Тест-драйв Toyota Venza от Drom.ru. Универсал для домохозяек?

Тест-драйв Toyota Venza от Drom.ru. Универсал для домохозяек?

15.07.2013 | 92635 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
3162 (86%)
500 (14%)

Toyota в последнее время начала предлагать россиянам автомобили, выпущенные для Японии и Северной Америки: Toyota PriusToyota Alphard, Toyota Highlander... И вот еще одна новая модель, ориентированная в первую очередь на рынок США — Toyota Venza. Продажи большого то ли кроссовера, то ли универсала, который, по сути, не имеет прямых аналогов, стартовали в начале лета. Что получат россияне за сумму без малого в 2 млн руб.?


В России маркетологи Тойоты позиционируют Venza между кроссоверами RAV4 и Highlander, а целевой аудиторией видят, в первую очередь, успешную и активную семью в возрасте «за тридцать». А вот в Америке этот универсал чаще покупают как раз домохозяйки, живущие в пригороде и обремененные парой-тройкой киндеров

Большой и просторный…

Машину я забирал у фотографа поздно вечером, поэтому пристально разглядывать внешность было некогда. Да и незачем — ведь сама по себе Venza выпускается почти 5 лет. Но… Мне показалось, или? Да, действительно, дизайн у Venza обновился: решетка радиатора приобрела более лаконичные формы с крупными горизонтальными планками, а в фарах появились биксенон и бумеранги дневного света. О’к, о’к — как сказали бы американцы — it’s very good…


После рестайлинга в секциях фар добавились изогнутые бумеранги дневного света

Плюхаюсь в салон… А кресла-то отнюдь не вальяжные: они не по-американски жесткие, но широкие и не дают боковой поддержки. Зато водителя и переднего пассажира окружают два почти гоночных кокпита.


Простые на вид передние кресла таковыми и являются: регулировки — без излишеств, боковая поддержка невнятная… Но явного дискомфорта нет

Но это не спорт: крупный (380 мм в диаметре) руль, вписанные в дизайн передней панели дефлекторы вентиляции, спидометр во главе комбинации приборов…


В панели приборов главенствующее место занимает спидометр. Шкала тахометра урезана, а информационного экрана нет в принципе


Высокий тоннель разделяет переднюю часть салона на два «кокпита», однако на этом спортивность и заканчивается

И много-много подстаканников и подбутыльников: только к услугам передних пассажиров их предлагается шесть, а всего по машине таковых предусмотрено по два на каждого из пяти седоков.


Между передними креслами прячется большой вещевой отсек, в котором запросто помещается пара-другая барсеток (воришкам — привет!)

Не спортивна и посадка: лобовое стекло по-минивэновски уходит далеко вперед, широкий подлокотник на тоннеле между креслами так и просит положить на него локоть, селектор «автомата» можно перемещать движением кисти...


И ассиметричный дизайн иногда может выглядеть симметрично

Явных огрехов в эргономике нет: посетовать можно разве что на наружные зеркала, в которых выделенные секции обзора слепых зон срезают и без того ограниченную картинку.


Наружные зеркала сами по себе небольшие, но хуже то, что выделенная секция обзора «мертвых зон» снижает удобство восприятия информации об обстановке сзади

А к остальным особенностям Venza — таким, как ножная педаль стояночного тормоза, или странная индикация режимов работы климатической системы сразу на двух экранах — рано или поздно привыкаешь. А привыкнув — осознаешь, что здесь в приоритетах не спортивность, а комфорт, вместимость и удобство.


Третья педалька, расположенная слева, отвечает за работу стояночного тормоза — типичный американизм, коих немало в Venza


На центральном дисплее могут отображаться навигация, настройки радио и аудио, данные по расходу топлива. Режимы работы климат-контроля появляются только при изменении его настроек

Забегая вперед скажу, что и на заднем диване комфортно: места для ног в достатке, наклон спинок можно регулировать, трое седоков практически не касаются плечами друг друга. Разве что потолок низковат — особенность заниженного кузова и наличия прозрачных секций крыши со сдвижными солнцезащитными шторками. Зато как приятно ступать на пухлые ворсовые коврики — словно это ковер в домашней спальне! Еще бы дверь не надо было закрывать — а то на ней, в отличие от передних дверей, применен жесткий дешевый пластик, диссонирующий с кожаной отделкой сидений.


При складывании заднего дивана объем большого салона Venza задействуется лишь частично: немало неиспользуемого места остается в районе пола


Даже рослому пассажиру на заднем диване Venza удобно и просторно

Но пора ехать! Сумку с фотоаппаратом и пакет — в багажник… Ба! Да тут огромный пенал, в котором моя скромная поклажа буквально потерялась! Хорошо, что есть пара крючков, куда можно повесить и сумочку, и пакет — чтобы они не болтались по багажнику в пути. Что-то небольшое можно спрятать в правую подпольную нишу (в левой располагаются инструменты). Всякие там тряпочки и т. п принадлежности можно пристроить внутри запаски-докатки. А после — просто нажимаешь на кнопочку в торце багажной двери, и та после предупреждающего сигнала самостоятельно закрывается. Красота!


Багажник хоть и «плоский» (из-за высокого уровня пола), но весьма емкий (хотя официальные цифры его объема субъективно кажутся завышенными минимум на четверть)


Под полом — докатка, а по бокам от нее — еще две закрывающиеся ниши (в левой спрятан инструмент). Но почему пол багажника пластиковый? Любая поклажа в нем катается не только в поворотах, но и при разгонах и торможениях

Изо всех сил…

Признаюсь, от 2,7-литровой «четверки» 1AR-FE я много не ожидал — в памяти еще свежи впечатления о моторной недостаточности многих современных кроссоверов с базовыми двигателями. Чего требовать от 185 лошадок, впряженных в почти двухтонную повозку? Разгонят машину до разрешенный скоростей — и ладно… Но — чу: разгончик-то пусть и не взрывной, но весьма бодрый! На московских развязках Venza ни на йоту не отстает от потока. На проспектах ее не приходится пришпоривать продавливанием педали газа. Разве что в вечерней пробке на Ярославском шоссе пришлось аккуратнее работать с педалью акселератора: чуть прибавляешь газ, но ничего не происходит, давишь на педаль сильнее — и тут Venza неожиданно резко… нет, не прыгает — мощей не хватает. Но все равно слишком активно для своих размеров бросается вперед: так и едущего впереди немудрено «догнать»…


Капот короткий, поэтому даже относительно небольшой 2,7-литровый мотор 1AR-FE здесь расположен достаточно плотно

Зато когда мы, наконец, выбрались на простор подмосковного «хайвэя», Venza уверенно пошла в отрыв. 100, 120, 140… Бодрый разгон продолжается вплоть до 160 км/ч, после чего его темп заметно падает. Паспортная максималка невысока — всего 180 км/ч. Но, в отличие от иных малолитражек, у которых чем выше скорость — тем флегматичнее динамика, Venza без напряжения использует большую часть своих возможностей. Вот только обгоны фур после 120 км/ч требуют внимания и расчета — мощности двигателя для быстрого рывка вперед уже не хватает, а заминки в реакциях электронной педали газа и «автомата» становятся особенно заметными.

При двух тысячах на тахометре скорость Venza на 6-й  передаче чуть более 110 км/ч — а это значит, что при разрешенных загородных скоростях (или их разумном превышении — в пределах 10-20 км/ч) расход топлива не заставит рассчитывать маршрут от заправки до заправки.


Какой бензин лить в бак? На Интернет-сайте Тойоты для Venza рекомендован бензин с октановым числом 95. Но на лючке бензобака никаких предписаний не нашлось, а в инструкции указан бензин с октановым числом по исследовательскому методу не менее 91. Значит — можно лить 92-й? Раз так, то это хорошо, поскольку в России даже вдоль федеральных трасс не всегда можно найти 95-й бензин (не говоря уже о 98-м)

Зато акустический комфорт не в опале: при обгонах едва слышимый мотор проникает в салон сдержанным баритоном, а на крейсерском ходу больше шумят кузов да широкие шины. Вот только… что это??? На одометре всего три сотни километров, а в новой Тойоте, стоимостью без малого 1,8 миллиона, на скорости начинает зудеть и дребезжать пластиковая обивка водительской двери! И этот зуд пропадает только если в дверь с усилием упереться локтем. Ну, или если снизить скорость до разрешенных Правилами значений — такой вот своеобразный «круиз-контроль» в дополнение к штатному электронному…



6-ступенчатый «автомат» в меру резв и даже в «ручном» режиме продолжает самостоятельно переключать передачи по своему разумению

По пути пытаюсь оценить работу 6-ступенчатого «автомата» Venza. Все шесть ступеней «автомата» очень удачно нарезаны под массо-габаритные и моторные возможности: они не сближены в угоду обеспечения взрывной динамики разгона, но и меланхоличностью большой универсал не заражают. А вот «ручной» режим я так и не оценил. Ладно, когда «автомат» сам включает следующую передачу при достижении предельных оборотов — для таких неспортивных машин, как Venza, это нормально. Но… 80 км/ч, выбрана четвертая передача, начинаю обгон фуры — и тут «автомат» сам переключается на передачу вниз, при этом на приборной панели остается гореть цифра 4! Зачем? Зачем нужен «ручной» режим в коробке, если та все равно всегда сама решает, какую передачу включать??? Спортивность здесь проявляется только в возможности раскручивать мотор до красной зоны при разгоне, да в реализации торможения двигателем (насколько это возможно при небольшом моторе и большом кузове).

Большому кораблю…

В итоге почти три сотни километров за рулем Venza даже после активно проведенного дня не вызвали усталости: машина действительно комфортна и удобна! По загородному шоссе или магистрали Venza идет уверенно, не пугая остротой руля и почти не реагируя на порывы ветра при разъезде со встречными фурами. Разве что асфальтовые колеи могут сместить машину с пути истинного, да чувствительность подвески к асфальтовым дефектам растет пропорционально скорости. Но при спокойной езде Venza проявляет почти кошачью мягкость, лишь изредка вздрагивая на особо крупных колдобинах неподрессоренными массами 19-дюймовых колес.


На грунтовой дороге Venza может двигаться достаточно быстро только пока дорога относительно ровная

На грунтовке, куда мне потребовалось съехать по дороге, ситуация схожая: пока под колесами нет крупных колдобин, можно ехать быстро. Но желание преодолевать ямы и кочки ходом нет: Venza начинает болезненно вздрагивать, транслируя особенности рельефа звуковым сопровождением катающейся по пластиковому полу багажника поклажи. Однако до пробоев подвески дело не доходит, так что за грунтовые дисциплины машина заслуживает зачет. Главное — не соваться на ней в грязь и на совсем уж разбитые направления: в первом случае вас быстрее, чем трансмиссионные ограничения, подведут сугубо асфальтовые шины, а во втором — недостаточно высокие уязвимые пороги, длинные свесы бамперов (особенно переднего) и, в первую очередь, короткие хода подвески.


Глубокой колеи Venza, несмотря на неплохой по меркам кроссоверов дорожный просвет, тоже не любит: появляется риск поцарапать нижнюю кромку бампера (сделать это можно даже о жесткую траву)

А что на извилистых дорогах? Поначалу кажется неплохо: если ехать не спеша, Venza послушно следует за рулем, отвечая адекватными реакциями и сохраняя ровное положение кузова. Но если скорость в вираже превышена, машина может внезапно уйти в глубокий и даже пугающий крен, при котором не то, что в багажнике — в бардачках начинают перекатываться вещи. Впрочем, легкий руль и его распущенность и без этого отваживают от активной езды: Venza будто намекает, что ей больше по нраву хайвей, чем горная дорога, а за рулем пусть лучше будет домохозяйка, чем спортсмен. Однако на зауженных городских улочках большой универсал на удивление не вызвал проблем: правый габарит хорошо чувствуется, капот короткий, обзору при движении назад (особенно при выезде с парковки на дорогу) здорово помогает видеокамера. А главное, машина оказалась на удивление маневренной: Venza в один прием разворачивается там, где только что едва хватало места для небольшого Логана!

Так какая она, Venza? Действительно ли это автомобиль для домохозяек? Да! Но в хорошем смысле: Venza современно (несмотря на свой уже пятилетний возраст) выглядит, не пугает даже неопытного водителя своими габаритами, она легко управляется, не тормозит в потоке, у нее удобный и просторный салон, вместительный багажник… Да, здесь нет спортивной остроты и резкости, но есть здоровая доля собранности: это машина скорее для уверенного, с достоинством, передвижения, чем для действительно активного драйва. Настоящее вместительное, комфортное и солидное семейное авто: как в меру крупная но удобная моторная яхта — не больше и не меньше. Есть, конечно, и недостатки, к которым я отнесу плоские и недостаточно мягкие сиденья, несуразную экономию на ряде отделочных материалов (это не только жесткий пластик задних дверей, но и дешевые кнопки на передней панели, и кожзаменитель на боковинах сидений), и слишком плоский багажник, в котором трудно разместить высокие предметы. Но Venza будут любить уже потому, что это Toyota. Косвенно об этом говорит статистика: только за первые две недели Venza нашла 547 покупателей. И далеко не все из них — домохозяйки.

Мнения домохозяек

Так как же, все-таки, выглядит Toyota Venza в глазах прекрасной половины? Насколько Venza подходит для домохозяек?

