Обновленный Volkswagen Tiguan: еще немного, еще чуть-чуть

Никогда не нравился тигуан(

Тачка хорошая но портит его флёр супер универсального средства в определенных кругах.
Обидно что он стал на нашем рынке заменой гольфу(
Если бы я хотел себе новый фолькс то эти 2.5 - 3млн я бы потратил именно на гольф. Но у нас вместо него тигуан.
А это не то пальто.

Сугубо личное мнение.

С 1.4 тигуан - ну чет не то.
Если уж брать то 220 сил. Но в эти деньги он все равно не даст того что должен давать. Это не Гти(

Гольф на максималках

=дорожного просвета в 191 мм хватает для покорения весьма серьезных препятствий. =

Смещно..

Самый большой минус обновления - сенсорный блок "климата". Сразу можно сказать, что будут проблемы с управлением в морозы

"И, как мы уже говорили, популярнее в его сегменте только незабвенная Крета и тойотовский RAV4".
Дром, Крета не конкурент Тигуану и Рав4!!

Как ни крути,а VAG мировой лидер в автопромышленности и действительно "делает вещи", вопрос цены это не к ним,а к "нам". В нормальных странах это вполне доступный авто.

Какой там клиренс у Кариба? Посмеемся вместе?

Так там вроде ваг а не япы, должно быть все ок.

Чуть-чуть не считается
Тебя не касается
Что стало теперь со мной
А жизнь продолжается

Да че там, Форд Т еще приплети, 24.5 клиренс. Давай смеяться..

речь идет о продажах.

Форд Т вообще не машина. Она маркетологом создана!

версия 1.8 4Motion

Дром такой дром ))))

согласен, тоже не нравится. у клиента в предыдущей будке. в салоне места как в фите, багажник тоже как фите, ценник космический...
из плюсов вроде как шустрый, полный привод, высокий...

самое что было смешное, застрял этот тигуан в песке. ну такой типа у меня же полный привод, газует, а он оказывается переднеприводный...вроде как полный должен быть....выдернули. потом оказалось что у тигуана какой то насосик в редукторе есть, так он сломался и авто стало переднеприводное, и даже лампочка на панели никакая не заморгала. 30тыщ на ремонт отдал...немецкий автопром для мажоров

Что за петушиные повадки на личности переходить, профиль шарить, носом тыкать? Твои пропердыши наверно лучше

прямо таки и купил бы Гольф за 3 миллиона рублей??

Неделю назад видел в городе живой экземпляр в белом цвете... передок без обвеса вообще ни о чем (как и этот комментарий, но изменилась ведь в основном внешность).. с низким бампером гораздо лучше выглядит, скорей бы и его увидеть из окна своего Ларгуса. И все равно прошлая линейка (гольф, тига, пассат) вышла эталонной по дизайну, имхо все три модели выглядят лучше новых (не берём в расчёт кишки).

Вам с такими доводами и 500мм мало будет :)

Вам с такими доводами и 500 мм будет мало :)

Думаю благодаря этим обновлениям он провалится в продажах

Сенсорный климат, сенсорный руль. Издеваются

Нет, самый большой минус - убрали столики заднего ряда и сделали это опцией.

Сперва подумал что блог Тигуана вернулся, но не тут то было!

Обидно, что убрали 1.4 4вд и версии оффроад на механике. Они пользовались спросом.. в наличии их разбирали, нам не досталось в том году. Да и винтер эдишн 1.4 был не плох с 4вд за 1.8

Многим так не нравится VW Tiguan?.Зачем тогда постоянно пишете в комментариях, в блогах других машин на Дроме: что с Тигуанов?? где Тигуан?? почему про Тигуан тишина??. Машина ведь не интересная для вас, так выходит.
Дром, продолжайте ничего не писать про Tiguan😃

"Обновленный Volkswagen Tiguan: еще немного, еще чуть-чуть"

Еще чуть чуть до Toyota RAV4

За 3 уже Superb можно купить, а не тесный Гольф.

Посмотрел цены у местного дилера. Что-то он не спешит двухлитрового продавать за 2.2 млн руб. За эти деньги в наличии только 1.4. Хоть я и терпеть не могу пенсионерскую тойоту, но у них цены у дилера сейчас выгоднее, чем у тигуана.

Где я перешел на личности? Спросил про кариб который в соседней ветке обласкали.
Профиль шарить?

Мои тачки? А почитайте про них? Там ни грамма восхваления. Как раз считаю что сейчас у меня нет ни одной нормальной машины.

Так это и есть замена гольфу.
Базовый автомобиль "европейских ценностей" - высокий, семейный, универсальный, современный, без излишеств.
А что едет хуже - без компромиссов никак, потребителю нынче важнее айфон подключить, расход и экология.

Да. В 3 будет гти. Это именно то что лично мне подойдет. Но пока вынужден передвигаться на другом. Нет возможности взять что то для души(

Гольф на максималках это rs q3 (та же платформа).
А тигуан - гольф "на ходулях".

Гольф - тачка для фанатов в РФ. Между супербом и гольфом выберу гольф. Но не базовые трагедии конечно же.

все что в россии собирают это уже не автомобили а вёдра!!! и неважно сколько стоят!

Замена получилась слишком компромиссной. Ничто не заменит тру гти на палке.

Ну за 2,5-3 миллиона деревянных покупать хоть рав4, хоть тигуан - такое себе

А что в эти деньги норм?

Не будет никаких проблем, что в мороз, что без него - уже есть различный опыт эксплуатации Гольфа с таким решением. Но само по себе решение так себе - без обратной связи, что будет лишний раз отвлекать от управления и возможны случайные касания. Нормальные ведь "крутилки" были... К счастью, климат на последних ВАГах работает весьма адекватно - один раз выставил температуру в режиме "авто" и забыл.

"Понятно, что Тигуан — это совсем не внедорожник, но тем не менее его способностей и дорожного просвета в 191 мм хватает для покорения весьма серьезных препятствий." (с)
Это все, конечно, здорово - но нас тут многих интересует пережил ли суровые покатушки дромовский Тигуан, ведь наверняка с таким серьезным дорожным просветом редакция загоняла его аки Xray, и автомобиль так укатали - что про него не слышно ни ответа ни привета...

С экраном магнитолы нет никаких проблем в - 30, с чего они возьмутся и в климате?
Дром на своей волне, светодиодные фары в базе были у дорестайла уже с год, 3-х зонный климат изначально шёл на Тигуан 2, из комплектаций исчезли столики на заднем ряду, теперь один подъёмник в электроприводе двери багажника, второй бутафория, цифры разгона до 100 у всех модификаций увеличились, двухуровневый пол багажника шёл изначально(кроме Оффроад и пожелавших полноразмерную запаску). Это так, на вскидку. Могли бы и получше ознакомиться с редакционным Тигуаном, чтобы знать что сравнивать.

Подождите до июля, обещали выпустить.

Я бы электричку взял. Жду Ниссан Ария - вроде как обещают на рынок вывести. Вопрос в цене.

Я бы вдул

у меня тиг предыдущего поколения,2019 года- купил в салоне в комлектации офф роад за 1.56 млн- специально именно с механикой,так как предполагалось таскать прицеп
Купил за эту цену чудом- видимо стояли продажи в мае -июне 2019 ю
Машина неплохая - но есть нюансы- полный привод- ну это как и везде просто название- застрял в первую же зиму под окном типовой хрущевки)тоесть ну по деюро есть- де факто нет)
в целом впечатление неплохое ,хотя и пересел с авто выше на голову( кризис блеат(()
Салон вольца рядом с домом- решил зайти посмотрет что за чудо новоый тиг)
в итоге из нового только цена на 1 млн выше )
фары теже тока рисунок диодов другой)
сзади тоже самое
в салоне вообще все 1 в 1
моторы теже и коробки теже- вопрос простой- василиии из фольца - а за что доплата то?вы в себе вообще тиг за 3 млн - ну никто же не купит это и сейчас уже видно ваши площадки из окна забиты этими тигуанами ,которые никому не нужны за эти деньги

ну да, годы то летят , кузов уже приелся, и пусть даже немного штукатурки накидывают, но и цена растет.. Это продаж не прибавит.

