважением.
35
2
Ответить
Dottore
забыл сказать про потребление бензина-4.4/100 при нормальной езде, половина в городских пробках, половина на трассе на 100-100 км/ч.
19
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8303
во во, экономия какая то сомнительная
3
19
Ответить
    
Сообщений: 56286
Впервые сейчас узнал что то конкретное гибридах и о Приусе в частности (потому что эта тема не интересовала раньше)В общем впечатление такое:у кого есть Приусы двольны ими, поэтому они у них и есть, те кого Приусы не удовлетворили ездят на других моделях. Словом о вкусах не спорят. Что касется цены тут действует правило у вас не будет желаемого автомобиля до тех пор пока вашы возможности не совпадут с вашими потребностями.Не путать с "от каждого по способностям - каждому по потребностям". А то уже есть пострадавшие (McMorg например) Хотя большинство россиян пострадало от "незнаек" которые рулят уже лет 25 и не видно когда их лишат прав управления
Жаргонное слово "совок" придумали и используют комплексующие холопы.
11
 
Ответить
   
Апатиты-СПб!!!
Сообщений: 630
Приус 3, конечно, дороговат для всего, что в нем есть. Если и покупать гибридный седан, то, скорей всего, Lexus HS250h, в нем все прекрасно - и экстерьер, и отделка салона, и "мышка" и... продолжать можно долго, очень нравится. И стоит примерно 53,5 тыс.долл.! Вот это авто, просто сказка!!!
2
11
Ответить
    
Сообщений: 48
Prius-супер,статья отстой
23
2
Ответить
  
Хабаровс
Сообщений: 13408
карина на 7А-FE такая же экономичная в режиме эко, тогда зачем платить больше за это???
НТренируйтесь на кошках/Обещать-не значит жениться(ЕдРо)
1
22
Ответить
   
г.Чита
Сообщений: 18227
Не нравятся мне электромобили.
1
21
Ответить
Приус реальная машина,сам на 20ке 2005г полгода откатал 13тыс.км,ни намека на поломку !!феноменальная надежноость,а что все по цене парятся??? через три года он перейдет в разряд б/у и будет стоить тыс 500-600 при этом не особо потеряв в тех состоянии .
Я свой приус брал за 550т.р трехлетку, никогда б не продал, вынудили объстоятельства!!!!Машина очень прогрессивная и правильно кто то сказал один раз живем!!!надо все попробовать!!!!!!!!
24
 
Ответить
Да кстати кто б что не говорил а расход просто супер(5л/100км это сказка)!!!!приятно редко заезжать на заправку))),и просьба ко всем если вы что то комментируйте задайте себе вопрос!!!!А ЧТО Я ЗНАЮ ПРО ЭТО??
33
 
Ответить
  
Сообщений: 379
Блин, конечно - это сказочный расход. Был Ниссан вингроад 99 года, хорошая машинка 1,5 литра, но 10 - летом, 12-13 зимой (с автозапуском и прогревами). По этому 4,5-5,5 литров было бы Ой как прекрасно! Молодцы япы. Тойота уже собаку съела в разработках гибрида с 1998 года кажись, по этому в её надёжности и большом ресурсе сомневаться не приходится, а вот доверяться всяким догоняющим-отстающим прочим автопроизводителям гибридов, да хоть немцам-не стану, пусть они свои гибриды дорабатывают за счёт тех, кто сохнет по их стандартам качества и считает их вехой технического прогресса.
25
1
Ответить
2 Metsu
дак то ГАРАНТИЯ!!! 8 лет,
япы и на телики 2-3 года гарантии дают,а они десятилетиями работают, и я действительно считаю его уникальным,
назови хоть пару авто этого класса, с такими же возможностями,
21
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 799
ххххххххххххаааааааааааааааааа ааа на предпоследней фото таджика запихали в тачку!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Toyota Chaser Tourer V 1JZ GTE!
8
2
Ответить
Ирь
Этим блонди-тестом пытаются привлечь богатеньких россиян, к покупке застрявших на боксах приусов 3. Время показывает что в России как всегда свой путь - мы пересядем сразу в электро авто от автоваза-ниссан. А переходный автомобиль гибридного типа мы уже пропустили и по цене он для нуворишей и по проходимости для евро дорог.
 
22
Ответить
 
Erfurt-a когда то регион 22
Сообщений: 228
Единственное что меня не устраивае это цена вопроса. И не важно в рублях она или в ойро.Классика( бензин.дизель . газ.) обойдется дешевле.Имхо это мое личное мнение.....
6
3
Ответить
   
KHV
Сообщений: 854
Десять дней езжу на 20-м приусе, претензий ни каких, всё изумительно. Представляю, что творится в 30-ке. Надеюсь, что годика через два-три станет подешевле и обязательно пересяду. А может и другое что нибудь появится. По трассе езжу обгоняю всех нормально :) правда с места не рвёт из-за супер антиюзов блин всяких :(
...
15
1
Ответить
   
