Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Обновленный Toyota Prius 4WD с левым рулем — первый тест-драйв
05.01.2019 | 79600 просмотров

Обновленный Toyota Prius 4WD с левым рулем — первый тест-драйв

Источник: Autoblog
Перевод: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
5350 (85%)
965 (15%)
Toyota Prius получила полный привод еще три года назад, но такая модификация продавалась только у себя на родине. Теперь впервые Prius AWD-e обзавелся леворульной версией и начал штурмовать мировой рынок. Американское издание Autoblog сравнило полноприводный и моноприводный варианты на снежном полигоне и дорогах общего пользования. Главный вывод — шильдик AWD-e дает плюс 15 очков к уверенности. Далее — перевод публикации Autoblog.

Есть регионы, где отсутствие полного привода на той или иной модели может стать ключевым фактором, который вынудит вас отказаться от ее покупки. Некоторые без полного привода вообще не могут, даже несмотря на то, что он им не особо-то и нужен, а сами они после перевода стрелок часов осенью не сильно спешат поменять резину на зимнюю. Наличие полного привода не поможет вам быстрее остановиться на льду, зато значок AWD на крышке багажника будет постоянно добавлять плюс 15 очков к вашей уверенности в себе. И если отсутствие полного привода было причиной, не дававшей насладиться впечатляющей экономичностью гибридов Prius, то для вас Toyota подготовила новинку.

Toyota Prius AWD-e 2019 модельного года была представлена в 2018 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Когда в январе 2019 года стартуют продажи, эта модель, потребляющая 4,7 литра бензина на 100 км в смешанном цикле, станет самым экономичным полноприводным автомобилем на рынке (если не брать в расчет подключаемые гибриды). Для тех, кто переживает из-за расхода горючего, но хочет получить полный привод (или наоборот), это замечательная новость. Имя Prius стало нарицательным для тех, кто хочет приобрести выгодный с экономической точки зрения автомобиль с низким потреблением топлива. А теперь подобной расчетливостью смогут насладиться и поборники полного привода, проживающие в Снежном поясе* (Снежный пояс — ряд регионов в США, расположенных возле Великих озер. Отличается обильными снегопадами в зимний период — прим. переводчика).

Мало того, Toyota прислушалась к голосам общественности и для модели 2019 модельного года создала чуть менее причудливый дизайн. Обновление оптики спереди и сзади сделало автомобиль куда более приветливым. В салоне исчезло море белого пластика, которое выглядело одновременно эффектно и дешево, а вместо него на центральной консоли, вокруг рычага КПП и руля появился более приятный черный глянцевый пластик. Также были проведены некоторые другие незначительные изменения, например, кнопки подогрева сидений теперь размещены возле подстаканников, где их лучше видно, а у солнцезащитных козырьков появились дополнительные секции. Наконец, новый Prius получил наименования комплектаций в соответствии с остальной линейкой Toyota — L, LE, XLE и Limited. Полноприводную версию AWD-e можно заказать в комплектациях LE ($27 300) и XLE ($29 740).

В движение передние колеса приводит тот же самый 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, что стоит и на любом другом Приусе. В связке с парой моторов-генераторов совокупная мощность составляет 121 л.с. В отличие от других версий Prius, в которых применяется комплект литий-ионных аккумуляторов, на AWD-e установлены никель-металлгидридные батареи. В Toyota заявляют, что переход на аккумуляторы с другим составом был обусловлен их лучшей работой в условиях низких температур.

Система полного привода на данном Приусе была спроектирована таким образом, чтобы привлечь тех покупателей, которым важна экономичность, и одновременно обеспечивать дополнительную тягу при необходимости. Сам по себе задний мотор, обладающий мощностью всего в 7,1 л.с., зато более внушительным крутящим моментом в 55 Нм, работает независимо от остальной силовой установки. Какой-либо карданный вал, связывающий заднюю ось с ДВС или передними моторами, здесь отсутствует. Двигатель равномерно распределяет крутящий момент между задними колесами с помощью свободного дифференциала без механической системы управления вектором тяги (при необходимости электроника подтормаживает одно из колес).

Задний мотор работает не постоянно. Он всегда задействован на скорости 0-10 км/ч, помогая тронуться с места, или в поворотах, обеспечивая максимум тяги (в том числе и при движении задним ходом). На скорости 11-69 км/ч двигатель подключается по потребности. Также он активизируется в ситуациях, когда может возникнуть скольжение. Для этого система отслеживает вращение вокруг вертикальной оси и скорость — скажем, при резком повороте — чтобы предотвратить снос передних колес и помочь удержать автомобиль на заданной траектории. В остальных случаях задний мотор остается в состоянии покоя, помогая экономить электроэнергию. Благодаря тому, что в его конструкции нет магнитов, двигатель не создает сопротивления. Как следствие, данный мотор не используется для рекуперации энергии торможения, за это отвечают передние моторы.

На скоростях свыше 69 км/ч задний мотор не работает вообще. В Toyota утверждают, что это — не минус данной системы, а наоборот — сознательно выбранное решение, отвечающее потребностям покупателей по части экономичности. Как рассказал заместитель главного инженера проекта Prius Соити Канеко, для клиентов, живущих на холодном заснеженном японском острове Хоккайдо, гораздо большую роль играет сцепление с дорогой на небольших скоростях, то есть — возможность опередить многих на старте. На шоссейных же скоростях автомобиль ведет себя так же стабильно, как переднеприводный Prius.

«Разумеется, для модели Prius приоритетом является топливная экономичность, — поясняет Канеко-сан с помощью переводчика. — Кроме того, у нас была вторая цель — расширить нашу линейку автомобилей, обеспечивающих минимальное загрязнение окружающей среды. С учетом этого мы хотели создать для Приуса такую систему полного привода, в которой не приносилась бы в жертву топливная экономичность, и при этом она бы была относительно недорогой, что позволило бы нам привлечь этой версией новых клиентов».

Наш тест-драйв мы начали с поездки по дорогам общего пользования в городке Колер и его пригородах в штате Висконсин. Было холодно — около −3 градусов — но снега в данной местности не было, поэтому дороги были чистыми и сухими. В подобных стандартных условиях автомобиль ведет себя совсем как обычный Prius. Если бы не несколько косметических новшеств в салоне AWD-e, было бы полное ощущение, что едем на переднеприводной версии. Лишь при резком старте с места можно заметить, что задние колеса тоже участвуют в разгоне. Хотя на небольшой толчок можно и не обратить внимания, если специально не следить. И это отсутствие задержки при старте — единственное явное отличие по сравнению со стандартным Приусом.