Хорошо что есть тигуан без него бы было скучно. Новые уже ездят а до рестайл так вообще как г...на за баней.

Тоже на днях помогал откапывать хонду crv возле дома в безобидном вроде месте - хозяин возомнил себя джипером. На улице мороз минус 20. А у него ещё в салоне чуть ли не грудной ребёнок был, без мамаши. О чем думал, куда лез. Две лопаты я сломал с ним)

Кстати, соглашусь, довольно быстро устарел кузов. А текущий рестайлинг наоборот ещё больше состарил авто

Шесть лет платить 32 тысячи в месяц? Ну не знаю. Приподнятый гольф по цене квартиры такое себе. Но врачам ковидных госпиталей понравится, правда ненадолго.

Ну так нам уже пообещали 245-сильный Golf GTI 8 , к весне привезут , будешь брать ?

https://www.drom.ru/info/test-...

Потому что блог задумывался и начинался с "вот вы все ноете, что турбо+дсг разваливается, вы скулите, что фолькс уже не тот, и делает одноразовые поделки, а теперь смотрите, мы купили себе тигуана, будем на нем гонять, прыгать, летать, таранить и так далее, как мы делали с прошлыми авто" и все ждали, после летающей камри и "внедорожной" мазды 6 дрома, что сейчас будут его тоже долбить, и будет весело. А на деле, он пару раз по трассе м4 сгонял, от Краснодарского края до Мск, и по пробкам в Мск покатался, и стоит. А то вдруг что сломается, мы же не можем об этом написать, а то ваг не будет нам платить денюжку за рекламные статьи (например как эта).

Ну и к чему ты это здесь вывалил ? Ну заедь на пляж или в сугроб на лексус NX, там вообще вместо полного привода костыль , места как в фите , багажника нет , цена в половину больше чем Тигуан , пластик овно, динамика овоща , однако же машину берут для чего-то или типо японский премиум не для можеров ?

Мне лично новая морда не нравится , квадрантная смотрелась отлично !

В цвете гнилая вишня особенно убог.
Морда с не р-лайн бампером выглядит отстойно.
Если брать то только р-лайн
Но 3 млн
Падение продаж обеспечено

Ха ха. Придется продать икса( а икс нужен как рабочая телега да и с ребенком в гольфе не удобно. Приходится ездить либо водителю либо пассажиру придвинутыми( это очень отстойно выглядит да и не удобно.

Я не вывезу покупку еще одной машины. А с рождением личинуса я понял что не могу использовать хэтч для перевозок кого - либо сзади.

Так что в ближайшее время нет. А вообще очень хочу гти. Было большой ошибкой не взять его в 2012. Тогда мне нужен был багажник для собаки и перевозки кучи хлама.

Вечно всё против меня. А ведь так мало надо для счастья. Мкпп, и бодрый хэтч. И трава не расти.

В этом тигуане пока ещё странные комплектации.своего брали в апреле 2018 года,1,4 литра,150 л.с.,полный привод.Все обогревы,автопарковка,бесключевой доступ,электропривод крышки багажника и много чего ещё.В нынешнем многого нет,а самая странная экономия-убрали очечник.Сколько на этом получится сэкономить,с учётом того,что выштамповка есть?

Ну вот видишь , в первом сообщении ты пишешь что тебе не нравится Тиг якобы тем что им заменили Гольф и что Тигуан хочет нравится всем , но когда вам предлагают GTI , вы покупаете Тигуан который хочет нравится всем , в твоём случае Х5

Гольф скучный, попробуй мини.

Почему стоит, вроде Тигуан юзают в Приморском крае, как редакционный авто. Я легко нагуглил фото. Заметь не самый тёплый регион кстати, Приморье!

Пффф «фуфло какое-то толкаешь» (С)

Ну если смотреть с такой позиции , то что мешало в блоге Тигуана показательно убивать его и делать шоу , а если бы он вдруг сломался , то в тихую чинить его за кадром , а потом говорить в блоге что ничего не отвалилось ? Если бы в этом была хоть какая-то необходимость так бы и поступили.

Так в Европе Тигуан не так часто и встретишь. Тех же Поло, Гольфов и Пассатов (универсалов) куда больше. Причем на механике и без всяких супер медиа сенсорных приблуд

На дороге - может быть, они же тупо намного дольше выпускаются, а сейчас в продажах тигуан уступает только гольфу.
В мире в целом тигуан сильно выигрывает.

Точно не скажу, но не раз видел инфу в разных источниках, что проблема с ДСГ сегодня- не настолько и проблема, больше разговоров!! Именно сегодня. 10 лет назад может и были какие-то большие проблемы с надежностью. А у кого их не бывает с другой стороны?? Только VAG??
Полно иномарок других со своими болезнями.
А ВАГ это только Фольксвагены?? Это и соплатформенные Бентайги, Кайены, Туареги, Шкоды всех мастей.! У группы брендов, качество все равно должное.
Вариаторы на некоторых марках машин вообще оставляют желать лучшего...

Надо быть не в своем уме, чтобы взять это недоразумение за такие деньги.

Ну вот Гольф ГТИ можно взять. Говорят тачка- огоньь!

Тигуан уже роскошь или пока ещё нет? :-)

В моём случае х5 ведь тигуан маленький как гольф. При этом не едет как гольф. До кучи стоит как гти.

Я всей душой люблю гти, но пока что денег не заработал на все и сразу. Тут уж либо купить очередной таз для себя любимого, либо и семью возить(какая дичь) и по работе мотаться.

Вместо мини я за пежо 208)

Приподнятый хетчбек этот ваш тигуан

На Туре нет никаких проблем

Какое-то сравнение вААщщее))))..... Тигуан не гонка, какой смысл его сравнивать с GTI? И вообще они класса разного...

Проблемы то с электрикой практически нет, как раз, у япов, в отличие от Вага....

Он его, никому не нужный, только на картинках видел.....

Однозначно лучший в своем классе.

Вес и габариты в расчет не берешь?

С комплектациями фолькс чудит по полной.
У меня коннект 2019. По факту это статус плюс. Со всем вышеперечисленным набором опций.
Да и система скидок непонятно как сейчас работать будет.
У меня с учётом трыдына 1,4-150дсг6 вышел 1,6.
При этом с моей старой от рынка скинули 120, а с новой от Прайса -170.

отличная машина, но мне Соренто лучше

Хорошая у вас цена.мы своего тигуана за 1,9 млн брали в апреле 2018 года

В сегменте кроссоверов видимо

Какой смысл в локализации. Кроме доп. Рабочих мест гражданам РФ. Если цена за Тигуан под 3 млн стоит и даже больше 🙄 или это просто НАША РАША

Никогда Тигуан не поедет, как Гольф, вообще никакой кросс не поедет, по прямой - да, но с поворотами нереально. Даже Урус ему сольет на горном серпантине

Ну на его родине начальная комплектация с передним приводом механикой и кондеем стоит примерно 2.6 ляма, а R-line начинается от 3.6.
Есть смысл от локализации?

Недавно делать нечего было, смотрел WRC. Вот это рулежка, вот это держак после адовый трамплинов!! Были хэтчи класса i20, 207, шкода, ваген, форд. Думается, все и наши фапания на гражданские авто и гроша ломанного не стоят. Вот на ТЕХ бы поездить...