Сообщений: 939
Да дело совершенно в другом! Просто эпоха турбомастадонтов заканчивается и начинается новая гибридная. Хоть он и 3го поколения,это первые шаги к совершенству и будте спокойны тойота к нему придет. !
В толпе идущих на запад,вдруг понял,что мне на восток.
19
1
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18713
не что так приус классный
5
2
Ответить
Б,Г,
Пермь
Мне 56лет.пенсионер.Я купил ПРИУС-20кузов в июне 2008года.Второй год я,моя жена и дочь всё больше и больше БАЛДЕЕМ от езды на этой машине.
По поводу шума:Шум В ПРИУСЕ, в сравнении с машинами отечественного производства-это Шелест листвы при лёгком дуновении ветерка.
После ПРИУСА в 20 кузове, только ПРИУС,но уже в 30 кузове.
28
1
Ответить
Пермь
Автомобиль для будущих пенсионеров!!!!!!
7
17
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31758
Мне не надо.
Продам доллары по 90 - мне уже не надо, а вам ещё могут пригодиться.
3
10
Ответить
    
Сыктывкар
Сообщений: 1358
Кто хает Приуса - никогда на нем не ездил и не имел дела!!! На 11-ом проехал 100 тыщ, щас на спидометре уже почти 200т.км. - ничего еще не ломалось, кроме замены расходников! В декабре было до -48, со всего нашего двора ездили 2-3 машины, в т.ч. и я... :-)
TOYOTA Prius NHW20 + Nissan Vanette + МТЗ 82.1 + МАЗ 631708-244Р3
21
 
Ответить
в "Суррогатах" , где Брюс Уиллис с чубчиком , светили этот Приус по-полной.Слово "хибрид" на левом крыле,погоня на ём, все дела...Ремюзе : для янкесов аппарат создавали.
8
1
Ответить
  
Сообщений: 379
""""" """"" "&q uot;""Кто хает Приуса - никогда на нем не ездил и не имел дела!!! На 11-ом проехал 100 тыщ, щас на спидометре уже почти 200т.км. - ничего еще не ломалось, кроме замены расходников! В декабре было до -48, со всего нашего двора ездили 2-3 машины, в т.ч. и я... :-) """"" """"" "&q uot;""

Вот, наконец то правда пошла от владельцев, а не от тех, кто лишь по картинкам приус видел, спасибо за отзыв. Уверен, что мне бы тоже понравился, но сейчас предпочитаю ездить на машине повыше - на паркетниках, но всё же только на тойотовских. Может позже, когда-нибудь, когда дорасту финансово,то возможно это будет гибридный паркетник.
15
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 424
машина попадает в ценовую категорю потребителя который не экономит на бензине.
смысл дорогого гибрида????
тел.: 60 12 80, 8 913 210 1280
6
8
Ответить
ТА-ВА
TOYOTA-CKAЗКА
14
1
Ответить
Мессия
Маразм эти гибриды за такие бабки.. Эконом класс называется!
За 1.2 лимона я могу себе двухгодовалую бмв пятерку взять смело! - И будет она куда живее, чем эта новая поделка..

В общем, имхо - машина хороша лишь, как отработка всего этого перспективного направления. Но, не более того.
Вот целиком электрокары - это будет действительно круто. А это..
6
27
Ответить
    
Сыктывкар
Сообщений: 1358
"...За 1.2 лимона я могу себе двухгодовалую бмв пятерку взять смело! - И будет она куда живее, чем эта новая поделка.."