В остальном же в подобных условиях это привычный Prius — экономичное и доступное средство передвижения, чтобы добраться из точки А в точку В. Его не назовешь быстрым автомобилем при всем желании, хотя это в общем-то и не важно. Покупатели Приусов и не стремятся к скорости, им нужна экономичность, а AWD-e этим качеством все так же обладает. Расход в городе составляет 4,5 л/100 км, за городом — 4,9 л/100 км, а в смешанном цикле — 4,7 л/100 км. По сравнению с переднеприводной версией — всего на 0,2 л/100 км больше.

У Prius AWD-e все так же есть режимы движения Normal, Eco и Power, которые изменяют отзывчивость педали газа в соответствии с вашими потребностями или желаниями. Автомобиль сохранил КПП с режимом «В», обеспечивающим более мощное рекуперативное торможение (так можно реже использовать штатную тормозную систему). Мы думали, что нам скорее понравится более резвый режим Sport, но оказалось, что «увеличение» мощности выражается только в том, что бензиновый двигатель больше шумит. Быстро опробовав спортивный режим, мы назвали его «стонущим» и выключили. Режим Eco обеспечивает существенно меньший расход топлива и одновременно делает Prius на ходу более тихим. В целом этот автомобиль, как, по сути, любая электрифицированная модель, производит впечатление хорошо сбалансированного транспортного средства.

Поскольку матушка-природа и плоский ландшафт местности отказывались помогать нам при подготовке этого теста, мы привезли Prius на закрытую трассу, где можно было сымитировать различные ситуации, в которых полный привод был бы особенно полезен. С помощью нескольких снеговых пушек и бульдозера мы получили небольшую трассу, на которой асфальт сменялся грязью, затем — «гравийкой», а затем — снегом. Кроме того, неподалеку от старта была снежная гора. В нашем распоряжении были как переднеприводный, так и полноприводный Приусы (оба на 15-дюймовых всесезонных шинах с пониженным сопротивлением качению).

Нам не разрешили штурмовать на переднеприводном Приусе гору, но по треку мы проехались на нем не один раз. Отправить Prius в легкий снос на скользком покрытии удавалось без особого труда. А добавив огонька и преодолев вмешательство электронных помощников, мы заставили автомобиль еще более напористо «плужить» сквозь снег в поворотах. Надо сказать, что он сопротивляется провокациям лучше, чем мы предполагали.

На полноприводном AWD-e мы первым делом отправились на заснеженную горку: остановились до полной остановки на ледяном уклоне и, спустя некоторое мгновение, нажали на газ. Prius задумался на полсекунды, а потом начал медленно карабкаться наверх. Автомобиль набирал скорость медленно, тихо и равномерно, не отклоняясь от прямолинейного курса. В итоге машина забралась на вершину небольшого, но крутого холма. В тот день мы проделали это упражнение несколько раз, и каждый раз все получалось одинаково: стабильно, тихо и скучно.

С каждым новым кругом мы пришпоривали бедный маленький Prius все сильнее. Каждое прохождение снежного слалома побуждало нас проехать чуть быстрее. Снаружи поворота дежурил храбрый сотрудник со снеговой пушкой, чтобы восстанавливать снежное покрытие трека. Мы лишь слышали тихое, приглушенное стрекотание системы курсовой устойчивости, делающей свое волшебное дело, но так и не смогли отправить Prius AWD-e в снос. Более высокая по сравнению со стандартной версией модели скорость прохождения поворота не означала, что автомобиль перейдет ту грань, за которой снегоуборщика ждали печальные последствия. А может быть, и не очень печальные — в зависимости от того, насколько легко удастся «отловить» машину после потери управления. Мы решили это не проверять. Такое лучше делать на пустой парковке.

И вот тут мы раскусили суть Prius AWD-e. С одной стороны, несмотря на наличие полного привода, этот автомобиль в основном ведет себя так же, как и любой другой Prius. Но, с другой стороны, автомобиль демонстрирует отсутствие отрицательных моментов, которые заметны у моноприводной версии, а именно — пробуксовок, потери курсовой устойчивости, задержек и сносов. И это добавляет водителю уверенности в себе. Причем этой уверенностью можно наслаждаться, не особо жертвуя топливной экономичностью.

Большинство водителей никогда не меняют резину на зимнюю или из-за дополнительных расходов, или из-за сложностей с ее хранением, или из-за расхода топлива. Многие просто предпочтут взять полноприводный автомобиль. И для них теперь Prius — один из подходящих вариантов.

Технические характеристики Toyota Prius

  • Двигатель: рядный 4-цилиндровый, 1,8 л + электромотор
  • Мощность/момент: 121 л.с./142,4 Nm + 7 л.с./55 Nm
  • Трансмиссия: CVT
  • Привод: All-Wheel Drive
  • Пассажировместимость: 2+3 чел
  • Максимальный объем багажного отделения: 1775 л
  • Расход топлива: 4,5 город/4,9 трасса
  • Стоимость базовой версии: $27 300

Фотобонус

Комментарии

 
Сообщений: 7185
Vanger-
А если учесть, что приус ест в городе больше этих 5.7 литров, а даже и 8, то покупка такой машины вообще не имеет целесообразности.
Ну разве что лет на 10, и ездить очень много.
Как раз в пробках он ест меньше. Сидел хоть раз в приусе?
8
3
Ответить
10532438
Стас
Уважаемый! У напарника, по работе-ТАКОЕ ЖЕ ЧУДО!!!!! И поверьте, я знаю об ЭТОМ корыте если не все, то, почти ВСЕ!
Но лично вы же на нём не ездили, а что-то слышали. Как ваш напарник следит за машиной, как ездит, вы же не видели. Я догадываюсь, что положительный отзыв от вас был бы в случае владения мною 30- летним Марком с проперженными сидениями.
7
4
Ответить
10532438
Стас
Батенька! Любезный Вы наш! Хорош звиздеть то! Такое впечатление, что вы общаетесь с первоклассниками! Не надо понтов. Не надо!
Не нравится- не читайте
4
5
Ответить
    