Это уже не гражданские машины.
Не надо все мешать в одну кучу.
Т у товарищ гтр хочет взять, ребенка в садик возить... Это как понимать?

Это плохо?

Любит народ до ужаса считать чужие деньги

По факту даже с учетом зимы, при наличии мозгов конечно, по городу переднего привода за глаза.
При отсутствии мозгов и полный не поможет.
В вышеописанном случае у водятела срв мозгов точно нет.

можно с уверенностью 90% констатировать, что продажи будут не ахти за такой прайс
тем более машина по сути старая

еще выйдет новый хтрейл, кашкай, аутлендер
куча корейцев
и старый тигуан за 2,5-3 мульта как альтернатива

эй, отстойное предложение, ВАГ!

Пусть.
Но с такими ценами ответ все равно тот же - нет смысла.
И результат за 2021 год нам это покажет.
Встретимся в январе 2022))

Шикарный аппарат!

Тогда рав по идее должен вообше провалиться в продажах. Т.к. он уже сейчас более старый по технологиям чем "старый тигуан" но и дороже его.
тоже с 90% можно утверждать?)))
А на счет ниссанов, то хорошо бы они догнали этот устаревший ваг хотя бы в новых версиях.
Да и ценник неизвестно какой будет на них.

Так уже с 2014-2015 го года говорят про любые машины, марку и модель только успевай менять) По факту перестали брать только тех, кто без локализации. т.к. ценники стали огого.
А у остальных продажи идут, готовы значит люди покупать то. Тем более относительно дореста конца 2020 года цены не сильно то и поменялись.

Как могут быть проблемы с тем, чего нет)))

Я тоже негодую. В 18-м можно было насовать допов, сконфигурировать что угодно, с чем угодно, и заказать. Где скошенный бампер? Где пакет "хранение" с сеткой в багажнике и полками под крышей? Бред какой то... Если раньше возможно было всё это добавить - почему сейчас убрали на фоне нехилого подорожания? И где, ВАГ, дл, обещанный Tharu? Или вы болт на российских автовладельцев положили? Типа - "и так сойдёт"?

ты повторяешь рекламные мантры про "технлогичность"
ты в курсе что дсг и тси появились более 15 лет назад?
а у рав4 новая глобальная платформа - НОВЕЕ, чем MQB у ВАГа
8-ст АКПП, а не 7-ст робот
новый современный атмосферник на 200 л.с., новее ТСИ

и по идее не должен, потому что рав4 растет и обогнал тигуан
а тигуан падает
статистику смотри, прежде чем такие "идеи" выдвигать

Тем, что больше?
А если не надо больше и Корею желания нет брать снова?

чувак взял новую Октавию:
Очень сырое программное обеспечение. Из 1,5 месяцев эксплуатации 2 недели машина простояла в сервисе дилера. И опять... Чувствую история затянется вплоть до возврата.
Ни с того ни с сего вырубается то круиз, то радио. То при включении монитор вообще умирает. То не включается камера заднего вида, а то и ручной тормоз не работает (электрический). Что ещё произойдёт завтра? Одному богу известно. Но когда машина нашпигована электроникой, она лагает, - как-то беспокойно ехать.
Вот и купил новую расхваленную Octavia(((
Артем
1 месяц назад
Octavia, 2020 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Ambition
https://www.drom.ru/reviews/sk...

так пусть берет
размотается между светофорами где ограничение 40кмч, будут виноваты все кроме него

Ну и причем тут платформа, в ключе новее она или старее?
Во первых я даже не говорил про ТСИ, но если ты с этого края, то когда там атмосферный появились?))))
про 200 л.с. атмосферник, на сколько он новее чем ТСИ и про какой именно мы ТСИ?
Или у тебя все что имеет маркировку ТСИ это один двигатель?)

3.2 млн за С класс кроссовер. Очередное дно пробито. В 2018 году, я не купил новый Эксплорер, думал дорого, а теперь могу купить Тигуан ((((

такое ощущение, что ВАГ в РФ потихоньку будет вытесняться кореей и китаем
крепкий средний класс уже очевидно выбрал новый Рав4 - он новее и технологичнее, и надежнее, и едет теперь Тойота интересно
старый Тигуан за эти деньги мало кто возьмет
5 лет уже наблюдаем этот кузов, уже просто надоел
интересная версия Тигуан 220 сил и выглядит классно, но понятно, что кассу не делает, штучные продажи за 3 мульта
очевидно все силы концерна были брошены на электричку ID3 и на Тигуан подзабили

не покупай
еще через 2 -3 года за 3.2 будет уже хундай грета

нафиг такое старомодное чудище (а именно так он будет выглядеть не в Р-лайн) за 2.5 мульта

Да они почти один в один идут. Учитывая смену на рест в конце года когда старых моделей уже не было у тигуана а новых еще не завезли... ну вот тебе и выигрыш.

Полный привод как раз норм у тигуана. У меня такой же оффроуд 2020г только с роботом. Ни разу нигде не застрял. Ни в сугробах, ни в грязи, ни в песке.

за 2020:
Toyota RAV4 36 433 шт. (+5806)
Volkswagen Tiguan 32 982 шт. (-4260)

разница 3451 шт.

для понимания: вся дилерская сеть например Ситроена в РФ, включая коммерческие фургончики, за 2020 год продала 3257 шт.
при этом Рав4 растет, и Тигуан падает
ладно б они оба росли с такой разницей, дак она увеличивается, потому что у одного положительная динамика, а у другого отрицательная

а с выходом этой новости и цен на рестайлинговый Тигуан предпосылок к смене вектора продаж я лично не вижу.

(с) https://news.drom.ru/82353.html

ок, в чем конкретно "технологичность" Тигуана?

"новый Рав4 - он новее и технологичнее"
Какой же диссонанс будет у человека когда он, послушав тебя, сядет в рав.
"едет теперь Тойота интересно"
Прыгает в поворотах на скорости? о даа, это интереснее))) знаешь, такую интересную неопределённость добавляет.

вот просто тупо по логике:
- машина не изменилась толком, все тоже самое
- дорестайл уже катился под откос (за 2020 год уверенная минусовая динамика)
- рестайл же вырос в цене, оставшись по сути дорестайлом и изменен только в мелочах

какие предпосылки что продажи не продолжат падать?!

Берем год до этого, когда у рав была смена поколений, а у тигуана не.
И что мы видим? у рава просадки по продажам, а у тигуана рост.
Вот внезапность да?)
Учитывая, что в этом году часть популярных вариантов для тигуана еще не завезли, то тут думаю туже будет не показательных год, так что стоит смотреть либо вторую половину текущего года, либо следующий.

Авто выше классом, не?

У меня тигуан 20-го года (еще дорест). 1.4 на полном приводе и в почти полном фарше. Динамики хватает, по снежным сугробам ползает (не забываем переключать шайбой на режим бездорожье, иначе действительно может забуксовать и не выехать).
Но рестайл 21-го года вообще ни о чем. Взяли и удешевили модель, где только можно. А чтобы было не очень заметно, подкрасили ей губы (новые фары) и добавили бусы для туземцев (сенсорный климат, руль).
А теперь о том, что убрали гении маркетинга и чего теперь нет ни в одной комплектации.
Нет омывателей (не буду спорить с теми, кто говорит что они не нужны - нужны и даже очень за городом в слякоть).
Нет динамического света фар (когда на дальнем вырезается свет на встречку в нужном месте, оставляя освещенным обе обочины, зажали новую камеру ассистентов).
Нет задних столиков (кто-то скажет зачем они, но у меня ребенок пользуется, планшет ставит).
Нет противотуманок (да, теперь они "не нужны" - поставили доп лампочку в основную фару, типа как замена).
Нет нормальных USB (покупайте переходник на type C)
Убрали вместо двух сделали один один привод подъема багажника (попросту убрали один и заменили эмуляцией).
Поставили защиту на изменение настроек (для любителей купить дешевый шнурок и поправить что надо).
Нет предпускового подогревателя (всех счастливчиков, кто заказывал под НГ, сказали не доступен, правда сейчас вроде как снова появился, но кто-то уже пролетел).
Нет дизельного двигателя.
Нет пока полного привода на 1.4 (обещают к лету).
Вот такой рестайл получился...

