Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Первое знакомство с новым Volvo XC90. Brand New
01.09.2014 | 76379 просмотров

Первое знакомство с новым Volvo XC90. Brand New

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: автора и Volvo
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
4069 (93%)
294 (7%)

Есть в английском языке такое выражение «brand new», что на русский лучше всего переводится как «с иголочки новый». К сожалению, в последнее время мы все реже можем говорить подобным образом о появляющихся на автомобильном небосклоне моделях той или иной компании. Зачастую «новый» автомобиль использует платформу и наработки предшественника, являясь, по сути, лишь модернизированной в той или иной степени версией. Новый Volvo XC90 полностью рушит этот стереотип. Он, действительно, «новый с иголочки», не имеющий ничего общего со своим легендарным «предком», продержавшимся на конвейере очень внушительны, по современным меркам, 12 лет.

История Volvo XC90

Volvo XC90 — первый кроссовер шведской тогда еще компании — появился на свет в далеком 2002 году. Платформа Р2 от седана-«флагмана» S80, полный привод Haldex, подвески МакФерсон спереди и многорычажка сзади, а также широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей и «автоматов» — все это быстро сложилось в весьма востребованный и популярный в итоге автомобиль

В 2006 году Volvo XC90 подвергся первому рестайлингу. Впрочем, облик автомобиля он почти не изменил. В 2005 году на «ксюше» появился 4,4-литровый V8 от Yamaha (на фото именно такая машина в версии Sport), а в 2006-ом — «шестерка» 3.2 л

На этих фотографиях представлен Volvo XC90 D5 одного из последних годов выпуска в модификации R-Design. Модель завоевала устойчивую популярность, особенно в таких странах, как США, Китай и Россия.

Именно так — целых 12 лет Volvo XC90 прошлого поколения исправно находил своих покупателей во всем мире, не исключая Россию, которая была для этого автомобиля третьим по величине рынком после США и Китая. Когда-то он был инновационным первым кроссовером компании, потянувшим за собой внушительный ряд изменений, период сотрудничества с компанией Ford и последующий в 2010 году переход под контроль китайцев из Geely.

Концепты Volvo XC90

В марте 2001 года на автосалоне в Женеве шведы впервые показали концепт-кар АСС (Adventure Concept Car) и стало понятно, что первому кроссоверу от компании Volvo быть. В следующем году дебютировал серийный ХС90

А вот из этих концепт-каров, продемонстрированных публике в 2013 и 2014 годах, в той или иной степени вырос новый серийный Volvo XC90. Во всяком случае, кроссовер использовал изрядную часть решений, «обкатанных» на этих концептах. Так, например, в этой «троице» впервые использована модульная платформа SPA.

Volvo Concept Coupe

Volvo Concept XC Coupe

Volvo Estate Concept

Многие опасались, что после того как компания Volvo «из шведской превратится в китайскую», ее автомобили уже не будут стоять так высоко на иерархической лестнице мирового автопрома. Вольво, действительно, в последние годы демонстрирует серьезную смену курса (вспомните хотя бы модели S60 и V40), но при этом никто не может упрекнуть фирму в ухудшении качества своих автомобилей. Некоторым, наоборот, нравится, что Volvo стали намного подтянутее и «спортивнее». Для предпочитающих же «олд-скул» в строю до сих пор остается универсал ХС70.

Сразу же после 2010 года в Volvo взяли курс на дезинтеграцию с компанией Ford. Со временем решено было полностью отказаться от использования каких-либо сторонних платформ, агрегатов или систем. И вот это время настало. Неудивительно, что миссия выплеснуть в массы все самое новое, передовое и при этом исключительно свое, ни у кого не заимствованное, была возложена на долгожданного «флагмана» — новый Volvo XC90.

Что можно выковать «Молотом Тора»

Новый ХС90 стал на 143 мм длиннее, база увеличилась на 127 мм, и общего с предшественником — только пропорции. Идентифицировать в новинке Volvo ХС90 можно, пожалуй, только по новой эмблеме, характерным «бедрам» или «стоячим» задним фонарям. В остальном — абсолютно другой автомобиль. Мощный, солидный, создающий ощущение защищенности, словно разрубающий воздух внушительным «отвалом» решетки радиатора и переднего бампера. Кстати, несмотря на такую «туполобость», уровень аэродинамического сопротивления кроссовера равен всего 0,3.

Вы сможете заказать один из 1927 новых Volvo XC90 уже 3 сентября этого года!

Первый выпуск Volvo XC90 будет называться First Edition. 1927 автомобилей черного цвета (Onyx) в бензиновой 320-сильной версии Т6 и самой богатой комплектации Inscription с «янтарным» салоном будут «выброшены» в продажу на сайте компании уже 03.09.2014. Машины будут укомплектованы 21-дюймовыми дисками, пневмоподвеской и «музыкой» Bowers & Wilkins с 19 колонками. Стоимость пока не разглашается.

Самая заметная деталь — Т-образные ходовые огни, которые шведы просят величать не иначе как «Молотами Тора». Для не особо разбирающихся в германо-скандинавской мифологии напомним, что Тор — это бог грома и бури. И как его деревянная трость от удара о землю превращалась в сокрушительный молот, так обрюзгший за 12 лет своей жизни и устаревший по всем параметрам старый ХС90 обернулся элегантным и утонченным красавцем.

Кто-то попытается, конечно, найти в новом ХС90 заимствования, вспоминая то Audi Q7, то Range Rover Sport, то даже Jeep Grand Cherokee. Но все же это свой, собственный стиль Volvo новой формации, к которому компания шла последние два года, и последние концепт-кары тому подтверждение. Теперь стало понятно, что казавшиеся на тот момент авангардными модели S60 и V40 были всего лишь промежуточным звеном в деле обретения маркой Volvo своего нового корпоративного стиля под руководством главного дизайнера Томаса Ингенлата. В скором будущем мы увидим, как ему удастся перенести этот хай-тек облик и на другие автомобили Volvo.

Шведский простор и уют

Тот же Ингенлат, говоря об интерьере нового ХС90, упоминает о «внушительном пространстве, удачном насыщении салона светом, о создании атмосферы благополучия». Благополучие — какое правильное слово! Оказавшись внутри ХС90, чувствуешь себя действительно состоявшимся человеком. Отделка — почти безупречная, материалы — на самом высоком уровне, кресла — эргономичной формы, что их совсем не портит, а вертикально-ориентированный огромный 9,5 дюймовый «планшет» напоминает о том, что на дворе уже давно XXI век, и обычные «кнопки-клавиши» не интересны поколению смартфонов и «айпэдов».

Долой кнопки!

Помимо того, что эта вещица потрясающе элегантно выглядит, на нее еще и возложено управление функциями и системами автомобиля. Интерфейс разделен на три основных блока, которые меняются обычным «перелистыванием». Тачскрин реагирует на нажатие даже в перчатках. Доступ почти ко всем функциям организован очень достойно. Беда одна — у экрана нет «фидбэка», то есть нажатие вы никак не ощущаете. Приходится дополнительно отвлекаться. Помимо этого, вы можете «зазеркалить» в систему свой iPhone или Android. Также управлять большинством функций можно с помощью кнопок на руле, а основная информация (скорость, навигация, сообщения систем безопасности) выводится на head-up дисплей.

Внутри ХС90 становится как-то особенно тепло. Здесь позаботились о деталях, доведя уровень отделки до действительно премиального. К чему ни прикоснись — все очень приятно на ощупь и выглядит дорого и основательно. Уютно, как дома. И не зря Ингенлат говорит о просторе и большом количестве света. Площадь остекления огромна, панорамная крыша велика, а внутренний свет в салоне очень мягкий и обволакивающий. Сидишь в кресле, словно закутанный в плед, слегка покачивая ногой в такт мощному и сочному звучанию аудиосистемы от Bowers & Wilkins с 19 динамиками, и жизнь кажется прекрасной…

В гибридной модификации Volvo XC90 T8 Twin Engine рычаг «трансмиссии» отделан хрусталем от всемирно известной шведской компании Orrefors

При этом интерьер вовсе не промах и с практической точки зрения. Он легко и просто трансформируется, образуя при этом такое багажное отделение с ровным полом, которому позавидуют многие полноразмерные кроссоверы. Ну и не следует забывать про очень сносный задний ряд, на котором даже при росте около 180 см вполне можно осилить длительную поездку.

Новая модульная платформа SPA

«Вольвовцы» особо гордятся именно тем, что этот автомобиль brand new, что он разработан с нуля и без каких-либо заимствований от моделей других компаний, которые раньше имели отношение к Volvo. Шведы особо подчеркивают, что новый ХС90 — это целиком заслуга так называемого «satand alone brand», то есть компании-«одиночки». Но не забывают упомянуть и о 11 миллиардах долларов инвестиций, внушительную часть которых, безусловно, обеспечила китайская сторона.

