Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв нового Volvo XC90. Степень прожарки
31.07.2015 | 58843 просмотра

Тест-драйв нового Volvo XC90. Степень прожарки

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и Volvo
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3289 (91%)
328 (9%)

Любители стейков хорошо знают, как важно клиенту выбрать, а повару соблюсти правильную степень прожарки. Если вы любите «с кровью», то даже приготовленный из самого «правильного» мяса стейк, доведенный до medium-well, вряд ли сможет удовлетворить ваши гастрономические потребности. Впрочем, если говорить о «степени прожарки» автомобилей, то тут совсем другое дело. Тут единственный и всеми желаемый результат — это well-done. Без недостатков, без недоделок, без столь ненужной в этом деле «сырости». Мы очень рассчитывали, что абсолютно новый кроссовер Volvo XC90 будет приготовлен правильно. Ингредиенты хороши, но прожарка пока — только medium.

Выглядит новый Volvo XC90 очень солидно и презентабельно в любом свете. Дизайнеры поработали на славу, создав свой уникальный неповторимый стиль. В таком ракурсе особенно хорошо видны «молоты Тора» ходовых огней, «застрявшие» в светодиодных фарах
Сзади Volvo XC90 кому-то может показаться немного тяжеловесным, но положение значительно выправляют вертикальные тонкие фонари и элегантные патрубки выхлопной системы

Дождались! Да-да, именно так. Не открою Америку, если скажу, что Volvo XC90, или «ксюша», как автомобиль уменьшительно-ласкательно окрестили в народе, одна из самых ожидаемых премьер этого года. Точнее говоря, впервые мы познакомились с ХС90 еще в прошлом сентябре, но то была лишь статическая презентация, на которой мы так и не узнали, как же едет «ксюша» новой генерации, пришедшая на смену первому кроссоверу от Volvo, выпускавшемуся целых 12 лет, — настоящему долгожителю современного автомобильного мира! И вот, наконец, представилась возможность опробовать новый семиместный кроссовер ХС90 на ходу, причем на наших российских дорогах Адыгеи и Краснодарского края.

XC90 особенно грозен и напорист именно в таком ракурсе, анфас. Дизайнерам удалось совместить шведскую нордическую утонченность со здоровой агрессией и солидностью

Новый стиль от Volvo — шик, блеск, красота! Дизайнерам удалось создать оригинальный и запоминающийся облик. Вряд ли кто-то сможет перепутать ХС90 с каким-то другим кроссовером. Хотя некоторые все же находят сходство то с новым Audi Q7, то с BMW X5 (прямыми, кстати, конкурентами). Есть и те, кто в новом дизайне видит последствия родства с китайской компанией Geely (впрочем, грех жаловаться на Geely — продажи Volvo во всем мире последние два года только растут). Нам же ХС90 представляется выдержанным в однозначно узнаваемом скандинавском стиле, несмотря на то, что со всеми предыдущими Volvo он не имеет общих черт и деталей.

История Volvo XC90

В марте 2001 года на автосалоне в Женеве шведы впервые показали концепт-кар АСС (Adventure Concept Car). Он стал предвестником первого серийного кроссовера от Volvo.

Cерийный кроссовер шведской тогда еще компании (нынче Volvo принадлежит китайскому Geely) появился на свет в 2002 году. В основе лежала платформа Р2 от седана-«флагмана» S80 (нынешний флагман S90, наоборот, появится позднее ХС90), полный привод Haldex, подвеска МакФерсон спереди и многорычажка сзади, а также широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей и трансмиссий.

В 2006 году произошел первый рестайлинг ХС90. На фото кроссовер от Volvo в версии Sport c 4,4-литровым V8 от Yamaha.

Volvo XC90 D5 одного из последних годов выпуска в модификации R-Design. Модель завоевала устойчивую популярность, особенно в таких странах, как США, Китай и Россия.

То же самое можно сказать и об интерьере. Совершенно новое прочтение элегантного и лаконичного стиля Volvo, со свойственной ему воздушностью, уютом и ощущаемой всем телом особенной шведской теплотой, которую не может остудить даже холодный минимализм передней панели, где нынче осталась всего пара кнопок. Управление всеми остальными «системами» этого «корабля» осуществляется с вживленного в центральную консоль «планшета». Удобно ли? При определенной сноровке и опыте работы, например, с iPad — даже очень. Но есть и недостатки: на нажатия дисплей реагирует не всегда, а на его поверхности остаются отпечатки ваших пальцев.

Интерьер Volvo ХС90 воздушен, по-домашнему уютен и по-шведски внимателен к деталям. Чего только стоят эти граненые «крутилки» запуска двигателя и смены режимов! Очень красиво! Но вот хваленое качество Volvo, кажется, немного ухудшилось. Материалы великолепны, дизайн — на высоте, но то тут крышка закроется кривовато, то там что-то топорщится: следы китайского владельца марки?
В Volvo XC90 три ряда кресел. Передние сиденья — с тонкой спинкой и отличным профилем. Второй ряд состоит из трех отдельных секций, на каждой из которых с удобством размещается пассажир. На третьем ряду ХС90 даже взрослые будут чувствовать себя комфортно при условии не очень длительных пробегов
Дизайн рулевого колеса от Volvo — просто великолепен. С многофункциональной баранки можно управлять многими второстепенными функциями, а также выводом информации на цифровую приборную панель. Вертикально ориентированный 9,5-дюймовый «планшет» не только стильно выглядит, но и берет на себя почти все управление: привычных кнопок и клавиш в новом XС90 почти нет. С помощью этого тачскрина можно управлять мультимедиа, навигацией, «климатом», настройками и черт знает чем еще. Жаль, что на нажатия «планшет» реагирует хуже, чем выглядит, а глянцевая поверхность все время заляпанная. На центральном тоннеле расположился поворотный «выключатель» двигателя, клавиша автоматического «ручника» и граненое «колесико» переключения режимов движения
На втором ряду сидений (в средней его части) Volvo XC90 предусмотрен специальный «бустер», который позволяет перевозить детей без специального детского кресла. Спинки сидений второго и третьего рядов складываются «в пол» одним движением руки. Погрузочная площадка багажника получается абсолютно ровной. Минимальный объем багажного отделения до уровня остекления — 613 л, максимальный — 1885 л

Качество материалов отделки однозначно вышло на новый уровень. Дорогая кожа на удобнейших креслах и повсюду, где нет «живого» дерева и анодированного алюминия. Уровень! А поворотный «стартер» и вращающийся «бочонок» для смены режимов движения — это и вовсе шедевр автомобильного интерьерного дизайна! Но почему система мультилифта одной из «шторок» отсека на центральном тоннеле заедает? Вон уже и царапины появились на деревянной отделке. Мелочь, конечно, но что-то я не помню, чтобы раньше Volvo позволяла себе такие вольности. «Недожарили»? Поторопились? Или, действительно, тут без китайцев не обошлось?

Интерьер Volvo XC90 в версии Exellence

Люксовая модификация нового Volvo XC90 называется Exellence («совершенство») и по уровню внутреннего убранства, действительно, к таковому приближается максимально. Вместо семи обычных для ХС90 мест, в фешенебельном салоне Exellence — всего четыре отдельных кресла с внушительными запасами регулировок, массажем и вентиляцией, а также возможностью превратить правое переднее кресло в элегантный стол с монитором для работы или просмотра фильмов. К услугам VIP-пассажиров также холодильник, хрустальные бокалы ручной работы Orrefors, ионизатор воздуха, амбиентная подсветка и аудиосистема Bowers & Wilkins с 19-ю динамиками.

Конечно, со временем это поправят. Все будет чин по чину. А мы пока еще раз порадуемся за очень крутой дизайн экстерьера и интерьера, тем более что новый кроссовер стал еще и проводником нового корпоративного стиля. Скоро подобные «одежды» примерит на себя флагман — новый седан S90 — который мы увидим уже в этом году. А чуть позже придет очередь универсала ХС70 — последнего Volvo старой формации, который останется на тот момент в модельном ряду компании.

Под сменой формации мы подразумеваем довольно резкий разворот шведской компании чуть ли не на 180 градусов в смысле понятия о том, как должен ехать современный автомобиль. Еще с выходом кроссовера ХС60 и седана S60 стало очевидно, что шведам разонравилось делать комфортабельные «пенсионерские» диваны, и они взяли курс на типично европейские ценности: хорошую управляемость и довольно жесткие подвески. Потом был союз с Geely, окончательный уход от Ford, выпуск новых «универсальных» двухлитровых силовых агрегатов (подробнее об этом чуть позже) и… неутихающая все последнее время работа над «жемчужиной» — новым XC90, первым автомобилем Volvo в XXI веке, построенным с нуля, на новой платформе, с оригинальными подвесками и двигателями.

Платформа SPA и кузов нового Volvo XC90

В основе кузова Volvo XC90, который на 40% теперь состоит из высокопрочных сталей (в пять раз больше, чем на модели предыдущего поколения) и изготовлен с широким применением алюминия (это позволило снизить его массу на 125 кг при одновременном увеличении жесткости кузова на кручение до 24 000 Нм/градус), лежит модульная платформа SPA (Scalable Product Architecture), на ее основе мы увидим еще много моделей Volvo в будущем.