Вот странные, вы, "фашистолюбы", включая и дойче-авторов статей про Приуса... То сравниваете расход авто настоящего С-класса с солярочным Polo в самых невыгодных режимах для Приуса, то комфорт, видите ли, хуже Мерса за 2-5 лимонов... А тут еще и цену НОВОГО авто ЯПОНСКОЙ сборки стали сравнивать с Б/У-шкой.... Я бы тоже вместо 1,2 лимона лучше притаранил бы из Японии 3-хлетку с ЧЕСТНЫМ пробегом 50 тыщ за 600 т.р...
TOYOTA Prius NHW20 + Nissan Vanette + МТЗ 82.1 + МАЗ 631708-244Р3
22
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 32
Уважаемые читатели (точнее, почитатели) дойче статей и автомобилей. Если Вам известно, то и немцы тоже ударились в гибриды. Туарег, к примеру. И если почитать сравнение гибридных Туарега и Лексуса, то производителю последнего можно сворачивать производство и продаваться Китайцам, ибо все фигня по сравнению с фрицевскими машинами. Не следует ждать от таких статей объективности.
Что касается Приуса, то сам владею 20-кой чуть более года и получаю удовольствие от него. За это время проехал более 45 тысяч км., включая перегон из Владивостока до Красноярска. ПОЛОМОК НЕТ!!! Перегоревшая лампочка в фаре, которую трогал руками мастер при регулировке фар перед техосмотром, не в счет. Стойки живы, не смотря на федералку, частые междугородние поездки, 35-ти градусные морозы и наши дороги. даже развал-схождение после аварии не сбился (тестировал). Зима не вызывает сомнений, типа "заведется-не заведется". ЗАВОДИТСЯ ВСЕГДА! Лепет отдельных чайников, не слушающих реальных владельцев, про то, что батареи, как в телефонах, могут замерзнуть,считаю бредом людей, воспитанных на совковых машинах. НЕТ В ПРИУСАХ СТАРТЕРА, КОТОРЫЙ НАДО ПРОВОРАЧИВАТЬ ЗА СЧЕТ ПУСКОВОГО ТОКА АККУМУЛЯТОРА! Бензиновый двигатель запускается напрямую от работающего электродвигателя.А какая разница, при какой температуре вы замыкаете электрический контакт для пуска электродвигателя? Никакой.
Что касается экономии, то на бензине, страховке, налоге она составила более 50 тыс.рублей, даже с учетом того, что масла, фильтры и антифриз на эту машину стоят дороже, чем на предшествующую (Корона, 1,8). Расход по бензину в городе летом составлял 4,8 - 5,5 литров на 100 км., а зимой - до 9 литров (неделю стояло -30 - 38). При этом, на междугородних поездках осенью средний расход за поездку по маршруту Красноярск-Иркутск составил 4,8 л/100 км (обратно 5,2 литра из-за того, что ночевал в машине), а зимой в -43 за городом дорога в Ачинск и обратно съела 5,8 литра на сотню. Много это или мало - сравнивайте сами со своими машинами. Единственный минус подпортил зимнее путешествие - подмораживает верхнюю часть лобового стекла. Грешу на салонный фильтр, но, возможно, дело и в морозе за бортом.
Я не говорю про кучу кнопок на руле, которые реально облегчают жизнь за рулем (владельцы знают). Надо сказать, что в 30-ке их меньше (по крайней мере втой комплектации, что была выставлена в нашем автосалоне. Кстати, машина уже продана по цене 1190тыс.руб.).
Так что, нравятся кому их нынешние машины - пользуйтесь и радуйтесь, но давайте не будем спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. :)
Р.S. Самое смешное, что продавцы в Тойоте, продающие 30-ку, знают о качествах и характеристиках этой машины порою даже меньше, чем те, кто ее хочет купить (убедился сам).
Мой отзыв: Toyota Prius 2004
38
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2857
А мне нравится Приус.
BMW 7 Series
22
1
Ответить
Да-уш машинка на любителя.и смотриться както так.......
1
12
Ответить
Угу Prius, и небо даже как-то "голубей" стало ). Тут в германиях и без гибрида трудно кого-то удивить расходом в 5-7 литров ,какой-нибудь CDI да еще по принципу- пока все разгоняться тебя уже нету. Нихрена они не продаются толком , разве кто на рекламу клюнул .Плюс вторичный рынок ... куда их девать то ? На Россию мертво , растоможка такова что при -40 в пот кидает . Казахстан , шаг вперед пять назад , нац-авто какая-нибудь Кэмри на веллюре .Здрасте восьмидесятые . Еще об батареях забывать не стоит , бывает случается ... цена вопроса около 2-х тысяч европейских единиц . У вас еще живые ??? Тогда у вашего покупателя прикажут долго жить :=). Вобщем сомнительная экономия , ... таки очень сомнительная .
3
27
Ответить
кгы333
Уссурийск
И как всегда панель из убогого пластика(((
3
13
Ответить
   
UNBB
Сообщений: 31102
31.12.2009
Алтайский городовой

Адрес: Барнаул - столица мира
Сообщений: 151 Машина для богатых и для теплых краев, у нас популярностью точно пользоваться не будет.
___________

земляк, не обижайся, но ты сморозил****ню! у меня приус2000 уже год бегает и не чихает, хотя машине 10 лет. есть приусы 98 года и так же на ходу с живыми батареями и без проблем с запуском в морозы после -35...
а тридцатку люди хотят купить. просто тойота заставляет ждать машину 4 месяца, вот это многих и пугает.... кстати, ищи на улицах Барнаула синюю 30ку на номере 282 - хороший дядя там ездит на хорошей машине ;)))
- Какая мерзость! Что это!?
- Это люди...
14
2
Ответить
Smart83
Статья бредовая и вот почему.
1. Приус не седан.
2. Шума ветра практически не слышно, не как не больше чем у других автомобилей. И откуда ему взяться если такой обтекаемой формы почти не у кого нет.
3. Шум шин не больше чем у других автомобилей. Покажите автомобиль у кого не слышно шины. А уж по нашим дорогам...
4. А что при полной нагрузке в горючую смесь добавляется масло - это из области двухтактников. Что за бред?
5. Вариатора в Приусе нет!!! Недавно об этом узнал. Настолько уникальной трансмиссии с поразительной надёжностью и отсутствием переключающих, пробуксовывающих и прочих элементов нет нигде! Трансмиссия в Приусе практически вечная! Понять её работу под силу не многим.
6. В режиме Power mode реакция на нажатие педали газа мгновенная.
7. Звук двигателя мне нравится. Лучше чем у Камри V6. Звук не громче чем у других автомобилей при полном нажатии педали газа.

