Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сходка «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up. Какой пикап выбрать?

Сходка «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up. Какой пикап выбрать?

21.03.2014 | 191415 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
2114 (19%)
2963 (27%)
2219 (20%)
5033 (46%)

Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрея Бака, euroncap.com, ancap.com.au

 

 

 

Принято считать, что смысл жизни «правильного» мужчины состоит в том, чтобы посадить дерево, построить дом и вырастить сына. Причем именно в такой последовательности. Если временно исключить из этого постулата последний пункт, к которому еще нужно как следует подготовиться, то выяснится, что первые два напрямую связаны с нашим сегодняшним «мужским» тестом. Ведь нет автомобиля более подходящего для сельскохозяйственных работ и постройки дома, чем пикап.

 

 

 

Toyota Hilux


Приборная панель Hilux показалась наименее информативной. Зато на ней есть указатель температуры ОЖ и индикатор внедорожных режимов трансмиссии


Шестидюймовый экран Toyota не идет ни в какое сравнение с великолепным дисплеем на «Амарок», но все же он лучше, чем «амбразура» на Ford. К тому же к управлению мультимедиа и навигацией здесь нет никаких претензий. Блок управления «климатом» архаичен


В передней части центрального тоннеля расположились две 12-вольтовые розетки, кнопки подогрева сидений, отключения ESP и включения ускоренного прогрева мотора. Приятно, что в Hilux есть вход USB


Центральный тоннель — словно из 80-х годов прошлого века: кондовый, без изысков, с невзрачным рычагом механического подключения полного привода и понижающего ряда


Только у Hilux сиденья отделаны велюром, а не кожей. С точки зрения утилитарности — не лучший вариант. Они притягивают к себя всякую грязь и отмываются гораздо сложнее


На заднем ряду Toyota Toyota нет даже подлокотника. Зато места довольно много, и особенно радует абсолютно ровный пол. И именно на второй ряд Hilux попадать удобнее всего


Кузов Hilux — «голый». Даже в топовой версии Lux не предусмотрено никаких пластиковых накладок. Первая же перевозка поцарапает кузов, и тот потом будет ржаветь. Грузовая платформа всего на 10 мм короче «фольксвагеновской» (1545 мм). Но по ширине она выигрывает только у Mitsu L200 (1515 мм). Расстояние между арками самое маленькое — всего 1010 мм. Площадь платформы — 2,34 м², высота бортов — самая низкая (450 мм). Грузоподъемность Hilux — 850 кг, но в интернете полно историй о перевозке тонны груза и больше


На заднем борту Hilux в комплектации Lux есть камера заднего вида. Жаль, что в сырую погоду она быстро забрызгивается грязью

 

Ford Ranger

 


Кнопки на руле для управления мультимедиа и круиз-контролем у Ranger одни из самых удобных


Приборная панель предельно лаконична


Цветной экран Ford Ranger — всего пятидюймовый. Особенно забавно на таком выглядят карты навигации


Выпуклая центральная панель — легкодоступна для водителя и переднего пассажира, к ней не надо тянуться. Чуть ниже — блок климат-контроля и две 12-вольтовые розетки. Слева — кнопка включения системы спуска с горы


В задней эмблеме расположена камера заднего вида, которая при движении задним ходом транслирует изображение на салонное зеркало заднего вида


На центральном тоннеле расположилась пара подстаканников, ниша для мелочей со скользким дном, удобный рычаг АКП и круглый переключатель режимов трансмиссии (2Н, 4H и 4L). Ford Ranger — единственный автомобиль, у которого есть охлаждаемый бокс-подлокотник. Там же расположен и вход USB


По удобству с передними креслами Ford может соперничать только «Амарок». Сиденья L200 и Hilux далеко не так хороши. Единственный недостаток — кнопка подогрева, расположенная в «слепой» зоне


Задний диван Ranger — самый просторный. В спинках передних сидений есть специальные выемки под колени. Из удобств — подлокотник с подстаканниками и розетка на 12 В. Мешает только довольно высокий центральный трансмиссионный тоннель


По размерам грузовой платформы (с пластиковыми накладками на полу и на бортах) Ranger уступает только немецкому пикапу. Длина грузового кузова — 1549 мм, ширина — 1560 мм, расстояние между арками — 1139 мм. Ее площадь составляет 2,41 м². Зато у Ranger самые высокие (511 мм) борта и самая большая грузоподъемность — 1152 кг

 

Volkswagen Amarok


«Всефольксвагеновская» приборная панель и на «Амарок» не вызывает никаких нареканий. Чисто, понятно и информативно. Но пикапу, на наш взгляд, не помешал бы датчик температуры ОЖ или масла


Только у Volkswagen есть такой шикарный восьмидюймовый тач-скрин с великолепной графикой. По сравнению с ним экранчики Hilux и Ranger выглядят как дешевые китайские подделки. Жаль, что USB-входа не предусмотрено. Блок микроклимата традиционно безупречен, но жаль, что нет «половинок» градуса


На глыбоподобном центральном тоннеле расположились рычаг АКП с возможностью спортивного и ручного режимов, кнопки подогрева сидений, активации внедорожной программы Off-Road, блокировки заднего межколесного дифференциала (опция), а также две 12-вольтовые розетки


Передние сиденья Amarok оснащены механическими регулировками, в отличие от кресел Ranger. Но профиль у них самый лучший


Задний ряд Amarok оказался ощутимо теснее, чем у Ranger. Неудивительно, ведь у «Амарок» на 125 мм короче колесная база, а длина грузовой платформы, наоборот, немного больше


У Volkswagen Amarok — самый вместительный кузов. Длина — 1555 мм, ширина — 1620 мм, расстояние между арками — 1222 мм. Площадь — 2,52 м². Борта почти такой же высоты, как у Ranger — 508 мм. Но по грузоподъемности VW Amarok с подвеской Comfort проигрывает всем конкурентам — на борт он может взять максимум 845 кг груза. Зато в версии Heavy Duty «Амарок» сможет увезти уже 1044 кг, а это больше, чем L200 и Hilux


Изнутри абсолютно весь кузов обит специальным материалом. Предусмотрена 12-вольтовая розетка и подсветка грузового отсека. Крышка на пневмоподпорах позволяет держать кузов в чистоте, независимо от природных условий

 

Mitsubishi L200


Приборная панель построена по схожей с Hilux схеме: слева — тахометр, по центру — спидометр, справа — указатели уровня топлива и температуры ОЖ. Современные панели VW и Ford читаются лучше


Из всего инструментария более или менее адекватно выглядит только блок микроклимата. Магнитола и верхнее окно бортового компьютера (с внедорожными прибамбасами вроде альтиметра, уровня крена или компаса) — все это больше понятно австралопитеку, чем современному человеку


Центральный тоннель L200 — непонятное нагромождение разноформенных рычагов, разномастных отсеков и разнофактурного пластика. Образец того, как делать не надо


Дверная панель L200 — голый, гулкий и неопрятный пластик


Передние сиденья L200 оказались самыми скользкими и неудобными. Усугубляет положение и весьма специфическая посадка, причиной которой становится очень высокий пол «Митсу». Руль регулируется только по углу наклона. Высоким за рулем L200 будет неудобно


У Mitsubishi L200 — самая короткая база среди испытуемых, ровно три метра. При этом сзади совсем не тесно, спинки задних сидений откинуты на довольно большой угол, начисто отсутствует трансмиссионный тоннель. Неудобства, опять же, связаны со слишком высоким полом


Грузовой отсек Mitsubishi после последнего рестайлинга увеличился в длину до 1505 мм. Ширина осталась прежней (1470 мм), а высота бортов выросла до 460 мм. Таким образом, площадь платформы составляет 2.21 м². Весь отсек отделан пластиком и снабжен опциональной крышкой на пнвмоподпорах. Грузоподъемность L200 — 915 кг

 

 

Пикапы — настоящие «колхозники». Некрасивые, кургузые, жесткие, с уродливым аппендиксом в виде грузовой платформы. Купить такой автомобиль «потому, что нравится», может только очень странный человек. Это машины утилитарные, с ярко выраженной «загрузи-отвези» направленностью. В большинстве стран подобные транспортные средства очень любят фермеры и разного рода мелкие лавочники. Поэтому неудивительно, что самый большой процент рынка пикапы имеют, например, в сельскохозяйственной Греции или Бразилии.


На первый взгляд кажется, что VW Amarok и Ford Ranger ощутимо больше Mitsubishi L200 и Toyota Hilux по габаритам. Но справедливо это только по отношению к «Амарок» — его ширина действительно больше, чем у остальных, минимум на 10 см. В остальном все автомобили очень близки по своим размерам, а эффект «больших» Amarok и Ranger достигается за счет более «пузатых» кузовов

Однако есть и исключения из правил. Ни в США, ни в Австралии к пикапу не относятся как к тележке для перевозки досок, цемента или ящиков с урожаем. Там на них просто ездят. Но, справедливости ради, нужно сказать, что и пикапы у них немного другие, такие в России и не продаются.

Но ведь и у нас не так часто можно увидеть пикап, загруженный доверху арбузами или ящиками с помидорами. Хотя в последнее время использование кузова по назначению все же встречается гораздо чаще, что, впрочем, никак не сказывается на общем объеме продаж. В 2012 году в РФ было продано 24 832 пикапа, а в 2013 году — 24 202. Как видите, результат почти не изменился, а доля на рынке упала до менее чем одного процента.

Продажи пикапов в России в 2013 г.
1.  Toyota Hilux — 6207
2.  Mitsubishi L200 — 5518
3.  Volkswagen Amarok — 4089
4.  УАЗ Пикап — 3986
5.  Nissan NP300 — 1356
6.  SsangYong Actyon Sport — 1015
7.  GreatWall Wingle — 744
8.  Ford Ranger — 688
9.  Nissan Navara — 593
10. Land Rover Defender Pick-Up — 6

Тем не менее, спрос на пикапы есть, и он стабилен. Но, как мы уже упоминали, не все в России используют эти автомобили по назначению. Некоторые работают по американско-австралийской схеме — «просто ездят» с пустым кузовом. Зачем? Ответ довольно прост: зачастую пикап — самый дешевый вариант рамного полноприводного автомобиля, который можно использовать не только для перевозки грузов, но еще и как настоящий внедорожник.

Возможно, люди бы и рады купить модификацию с полностью закрытым кузовом, но такая есть только у одного из наших испытуемых — Misubishi L200. Это всем хорошо известный Pajero Sport. Подобная версия пикапа Hilux существует и носит имя собственное Fourtuner, но в России не продается. Amarok же и Ranger таких кузовов и вовсе не имеют.

 

Нравится — не нравится

 

Ни об одном из этих автомобилей нельзя сказать: «Посмотрите, какой красавец!». Ни одному из них не суждено взять кубки на конкурсе красоты. На проезжающий мимо пикап никогда не обернется красивая девушка. Барышни любят чистых и ухоженных бизнесменов, а не грязных фермеров с мозолями на руках. Так что владельцы пикапов явно не являются предметом их вожделения.


VW Amarok, пожалуй, меньше других выдает свою утилитарную принадлежность. Автомобиль выглядит настолько солидно, что обзывать его «колхозником» как-то и не хочется

Если уж на ком-то из наших сегодняшних героев и можно задержать взгляд, то это, безусловно, Amarok и Ranger. Сразу видно, что именно эти пикапы новее. (Напомним, что «Амарок» появился в 2011 году, а «Рэйнджер» — и того позже, в 2012 году, тогда как производство Hilux стартовало в 2005-м, а L200 — в 2006 году). Мужественная и вполне респектабельная внешность, мощные хромированные дуги, выраженные колесные арки и массивные «пузатые» кузова. Эти автомобили рождают какое-то особое чувство уверенности в своих силах, защищенности и выглядят более привлекательно, чем два других. Но… продаются они все равно хуже, чем два «ветерана» — Hilux и L200, стабильно занимающие первые две строчки рейтинга продаж.


Ford Ranger выглядит «наглее» других. Отвесная «стена» решетки радиатора, огромная пасть воздухозаборника, удобные подножки и сияющие хромом дуги в грузовом отделении

Причем первое место — за Hilux. Может быть, пикапу ни к чему броская внешность? Может быть, покупатели ценят как раз простоту и ясность? Тогда Hilux бьет в самую точку. Он прост, как апельсин. Его облик спокоен и совершенно невыразителен. Он плоский и наименее вычурный из всех. Скромняга. Трудяга. Деревенщина. Последнее обновление 2012 года лишь немного подправило внешность легкой подтяжкой «лица». Но всем понятно, что Hilux — это все еще молодящийся старичок, которому скоро пора на пенсию. Жаль. Станет ли новый Hilux сразу таким же надежным и неубиваемым, как сегодняшний, это большой вопрос.


Toyota Hilux — классика жанра, неизменная уже несколько поколений. В нашем квартете «Хайлакс» — долгожитель. Нынешнее седьмое поколение модели выпускается без значительных изменений аж с 2005 года. Посвежел автомобиль только после рестайлинга в 2012 году

Mitsubishi L200 — почти ровесник Toyota, он младше всего на один год. Его кузов, который когда-то казался чуть ли не авангардным, примелькался на улицах, обрюзг со временем и не вызывает больше какого-то удивления или умиления. Зато рестайлинг у L200 — совсем свежий, этого года выпуска. Пикап примерил на себя «маску» от Pajero Sport с новой решеткой радиатора и фарами. Немного увеличился в длину и высоту кузов, а в нашем случае еще и оброс полезными аксессуарами вроде крышки грузового отсека или классного крепления для багажника на крышу. Есть еще порох в пороховницах!


После недавнего рестайлинга «старина» L200 словно помолодел на пару лет. Дополнительного шарма придают подножки и вычурный багажник на крыше из комплекта аксессуаров Mitsubishi

 

Может ли в пикапе быть уютно?

 

Удивительно, но самым «теплым» оказался «древний» интерьер Hilux. Чем он цепляет, непонятно. То ли велюровой обшивкой мягких кресел, то ли «олдскульной» отделкой и старомодными кнопочками, то ли своей компактностью. Но факт остается фактом — в салоне Toyota удобно, комфортно и привычно. Конечно, «мышиного» цвета пластик не очень опрятен, клавиши, заведующие микроклиматом, светом и зеркалами — из далекого прошлого, а управление «раздаткой» по старинке механическое, но все это вместе образует какой-то вполне органичный ансамбль, который не вызывает отторжения. Да, здесь чувствуется возраст модели. Но, может быть, в этом и кроется причина уюта? Отметим и наличие USB-входа (у Amarok, например, такой роскоши не предусмотрено) и клавиши ускоренного прогрева двигателя, а также логичное и простое управление мультимедиа с центрального цветного дисплея. Не понравилось, что у водительского сиденья ограниченный диапазон продольной регулировки. Рослым будет непросто найти оптимальную позицию за рулем.


Никакие рестайлинги и обновления не способны оживить «мышиного» цвета интерьер, родом еще из 2005 года. Здесь все предельно просто, без каких-либо изысков. Типичный интерьер «рабочей лошадки» — с клавишами, пришедшими сюда еще из прошлого столетия. Зато в Toyota абсолютно не ощущаешь больших размеров автомобиля, в отличие от Ford и VW

Интерьер Mitsubishi L200 тоже безнадежно устарел. Но здесь как-то «холодно». Повсюду жесткий пластик, дурацкие «посеребренные» вставки, разнофактурица центрального тоннеля, «слепое» управление магнитолой и графика центрального монохромного дисплея, как на советском компьютере БК-0010. Впрочем, дисплей этот весьма полезен на бездорожье. Компас, альтиметр, угол крена — такого вы не найдете больше ни на одном из испытанных нами пикапов. Но в обычной жизни вся эта информация нужна редко. Лучше бы больше внимания уделили правильной посадке. Сидеть в L200 неудобно. Виной тому очень высокий уровень пола и нерегулируемая по вылету рулевая колонка. Подобное же ощущение было у нас и за рулем Pajero Sport. Фамильные болячки. Вряд ли, к сожалению, тут что-то можно изменить до выхода нового поколения модели.


Еще один привет из прошлого, на сей раз от Mitsubishi L200. Интерьер — древний. Ни новый руль, ни новый рычаг АКП, ни попытки как-то его освежить вставками под алюминий» не способны обновить его настолько, чтобы соперничать с VW или Ford. А вот с «Хайлакс» они соперничают вполне на равных

Самый удобный и эргономически выверенный интерьер — традиционно у Volkswagen. Замечательно то, что пикап — автомобиль с совершенно иной архитектурой — смог унаследовать правильное расположение всех органов управления от легковых моделей. Садишься за руль, и все под рукой, ни к чему не надо привыкать. Левая рука удобно размещается на широком подлокотнике, в правую автоматически ложится рычаг трансмиссии, кстати, такой же, как и на всех остальных Volkswagen. Управление климат-контролем и «музыкой» — самое простое и понятное. Экран мультимедийной системы и навигации — наиболее большой по размеру, а отклик на нажатие мгновенный и однозначный. Кожа здесь самого лучшего качества, а количество мягкого пластика, использованного в отделке, больше, чем у конкурентов. Volkswagen держит марку. Даже при производстве весьма утилитарной техники.


Интерьер Volkswagen Amarok монументален, строг и почти идеально симметричен. Внушительный центральный тоннель, массивная передняя панель и толстые двери создают ощущение защищенности. По качеству материалов, пожалуй, лучший салон в нашем тесте

Ну а что же новичок, Ford Ranger? Видно, что этот автомобиль уже строили с оглядкой на Amarok. Потому что если интерьер «Рэйнджера» и проигрывает «фольксвагеновскому», то лишь самую малость. Посадка здесь не менее удобная, да и форма передних кресел хороша. В отделке использовано меньше кожи и дорогого пластика, но ведь никто и не требует от пикапа фешенебельности лимузина. Доступность же всех элементов управления — на высоте, обзорность — самая лучшая, управление раздаткой осуществляется с помощью электронного переключателя, а «автомат» (так же, как и на Amarok) имеет в своем активе спортивный и мануальный режимы. А одно из главных достоинств салона Ranger — самый просторный в квартете задний ряд. Даже при изрядно отодвинутых назад сиденьях первого ряда на галерке остается приличное количество свободного места. В актив Ranger заносим также наличие порта USB и большого охлаждаемого бокса-подлокотника. Последнюю штуковину владельцы по достоинству оценят наступающим летом.