Инга, владелица Toyota Venza (ездила на Mazda CX-7):

После CX-7 Венза мне кажется яхтой, чем-то даже Toyota Land Cruiser напоминает. Мотора для ее габаритов, конечно, маловато. Но мне, в принципе, хватает для перевозки ребенка и полного багажника велосипедов, мячей и песочных наборов. Да и налог за такой мотор меньше, и расход не пугает: сейчас по городу 12-13 литров, по трассе в пределах 10, и, думаю, он еще упадет. Вензу я выбрала потому, что требовалась машина повыше, новая, не российской сборки, и ценой до 2 млн. В машине меня порадовал салон: здесь хорошее качество кожи, очень много всяческих бардачков, удобные отсеки для бутылок в передних дверях и простор для задних пассажиров. Хороша камера заднего обзора (хотя я предпочитаю парковаться по зеркалам). Жаль только, что нет подогрева задних сидений, да электропривода складывания зеркал.

Анастасия, владелица Skoda Roomster (ездила на Toyota Corona Premio):

С первого взгляда машина мне показалась просто огромной — еще не приходилось ездить на столь больших авто.  Поэтому были опасения, что и в управлении Венза будет большой глыбой. Но на удивление машина оказалась весьма гостеприимной и услужливой: я легко нашла удобную посадку, оценила возможность запоминания этих регулировок. Понравились мягкий ход и легкие педали: Венза послушно выполняет все мои команды. А на парковках бесценной оказывается помощь задней видеокамеры. Есть и другие плюсы, которые очень скрашивают жизнь за рулем: это и огромный бардачек между передними сиденьями, и автоматическая работа фар, и электропривод двери багажника... В итоге я моментально привыкла к машине, не испытывая дискомфорта из-за ее размеров.

Безопасность

Основной рынок сбыта Venza — США. Поэтому и краш-тест Venza проходила в 2009 году по методике IIHS (Институт Страхования Дорожных Рисков). Venza испытывалась по двум критериям: фронтальный краш-тест со смещением о деформируемый барьер (скорость столкновения 64,4 км/ч) и боковой краш-тест, имитирующий удар внедорожника (скорость 50 км/ч). По результатам фронтального краш-теста, несмотря на то, что голова водителя соскользнула с подушки безопасности и ударилась о руль, общий рейтинг безопасности остался на хорошем уровне (зеленый результат). При боковом ударе рейтинг также остался на хорошем (зеленом) уровне, достичь которого помогли боковые надувные занавески, защитившие не только водителя, но и пассажира сзади.


Поездка семьей выявила неприятную и даже опасную особенность Venza: верхние точки крепления задних боковых ремней безопасности недостаточно отнесены назад, из-за чего диагональная лямка может вообще не касаться груди и плеча ребенка даже если тот сидит в специальном детском автокресле-бустере

Стоимость и комплектации

В России стоимость Toyota Venza начинается от 1 570 000 руб. за переднеприводную машину в базовой комплектации Элеганс. Но даже такую версию нельзя назвать «бедной». В списке оснащения значатся отделанные кожей салон и органы управления (руль, селектор АКПП), электрорегулировки водительского кресла в 8 направлениях, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша с люком, би-ксеноновые фары, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, 7 подушек безопасности, система курсовой устойчивости VSC, охранная система (сигнализация), аудиосистема с 6-динамиками, 6-дюймовый сенсорный дисплей и т. п. приятности.

Полный привод появляется только в комплектации Элеганс Плюс, где добавляется еще и видеокамера заднего хода. Стоимость такой Venza — от 1 671 000 руб.

А вот максимально оснащенная топ-версия Престиж оценивается от 1 776 000 руб. Здесь появляются такие эксклюзивные опции, как автоматическое переключение света фар, электропривод двери багажника, голосовое управление медиасистемой, навигационная система с жестким диском, аудиосистема от JBL с 13-ю динамиками, система интеллектуального доступа в салон, передние датчики парковки и ряд других мелочей, вроде отделки дверных ручек хромом и т.п.

Основные конкуренты

Покупать Venza лучше не по расчету, а по любви — ибо именно расчет говорит, что за те же самые деньги (или чуть дороже) можно приобрести полноразмерный кроссовер с более мощным мотором, или даже полноценный внедорожник. Теоретически в сегменте от 1,5 до 1,8 миллиона рублей Venza может конкурировать еще чуть ли не с парой десятков моделей — от универсалов с увеличенным клиренсом (наподобие известного всем Subaru Outback, цены на который начинаются от 1 554 900 руб., или Volvo XC70, полноприводные версии которого стоят от 1 539 000 руб.) и до классических внедорожников (таких, как Mitsubishi Pajero, стоимостью от 1 419 990 руб. за версию с АКПП, или уходящего на покой Nissan Pathfinder, который с «автоматом» предлагается от 1 738 000 руб.). Но в прямое противостояние Venza будет входить лишь с единичными моделями.

Например — с Honda Crosstour. Большинство российских автомобилистов видят основным конкурентом Venza именно эту заокеанскую модель японской компании. Однако Crosstour сложно назвать 100-процентным универсалом из-за сильно наклоненного заднего стекла. Кроме того, этот кроссовер только в базовой переднеприводной версии (2,4-литровый бензиновый мотор, 194 л.с.) имеет схожую с аналогичной Venza стоимость — от 1 599 000 руб. А полноприводные варианты оснащены более мощным 3,5-литровым V6 (275 л.с.), из-за чего их стоимость только начинается от 1 799 000 руб., что автоматически выводит Хонду из игры: при схожем уровне оснащения ее стоимость выше более чем на 200 тысяч.

А вот Dodge Journey… Да-да, на наш взгляд именно этот американский кроссовер по своей идеологии наиболее близок к Venza. Правда, Journey у нас предлагается только в семиместном исполнении, что сближает его с минивэнами. Но при этом Dodge не сильно проигрывает Тойоте по дорожному просвету (197 мм), достаточно близок по уровню оснащения (нет навигатора, но есть развлекательная медиасистема для пассажиров второго ряда, и также трехзонный климат-контроль и обогрев сидений второго ряда). Но, главное, за меньшую на 81 тысячу стоимость (1 694 275 руб. с учетом опций) Journey предлагает куда как более мощный 3,6-литровый V6 (280 л.с.), с которым этот кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 206 км/ч.

Если же исходить из уровня оснащения, то наиболее близким к Venza будет корейский кроссовер Hyundai Santa Fe. В частности, версия High-Tech с 2,4-литровым бензиновым мотором (175 л.с.) за 1 749 000 руб. (разумеется, с АКПП и полным приводом) практически полностью копирует Тойоту по списку оснащения (есть и навигационная система с жестким диском, и панорамная крыша с люком, и остальные приятные опции). Не хватает разве что монументальности в дизайне, да дорожного просвета — у Santa Fe он равен всего 185 мм.

Технические характеристики Toyota Venza:

  

Двигатель

Типбензиновый, 4-цилиндровый, рядный,
с системой Dual VVT-i
Рабочий объем, куб. см2672
Число клапанов16
Мощность, л.с./об.мин185/5800
Крутящий момент, Nm/об.мин247/4200
Степень сжатия10.1 : 1

Трансмиссия и подвеска

Коробка передачАвтоматическая, 6-ступенчатая
тип приводаПостоянный полный
Передняя подвескаНезависимая, пружинная (типа McPherson),
со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая, пружинная (многорычажная)
со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза и колеса

Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Задние тормозаДисковые, невентилируемые
ДискиЛегкосплавные
Шины245/55 R19

Габаритные размеры, объем, вес

Длина/ширина/высота, мм4833/1905/1610
Колесная база, мм2775
Снаряженная масса, кг1945
Объем топливного бака, л67
Клиренс, мм205
Объем багажника, л975-1988

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч180
Разгон до 100 км/ч, сек10,6

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км13,3
Загородный цикл, л/100 км8,0
Смешанный цикл, л/100 км10,0
 

Venza в иллюстрациях

 

 
Даже через пять лет после дебюта, Venza продолжает выглядеть свежо и современно


Задние стойки кузова очень широкие. Но благодаря увеличенному углу наклона, они не утяжеляют вид сзади

 
Общая особенность дверей Venza — небольшой размер карманов и низкая нижняя кромка, прикрывающая высокий порог: при выходе можно ударить дверь о высокий бордюр

 
Дополнительные треугольные оконца в передних стойках принципиально на обзорность не влияют


Глазок видеокамеры выглядывает из под выштамповки под номерной знак, где он уязвим от дорожной грязи


Разметка видеокамеры не меняет свое положение при повороте колес. А еще она хорошо помогает выезжать задним ходом при ограниченной видимости (например, из-за стоящих рядом машин)


В топ-версии Prestige двигатель запускается кнопкой. Но при этом обязательно должна быть нажата и педаль тормоза


Круиз-контроль у Venza не скрупулезен: при движении по холмистой местности скорость может колебаться в пределах +/- 5 км/ч от заданной


Ассиметричный блок управления раздельным климат-контролем иногда провоцирует на ошибки в выборе клавиш и крутилок


Руль регулируется в двух плоскостях: по высоте на 37 мм и на 43 мм по вылету


На правой спице руля расположены клавиши беспроводного управления мобильным телефоном


Блок клавиш на левой спице руля отвечает за управление мультимедийной системой

 
Основная информация по состоянию машины выводится на второстепенный монохромный экранчик под лобовым стеклом в центре передней панели. Но меню здесь не до конца русифицировано


Основная розетка спереди расположена в неожиданном месте: на центральном тоннеле сбоку, со стороны пассажира. Там же дополнительный карман для мелких вещей


Клавиши управления второстепенными функциями слишком примитивны. Зато нет ни одной заглушки — топ-версия…


Штатный слот для мобильных телефонов рассчитан на аппараты стандартных размеров, и наиболее крупные смартфоны (с экраном под 5 дюймов) не вместит


В маленьком отсеке слева от рулевой колонки предусмотрены места для монет, но в наших реалиях положенная туда мелочь скорее всего останется невостребованной


Основной бардачек Venza расстроил полным отсутствием какой-либо отделки или наличия держателей для ручек или карточек


Еще один вещевой отсек расположен за сдвижной крышкой на тоннеле. Здесь есть розетка прикуривателя и аудиоразъемы (AUX и USB). Однако объединить два отсека центрального бокса нельзя


Панорамная крыша у Venza не сплошная: в перегородку между половинками прячутся солнцезащитные шторки. Люк (может приоткрываться вверх, или полностью сдвигаться назад) — только спереди


Регулировки водительского кресла можно занести в память, предусматривающую два варианта настроек


Управление сервоприводами сидений организовано на почти примитивном уровне, и не всегда нужные клавиши находятся на ощупь с первого раза


К услугам задних пассажиров отдельные дефлекторы вентиляции в торце центрального бокса. Но пепельницы не предусмотрена


В багажнике предусмотрены крючки для пакетов, дополнительная розетка, а также ручки для дистанционного складывания спинок заднего дивана


На торце багажной двери находится клавиша сервопривода: перед тем, как начнет закрываться багажник, раздается предупреждающий зуммер


Явно выступающих элементов под днищем у Venza нет, но к суровому бездорожью машина не приспособлена


Выпускной тракт можно было бы проложить и чуть повише: особенно уязвимым он выглядит сзади


Задняя подвеска построена по многорычажной схеме — но как и спереди, здесь применены амортизационные стойки


Передняя подвеска, как и на донорской модели Toyota Camry, сделана по классической схеме McPherson


Короткоходная подвеска — основной, но не единственный ограничитель движения машины на проселке: подняться на этот пригорок получилось только благодаря работе электронной системы стабилизации, которая имитировала работу межосевой блокировки


Парковка у бордюра требует внимания: бампер хоть и высок, но снизу ничем не защищен и потому боится контактов с бордюрным камнем


C навигационной системой удалось поладить на интуитивном уровне. Понравилось отображение информации — в том числе и визуальные картинки проезда через сложные развязки. Однако предупреждения о, к примеру, камерах контроля скорости, голосом не озвучиваются. А по пути в Ярославль и вовсе произошел казуз: навигатор «потерял» часть трассы М8 в районе Сергиева Посада, показав чистое поле там, где проложена четырехполосная магистраль. Учитывая, что все это происходило всего-то в полусотне километрах от Москвы, несложно предположить, что в удаленных регионах навигатор может и вовсе отказаться помогать. А ведь Тойоту у нас любят не только в Москве…

Алексей Степанов. Фото Романа Тарасенко
Drom.ru

Комментарии

     
Реутов
Сообщений: 2156
Вот всем хороша тачка, но 2,7 маловато. Хотя бы 3,0!!!
86
149
Ответить
 
Россия
Сообщений: 4
Радует, когда на российский рынок выходят заокеанские модели.
http://www.avanua.ru/
176
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12299
2 млн.... видимо я крайне беден, поскольку такая цифра за автомобиль вызывает у меня страшный комплекс неполноценности.
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
551
11
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13177
2 млн. руб- это слишком
281
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1670
Почему все рассматривают семейный универсал с точки зрения спортивности и проходимости? Россия страна гонщегов, стритсракеров и джиперов? Разрешено ли использование детских бустеров в США и Японии? Полноценное детское кресло обеспечивает больший уровень безопасности для ребенка. Отдавая полтора миллиона за авто, стыдно экономить н нормальном автокресле...
Smikoff, Kemerovo-42, Opel Zafira 1.8 2012.
Merida Matts Pro-D 2011.
http://travel.drom.ru/22826/
214
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
нормально так домохозяйки живут.
254
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8706
с 3.5 двиглом - самый самолет будет!
MCV30
68
19
Ответить
 