У самого новый Приус. Читайте последний отзыв.
22
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2289
У меня две тойоты, гибридная и "обычная". Вторую надо менять, и если позволят деньги, куплю только гибрид, других альтернатив не вижу.
Estima Hybrid 2007
19
 
Ответить
   
Город у моря
Сообщений: 932
мне нравится черный.
5
2
Ответить
Brahman
Да друзья, направление развития хорошее.Сравним с короллой новой.Почему?Потому что на авенсис он не тянет ни как.Королла версо вполне,но Автомобиль с весом 1,6 тонн и 7 мест уже тоже ни как не конкурент ни поплавности хода ни по вместительности.Хотя и он в топовой версии стоит на 178000 руб дешевле.(можете параллельно посчитать)
Сел я с калькулятором и прикинул:новая королла стоит в топовой комплектации 800тыр новый приус1177тыр разница равна 377тыр.При расходе в среднем 5Л/100км у приуса ,по самым грубым прикидкам 10л/100км у короллы получается вроде бы двухкратная экономия.Хорошо!
Посчитаем в денежном эквиваленте. При пробеге 30000км в год, расход бензина составит:30000/100*10=3000литр ов в год у короллы и в два раза меньше у приуса то есть 1500литров.Перейдём к деньгам 3000л*23руб/литр=69000руб в год укороллы и вдва раза меньше у приуса соответсвенно =34500руб в год.За пять лет выходит разница в расходах примерно 69000-34500=34500руб*5лет=172 500руб.
Так получается при пробеге автомобиле достигшем 150 тысяч разница врасходах по топливу всего 172000руб. Разница в стоимости 377 000 как я посчитал в начале.377 000-172 000=205000 рублей.
Для того чтобы достигнуть экономической выгоды надо проехать на приусе более 330000км. Если вы ездите в год около 70 000такой результат достигнется через 5 лет. И ещё одно условие деньги за более дорогой автомобиль соответственно отдаётся при оплате больше.
Приус бу за 600000 руб принесёт больше пользы. С условием хорошего технического состояния.Не хочу ни кого обижать автомобиль передовой ни чего не скажешь.Но альтруизм при данных ценах как то не возникает во мне.Тем более что езжу я около 30000 вгод не более 4лет на одном автомобиле.
9
12
Ответить
    
Сыктывкар
Сообщений: 1358
Королла дороже Запорожца в ОТС (новых нынче уже нет, к сожалению...) на 795000р. Бензина едят примерно одинаково - 10л/100км. Разница в 795 тыщ рублей на Королле не наверстается НИКОГДА!!! :-)
Если серьезно - владение Приусом дает какое-то невидимое и неописуемое ощущение, которого нет больше ни в каком авто и с Приуса уже мало кто пересаживается на "неприус" - это заразно!!! И это не только экономия топлива и охрана природы! Думаю, со мной многие согласятся...
TOYOTA Prius NHW20 + Nissan Vanette + МТЗ 82.1 + МАЗ 631708-244Р3
21
2
Ответить
Если говорить про запорожец,в таком случае колбаса тоже рыба только без костей.Я не против приуса. Сказано было и о новом и бу.Вообще в японии эти автомобили новые стоят примерно одинаково с условием максимальной комплектации у короллы около 2 250 0000 йен что равно примерно 22500 американских рублей.Что за обиды? Как фанатичные сектанты ей ей.Внимательней читайте.Весь подсчёт был направлен не против приуса а против непомерной цены.
3
2
Ответить
    
Сыктывкар
Сообщений: 1358
Согласно каталогу на этом сайте, Королла в предыдущем кузове стоит 1,2-2,2 млн.йен( https://catalog.drom.ru/toyota/... ), а Приус (так же в предпоследнем кузове, https://catalog.drom.ru/toyota/... ) - 2,2-2,7 млн.йен... Разница практически такая же, как и в России... Но при этом я абсолютно согласен со всеми оппонентами, что 1200000 рублей за Приус в России - это чудовищно дорого для нашего кошелька... как и 800000 за китайскую Короллу или 600000 за калужский WV Golf!!!
TOYOTA Prius NHW20 + Nissan Vanette + МТЗ 82.1 + МАЗ 631708-244Р3
7
 
Ответить
Да конечно разница такая же но наш выбор ограничен только максимальной комплектацией приуса. И 2,7млн иен это примерно 810тыр.Ини как не 1170тыр.Жаль конечно но такие цены при нашем уровне жизни как то не монтируются.Я лично рассматривал как вариант для себя но...
 
 
Ответить
    
Сыктывкар
Сообщений: 1358
2,7млн.йен - это даже больше 900 тыщ нашими + НДС 18% = почти 1100000... Остается меньше 100 тыщ на все остальное - таможенная пошлина, доставка до России, хлебушек с маслом для дилера...
TOYOTA Prius NHW20 + Nissan Vanette + МТЗ 82.1 + МАЗ 631708-244Р3
 
 
Ответить
Smart83
А может кто ответит, почему новый Приус самый продаваемый автомобиль в Японии?
Чё все японцы лохи что-ли?
Что то мне подсказывает, что лохи не японцы,...
)))
14
 