И вот тут-то как раз проблема «степени прожарки» и выходит на первый план. Конструктив — это вам не мелкие «косячки» в салоне. От этого зависит, насколько цельным и собранным будет восприниматься новый автомобиль. Да, за три года были проведены колоссальные работы. В проект ХС90 было инвестировано около 11 миллиардов долларов. Но… новый автомобиль может оказаться немного «сыроватым» даже у самых уважаемых брендов. Все мы помним первые VW Touareg или проблемы со многими, только что вышедшими на рынок Land Rover. А тут — совершенно новый автомобиль! Кроме двигателей Drive E, «автоматов» и части электронных систем, ничего больше на предыдущих моделях Volvo не «обкатывалось». Ну и потом, кузов и подвески тоже не имеют ничего общего с другими Вольво.

Подвески нового Volvo XC90

Обе подвески — алюминиевые, собранные на стальных подрамниках. Спереди — двухрычажка, сзади — многорычажная схема с поперечным торсионом из композитного материала (рессора). Схема, кстати, для Volvo не новая: подобные решения мы видели на шведских автомобилях и в конце прошлого века. У машин с пневмоподвеской этот упругий элемент, естественно, отсутствует.

В Ставрополе нас ждали две модификации, доступные на данный момент на российском рынке, — бензиновая T6 (320 л.с., 400 Нм) и турбодизельная D5 (225 л.с., 475 Нм). Все на «пневматике». Для ХС90 предлагают «пассивную» пружинную подвеску с поперечным торсионом-рессорой, но нам, к сожалению, на таком автомобиле прокатиться не посчастливилось. Впрочем, велик ли шанс, что покупатель автомобиля, цена которого только начинается с 3,5 миллиона рублей, не потратится на пневматическую подвеску? Вместе с ней, кстати, он получит возможность увеличения дорожного просвета с и без того внушительных 237 мм до и вовсе «джиперских» 267 мм. Но наличие такого клиренса — не повод лезть на Volvo XC90 в грязь по уши: в системе полного привода работает обычный Haldex, никаких «блокировок» и «понижаек» не предусмотрено в принципе.

Даже в версии с обычной пружинной подвеской Volvo XC90 обладает весьма внушительным дорожным просветом — 237 мм, а «пневматика» позволяет увеличить этот показатель до впечатляющих 267 мм. Но ни этот факт, ни наличие Haldex в качестве межосевой муфты все равно не делает из ХС90 настоящего внедорожника: ходы подвесок невелики, а в трансмиссии не предусмотрено никаких жестких блокировок и понижающего ряда

Оба предлагаемых мотора — всего лишь четырехцилиндровые. Вот так. Теперь даже у самого большого и «уважаемого» Volvo не будет ни пяти-, ни шестицилиндровых силовых агрегатов. А помните версию с V8 от Yamaha? Ничего подобного, естественно, тоже не будет. Прямой курс на максимальный дауншифтинг и унификацию. Позже появятся менее мощные версии Т5 и D4, а также гибридная модификация Т8 с «добавочным» 60-киловаттным электромотором, но и они будут использовать тот же самый блок цилиндров с одинаковым объемом 1969 см³. Вот и оба наши двигателя — и турбодизель, и бензин — построены на этом же блоке, но отличаются, в частности, системами наддува: у дизельного воздух нагнетает только турбина, а у бензинового ей помогает еще и механический компрессор.

Такой «допинг» позволил мотористам снять 320 л.с. со столь скромного объема двигателя Т6, а турбодизель «раскочегарить» до 225 л.с. и впечатляющих 475 Нм момента. О вопросах долговечности этих агрегатов пока говорить совершенно рано, четырехцилиндровые двигатели Drive E впервые появились только год назад. Ну что ж, начнем, пожалуй, с бензиновой модификации (цены на обе почти одинаковы).

Первое ощущение: в заявленные 6,5 секунды разгона до «сотни» можно поверить только по довольно быстро бегущей стрелке спидометра. То ли великолепная шумоизоляция так сильно скрадывает ощущения, то ли не очень-то солидный звук мотора не дает понять о величине ускорения, но сказать, что ХС90 Т6 «валит», мы не можем. Тем не менее разгон очень достойный, особенно если вспомнить о двух литрах под капотом и двух тоннах снаряженной массы (учитывая тот факт, что новый XC90 стал легче предшественника на 120 кг).

Даже в режиме «педаль в пол» восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия работает весьма плавно в обычном режиме Comfort. В «спорте» переключения пошустрее, но и заметнее. Уровень, как нам кажется, вполне соответствует трансмиссиям ведущих мировых брендов, что и неудивительно: этот «автомат» (единый и для турбодизеля, и для бензина) производит компания Aisin, съевшая на них собаку. Но мы заметили один грешок: на круизной скорости 100–110 км/ч, когда обороты бензинового мотора ниже 2000 об/мин, двигателю явно не хватает момента, чтобы плавно ускориться в рамках высшей передачи. Каждый раз, когда вы всего лишь погладите педаль газа на таких скоростях, следует переключение на седьмую, а то и шестую ступень. Причем именно в таком режиме спокойного передвижения по шоссе смена передач становится наиболее заметной. Опять же, со временем этот «баг» наверняка «вылечат», поколдовав, например, с управляющей электроникой.

Пересев на версию с турбодизелем мы заметили, что она меньше подвержена подобным ненужным переключениям. Объяснить это можно очень просто: максимальный крутящий момент дизельного агрегата достигается на меньших (1750) оборотах и составляет уже не 400, а целых 475 Нм. Поэтому на трассе такой ХС90 разгоняется на восьмой передаче охотнее и веселее, что также ведет и к экономии топлива. Действительно, за почти 700 км пути расход турбодизельной «ксюши» редко превышал восемь литров на 100 км.

Да и в целом ХС90 D5 показался нам более гармоничным. Ехать «на моменте» показалось в случае с этим кроссовером гораздо удобнее, чем добиваться всех 320 сил от бензинового мотора. К тому же турбодизель Volvo под капотом ХС90 работает так тихо, что вполне можно спутать с бензиновой модификацией. Мы голосуем за дизель, но и бензиновый двигатель тоже признаем вполне удачным и достаточно мощным. Хотя все же тоскуем по рядным «пятеркам» и «шестеркам».

Теперь мы подошли, может быть, к самой важной части нашего рассказа. Надеюсь, вы уже свыклись с мыслью, что это совершенно новый, другой Volvo — и по салону, и по внешности, и по части некоторых агрегатов. Ну и теперь настоящее откровение: современный ХС90 в своем поведении тоже не имеет ничего общего с предшественником! Пожалуй, тут бы даже подошло выражение «полярно противоположен».

В этом, как нам кажется, есть некоторая проблема для дилеров Volvo: заставить клиента купить под тем же названием то, что совершенно не похоже на выпускавшуюся ранее модель. Более того, новый ХС90 несет совсем другие, чуть ли не диаметрально противоположные ценности. Мы сейчас не говорим о таких вольвовских «китах», как безопасность и качество (с этим все традиционно в порядке, системами активной безопасности автомобиль нафарширован под завязку). А вот третий «кит» «старорежимных» Volvo — комфорт — в нынешнем поколении ХС90 обрел какие-то несколько странные очертания.

Несмотря на наличие у обеих версий всего лишь четырех цилиндров под капотом, ни одну из модификаций нельзя обвинить в медлительности: разгон весьма бодрый. Но бензиновому ХС90 Т6 все же немного не хватает момента на низах, что заставляет трансмиссию чаще переключаться

Не ждите больше от ХС90 убаюкивающей подвески, чрезмерно плавных, порой даже «размазанных» реакций и размеренного легкого покачивания на «волнах». Вы меня хоть режьте, но именно это было одним из основных факторов при покупке ХС90 первого поколения, ведь для России такие настройки очень многим казались чуть ли не идеальными. Для тех, кто считает так до сих пор, остается пока один выбор — универсал ХС70 той самой старой формации. Тем же, кто готов к переменам, Volvo представило свое видение того, как должен управляться современный большой кроссовер ХС90.

Если вы когда-то ездили, например, на Audi Q7, то вы поймете, о чем я. Новый ХС90 стал однозначно жестче и острее в управлении. Желание конструкторов превратить «ксюшу» из вальяжного, но очень комфортабельного «сарая» во что-то типично европейское, более чутко реагирующее на команды водителя, видимо, было настолько сильным, что, на наш взгляд, они немного переборщили. Даже на щербатом асфальте или вполне ровной грунтовке подвеска ХС90 иногда воспроизводит не совсем приятные звуки. На дорогах плохого качества приходится буквально ползти «пешком», иначе пассажирам становится некомфортно. «Пережестили». Явно.

Подвески Volvo XC90 не только настроены на европейский манер — довольно жесткие, с минимальными кренами, — но еще и не отличаются хорошей энергоемкостью и собранностью. На неровных дорогах чувствуется какая-то разобщенность и несогласованность в их работе, а удары на ямах звучат совсем «непремиально»

И, главное — во имя чего? Да, на прямой ровной ленте шоссе Volvo ХС90 стоит непоколебимо. Даже сильные порывы ветра не способны сбить его с курса. Вкупе с непробиваемой «шумкой» и фешенебельным салоном это может создать иллюзию комфорта. Но вот всего лишь небольшой стык, и пассажиры его отмечают своими челюстями. Брать неровности ходом тоже получается не очень: такой аттракцион можно устраивать только в том случае, если в огромном семиместном салоне ХС90 нет никого, кроме водителя.