Сообщений: 6622
Smikoff:
Почему все рассматривают семейный универсал с точки зрения спортивности и проходимости? Россия страна гонщегов, стритсракеров и джиперов? Разрешено ли использование детских бустеров в США и Японии? Полноценное детское кресло обеспечивает больший уровень безопасности для ребенка. Отдавая полтора миллиона за авто, стыдно экономить н нормальном автокресле...
бустеры видел в испании в багажнике у таксистов :) а так да, экономить на детском кресле надеясь на авось..
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
39
3
Ответить
 
Сообщений: 6622
VEIGHTSON:
нормально так домохозяйки живут.
а как им надо жить?
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
17
62
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Снаружи нормальная, а внутри дешевка, как и хай в принципе, и это сразу бросается в глаза!
132
56
Ответить
    
Ха...
Сообщений: 1039
в хабаровске у знакомого ест от 20 литров.
масса сказывается.
а так семейный авто выходного дня.
Outlander XL'08 V6 3.0
По колено в идиотах...
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1998
44
17
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1171
Nikolas.1980:
Вот всем хороша тачка, но 2,7 маловато. Хотя бы 3,0!!!
На парковке с Владельцем Вензы 2.7 разговаривал и тот тоже негодовал на счет 2.7...
расход великоват, а едет не очень.
от себя: не просто 3.0, а шестицилиндровый. 3.0 1MZ сменил более могучий и экологичный 3.5, но с 270 лошадьми, которые невыгодны с точки зрения бестолкового налогообложения и делают авто неликвидом на вторичке.
Лично себе бы Вензу не купил, а лучше б посмотрел на бу RX3-h. достаточно просто посидеть в RX3 и Вензе, чтобы, как говорится, почувствовать разницу.
64
16
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10963
Ездили на таком на рыбалку прошлым летом, знакомый купил на ауке в Штатах. Двигатель 2,7 л. Для активного отдыха толпой по умеренному бездорожью - самое оно. В грязь не лезли, но по пенькам небольшим прокрались. Динамика по трассе - ни о чем. В меру комфортен, просторен, в салоне дешевенький пластик. Машина тогда нечастая, водила пыжился. Фиг знает, может и нужен такой, для разнообразия. Чего с ним так носиться стали - непонятно...
35
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 151
не жрёт она 20 литров.
средний расход при активной езде 14-16 максимум, при включенном климате.
По трассе при скорости 130-160 - 11 литров максимум.
При 160 км. в час 3000 оборотов.

Машина действительно для хайвея, по трассе ехать одно удовольствие.
Toyota rulezzzz
44
23
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1322
за 2мульта можно взять RX270, с таким же мотором. лексус всяко лучше этой машины.
венза интересна в базовой комплектации, но никак не в топе, за 2мульта
72
19
Ответить
 
Сообщений: 6622
citroen:
за 2мульта можно взять RX270, с таким же мотором. лексус всяко лучше этой машины.
венза интересна в базовой комплектации, но никак не в топе, за 2мульта
зато венза угонщикам не интересна и полный привод, в отличии от РХ270.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
46
5
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Igorexa:
не жрёт она 20 литров.
средний расход при активной езде 14-16 максимум, при включенном климате.
По трассе при скорости 130-160 - 11 литров максимум.
При 160 км. в час 3000 оборотов.
Машина действительно для хайвея, по трассе ехать одно удовольствие.
2.7. а жрет как 3.5.! Да и до 160 на ней разгонятся смысла нет, онаж не едет, зачем движок и машину насиловать?
slava
18
31
Ответить
   
Сообщений: 557
Чем выше разнообразие, тем лучше.
13
1
Ответить
     
Сообщений: 2539
каждому русскому по вензе в пятилетку ..за углеводородную ренту
42
3
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 336
нет электроскладывания зеркал., анахронизм какой-то и это в машине за почти 2 ляма. тойота уже не та(((((
Мои отзывы: Audi 100 1994, Toyota Caldina 1995
60
13
Ответить
 
Нижний Тагил
Сообщений: 133
Подозреваю, что Венза наряду с Рав4, станет очередным "женским паркетником". Не зря Дром именно мнение домохозяек для начала уточнил.
28
13
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Вот вроде все в машине нормально...действительно вполне себе удобная, просто куча места внутри...но отделка отвратная. Все-таки когда цена стартует с полутора лямов, можно использовать и более качественные материалы. А так внутри погремушка получается.
36
3
Ответить
 
Сообщений: 6622
борн.:
каждому русскому по вензе в пятилетку ..за углеводородную ренту
а может сначала лет 5 отпахать в -50 за полярным кругом на углеводородах?
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
22
16
Ответить
 
Томск
Сообщений: 187
СКАЖИТЕ -А КОГДА ВСЕ БУДЕТ НА РУССКОМ??? все надписи и Т,П,???? МАШИНА что для АНГЛИЧАН ДЕЛАЕТСЯ??
ВСЕ НАДПИСИ НА ГРЕБ АНН ОМ АНГЛИЙСКОМ!
36
36
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1249
Посидел в салоне в такой, удивили зеркала заднего вида в которые ничего не видно, а крыша панорамная понравилась.
11
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3865
Лучше Зио привезти, дешевле выйдет.
Шла Саша по шоссе и сосала сушку, а если бы сосала *** ехала бы на машине.
15
17
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10606
И много-много подстаканников и подбутыльников: только к услугам передних пассажиров их предлагается шесть, а всего по машине таковых предусмотрено по два на каждого из пяти седоков.


молодцы тайотовцы, главное есть куда кучу бухла и стаканов поставить, а дизайн это фигня, это уже второстепенное.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
16
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 247
Почему универсал и минивен считают семейным.?!?!
У меня куча друзей, велосипеды, лыжи зимой, рыбалка летом. Кега пива для выезда на природу, а еще мангал, шатер, столики-стульчики.
2 гитары, комбик и... не дай бог, барабаны чужие вести.
Как я все это увезу на седане или купе? Именно поэтому 80% евпропейцев, молодых и активных ездят на универсалах. Был бы там бензин дешевле, то ездили бы на кроссоверах или минивэнах.
Мой отзыв: Mazda Tribute 2002
32
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13537
Andrey24rus:
Лучше Зио привезти, дешевле выйдет.
А если Ларгус взять - еще дешевле будет, ага?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
21
14
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13537
EsGT:
Почему универсал и минивен считают семейным.?!?!
У меня куча друзей, велосипеды, лыжи зимой, рыбалка летом. Кега пива для выезда на природу, а еще мангал, шатер, столики-стульчики.
2 гитары, комбик и... не дай бог, барабаны чужие вести.
Как я все это увезу на седане или купе? Именно поэтому 80% евпропейцев, молодых и активных ездят на универсалах. Был бы там бензин дешевле, то ездили бы на кроссоверах или минивэнах.
Когда человек становится семейным, то как раз велосипеды, лыжи, кеги, барабаны, и прочие радости жизни отодвигаются немного в сторону.
21
10
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
vled:
нет электроскладывания зеркал., анахронизм какой-то и это в машине за почти 2 ляма. тойота уже не та(((((
В РХ350 2010 г.в. тоже не во всех комплектациях складываются.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
8
 
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
А мне НРА! Надо будет на тест-драйв съездить. А то заочно как-то не очень непонятно.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
9
2
Ответить
   
Сообщений: 557
А вообще авто какой-то не домохозяйский.
Ценник высокий, колеса огромные и соответственно зимняя резина тоже дорогая, расход топлива высокий.
КАСКО пожалуй к 100 тыр. приблизится, если не выше.
Материалы салона - это еще поискать такой ужас нужно, сопоставим с Солярисом или Грантой, только не так пахнет ужасно, а выглядит и гремит также.
Похоже, что машина в США перестала продаваться, а в Россию пойдет через Официалов. То-то на вторичном рынке Вензы огромный выбор и цены вниз пошли обоснованно!
30
18
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 226
Редактор в отпуске, что ли?
Иначе "бардачёк" в тексте объяснить не получается.
21
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3909
а я не понимаю зачем в такие (не очень дорогие) машины ставят дермантиновый салон, по мне сюда велюр был бы в тему.
Nissan
25
 
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 117
Нельзя в вензу 92-й лить. В США принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI – усредненное значение обоих индексов "(исследовательский" +"моторный"/2).
Так что таблица соответствия Россия - Америка следующая.
АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93
Если на лючке американки написано 91 - это значит ниже 95-го российского не лить!
Это во-первых. Во-вторых марку необходимого бензина можно определить по степени сжатия. До 10 включительно 92-й, после 10 - 95-й.

На тест-драйве был в субботу, отличный аппарат.
47
5
Ответить
 
Сообщений: 6622
EsGT:
Почему универсал и минивен считают семейным.?!?!
У меня куча друзей, велосипеды, лыжи зимой, рыбалка летом. Кега пива для выезда на природу, а еще мангал, шатер, столики-стульчики.
2 гитары, комбик и... не дай бог, барабаны чужие вести.
Как я все это увезу на седане или купе? Именно поэтому 80% евпропейцев, молодых и активных ездят на универсалах. Был бы там бензин дешевле, то ездили бы на кроссоверах или минивэнах.
80% ездят на хэтчах, причем куча из низ трех дверных.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
6
1
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1301
34 175$ * 32. 6220 = 1 116 223. 85 вот столько стоит венза в максе (xle) в америке с движком 3,5. Поправьте меня, это с налогом? Какие опции не входят сюда?
17
1
Ответить
 
Сообщений: 6622
Поджог Сараев:
Когда человек становится семейным, то как раз велосипеды, лыжи, кеги, барабаны, и прочие радости жизни отодвигаются немного в сторону.
ну это видимо неудачная семейная жизнь :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
23
19
Ответить
 
Сообщений: 6622
Drillka:
34 175$ * 32. 6220 = 1 116 223. 85 вот столько стоит венза в максе (xle) в америке с движком 3,5. Поправьте меня, это с налогом? Какие опции не входят сюда?
забыли учесть миллион налогов и кучу роялти манагерам.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
7
12
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 24
А в газели степень сжатия 13 , на сколько я знаю, а льют 92 и движки ходят долго, все таки не от степени сжатия от эко норм зависит какой бензин лить, может и ошибаюсь конечно..
Мой отзыв: Renault Logan 2006
8
14
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
Дизелек бы ему не помешал!
Мой отзыв: BMW 1-Series 2008
10
17
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
Дионисий:
2 млн.... видимо я крайне беден, поскольку такая цифра за автомобиль вызывает у меня страшный комплекс неполноценности.
это наше провительство вызывает комплекс не полноценности у большей части населения развалили и доворовались уже у них домохозяйки его покупают а у нас удачливые бизнесмены =)))))
43
1
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
ViX54:
удачливые бизнесмены =)))))
в большей части это конечно спекулянты а не бизнес мены
18
6
Ответить
 
Сообщений: 6622
ViX54:
в большей части это конечно спекулянты а не бизнес мены
каждый должен заниматься своей работой, кто-то выращивать, кто-то возить, кто-то продавать.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
11
5
Ответить
 
Сообщений: 6622
120d:
Дизелек бы ему не помешал!
тут согласен, для такой машины должен быть дизель и подогреватель.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
6
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1073
Машина интересная (вообще питаю слабость к полноприводным универсалам)
Но двигатели отстой времен динозавров и на брюхе куча "болтающихся" частей, которые после выезда на природу придется везти обратно в багажнике.
Q7 3.0 tdi 2017
9
6
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
kolbert:
и учесть миллион налогов и кучу роялти манагерам.
сума авто на сайте указывается конечная но без НДС по ихнему Sales taxes и зависит от штата от 4 до 9% вместо наших 18 и то можно вернуть в конце года если вы попадаете под нищих =))) по их меркам ну и не только "нищим" там тоже от штата зависит
7
 
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
kolbert:
каждый должен заниматься своей работой, кто-то выращивать, кто-то возить, кто-то продавать.
вот тут то и обидно за родину что уж почти некого не осталось кто выращивает или производит только продают
15
2
Ответить
    
Златоуст
Сообщений: 54
Щиток приборов на приоровский похож:) Понарядней только))
12
1
Ответить
    
Сообщений: 1643
Давно пора американские авто у нас предлагать, просторы требуют. Правда, хайвэи ещё нужно проложить...
9
 
Ответить
   
Сообщений: 28989
Автору: на "монохромном" верхнем дисплее отчетливо различимы как минимум 4 цвета.
Он дважды монохромный?
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
15
1
Ответить
 
Сообщений: 6622
ViX54:
вот тут то и обидно за родину что уж почти некого не осталось кто выращивает или производит только продают
да вы что ? вы бы обновили ваши данные.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
2
14
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
kolbert:
да вы что ? вы бы обновили ваши данные.
да что обновлять я вижу как стоят заброшенные совхозы и заводы уже все давно в аренде мелкими предпринимателями которые пытаются еще что то делать но как известно проще нечего не делать и накручивать за 100 процентов на торговли чем что то производить от суда и куча представителей да оптовиков
21
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1809
Хонда Кросстур разве не его конкурент?
7
10
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2267
Nikos_NSK:
Редактор в отпуске, что ли?
Иначе "бардачёк" в тексте объяснить не получается.
Да и "ассимметичный дизайн" тоже.
poznavatelnoe.tv
4
 
Ответить
     
РК, г. Алматы
Сообщений: 76
Дорого, не стоит Тойота с двигателем 2.7 таких денег. Да и салон не по цене дешёвый. Уж лучше чутка добавить и взять Хайландер, а лучше ваще не брать Тойоту. :)
37
38
Ответить
     
СПб
Сообщений: 69
Автомобиль на самом деле так себе. Смотрел для приобретения.
Маленький багажник, машина не для рослых людей. При моих 206 см. голова торчала из люка. на заднем диване места не сильно больше в высоту. все остальное в машине в принципе нормально, как у всех за такие деньги.
10
13
Ответить
   
Moscow
Сообщений: 26
Hija:
Нельзя в вензу 92-й лить. В США принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI – усредненное значение обоих индексов "(исследовательский" +"моторный"/2).
Так что таблица соответствия Россия - Америка следующая.
АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93
Если на лючке американки написано 91 - это значит ниже 95-го российского не лить!
Это во-первых. Во-вторых марку необходимого бензина можно определить по степени сжатия. До 10 включительно 92-й, после 10 - 95-й.
На тест-драйве был в субботу, отличный аппарат.
Не вводите людей в заблуждение! Не важно что там принято в США или где-то еще, важно что рекомендует производитель для конкретного двигателя. У меня "американский" Хайландер с точно таким же двигателем 1AR-FE. В моем мануале дословно написано: "Unleaded gasoline with an Octane Rating
of 87 (Research Octane Number 91)", что означает .. (октановое число 91 по исследовательскому методу). Т.е. 92 бензин ему подходит..