Под стать внешности Ranger и его салон. Такой же «напыщенный» и «пузатый». В комплектации Limited сиденья, подлокотники и руль отделаны кожей. По эргономике к Ford почти нет претензий

 

Едем и грузим

 

Все выбранные нами пикапы были представлены в столь любимымых россиянами «автоматических» версиях. В этом, кстати, тоже можно усмотреть прогресс рынка пикапов: раньше модификацию с автоматической трансмиссией было не сыскать днем с огнем, а теперь почти все производители имеют такой вариант в своем модельном ряду. Правда, «автоматы» у «Мицубиси» и «Тойота» — пятиступенчатые, коробка передач «Форд» оснащена шестью передачами, ну а чемпион — «Фольксваген», который устанавливает на Amarok аж восьмиступенчатый агрегат Aisin.

Установка такой трансмиссии на «Амарок» обернулась тем, что на нем появилась «облегченная» версия системы полного привода с автоматическим распределением момента по осям на основе дифференциала Torsen. Естественно, что с «Торсеном» никак не стыкуется пониженный ряд, который доступен для версий Amarok с жестко подключаемым передним приводом и механической трансмиссией.


Hilux воспринимается довольно шустрым автомобилем, без недостатка в динамике. И действительно, по нашим замерам он занял второе место, уступив только VW. Странно, но и к работе АКП со всего пятью ступенями претензий нет

Еще одной особенностью нашего «Амарок» стало наличие так называемой комфортной подвески. Достигается это уменьшением количества листов рессор (у нашего пикапа их три, а у версии Heavy Duty — пять). Если вы не собираетесь грузить Volkswagen под завязку и в основном используете его в американо-австралийском варианте, то подвеска Comfort — это правильный выбор. С ней Amarok становится действительно вполне комфортабельным автомобилем по меркам мира пикапов. В любом случае, его плавность хода — лучшая среди нашей четверки. Но если же вы желаете загрузить в кузов еще 230 лишних килограммов, то без усиленной подвески не обойтись. Жаль, что такой «Амарок» будет уже далеко не так комфортен без нагрузки.


На «длинный» руль Toyota реагирует с ленцой, а в поворотах кузов сильно наклоняется, смещая центр масс. Совсем не «гоночный» автомобиль

Ну а что же Ford? Полный привод здесь «настоящий», жестко подключаемый на скоростях до 120 км/ч. Его грузоподъемность — рекорд в мире пикапов с двойной кабиной (на российском рынке), целых 1152 кг. Теоретически «Рэйнджер» должен прыгать на дороге из стороны в сторону и адски трясти пассажиров на неровностях. Ан нет, «фордовские» инженеры нашли какой-то секрет и сделали Ranger лишь немногим менее комфортабельным, чем Amarok. В данном случае следует признать победу «фордовцев» — увезти можно больше, а плавность хода почти не пострадала.

Оба «старичка» — Hilux и L200 — построены по канонам «пикапостроения» старого режима. Минимальное количество ступеней в автоматических трансмиссиях, жесткое подключение переднего «моста» с помощью обычного рычага, расположенного рядом с рычагом АКП, и подвески, которые заботятся только о количестве груза в кузове, но никак о комфорте пассажиров. Настоящая и правдивая философия пикапа, которая в только последнее время так изрядно «огламурилась» под воздействием новых Amarok и Ranger.


2,2-литровый турбодизель идеально подходит для Ranger. Лучше, чем «дохлый» бензиновый мотор или прожорливый 3,2 литровый дизель. Золотая середина. Умеренный расход, хорошая тяга и полное взаимопонимание с «автоматом»

Самый жесткий — Mitsubishi L200. По неровной дороге он не едет, а скачет, сотрясаясь всем своим телом. Если в повороте есть ямы, будьте уверены, «Митсу» точно спрыгнет с траектории, и готовьтесь к коррекции курса. Но стоит положить в кузов, например, три-четыре мешка картошки или сухой строительной смеси, как L200 преображается, а его плавность хода становится почти такой же, как у «новых» конкурентов. Разве это неправильно? Это же пикап. Незачем ездить пустому! Зато и пробить подвеску Mitsubishi практически нереально. Уж по каким только ухабам мы не гоняли. Вот уж действительно Heavy Duty.


По управляемости с Ranger может соперничать только Amarok. Ехать на «Форде» также легко, как и на немецком автомобиле. «Японцы» управляются хуже и не столь комфортабельны

Hilux все же идет плавнее, чем L200, хотя ощутимо жестче Ford и Volkswagen. Ценности он проповедует те же самые, что и L200: больше груза, больше комфорта. Поэтому вряд ли вам подойдет Hilux, если вы любите путешествовать в одиночестве и налегке.

Зато без загрузки — это самый азартный пикап. Изнутри он воспринимается как самый компактный и самый пронырливый автомобиль из нашей четверки. В некотором роде он даже способен спровоцировать на активную езду. Руль по «длине» у него почти такой же, как и у L200, мощность моторов отличается всего на 6 л.с., а величина крутящего момента — всего на 10 Нм, «автоматы» — у обоих пятиступенчатые, но едет Hilux веселее своего конкурента. Реакция на руль здесь адекватнее, крены меньше, а устойчивость выше.


Amarok, безусловно, самый динамичный автомобиль как «по паспорту», так и по результатам наших замеров. Спасибо стоит сказать замечательному эластичному 180-сильному мотору BiTDI и вполне разумному восьмиступенчатому «автомату» Aisin

Битурбодизель Amarok развивает рекордные в нашем квартете 180 л.с. и 420 Нм момента. Естественно, что по динамике ему нет равных. «Рвет» он всех и по экономичности. Тогда как другие легко могут «сожрать» 16-18 литров солярки на «сотню» в тяжелых условиях (особенно Toyota с самым объемным трехлитровым мотором), Volkswagen почти всегда ограничивается 13-15 литрами, что, соответственно, сказывается и на запасе хода.


Не нужно ждать, что в поворотах Amarok будет ехать как легковые модели Volkswagen. Этого невозможно достичь при рамной архитектуре кузова. Зато на подвеске Comfort «Амарок» стал самым комфортным из протестированных пикапов

Удивляет другое: более тяжелый и на 30 сил менее мощный Ranger разгоняется тоже весьма неплохо. При этом взаимодействие двигателя с автоматической трансмиссией (пусть и всего с шестью ступенями) понравилось больше, чем на Volkswagen. Довольно быстрый «автомат». Жаль только, что проку от «спортивного» режима нет никакого — что на Ford, что на Amarok.

Эти режимы стоило назвать Powerful, потому что в них лучше ездить именно на груженом пикапе. В то время как турбодизели почти не чувствуют загрузки, «автоматы» растягивают переключения, удлиняя паузы при смене ступеней. И тут именно «спортивный» режим приходит на помощь: передачи меняются быстрее, хотя иногда и с ощутимыми рывками.


Хоть Mitsubishi L200 и заполучил себе под капот мощный 2,5-литровый турбодизель (178 л.с.), намного быстрее пикап не стал. Официально компания Mitsubishi не декларирует время разгона такой версии до «сотни». Мы намерили 13,7 секунды. Медленно. Но для пикапа сойдет

Более подробно рассуждать об управляемости и динамических характеристиках всех этих автомобилей мы не видим особого смысла по одной простой причине: для пикапов это все отходит на второй план. Все они — увальни и вряд ли способны доставить настоящее удовольствие от вождения. Ни Ford, ни VW не имеют ничего общего с тем, как едут их легковые модели. Да и Toyota с Mitsubishi тоже. Не требуйте от «грузовиков» невозможного. Лучше проверьте то, на что эти автомобили действительно рассчитаны — вперед на бездорожье!


Подвеска Mitsu — самая «деревянная». На неровностях трясет, на кочках переставляет. Конечно, у L200 и грузоподъемность хороша, целых 915 кг. Но Ford способен взять на борт на 200 кг груза больше, а плавность хода у последнего гораздо лучше

 

Немного грязи

 

Самое главное зло для пикапа вне дорог — это длиннющая колесная база и задний свес, зачастую с противоподкатным металлическим брусом, на который обычно навешивают фаркоп или другое оборудование. Именно эти два фактора сильно ограничивают геометрическую проходимость. Это были аргументы против. «За» выступают более сильные противники: тяговитый дизель, полный привод, хороший дорожный просвет, спрятанные вглубь рамы узлы и агрегаты, высокопрофильные шины, наличие понижающего ряда или опциональных блокировок и… простота конструкции и, как следствие, ремонта.


Сзади Hilux выглядит проще других. Металлический брус под задним свесом — бесполезная вещь, которая только ухудшает геометрическую проходимость

Конечно, мы ставили на кого угодно, но не на Amarok с «Торсеном». Теоретически системы с жестко-подключаемой передней осью предпочтительнее в тяжелых условиях, к тому же снабжены «понижайкой». И вправду, при правильно выбранной передаче все три пикапа подобной конструкции (Ranger, L200 и Hilux) могут не ехать, а неспешно «плыть» по раскисшей глиняной жиже. Эх, сюда бы еще шины позубастее, и самый крутой внедорожник этим пикапам не брат! Обычные зимние покрышки легко срезают верхний слой «зацепа» и этим сильно ухудшают проходимость.


Ford — единственный автомобиль, у которого расширители задних арок не накладные. Выглядит это органично, но при ремонте проблем будет больше, чем с тремя другими

Во время внедорожных испытаний немного удивил Hilux. Его система стабилизации отключается только на скоростях до 50 км/ч. Многие скажут, что такой скорости вполне достаточно для преодоления бездорожья. Но иногда все же приходится брать препятствие серьезным ходом. Очень неприятно, когда ESP, например, на вершине подъема предательски обрубает тягу.


В кузове Amarok установлены эффектные хромированные дуги. Но самое главное — это крышка грузового отсека с пневматическими подпорами. В кузове всегда чисто и сухо

Но еще сильнее удивил «Амарок». В режиме off-road задействуются специальные алгоритмы работы ESP и АБС, помогающие преодолеть сложный участок. Но это все слова, которым мы поначалу не верили. А зря. Amarok оказался весьма способным вне дорог и ничуть не уступил трем другим конкурентам. Мало того, что у него есть очень короткая первая передача, которая отчасти возмещает отсутствие «понижайки», так еще мы обнаружили одну интересную особенность. Когда автомобиль уже беспомощно вращает всеми колесами, нужно заблокировать задний дифференциал и не побояться дать полный газ. «Амарок» выпускает клубы черного дыма из выхлопной трубы, что-то там щелкает в «мозгах» ESP и через секунду пикап выбирается из ловушки. Явно налицо какая-то недокументированная функция электроники. Как работает — непонятно. Но, хорошо, что она есть.


Такая «модная» крышка грузового отсека называется Fullbox и добавляет к цене машины целых 134 000 рублей. Но выглядит здорово

В любом случае, увлекаться внедорожными упражнениями на пикапах не стоит. Да, их арсенал далеко не слаб, но длинная база и большая снаряженная масса легко могут сыграть с вами злую шутку в какой-нибудь размытой колее. Сесть на брюхо — легко. Вытащить оттуда более чем двухтонную махину будет непросто.

 

****

 

Каков же наш выбор? Все, как всегда, зависит от условий эксплуатации и количества денег в кошельке. Если последний фактор определяющий и есть желание как можно больше сэкономить на покупке, то ответ очевиден: нужно покупать Mitsubishi L200, который даже в топовой версии с мощным 178-сильным мотором стоит дешевле любого, представленного в этом тесте пикапа, — от 1 433 900 рублей. Это проверенный, опытный «боец», настоящий мастер своего дела с внушительной грузоподъемностью в 915 кг. Жестковат? Не так комфортен? Что поделаешь, это старая школа.


Сразу заметно, что Ford и Volkswagen — это пикапы «новой школы». Их кузова более массивные, визуально они больше в размерах, а внешность их не так утилитарна. Hilux и L200 — «старички», и это видно невооруженным взглядом, ведь автомобили без значительных изменений выпускаются уже 8-9 лет!

Чуть дороже, но почти одинаково, стоят Ford Ranger в версии Limited (от 1 587 000 рублей) и Toyota Hilux в комплектации Lux (от 1 597 000 рублей). На наш взгляд, выбор тут очевиден: Ford больше по размерам, больше может взять на борт груза, у него просторнее и современнее салон, отличное взаимодействие двигателя и АКП. Но покупатель думает по-другому, по-прежнему отдавая тотальное предпочтение Hilux. Что ж, для пикапа очень важна надежность, и здесь проверенный Hilux пока дает 100 очков вперед Ranger, хотя бы просто по причине новизны последнего.

Amarok (особенно в версии Comfort) — выбор тех, кто этот самый комфорт ценит больше всего. Volkswagen удалось сделать самое комфортное шасси во всей нашей четверке. Прибавьте сюда самый мощный двигатель, обеспечивающий отличную динамику, восьмиступенчатый «автомат», позволяющий быстрые и плавные переключения, а также самый качественный салон, и вы поймете, что «Амарок», несмотря на отсутствие «полноценного» полного привода, — очень сильный игрок в своем сегменте. Он же и самый дорогой: цены на версию Highline с «автоматом» стартуют с отметки в 1 650 900 рублей. Наш же, напичканный опциями пикап стоит и вовсе космических 2 135 200 рублей!

В свете всего вышесказанного мы выбираем… Ford Ranger. Цена на хорошо укомплектованный автомобиль в версии Limited, даже с дополнительным оборудованием в виде пятидюймового экрана с навигацией, буксировочного устройства, камеры заднего вида, продвинутого мультимедиа-комплекса (шесть колонок, входы AUX и USB, Blutooth и голосовое управление) и стильной окраски Copper Red остается во вполне допустимых пределах — 1 637 000 рублей. При этом Ranger для пикапа достаточно динамичен и неожиданно комфортен для автомобиля, способного перевезти в кузове больше 1100 кг и буксировать прицеп массой до 3350 кг. Очень неплохой компромисс.

Царь горы

Весенняя распутица — очень коварное время. Еще позавчера земля была скована морозом, а сегодня — раскисшее месиво, лишь немного сверху прикрытое пожухлой травой. Сдерешь верхний слой, и автомобилю уже очень трудно зацепиться. В качестве эксперимента мы решили попробовать загнать все четыре пикапа на один и тот же склон. Возможно, на видео он выглядит совсем «по-детски», но «кренометр» Mitsu L200 зафиксировал угол подъема около 15-16°, а покрытие было настолько нестабильным, что не то что сходу, а даже с небольшого разгона ни один из тяжелых (около двух тонн) пикапов на дорожных зимних шинах это препятствие преодолеть не сумел. Не помогало ни отключение ESP, ни использование всего внедорожного арсенала («понижайки» на Ford, Mitsu и Hilux, включение режима Off-Road и блокировка заднего диффа на VW). Автомобили просто замирали на подъеме, вращая всеми колесами, но уровня сцепления явно не хватало. На видео, по сути, продемонстрирована минимальная скорость, с которой нам удалось форсировать этот склон. Заодно можно оценить и работу подвесок автомобилей.

 

 

Безопасность

  Три из протестированных автомобилей — Volkswagen Amarok, Ford Ranger и Mitsubishi L200 — были «разбиты» Европейской ассоциацией по оценке активной и пассивной безопасности (EuroNCAP), а Toyota Hilux прошла краш-тест только в Австралийской ассоциации по безопасности (ANCAP). Методика обеих программ идентична — фронтальный удар с 40% перекрытием, боковой удар, имтирующий столкновение двух автомобилей на перекрестке, боковой удар об столб на скорости 50 км/ч и тест на безопасность пешеходов. Немного отличаются лишь методы оценки.

