Обновленный Volkswagen Tiguan: еще немного, еще чуть-чуть

Тигуану нужно новое поколение...

Очень маленький в сравнении с одноклассниками! Багажника нет!

Я бы согласился, что бы просто исправили недочеты текущего)))
Надеялся, что их в ресте уберут, ан нет.

соглассен, не такой уж и сильно дорогой Тигуан ( если особенно брать начальную комплектацию ). может любой рабочий человек купить. ну конечно чуток подсобирать или в кредит ( что так-же не сильно выходит переплата ), это не какой-нибудь Порше, что цены зашкварные. За года полтора собирания зарплаты "под подушку", практически любой работяга купит такую машину. ( без кредита ).

что есть "развлечение"?
"едет плавно, практически бесшумно, удачное сочетание всего" это для чего?
"уверенно повезет вас по трассе, а затем удивит бодрой работой вариатора и невероятно отзывчивым рулевым управлением." а в городе на нем че делать и зачем дерганый руль на трассе?
«Он довольно увлекательный, поскольку его система курсовой устойчивости позволяет вам достаточно много, прежде чем вмешаться в процесс. Машина традиционно хорошо сбалансирована» а, это пушка гонка в поворот боком валилка?

так скажи всё-таки для кого этот автомобиль?
из выдернутых тобой оценок еще больше не понятно, кто владелец этого авто?
я так же не смог понять зачем мне мурано.
мне больше понятно для кого кашкай, чем мурано))

я не ездил на Р-лайне, не было цели.
не мое авто, пока. маловат тигуан для меня, багажник в первую очередь.
кто напирает за активную езду? что есть активная езда?
про нее японофилы постоянно пишут и с вагом сравнивают))
на чем только активно ездят и где, не понятно.
Ивановка не зря писал, что иногда можешь умно писать, но итог один твоей писанины, ВАГ - отстой)))

тогда резонный вопрос, в чем ближе к молодежи тайота?))

И ещё, авторы, исправьте раздел про размерность шин.
Даже с официальным сайтом не сравнили.

Мужик, похоже тебе звезды не светят((
Ну не могут все неприятности и косяки сойтись на тебе одном....

Просто ты ел слаще морковки. Я прекрасно понимаю, что для тебя мечта - не корея))

Он никогда, не знал и не узнает принципы качественной, надёжной и долговечной электрики. Троллинг дрома.

Я если вдруг, про опонента andrey

Точно не уверен, в каком-то обзоре говорили что ваг, но вполне возможно что я перепутал)

То же самое что октавия? Эммм, ну прям такое, если конечно у тебя спорт подвеска, блокировка диффа, система перераспределения тяги в поворотах, и мешалка на 275 сил, то да, тогда нет смысла менять

Это зависит от региона проживания. За мкадом 3кк стоит нормальная квартира, а у неслабой доли населения зарплата 30к. В таких условиях подобная машина - признак довольно успешного человека. Но вопрос не об этом, просто в эти деньги хочется уже что-то получить более менее с претензией, а не россыпь экранов и экономию на всём. И да, казаться, а не быть - это купить порш или рейндж на коленях, у которого от былого великолепия остался один шильдик.

И в контексте моего комментария костюм - это как ощущаешь себя в машине, немецкий орднунг во все поля. Но при этом ощущения строгого качества не возникает, как то все в целом дёшево. У меня в фокусе 2, будь он новым, салон был бы не хуже ни по материалам, ни по общей стилистике

Для кого Шкода Кодьяк?)))) дешианский салон за 3 млн)))

варианты?

за 2,25 всего)) округлятор великий)))

что именно?
какая тачка с претензией?
последнее, что меня зацепило - ягуар ф тайп, но там уж шибко пижонская тачка))
Суперб еще в голове крутиться 280 сил 4х4, прокатился на обычном, понял что седаны (лифтбэки) не мое уже, 10-15 раз за день сядь-выйди из машины и понимаешь, что кроссовер самое удобное что может быть))
причем именно кроссовер, а не полноценный рамник.
порш и рендж должны быть свежими. лучше новыми)))
вообще новая тачка это всегда хорошо.