Когда тебе из каждого утюга вещают, что "мы скоро выкатим новый тигуан" - нет смысла брать старый.

Японца надо было брать. Японцы не ломаются. Совсем.
Правда б/у запчасти с разборок Владивостока ждать 2 недели, а новый оригинал стоит как чугунный мост.

А если вместо Тигуана взять Кодьяк. Это будет то же самое на 200`000 дешевле или все же не то?

3200000 за что?

Кодьяк будет наоборот дороже тысяч на 200 за те же комплектации. На 200 дешевле вас ждет карок.

Согласен)))) Электрики нормальной у Вага нет, тут вообще нет вопросов...))))

В добавок получаем на кароке просвет в 160 мм. Только для города...

А что подорожало? Год назад интересовался покупкой Тигуана, 1.7 млн. на механике пустой и от 2,2 млн. с автоматом, ткань в салоне.

Ну наверное не совсем год назад, а в прошлом году т.к. год назад за 2 можно было купить 1.4 с комбинированной отделкой на автомате с полным приводом, а за 2.2 то же самое но с 2.0 двигателем. До середины или конца марта примерно. А вот в декабре прошлого года, да, за 2.2 только 1.4 с тканью (учитывая что просто так не продавали и в эти 2.2. входили еще обязательные допы)

Ну приплети модель А, очень даже автомобиль. И клиренс офигенный :-)

Ну... если живёшь в Африке или в голове пусто, то две недели с Владика ждать.... Те, кто нормальные, либо в своём в городе покупают, либо поблизости...

В начале марта это было, до Великого Карантина.

А кто сказал, что Тигуан когда-нибудь поедет, как Гольф GTI? Или ты просто так ляпнул?

Тогда это очень странно т.к. до 8 го марта они еще скидки давали, после 8 го и скачка цен - скидки не давали то продавали по прайсу, и через недельку повышение цен пошло на 40 тыс и самый барабан на палке тогда стоит 1.57 тыс, ну и потом одни повышения цен
Что бы убедиться даже прайс открыл от середины марта.
А вот 1.7 за начало - это прайс ноябрьский примерно +- месяц там тоже несколько подорожаний было.

Так что цены были не такими год назад

Что то Вы не договариваете, 1500 куб. см у Октавии нет.

Если заведется

Какой упоротый решил, что сенсорное управление базовыми вещами лучше аналогового? Предлагаю подогрев сидений включать по пути: Опции-Расширенные опции-Управление климатом-Подогревы-Левые подогревы-Подогревы сидений-Подогрев переднего сиденья- Выбрать нужную опцию (Только сидушка, Только спинка, спинка плюс сидушка), затем надо подвигать ползунок для выбора интенсивности нагрева. Пока включишь весь вспотеешь да и задница начнет уже подгорать

Cтатус , бгыгыгыгы

Обзор скудный, как скудный и сам рестайлинг

Понимаю, что рубль уже не тот, но ездил пассажиром в годовалом тигуане у товарища. Брал новым, дизель, фарш, цена около 2.5кк. Вот честно - я вообще не понял, за что тут платить эти деньги. Все вроде нормально, но не за такой прайс. Отделка - ничего особенного, места, если для семьи - маловато, динамика - ну она есть... Более менее есть. Из плюсов - расход на дизеле, но при такой цене это мне кажется не так принципиально. У нас црв в семье, и то кажется более адекватным выбором, там хоть багажник есть и место в салоне. Вот честно, взял бы скорее кроссовер пежо на дизеле - тоже неубиваемый мотор, нормальный автомат, при этом внешка не замыленная и бомбический салон. А тигуан - как офисный костюм. Только чувствуешь себя в нем не как солидный бизнесмен, а как клерк, которого обязывают его носить.

А ты посмотри блог самри и поймешь, всё постоянно писалось с видосами и в нормальном повествовании, а главное - в тихаря не сделать, когда у тебя этим занимаются журналисты, которые живут за то, что говорят или пишут, а вы пытаетесь при них что-то "в тихую" делать

Присмотрись к i30N, просто ради интереса, тем более ваговские спецы настраивали, и по деньгам не так кусается

Я не утверждал ничего о надёжности вага, ранее это была самая интересная тема для обсуждения, толчки, пинки, сцепление, мертвый мехатроник и лежащая коробка. Отсюда и брали тигу, с большим интересом выживет ли он вообще, с учётом тестов дрома. А в итоге машина стоит

у япов нет электроники и нет проблем

Судя по скудному модельному ряду и комплектациям -да, положили((

Так и есть, корейцы двинули ВАГ, ВАГ двинул Тойоту, Ниссан и ММС вместе взятых (2020).

спецы вроде БМВшные, не ваговские

У 95го 17 см на штатных колесах, плюс гидроподъем 5 см

О да! У брата был раллийный врыкс. Максималка 200. Но по любой дороге с любыми поворотами!

Я бы не смог в пределе на такой ехать. А он как то умудрялся...

так, уже интересно, а при чем в данном случае октавия?
че вас так бомбит то по ней, что где надо, где не надо с октавией этой трясетесь.
ссылка вообще не понятно куда и зачем.

ну ты мастак передергивать))
электрика у тайоты, на реле и автоматах из сельпо.
потому типа и надежно.
у ВАГа электроника))

Конкретнее если можно!

Палиссад?

солидный бизнесмен в тигуане?
солидный бизнесмен в кроссовере пежо?
какие то странные понятия о солидности))
российская действительность в полном своем проявлении. Казаться, а не быть))

Уже давно смотрел. Понял что получу примерно тоже самое что есть у меня сейчас(октавия моя)
И опять же. Никогда не мечтал о корейском хот хэтче. Немецкий? Да. Французский? Отлично! Японский? Ваххх!
Но не корейский. У меня пока много к ним придирок после санта фе(

Да и еще одно: деталья на и30н мало. А на ваг хоть одним местом жуй. Доступно быстро и стоит не дорого.

То он не знает с какой подвеской он октавию тестировал и называет ее овощем, хотя мотор был 1.6.

То мотор 1.5 придумывает который тока в ЕС есть...

Интересный перс.

Что то вы сильно усложняете, там проще все

Тачка хорошая, хотя за эти деньги уже есть опель грандленд с хорошим оснащением который ещё и значительно просторнее

Нормальные покупают запчасть в своём в городе, либо поблизости по цене трети автомобиля? Они точно нормальные? Две недели передвигаться на такси не дешевле будет?

тема про ваг таких почему то постоянно привлекает и писать они начинают сами не понимая что.
не понимаю одного. какие цели преследуют?
я вот пишу для развлечения.
для чего пишут они? загадка.

Корея имеет все шансы научиться делать достойные Хоты, в WRC уже ездит i20 и занимает призовые места. Конечно, помогают спецы из Европы, но опыт у собак ледовый останется. Должен, по крайней мере))

Ты хоть понятие имеешь об автоэлектрике?))

И в три шага отключи на сенсорном экране антибукс

По минусерам заметно что лишь был полный привод, а за рулем такой машины любой ездибил из любого сугроба выедет. Главное чтобы за трактором недалеко идти было.
Мозгов отключить антибукс или пустить машину внатяг на подрулевых в ручном режиме точно не хватит.

За время тест-драйва Дрому удалось опробовать в деле все три доступные на данный момент модификации с «автоматами» (125-сильной версии на «механике» не было, да кому она интересна).