 

 

 

 

Оснащение системами безопасности:

 Toyota HiluxFord RangerVolkswagen AmarokMitsubishi L200
Фронтальные подушки безопасности  +  +  +  +
Боковые подушки безопасности  +  +  +  +
Активные подголовники  -  -  -  -
Неотключаемая ESP  -  -  -  -
Парктроник  +  +  +  -
Камера заднего вида  -  -  +  -
Brake Assist  -  +  +  -
Биксенон  -  -  -  -
Датчик дождя  -  -  +  -
Датчик света  -  -  +  -
«Аварийка» при экстренном торможении  -  -  -  -
Адаптивный круиз-контроль  -  -  -  -
Система помощи при перестроении  -  -  -  -
Система помощи движения в полосе  -  -  -  -
Система предотвращения столкновений  -  -  -  -
Система распознавания дорожных знаков  -  -  -  -

 

Технические характеристики тестируемых автомобилей:

 Toyota HiluxFord RangerVolkswagen Amarok                                    Mitsubishi L200
Кузов
ТипПикапПикапПикапПикап
Количество мест/дверей5/45/45/45/4
Двигатель
ТипДизельный, с турбонаддувомДизельный, с турбонаддувомДизельный, с турбонаддувомДизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателяСпереди продольноСпереди продольноСпереди продольноСпереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см2982219819682477
Мощность, л. с. при об/мин172/3600150/3700180/4000178/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин 360/1400-3200375/1500420/1750350/1800-3500
Трансмиссия
ПриводПолныйПолныйПолныйПолный
Коробка передач5-АКПП6-АКПП8-АКПП5-АКПП
Тормоза
ПередниеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
ЗадниеБарабанныеБарабанныеБарабанныеБарабанные
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, двухрычажнаяНезависимая, пружинная, двухрычажнаяНезависимая, пружинная, двухрычажнаяНезависимая, пружинная, двухрычажная
ЗадняяЗависимая (неразрезной мост), рессорнаяЗависимая (неразрезной мост), рессорнаяЗависимая (неразрезной мост), рессорнаяЗависимая (неразрезной мост), рессорная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм5255х1835х18255359х1850х18155254х1944х18345260х1815х1780
Колесная база, мм3085322030953000
Клиренс, мм227229230205
Снаряженная масса/максимальная грузоподъемность, кг2010/8502063/11521975-2023/845-617 (1044-816)*1935/915
Объем топливного бака, л80808075
Площадь, м²/объем грузовой платформы, м³2,35/1,052,41/1,232,52/1,282,21/1,02
Шины265/65 R17265/65 R17255/55 R19245/65 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч175175179175
Разгон до 100 км/ч, сек12,012,610,913,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный, л/100 км8,99,48,38,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс236, Евро-4248, Евро-4211, Евро-4

н/д, Евро-4

Стоимость, руб.1 597 0001 673 400 (1 587 000 — без доп. оборудования)2 135 200 (от 1 650 900 без доп. оборудования и опций)1 433 990 (1 299 990 — без доп. оборудования)
*-с подвеской Heavy Duty

 

Замеры Drom.ru:

  Toyota Hilux  Ford Ranger Volkswagen Amarok Mitsubisi L200  Условия 
Разгон до 100 км/ч с ESP  

 12,4 сек

 

 12,9 сек

 

 11,5 сек

 

 13,7 сек

  

Покрытие: сухой асфальт
Шины: зимние, Volkswagen — нешипованные, Toyota, Mitsubishi и Ford — шипованные
Погода: солнечно, +8°С

 
Боковое ускорение  0,58 g  0,62 g 0,62 g 0,56 g
Обороты двигателя на 110 км/ч, об/мин  2100  2000 1800 2100


Дром

Лучшие комментарии

    
Калининград
Сообщений: 1205
Автор статья явно в пикапах не разбирается совсем... Какой то ненавистник пикапов.)))
"Купить такую машину может только очень странный человек", да чего тут странного? Пикапы покупают по куче причин, одна из них - золотая середина! Пикап реально на столько универсальная машина, что единожды купив его, сложно будет потом сесть на другую машину. Сам катаю второй пикап, между ними был минивенчик, но душа просила именно пикап снова.
Основной принцип этой машины - "всевозможность", не вседозволенность, а именно, всевозможность. Как в фильме "О чем говорят мужчины", про вилки, помните?
Куда хочу еду, что хочу везу.
Так же не соглашусь с автором, что все пикапы уроды. Глупость.
Пикапы с детства нравились, они вполне лаконичные и даже красивые.
А если автору машина нужна, чтобы девок катать(явно не далекого ума, как и он сам), то есть РАМы, Шевроле и т.д. Они жутко красивые.

В этот пост он забыл Навару добавить, он до сих пор продается. А из все тут представленных, по мне Форд самый прикольный. Может потому что сам катая Рэйнджа 2006 года))))

Всем добра.
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
545
28
Ответить

Комментарии

  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
700
23
Ответить
  
Курск-Цхинвал
Сообщений: 9310
Ford нравится и всё тут...
хотя похожи они, кроме Митсы
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
148
71
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14233
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
Увы!
Каждому селянину - по пикапу!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
169
5
Ответить
   
Россия
Сообщений: 641
элька красава
166
152
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Я за Фольсваген и Форд.
187
150
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
$IMM:
Увы!
Каждому селянину - по пикапу!
Сам хочу себе пикап с 4 дверями. Но по деньгам только 20 летние экземпляры. Либо Дир, либо патриот б/у. Вот и не покупаю, с таким раскладом. А при такой стоимости этих пикапов лучше квартиру в городе купить и забыть про село.
308
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Ведь нет автомобиля более подходящего для сельскохозяйственных работ и постройки дома, чем пикап.
У нас такой пикап - скорее роскошь, доступная далеко не всем.

А дома строят и деревья сажают на газельках в основном.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
358
4
Ответить
   
Сообщений: 16
Давайте гос программу для колхозников..... будем брать...
194
3
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
autolub:
Давайте гос программу для колхозников..... будем брать...
скидка 70% :)
135
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11828
Цены стали абсолютно негуманны. На Амарок цена вплотную к Туарегу приблизилась. Хотя, надо признать - хорош. Но я проголосовал за Форд - золотая середина среди них.
109
39
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
8
3
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6234
Самый жесткий — Mitsubishi L200. По неровной дороге он не едет, а скачет, сотрясаясь всем своим телом. Если в повороте есть ямы, будьте уверены, «Митсу» точно спрыгнет с траектории, и готовьтесь к коррекции курса. Но стоит положить в кузов, например, три-четыре мешка картошки или сухой строительной смеси, как L200 преображается, а его плавность хода становится почти такой же, как у «новых» конкурентов. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/27694/ У меня на Рав4 такая же история была. Пока багажник не загрузишь, зад скачет.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
13
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 368
Себе взял бы Хайлюкс, но только 2,7 бензин. У сестренки фортюнер 2.7 бензин, отличный аппарат. Остальное буээээ.
Без права подписи...
62
216
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
3.0-турбо - сила , от Тойоты.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
92
107
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 39
Все хороши)))
1. Тойота
2. Фольцваген
3. Митсубиси
4. Форд
Себе бы Такому взял бы)
Ну выпил литр, ну два, ну три, но нажираться то зачем?
79
90
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13898
Нет ничего лучше Супер Селекта от Митсубы и точка!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
214
80
Ответить
   
Сообщений: 16
самый надёжный при использовании по гравийному бездорожью L200.)) Проверено дорогами и направлениями Якутии и Восточной Сибири.
Кстати грузоподъёмность L200 1080 кг. а не 915?!!!
Ни слова про легендарный Super Select.
232
44
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 110
=2,2-литровый турбодизель идеально подходит =
Разве? Владельцы пишут, что этого мало...
51
14
Ответить
     
Сообщений: 71823
Митсуба лучше снова.
96
62
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 211
Хайлюкс пикап на правом руле с 1991 года насколько знаю выпускался, у соседа 1993 года был, неубиваемый.
61
27
Ответить
  
иркутск
Сообщений: 304
У мицубиси и ценик пониже будет!!!
71
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 207
на амароке дисплей мультимедиа (RNS510) не 8 дюймов а 6,5.
Camry sv41 94г(3S-FE)->Нighlander 2001. 2az. 4x2
31
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3473
Амарок!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
49
99
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3473
Но цена?? мне кажется или эти машины должны быть относительно доступны?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
45
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Видится расклад:
1/2. Мицубиси/Тойота
3. Форд
4. Фольксваген
109
62
Ответить
     
Смоленск
Сообщений: 79
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.
150
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 294
Я выбираю Тундру)))
Оптимисты учат английский язык, пессимисты - китайский, а реалисты учат матчасть!
108
70
Ответить
   
Сообщений: 16
USB разъём есть на L200 на представленной комплектации.
53
7
Ответить
 
Сообщений: 7249
r0ch:
Ведь нет автомобиля более подходящего для сельскохозяйственных работ и постройки дома, чем пикап.У нас такой пикап - скорее роскошь, доступная далеко не всем.
А дома строят и деревья сажают на газельках в основном.
в тае половина машин пикапы. забавно смотреть, когда маленький таец вылазит из большой машины)))
49
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
плевать что форд лучше.... зато тойота!!!!!
65
38
Ответить
  
ЕАО
Сообщений: 435
Посмотрел на цены и решил не выбирать)
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
Мой отзыв: УАЗ Пикап 2010
106
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Обморок больше всех нравится, но, блин, нифига себе они щас стоят...
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
66
20
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3023
Dodge ram надо брать. Пикап должен быть американским и большим.
А эти просто смешные: тесные, с маленькими кузовами. Какой в них смысл? И сзади ехать невозможно и в кузов толком ничего не погрузишь.
За 1,2-1,5 млн. руб. можно взять Додж 2010-2011 года без побега по РФ в шоколадном состоянии.
107
80
Ответить
464
  
Улан-Удэ
Сообщений: 290
От статьи веет какой-то предвзятосью автора по отношению к Тойоте и Митсубе. Однако рейтинги продаж ставят все на свои места. В России не место гламурным пикапам.
124
30
Ответить
   
Биробиджан
Сообщений: 23
а как же ssan young action sport?
26
98
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Да все нравятся
GET BIG OR DIE.
13
19
Ответить
     
Святая Русь
Сообщений: 2093
а почему УАЗ Патриот пикап ну участвовал?
Любитель корпоративного право.
74
15
Ответить
 
Сообщений: 133
что-то не встречал фермеров на пикапах, речь про Россию идет? Одного только видел крепкого "феодала", владеющего полями, заводами, комбайнами, тучей камазов - так он на финике, хаммере и мерине s-классе ездит.

Как раз берут их, потому что дешевле внедорожников аналогичных.
Мои отзывы: Лада 2106 1992, Ford Focus 2010
50
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 204
На проезжающий мимо пикап никогда не обернется красивая девушка. Барышни любят чистых и ухоженных бизнесменов, а не грязных фермеров с мозолями на руках. Так что владельцы пикапов явно не являются предметом их вожделения.

Поржал))))
Прокатитесь на Додж Рам по ночной Москве - все телки ваши))))))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2008
124
18
Ответить
 
Сообщений: 133
Пустой L200 с натяжкой можно назвать фермерским за 850тыс, дешевле только Патриот-пикап.

L 200 с супер селектом и автоматом - самый интересный выбор вместо внедорожника, учитывая цену 1,2млн (в статье цена почему-то гораздо выше даже Паджеро Спорта). В паре с Хайлюксом они и держат рынок.

Рэйнджер самый брутальный и красивый, не американец, но так похож!
А при всем уважении к ФВ, тема рамных внедорожников совсем не их.
80
6
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Жаль тут форда F150 нет, красавец :)
97
20
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Smidsy:
в тае половина машин пикапы. забавно смотреть, когда маленький таец вылазит из большой машины)))
Ага, был там. Всё, что не пикап - то скутер.))

P.S. В статье еще Avalanche не хватает)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 56470
А где Уазик?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
25
8
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
Deugine:
Хайлюкс пикап на правом руле с 1991 года насколько знаю выпускался, у соседа 1993 года был, неубиваемый.
... Много РАНЬШЕ - с начала 80х годов прошлого столетия. Праворульный.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
17
4
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
Azimut78:
Поржал))))
Прокатитесь на Додж Рам по ночной Москве - все телки ваши))))))
... РЭМ из Другой Ценовой категории и Об.ёма-Мощности. Чем Эти четыре Пикапа - они попроще. Вы не обобщайте.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
18
5
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Афтору неплохо бы матчасть поучить. У вас тестовая L200 в максимальной комплектации с SuperSelect, откуда там ЖЁСТКО ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод? Там обычный механический межосевой дифференциал, с возможностью блокировки. И называется это ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. Part-time здесь только у Ranger"a и Hilux"a
70
8
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1205
Автор статья явно в пикапах не разбирается совсем... Какой то ненавистник пикапов.)))
"Купить такую машину может только очень странный человек", да чего тут странного? Пикапы покупают по куче причин, одна из них - золотая середина! Пикап реально на столько универсальная машина, что единожды купив его, сложно будет потом сесть на другую машину. Сам катаю второй пикап, между ними был минивенчик, но душа просила именно пикап снова.
Основной принцип этой машины - "всевозможность", не вседозволенность, а именно, всевозможность. Как в фильме "О чем говорят мужчины", про вилки, помните?
Куда хочу еду, что хочу везу.
Так же не соглашусь с автором, что все пикапы уроды. Глупость.
Пикапы с детства нравились, они вполне лаконичные и даже красивые.
А если автору машина нужна, чтобы девок катать(явно не далекого ума, как и он сам), то есть РАМы, Шевроле и т.д. Они жутко красивые.

В этот пост он забыл Навару добавить, он до сих пор продается. А из все тут представленных, по мне Форд самый прикольный. Может потому что сам катая Рэйнджа 2006 года))))

Всем добра.
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
545
28
Ответить
   
Сообщений: 765
А яб взял Форд. Хоть выглядит красивее чем остальные. Цвет очень ничего. Фольц как всегда впереди по всем показателям жаль что и цена также не уступила. И вообще прохого никто не сказал ни про амарок ни про форд. Я видел как Рэнджер ехал за Л200 по лесу в снегу по колено и как мне показалось форду ехал поуверенней.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
39
17
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
амарок
29
29
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
Не понятно чем торсен автора не устраивает? На ТЛК 200 стоит, вроде и по*****ам не плохо лазит.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
20
8
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
Интересно, в Голосовалке ,ХайЛюкс-Сурф наберёт 50% ? :-))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
16
7
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14075
Амарок пуляет по трассе - будь здоров. Все таки момент 420 Н*м - не шутки. Ехал как то я за таким - фуры он обгонял как одним рывком.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
36
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Да все нормальные они но, тундра все равно лучше
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
31
26
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 791
Гек(брат Чука):
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.
... а еще там нулевой кредит можно взять на машину, считай - рассрочку, и че бы не купить за такие деньги, ткую машину)
STi
20
1
Ответить
 
красноярск
Сообщений: 214
Гек(брат Чука):
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.
у них налог большой на остальные авто , но на пикапы цена низкая типо для колхозников, оэтому их там очень много, но на сколько я знаю они сейчас политику поменяли на счет налогов вроде как подешевле все стало
Skyline GT-R
Toyota Tundra
7
2
Ответить
  
Сообщений: 15574
Журналистика - такая журналистика :)))

"У Хайлакс: самый не информативный дисплей, древнючий блок климата, дешевый пластик мышиного цвета, маркие тряпочные сиденья, сзади даже подлокотника нет, кнопки управления от старой Короллы 90-х годов ... и-и-и-и за счет этого Хайлакс уверенно побеждает в номинации "Самый уютный салон!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
80
12
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Автор статьи ошибается, у Ford есть однообъемная машина на базе рейнджера - Ford Everest. Просто в РФ не поставляется так как по своей цене сопоставим с эксплорером.
15
2
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 715
Форд и Фольц.
18
24
Ответить
  
Омск
Сообщений: 314
Китайца GW Wingle забыли. Или мАсква о таких не знает?
20
17
Ответить
     
Сообщений: 76
m1xeR2H:
Афтору неплохо бы матчасть поучить. У вас тестовая L200 в максимальной комплектации с SuperSelect, откуда там ЖЁСТКО ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод? Там обычный механический межосевой дифференциал, с возможностью блокировки. И называется это ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. Part-time здесь только у Ranger"a и Hilux"a
Вам тоже подучить бы матчась. SuperSelect- это очень удачная помесь Part-time и FullTime. Со всеми их плюсами!
Называть его "ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД" в корне не верно.
"Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. " Стругацкие.
29
19
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 366
А как же НИВА - пикап? забыли или больше не производят их?
8
15
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37547
ДРАКОН_пират:
Интересно, в Голосовалке ,ХайЛюкс-Сурф наберёт 50% ? :-))
уже :)
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
6
4
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
qwe318:
Вам тоже подучить бы матчась. SuperSelect- это очень удачная помесь Part-time и FullTime. Со всеми их плюсами!Называть его "ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД" в корне не верно.
Да что вы говорите. Почему это его нельзя называть постоянным полным приводом? Здесь что, нет межосевого дифференциала?
9
13
Ответить
     
Сообщений: 76
m1xeR2H:
Да что вы говорите. Почему это его нельзя называть постоянным полным приводом? Здесь что, нет межосевого дифференциала?
RTFM. FULLTIME-не возможно отключить передний мост, а в SuperSelect - лягко.
"Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. " Стругацкие.
35
4
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
qwe318:
RTFM. FULLTIME-не возможно отключить передний мост, а в SuperSelect - лягко.
Это уже особенности конструкции. Постоянный полный привод подразумевает наличие 3 дифференциалов, а это и есть основа SuperSelect"a.
15
13
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7061
Если для реальной работы - то Nissan NP300.
А настоящие колхозники выбирают УАЗ!
Только Омск, только победа!
30
10
Ответить
  
Сообщений: 8942
Гек(брат Чука):
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.
Не забудь что в Таиланде 99% этих пикапов заднеприводные, а полный привод собирается в основном для других стран
7
2
Ответить
   
Сообщений: 765
Голосование все ставит на свое место. А потом все удивляются почему к нам много хороших машин не везут, да потому что они нам не нужны. Все как загипнотезированные А ТОЙОТА БЕРМ А ОСТАЛЬНОЕ Г...О. Хотя если посмотреть к примеру форд красивее, удобнее, груза больше, кузов в пластике, и тд. и т.п. Не думаю что фордовские ресоры менее надежны чем тойотовские. Проходимость явно не хуже тойоты и все равно А ТОЙОТА БЕРМ А ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ Г...О. БРЕД полный.
46
33
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3676
batman@:
а почему УАЗ Патриот пикап ну участвовал?
Сломался...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
37
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 445
Навару забыли!!
Где навара на тесте??? Прямой конкурент!!
26
6
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3676
VYDRA:
Голосование все ставит на свое место. А потом все удивляются почему к нам много хороших машин не везут, да потому что они нам не нужны.
Потому что на русских рыбалках и епенях гламур ни к чему...Неубиваемость - вот оно, русское золотое...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
33
4
Ответить
  
Сообщений: 459
Однозначно ФОРД РЕЙНДЖЕР лидер по совокупности качеств и цены! Мицубиси ломучий, тойота и фольксваген хороши но дороги и ничем форда не лучше.
15
59
Ответить
  
Сообщений: 459
Самые отстойные это тойота и мицубиси. Форд и Фольксваген зер гут!
32
90
Ответить
  
Москва
Сообщений: 462
Каждому селянину по Газельке, пикапы наше село не потянет карманом. На таких авто катаются охотники, чиновкики и бизнесмены с многогектаровыми угодьями, т.е. те люди, кто может позволить себе выложить больше 1,5 лямов. И это точно будет далеко не первый авто в семье такого человека.
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
17
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1268
TOYOTA MAN:
Нет ничего лучше Супер Селекта от Митсубы и точка!
Отличнейшая вещь зимой, никогда полный привод не отключал.
28
4
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 645
откуда у l200 178 лошадей? Там же 136 всего. они его с паджеро спорт не перепутали?
BL5 2.0R AT 2004
9
36
Ответить
     
Усть-Нера
Сообщений: 82
Сделайте тест бензиновых пикапов
7
6
Ответить
   
Сообщений: 16
yahoo...:
Отличнейшая вещь зимой, никогда полный привод не отключал.
Появилась новая комплектация INSTYLE.... как разможно сказать PS c кузовом. см оф. сайт митсубы
4
 
Ответить
   
Сообщений: 16
Это автору ниже было адресовано =) промахнулся.
 