Ответить
а по-моему он просто некрасивый! никогда ему не стать "машиной мечты". покупать ДОРОГУЮ машину для экономии бензина - нонсенс! машина как и любая другая вещь должна быть для души! а какая душа в Приусе!?
1
14
Ответить
brahman
Нет япы не лохи им чаще в пробках стоять приходиться. На электромоторчике можно и не глушить и не заводить. На педаль нажал и поехал.А бензик почти не убывает.Экология уличного движения на высоте.Смотрел по каналу "драйв" о гибридах водородных и электро.Самая экология электро агибриды и водородные экологически не менее безопасны в целом чем обычные. Только на улицах воздух чище.А на производство их самих и получение водорода уходит больше теплоэлектроэнергии чем на обычный не высокотехнологичных авто,что соответственно повышает производственные выбросы в атмосферу повышает трудоёмкость. Ими ло бльшей части занимаются для маркетинговых целей.Япы конечно этим пользуются.Элктро в чистом виде можно заправлять и от солнечных батарей только запрваляются долго и запас хода не велик.Хотя мужичка показали у него рав4 первого выпуска на батарейках сейчас стоит космических бабосов.Доволен до немогу.Суперкары стали делать электро не стесняются гоняют не хуже бензиновых.Вот только как в сибири на такой электричке гонять ни каких батареек согреться не хватит.
Да о цене 500тыс йен разница топовых версий приуса и короллы это5422доллара или примерно 170тыр.Это в японии.Ситуация сладывается не в нашу пользу по простой причине процентная ставка ндс одинаковая а изначальные суммы разные и чем больше посредников тем больше разлёт в конечных ценах для потребителя.Вот это я ихотел сказать что разумная разница продуманная производителем превращается в безумную. Которая дескридитирует производителя.Но не по его вине. Курс доллар йена отсюда: CoinMill.com - The Currency Converter Разницу в500тыс йен посчитал так 2,7млн-2,2млн=0,5млн это оправданная разница вот поэтому япы и не лохи. Я думаю вы теперь поймёте почему изначально я начал считать короллу и приус по нашим ценам.Ну инадеюсь тапком не бросите как в собаку.
5
1
Ответить
32372 ник
Гибриды это будущее! Хотим мы этого или нет.Отзывы тех кто на картинке увидел машину не стоит даже читать!Живу на юге и про морозы даже не думаю ну макс-10 пару дней.Для своей семьи считаю идиальным вариантом.Надоело менять машины каждый год хочется взять чтонибудь на долго и новое. Слышал в следущем гоу появится приус с розеткой 220v.О нём и мечтаю,если конечно не на мого дороже.Кто что слышал о таком?
11
1
Ответить
Smart83
Я слышал что летом начнтся производство Приуса с литиевыми батареями, намного более ёмкими, чем металлгидридные. Но он, как мне сказали будет без розетки.
Розетка появится позже.

brahman, после 150 тыс. км обшее количество выбросов вредных веществ будет меньше у Приуса, чем у другого подобного автомобиля не гибрида.
Гибриды покупают не ради заботы о глобальной экологи. Мой Приус это пшик в общую экологию земного шара. Речь идёт о другой экологии. О том чем Вы дышите в городе и на дорогах в пробках.
7
 
Ответить
да,машинка ничего. да вот только ценник космос. не опровдает этот расход такой ценник. ну и так вобщем о тойоте- когда же все таки наши узкоглазые японские друзья улучшат дизайн стеклоподъемников и регулировку внешних зеркал заднего вида?:)))
1
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12074
эх, вот если когданить будут они ввозиться леворукими,..
разбогатею обязательно куплю
сам в шоке
6
2
Ответить
Smart83 Не любите вы читать однако."Экология уличного движения на высоте." Из моего поста чуть выше вашего.Или многа букафф вас отпугивает? Извините я вроде не противоречил вам.

Да ещё кажется должны быть супер конденсаторы в новых поколениях,для улучшения разгонной динамики.
Вот интересно почему суммарный крутящий момент не указывают только мощность в л.с. или квт. А нМоб.мин не указывают в совместной работе двс иэл мотора.Или они совместно машину не двигают? Да вроде должны.
3
1
Ответить
Извините если кого оскорбил в самых лучших чувствах к своему авто.Такие технологии должны отрабатываться что бы в будущем стать доступными и дешёвыми.Что-бы эффективнее использовать имеющиеся ресурсы.Иочень хорошо что такое движение есть и не важно что оно ещё не очень эффективно в конце концов владельцы приусов очень довольны небольшим расходом и очеь высокой надёжностью.Это серьёзный результат.Главное в данном случае немалая цена.Ну что-же надеемся что скоро это смогут делать и китайцы.Тогда и цены у япов станут приемлемыми.Для сравнения лет десять назад как дорого обходилась нам сотовая связь? Сейчас у каждой бабушки и её пятилетней внучки есть мобила.
2
4
Ответить
   
Питер
Сообщений: 19
Леворукие Приусы доступны из Европы или из Америки.
Официально у нас тоже продают леворукие 3-ие Приусы.
Центр семейной культуры Анатолия Некрасова в Питере.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
brahman

> интересно почему суммарный крутящий момент не указывают только мощность в л.с. или квт.