Тигуанщик — из цикла "Сельская жизнь"
Собственник и/или владелец автомобиля Volkswagen Tiguan второго поколения, выпущенного на калужском заводе, он же Тигуанщик (Lat. Tiguanus jlobius vulgaris)
Ареал обитания — преимущественно областные и районные центры РФ. Водится также в ближнем и дальнем Подмосковье.
Тигуанщик становится таковым, приобретая Тигуаны второго поколения, как правило, в кредит и в низших комплектациях, которые впоследствии ежемесячно "модернизирует" установкой пластмассовых аксессуаров, произведенных в Китае и приобретенных через сайт "А. БабА и сорок колхозников" после каждого перевода заработной платы на пластиковую зарплатную карту. В связи с этим Тигуанщик является постоянным клиентом "Сбербанка" и "Почты России".

Тигуанщик (Lat. Tigu-anus jlobius vulgaris) часто является активным пользователем соцсетей.
О каждой покупке, совершенной им на сайте "А. БабА", Тигуанщиком создается соответствующая запись в социальных сетях.

Актуальными для публикации и обсуждения в бортовом журнале своего автомобиля на сайте Drive2 Тигуанщик считает темы про незасаливающиеся чехлы подлокотников из кожи молодого дермантина различной выделки, замену щеток стеклоочистителя, оклейку кузова антигравийной пленкой, тонировку, КОВРИКИ В МАШИНУ, СКРИП ЗАДНЕГО ДВОРНИКА, замену батарейки в ключе зажигания, установку писcуара от VAG нестандартной крышки заливной горловины бачка омывателя, потливость маслозаливной горловины ДВС, а также мойку, визит на АЗС и расход топлива и замену масла каждые 5000 км. Запись в БЖ о сезонной замене колес и/или шин обязательна и также входит в этот перечень. Силиконовый чехол на ключ зажигания надет у всякого уважающего себя Тигуанщика.

Регулировка развала-схождения колес на гарантийной машине является сакральной темой для Тигуанщика. Тигуанщик может создавать десятки однотипных записей в бортовом журнале с жалобами на неспособность и нежелание "официального диллера" © по гарантии решить данную проблему, вызванную некачественной сборкой ТС на заводе в Калуге, и категорически отвергает предложение собеседников заплатить пару тысяч рублей хорошему мастеру за точную регулировку углов установки колес на независимом сервисе.

В результате такой экономии Тигуанщик проезжает несколько тысяч километров "до следующего ТО" в некомфортной позе, с криво стоящими колесами и рулем, чем часто приводит в негодность один комплект заводских летних шин, тысячи нервных клеток своего организма и одну-две клавиатуры настольного компьютера.

Тигуанщик регулярно пытается устанавливать на свой автомобиль дополнительные аксессуары в виде плохо пропускающих воздух накладок на отверстия воздуховодов обдува ног задних пассажиров, сразу нескольких сеток — в багажник; сетки в прорези переднего бампера и пластиковой накладки на погрузочную площадку заднего. Сетка в передний бампер приобретается Тигуанщиком на строительном рынке и закрепляется на переднем бампере с помощью пластиковых стяжек.

В ряде случаев Тигуанщик может раскошелиться и установить сетку в бампер, как дополнительный аксессуар, сразу при покупке автомобиля в салоне. После установки сетки в бампер у "официального диллера"©, Тигуанщик начинает сталкиваться с проблемой запотевающих фар. Причина их запотевания — сломанные крепления фар при снятиии переднего бампера "официальным диллером"© для установки защитной сетки в бампер. Таким образом, Тигуанщик получает в пользование новый автомобиль со сломанными и запотевшими фарами, но зато с защитной сеткой в переднем бампере.

