Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв Volkswagen Golf VII. Свысока

Тест-драйв Volkswagen Golf VII. Свысока

14.08.2013 | 43702 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
1579 (82%)
336 (18%)

Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Зинченко
Фото: автора и Volkswagen

 

 

 

Все 38 лет своей истории «Гольф» посматривал на своих конкурентов немного свысока. Он стал родоначальником целого класса, а потом, на протяжении шести поколений, разошелся по свету тиражом более 30 миллионов экземпляров, став самым популярным автомобилем в Европе. Чем удивит нас седьмое поколение бестселлера?
   


У «гольфа» теперь абсолютно новый кузов. Он легче и прочнее, за счет широкого использования высокопрочных сталей. Колесная база увеличилась на 59 мм, а вот высота уменьшилась на 17 мм. Передняя колея стала шире на восемь миллиметров, а задняя на шесть

 

Будучи отцом-основателем целого класса автомобилей, «Гольф» застолбил себе в нем место первым и, естественно, захватил лидерство. Но конкуренты все эти долгие годы не дремали и постоянно оттягивали часть клиентов на себя. Именно этим обусловлено систематическое падение спроса на «Гольф»: несмотря на впечатляющие цифры продаж, каждое новое поколение находит все меньшее количество покупателей.


«Хмурый» прищур фар, острые грани кузова — пожалуй, это самый «злой» Golf за все семь поколений

Жаждущих ухватить свой кусок «гольф-пирога» с каждым годом все больше. «Гольфу» все труднее становится доказывать свое превосходство. Поджимают «корейцы», не сдает своих позиций японская Corolla, да и европейско-российские конкуренты — Focus и Astra — постоянно повышают свой уровень. Некоторые соперники уже вплотную было подобрались к Golf предыдущего поколения и по уровню отделки, и по настройкам шасси, и по моторам. Но тут — бац! — на рынок вышел новый «гольф», и все снова остались позади.


Дизайнерами нового «Гольфа» стали небезызвестные Вальтер Де Сильва и Клаус Бишофф. Они черпали свое вдохновение в автомобилях первого и четвертого поколений. Это заметно. Например, характерный изгиб задней стойки появился именно на VW Golf четвертой генерации

Люди, обвиняющие Golf в излишнем консерватизме при смене поколений, в очередной раз саркастически улыбнутся и скажут, что внешних изменений минимум. Да, революции не произошло. Автомобиль, несмотря на абсолютно новый кузов, все так же узнаваем с первого взгляда. Но пропорции немного изменились, заострились фары, появились более выраженные выштамповки. И как повзрослел «Гольф»! Насколько солиднее стал! Из студента-шалопая с тощим рюкзачком за спиной вырос в аспиранта с портфелем из кожи крокодила.


Панель приборов — традиционно «фольксвагеновская». Два больших циферблата с двумя другими, поменьше, вписанными внутрь. Посередине высококонтрастный цветной дисплей с великолепной графикой


Камера заднего вида спрятана в замке задней двери и открывается только при включенной задней передаче, благодаря чему она всегда чистая. Изображение транслируется на центральный дисплей в салоне


Блок управления микроклиматом предельно прост и понятен. Сама климатическая установка работает безукоризненно


Дистанцию системы адаптивного круиз-контроля можно менять с помощью клавиши на торце левого подрулевого рычажка


Отделка под карбон выглядит эффектно, но быстро заляпывается


Почти все переднюю половину крыши занимает сдвижной панорамный люк с электроприводом. Недешевая опция за 41 900 рублей


Под каждым сиденьем есть небольшой выдвижной ящик


Спинка задних сидений складывается в пропорции 2:3. Помимо этого имеется большой люк для длинномеров


Под полом багажника — полноразмерное запасное колесо

 

Интерьер уже нельзя назвать скучным. Ему все так же присуща некоторая нордическая строгость, но центральная консоль теперь развернута к водителю, удобный руль срезан снизу по хорде, восьмидюймовый сенсорный экран поражает богатством красок и великолепной графикой, а обилие кожи (сиденья, обивка дверей, подлокотники, руль, рычаг коробки передач) просто неприлично.


Интерьер VW Golf всегда был ориентиром для «одноклассников». Как бы в седьмом поколении он не стал недостижимым эталоном. Настолько хорошо качество изготовления, так хороши материалы и так высока насыщенность высокими технологиями

Качество материалов такое, что позавидуют и модели классом выше. Жесткий пластик по низу точно такой же по фактуре, как и мягкий «наверху»: на вид не отличишь. Усилия на всех кнопках и клавишах выверены чуть ли не идеально. Кресла, которые всегда у Volkswagen были хороши, теперь еще и имеют сертификат немецкой ассоциации ортопедов AGR e.V. (раньше таковой был только у Mercedes-Benz и Opel). Посадка настраивается раз и навсегда за считанные секунды, и после этого кажется, словно это сиденье было «сшито» специально под тебя. Диапазоны механических регулировок передних кресел — исчерпывающие, с очень мелким шагом. А вот руль некоторые все же захотят опустить еще ниже.


На тестовом автомобиле был установлены кожаные спортивные сиденья за 64 650 рублей. Но и обычные кресла немногим хуже

Немцы очень внимательно отнеслись к мелочам. Двери закрываются с сочным, «премиальным» звуком. Качающиеся клавиши на рулевом колесе очень удобны. Климатическая установка работает почти бесшумно, но очень эффективно. Предусмотрена целая куча разъемов разного вида: USB, карты SD, AUX. Карманы в дверях и бардачок изнутри обиты ворсистым «бархатом». К чему бы придраться? Отделка под «рояльный лак» быстро заляпывается, и отсутствие механического «ручника» понравится не всем.


Объем багажного отделения VW Golf — 380 литров. Проем широкий, погрузочная высота невелика, а стенки и пол абсолютно ровные

За счет увеличившейся на 59 мм колесной базы стало просторнее сзади. Ногу на ногу, конечно, не закинешь, но при своем росте в 182 см я садился сам за собой без проблем. Подушка сиденья длинная, а ступни удобно располагаются под передним креслом. К услугам задних пассажиров удобный подлокотник с подстаканниками и пара дефлекторов вентиляции. Было бы комфортно даже втроем, если бы не внушительный центральный тоннель.


На заднем ряду довольно просторно. Сказывается увеличенная колесная база и смещение креплений передних сидений на 20 мм вперед. Ступни хорошо входят под передние сиденья

А еще задние седоки жаловались порой на довольно жесткую подвеску новой платформы MQB.


Средний расход тестируемого автомобиля за последние 3225 км пробега составил 8,0 литра на 100 километров. Очень неплохой результат для Москвы


На центральном тоннеле расположены клавиша «ручника» и кнопка системы Auto Hold, которая позволяет автомобилю оставаться на месте на передаче при отпущенной педали газа. Очень удобная вещь


Слева от рычага трансмиссии расположена кнопка отключения системы Start/Stop, а также клавиша переключения режимов — Эко, Обычный, Спорт и Индивидуальный. В зависимости от выбора используются разные настройки для DSG, рулевого управления и педали акселератора


В охлаждаемом перчаточном ящике расположен CD-проигрыватель, а также разъемы для SD-карт


Входы AUX и USB спрятаны от посторонних глаз за крышкой небольшого бокса внизу центральной консоли


Три составляющие системы бесключевого доступа KESSY (14 480 рублей) — ключ, кнопка запуска двигателя и ручки дверей, реагирующие на прикосновение. Реагирующие, кстати, далеко не всегда


Клавиши на правой ступице руля позволяют контролировать все меню автомобиля прямо на маленьком дисплее приборной панели, а также управлять голосовыми командами


На экранчике на приборной панели периодически появляются так называемее ЭКО-советы для экономии топлива. При езде с открытыми окнами автомобиль просит их закрыть для лучшей аэродинамики


На новом «Гольфе» отключить можно только противобуксовочную систему ASR. ESP не отключается


За расстоянием до впередиидущего автомобиля следит специальный радар, расположенный снизу переднего бампера. Даже в сухую погоду он редко бывает чистым

 


Баланс автомобиля очень хорош. Мощный мотор, шустрый «робот» DSG, плотная подвеска отлично дополняют друг друга. А если нужно быстро остановиться, то на помощь придут тормоза — четкие, понятные и эффективные

Особенно Golf не любит ямы с острыми краями и лежачих полицейских. В подвеске раздаются сильно приглушенные шумоизоляцией удары. Но это — фамильная черта всех Volkswagen. Зато всякую дорожную мелочь и более крупные неровности «Гольф» фильтрует так, как никогда ранее. Поэтому плавность хода все же следует признать очень достойной. С этим дело у нового хэтчбека обстоит гораздо лучше, чем у предшественника.


Новая платформа MQB — венец творения инженеров концерна Volkswagen. Высокотехнологичное сочетание плавности хода и хорошей управляемости. Не зря ее уже растиражировали в целой россыпи моделей: SEAT Leon, Skoda Octavia и даже Audi A3

Но самое главное, что при таких довольно комфортных настройках водитель получает настоящее удовольствие от вождения. Крены минимальны, и даже на простеньких 16‑дюймовых колесах «Гольф» пишет траекторию так, что диву даешься. На руле с электроусилителем, особенно в спортивном режиме, есть вся информация, необходимая для активного «драйва» (кстати, электроусилитель у «Гольфа» — с ременным приводом и расположен непосредственно на рейке). И пусть она не совсем натуральна, но чистота ее поразительна для переднеприводного автомобиля. Чувствуется как смена покрытия, так и малейшая пробуксовка на ведущей оси при отключенной системе ASR.


Рулевое управление на «Гольфе» настроено просто отменно. Легкий в парковочных режимах руль на скорости становится образцово информативным для переднеприводного автомобиля с электроусилителем

ESP на новом Golf уже не отключается. Но вмешивается она интеллигентно, умеет бороться со сносом, к тому же, еще до ее включения вы сможете достичь очень приличного уровня адреналина в крови. При этом нельзя сказать, что «Гольф» очень горяч. Но шасси его настроено на пять баллов; он настолько академичен в своем поведении, настолько все делает правильно, что это позволяет быть очень быстрым на виражах.

Но и на прямой Golf утрет нос многим конкурентам. Моторчик TSI даром, что всего 1,4‑литровый, имеет «за душой» целых 140 л.с. и 250 Нм. Для полегчавшего «Гольфа» (снаряженная масса 1288 кг) этого более чем достаточно. Характер у двигателя довольно ровный. Максимальный крутящий момент достигается уже на 1500 об/мин и не уменьшается вплоть до 3500, а на 4500 об/мин мотор уже развивает полную мощность. Он хорошо тянет с холостых оборотов, на средних — тяга просто паровозная, а «вверху» появляется еще и небольшой подхват.

 

Семиступенчатый «робот» DSG в обычном режиме очень любит экономить топливо и постоянно норовит подоткнуть передачу повыше. Для быстрого ускорения ему требуется опуститься на две, три, а то и четыре ступени вниз, и на это уходит время. Особенно раздражает эта особенность в городе, когда уже на 60 км/ч катишься на высшей передаче и вдруг нужно ускориться, например, для быстрого обгона. Да и дергает «робот» в пробках ощутимо.


Для того, чтобы задействовать спортивный режим «робота» DSG, теперь нужно всего лишь потянуть рычаг на себя. Для перехода в мануальный режим его нужно отодвинуть вправо

Зато за городом DSG хорош. Переключения плавные, своевременные и незаметные. Впрочем, тяги на скоростях за 100 км/ч хватает и на седьмой ступени. Но лучше всего «робот» ведет себя в режиме Sport. Коробка мгновенно адаптируется к стилю вождения, переключается быстрее, почти всегда держит обороты не менее 3000 и совсем не использует высшую передачу. Можно менять ступени и вручную, но смысла в этом особого нет. Если только еще раз почувствовать выверенное и приятное усилие на рычаге трансмиссии.


Размер шин стандартный: 205/55 R16

 

 

«Гольф» приятен в управлении, быстр на разгоне (до «сотни» — за 8,2 секунды), но при этом еще и экономичен. Конечно, достичь «паспортного» расхода в пять литров в наших условиях невозможно, но уложиться в 8-9 литров даже при условии обладания VW Golf с самым мощным на российском рынке 140-сильным двигателем и DSG вполне реально. А при размеренном движении по шоссе этот показатель можно снизить и до впечатляющих 6,5-7 литров.

 
Графика и чувствительность нажатия 8-дюймового сенсорного дисплея на высоте. При приближении к экрану вашего пальца на нем появляется всплывающее меню. Touch-screen имеет функцию масштабирования (как на смартфонах или iPad) и почти не загрязняется

Это, конечно, не может не радовать. В отличие, от цены, которую придется за подобный «Гольф» заплатить. Автомобиль с такой парой мотор-трансмиссия продается у нас только в топовой комплектации Highline, и минимальная цена в 923 000 рублей уже кажется запредельной. А «нафаршировав» Golf опциями, как у нас (навигация, кожаный салон, люк в крыше, адаптивный круиз-контроль, поворотный биксенон, датчики дождя и света, парктроник с камерой заднего вида), цену легко можно увеличить еще тысяч на триста. Это уже более чем в два раза превышает размер суммы, которую просят за базовый «Гольф» с 85-сильным двигателем 1.2 TSI. За такие деньжищи вполне можно присмотреться к автомобилю классом выше или даже какому-нибудь кроссоверу.

С другой стороны, каждая поездка на «Гольфе» будет подтверждать правильность вашего выбора и демонстрировать, на что были потрачены ваши «кровные». Стильная внешность, проработанный до мелочей и очень качественный интерьер, мощный мотор и отличная управляемость — все это стоит денег. Golf не даст забыть о том, что вы едете, возможно, на лучшей машине в сегменте. На автомобиле, который всегда являлся локомотивом своего класса, законодателем мод, эталоном. И это позволит вам взглянуть на соседей по потоку так же, как и «Гольф» смотрит на своих конкурентов — немного свысока.