находка
Сообщений: 1542
А что дром не может написать статью про праворульный приус, взять протестировать его. Нет надо скопипастить американскую статью. Зато про вестогрантупатриоту напишут.... :(
8
2
Ответить
5433744
Краснодар
Привет, читатель! Меня зовут Артур и я занимаюсь машинами. Здесь я рассказываю о своём опыте и полезной информации о машинах, которая вам пригодится в повседневной эксплуатации автомобиля и сохранит вам время. Хочешь знать про машины больше? Тебе сюда
https://t.me/blog_perekupa
2
10
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
Имею ввиду, что тебе лучше взять жигули
Почему?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
urwoiy
Ну может в Японии или Китае они и конкурируют, но они нифига не конкурент если честно. Какой он конкурент ешке с битурбо v8 или аналогичной бэхе, да и поменьше он.
Не-не, так говорит тойота, причём, как я понимаю, она говорит это своим покупателям. А Мерседесу и БМВ она этого лишний раз не говорит.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
6
Ответить
12367532
r-193
Такое ощущение, что тоета специально приусы рисует все страшнее и страшнее...
здравствуйте . У меня есть машина тойота приус . .я сам нравится хорошая приус гибрид! Много говорит минус . А факт процент 100.
Я не слыщу плохо. Мне глухой. 👍👏😊
2
4
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
Почему?
Потому что, если после того как ты поездил на японце,а ты я так понял поездил и не на одном, возникают мысли о жигулях,как сносной альтернативе хорошему б.у. японцу, то лучше бери жигули.
4
3
Ответить
9265001
Машина для человека, который хочет экономно и уверенно передвигаться из точки А в точку Б, т.к. ни мощности ни каких либо других драйверских качеств у этого авто нет. И при этом стоит больше двух миллионов в пристойной комплектации. Неувязочка. Никакой экономией на бензине это не покроется. Была бы стоимость чуть больше, чем у короллы - другой вопрос, а когда приус стоит как 3,5 камри или тот же Genesis G70 - это уже совсем другое дело. Вот б/у это уже другое дело, хотя тут уже вопрос к долговечности всех этих непростых систем
5
6
Ответить
А
Барнаул
Николай Комсомольск
Многие люди и авто в гараже моют стоимостью выше 1 млн рублей, экономят и резину Китайскую ставят.
между прочим китайская резина вооще не плохая, зря ты так.
6
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
Потому что, если после того как ты поездил на японце,а ты я так понял поездил и не на одном, возникают мысли о жигулях,как сносной альтернативе хорошему б.у. японцу, то лучше бери жигули.
А, вон оно что.
Я написал "левый", а не "жигули". Да будет тебе известно что с левым бывают не только жигули. Даже японцы бывают с левым. Даже приус. Кстати, из статьи это следует самым очевидным образом.
Более того, леворульные машины бывают и подержанными. Получается, что с левым вполне можно взять, например, хорошее б.у. приус. Ну или уже нельзя, не знаю, не интересна эта машина. Пять лет назад двадцатку точно можно было взять по цене праворульной двадцатки, и не помню чтобы кто-то взял, а потом продал, пересел направо и сказал "больше никаких левых, только джудиэм".
Ещё кроме жигулей и японских машин бывают корейские, немецкие и французские машины. Ещё есть ВАГ, там и вроде чешские, и вроде испанские и вообще моделей не меньше чем было в девяностых в Японии на платформе короллы, но всех их я отношу к немцам.
Есть ещё китайские, но их, как и корейские, не рассматриваю, поэтому и говорить о них не буду. Но для расширения кругозора время от времени проверяю не сделали ли они чего сносного.
Ещё бывают вроде английские, шведские и т.п., но они там уже все давно поперепроданы, поперекуплены, и фиг поймёшь толи на самом деле это немец, толи на самом деле это китаец. Впрочем, они все дорогие, поэтому их тоже не рассматриваю.
А бывают и вовсе странные сочетания, когда марка - американская, разработка - европейская, начинка - японская. Ну эт вообще звиздец, там сам чёрт ногу сломит, поэтому я пас. Форд фокусы всякие.
К чему это я? Ах, да! Когда я говорю "ради чего мне терпеть правый", то под левой альтернативой подразумеваю не Гранту, не Весту и даже не Солярис. А так же подразумеваю покупку не обязательно в кредит. Вот разве что покупку бу, пожалуй, не подразумеваю, так как с потерей цены на вторичке нас, похоже, обманули: хорошее свежее бу стоит дорого и теряет не меньше нового. А плохое несвежее бу - нах, это всё-равно что взять пруль после трёх хозяев вместо беспробежного и хвастаться какой умный, сколько денег съэкономил.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
7
8
Ответить
    
Сообщений: 1373
RomNik24
Да не объясняй ты им, они слово экология не слышали,привыкли литры считать. В других странах поблажки всяческие владельцам гибридов, за то, что небо не коптят.
Производство кучи батареек накрывает "экологию" медным тазом безвозвратно.
7
6
Ответить
    
Сообщений: 1373
Den125
Отличная современная технологичная машина!!! Полноприводного Приуса себе бы взял с удовольствием, поставил проставки и может резину на размер побольше, но пока на Дальнем Востоке цена на б/у еще для меня...
Я вам предлагаю посмотреть на эталонные европейские авто, у вас там кажется из-за крайне продолжительной езды на повозках с японских помоек исказилось чувство прекрасного.
6
10
Ответить
 
Сообщений: 4839
Осирис83
Я вам предлагаю посмотреть на эталонные европейские авто, у вас там кажется из-за крайне продолжительной езды на повозках с японских помоек исказилось чувство прекрасного.
Этот ещё нормальный. Один тут вообще обозвал тридварасами всех кто ценит динамику и качественную отделку.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
8
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Ах, я ведь совсем забыл что американские двадцатые приусы часто горели! Интересно, решена ли проблема.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
6
8
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
А, вон оно что. Я написал "левый", а не "жигули". Да будет тебе известно что с левым бывают не только жигули. Даже японцы бывают с левым. Даже приус. Кстати, из статьи это следует...
И не лень столько писать было ) Ещё есть индийское, как мог забыть такое упомянуть? По поводу того, что свежее японское б.у. сильно теряет в цене,не соглашусь, за те 1-3 года он потеряет значительно меньше,чем новое. А если ещё дольше ездить,то тем более. Поскольку новое в основном ценно за счет гарантии.
7
7
Ответить
     