Самое главное, конечно, это собственная платформа SPA (Scalable Product Architecture), над которой инженеры работали последние пять лет. Из названия (scalable — масштабируемая (англ.)) видно, что это даже не платформа, а набор сочетающихся в разных вариациях элементов, на базе которых можно будет построить автомобиль почти любой компоновки. Можно удлинять и укорачивать базу и свесы, менять высоту. Неизменным остается только один параметр — расстояние от передней оси до передней двери. Поэтому неудивительно, что к 2019 году мы, скорее всего, увидим сконструированные на основе SPA новые модели S90 (на смену S80) ХС70 и ХС60.

Пока же, в «флагманском» варианте для ХС90, — это максимально длинная база (почти три метра) и, как следствие, возможность разместить в просторном салоне целых три ряда сидений, серьезно увеличить максимальный объем багажного отделения и обеспечить погрузочную площадку длиной более двух метров. При этом третий ряд вполне комфортен для людей среднего роста, а за своей «спиной» он оставляет места, как в багажнике какого-нибудь хэтчбека гольф-класса.

Кузов ХС90, собранный на базе SPA, более чем на 90% состоит из новых деталей. Традиционно для всех современных автомобилей при его производстве используется большое количество сверхпрочных сталей, что позволило новому поколению модели «похудеть» в среднем на 125 кг относительно предшественника. Также в рамках презентации звучала такая цифра: дескать, новый XC90 на 200 кг легче конкурентов. Если предположить, что ХС90 весит около 1975 кг, то он, действительно, оказывается легче BMW X5 cDrive30d и Range Rover Sport TDV6, но, правда, на 100 и 130 кг соответственно.

Подвесочные метаморфозы и незаменимый Haldex

Многие помнят, что у кроссовера предыдущего поколения спереди был заурядный МакФерсон, а сзади многорычажка. Новое поколение щеголяет более сложной и обещающей хорошую управляемость «двухрычажкой», сзади — по-прежнему «мультилинк», но совершенно иной. Здесь снова (подобное решение Volvo уже использовала на ряде моделей в 1990-х годах) в качестве упругого элемента используется рессора из композитного материала. Все подвески алюминиевые, собранные на стальных подрамниках.

Можно оснастить Volvo XC90 и пневмоподвеской с пятью режимами. Новый кроссовер будет иметь только одну переднеприводную версию — с турбодизелем D4 (190 л.с.). Все же остальные модификации будут полноприводными, с использованием муфты Haldex пятого поколения, кроме гибридной версии Т8, где передача момента на все четыре колеса организована совсем другим способом.

Только четыре цилиндра

Настало время поговорить о предусмотренных для ХС90 силовых установках. Ну что, «фанаты» ХС90 прошлого поколения, помните «ямаховский» двигатель V8? А «шестерку» 3.2 л? А 2,5-литровый бензиновый турбомотор? А 2,4-литровый пятицилиндровый турбодизель? Так вот — ничего этого больше не будет! Только два литра, только четыре цилиндра, только Drive E, только «даунсайзинговый» хардкор! Дожили. И вся эта «роскошь» — для кроссовера самого высокого класса.

Впрочем, может, не стоит жаловаться? Довольно подробно о новой линейке двигателей Drive-E мы уже рассказывали, но для ХС90 гамма моторов, построенных на основе того же одинакового блока цилиндров (рабочий объем — 1969 см³), была существенно расширена.

Так, на начальном уровне стоит уже упомянутый выше 190 сильный турбодизель D4 (400 Нм). На ступеньку выше теперь также четырехцилиндровый мотор D5 (225 л.с. и 470 Нм). Кстати, именно автомобили с D5 первыми поедут в Россию из шведского Гетеборга весной следующего года.

Самый «слабый» бензиновый турбодвигатель Т5 будет мощнее агрегатов, работающих на солярке — 254 л.с., но «всего» 350 Нм момента. Если же к мотору Т5, помимо турбины, «прикрутить» еще и механический нагнетатель, то он будет называться уже Т6, а отдача возрастет до 320 л.с. и 400 Нм.

Но самая мощная — гибридная модификация Т8 Twin Engine на основе «топового» бензинового турбомотора Т6. Вместе с установленным на задней оси электродвигателем суммарная отдача достигает 400 л.с. и 640 Нм, при среднем уровне СО2 всего в 60 г/км и запасе хода на электротяге около 40 км. Причем гибрид этот может подзаряжаться от «розетки» и имеет в своем арсенале три режима движения: Pure (чисто электрический, задние колеса приводит в движение электромотор), Hybrid (энергия ДВС используется для передачи момента на переднюю ось и подзарядки аккумуляторов) и Power, когда гибридная установка работает с максимальной мощностью. Несмотря на увеличение снаряженной массы, такой Volvo XC90 оказывается самой быстрой модификацией: до «сотни» ХС90 Т8 разгоняется всего за 6,4 секунды! «Обычный» Т6 медленнее на полсекунды.

Мы не будем раскрывать все секреты гибридной версии в этом ознакомительном материале, да и не все подробности еще известны. Но тем, кому эта тема интересна, мы рекомендуем почитать на следующей неделе тест-драйв дизельного (!) plug-in гибрида от Вольво — модели V60.

Все безопаснее и безопаснее

В Volvo традиционно во главу угла ставят безопасность. Построив легкий и прочный кузов на основе архитектуры SPA, «вольвовцы» еще и как следует напичкали «флагман» системами активной безопасности. Причем, например, City Safety (распознающая и предотвращающая наезды как на автомобили, так и на велосипедистов и пешеходов) и система распознавания дорожных знаков идут уже в «базе».

Есть и две новинки. Одна из них — система Run Off Road Protection, призванная максимально обезопасить седоков при возможном съезде с дорожного полотна и последующем столкновении. При «несанкционированном» пересечении разметки сначала немного подтягиваются ремни безопасности, специальный сминаемый элемент (космические, между прочим, технологии!) обеспечивает лучшую фиксацию спины при «атаке» кювета, а перед возможным столкновением ремни затягиваются еще туже, ну а потом уже в дело вступают поглощающие элементы кузова, «отстегивающаяся» педаль тормоза и подушки безопасности, которыми новый ХС90 завешан изнутри по всему салону.

Вторая новинка — очередной виток развития систем автоматического торможения, который называется Auto brake at intersections. Смысл этой системы в возможности ХС90 самостоятельно остановиться, если водитель не заметил выезжающий на перекресток автомобиль. Очень полезная штука. Интересно, как будет работать в наших условиях.

Еще одно интересное нововведение — это система кругового обзора. На основе ее камер, а также специальных радаров, работают еще две системы — полностью автоматический «парковщик» и ассистент, предотвращающий столкновение при выезде задним ходом со стоянки или наезд на препятствие сбоку автомобиля.

После таких «навороченных» штучек говорить об «обыденностях» вроде адаптивного круи-контроля с функцией stop-and-go, ремней безопасности с преднатяжителями, контроля за полосой движения или трансформирующегося в детское заднего кресла как-то совсем неловко. Всем этим, естественно, можно укомплектовать XC90.

 
*****
 

Ждет ли новый Volvo XC90 успех своего предшественника? Пока сказать трудно. Солидная, элегантная, с иголочки новая и весьма необычная «статусная» внешность, «дорогой» и просторный салон, конечно, будут притягивать покупателя. Думаю, даже высокотехнологичные «даунсайзинговые» моторы в итоге понравятся своим умеренным расходом, при том что в мощности новый кроссовер только выиграл во всех модификациях. Да, нет больше ни V8, ни «шестерки», ни даже «пятерки». Но, в конце концов, мы же все прекрасно понимаем, к чему склоняется современное двигателестроение. Все это неизбежно, к сожалению многих.

Говорить об успехе или провале ХС90 рано и по той причине, что поездить на «живых» автомобилях нам удастся только в начале следующего года. Тогда-то и станет ясно, оправданны ли все те дифирамбы, что мы слышали в адрес новинки от шведских инженеров во время этого первого знакомства. Все предпосылки вмешаться в распределение сил внутри Большой немецкой тройки и подвинуть Range Rover Sport у Volvo с выходом нового ХС90 будут, даже несмотря на начальную цену модификации D5 в 2 830 000 рублей…

Внутрифирменный краш-тест нового Volvo XC90

Испытания совмещают в себе европейскую методику EuroNCAP (фронтальный и боковые тесты) с методикой тестов американских и австралийской ассоциаций (тест на переворот).