  

Конкуренты:

 

Ford Focus 5-door
Бестселлер российского гольф-класса — Ford Focus. Базовый «Фокус» с 85‑сильным мотором 1.6 на механике предлагают 570 500 рублей. В комплектации Trend выбор силовых агрегатов и трансмиссий уже шире: 1.6 (105 сил, «ручка», 676 000 рулей), 1.6 (105 сил, «робот» PowerShift — 716 000 рублей), 1.6 (125 сил, 700 000 или 735 000 рублей в зависимости от трансмиссии) и 2.0 (150 сил, 753 000 или 778 000 рублей). Комплектация Trend Sport дороже аналогичных модификаций в версии Trend на 38 000 рублей, а за Titanium в свою очередь просят еще на 26 000 рублей больше. Продажа модификаций с турбодизелем 2.0 (140 сил) на российский рынок приостановлена.

 

Toyota Corolla
Новинка рынка — седан Toyota Corolla — стоит от 659 000 рублей. За эти деньги можно купить автомобиль с 99-сильным моторчиком 1.3 в базовой версии Стандарт. Версия с мотором 1.6 (122 л.с.) на «ручке» обойдется в сумму от 699 000 до 781 000 рублей в зависимости от комплектации (Классик, Классик Плюс или Комфорт). Доплата за вариатор — от 37 000 до 44 000 рублей. Модификация 1.6 с вариатором продается и в дорогих комплектациях Элеганс Плюс, Комфорт Плюс и Престиж. Цены — от 843 000 до 938 000 рублей. Corolla с 1.8‑литровым 140-сильным двигателем доступна только с бесступенчатой трансмиссией по цене от 880 000 рублей (Элеганс) до 1 026 000 рублей (Престиж Плюс).

 

 

Hyundai i30
Хэтчбек гольф-класса из Кореи — Hyundai i30 — обойдется минимум в 649 000 рублей. Столько стоит автомобиль со 100‑сильным мотором 1.4 на «ручке» в базовой комплектации. Такая же машина, но с двигателем 1.6 (130 л.с.) будет стоить на 30 000 дороже. За доплату в еще 40 000 рублей можно докупить шестиступенчатый «автомат». Столько же — 719 000 рублей — попросят за версию 1.6 на механике, но в лучшей комплектации Active. Hyundai i30 в версии Comfort с автоматической трансмиссией и двигателем 1.6 стоит 839 000 рублей. А хэтчбек в «топе» Citivision оценивается в 889 000 рублей.

 

 

 

Технические характеристики Volkswagen Golf VII

Кузов
ТипПятидверный хэтчбек
Количество мест/дверей5/5
Двигатель
ТипБензиновый с непосредственным впрыском
Расположение двигателяСпереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров4, рядное
Рабочий объем, куб. см1395
Мощность, л. с. при об/мин140/4500-6000
Крутящий момент, Нм/об.мин  250/1500-3500
Трансмиссия
ПриводПередний
Коробка передачDSG-7
Тормоза
ПередниеДисковые, вентилируемые
ЗадниеДисковые
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, McPherson
ЗадняяНезависимая, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4255х1790х1452
Колесная база, мм2637
Снаряженная масса, кг1288
Объем топливного бака, л50
Объем багажника, л380-1270
Шины205/55 R16
Динамические характеристики 
Максимальная скорость, км/ч212
Разгон до 100 км/ч, сек.8,2
Расход топлива, л/100 км
Средний5,0
Выбросы СО2, г/км116
Экологический классEuro 5

Стоимость тестируемого автомобиля — 1 287 000 руб.

Источник: Drom.ru


Drom.ru

Комментарии

 
Новосибирск
Сообщений: 210
Стоимость тестируемого автомобиля — 1 287 000 руб.
В этой сумме "1 " лишняя ;)
354
124
Ответить
    
Сообщений: 1048
Хорошая машинка(жаль только нормально автомата нет).Жене хотел брать, но ждать от 3 месяцев...
35
90
Ответить
    
Сообщений: 1048
Кстати вполне нормальную комплектацию. 1,4(122л.с.) на мехе с раздельным климатом-можно уложиться в 800т.р.
105
62
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 119
Меня одно бесит .. это двигуны что к нам поставляют когда в европе масса движков у нас тухляк какойто .. взял бы гольфа но судя по всему новый Йети меня украдёт у него есть 2.0 Дизель и полный привод за теже деньги что и гольф.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2009
114
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1278
Да и дергает «робот» в пробках ощутимо - это не одно из-за чего я бы его не купил.
73
36
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 2357
Хорош, но очень дорого...
134
9
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Голубая мечта. Скорее всего следующий авто будет именно этот и в этой комплектации
Subaru Forester XT SG9
39
80
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6055
Хорош. Только бы мотор побольше, клиренс повыше, да полный привод.
Короче, жду обновленный Тигуан :)
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
27
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
Volkswagen - Das Auto, не убавить, ни прибавить.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
63
78
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Probeerka:
Хорош. Только бы мотор побольше, клиренс повыше, да полный привод.
Короче, жду обновленный Тигуан :)
По мне так Тигуан маловат для кроссовера, реально приподнятый гольф и не более.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
40
34
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6055
hondacrv2011:
По мне так Тигуан маловат для кроссовера, реально приподнятый гольф и не более.
Ключевое слово - "по мне".
Есть объективная составляющая - длинна 4,5 метра. Дальше уже личное дело и приоритеты каждого.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
7
Ответить
  
Мск, СВАО
Сообщений: 323
А что с фотками? Все в желтых оттенках!!!
Баланс белого поправить не судьба было перед тем как статейку в инет выкладывать?
Skoda Octavia 2012г., 1.8TSI
Honda CR-V 1999г. (в прошлом)
Honda Fit 2002г. (в далеком прошлом)
56
11
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Отличный авто, но цена! Цена в нормальной комплектации аховая! Салон отличный!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
48
4
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
если не принимать в расчет невменяемые ценники на авто в стране в целом, то стоимость гольфа на фоне конкурентов (особенно короллы) выглядит приемлемо.
61
11
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Эталон этого класса. Вообще без вопросов.
68
36
Ответить
    
Сообщений: 1279
Гольф - эталон в классе, как всегда впрочем.
64
41
Ответить
    
Саратов
Сообщений: 1156
Фотки ужасные. Зачем-то заломографленные, причем неудачным способом, желтые и без контраста, а машина и так серая. Так и хочется сделать автоуровни ко всем )
31
5
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 782
Салон шикарный
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил. (с)
31
16
Ответить
   
Сообщений: 28989
автор!

я могу ошибаться, но гольф-класс не был основан гольфом, он не был первой моделью этого наиболее популярного сегмента. как минимум, был опель кадетт. причем со слоганом das auto.

класс получил свое название из-за объективно революционных для массового авто решений. например, тот же кадетт был все еще заднеприводным. а дальше уже пошло - большие объемы продаж, успех, масса. Популярность - да. Но отнюдь не родоначальник.

в остальном - спасибо за статью.
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
40
35
Ответить
    
Сообщений: 1048
GREK666:
Да и дергает «робот» в пробках ощутимо - это не одно из-за чего я бы его не купил.
да уже везде и всеми неоднократно доказано, что робот-это не жилец.Ни один еще до 100.км. не дожил без ремонта...Даже фанаты VW из "Авторевью" об этом писали.Просто когда-то VW очень крупно вложился в разработку этой трансмиссии и не хочет признавать её недостатки.Признать это-обречь себя на огромные убытки: разработать новую трансмиссию и перпрофилировать прозводство...Это не тойота, которая из-за каких-то ковриков парится,это немцы, они до последнего будут упрямо всех убеждать в супертехнологичности, современности этого аппарата, рассказывать об увеличенной гарантии на ДСг.Правда, они не скажут, что гарантия это распространяетя только на мехатроник, а валы, подшипники.., которые чаще всего летят-за свой счет.
79
47
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5054
sting ray:
Фотки ужасные. Зачем-то заломографленные, причем неудачным способом, желтые и без контраста, а машина и так серая. Так и хочется сделать автоуровни ко всем )
(с) Фото: автора и Volkswagen.
Одним словом;
Ndru:
Volkswagen - Das Auto, не убавить, ни прибавить.
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G.
4
9
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
забыли в конкуренты,копейку бмв и в класс от мерседеса.в базе они немного дороже,а вот с небольшим фаршем цена нивелируется.это с самыми слабыми моторами.если брать эти машины в кредит,то бэха становится самой доступной,посчитал_сам удивился.это про кредиты от производителей,со сбером и прочими не путать.посидел в новой королле,она размерами только берёт.тактильно,цена завышенна раз в полтора.пежо 408 ей конкурент
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
Мои отзывы: Toyota Corolla 2005, Xin Kai Xin Kai
39
6
Ответить
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 941
не демократичные цены на народное авто выходят, за 1 287 000 р. тебе и СС пассат и камри и А3 на фарше и А4 попроще, но не самая плохая и очень много авто совсем другого класса.
51
3
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
exter:
не демократичные цены на народное авто выходят, за 1 287 000 р. тебе и СС пассат и камри и А3 на фарше и А4 попроще, но не самая плохая и очень много авто совсем другого класса.
Ну ну A3 на фарше. Как по мне я лучше возьму упакованный гольф чем пустой пассат, нафик платить деньги только за кузов и колеса, а потом убеждать себя что у меня машина лучше.
28
16
Ответить
 
Ижевск
Сообщений: 168
Ценник конечно.... И еще меня одно напрягает - каков ресурс таких моторов??? 1,2 литра??? Может он и едет для своего объема, но насколько его хватит..??
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Mini 2001
27
11
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Да и где у нас сейчас так называемые демократичные цены
11
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
А что такой большой расход?
7
10
Ответить
 
Ижевск
Сообщений: 168
Антон1986:
А что такой большой расход?
Нормальный расход - все таки у тебя 140 кобыл под капотом, нечего тут на объем смотреть, да и не skyactive это...
10
7
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Данил Болкисев:
Нормальный расход - все таки у тебя 140 кобыл под капотом, нечего тут на объем смотреть, да и не skyactive это...
Ты прикалываешься у меня Т- Виста двадцати лет с мотором в 2.Литра в городе больше 9 литров не ест, это если резину пожечь и ездить быстро а на трассе при 130-140 7.5-8 литров и дорога не ровная по горам.
19
65
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5016
А при размеренном движении по шоссе этот показатель можно снизить и до впечатляющих 6,5-7 литров.
Похоже "размеренно", это имелось ввиду 130 км/ч с обгонами?
При движении 90 км/ч на круизе, расход будет около 5 литров.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
27
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5016
Антон1986:
Ты прикалываешься у меня Т- Виста двадцати лет с мотором в 2.Литра в городе больше 9 литров не ест, это если резину пожечь и ездить быстро а на трассе при 130-140 7.5-8 литров и дорога не ровная по горам.
Давай поставим 2 машины рядом, и поехали по одинаковой трассе в одинаковом режиме, удивишься разницей.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
43
7
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Антон1986:
Ты прикалываешься у меня Т- Виста двадцати лет с мотором в 2.Литра в городе больше 9 литров не ест, это если резину пожечь и ездить быстро а на трассе при 130-140 7.5-8 литров и дорога не ровная по горам.
неверю про город уж извини, был Ниссан Примера 1991 г. 2.0 в городе от 9-11, по трассе 7 при скорости 100 км/ч. Да и не забывай по нормв Евро сейчас и тогда.
18
2
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Astra:
Давай поставим 2 машины рядом, и поехали по одинаковой трассе в одинаковом режиме, удивишься разницей.
Легко! Приезжай на Шира и рванем в Красноярск и посмотрим кто меньше сожрет!
7
7
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Astra:
А при размеренном движении по шоссе этот показатель можно снизить и до впечатляющих 6,5-7 литров.Похоже "размеренно", это имелось ввиду 130 км/ч с обгонами?
При движении 90 км/ч на круизе, расход будет около 5 литров.
Привет Андрей. Ездил из Тагила в Челябинск 2 чел + ребенок средний расход 5,5 л
7
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Zhukov_96:
неверю про город уж извини, был Ниссан Примера 1991 г. 2.0 в городе от 9-11, по трассе 7 при скорости 100 км/ч. Да и не забывай по нормв Евро сейчас и тогда.
Я понимаю нормы хринормы кто то их замерял, и не сравнивай SR 20 c 3S Ниссан всегда больше жрет
8
5
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Антон1986:
Я понимаю нормы хринормы кто то их замерял, и не сравнивай SR 20 c 3S Ниссан всегда больше жрет
Нескажи про 3S, SR20 жрет не больше
3
5
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Я ездил на 3S На автомате да меньше 9.5 в городе он не ел, но у меня Палка и вес машины 1270кг с завода плюс шумка буфер колеса R16 и она ест как новый Гольф с мотором в 1.4 литра! В чем тогда плюсы Турбо мотора?
9
19
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5016
Антон1986:
Легко! Приезжай на Шира и рванем в Красноярск и посмотрим кто меньше сожрет!
не по пути. Поехали сиб-одесса-сиб. я прошлый раз съездил с общим средним расходом 5,6 литров.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
9
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Антон1986:
Я ездил на 3S На автомате да меньше 9.5 в городе он не ел, но у меня Палка и вес машины 1270кг с завода плюс шумка буфер колеса R16 и она ест как новый Гольф с мотором в 1.4 литра! В чем тогда плюсы Турбо мотора?
Динамику турбо забыл
7
3
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Я бы с удовольствием далеко и я люблю в горы Сибири ездить, хочу взять Чероки чтобы добраться повыше.
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5016
Zhukov_96:
Привет Андрей. Ездил из Тагила в Челябинск 2 чел + ребенок средний расход 5,5 л
угу похоже. Мы прошлый раз ехали от Волгограда до Омска с Короллой 1,6 литра друг за другом. заправлялись вместе до полного на заправках, у них всегда входило больше, не намного правда, но больше. Правда при этом я обгонял фуры колоннами и быстро, а они потихоньку догоняли на прямых участках дорог.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
4
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3711
Наконец то интерьер стал нормальный, а то машина и так не дешевая, а черный цвет салона просто убивает.
Ни чего не понял, но было очень интересно.
2
9
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Zhukov_96:
Динамику турбо забыл
Я бы понял если бы там стояла двуха турбо тогда была бы динамика. кстати у знакомого в Т спринтер 1999 года стоит 3S-gte(2 литра турбо 260 сил) расход в городе от 8 литров но там такая динамика
7
36
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Если нужна машина "гольф-класса", то нужно брать VW Гольф. Все указанные якобы конкуренты - всего лишь компромисс.
40
26
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Антон1986:
Я бы понял если бы там стояла двуха турбо тогда была бы динамика. кстати у знакомого в Т спринтер 1999 года стоит 3S-gte(2 литра турбо 260 сил) расход в городе от 8 литров но там такая динамика
Ну прямо скажем у 1,4Т даже 122 л.с. динамики всяко больше чем у 3S. Про 8 л. 3S-GTE все-равно не верю, да и такие авто делают под себя, а не массово для обывателя. Есть кстати Гольф R 256 коней.
21
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Balu2005:
Голубая мечта.
Какая, однако, низменная и простецкая мечта. О машинке С-класса.
15
19
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Александр|||:
Если нужна машина "гольф-класса", то нужно брать VW Гольф. Все указанные якобы конкуренты - всего лишь компромисс.
Хоть у меня и Гольф, но люди разные и каждому свое нравиться. Причем мне нравится как говорять что Гольф дорогой, а новая Королла за те же деньги это нормально.
26
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 285
опять страшный, шестой вроде ничего был, пятый тоже страшный, четвертый более менее, ждем девятое поколение
5
31
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
A2:
Какая, однако, низменная и простецкая мечта. О машинке С-класса.
Достигнет этой мечты будет стремиться к другой и ничего в этом низменного нет.
20
3
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1533
Он очень очень классный.
Но такой ску@ дорогой.
люди, не ждите чуда, чудите сами.
11
1
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Zhukov_96:
Ну прямо скажем у 1,4Т даже 122 л.с. динамики всяко больше чем у 3S. Про 8 л. 3S-GTE все-равно не верю, да и такие авто делают под себя, а не массово для обывателя. Есть кстати Гольф R 256 коней.
Я тут находил заводские данные про свою старушку разгон до ста что то 8.6 сек точно не помню, так что можно и погонятся
1
6
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 72
Антон1986:
Я тут находил заводские данные про свою старушку разгон до ста что то 8.6 сек точно не помню, так что можно и погонятся
Движок то уже поди не одну сотню прошел, и скорее всего паспортный разгон не выдаст.
7
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 231
Zhukov_96:
Движок то уже поди не одну сотню прошел, и скорее всего паспортный разгон не выдаст.
Движок прошел как минимум 500тыс но думаю в 9 секунд вложится на 14 колесах
3
12
Ответить
    
