Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация

Обзор автомобиля Toyota Wish, 2003

16.08.2004 | 35846 просмотров

Toyota Wish, 2003

добавление новой модификации
представлена
2003-04-25

Источник:  CARVIEW.CO.JP
Перевод:  Drom.ru
Автор:  Sano Hiromune
Фотограф:  Sato Yasuhiko

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!







Общее

Модель Toyota Wish наконец-то пополнилась новой, давно ожидаемой модификацией, оснащенной 2-литровым двигателем. Если судить по количеству новых автомобилей марки Wish по состоянию на апрель сего года, то эта машина стала самой продаваемой моделью в Японии после Honda Fit, Toyota Corolla и микролитражки Daihatsu Move. Я готов допустить, что такой резвый старт в известной степени объясняется быстро проходящим элементом новизны. В то же время, полагаю, что и сама Toyota не ожидала от этого автомобиля такой суперпопулярности.

Вы, должно быть, знаете, что до недавнего времени модельный ряда Wish включал в себя только модификации с 1.8-литровым двигателем. А вот ее ближайшие конкуренты, прежде всего модели Honda Stream, Mazda Premacy и Mitsubishi Dion имели в своем распоряжении как 1.8-литровые (или 1.7-литровые), так и 2-литровые вариации. А, значит, появление 2-хлитрового автомобиля Wish был просто делом времени.

Итак, дополнительная модификация спустя 3 месяца после дебюта. Небольшой временной разрыв между этими событиями наводит на мысль, что обе модификации разрабатывались одновременно, просто начало продажи машины с 2-литровым мотором сознательно откладывалось.











Экстерьер и интерьер

Новая модификация оснащается 2-х литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском модели 1AZ-FSE, который входит в категорию моторов Toyota D-4. Он развивает мощность в 155 л.с. и крутящий момент в 19.6 кг/м и соединяется с ведущими колесами через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Такая комбинация двигателя марки 1AZ-FSE и бесступенчатого вариатора уже используется в автомобиле Toyota Opa. На новой модификации предусмотрен только привод на передние колеса, в плане комплектации имеется категория G, которая аналогична по содержанию машине с 1.8-литровым мотором, а также спортивная категория Z с увеличенным по ширине кузовом.

Какое же новое оборудование несет в себе 2-хлитровая модификация автомобиля Wish? Прежде всего, следует отметить индивидуальный для каждой категории (G и Z) дизайн указателей приборов на передней панели, затем, активный ключ, позволяющий на расстоянии открывать замки дверей (правда, как и прежде, пуск двигателя производится только при вставленном ключе зажигания). Дверные зеркала бокового обзора оборудованы обогревателями и стеклоочистительными щетками, воздухоочиститель снабжен дезодоратором, на передних дверях стоят прозрачные обтекатели. Все это входит в стандартный набор оборудования. В качестве опции предлагается телевизионный монитор для заднего кресла, электрическая розетка на 100 вольт и т.д.

Следует обратить внимание на то, что модификация 2.0 включает автомобиль спортивной категории Z. Этот автомобиль оснащен низкопрофильной резиной размером 215/50R17, а кузов оборудован далеко выдающимися в сторону закрылками. Таким образом, общая ширина машины Wish Z составляет 1745 мм, что соответствует габаритам кузова 3-его размера (по внутренней японской классификации). Кроме того, только на этой категории машины в бесступенчатом вариаторе предусмотрен режим ручного 6-ступенчатого переключения скоростей, что позволяет водителю перейти на активную манеру вождения. Во втором ряду используются кресла раздельного типа, что делает машину 6-местной, что также является общим показателем машин с кузовом 3-го размера.









Эксплуатационные качества

Как уже было отмечено, новая 2-литровая модификация автомобиля Wish состоит из двух категорий. На машине, относящейся к первой из них (Wish G), стоят шины такого же размера, как и на модификации 1.8X, а именно 195/65R15. В ходе пробной поездки у меня возникло впечатление, что этот автомобиль ведет себя чуть более энергично на небольшой скорости, чем его собрат с 1.8-литровым двигателем. А в плане управляемости между двумя машинами почти нет почти никакой разницы. Если сравнить массу двух однотипных машин с приводом 2WD, то окажется, что новая модификация тяжелее прежней на 60 кг, причем весь дополнительный вес сосредоточен в передней части автомобиля. Как это отражается на качестве езды? Скажу так: если сразу пересесть из одной машины в другую, какое-то отличие можно почувствовать. Но в общем, что модификация 1.8X, что 2.0G, обе демонстрируют одинаковую степень комфорта.

В этой «одинаковости» я не вижу ничего дурного. Как можно еще оценить их достоинства, когда и тот, и другой автомобиль имеют и элегантный ход, и незначительные для своего высокого роста колебания кузова, словом, все то, что позволяет их отнести к лучшим машинам в этом классе. Модификация 2.0G дороже на 200 тыс. иен (~$1800), но за счет этой разницы владелец получает не только более мощный двигатель, так еще и обогреватель и «дворник» на зеркале бокового обзора, дистанционный дверной ключ и обтекатель на передних дверях. Лично мне кажется, что такое предложение покупателям придется по вкусу.

Теперь обратимся к машине категории 2.0Z. Уже внешне она выглядит весьма специфично. Ее высота ничуть не уменьшена, но благодаря деталям, улучшающими аэродинамические свойства кузова, машина зрительно стала шире. По тому, какой незначительный крен она себе позволяет на поворотах, я бы сравнил ее ход с ездой в спортивном универсале. А если к тому же перевести ее бесступенчатый вариатор в режим ручного переключения, можно заставить автомобиль выйти из виража на высокой скорости. Можно назвать работу подвески управляемых колес резкой, хотя в ней почти полностью отсутствует тот необычный эффект, который еще несколько лет назад был характерен для спортивных минивэнов: машина как будто подпрыгивала сразу на двух колесах. Сейчас и подвеска твердая, и удары также ощутимы, но благодаря повышенной жесткости кузова они почти не вызывают неприятных и даже сколько-нибудь заметных толчков.

Кстати сказать, спортивная версия машины предусмотрена и в модельном ряду Honda Stream, и в модели Mazda Premacy. Но только автомобиль Wish 2.0Z сделан так, чтобы визуально подчеркнуть, что его кузов соответствует стандарту №3. И от этого на ходу он выглядит очень заметным. Настолько заметным, что, возможно, уже в ближайшее время этот стиль, который я бы окрестил как «спортивный минивэн с широкими закрылками» станет общепринятой категорией.

Источник: CARVIEW.CO.JP
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


CARVIEW.CO.JP

Комментарии

anarchy
А по-моему "ипу" лучше: движок 2,4 и салон поприятней...
3
12
Ответить
Нормальная тачка!!!Да зачем 2,4 по городу???
12
 
Ответить
Отличная тачилла! Покупайте не пожалеете! Лучше Хондаря Стрима! Комфорт, вместительность и мощность в одном красавце!
18
2
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6842
да чем лучше-то?! это одинаковые машины. посмотрите размеры, цены, комплектации, моторы, трансмиссии! у Стрима есть 2,0 4WD, а у Воши - нет!
Вошь Z? Strёm Absolute!..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
23
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6842
о каком дворнике на зеркалах речь?!..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
3
Ответить
СТРИмовод
Стрим приятнее, точнее подогнан, отделка салона качественней, управление лутше и экономичнее.
 
28
Ответить
Москва
Вишу и 1,8 литра за глаза. Большинство Вишеводов ездят как раз на 1.8 литровом
С уважением,
25
1
Ответить
Омск Валерий
Wish- в переводе мечта и полностью соответствует. Wish- в комплектации Z можно сазать супер мечта. Несмотря на немного шумный солон, машина класс и в классе я считаю нет равных. Покупайте Wish-не пожалеете, а если Z то 2 раза не пожалеете.
15
1
Ответить
  
Дебрянск
Сообщений: 9844
Кто не ездил на ВИШе,тот пусть воздержится от рассуждений.За 4 года ,куда только не ездил:Крым,Кавказ... Семейная,динамичная,удивит.уст ойчивая на любой трассе,а главное-надежность/ничего не менял абсолютно!/Отдал сыну,тот не нарадуется.Не давно с аукциона купил тоже ВИШ,/1.8л-больше и не надо,не WD-шустрее и т.д./Кто купит этот авто,уверяю,жалеть не будет-у меня есть с чем сравнивать/40 лет автолюбитель/.
Не печальтесь,если Вам изменила жена..,-радуйтесь,что она не изменила Родине...
5
2
Ответить
Антоха
Барнаул
У Wish ( Z ) что за двигатель??
2
 
Ответить
Омск Валерий:
Wish- в переводе мечта и полностью соответствует. Wish- в комплектации Z можно сазать супер мечта. Несмотря на немного шумный солон, машина класс и в классе я считаю нет равных. Покупайте Wish-не пожалеете, а если Z то 2 раза не пожалеете.
Более точно WISH в переводе с английского -ЖЕЛАНИЕ.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Wish в России