А аппарат действительно отличный.
Маленькие машины нравятся тем кто никогда не ездил на больших. (с)
16
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
Nitarius:
СКАЖИТЕ -А КОГДА ВСЕ БУДЕТ НА РУССКОМ??? все надписи и Т,П,???? МАШИНА что для АНГЛИЧАН ДЕЛАЕТСЯ??
ВСЕ НАДПИСИ НА ГРЕБ АНН ОМ АНГЛИЙСКОМ!
плюсану...это неуважение к аборигенам...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
20
2
Ответить
 
Сообщений: 6622
ABekleshov:
Дорого, не стоит Тойота с двигателем 2.7 таких денег. Да и салон не по цене дешёвый. Уж лучше чутка добавить и взять Хайландер, а лучше ваще не брать Тойоту. :)
конечно лучше взять корейца :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
18
21
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1322
kolbert:
зато венза угонщикам не интересна и полный привод, в отличии от РХ270.
зачем полный привод такой машине? каско на тойоту по умолчанию стоит дофига...
6
14
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1322
Nitarius:
СКАЖИТЕ -А КОГДА ВСЕ БУДЕТ НА РУССКОМ??? все надписи и Т,П,???? МАШИНА что для АНГЛИЧАН ДЕЛАЕТСЯ??
ВСЕ НАДПИСИ НА ГРЕБ АНН ОМ АНГЛИЙСКОМ!
все надписи, которые необходимы для соответствия ТР ОБКТР - переведены. остальные - на усмотрение представителя изготовителя.
3
1
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Пузотера за 2 ляма, это перебор!
...В жизни всегда есть место- глупости...
11
23
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 538
kolbert:
конечно лучше взять корейца :)
Вам корейцы покоя не дают? Вам в корейском авто рога наставили или кореявод переехал вашего любимого пикинеса?
По сути обычный семейный универсал с "типа" полным приводом, для узкого круга потребителей, хотя конкурентов в этом сегменте не много.
12
16
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Точно для домохозяек
GET BIG OR DIE.
5
8
Ответить
     
Сообщений: 2539
kolbert:
а может сначала лет 5 отпахать в -50 за полярным кругом на углеводородах?
2 ляма за 5 лет за такую работу при -50 ничтожно мало.. людей уж не унижаите совсем
16
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Димон 20:
Вам корейцы покоя не дают? Вам в корейском авто рога наставили или кореявод переехал вашего любимого пикинеса?
По сути обычный семейный универсал с "типа" полным приводом, для узкого круга потребителей, хотя конкурентов в этом сегменте не много.
нет. это единственный нормлаьный 4 вд универсал. Пассат оллтрак и опель инсигния 4вд- мелкие унылые чучлайки. вольво - дороже, страшный, мелковатый...да и никогда к вольве доверия не было
двигатель -самое оно. у меня сейчас форд 145 сильный (правда на палке) вполне таскает двухтонный (а в максималки - двухсполовиннойтонный) минивэн да еще с багажником сверху и никакого ущерба в динамике не вижу - так что двигатель нормальный для человека, не страдающего комплексами гонщега. платить за 3, 3.5 и т.д., которыми ни разу не воспользуешься считаю абсурдом
Все остальное - клиренс, внутренний объем, дизайн - практически идеал. Этакая хонда авансир новой генерации.
Посему явно будет следующей машиной. Поездив последние 4 года на новых европейцах и корейцах пришел к одному - машины пока умеет делать только тойота. хай - из-за движка 3.5 ненужен. рав-страшный, увы. прадо - нафига мне мосты, да еще при 2.7..так то только венза
44
21
Ответить
 
Сообщений: 5549
машина - это Crosstour... А Венза - так, поповозка для домохозяек.
15
52
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
за схожие деньги лучше Санта - Фе взять - там и интерьер отделан более качественно и оснащение побогаче и настоящий кроссовер , а не поднятый универсал.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
25
44
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6
Странно что с мурано аналогии не проводят, на мой взгляд то же самое но движка дохлая и коробка автомат а ценниг выше, все в духе тойоты, расход в современном городе будет литров 18-20
18
16
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 446
Нравится концепция - полноприводный универсал, а в целом Тойота в своем репертуаре: унылый дизайн, отвратная отделка салона, завышенная цена.
22
19
Ответить
 
Сообщений: 162
Nikos_NSK:
Редактор в отпуске, что ли?
Иначе "бардачёк" в тексте объяснить не получается.
Тоже зрение резанула эта,дважды повторённая,ошибка.И "повише"ещё.Вроде,се рьёзный сайт.Нет редакторов совсем?
9
1
Ответить
     
РК, г. Алматы
Сообщений: 76
kolbert:
конечно лучше взять корейца :)
Да уж гораздо лучше уже упомянутый Санта Фе Хёндэевый в максимале взять за эти деньги или Соренто от Кии. И мест 7, и напичканности больше и дизайн внятный. Двигатель правда 2.4, но его вполне хватает. И уж лично я бы за эти деньги купил Шкоду Йети, и едет шустрее, и салон похож на салон, а не на кучу обрубков.

Ну не люблю я тойоты, не люблю и не вижу ничего привлекательного в их абсолютно отсталых технологически автомобилях... Для меня корейские авто от хёндэ и киа выглядят значительно привлекательнее, чем "таёта".
22
51
Ответить
 
Сообщений: 6622
ABekleshov:
Да уж гораздо лучше уже упомянутый Санта Фе Хёндэевый в максимале взять за эти деньги или Соренто от Кии. И мест 7, и напичканности больше и дизайн внятный. Двигатель правда 2.4, но его вполне хватает. И уж лично я бы за эти деньги купил Шкоду Йети, и едет шустрее, и салон похож на салон, а не на кучу обрубков.
Ну не люблю я тойоты, не люблю и не вижу ничего привлекательного в их абсолютно отсталых технологически автомобилях... Для меня корейские авто от хёндэ и киа выглядят значительно привлекательнее, чем "таёта".
йети? у которой салон в два раза меньше чем у вензы? :))) поржал :) может матиз возьмете тогда уж ?:))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
54
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 538
kolbert:
йети? у которой салон в два раза меньше чем у вензы? :))) поржал :) может матиз возьмете тогда уж ?:))
Сравнение с йети конечно не в тему, но на вензе стоит опять древний тайотовский привод по схеме допотопного АТС, привет перегреву и опорникам муфты, на йети куда современнее, да что там йети, корейцы уже "500 граммовые" муфты ставят, япы опять древние технологии суют.
Но для города и проселков авто пойдет. Хотя мне кажется, что в реале проще обычный кроссовер взять, но каждый волен себе выбирать.
14
10
Ответить
     
РК, г. Алматы
Сообщений: 76
kolbert:
йети? у которой салон в два раза меньше чем у вензы? :))) поржал :) может матиз возьмете тогда уж ?:))
Я привёл в пример 2 авто у которых салон не меньше. Кстати у нас 7-местная Соренто в Казахстане продаётся с двигателем 3.5 по цене в максимуме 44000$ или меньше чем 1.5млн. рублей на ваших. И тут думая выбор очевиден.
Салон меньше, да вот только находиться в нём приятней. Кресла удобней, материалы отделки лучше, внятный стиль, чёткая европейская эргономика. И это я не по наслышке говорю, сидел я в этой Вензе, она правда убогая, даже если исключить моё предвзятое отношение к этой марке. Может она хоть 1000 раз надёжная (что миф, тойота давно уже производит авто такие же как и все), но я бы покупать не стал, ибо находиться в ней лично мне неприятно.
Про предложение с Матизом спасибо, но я в него залезть не могу на водительское место. :)
14
24
Ответить
   
k-city
Сообщений: 817
симпотявая
Рыбаки рыбачили - нихуа не бачили!
11
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
akasta:
нет. это единственный нормлаьный 4 вд универсал. Пассат оллтрак и опель инсигния 4вд- мелкие унылые чучлайки. вольво - дороже, страшный, мелковатый...да и никогда к вольве доверия не было
двигатель -самое оно. у меня сейчас форд 145 сильный (правда на палке) вполне таскает двухтонный (а в максималки - двухсполовиннойтонный) минивэн да еще с багажником сверху и никакого ущерба в динамике не вижу - так что двигатель нормальный для человека, не страдающего комплексами гонщега. платить за 3, 3.5 и т.д., которыми ни разу не воспользуешься считаю абсурдом
Все остальное - клиренс, внутренний объем, дизайн - практически идеал. Этакая хонда авансир новой генерации.
Посему явно будет следующей машиной. Поездив последние 4 года на новых европейцах и корейцах пришел к одному - машины пока умеет делать только тойота. хай - из-за движка 3.5 ненужен. рав-страшный, увы. прадо - нафига мне мосты, да еще при 2.7..так то только венза
В сравнении с Аллтраком и Инсигнией как раз таки Венза УГ за абсолютно неразумные деньги! Стоит дороже, а преимуществ то и нет! Ее цена должна равняться на РАВ, но никак не больше, чтобы народ был перед выбором паркет или недопереуниверсал!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
22
10
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Nitarius:
СКАЖИТЕ -А КОГДА ВСЕ БУДЕТ НА РУССКОМ??? все надписи и Т,П,???? МАШИНА что для АНГЛИЧАН ДЕЛАЕТСЯ?? ВСЕ НАДПИСИ НА ГРЕБ АНН ОМ АНГЛИЙСКОМ!
Машина для американцев изначально делается.
А кто в России готов потратить 2 млн. на нее, английский язык и так уже знает априори.
12
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10606
kolbert:
конечно лучше взять корейца :)
а сейчас корейцы не хуже япов и европейцев. Сейчас всё одноразовое, только вот Тайота ещё и по дизайну стала фуфло выпускать.
15
25
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 791
какие 2 млн рублей?! самая богатая 1 783 500 р. Тойота данную машину позицианирует никак кроссовер, 70% седан и только 30% кроссовера, просвет приближен к Камри.

[quote=]В России маркетологи Тойоты позиционируют Venza между кроссоверами RAV4 и Highlander

Венза заполняет пробел между Камри и Хайлэндером, но никак не между Рав4
27
1
Ответить
     
ЧИТА
Сообщений: 94
ABekleshov:
Дорого, не стоит Тойота с двигателем 2.7 таких денег. Да и салон не по цене дешёвый. Уж лучше чутка добавить и взять Хайландер, а лучше ваще не брать Тойоту. :)
Правильная мысль!!!!!!!!!!!!!!!
6
17
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 428
Где указано что машина стоит 2 млн? она стоит в этой комплектации 1.77! журнализдские обороты и вбросы в вентилятор "за сумму без малого в 2 млн руб" и всё тупо начали орать "аааа. 2 ляма"... это максимальная комплектация! Купите 2010 года из США за 1.2 и катайтесь... Помнится такой же способ вброса был и с Рено Дастером - Дастер зя ЛЯМ, нах он нужен... Читайте внимательно, думайте головой!
34
 
Ответить
     
Сообщений: 2786
Makssa:
Странно что с мурано аналогии не проводят, на мой взгляд то же самое но движка дохлая и коробка автомат а ценниг выше, все в духе тойоты, расход в современном городе будет литров 18-20
Блин вы "спортсмены" доставли. Как почитаешь, так все как будто на Феррари ездят. Ну и почему у Вензы движка дохлая? Тебе 10 с копейками секунд до сотни мало что ли? Или ты везде больше 160 ездишь.
36
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5687
всяко лучше велосипедовоза от бмв.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
19
4
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1301
dsh-krs:
Где указано что машина стоит 2 млн? она стоит в этой комплектации 1.77! журнализдские обороты и вбросы в вентилятор "за сумму без малого в 2 млн руб" и всё тупо начали орать "аааа. 2 ляма"... это максимальная комплектация! Купите 2010 года из США за 1.2 и катайтесь... Помнится такой же способ вброса был и с Рено Дастером - Дастер зя ЛЯМ, нах он нужен... Читайте внимательно, думайте головой!
Добавь каску, коврики, сигналку и т.д. вот и вылезет 2 ляма
8
25
Ответить
     
Сообщений: 3168
не очень понравелось.
двиг явно слабоват.
все бамперы через сезон ободраные будут. (только водопрововод вкруговую мастырить)
выпуск реально заколхозили. в колее повредить его не составит труда.
база длинная с такими свесами - ему вне асфальта ничего не светит хорошего.
в данный бюджет - это не очень интересно. что то типо аля сервант,.но там хоть динамика не такая убогая.
SUV Japan
4
25
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 85
Самое фиговое - что у нее нет буксировочных проушин. ВООБЩЕ! Ни спереди, ни сзади.
12
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3241
Мечта...
Заокеанская модель... Ещё бы и цена на неё заокеанская была! Там она от 28тыс. $ стОит!!!
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
16
 