Сообщений: 1306
А на улицах нет практически гольфов в нашей стране, ни в москве, ни в регионах. Законодатель, эталон - а не берут.
А цена в приведенной комплектации на 7% (!) ниже, чем Lexus IS250, и при всем "уважении" к их DSG и TFSI леха с атмосферником и обычным автоматом, по моему, ничуть не хуже - хотя и их тоже не берут особо.
19
17
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6639
изначально Гольф- не дорогая доступная машина для щирокого класса людей. С данным ценнегом так не скажешь
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
14
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
Дмитрий Зинченко (автор):
...кстати, электроусилитель у «Гольфа» — с ременным приводом и расположен непосредственно на рейке...
Люди что это вообще??? И как это работает??? Точно не ошибка???
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
4
 
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
Fresco:
А на улицах нет практически гольфов в нашей стране, ни в москве, ни в регионах. Законодатель, эталон - а не берут...
А в нашей стране спрос на Гольфы стабильный, часто вижу:):):)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
6
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 650
Автор, не пользуйся в Лайтруме пресетами для свадьбы. Романтичные безтеневые снимки к авто не нужны. Тут контраст нужен, а то где у тебя там автомобиль и не понятно, все каша.
6
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
а кто то там втирал что в нем сзади места много !!! и багажник большой... с виду ваще на Б класс похож
6
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13910
Прям не машина, а мечта.
Особенно до тех пор, когда вносят ценниг в студию. Потом сразу становится не уютно в этом гольфе, да ещё и сдёрганым и ломучим роботом, типа дэесджи.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
15
8
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19142
Зачем писать про короллу-конкурента? Если автор не заметил, то у двух автомобилей совершенно разный кузов...
11
6
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
чё за сказки, никогда 3с не ел меньше 10л в городе, если это действитеьно город, а не село. Если немного постоять в пробке то расход не ниже 12. Чудес не бывает.
1,4 тси при одинаковой манере езды будет жрать % на 30 меньше 3с.
Audi A4 DTM Edition
19
5
Ответить
 
костромская - иркутская обл
Сообщений: 5023
приятный салон, хороший дизайн, но вот робот - расстраивает.
Airtek Turbo 2002 4wd - TD05HR ,Walbro, Cams evo 8 ,560сс , Apexi, Greddy profec b spec-II
7
4
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 11276
Автору:
Внутренние размеры салона укажите, если можно.
И багажника.

По фотографиям салон кажется очень тесным. Возможно, это обман зрения.
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12388
не нравятся мне йети гольцвагены вольфы
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
4
12
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19142
avtovazik:
Автору:
Внутренние размеры салона укажите, если можно.
И багажника.
По фотографиям салон кажется очень тесным. Возможно, это обман зрения.
Шутник однако! Сходи да померь.
1
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
цена, робот и мотор - вот три главных минуса :)
10
12
Ответить
   
Москва
Сообщений: 825
Понравилась последняя картинка с эфолюцией гольфа от 1-ого до 7-ого.
Явно прослеживается отскок к дизайну 4- го гольфа, какой то он простой стал что ли.... внешне вообще не выразительный.
Хотя 4 гольф в свое время мне больше нравился.
Деньги которые за него просят конечно пипец. Я бы в этом классе взял бы мазда 3 хетч или новую тойота Аурис
Да это не гонка, но больше 100 000 автоматические коробки на этих машинах гарантированно проездят.
ДСГ - ну не знаю, пока меня лично немцы в их надежности не убедили, подождем )
Лучший автомобиль - твой автомобиль!
6
12
Ответить
  
Киров
Сообщений: 288
Машина канеш класс, но цена - и правда ахтунг!
Индеец 1,8 турбо
Honda CB400SF-R
3
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Zhukov_96:
Достигнет этой мечты будет стремиться к другой и ничего в этом низменного нет.
Мечта должна быть сразу возвышенной. Чтобы не отвлекаться на промежуточные проходные ступени. :)
1
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Сергей к522рв02:
Люди что это вообще??? И как это работает??? Точно не ошибка???
Не ошибка. Мотор через зубчатый ремень вращает привод.
ZF-вское изобретение.
3
 
Ответить
    
Порог
Сообщений: 1060
[quote=Tony Stark]автор!

я могу ошибаться, но гольф-класс не был основан гольфом, он не был первой моделью этого наиболее популярного сегмента. как минимум, был опель кадетт. причем со слоганом das auto.

Именно гольфом! Иначе, бы был какой нибудь кадет-класс.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
5
4
Ответить
 
Сообщений: 174
Видно, что комлектация не начального уровня, но какой же он убогий и скучный... (((
www.yrv.ru - клуб любителей Daihatsu YRV
Мои отзывы: Hyundai ix20 2013, Honda Fit 2001
5
23
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
[quote=albam][quote=Tony Stark]Именно гольфом! Иначе, бы был какой нибудь кадет-класс.[/quote]

Вообще-то, машины подобного класса выпускались в Японии еще с конца 60-х. Та же Королла, например, и Ниссан Санни, которые на 8 лет раньше Гольфа появилась.

Этот класс так прозвали в Европе "гольф", потому что ФВ первым там стал производить такие модели. Спасибо нефтяному кризису 1973 г.
5
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 454
URAN:
Видно, что комлектация не начального уровня, но какой же он убогий и скучный... (((
Полностью поддерживаю! Не понимаю людей писающих кипятком от восторга.
Chrysler Sebring 2.7 2006, Mitsubishi Outlander 2.0 2018
9
23
Ответить
   
Н(аш)ск
Сообщений: 633
Подрос гольфик, да только дорог стал в прямом смысле слова
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 462
За 1,2кк рублей уже можно взять Тигуан 2 литра полный привод и обычной, надежной АКПП
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
4
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
URAN:
Видно, что комлектация не начального уровня, но какой же он убогий и скучный... (((
Он не убогий и не скучный. Он - отличный,и по идеальному экстерьеру, и эргономике интерьера, с 1.4 122hp - вообще сказка. Разве что фикус может с ним по динамике потягаться, а остальные идут мимо.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
15
7
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Не очень
GET BIG OR DIE.
 
8
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 932
гольф в комплектации "понты дороже денег"?
или это политика VAG?
1
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4915
"Мощность, л. с. при об/мин 140/4500-6000"
чудо мотор (
т.е. в диапазоне 4500-6000 имеем катастрофическое падение момента
мощность=момент * обороты * коэф
3
14
Ответить
 
Wolfsburg Германия
Сообщений: 189
A2:
Какая, однако, низменная и простецкая мечта. О машинке С-класса.
Мечтать не вредно, вредно не мечтать. А мечта у каждого своя !!!
А гольф симпатичный получился, хотя из всей линейки мне нравится 2й, 4й и 6й Гольф.
УАЗ 469,ВАЗ 2106,ВАЗ 21053,OPEL Kadett,АЗЛК 21412,ВАЗ 2106,ЛАДА Калина,Renault Laguna 97
Мой отзыв: Renault Laguna 1997
4
1
Ответить
 
глазов
Сообщений: 4
что поло, что джетта, что гольф - спереди на одно лицо.
Мой отзыв: Hyundai i30 2012
8
1
Ответить
 
Wolfsburg Германия
Сообщений: 189
, но какой же он убогий и скучный... ((( Живьём смотрится гораздо интересней.....
УАЗ 469,ВАЗ 2106,ВАЗ 21053,OPEL Kadett,АЗЛК 21412,ВАЗ 2106,ЛАДА Калина,Renault Laguna 97
4
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Nemeц:
хотя из всей линейки мне нравится 2й, 4й и 6й Гольф.
А 1-ый - не нравится? Великая ведь машина, да что там - легенда. :D
4
1
Ответить
 
Wolfsburg Германия
Сообщений: 189
poptun:
что поло, что джетта, что гольф - спереди на одно лицо.
У VW последнее время все на одно лицо, кроме VW Kдfer.
УАЗ 469,ВАЗ 2106,ВАЗ 21053,OPEL Kadett,АЗЛК 21412,ВАЗ 2106,ЛАДА Калина,Renault Laguna 97
1
 
Ответить
 
Wolfsburg Германия
Сообщений: 189
A2:
А 1-ый - не нравится? Великая ведь машина, да что там - легенда. :D
1й тоже ничего, но в живую ооочень редко встречается.
УАЗ 469,ВАЗ 2106,ВАЗ 21053,OPEL Kadett,АЗЛК 21412,ВАЗ 2106,ЛАДА Калина,Renault Laguna 97
1
 
Ответить
vvd
  
Абакан
Сообщений: 300
"каждое новое поколение находит все меньшее количество покупателей" Этот Гольф с такой ценой , явно традицию не изменит.
3
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
Хорошая машинка, но дорого. Сеат чуть дешевле будет, дизайн мне больше нравится, характеристики те же.
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11844
Лучший... Все снова позади... Что же он так нечасто встречается на дорогах... 1 287 000 - ох...ь...
4
3
Ответить
 
Сообщений: 4326
стоимость тестируемого автомобиля 1,3 ляма... я фигею... за эти бабки - бмв3, ауди а3 и а4, мерседес А, СЛА.... а не эта табуретина
...
6
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
http://www.volkswagen.ru/conte... Golf VII 1.4TSI (122hp) 7-DSG в комплектации Trendline: - Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15, - Дополнительная защита моторного отсека, - Подвеска для плохих дорог, - Полноразмерное стальное запасное колесо, - Регулируемое по высоте сиденье водителя, - Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой и функцией охлаждения, - Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (пассажирская – с деактивацией), - Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров, - Подушка безопасности для защиты коленей водителя, - Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая ABS, EDS, ASR, MSR, ассистент подруливания и функцию стабилизации прицепа, - Система аварийного торможения Multi Collision Brake, - Индикатор потери давления в шинах, - Система Старт-Стоп, отключаемая, - Функция рекуперации энергии при торможении, - Электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, - Электронная» межколесная блокировка дифференциала XDS, - Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, со стороны водителя – асферическое, - Электростеклоподъемники всех дверей, - Многофункциональный дисплей, - Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету, - Автоматический дневной свет головных фар, - Сигнальная лампа низкого уровня омывающей жидкости, - Аудиосистема Composition Colour, радио/ CD/MP3, 2х40 Ватт, 8 динамиков спереди и сзади, цветной 5-дюймовый сенсорный дисплей, индикация треков, аудиовход AUXIN, разъем для SD-карты памяти, антенна для разнесенного приема, + пакет Comfort, включающий: - двухзонный климат, - кожаную отделку руля и ручки КП, - центральный подлокотник, - круиз-контроль, - многофункциональное рулевое колесо. + пакет Technic, включающий: - Электроподогрев передних сидений, - Электроподогрев форсунок омывателя стекла, - Противотуманные фары с функцией статичного поворотного света, - Система ParkPilot, датчики парковки спереди и сзади, - Правое боковое зеркало заднего вида с памятью заднего хода, - Электропривод складывания наружных зеркал, - Камера заднего вида «Rear Assist». Цена вопроса: 846 800 рублей. А вот стоимость конкурентов в в комплектациях максимально приближённых к комплектации такого Гольфа: Новый Аурис 1,6(132hp) + вариатор в комплектации Элеганс, стоит 869 000 рублей. Новый Civic 5D 1.8 (142hp), комплектация Executive AT, стоит 949 000 рублей. Новая Mazda 3 2.0 (150hp), стоит 930 750 рублей. Новый Ford Focus 2.0 л (150 л.с.) АКП PowerShift хэтчбек, комплектация Focus Trend Sport, стоимость 832 000 рублей. Новый Opel Astra 1.4 (140hp) AT6, комплектация Cosmo, стоимость 842 900 рублей.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
18
2
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 437
A2:
Не ошибка. Мотор через зубчатый ремень вращает привод.
ZF-вское изобретение.
На изобретение слабо тянет. Двигатель к рейке прилепили? Какие варианты привода?
1. Зубчатый;
2. Цепной;
3. Ременный.
Выбирали из трех. Что изобрели?
Помню в АР читал про предпоследний LEXUS LS. Там в рулевом приводе присутствует волновой редуктор размером с пачку сигарет! Вот тут хоть похоже на изобретение.
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
2
 