Сообщений: 81
milan74
А что такого? Это от свободного времени зависит. Я знаю кто и за 5млн сам моет. И снег дома чистит.
А что плохого в китайской резине? Намотал за 2 сезона 40т.км. один шип потерял. Проблем с троганьем и торможением нет. Шум относительно конкурентов такой же.
Мыть дорогой авто в гараже, непонятной химией а тем-более возле гаража, когда пыль и песок летит, а вы потом его растираете, вы считаете это нормальным?
Не ну хотя я таких как вы часто видел, растирающих камни и песок по кузову авто.
Что касается Китайской резины, вы пользуйтесь на здоровье) Пока что Японская, Немецкая, Финская резина (ну точней сделанная в РФ) есть в продаже, люди понимающие мат.часть, будут её покупать, я в их числе. Ну и да ездить можно по-разному и ваш шип не показатель, у вас шипы может просто и тупо утоплены неправильно, вот и сидят на местах своих на скоростях не выше 40 км/ч)
6
6
Ответить
     
Сообщений: 81
А
между прочим китайская резина вооще не плохая, зря ты так.
Неплохая и "Отличный" Континенталь или Бридж или Нокиан, разные как-бы вещи. Китайские авто тоже вроде неплохие, но автолюбители в основной массе предпочитают б/у Японию или Европу, дураки наверное.
7
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
И не лень столько писать было ) Ещё есть индийское, как мог забыть такое упомянуть? По поводу того, что свежее японское б.у. сильно теряет в цене,не соглашусь, за те 1-3 года он потеряет значительно меньше,чем...
Сам удивился когда перечитал. Просто люблю машины и люблю поговорить о них. А тут слушатель, для которого это всё в новинку - всё, меня не остановить :)
Ну вот я смотрел фита гибридного моноприводного в максималке, чтобы был радарный круиз, контроль полосы, автодальний и прочее "ради чего терпеть руль в бардачке", и у меня получалось что 4-4.5 балла с пробегом до 50 выходит где-то в 900, а за 750 получается пробег за сотку, оценка 3.5 и машина уже прям видно что побывала в употреблении: вся потыканная, тусклая, в салоне следы износа. Вот и получается что если я возьму фитяру за 900, то через через три-четыре года продам максимум за 700 (не за 750 так как он будет пробежным). А если взять Поло, то, во-первых, он даже без скидок выйдет слегка дешевле, а со скидками и вовсе можно взять на соточку дешевле чем Фита. При этом у него будет новая резина, а у Фита - как повезёт. У него будет радио и нормальные фары, а у Фита надо переделывать - опять расходы. Но у него не будет гибрида. Зато будет левый руль, и ещё вопрос открытый что важнее для обгонов. И при продаже у него пробег будет меньше на тот самый полтос, с которым я возьму Фита. Небитый трёхлетний Поло в идеале - а после меня будет именно так - с пробегом 100 думаю что будет стоить в современных деньгах никак не меньше шестиста. То есть те же две сотки минус один комплект резины минус фары минус радио. Плюс ТО, но я уже и пруль давненько обслуживаю на СТО, а не сам, так что здесь паритет. ТО не обязательно делать у официалов, можно на любом авторизованном сервисе - и вуа-ля, замена фильтров и масел уже стоит как то же самое для Фита. Для которого, кстати, ещё надо будет найти масло 0w7.5. Конечно, у гибрида меньше расход по городу - но у меня основная езда это трасса.
Более того, если я буду продавать его в Новосибирске - ну не знаю, у нас тут, конечно, есть свежие фиты, вроде даже гибридные есть, но что-то не представляю чтобы пробежный фит три года в РФ с пробегом к ста пятидесяти ушёл тут без дисконта. В отличие от Поло, который отлетит в первую же неделю. Кстати, у нас тут левый щас в моде, что при перепродаже тоже сыграет.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
9
7
Ответить
ivan ivan
Smidsy
добится где? где власти жирующие миллиардами за 7000км от тебя и на тебя плевать? съезди в мск, потом в абакан или находку. почувствуй разницу. у нас есть город спутник. черногорск. это город на шахтах,...
жёлтых жилетов прислать вам из Франции?
2
4
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
Сам удивился когда перечитал. Просто люблю машины и люблю поговорить о них. А тут слушатель, для которого это всё в новинку - всё, меня не остановить :) Ну вот я смотрел фита гибридного моноприводного...
4
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31333
Smidsy
проставки 2см под стойку без ущерба легко встают
И 3см тоже.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
3
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31333
Vashe
30-й примус самый красивый.
Да,особенно в цвете жемчуг перламутр.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
4
2
Ответить
RomNik24
Красноярск
Осирис83
Производство кучи батареек накрывает "экологию" медным тазом безвозвратно.
Это где производство и утилизация (не для нашей страны), а выхлопами от простых двс дышат ВСЕ, в этом плюс гибридов.
5
5
Ответить
9736675
Красноярск
10532438
В 2008-м покупал новую Honda Civic в кузове седан с двигателем 1,8л и 6-ти ступенчатой МКПП, у неё на трассе расход топлива был 4,8 л/100 км, как у этого Приуса. Сейчас езжу на дизельном Ситроене Берлинго...
Я на 30-м приусе по трассе 4 литра расход делал на протяжении 300км со средней скоростью 110 км в час ( в гору 90 с горы 130)
По Ситроёну не учтено то что он на Дизеле, который на 20% дороже бензина итого 4.4 = 5,3 в бензиновом эквиваленте. Кроме того необходимо учесть что европейцы занижают расход (маркетинг), а японцы наоборот завышают на бумаге (репутация)
6
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9896
Smidsy
пусть сначала заведет свой трактор в -35. а потом найдёт зимний дизель дороже 98 бенза, поставит кучу подогревателей топлива, охлаждайки и что они там еще подогревают. а потом когда зальёт бодягу тыщ 100 на форсы и восстановление топливной потратится...
А бодягу лить обязательно? Нет, ну если надо тогда канешно...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9896
12063922
Пятнадцать лет , катать одно авто , чтоб окупить разницу в цене ?(извините , но это маразм )
Ничего не маразм! Раньше сапоги дольше носили, да передавали по наследству...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
2
Ответить
14121571
Ангарск
А что, мне нравится
5
1
Ответить
гибрид
Краснодар
Алексей
а когда в краснодаре было -42 ?
Дык в Сибири жил,беженец я!
2
3
Ответить
гибрид
Краснодар
Probeerka
Это два автомобиля С-класса, седан и хэтчбэк. Одинаковых размеров, с одинаковым салоном и одинаковым оснащением. И даже одинаковым объемом двигателя 1,8. Хотя Приус на 200кг тяжелее, ты это имел ввиду,...
Упёртый ты человек! У меня была корола и приус,знаю что пишу!Сейчас Lexus CT200H! Рекорд по городу,летом утром рано без пробок(без кондюка-2.9 литра).Если ты черпаешь всю инфу из инета,то не пиши здесь хрень пожалуйста!
7
8
Ответить
 