Тигуанщик уделяет много внимания эстетике. Например, значки радиостанций (иконки) на экране магнитолы у Тигуанщика почти всегда в полном порядке. В дороге, как правило, Тигуанщик слушает Радио Дача и Юмор ФМ.
Коврики в салоне и багажнике у настоящего Тигуанщика часто бывают изготовлены на заказ, сотовой структуры (EVA), и имеют белую окантовку вне зависимости от цвета кузова.

Выезжая с друзьями и семьей на шашлыки, Тигуанщик очень боится повредить шампуром топливный бак. Чтобы избежать повреждения бака на проселочной дороге, Тигуанщик обращается к ОД для установки специальной металлической защиты. Тигуанщик практически всегда проникает в ремзону, наблюдает за процессом снятия и установки деталей, делает снимки днища своего автомобиля на подъемнике с помощью смартфона.

Тигуанщик отличается теплолюбивостью и повышенной чувствительностью к морозам. Поздней осенью у Тигуанщика происходит линька, он сбрасывает старый шерстяной покров и отращивает новый. Из получившейся шерсти Тигуанщиков изготавливаются специальные зимние чехлы на сиденья, которые склонные к теплолюбивости представители вида надевают на передние, а в некоторых случаях, и задние сиденья своего автомобиля.

В теплое время года некоторые представители вида Тигуанистых (Lat.Ti guano) отправляются в двухнедельный путь в южном направлении с последующим возвращением на север. Опасаясь укусов кровососущих насекомых, перед летней миграцией Тигуанщик тщательно оклеивает переднюю часть автомобиля малярным скотчем, либо лейкопластырем. В этой связи многие Тигуанщики также устанавливают на переднюю кромку капота пластиковый дефлектор для защиты от мух, что автоматически переводит их в подвид Мухобойщиков.

Тигуанщик, особенно при условии его гнездования проживания в странах не очень дальнего зарубежья, отличается большой рачительностью. Следуя заветам предков, в надежде передать Тигуан в пользование своим внукам и правнукам, Тигуанщик тратит достаточно большие суммы денег на дополнительную антикоррозийную обработку сколь-либо скрытых полостей гальванизированного кузова в специализированных технических центрах. Объяснить эту навязчивую рачительность попытался один из представителей вида:
"А ведь можно было собрать масляную отработку, налить в кастрюльку, добавить пушсала и воска, вскипятить… Взять кисточку и обмазать всё днище. Выхлопную хорошенько почистить и покрасить термостойкой серебрянкой! Эх, был бы у меня свой гараж с ямой…"

Для умеренной форсировки слаботурбированного двигателя и придания облику своего кроссовера "спортивности" некоторые представители вида Тигуанистых применяют пластиковые буквы R и другие буквы латинского алфавита, устанавливаемые в правом (или левом) нижнем углу задней двери с помощью двусторонней клейкой пленки (чаще всего марки 3М, или аналогичной).
Более продвинутые пользователи Тигуанов используют для достижения этой же цели изготовленные в Китае жестяные насадки на выхлопную трубу.

Однако максимальное увеличение мощности и крутящего момента ДВС Тигуанщик производит путем установки на свой "почти среднеразмерный" кроссовер боковых подножек, китайских ксеноновых ходовых огней и раздвоенного выхлопа. Многие Тигуанщики также удаляют на своих автомобилях сажевый фильтр (при его наличии) и каталитический нейтрализатор.
На усовершенствованном таким образом автомобиле Тигуанщик ездит в магазины за продуктами.

В соцсетях, как правило, Тигуанщик © ведет себя достаточно агрессивно. Не обладающий самоиронией, лишенный чувства юмора, Тигуанщик может начать грубить пользователям, мнение которых отличается от его собственного.
В споре Тигуанщик быстро переходит на личности и срывается на оскорбления в комментариях, что заканчивается бессмысленным выяснением отношений на страницах сайта и последующей блокировкой.