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Toyota Hilux — классика жанра, ДА ЭТО НАСТОЯЩАЯ КЛАССИКА, жаль что недоступная, цену бы на 2ва поделить.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
23
7
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 73
А где NP 300?
Очень странная статья. Такое впечатление, что автор впервые в жизни увидел пикап прямо перед написанием. Как человек, имеющий отношение к строительству, могу сказать, что эти пикапы годятся для перевозки мешков с цементом, гвоздей и пива. Ну и кирпичей, пожалуй. Но никакие доски, сайдинг или даже мебель в эти нанокузова уже не положишь! Правда мангал входит. А также курево, спички и коробок!
Но вот для путешествий по России пикап хорошо подходит. Если экипаж не превышает 2 человек. Запаски, солярка и прочий шмурдяк лежат в кузове и не пахнут в салоне. Можно и поспать. Едет уверенно.
Но цены?!?!?! Где обещанное снижение пошлин после вступления России в ВТО???
И я бы выбрал Тойоту 2,5.
56
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 159
serjant24:
откуда у l200 178 лошадей? Там же 136 всего. они его с паджеро спорт не перепутали?
новая топовая комплектация с модернизированным дизелем и пятиступым автоматом!
Будьте реалистами-требуйте невозможного!

Киа Спортейдж 2010г. акпп, Citroen C4 2012 мкпп
11
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9608
Обморок очень неплох, но все портит его поганый уродский карликовый мотор.. в автопарке конторы два обморока и пять л200, у обмороков на 30-40 тысч км уже всю топливную аппаратуру уже меняли, насос высокого давления CR просто тупо стирается и засоряет всю топливную аппаратуру стружкой, на 60-70 тысяч сдыхает клапан EGR выражается в резкой пропаже тяги.., на 100 тысячах перестала работать часть маршрутного компьютера - не включаеться круиз контроль, не работает кнопка отключения трекшн контроля. и салон скрипит как старая кляча даже у новой машины, а L200 прошли по 60-70 без единой неисправности... вот тока когда пришла новая L200 c завода оказалось что задний мост смещен в сторону на 2 см..... понять не могли почему машину тащит в сторону.. на стенде все стало ясно..
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
59
12
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Наши фермеры на пикапах не ездят
16
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
хайлюкс супер тачка
27
16
Ответить
    
Сообщений: 1129
Среднеразмерные пикапы - они без задач. Везут мало, в салонах тесно и бедно. Не, надо брать Ф-150 или Рэм. Тундра хлипковата.
10
18
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 526
А самое главное в характеристиках пикапов автор статьи не отразил - размеры грузовых платформ!
Куда мы катимся?.. А, будь что будет!
24
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 414
Гек(брат Чука):
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.
добавлю, в Тайланде еще действует льготная система кредитования, около 2% годовых (на остальной транспорт 5%), направленная на поддержку малого бизнеса ну отеч. автопрома
Ford Ranger and Corolla Spaсio
7
 
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11254
Это уж точно не первая машина в семье...

Для норамльной стройки они не особо, тут уж лучше наверное газель.

А если уж реально нужно что то возить для дома, то уж лучше какой нибудь импортный "пирожок"! Места не меньше, расход ниже, стоимость владения тоже меньше.

Другое дело если деньги не жмут: тут уж не вопрос - нормальная мужская машина!
Важно быть, а не казаться.
13
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Пикап... Действительно, в России актуален только как дешёвая версия полноприводного автомобиля. Для дела есть Газели! А так-то конечно хотелось бы поюзать что-нибудь типа этого:
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
13
6
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3627
JumanGEE:
Журналистика - такая журналистика :)))
"У Хайлакс: самый не информативный дисплей, древнючий блок климата, дешевый пластик мышиного цвета, маркие тряпочные сиденья, сзади даже подлокотника нет, кнопки управления от старой Короллы 90-х годов ... и-и-и-и за счет этого Хайлакс уверенно побеждает в номинации "Самый уютный салон!"
странно смотрится с такими сравнениями :
Самый удобный и эргономически выверенный интерьер — традиционно у Volkswagen. Замечательно то, что пикап — автомобиль с совершенно иной архитектурой — смог унаследовать правильное расположение всех органов управления от легковых моделей. Садишься за руль, и все под рукой, ни к чему не надо привыкать.
Да и в целом многовато дифирамбов амароку, может он и лучше конечно, но зачем это писать в столь возвышенных выражениях, это автомобиль, железка и покупатель сам разберётся с формой кнопочек и прочей шелухи для авто, которое предназначено для сугубо утилитарных целей.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
26
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1771
Сидел в форде, понравилось. Пикапы стали комфортными более менее
Готов обменять на деньги комплект отличных зимних колёс 186/65r14, 4х114.3, Штамп. NISSAN.
11
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Автор, вы ничего не попутали написав ""Ну а что же новичок, Ford Ranger? Видно, что этот автомобиль уже строили с оглядкой на Amarok."" Дальше можно было и не читать, но мнение своё выскажу : Амарок - удачный первый блинVW в этом сегменте , Рейнджер - это порода , которую видно издали и ни с чем не спутаешь, про L200 ничего сказать не могу, а тойотовцы- жлобьё с с аное, которое предлагает опции безопасности (н-р ESP) для своего раритета только в максимальной комплектации.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
37
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
PSVik:
странно смотрится с такими сравнениями :Самый удобный и эргономически выверенный интерьер — традиционно у Volkswagen. Замечательно то, что пикап — автомобиль с совершенно иной архитектурой — смог унаследовать правильное расположение всех органов управления от легковых моделей. Садишься за руль, и все под рукой, ни к чему не надо привыкать.Да и в целом многовато дифирамбов амароку, может он и лучше конечно, но зачем это писать в столь возвышенных выражениях, это автомобиль, железка и покупатель сам разберётся с формой кнопочек и прочей шелухи для авто, которое предназначено для сугубо утилитарных целей.
Нет, Амарок это ни разу не утилитарный авто! Утилитарный - это УАЗ-головастик! А в Амароке главное как-раз форма кнопочек, как и у прочего псевдогламура.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
25
8
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
заказуха шоли? а почему про эльку на бездорожье ничего нет, а загнали бы этот амарок в самое гавнецо
42
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Иванов-Водкин:
тойотовцы- жлобьё с с аное, которое предлагает опции безопасности (н-р ESP) для своего раритета только в максимальной комплектации.
А кому нужна вся эта "безопасная" шляпа в типа рабочем пикапе? В Газели много "опций безопасности"?! Считаю, что системы безопасности нужны только в "монстрах", типа Dodge Ram SRT-8. Ну так это по факту спортивка, выглядящая как пикап, возить на нём кирпич вряд-ли кому-то взбредёт в голову...
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
11
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4919
В Тайланде Хайлюкс новый стоит 23 тысячи $.
И используют тайцы эти пикапы по назначению - возят кирпич, цемент, глину и прочий всякий бутор.
Кредит на пикапы - что-то около 2%, без первоначального взноса.
В стране реализован цикл производства пикапов тойота, форд, мазда.
Такой у них король в стране
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
32
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1274
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
Крупные агрофирмы покупают трактора и фуры. А руководство на 200 крузаках ездит и мерсах. Пикапы нашим колхозникам нах не сдались.
Мой отзыв: BMW 7-Series 1998
12
2
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1145
Странно что для теста не взяли nissan np300 и SsangYong Actyon Sports
Первый как недорогой и в то же время надежный. Много компаний которые в качестве служебных авто берут np300 (L200 более распространен, но все же).
Актион более городской, комфортный, мягкий. На заднем сидении легко помещаешься, достаточно просторный.
Ну и конечно Патрика-Пикапа. Для сравнения )
Здесь может быть Ваша реклама
14
4
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2730
В такие деньги тундру или такому бу надо брать в отличном состоянии и не парится)))
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
10
12
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
raven1:
А кому нужна вся эта "безопасная" шляпа в типа рабочем пикапе? В Газели много "опций безопасности"?! Считаю, что системы безопасности нужны только в "монстрах", типа Dodge Ram SRT-8. Ну так это по факту спортивка, выглядящая как пикап, возить на нём кирпич вряд-ли кому-то взбредёт в голову...
Не соглашусь- мне моя жизнь дороже 1000 баксов за ESP, но не согласен в нагрузку покупать кожаный салон... Ездил на Рейнджере, тестил Хайлдендер, сейчас юзаю Патефон и для себя решил. что на таких "коровах" это просто необходимо, особенно для Хая зимой. Не забывайте, что это задний привод и зимой в колее переставляет только в путь.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
8
Ответить
  
Братск
Сообщений: 289
Однозначно FORD! Купил себе в прошлом году Wildtrak 3.2 6Auto, ни сколько не жалею! По соотношению, цена, качество, размер, комплектация, мотор, внешний вид, лучший выбор. И к этому же выводу пришли авторы статьи, а то что на пикапы якобы не оборачиваются девушки, пусть бы проехали на Ford Ranger Wildtrak в фирменном Orange цвете, да на 18 дисках (при условии что он чистый))), вот тогда и посмотрел бы как девушки не оборачиваются! Там не то что девушки и бабушки оборачиваются))))

Ford однозначно лучший!
38
10
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
L-200 с 2005 как минимум выпускается
1
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8
это не пикапы. это все подделки под них. Додж Рам , это да.
Мой отзыв: Dodge Ram 2011
5
33
Ответить
  
Astana
Сообщений: 15
Alexander_Ch:
В Тайланде Хайлюкс новый стоит 23 тысячи $.
И используют тайцы эти пикапы по назначению - возят кирпич, цемент, глину и прочий всякий бутор.
Кредит на пикапы - что-то около 2%, без первоначального взноса.
В стране реализован цикл производства пикапов тойота, форд, мазда.
Такой у них король в стране
какой народ такой и король.
9
7
Ответить
 
Анадырь
Сообщений: 204
"Поэтому неудивительно, что самый большой процент рынка пикапы имеют, например, в сельскохозяйственной Греции или Бразилии." Их больше на ближнем востоке наверно любят наемники, с установленными в кузове станковыми пулеметами ))))
17
1
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
Коньюктурная статья, много субъективизма и дезинфрмации... видно как автор за уши старый тойотовский утиль на поверхность вытягивает...

Вот еще что - Никогда на Амарок никакой*****яный японческий Aisin не ставили - на Хилюк да, а на Амрок только ZF!!! - нету на Амароке никакого японского утиля - в европе оно никому*****.. не нужно... своих инженеров там достаточно...

И вот еще если Рэнжер и лучше Амарока так только с 3.2дизльным двиглом, а Рэнж 2.2дизель- отстой дохлый там ведь одна турбина... Рэнж не плох но ждать его нужно как минимум пол года...

Да и насколько знаю самый продаваемый в РФ это старичек L-200, а по рейтингам лучший пикап года - третий год подряд Амарок...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
14
25
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
JimDiesel:
А где NP 300?
Очень странная статья. Такое впечатление, что автор впервые в жизни увидел пикап прямо перед написанием. Как человек, имеющий отношение к строительству, могу сказать, что эти пикапы годятся для перевозки мешков с цементом, гвоздей и пива. Ну и кирпичей, пожалуй. Но никакие доски, сайдинг или даже мебель в эти нанокузова уже не положишь! Правда мангал входит. А также курево, спички и коробок!
Но вот для путешествий по России пикап хорошо подходит. Если экипаж не превышает 2 человек. Запаски, солярка и прочий шмурдяк лежат в кузове и не пахнут в салоне. Можно и поспать. Едет уверенно.
Но цены?!?!?! Где обещанное снижение пошлин после вступления России в ВТО???
И я бы выбрал Тойоту 2,5.
тож так думаю - однозначно писулька дилетанта вообще на шарящего шо-такэ пикап...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
9
2
Ответить
     
Сообщений: 3188
неадекватное российское ценообразование напрочь отбивает желание купить новый пикап как второе авто для хозяйственных нужд.
Жизнь хороша, если жить не спеша!
15
 
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
TOYOTA MAN:
Нет ничего лучше Супер Селекта от Митсубы и точка!
Нет ничего лучше 242 раздатки.
5
3
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2273
Японцы самые надёжные, фолькс и форд - гламурные. На вкус и цвет товарищи разные. На голосовалке Тойота рулит
14
7
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 140
У меня НАВАРА была,СУПППППЕР авто!И в пир и в мир и в добры люди!!!!!!
7
8
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Форд явно не дооценивают!
16
6
Ответить
     
Сообщений: 3438
JEKA FORD:
Форд явно не дооценивают!
согласен...катаю рабочий рэнджер 2011г...песня....L200 после него не интересен
12
6
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 423
Был в Тайланде. Так вот у них Hilux самая распространенная машина.
Hyundai Solaris 1.6 MT Comfort + Prt + Saf
2011 г/в
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2011
10
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12077
sarbaz81:
Японцы самые надёжные, фолькс и форд - гламурные. На вкус и цвет товарищи разные. На голосовалке Тойота рулит
ну ещё бы, на Дроме да Тайота бы не рулила.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
3
Ответить
  
Кстово
Сообщений: 312
Взял Форда 3.2 200 лс Wild track. Расход по городу около 12 литров. На данный момент, из официально продаваемых в России - конкурентов нет. Машина зверь, но не хватает блокировки в заднем мосте.
11
5
Ответить
    
Ленинград
Сообщений: 32
Какой пикап выбрать?

Уаз Патриот и ещё бабки останутся на дифы и всё что душа пожелает
5
8
Ответить
    
Ленинград
Сообщений: 32
Какой пикап выбрать?

Efp Gfnhbjn
 
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
SL_FX:
В такие деньги тундру или такому бу надо брать в отличном состоянии и не парится)))
Ну Такому еще можно отнести как-то к "не париться", а вот Тундру????? Платить налог с 300 - почти 400 лошадок и кормить 5-6 литрового монстра - мне кажется нельзя отнести к "не париться"! По крайней мере к "рабочей лошадке" Тундру точно не отнесешь!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
16
1
Ответить
 
Выборг
Сообщений: 128
Если покупать пикап для работы и хоз.нужд, то жалко такие деньги отдавать за "красивые кнопочки" в салоне.
Если новье, то только Л200, в приделах ляма.
А если покупать пикап для того, чтобы показать из себя мексиканского ковбоя,
то только Рэм/F150, за цену топового Амарока можно новый пригнать, или хорошее б/у за 1.5.
19
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9399
Мда... Мицу действительно в развитии остановились ( Я свою Эльку брал в 2009 году, на тот момент самый уматный пикап был по внешнему виду/оснащению/внедорожным качествам/грузоподъемности. Прошло 5 лет Форд и ФВ сделали абсолютно новые машины, Тойота тоже заметно обновилась, а Мицу - прилепили морду, движок и АКП от ПаджероСпорта, ну и чуть кузовок удлинили...
А я все равно люблю свою Эльку! Она клёвая ))
Кабель ТПП 10-парка. 2,5 километра. Недорого
27
3
Ответить
     
благовещенск
Сообщений: 72
Тундру взял бы... А это шушлайки!!! в тундре приятный, мощный звук мотора. Места для задних пассажиров нормальные...
6
25
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9608
raven1:
А кому нужна вся эта "безопасная" шляпа в типа рабочем пикапе? В Газели много "опций безопасности"?! Считаю, что системы безопасности нужны только в "монстрах", типа Dodge Ram SRT-8. Ну так это по факту спортивка, выглядящая как пикап, возить на нём кирпич вряд-ли кому-то взбредёт в голову...
на амароке ESP суперская вешь.. в приморье полно грунтовок.. и эта штука позволяет проходить грунтовки в ралийном режиме на очень высокой скорости.. тока один раз машина не удержалась в повороте да и то равномерно стащило на обочину так как буд-то у авто развесовка 50 на 50... хотя пикап был пустой.
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
4
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9608
Vikodin:
Среднеразмерные пикапы - они без задач.
это как без задач?? для связистов это незаменимые машины
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
9
 
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
Hilux конечно. Это легенда
Мой отзыв: Nissan Note 2008
14
12
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 358
Странная какая-то голосовалка у Дрома, видимо Тойотой проплаченная:

Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
Volkswagen Amarok 836 (29%)
Ford Ranger 580 (20%)
Mitsubishi L200 626 (21%)
Toyota Hilux Pick Up 1450 (50%)
(Ваш голос уже принят)

Общее число проголосовавших 3492, как 1450 голосов отданных за Тойоту могут быть половиной, т.е. 50%? Да и если все проценты суммировать получается 120%, как такое может быть? Что-то странное творится. Даже наш Центризбирком отдыхает по сравнению с этой голосовалкой))
Veloster 2011 1.6 GDI -> Tiguan 2013 2.0 TSI -> Tiguan 2017 2.0 TDI -> Kodiaq 2019 2.0 TDI
40
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Гек(брат Чука):
В Таиланде, к примеру, ощущение такое, что каждый второй автомобиль - пикап. Помимо вышеперечисленных есть также Isuzu D-MAX, Nissan Navara и NP300, Chevrolet Colorado, может ещё кого забыл. Популярность эта, насколько я понимаю, помимо практичности этих авто, обусловлена тем, что сборочные производства расположены в Таиланде, а отсюда - цена.
К примеру, вышеупомянутый Ford Double Cab 2.2L 4x4 XLT Duratorq TDCi обойдётся в 879000 бат (читай почти рублей), что почти в 2 раза выше его российской цены. И что-то мне подсказывает, что если бы его собирали у нас, то на ценнике это вряд ли бы отразилось, чего не сказать о качестве.
Потому и круг владельцев таких авто в России - это любители охоты-рыбалки, причём достаточно не бедные, но никак не труженики села.