Забавно читать обвинения в неумении читать от человека, который не может осилить чтение характеристик машины, хехе.
Максимальный момент 20-го Приуса - 480Нм, 30-го - около 650Нм.
5
 
Ответить
джон1979
Иркутск
как вам этот овощь
космос
12
 
Ответить
джон1979
Иркутск
сам купил жду когда приидет, еще пару месяцев ждать, проходной будет только в марте.
7
1
Ответить
Yamamoto_2
Гут просто.Обьясните мне невежде.Почему с таким танковым крутящим моментом он ездит как овощ? 10,4 сек до 100 км час? На официальном сайте тойоты ru. всего 207нм.(ну это тоже не плохо).Куда деются ньютоны?
2
5
Ответить
     
Сообщений: 2234
Опять этот Приус... Достали уже.
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
2
18
Ответить
 
Сообщений: 4378
brahman

Объясняю. Потому что для разгона до 100 за 5 секунд нужно, чтоб момент 650Нм был всегда, при любых оборотах, а это бывает только на моторах объемом 6л и более. А тут такой большой в момент старта, а потом он довольно быстро убывает.

"Официальный" момент 207Нм указан без редуктора, а он 2.636, итого 545Нм. Плюс 72% от ДВСа (142Нм) - это еще 102Нм. Всего - 647Нм.
У старого 20-го кузова было 400Нм (без редуктора) и 72% от 115Нм ДВСа - еще 83Нм, итого 480Нм.
9
1
Ответить
     
Заводоуковск
Сообщений: 3049
Почему бы Тойоте не выпустить авто, с 2 цилинровым 1.8 литра ДВС, и 2-мя электромоторами по 40 л.с. каждый??? Без всяких трансмиссий. Тяга только элетрическая.
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
3
2
Ответить
viking1984
brahman "про езду как овощь" тоже тока наслышен??? а ты сам попробуй сядь и надави в педаль то.... окуеешь... у меня еще первый приус 2001 года, машина супер...мож с места и не как трех литровая шестерка рвет.. но и при этом попробуй догони - динамика супер, торомоза отменные. На нем вообще беговать не интересно, надавил в педаль и сиди поей кофе смотри в зеркала что там сзади происходит.

в морозы это дааа, тока об одном и беспокоюсь - как же с утра мне еще вторую мою машинку завести... негибридную:)...

Yamamoto_2 - опять ты в одного пытаешься перевоспитать полстраны:), забей ты уже...хехе

анд Сообщений: 2457 когда крузака сделают гибридного сразу куплю - ага было дело... делал я на трассе пару раз крузака "гибридом"... его мне на*ер не нужно... вот Харёк другое дело...
11
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 138
Народ у нас очень тёмный.Я на работе про свой Приус устал объяснять!А когда утром завелся только я, больше никто не смеётся!!!
14
1
Ответить
Yamamoto_2
У каких двигателей убывает с оборотами? Не понял у электродвигателей он кажется постоянный. А у 2ZR он растёт к 4000об мин. Так один 2ZR может дать разгон до 100 за 10,4 сек.
Кажется я догадываюсь, что дело не в электромоторе а в его питании.Дело в том что что ни один акккамулятор с такими характеристиками не в состоянии обеспечить постоянную силу тока для постоянного крутящего момента электромотора.По причине того что химческие реакции не происходят так же быстро как тратится электричество.Эффективную силу тяги может поддерживать только постоянная сила тока.На примере дизель-электровоза.Мощный дизельный генератор вырабатывает электричество при почти постоянных оборотах.А электромотор даёт немерянную тягу,позволяющую тянуть огромные составы.Причём редуктор один и переключения скоростей нет. Кстати если вспомнить трамваи и троллейбусы,тяжёлые железяки,амоторчик один ипереключения скоростей нет.И провода сверху.Это говорит о том что крутящий момент у электромоторов постоянен.И подозреваю что крутящий момент приуса указан эффективный,то есть который он может развить при помощи аккамулятора и двс.Значит суммарный крутящий момент в647нМ это возможно только на стенде при постоянном питании электромотора.Маркетинговый ход указывать такие данные?
Так что ни какой шестилитровый не заменит электромотор по нМ.Только чем накормить такого зверя?

viking1984 Не надо быть занощивым. Спасибо Yamamoto_2 глядишь и воспитает хоть одного.Я пытаюсь разобраться и задаю вопросы.По ходу и у вопрошающего и у отвечающего в голове проясняетя. Ездил я на превом приусе не впечатлило.(спортсмен ещё тот).И для эффективного разгона нужен всего то электродвигатель с большим аккамулятором и с кучей конденсаторов, что бы поддерживать силу тока.Просто места для двс не остаётся иначе масса машины будет эге-ге(дизель электровоз).Компоновка приуса создана так что бы не зависить от розетки и как можно меньше от бензина.Это удалось и достаточно эффективно.Вроде электромобиль но со своей тэц.

Кстати ни удной машины нет такого "стартера" как у приуса.Можно завести в любой мороз.Одни плюсы.
5
2
Ответить
brahman
Я замечал такую вещь сначала приус трогается потом заводится(при условии полной зарядки аккамулятора),значит ли это что двс ипользуется только как вспомогательный (обогрев,подзарядка и иногда помощь вдвижении)?И если да то нужно ввести новую систему обозначения выходной мощности на гибридах и не засирать людям мозг суммарной мощностью.Не всё так просто.
3
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4319
Обожаю это авто- ездил правда только на 20-ке, очень нравится! Чувствую себя частью такого авто- к сожалению у владельца 20-ки с ним было очень много проблем)- с планетарной коробкой передач были проблемы, с недозарядкой аккумулятора ( мелялось несколько банок), проблемой с 1 нз- сопливила крышка ГМР- меняли прокладку.
Может конечно ему такой экземпляр достался- но для себя решил что гибрида стоит покупать только новым!
Toyota Corolla 120, 1nz
3
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 598
А ведь скока у нас в стране еще неучей... Просто шокирует...
Prius NHW20 (S, 2004) --> NHW20L, USA (#4, 2005) --> NHW20L, Швед (Business, 2008)
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2234
не говори...:))
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
brahman

У любого мотора мощность и крутящий момент связаны соотношением:

P(кВт) = 2 * 3,14 * N(об/мин).