Возможно, и к подобным настройкам можно привыкнуть (ведь ездят же люди на BMW или VW), но, во-первых, для Volvo этот совсем нехарактерно, а во-вторых, даже при такой жесткости в подвеске не ощущается собранности и согласованности, например, с рулевым управлением. Усилие на руле вроде бы есть, но о его натуральности и говорить не приходится. Присутствует какой-то фон, да и обратная связь не на высоте. В поворотах нет ощущения цельности автомобиля. Нельзя сказать, что он точно и однозначно следует за рулем. Хотя крены теперь стали совсем небольшими. Возможно, подвеску нужно немного «разжать» и подумать над настройками упругих элементов. Все еще может наладиться, в ХС90 чувствуется хороший задел. Есть почему-то уверенность, что через год-полтора столь ожидаемая новинка от Volvo поедет правильнее и однозначнее. А пока, несмотря на классный дизайн, высочайшее качество интерьера и новые вполне работоспособные двигатели и «автоматы», «степень прожарки» выбрана все же неправильная. До well done недотягивает. Пока это только medium, а местами даже medium-rare с сочной нежно-розовой сердцевиной.

Системы безопасности нового Volvo XC90

В Volvo традиционно уделяют огромное внимание вопросам активной безопасности. Неудивительно, что новейший XC90 оснащен целой россыпью электронных вспомогательных систем самого последнего поколения. City Safety теперь распознает автомобили, велосипедистов и пешеходов даже ночью. Адаптивный круиз-контроль позволяет «привязываться» к идущему впереди автомобилю, повторяя его маневры. Система предотвращения столкновений работает теперь и на перекрестках, а система 360 View Support позволяет контролировать пространство вокруг автомобиля.

Технические характеристики Volvo XC90 (данные производителя)

  XC90 T6 XC90 D5
Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1969 1969
Мощность, л.с. при об/мин 320/5700 225/4250
Крутящий момент, Нм при об/мин  400/2200–5400 470/1750–2500
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах
Задняя Независимая, пневматическая, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина x ширина x высота, мм 4950х2008х1775
Колесная база, мм 2984
Снаряженная масса, кг 2004 2009
Клиренс, мм 237–267
Объем топливного бака, л 71
Объем багажника, л 613–1885
Шины 205/60 R16, 235/45 R17, 235/40 R18 235/50 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 220
Разгон до 100 км/ч, сек. 6,5 7,8
Расход топлива
Комбинированный, л/100 км 8,0 5,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 179, Eвро-6 от 149, Евро-6
Стоимость, руб.
Базовая комплектация 3 554 000 3 543 000

Конкуренты

BMW X5
Дешевле всего стоит BMW X5 xDrive 35i с бензиновым 306 сильным мотором — 3 232 000 рублей. Версия 30d с 249 сильным турбодизелем дороже на 158 000 рублей, а BMW X5 40d (313 л.с.) не купить дешевле, чем за 3 707 000 рублей. В модификации с 450 сильным 4,4 литровым бензиновым битурбомотором (450 л.с.) Х5 оценивается в 4 082 000 рублей. Самый дорогой Х5 М50d (381 л.с.) стоит от 4 582 000 рублей.
Range Rover Sport
Минимальная цена на Range Rover Sport — 3 926 000 рублей за самую «простую» комплектацию S и компрессорный бензиновый 340-сильный V6. В версии SE такой же кроссовер уже на 279 000 рублей дороже. Еще немного дороже версия TDV6 с турбодизелем (249 л.с.). С 4 784 000 рублей начинаются цены на версию HSE и с 4 805 000 — на HSE Dynamic. Пятилитровый 510 сильный бензиновый V8 доступен только в версии Dynamic, так же, как и 4,4 литровый 339 сильный турбодизель SDV8.
Audi Q7
Новинка рынка — кроссовер Audi Q7 следующего поколения — только-только начал продаваться в России. Пока для заказов доступна только модификация с 333 сильным бензиновым турбомотором 3.0 TFSI (440 Нм), полным приводом, восьмиступенчатым «автоматом». Цены стартуют с отметки 3 630 000 рублей.

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
Красив и современен. Но цену загнули
Продам уши от мертвого осла.
351
56
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Хорош вольвешник, спору нет.
Не зря среди японцев ему даже конкурента не нашли, их попросту нет.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
277
223
Ответить
ден
Омск
Кроссаучег
51
34
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
Уже есть нарекания к работе и логике центрального "планшета". Намудрили шведы
Продам уши от мертвого осла.
88
44
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
pr0phe3d:
Хорош вольвешник, спору нет.
Не зря среди японцев ему даже конкурента не нашли, их попросту нет.
новый Лексус RX?
Продам уши от мертвого осла.
68
267
Ответить
   
Нижний Тагил
Сообщений: 596
Очень смущает 2 литра для 2 тонн, при этом цена за 3 млн руб минимум... Какой ресурс у бензиновой версии...
223
37
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Шикарное и реально стильное авто получилось...молодца производители,не зря зарплату получают...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
126
43
Ответить
     
Сообщений: 2835
Классный аппарат. Великолепное исполнение салона. Неплохие показатели динамики для кроссовера. Расход обычно занижают на пару литров, значит в смешанном цикле будет 10. Единственный минус - цена, но в своем сегменте европейских кроссоверов - абсолютно конкурентная.
The best or nothing
75
26
Ответить
    
москва
Сообщений: 1402
Автомобиль действительно красив, видно продолжение и развитие модели, дизайнерская работа на отлично, японцам есть чему поучится! Как в плане надёжности покажет время, но кому действительно нужен красивый автомобиль, в сторону тойоты не посмотрят.
120
53
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17103
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
77
335
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
pr0phe3d:
Хорош вольвешник, спору нет.
Не зря среди японцев ему даже конкурента не нашли, их попросту нет.
Акура MDX. Вот реальный конкурент от японцев
Продам уши от мертвого осла.
112
176
Ответить
     
Москва
Сообщений: 80
Видел его вживую, красив!
Но кажется каким-то мелким по сравнению с фото.
С оставлением только 4-х цилиндровых моторов китайцы просчитались.
Надо было хоть один большой двигатель оставить.
Ведь клиентура разная, много тех кто возьмет за 5 лямов в топе и с жужалкой?
Понимаю, что я на такую никогда не насобираю, но за других бы порадовался.
125
14
Ответить
    
Сообщений: 1941
Очень интересный авто.
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
23
25
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
скорее Инфинити Q какая то, в таком же стиле. к новым обозначениям Инфинити пока не привык. А Вольвешник толковый сделали.
ПАЛАСИО:
новый Лексус RX?
43
10
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1633
На Дроме большая часть выбрал бы Прадо вместо этой Вольво, а остальные вообще бы Марк 2 купили лучше.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
247
21
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
да, И Акура МДХ тоже
25
13
Ответить
   
Сообщений: 632
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
Стиль классических Вольво в этом автомобиле угадывается безошибочно...
Увидев эту морду в зеркале заднего вида - ни с какой другой машиной не перепутаешь
64
13
Ответить
   
Сообщений: 632
ПАЛАСИО:
Акура MDX. Вот реальный конкурент от японцев
Продажи говорят об обратном.
По пальцам ЭмДэИксы пересчитать можно
38
16
Ответить
333
Томск
Огонь Вольва! А в характеристиках размера шин неправильный)
4
7
Ответить
   
Сообщений: 632
Alexito:
Видел его вживую, красив!
Но кажется каким-то мелким по сравнению с фото.
С оставлением только 4-х цилиндровых моторов китайцы просчитались.
Надо было хоть один большой двигатель оставить.
Ведь клиентура разная, много тех кто возьмет за 5 лямов в топе и с жужалкой?
Понимаю, что я на такую никогда не насобираю, но за других бы порадовался.
Прадо покупают и с мотором от УАЗа Патриот за 2 с хвостиком
33
9
Ответить
     
Находка => Питер = >
Сообщений: 2810
Подождем через 3-5 лет, будет стоить адекватных денег, пока только для чиновников и топ менеджеров, вообщем для всех кто зарабатывает от 1 млн в месяц.

GT авто под заказ www.rktmotors.com
45
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Стиль классических Вольво в этом автомобиле угадывается безошибочно...
Увидев эту морду в зеркале заднего вида - ни с какой другой машиной не перепутаешь
Там эмблема,на пол-морды,как бы намекает на Вольву)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
29
6
Ответить
     
Сообщений: 2835
Walker_:
На Дроме большая часть выбрал бы Прадо вместо этой Вольво, а остальные вообще бы Марк 2 купили лучше.
Нельзя не признать вашу правоту.
The best or nothing
62
7
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Клёвый.Но мне не по зубам.
19
3
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Там эмблема,на пол-морды,как бы намекает на Вольву)))...
Эта да... но и вычурным сей факт назвать нельзя)
Как и фонари задние во всю высоту) тоже фишка универсалов Вольво 90-х годов)
10
1
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
Это у нового ХС90 безликая морда???Акстись,адепт прулей.
у кого тогда "ликая"??У Прадо-ТЛК?
95
37
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1599
24
63
Ответить
   