Был на автошоу в Бангоке!
Все пикапы собирают в Тайланде(возможно исключение Форд)!
Стоимость задний привод - 400т.бат и полный привод - 600т.бат!
Вот реальные и доступные цены для села!!!!
Даешь местную сборку и цены!!!!
6
 
Ответить
  
Сообщений: 15574
Бичурский:
Общее число проголосовавших 3492, как 1450 голосов отданных за Тойоту могут быть половиной, т.е. 50%? Да и если все проценты суммировать получается 120%, как такое может быть? Что-то странное творится. Даже наш Центризбирком отдыхает по сравнению с этой голосовалкой))
"Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)"

Скрипт вывода данных просто кривой. Соотношение берет от количества голосов, а проценты выводит сравнивая с числом проголосовавших. А т.к. часть голосовала за несколько автомобилей сразу - то голосов больше чем голосовавших. Отсюда 120%.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
7
 
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
Бичурский:
Странная какая-то голосовалка у Дрома, видимо Тойотой проплаченная:
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
Volkswagen Amarok 836 (29%)
Ford Ranger 580 (20%)
Mitsubishi L200 626 (21%)
Toyota Hilux Pick Up 1450 (50%)
(Ваш голос уже принят)
Общее число проголосовавших 3492, как 1450 голосов отданных за Тойоту могут быть половиной, т.е. 50%? Да и если все проценты суммировать получается 120%, как такое может быть? Что-то странное творится. Даже наш Центризбирком отдыхает по сравнению с этой голосовалкой))
наверное в реале эту сравниловку СашаГрэй калякала, дром все более и более становится ХХХ заведением... какой там вл.ру ... ХХХ и усе...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
6
2
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
сразу видно что эксперт - наверное не мене чем сама саша грэй эту сравниловку писала!!!

Кагда там дром выставит на аукцион ее тапки труселя и проч...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
6
2
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12469
>Тогда как другие легко могут «сожрать» 16-18 литров солярки на «сотню» в тяжелых условиях (особенно Toyota с самым объемным трехлитровым мотором)

Автор, ты пьяный чтоле мерил? 16-18 на дизеле 3 литра принципиально невозможно израсходовать. У меня лютой зимой с прогревами и пробками выходит 13. По трассе 9, даже если ехать в режиме 140-150.
Про расход наглая ложь. Про колхозный салон согласен.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
19
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
fan_chi:
>Тогда как другие легко могут «сожрать» 16-18 литров солярки на «сотню» в тяжелых условиях (особенно Toyota с самым объемным трехлитровым мотором)
Автор, ты пьяный чтоле мерил? 16-18 на дизеле 3 литра принципиально невозможно израсходовать. У меня лютой зимой с прогревами и пробками выходит 13. По трассе 9, даже если ехать в режиме 140-150.
Про расход наглая ложь. Про колхозный салон согласен.
можно такой расход сделать, если форсунки убить заранее)). на счет расхода 16л это бред, конечно
7
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
fan_chi:
>Тогда как другие легко могут «сожрать» 16-18 литров солярки на «сотню» в тяжелых условиях (особенно Toyota с самым объемным трехлитровым мотором)
Автор, ты пьяный чтоле мерил? 16-18 на дизеле 3 литра принципиально невозможно израсходовать. У меня лютой зимой с прогревами и пробками выходит 13. По трассе 9, даже если ехать в режиме 140-150.
Про расход наглая ложь. Про колхозный салон согласен.
Прочитал твой отзыв - да уж, в шоке сколько экономии и за какой ценник эту экономию продают! Поюзав Хайлюкс - купил бы его сейчас или нет?
2
3
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12469
У меня отзыв есть про Хайлюкс: Отзыв о Toyota Hilux Pick Up Почему выбрал именно Хайлюкс? В первую очередь это надежность, а в нашем городе это важно. Будет какая-нибудь поломка - что делать с тем же Амароком - не ясно. Ну и экономичность - расход действительно мал - 650 километров на одном баке. Также ликвидность в наших краях сыграла свою роль при покупке - какой-нибудь Амарок или Рэйнджер продать можно только с боем и скинув половину цены, не получится схема с регулярным обновлением машины каждые 3-4 года. А Хайлюкс за 1,6 взял - за 1,25 выкатил и продал через пару лет. Еслиб я жил где-то в цивилизации - выбор бы пал не на Хайлюкс, т.к. он всетаки внутри немного колхозный. Основное использование - перевозка по городу коробок и мешков. Возить что-то длинное в пикапе это боль - платформа маленькая, в этом плане даже в кросовере можно больше увезти )) Почему тогда не взять грузовик? Ну он ещё и как личная машина используется, и на пасеку летом, и в лес. Самый наверное оптимальный выбор.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
13
1
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12469
ОлегРостов:
Прочитал твой отзыв - да уж, в шоке сколько экономии и за какой ценник эту экономию продают! Поюзав Хайлюкс - купил бы его сейчас или нет?
Я в Чите живу - тут ничего кроме Хайлюкса делать не умеют, а Фольксы и Форды требуют ремонта зачастую даже на пробегах до 50 тысяч, причем ремонтов серьезных ))
Взял бы опять его - я вполне уже к его косякам привык )) Ещё из актуальных у нас есть Наварра, L200 но они не нравятся.

Следующим пока думаю брать обновленный Хайлюкс, если появится новая модель, а не очередной рестайлинг. Также хочу, чтобы новых опций добавили в новую модель - в этом поколении нельзя, например, купить машину с бесключевым доступом, электрохромными зеркалами, датчиком дождя, регулировкой руля по вылету, люком, задней печкой или хотя бы греющимися сидениями. Если выкатят новую модель без таких опций - тоже наверно не буду брать.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
8
9
Ответить
  
Серпухов
Сообщений: 380
Мазда ВТ-50 достойный конкурент всем представленным маркам, почему не включили в борьбу?
Мой отзыв: Ford Transit 2001
12
5
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Вообще не понятно как голосуют люди! Форд по всем показателям превосходит Тойоту,даже редакция Дром отдала ему первое место! Фольтс тоже красавец! А за Тойоту,голосуют просто что это Тойота,даже не читая статьи и не имея ни логики ни опыта вождения других марок!
18
10
Ответить
  
Сообщений: 9048
rutin1984:
Себе взял бы Хайлюкс, но только 2,7 бензин. У сестренки фортюнер 2.7 бензин, отличный аппарат. Остальное буээээ.
Буэ древняя товота которая уже давно не тор, полгода ездию на Amarok, хороший автомобиль но узко направленного пользования, для города такой не нужен.
1
14
Ответить
    
Сообщений: 1467
что, опять? уже мусолили эту тему. Походу опять нужно продажи поднять. И кстати, где тогда Патриот? он вроде больше их всех "Колхозник".
5
1
Ответить
   
Сообщений: 16
JEKA FORD:
Вообще не понятно как голосуют люди! Форд по всем показателям превосходит Тойоту,даже редакция Дром отдала ему первое место! Фольтс тоже красавец! А за Тойоту,голосуют просто что это Тойота,даже не читая статьи и не имея ни логики ни опыта вождения других марок!
А чего тут непонятного?! посмотрите где по продажам хайлюкс и где форд)
Статья тоже не совсем правдоподобная. что бы по ней судить о качетвах данных авто.
В плане дизайна и красоты (хотя это и субьективно) форд первосходит данных конкурентов. Но в плане проходимости и надёжности японцам нет равных.
13
4
Ответить
EVV
     
Томск
Сообщений: 102
статья созданная с целью засирания л200, не нужна.
Toyota Corolla Runx 2005 X Aero
19
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14524
Уже пару месяцев вентилирую данный вопрос -
ездил по салонам, смотрел новые, смотрел б/у на базаре, небольшой мой обзорчик с моим мнением:

я, наивный, всегда думал, что L200 и Паджеро - близнецы с одной платформой, а оказалось, что не так - вживую посидел в 200-ке в салоне - он же еще хуже дастера - убогий, тесный салон, маленький клиренс, в общем легковушка и только, правда 4вд, вот если бы на базе Паджеро был выпущен пикап - вот это действительно стОящий вариант

Заехал в салон VW - сел в амарок - просто супер - действительно все на месте, ощущаешь себя в полной безопасности, хороший обзор, чувство основательности и надежности,
для тех кто не в курсе - анонсирован Амарок Каньен - прикольная машинка за 2млн. :)))

Хайлюкс - тойота уже не удивляет бюджетным, дешевым салоном, ощущение "как в гранте", производитель ставить все таки на технические характеристики, но забывает про то что на этой машине еще и люди ездить будут, посмотрел - в Америке продается "мини-Тундра" - Тойота Такома - близнец фораннера - при сравнимой цене с хайлюксом , она все таки более дорого смотрится, салон тоже приличнее

Форд Ренйджер - базовая комплектация так себе, если рассматривать для покупки, то только комплектацию Wildtrak, хотя на мой, взгляд, лучше рассмотреть машины других производителей

Nissan Navara - машина не вызывающая эмоций, тесный салон, дешевые материалы отделки, просто большой пикап и все

Nissan NP300, Mazda BT-50, Саньенг - смотрел их поверхностно, не понравился внешний дизайн, поэтому исключил из своего возможно выбора

Тундра, F150, RAM, Сильверадо - да, машины неплохие, но на мой взгляд, они не очень универсальны в городе из-за габаритов, если только жить в пригороде и иногда приезжать в город

УАЗ Пикап - вообще не понимаю, почему он стОит как импортированный китайский автомобиль, с которого взята пошлина ? Считаю, что он должен стОить дешевле. Дизайн прошлого века, чисто на любителя, не очень высокая надежность, низкая ликвидность

По поводу размеров грузовых платформ - у каждого производителя своя политика в отношении производимых моделей - обычно если полноценный салон с 4 дверями, то кузов обычно меньше, чем у машины с "полуторным" салоном, бывают еще машины "лонг", когда кузов увеличен по длине...
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
10
21
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12469
JEKA FORD:
Вообще не понятно как голосуют люди! Форд по всем показателям превосходит Тойоту,даже редакция Дром отдала ему первое место!
Ты сначала на него запчасти найди, потом специалистов, которые за твой форд возьмутся делать.
И потом всё это оплати. А когда будешь продавать - продашь за полцены всего через пару лет. А как этот форд будет вести себя - никто не знает, в отличие от проверенной Тойоты, у которой до 150 тысяч только беспроблемная обкатка ))

"Превосходство" форда - оно только на форуме, у него есть свои плюсы и не более.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
22
14
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
autolub:
А чего тут непонятного?! посмотрите где по продажам хайлюкс и где форд)
Статья тоже не совсем правдоподобная. что бы по ней судить о качетвах данных авто.
В плане дизайна и красоты (хотя это и субьективно) форд первосходит данных конкурентов. Но в плане проходимости и надёжности японцам нет равных.
Тойоту выбирают только за лэйбл и это касается всех без исключения моделей!У новых моделей вообще дизайн отпадный и ценник конский.Не стоит она этих денег.
14
11
Ответить
   
Сообщений: 16
JEKA FORD:
Тойоту выбирают только за лэйбл и это касается всех без исключения моделей!У новых моделей вообще дизайн отпадный и ценник конский.Не стоит она этих денег.
Форд тоже не дешёвый ) взять хотябы обслуживание .
Отчасти согласен про тойоту =) но в любом случае тойота самая ремонтопригодная машина.
Я вообще больше имелл вииду L200 ни в чём не уступит тойоте при этом немного подешевле =)
12
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
fan_chi:
Ты сначала на него запчасти найди, потом специалистов, которые за твой форд возьмутся делать.
И потом всё это оплати. А когда будешь продавать - продашь за полцены всего через пару лет. А как этот форд будет вести себя - никто не знает, в отличие от проверенной Тойоты, у которой до 150 тысяч только беспроблемная обкатка ))
"Превосходство" форда - оно только на форуме, у него есть свои плюсы и не более.
Причем плюсов намного больше,чем у Тойоты! Обслуживание без проблем и не дорого (по сравнению с той же Тойотой) в официальном центре. Пример-владение фокусом выходит в 2 раза дешевле,чем короллой. В том же Кемерово ТО Короллы через 10 тыс.пробега и ценник 9-11тыс Фокус через 15 тыс.пробега и ценник 8 тыс. При равной надежности. Думаю и с пикапами то же самое! На счет падение цены согласен,б.у.Тойота более ликвидна! Потому что у людей в подсознании осталось,что Тойота это надежный автомобиль.Но это было раньше!Сейчас Тойота уже не та!
12
17
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Сейчас Тойота это просто автомобиль с дешевыми отделочными материалами,со старыми силовыми агрегатами и уродливым дизайном (имеется в виду новое поколение) но с премиальной ценой!
25
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
JEKA FORD:
Причем плюсов намного больше,чем у Тойоты! Обслуживание без проблем и не дорого (по сравнению с той же Тойотой) в официальном центре. Пример-владение фокусом выходит в 2 раза дешевле,чем короллой. В том же Кемерово ТО Короллы через 10 тыс.пробега и ценник 9-11тыс Фокус через 15 тыс.пробега и ценник 8 тыс. При равной надежности. Думаю и с пикапами то же самое! На счет падение цены согласен,б.у.Тойота более ликвидна! Потому что у людей в подсознании осталось,что Тойота это надежный автомобиль.Но это было раньше!Сейчас Тойота уже не та!
ага.
одна и таже тачка, было ТО - через 10т.км, потом стало через 15, а потом стало через 20т.км
раньше надо было через 1т.км менять масло на новой. теперь - "приезжайте когда будет 20т.км на спидометре."

а ведь все просто.
если ты хочешь проехать свои 60т.км гарантии и продать тачку - тогда через 20т.км менять масло нормально.
если по уму - ничего не изменилось. дизель 7т.км, бензика 10т.км
и тут еще надо понимать.
считать надо моточасы, а не пробег.
ведь кто-то по трассе - "500туда, назад 500" и так 5 раз в неделю.
поставил 100км/час и идет.
а кто-то в городе, прогрев, выехал в пробку, и час тыркается - разгон-торможение.
и вечером назад по пробке.
пробег 100км в день. нагрузка на двигло, такая же, как 500км по трассе. на коробку даже больше.
считать расходы на ТО, по дилерским ценам - вообще глупость. там сменить воздушный фильтр салона - 700руб легко. и пусть там работы на 3и минуты всего.
8
3
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
У крота всегда предвзятое отношение к тойоте.
Ему нельзя делать обзоры, из-за необъективности.
9
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
FaceOff:
Уже пару месяцев вентилирую данный вопрос -
ездил по салонам, смотрел новые, смотрел б/у на базаре, небольшой мой обзорчик с моим мнением:
я, наивный, всегда думал, что L200 и Паджеро - близнецы с одной платформой, а оказалось, что не так - вживую посидел в 200-ке в салоне - он же еще хуже дастера - убогий, тесный салон, маленький клиренс, в общем легковушка и только, правда 4вд, вот если бы на базе Паджеро был выпущен пикап - вот это действительно стОящий вариант
...
ты действительно наивный.
у меня самого Паджеро4
он не рамный давно уже. даже Паджеро 3 без рамы.
и как можно на нем сделать пикап?...

насчет маленького клиренса у Л200 - ты ваще отжег.
конечно, он в салоне стоит на мелких колесах 235/65
поставь туда что пологается - и сам удивишся.
про ощущения в салоне - так это ты не ту тачку смотришь. когда авто может доехать туда, куда не каждый трактор дойдет, на первом месте ощущение надежности. потому что заедешь, и вылазь потом... а в салоне семья. а в тайге медведи ходят.
и красота обивочки, тебя будет тревожить в последнюю очередь.

Л200 - лучший по цена/качество
ХайЛюкс, если есть 1,5+млн с 3л двиглом - просто лучший.
29
2
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Сколько должен получать совхозник чтобы позволить себе такую тачку?
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Ray48:
Сколько должен получать совхозник чтобы позволить себе такую тачку?
"совхозник" - это чё?