После прочтения данной статьи, некоторые особенно разгневанные Тигуанщики совершенно напрасно пытаются возмущаться и жаловаться на ее автора, почему-то наивно полагая, что именно он виноват в том, что в их зеркале отражается колхозник человек с плохим вкусом и дурными манерами. Пик жалоб и оскорблений от чрезмерно раздосадованных представителей семейства Тигуанистых, подогретых синим пламенем спиртовых паров, приходится, как правило, на вечер пятницы, субботу и часть воскресенья. В особо запущенных случаях синее пламя от распаленного тигуанусовского самолюбия с остатками вчерашнего перегара может перекинуться и на другие дни недели, что никак не способствует обретению Тигуанщиками здравого ума, трезвой памяти и душевного покоя.

Представителям вида Тигуанистых (Lat. Tiguanus jlobius vulgaris) принято вежливо отказывать в обслуживании в некоторых дилерских центрах, торгующих автомобилями премиум-сегмента, а также в приеме в приличных домах.

Если после прочтения вы начали испытывать чувство гнева и раздражение, значит, вы — настоящий Тигуанщик.

P.S.(Все персонажи являются вымышленными, и любое совпадение с реально живущими или жившими людьми случайно).

Что можно ожидать от владельца 20-ти летних авто . какой Фит . тигу видел на картинке . статью перечитай .

Халтура...
Почему например, нет ни слова о занижении машины? где эти знаменитые -30мм?
а знаменитый вася и его сокомандники?
Да много чего актуальнее чем, ну скажем сажевый фильтр...
кстати про каталик - это похоже у соседа из сочинения о корейцах взято? там как то органичнее ляжет.

Если вы чтоб не делали . выходит таз . это не значит что у всех так.

В 2018 может и да 😂😂

Прорвало чувака.
Одна фраза крутится- цирк уехал, клоуны остались.
То что сам придумал вероятность низкая, мозгов бы не хватило....

Вы водите Урус .

Вам копеечка падает от продаж Тигуана .

Минутка истории
цена кодиака в 2018 году 2.0 TSI 180 л.с. DSG-7 4x4 style была примерно 2 млн.
а за 2.25 он уже будет напичкан почти всеми пакетами доступными в этой же комплектации.

Сейчас же за 2.2 будет начальный полный привод 1.4 на дсг + несколько хороших пакетов
печально конечно...

так история старая, уж несколько ей лет...
не грех и перекопипастить)

Да клоунада . атмосферник новей . а едет хуже 2-ки. на Селику мего спорт от Тойота двигло от БМВ поставили . короллу в Европе продавали с ТД БМВ .

Вот вишь Патруль .ты как бабка старая сплетни собираешь. друг рассказал..а слышал он от тещи . 1500см. нет такого мотора в России у ВАг.

Ты лучше переживай что Патруль (Японский) нахрен не нужен никому . и ценник теряет в отличии отКруза.

Так возьми Француза кто против . класный авто . ток продаж нет . мало вас любителей французского .

Что там понимать . Тойоты не ломаются . а по свалкам приходится катать. вот и ищут оправдания.

Патруль не позорься . переписать статейки идиота . который мечтает о новой машине .вот где знания черпаешь в отзывах и ютубе .это полный писец.

Да ты на всем катал. как послушать .мамка спать уложит и газуешь всю ночь .на 1.5 турбо не гонял которого нет в России.

в школе математику проходил? VW+Шкода больше чем Тойота+Ниссан+ММС за 2020. Гугл в помощь

Ст2+ На 98 100 102 бензин. Легкий маховик. Рс3 подвеска. 75% блока. Мкпп со сцепой клатч мастер.
Раньше были тормоза от рс5. Но как перестал на тайм аттак ездить поставил под родной размер брембо на 2 поршня вперед и вент диски назад со скобой от передка.

Этакий франкенштейн с видом пенс авто.