...сразу в топку статью

Почитаешь комменты , спошняком одни шумахеры

Тигуан смотрится только в R line, дорестайл нравится больше внешне если честно. Ну а если просто прикинуть цены, вот Тиг 220 сил стоит больше 3млн, а Мурано 3.5 249 сил стоит так же, но комфорт и уровень салона Мурано это нечто, я в него сел у дилера и выходить не захотел, настолько кайфово. Так просто к слову

мнение о машине в теме. нельзя? будет тема про лексус, можешь рассказать какой дорогой лексус и как он плохо едет по песку, так что досвидули

Только едет он сил на 180 по меркам тигуана, и то не факт)

Сегодня тут еще спокойно)). Бывают дни, когда у Дро-мо-комментов и 300 сил - овощ

Ну чё, Дром, на тест купите?

нет, но электрику и электронику не путаю))

Экстерьер мурано очень на любителя, азиатчина голимая, салон +- такаой же как у тигуана, багажник немногим больше чем у тигуана, динамика на уровне 180 л.с. тигуана, расход топлива заметно больше, вариатор мурано не славится надежностью, из плюсов мурано - это очень уютный салон и шумка заметно лучше.

Экстерьер у него на любителя, как и любой другой машины, салон не плюс минус такой же, а в разы приятнее и качественнее, вариатор со своими проблемами остался в далеком прошлом, такое же могу сказать про ДСГ или это самая надёжная коробка в миру вдруг стала?? Расход у 220 сильного Тига будет на литр-два может меньше. Так за то вы покупаете большой комфортный автомобиль!

Он и тяжелее на 200 кг и больше во всех смыслах

Марка диагностического оборудования которой ты пользуешься,электронщик?))

Обзор на новый Тигуан писал, похоже, начальник отдела продаж Вага. Соотношение цена-качество явно перетягивает в сторону первого.
Точку поставит покупатель - будут брать, все ок, нет - явно задрали. Пару лет назад была версия "все включено"- много автомобиля за вменяемые деньги (что то вроде от 1500000 р, могу ошибаться, но где то рядом) Рубль уже был сильно деревянным, но и цены более-менее адекватные. Последнее время цены как с цепи сорвались, а зарабатывать люди больше не стали. Была интересная статья про "утилизацию и налог на нее"-вот откуда ноги растут, но от этого не легче. Сейчас с ностальгией можно вспоминать Россию до 2014 года, почти золотой век! Вот тогда нужно было брать Фрилендер2 и на десяток другой лет не парится. (как мой сосед), это конечно не Тигуан, это действительно другой класс

Авторы, исправьте, матричных фар на тигуаре в РФ нет! Адаптив IQ.Light у нас это всего лишь светодиоды проекционного типа с автодальним. Нормальный адаптив, который был в прошлом поколении со шторками, в рестайле выпилили, а матричные не завезли.
Прайс лист и конфигуратор на офф сайте в помощь.

С интересом послушаю о глобальных различиях!))

матричный фары то как раз стоят, а вот камера для них не стоит.
Т.е. по факту фары дороже, но пользоваться ими нельзя.
Это уже проходили в доресте, прям аналогичная ситуация с теми фарами.

Китайская игрушка за 3кк рублей. Покупал новую, с салона. Началось все с того, что при установке защиты повредили шланг омывателя фар, и каждый раз когда заливал воду она вытекала после первого впрыска. Через пол года после покупки полетел датчик абс, туда же подтянулись ещё около 6 ошибок. Машину тогда дилер забрал на неделю. Через 2 месяца использования сгорела правая колонка с басами, поменял всю аудиосистему так как штатная была ужасная. Пол года назад в длительной поездке накрылись сразу ДВА подшипника ступицы, ехал 400 км до дилера с ужасным звуком дребезжания. И ещё потом ждал неделю в чужом городе пока их привезут и установят. К счастью делали по гарантии. 2 недели назад сгорел блок фар, приехал к дилеру, а он от моего города ближайший в Мск(360 км), по гарантии заказали новый. Отправили домой, ждать пока привезут. Пока ждал запчасть загорелся чек энджин. Ну горит и горит, думал неделю ещё протянет. Сейчас еду в мск на ремонт блока фары, заодно узнать, что с двигателем, загорелся перегрев охлаждающей жидкости, температура 130, встаю на обочине, охлаждаю. Печка работает на максимум. Больше 60 не разогнаться. Мне ехать ещё 200 км, в салоне Турция, фара не работает. Если представители Audi читают этот отзыв. Скажите, как вы собираете свои машины?

Читать полностью: Отзыв о Audi A6
Дром — всероссийский автомобильный портал

При Октахины этом 8,2 до сотни это ни о чем, о вот 2,0 атмо раф 4 на трассе достаточно 🤓

Он признался что работает в тойоте и выдаёт прадики.

Может заказ какой отрабатывает.

Пишет вроде порой разумные вещи но итог один: ваг дно.

Скорость есть эмоций нет. Ну и простыни результатов круга всегда веселят.

Так они молодцы так то!
Ничего против них не имею. Но в мечтах никогда не было.

Да сейчас на все цены далеко не 19го года, тот же кодиак в базе меньше чем за год скакнул на 330 тыс рублей... и это база...
И у конкурентов не лучше...

Сейчас за 1,6 и кашкая 4вд не купить, да и 2вд с 2л движком выйдет в средненькой комплектации...

Я даже скажу больше, сейчас за 1,6 4вд даже китайца типа Хавала 7х не факт что найдёшь(не смотрел цены) зато можно в максималистке 4вд каптур и аркану купить ))))))) даже на коврики останется, и ещё на кучу допов штук на 100, без которых сложно купить... истерия только начала спадать...

Но да, через месяц другой сасамба у дилеров начнётся, салон ниссана уже сейчас пустой (машины то стоят, покупателей нема)

Но вот шкоду и особенно хендай с кией ещё народ посещает достаточно плотно...

дак я про это и вещаю: как они собираются падающий вектор продаж развернуть, предлагая старый Тигуан только дороже и в кастрированных комплектациях (уже не один владелец Тигуана это подметил).

интересно как "ВАГ двинул Тойоту" двумя моделями, одна из которых, занимающая 60% продаж, находится в классе, в котором Тойота не предлагает машин (Поло). А вторая модель (Тигуан, 30% продаж) продается хуже Рав4. По каким точкам он ее двинул?
Камри двинул?
Прадо двинул?
200-ку двинул?
Lexus RX, NX, LX двинул?

Сходи на лекцию.

Я где то писал, что я электроншЫк?
Не ну в артеме у вас с мозгами точно беда))

как и q5 (от 3.5М), но там 250 сил едут совсем по другому даже на 2литровом пакетике сока

Ну за 1.56 явно без пакета Инновации взял, а без него фары так себе

Больше только снаружи, мурано вообще непонятный зверь, для кого он? Кто его покупатель? Как большинство ниссанов, ни рыба, ни мясо.
Дури в нем на 70 сил больше, так что 200 кг это смех для него.

Думаю до лета да, продажи просядут и часть людей которым нужен был недорогой полный привод и которые не гнались за скоростью пойдут в киа.. или не пойдут, зависит от жадности дилеров киа.
Потому возможно ситуация начнет исправляться.
Ну и опять таки, ситуация не в том, что тигуан старый или не старый. Дело доступности востребованных версий.
Про кастрированность комплектаций - видимо шаг что бы сдержать рост цен. На момент выхода схожие комплектации реста и дореста были примерно равными по цене.
Про дороже. А дороже чего? как выше сказал на момент выхода цена равнялась примерно цене дореста.
Про старый. так многим догонять еще этого старого надо....
Ну и если не в курсе, а я вижу не в курсе, то вага изменения происходят не как у японцев, которые из своих моделей выжимают все что могут не обновляя десятилетиями. Там изменения проходят и внутри одного поколения(ресталинга) т.е. взять тот же тигуан из начала продаж 2 го поколения и в конце 2020 года, то по тем же предлагаемым функциям они ощущаемо отличаются.
Так что не переживай, этот старый будет как минимум не хуже чем новые восточные братья)

У каждого своя ниша и свой покупатель.
Тайота долбит по пенсам, ваг ближе к молодёжи и среднему возрасту.
Потому поло, а не ярис.
Октавия, а не Королла.