Сообщений: 632
Курлык:
Скучный
С таким планшетом на торпэдо - долго не заскучаешь%)
Если совсем тоска одолеет, можно радио включить)
30
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Walker_:
На Дроме большая часть выбрал бы Прадо вместо этой Вольво, а остальные вообще бы Марк 2 купили лучше.
Скорее двухсотый,они примерно в одну цену...Тем более,что это на фото Вольва кажется огромным и серьёзным авто,в реалиях,она меньше Крузака в два раза...А нашим покупателям очень важен размер...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
51
21
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Эта да... но и вычурным сей факт назвать нельзя)
Как и фонари задние во всю высоту) тоже фишка универсалов Вольво 90-х годов)
Так я и не спорю,никакой вычурности,всё очень грамотно стилизированно в единый образ... Образ Вольво...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
8
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Скорее двухсотый,они примерно в одну цену...Тем более,что это на фото Вольва кажется огромным и серьёзным авто,в реалиях,она меньше Крузака в два раза...А нашим покупателям очень важен размер...
Циферки говорят от обратном)
По длине ХС90 и 200 - одинаковые
По ширине - Вольво выигрывает, по высоте - проигрывает.
Еще колесная база у Вольво больше
46
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Вобщем авто для тех,кто не хочет слится с серой массой Ренж Роверов и Хапятусек от БМВ...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
46
8
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3482
Красивый,видел уже на дороге. А то, что Х5 упомянули по цене 3.2 млн, то таких днем с огнем не найдешь. 55 тыс евро для такого авто,очень даже нормальная цена!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
14
12
Ответить
    
Сообщений: 39
Давненько на эту конфетку глаз положил. Не могу сказать, что автомобиль дорогой, по нынешним реалиям, ценник вполне адекватен, не адекватны наши пошлины, ... В асашай прайс от ~ $50k за базовый Т6.
ЗЫ: в автосалонах ценник на T6 от ~3,7 млн. руб., на D5 от ~ 3,3 млн. руб.
9
13
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Вобщем авто для тех,кто не хочет слится с серой массой Ренж Роверов и Хапятусек от БМВ...
Для эстетов и фанатов гаджетов и технологий адресован...
И никак не потенциальным покупателям ТЛК200 - при всем уважении
31
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Циферки говорят от обратном)
По длине ХС90 и 200 - одинаковые
По ширине - Вольво выигрывает, по высоте - проигрывает.
Еще колесная база у Вольво больше
Так Вольва по ширине и длине может камазу и икарусу не проигрывать,но почему то именно из-за высоты,вольва будет казатся в пятсот раз меньше...По ширине и длине каконьть мелкописечный Поршенёк 911 сделает эту Вольву,но вот высота разрулит ситуёвину...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
15
44
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Так Вольва по ширине и длине может камазу и икарусу не проигрывать,но почему то именно из-за высоты,вольва будет казатся в пятсот раз меньше...По ширине и длине каконьть мелкописечный Поршенёк 911 сделает эту Вольву,но вот высота разрулит ситуёвину...
Тут уже особенности конструкции.
Тойота все таки на раме, а Вольво - чистый воды кроссовер
18
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
По мне так УЖАСНАЯ морда - это вот.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
182
29
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Для эстетов и фанатов гаджетов и технологий адресован...
И никак не потенциальным покупателям ТЛК200 - при всем уважении
Есть видео,как Путинскую калину сопровождает тьма Крузаков и как бы смотрилось это ффтему.Президент на букашке,в окружении серьёзных авто...В окружении этих Вольво он смотрелся бы нелепо...
Хотя в сопровождавших его Крузаках,палюбас была тьма эстетов и фанатов гаджетов...Иногда просто жизнь обязывает...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
17
37
Ответить
   
Сообщений: 632
pr0phe3d:
По мне так УЖАСНАЯ морда - это вот.
Дизайнеры, которые рисовали эту морду возможно вдохновлялись созерцанием на морду сома... рыбка который)
21
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Тут уже особенности конструкции.
Тойота все таки на раме, а Вольво - чистый воды кроссовер
+...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
10
 
Ответить
     
Московская область
Сообщений: 114
ПАЛАСИО:
Уже есть нарекания к работе и логике центрального "планшета". Намудрили шведы
Планшет делали япы - митсубиси :)
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
8
11
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Есть видео,как Путинскую калину сопровождает тьма Крузаков и как бы смотрилось это ффтему.Президент на букашке,в окружении серьёзных авто...В окружении этих Вольво он смотрелся бы нелепо...
Хотя в сопровождавших его Крузаках,палюбас была тьма эстетов и фанатов гаджетов...Иногда просто жизнь обязывает...
Стереотип, о "серьезности" Крузака плотно сидит в головах... подсознательный страх)
Ну дак это машины ФСО, а мы о рядовых покупателях толкуем)
17
10
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
pr0phe3d:
По мне так УЖАСНАЯ морда - это вот.
там не морда ужасная,там ужасен автомобиль...За превращение культового родоначальника и законодателя моды ,в целом классе паркетников, японским создателям надо руки отрывать...ЕСли они попытаются перенести этот стиль на трёхсотого Крузака,то это будет начало его конца...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
32
8
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
там не морда ужасная,там ужасен автомобиль...За превращение культового родоначальника и законодателя моды ,в целом классе паркетников, японским создателям надо руки отрывать...ЕСли они попытаются перенести этот стиль на трёхсотого Крузака,то это будет начало его конца...
Так вроде 200-ку еще один рестайлинг ждет... даже фотографии всплывали шпиёнские...
Года 3-4 до выхода нового поколения можно не переживать)
Хотя ниссановцы Патрол испохабили новым поколением....
15
5
Ответить
     
Сообщений: 2835
Роман:
Это у нового ХС90 безликая морда???Акстись,адепт прулей.
у кого тогда "ликая"??У Прадо-ТЛК?
У рав 4) Бугагагагаг)))
The best or nothing
19
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Стереотип, о "серьезности" Крузака плотно сидит в головах... подсознательный страх)
Ну дак это машины ФСО, а мы о рядовых покупателях толкуем)
Это не страх,это реалии нашей жизни...Москвичи юзают по дорогам и не боятся никого,только стараются не задевать этот автомобиль,так как ты правильно заметил,на нём и ФСОшники передвигаются и в добавок к силовикам на него пересели обычные граждане,в лице всей Чеченской диаспоры москвы)))...Ну и наши бендосы не отстают))))...Не на Вольву же эту им пересаживаться)))..Так шо этот стереотип на долго...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
28
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
-BBП-:
Так вроде 200-ку еще один рестайлинг ждет... даже фотографии всплывали шпиёнские...
Года 3-4 до выхода нового поколения можно не переживать)
Хотя ниссановцы Патрол испохабили новым поколением....
Вот и исчез Патрол с дорог нашей страны...А ведь как он едет,какой там шикарный салон на белом...ляпота...мёдъ...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
14
9
Ответить
   
Сообщений: 632
Причина Безумств:
Это не страх,это реалии нашей жизни...Москвичи юзают по дорогам и не боятся никого,только стараются не задевать этот автомобиль,так как ты правильно заметил,на нём и ФСОшники передвигаются и в добавок к силовикам на него пересели обычные граждане,в лице всей Чеченской диаспоры москвы)))...Ну и наши бендосы не отстают))))...Не на Вольву же эту им пересаживаться)))..Так шо этот стереотип на долго...
Ну... возможно... даже соглашусь
Из двух моих знакомых - владельцев ТЛК-200 - оба из "бывших" со связями... но люди ооочень интелегентные... понятно, что выборка случайная, но если вдуматься, то статистика вырисовывается)
На Прадо - в основном народ попроще... дохтора, деканы, юристы)
15
1
Ответить
   
Саяногорск
Сообщений: 31
В минус 30 тач околеет и не будет реагировать на команды. Да и вид залапанного дисплея будет весь интерьер портить. А так конечно тачка зачетная
10
9
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58938
Я бы взял, но моя почка столько не стоит ))))))
18
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
pr0phe3d:
По мне так УЖАСНАЯ морда - это вот.
я думал эта
Продам уши от мертвого осла.
41
4
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
"В живую" он лучше, чем на картинках, особенно салон. Во всяком случае iPad не кажется таким "не к месту".
Новая жесткая подвеска с одной стороны- хорошо- теперь он рулиться будет как немец или почти как немец, с другой- тем, кто покупал эту машину для комфортабельной езды по убитым дорогам нашей великой Родины, придется искать другую машину.
Или закрывать глаза и уши и садиться в Аутбэк :))
15
1
Ответить
   
Сообщений: 632
владимир152:
"В живую" он лучше, чем на картинках, особенно салон. Во всяком случае iPad не кажется таким "не к месту".
Новая жесткая подвеска с одной стороны- хорошо- теперь он рулиться будет как немец или почти как немец, с другой- тем, кто покупал эту машину для комфортабельной езды по убитым дорогам нашей великой Родины, придется искать другую машину.
Или закрывать глаза и уши и садиться в Аутбэк :))
Катался пассажиром на ХС70 в последнем кузове - весьма и весьма комфортный автомобиль по подвеске... но он был на 16 дисках и высокопрофильной резине...
на этом ХС90 - на мой взгляд черезчур большие диски и низкий профиль резины... на комфорте это 100% сказывается
11
2
Ответить
 
Сообщений: 179
Чего то обзор как то по верхам. Такое ощущение что стояли рядом с машиной а про езду, кто то рассказал. Куча прессрелизынх фото, которые мы видели уже 1000 раз. Было бы очень интересно посмтреть как все это великомлепие в салое выглядит в живую.
или машину на 5 минут давали, хотя как будто проехали 700км. Короче незачот обзор!
з.ы. "...В проект ХС90 было инвестировано около 11 миллиардов долларов...", напомните, а сколько там на шниву просили?
34
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4529
Видел такой живьем, в песочно-бежевом цвете. Совсем не броский, если б новостей не читал, мог бы и проглядеть. Вольво обычно не броские авто, не кичащиеся ценой. А если его раскрасить в черный или другой темно благородный, будет смотреться дороже.