У япов, как-раз, вся электроника в штате была, начиная с конца 70-х начала 80-х годов.... Я бы не говорил, если бы в прошлом не являлся владельцем Крауна 1982 года (ионизатор, холодильник, кондиционер, электрозеркала и.т.д.)

Да я факты констатирую, коих в инете пруд-пруди...У Вага электроника с которой постоянные проблемы, а у япов электр...(да ты её как угодно назови), которая не глючит и не ломается в принципе, начиная с зародыша...

По цене трети авто? Примеры приведи, чтобы болтуном не прослыть....

эмммм, так зачем тогда гольф гти?
По сути, что i30N, что гольф гти - одно и то же, однотипное одинаковое (только на гольф доработок намного больше будет).
Тут выходит однотипная ситуация, что по отношению к хендаю, что к гольфу

А вы управляли сенсорами в - 30, я да, проблем не было

Нет, но я учил физику ( механику в частности)

кул стори, бро

Вы путаете электрику (холодильник/кондер - бытовые электроприборы установленные на автомобиль) и электронику, когда все системы авто управляются через комп.

Смех без причины признак....

2,5 года на ваге в котором 32 электронных блока, всего один раз словил глюк по датчику абс.
Не знаю у кого постоянные проблемы. У читателей интернета возможно.

Да я это образно в пример привёл.... климат контроль, автоматическое складывание зеркал при закрывании дверей с заглушенным двигателем это что? Или всё на концевиках?))))) Если вы хотите тут электрику от электроники оторвать, то с электрикой у Вага вообще всё плохо....начиная с проложенной не там где надо и окисленной проводки....

Сами перед собой оправдывают свой выбор, постоянно пытаясь доказать, что ваг дно?
Ну это прям как наши политики, нужно доказать, что оппонент плохой, а не то что сам хороший))
А ещё потом недовольны всем вокруг))
Рыба то на самом деле, вопреки рассказам, гниёт с хвоста.

не бери, каждому свое

ИМХО: Южная Корея нынче хороша, машина заставляет оборачиваться и кайф от вождения, на вашу же бабульки хоть смотрят интересно

Пежо 5008, намного интереснее внутри и снаружи. Для семьи можно соренто взять, по салону не хуже, больше раза в полтора. Вольво хс40 до 3кк, инфинити qx60 типа со скрипом лезет по верхней планке. Россыпь китайцев на любой вкус, многие из которых со своими огрехами, но на фарше и стоят дешевле на миллион. Все цены смотрел на всем известном сайте, что там в действительности в автосалоне - хз. Но как пишут люди здесь же - на тигуан навешивают допов только в путь, так что наверно сравнение корректное. На то же пежо тебе скорее скидку дадут, а на тига 200к сверху накинут

лучше чуток доплатить и Туарега взять

успешные подтянулись))
так ты купи, а то голову свернешь, на чужое глядя.

мое мнение, основано на личном опыте эксплуатации. подвеска у корейцев отстой, моторы отстой, не могу понять от чего кайфт при вождении? Обертку да, в какой то мере научились делать, но это все спорно и на любителя. К5 и Соната добрые страшилы, санта новый далеко от них не ушел.

🤣🤣👍👍

Подвеску Соляриса считать эталонный у Кореи - это сильно. Почему не хочешь подвеску Стингера/Генезиса/N30i/Теллурайда привести в пример? Уж явно не хуже, чем на Школе твоей за 2 кило рубля🤣

был ан выходных в салоне пежо, 5008 нет даже на тесте.
популярность видимо зашкаливает.
переднеприводный универсал по цене под 3 ляма, такое себе удовольствие.
xc40 достаточно в автосалон зайти и посмотреть ценник.
вообще странный перечень авто, они ни как ни по клиентам ни по характеристикам между собой не пересекаются.
с тем же успехом сюда можно добавить карок)) и это будет правильнее. он больше с тигой пересекается, чем то, что привел в пример ты. стоит дешевле, за 2,3 можно упаковать по максимуму. это не означает весь прайс просто вбить, всех пакетов более чем достаточно.