Краткие технические характеристики Volvo XC90 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5
Двигатели
Тип Турбодизели, бензиновые и бензин-гибрид семейства Drive-E
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 1969
Мощность, л. с. от 190 до 400
Крутящий момент, Нм от 400 до 600
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя Независимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм (приблизительно) 4950х2008х1775
Колёсная база, мм 2984
Дорожный просвет, мм 237 (от 187 до 267)*
Снаряженная масса, кг (приблизительно) 1975
Объём топливного бака, л 71
Объём багажника, л (максимальный) 1899
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч н.д.
Разгон до 100 км/ч, сек 6,4**
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл (приблизительно) 6,0***
Выбросы СО2 (г/км), эк. класс н.д.
Стоимость, руб.
Базовая от 2 830 000***

* — при наличии пневмоподвески
** — для гибридной модификации T8 Twin Engine
*** — данные для 225 сильной (470 Нм) версии с турбодизелем D5

Конкуренты

BMW X5
Минимум 2 999 000 рублей придется выложить за BMW X5 xDrive35i (306 л.с.). BMW xDrive30d (249 л.с.) на 158 000 рублей дороже. 3 474 000 рублей стоит автомобиль с 313-сильным турбодизелем 40d, а 3 848 000 рублей оценивается xDrive50i (450 л.с.). Все Х5 оснащаются восьмиступенчатыми «автоматами». Особняком стоит версия M50d с 381-сильным турбодизелем. Ее цена — 4 348 000 рублей.
Range Rover Sport
Минимальная цена на Range Rover Sport — 3 135 000 рублей за самую «простую» комплектацию S и компрессорный бензиновый 340-сильный V6. В версии SE такой же кроссовер уже на 240 000 рублей дороже. Столько же стоит версия TDV6 с турбодизелем (258 л.с.), а вот модификация SDV6 (292 л.с.) дороже еще на 283 000 рублей, а в версии HSE такой кроссовер оценивается уже в 4 039 000 рублей. Модификации с мотором V8 Supercharged (510 л.с.) стоят от 4 630 000 до 5 175 000 рублей.
Mercedes-Benz M-klasse
Немного меньше 3 000 000 рублей стоят сразу четыре модификации «Эм-класса»: 204 сильная версия с турбодизелем 250 BleuTEC (2 980 000 рублей), 249-сильный турбодизель 350 BlueTEC (249 л.с.) оценивается всего на 15 000 рублей дороже, в эту же цену встанет бензиновый ML 300 (249 л.с.), а вот ML 400 (333 л.с.) будет даже немного дешевле — 2 950 000 рублей. В 3 160 000 рублей оценивается «Особая серия» ML 400, а в 4 110 000 рублей — ML 500 (408 л.с.).

Фотобонус

Комментарии

    
Сообщений: 33478
крутая
464
20
Ответить
SQ1
     
Мухосранск
Сообщений: 139016
красава!
284
21
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7040
ну ниче так породистая тачка, как говорят на западе все врачи и юристы на таких ездят, у нас своя категория покупателей)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
196
14
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3224
Очень красивый автомобиль у шведов получился. Молодцы
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
301
12
Ответить
    
DC
Сообщений: 1284
чтото новое в мире автомобилей
Мой отзыв: Skoda Rapid
178
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Самый «слабый» бензиновый турбодвигатель Т5 будет мощнее агрегатов, работающих на солярке — 254 л.с.
Как непредусмотрительно...

А выглядит конечно шикарно.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
82
13
Ответить
 
Сообщений: 4209
Мордочка особенно удалась! красавец!
82
17
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 629
Красив, хорош, но дорого((((
112
12
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 288
Хорош
39
9
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191188
шикарный авто....
но ценнег конь и унас непрайдет
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
59
52
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3750
Чтож, симпотная (хоть и похожая в профиль на q7) машинка для зажиточной семьи капиталиста:)) салон классный! мамы будут детей в школу возить, кому в range rover места мало.
только внедорожниками все это называть не надо, как иногда в журналах пишут.
44
29
Ответить
   
Липецк-Нижневартовск
Сообщений: 24
Великолепная машина!!! Вот бы ценник снизили хотя бы до 2.5млн вообще было бы превосходно! Ждем прямых тестов,и докозательств,что и впрямь он такой шикарный.
48
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 285
4 цилиндра? Ну это как то не серьезно для такой машины.
68
23
Ответить
   
Вся Россия
Сообщений: 552
Побольше бы реальных фото, в живую.
16
3
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
какой-то коллаж из туарега, x5 и еще чего-то... не могу понять чего. В целом приятно, но похоже что китайцы тут руку не слабо приложили
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
27
149
Ответить
    
Сообщений: 1129
Не взлетит.
Бензинка не пролазит по налогу.
Дизеля не востребованы.
В салоне хорошо.
А снаружи надо вживую смотреть, на фото - не моё.
39
66
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 968
ждем на наших дорогах первый расхлестанный xc90 (а такие появятся), чтобы проверить все системы безопасности

:) :) :)
20
32
Ответить
     
Сообщений: 113
Экран как у теслы
29
15
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1318
Красавец.
BL5...
14
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Крутой китаец )))) Есть что то неуловимое от нового х5
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
24
72
Ответить
     
Сообщений: 4066
Машина просто мечта! Таких ангелов-хранителей никто наверно больше не выпускает серийно.
Это наша зима! ;)
48
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11
Красивый авто, действительно что то новое в мировом автопроме.
16
9
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8809
Рукоять коробки из Хрувсталя)) напомнила Советский тюнинг из Оргстекла) , а так зачетный Тачан)) не зря столько лет трудились.
Аренда недвижимости и транспорта на Самуи Pearlsamui.ru
125
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Вообще, данный авто президент компании назвал Последним шанцем компании. Вот три штуки продадут и компания еще продержится несколько месяцев ) (шутка)
То есть компания, чтобы не обанкротиться, пошла не путем производства более доступных и массовых авто, а сделала дорогущий кроссовер с самой богатой отделкой за все время.
Посмотрим, правильное ли решение выбрали маркетологи?
59
5
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
отличный аппарат получился. но очень дорог, на целый лям дороже старого.
18
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Красиво, мощно, стильно... ну и дорого.
У шведов всегда были отличные машины. Но... С такими ценниками и при нынешнем дикчайшем изобилии в своей категории, сей автомобиль действительно может оказаться "последним" в модельном ряду у Вольво.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
33
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1994
Владимир_Ветер:
Вообще, данный авто президент компании назвал Последним шанцем компании. Вот три штуки продадут и компания еще продержится несколько месяцев ) (шутка)
То есть компания, чтобы не обанкротиться, пошла не путем производства более доступных и массовых авто, а сделала дорогущий кроссовер с самой богатой отделкой за все время.
Посмотрим, правильное ли решение выбрали маркетологи?
а шведы когда-то гнались за количеством?
строгаем мебеля
14
7
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 142
Молодцы, конечно, шведы. Интересно, как все это количество электроники будет уживаться с русскими морозами и дорогами. А что, Дром, может, прижмемся - и на длительный тест, а?
Мой отзыв: Renault Megane 2007
21
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
grishkins:
а шведы когда-то гнались за количеством?
В данный момент мы говорим о китайских маркетологах
7
12
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 812
Дорожный просвет, мм: 237 (от 187 до 267)*. Жирный плюс! Не то что некоторые типа Хонды СРВ и прочие - чем новее модель тем ниже клиренс...
44
7
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Вольво с каждой новой линейкой радует все больше. Красивый концепт
Subaru Forester XT SG9
17
10
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 924
Красапет, концепты вообще отпад
10
4
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Внешне неплохо, но нет такого чтобы "вааау"..

А с ДВС конечно беда...2-х литровенькие 4-х цилиндровенькие для такого класса - это позорно.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
28
29
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5478
По цене к Q7 подошла!
Внушительный список...
14
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
usarussia:
А с ДВС конечно беда...2-х литровенькие 4-х цилиндровенькие для такого класса - это позорно.
Это не позорно, это - современно. Не всегда же на 10-литровых карбюраторных чугунках ездить.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
41
31
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1304
До вольво нужно дорасти. Т.е. чтобы выбрать вольво, которое стоит столько же сколько мерседес или бмв, а иногда и дороже, но не является в широком кругу "понтовым" авто в отличие от немцев, необходимо достичь определенной психологической гармонии.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
117
13
Ответить
GIB
  
Ангарск
Сообщений: 510
Чувствуется статусность. Готовились!
“Жизнь — это то, что происходит с тобой, пока ты строишь другие планы.”
10
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13838
Вообще объем инноваций зашкаливает - и хрустальная акпп, и молоты тора и всякие штуки по безопасности. Главное, чтобы все это работало, а не существовало для галочки на бумаге.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
12
3
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Лучший китaйcкий aвтомобиль!Всe будeм нa вольво eздить,eсли сaнкции против нeмeцкого прeмиумa и японского псeвдопрeмиумa ввeдут :) Прямо кaк в Швeции =)
Зaто по 30 тысяч в год убитых нa дорогaх нe будeм хоронить.Во всeм ищитe плюсы господa!
13
19
Ответить
 