Ответить
   
Наб.Челны
Сообщений: 20
Красивая машинка,салон просто шикарный для своего класса,как всегда все продуманно фашистами до мелочей!
10
3
Ответить
   
Наб.Челны
Сообщений: 20
Антон1986:
Я бы понял если бы там стояла двуха турбо тогда была бы динамика. кстати у знакомого в Т спринтер 1999 года стоит 3S-gte(2 литра турбо 260 сил) расход в городе от 8 литров но там такая динамика
Это из области фантастики!
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Гольфу с двигателем 1,4 TSI (140hp) в комплектации Highline + пакет Technic и пакет Comfort за 984 800 руб вообще в C-классе конкурент только Opel Astra 1.6 (180hp) AT6, комплектация Cosmo + опции, стоимость 968 900 рублей.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
11
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
tourerVit:
Красивая машинка,салон просто шикарный для своего класса,как всегда все продуманно фашистами до мелочей!
вы в ней сидели? я вот тоже по фоткам увидел прям вау! приехал в сало сел... блин ну копец, может конечно после спортажа но такое все мрниматюрное,я имею в виду панельки приборов, обшивку дверей, да все качественное прям хром аллюминий и дорогой пластик но на столько все миниатюрное что страшно ехать в ней аж)))) в общем я не в восторге... в октавии и то как то пообъемнее
...
5
13
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Espander:
стоимость тестируемого автомобиля 1,3 ляма... я фигею... за эти бабки - бмв3, ауди а3 и а4, мерседес А, СЛА.... а не эта табуретина
Я не понимаю где дорого то? Все отзывы про дорого. Возьмите нормальную комплектацию и будет нормальная цена. Для меня Гольф идеален и по дизайну, и по салону, и по управляемости. Первое это коробка, второй в меньше степени моторы.
9
2
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Espander:
вы в ней сидели? я вот тоже по фоткам увидел прям вау! приехал в сало сел... блин ну копец, может конечно после спортажа но такое все мрниматюрное,я имею в виду панельки приборов, обшивку дверей, да все качественное прям хром аллюминий и дорогой пластик но на столько все миниатюрное что страшно ехать в ней аж)))) в общем я не в восторге... в октавии и то как то пообъемнее
Я брал на тест драйв, меня полностью устроил интерьер.
3
2
Ответить
 
Бибирево
Сообщений: 204
Народ вообще думать обленился, сконфигурируйте на оф. сайте себе гольф и вы увидите что цена будет на уровне корейских побрякушек а в некоторых вариациях и дешевле!!! Это как небо и земля.
Ford Mondeo IV
Меркантильный джиппер-метросексуал!
Мой отзыв: Mazda Familia 2002
18
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Golf VII 1.4TSI (122hp) 7-DSG в комплектации Trendline + пакет Technic и пакет Comfort.
Цена 846 800 рублей.
Audi A3 Sportback Attraction 1.4 TFSI 122 л.с. S tronic
Цена в комплектации максимально приближённой к такому Гольфу
1.058.744 р.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
4
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
марат01:
На изобретение слабо тянет. Двигатель к рейке прилепили? Какие варианты привода? 1. Зубчатый;2. Цепной;3. Ременный.Выбирали из трех. Что изобрели?Помню в АР читал про предпоследний LEXUS LS. Там в рулевом приводе присутствует волновой редуктор размером с пачку сигарет! Вот тут хоть похоже на изобретение.
"Изобретение" - это иронично. Японцы (тот же Lexus) используют рейки с компактным осевым мотором по линии силового стержня, а ZF зачем-то решил извратнуться и создать эту бандуру. с мотором размером в 4 стартера, да еще и ремень повесить. Кстати, волновой редуктор - изобретение не японцев, а одного американца. Те просто купили патент. http://en.wikipedia.org/wiki/H... "The basic concept of strain wave gearing (SWG) was introduced by C.W. Musser in his 1957 patent. It was first used successfully in 1964 by Hasegawa Gear Works, Ltd. and USM Co., Ltd. Later, Hasegawa Gear Works, Ltd. became Harmonic Drive Systems Inc. located in Japan and USM Co., Ltd. Harmonic Drive division became Harmonic Drive Technologies Inc."
2
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Эраст Петрович.:
да уже везде и всеми неоднократно доказано, что робот-это не жилец.Ни один еще до 100.км. не дожил без ремонта...Даже фанаты VW из "Авторевью" об этом писали.Просто когда-то VW очень крупно вложился в разработку этой трансмиссии и не хочет признавать её недостатки.Признать это-обречь себя на огромные убытки: разработать новую трансмиссию и перпрофилировать прозводство...Это не тойота, которая из-за каких-то ковриков парится,это немцы, они до последнего будут упрямо всех убеждать в супертехнологичности, современности этого аппарата, рассказывать об увеличенной гарантии на ДСг.Правда, они не скажут, что гарантия это распространяетя только на мехатроник, а валы, подшипники.., которые чаще всего летят-за свой счет.
чето фольцваген не штрафовали на миллиард, и каждые полгода отзывов от низ не слышно. Да это не тойота. Это ЛУЧШЕ.
14
10
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Espander:
стоимость тестируемого автомобиля 1,3 ляма... я фигею... за эти бабки - бмв3, ауди а3 и а4, мерседес А, СЛА.... а не эта табуретина
ну так с солряиса на беху кто мешает
2
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
[quote=A2][quote=albam][quote= Tony Stark]Именно гольфом! Иначе, бы был какой нибудь кадет-класс.[/quote]

Вообще-то, машины подобного класса выпускались в Японии еще с конца 60-х. Та же Королла, например, и Ниссан Санни, которые на 8 лет раньше Гольфа появилась.

Этот класс так прозвали в Европе "гольф", потому что ФВ первым там стал производить такие модели. Спасибо нефтяному кризису 1973 г.[/quote]
вечно вы японские поделки всунуть пытаетесь.

Ну не были и не будут япы Главной силой в авто промышленности. Хорошие изготовители бюджета бизнес класса Да. Изготовители надежных машин Да.

Но они не вводили и не вводят Не каких ОСНОВНЫХ технологий не их удел, они хорошо копируют и доводят до ума.

спорт, премиум вообще не их. А все обычные вещи круиз, абс, ну и прочее в хорошей машине пришло от немцев с американцев.
ремни, дворники, стартера, само рулевое колесо, Радио, зона деформации, автоматические коробки несущий кузов И прочее прочее прочее в основном американские разработки, и европейские когда это все придумывали япы швейные машинки делали МАКСИМУМ.
12
8
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
chegem:
вечно вы японские поделки всунуть пытаетесь.
Вообще-то, эти мелкие поделки после 1973 г. и стали основной ударной силой экспансии японцев в США, за 7 лет утянув на себя огромную часть местных покупателей от американских колымаг с 5-литровыми моторами. Отчего потом Большая Детройтская Тройка завопила в мольбах ограничить ввоз машин из Японии. Иначе они были уже не состоянии сбывать свои не пользующиеся спросом тарантасы.
Речь идет именно об этом, а не о том, кто и что изобрел. Что в Японии еще за 10 лет до появления всяких Гольфов предугадали, какой класс будет самым массовым и, главное, самым прибыльным. Пример Короллы (фактически главной финансовой опоры Тойоты) это и подтверждает.
5
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
Да, садишься в Гольф и понимаешь "почему он дороже" - качество интерьера радует. Но повод ли это так борзеть в остальном???

Подвеска - ваще ахтунг, только по автобанам Германии ездить.
Эраст Петрович.:
Кстати вполне нормальную комплектацию. 1,4(122л.с.) на мехе с раздельным климатом-можно уложиться в 800т.р.
Т.е. никакого выигрыша по мощности мотора по сравнению с конкурентами, да еще и на палке??? Вот так "уложились" :) А за че бабало то? За Ваговский шилдик? :)

TSI - привередлив к бензину, маслу, ТО, морозу итп.
GREK666:
Да и дергает «робот» в пробках ощутимо - это не одно из-за чего я бы его не купил.
+1 это вообще звучит абсурдно!!!! Автомат на то и автомат, чтобы в пробках ездить удобно было. Иначе на кой он??? На трассе и МКП сойдет - тупо едешь на высшей передаче, переключаешь 2 раза - до/после обгона.

Я еще в 2010 для себя (не навязываю) заключил:
-трансмиссия сомнительная и ненадежная
-мотор неоднозначный
-подвеска не для России
-багажника ровно так же НЕТ (как и во всех хэтчах-конкурентах)
-ценник на 100 (тогда) - 200 (сегодня) тыр выше конкурентов...

Не мое....

В Европе и с 2.0TDi - я еще понимаю, а у нас - кто вообще его берет???
5
10
Ответить
 
Сообщений: 6119
а по зазорам кривовато за 1,3 ляма - это нормально?
2
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
gtsnik:
http://www.volkswagen.ru/conte... olf7/cat/p... Golf VII 1.4TSI (122hp) 7-DSG в комплектации Trendline: - Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными Цена вопроса: 846 800 рублей. А вот стоимость конкурентов в в комплектациях максимально приближённых к комплектации такого Гольфа: Новый Аурис 1,6(132hp) + вариатор в комплектации Элеганс, стоит 869 000 рублей. Новый Civic 5D 1.8 (142hp), комплектация Executive AT, стоит 949 000 рублей. Новая Mazda 3 2.0 (150hp), стоит 930 750 рублей. Новый Ford Focus 2.0 л (150 л.с.) АКП PowerShift хэтчбек, комплектация Focus Trend Sport, стоимость 832 000 рублей. Новый Opel Astra 1.4 (140hp) AT6, комплектация Cosmo, стоимость 842 900 рублей.
Хороший обзор, спасибо. По ценам очень наглядно. Но ведь если приглядеться, то моторы у ВСЕХ конкурентов мощнее. Также было и раньше. Если хочешь "мотор с которым Гольф выгодно выглядит" - плати больше конкурентов. Если хочешь цену, сопоставимую с конкурентами - получай овощ (раньше на дешевые версии ставили 1.6 102л.с. в то время как у всех уже 125л.с. было).
Volvo XC60
3
5
Ответить
     
Сообщений: 2603
Тяжело, наверное, создавать следующее поколение Гольфа, если предыдущее почти идеал в классе.
Stream RN6
3
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1996
@lex@nder:
Хороший обзор, спасибо. По ценам очень наглядно. Но ведь если приглядеться, то моторы у ВСЕХ конкурентов мощнее.
Также было и раньше. Если хочешь "мотор с которым Гольф выгодно выглядит" - плати больше конкурентов. Если хочешь цену, сопоставимую с конкурентами - получай овощ (раньше на дешевые версии ставили 1.6 102л.с. в то время как у всех уже 125л.с. было).
только ехали эти 102 и 125 одинаково почему-то.
аурис останется глубоко сзади. астра будет рядом. за остальных не знаю, но мазда и хонда ощутимо дороже, не находите?
строгаем мебеля
7
3
Ответить
  
Сообщений: 9467
Пипец, это что за цена за инвалидку)))
7
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 145
Мотор у гольфа 1,4 ТСИ 140 лс порвет всем своих конкурентов.

Знакомый приташил гольфа с германии 1,4 ТСИ 160 лс на дсг. Так вот он дрет аккорда 2,4 200 лс как с места так и с ходу, сам видел и сидел рядом с ним. Честно был очень удивлен.
16
4
Ответить
     
Сообщений: 3820
мдээ...ценник для ценителей кожи и прочей мишуры. в этом прайсе ничего интересного у него нет. для автобанов пойдет. но не более.
SUV Japan
2
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
@lex@nder:
Хороший обзор, спасибо. По ценам очень наглядно. Но ведь если приглядеться, то моторы у ВСЕХ конкурентов мощнее.
Также было и раньше. Если хочешь "мотор с которым Гольф выгодно выглядит" - плати больше конкурентов. Если хочешь цену, сопоставимую с конкурентами - получай овощ (раньше на дешевые версии ставили 1.6 102л.с. в то время как у всех уже 125л.с. было).
Моторы мощнее, но результат не превосходит Golf. Сравните:
Golf VII 1,4 (122hp), 200 Нм при 1500-4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,3 сек.
Auris 1,6 (132hp), 160 Нм при 4400 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 11,1 сек.
Civic 5D 1,8 (142hp), 174 Нм при 4300 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 10,9 сек.
Mazda 3 2.0 (150hp), 187 Нм при 4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 10,6 сек.
Focus 2.0 (150hp), 202 Нм при 4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,3 сек.
Astra 1.4 (140hp), 200 Нм при 1850-4900 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,9 сек.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
9
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
grishkins:
только ехали эти 102 и 125 одинаково почему-то.
Всё потому, что продают машину лошадиные силы, а везут ньютон-метры.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
12
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Ах да, и расход, расход при обкатке на МКПП средний 7,5-8,0 литров на 100 км по городу (с кондером). И это если учесть, что я по старой привычке с предыдущей машины перекручиваю двигатель. Более опытный водитель сможет еще меньше делать, а если ДСГ стоит, да еще и в эко-режиме, то вообще проблем не будет.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
gtsnik:
Моторы мощнее, но результат не превосходит Golf. Сравните:
Golf VII 1,4 (122hp), 200 Нм при 1500-4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,3 сек.
Auris 1,6 (132hp), 160 Нм при 4400 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 11,1 сек.
Civic 5D 1,8 (142hp), 174 Нм при 4300 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 10,9 сек.
Mazda 3 2.0 (150hp), 187 Нм при 4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 10,6 сек.
Focus 2.0 (150hp), 202 Нм при 4000 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,3 сек.
Astra 1.4 (140hp), 200 Нм при 1850-4900 об/мин, разгон 0-100 км/ч за 9,9 сек.
Да это то понятно, что по динамике ТСИ и ДСГ рулят, просто в НЕевропейских условиях, думается мне, люди предпочтут "честный 2.0 атмо", а не "якобы прогрессивный 1.4тси" при прочих равных.