Сообщений: 4839
9736675
Я на 30-м приусе по трассе 4 литра расход делал на протяжении 300км со средней скоростью 110 км в час ( в гору 90 с горы 130) По Ситроёну не учтено то что он на Дизеле, который на 20% дороже бензина итого...
Было тут несколько новостей про митсубиси как они завышают (репутация).
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
7
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
Иванов-Водкин
Ничего не маразм! Раньше сапоги дольше носили, да передавали по наследству...
Раньше сапоги делали сапожники на века, а теперь - маркетологи на срок гарантии.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
4
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
Во-во, вот такого я бы взял. Только ягодного цвета, появился у них в рестайлинге, ну и с нормальным бампером, а не с вот этим вот тюнингом. Однако принцип ясен - БП должно быть именно таким, в этом случае понимаешь за что уплачены деньги и ради чего терпеть правый руль. Собственно, если бы не было Поло, то я целился бы как раз на Фита. Конечно, посмотрев предварительно пару Октавий.
Конечно, через три-четыре года у меня на нём будет пробег около сотки и боюсь что тогда пару соток рублей при продаже он всё же потеряет, но он хотя бы будет радовать меня во время владения. В отличие от Приуса или Аквы, или, прости-господи, турбо Ноута за 550.
А докатку можно и докупить, возя с собой в дальнобой и выкладывая года едешь на картошку и нужен багажник.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
6
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
А, блин, он же не гибридный. Не взял бы.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
гибрид
Упёртый ты человек! У меня была корола и приус,знаю что пишу!Сейчас Lexus CT200H! Рекорд по городу,летом утром рано без пробок(без кондюка-2.9 литра).Если ты черпаешь всю инфу из инета,то не пиши здесь хрень пожалуйста!
Хрень без каких-то доводов тут пишут такие как ты, ущемленные фанатики. Хоть один бы довод в пользу владения с новья таким аппаратом - фиг. Пока самое оригинальное, что слышал - это дикая экономия на колодках и забота о здоровье полярных мишек. А ещё тонны подвываний на тему "замолчи, нам больно это слышать" - типа как у тебя.
Когда слышишь "без кондюка" или "с выключенной печкой" - это какой-то дикий зашквар и признание в тотальном скупердяйстве. Очень рад, что ты смог выжать красивые цифры, толку то.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
12
6
Ответить
3641922
Ольга
aleksey5380
А что дром не может написать статью про праворульный приус, взять протестировать его. Нет надо скопипастить американскую статью. Зато про вестогрантупатриоту напишут.... :(
Они покупают авто ТОЛЬКО отечественной сборки...
4
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
А, блин, он же не гибридный. Не взял бы.
https://komsomolsk.drom.ru/hon... - на....ты ездил на фите?
4
1
Ответить
А где противники CVT (вариаторов) ???
2
2
Ответить
 