Сообщений: 7159
hanexx:
Чтож, симпотная (хоть и похожая в профиль на q7) машинка для зажиточной семьи капиталиста:)) салон классный! мамы будут детей в школу возить, кому в range rover места мало.
только внедорожниками все это называть не надо, как иногда в журналах пишут.
+500. По первой фото тоже сразу про Q7 подумал. Хотя внешность одно, салон шикарен.
5
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
ZwiTter:
Молодцы, конечно, шведы. Интересно, как все это количество электроники будет уживаться с русскими морозами и дорогами. А что, Дром, может, прижмемся - и на длительный тест, а?
имхуется, что именно шведской сборки будут прекрасно адаптированы под лёд, много снега, перепады температур. швеция, как бы на севере Европы. у дв.брата старенький XC90 ездил 6 лет. Тот его имел и в кривь и в кось, и в хвост и в гриву. А тот - хоть бы что. в любые морозы заводился и ездил. пара раз был в неслабых авариях, но там всё так продуманно, что машин с одной стороны и подлежит восстановлению, и при этом никто не пострадал. Акумулятор в Багнажнике - казалось бы глупость, но по факту - ему и теплее зимой , и при аварии останется цел, а не как у большинства - кислота на дорогу.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
18
6
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Спасибо, нету денег
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
55
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
вопрос только на сколько хватит 2-х литрового мотора в таком сарае
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
23
9
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2180
теперь ждём посмотреть вживую на эту красоту.
5
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Понравился автомобиль.
10
4
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Надеюсь шведам подскажут и они сделают 250 л.с., вместо 254.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
36
3
Ответить
  
Сообщений: 437
Владимир_Ветер:
Вообще, данный авто президент компании назвал Последним шанцем компании. Вот три штуки продадут и компания еще продержится несколько месяцев ) (шутка)
То есть компания, чтобы не обанкротиться, пошла не путем производства более доступных и массовых авто, а сделала дорогущий кроссовер с самой богатой отделкой за все время.
Посмотрим, правильное ли решение выбрали маркетологи?
...если продажи других джилимарок не рванут резко, то считай банкрот. Сегодня не берут Бэнтли, т к уже понимают - тот же фольцваген, так и Вольво стала джили, автопром гейропы в агонии...
7
45
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
ShamanDV:
Акумулятор в Багнажнике - казалось бы глупость, но по факту - ему и теплее зимой
Аккумулятору в багажнике теплее чем рядом с движком..? Вот это новость
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
5
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5257
... Даунсайзинг ... Опять ...
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
8
1
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Неужели не на на базе ховера? :)
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
11
6
Ответить
  
Сообщений: 500
Машинка хороша,но в современных,серьезных авто отпугивают моторы,эти турбожужжалки с табунами кобыл под капотом совсем не вяжутся с нашей Российской налоговой ставкой. Я за больной обьем и малый табун,по мне на моменте кататься куда приятнее.
30
5
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
хорошая машина
GET BIG OR DIE.
6
12
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 131
Эзель:
Экран как у теслы
У теслы поболее будет
2
2
Ответить
     
юг
Сообщений: 2112
Вряд ли 11 млрд долларов вложенных в разработку этой машины окупятся. Слишком дорого "от 2.800.000". То есть в среднем 3.500.000 - ну и кто будет этот "хрусталь" покупать?
22
11
Ответить
 
Сообщений: 179
Он просто афигителен!
11
6
Ответить
  
Сообщений: 419
суровый:
Вряд ли 11 млрд долларов вложенных в разработку этой машины окупятся. Слишком дорого "от 2.800.000". То есть в среднем 3.500.000 - ну и кто будет этот "хрусталь" покупать?
те кто берет BMW X5 за такие же деньги тот и может взять этот Volvo. Ясно понятно что владельцы старых калдин не побегут в очередь за шведами .
38
7
Ответить
     
Сообщений: 2539
ЭТО ВОЛЬВО !!!!
11
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5038
Испытать новый вольво на краш-стенде не удалось: он сопротивлялся всеми электронными системами, самостоятельно тормозил и окутывал себя веером аирбэгов
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
70
3
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
Красавчик Джо:
те кто берет BMW X5 за такие же деньги тот и может взять этот Volvo. Ясно понятно что владельцы старых калдин не побегут в очередь за шведами .
у Х5 под капотом рядная шестёрка или V8 )))) а это ресурс....
п.с. лучше ехать на калдине с двушкой под капотом чем покупать за дорого такой сарай и то же с двушкой)))
ни за что себе бы не взял только из-за мотора
даже смотреть бы стал
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
20
47
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
Антон 973:
Машинка хороша,но в современных,серьезных авто отпугивают моторы,эти турбожужжалки с табунами кобыл под капотом совсем не вяжутся с нашей Российской налоговой ставкой. Я за больной обьем и малый табун,по мне на моменте кататься куда приятнее.
дело не только в налоге а ещё и в ресурсе двигла .....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
13
7
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
MAN_72:
Дорожный просвет, мм: 237 (от 187 до 267)*. Жирный плюс! Не то что некоторые типа Хонды СРВ и прочие - чем новее модель тем ниже клиренс...
это всё х**ня
никто на нём всё равно в амно не полезет)))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
15
20
Ответить
   
ХМАО
Сообщений: 717
Красив, но его "планшету" в скором времени думаю потребуется настоящий антивирус...
14
1
Ответить
     
Сообщений: 69
вован-спорт:
шикарный авто....
но ценнег конь и унас непрайдет
А по вашему он должен стоить чуть больше миллиона наших деревянных??? Шведы делают высокотехнологичные автомобили и при этом качество и надежность на уровне- естественно цена за него будет не сопоставима с ценой за Крузак 100 2003 года, но покупая- не выбрасываете же деньги на ветер- оно того стоит.
12
6
Ответить
     
Сообщений: 69
Поджог Сараев:
Вообще объем инноваций зашкаливает - и хрустальная акпп, и молоты тора и всякие штуки по безопасности. Главное, чтобы все это работало, а не существовало для галочки на бумаге.
У Вольвовцев пунктик на системы безопасности, так что работать будут) Это не Хонды, практикующие систему самовозгорания)))))
11
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5596
ShamanDV:
Акумулятор в Багнажнике - казалось бы глупость
Аккум в багажнике зло!
В суровых Российских реалиях это зло злющее!
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
5
Ответить
     
Сообщений: 91
Что за ерунду тут пишут про китайские автомобили. Вольво как собирали в Швеции так и собирают. Китайцы просто собственники компании. То что будет собираться в КИтае - так это старые модели и будут они выпускатья только для китайского рынка.
Мой отзыв: Volvo XC70 2011
17
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1786
the stig:
дело не только в налоге а ещё и в ресурсе двигла .....
Я думаю, под налогообложение РФ "подведут". А насчёт ресурса - будет ясно через несколько лет - кто берёт новую "вольву", сильно о ресурсе не задумывается - на гарантийный период хватит, а там и снова в салон за новьём!))))
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
12
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Что-то не вижу японских шушлаек в конкурентах
23
9
Ответить
  
Новосибирск-АбуДаби
Сообщений: 506
по-моему, тут они чтото перемудрили с безопасностью и с моторами.
Но внутри и снаружи получился очень даже ниче.
3
2
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
хочу его, приелся уже современный мышиный дизайн с китайской серебрянкой в салоне, изготовленном из майонезных баночек.
Брутал с уютным салоном - самый самолет !
Мой отзыв: BMW X5 2004
9
5
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Inzer":
Что-то не вижу японских шушлаек в конкурентах
сейчас император лично осмотрит тормоза и электрооборудование и отправит в автосалоны новую партию конкурентов
10
4
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Fox_liar:
Аккум в багажнике зло!
В суровых Российских реалиях это зло злющее!
аккум в багажник ставят для защиты от перегрева. Под капотом в жару более +60С, в багажнике аккум живет намного дольше.
13
8
Ответить
    
DC
Сообщений: 1284
Антон 973:
Машинка хороша,но в современных,серьезных авто отпугивают моторы,эти турбожужжалки с табунами кобыл под капотом совсем не вяжутся с нашей Российской налоговой ставкой. Я за больной обьем и малый табун,по мне на моменте кататься куда приятнее.
для тех кто в танке: момент от 400 нм
для контуженных из т34: это больше чем у 4л 1uzfe, почти столько же, сколько у 4.7 л 2uzfe
19
8
Ответить
    
DC
Сообщений: 1284
собсна, цифры разгона все говорят про крутящий момент
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
Все хорошо, кроме длиннющей базы. Совсем негармонично получилось.
Посмотрите на него в профиль. На таких колесах выглядит растянутым универсалом, даже хуже Q7.

А салон, конечно, интересный. Да и с лица хорош.
5
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Японский терминатор:
аккум в багажник ставят для защиты от перегрева. Под капотом в жару более +60С, в багажнике аккум живет намного дольше.
Ни разу в жизни не слышал про перегрев аккумулятора О_о

А вот про то, что в багажнике они мерзнут и перестают заряжаться - слышал, от тех же владельцев БМВ.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33672
красавец
1
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 259
цемент с песком в багажнике само то возить а осенью картохи загрузить по самую панарамную итить ее крышу :)
12
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
Skil111:
Хорош
эт точна
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7375
Владимир_Ветер:
Вообще, данный авто президент компании назвал Последним шанцем компании. Вот три штуки продадут и компания еще продержится несколько месяцев ) (шутка)То есть компания, чтобы не обанкротиться, пошла не путем производства более доступных и массовых авто, а сделала дорогущий кроссовер с самой богатой отделкой за все время. Посмотрим, правильное ли решение выбрали маркетологи?
Рецепт выхода из кризиса для Вольво - успех на китайском рынке. Поэтому премиум.
3
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5721
аплодирую создателям этого шедевра, этот автомобиль прекрасен...идеальный вариант для подарка жене,что бы дитятко в садик и школу возить...да и сам бы от такой прелести не отказался бы)))...