хорошо в Тагиле живется.
а тут говорят денег нет ни у кого и на тигуан))

И на чем из них ты лично ездишь?
Я последние на дорогах не встречал))
Да и первые 2 редкость знатная.
На генезис, предке 80 ездил, там все ок, но ценник не фонтан, да и с настройками системы стабилизации была беда корейская.
Олигархи опять потянулись диванные)))

Ну ты же в своем посте сказал в общем про Корею. Конечно, на лоукосте у них подвеска требует привыкания, многим не зайдет. Но есть машины и на отличной подвеске. Вот я о чем)

нашли способ накидывать цену типа обновление, пусть ужимают свои аппетиты вместе с зажравшимися дилерами со своими допами от 200, и курс доллара тут не причем, в америке они продают его же 2литра и 4вд от 26600$ это по курсу 74 около 1964т.р., а здесь он локально производится, так что есть им куда двигаться по цене

какого привыкания?
я на ладе весте прокатился на тесте, ни какого привыкание, едешь себе и не думаешь, стоит ли объехать этот бугорок или нет, на корейце постоянно.
что есть лоукостер в твоем понимании?
я не считаю машину, корейской марки, у себя в отзыве лоукостером. класс Д.
ну если вы такие богатые и меньше чем на G90 не ездите, то тогда вполне понятно, но есть тогда вопрос. Чем интересна данная тема, такому успешному человеку?

а зачем?
спортидж новый в салоне стоит на переднем приводе за 2 миллиона.
чем тигуан хуже?

А тут никто и не пишет, что проблемы у каждой машины Вага...

Было реально недолгое время, когда выбрать того же рава вместо тигуана было, скажем так, неоднозначным выбором именно из-за отношения цена-качество. Помню, был момент, когда за рав 2.5 просили столько же, сколько за спортлайн 220 сил, это надо было реально очень любить тавоту, непонятно за что. Но ваг быстренько "пришел в себя" и оно теперь плюс-минус одно и то же, в зависимости от региона еще. Я летом выбирал машину, новый рав мне не понравился, особенно с учетом цены, приехал в ваг, там вообще разговаривать не о чем и это по сравнению с тавотой, блин. Новый тигуан мне не нравится вообще, ни внешне, ни этим сенсорным идиотизмом, который конечно же будет идеально работать от минус 30 и ниже, я уверен прямо. Как все остальные сенсоры идеально работают, что уж там. На старом еще и подобие умных фар было, которые тоже убрали из ништяков, которые мне прямо нравились. Чем теперь тигуан объективно похвастать может, мультимедия красивее? Так у китайцев там вообще рубки от интерпрайз, если по этому критерию машину выбирать.

Сосед купил за 2.2 туссан (таскан, х.з., короче), с двигом 2,4 и всеми возможными пирогами, относительно недавно. Ни у япов , ни у немцев рядом ничего в такую цену нет.

Как пишут, так и понимаю, если бы было написано "некоторые автомобили имеют проблемы..."
А написано вовсе не так.
Так что, как написано так и понимаю.
Тем более пишут это знатные вагофобы))

Там пироги то какие возможны?
Чуть больше чем у весты?
Обогрев лобового то хоть научились ставить?
Подвеска так и лупит в кузов на смешной ямочке?
Туссан жуткий нелеквид в гамме корейцев, хуже него наверное только элантра подаётся и то не факт.

Ты не меняй всех по себе. Мне даже Соляркина подвеска сейчас вполне нравится. Если не нравится именно тебе - берешь другую машину. Но сколько солярок? Почему все не на верстах?

Опьять америга))
Посмотри на цену тигуана в родной для него стране и сравни с нашей.

А налоги вы посчитали при покупке автомобиля?

Тюмень стала завидовать Тагилу? Во дела!

Когда хочется фанты я покупаю фанту а не миринду.