Ответить
 
НВ-Краснодар
Сообщений: 227
Мечта!!!!
9
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5085
Alik 70:
с 3.5 двиглом - самый самолет будет!
FX35 at your service!
2
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
dsh-krs:
Где указано что машина стоит 2 млн? она стоит в этой комплектации 1.77! журнализдские обороты и вбросы в вентилятор "за сумму без малого в 2 млн руб" и всё тупо начали орать "аааа. 2 ляма"... это максимальная комплектация! Купите 2010 года из США за 1.2 и катайтесь... Помнится такой же способ вброса был и с Рено Дастером - Дастер зя ЛЯМ, нах он нужен... Читайте внимательно, думайте головой!
Ну вот и подумай головой, если на официальном сайте Тойоты указано - ОТ 1776 млн. Главное в этой цифре - ОТ!
4
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
magistr:
не очень понравелось.
двиг явно слабоват.
все бамперы через сезон ободраные будут. (только водопрововод вкруговую мастырить)
выпуск реально заколхозили. в колее повредить его не составит труда.
база длинная с такими свесами - ему вне асфальта ничего не светит хорошего.
в данный бюджет - это не очень интересно. что то типо аля сервант,.но там хоть динамика не такая убогая.
Так вон посмотри на 7 фото снизу! Там уже бампер поцарапан и треснут!
1
5
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1404
ZZA:
Пузотера за 2 ляма, это перебор!
20 см просвета для вас - пузотера? Ну так покупайте TLC 76 у серых дилеров. А горожанам такого просвета за глаза во всех ситуациях хватит
20
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6
Большим автомобилям необходим порядочное количество кобыл, точнее хороший крутящий момент с низов, а иначе в городском цикле со всеми этими остановками и стартами постоянными расход будет большой (нужна золотая середина между весом, коэффициентом лобового сопротивления и мощностью), как пример у нас на работе нач ездит на мурано (3,5 литра 2 тонны вариатор), его помошник на лексусе рыкс 300 (3 литра около 1,8 тонн обычный автомат), первый по городу расходует 15 литров, второй - 18
2
2
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Венза правильного размера называется Сиенна. И мотор 3,5 правильный :)
9
2
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2813
у меня у друга венза 2011 года америкос, салон такой же как на тестовой, только не кожаный, нет подогревов сидений, это минус. Но покатался я я на ней не впечатлила, да большая, да мягкая как камри, но не чувствуется в ней прочности. и кстати у него в ПТС 1600 кг прописано. а у тестовой 1945 кг. откуда такая разница
Porsсhe еще не GT-R
1
3
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
субару на эти грабли уже наступала, решила вернуться к истокам, теперь тойота на те же грабли полезла? чужого опыта не хватило, чтобы понять, что не нужны домохозяйкам такие машины?
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
1
13
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13873
Ни едит!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
2
11
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 80
2 сашины в семье, 100-ый крузак и венза, После крузака в вензу садишься и кайфуешь по своему, двс в 2,7 литра едет не плохо, лично мне АКПП в 6 ступеней очень понравился!, ездил на скоростях 180-200 и выше, едет без проблем, все круто, Кто не ездил, пусть не "Брякает"!
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2006
33
10
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
+ выглядит зачетно, пузотеркой язык не поворачивается ее назвать.
16
3
Ответить
  
novosib
Сообщений: 450
Пузотёрка -эта венза,в живую выглядит хуже чем на картинке-корыто
2
36
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3649
Smikoff:
Почему все рассматривают семейный универсал с точки зрения спортивности и проходимости? Россия страна гонщегов, стритсракеров и джиперов?
Судя по гибнущим каждый год количеству людей на дорогах - ДА! Это именно они. Гон-ще-ги...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
11
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 151
я взял за 1,25 млн. 2010 года 4вд и то считаю, что ценник завышен. Если дороже - цена не соответствует. Машина нормальная, есть свои плюсы и минусы. Но за 1,8 ляма перебор.
Toyota rulezzzz
10
 
Ответить
 
Сообщений: 7254
Опять в Россию хлам старый привезли. Сначала Хайлендер, теперь эта Венза.
5
20
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6817
за 160 км/ч по Ярославке и "разумное превышение на 10-20" - кол!

дром, вы думайте, что пишете и кто вас читает. такая пропаганда нарушения ПДД - дурной тон.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
6
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 337
Смотрели мы Вензу, не понравился пластик в салоне и форма кузова, да и цена высоковата.
4
7
Ответить
   
Сообщений: 557
ОлегРостов:
В сравнении с Аллтраком и Инсигнией как раз таки Венза УГ за абсолютно неразумные деньги! Стоит дороже, а преимуществ то и нет! Ее цена должна равняться на РАВ, но никак не больше, чтобы народ был перед выбором паркет или недопереуниверсал!
Вы сказали то, что я подумал!
4
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31
Взять мертвую Вензу - деньги на ветер
6
11
Ответить
   
Новосибирк-Барнаул
Сообщений: 529
да я вензу ещё в 2008 году видел в крыму, а тут оппс, новинка-тойота венза.
батарейки не курю.
 
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 17
По поводу ручного режима... Автор не разобрался, цифра которая горит на панели в ручном режиме, показывает передачу выше которой коробка не переключится, т.е. если горит 4, то коробка будет использовать 1,2,3,4 передачи. По-большому счету в таком ручном режиме можно только тормозить двигателем.
5
 
Ответить
  
Кузбасс, деревня Гадюкино
Сообщений: 8357
Mik72:
Самое фиговое - что у нее нет буксировочных проушин. ВООБЩЕ! Ни спереди, ни сзади.
Кстати, почему-то этот вопрос вообще обошли в обзоре.
Для чего этот "полуджип", если его даже из грязи вытащить не за что?
Хорошо в Сибири летом - целый месяц снега нету!
Мой отзыв: Nissan Sunny 1988
4
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 117
eim:
Рассматривал себе такую. Тестил час по городу. Вроде все хорошо. Но: коробка заточена на экономию и при 60 уже катит на 6 передаче, хотел чуть ускориться для обгона, не тут то было, думает долго. Для такое массы мало момента, двигатель почти всегда в натяг, приходиться нажимать. В итоге по прибытию расход показал 28 литров. Зеркал заднего вида можно сказать нет, ватный руль, ноля на маленькой скорости вообще нет. С моей точки зрения главный минус тандем движок-коробка. Или в пол давить или не едет. Не понял вензу совсем, тем более за 1, 750. Знаком с хайлендером, на "2 головы" лучше машина.
Тоже знаком с хайлендером, проехал 50 тыс км., а на вензе -70 тыс. Расход выше 13,5 не поднимался. Главный Российский показатель - динамика, выше на 2 головы у вензы /3,5л/.
5
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 117
Псевдокарбон на вставках, очень дурная затея
1
2
Ответить
  
Пекин
Сообщений: 10625
Автор текста писать не умеет, в некоторых вопросах безграмотен, а в некоторых вещах просто дебил.
1
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 161
Столько комментариев про цену, что просто ужас)))) такое чувство как будто все -дцать написавших стояли в очереди за тоетой венза перед ее анонсированием, а тут услышали цену и давай кудахтать, что дескать дорого. Дорого дк возьмите по проще, самое что смешное и обидное в России что каждый бедняк клюет только на самое дорогое а что попроще в России и смотреть то стремно (не поймут ведь((( вы люди или толпа барашков??? Вот нами и крутит правительство, что кроме того как понтов и нет ничего в России. Нет денег возьми попроще что-нибудь и спи спокойно..

Единственное с чем согласен, это только отделка в салоне((( обидно за тоету немного, а в целом мне лично динамики хватит, а для гонок можно и вторую машину выходного дня купить. Но вот что-что а про качество тоеты не слышал ничего сверх критического, может ошибаюсь, но б/у тойоту меньше страха брать чем другие марки, лично мое мнение
28
3
Ответить
 
Сообщений: 5214
ОлегРостов:
В сравнении с Аллтраком и Инсигнией как раз таки Венза УГ за абсолютно неразумные деньги! Стоит дороже, а преимуществ то и нет! Ее цена должна равняться на РАВ, но никак не больше, чтобы народ был перед выбором паркет или недопереуниверсал!
Так новый Рав почти столько и стоит.Если Тойота хочет удерживать свои позиции,ей неминуемо надо скидывать ценники.Тем более,что ценники искусственно завышенны.
3
3
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 6
evgenuuu:
Так новый Рав почти столько и стоит.Если Тойота хочет удерживать свои позиции,ей неминуемо надо скидывать ценники.Тем более,что ценники искусственно завышенны.
Ценник завышен из за наших поборов от нашего правительства, в штатах намного дешевле
10
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 151
Да Венза самая клёвая ванна!
Хоть уср..тесь тут своими комментами.
Нет у них проушин, двиг жрёт, 160 не тянет!
Купил, езжу и радуюсь!
Toyota rulezzzz
35
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
evgenuuu:
Так новый Рав почти столько и стоит.Если Тойота хочет удерживать свои позиции,ей неминуемо надо скидывать ценники.Тем более,что ценники искусственно завышенны.
Не, новый РАВ от 998 до 1543 тыр! А Венза от 1570 до 1780! Ценник у Тойоты завышен впрочем как и у всех автопроизводителей! Но вот тема с Вензой - как мне кажется, на нее Тойота загнула ценник просто необоснованно!
Кстати ценники завышены не только жадностью диллеров, но еще и гос "поборами" разного рода!
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1923
Егор Александрович:
Столько комментариев про цену, что просто ужас)))) такое чувство как будто все -дцать написавших стояли в очереди за тоетой венза перед ее анонсированием, а тут услышали цену и давай кудахтать, что дескать дорого. Дорого дк возьмите по проще, самое что смешное и обидное в России что каждый бедняк клюет только на самое дорогое а что попроще в России и смотреть то стремно (не поймут ведь((( вы люди или толпа барашков??? Вот нами и крутит правительство, что кроме того как понтов и нет ничего в России. Нет денег возьми попроще что-нибудь и спи спокойно..
Единственное с чем согласен, это только отделка в салоне((( обидно за тоету немного, а в целом мне лично динамики хватит, а для гонок можно и вторую машину выходного дня купить. Но вот что-что а про качество тоеты не слышал ничего сверх критического, может ошибаюсь, но б/у тойоту меньше страха брать чем другие марки, лично мое мнение
у меня тоже знакомый хочет срочно авто, говорю - купи короллу б/у тыщ за 300, а он говорит, что не солидно ему на королле, а у самого денег нет даже на запорожец.
11
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 245
пластмассовый пол в багажнике... млеать тойота прекрати ска!
Caldina AT211 7A-FE - лучше нет машины, чем тойота калдина!
Caldina ZZT241 1ZZ-FE
2
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
shushlebin_max:
По поводу ручного режима... Автор не разобрался, цифра которая горит на панели в ручном режиме, показывает передачу выше которой коробка не переключится, т.е. если горит 4, то коробка будет использовать 1,2,3,4 передачи. По-большому счету в таком ручном режиме можно только тормозить двигателем.
именно. такая же логика была в висте в 50-м кузове, прямым "наследником" по концепции венза и является
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
ОлегРостов:
В сравнении с Аллтраком и Инсигнией как раз таки Венза УГ за абсолютно неразумные деньги! Стоит дороже, а преимуществ то и нет! Ее цена должна равняться на РАВ, но никак не больше, чтобы народ был перед выбором паркет или недопереуниверсал!
по сравнению с алтраком и инсигнией венза - крейсер по сравнению с шаландами. Если в пассат сзади хотябы сесть можно (хоть и неудобно), то в инсигнию сзади только детей до 12 лет, дальше тесно. Все остальные отличия - как камри от пассата, где пассат проигрывает во всем - просто машинка попроще и подешевле (цы. если что - уже катаю второй ВАГ)
6
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Не люблю японцев
1
18
Ответить
 
ufa
Сообщений: 252
[quote=ignatbaroev]Не люблю японцев

японцев любить не надо...на них ездить надо...
Мой отзыв: Peugeot 4008
21
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1079
akasta:
нет. это единственный нормлаьный 4 вд универсал. Пассат оллтрак и опель инсигния 4вд- мелкие унылые чучлайки. вольво - дороже, страшный, мелковатый...да и никогда к вольве доверия не было
двигатель -самое оно. у меня сейчас форд 145 сильный (правда на палке) вполне таскает двухтонный (а в максималки - двухсполовиннойтонный) минивэн да еще с багажником сверху и никакого ущерба в динамике не вижу - так что двигатель нормальный для человека, не страдающего комплексами гонщега. платить за 3, 3.5 и т.д., которыми ни разу не воспользуешься считаю абсурдом
Все остальное - клиренс, внутренний объем, дизайн - практически идеал. Этакая хонда авансир новой генерации.
Посему явно будет следующей машиной. Поездив последние 4 года на новых европейцах и корейцах пришел к одному - машины пока умеет делать только тойота. хай - из-за движка 3.5 ненужен. рав-страшный, увы. прадо - нафига мне мосты, да еще при 2.7..так то только венза
Унылая шушлайка это твой форд и ценза, твоя будущая, если сможешь купить.
2
8
Ответить
 