Кстати, когда я ездил на Джетте сестры (1.4тси МКП) - не почувствовал общещанной тяги с низов. Т.е. для привычной спокойной езды - не особо то удобно. Подхват начинается только когда "вваливашь".
Volvo XC60
2
1
Ответить
     
Сообщений: 102
Дороговато как ни крути, сомнительная надёжность двигатель+коробас(не обвиняю и не хвалю так как сам не пользовал), очень непрактичный светлый салон за немалые деньги- на одной из фоток видно, что сидушки грязные(в хохляндии пресса уже пол-год назад их тестили и тоже обратили внимание, что пачкаются даже за пару часов тест-драйва)
4
4
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
A2:
Не ошибка. Мотор через зубчатый ремень вращает привод.
ZF-вское изобретение.
Интересно, а при чём тут "электро" усилитель??? Это механический усилитель получается тогда что-ли???
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
2
Ответить
  
норильск
Сообщений: 401
Эраст Петрович.:
да уже везде и всеми неоднократно доказано, что робот-это не жилец.Ни один еще до 100.км. не дожил без ремонта...Даже фанаты VW из "Авторевью" об этом писали.Просто когда-то VW очень крупно вложился в разработку этой трансмиссии и не хочет признавать её недостатки.Признать это-обречь себя на огромные убытки: разработать новую трансмиссию и перпрофилировать прозводство...Это не тойота, которая из-за каких-то ковриков парится,это немцы, они до последнего будут упрямо всех убеждать в супертехнологичности, современности этого аппарата, рассказывать об увеличенной гарантии на ДСг.Правда, они не скажут, что гарантия это распространяетя только на мехатроник, а валы, подшипники.., которые чаще всего летят-за свой счет.
ФВ ни когда не выпускал коробки ДСГ этим занимается сторонняя фирма, знаток медь! Почитай, кто производит эти коробки на досуге!
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
chegem:
ну так с солряиса на беху кто мешает
копец какие же тут припарки собрались а
...
 
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Сергей к522рв02:
Интересно, а при чём тут "электро" усилитель??? Это механический усилитель получается тогда что-ли???
Ну ты отжег... А как по-твоему "электро" должно усиливать? Упорядоченным спиральным потоком электронов вокруг рулевого вала что ли?
5
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 142
Гольф остался прежним - скучно, эргономично, дорого.
Мой отзыв: Renault Megane 2007
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Юморная реклама нового Гольфа :) https://www.youtube.com/watch?...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
 
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
Piligrim_380:
Хорош, но очень дорого...
точна..(
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3436
МАшина хорошая, отточенная, внутри красиво и добротно! Гольф -это та машина,которая нужна в городе, если вы хотите машнку с ништяками, то понятное дело,нужно за это платить, а сравнение с конкурентами,пока бессмысленно!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1048
andre1762:
ФВ ни когда не выпускал коробки ДСГ этим занимается сторонняя фирма, знаток медь! Почитай, кто производит эти коробки на досуге!
Уважаемый фанатик,не важно кто их производит, важно,что устанавливают на модели концерна VW.
 
1
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
ух ты у гольфа новый дизайн, прям не узнать
 
 
Ответить
     
Находка
Сообщений: 90
Убогая.
4
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2343
За 1.2 лучше камрюху купить...
4
8
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
server54:
За 1.2 лучше камрюху купить...
У Камрюхи за 1.2 не будет такого списка опций, и такой динамики. Я бы взял Пассат.
6
6
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder:
Также было и раньше. Если хочешь "мотор с которым Гольф выгодно выглядит" - плати больше конкурентов. Если хочешь цену, сопоставимую с конкурентами - получай овощ (раньше на дешевые версии ставили 1.6 102л.с. в то время как у всех уже 125л.с. было).
А ты ездил ны этом "овоще", чтоб такое говорить? Твой SX4 - вот овощ))
5
3
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder:
Хороший обзор, спасибо. По ценам очень наглядно. Но ведь если приглядеться, то моторы у ВСЕХ конкурентов мощнее.
Также было и раньше. Если хочешь "мотор с которым Гольф выгодно выглядит" - плати больше конкурентов. Если хочешь цену, сопоставимую с конкурентами - получай овощ (раньше на дешевые версии ставили 1.6 102л.с. в то время как у всех уже 125л.с. было).
Сам то ездил на этом "овоще"? Или так просто по клаве побрякать))
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
chegem:
чето фольцваген не штрафовали на миллиард, и каждые полгода отзывов от низ не слышно. Да это не тойота. Это ЛУЧШЕ.
может в чем-то и лучше. не спорю.Но Тойота-мировой лидер по продажам.Для неё один миллиард, как для VW два.А то, почему штрафовали-это уже внутренняя политика штатов...У них там своя специфика.На кого надавить, кого наказать, кого помиловать и т.д. и т.п.И не надо уводить от факта:ДСГ-одноразовая трансмиссия с ресурсом 100т.км.(это самый максимум,если повезет)
1
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
A2:
Ну ты отжег... А как по-твоему "электро" должно усиливать? Упорядоченным спиральным потоком электронов вокруг рулевого вала что ли?
Ну тогда предложите свою версию, если себя считаете самым умным и смеётесь над серьёзным вопросом. Что приводит во вращение ременный привод этого усилителя, отдельный генератор работающий только на приводной двигатель усилителя руля или применена схема с электромагнитными муфтами и только поэтому усилитель руля назвали электрическим??? В "Гараже" много ума не надо чтоб посты набивать...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Эраст Петрович.:
может в чем-то и лучше. не спорю.Но Тойота-мировой лидер по продажам.
Мировой лидер по продажам предлагает одноклассника гольфа примерно по той же цене, но с убогим салоном, мертвым движком и дурацким вариатором. Аплодисменты.
Праворукие экземпляры не имел ввиду, ибо это совсем другая история в отношении качества исполнения.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
12
1
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5204
Astra:
не по пути. Поехали сиб-одесса-сиб. я прошлый раз съездил с общим средним расходом 5,6 литров.
А масла?
Отзыв читал!)
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
 
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Да есть такое, в Екатеринбурге выставлен в автосалоне образец, я его даже не заметил сначала, спрашиваю а где же новый гольф - оказывается это та очередная матрёшка ВВ. И как всегда на картинке лучше чем вживую. (сидел, смотрел, щупал) На счет заурядного дизайна - согласен.
R41f:
Полностью поддерживаю! Не понимаю людей писающих кипятком от восторга.
1
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
В автосалон сходи посмотри - может отличишь от остальных ВВ
Ренат607:
ух ты у гольфа новый дизайн, прям не узнать
 
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Ktth:
А масла?
Это и был расход масла за всю поездку. :D Фольксваген жжет (масло)...
3
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Сергей к522рв02:
Ну тогда предложите свою версию, если себя считаете самым умным и смеётесь над серьёзным вопросом. Что приводит во вращение ременный привод этого усилителя, отдельный генератор работающий только на приводной двигатель усилителя руля или применена схема с электромагнитными муфтами и только поэтому усилитель руля назвали электрическим??? В "Гараже" много ума не надо чтоб посты набивать...
Родной генератор и используется для питания электроусилителя.
Его мощности вполне хватает, т.к. для ЭУР обычно используется импульсный высоковольтный преобразовать с 3-фазным питанием приводного мотора переменным током. Никаких муфт там нет.
Этой информации достаточно? Или еще более подробно освещать конструкцию нужно?

P.S.
В Гараже никогда постов не набивал и даже не захожу туда. Упаси бог.
 
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Конкурс знатоков
A2:
Родной генератор и используется для питания электроусилителя.
Его мощности вполне хватает, т.к. для ЭУР обычно используется импульсный высоковольтный преобразовать с 3-фазным питанием приводного мотора переменным током. Никаких муфт там нет.
Этой информации достаточно? Или еще более подробно освещать конструкцию нужно?
P.S.
В Гараже никогда постов не набивал и даже не захожу туда. Упаси бог.
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
Den_Exploder:
А ты ездил ны этом "овоще", чтоб такое говорить? Твой SX4 - вот овощ))
Не знаю кто из нас чем побрякать решил, но напрашивается 3 вывода:
1) или ты сам не ездил ни на том ни на другом и понятия не имеешь о чем говоришь
2) или ты ***** (каждый подберет сюда свое слово) который не умеет поставить знак ">", "<" или "=" между цифрами 12 сек и 14 сек до 100 :)))
3) или у тебя Гольф 1.6 102л.с. и ты просто решил побрызгать слюной, прочитав о нем то, что тебе пришлось не по душе.
Volvo XC60
3
7
Ответить
    
Сообщений: 1048
als_fidelito:
Мировой лидер по продажам предлагает одноклассника гольфа примерно по той же цене, но с убогим салоном, мертвым движком и дурацким вариатором. Аплодисменты.
Праворукие экземпляры не имел ввиду, ибо это совсем другая история в отношении качества исполнения.
причем здесь салон.Речь изначально была о ДСГ. Не секрет, что-за неё много людей не берут VW.
2
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 373
Dron Arh:
Да есть такое, в Екатеринбурге выставлен в автосалоне образец, я его даже не заметил сначала, спрашиваю а где же новый гольф - оказывается это та очередная матрёшка ВВ. И как всегда на картинке лучше чем вживую. (сидел, смотрел, щупал) На счет заурядного дизайна - согласен.
О уже по улицам ездит у нас :-)
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Эраст Петрович.:
Речь изначально была о ДСГ. Не секрет, что-за неё много людей не берут VW.
Я поступил проще - взял классическую механику, сэкономив некоторое количество денег и избавив себя от волнений по поводу ДСГ.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
4
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11844
A2:
Вообще-то, эти мелкие поделки после 1973 г. и стали основной ударной силой экспансии японцев в США, за 7 лет утянув на себя огромную часть местных покупателей от американских колымаг с 5-литровыми моторами. Отчего потом Большая Детройтская Тройка завопила в мольбах ограничить ввоз машин из Японии. Иначе они были уже не состоянии сбывать свои не пользующиеся спросом тарантасы.
Речь идет именно об этом, а не о том, кто и что изобрел. Что в Японии еще за 10 лет до появления всяких Гольфов предугадали, какой класс будет самым массовым и, главное, самым прибыльным. Пример Короллы (фактически главной финансовой опоры Тойоты) это и подтверждает.
Еще был пацаном, была такая коммунистическая газета "Правда". Карикатура - ринг, в углу на канатах повис парень с синяками на фейсе, на груди Дженерал моторс, напротив него узкоглазый парень, на майке Тойота. Был какой-то комментарий. Четко запомнил. Начало восьмидесятых примерно.
4
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1184
Отличный немецкий автомобиль. Максимальная цена, конечно, ****ана. Но за 800-900 т. вполне можно купить машину с 1,4 л (едет получше многих 1,8 атмо) и ДСГ. Жаль, конечно, что не выбора между ДСГ и обычной 6 ст. трансмиссией. Покупая новую, не раздумывая купил бы с ДСГ. А кому нужна "надежность" - есть "овощные" Лансеры и Мазды-3 с разгоном в 14 сек.
Lada Granta AT.
9
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
gunn40:
Еще был пацаном, была такая коммунистическая газета "Правда". Карикатура - ринг, в углу на канатах повис парень с синяками на фейсе, на груди Дженерал моторс, напротив него узкоглазый парень, на майке Тойота. Был какой-то комментарий. Четко запомнил. Начало восьмидесятых примерно.
Оно самое и есть время. Самое плохое тогда для американского автопрома.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11844
A2:
Оно самое и есть время. Самое плохое тогда для американского автопрома.
Тойота доминировала 14 лет подряд, кажется до 83-го или 84-го года.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Вадим82:
Стоимость тестируемого автомобиля — 1 287 000 руб.
В этой сумме "1 " лишняя ;)
1 не 1, но рублей 300 явно лишние
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
800 для Гольфа приемлемая цена, а вот 1.287 - это конечно что-то.
если учесть, что с180 w204 так стоит. да и is250 чуть подороже.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
als_fidelito:
Мировой лидер по продажам предлагает одноклассника гольфа примерно по той же цене, но с убогим салоном, мертвым движком и дурацким вариатором. Аплодисменты.
Праворукие экземпляры не имел ввиду, ибо это совсем другая история в отношении качества исполнения.
в простеньких комлектациях тойоты конкурентоспособны, а в топовых - не очень, особенно королла.
2
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3075
A2:
Родной генератор и используется для питания электроусилителя.
Его мощности вполне хватает, т.к. для ЭУР обычно используется импульсный высоковольтный преобразовать с 3-фазным питанием приводного мотора переменным током. Никаких муфт там нет.
Этой информации достаточно? Или еще более подробно освещать конструкцию нужно?
P.S.
В Гараже никогда постов не набивал и даже не захожу туда. Упаси бог.
Хорошо бы конечно поподробнее... Всю голову сломал пытаясь понять суть ваших слов... Так это получается просто привод электродвигателя на рейку ремнём что-ли??? Я то подумал прочитав статью привод от ДВС на рейку:):):)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
pavel559:
в простеньких комлектациях тойоты конкурентоспособны, а в топовых - не очень, особенно королла.
в аспекте силовой установки в сочетании с коробкой передач (если классический гидроавтомат) - в принципе да, во всех остальных аспектах - нет. И, наконец, королла страшная на вид. Последний приличный кузов был Е12, а дальше какое-то убожество пошло.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
3
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Сергей к522рв02:
Хорошо бы конечно поподробнее... Всю голову сломал пытаясь понять суть ваших слов... Так это получается просто привод электродвигателя на рейку ремнём что-ли??? Я то подумал прочитав статью привод от ДВС на рейку:):):)
Электромотор через ремень вращает т.н. "шариковую гайку", что вызывает перемещение вдоль ее оси расположенного внутри стержня с нарезанной канавкой (по принципу резьбы). В канавке расположены шарики, для минимизации трения.

На рисунке же все видно.
 
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
gunn40:
Тойота доминировала 14 лет подряд, кажется до 83-го или 84-го года.
Нет, гораздо дольше.
А в 1989 г. еще и появился Лексус, что в итоге завалило продажи Кадиллаку и Линкольну.
Кадиллак потом кое-как выкарабкался, а вот второй бренд с тех пор так и находится в коме, чуть еле дыша.
 