закупаюсь мясом по осени в деревне. мужик который занимается мясом - у него все есть. и дом двухэтажный, и Газелька. и хорошая иномарка. и жена ездит на свежем паркетнике.
а кто бухает - так они голо***ые - хоть в деревне, хоть в совхозе, хоть в городе
11
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Едрён Батон:
Мазда ВТ-50 достойный конкурент всем представленным маркам, почему не включили в борьбу?
потому что Мазда.
и потому что - ты сам посмотри статистику продаж.
1
1
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Позавчера продал свою замечательную "Элечкеу"-L200, 2010 г., суперселект и все такое. После прочтения статьи и некоторых (подчеркиваю - некоторых!:) комментариев, засомневался, на какой планете я живу и по какой езжу? :) Автор садится в салон "колхозного" автомобиля и возмущается отсутствием разъема юсб? Автор: колхозники выбирают колхоз, в котором все машины Газы, а спецтехника: комбайны и трактора. Всегда удивляюсь, с какими критериями люди подходят к оценкам автомобилей, вообще, стоящих на разных полюсах потребительских свойств и качеств! Какую универсальность ищут эти люди? Унисекс? Машина - это не очки Живанши, для разноцветных секс-универсалов, неужели, это не понятно?! Особенно, пикап. Это как, б-дь не уметь управлять машиной, Эль200, чтобы она козлом скакала? Не знаю, ездил и по гребенке и по волно-бугристому асфальту, каюсь, частенько обгонял пробки по гравийной обочине (летом, в Анапе, убийственные пробки из отдыхающих, а мне-то работать надо, я тут живу, извините:)), никаких прыжков кузова, забрасываний задней оси. Никаких! Машина едет и всё, ничего особенного. Колеса, всесезонка Пирелли,,просто трут поверхность этой планеты и все ровно, никаких проблем! Я не ошибаюсь, нет? Эта планета - Земля? Значит меня не обманывают? :))
Приехали два мужика, как я, под 190 см.100 кг. катал их по буеракам, гравийке, волнам асфальта - салон не скрипит, все крепко, надежно и спокойно. Уверенная тяга, ускорение от 100 до 140 на 5-й передаче. 4Д56 шептал: будьте уверены, не подведу! Спасибо за новое масло и ГРМ! Мне 50 лет, мужикам около того, они авто-сервисмены. Подняли на подъемник, там все как новое. Чё смотреть? Защита днища и коробки - металл 3 мм, листовой. Какой Обморок сравнивать с Элькой? Или Наварру? Я уж про ценники молчу! Короче: на черта козе баян, вот в чем вопрос?! Пластик? Так он моется легко и не скрипит. Литраж под капотом? Так был у меня, до Эльки, Крузер 100(прекраснейший и достойнейший аппарат!) - заправка АИ92 - тысяча руб.в день. На Эльке-дизель - тысяча рублей в неделю. (На хрена мне баян, и разъем юсб? Я СД-сборки Нопфлера и Ассерт и так послушаю, в штатном режиме):)) Авторам сравнений, обращение: как-то останавливайте себя в эпистолярном экстазе и трезво смотрите на конкретную МАШИНУ, а не машины вокруг. И будет вам счастье, рейтинги и уважение! ннл и все такое. Прошу прощения за кажущийся пафос - ничего пафосного. ПИСИ: Час назад звонил мой покупатель из Воскресенска: проехали на одном дыхании, все работает, управляемость, устойчивость, снег-грязь, все по честному, как надо - это машина - для нормальных мужиков! А унисекс - пускай нервно курит в сторонке! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
65
6
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
CRVD:
потому что Мазда.
и потому что - ты сам посмотри статистику продаж.
Пикапы Мазда БТ-50 и Форд Рэйнджер предидущего поколения это одно и тоже.
10
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Pollok:
Навару забыли!!
Где навара на тесте??? Прямой конкурент!!
если чё
краштест - Навара провалила
Л200 - оценка 4е балла
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Авто-гуру:
Однозначно ФОРД РЕЙНДЖЕР лидер по совокупности качеств и цены! Мицубиси ломучий, тойота и фольксваген хороши но дороги и ничем форда не лучше.
ага.
знакомые купили пикап Форд. с салона.
через год продали - и были счастливы.
а мужики, которые на Л200 гоняют по рыбалка, охотам... или на Северах - по нефтевышкам на Л200 - они похоже тупо не знаю про ломучесть этой машины.

зато вот авто-уруг в курсях
24
1
Ответить
 
Сообщений: 171
Форд легендарный производитель пикапов! Но на мой взгляд было бы интереснее посмотреть на пикапы F - серии от форд. с могучими V8 вот это настоящий практичный пикап он и прицеп и стог сена утащит)
дорогу осилит идущий!!!
4
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Ray48:
Пикапы Мазда БТ-50 и Форд Рэйнджер предидущего поколения это одно и тоже.
да я в курсях ))
была мазда трибут - больше половины запчастей от Форд-эскейпа.
зайди на Пикап-форум. там обсуждают всякие проблемы у Мазды БТ50.
но она и дешевле конечно. но смысла ее еще рассматривать - нет.
 
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Кстати, чтоб не было вопросов: я всю жизнь в Якутии и Сибири прожил, а не в Анапе (ттут только пятый год). И что такое надежная машина, в которой ты не сдохнешь при -50, немножко так понимаю. :))
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
13
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
...АЛЕКСАНДР...:
Форд легендарный производитель пикапов! Но на мой взгляд было бы интереснее посмотреть на пикапы F - серии от форд. с могучими V8 вот это настоящий практичный пикап он и прицеп и стог сена утащит)
ну так-то многим интересно еще рассматривать шагающие экскаваторы или самосвалы которые по 50тонн за раз везут.
но вроде тут статья про пикапы, которые продаются в России. не единичными экземплярами.
6
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
ОлегРостов:
Ну Такому еще можно отнести как-то к "не париться", а вот Тундру????? Платить налог с 300 - почти 400 лошадок и кормить 5-6 литрового монстра - мне кажется нельзя отнести к "не париться"! По крайней мере к "рабочей лошадке" Тундру точно не отнесешь!
ты уже много тут глупости написал.
Тундра - это грузовик. там не надо считать налог как с легковой "за 400лошадок"
9
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14524
CRVD:
ХайЛюкс, если есть 1,5+млн с 3л двиглом - просто лучший.
я за эти деньги лучше из Америки Такому возьму с 4литрами
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
10
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 146
Во всём соглашусь с CRVD, хотя сам на пикапах особливо не ездил. Но ездил на митцубиши Дэлике, работал с тойотами. Надёжность тойоты по сравнению с мицубиши сильно приувиличена. Но она однозначна у пикапов японского производства рассматриваемых в тесте выше нежели чем у оппонентов. Расходы на обслуживание и ремонт не новых автомобилей у японцев будут меньше. Про жёсткость уже CRVDм писал чем выше грузоподьёмность тем разгруженная машина дубовее и менее комфортна. При езде по грунтовке на пустой дэлике заднюю ось переставляет, она скачет, но когда автомобиль загружен более чем на половину комфортнее ехать по той же дороге с более высокой скоростью без пробоев подвески. Да , японцы утилитарны и консервативны, но хорошее переделывать только портить. Больше всего возмутило то что про супер селект автор ни слова не сказал, а эта раздатка у Л200 уже ставит выше оппонентов в чисто техническом плане.Пластик простой у пикапа не нравится, так его можно снять и помыть чем угодно будет выглядеть как новый. Еслиб выбор стоял то однозначно взял Л200.(хотя турбина с изменяемой геометрией ейному дизелю думаю не помешала бы)
19
4
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
согласен, если уже земли пахать на лошади выгоднее, чем на тракторе с золотой салярой, то что говорить о авто..
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
3
 
Ответить
   
Сообщений: 16
CRVD:
куясебе немного
зайди на сайт Тойоты. выложи сюда ценник Хайлюкса 3л (только 3л есть с автоматом)
и сравни с 1,2 на Хайлюкс
примерно в полтора раза Хай дороже был.
даже минимальная версия Тойоты всегда была дороже Л200 в максималке
Дак я к чему и веду что ЭЛЬКА вообще самое то по сочетанию цены качества. )) я просто очень плавно к этому подводил )
7
4
Ответить
 
Сообщений: 171
CRVD:
ну так-то многим интересно еще рассматривать шагающие экскаваторы или самосвалы которые по 50тонн за раз везут.
но вроде тут статья про пикапы, которые продаются в России. не единичными экземплярами.
Я же сказал "на мой взгляд" и имел ввиду свою личную точку зрения! Будьте тактичнее!
дорогу осилит идущий!!!
2
 
Ответить
     
Усть-Нера
Сообщений: 82
CRVD:
ты уже много тут глупости написал.
Тундра - это грузовик. там не надо считать налог как с легковой "за 400лошадок"
За коменты +100500 согласен на все сто. У самого Хайлюкс араб бензиновый. Эльку не брал тока потому что на Севере-Востоке Якутии на заправке можно и корабельного топлива хапнуть, да и ДТ сейчас в 54 рубля за литр. Против 45 за АИ-92. По налогу: за 160 л.с. плачу 8 тыр. в год - 50 рэ. за лошадку. 380 Тундряных сил за грузовой бортовой обойдутся в 32 тыра. 85 руб за л.с. Я на бензин столько трачу за лето по грибы, рыбалку и охоту.
6
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12
NP300 ВСЕХ БЫ СДЕЛАЛ ОТЛИЧНОЕ СОЧЕТАНИЕ ЦЕНЫ КАЧЕСТВА И ОБСЛУЖИВАНИЯ
5
22
Ответить
     
челябинск
Сообщений: 104
что вы ругаетесь? у каждого свои понятия деревни(колхоза) у "простых людей"одни понятия что лучше для деревни ......у замкадышей совсем другие(практичность ремонта,неприхотливость к топливу,неубиваемость,проходим ость)
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
[qoute]Ranger таких кузовов и вовсе не имеют.[/qoute]

Эх дром совсем не тот стал...
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
12
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
Такой форд с левым рулём я даже в Красноярске видел, но номера у него были иного региона.
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
 
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Еще добавлю: вот фото и описание моей бывшей Л200, о которой я рассказал выше, если интересно, посмотрите: "фото на https://13485021.drom.ru".
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
3
1
Ответить
     
Krasnoyarsk
Сообщений: 2578
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
Ну а УАЗЕГ ?
"Expect the best, plan for the worst, and prepare to be surprised."
 
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 742
Дастер-вуд:
После прочтения статьи и некоторых (подчеркиваю - некоторых!:) комментариев, засомневался, на какой планете я живу и по какой езжу? :) Автор садится в
поддерживаю! сам правда не на эльке, а на спорте езжу, уже просто смешно слышать: не едет, не тормозит, не поворачивает, салон*****о :)

купите себе бентли блин, и живите в англии :)
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с) проф. Преображенский
15
1
Ответить
 
Ха
Сообщений: 150
Action Sports нового модельного ряда, с уверенностью превосходит выше рассматриваемые модели по соотношению цена-качество.
2
27
Ответить
 
Москва
Сообщений: 146
Alexeus_khv:
Action Sports нового модельного ряда, с уверенностью превосходит выше рассматриваемые модели по соотношению цена-качество.
Ну , ябы не был так категоричен.
13
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
амарок хоть и отдаленно, но старался над убранством панели за эти бабки... по этому за него... а остальные пусть и дальше думают что только "колхозники" достойны их машин...
...
3
13
Ответить
Новый Уоенгой
Сообщений: 3
Люди выбрали хайлюкс хотя тупей машины я еще не видел.
4
23
Ответить
     
омск
Сообщений: 84
Где хаммер пикап
3
4
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
Кроту машины сравнивать совсем нельзя.
Если он будет сравнивать солярис с новой камри, то камри он всю обольет помоями, а любимое его слово - архаичность. В итоге солярис окажется значительно технологичен, нежели тойота. Предвзятое отношение к тойоте у крота.
8
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5606
Неужели ещё никто не написал "Зачем в амарок эти логановские воздуховоды запихали?" Наверное потому что они удобные и дешевые ) Видел я такие и в авео, и в мазде 6 вроде
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
7
2
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
Дастер-вуд:
Позавчера продал свою замечательную "Элечкеу"-L200, 2010 г., суперселект и все такое. После прочтения статьи и некоторых (подчеркиваю - некоторых!:) комментариев, засомневался, на какой планете я живу и по какой езжу? :) Автор садится в салон "колхозного" автомобиля и возмущается отсутствием разъема юсб? Автор: колхозники выбирают колхоз, в котором все машины Газы, а спецтехника: комбайны и трактора. Всегда удивляюсь, с какими критериями люди подходят к оценкам автомобилей, вообще, стоящих на разных полюсах потребительских свойств и качеств! Какую универсальность ищут эти люди? Унисекс? Машина - это не очки Живанши, для разноцветных секс-универсалов, неужели, это не понятно?! Особенно, пикап. Это как, б-дь не уметь управлять машиной, Эль200, чтобы она козлом скакала? Не знаю, ездил и по гребенке и по волно-бугристому асфальту, каюсь, частенько обгонял пробки по гравийной обочине (летом, в Анапе, убийственные пробки из отдыхающих, а мне-то работать надо, я тут живу, извините:)), никаких прыжков кузова, забрасываний задней оси. Никаких! Машина едет и всё, ничего особенного. Колеса, всесезонка Пирелли,,просто трут поверхность этой планеты и все ровно, никаких проблем! Я не ошибаюсь, нет? Эта планета - Земля? Значит меня не обманывают? :))
Приехали два мужика, как я, под 190 см.100 кг. катал их по буеракам, гравийке, волнам асфальта - салон не скрипит, все крепко, надежно и спокойно. Уверенная тяга, ускорение от 100 до 140 на 5-й передаче. 4Д56 шептал: будьте уверены, не подведу! Спасибо за новое масло и ГРМ! Мне 50 лет, мужикам около того, они авто-сервисмены. Подняли на подъемник, там все как новое. Чё смотреть? Защита днища и коробки - металл 3 мм, листовой. Какой Обморок сравнивать с Элькой? Или Наварру? Я уж про ценники молчу! Короче: на черта козе баян, вот в чем вопрос?! Пластик? Так он моется легко и не скрипит. Литраж под капотом? Так был у меня, до Эльки, Крузер 100(прекраснейший и достойнейший аппарат!) - заправка АИ92 - тысяча руб.в день. На Эльке-дизель - тысяча рублей в неделю. (На хрена мне баян, и разъем юсб? Я СД-сборки Нопфлера и Ассерт и так послушаю, в штатном режиме):)) Авторам сравнений, обращение: как-то останавливайте себя в эпистолярном экстазе и трезво смотрите на конкретную МАШИНУ, а не машины вокруг. И будет вам счастье, рейтинги и уважение! ннл и все такое. Прошу прощения за кажущийся пафос - ничего пафосного. ПИСИ: Час назад звонил мой покупатель из Воскресенска: проехали на одном дыхании, все работает, управляемость, устойчивость, снег-грязь, все по честному, как надо - это машина - для нормальных мужиков! А унисекс - пускай нервно курит в сторонке! :)
Да крота нужно гнать в шею с редакции. Он не умеет писать статьи нормально.
10
1
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
CRVD:
ага.
знакомые купили пикап Форд. с салона.
через год продали - и были счастливы.
а мужики, которые на Л200 гоняют по рыбалка, охотам... или на Северах - по нефтевышкам на Л200 - они похоже тупо не знаю про ломучесть этой машины.
зато вот авто-уруг в курсях
Вот когда про знакомых пишут это только пустые слова! Через год....счастливы.....не известно по каким причинам еше счастливы были,а мож наоборот и по каким продали и т.п. т.д. Вообще людям верить нельзя в этих вопросах,только собственный опыт!
5
5
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
BSP:
Кроту машины сравнивать совсем нельзя.
Если он будет сравнивать солярис с новой камри, то камри он всю обольет помоями, а любимое его слово - архаичность. В итоге солярис окажется значительно технологичен, нежели тойота. Предвзятое отношение к тойоте у крота.
Да потому что Тойота такая и есть! Поклонники марки превратили ее в икону и молятся,какая бы она не была,аж смешно!
8
11
Ответить
   
Сообщений: 563
Хайлюкс и точка!
Объясню почему. По долгу службы работаю с компаниями различного профиля по всему ДВ региону, работаю с 2003 года. Например в Хабаровском Мегафоне дежурки были новые Форды Рэйнджеры, новые Мазды БТ-50 и Хайлюксы пикапы и Сурфы праворукие бэушные. Так вот, на сегодняшний день почти все форды под списание пошли, машины не старые 2005-2008 годов, частично мазды списаны, Хайлюксы хоть и старше возрастом (1999-2001), но еще служат, да и состояние лучше. На мазды и форды смотреть страшно... В этом году прошла закупка, не смотря на то, что хайлюксы дороже фордов и митсу получались, руководство мегафона, взвесив все за и против, приняло верное решение и закупили много новых бензиновых хайлюксов.
Далее есть компания Сумитек, обслуживает спецтехнику по краю... Было много Л200 у них... В том году стали парк обновлять, никаких митсу не стало, только хайлюкс.
Список могу долго продолжать.
Митсу л200 получил такое широкое распространение из-за невысокой цены для корпоративного заказчика, но многие компании, списав их по усталости больше не возвращаются к этому бренду.
И это касается не только крупных заказчиков. Небольшая компания Н в Хабаровске чуть больше года назад приобрела 5 митсу в салоне (2 пыжа спорт и 3 л200). Условия эксплуатации были тяжелые... Через пол года постоянных мелких гарантийных и не очень ремонтов им в досудебном порядке с доплатой поменяли автопарк на тойоту, благо салон мультибрендовый...
Из частной жизни пример, товарищ "дружит" с состоятельной женщиной, владелицей небольшой сети заправок, так она ездит на крузаке праворуком, чистом японце, только масло меняет и моет, а ему купила митсу паджеро...Парень из официального сервиса не вылазит :) благо говорит бабло есть не своё, поэтому не парюсь, а если б своё тратил, так давно бы продал нафиг.
Амарок тоже не для жестких условий... В Кульдуре при -35 не завелся, сгорел комп при первом повороте ключа, ремонт 60к рублей, не считая автовоз до Хабаровска. Рядом был ниссан пресаж 2001 года, завелся спокойно. Теперь у того человека 2 машины: на лето весну и осень амарок, на зиму старенький хайлюкс пикап и газ-66 для охоты.
Так что имхо, не смотря на цену и аскетичный салон, хайлюкс честно заработал свою популярность. Вспомните хотя бы топгир, где его и жгли и топили и взрывали ;)
Как сказал Конфуций: "Карма - злая сYка!"
GAIA "S-Package" 2000, SXM15G, 3S, 4WD.
21
10
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 369
Кто сказал что Fourtuner в России официально не продается?

"тогда как производство Hilux стартовало в 2005-м" - видимо автор имел ввиду начало выпуска седьмого поколения данного автомобиля.