Вот с подвеской непонятно, неужто всем гонка нужна?

А так че, стильно, но не по карману) а вот предыдущий рассматривал вполне...( по цене).
14
2
Ответить
   
Сообщений: 632
[quote=Причина Безумств]
Вот и исчез Патрол с дорог нашей страны...А ведь как он едет,какой там шикарный салон на белом...ляпота...мёдъ...[/quot e]
Думаешь проблема только во внешности и имидже...?
Публика не приняла переход от концепции брутального танка-проходимца - к гламурному кроссоверу?
5
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Владимир_Ветер:
Твой вкус всем известный, твои машины девчачие )))
Это чудовище даже девчачей назвать нельзя.(
Уважающая себя девушка в такое не сядет. Ведь кто как не они знают только в стиле, красоте и моде.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
21
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1633
-BBП-:
а Прадо - в основном народ попроще... дохтора, деканы, юристы)
странно, обычно дельцы всякие, торгаши и безработные :))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
16
 
Ответить
     
Сообщений: 2835
Jonik_B:
Чего то обзор как то по верхам. Такое ощущение что стояли рядом с машиной а про езду, кто то рассказал. Куча прессрелизынх фото, которые мы видели уже 1000 раз. Было бы очень интересно посмтреть как все это великомлепие в салое выглядит в живую.
или машину на 5 минут давали, хотя как будто проехали 700км. Короче незачот обзор!
з.ы. "...В проект ХС90 было инвестировано около 11 миллиардов долларов...", напомните, а сколько там на шниву просили?
12 млрд.
The best or nothing
10
4
Ответить
   
Сообщений: 632
Walker_:
странно, обычно дельцы всякие, торгаши и безработные :))
Это из моих наблюдений)
Всех под одну гребенку нельзя...
2
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
pr0phe3d:
Хорош вольвешник, спору нет.
Не зря среди японцев ему даже конкурента не нашли, их попросту нет.
Ротч ты че переименовался что ли?)) и все так же продолжаеш опсирать японские тачки)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
15
19
Ответить
     
Сообщений: 2835
pr0phe3d:
Это чудовище даже девчачей назвать нельзя.(
Уважающая себя девушка в такое не сядет. Ведь кто как не они знают только в стиле, красоте и моде.
Почему же? Азиаточка какая-нибудь сядет. У них свое понимание стиля. А пруле-крепостные крестьяне будут копировать как попугаи. И талдычить - "вона барин какую повозку красившую замастырил! Голова!!!"
The best or nothing
13
13
Ответить
 
Сообщений: 179
Armterr:
12 млрд.
вот и мне так помнится, но ведь между машинами ПРОПАСТЬ, какую бы не сделали шниву.
6
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
pr0phe3d:
По мне так УЖАСНАЯ морда - это вот.
Ротч а ты че фокваген поменял на Х1 что ли?)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
13
8
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1633
-BBП-:
Это из моих наблюдений)
Всех под одну гребенку нельзя...
Вот именно! Если один доктор купил Прадо то это не значит что много врачей передвигаются на Прадо.
У нас в Красноярске деканов, докторов или юристов на Прадо редко встретишь :))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
7
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1633
Посмотрел внимательно фото. Если старый XC90 был обычным кроссовером для людей со средним достатком, семейным автомобилем, то нынешний авто стал на голову выше предшественника, теперь этот автомобиль в максимальных комплектация ничем не уступает в роскоши новому РР и ГЛ.
LR Freelander 2 i6 HSE '11
25
4
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Walker_:
Посмотрел внимательно фото. Если старый XC90 был обычным кроссовером для людей со средним достатком, семейным автомобилем, то нынешний авто стал на голову выше предшественника, теперь этот автомобиль в максимальных комплектация ничем не уступает в роскоши новому РР и ГЛ.
Да, к сожалению, он их и по цене почти догнал.
12
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
xtrail77:
Ротч а ты че фокваген поменял на Х1 что ли?)
Ага, ушёл ваш любимый тигуанчик в другие руки)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
14
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10789
pr0phe3d:
Хорош вольвешник, спору нет.
Не зря среди японцев ему даже конкурента не нашли, их попросту нет.
Так а как ты хотел! Это ж кетайский премивум. Сами авторы говорят - сыроват мол, авто.
MCV30
15
16
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Alik 70:
Так а как ты хотел! Это ж кетайский премивум. Сами авторы говорят - сыроват мол, авто.
Нуууу, наверное да, по рулёжке, собранности и т.д. до немецкой тройки не дотягивает.
Однако по дизайну, интерьеру, технологической оснащённости, вполне на уровне! А вот у япов как-то ни того ни другого.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
25
22
Ответить
 
Сообщений: 5365
Тестил, салон шик, все очень четко и аккуратно, про подвеску правильно писано, ну очень жесткая, в реалии смотрится по другому, ниже и меньше чем на картинке, ну и по такой цене навряд ли будут раскупать, скорее Тур, или Град Чероки.
8
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
mikram:
Очень смущает 2 литра для 2 тонн, при этом цена за 3 млн руб минимум... Какой ресурс у бензиновой версии...
до 100 тыс отъездит поди потом все приехали....
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
5
5
Ответить
на фото великолепен, в живую напоминает китайца, в салоне как то показалось простовато, сидел в дорогой комплектации. Мое мнение не понимаю что все так восхваляют, совершенно ничего особенного за 4,5 млн ( экземпляр который смотрел) даже не возникло желания прокатиться. Отличный автомобиль за 2,5 млн за макс. комплектацию. Хотя когда целенаправленно ехал его посмотреть мысли были совершенно другие.
20
9
Ответить
 
Сообщений: 5365
Евгений Исанбердин:
на фото великолепен, в живую напоминает китайца, в салоне как то показалось простовато, сидел в дорогой комплектации. Мое мнение не понимаю что все так восхваляют, совершенно ничего особенного за 4,5 млн ( экземпляр который смотрел) даже не возникло желания прокатиться. Отличный автомобиль за 2,5 млн за макс. комплектацию. Хотя когда целенаправленно ехал его посмотреть мысли были совершенно другие.
в точку
10
4
Ответить
а как менеджер нахваливал "молоты тора" это вообще прикол, что за аргумент ? что за синоним ? для десткой машинки может быть и подошло данное сравнение, вообще маразм.
А крутилку хрустальную даже ни как не ощущаешь, что есть, что нету.
7
5
Ответить
WolfGang
Новосибирск
Вольвец-красавец
9
7
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
самый красивый кроссовер на сегодняшний день
15
15
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
"Но почему система мультилифта одной из «шторок» отсека на центральном тоннеле заедает? Вон уже и царапины появились на деревянной отделке. Мелочь, конечно, но что-то я не помню, чтобы раньше Volvo позволяла себе такие вольности."

Автор, это наследственное. На предудыщем XC90 точно также заедал механизм крышки подстаканников спереди. У многих даже ломался.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
10
 
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
без них сертификацию не пройти..
11
2
Ответить
виталий
лучшее враг хорошего.....
а в нём столько электроники и так мало объёма у мотора что боюсь на вторичке нах никому будет не нужен.....ну если только даром)))
8
7
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
То, что ХС60 может стоить почти как Х3-Ку5-ГЛК рынок привыкал лет 5, а тут цена как у Х5-Ку7 и дороже ГЛЕ...я уж не говорю о том, что 4-х цилиндровые тарахтелки в качестве единственного мотора в этом классе неуместны.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
22
2
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1233
для жёнушек мажориков - толстых детишек возить
10
9
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
ПАЛАСИО:
Но цену загнули
они вложили в него 11 млрд долларов.
это 0.66 трлн рублей.
За сколько они должны его продавать ?
За 1.5 ляма, как рав 4 чтоли ?
Я сидел внутри него, поверьте, он стоит своих денег.
Дизеля не слышно вообще. Как будто бензинка 6 цил. По материалам он недосягаем для конкурентов. Кроме немцев ценой в 3-4 млн.
Мой отзыв: BMW X5 2004
19
11
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 235
что за размерности колес в тех.характеристиках? исправьте.
долго ждал, сидел в нем, щупал, но даже не поехал на тест-драйв.
не стоит он этих денег, даже с учетом подорожания всего рынка.
ему цена 2 500- 3 500.
а по-поводу движков Драйв-Е в инете уже есть отзывы о масложоре на xc-60 и xc-70. и это за год.
12
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4882
mikram:
Очень смущает 2 литра для 2 тонн, при этом цена за 3 млн руб минимум... Какой ресурс у бензиновой версии...
320 лошадей и 400 ньютонов для бензиновой версии? Я вас умоляю! За глаза.
12
5
Ответить
Павел
Барнаул
Такой же аппарат с Андреем Леонтьевым за рулём был замечена на днях не далеко от г.Барнаул. андрей сказал, что направляются до границы с Монголией.
3
2
Ответить
   