 
Ответить
     
Нск
Сообщений: 112
Антон1986:
Я тут находил заводские данные про свою старушку разгон до ста что то 8.6 сек точно не помню, так что можно и погонятся
http://toyota-club.net/files/f... Жги еще, особенно про расход 8 литров на 3s-gte порадовал, спасибо, поднял настроение.
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1048
Sakh_BrAVo:
Салон шикарный
за такие деньги в с-классе он обязан быть шикарным.-)
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 999
pepers:
Мотор у гольфа 1,4 ТСИ 140 лс порвет всем своих конкурентов.
Знакомый приташил гольфа с германии 1,4 ТСИ 160 лс на дсг. Так вот он дрет аккорда 2,4 200 лс как с места так и с ходу, сам видел и сидел рядом с ним. Честно был очень удивлен.
Сравни лучше с новой Махда 6, 2.5литра скайактив автомат, она едет 0-100 за 7.5 сек, и это не по паспорту а по реальным замерам.
А что касается аккорда - это авто выше классом, тяжелее, с плавным надежным автоматом и мотором.
Дали бы мне выбор - гольф или аккорд, даже не сомневаясь взял бы аккорда, а вообще хочу попробовать новую мазду 6, 2.5.
 
9
Ответить
    
Сообщений: 49
Любителям японского автопрома посвящается. Достаточно посмотреть пару роликов, чтобы понять на каких поделках жестяных вы катаетесь. Для тех, кто не бельмеса по английски советую включить СУБТИТРЫ и ПЕРЕВОД на русский, хоть и коряво но смысл становиться понятным https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?...
6
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
dromoвец:
Махда 6, 2.5литра скайактив автомат, она едет 0-100 за 7.5 сек, и это не по паспорту а по реальным замерам.
Откуда такая уверенность? Рядом с секундомером бежал, наверное?)))))))
dromoвец:
Дали бы мне выбор - гольф или аккорд, даже не сомневаясь взял бы аккорда
Ну кто бы сомневался. Я уверено, что абсолютное большинство людей в этом случае взяли бы аккорд, и не прогадали.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
2
Ответить
   
Новосиб-Уссури
Сообщений: 22191
Из представленных в статье одноклассников, королла выигрывает в одну калитку...
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
 
17
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder:
Не знаю кто из нас чем побрякать решил, но напрашивается 3 вывода:
1) или ты сам не ездил ни на том ни на другом и понятия не имеешь о чем говоришь
2) или ты ***** (каждый подберет сюда свое слово) который не умеет поставить знак ">", "<" или "=" между цифрами 12 сек и 14 сек до 100 :)))
3) или у тебя Гольф 1.6 102л.с. и ты просто решил побрызгать слюной, прочитав о нем то, что тебе пришлось не по душе.
Я ездил и на том и на другом. Владел некоторое время 6-м гольфом 1,4 - 122 л.с., скажу что более динамичное авто чем SX4 в те же деньги.
5
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
Кстати по паспорту ехал 9,6 до сотни, слюной не брызгаю)
 
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
als_fidelito:
Откуда такая уверенность? Рядом с секундомером бежал, наверное?)))))))Ну кто бы сомневался. Я уверено, что абсолютное большинство людей в этом случае взяли бы аккорд, и не прогадали.
Аккорд - авто классом выше, в более менее комплектации начинается от 1,3.
3
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Den_Exploder:
Аккорд - авто классом выше, в более менее комплектации начинается от 1,3.
Вот и я про то же. Надо быть эээ... очень странным человеком, чтобы отказаться от авто классом выше при обозначенном выборе.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
1
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
als_fidelito:
Вот и я про то же. Надо быть эээ... очень странным человеком, чтобы отказаться от авто классом выше при обозначенном выборе.
Пересел с Гольфа на Пассат. Гольф мне нравился больше, по возможности вернусь обратно, либо перепрыгну на кроссовер
3
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Den_Exploder:
Пересел с Гольфа на Пассат. Гольф мне нравился больше, по возможности вернусь обратно, либо перепрыгну на кроссовер
Что, не отпускает носок?))) Мне, к слову говоря, носок всегда очень нравился, спал и видел, что куплю себе его. Пока не разочарован, и, я надеюсь, не буду разочарован.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
Den_Exploder:
Я ездил и на том и на другом. Владел некоторое время 6-м гольфом 1,4 - 122 л.с., скажу что более динамичное авто чем SX4 в те же деньги.
Земляк, я про Ваговский 1.6 102л.с. говорил.

Гольф 1.4 тси (122) безусловно везет бодрее, чем сексовский м16а атмо - не о чем спорить.
Volvo XC60
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 898
Соотношение цена-качество на мой взгляд- неудовлетворительно, смотрел, тестил - ничего особенного и выдающегося, да, хороший европейский ширпотреб, но того лимона, что за него просили не стоит однозначно...
Напугаю. Гарантия. Дорого.
 
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Garderobshik:
Соотношени е цена-качество на мой взгляд- неудовлетворительно, смотрел, тестил - ничего особенного и выдающегося, да, хороший европейский ширпотреб, но того лимона, что за него просили не стоит однозначно...
Что вы так уцепились в этот миллион? Можно за 830K нормальный аппарат собрать со всем необходимым и даже на DSG. А на МКПП еще дешевле выйдет.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
4
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
als_fidelito:
Что вы так уцепились в этот миллион? Можно за 830K нормальный аппарат собрать со всем необходимым и даже на DSG. А на МКПП еще дешевле выйдет.
Кстати как у него с прогревом, быстро нет?
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Den_Exploder:
Кстати как у него с прогревом, быстро нет?
Ну, зимой узнаю)) Но чудес особых не жду, да их и не будет. Про 6-й пишут, что зимой сколько вхолостую ни крути, салон и двигатель не прогреется. Я не думаю, что ситуацию как-то поправили, да и готов я к этому.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Galucci:
Любителям японского автопрома посвящается. Достаточно посмотреть пару роликов, чтобы понять на каких поделках жестяных вы катаетесь. Для тех, кто не бельмеса по английски советую включить СУБТИТРЫ и ПЕРЕВОД на русский, хоть и коряво но смысл становиться понятным https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?...
Что за чушь, фольксквагеновская заказная статья, понятно что они хаять тойоту будет, не скажут ведь прямо что лучше она. Подобные видео - это признак кризиса ВВ, тойота такой грязью не занимается.
1
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
Эраст Петрович.:
да уже везде и всеми неоднократно доказано, что робот-это не жилец.Ни один еще до 100.км. не дожил без ремонта...Даже фанаты VW из "Авторевью" об этом писали.Просто когда-то VW очень крупно вложился в разработку этой трансмиссии и не хочет признавать её недостатки.Признать это-обречь себя на огромные убытки: разработать новую трансмиссию и перпрофилировать прозводство...Это не тойота, которая из-за каких-то ковриков парится,это немцы, они до последнего будут упрямо всех убеждать в супертехнологичности, современности этого аппарата, рассказывать об увеличенной гарантии на ДСг.Правда, они не скажут, что гарантия это распространяетя только на мехатроник, а валы, подшипники.., которые чаще всего летят-за свой счет.
У меня астра с роботом пробег за 200 тыщ.- менялись только щетки на электромоторе блока выжима сцепление-за роботами будущее, и я на автомат точно обратно не пересяду
1
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
als_fidelito:
Ну, зимой узнаю)) Но чудес особых не жду, да их и не будет. Про 6-й пишут, что зимой сколько вхолостую ни крути, салон и двигатель не прогреется. Я не думаю, что ситуацию как-то поправили, да и готов я к этому.
Дас ис фольксваген - в тулупе ездий
3
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
18091981:
У меня астра с роботом пробег за 200 тыщ.- менялись только щетки на электромоторе блока выжима сцепление-за роботами будущее, и я на автомат точно обратно не пересяду
Угу, а главное ник у тебя подходящий. Сразу видно - свой, авторитетный чел на дроме :))))))))
Volvo XC60
 
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
pepers:
Мотор у гольфа 1,4 ТСИ 140 лс порвет всем своих конкурентов. Знакомый приташил гольфа с германии 1,4 ТСИ 160 лс на дсг. Так вот он дрет аккорда 2,4 200 лс как с места так и с ходу, сам видел и сидел рядом с ним. Честно был очень удивлен.
вполне возможно. массы автомобилей разные. 160 турбированных это и при одной массе почти как 200 атмосферных.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
18091981:
У меня астра с роботом пробег за 200 тыщ.- менялись только щетки на электромоторе блока выжима сцепление-за роботами будущее, и я на автомат точно обратно не пересяду
везуха. я тоже знаю одного товарища, кто на королловском роботе проехал 170 тысяч без поломок. но это явно выше среднего.
 
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Spifire:
если не принимать в расчет невменяемые ценники на авто в стране в целом, то стоимость гольфа на фоне конкурентов (особенно короллы) выглядит приемлемо.
в простых комплектациях да
а в топовых гольф-класс в целом сомнителен, т.к. у классов выше комплектации априори погуще.
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Dron Arh:
Дас ис фольксваген - в тулупе ездий
Да ничо, потерплю. Всяко холоднее чем в ладе не будет.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
3
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11844
A2:
Нет, гораздо дольше.
А в 1989 г. еще и появился Лексус, что в итоге завалило продажи Кадиллаку и Линкольну.
Кадиллак потом кое-как выкарабкался, а вот второй бренд с тех пор так и находится в коме, чуть еле дыша.
Ну Лексус тогда выглядел, как двоюродный брат Мерса, но тем не менее...
 
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
pavel559:
вполне возможно. массы автомобилей разные. 160 турбированных это и при одной массе почти как 200 атмосферных.
Просто у него большой крутящий момент
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 917
melodic:
чё за сказки, никогда 3с не ел меньше 10л в городе, если это действитеьно город, а не село. Если немного постоять в пробке то расход не ниже 12. Чудес не бывает.
1,4 тси при одинаковой манере езды будет жрать % на 30 меньше 3с.
+ 100500!
2
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
gunn40:
Ну Лексус тогда выглядел, как двоюродный брат Мерса, но тем не менее...
Зато продавался так активно, что никакому Мерседесу было не угнаться.
2
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 145
dromoвец:
Сравни лучше с новой Махда 6, 2.5литра скайактив автомат, она едет 0-100 за 7.5 сек, и это не по паспорту а по реальным замерам. А что касается аккорда - это авто выше классом, тяжелее, с плавным надежным автоматом и мотором. Дали бы мне выбор - гольф или аккорд, даже не сомневаясь взял бы аккорда, а вообще хочу попробовать новую мазду 6, 2.5.
Вот еще один умник. Ты хоть смотрел ихние характеристики ?? У меня лично был Аккорд в кузове CL 9 2007 года Комплектации Тайп С на механике. Я даже не мог с места догнать этого гольфа до 130-140 км в час. Потом только мог его обходить еле как после 130-140 км.. Японцы всегда врали насчет времени разгона. Вот смотри твой скайактив 2,5 192 лс. разгоняется до 100 не за 7,5 а за 7,8 сек. И уверен что опять же врут, он максимум если сможет вылезти из 8 сек то еще норм. http://s020.radikal.ru/i703/13... Я же говорю про вот такой гольф 6. Парнишка приташил 3 дверку из германии на рыжей коже. 1,4 ТСИ 160 лс. Там стоит и турбонадув и компрессор помоему, как на джеттах для России в 150 лс, только они со 160 задушены до 150 на джетте.. Смотри http://s017.radikal.ru/i412/13... и внимательно смотри что разгон до 100 за 8 секунд. Не так уж и быстр твой скайактив. Почему твой скайактив не вылезет из 8 секунд?, потому что у друга есть такой девайс Racelogic, аппарат до 0,1 сек вычитывает разгон до 100. Сколько не смотрели с друзьями у всех не укладывается разгон по паспорту. Можешь посмотреть вот этот парнишка тоже тестирует сей девайс, и много кто по разгону не выкладываются по паспорту. https://www.youtube.com/user/a21072 А для наглядности сними очки и прочти аккорд клуб как они не довольны разгоном 8 поколения. http://www.accord-russia.ru/sh...
5
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
als_fidelito:
Да ничо, потерплю. Всяко холоднее чем в ладе не будет.
Да, да с ладой сравниваешь что ли
 
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
@lex@nder:
Угу, а главное ник у тебя подходящий. Сразу видно - свой, авторитетный чел на дроме :))))))))
причем тут ник, на дроме форумы ни о чем, а живу я на форумах астра клаба
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
18091981:
причем тут ник, на дроме форумы ни о чем, а живу я на форумах астра клаба
и машинку свою обслуживаю полностью сомостоятельно
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
pavel559:
везуха. я тоже знаю одного товарища, кто на королловском роботе проехал 170 тысяч без поломок. но это явно выше среднего.
робот короллы и опеля это разные вещи-кстати первого робота разработал именно опель
1
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
18091981:
кстати первого робота разработал именно опель
Неверная информация. Первая серийная роботизированная коробка появилась на Isuzu Aska, в 1985 г. https://www.youtube.com/watch?v...
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
A2:
Неверная информация. Первая серийная роботизированная коробка появилась на Isuzu Aska, в 1985 г. https://www.youtube.com/watch?v...
ты знаешь кого нибудь кто видел машину с этой коробкой-только внутренний японский рынок
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
мужик во дворе щас подошел и спрашивает че под капотом (на светофоре ушел от него)-1.6,116лс(немецких) и РОБОТ-у него квалис 2.5, 210лс и афтомат.
3
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 145
что такое квалис ? марк чтоле ?
Может убитый у него мотор ? или коробка?
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
18091981:
и машинку свою обслуживаю полностью сомостоятельно
Молодец, уважаю таких людей с руками.
1
 
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Вадим82:
Стоимость тестируемого автомобиля — 1 287 000 руб.
В этой сумме "1 " лишняя ;)
Ну а чё таз бас абибас хуле путен ягой нас имеет и калины продвигает ну а нам его заботы совершенно не нужны!!!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
 