Сообщений: 5214
Pavel V.:
у меня тоже знакомый хочет срочно авто, говорю - купи короллу б/у тыщ за 300, а он говорит, что не солидно ему на королле, а у самого денег нет даже на запорожец.
кстати вот именно так у нас многие и живут.Деньгов мало,но солидности хочется.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5214
DenF:
в хабаровске у знакомого ест от 20 литров.
масса сказывается.
а так семейный авто выходного дня.
тоже думаю,что расход в пределах 15-20 будет
1
5
Ответить
 
Сообщений: 5214
[quote=nugman][quote=ignatbaro ev]Не люблю японцев

японцев любить не надо...на них ездить надо...[/quote]
И каждый раз морщась садиться в машину??Ездить надо на тех машинах,которые доставляют тебе радость.
2
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9450
Цена- просто япономама...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 369
Я может что то не понимаю, но прадик в минималке стоит как это, а дизель всего на 200т.р. дороже, кому это чудо нужно за такие деньги, макс цена 1,3млн.
3
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
akasta:
по сравнению с алтраком и инсигнией венза - крейсер по сравнению с шаландами. Если в пассат сзади хотябы сесть можно (хоть и неудобно), то в инсигнию сзади только детей до 12 лет, дальше тесно. Все остальные отличия - как камри от пассата, где пассат проигрывает во всем - просто машинка попроще и подешевле (цы. если что - уже катаю второй ВАГ)
Инсигния сарай почти на 10 см длинее Вензы и места в салоне там хоть отбавляй! По крайней мере я со своими 192 см размещаюсь там без проблем и с комфортом! Потом мы получаем очень удачный экстерьер и интерьер с очень даже приличными материалами! И самое главное полноприводная Инсигния сарай с отличным ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем о 160 л.с. и 350 нм тягой в САМОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ комплектации стоит 1400 тыр!
С Аллтреком мы за 1530 получим очень жирную комплектацию, в вензе и в максималке такой не будет! И двигатель о 210 л.с.! Так что как ни крути, Венза дорого и абсолютно неконкурентно способна! Ну естественно это мое мнение!
PS Сравнение Пассата с Камри улыбнуло!
1
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 306
За 2 лимона лучше Финик JX35 купить, тойота небось с оглядкой на него выпустила сие подобие.
- Bluebird QG18/QU14/99
- Gloria VQ30/HY33/96
+ Presage QR25/TU30/02
2
4
Ответить
   
Сообщений: 1009
я лучше буду ездить на своем 1,8 , при 125 км/ч 2500 оборотов , а при 110 км/ч 2000 , и расход до 7 по трассе и до 9 в городе. И в ус не дуть!
2
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 54
борн.:
каждому русскому по вензе в пятилетку ..за углеводородную ренту
Если поделить всю выручку на всех русских, получается около 100$ на русского в год. Не сильно разгуляешься а? А ведь ещё и затраты на добычу есть.
Мой отзыв: Renault Sandero Stepway 2012
 
2
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
Да......скудноватая линейка двигателей, очень даже ......
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
 
1
Ответить
   
Сообщений: 853
.........да обычный люксовый "Хариер"...или что-то вроде него
2
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
Это точно не из японки 90-х годов панель климата? Может по ошибке фотку вставили?
4
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
akasta:
по сравнению с алтраком и инсигнией венза - крейсер по сравнению с шаландами. Если в пассат сзади хотябы сесть можно (хоть и неудобно), то в инсигнию сзади только детей до 12 лет, дальше тесно. Все остальные отличия - как камри от пассата, где пассат проигрывает во всем - просто машинка попроще и подешевле (цы. если что - уже катаю второй ВАГ)
пассат более унылый, чем камри? это в какой вселенной?
5
5
Ответить
     
Амурск
Сообщений: 89
Hija:
Если на лючке американки написано 91 - это значит ниже 95-го российского не лить!
Это во-первых. Во-вторых марку необходимого бензина можно определить по степени сжатия. До 10 включительно 92-й, после 10 - 95-й.
На тест-драйве был в субботу, отличный аппарат.
Чушь полнейшая, а как же степень сжатия турбованых двигателей?
Cedric MY34/VQ25DD & YAMAHA FJ1200
1
3
Ответить
     
Амурск
Сообщений: 89
А вообще, когда впервый раз на улице увидел, загорелся, цену на дроме глянул и потух.
Cedric MY34/VQ25DD & YAMAHA FJ1200
4
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
Mad Alex:
Чушь полнейшая, а как же степень сжатия турбованых двигателей?
а что, вы в какую-то турбо собрались 92 бензин лить?
чтобы не обременять народ такими словами, как степень сжатия, октановое число и метод его измерения, достаточно просто применять одно правило в жизни: новая иномарка - бензин не ниже 95. не прогадаете.
з.ы. кстати, один товарищ выше путает степень сжатия и компрессию :)
з.з.ы. кстати, если все время тошнить по пробкам и мотор не крутить сильно, то можно и 92, но я бы не стал.
 
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
Mad Alex:
А вообще, когда впервый раз на улице увидел, загорелся, цену на дроме глянул и потух.
а я когда в первый раз увидел, сначала тоже загорелся, но потом сравнил со своей нынешней и понял, что альтернативы нет у тойоты. за такие деньги (даже за 1,2млн бу) и с таким салоном и багажником и 5 местами в салоне она мне нафик не нужна. плюс унылый двигатель и трансмиссия ни о чем... эх, понесло остапа.... :))
2
 
Ответить
  
Сообщений: 418
неплохо.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 117
Славян777:
пластмассовый пол в багажнике... млеать тойота прекрати ска!
А у тебя в калдине всё вагонкой обшито? Неужели заводская опция?
2
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 117
NissFan:
За 2 лимона лучше Финик JX35 купить, тойота небось с оглядкой на него выпустила сие подобие.
Чем лучше FX ? Тесный, на кочках скачет, бензин жрет. С какой оглядкой ? Аэродинамика вензы: Сх-0,25, у FX-0,35. Они похожи как самолёт и паровоз.
6
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ALiX:
а я когда в первый раз увидел, сначала тоже загорелся, но потом сравнил со своей нынешней и понял, что альтернативы нет у тойоты. за такие деньги (даже за 1,2млн бу) и с таким салоном и багажником и 5 местами в салоне она мне нафик не нужна. плюс унылый двигатель и трансмиссия ни о чем... эх, понесло остапа.... :))
Согласен полностью! Сегодня не поленился и прошел Тест-драйв! И добавлю - за Вензу отдаст деньги только фанатик Тойоты, в любом другом случае - покупка абсолютно глупая! Реальное УГ! А особое внимание нужно уделить двигателю - не едет! Спрашиваю у менеджера - а когда она разгоняться начинает? Ответ - Машина не предназначена для быстрой езды! Я спросил а как на трассе при обгонах - мне говорит (менеджер) нужно выбирать дистанцию побольше! А как переключил бортовой компьютер - упал в осадок совсем! При двигателе в 2,7 компьютер показывал 18,9 литров! А материалы салона - вообще "супер", как в принципе и дизайн салона! Салон убогий во всех отношениях! На вопрос - почему базовая Венза стоит на 400 тысяч дороже полноприводной Инсигнии универсал в самой максимальной комплектации с дизелем, который по всем параметрам разрывает Вензу, при чем не только по комплектации, но и по технической части - ответ - Надежность! Я спросил у него - а во сколько же вы оцениваете эту мифическую надежность и немного плюсов в габаритах? Потому что Венза выше в клиренсе, выше в салоне и шире (относительно Инсигнии) - других плюсов в Вензе нет, а если и есть, то они не стоят от 300 тыр! В итоге - машина абсолютно не плохая! Но очень и очень переоцененная
4
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1227
"Выпускной тракт можно было бы проложить и чуть повише: особенно уязвимым он выглядит сзади"

ошибку уберите.
Crown Athlete GRS200.Tuned by WALD. White.
RX-8 2003 6MT, Kei Office & Free style. Yellow. Sold.
 
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190755
Мурану нада брать
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
1
6
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
Дмитрий 22-rus:
2 сашины в семье, 100-ый крузак и венза, После крузака в вензу садишься и кайфуешь по своему, двс в 2,7 литра едет не плохо, лично мне АКПП в 6 ступеней очень понравился!, ездил на скоростях 180-200 и выше, едет без проблем, все круто, Кто не ездил, пусть не "Брякает"!
))))))))))))))))))))))))болтун ))))))))))))))))))))))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
ОлегРостов:
Согласен полностью! Сегодня не поленился и прошел Тест-драйв! И добавлю - за Вензу отдаст деньги только фанатик Тойоты, в любом другом случае - покупка абсолютно глупая! Реальное УГ! А особое внимание нужно уделить двигателю - не едет! Спрашиваю у менеджера - а когда она разгоняться начинает? Ответ - Машина не предназначена для быстрой езды! Я спросил а как на трассе при обгонах - мне говорит (менеджер) нужно выбирать дистанцию побольше! А как переключил бортовой компьютер - упал в осадок совсем! При двигателе в 2,7 компьютер показывал 18,9 литров! А материалы салона - вообще "супер", как в принципе и дизайн салона! Салон убогий во всех отношениях! На вопрос - почему базовая Венза стоит на 400 тысяч дороже полноприводной Инсигнии универсал в самой максимальной комплектации с дизелем, который по всем параметрам разрывает Вензу, при чем не только по комплектации, но и по технической части - ответ - Надежность! Я спросил у него - а во сколько же вы оцениваете эту мифическую надежность и немного плюсов в габаритах? Потому что Венза выше в клиренсе, выше в салоне и шире (относительно Инсигнии) - других плюсов в Вензе нет, а если и есть, то они не стоят от 300 тыр! В итоге - машина абсолютно не плохая! Но очень и очень переоцененная
может у вас заранее критическое отношение было?
вы ведь не покупать пошли ,а недостатки поискать
я тоже был на тесте,поездил..мне машина понравилась
и многое,что вы написали это просто предвзятое и субъективное отношение
и вообще,чаще всего пишут из разряда:
зелен виноград)))
9
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 24
РВА:
А у тебя в калдине всё вагонкой обшито? Неужели заводская опция?
пластмассы и вагонки нет. как и необшитых бардачков.
1
 
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 639
Внешний вид тоетовский стандартный, можно и без значка узнать. Могли бы и новое ченить придумать.
Subaru Legacy BP5 EJ203 2005
 
 
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 639
А так конечно нравится, нормальная машина
Subaru Legacy BP5 EJ203 2005
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3089
где комментаторы увидели цену в 2 миллиона?
Highlander )
 
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
miller13:
может у вас заранее критическое отношение было?
вы ведь не покупать пошли ,а недостатки поискать
я тоже был на тесте,поездил..мне машина понравилась
и многое,что вы написали это просто предвзятое и субъективное отношение
и вообще,чаще всего пишут из разряда:
зелен виноград)))
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
1
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
ОлегРостов:
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
я посетил салоны конкурентов перед выбором машины
расход?
а вы почитайте про реальный расход этой машины
салон?
прекрасный,большой,удобный салон...мало кто сравнится
шумоизоляция?
скорее всего вы вычитали по старым маинам) в 13 году прекрасная
цена?
это да...но тут кому нравится,тот возьмет
и таких дураков немерянно))
в очереди нужно постоять,чтоб купить
кстати,посмотрите и на результаты голосования вверху..
когда кругом идиоты,может стоит присмотреться к себе)
6
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
miller13:
я посетил салоны конкурентов перед выбором машины
расход?
а вы почитайте про реальный расход этой машины
салон?
прекрасный,большой,удобный салон...мало кто сравнится
шумоизоляция?
скорее всего вы вычитали по старым маинам) в 13 году прекрасная
цена?
это да...но тут кому нравится,тот возьмет
и таких дураков немерянно))
в очереди нужно постоять,чтоб купить
кстати,посмотрите и на результаты голосования вверху..
когда кругом идиоты,может стоит присмотреться к себе)
Я никого не назвал идиотом - потому что человек, который заработал себе на машину деньги волен тратить их на то, что ему больше понравилось!
Но думаю не будем мы с Вами спорить! Я бы за эту сумму в сторону Вензы и не посмотрел, а Вам нравиться! То что вы считаете отличным салоном, я считаю полным недоразуменеем!
Насчет голосовалки - вы же не забыли на каком сайте мы находимся! Здесь 90 процентам посетителей абсолютно не важна суть автомобиля - важно, что бы звали Тойотой!
3
4
Ответить
   
Сообщений: 936
Хорошая большая машина, к ней бы еще цену американскую
9
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1824
ОлегРостов:
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
КРАСАВЧЕГ!!!! +100500
2
8
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1824
ОлегРостов:
Согласен полностью! Сегодня не поленился и прошел Тест-драйв! И добавлю - за Вензу отдаст деньги только фанатик Тойоты, в любом другом случае - покупка абсолютно глупая! Реальное УГ! А особое внимание нужно уделить двигателю - не едет! Спрашиваю у менеджера - а когда она разгоняться начинает? Ответ - Машина не предназначена для быстрой езды! Я спросил а как на трассе при обгонах - мне говорит (менеджер) нужно выбирать дистанцию побольше! А как переключил бортовой компьютер - упал в осадок совсем! При двигателе в 2,7 компьютер показывал 18,9 литров! А материалы салона - вообще "супер", как в принципе и дизайн салона! Салон убогий во всех отношениях! На вопрос - почему базовая Венза стоит на 400 тысяч дороже полноприводной Инсигнии универсал в самой максимальной комплектации с дизелем, который по всем параметрам разрывает Вензу, при чем не только по комплектации, но и по технической части - ответ - Надежность! Я спросил у него - а во сколько же вы оцениваете эту мифическую надежность и немного плюсов в габаритах? Потому что Венза выше в клиренсе, выше в салоне и шире (относительно Инсигнии) - других плюсов в Вензе нет, а если и есть, то они не стоят от 300 тыр! В итоге - машина абсолютно не плохая! Но очень и очень переоцененная
Тоже тестил Хайлендер, хотел взять... все что понравилось это внешний вид и мотор ниче так... Едем...-спрашиваю менеджера салона, а че такой шумный, такой же как и рав-4?... Мне: Вот купите, а мы вам шумоизоляцию за 120 тысяч сделаем... На фига спрашивается мне покупать за 2 мульта авто и еще че то усовершенствовать?! Сидения из кожи через перфорацию линяют... почитайте отзывы, синтетические волоса расти начинают, т.е. утром встаешь идешь на стоянку и бреешь сидение... Тойота сама себя лажает в последнее время... Все что хорошего у них осталось, это Крузак и то пережиток из 90-х... Довеось юзать, только Лехуса 570...комфортный трактор... больше сказать нечего. И то в гов на не поедешь 5,5 мультов жалко как то
3
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4455
ОлегРостов:
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
ну еще в пользу Тойоты можно отнести очень высокую ликвидность на вторичном рынке, уже только благодаря ей эти 300 000 сокращается, ну и престижность выше.
8
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Reison:
ну еще в пользу Тойоты можно отнести очень высокую ликвидность на вторичном рынке, уже только благодаря ей эти 300 000 сокращается, ну и престижность выше.
Ликвидность Тойоты в общем - очень спорный вопрос! Камри, Королла, РАВ - ликвид! Кукурузник и Хайлендер - тяжелый, но в общем ликвид! Аурис, Версо и тем более Приус - никому не нужный товар! Венза - большой вопрос ликвидности! Опять же - прямой вопрос в цене! Но, за Вензу очень много просят!
 