Сообщений: 983
Он просто бесподобен, вживую бы глянуть
8
12
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Walker_:
На Дроме большая часть выбрал бы Прадо вместо этой Вольво, а остальные вообще бы Марк 2 купили лучше.
"Умный" русский народ купит ликвидный Прадик,Хайлeндер или Лохус ГХ)). А потом.. http://lifenews.ru/news/158097 За все нужно платить...За жадность иногда дороже всего.
11
11
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
В реальности выглядит отлично, но внешне размером ближе к новому х3, чем х5.
Короче дизайнеры конечно постарались, но за цену БМВ Х5 и с пакетом сока под капотом машина эта только для эстетов и фанатов марки. Сделали бы еще простую версию салона и атмосферный R6 за 2.7-3.0 млн, был бы неплохой вариант..
А так проигрывает по понтам большой тройке, по цене/качеству хаю/туру/мдх, думаю в конце года будут хорошие скидки.
Subaru Legend
5
8
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Alik 70:
Так а как ты хотел! Это ж кетайский премивум. Сами авторы говорят - сыроват мол, авто.
Китайский премиум всяко интереснее японского недопремиума
13
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Стильное авто как снаружи, так и внутри. Очень, да. С чисто вольвовским шармом. И движки с приятными статами. Но ценник зубастый, как высший вампир. Да и обслуживание, судя по часто встречающимся ремаркам, ни разу не дешевое. Интересно, как в эксплуатации будет....
Dum vivimus vivamus.
1
6
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
MKR"s:
Он просто бесподобен, вживую бы глянуть
Вживую дизайн хороший и по своему оригинальный, вызывает любопытство. Но на 3.5 млн не тянет..
Subaru Legend
6
3
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
В реальности выглядит отлично, но внешне размером ближе к новому х3, чем х5.
Короче дизайнеры конечно постарались, но за цену БМВ Х5 и с пакетом сока под капотом машина эта только для эстетов и фанатов марки. Сделали бы еще простую версию салона и атмосферный R6 за 2.7-3.0 млн, был бы неплохой вариант..
А так проигрывает по понтам большой тройке, по цене/качеству хаю/туру/мдх, думаю в конце года будут хорошие скидки.
Volvo XC90 длина 4950 мм BMW X3 длина 4648 мм Какую все таки ересь тут можно услышать!Больше 30 см!Просто вдумайся хоть немного,что за бред ты несешь.
8
7
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
В реальности выглядит отлично, но внешне размером ближе к новому х3, чем х5.
Короче дизайнеры конечно постарались, но за цену БМВ Х5 и с пакетом сока под капотом машина эта только для эстетов и фанатов марки. Сделали бы еще простую версию салона и атмосферный R6 за 2.7-3.0 млн, был бы неплохой вариант..
А так проигрывает по понтам большой тройке, по цене/качеству хаю/туру/мдх, думаю в конце года будут хорошие скидки.
К слову BMW X5 длина 4886 мм)Это явная наркомания.Нужно быть просто********ым наркоманом,чтобы предпочесть ХС90 Туарег и тем более МДХ с Хайлендером)К этому еще сильные проблемы со зрением,видимо по той же причине.Хватит уже губить свой организм.
10
16
Ответить
   
Сообщений: 22021
китайский вольво, с двух литровым мотором?
за 3,6 ляма?
ухаха
шведы- такие шведы)
Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
27
18
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9725
откуда цена на Х5 3,2 млн? Базовый 25d стоит от 3,6. 30d идет уже за 4 млн. Хотя если комплектовать без минимальных опций, чтожет так и есть в конфигураторе, но на деле такого не бывает. Хотя видел один раз с галогенками) бггг)
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
8
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Японский терминатор:
. По материалам он недосягаем для конкурентов. Кроме немцев ценой в 3-4 млн.
Простите, а кто ему ещё конкуренты? Ну Эскалейд с ЛХ570 и КуХ80 может быть
он ОТ 3,5 стоит...пятак набрать- легко!
 
 
Ответить
  
Йошкар-Ола
Сообщений: 440
В характеристиках где шины указан размер 205/60 R16, исходя их этих данных...на ней стоят тормоза от Форд Фокуса??? Как то очень странно.
5
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12463
Man, vдl bakat biff, en gеng
 
9
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Qingbo:
Volvo XC90 длина 4950 мм BMW X3 длина 4648 мм Какую все таки ересь тут можно услышать!Больше 30 см!Просто вдумайся хоть немного,что за бред ты несешь.
И? У крузака 100 и 200 или у Х5 разных поколений разница в габаритах минимальная. Но современные версии смотрятся значительно больше, тк теперь делают всякие выштамповки и вздутия кузова чтобы машина казалась больше. Вольво сделан без этих увеличивающих элементов и выглядит меньше чем Х5, сравнимо с Х3 или Q5. Если вживую не видел, лучше не пиши.
Subaru Legend
7
7
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Qingbo:
К слову BMW X5 длина 4886 мм)Это явная наркомания.Нужно быть просто********ым наркоманом,чтобы предпочесть ХС90 Туарег и тем более МДХ с Хайлендером)К этому еще сильные проблемы со зрением,видимо по той же причине.Хватит уже губить свой организм.
Тур, Мдх и Хай не стоят 3.5 млн и имеют нормальные моторы, а не перефорсированную двушку. Чудес не бывает, если 2.0 литра тащут две тонны за 6.5 секунд на полном приводе, их ресурс не сравним с атмо 3.5 или трехлитровым дизелем. Я уж молчу про плавность шести цилиндров по сравнению с четырьмя. Бог с ним с размером, сам не люблю раздутые машины, но мотор это главный косяк хс90. Это самая дорогая турбодвушка на рынке и при этом без премиального шильда. (вольво по восприятию на уровне тойоты/фв, но никак не БМВ)
Subaru Legend
34
6
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12463
Man, vдlgjord biff en gеng
1
8
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
И? У крузака 100 и 200 или у Х5 разных поколений разница в габаритах минимальная. Но современные версии смотрятся значительно больше, тк теперь делают всякие выштамповки и вздутия кузова чтобы машина казалась больше. Вольво сделан без этих увеличивающих элементов и выглядит меньше чем Х5, сравнимо с Х3 или Q5. Если вживую не видел, лучше не пиши.
30 см это больше разницы длины Ниссанa Алмеры и Инфинити М) Какие еще выштамповки и вздутия кузова ???Только наркоман не заметит такого различия в габаритaх
7
8
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1599
И вообще, за китайскую машину космический ценник. А кто повелся на планшет в центральной консоли, так купите себе обычный - от 5 тысяч рублей и играйтесь на здоровье)
13
11
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 49
Внешне все равно урод, это после такого-то крутого папы !
6
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Евгений Исанбердин:
на фото великолепен, в живую напоминает китайца, в салоне как то показалось простовато, сидел в дорогой комплектации. Мое мнение не понимаю что все так восхваляют, совершенно ничего особенного за 4,5 млн ( экземпляр который смотрел) даже не возникло желания прокатиться. Отличный автомобиль за 2,5 млн за макс. комплектацию. Хотя когда целенаправленно ехал его посмотреть мысли были совершенно другие.
В чем-то соглашусь. Изучая картинки, ожидал другого. Волшебства. Внешне выглядит менее интересно, чем на изображениях. В салоне... все вроде-бы к месту, здорово, технологично, дорого. Но wow-эффекта у меня не было.
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1462
Размер шин поправить нужно срочно в тех. характеристиках. У меня на Марке колеса больше
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
4
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1462
сержио 666:
китайский вольво, с двух литровым мотором?
за 3,6 ляма?
ухаха
шведы- такие шведы)
И размерами шин от лансера 10
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
5
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Мартин W:
Тур, Мдх и Хай не стоят 3.5 млн и имеют нормальные моторы, а не перефорсированную двушку. Чудес не бывает, если 2.0 литра тащут две тонны за 6.5 секунд на полном приводе, их ресурс не сравним с атмо 3.5 или трехлитровым дизелем. Я уж молчу про плавность шести цилиндров по сравнению с четырьмя. Бог с ним с размером, сам не люблю раздутые машины, но мотор это главный косяк хс90. Это самая дорогая турбодвушка на рынке и при этом без премиального шильда. (вольво по восприятию на уровне тойоты/фв, но никак не БМВ)
Вольво на уровне Тойоты???? Вот это поворот....
"Руссо туристо - облико моралле"
16
7
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Мартин W:
И? У крузака 100 и 200 или у Х5 разных поколений разница в габаритах минимальная. Но современные версии смотрятся значительно больше, тк теперь делают всякие выштамповки и вздутия кузова чтобы машина казалась больше. Вольво сделан без этих увеличивающих элементов и выглядит меньше чем Х5, сравнимо с Х3 или Q5. Если вживую не видел, лучше не пиши.
Он выглядит в живую больше своего предшественника, или нет?
"Руссо туристо - облико моралле"
5
1
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Автомобиль великолепен. Да-да, именно так. И не надо лукавить, все мы взрослые люди. И сравнивать с праворукими вёдрами тоже не надо. А здесь много "икспертов" таких.
На данный момент 12160 просмотров. 107 камментов. И не одного комментатора, который потенциально мог бы взять такую машину. Не по убеждениям, по деньгам. Все мы в ***е.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
15
16
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10789
Qingbo:
"Умный" русский народ купит ликвидный Прадик,Хайлeндер или Лохус ГХ)). А потом.. http://lifenews.ru/news/158097 За все нужно платить...За жадность иногда дороже всего.
Ай ты посмотри, целый народ дураков, одна бродячая труппа - умницы - красотки собрались. Роч с дочерьми.
MCV30
12
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10789
Qingbo:
Китайский премиум всяко интереснее японского недопремиума
Тебе, младшенькая, папка привезет из Китая люксген.
MCV30
10
9
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Всё больше и больше китайских запчастей!
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
7
5
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Alik 70:
Ай ты посмотри, целый народ дураков, одна бродячая труппа - умницы - красотки собрались. Роч с дочерьми.
Люди покупавшие в России Лохус ГХ до кризиса за 100 и более тысяч долларов скорее всего чиновники типо Хорошaвина,потому что свои деньги за Прадик жалко платить)))
7
8
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2047
Размеры колес удивили - 205/60 16 - это что, меньше чем у Камри?
Или ошибка?
4
4
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Посмотрите на наши дороги, кого больше 200х или ХС90? За эти бабки все возьмут 200ого крузака и париться не будут, салон может быть и топорнее и примитивнее, зато однозначно прочнее, надежнее, дешевле в обслуге и практичнее в наших условиях и на наших направлениях и под капотом что дизель, что бензин - нормальные V8 с огромным ресурсом!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
21
9
Ответить
     