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 56
Dron Arh:
Молодец, уважаю таких людей с руками.
Вынужденная необходимость-диллер опеля в Иркутске один ремонт не предлагают только замену(по поводу вышесказаных щеток на блоке изитроника они пытались впарить мне весь блок за 70000 р)- а обратится больше некуда, монополия ***, купил китайский сканер, изучаю мат часть. Менял сцепу сам на этом роботе (один,провел сутки в гараже и много еще чего за время эксплуатации)(
2
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 999
pepers:
Вот еще один умник. Ты хоть смотрел ихние характеристики ?? У меня лично был Аккорд в кузове CL 9 2007 года Комплектации Тайп С на механике. Я даже не мог с места догнать этого гольфа до 130-140 км в час. Потом только мог его обходить еле как после 130-140 км.. Японцы всегда врали насчет времени разгона. Вот смотри твой скайактив 2,5 192 лс. разгоняется до 100 не за 7,5 а за 7,8 сек. И уверен что опять же врут, он максимум если сможет вылезти из 8 сек то еще норм. http://s020.radikal.ru/i703/13... Я же говорю про вот такой гольф 6. Парнишка приташил 3 дверку из германии на рыжей коже. 1,4 ТСИ 160 лс. Там стоит и турбонадув и компрессор помоему, как на джеттах для России в 150 лс, только они со 160 задушены до 150 на джетте.. Смотри http://s017.radikal.ru/i412/13... и внимательно смотри что разгон до 100 за 8 секунд. Не так уж и быстр твой скайактив. Почему твой скайактив не вылезет из 8 секунд?, потому что у друга есть такой девайс Racelogic, аппарат до 0,1 сек вычитывает разгон до 100. Сколько не смотрели с друзьями у всех не укладывается разгон по паспорту. Можешь посмотреть вот этот парнишка тоже тестирует сей девайс, и много кто по разгону не выкладываются по паспорту. https://www.youtube.com/user/a21072 А для наглядности сними очки и прочти аккорд клуб как они не довольны разгоном 8 поколения. http://www.accord-russia.ru/sh...
Умниками ты своих друзей будешь называть, понял? это первое. Мазда 6, 2.5 не моя, у меня ее никогда не было, и куплю ее я вряд ли - после крузера несолидно. Racelogic - gps-аппаратура, настоящие профессиональные измерительные комплексы работают по другому принципу. Или ты насмотрелся видео Воротникова, теоретег? Профессиональная измерительная аппаратура есть у журнала Авторевю, и по его замерам (еще раз повторяю, замерам, а не твоим «прикидкам») мазда едет за 7.5. По поводу аккорда CL7, у меня он был в максимальной комплектации еще когда ты на него копил, кушая доширак, и я не сравниваю хонду разработки 01 года с гольфом 13 года. А то что лично твой какорд не едет, ну так отжатый ты его взял же, потому что взял ты хлам подержанный, небось еще и льешь в него 92, чтобы сэкономить. Кстати я нигде не писал что тяжелый аккорд с второй передачей до 120 объедет гольфа на старте, где ты это увидел, не знаю, протри глаза, умник.
3
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
18091981:
ты знаешь кого нибудь кто видел машину с этой коробкой-только внутренний японский рынок
Да, знаю. Здесь на форуме был владелец такой машины.
И факт остается фактом.
Так что про "первенство" Опеля не нужно загонять.
Этот замшелый бренд вообще не из тех, который что-то способен делать "первым".
1
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
A2:
Этот замшелый бренд вообще не из тех, который что-то способен делать "первым".
Вики тем временем утверждает обратное, да и сомневаюсь я, что за вековой опыт автомобилестроения Опель не внес ни одной инновации в индустрию производства.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
als_fidelito:
Вики тем временем утверждает обратное, да и сомневаюсь я, что за вековой опыт автомобилестроения Опель не внес ни одной инновации в индустрию производства.
Какие у него инновации (по мнению Вики)?
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
1981 — Опель — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 миллионов марок.
1971 — Производственные показатели превосходят 10 миллионов. Георг фон Опель, управляющий директор Opel GT, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив её до 188 км/ч. Это событие показывает, что Opel поднимает вопрос по электромобилям за десятилетия до того, как это сделали другие.

Всё это конечно можно опровергать и сомневаться, да и я вряд ли когда нибудь предпочту опель фольксвагену, но вот вики утверждает....
В любом случае, это дела минувших дней и щас Опель фактически ничего не решает, ни на европейском, ни на североамериканском рынке.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
 
2
Ответить
   
Лесосибирск
Сообщений: 24
Американцы и канадцы в 2012 году и за этот период 2013 года выбрали аккорд, камри, цивик. это с их ценами и возможностями (доходы на душу и т.д.),смотрите статистику продаж по США и Канаде. Гольф там далеко позади. А чисто внешне Гольф по экстерьеру проигрывает Солярису не говоря уже про Мазду 3 и Астру.Интериер да хорош, а в остальном посредственно, с учетом опыта в Америке.Кстати Цивик, однокласник Гольф ( самая продавакмая машина за 2012 год в Канаде и на 5 позиции в США)
1
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
saber636:
А чисто внешне Гольф по экстерьеру проигрывает Солярису
Ах ну не смешите мои тапки. Ты еще с ладой калиной сравни.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
7
1
Ответить
   
Лесосибирск
Сообщений: 24
от Калины недалко ушел
1
3
Ответить
   
Лесосибирск
Сообщений: 24
почему тогда такую хорошую машину мало берут в америке по сравнению с той же короллой или цивиком, хочешь сказать что народ там в автомобилях ничего не соображает по сравнению с нами. А сравнивал я экстерьер автомобилей, про технические возможности, интерьер и надежность споров нет ,гольф на уровне.Любой художник, далекий от историй Гольфа , Соляриса , Мазды, Астры, отметит уровень экстерьера Гольфа далеко не в пользу последнего.
1
5
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
saber636:
Любой художник, далекий от историй Гольфа , Соляриса , Мазды, Астры, отметит уровень экстерьера Гольфа далеко не в пользу последнего.
Художники, как и машины тоже разные. Так что за любого художника я бы не стал говорить. Наверное, всё это вкусовщина, но Солярис в кузове хэтч на довольно посредственен, как и последняя Мазда-3. Про астру не скажу, у последнего поколения и впрямь экстерьер отличный. Очень удачный получился и выразительный облик.
Не знаю почему гольф в Америке не берут, чесслово. Надо у аборигенов спрашивать. Хотя я бы Г6 с 2,5л атмосферником (а он продается согласно сайту только с таким двигателем) взял бы не задумываясь.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 145
dromoвец:
Умниками ты своих друзей будешь называть, понял? это первое.
Мазда 6, 2.5 не моя, у меня ее никогда не было, и куплю ее я вряд ли - после крузера несолидно.
Racelogic - gps-аппаратура, настоящие профессиональные измерительные комплексы работают по другому принципу. Или ты насмотрелся видео Воротникова, теоретег?
Профессиональная измерительная аппаратура есть у журнала Авторевю, и по его замерам (еще раз повторяю, замерам, а не твоим «прикидкам») мазда едет за 7.5.
По поводу аккорда CL7, у меня он был в максимальной комплектации еще когда ты на него копил, кушая доширак, и я не сравниваю хонду разработки 01 года с гольфом 13 года.
А то что лично твой какорд не едет, ну так отжатый ты его взял же, потому что взял ты хлам подержанный, небось еще и льешь в него 92, чтобы сэкономить.
Кстати я нигде не писал что тяжелый аккорд с второй передачей до 120 объедет гольфа на старте, где ты это увидел, не знаю, протри глаза, умник.
Вах молодец умник, садись пятерка.
Акорд был у меня с салона, владел им почти 4 года. Ладно ладно ты прав во всем умник. Купи 2,5 скайактив и успокойся. Или еще лучше: выпей валерьянки и иди спать.
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1048
@lex@nder:
Т.е. никакого выигрыша по мощности мотора по сравнению с конкурентами, да еще и на палке??? Вот так "уложились" :) А за че бабало то? За Ваговский шилдик? :)
TSI - привередлив к бензину, маслу, ТО, морозу итп.+1 это вообще звучит абсурдно!!!!
Ну эти 122л.с. едут гораздо бодрее, чем, к примеру, тойотовские 132л.с. Не в лошадях дело, а в моменте.На "палке" лучше, потому что ДСГ-это УГ.
На счет ценника-да, на весь с-класс ценник ****ан.Но если сравнить с конкурентами,то цена гольфа вполне приемлема.Тот же Сид в максималке стоит почти миллион...а Новая королла- еще больше.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1278
Эраст Петрович.:
Ну эти 122л.с. едут гораздо бодрее, чем, к примеру, тойотовские 132л.с. Не в лошадях дело, а в моменте.На "палке" лучше, потому что ДСГ-это УГ. На счет ценника-да, на весь с-класс ценник ****ан.Но если сравнить с конкурентами,то цена гольфа вполне приемлема.Тот же Сид в максималке стоит почти миллион...а Новая королла- еще больше.
Потому что турбина стоит , а у Тойоты нету турбины - это и дураку понятно что с турбиной лучше едет.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
Жаль Хайлайн со 140л.с. на МКПП у нас не продают. Как всегда, маркетологи за меня решили, что мне это не нужно. Но я решил, что ДСГ мне не нужно, плавали - знаем. Так что, похоже, не по пути мне с Гольфом-7, а жаль, он мне нравится.
1
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 60
Он лучше корейцев явно, поэтому и цена соответствующая!
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
GREK666:
Потому что турбина стоит , а у Тойоты нету турбины - это и дураку понятно что с турбиной лучше едет.
Вот это да!Спасибо,Кэп!-)
1
 
Ответить
   
Лесосибирск
Сообщений: 24
как раз во дворе стоят в профиль ко мне автомобили соседей по подъезду Гольф 2019 года трехдверный и Калина 2009 года,если внимательно приглядется- много общего в экстерьере,
1
2
Ответить
   
Лесосибирск
Сообщений: 24
Гольф 2010 года, даже Киа Рио хэтч последний выглядит свежее
1
4
Ответить
    
Сообщений: 1048
saber636:
как раз во дворе стоят в профиль ко мне автомобили соседей по подъезду Гольф 2019 года трехдверный и Калина 2009 года,если внимательно приглядется- много общего в экстерьере,
у вас во дворе, наверное, концепт-кар Гольф 10 поколения от VW.-).К 2019 году Vw так деградирует в качестве своих автомобилей, что докатиться до Калины 2009года...-)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 11923
Давно уже понятно, что секрет не в том, чтобы сделать авто лучшим, секрет в том, чтобы сделать сбалансированным, без перегибов.

А Гольф где-то избыточен, а где-то - с перегибом.

Например, зачем так изощряться с салоном в этом классе? Никто этого не ждет. Сделайте качественно, но чуть проще, и возьмите меньше денег.

Рулится, глотает мелочевку? ОК, круто. Но за это платишь буханием и выпадением зубов на лежачих, рельсах, ямах с острыми краями. А нельзя сделать по-человечески? Это ж должна быть немецкая Королла, а не образец с Палаты мер и весов.

Динамика? Отлично. За это платишь дерганиями в пробках на ДСГ и мыслью, что ТСИ дриснет от любого неосторожного движения.

Цена хрен с ним, хотя космос, дак ладно бы она была взята за то, что им удалось чудесным образом совместить несовместимое - дак им НЕ УДАЛОСЬ. Получился корч какой то - одни качества гипертрофированны до эталона, но ценой потери обычной гражданской практичности. Они походу его специально хотят угробить. Как спортсмены любят завершить карьеру, установив свой последний рекорд.
5
6
Ответить
   
Сообщений: 830
als_fidelito:
Мировой лидер по продажам предлагает одноклассника гольфа примерно по той же цене, но с убогим салоном, мертвым движком и дурацким вариатором. Аплодисменты.
Праворукие экземпляры не имел ввиду, ибо это совсем другая история в отношении качества исполнения.
Да,все верно сказал... только все это про Гольф: - Убогий салон,одноразовый двигатель и мертвая коробка.Занавес.
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
2
12
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29129
Александр|||:
Если нужна машина "гольф-класса", то нужно брать VW Гольф. Все указанные якобы конкуренты - всего лишь компромисс.
Или так: "Мне жаль, что у вас в гараже припаркован компромисс" Ф. Порше. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29129
Mug3n:
Меня одно бесит .. это двигуны что к нам поставляют когда в европе масса движков у нас тухляк какойто .. взял бы гольфа но судя по всему новый Йети меня украдёт у него есть 2.0 Дизель и полный привод за теже деньги что и гольф.
На что европейцы вам могли бы ответить несколько переиначенной фразой из статьи:
И это позволит вам взглянуть на восточных соседей по земному шарику так же, как и «Гольф» смотрит на своих конкурентов — немного свысока.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
bigtrust:
Да,все верно сказал... только все это про Гольф: - Убогий салон,одноразовый двигатель и мертвая коробка.Занавес.
Да-да, только забыл добавить: Лучше б марка взял... (с)
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
5
1
Ответить
   
Сообщений: 830
als_fidelito:
Да-да, только забыл добавить: Лучше б марка взял... (с)
Нового с завода? С удовольствием!
JZX100 GT4094R 1,5jz
1
4
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3310
за много денег мало машины.
Была королла на роботе, одни проблемы, как гарантия закончилась я бегом на базар, хорошо, что есть лохи, которые думают, что гидромехатичекий автомат, робот, вариатор - это одно и тоже и называется это всё АВТОМАТ. Еле продал. т.к. многие уже стали разбираться в этом.
Не в жись больше не купил бы робота, а на механике в городских джунглях это просто смешно.
 