Честно сказать статейка какая-то кривоватая.
Двух литровый - бывает только сок))).
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2007
8
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 377
Сходка малой части "колхозников". На сходку по непонятной причине не пришли Nissan Navara, Mazda BT50, SsangYong Actyon Sport и еще масса селян.
Век живи - век учись.
Мой отзыв: Toyota WiLL VS 2002
8
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
DACENTAL:
Сам хочу себе пикап с 4 дверями. Но по деньгам только 20 летние экземпляры. Либо Дир, либо патриот б/у. Вот и не покупаю, с таким раскладом. А при такой стоимости этих пикапов лучше квартиру в городе купить и забыть про село.
представь все забудут про село... Что кушать будем?
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12
ДЛЯ НАШИХ КОЛХОЗНИКОВ ЭТО ЛУЧШИЙ ПИКАП!!!
26
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 25
JEKA FORD:
Причем плюсов намного больше,чем у Тойоты! Обслуживание без проблем и не дорого (по сравнению с той же Тойотой) в официальном центре. Пример-владение фокусом выходит в 2 раза дешевле,чем короллой. В том же Кемерово ТО Короллы через 10 тыс.пробега и ценник 9-11тыс Фокус через 15 тыс.пробега и ценник 8 тыс. При равной надежности. Думаю и с пикапами то же самое! На счет падение цены согласен,б.у.Тойота более ликвидна! Потому что у людей в подсознании осталось,что Тойота это надежный автомобиль.Но это было раньше!Сейчас Тойота уже не та!
Полностью согласен!!! Тойота с 2003 года не та!!!
9
6
Ответить
   
усть-илимск
Сообщений: 20
oompher:
а как же ssan young action sport?
эта --чахотка--- внутренне не переваривает нашу соляру. комен-рэйл бастует.
10
 
Ответить
   
усть-илимск
Сообщений: 20
ЕВГЕНИЙ 93RUS:
ДЛЯ НАШИХ КОЛХОЗНИКОВ ЭТО ЛУЧШИЙ ПИКАП!!!
это точно!!! Т-16 рулит в колхозе!!!!! а до пикапов там--- как до Пекина раком.
5
 
Ответить
   
усть-илимск
Сообщений: 20
Madnest:
Обморок очень неплох, но все портит его поганый уродский карликовый мотор.. в автопарке конторы два обморока и пять л200, у обмороков на 30-40 тысч км уже всю топливную аппаратуру уже меняли, насос высокого давления CR просто тупо стирается и засоряет всю топливную аппаратуру стружкой, на 60-70 тысяч сдыхает клапан EGR выражается в резкой пропаже тяги.., на 100 тысячах перестала работать часть маршрутного компьютера - не включаеться круиз контроль, не работает кнопка отключения трекшн контроля. и салон скрипит как старая кляча даже у новой машины, а L200 прошли по 60-70 без единой неисправности... вот тока когда пришла новая L200 c завода оказалось что задний мост смещен в сторону на 2 см..... понять не могли почему машину тащит в сторону.. на стенде все стало ясно..
как моторист могу сказать с уверенностью что эти дизельные повозки горюшка ещё хапнут с нашей соляркой.
6
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
[quote=Caminante]Хайлюкс и точка!
Объясню почему.
Ну в личном пользовании не такие жесткие условия эксплуатации и многие выбирают современные технологии,качественные материалы и еще по многим причинам,чего нет в Тойоте! Думаю при своевременном обслуживании,стандартной эксплуатации (а пикапы в основном,за такую сумму,так и эксплуатируют) лет 5 как минимум что Фольтс,что Форд,что Митсу,что Мазда БТ 50 без проблем прослужат!
10
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
юрик62:
как моторист могу сказать с уверенностью что эти дизельные повозки горюшка ещё хапнут с нашей соляркой.
у Л200 - 138лс не спроста. зотя на этом же двигле, чип-тюнинг дает 178лс.
движок спецом дефорсирован, под нашу солярку. и спокойно ее жрет.

а вот про Амарок и Форда - это верно. им быстро пися приходит. и это все знают. просто многие глазки закрывают.
9
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6556
Раньше менял авто раз в два три года,а сейчас нет ни какого желания Элька устраивает вполне и многое ей прощаю(дешманский пластик и т.п.)из за её универсальности, неприхотливости ну и душевности)))))
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
7
6
Ответить
    
Сообщений: 1367
[quote=JEKA FORD][quote=Caminante]Хайлюкс и точка!
Объясню почему.
Ну в личном пользовании не такие жесткие условия эксплуатации и многие выбирают современные технологии,качественные материалы и еще по многим причинам,чего нет в Тойоте! Думаю при своевременном обслуживании,стандартной эксплуатации (а пикапы в основном,за такую сумму,так и эксплуатируют) лет 5 как минимум что Фольтс,что Форд,что Митсу,что Мазда БТ 50 без проблем прослужат![/quote]

Ну я не сказал бы. В конторе есть и Обмороки(на Руси зря имя не дают) что Ренджи что один что второй г*но ещё то к 30т.км. ходова разваливается хотя толком и гравийки то не видели а про бездор вообще молчу, у Обморока движка ещё та песня за 2 года уже на всех насос с форсами поменяли а на некоторых и не раз. Причём сервис тоже г*но. На обращение по поводу ходовы дилер ФВ долго всё изучал а потом выдал заключение что во всём виноват владелец т.к."машина эксплуатируется в тяжёлых дорожных условиях" которые составляют 60% асфальт, 30% гравийка нормального качества, 10% внутренние территории(скорость не более 20-30кмч) причём на всех машинах стоят жипиэсы и за нарушение скоростного режима премии лишают на раз. Раньше были праворукие хайсы так они отхаживали по 2 года без проблем по ходовкее а про двигу вообще молчу.
Эльки, Хайсы и Навары ходят более менее хотя тоже с каждым поколением становятся нежнее и менее надёжными. И кстати сами работники дилера ФВ в неофицыальной беседе признают что Обморок полное ничто.
8
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 34
Голосую за Амарок. Но нравится так же очень Форд, с мотором 3.2 на автомате. Тойота никак. Митсу - хороший аппарат, но салон не очень. Ниссан хорош в городе, но подвеска не нравится. Амарок лучше всех. :-)
6
11
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3593
Журналистам бы осадить уровень своего "эго" и больше держаться информационного контента, а не выражения своего индивидуального вкуса, который читать вовсе не интересно. Что за ПИ....дант такой назвал пикапы некрасивыми?


А пикапы с современным дизелем, особенно амарок - авно. Где бензин?!
6
5
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
Вася Залесный:
А пикапы с современным дизелем, особенно амарок - авно. Где бензин?!
Пикапы со старыми дизелями всем хороши кроме мощности и расхода, например та же навара хоть имеет и 2.5л комонрэйл турбодизель но без каких либо изысков в турбонаддуве - нет ни управляемой геометрии лопаток ни второй турбины = итого двигатель на низах до 1.6тыс/об совсем не едет и жрет на 30% более чем амороковский 2.0л би-турбодизель - тот хоть и меньшего объема но едет с самых низов и расход в среднем менее 10л/100км... и шумит меньше...

Что митсовский 4д56 что тойотовский 4д4 -2.5л дизеля - задохлики, 3.2л и 3.0л - те получше - но все равно - старые утиля без современного турбонаддува (управляемой геометрии лопаток или со второй турбиной)... прогресс не стоит на месте.
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
13
Ответить
    
Москва
Сообщений: 32
Редакция дром.ру - у вас не было пикапа!Купите рабоую лошадку Nissan NP300 - очень интересно будет за ним наблюдать!
7
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 34
Вася Залесный:
Журналистам бы осадить уровень своего "эго" и больше держаться информационного контента, а не выражения своего индивидуального вкуса, который читать вовсе не интересно. Что за ПИ....дант такой назвал пикапы некрасивыми?
А пикапы с современным дизелем, особенно амарок - авно. Где бензин?!
В самое сердце ранил... :-(
1
 
Ответить
краснодар
Сообщений: 2
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
не знаю как у вас,а у нас москали на таких катают везде,земли новые осваивают!!!(красн-ий кр)
 
1
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12469
Alexeus_khv:
Action Sports нового модельного ряда, с уверенностью превосходит выше рассматриваемые модели по соотношению цена-качество.
боюсь эти поделки на Руси ещё долго за машины считать не будут )))
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
5
2
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3961
Форд красава.
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
7
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 537
Бичурский:
Странная какая-то голосовалка у Дрома, видимо Тойотой проплаченная:Какой из этих автомобилей вам больше нравится?(можно выбирать несколько вариантов)Volkswagen Amarok 836 (29%) Ford Ranger 580 (20%) Mitsubishi L200 626 (21%) Toyota Hilux Pick Up 1450 (50%) (Ваш голос уже принят) Общее число проголосовавших 3492, как 1450 голосов отданных за Тойоту могут быть половиной, т.е. 50%? Да и если все проценты суммировать получается 120%, как такое может быть? Что-то странное творится. Даже наш Центризбирком отдыхает по сравнению с этой голосовалкой))
Можно указывать несколько авто осюда максимальный предел по 100 на каждого)) итого 400 как то так)
Хочешь заработать- работай!
1
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 43
антон976:
Тундру взял бы... А это шушлайки!!! в тундре приятный, мощный звук мотора. Места для задних пассажиров нормальные...
вы явно не знаете что такое тундра. она по размерам почти как Рейнджер (на 10см шире и 5 см длинее)
2
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 43
Кстати недавно (месяц назад) приобрел новый пикап. Долго выбирал вместе с товарищем - объехали всех официальных дилеров в городе и прокатились на всех предлагаемых авто:
1. HILUX - порадовал меньше всего, никакой курсовой устойчивости (при том что на пикапах езда в городе только на задке), маленький салон, комплектация бедноватая. Ну и плюс тойотовцы за все пытаются сдернуть бабок (защита кузова и прочая лабуда). в полной максимальной комплектации с доп оборудованием обойдется не дешевле 1800 000 - 2000000. Если и брать, то то с тюнингом от АРКТИКТРЕКА (цена от 2060000)
2. L200 - главное достоинство цена и SuperSelect, места тоже сзади мало. а так рабочая лошадка.
3.АМАРОК - хороший авто, комплектация порадовала, но и как тойотовцы за все требовали денег (защита и прочее). сзади места чуть больше чем у тойоты. в полном фарше стоит по нашим меркам в районе 1900000 - 2000000р.
4.Форд Рейнджер - из плюсов это конечно же много места сзади (даже мне с 183 см роста удобно было сидеть), в стандартной комплектации уже много допов (защита кузова, защитная дуга в багажник) Охрененная система курсовой устойчивости - никода не думал что можно на задке нормально по городу гонять.

свой я взял в максимальной комплектации WILDTRACK (странно что в статье для сравнения был взят ЛИМИТЕД с 2,2л дизелем) с 3,2 турбодизелем 200 л.с. на 6ст механике (и поверьте подрывается не хуже моего 3,5л бензинового 3х дверного Паджеро 3). в моей версии уже установлены: двухзонный климат-контроль, аудиоподготовка 6 колонок USB, блютуз, датчики света и дождя, 18 диски, защитная алюминиевая шторка в багажник, коврики в салон, фаркоп, вебаста, кожаные сиденья. цена 1750000р.
9
4
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
[quote=ADAsoft][quote=ADAsoft]

свой я взял в максимальной комплектации WILDTRACK (странно что в статье для сравнения был взят ЛИМИТЕД с 2,2л дизелем) с 3,2 турбодизелем 200 л.с. на 6ст механике (и поверьте подрывается не хуже моего 3,5л бензинового 3х дверного Паджеро 3). в моей версии уже установлены: двухзонный климат-контроль, аудиоподготовка 6 колонок USB, блютуз, датчики света и дождя, 18 диски, защитная алюминиевая шторка в багажник, коврики в салон, фаркоп, вебаста, кожаные сиденья. цена 1750000р.[/quote]

Офицальный ВилдТрак - может быть только оранжевого цвета, также как же как и Амароковский Каньен - только красного...

Все-таки салон Рэнжера теснее Амароковского - уже на 10см, короче, ниже - посадка в рэнжере более легковая... у нас в Казахстане Рэнжера тем более ВилдТрак только под заказ 6-9месяцев, да и стоят на 10-15% дороже Амарока... 3.2л бодрее а 2.2л хуже Амроковского 2.0битди... фольцы все грозятся 3 или 3.2 воткнуть в Амарок но пока не разродились...

Косяки с эл.подогревателем в печке у официалов, с замерзанием сапуна - уже устранил? - лучше сделать это по программе официальных отзывов, пока жаренный петух не клюнул...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
2
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 3255
А я отношусь к своему пикапу Ниссан Датсун строго утилитарно и мне... БЕЗРАЗЛИЧНО (мягко говоря):
1. какова максимальная скорость, т.к. езжу по правилам (меня семья дома ждет);
2. каков цвет и форма пепельницы (я не курю, у меня там сотовый живет);
3. я бы предпочел МКПП (тяговитость движка вызывает опасения за гидромуфту под большой нагрузкой), да и АКПП неадекватно работает в скоростях за 100, хотя в городе удобно.
4. каково управление печкой (мне ползунки удобнее модных кнопок и электроники).
...
Теперь про мое НЕСОГЛАСИЕ с автором статьи.
Ни про один из представленных авто ничего не сказано о коррозионной стойкости (наверное сказать нечего!?).
Железный рычаг переднего моста/пониженной прост и понятен: включил и знаешь, что есть полный привод! Электроника иногда прихватывает на морозе или если контакт под днищем оборвал и можно неделю ловить в тайге эвакуатор, пока медведи не проснулись.
Модные системы умного полного привода и близко не нужны. Важна надежность и зимой ШИПЫ. ПРОВЕРЕНО!!!
Важна пониженная (попробуйте подняться по рыхлому песку от воды на крутой песчаный берег!!!!!).
Какой толк от новомодных двойных турбин, если они не дают тяги на низких оборотах??? Что толку от всяких коммонрейлов, если соляр ослиной мочой разбаляют??? Мой проглотит и не чихнет, а эти новомодные ремонту принесут на 70 000 или за город не ездить?? А уверены, что в городе лучше?? Не факт!
Зачем нужна сложная подвеска, если важно проехать, буквально прорваться туда, куда дороги нет? Тут бы мост не оторвать!
Весь автопром мира идет по пути массовой имитации (создания видимости - сами посудите): все "кроссоверы" - это только видимость джипа: без дизеля, без пониженной, без рамы и т.п. Это тигр, которому вырвали зубы и когти - на что он годится??!! А еще в РФ появились псеводокроссоверы....
Локрайт Иж-техно Блока(пер)/Lockright pt3220(зад),Стократ ЛД12000, ФС500 33/12,5-15. Лифт 2".
Мой отзыв: Nissan Datsun 1997
22
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Radimir:
Да и насколько знаю самый продаваемый в РФ это старичек L-200, а по рейтингам лучший пикап года - третий год подряд Амарок...
Вот тебе пример из жизни: один сосед по даче купил Амарок (до этого у него был БМВ-5). Другой (сосед по другой даче) - купил X-5 и Газель (до этого у него был тоже Х-5). Все упомянутые машины брались новыми. А теперь переходим к главному, кто есть ху!
1. - манагер автосалона - возит в основном воздух в обмороке своём
2. ГИБДД-шник - катается на х5 и возит всё подряд на Газели по потребности.
И кто лучше шарит в машинах и их предназначению?!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
1
11
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1205
odmin4eg:
[qoute]Ranger таких кузовов и вовсе не имеют.[/qoute]
Эх дром совсем не тот стал...
а что это за Форд, который на рэйнджера похож? Только не пикап)))
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Radimir:
Пикапы со старыми дизелями всем хороши кроме мощности и расхода, например та же навара хоть имеет и 2.5л комонрэйл турбодизель но без каких либо изысков в турбонаддуве - нет ни управляемой геометрии лопаток ни второй турбины = итого двигатель на низах до 1.6тыс/об совсем не едет и жрет на 30% более чем амороковский 2.0л би-турбодизель - тот хоть и меньшего объема но едет с самых низов и расход в среднем менее 10л/100км... и шумит меньше...
Что митсовский 4д56 что тойотовский 4д4 -2.5л дизеля - задохлики, 3.2л и 3.0л - те получше - но все равно - старые утиля без современного турбонаддува (управляемой геометрии лопаток или со второй турбиной)... прогресс не стоит на месте.
Знаешь, если будет желание и возможность приобрести быструю машину, я куплю Range Rover Superchardger - по Москве погонять со свистом отлично подойдёт. А в пикапе ИМХО основа основ надёжность, нафига там "современный турбонаддув", чтобы ремонтировать его раз в 30000км?! Поэтому в РФ идеал пикапа - Сюрф с "допотопным" двигателем 3L, к примеру. Куда надо он привезёт и корабельной солярой при случае не подавится. И так ...дцать лет без ремонта. А что ещё надо от пикапа?!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
10
 
Ответить
     
Сообщений: 88
А Патриот Пикап слишком дешевый, чтобы его рассматривать? Если уж рассматривать, что ближе к народу, так это его с ценой в 2 с лишним раза меньше, чем у самого дешевого из представленных.
4
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
L200- старое УГ, много катался на них по буровым Сибири и Якутии, подвеска пробивает на ура, ширкает защитой двигателя как пузотерка, аж удивлялись отсутствию клиренса, салон по материалам полный шлак, ну это не важно, от мазуты буровой проще моется, сзади сидеть втроём (мужики под 100 и более кг.) в зимней одежде просто не реально, колени упираются в передние сиденья на уровне груди, голова в потолок, притом голову прямо упирает в потолок только сидящий по середине, левый и правый соответственно едут с изогнутыми шеями из-за дебильного скоса рамки двери. Пересаживаемся вперед на пассажирское и левое колено упирается в дикий дизайнерский изгиб торпедо, пересаживаемся за руль и ощущаем себя водителем Запорожца, если кто помнит посадку за рулем запора:). Да, накупили эти дрова только по соображениям экономии, офисным кукушкам ведь не ездить на них.
Amarok- ура, некоторые не особо жадные конторы закупили вместо Эляк, динамика двухлитрового движка на высоте, подвеска в пустом состоянии действительно потряхивает на гравийках между кустами, но с загрузкой? как он плывет по гравию, салон просто огромен, три мужика на заднем в зимней амуниции, легко, и даже можно дверь закрыть не на общем выдохе.
3
20
Ответить
     