Сообщений: 4839
Павел Кочетов
А где противники CVT (вариаторов) ???
Там другой вариатор. Разница между вариатором приуса и вариатором негибридного филдера примерно такая же большая как между роботом Тигуана и роботом Весты.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
https://komsomolsk.drom.ru/hon... - на....ты ездил на фите?
На фите - нет. Ездил на Эйрвейве и на Инспайре CB5. Я хондовод (хоть и езжу на Демио) и поэтому Фиту заранее заочно доверяю.
По ссылке классный, аж захотелось. Без всяких "но", без всяких "если". Внезапно в белом цвете не скучный. Даже радио, смотрю, сразу ловит наш диапазон. Имея такую машину, я бы даже разорился на литьё. Ну и ветровики, естественно, продал бы колхозникам.
Ещё пара таких объявлений - и я возжелаю отмены пошлин :)
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
3
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
На фите - нет. Ездил на Эйрвейве и на Инспайре CB5. Я хондовод (хоть и езжу на Демио) и поэтому Фиту заранее заочно доверяю. По ссылке классный, аж захотелось. Без всяких "но", без всяких "если"....
Если бы тебя действительно интересовал фит, ты бы нашел это объявление и без меня ) Понадобилось меньше 30 секунд. Эйрвейв мне понравился. Полный привод,много места,салон приятный.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4839
Владимир
Если бы тебя действительно интересовал фит, ты бы нашел это объявление и без меня ) Понадобилось меньше 30 секунд. Эйрвейв мне понравился. Полный привод,много места,салон приятный.
У меня был моноприводный.
А объявления я находил когда был в муках выбора. Но похоже что я уже выбрал. Точнее, я выбрал продолжать ездить на демке до следующего кризиса. Но пока я думал что буду менять, то выбрал всё-таки Поло. Скрепя сердце. На самом деле я хочу и Поло и Фита. А ещё более на самом деле - Везеля и Джетту без подвески для плохих дорог. Но, повторюсь, поезжу пока на демке, кажется что я исправил все её детские болячки.
А ещё, когда я смотрел машины то почему-то думал что надо смотреть проходные и рассчитывать на пробег 40-60. Пойду щас опять в статистику, посмотрю как там чего с годовалыми. Брать не буду, до кризиса уж точно, но любопытно же.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4839
dnsk83
У меня был моноприводный. А объявления я находил когда был в муках выбора. Но похоже что я уже выбрал. Точнее, я выбрал продолжать ездить на демке до следующего кризиса. Но пока я думал что буду менять,...
Посмотрел статистику на карвине. Закатал губу обратно.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
2
Ответить
12136672
dnsk83
На фите - нет. Ездил на Эйрвейве и на Инспайре CB5. Я хондовод (хоть и езжу на Демио) и поэтому Фиту заранее заочно доверяю. По ссылке классный, аж захотелось. Без всяких "но", без всяких "если"....
Берите Инсайт:
https://auto.drom.ru/honda/insight/
2
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Raven
Может быть, не стоит делать оценки по российскому рынку, который при разработке Приуса не учитывается вообще? В США базовый Приус стоит не намного больше аналогичной Короллы. А в России всё идёт к тому,...
Ты забыл упомянуть и косоруль. Он при твоих раскладах тоже тавой. Аминь
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
4
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
lamer1188
"Полноприводную версию AWD-e можно заказать в комплектациях LE ($27 300) и XLE ($29 740)"
вот цитата из данной статьи.
Надо ещё накинуть налоги. В штатах есть рекламные цены, а есть реальные. В кассе
7
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
9736675
Я на 30-м приусе по трассе 4 литра расход делал на протяжении 300км со средней скоростью 110 км в час ( в гору 90 с горы 130) По Ситроёну не учтено то что он на Дизеле, который на 20% дороже бензина итого...
Этому госпремию выписать.
6
5
Ответить
гибрид
Краснодар
Probeerka
Хрень без каких-то доводов тут пишут такие как ты, ущемленные фанатики. Хоть один бы довод в пользу владения с новья таким аппаратом - фиг. Пока самое оригинальное, что слышал - это дикая экономия на колодках...
Слышь ч(м)удак!Ты реально достал своей тупостью.Иди в ветку ВАГа и пасись там.Катайся на ваге,плати бешеные деньги за обслуживание,за прожорливый мотор,за дорогие з/ч,за то это ваг!!!!!!)))
Кстати ч(м)удак,корола как раз с Lexus CT200H в одной весовой категории(платформа одна).А вот Приус это ближе к классу Камри!
5
12
Ответить
гибрид
Краснодар
Павел Кочетов
А где противники CVT (вариаторов) ???
Павел на Приусах стоит ПЛАНЕТАРНАЯ коробка передач(вечная)
5
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Паныч74
Ты забыл упомянуть и косоруль. Он при твоих раскладах тоже тавой. Аминь
Мимо. Я очень тепло отношусь к JDM, но ко ввозу этих автомобилей в Россию не имею отношения. Имеющийся праворульный автомобиль продал, покупать в ближайшие годы пока не планирую. Поэтому сейчас отношение к данному вопросу спокойно-безразличное.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
гибрид
Слышь ч(м)удак!Ты реально достал своей тупостью.Иди в ветку ВАГа и пасись там.Катайся на ваге,плати бешеные деньги за обслуживание,за прожорливый мотор,за дорогие з/ч,за то это ваг!!!!!!))) Кстати ч(м)удак,корола...
Да какая Камри, ты что! Однозначно Краун, не меньше.
5
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Raven
Мимо. Я очень тепло отношусь к JDM, но ко ввозу этих автомобилей в Россию не имею отношения. Имеющийся праворульный автомобиль продал, покупать в ближайшие годы пока не планирую. Поэтому сейчас отношение к данному вопросу спокойно-безразличное.
Мимо? Я не в укор. А вот именно к систематизации твоих же собственных мыслей. Если уж закрывать, так начать с нужного. А потом и до остального дойти. А нужно именно то, о чем я и написал.
3
4
Ответить
гибрид
Краснодар
dnsk83
Ах, я ведь совсем забыл что американские двадцатые приусы часто горели! Интересно, решена ли проблема.
мил человек! 20 Приус в Америке 2 года подряд был признан самым надёжным авто!Горели первые Рено Логан,но потом всё исправили)))))
Вы видать травку курите????))))
Не курите больше)))
6
4
Ответить
10532438
9736675
Я на 30-м приусе по трассе 4 литра расход делал на протяжении 300км со средней скоростью 110 км в час ( в гору 90 с горы 130) По Ситроёну не учтено то что он на Дизеле, который на 20% дороже бензина итого...
В Московской области дизтопливо дешевле бензина. Да и вообще везде в центральной части России. Литр зимнего дизтоплива "Экто-дт" Евро-5 на Лукойле стоит сейчас 46,02 рубля. Так что расчёт ваш неверен для наших условий. .А расход я написал для скорости 100-110 км/час и два человека плюс примерно 250 - 300 кг груза
2
4
Ответить
гибрид
Краснодар
Паныч74
Да какая Камри, ты что! Однозначно Краун, не меньше.
Ещё одно чудо чудное появилось от вагоноводов ))))))))))Расскажи нам про чудо-чудное ваг! Там все новейшие технологии,двигатель со спичечную коробку,а машина гонка,только не надолго,потому что это одноразовая зажигалка)))))
5
10
Ответить
   
Сообщений: 19593
bacha1
Приус я возьму за 2300, через 3 года продам за 2100, ты кватру свою возьмёшь за 2300, через 3 года дай бог продаш за 1500)
Считай экономию)
+ В приусе за 3 года будешь менять только жидкости, в кватре возможно придётся поменять.......почти все)
Вы цифры местами перепутали - не 2100, а 1200 - вон Дром не даст соврать:
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Паныч74
Мимо? Я не в укор. А вот именно к систематизации твоих же собственных мыслей. Если уж закрывать, так начать с нужного. А потом и до остального дойти. А нужно именно то, о чем я и написал.
Ввоз подержанных машин из Японии сейчас настолько сократился, что в масштабах рынка их просто нет.
Как сколь-нибудь масштабное явление ввоз б/у из-за границы прекратился с начала 2009 года.
С 2014, после обвала курса рубля, и без того жалкий ручеёк практически полностью иссяк.
Люди в абсолютном большинстве докатывают то, что было ввезено "до исторического материализма".
Единственное, что ещё можно сделать - это запретить эксплуатацию авто с правым рулём.
Нужно?
Вносите запрос в Думу, запрещайте.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Паныч74
Надо ещё накинуть налоги. В штатах есть рекламные цены, а есть реальные. В кассе
Нет никаких рекламных цен.
Про необходимость уплаты tax практически все знают, даже в России.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Probeerka
Хрень без каких-то доводов тут пишут такие как ты, ущемленные фанатики. Хоть один бы довод в пользу владения с новья таким аппаратом - фиг. Пока самое оригинальное, что слышал - это дикая экономия на колодках...
Так писали уже много раз.
В России резона в такой покупке мало. В Сибири - практически нет вообще.
В Японии и в США - вполне нормальная, полностью оправданная покупка, особенно в мегаполисах. Снижение выбросов делается не для условных "полярных мишек", а для вполне конкретных жителей Токио и Лос-Анджелеса.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
yPPak
Владивосток
Probeerka
Хоооссспадяя, опять эти убогие тойотовские гибриды. Топовая Королла стоит 1400. Приус стоит 2300. Отличная переплата за экономичность, всего-то 900 000 рублей. А экономия, экономия-то какая, ух! Королла...
Через 256к пробега.
 
 
Ответить
***
Белогорск
RomNik24
Да не объясняй ты им, они слово экология не слышали,привыкли литры считать. В других странах поблажки всяческие владельцам гибридов, за то, что небо не коптят.
В России это не актуально , какая экология...
2
2
Ответить
***
Белогорск
Hukk
Такую внешне позорную машину, даром не надо.
Плюс неадекватная цена...как за прадика.
 