1
Ответить
 
Бибирево
Сообщений: 204
saber636:
почему тогда такую хорошую машину мало берут в америке по сравнению с той же короллой или цивиком, хочешь сказать что народ там в автомобилях ничего не соображает по сравнению с нами. А сравнивал я экстерьер автомобилей, про технические возможности, интерьер и надежность споров нет ,гольф на уровне.Любой художник, далекий от историй Гольфа , Соляриса , Мазды, Астры, отметит уровень экстерьера Гольфа далеко не в пользу последнего.
Да не в этом тут дело, королла и цивик так сказать уже традиционно заточены на авто рынок США в первую очередь, а у гольфа исторически это не главный рынок, это совершенно разные подходы и философии. И вообще не корректно сравнивать всё на свете с штатами, это уже в моде лет 20, но толку нет и не будет.
Ford Mondeo IV
Меркантильный джиппер-метросексуал!
3
1
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder:
Земляк, я про Ваговский 1.6 102л.с. говорил.
Гольф 1.4 тси (122) безусловно везет бодрее, чем сексовский м16а атмо - не о чем спорить.
Мир, дружба, жвачка)
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1996
@lex@nder:
Земляк, я про Ваговский 1.6 102л.с. говорил.
Гольф 1.4 тси (122) безусловно везет бодрее, чем сексовский м16а атмо - не о чем спорить.
так и 102 ваговские едут не хуже 112 секасовских
строгаем мебеля
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Эрик48:
цивик так сказать уже традиционно заточены на авто рынок США
Сивик последний, тем не менее хорош. Внутри как в самолёте
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13992
grishkins:
так и 102 ваговские едут не хуже 112 секасовских
Показатель "разгон до 100" говорит об обратном :)))

Да и чему сопсно удивляться?? Сексовскому весу 112 лучше подходят, чем Гольфовскому 102.
Volvo XC60
 
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 72
Убожество! Ненавижу Гольф!
1
7
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
Жуть, за максимальную Короллу больше миллиона
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
 
1
Ответить
 
Wolfsburg Германия
Сообщений: 189
Chukot:
Убожество! Ненавижу Гольф!
Зачем же так грубо ? Не нравится не читай, читай о том, что нравится))))
УАЗ 469,ВАЗ 2106,ВАЗ 21053,OPEL Kadett,АЗЛК 21412,ВАЗ 2106,ЛАДА Калина,Renault Laguna 97
3
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11844
A2:
Да, знаю. Здесь на форуме был владелец такой машины.
И факт остается фактом.
Так что про "первенство" Опеля не нужно загонять.
Этот замшелый бренд вообще не из тех, который что-то способен делать "первым".
Ну это зря. У каждого есть славные традиции. Опель как раз из тех, кто всегда стремился к первенству, превосходя остальных немцев-автомобилистов. Его очень существенно поджал GMC в 1929 году, по сути локализовав Опель в Европе. У Опеля нет изобретений мирового уровня, но их нет и у японских производителей.

Автомобили с ДВС
1885 год - Карл Бенц

Серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем
1936 год - Mercedes-Benz 260D
Турбодизель
1979 год - Peugeot 604
Фары, стартер и зажигание
1912 год - Cadillac Model 30 Self Starter

Коробка передач
1898 год - Renault Voiturette

Автоматическая коробка передач
1939 год - Oldsmobile Custom 8 Cruiser

Барабанные тормоза, независимая подвеска, несущий кузов
1922 год - Lancia Lambda

Гидроусилитель
1951 год - Chrysler Crown Imperial

Дисковые тормоза
1958 год - Citroen DS 19

«Поворотники»
1939 год - Buick Roadmaster

«Дворники»
1903 год - Мэри Андерсон, механический привод (США)/1917 год - Шарлотта Бриджвуд, электропривод/1926 год – изобретение присвоила Bosch

Трехточечные ремни безопасности
1959 год - Volvo PV 544

Кондиционер
1939 год - Packard Twelve Sedan
Встроенная навигация с GPS
1995 год - Oldsmobile 88.

Навигация без GPS
1981/1995 год - Honda Accord и Vigor

Подушки безопасности
1971/1972 год - Ford Taunus 20М P7B и Oldsmobile Toronado

ESP
1995 год - Mercedes-Benz S 600

АБС
1966 год - Jensen Interceptor FF

Электромобиль
1828 год - Аньош Иштван Йедлик (венгерский физик)

Серийный электромобиль

1907-1929 год - Detroit Electric

Гибрид
1901 год - Lohner-Porsche

Водородный двигатель
1806 год - De Rivaz (Швейцария)
Серийный автомобиль на водороде
1863 год - Hippomobile.


А так немного из истории Опель:

В 1913 году Опель становится самым большим автоконцерном Германии. В 1924 году Опель становится первым автоконцерном в Германии, внедрившим сборочный сборочный поток. Доля Опель на авторынке Германии подавляющая и приближается к 40 %. Дополнительно Опель к середине 20-х годов становится мировым лидером в выпуске велосипедов.
На гоночной трассе в Берлине 1-й в мире автомобиль с ракетным двигателем, Опель RAK-2, бьёт рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель добивается 238 км/ч. Через год реактивный Opel-Sander RAK-1 взлетает в пригороде Франкфурта, осуществив 1-й в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем. В 1929 году (мировой кризис) бизнес продан Дженерал моторс. Опель в этом же году стал первым автоконцерном в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
В 1935 году на Берлинском автосалоне Опель представляет Olympia – 1-й серийный германский автомобиль с несущим цельнометаллическим кузовом. В 1936 году выходит Опель Kadett, первенец 75-летней истории лидерства компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автоконцерном Европы. В 1940-м Опель выпускает миллионный автомобиль, в конце года выпуск легковых машин прекращен: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта.
Послевоенное восстановление Германии ассоциируется с моделями Опель Olympia и Kapitan. В 1971 году выпущен десятимиллионный автомобиль. Георг фон Опель, директор Adam Опель AG, бьёт рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Опель возвращает титул фаворита авторынка Германии: его доля превосходит 20%.
В 1980-х компания стала первым автоконцерном, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на аквабазе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся в Опель стандартной комплектацией. В 1989 году Опель первым начинает серийно оснащать все свои авто нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м выпущена 50-миллионая машина.
 
 
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
гольф давно уже не эталон класса, а просто один из игроков в вехнем сегменте класса
1
6
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Гольф надо брать 1,2 с ДСГ. И рвать японские 3,5-4 литра. Я каждую японоповозку провожаю истерическим смехом
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
2
1
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
Салон в новом гольфе супер удобный. Всё на своем месте. Не ожидал. Ценники всегда были аховыми. Но вы посмотрите на киа сид, например. Сколько она стоит. Для меня это тоже дикость. И цена на новые короллы - жуть. Вообще цены на авто сумасшедшие
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1618
И это позволит вам взглянуть на соседей по потоку так же, как и «Гольф» смотрит на своих конкурентов — немного свысока.
Самое точное определение на мой взгляд. И честное.
Вообще кто бы там что не говорил про цену Гольфа, я считаю ее весьма уместной, особенно если сравнить с конкурентами. При всем этом конкуренты будут овощными, и будут больше расходовать топлива.
Малое распостранение Гольфа в России - это плод прежде всего костности мышления большинства граждан, с менталитетом 90-хх, когда ввезенные японки сильно контрастировали с русским автопромом по качеству. Сегодня миф о надежности толкает продажи японок вперед, хотя по сути своей на их производстве и качестве материалов сильно экономят, впрочем как и на безопасности.
Гольф опережает конкурентов во всем, и субъективно лучше некоторых авто классом выше.
Новому Гольфу 7 удалось стать еще лучше, еще качественнее, это чувствуется. Побывал на тесте, облазил салон, потрогал-пощупал.
Я не хочу навязывать свое мнение кому-либо, но за свой ценник, в сравнении с конкурентами Гольф лучший. Располагая энной суммой я даже не взгляну в сторону тойот и хундаев, там за эту цену меня налошат в качестве, я пойду прямиком в салон VW, и буду знать, что деньги вложил правильно.
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
6
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
gunn40:
Ну это зря. У каждого есть славные традиции. Опель как раз из тех, кто всегда стремился к первенству, превосходя остальных немцев-автомобилистов. Его очень существенно поджал GMC в 1929 году, по сути локализовав Опель в Европе. У Опеля нет изобретений мирового уровня, но их нет и у японских производителей.
Автомобили с ДВС
1885 год - Карл Бенц
Серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем
1936 год - Mercedes-Benz 260D
Турбодизель
1979 год - Peugeot 604
Фары, стартер и зажигание
1912 год - Cadillac Model 30 Self Starter
Коробка передач
1898 год - Renault Voiturette
Автоматическая коробка передач
1939 год - Oldsmobile Custom 8 Cruiser
Барабанные тормоза, независимая подвеска, несущий кузов
1922 год - Lancia Lambda
Гидроусилитель
1951 год - Chrysler Crown Imperial
Дисковые тормоза
1958 год - Citroen DS 19
«Поворотники»
1939 год - Buick Roadmaster
«Дворники»
1903 год - Мэри Андерсон, механический привод (США)/1917 год - Шарлотта Бриджвуд, электропривод/1926 год – изобретение присвоила Bosch
Трехточечные ремни безопасности
1959 год - Volvo PV 544
Кондиционер
1939 год - Packard Twelve Sedan
Встроенная навигация с GPS
1995 год - Oldsmobile 88.
Навигация без GPS
1981/1995 год - Honda Accord и Vigor
Подушки безопасности
1971/1972 год - Ford Taunus 20М P7B и Oldsmobile Toronado
ESP
1995 год - Mercedes-Benz S 600
АБС
1966 год - Jensen Interceptor FF
Электромобиль
1828 год - Аньош Иштван Йедлик (венгерский физик)
Серийный электромобиль
1907-1929 год - Detroit Electric
Гибрид
1901 год - Lohner-Porsche
Водородный двигатель
1806 год - De Rivaz (Швейцария)
Серийный автомобиль на водороде
1863 год - Hippomobile.
А так немного из истории Опель:
В 1913 году Опель становится самым большим автоконцерном Германии. В 1924 году Опель становится первым автоконцерном в Германии, внедрившим сборочный сборочный поток. Доля Опель на авторынке Германии подавляющая и приближается к 40 %. Дополнительно Опель к середине 20-х годов становится мировым лидером в выпуске велосипедов.
На гоночной трассе в Берлине 1-й в мире автомобиль с ракетным двигателем, Опель RAK-2, бьёт рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель добивается 238 км/ч. Через год реактивный Opel-Sander RAK-1 взлетает в пригороде Франкфурта, осуществив 1-й в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем. В 1929 году (мировой кризис) бизнес продан Дженерал моторс. Опель в этом же году стал первым автоконцерном в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
В 1935 году на Берлинском автосалоне Опель представляет Olympia – 1-й серийный германский автомобиль с несущим цельнометаллическим кузовом. В 1936 году выходит Опель Kadett, первенец 75-летней истории лидерства компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автоконцерном Европы. В 1940-м Опель выпускает миллионный автомобиль, в конце года выпуск легковых машин прекращен: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта.
Послевоенное восстановление Германии ассоциируется с моделями Опель Olympia и Kapitan. В 1971 году выпущен десятимиллионный автомобиль. Георг фон Опель, директор Adam Опель AG, бьёт рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Опель возвращает титул фаворита авторынка Германии: его доля превосходит 20%.
В 1980-х компания стала первым автоконцерном, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на аквабазе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся в Опель стандартной комплектацией. В 1989 году Опель первым начинает серийно оснащать все свои авто нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м выпущена 50-миллионая машина.
gunn40 - видимо заядлый поклонник опеля. Ну нравится ездий и улыбайся.
У меня знакомые в германии живут - утверждают что у них ***ель нах никому не нужен.
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Perdator:
Гольф надо брать 1,2 с ДСГ. И рвать японские 3,5-4 литра. Я каждую японоповозку провожаю истерическим смехом
Это уже диагноз.
2
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
B.O.B.:
гольф давно уже не эталон класса, а просто один из игроков в вехнем сегменте класса
А это похоже на правду, только этот игрок проигрывать стал часто
 
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
ME_GUSTA:
И это позволит вам взглянуть на соседей по потоку так же, как и «Гольф» смотрит на своих конкурентов — немного свысока.Самое точное определение на мой взгляд. И честное. Вообще кто бы там что не говорил про цену Гольфа, я считаю ее весьма уместной, особенно если сравнить с конкурентами. При всем этом конкуренты будут овощными, и будут больше расходовать топлива. Малое распостранение Гольфа в России - это плод прежде всего костности мышления большинства граждан, с менталитетом 90-хх, когда ввезенные японки сильно контрастировали с русским автопромом по качеству. Сегодня миф о надежности толкает продажи японок вперед, хотя по сути своей на их производстве и качестве материалов сильно экономят, впрочем как и на безопасности. Гольф опережает конкурентов во всем, и субъективно лучше некоторых авто классом выше. Новому Гольфу 7 удалось стать еще лучше, еще качественнее, это чувствуется. Побывал на тесте, облазил салон, потрогал-пощупал. Я не хочу навязывать свое мнение кому-либо, но за свой ценник, в сравнении с конкурентами Гольф лучший. Располагая энной суммой я даже не взгляну в сторону тойот и хундаев, там за эту цену меня налошат в качестве, я пойду прямиком в салон VW, и буду знать, что деньги вложил правильно.
Ещё один "поклонник".
Я тоже "потрогал-пощупал" это современное творение гансов - не знаю что тебя так восхищает в нём? Качество материалов стало лучше? Тогда какое было?
На мой взгляд машина как машина, обычный немец - строгий, архаичный, простой какой то.
1
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Chukot:
Убожество! Ненавижу Гольф!
Гольф тоже тебя ненавидит ;)
Dron Arh:
Ещё один "поклонник".
На мой взгляд машина как машина, обычный немец - строгий, архаичный, простой какой то.
Иногда этого бывает достаточно. Хотя по поводу архаичности я бы поспорил.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
3
1
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 623
как был скучным, так и остался...
1
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Удачный машин
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29
Dron Arh:
На мой взгляд машина как машина, обычный немец - строгий, архаичный, простой какой то.
bigtrust:
Да,все верно сказал... только все это про Гольф: - Убогий салон,одноразовый двигатель и мертвая коробка.Занавес.
saber636:
как раз во дворе стоят в профиль ко мне автомобили соседей по подъезду Гольф 2019 года трехдверный и Калина 2009 года,если внимательно приглядется- много общего в экстерьере,
По словам Вальтера да Силвы автомобиль должен быть простым как стакан воды. Так что всё это просто концепция, если вы понимаете, о чем я? Так же только ленивый не плюнул в сторону "пятерки" Криса Бэнгла.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Симпатичный автомобиль.
 
 
Ответить
Tihohod
Краснодар
Хочу гольф без турбо,чтобы 1,6 и на ручке.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Volkswagen Golf в Москве