Ну если подумать, то Октавия двинула Короллу, даже не двинула, а затолкала глубоко глубоко.

Я бы не сказал, что у нас вест сильно меньше, чем новых солярисов.
Ты бы не чесал под одну гребёнку Барнаул и Тюмень.
Так я и купил другую машину, вместо хундая, которому даже трех лет не было, а первая мысль о его замене возникла через год после покупки.
С кодиаком не так, чёс начался только сейчас, как раз через годик и поменяю скорее всего.
С большой долей вероятности на обновлённый кодиак.

Ну так побавить с тигуана на туарег не глядя дорогого стоит)))

Думаю даже обновлённая октаха с учётом роста стоимости оставит кароллу в той же глубокой...))

Во-первых, не некоторые, а многие (в отличие от япов). Во-вторых я знатным Вагофобом (и Вагофобом в принципе) быть не собираюсь, достаточно отзывов по авто, которые Вагофобы и пишут)))

Так и сейчас то же самое, топовый рав4 стоит почти как топовый Тигуан.
Оба около 3 млн толкаются.

Ну и вот, а я откатал на Гетце 8.5 лит и опять взял Корею, причем тестил весь В класс, продаваемый в России на 2016 год. Говорю же, Кесарийский - Кесарево. А на 820 000, которые были в кармане, я мог взять любой новый Б-класс, кроме Рапида в топе. Но взял Рио. Причем не было задачи экономить, все эти деньги были на машину

Ну если вагофобы пишут, то вообще ни каких претензий нет)))
Тут вопрос стоит в том что хочешь найти и прочитать))

Миринда мне кажется приторной, Фанта - норм)

Жесть, брат взял СХ5 2.0 в топе 4ВД в 17 за 1.76 ляма. 4 лет еще не прошло...

что значит прыгает?

Я в 2015 году купил i40 универсал за 1.2+ млн. Не последний авто в гамме хундая.
Разочаровался и в авто и в сервисе.
В хундай меня не затащить обратно теперь))

Я про сервис не скажу, с гарантии сразу слетал, а по гарантийке не было повода обращаться. У Шкоды мне нравится ОД, туда за диагностики обращались, когда Фабию продавали. В Тойоте днище, рожи кирпичом🤣

А, скажу, в Киа тоже днище, сигналку мне поставили, не какую хотел. Хотя договаривались о Старлайне. Как так, они не знают, что у них есть на складе, а чего нету. Вывод: ОД Киа в Барнауле - редиски

I40 в Сибири у нас не зашел, ибо низкий пипец. Я себе бы тоже не взял здесь. Хотя, по лету - норм, правда мог быть и пободрее. Но он тяжелый, на свои 2 литра не едет. А вот дизайн и комфорт мне понравились

В хундае получается как в тайоте, только ещё есть 2 картонных фразы: "так у всех" и "естественный износ"

Подвеска не очень, мотор дохлый, просвет ни какой, по тюмени шеркаться ок, на дальняк сомнительное удовольствие, хотя я на нем поездил.

У меня первое образование-радиотехническое,не пускай пузыри!Бгг

Наверное, не совсем так.....Искать то ничего и не надо, все статьи на виду. Вот что-то про япов намного реже всякой дряни попадается на сайтах, в сравнении с Вагом. Хотя я бы не прочь про неисправности япов почитать.... очень даже не прочь..

Зачёт!))

Понятие CAN шина знакомо,напоминает хоть что то?

Видимо пребывает в твёрдой уверенности что статика и динамика никак не относятся к физике.)

Всем хорош, только дорогой зараза и салон на любителя, да и робот я лично не приемлю, имхо коробка только под трек. Я бы в качестве семейного городского кроссовера посмотрел сх-5 или грандлэнд Х немецкой сборки на айсине, они кстати и стоят дешевле...

Лучше бы на медика отучился, знал бы как с пузырями бороться))

Интернет в помощь.

Я прав на счем мозгов 100%))