У ДВСа и электромотора разные характеристики: у ДВСа более-менее постоянен момент во всем диапазоне оборотов, а у электромотора более-менее постоянна мощность. Поэтому у ДВСа почти линейно растет мощность, а у электромотора момент падает как 1/х. Вот характеристики тягового эл.мотора от Приуса 20:
6
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
В формуле пропустил кр. момент:

Р(кВт) = 2 * 3,14 * N(об/мин) * М(Нм).

brahman
>И если да то нужно ввести новую систему обозначения выходной мощности на гибридах и не засирать людям мозг суммарной мощностью.Не всё так просто.

Не надо никаких новых систем мощности. Достаточно просто понимать, как и откуда эта мощность складывается и в чем разница с негибридным приводом и все.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
Черт, опять ошибся... обороты не об/мин, а об/сек.
3
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 15607
С такими показателями... лучше буду жечь бензин
Nissan Terrano TD27T LBYD21 95г.
 
8
Ответить
Был в салоне тойота.Дизайн никакой,расход бензина ,если сответствует данным то это сказка цена равна стоимости маленького НЛО!!!
 
8
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 32
Smart83 При -25 гр. режим EV включить не возможно, хотя батарея полностью заряжена.

Не соглашусь с данным утверждением. Вчера при -30 ехал тихонько в пробке по мосту с нажатой EV около 1,5 км со включеным на +21 климатом, фарами и радио.

Был сегодня в автосалоне Тойоты. ВОЗМУЩЕН!!!!! Если продавец говорит, что ПРИУС на трассе не отличается по расходу и поведению от остальных автомобилей, то это ПИПЕЦ!!! КАК МОЖНО ПРОДАВАТЬ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ С ТАКИМ ПОДХОДОМ К ПРОДАЖАМ?! Видите ли, одна клиентка, купившая эту машину 2 месяца назад, так сказала продавцу! А сами они даже тест-драйв не делали!
7
 
Ответить
Режим EV можно включить когда -30, после того как батарея прогреется, т. е. после длительной стоянки включить нельзя. После 30 минутной поездки можно.
5
1
Ответить
истовод из Нижнего
to автодок
"Выгодно ездить при температуре окружающего воздуха выше 0 и в городе."
Лопух! мля! Это авто в 3й генерации впервую очередь создавалось для Швеции и Канады, как главных потребителей и заказчиков Приуса! Поэтому она ЕСТЬ самая подходящая и для России, для русской зимы...
9
 
Ответить
Купил Приус 2005 г во Владике в июне 2009г,с запасом колёс =360000 руб.Было приспущено одно колесо, накачал и поехал,проехал всю Россию-матушку до Белгорода,даже масло не менял. Средний расход топлива составил менее 4 литров.
10
 
Ответить
   
Varadero
Сообщений: 24212
Будущее за такими технологиями, кто бы и что бы тут не говорил! )))
Я не следую, я определяю!!!
7
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5256
а так хорошо наверное было бы.. утром пришел, завел машину и сразу поехал на эл.приводе, а двигатель пока греется....)))
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
>а так хорошо наверное было бы.. утром пришел, завел машину и сразу поехал на эл.приводе, а двигатель пока греется....)))

Вообще-то она так и едет. Даже 20-ка.
6
 
Ответить
   
Апатиты-СПб!!!
Сообщений: 630
2 Yamamoto_2
Думаю, что брать интересней из Японии - Приус 2 10th Anniversary 2007 проходной или Приус 3 и на сколько будет Приус 3 дороже своего предшественника? Нужно поторапливаться, а то вообще прикроют ввоз.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
30-ка пока намного дороже 20-ки, раза в 2.
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 303
Информация с официального сайта Тойоты.
Приус комплектация Престиж 1,8 расход в городском цикле 3,9 л/100 км цена 1177 тыс.рублей
Королла комплектация Престиж 1,6 расход в городском цикле 9,3 л/100 км цена 799 тыс. рублей
Итого разница в цене 378 тыс. рублей, в расходе 5,4 л/100 км. При стоимости бензина 25 руб./литр, на каждые 100 км экономия 135 рублей. Таким образом, чтобы "отбить" разницу в цене, необходимо проехать 280 тыс.км. Так что ни о какой "экономии" речи идти не может.
Королла взята для сравнения потому, что она практически точно соответствует Приусу по геометрическим размерам.
Ssang Yong Korando Sports 2012
 
9
Ответить
Smart83
Почему все сравнивают Приус с Короллой?
Это совершенно разные машины.
Королла - это бюджетная семейная мшинка.
Приус - это высокотехнологичный современный гибридный автомобиль.
А по ощущениям от езды вообще не сравнятся.
А ещё - ТО на Приус дешевле чем на Короллу.
9
 