2
Ответить
***
Белогорск
Vartanchick
Цена в США
Почти два ляма , в России в салонах больше .Никогда бы не взял такую машину.
1
1
Ответить
***
Белогорск
роман
Возможно! У меня под редуктором 25 см это самая низкая точка.
Патрик проходимая машина , никакого сравнения.
1
1
Ответить
***
Белогорск
Александр Лютый
Как владелец 30 ки скажу, что тепло в нем, но греется он долго. Что по расходу, то в городе до 9 литров на сотню, на трассе так же..
Да холодней чем в зажигалке ,да греется долго , когда нагрееся расход по трассе 6 .Ну и машина конечно городская , по трассе овощная.
1
1
Ответить
***
Белогорск
Probeerka
Пробовал, и на 2 дня и на 7 дней. Почему он не должен завестись то?
У нас соляра щас по 55, которая отличного качества с норм НПЗ. То есть, на 10% дороже хорошего 98.
Зато в ремонте современные дизеля космос .
3
1
Ответить
***
Белогорск
Den125
Отличная современная технологичная машина!!! Полноприводного Приуса себе бы взял с удовольствием, поставил проставки и может резину на размер побольше, но пока на Дальнем Востоке цена на б/у еще для меня...
Имею 30ку , но когда увидел нового Приуса сзади , действительно не понравился и многим он не нравится , причём тут пердуны.На Приусе 4 года , да машинка надёжная согласен , но не каждому подойдёт , Зимой если на улице стоит ввб холодная , долго тупит пока ьатарея не нагреется , трасса овощ, только доя спокойной езды , проставки если более 120 не ездить можно и поставить без фанатизма конечно.
4
1
Ответить
***
Белогорск
314159
Хрень несете вы оба. Королла не ровня Приусу.
Королла хорошая машина.
2
 
Ответить
роман
Владивосток
павел20157
Вчера на работе в патриот 15 года ставили новый двигатель, месяц назад меняли сцепление сломалась вилка на выжимном, два месяца назад делали движку капиталку. Про кузовщину отдельный разговор, капот с...
Ну, понял! Спасибо))))
1
 
Ответить
***
Белогорск
Smidsy
у меня дядька так же как ты доводы приводил, когда с салона себе мерса дизельного взял. типа бенз фуфло, гибриды тем более. мол джип, а расход как у фита. потом ближе к 100тыщам пробега встал его трактор....
Сейчас спрос на дизеля резко падает , топливо дорогое и не качественное , ремонт космос.
5
3
Ответить
***
Белогорск
Сергей правый руль
Приус 30 в морозы с прогрева и жрёт 10-11. В чем экономия?. Печка плохо работает. По сравнению с Honda fit разницы вообще не почувствовал!!!. Летом да в пробках 7-8, а в чем разница?
Ну разница всё же есть , летом 4.7 да и зимой меньше 10 , если ты свой fit будешь греть как Приус , то в 10 ты не уложишься точно.
4
 
Ответить
***
Белогорск
Smidsy
чтоб чинить было проще? в чем радость то?
Ну где Патрик пройдёт , иам ведешным Приусам дорога закрыта.
 
1
Ответить
***
Белогорск
Smidsy
у нас сейчас -30-40 и то 8 литров расход. и греется он не дольше обычной бензинки. что за сказки травите?
Это не сказки так и есть , у меея Марк нагревается быстрее и в нём реально жара , про Приус такого не скажешь , прохладная машина ,а расход зависит от стиля езды , если в день три четыре прогрева и расстояния короткие , то ирасзод растёт.
4
1
Ответить
***
Белогорск
Smidsy
еще 1 сказочник.
зачем прогревать приус?
печка работает хорошо. - вы балабол
можешь в ведро потыкать, тоже разницы не почувствуешь
летом в пробках больше 6 литров никогда не было. любое бензиновое корытцо аналогичной мощности будет жрать больше 12
Да в пробках даже меньше , но вот в -30 грею.
3
 
Ответить
***
Белогорск
Vartanchick
Я вам больше скажу: далее автоваз будет приходить во сне жителям ДВ ещё чаще и в ещё более жутких кошмарах. Альянс расширяет свой модельный ряд в России. Давно замечено, что русский ненавидит все то...
Что то почти не видно на ДВ много Вест , да и не будет видно долго.
3
1
Ответить
***
Белогорск
egradov
Не гони, ты приуса только на картинке видел! Нереальные цифры пишешь.
У школоты нынче каникулы :)
Ну про трассу конечно много , зимой 6 , а вот в городе 9 вполне реально , короткие расстояния долгие стоянки 3-4прогрева и 9 расход вполне .
6
 
Ответить
***
Белогорск
Ринат Разиев
Это если сделать шумку с теплоизоляцией, и при наличии подогрева от выхлопных газов.
Даже с подогревом от в/газов дольше греется.
1
1
Ответить
***
Белогорск
Сергей правый руль
Расход у приуса зимой с прогревами 9-10 литров и это абсолютно нормальный расход для него. Сейчас по ходу пена изо рта полезит у приусоводов!!!. Да это факт!!!!! Летом 6.5-8 литров. Ну в чем экономия...
Зимой да при определённом стиле езды , но вот летом у меня 4,7 -5,2 не более . Полторашка при равных условияз меньше 12 никак, это зимой.
6
 
Ответить
***
Белогорск
DIBash
А может хотя бы с одним классом сравнивать? С камри не пробовали?)
Машины нормальные , цена конечно космос .
4
 
Ответить
***
Белогорск
Евгений/К-42
Как счастливый обладатель приуса, говорю - зимой по трассе 6 литров, по городу 10, с учётом пробок и сибирского климата. Но другие авто кушают побольше. Солярис коллеги например - 16 по городу. Летом не...
Не знаю откуда он взял 8 л летом это нереально ...
5
 
Ответить
***
Белогорск
Сергей
сюда ещё добавить остаточную стоимость при продаже надо, приус продастся всяко дороже чем королла, так что вложеные деньги изначально здесь и отобьются. Но если вы берете машину на долго (15 или больше лет) тогда я вообще вас не пойму
Ну не все же новый берут , можно взять с аука в Япии .
4
 
Ответить
***
Белогорск
Стас
Не нужно нас учить! Купи весту, и успокойся! Че ж вы все лезете к нам? Мы как нибудь сами решим, что брать.
А это ненавистники правого руля ...
6
 
Ответить
***
Белогорск
dnsk83
Ну наконец-то, хоть один ответил по существу. А только все только молча минусят и один лезет в зал у Пу. Так понимаю, что о приусе они только мечтают, ну и у того одного, видимо, проблемный. Ок, на светофорах...
На трассе Приус овощ.
2
5
Ответить
     