Мариуполъ
Сообщений: 2278
Двухлитровый К750?
У меня к вольвовским трубомоторам есть вопросы ибо не раз знакомые видели шатуна сквозь блок(
Единственное что порадовало - вид Цемесской бухты
10
2
Ответить
    
Саратов
Сообщений: 58
2л-320 л.с. в голове не укладывается, даже не поверил, когда в первый раз увидел. Ресурс около 100т.км подозреваю.
9
4
Ответить
CATZ25rus
Владивосток
Машина красива,но гламурный поповоз, на природу не поедешь, детей в салон после прогулки грязными, не посадишь, очень дорого. зачем нужна такая машина? Лучше Прадо,и везде проехать и более универсален. По надежности покажет время.
4
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
nra1972:
Автомобиль великолепен. Да-да, именно так. И не надо лукавить, все мы взрослые люди. И сравнивать с праворукими вёдрами тоже не надо. А здесь много "икспертов" таких.
На данный момент 12160 просмотров. 107 камментов. И не одного комментатора, который потенциально мог бы взять такую машину. Не по убеждениям, по деньгам. Все мы в ***е.
Никто и не сравнивает с праворукими ведрами, ибо нафик не надо. Мое праворукое ведро при нынешнем пробеге в 350 000 км без проблем и капиталки движка пройдет еще столько же, а потом я спокойно заменю движок, причем он вместе с заменой вряд ли обойдется мне дороже 1500$. Как уже писал выше, XC90 стильное авто снаружи и внутри, разрабам зачет. Просто смотреть на него, и то в кайф. Но я на такое не сел бы и при наличии искомой суммы на покупку. Кстати, мое авто меня в процессе каждодневной эксплуатации не напрягает, а радует, а запредельные лошадиные силы вкупе с 5 сек до 100 при нынешнем трафике и количестве купивших права, могут только помочь быстрее расфигачить или себя, или кого-нибудь (не дай Бог всем читающим).
Dum vivimus vivamus.
12
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Японский терминатор:
они вложили в него 11 млрд долларов.
это 0.66 трлн рублей.
За сколько они должны его продавать ?
За 1.5 ляма, как рав 4 чтоли ?
Я сидел внутри него, поверьте, он стоит своих денег.
Дизеля не слышно вообще. Как будто бензинка 6 цил. По материалам он недосягаем для конкурентов. Кроме немцев ценой в 3-4 млн.
Правильно, правильно)) Немцев нельзя обижать)) Они нам "Великую Октябрьскую" обеспечили.
4
4
Ответить
  
Elizovo
Сообщений: 348
Мне вальяжность Вольво нравится, а тут жесткую подвеску сделали нафига.
2
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Qingbo:
"Умный" русский народ купит ликвидный Прадик,Хайлeндер или Лохус ГХ)). А потом.. http://lifenews.ru/news/158097 За все нужно платить...За жадность иногда дороже всего.
Похоже, ты, наверное, сам модератор. Если бы такой комент написал бы русский из зауралья , его бы модераторы обязательно стерли бы.
4
6
Ответить
Александр
Барнаул
В тех.характеристиках авто ошибка 100%. Судя по фото колеса не меньше 20-го размера. Да и просто по логике - не могут на большой премиальный кроссовер ставить 16-е колеса, БРЕД!
ИСПРАВТЕ.
 
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 239
3.5 ляма за базовую комплектацию. Считаем, что в максималке явно будет 4.2-4.5. Явно перебор. Внешний вид на пятерку, но все остальное мало чем отличается от тех же немцев. Убили марку.
9
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12463
На степенный тяжеленный кроссовер - отмороженный среднелитровый мотор. Жертва даунсайсинга. Везет крутящий, а его явно маловато на 2004 кг массы аппарата.
7
2
Ответить
 
Buenos Aires
Сообщений: 6298
Хорош!!!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
3
5
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
конечно вольво красив, но с такой ценой и жесткой как у корейцев подвеской, он проиграет рынок 200-му Крузаку, у того есть все что хотят от большого черного джипа )
8
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
WildWest18:
Посмотрите на наши дороги, кого больше 200х или ХС90? За эти бабки все возьмут 200ого крузака и париться не будут, салон может быть и топорнее и примитивнее, зато однозначно прочнее, надежнее, дешевле в обслуге и практичнее в наших условиях и на наших направлениях и под капотом что дизель, что бензин - нормальные V8 с огромным ресурсом!
вот и я о том же, как только начал читать в статье про жесткую подвеску, сразу вспомнил спортейдж, на котором надо каждую ямку обруливать, и понял, что 200-му Крузаку новый Вольво не конкурент
9
 
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Оптику явно у Acura подсмотрели, похожа на Acura RLX, два ряда светодиодов.
1
8
Ответить
  
РФ
Сообщений: 303
Видел в живую,дизайном как то не очень понравился)
4
3
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1077
красавный машин, но ценник надо выводить до 3 лямов что бы в России так же хорошо пошел как предыдущий.
На патриотизм стали напирать. Видимо, проворовались...
М.Е. Салтыков-Щедрин
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
2
2
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
ПАЛАСИО:
Уже есть нарекания к работе и логике центрального "планшета". Намудрили шведы
Тут же написано, что владельцы компании Китайцы.! Так что к Шведам какие вопросы?
Секта прулеводов.
2
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23168
seregafin:
Тут же написано, что владельцы компании Китайцы.! Так что к Шведам какие вопросы?
Инженерно-конструкторский штаб у Вольво по-прежнему сидит в Швеции, г. Гетеборг.
К ним и вопросы.
5
3
Ответить
   
Томск
Сообщений: 623
320 лс из двухлитрового мотора? Для двух тон массы? Серьезно?
Они хотя бы на 50 000 км ресурса рассчитывают или не очень, как-то не понятно..
10
7
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Двухсотка это статусный джип! А это китайское недоразумение от слабенькой автомобильной компании!
Что ровнять джип с 4.7-5.7л и погремушку 2.0л сильную только на бумажке... как говорил Кларксон на бумаге все лучше чем на треке! (Не про вольво конечно говорил)
12
17
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8291
Классная тачка, что тут еще сказать
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
4
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8569
эээээ, зачем пародировать Теслу в салоне? Где аутентичность, господа?
Ну, про дизайн умолчу. Надо смотреть вживую. На фото он мне вообще не нравится.
И хватит пародировать шайбу от БМВ.
Например, Тойотовцы на Краун Гибрид новом не стесняются экспериментировать с салоном. И мне это чертовски нравится. Надеюсь, пощупать его в живую.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
6
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 26
Какой у него срок эксплуатации? 3 года или пять?
Всё просто, всё, что сложно от лжи.
1
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 26
FarEast©:
Двухсотка это статусный джип! А это китайское недоразумение от слабенькой автомобильной компании!
Что ровнять джип с 4.7-5.7л и погремушку 2.0л сильную только на бумажке... как говорил Кларксон на бумаге все лучше чем на треке! (Не про вольво конечно говорил)
Городской жип поправлю.
Всё просто, всё, что сложно от лжи.
 
3
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 56
Автор по пути в Туапсе, решил заехать в Лаго-Наки. Как машина ведёт себя по тем дорогам и в условиях высокогорья?
 
2
Ответить
   
Сибирская глубинка
Сообщений: 951
Нравится!
1
1
Ответить
Солнечная поляна
FarEast©:
Двухсотка это статусный джип! А это китайское недоразумение от слабенькой автомобильной компании!
Что ровнять джип с 4.7-5.7л и погремушку 2.0л сильную только на бумажке... как говорил Кларксон на бумаге все лучше чем на треке! (Не про вольво конечно говорил)
Этот Вольво с двушкой уделает твою двухсотку во всех динамических дисциплинах!
7
4
Ответить
Санкт-Петербург
все хорошо, но дорогущий
2
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Вот ужасная морда у авто, остальное норм!
5
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
видел такой в живую большим не смотрится....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
4
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
piston_177:
Видел в живую,дизайном как то не очень понравился)
+100500 в живую так себе...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
4
1
Ответить
alex
Екатеринбург
пошел пару недель назад на обгон такого авто. бензин или дизель не знаю. так вот этот ***** решил резко ускориться, завидев мой маневр- не знаю зачем. я тапку в пол, надо же сваливать со встречки- он, гад, тоже. на коротком отрезке разогнались аж до 160кмч и я его смог обогнать. жена до последнего не могла понять что происходит и почему мы бок о бок идем на такой огромной скорости. знай я что он так меня подставит, не стал бы с ним тягаться. я на аутбэке 3.0 был.
4
5
Ответить
Як
Новосибирск
Классно получилось...Одна из немногих Машин, которая реально всем понравилась.Даже цена. Кстати,на фоне азиатов типа Т200 и Л570 это вообще просто даром за такое авто
4
6
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
ВсадниконжеФраер:
Городской жип поправлю.
Несогласен, за городом 200ый по нашим грунтовкам прет как яхта, чуть покачиваясь на совсем уж приличных ямах, подвеска с колоссальными ходами сжирает всё, если же щебенка ещё и в хорошем состоянии, то там он все равно что по асфальту, посмотрим сколько ХС90 проживет при такой же эксплуатации.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
8
1
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Алексей Конь:
Этот Вольво с двушкой уделает твою двухсотку во всех динамических дисциплинах!
Двухсотку то может уделает, а финика-бейсболку вряд ли.