Особенно часто "недостатки" тигуана тут подмечают те, кто его только на картинках видел.

может стоило бы проехать, а не писать дичь, оправдывая что это "для развлечения"?
"едет плавно, практически бесшумно, удачное сочетание всего"
"уверенно повезет вас по трассе, а затем удивит бодрой работой вариатора и невероятно отзывчивым рулевым управлением."
"«Он довольно увлекательный, поскольку его система курсовой устойчивости позволяет вам достаточно много, прежде чем вмешаться в процесс. Машина традиционно хорошо сбалансирована».
(с) https://www.drom.ru/info/test-...

Ну кашкая с хтрейлом пора уже новые поколения выкатывать, сейчас у нас салон Ниссан стоит без клиентов, единственный из всех...

Бред какой-то. В тиге отличный ПП для обычного обывателя. У 90% японско-корейских конкурентов он действительно пародия.

А вы посмотрите статистику продаж с 13го года по 20й... провал больше чем в 1млн
По 20му году провал почти у всех к 19му а и 19й не показывал ощутимого роста...

Особенно часто "недостатки" мурано тут подмечают те, кто его только на картинках видел.

я специально на тест-драйв ездил, р-лайна 220 сил.

отзыв в 5 копеек есть.

если кратко: динамика есть, дизайн есть (р-лайн, стоковые - куцые), дсг быстрая (кроме старта), подвески нет - клевки носом на торможение, валкость - подвеску в 220 сил запихали такую же как на овощные 1.4, при этом к ней прикручены 19-е катки. подвеску тигуана сразу в мусор, если речь про активную езду, на которую напирают все ваговоды в разговор про неедующую тойоту. Полный овощ по подвеске. Катался и на новой Октавии А8 - та же ерунда - подвеска отстой, жесткая и дрябло-валкая одновременно.

я катал 220 сил выше написал
машина несерьезная, ну тока что немного динамики есть
легкий руль, смешная подвеска, в общем овощ

ваг ближе к молодежи только в гольфе гти максимум

А причем тут 220 сил и мой коммент?

у нового Рав4 4wd новый работает для пересеченки намного спокойнее стабильнее и лучше
4wd у тигуана слишком нервный за счет турбо-момента, и это не всегда удобно на зыбких покрытиях
но для города в принципе пофиг

"машина несерьезная, ну тока что немного динамики есть
легкий руль, смешная подвеска, в общем овощ"
Блин спасибо, вот прям точно описал мои ощущения от тестдрайва равчика.
только про динамику - лишнее.

Включаем нужный режим (а не как в некоторых роликах на спорте пытались внедорожье проехать) и двигаемся достаточно плавно, но разумеется до внедорожников с понижайкой как до китая, ну и раву так же...
Может он чуть плавнее, но не долго)))
https://www.youtube.com/watch?v=KCCSL5q42Rc&t=1609s

Боже, что за бред) "Технологичная" тойота, которая с 2.5 пихлом еле-еле выезжает из 10 сек, имеет китайское ГУ 10-летней давности, прыгает в поворотах, имеет салон из вторсырья и всё это удовольствие за 2кк+! Единственный прогресс в системе ПП, это и тесты подтверждают. Единственная причина, почему это берут - верят ещё пока в надёжность и что это ведро можно будет потом продать за те же деньги, что оно покупалось. А так нет никаких причин, чтобы Тойоту с рынка окончательно не выдавили корейцы. Ну а Фольксу она и не конкурент, разные лиги, разная целевая аудитория.

Да весь рынок падает, только шкода и китайцы показали рост в 20м, никаких предпосылок ни у кого. Цены растут у всех. Рестайл это попытка хоть как-то притормозить падение не сильно вкладываясь в падающий рынок... сейчас задача максимум, падать меньше остальных... если вообще хоть какие-то задачи ставятся...

Шкода единственная поднялась из некитая в основном за счёт нового рапида и карока, а в этом году выкатила новую Октавию, что тоже подогреет спрос.

Мне вот реально интересно как оно будет в 21м по статистике... я год назад ещё мог авто взять в основном за счёт накоплений сытых лет, сдачи трейдина и автокредита... как бы я покупал новое авто с нуля в этом году я ХЗ... скорее всего никак. Гранту из новая в лучшем случае 🤣 и то только за счёт тех самых накоплений сытых лет которые потратил на кодиак :) а если просто взять нынешние доходы, то купить автомобиль уже было бы роскошью в принципе...

Катался бы пару, тройку последующих лет на большой машине с мощным мотором и личным водителем(автобус) или на электрокаре (троллейбус)... ))))))

И вот у меня сейчас вообще нет уверенности, что будет в ближайшие лет 5-7 возможность обновить авто...

Тигуану нужно новое поколение...

Очень маленький в сравнении с одноклассниками! Багажника нет!

Я бы согласился, что бы просто исправили недочеты текущего)))
Надеялся, что их в ресте уберут, ан нет.

соглассен, не такой уж и сильно дорогой Тигуан ( если особенно брать начальную комплектацию ). может любой рабочий человек купить. ну конечно чуток подсобирать или в кредит ( что так-же не сильно выходит переплата ), это не какой-нибудь Порше, что цены зашкварные. За года полтора собирания зарплаты "под подушку", практически любой работяга купит такую машину. ( без кредита ).

что есть "развлечение"?
"едет плавно, практически бесшумно, удачное сочетание всего" это для чего?
"уверенно повезет вас по трассе, а затем удивит бодрой работой вариатора и невероятно отзывчивым рулевым управлением." а в городе на нем че делать и зачем дерганый руль на трассе?
«Он довольно увлекательный, поскольку его система курсовой устойчивости позволяет вам достаточно много, прежде чем вмешаться в процесс. Машина традиционно хорошо сбалансирована» а, это пушка гонка в поворот боком валилка?

так скажи всё-таки для кого этот автомобиль?
из выдернутых тобой оценок еще больше не понятно, кто владелец этого авто?
я так же не смог понять зачем мне мурано.
мне больше понятно для кого кашкай, чем мурано))

я не ездил на Р-лайне, не было цели.
не мое авто, пока. маловат тигуан для меня, багажник в первую очередь.
кто напирает за активную езду? что есть активная езда?
про нее японофилы постоянно пишут и с вагом сравнивают))
на чем только активно ездят и где, не понятно.
Ивановка не зря писал, что иногда можешь умно писать, но итог один твоей писанины, ВАГ - отстой)))

тогда резонный вопрос, в чем ближе к молодежи тайота?))

И ещё, авторы, исправьте раздел про размерность шин.
Даже с официальным сайтом не сравнили.

Мужик, похоже тебе звезды не светят((
Ну не могут все неприятности и косяки сойтись на тебе одном....

Просто ты ел слаще морковки. Я прекрасно понимаю, что для тебя мечта - не корея))

Он никогда, не знал и не узнает принципы качественной, надёжной и долговечной электрики. Троллинг дрома.