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3089
Купил шушлайку Джетту, Октавию, уже мнишь себе что ты на немцев и срочно хаить Тойоту, срочно.
Highlander )
4
1
Ответить
    
Новосибушка
Сообщений: 38683
Вы шутите наверное? За это 2 ляма? Аутбэк 3,6 будет во всех аспектах лучше и дешевле.
Жажа.

ТО по WhatsApp - ехать никуда не надо! (100% в базе).
3
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
Я смотрю,большая часть критикует машину,так и не поездив на ней и не почитав.
Просто потому что Тойота)
В этом отношении более объективен,мне пофик название.Имею три авто и все разных фирм.
Достоинства
-прекрасный и добный салон,особенно для задних пассажиров
-хороший руль и управляемость
-как ни странно при таких колесах,мягкая машина
-приемлимая динамика,ожидал худшего
-хорошая шумка,однозначно доделали
-расход по городу 13-15 л,некритичен для такой массы
недостатки,что заметил
-неудобные зеркала и без электропривода складывания
-маленький дисплей,6 дюймов
-нет буксировки
-практически нет боковой поддержки сидений...для города ненапряжно,но к примеру в горах неудобно
-капот тяжелый и поднимать нужно самому
-нет датчиков дождя и давления
ну вот ,на что обратил внимание
остальное некритично))
для меня плюсы пересилили минусы
10
 
Ответить
    
Новосибушка
Сообщений: 38683
miller13:
Я смотрю,большая часть критикует машину,так и не поездив на ней и не почитав.
Просто потому что Тойота)
В этом отношении более объективен,мне пофик название.Имею три авто и все разных фирм.
Достоинства
-прекрасный и добный салон,особенно для задних пассажиров
-хороший руль и управляемость
-как ни странно при таких колесах,мягкая машина
-приемлимая динамика,ожидал худшего
-хорошая шумка,однозначно доделали
-расход по городу 13-15 л,некритичен для такой массы
недостатки,что заметил
-неудобные зеркала и без электропривода складывания
-маленький дисплей,6 дюймов
-нет буксировки
-практически нет боковой поддержки сидений...для города ненапряжно,но к примеру в горах неудобно
-капот тяжелый и поднимать нужно самому
-нет датчиков дождя и давления
ну вот ,на что обратил внимание
остальное некритично))
для меня плюсы пересилили минусы
я сейчас владею Тойотой, и это ватная лажа, если говорить о ездовых качествах.

Разложу по полкам в сравнении с Аутом:
-прекрасный и добный салон,особенно для задних пассажиров - в сравнении с Аутом - это пережиток полный. Никакой дизайнерской мысли, рубленый пластиковый салон.
-хороший руль и управляемость - уже вижу, как она на 60 валится на бок на подвеске от Камри.
-как ни странно при таких колесах,мягкая машина - Тойоты все мягкие, как черте что. В Ауте же баланс комфорта и спортивности.
-приемлимая динамика,ожидал худшего - ох, сравнить с лайнтроником 3,6...
-хорошая шумка,однозначно доделали - сомневаюсь...
-расход по городу 13-15 л,некритичен для такой массы - а владельцы говорят, что от 20. Кому верить-то? Ауту реально выдать 15л.
недостатки,что заметил
-неудобные зеркала и без электропривода складывания - это полный пэ для машины за 1,5-2 ляма
-маленький дисплей,6 дюймов
-нет буксировки
-практически нет боковой поддержки сидений...для города ненапряжно,но к примеру в горах неудобно
-капот тяжелый и поднимать нужно самому
-нет датчиков дождя и давления - опять же смешно для машины за 1,5-2 ляма.
Жажа.

ТО по WhatsApp - ехать никуда не надо! (100% в базе).
1
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
TheSeeR:
Вы шутите наверное? За это 2 ляма? Аутбэк 3,6 будет во всех аспектах лучше и дешевле.
у вензы максимальная цена- 1776
у аутбэка минимальная(уже скидку начали давать,с чего бы это))))-1850
цены взяты у ОД
5
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3089
TheSeeR:
Вы шутите наверное? За это 2 ляма?
где цена на неё в 2 мил?
Highlander )
7
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3089
TheSeeR:
прекрасный и добный салон,особенно для задних пассажиров - в сравнении с Аутом - это пережиток полный. Никакой дизайнерской мысли, рубленый пластиковый салон.
вот не субару хвалится своим салоном
TheSeeR:
маленький дисплей,6 дюймов
в ауте монитор на весь салон
Highlander )
8
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
miller13:
у вензы максимальная цена- 1776
у аутбэка минимальная(уже скидку начали давать,с чего бы это))))-1850
цены взяты у ОД
кстати,реально машину можно найти тока за 2 с лишним
объявили ,а особо по скидке и не продают....характеризует между прочим)))
1
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4897
Хороша машинка!
VW TIGUAN 1.4 TSI T&Fan, SILVER REFLEX+Technic+R18.
Пешеход всегда прав, пока жив :)
6
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 245
РВА:
А у тебя в калдине всё вагонкой обшито? Неужели заводская опция?
А что, в американке еще и вагонка есть? :)))) Неужели тоже также как в российской версии? Голый пластик в бардачках и багажнике?
Калдина еще стоит, кстати, существенно меньше Вензы, если чо.
Реально жаль, что на элементарных вещах каких-то экономия беспонтовая у тойоты пошла.
Caldina AT211 7A-FE - лучше нет машины, чем тойота калдина!
Caldina ZZT241 1ZZ-FE
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3089
Славян777:
Реально жаль, что на элементарных вещах каких-то экономия беспонтовая у тойоты пошла.
Это не только у Тойоты, у всех. Так же как в электронике, бытовой техники. Некогда легендарные бренды массово разоряются. Под натиском Китая, Кореи. И вовсе не оттого что те стали делать лучше чем мировых брендов.
Highlander )
1
 
Ответить
 
Сообщений: 159
Нормально так... Такие деньги для домохозяек. Называется: Муж работай, а я буду кататься на машине за 2 млн рублей.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5214
ОлегРостов:
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
Очень верно подмечено..
1
6
Ответить
 
Сообщений: 5214
miller13:
я посетил салоны конкурентов перед выбором машины
расход?
а вы почитайте про реальный расход этой машины
салон?
прекрасный,большой,удобный салон...мало кто сравнится
шумоизоляция?
скорее всего вы вычитали по старым маинам) в 13 году прекрасная
цена?
это да...но тут кому нравится,тот возьмет
и таких дураков немерянно))
в очереди нужно постоять,чтоб купить
кстати,посмотрите и на результаты голосования вверху..
когда кругом идиоты,может стоит присмотреться к себе)
Немерянно?Не смешите. . .Слава Богу у людей появился выбор...И уверен тойота с такой ценой и в таком исполнении удел очень уж фанатичных японофилов.К тому же не бедных японофилов.
1
4
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 760
Венза - вензой, но лучше больше разных машин. Я вот жду официальных поставок Форда флекса.
1
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Nazim:
Венза - вензой, но лучше больше разных машин. Я вот жду официальных поставок Форда флекса.
Дизайн впечатляет. Просто красавец. Народ в полугодовые очереди на такое творение искусства будет записываться. %)
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 191
Хе-хе - ВАЗ-2131 Нива Крокодил за 399 тыр: и проходимость в разы больше, и вместимость побольше и жрет поменьше. Что еще надо для полного счастья домохозяйки?
1
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 299
Норм машинко)
Уже год езжу)
RC-IRK.NET - Радиоуправляемые модели в Иркутске!
Propeller38.ru - Аэросъемка в Иркутске и области!
Мой отзыв: Toyota Venza 2010
6
 
Ответить
   
Сообщений: 557
Nazim:
Венза - вензой, но лучше больше разных машин. Я вот жду официальных поставок Форда флекса.
А что есть основания. Я эту машину видел в США. К сожалению проехать не удалось,но не ставил целью. Но Венза ему в подметки не годится.Однако, через два года Флекс дешевеет в США в два раза, а Венза всего на три-пять тысяч!!! Практицизм однако!
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5214
Майкли:
А что есть основания. Я эту машину видел в США. К сожалению проехать не удалось,но не ставил целью. Но Венза ему в подметки не годится.Однако, через два года Флекс дешевеет в США в два раза, а Венза всего на три-пять тысяч!!! Практицизм однако!
глупости.Венза ценой в 1900 тыс руб через 2-3 года будет стоить 1200-1300 тыс руб.(если в очень хорошем состоянии).Не вводите людей в заблуждение и сами не заблуждайтесь.
 
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
evgenuuu:
глупости.Венза ценой в 1900 тыс руб через 2-3 года будет стоить 1200-1300 тыс руб.(если в очень хорошем состоянии).Не вводите людей в заблуждение и сами не заблуждайтесь.
венза не стоит 1900
не вводите людей в заблуждение))
4
 
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
romak:
А мне НРА! Надо будет на тест-драйв съездить. А то заочно как-то не очень непонятно.
Протестдрайвил. И купил!
Компл-ия "Престиж". Салон на "отлично". На ходу "хорошо+++". Шумка на высоте.
Короче - не жалею о потраченных деньгах.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
13
1
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
A2:
Дизайн впечатляет. Просто красавец. Народ в полугодовые очереди на такое творение искусства будет записываться. %)
"Творением искусства" это назвать сложно, но у нас до конца сентября - следующая поставка - уже всё расписано.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 190
romak:
Протестдрайвил. И купил!
Компл-ия "Престиж". Салон на "отлично". На ходу "хорошо+++". Шумка на высоте.
Короче - не жалею о потраченных деньгах.
именно пройдя тестдрайв( у конкурентов тоже) и я прянял решение купить.
жду к середине сентября))
4
 
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1740
Вот нормальная цена: http://www.toyota.com/venza/#!...
2
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2649
Sorento (да и как упомянуто в статье Santafe) с дизельными ДВС уделывают Venza по всем параметрам, включая цену, динамику, экономичность, объем салона и оснащение.