вольво реально шагнула на новую ступеньку...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
17
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7375
M3TP:
цемент с песком в багажнике само то возить а осенью картохи загрузить по самую панарамную итить ее крышу :)
Ну, а репу-то, репу! Ышшо крышу срезать можно, подварить слехка, вот и пикапец знатный будет.
5
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Конечно красиво, как снаружи, так и изнутри... Почему бы японцам не поучится у шведов? Хотя бы дизайн перенять?
Плохо то что, на консоли экран тач-скрина, который в наших условиях будет постоянно в песке, а значит быстро исцарапается и потеряет внешний вид. Зимой долго будет отходить от мороза... Да и после рабочего дня проведенного за компьютером, как то не особо хочется заморачиваться с меню автомобиля. То есть я всему бы этому предпочел простые тумблеры и кнопки. В автомобиле главное, это органы управления, а не сложные электронные устройства, а если сломается? А сломается и обязательно. Найдется ли в России такой мастер, который это все попрпавит? Ну по гарантии еще куда не шло, а после как? За свой счет разумеется...
На днях у меня сломался сотовый телефон Нокия Навигатор 2008 года выпуска, слайдер, все уже таких не делают и не продают, все говорят, что он еще долго у Вас отработал, а где долго? 6 лет это долго? Я бы хотел иметь такой телефон на всю жизнь, тем более, что отдавал за него в 2008 году 15 тысяч. Вот автомобиль тоже самое, отдавать за него 2,5 миллиона, обычно это кредит, лет пять платишь кредит, только выплатил автомобиль начинает "сыпаться", уже надо его продавать! И обычно начинает глючить электрика, а эти экраны вообще и десяти лет не отработают! Тогда возникает вопрос, зачем нужны такие автомобили? Потом кто его купит с потухшим экраном? То есть 2,5 миллиона псу под хвост...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
20
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
террамиг...:
Конечно красиво, как снаружи, так и изнутри... Почему бы японцам не поучится у шведов? Хотя бы дизайн перенять?
Плохо то что, на консоли экран тач-скрина, который в наших условиях будет постоянно в песке, а значит быстро исцарапается и потеряет внешний вид. Зимой долго будет отходить от мороза... Да и после рабочего дня проведенного за компьютером, как то не особо хочется заморачиваться с меню автомобиля. То есть я всему бы этому предпочел простые тумблеры и кнопки. В автомобиле главное, это органы управления, а не сложные электронные устройства, а если сломается? А сломается и обязательно. Найдется ли в России такой мастер, который это все попрпавит? Ну по гарантии еще куда не шло, а после как? За свой счет разумеется...
На днях у меня сломался сотовый телефон Нокия Навигатор 2008 года выпуска, слайдер, все уже таких не делают и не продают, все говорят, что он еще долго у Вас отработал, а где долго? 6 лет это долго? Я бы хотел иметь такой телефон на всю жизнь, тем более, что отдавал за него в 2008 году 15 тысяч. Вот автомобиль тоже самое, отдавать за него 2,5 миллиона, обычно это кредит, лет пять платишь кредит, только выплатил автомобиль начинает "сыпаться", уже надо его продавать! И обычно начинает глючить электрика, а эти экраны вообще и десяти лет не отработают! Тогда возникает вопрос, зачем нужны такие автомобили? Потом кто его купит с потухшим экраном? То есть 2,5 миллиона псу под хвост...
Просто надо быть клиническим идиотом, чтобы купить автомобиль за 2,5 миллиона в кредит на 5 лет.

Как там говорится: стоимость машины не должна превышать ваш годовой доход? Что-то в этом духе. Так вот, человек, который реально может себе позволить данный автомобиль - не будет даже думать, что там будет с электрикой через 10 лет, и уж точно не покупает машину (как и телефон) на всю жизнь. Купил, 3-4 года поездил, стал в трейд-ин с не такой уж большой потерей в стоимости - взял новую.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
22
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1048
ZwiTter:
Молодцы, конечно, шведы. Интересно, как все это количество электроники будет уживаться с русскими морозами и дорогами. А что, Дром, может, прижмемся - и на длительный тест, а?
А чем русские морозы отличаются от шведских?
7
1
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Хороша!!!
Секта прулеводов.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 557
r0ch:
Ни разу в жизни не слышал про перегрев аккумулятора О_о
А вот про то, что в багажнике они мерзнут и перестают заряжаться - слышал, от тех же владельцев БМВ.
Это те аккумуляторы которые уже срок свой отслужили, они и в моторном отсеке перестают заряжаться!
9
 
Ответить
   
Сообщений: 557
Следующий авто - этот!
1
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Майкли:
Это те аккумуляторы которые уже срок свой отслужили, они и в моторном отсеке перестают заряжаться!
Из отзыва владельца БМВ 2013 года, не самый старый автомобиль: "Великолепная развесовка лишила нас запаски, но это такое. Аккум в багажнике- вроде все хорошо. Аккум не заряжается если ему холодно. Все же в подкапотном пространстве есть больше повода согреться, нежели чем в багажнике. Неделю стояло -25 -30 (сразу скажу, что 30 градусов за бортом и ниже- и я не иду за машиной вообще, такси есть на эти случаи), в итоге аккум достаточно быстро разрядился и отказывался заряжаться пока не потеплело до -20. Но справедливости ради скажу- машина предупреждает заранее, отключает сразу все ненужное по ее мнению типа радио на выключенном двигателе и телефонные звонки" Читать полностью: Отзыв о BMW 3-Series
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
 
Ответить
 
Кировская область
Сообщений: 192
в целом хорош. но нужно бензин 249 л.с. и цену на миллион уменьшить и будет огонь еще тот. а так дороговато за 4 то цилиндра с наддувами...
10
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Хочется увидеть в живую!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
1
1
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19133
2.0 л - это зачёт. Безопасность в постоянном заглядывании в сенсорное тыкалово то же зачётная.
11
5
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
r0ch:
Это не позорно, это - современно. Не всегда же на 10-литровых карбюраторных чугунках ездить.
зачем же в крайности?? Достаточно V6 турбо.
2
2
Ответить
  
екатеринбург
Сообщений: 351
бесяча что стали планшетники в панель внедрять ...не солидно это ..
1
1
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1314
Слишком дорого, за эту цену пневма должна быть в базе и ассортимент моторов должен быть серьёзней.
Q7 3.0 tdi 2017
4
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 437
А ведь под капотом для аккумулятора не лучшие условия для жизни. Представьте зимой от -30 до +50 и более. Так что в багажнике более комфортно будет.
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
3
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
r0ch:
Просто надо быть клиническим идиотом, чтобы купить автомобиль за 2,5 миллиона в кредит на 5 лет.
Как там говорится: стоимость машины не должна превышать ваш годовой доход? Что-то в этом духе. Так вот, человек, который реально может себе позволить данный автомобиль - не будет даже думать, что там будет с электрикой через 10 лет, и уж точно не покупает машину (как и телефон) на всю жизнь. Купил, 3-4 года поездил, стал в трейд-ин с не такой уж большой потерей в стоимости - взял новую.
Именно это я и имею в виду, годовой доход 2,5 миллиона, но надо ведь еще платить коммуналку, отстегивать жене, детям, отпуск и т.д.. Кто много зарабатывает и расходы другие и как правило помимо кредита на автомобиль, есть еще кредиты. И я вообще счиаю, что покупать нужно автомобили не превышающие полугодового дохода, так делают немцы кстати, чтобы потом не жалко было сдать авто в трейд-ин, через 2-3 года. Жаль конечно, что автомобилей все меньше становится, в основном выпускают компьютеры на колесах, гибриды, да электромобили. У нас на Северах, какое может быть электро, если зима 9 месяцев в году, а остальные 3 это весна и осень... Поэтому с такой тенденцией УАЗа продавать не стану, а компутер на колесах куплю..., так для выездов в теплую и сухую погоду, в магазин съездить, а куда еще можно на этой Вольво съездить?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
террамиг...:
Именно это я и имею в виду, годовой доход 2,5 миллиона, но надо ведь еще платить коммуналку, отстегивать жене, детям, отпуск и т.д.. Кто много зарабатывает и расходы другие и как правило помимо кредита на автомобиль, есть еще кредиты. И я вообще счиаю, что покупать нужно автомобили не превышающие полугодового дохода, так делают немцы кстати, чтобы потом не жалко было сдать авто в трейд-ин, через 2-3 года. Жаль конечно, что автомобилей все меньше становится, в основном выпускают компьютеры на колесах, гибриды, да электромобили. У нас на Северах, какое может быть электро, если зима 9 месяцев в году, а остальные 3 это весна и осень... Поэтому с такой тенденцией УАЗа продавать не стану, а компутер на колесах куплю..., так для выездов в теплую и сухую погоду, в магазин съездить, а куда еще можно на этой Вольво съездить?
Год я написал примерно, точного выражения не помню... Суть в том, что не надо покупать автомобиль, если его не тянешь. Особенно в кредит.