Я если вдруг, про опонента andrey

Точно не уверен, в каком-то обзоре говорили что ваг, но вполне возможно что я перепутал)

То же самое что октавия? Эммм, ну прям такое, если конечно у тебя спорт подвеска, блокировка диффа, система перераспределения тяги в поворотах, и мешалка на 275 сил, то да, тогда нет смысла менять

Это зависит от региона проживания. За мкадом 3кк стоит нормальная квартира, а у неслабой доли населения зарплата 30к. В таких условиях подобная машина - признак довольно успешного человека. Но вопрос не об этом, просто в эти деньги хочется уже что-то получить более менее с претензией, а не россыпь экранов и экономию на всём. И да, казаться, а не быть - это купить порш или рейндж на коленях, у которого от былого великолепия остался один шильдик.

И в контексте моего комментария костюм - это как ощущаешь себя в машине, немецкий орднунг во все поля. Но при этом ощущения строгого качества не возникает, как то все в целом дёшево. У меня в фокусе 2, будь он новым, салон был бы не хуже ни по материалам, ни по общей стилистике

Для кого Шкода Кодьяк?)))) дешианский салон за 3 млн)))

варианты?

за 2,25 всего)) округлятор великий)))

что именно?
какая тачка с претензией?
последнее, что меня зацепило - ягуар ф тайп, но там уж шибко пижонская тачка))
Суперб еще в голове крутиться 280 сил 4х4, прокатился на обычном, понял что седаны (лифтбэки) не мое уже, 10-15 раз за день сядь-выйди из машины и понимаешь, что кроссовер самое удобное что может быть))
причем именно кроссовер, а не полноценный рамник.
порш и рендж должны быть свежими. лучше новыми)))
вообще новая тачка это всегда хорошо.

Тигуанщик — из цикла "Сельская жизнь"
Собственник и/или владелец автомобиля Volkswagen Tiguan второго поколения, выпущенного на калужском заводе, он же Тигуанщик (Lat. Tiguanus jlobius vulgaris)
Ареал обитания — преимущественно областные и районные центры РФ. Водится также в ближнем и дальнем Подмосковье.
Тигуанщик становится таковым, приобретая Тигуаны второго поколения, как правило, в кредит и в низших комплектациях, которые впоследствии ежемесячно "модернизирует" установкой пластмассовых аксессуаров, произведенных в Китае и приобретенных через сайт "А. БабА и сорок колхозников" после каждого перевода заработной платы на пластиковую зарплатную карту. В связи с этим Тигуанщик является постоянным клиентом "Сбербанка" и "Почты России".

Тигуанщик (Lat. Tigu-anus jlobius vulgaris) часто является активным пользователем соцсетей.
О каждой покупке, совершенной им на сайте "А. БабА", Тигуанщиком создается соответствующая запись в социальных сетях.

Актуальными для публикации и обсуждения в бортовом журнале своего автомобиля на сайте Drive2 Тигуанщик считает темы про незасаливающиеся чехлы подлокотников из кожи молодого дермантина различной выделки, замену щеток стеклоочистителя, оклейку кузова антигравийной пленкой, тонировку, КОВРИКИ В МАШИНУ, СКРИП ЗАДНЕГО ДВОРНИКА, замену батарейки в ключе зажигания, установку писcуара от VAG нестандартной крышки заливной горловины бачка омывателя, потливость маслозаливной горловины ДВС, а также мойку, визит на АЗС и расход топлива и замену масла каждые 5000 км. Запись в БЖ о сезонной замене колес и/или шин обязательна и также входит в этот перечень. Силиконовый чехол на ключ зажигания надет у всякого уважающего себя Тигуанщика.

Регулировка развала-схождения колес на гарантийной машине является сакральной темой для Тигуанщика. Тигуанщик может создавать десятки однотипных записей в бортовом журнале с жалобами на неспособность и нежелание "официального диллера" © по гарантии решить данную проблему, вызванную некачественной сборкой ТС на заводе в Калуге, и категорически отвергает предложение собеседников заплатить пару тысяч рублей хорошему мастеру за точную регулировку углов установки колес на независимом сервисе.

В результате такой экономии Тигуанщик проезжает несколько тысяч километров "до следующего ТО" в некомфортной позе, с криво стоящими колесами и рулем, чем часто приводит в негодность один комплект заводских летних шин, тысячи нервных клеток своего организма и одну-две клавиатуры настольного компьютера.

Тигуанщик регулярно пытается устанавливать на свой автомобиль дополнительные аксессуары в виде плохо пропускающих воздух накладок на отверстия воздуховодов обдува ног задних пассажиров, сразу нескольких сеток — в багажник; сетки в прорези переднего бампера и пластиковой накладки на погрузочную площадку заднего. Сетка в передний бампер приобретается Тигуанщиком на строительном рынке и закрепляется на переднем бампере с помощью пластиковых стяжек.

В ряде случаев Тигуанщик может раскошелиться и установить сетку в бампер, как дополнительный аксессуар, сразу при покупке автомобиля в салоне. После установки сетки в бампер у "официального диллера"©, Тигуанщик начинает сталкиваться с проблемой запотевающих фар. Причина их запотевания — сломанные крепления фар при снятиии переднего бампера "официальным диллером"© для установки защитной сетки в бампер. Таким образом, Тигуанщик получает в пользование новый автомобиль со сломанными и запотевшими фарами, но зато с защитной сеткой в переднем бампере.

Тигуанщик уделяет много внимания эстетике. Например, значки радиостанций (иконки) на экране магнитолы у Тигуанщика почти всегда в полном порядке. В дороге, как правило, Тигуанщик слушает Радио Дача и Юмор ФМ.
Коврики в салоне и багажнике у настоящего Тигуанщика часто бывают изготовлены на заказ, сотовой структуры (EVA), и имеют белую окантовку вне зависимости от цвета кузова.

Выезжая с друзьями и семьей на шашлыки, Тигуанщик очень боится повредить шампуром топливный бак. Чтобы избежать повреждения бака на проселочной дороге, Тигуанщик обращается к ОД для установки специальной металлической защиты. Тигуанщик практически всегда проникает в ремзону, наблюдает за процессом снятия и установки деталей, делает снимки днища своего автомобиля на подъемнике с помощью смартфона.

Тигуанщик отличается теплолюбивостью и повышенной чувствительностью к морозам. Поздней осенью у Тигуанщика происходит линька, он сбрасывает старый шерстяной покров и отращивает новый. Из получившейся шерсти Тигуанщиков изготавливаются специальные зимние чехлы на сиденья, которые склонные к теплолюбивости представители вида надевают на передние, а в некоторых случаях, и задние сиденья своего автомобиля.

В теплое время года некоторые представители вида Тигуанистых (Lat.Ti guano) отправляются в двухнедельный путь в южном направлении с последующим возвращением на север. Опасаясь укусов кровососущих насекомых, перед летней миграцией Тигуанщик тщательно оклеивает переднюю часть автомобиля малярным скотчем, либо лейкопластырем. В этой связи многие Тигуанщики также устанавливают на переднюю кромку капота пластиковый дефлектор для защиты от мух, что автоматически переводит их в подвид Мухобойщиков.

Тигуанщик, особенно при условии его гнездования проживания в странах не очень дальнего зарубежья, отличается большой рачительностью. Следуя заветам предков, в надежде передать Тигуан в пользование своим внукам и правнукам, Тигуанщик тратит достаточно большие суммы денег на дополнительную антикоррозийную обработку сколь-либо скрытых полостей гальванизированного кузова в специализированных технических центрах. Объяснить эту навязчивую рачительность попытался один из представителей вида:
"А ведь можно было собрать масляную отработку, налить в кастрюльку, добавить пушсала и воска, вскипятить… Взять кисточку и обмазать всё днище. Выхлопную хорошенько почистить и покрасить термостойкой серебрянкой! Эх, был бы у меня свой гараж с ямой…"

Для умеренной форсировки слаботурбированного двигателя и придания облику своего кроссовера "спортивности" некоторые представители вида Тигуанистых применяют пластиковые буквы R и другие буквы латинского алфавита, устанавливаемые в правом (или левом) нижнем углу задней двери с помощью двусторонней клейкой пленки (чаще всего марки 3М, или аналогичной).
Более продвинутые пользователи Тигуанов используют для достижения этой же цели изготовленные в Китае жестяные насадки на выхлопную трубу.