Та же Sorento в топе стоит до 1700 000, а в топе у нее например есть такие вещи как: авто парковка.
Мой отзыв: Kia Sorento 2011
 
13
Ответить
  
Сообщений: 379
ОлегРостов:
Ну почему же? Честно сказать - я не вижу вообще ничего в Тойоте за что можно отдать свои кровные!
У меня своя площадка по продаже автомобилей! Я живу автомобилями! Поэтому мне нет смысла идти в автосалон за автомобилем!
Вы пишите предвзятое мнение у меня - а я именно для этого и пошел на тест драйв! Венза не едет вообще! Но ее разгон можно опустить, потому что автомобиль для других целей предназначен! Расход топлива - Это вообще нонсенс! У меня БМВ М3 с 343 л.с. в боевом режиме ест на 1,5 литра больше!
Дальше - это салон! Материалы - УГ! Внешний вид салона - УГ! А шумоизоляция - как Вам? И самое главное - цена! от 1,5 миллиона! Тоесть по факту мы покупаем универсал повышенной проходимости от Тойоты за нереальный ценник! Но , Тойота славится своей надежностью! Но спросите у себя, готовы ли Вы за шильдик Тойота переплатить тысяч 400? Или спрошу по другому - Что должно у Вас сломаться на 300-400 тысяч при покупке не Тойоты да еще и при наличии гарантии!? А если сравнить по комплектациям.ю особенно тех. часть и качеству материалов - Вензу и "конкурентов" в равные деньги - мы получаем огромную пропасть! Если Вы готовы переплатить за шильдик - это ваше право! Но я бы посоветовал Вам перед салоном Тойоты посетить салоны Фольксвагена, Шкоды, Опеля и Хундай! Просто для сравнения!
Тут ведь всё дело в чём. Вы привыкли к мощности за 300 лошадей, по этому для вас венза- овощь. А для тех кому нафик 300 лошадей не нужны и даром(разоришься только на налоге и бензе) её 190 вполне. Я езжу на 3 литровом - 223 лошади, но на вензу перешёл бы. Если вы сравниваете вензу с бмв, тогда её нужно сравнивать ну хотя бы с Х-3, но цена на неё как раз тысяч на 400-мильён в зависимости от комплектации. И опять же нет у бмв авто такого класса. Да шумку если сильно переживать можно и сделать, отделка сравнивая с вазом -просто Лексус. Просто в немецких авто нет той уверенности в надёжности и запчасти с обслуживанием на порядок выше по стоимости. У меня есть с чем сравнить. Я езжу на десятилетней тойоте, а жена на новой х1, так за первый год полетел датчик абс и немного глючил комп, слава богу, что по гарантии всё устранили, но всё же было не приятно оказаться снежной зимой без абс и это в новом автомобиле. Поймите меня правильно, я не против бмв- она мне нравится по управляемости, по шумке, по стоковой магнитоле, но каждый год живёшь с ней как бы со страхом, чтобы они чего-нибудь не выкинула. сейчас пошёл ей третий год и пока тьфу-тьфу. А с тойотой четвёртый год и нет проблем, так по мелочам и это авто 2002 года. Вот по этому тем, кто привык к их обычной надёжности - не всегда важна шумка, как в бмв и отделочные материалы, сколько важны надёжность и ликвидность на вторичном рынке. Я бы сказал так, если бы я был нефтяным магнатом, то не парился и покупал бы любую мощную, тихую, с богатейшим салоном и фичами и пусть ломается, ведь один фиг - завтра новую куплю. Но пока я в той категории, как и большинство и приходится трезво рассуждать делая выбор: надёжность+востребованность на вторичном рынке, транспортный налог + жёсткий пластик. Или же риск с надёжностью, дорогое обслуживание, быстрое снижение цены нового автомобиля на вторичном рынке, но при этом шумка по умолчанию, мощность, управляемость..... Тут что сказать - у всех своя голова на плечах и чего уж судить - каждый свой выбор делает сам, а потом получая свой жизненный опыт или наслаждается или учится в следующий раз не наступать на те же на грабли, а грабли могут лежать у любого атомобиля - будь это венза или х3. Надеюсь, что мы с вами со всеми когда-нибудь всё же станем ну может не нефтяными магнатами, но хотя бы просто успешными и тогда не будет много вопросов процену, налог, расход, поломки, а будет просто отрыв! Но в этом отрыве главное - не забывайте оставаться человеком...
20
 
Ответить
    
Сообщений: 50
ALEX1506:
Тут ведь всё дело в чём. Вы привыкли к мощности за 300 лошадей, по этому для вас венза- овощь. А для тех кому нафик 300 лошадей не нужны и даром(разоришься только на налоге и бензе) её 190 вполне. Я езжу на 3 литровом - 223 лошади, но на вензу перешёл бы. Если вы сравниваете вензу с бмв, тогда её нужно сравнивать ну хотя бы с Х-3, но цена на неё как раз тысяч на 400-мильён в зависимости от комплектации. И опять же нет у бмв авто такого класса. Да шумку если сильно переживать можно и сделать, отделка сравнивая с вазом -просто Лексус. Просто в немецких авто нет той уверенности в надёжности и запчасти с обслуживанием на порядок выше по стоимости. У меня есть с чем сравнить. Я езжу на десятилетней тойоте, а жена на новой х1, так за первый год полетел датчик абс и немного глючил комп, слава богу, что по гарантии всё устранили, но всё же было не приятно оказаться снежной зимой без абс и это в новом автомобиле. Поймите меня правильно, я не против бмв- она мне нравится по управляемости, по шумке, по стоковой магнитоле, но каждый год живёшь с ней как бы со страхом, чтобы они чего-нибудь не выкинула. сейчас пошёл ей третий год и пока тьфу-тьфу. А с тойотой четвёртый год и нет проблем, так по мелочам и это авто 2002 года. Вот по этому тем, кто привык к их обычной надёжности - не всегда важна шумка, как в бмв и отделочные материалы, сколько важны надёжность и ликвидность на вторичном рынке. Я бы сказал так, если бы я был нефтяным магнатом, то не парился и покупал бы любую мощную, тихую, с богатейшим салоном и фичами и пусть ломается, ведь один фиг - завтра новую куплю. Но пока я в той категории, как и большинство и приходится трезво рассуждать делая выбор: надёжность+востребованность на вторичном рынке, транспортный налог + жёсткий пластик. Или же риск с надёжностью, дорогое обслуживание, быстрое снижение цены нового автомобиля на вторичном рынке, но при этом шумка по умолчанию, мощность, управляемость..... Тут что сказать - у всех своя голова на плечах и чего уж судить - каждый свой выбор делает сам, а потом получая свой жизненный опыт или наслаждается или учится в следующий раз не наступать на те же на грабли, а грабли могут лежать у любого атомобиля - будь это венза или х3. Надеюсь, что мы с вами со всеми когда-нибудь всё же станем ну может не нефтяными магнатами, но хотя бы просто успешными и тогда не будет много вопросов процену, налог, расход, поломки, а будет просто отрыв! Но в этом отрыве главное - не забывайте оставаться человеком...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 50
Всё сказано правильно, стабильность и главное над всем этим оставаться ЧЕЛОВЕКОМ
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 151
SorentoAlex:
Sorento (да и как упомянуто в статье Santafe) с дизельными ДВС уделывают Venza по всем параметрам, включая цену, динамику, экономичность, объем салона и оснащение.
Та же Sorento в топе стоит до 1700 000, а в топе у нее например есть такие вещи как: авто парковка.
Ага, особенно уделывает по комфорту в движении. Я еле избавился от Sorento от того, что сил уже не было терпеть этот грохот на стыках, ямках и т.д. И никакие фишки, оснащение и т.д. рядом не стояли от удовольствия вождения.
Понятно, что Венза не эталон, но корейцам в балансе комфорта, управляемости, жесткости, мягкости и т.д. еще далеко.
Toyota rulezzzz
9
 
Ответить
   
томск
Сообщений: 973
ALiX:
а что, вы в какую-то турбо собрались 92 бензин лить?
чтобы не обременять народ такими словами, как степень сжатия, октановое число и метод его измерения, достаточно просто применять одно правило в жизни: новая иномарка - бензин не ниже 95. не прогадаете.
з.ы. кстати, один товарищ выше путает степень сжатия и компрессию :)
з.з.ы. кстати, если все время тошнить по пробкам и мотор не крутить сильно, то можно и 92, но я бы не стал.
На заправке Роснефте черным по белому на отдельном стенде написано что 95 это то же 92 только с присадкой ! корейцы выпускают сейчас авто под наш 92, да и црв последняя то ж е под 92 расчитана.
 
 
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
ALEX1506:
Тут ведь всё дело в чём. Вы привыкли к мощности за 300 лошадей, по этому для вас венза- овощь. А для тех кому нафик 300 лошадей не нужны и даром(разоришься только на налоге и бензе) её 190 вполне.
Полностью согласен.
Я например пересел на Вензуса с Лексуса РХ350 2010 г.в.(до сих пор в профиле). Просто понял, что столько кобыл мне нах ненать, а уж 41тыр налогу за него платить - тем более ненать. Лексус, конечно, машина Афигенная, и я могу её содержать(второй жене оставил), просто я считаю что расходы на машину(содержание) должны соответствовать потребностям.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
7
 
Ответить
     
Рим III
Сообщений: 4057
citroen:
за 2мульта можно взять RX270, с таким же мотором. лексус всяко лучше этой машины.
венза интересна в базовой комплектации, но никак не в топе, за 2мульта
Будет покорять вторичный рынок значит.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 122
ABekleshov:
Да уж гораздо лучше уже упомянутый Санта Фе Хёндэевый в максимале взять за эти деньги или Соренто от Кии. И мест 7, и напичканности больше и дизайн внятный. Двигатель правда 2.4, но его вполне хватает. И уж лично я бы за эти деньги купил Шкоду Йети, и едет шустрее, и салон похож на салон, а не на кучу обрубков.
Ну не люблю я тойоты, не люблю и не вижу ничего привлекательного в их абсолютно отсталых технологически автомобилях... Для меня корейские авто от хёндэ и киа выглядят значительно привлекательнее, чем "таёта".
Какую чушь вы пишете. Я 7 лет ездил на новых корейцах. Скажу так по цене и качеству сойдет. Но когда сел на Тойоту понял, что хорошей машины до нее у меня не было. Теперь на корейца даже смотреть не хочу.Теперь только Тойоту. Или Субарик , Хонду.
Мой отзыв: Toyota Highlander 2002
5
 
Ответить
     
Сообщений: 122
[quote=dmitriy69]за схожие деньги лучше Санта - Фе взять - там и интерьер отделан более качественно и оснащение побогаче и настоящий кроссовер , а не поднятый универсал.[/quote]
Рассмешило....Вот уж и не думал что рядом поставят Тойоту с Хюндайкой..... Особенно хюндайка савдеповской сборки.У меня друзья перегонами продажами авто занимаются .Знаете , что они говорят? Друшлак....Особенно с двигло 2.4. Да и еще (на форумах об этом тоже пишут) Подвеска фуфло.Постоянно что то булькает , стукает. Особенно задняя часть. У подруги жены (брала с нуля)через 1.5 года зимой просто не завелась. Что то серьезное с электроникой случилось. Цена ремонта около 3000 зеленых встало.Сейчас ездит на Раф 4 . Говорит с Санта фе по ощущениям небо и земля.[quote=evgenuuu][quote=n ugman][quote=ignatbaroev]Не люблю японцев

японцев любить не надо...на них ездить надо...[/quote]
И каждый раз морщась садиться в машину??Ездить надо на тех машинах,которые доставляют тебе радость.[/quote]
Четвертый год на Тойоте. Лично мне доставляет радость поведением на дороге и надежностью.До этого катался на новых корейцах. Следующая будет Тойота с высоким клиренсом.Хотел Вензу 3,5л. но в Казахстане хотят в 4 раза поднять налог на авто свыше 3000 куб.см. Теперь не знаю....Для себя понял, в Тойоту влю***ешься после нескольких лет эксплуатации
4
1
Ответить
Москва
Сообщений: 3
Ну ребята я в шоке от здешних сплошных стритрейсеров! Мне 32 года. Москва. С октября езжу на ТОЙОТА ВЕНЗА. Брал с салона! Комплектация престиж! Честно готов поспорить так как ездил на многих машинах, начинал в армии на УРАЛЕ по конкретному бездорожью на полигонах, ложил деревья что бы срезать путь, пересекал брод что аж водичка была в кабине и многое другое. потом москвич с ренохиным двиглом, беха 34 кузов 525, пежо 407 с 2.0 двигателем, финик фх 35. и сейчас ВЕНЗА. Ну а катался на многих (не буду перечислять). Много где вижу что хаят вензу в том что маловато 2.7, . дорогая и т.д.
1) Расход, Сейчас февраль 2014, прошла у меня 8700 км. расход по трассе 8,7-9 со скоростью 125-130 км/ч. по городу 11,5-12,5 литров при умеренной езде, 15,5 - 15,6 это максимум если втапливаешь, поверьте на ней жно втопить. Думаю что очень многое зависит от того кто за рулём.
2) С чего взяли что она стоит 2 ляма, возьмите комплектацию по меньше, 1540 и там всё тоже самое что и в других комплектациях, отличие то полный привод, и кнопка автозапуска и привод багажника. я платил 1860 и минус ещё скидка 60 000 руб. Да и вообще, если не тянешь эти деньги, о чём может идти речь??????? Есть у меня знакомый, с зарплатой 55 тыс, за то один раз где срубил нечаянно деньжат, взял ауди Q7. Хахахахаха, терь продаёт!!!! Одумался наконец то! Он попросту её никак не тянул. ни топливо ни налог, ни ТО.
3) Вот беру из опыта. Да хватает ей разбега, я удивляюсь когда читаю что многие говорят что она не едет. едет она ребята, при том в положении СПОРТ-летит а не едет, научитесь разгонять машину что бы она ехала, "всё дело не в бабине" а в прокладке. сравнить с тем же ХАЕМ, у них разница на бумаге 8,7 и ВЕНЗА 9,9..... 1,2 секунды, надо немного у шумахера поучиться что бы секунду видеть как минуту. С светофора сколько раз пробовал с её весом уходить от многих машин. Есть у неё стержень! Да и кстати налог тоже радует.
4) По поводу проходимости и не проходимости, ребята, вы куда собрались на ней ездить? да и на других кроссоверах и джипах. Ездить по горам как в рекламе? Или по непроходимым болотам и различным бродам, думаю в этих случаях нужна совсем другая машина.

По поводу минусов, лично меня не устраивает, японцы зажали всё таки, это, не складываются автоматически зеркала ( снашими двровыми парковками). с моим ростом 182 см короткие сиденья.

А так в ТОЙОТА ВЕНЗА меня всё устраивает, мне машина нравится, я доволен!
10
 
Ответить
    
Сообщений: 38786
Вообще не нравится этот авто...
 
3
Ответить
Alex
Новосибирск
буду брать! заверните две!
1
 
Ответить
Сообщений: 2
Cosmoheal
Нормально так... Такие деньги для домохозяек. Называется: Муж работай, а я буду кататься на машине за 2 млн рублей.
домохозяйки работают. посчитайте стоимость услуг няни, уборщицы, гувернантки, кухарки... а все это делает жена, да еще и в постели приголубит)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Venza в России