У еас на Северах - да - печально. Но это не повод для мирового автопрома равняться на наши отсталые условия. Это нам немного подтянуться надо в плане дорог и инфраструктуры. Из Москвы на этом вольво помимо магазина можно съездить в европу и обратно, например. Как-то так...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
 
Ответить
  
Southern Rhodesia
Сообщений: 9013
Моторы всё одноразовее и одноразовее... в целом красавчег конечно :)
Holy Motors
2
4
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
на нашем топливе такие "движочки" выcрутт сами себя через выхлопную трубу через год эксплуатации
VW 2.0 tsi
7
9
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Не, не, не надо. Ну вы сами то подумайте, да, обертка красивая но ведь с технической точки зрения ни чего особенного, ещё и хуже стал, ценник конский, накиньте ещё геморрои в виде алюминиевых подвесок, кучи глючной электроники с нашей то влажностью и реагентами, выжатого 2х литрового двигателя и аккума в багажнике, а если мороз -30?
Старый кузов лучше был, надежней, хоть и не сказать, что самым неприхотливым, особенно по подвеске и коробкам, но это особенности "многорычажки" в наших условиях, зато, у него был атмо 3,2 л. V6 с 238 силами и конечно же 4,4 л V8 315 сил с поистине конским моментом!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
16
2
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
При цене ЭмЭлки и х5, он должен и ехать так же. Сильно сомневаюсь, что они хотя бы на этой машине подвеску сделали. Движки очень хорошие, а коробка опять убогий Aisin? За счет чего они будут конкурировать с немцами. Только комфорт, уют, куча предустановленных систем безопасности? когда новая Q7 выходит? Вобчем, удачи, конечно, но тяжко ее продавать будет. ИМХО.
PS Езжу на ХС 70 если что. Брал осознанно :)))
5
1
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Внешне он мне напоминает все немецкие паркетники сразу. Сбоку то ли q7, то ли Х5, то ли Туарег... С мордой та же ситуация. Только с кормы узнается Вольво. Без вида кормы и без шильдика в жизни не угадал бы что Вольво... Но аппарат, в целом, очень солидный получился.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
3
 
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Вроде как обзор машины, а живых фоток нет - только фотошоп.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Денчик86:
До вольво нужно дорасти. Т.е. чтобы выбрать вольво, которое стоит столько же сколько мерседес или бмв, а иногда и дороже, но не является в широком кругу "понтовым" авто в отличие от немцев, необходимо достичь определенной психологической гармонии.
Вольво уже давно дорос до большой немецкой тройки, кому тут нужно расти не понятно. Статус премиума определяется ценой, поэтому решение продавать этот авто по цене прямых конкурентов а где-то и дороже абсолютно правильное. А "понты" - это когда зарабатываешь сто двацать тысяч деревянных в месяц, из них по кредиту за своего мерина отдаешь сто тысяч, а потом стреляешь у родителей или у друзей на бензин, сигареты и выпивку. И еще ноешь, а что такой налог большой за тачку? Тот кто может себе позволить авто от 3 млн и выше в деньги, для них новый Вольво просто возможность еще одного выбора.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
5
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
usarussia:
Внешне неплохо, но нет такого чтобы "вааау"..
А с ДВС конечно беда...2-х литровенькие 4-х цилиндровенькие для такого класса - это позорно.
На счет внешности нужно машинку в живую смотреть, а фото это просто фото и как подмечено выше, фотошоп рулит. ))
А что не устраивает в четырех горшках? Не ездил еще никто. Может там звук от него такой, что V12 отдыхать будет? И если этот двигл будет отлично сбалансирован, то какая разница что там под капотом? Тем более съём в л.с. и в ньютонах с этих "типа смешных" двух литров в общем неплохой. Все сделано в угоду экономии топлива и снижения веса машины.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
2
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
r0ch:
Просто надо быть клиническим идиотом, чтобы купить автомобиль за 2,5 миллиона в кредит на 5 лет.
Как там говорится: стоимость машины не должна превышать ваш годовой доход? Что-то в этом духе. Так вот, человек, который реально может себе позволить данный автомобиль - не будет даже думать, что там будет с электрикой через 10 лет, и уж точно не покупает машину (как и телефон) на всю жизнь. Купил, 3-4 года поездил, стал в трейд-ин с не такой уж большой потерей в стоимости - взял новую.
Вот абсолютно согласен! Вот на фиг работать на машину? На фиг вообще покупать автомобиль в кредит? Это как в анекдоте: Девушки опасайтесь! Если у парня новая машина, то поход в кино или в кафе только через пять лет! )))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
3
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2884
Порция занудства: задняя подвеска у него никак не мультилинк, а самая обычная многорычажка.
-
1
 
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Выглядит невероятно круто, органично и ультрасовремененно.
1
4
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Млин я просто не могу налюбоваться на него=(( он и внутри и снаружи просто потрясающий!
4
2
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 4
Вообщем всё это здорово и забористо, и выглядит он на 5+, и в салоне в нём хватает гаджетов, но также нет ничего лишнего за рамки выходящего... Однако меня терзает один вопрос: люк бензобака находится спереди. Помнится, когда такое новшество было введено на Ламборджини Каунтач, многие владельцы то и дело крутили носами, на счёт топливного бака, что весь запах паров бензина попадал им напрямую в салон. Удалось ли этот вопрос обойти шведам стороной - вопрос, который будет открыт до момента покупки данного автомобиля...
1
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
avs74:
Очень красивый автомобиль у шведов получился. Молодцы
....у китайцев
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
4
8
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
shreibi:
Я думаю, под налогообложение РФ "подведут". А насчёт ресурса - будет ясно через несколько лет - кто берёт новую "вольву", сильно о ресурсе не задумывается - на гарантийный период хватит, а там и снова в салон за новьём!))))
ну ну купить за 3 ляма поездить парутройку лет и продать за 600 тыщ и снова за таким же новым.... за 3500000
себе возьмёшь два?
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
5
5
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
Intra:
А чем русские морозы отличаются от шведских?
у них теплее их океан греет
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
1
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
skyrood:
для тех кто в танке: момент от 400 нм
для контуженных из т34: это больше чем у 4л 1uzfe, почти столько же, сколько у 4.7 л 2uzfe
обос**ся от счастья у меня в легковушке то же почти 400 ньютонов так у меня седанчик D класса а не сарай размером с крузака
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
4
4
Ответить
   
Селябэ
Сообщений: 696
e-Gun:
...если продажи других джилимарок не рванут резко, то считай банкрот. Сегодня не берут Бэнтли, т к уже понимают - тот же фольцваген, так и Вольво стала джили, автопром гейропы в агонии...
http://www.topgearrussia.ru/ne... 13 год стал рекордным для RR и Бентли... http://serega.icnet.ru/CarSale... Продажи авто в гейропе растут. Какая-то странная агония поганого запада! Нам бы так загнивать
Fit->A5->FF->A32->GP
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5373
Вольво, ты такая Вольво)))) Крутой а/м! Для понимающих!
Услуги связи для корпоративных клиентов.
Облачная АТС с интеграцией в CRM и 1С.
89248344443
1
1
Ответить
  
Кызыл
Сообщений: 396
классный аппарат!!! было бы столько баблосов, то купил бы......Х5!!!
Toyota Progres NC 250 Four
2000
Мой отзыв: Toyota Progres 2000
4
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 47
уже хочу
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
the stig:
ну ну купить за 3 ляма поездить парутройку лет и продать за 600 тыщ и снова за таким же новым.... за 3500000
себе возьмёшь два?
Не нужно чепуху нести. Не падает цена не на одну машину так у нас в стране. Хочешь пофантазировать иди в соц. сети.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
4
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 508
прошлые xc90 на столько унылы, что аж плевать хотелось... пенсионер авто. А тут прям глаз радует.
 
9
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1040
r0ch:
Это не позорно, это - современно. Не всегда же на 10-литровых карбюраторных чугунках ездить.
В соседней новости новый Лексус опустили ниже плинтуса за 2 литра под капотом - а тут поди-ж ты, оказывается модно))). Что шведу современно, японцу - смерть, бгг)
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
7
1
Ответить
    
Сообщений: 39577
Разгон на уровне Х3 которая, меньше на 80 кг. http://www.bmw.ru/ru/ru/newveh... Что за халивар Виталя?:)
Io sto bene :)
“Concordia, Integritas, Industria”
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 232
Dockers:
... Однако меня терзает один вопрос: люк бензобака находится спереди...
...гибридная модификация Т8 Twin Engine на основе «топового» бензинового турбомотора Т6....гибрид этот может подзаряжаться от «розетки»...