Сообщений: 2217
Ingeneer:
L200- старое УГ,
Amarok- ура, некоторые не особо жадные конторы закупили вместо Эляк, динамика двухлитрового движка на высоте, подвеска в пустом состоянии действительно потряхивает на гравийках между кустами, но с загрузкой? как он плывет по гравию, салон просто огромен, три мужика на заднем в зимней амуниции, легко, и даже можно дверь закрыть не на общем выдохе.
Напиши как они разваливаться через пол года начнут, ибо ВАГ не может быть надежным.
А вообще народ давно рублем голосует за лучший пикап. А здесь больше эмоции людей которые никогда не свяжут свою жизнь с пикапом.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
12
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 98
Блин ездю на СсангЙонг Актион Спортс рестайл 2012 но уж очень хочется Форда 3.2 6МТ лимитед
В наше время верить никому нельзя. Даже себе. Мне можно. Г.Мюллер
2
4
Ответить
    
Стерлитамак
Сообщений: 56
batman@:
а почему УАЗ Патриот пикап ну участвовал?
Не доехал до старта!
8
 
Ответить
   
Находка
Сообщений: 982
УАЗ патриот пикап если напрягаться то можно позволить, да и то наврядле.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
Как вариант Toyota Tacoma. Достойный аппарат.
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6676
D1511:
"Купить такую машину может только очень странный человек", да чего тут странного?
Сам катаю второй пикап, между ними был минивенчик, но душа просила именно пикап снова.
Если просит "душа", а не практическая необходимость/потребность, то это действительно "странный человек" ) Ничего плохого в этом не вижу, ибо за свои деньги человек волен брать то, что хочет. Но, кузов универсал, как ни крути, "универсальнее", а диван на дачу отвезти раз в год, это можно и газель нанять, вот уж практичнее и дешевле. Как-то так.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
3
 
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
raven1:
Вот тебе пример из жизни: один сосед по даче купил Амарок (до этого у него был БМВ-5). Другой (сосед по другой даче) - купил X-5 и Газель (до этого у него был тоже Х-5). Все упомянутые машины брались новыми. А теперь переходим к главному, кто есть ху!
1. - манагер автосалона - возит в основном воздух в обмороке своём
2. ГИБДД-шник - катается на х5 и возит всё подряд на Газели по потребности.
И кто лучше шарит в машинах и их предназначению?!
Между прочим X5-й новье стоит как два Амрока, 1-й чувак не глуп однако - избавился от старья Х5 - взял новье Амарок, касательно второго чувака - гайца - скожу что чувак бабосами не обижен раз взял Х5 новье + газексус - однако две машины где-то ставить надо + ТО + прочее...

С моей точки зрения один многозадачный универсальный авто лучше чем целая автобаза разномастных машин...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
 
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
raven1:
Знаешь, если будет желание и возможность приобрести быструю машину, я куплю Range Rover Superchardger - по Москве погонять со свистом отлично подойдёт. А в пикапе ИМХО основа основ надёжность, нафига там "современный турбонаддув", чтобы ремонтировать его раз в 30000км?! Поэтому в РФ идеал пикапа - Сюрф с "допотопным" двигателем 3L, к примеру. Куда надо он привезёт и корабельной солярой при случае не подавится. И так ...дцать лет без ремонта. А что ещё надо от пикапа?!
Суперчарж... большой сарай с ходовой седана... а когда кстати закончились продажи сюрфаков с 3L - насколько помню в году эдак 2005-м... озвучь хоть один современный пикаповский дизель без коммонрэйл... Хотя в свое время в 1996-м Исузу сильно все материли за коммонрэйл 4 jx1 - и что сегодня - все дизельные двиги - коммонрэйлы...

Тотже тренд будет и с даунсайзингом...

А так если вспоминать то 3L не панацея по мне более ТД42 - рядная шестерка с рядным ТНВД...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
Дяденька из Новосиба:
Если просит "душа", а не практическая необходимость/потребность, то это действительно "странный человек" ) Ничего плохого в этом не вижу, ибо за свои деньги человек волен брать то, что хочет. Но, кузов универсал, как ни крути, "универсальнее", а диван на дачу отвезти раз в год, это можно и газель нанять, вот уж практичнее и дешевле. Как-то так.
Езжу постоянно на рыбалку, вся машина пропахла рыбой. Вот и думаю сейчас как необходимость взять пикап. И в*****ы можно залезть на ней.
3
 
Ответить
Москва
Сообщений: 2
Ingeneer:
L200- старое УГ...
А это точно Элька была?? Может чего попутали с пьяни?
8
1
Ответить
Москва
Сообщений: 2
У меня тоже создалось впечатление, что автор пикапы видел со стороны, ну в салон через окно заглядывал.
А где описание СуперСелекта? А почему не описали внедорожную езду одного из пикапов?
Много еще вопросов есть...
Вообще в статье явно вырисовывается откровенная реклама Амарока.
Видимо статья для тех кто не в курсе...)))
10
1
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
iNGennady:
У меня тоже создалось впечатление, что автор пикапы видел со стороны, ну в салон через окно заглядывал.
А где описание СуперСелекта? А почему не описали внедорожную езду одного из пикапов?
Много еще вопросов есть...
Вообще в статье явно вырисовывается откровенная реклама Амарока.
Видимо статья для тех кто не в курсе...)))
Я воспринял это писалово как вытягивание за уши хилюка... на амроковскую рекламу не похоже - начиная с дезы про коробас Aisin - на Амароки ставят(ли) только ZF...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
2
Ответить
     
Острогожск
Сообщений: 110
VYDRA:
А яб взял Форд. Хоть выглядит красивее чем остальные. Цвет очень ничего. Фольц как всегда впереди по всем показателям жаль что и цена также не уступила. И вообще прохого никто не сказал ни про амарок ни про форд. Я видел как Рэнджер ехал за Л200 по лесу в снегу по колено и как мне показалось форду ехал поуверенней.
Это потому что он за Л200 ехал)))
11
 
Ответить
  
Азов
Сообщений: 345
форд ренжер, фолксваген амарок, тойота халюкс, митсубиси л 200 ...
а де ? нисан нп 300, нисан навара, мазда бт 50 грет вол вингл уаз пикап !!!????
Эскудрон 1991 года
g16a
коротыш зверь!
3
2
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5939
464:
От статьи веет какой-то предвзятосью автора по отношению к Тойоте и Митсубе. Однако рейтинги продаж ставят все на свои места. В России не место гламурным пикапам.
верняк !
На северах, очень много L200. И у компаний и у частников
7
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 61
r0ch:
Ведь нет автомобиля более подходящего для сельскохозяйственных работ и постройки дома, чем пикап.У нас такой пикап - скорее роскошь, доступная далеко не всем.
А дома строят и деревья сажают на газельках в основном.
Интуиция -это способность головы чуять ж#пой
 
 
Ответить
  
Киев
Сообщений: 305
Амарок ни чё так.Ездил.Понравился.
Я удивляюсь, когда гости спрашивают:
- У Вас есть туалет?
- О, ГОСПОДИ, НЕТ! МЫ СРЁМ В ОКНО.
 
3
Ответить
   
Юг Сибири
Сообщений: 915
народ кто знает когда Hilux Pick Up новый выйдет??
 
 
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
Однозначно 2.5л турбодизеля что у L200 что у Хилюка -еще те задохлики... конечно можно L200 раскочегарить чиптюнингом до 178л/с, но при таких раскладах Амроковский двига кочегарится до 212л/с...

Однозначно в текущих кузовах что L200 что Хилюк - уже глубоко морально устарели и выбрали весь свой потенциал по модернизации...

Так что остается только ждать кардинально новых авто от Митсубы и Тойоты, у Митсубы даже уже есть подвижки в виде концепта новой L200...

А там увидим какие двигателя будут на этих авто, сколько турбин и проч...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
1
10
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
Radimir:
Однозначно 2.5л турбодизеля что у L200 что у Хилюка -еще те задохлики... конечно можно L200 раскочегарить чиптюнингом до 178л/с, но при таких раскладах Амроковский двига кочегарится до 212л/с...
Однозначно в текущих кузовах что L200 что Хилюк - уже глубоко морально устарели и выбрали весь свой потенциал по модернизации...
Так что остается только ждать кардинально новых авто от Митсубы и Тойоты, у Митсубы даже уже есть подвижки в виде концепта новой L200...
А там увидим какие двигателя будут на этих авто, сколько турбин и проч...
Тебе только АНАЛитиком быть.
Это пикапы и создавались они не для того чтоб ты перед мамой и своей девочкой рисовался. Они для определенных целей.
Ничего хорошего в чип тюнинге нет.
8
 
Ответить
  
Казахстан
Сообщений: 361
Начинается третий сезон на НП300...За это время пройдено 94000 км дорог и бездорожья. Да, это жесткая мужская машина. Но для "разноцветных " любителей гламура есть Ниссан Жук...А для нормальных пацанов с НОРМАЛЬНОЙ ориентацией существуют жесткие машины...За два прошедших года менял только расходники..Замена масла каждые 8-10000 км. Одновременно все фильтры. Стоят ручные хабы AVM. ЕГР заглушен. Авто служебное. Выбирал по опыту предыдущего владения двумя Ниссан Террано...
.да, скифы мы,да ,азиаты мы,с раскосыми и жадными глазами...(А.Блок)
9
3
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
BSP:
Тебе только АНАЛитиком быть.
Это пикапы и создавались они не для того чтоб ты перед мамой и своей девочкой рисовался. Они для определенных целей.
Ничего хорошего в чип тюнинге нет.
2BSP - любителю переходить на личности:

оставь свои рисовки своей маме и своей девочке... больше нам говорить не о чем.
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
2
Ответить
  
Almaty
Сообщений: 411
jake:
Начинается третий сезон на НП300...За это время пройдено 94000 км дорог и бездорожья. Да, это жесткая мужская машина. Но для "разноцветных " любителей гламура есть Ниссан Жук...А для нормальных пацанов с НОРМАЛЬНОЙ ориентацией существуют жесткие машины...За два прошедших года менял только расходники..Замена масла каждые 8-10000 км. Одновременно все фильтры. Стоят ручные хабы AVM. ЕГР заглушен. Авто служебное. Выбирал по опыту предыдущего владения двумя Ниссан Террано...
НП300 - последний из могикан (пикапов с передней торсионной подвеской и винтовым рулевым редуктором) все уже перешли на пружины + рул.руйка... и даже сзади рессоры на пружины меняют (Нью КоррандоСпорт, Нью Рам1500)... подобную торсионную подвеску еще по-прежнему делают китайцы...

Это недоргая и выносливая подвеска... убирают ее кончно в угоду для более легковой управляемости пикапа...

Конечно если брать пикап для коммерческой эксплуатации то Рам2500(3500) в комплектации хэви дьюти вне конкуренции - там по-прежнему спереди-сзади мосты и по 10болтов на колесо... ну и УазкаПатриот того же конструктива авто.
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
2
Ответить
  
Иркутск, 25 км БТ
Сообщений: 13626
Для меня существуют только 2 представителя пикапов: Додж Рам и Форд Ф серии, остальное ****я. Кузов мизер, толком кроме сумок не чего не привезти. Но это ИМХО.
Руками рукаст, ногами ногаст, головой головаст.
2
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
"Центральный тоннель — словно из 80-х годов прошлого века: кондовый, без изысков, с невзрачным рычагом механического подключения полного привода и понижающего ряда"

"Дверная панель L200 — голый, гулкий и неопрятный пластик" - смешно читать, давайте украсим пикап хромом, вставками под дерево и прочими амбиентными подсветками, добавим изысков в виде встроенной пудренницы и конечно основная деталь это разъем USB. До ценника в 2 ляма и так не далеко осталось, глядишь розовый металлик в палитру введут и получится гламурная повозка для усиленного шоппинга.
Девочки зачем вам джук или мини, берите Рейндж - в него в 10 раз больше пакетов из бутика войдет
7
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 681
Одного не могу понять, как людям приходит в голову покупка пикапа на автомате?
57-04-67
4
13
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 11219
Caminante:
Хайлюкс и точка!
Объясню почему. По долгу службы работаю с компаниями различного профиля по всему ДВ региону, работаю с 2003 года. Например в Хабаровском Мегафоне дежурки были новые Форды Рэйнджеры, новые Мазды БТ-50 и Хайлюксы пикапы и Сурфы праворукие бэушные. Так вот, на сегодняшний день почти все форды под списание пошли, машины не старые 2005-2008 годов, частично мазды списаны, Хайлюксы хоть и старше возрастом (1999-2001), но еще служат, да и состояние лучше. На мазды и форды смотреть страшно... В этом году прошла закупка, не смотря на то, что хайлюксы дороже фордов и митсу получались, руководство мегафона, взвесив все за и против, приняло верное решение и закупили много новых бензиновых хайлюксов.
Далее есть компания Сумитек, обслуживает спецтехнику по краю... Было много Л200 у них... В том году стали парк обновлять, никаких митсу не стало, только хайлюкс.
Список могу долго продолжать.
Митсу л200 получил такое широкое распространение из-за невысокой цены для корпоративного заказчика, но многие компании, списав их по усталости больше не возвращаются к этому бренду.
И это касается не только крупных заказчиков. Небольшая компания Н в Хабаровске чуть больше года назад приобрела 5 митсу в салоне (2 пыжа спорт и 3 л200). Условия эксплуатации были тяжелые... Через пол года постоянных мелких гарантийных и не очень ремонтов им в досудебном порядке с доплатой поменяли автопарк на тойоту, благо салон мультибрендовый...
Из частной жизни пример, товарищ "дружит" с состоятельной женщиной, владелицей небольшой сети заправок, так она ездит на крузаке праворуком, чистом японце, только масло меняет и моет, а ему купила митсу паджеро...Парень из официального сервиса не вылазит :) благо говорит бабло есть не своё, поэтому не парюсь, а если б своё тратил, так давно бы продал нафиг.
Амарок тоже не для жестких условий... В Кульдуре при -35 не завелся, сгорел комп при первом повороте ключа, ремонт 60к рублей, не считая автовоз до Хабаровска. Рядом был ниссан пресаж 2001 года, завелся спокойно. Теперь у того человека 2 машины: на лето весну и осень амарок, на зиму старенький хайлюкс пикап и газ-66 для охоты.
Так что имхо, не смотря на цену и аскетичный салон, хайлюкс честно заработал свою популярность. Вспомните хотя бы топгир, где его и жгли и топили и взрывали ;)
На проектах "Сахалин" по хайлюксам и л200 было всё в точности до наоборот! Условия тоже далеко не тепличные. Пендосы-дураки? Нифуя! Денежку они считают дотошно. Перестаньте, наконец, молится на тойоту. А то тут дойдёт до того, что начнут особо продвинутые механики утверждать, что парт-тайм-это лучше, чем супер-селект.
ВСЕ PIAA ЗДЕСЬ ТЕЛ. 274-35-35
9
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
iNGennady:
У меня тоже создалось впечатление, что автор пикапы видел со стороны, ну в салон через окно заглядывал.
А где описание СуперСелекта? А почему не описали внедорожную езду одного из пикапов?
Много еще вопросов есть...
Вообще в статье явно вырисовывается откровенная реклама Амарока.
Видимо статья для тех кто не в курсе...)))
Зато примкадный торчёк в курсе....))
5
1
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1205
Дяденька из Новосиба:
Если просит "душа", а не практическая необходимость/потребность, то это действительно "странный человек" ) Ничего плохого в этом не вижу, ибо за свои деньги человек волен брать то, что хочет. Но, кузов универсал, как ни крути, "универсальнее", а диван на дачу отвезти раз в год, это можно и газель нанять, вот уж практичнее и дешевле. Как-то так.
от части согласен с тобой. Я тоже так думал 2 года назад, переехав в область. Продал старенький пикап от Ниссана. Взял сценик, но вот той всевозможности, что дает пикап у него не было)))
А тут еще работа в стройке)))) Вот опять взял, теперь Рейнджера. Задорная машинка, движок хороший, бодрый. А как весело, возвращаясь домой, свернуть в поле минут на пять и слегка попачкать машину?!
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
3
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 562
r0ch:
Ага, был там. Всё, что не пикап - то скутер.))
P.S. В статье еще Avalanche не хватает)
r0ch:
Ага, был там. Всё, что не пикап - то скутер.))
P.S. В статье еще Avalanche не хватает)
И не говори.Юзаю Аваланш третий месяц вот это пикап.И двигатель нормальный а не пакет сока.и комплектация ни в какое сравнение не идет.Ну а про девушек смешно.Я взгляды мужиков ловлю,а про девушек и говорить не буду.)))Сейчас заказал себе палатку как на фото и все на охоту или в путешествие без проблем.
Мой отзыв: Chevrolet Avalanche 2010
2
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1133
DACENTAL:
Наши колхозники столько не зарабатывают, чтоб купить такие пикапы. Только крупные агрофирмы могут себе такое позволить. Частники же снова такие машины не потянут.
есть колхозники в убогих деревеньках которые ездят лексусах 350. В Сибири!!
#335
4
 
Ответить
   
Сообщений: 31
Хорек с трешкой дизель ничего, сам пробовал а вот почему то форд новый думаю может быть лучше.... на нем не ездил, старый форд так себе не рыба не мясо:))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 304
Замечательная статья! Люблю пикапы, почитал с интересом.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1467
feofeo:
И не говори.Юзаю Аваланш третий месяц вот это пикап.И двигатель нормальный а не пакет сока.и комплектация ни в какое сравнение не идет.Ну а про девушек смешно.Я взгляды мужиков ловлю,а про девушек и говорить не буду.)))Сейчас заказал себе палатку как на фото и все на охоту или в путешествие без проблем.
палатка "завтрак медведя".
1
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464