Однако максимальное увеличение мощности и крутящего момента ДВС Тигуанщик производит путем установки на свой "почти среднеразмерный" кроссовер боковых подножек, китайских ксеноновых ходовых огней и раздвоенного выхлопа. Многие Тигуанщики также удаляют на своих автомобилях сажевый фильтр (при его наличии) и каталитический нейтрализатор.
На усовершенствованном таким образом автомобиле Тигуанщик ездит в магазины за продуктами.

В соцсетях, как правило, Тигуанщик © ведет себя достаточно агрессивно. Не обладающий самоиронией, лишенный чувства юмора, Тигуанщик может начать грубить пользователям, мнение которых отличается от его собственного.
В споре Тигуанщик быстро переходит на личности и срывается на оскорбления в комментариях, что заканчивается бессмысленным выяснением отношений на страницах сайта и последующей блокировкой.

После прочтения данной статьи, некоторые особенно разгневанные Тигуанщики совершенно напрасно пытаются возмущаться и жаловаться на ее автора, почему-то наивно полагая, что именно он виноват в том, что в их зеркале отражается колхозник человек с плохим вкусом и дурными манерами. Пик жалоб и оскорблений от чрезмерно раздосадованных представителей семейства Тигуанистых, подогретых синим пламенем спиртовых паров, приходится, как правило, на вечер пятницы, субботу и часть воскресенья. В особо запущенных случаях синее пламя от распаленного тигуанусовского самолюбия с остатками вчерашнего перегара может перекинуться и на другие дни недели, что никак не способствует обретению Тигуанщиками здравого ума, трезвой памяти и душевного покоя.

Представителям вида Тигуанистых (Lat. Tiguanus jlobius vulgaris) принято вежливо отказывать в обслуживании в некоторых дилерских центрах, торгующих автомобилями премиум-сегмента, а также в приеме в приличных домах.

Если после прочтения вы начали испытывать чувство гнева и раздражение, значит, вы — настоящий Тигуанщик.

P.S.(Все персонажи являются вымышленными, и любое совпадение с реально живущими или жившими людьми случайно).

Что можно ожидать от владельца 20-ти летних авто . какой Фит . тигу видел на картинке . статью перечитай .

Халтура...
Почему например, нет ни слова о занижении машины? где эти знаменитые -30мм?
а знаменитый вася и его сокомандники?
Да много чего актуальнее чем, ну скажем сажевый фильтр...
кстати про каталик - это похоже у соседа из сочинения о корейцах взято? там как то органичнее ляжет.

Если вы чтоб не делали . выходит таз . это не значит что у всех так.

В 2018 может и да 😂😂

Прорвало чувака.
Одна фраза крутится- цирк уехал, клоуны остались.
То что сам придумал вероятность низкая, мозгов бы не хватило....

Вы водите Урус .

Вам копеечка падает от продаж Тигуана .

Минутка истории
цена кодиака в 2018 году 2.0 TSI 180 л.с. DSG-7 4x4 style была примерно 2 млн.
а за 2.25 он уже будет напичкан почти всеми пакетами доступными в этой же комплектации.

Сейчас же за 2.2 будет начальный полный привод 1.4 на дсг + несколько хороших пакетов
печально конечно...

так история старая, уж несколько ей лет...
не грех и перекопипастить)

Да клоунада . атмосферник новей . а едет хуже 2-ки. на Селику мего спорт от Тойота двигло от БМВ поставили . короллу в Европе продавали с ТД БМВ .

Вот вишь Патруль .ты как бабка старая сплетни собираешь. друг рассказал..а слышал он от тещи . 1500см. нет такого мотора в России у ВАг.

Ты лучше переживай что Патруль (Японский) нахрен не нужен никому . и ценник теряет в отличии отКруза.

Так возьми Француза кто против . класный авто . ток продаж нет . мало вас любителей французского .

Что там понимать . Тойоты не ломаются . а по свалкам приходится катать. вот и ищут оправдания.

Патруль не позорься . переписать статейки идиота . который мечтает о новой машине .вот где знания черпаешь в отзывах и ютубе .это полный писец.

Да ты на всем катал. как послушать .мамка спать уложит и газуешь всю ночь .на 1.5 турбо не гонял которого нет в России.

в школе математику проходил? VW+Шкода больше чем Тойота+Ниссан+ММС за 2020. Гугл в помощь

Ст2+ На 98 100 102 бензин. Легкий маховик. Рс3 подвеска. 75% блока. Мкпп со сцепой клатч мастер.
Раньше были тормоза от рс5. Но как перестал на тайм аттак ездить поставил под родной размер брембо на 2 поршня вперед и вент диски назад со скобой от передка.

Этакий франкенштейн с видом пенс авто.

У япов, как-раз, вся электроника в штате была, начиная с конца 70-х начала 80-х годов.... Я бы не говорил, если бы в прошлом не являлся владельцем Крауна 1982 года (ионизатор, холодильник, кондиционер, электрозеркала и.т.д.)

Да я факты констатирую, коих в инете пруд-пруди...У Вага электроника с которой постоянные проблемы, а у япов электр...(да ты её как угодно назови), которая не глючит и не ломается в принципе, начиная с зародыша...

По цене трети авто? Примеры приведи, чтобы болтуном не прослыть....

эмммм, так зачем тогда гольф гти?
По сути, что i30N, что гольф гти - одно и то же, однотипное одинаковое (только на гольф доработок намного больше будет).
Тут выходит однотипная ситуация, что по отношению к хендаю, что к гольфу

А вы управляли сенсорами в - 30, я да, проблем не было

Нет, но я учил физику ( механику в частности)

кул стори, бро

Вы путаете электрику (холодильник/кондер - бытовые электроприборы установленные на автомобиль) и электронику, когда все системы авто управляются через комп.

Смех без причины признак....

2,5 года на ваге в котором 32 электронных блока, всего один раз словил глюк по датчику абс.
Не знаю у кого постоянные проблемы. У читателей интернета возможно.

Да я это образно в пример привёл.... климат контроль, автоматическое складывание зеркал при закрывании дверей с заглушенным двигателем это что? Или всё на концевиках?))))) Если вы хотите тут электрику от электроники оторвать, то с электрикой у Вага вообще всё плохо....начиная с проложенной не там где надо и окисленной проводки....

Сами перед собой оправдывают свой выбор, постоянно пытаясь доказать, что ваг дно?
Ну это прям как наши политики, нужно доказать, что оппонент плохой, а не то что сам хороший))
А ещё потом недовольны всем вокруг))
Рыба то на самом деле, вопреки рассказам, гниёт с хвоста.

не бери, каждому свое

ИМХО: Южная Корея нынче хороша, машина заставляет оборачиваться и кайф от вождения, на вашу же бабульки хоть смотрят интересно

Пежо 5008, намного интереснее внутри и снаружи. Для семьи можно соренто взять, по салону не хуже, больше раза в полтора. Вольво хс40 до 3кк, инфинити qx60 типа со скрипом лезет по верхней планке. Россыпь китайцев на любой вкус, многие из которых со своими огрехами, но на фарше и стоят дешевле на миллион. Все цены смотрел на всем известном сайте, что там в действительности в автосалоне - хз. Но как пишут люди здесь же - на тигуан навешивают допов только в путь, так что наверно сравнение корректное. На то же пежо тебе скорее скидку дадут, а на тига 200к сверху накинут

лучше чуток доплатить и Туарега взять