Это люк "электробака"))) Будьте внимательнее при прочтении текста.
Мой отзыв: Volvo C70 1999
1
 
Ответить
    
Порог
Сообщений: 1060
Денчик86:
До вольво нужно дорасти. Т.е. чтобы выбрать вольво, которое стоит столько же сколько мерседес или бмв, а иногда и дороже, но не является в широком кругу "понтовым" авто в отличие от немцев, необходимо достичь определенной психологической гармонии.
Правильно сказано. Вольво для тех, кто в жизни всего добился.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
3
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
r0ch:
Год я написал примерно, точного выражения не помню... Суть в том, что не надо покупать автомобиль, если его не тянешь. Особенно в кредит.
У еас на Северах - да - печально. Но это не повод для мирового автопрома равняться на наши отсталые условия. Это нам немного подтянуться надо в плане дорог и инфраструктуры. Из Москвы на этом вольво помимо магазина можно съездить в европу и обратно, например. Как-то так...
Ну тогда нужно и зиму у нас отменить! А подтягиваться нам до Вас не нужно, потому что в Москве нечего хорошего нет. Уж лучше я буду на Запорожце ездить на Севере, чем жить в Москве и ездить к примеру, на таком вот Вольво. Тут свои прелести, одна из которых, сашины не угоняют вообще! Помню как моя новая Королла бывало по 2 дня стояла под домом открытая! Сигнализаций на всех моих автомобилях нет! Я не знаю, даже, что это такое и как ими пользоваться! криминала тоже тут нет, почту раз в месяц носят, интернет 2G. Супермаркетов и Макдональдсов так же нет. До ближайшей цивилизации 1000 верст по диким местам Северного Урала, короче красотища неописуемая и тишина! Моему УАЗику 3 года, пора продавать начинать, да вот на замену ему нечего тоже не могу подобрать, хочется машинку по-проще и ремонтопригоднее, чтобы можно было самому, как УАЗика ремонтировать! Но автопроизводителе делают автомобили все навороченнее и сложнее. Да когда же они сделают автомобиль для Северов?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
2
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
Следопыт-ДВ:
Не нужно чепуху нести. Не падает цена не на одну машину так у нас в стране. Хочешь пофантазировать иди в соц. сети.
ну для наглядности ошибся на пару сотен
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
1
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
Следопыт-ДВ:
На счет внешности нужно машинку в живую смотреть, а фото это просто фото и как подмечено выше, фотошоп рулит. ))
А что не устраивает в четырех горшках? Не ездил еще никто. Может там звук от него такой, что V12 отдыхать будет? И если этот двигл будет отлично сбалансирован, то какая разница что там под капотом? Тем более съём в л.с. и в ньютонах с этих "типа смешных" двух литров в общем неплохой. Все сделано в угоду экономии топлива и снижения веса машины.
чем больше литровая мощность тем меньше надёжность
это не я придумал а кто то из великих
вот и задумайся
п.с. было бы всё так классно и круто то у S600 вместо V12 то же стоял бы 2-х литровый мотор и куча турбин и Феррари и прочии гонки былибы одноцилиндровыми и с 5 турбинами
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
dimasan:
В соседней новости новый Лексус опустили ниже плинтуса за 2 литра под капотом - а тут поди-ж ты, оказывается модно))). Что шведу современно, японцу - смерть, бгг)
За 2 атмосферных литра и 150 л.с. К турбовому вопросов нет
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
террамиг...:
Но автопроизводителе делают автомобили все навороченнее и сложнее. Да когда же они сделают автомобиль для Северов?
Сделали уже. Трэкол называется. Как раз то что вам нужно, чтобы ни магазинов ни цивилизации за 1000 верст вокруг.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2217
ХС90 потерял свою индивидуальность.
Ничего привлекающего внимания в новом кузове не увидел. Внедорожные качества, судя по клиренсу и свесам, еще хуже чем у предшественника (то есть хуже не куда).
Разве что салон приятный.
Конкурировать с большой немецкой тройкой и RRS, как пишут в обзоре, этому ХС просто нечем.
Думаю "последняя надежда компании Volvo" не оправдается.
4
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 147
Шведский вариант Х5
4
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 75
Прочитал, посмотрел, кончил... :-)

Всем корреспондентам с Росиии, которые будут тестировать данную модель, нужно обязательно донести до шведов про налог (не 254 , а 250 л.с.). тогда многие потенциальные покупатели рассмотрят его.

"А что, Дром, может, прижмемся - и на длительный тест, а?"

полностью согласен. у ДРОМа есть шанс протестировать реально новый автомобиль, который пр том собрал в себе все современные тенденции: малолитражный турбовый двигатель, куча электроники вместо кнопок, системы безопасности...(учитывая, как дром-тестерам "везет" с ДТП, есть возможность и их проверить.) а учитывая потребительское отношение дром-тестеров к обслуживанию и эксплуатации а/м, заодно узнаем и цену шведско-китайской надежности..

Про новый ХС90 мне реально интереснее почитать, чем про патриот и ховер.
Предлагаю замутить на сайте голосование: брать на тест бензинку или нет.
8
2
Ответить
   
Сообщений: 983
r0ch:
Аккумулятору в багажнике теплее чем рядом с движком..? Вот это новость
В середине января утром открой капот и языком по минусовой клеме проверь тепло ему рядом с движком))
4
2
Ответить
    
DC
Сообщений: 1284
the stig:
обос**ся от счастья у меня в легковушке то же почти 400 ньютонов так у меня седанчик D класса а не сарай размером с крузака
ну и обсирайся сколько влезет

не понял смысла поста
 
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
MKR"s:
В середине января утром открой капот и языком по минусовой клеме проверь тепло ему рядом с движком))
В багажнике теплее будет, угу?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
r0ch:
Сделали уже. Трэкол называется. Как раз то что вам нужно, чтобы ни магазинов ни цивилизации за 1000 верст вокруг.
Есть у нас в организации Трэкол, он сделан на базе агрегатов УАЗа, дизель там, холодно в нем зимой и шины об пеньки прокалывает сразу, когда едешь под ЛЭП, топорами ведь поросль рубят... Я не флуд развожу, я на полном серьезе пишу и имею при этом заграничных автопроизводителей, наши все равно толком не умеют автомобили делать... Тот же УАЗ, это ведь конструктор для умелых ручек, кто соображает в машине, тот доведет его до ума сам, а кто не соображает, спешит продать его, ругая при этом всех и вся, хотя ругать надо самого себя. Удачи Вам в цивилизованнй столице!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1501
Жаль что исчезла в облике фирменная вольвовская легкость и изящность. Теперь это "кабан" в духе Ха-Пятого и Кайена
8
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
grishkins:
а шведы когда-то гнались за количеством?
Как и любая компания, хотели продавать как можно больше.
Это очевидно и проистекает из самой цели бизнеса
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
 
 
Ответить
   
Сообщений: 983
r0ch:
В багажнике теплее будет, угу?
Да, теплее, но ненамного. В реальных условиях акуму в багажнике/под сидушкой по барабану на любой мороз. 5 лет машина ночевала на улице, зимой -36, аккум один, сдох только на шестой год...
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
MKR"s:
Да, теплее, но ненамного. В реальных условиях акуму в багажнике/под сидушкой по барабану на любой мороз. 5 лет машина ночевала на улице, зимой -36, аккум один, сдох только на шестой год...
В полностью холодной машине (с утра) температура что в моторном отсеке, что в багажнике - одинаковая. А в прогретом авто, рядом с двигателем теплее, чем в багажнике. Надеюсь не надо объяснять почему?)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2082
Очень понравился автомобиль.
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
3
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42
Супер! И внешне и салон! Вольво респект!
1
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 253
хс90 впечатлил больше лекса нх. Как внешне, так и внутри. По фаршу и системам безопасности- безоговорочно хс в лидерах. Кстати, пересмотрел кучу видео в сети - практически единственный кроссовер, у которого при перевороте стойки крыши остаются на месте и не вдавливаются в салон от удара об дорожное полотно. У остальных с этим гораздо хуже, у некоторых - по самые двери. Особенно плохо с этим у тяжелых машин, типа прадиков, паджиков и крузаков. Так что шведы правильную ставку делают на безопасность, при этом не в ущерб технологичности и комфорту. В совокупности это и стоит тех огромных сумм, что просят за хс, но не всем это очевидно, а, тем более, доступно.
И ещё. Швеция, конечно, северная страна, но только относительно остальной Европы. И морозы там - на уровне Подмосковья. Т.е., с декабря по февраль по ночам до минус десяти, днем - около нуля или небольшой плюс. Минус пятнадцать для шведов - очень серьёзный мороз, а минус 25 - природная катастрофа. Поэтому, несмотря на широко рекламируемую зимнюю подготовку машин Вольво, не стоит всерьёз рассчитывать, что они надежно защищены от сибирских морозов. Я бывал несколько раз в Стокгольме и знаю о чем говорю. Для шведов зима в первую очередь - это гололедные сложности и обилие снега, а морозы - второстепенно. Там просто не знают что такое продолжительные морозы. Смешно читать комментарии про защищенность аккума изготовителем авто, где географически среднеянварская температура в районе минус 5, при эксплуатации этого авто там, где среднемесячная минус 28.
Ford Festiva`00, 1.3l
VW Polo Sedan`11, 1.6l
VW Polo Sedan`13, 1.6l
VW Polo Sedan`18, 1.6l
Мой отзыв: Ford Festiva 2000
9
3
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
r0ch:
Просто надо быть клиническим идиотом, чтобы купить автомобиль за 2,5 миллиона в кредит на 5 лет.
Как там говорится: стоимость машины не должна превышать ваш годовой доход? Что-то в этом духе. Так вот, человек, который реально может себе позволить данный автомобиль - не будет даже думать, что там будет с электрикой через 10 лет, и уж точно не покупает машину (как и телефон) на всю жизнь. Купил, 3-4 года поездил, стал в трейд-ин с не такой уж большой потерей в стоимости - взял новую.
При снижении долговечности до критичного уровня вся эта схема рушится. Ты не сможешь сдать машины в трейд-ин потому что никто не купит ломучие дрова. А платить больше 50% стоимости авто каждые три года это накладно.