А вот на 150й тысяче пробега при условии родного двигателя, возможно, ВАЗ 21093 двадцатилетний уделать уже не сможет.

320 сил с двушки только мегамозгу в наркотическом сне приснилось, не иначе. Формула 1 блн.
Там и обороты, наверное, до 18000, чтобы уж совсем показать преимущество шведского китайпрома над остальным миром.
4
2
Ответить
CZ
   
Сообщений: 657
nra1972:
Автомобиль великолепен. Да-да, именно так. И не надо лукавить, все мы взрослые люди. И сравнивать с праворукими вёдрами тоже не надо. А здесь много "икспертов" таких.
На данный момент 12160 просмотров. 107 камментов. И не одного комментатора, который потенциально мог бы взять такую машину. Не по убеждениям, по деньгам. Все мы в ***е.
Да, бросьте вы, на дроме полно людей, которые могут себе такую машину купить. Зайдите в раздел отзывов про двухсотки, секвойи или 570-е - вот они там и находятся.

Только никто не станет покупать бухающую по ямам тарахтелку после мягонького крузера. Все эти "материалы", "управляемость" и прочее барахло - развлекуха для автожурналистов. Реальный потребитель авто этого класса ценит - эргономику водительского места, плавность хода, надежность и легкость сервисного обслуживания. Все это есть у крузера. Потому крузер был, есть и будет лидером по продажам.
10
5
Ответить
Ну молодцы, но одно только смущает если смотреть с боку то, задница от Х5 а перед от Q7, салон конечно на данный момент в не конкуренции, но знаю долгие апгрейды шведов через год два будет не у дел, так что 5 мультов за него это просто если деньги не куда деть )
1
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 782
Вольво чтят традиции: выглядит превосходно, едет - отстойно
Мой отзыв: Volvo S80 2006
2
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8172
alex:
пошел пару недель назад на обгон такого авто. бензин или дизель не знаю. так вот этот ***** решил резко ускориться, завидев мой маневр- не знаю зачем. я тапку в пол, надо же сваливать со встречки- он, гад, тоже. на коротком отрезке разогнались аж до 160кмч и я его смог обогнать. жена до последнего не могла понять что происходит и почему мы бок о бок идем на такой огромной скорости. знай я что он так меня подставит, не стал бы с ним тягаться. я на аутбэке 3.0 был.
Ой не смешите меня до 160 разогнались!
у меня жигуль 13 модели с такой скоростью по трассе ходил.
Будет скучно, деньги высылайте.
2
8
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2800
Чёт я посмотрел на фото, передние рычаги у него алюминиевые, напрашивается вопрос какой нахрен внедорожник.....? Или он такой здоровыи только очко по ровной дорожке возить, ну зачем тогда он? Понты и не более. Лучше Крузака альтернативы нет!!!
Секта прулеводов.
6
2
Ответить
CZ
   
Сообщений: 657
zheka76:
Вольво чтят традиции: выглядит превосходно, едет - отстойно
https://reviews.drom.ru/volvo/s... Прочитал ваш отзыв. Всем полезно почитать, кто европейцами восторгается. А вы взамен что взяли?
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 66
100% вольво! Просто красавец
1
2
Ответить
  
Сообщений: 8944
Авторы жгут, где то в интернете проскочила цифра 11 миллиардов долларов якобы вложенных китайцами в разработку XC90 вот они и без мысли ее и используют. Посмотреть что вся прибыль Вольво за 2014 год составила 269млн долларов у них и мысли не возникло.
Конечно приятно думать что есть на свете идиоты инвесторы ( а че это китайцы, у них этих бабок столько) которые вложили в разработку модели сумму которую будут отбивать продажами ВСЕХ моделей больше 40 лет.
Дальше и читать не стал, очередная лажа
4
1
Ответить
   
Сообщений: 874
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
похожа на лифан х60, помоему так называет кросс китайский, перед один в один.
ТОЙОТА АВЕНСИС
3
3
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7265
тачка хорошая вышла-но все портит цена-вольво за такие деньги-нонсенс...
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 16240
Вот так и убивают хорошие модели.
Нахрен нужен авто этого класса, что заставляет ехать по грунтовке с черепашьей скоростью?
Только и слышно...
Немцы... Немцы...
Да давно уже они сдулись.
Где надёжность и качество немцев 80-х и 90-х?
Давно уж в бозе потчует.
А нынешние немецкие авто - однодневки.
5
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 679
купишь такой и с любой проблемой будешь месяцами ждать когда од "соизволит" ее решить.
Да и тачка для развода "лохов" на бабки. Алюминивая подвеска как бы намекает. Красивый салон, зато по движку и ходовке полный гемморой будет владельцу.
3
3
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
дорогой гаджет который сразу станет дешёвым через год-два и мало кому нужным
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
5
 
Ответить
sht
    
Красноярск
Сообщений: 42
Авто красив, но с двигателем 2,0 целевая аудитория у него - женщины, и поэтому сравнение его с ТЛК не корректно, Лексус РХ и тп., вот его оппоненты
2
3
Ответить
    
Сообщений: 39
Абубекир:
похожа на лифан х60, помоему так называет кросс китайский, перед один в один.
по-моему вы единственный человек, считающий x60 и xc90 похожими %)
они "похожи" только иксом и нулем в названии модели, на этом "сходства" заканчиваются.
1
2
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 782
CZ:
https://reviews.drom.ru/volvo/s... Прочитал ваш отзыв. Всем полезно почитать, кто европейцами восторгается. А вы взамен что взяли?
был рав4 2008 года, потом ЛК200 2009, сейчас турбофорь SJ.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 391
Очень долго ждал, когда выйдет новая хс90 и вот у нашего дилера появилась первая хс90 , я сразу поехал на тест драйв, т. К. Всерьез задумывался ее купить, внешне хс90 мне очень понравился, салон не вызвал эмоций, двух литровый бензиновый движок едет вполне бодро, а вот подвеска совсем не понравилась, хоть менеджер уверял, что дело в 21-ых тапках, но там четко понятно, что дело не только в резине, дело в самой подвеске, она не заточена под Российские условия, а гравиечка для нее вообще противопоказана, в общем для меня пока новая хс90 не подходит, подвеску надо перенастраивать.
8
 
Ответить
  
Сообщений: 391
А и еще система вд плохо работает по сравнению с прошлой хс90, на тест драйве имитация блокировки сработала только с третьего раза, даже менеджер проводившый тест драйв удивился.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3438
Седни видел вживую....ехал такой авто с КрПоляны навстречу....фары отлично смотряться узнаваемо...решетка....нууу как то не айс.Это ток моё видение
 
 
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2566
У автора часто проскакивает "нынче", колхоз какой-то
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
 
 
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2566
Андрей Ship:
100% вольво! Просто красавец
100% вольво, только Китаец))
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
 
1
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3330
Павел:
Такой же аппарат с Андреем Леонтьевым за рулём был замечена на днях не далеко от г.Барнаул. андрей сказал, что направляются до границы с Монголией.
Тож видел его в н-ск на азс стоял ток там невспомнил где я его видел,ты написал вспомнил
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-был,приус-30
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 63
колеса r16 205 какие там тормоза и какого черта на машине за 3 миллиона ...... вы вообще представляете как все это глупо выглядит с двигателем 2.0т?
3
 
Ответить
Никчемный для такого класса авто двигательный даунсайз. Можно тогда и 1.6 поставить и три турбины, поедет-куда денется))) Была линейка старых добрых моторов: тот же 2.4 турбодизель, к примеру. Мозгов туча- доработайте и все хорошо, но нет....
5
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
Владимир_Ветер:
Морда ужасная. Какая-то безликая, куцая, что ли. Фары все портят
Да конечно дружище то ли дело у вас во Владивостоке, королы, марки, кресты и т. д. 1993-97 годов ездят, красавцы!!! А вольво 90 уродец.
3
 
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 208
Был пару недель назад в Мейджор Сити(смотрели девушке машину) и зашли в Вольво. Новый xc90 удалось взять на тест драйв(жаль там всего до БЦ Рига Лэнд дают проехать).
1. Машина кажется большой.Заметно больше прошлой версии. Визуально заметно размером с GL. 2. Внутри космос.
3.Динамика внушает
4. Тишина в салоне пугает(все же не электричка).
5. Цена конечно очень серьезная.

Споры про ТЛК в конкуренты абсолютно бессмысленный.
ТЛК покупают "Колхозники" и "хозяйственники" ну и дорожники. Вот основная масса покупателей в центральной полосе. Вольво же чаще всего покупают достаточно интеллегентные люди. Из всей линейки Вольво хама вы можете встретить только на s60 и то из-за того,что цена на версию Т5 значительно меньше цены БМВ320 и молодеж с достаточно богатыми родителями покупала их пачками.
Мой отзыв: Mini Countryman 2019
5
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 200
У китайского авто все запчасти оригинальные !
https://t.me/i_love_80s

https://t.me/pschll
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Volvo XC90 в Москве