Ответить
Всё. Не хватило сил читать до конца. Две трети отзывов прочитал. Хают только те, у кого нет Приуса и кто на нем ни разу не ездил. Купил 3 года назад Приус в 10 кузаве за 240 т.р. проехал 100 тыс. км. Сейчас на спидометре 270 тыс. км. Ни разу не ломался. С ним и сейчас всё в порядке. Сэкономил 100 т.р. на бензине. Это седьмая японская машина. И задержалась дольше всего. Не могу ничего сказать плохого. И весь Урал на нем объехал и ХМАО. Только положительные эмоции. Сейчас присматриваю 20 кузов. Эту оставлю сыну и жене. Так что покупайте тазики и их ремонтируйте. А я куплю через неделю 20 кузов и буду мечтать о 30-м.
16
 
Ответить
Да уж, как обычно, люди никогда не видели приус и сочиняют про него всякое *****о. Я живу в Сибири, владею приусом 20 полтора года. В морозы около -50 никогда не подводил и ВВБ в порядке. Никогда ничего не ломалось вообще. Из обслуживания только масло менял. А расход реально по трассе 5 литров, зимой и летом, а по городу летом 5 литров, а зимой до 8 литров (в сильные морозы). На педаль газа реагирует относительно "вяло", но быстрей чем в королле, и разгоняется как с 2х литровым мотором, так что на трассе королле делать нехрен рядом. Да собственно со светофора срывается очень резво, никто не успевает.
С опытом эксплуатации я пришел к выводу что это действительно один из самых надежных автомобилей.
Я купил б/п 2005 года и по цене, примерно, как все машины D класса, так что за гибрид я не переплатил.
А вот по функциональности нет ни одной машины среднего класса сопоставимой с ним, я про японские машины.
Обратил внимание что в основном нашим людям страшно покупать дакие машины, все время стараются извлеч выгоду с последующей продажи и тем самым ездят на короллах и марковниках, других машин то и не знают.
9
 
Ответить
Я полностью согласен что нам не оставили выбора дилеры и предложили приус 30 по почти самой дорогой комплектации и тем самым лишили возможности покупать их. Я лично за 1200000 куплю машыну бизнес класса или паркетник полноприводный. Цена действительно дорогая. Автомобиль не плохой. За 800 тыщ я бы взял.
4
2
Ответить
StanNN
в 2002 первый раз катался на приусе из америки, и был удвилен отличной тягой такого маленького двигателя и экономичностью.
Дизайн мне показался УЖАСНО убогим (одинаковой впечатление что от логана что от всех приусов), но в салоне очень просторно и комфортно.
ПО ПОВОДУ ВСЕХ ПРИУСОВ:
1 дизайн убогий, я вообще непойму кому это может понравится внешне?
2 фарш максимальный - все самые современные фишки и навороты есть.
3 ну ненравится мне консоль управления посередине.
Сам езжу на Лексусе RX300. расход 20 литров. Хочу 400Н, у соседа на нем расход 9.1 и ускоряется он на порядок лучше, но пока нет возможности взять. И интерьер и экстерьер на высоте, плюс это паркетник ,сидишь выше, безопасней и прч. После полнопривода не хочется легковой авто..
И вот когда такая разница в расходе, больше 10 литров, уж я думаю никто не будет спорить что будущее за гибридами.
а сравнивать экономичность короллы и приуса бесполезно- не та разница. Америкосы осознали это и сделали здоровенный Эскалэйд 6.2 ГИБРИДНЫМ причем ТОЙОТА участвовала в разработках!, в результате здоровый монстр "жрет" в городе 13 вместо 30 литров!!! Вот это экономия!
И еще хотелось бы многим пожелать разобраться все же в том как устроены гибриды, прежде чем писать про дохнущие батарейки и что без них ездить не будет, про незаводку в морозы и ВАРИАтОРЫ ( мало кто знает, что "коробка" у гибридов просто уникальна по своей простоте и ее нельзя назвать ВАРИАТОРОМ)))
Вообщем однозначно куплю гибрид (RX400H), как только будет возможность, но точно не приус в силу неполноприводности и убогости дизайна... овощевозка какая то.... не обижайтесь владельцы, это факт...
2
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 571
Я просто фигею с этой машины!!!!У меня праворукая 20-ка 2007г.Владею месяц.Сегодня легко разогнался до 170,а на подъём влетел без потери мощности на 145.Ощущения отличные.Сын с завистью констатирует-его турбовый Краун-Атлет с 285л.с всем хорош,но 5 л расход ему и не снился и динамика у Приуса очень хороша.Уже сейчас начинаю думать-а что взамен брать после гидрида?Не люблю стандартные,а этот превзошел все ожидания.
Приус 20 2007
8
 
Ответить
Вот же народ, а! То ему не так, другое - не этак! А всего и дел - стоял на тротуаре у перехода, когда Приус мимо проезжал! Я вторую пятилетку на Приусе: 10j -20us -30eu. Больше никогда ни во что другое не сяду!!!!!!!!
9
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Prius в Москве