Урал
Сообщений: 3198
Николай Комсомольск
Мыть дорогой авто в гараже, непонятной химией а тем-более возле гаража, когда пыль и песок летит, а вы потом его растираете, вы считаете это нормальным? Не ну хотя я таких как вы часто видел, растирающих...
Химия та же :) царапают и на мойках.
У меня много резины было разной. Не вижу разницы. Можешь хоть успорится. У тебя то не было :)) ты не можешь знать
2
1
Ответить
   
Биробиджан
Сообщений: 705
JumanGEE
Вы цифры местами перепутали - не 2100, а 1200 - вон Дром не даст соврать:
Мы новые авто сравнивали)
 
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Raven
Так писали уже много раз. В России резона в такой покупке мало. В Сибири - практически нет вообще. В Японии и в США - вполне нормальная, полностью оправданная покупка, особенно в мегаполисах. Снижение...
Логично, что без поддержки и субсидирования на государственном уровне никто в здравом уме не купит гибрид.
Вот точно, спроси кого в Хабаровске, ради чего они купили гибрид, хоть один ответит про выбросы? Индивидуально ни один покупатель не озабочен проблемой выбросов, это проблема общества и может решаться только на общественном уровне. Потому что выбросы одного автомобиля картину никак не поменяют.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
3
6
Ответить
    
Сообщений: 1373
RomNik24
Это где производство и утилизация (не для нашей страны), а выхлопами от простых двс дышат ВСЕ, в этом плюс гибридов.
В данном случае я мыслю глобально. Если где-то в Китае очень грязное производство батарей, а в условной Калифорнии какой-то туповатый хипстер ездит на Примусе (потому что денег на Теслу нет) и думает, что он вносит этим вклад в экологию, это по меньшей мере смешно.
5
6
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 3060
Vashe
не понимаю я минивены
Ну вообще то это просто универсал!
До минивена он не дотягивает.
Секта прулеводов.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
dnsk83
Там другой вариатор. Разница между вариатором приуса и вариатором негибридного филдера примерно такая же большая как между роботом Тигуана и роботом Весты.
Ой, то есть я хотел написать "как между роботом Фита и роботом Весты".
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
3
Ответить
 
Сообщений: 4839
гибрид
мил человек! 20 Приус в Америке 2 года подряд был признан самым надёжным авто!Горели первые Рено Логан,но потом всё исправили)))))
Вы видать травку курите????))))
Не курите больше)))
https://www.google.com/search?...
Но с Вами согласен. Плохо когда горят Логаны и Патриоты. А когда горят приусы - это норм, ведь машина-то надёжная.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
5
5
Ответить
Vartanchick
Ульяновск
***
Что то почти не видно на ДВ много Вест , да и не будет видно долго.
Я вообще не переживаю по этому поводу в отличии от дальневосточников, которые, кажется , целью своей жизни поставили закрыть ВАЗ УАЗ ГАЗ и т д.
Была б прозрачность истории прульных автомобилей и отлаженная логистика я б сам сожет быть следующим Авто между вестой св и филдером гибрид выбрал бы последний.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
***
На трассе Приус овощ.
Не удивлён.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Probeerka
Логично, что без поддержки и субсидирования на государственном уровне никто в здравом уме не купит гибрид. Вот точно, спроси кого в Хабаровске, ради чего они купили гибрид, хоть один ответит про выбросы?...
Про выбросы любят говорить те, кому нужны оправдания. Я видел эти отсылки к выбросам даже в рекламе китайских ходовых огней. Типа, одно из преимуществ их установки - снижение вредных выбросов. И когда я слышу от гибридоводов про выбросы, то я всегда думаю: "Кому ты звездишь?". Их бы переписать пофамильно, а потом отменить пошлины на ввоз больших бензиновых джипов и сделать бензин по десяточке. Но этим снижателям вредных выбросов давать только приусы. Переобуются в тот же день. Вернее, не переобуются, а откроют истинное лицо.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
7
3
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5847
гибрид
перчатки меховые купи ))))))))
Краснодарцам не понять этого!)))
 
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Probeerka
Логично, что без поддержки и субсидирования на государственном уровне никто в здравом уме не купит гибрид. Вот точно, спроси кого в Хабаровске, ради чего они купили гибрид, хоть один ответит про выбросы?...
Поддержка и субсидирование не выражаются в том, что правительства Японии и США компенсируют Тойоте половину стоимости гибридов.
Это выражается в низкой ставке налогов, страховки, возможности ездить по выделенным полосам и т.д. Что неплохо, но само по себе не сможет склонить выбор в пользу ущербного автомобиля.
Приус хорошо покупают именно потому, что это отличное предложение для тех рынков, на которые он был изначально рассчитан.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Осирис83
В данном случае я мыслю глобально. Если где-то в Китае очень грязное производство батарей, а в условной Калифорнии какой-то туповатый хипстер ездит на Примусе (потому что денег на Теслу нет) и думает, что он вносит этим вклад в экологию, это по меньшей мере смешно.
В условной Калифорнии на Приусах ездят не туповатые хипстеры, а те, кто много и часто мотается по большому городу. Толкаясь в трафике мегаполиса, не желая жечь лишний бензин, но желая ездить на вполне комфортной и очень надёжной машине.
Да, и весьма ликвидной на "вторичке".
Приусы активно даже из "тотала" выкупают.
Инфа 100-ка, родственник в условной Калифорнии живёт.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
7
Ответить
***
Белогорск
Vartanchick
Я вообще не переживаю по этому поводу в отличии от дальневосточников, которые, кажется , целью своей жизни поставили закрыть ВАЗ УАЗ ГАЗ и т д. Была б прозрачность истории прульных автомобилей и отлаженная...
Филдер не очень как машина, не особо спросом пользуется .Всё же Японская сборка хорошая . В ваших краях нет смысла брать пруль , я уже с 97 года на пр , доволен .Сейчас на Приусе и Марк есиь 2,5 гиьрид машина на лббителя.
1
1
Ответить
***
Белогорск
dnsk83
Не удивлён.
По трассе для спокойной езды , после 120 овощной ....Ну не всем надо болиды , кроме приуса есть марк 2,5 он конечно по трассе бодрый , но расход зимой 20 .
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9896
dnsk83
Раньше сапоги делали сапожники на века, а теперь - маркетологи на срок гарантии.
Трудно спорить...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Prius в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Приус.
Посмотреть всё о Тойота Приус
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром