Тест-драйвы Toyota RAV4

Европейский автобестселлер, один из самых популярных на сегодня "легких" (снаряженной массой до 2100 кг) внедорожникoв, который по итогам всероссийского конкурса дважды – в 2001 и 2002 гг. – завоевал почетное звание "Автомобиль года в России", предстал на франкфуртском автосалоне уже в третьем облике.

Кто бы в 1995 году мог предполагать, что представив публике нечто легковое с экстерьером внедорожника и интерьером компактного минивэна, Honda открыла золотую жилу? На первых порах доходило до того, что на CR-V, изначально предназначавшийся в основном для Штатов и Японии, в Европе возник самый натуральный "серый" сбыт!

С таких машин все начиналось. Когда еще не был придуман язвительный термин "паркетный внедорожник", зато был мягковерхий Suzuki Vitara (он же Sidekick), невероятно приятный автомобиль для самого что ни на есть активного времяпрепровождения. Потом Toyota при помощи модели RAV4 приблизила идею к совершенству, упростив полноприводную трансмиссию и улучшив управляемость, но тут же сделала шаг назад, отказавшись от открытого кузова.

На автомобильном рынке России, в нише полноприводных "sport-utility", уже сложилась своеобразная иерархия -- есть признанные лидеры и явные аутсайдеры. И вот в эту нишу активно прорывается корейская фирма Hyundai со своей первой собственной разработкой в данном классе -- Santa Fe.

Первая версия получила в народе прозвище "лягушка". Прошло шесть лет, и, сбросив старую кожу, она поменяла пол, превратившись в принца. Это - Toyota RAV4. Первый RAV4 можно считать смелым дизайнерским экспериментом. Создавая автомобиль со столь необычной и даже эпатажной внешностью, Toyota пошла на определенный риск.

Автомобиль "для себя" мы пригласили тестировать актрису Ирину Розанову, заслуженную артистку Российской Федерации. Нам она хорошо знакома по фильму Петра Тодоровского "Анкор, еще анкор!" (1992 г.), где сыграла главную женскую роль. Также она знакома нам по сериалу "Петербургские тайны" и по работам в Театре на Малой Бронной. Настасья Филипповна в трилогии "Идиот" по Достоевскому, например. В общем, бессмысленно все перечислять - вы и так не хуже нас знаете.

Отличия новой модели от предшественника столь велики, что, встретив на дороге, ее можно принять за новый автомобиль. Крутые бедра, особенно выпиравшие у трехдверной модификации, теперь сгладились, как после интенсивных занятий аэробикой, превратившей пышные формы в элегантные мышцы.

Впервые этот автомобиль появился перед широкой публикой на Женевском автосалоне 1994 года. Тогда он вызвал и восторг, и недоумение. Многим очень понравились его смешные формы. Но были и голоса против. Дескать, автомобиль совершенно не предназначен для бездорожья, а платить за него приходится, как заполноценный внедорожник.

Принимаясь за работу по созданию нового RAV4, Toyota озвучила тему разработки как «городской высококлассный внедорожник, который будет лидером в 21 веке». В итоге родился новый автомобиль в стиле, навеянным впечатлениями из будущего.

Как же долго вынашивались планы куда-то съездить на авто! Зимой прошлого года мы начали подготовку к поездке в Грузию, но, как и у многих, планы были испорчены. Подошло время нового отпуска, но Грузия так и не открылась для таких как мы, а желание отправиться в путешествие никуда не исчезло, скажу больше, оно только усилилось. В Крыму мы еще не были, поэтому решили заполнить эту нишу. Крайней точкой был город-герой Севастополь, в котором мы должны были отпраздновать 9 мая с посещением всех возможных мероприятий. И вообще, хотелось внести военно-патриотический смысл этой поездки для сына, да и для себя тоже.

Приятно, когда очередная мечта становится реальностью. Казалось бы, еще вчера ты смотришь с упоением на чужие фотографии, а сегодня — видишь вживую те же кадры, и сердце замирает. Так было со многими местами, так стало и с Грузией. Именно о знакомстве с этой прекрасной страной я и хочу Вам сегодня рассказать. Заранее скажу, что сошедший 23.06.2016 года сель внес свои коррективы, и возвращение домой включило в себя крюк через Баку и Махачкалу, соответственно, непредвиденные расходы и некоторые расстройства, но это горы, и иногда они берут свою цену с людей.

… Полицейский сосредоточенно размышляет. Ему явно не хочется так просто возвращать права гринго, который, вот незадача, оказался непонятным русо. «Доларес», — наконец, вкрадчиво говорит он. «Доларес?» «Сии, тьене доларес?». Зачем, мой южноамериканский друг, тебе знать, есть ли у меня доллары? Голова лихорадочно начинает работать. Видимо, эта третья остановка не будет такой простой, как две предыдущие...

У кого как, а у меня в марте ежегодные поездки в сторону Белгорода. Так получилось, и нужно это по работе, и по-семейному. Наверное, многие помнят — год назад уже был такой вот мартовский отчет, с серыми фото полурастаявшего снега и меня на фоне Волги в Костроме. Поэтому, дабы не повторяться и не дублировать уже знакомые фото дороги и меня в туалетах, буду рассказывать вам о моих перегонах и автомобилях (а их было много), но и, конечно, «вести с полей» — ведь я сейчас как раз в пути «туда».

Сложилось так, что в нашей семье в планировании отпуска (выходных, праздников) участвуют все ее члены, к указанному времени она состояла из моей супруги, сына 1,5 лет и меня. Как всегда при планировании отпуска, на первый план встает бюджет и наличие виз той страны, куда ты планируешь ехать. Ввиду того, что с ребенком возраста до двух лет не особо можно посидеть в самолете, который несет вас за тридевять земель, на нашей, скажем так, карте вырисовалась окружность, включающая в себя Европу.

Планы: на двух автомобилях проехать по России. В Новосибирске соберем детей: дочь с мужем и сына с невестой. И начнем путешествие: из Западной Сибири до Черного моря, п. Новомихайловское. Загорим, накупаемся и назад. Для нас путешествие начинается из Восточной Сибири, впереди до Новосибирска 1 600 км. Начался наш отпуск! Мы собирались заранее, поэтому, как только в пятницу закончили работу, сразу же стали окончательно собираться. Главное, сдать в надежные бабушкины руки кота Степана.

Будучи в экспедиции в Казахстане «Золотой теленок KZ» я получила приглашение на участие от организатора пробега «Экспедиция-Алтай-Трофи-2009» Палыча — Начарова Сергея Павловича. Итак, пообщавшись с участниками прошлогоднего пробега «Экспедиция-Алтай-Трофи-2008» и заручившись заверениями организатора, что моя машинка (Nissan Qashqai) вполне осилит данное мероприятие, я собралась на Алтай.

Понятно, пилить полторы тысячи километров (в одну сторону) к незнакомым людям — перспектива для меня была не самая вдохновляющая, поэтому я сразу поставил своей благоверной условие: визит к родственникам должен быть кратким, а основную часть путешествия мы посвящаем Горному. На том и сошлись.

В своем фотоотчете я постарался изложить путешествия реферативно, объединив все поездки, где мне довелось побывать в одну летопись. А так же показать свое представление о путешествии по Алтаю в целом, но и передать те чувства, которые испытали мои друзья, близкие, а так же множество людей, писавшие в форумах, на сайтах и в фотоотчетах на просторах нашей любимой сети интернет. Именно так, в настоящее время, мы получаем большинство информации, готовясь к долгому путешествию в неизведанный край.

Идея посетить Алтайский край именно на автомобиле посетила меня уже давно. С каждым годом она становилась все навязчивей и навязчивей. К тому же там живут родственники и постоянно зовут в гости. Путешествие запланировано на лето 2011 г. С зимы мы уже бредили этим путешествием и ждали отпусков.