Такое удешевление может себе позволить только очень люксовый бренд, но никак не пенсионеромобиль.
2
3
Ответить
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 8
- как продать два литра за 3 миллиона?
- спроси у вольво!
6
4
Ответить
   
Сообщений: 983
r0ch:
В полностью холодной машине (с утра) температура что в моторном отсеке, что в багажнике - одинаковая. А в прогретом авто, рядом с двигателем теплее, чем в багажнике. Надеюсь не надо объяснять почему?)
Ты с утра машину выходишь заводить, она стояла всю ночь при диком минусе и обдувалась ветром. Вот обьясни, каким образом аккум будет теплым?
1
2
Ответить
 
Сообщений: 246
Как будет работать этот айпэд или когда после -30c рессора из композита что за экономия на largo я помню они лопались сомнительные фишки хрустальная ручка стакан нужна будет владельцу ))
2
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 393
Прям обалдеть)))
1
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50711
skyrood:
ну и обсирайся сколько влезет
не понял смысла поста
смысл в том что 400 ньютонов сейчас на легковушках причём не на самых больших
а для такого полноприводого сарая это не шик а просто необходимость...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
MKR"s:
Ты с утра машину выходишь заводить, она стояла всю ночь при диком минусе и обдувалась ветром. Вот обьясни, каким образом аккум будет теплым?
Прочитай плз еще разок написаннео мной... Мы друг друга явно не понимаем.

- "В полностью холодной машине (с утра) температура что в моторном отсеке, что в багажнике - одинаковая. (ХОЛОДНО)"

- "А в ПРОГРЕТОМ авто, рядом с двигателем ТЕПЛЕЕ, чем в багажнике."
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
 
 
Ответить
  
г. Барнаул
Сообщений: 417
Да, наворотов до***ы. В России вряд ли будет работать)
Соблюдай ПДДД - Дай Дорогу Дураку!
 
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1284
the stig:
смысл в том что 400 ньютонов сейчас на легковушках причём не на самых больших
а для такого полноприводого сарая это не шик а просто необходимость...
ну вот они и сделали минимум 400 нм, в чем проблема то?
 
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
В тему об абсолютно новом: салон ничего не напоминает? https://s.rdrom.ru/4/catalog/ph... А к Вольво отношусь с уважением
Impreza GG3 EJ152 4WD AT 2001 c правильным рулем
Моя первая СУБАРУ
 
 
Ответить
    
Shlisselburg
Сообщений: 1859
Японский терминатор:
аккум в багажник ставят для защиты от перегрева. Под капотом в жару более +60С, в багажнике аккум живет намного дольше.
Плюсану, на моей S60 2007г.в. еще родной аккум стоит(в багажнике тоже). Предыдущие зимы подзарядки не просил.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 112
Стоимость автомобиля - 5 028 000 рублей (серия First edition) вот так вот друзья)))
4
2
Ответить
 
Кызыл
Сообщений: 170
Акум в багажнике это плюс. В моей с60 он под глушителем как раз находится, поэтому зимой ему и не холодно. ))) По факту, авто очень теплое зимой (у меня в регионе минус сорок большую часть зимы), причем на скорости ничего нигде не дует, ветер не гуляет по салону. В самые ярые морозы приходится снимать куртку, так как жара. Даже после того как заглушишь машину в ней еще час полтора еще тепло, не выветривается. Еще возил мясо зимой, положил в багажник пакет с мясом, специально чтоб не растаял, через час вытащил пакет, а мясо уже растаяло хотя мороз на улице минус 15. В минус сорок заводится без проблем, простояв всю ночь, акум не умирает Явно. По новости, кабан зачетный. Если бы не увлечение рыбалкой может быть и задумался в кредит такого. Нынче за нал не выгодно брать такое авто инфляция дикая.
3
 
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
CaH4o72:
Стоимость автомобиля - 5 028 000 рублей (серия First edition) вот так вот друзья)))
Вольво, покойся с миром.
4
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 51
Дизайн любого авто бесспорно важнейший элемент (встречаем по одежке) - предыдущий топорный был уродец конкретный. Этот с претензией, но опять таки шведы в своем духе переборщили с дизайном: решетка топорная огромная не совсем вяжется, тупомордый какой то получился. Ну а так, если сильно не предираться, то гораздо лучше предыдущей модели. Однако, Японцы рулят в плане дизайна и это ФАКТ, все эти европейцы, америкосы, французы в основном уродцы топорные. Самый лаконичный и изящный дизайн предлагают сегодня Японцы, Корейцы и Китай уже подтягивается.
1
8
Ответить
     
Сообщений: 2157
Не пойму, как вольвовцы будут распродавать старые XC-90, 10-ти летняя пропость между поколениями, как только появится в салонах на старые никто и смотреть не будет, если конечно цена будет соизмерима.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
1
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3585
Хороша. Мне понравилась. Но оочень дорого)
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 55
красота и безопасность все дороже и дороже, пусть остается в мечтах
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
CaH4o72:
Стоимость автомобиля - 5 028 000 рублей (серия First edition) вот так вот друзья)))
Знатная дурь у китайских маркетологов. Поделились бы тчоли...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
1
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
Шикарно выглядит.
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Metiss:
Однако, Японцы рулят в плане дизайна и это ФАКТ, все эти европейцы, америкосы, французы в основном уродцы топорные. Самый лаконичный и изящный дизайн предлагают сегодня Японцы, Корейцы и Китай уже подтягивается.
Наверное именно поэтому в 2013 году приз за лучший дизайн автомобиля 2013 получил Ягуар...

Ах да, забыли диванных Ыкспертов с дрома спросить, с их "ФАКТАМИ"...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 377
Офигенно вышло! Долго собирались, но результат впечатляет!
1
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Откуда инфа про пять лямов? Ссылку можете дать?

ри.си. а то у меня тока четыре.(((
 
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Inzer":
Что-то не вижу японских шушлаек в конкурентах
Ты тоже полагаешь, что этому шедевру только шушлайка может быть конкурентом? А у тебя какая шушлайка?
 
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Funfrock:
Ну, а репу-то, репу! Ышшо крышу срезать можно, подварить слехка, вот и пикапец знатный будет.
Так ведь Репа за рулем...
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 112
fedel777:
Откуда инфа про пять лямов? Ссылку можете дать? ри.си. а то у меня тока четыре.(((
на официальном сайте смотрел, когда только продажи открылись на первые 1927 машин. сейчас кнопка заказать уже не работает... http://www.volvocars.com/ru/mo...
 
 
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 448
Старый был симпатичнее
Caldina GT4 3S-GTE, AT, '03
Sprinter 4A-GE, MT, '86
RX400h 3MZ, '06
5
2
Ответить
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 8
fedel777:
Откуда инфа про пять лямов? Ссылку можете дать?
ри.си. а то у меня тока четыре.(((
5
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Красивая машина получилась. Вольво выдерживает свой стиль.
TOYOTA, HONDA, FORD...
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Вольво всегда великолепна!!!...смотришь,и глаз радуется..)))
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 338
Скучный, как всегда.
1
6
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
weall:
Акукеть! Яфшоке!
1
 
Ответить
     
Vault Zero
Сообщений: 77
Мне кажется ремейк удался. Молодцы. Не зря столько лет держали старый кузов. И салон как был лучшим .. так и остался )) лучшим )
 
 
Ответить
  
Сообщений: 359
CaH4o72:
на официальном сайте смотрел, когда только продажи открылись на первые 1927 машин. сейчас кнопка заказать уже не работает... http://www.volvocars.com/ru/mo... 90/pages/d...
1927 единиц нового Volvo XC90 2015 First Edition продали за 47 часов.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Volvo XC90 в Москве