Тест-драйвы и статьи о Toyota Land Cruiser Prado

«Прадик», прощай! По крайней мере тот J150, каким мы относительно массово его увидели летом — осенью 2023 года. То есть праворульным, с минимальным пробегом и выгодно отличающимся по состоянию на фоне тех Prado, что всю жизнь провели в РФ. Отныне придется выбирать из того, что было ввезено ранее. И если обладаешь минимумом средств, то в каком состоянии удастся найти внедорожник предпоследнего поколения? Едем с нашим постоянным экспертом Александром Тюменевым искать сравнительно неплохой экземпляр.

Один из актуальных вопросов: что лучше — свежий внедорожный «китаец» или старый японский джип? Таким вопросом задавались в комментариях к материалу о выборе «китайца» за миллион–полтора и наверняка задаются те, кому необходим универсальный автомобиль либо второй в семью — для разнообразных выездов за пределы асфальта. При ограниченном, естественно, бюджете. Интересно посмотреть, в каком состоянии эти аксакалы подошли к нынешнему времени. Вообще, там есть из чего выбирать?

Полноценных внедорожников в наших исследованиях стоимости обслуживания и ремонта «китайцев» еще не было. Да их и не так много на нашем рынке среди моделей из КНР. Может быть, кажущийся простым по своей конструктивной природе Tank 300 в эксплуатации будет не дороже сопоставимого по размерам кроссовера? А как его содержание выглядит на фоне корифея жанра — Toyota Land Cruiser Prado уже предыдущего поколения?

Land Cruiser Prado — внедорожник, который давно стал легендой. Но даже легенды стареют, ржавеют и обрастают проблемами. Что скрывается под блестящим кузовом и якобы скромным пробегом подержанных Тойот? Давайте разберемся, стоит ли игра свеч, или лучше оставить «Прадик» ярым фанатам модели.

В прошлый раз мы познакомились с внедорожниками и пикапами японских марок для Страны восходящего солнца и других азиатских государств. А теперь заглянем в Новый Свет, где хватает своих чудес.

Некоторых пользователей хлебом не корми, а дай SUV так называемой олдскульной конструкции — с рамным шасси, одной или двумя зависимыми подвесками. Кстати, подобной техники у японских производителей хватает. Представляем вашему вниманию современный ассортимент в Стране восходящего солнца и Юго-Восточной Азии.

Горячо любимый в России Прадо — заложник собственной репутации и неотделимых от его глубинной сути конструктивных решений. По нашим личным наблюдениям, поклонники выбирают культовую модель за здоровый консерватизм, прогнозируемую надежность, вызывающий уважение потенциал и «серьезный» имидж. Им глубоко безразличны гневные возгласы адептов «немцев» по поводу оставляющей желать лучшего управляемости, недостаточно эффективных тормозов и порядком устаревшего, но очень функционального салона. Prado превратился в продукт вне времени с ревностной аудиторией, однако и ему рано или поздно предстояла глобальная модернизация. И вот наконец вскоре после показа родственного Lexus GX концерн сорвал покров тайны с пятой генерации младшего «Крузака». Крутого и не менее утилитарного!

У Prado третьего поколения были все шансы стать народным внедорожником или хотя бы приблизиться к этому статусу. Его завозили из Японии, с Ближнего Востока и достаточно массово покупали у российских дилеров. Понятно, что на его цене на «вторичке» не могли не сказаться два фактора — сам бренд Toyota и вера в магию словосочетания Land Cruiser. Однако накупили «Прадиков» на самом деле много. Была вероятность, что стоимость со временем упадет до приемлемых значений. Увы, сначала произошел обвал рубля. А не так давно цены подскочили на все без исключения автомобили. И все-таки, быть может, мы найдем что-то за более-менее адекватную сумму. Вместе с постоянным партнером рубрики Александром Тюменевым отправляемся искать недорогой Prado J120 в хорошем состоянии.

Больше десяти миллионов проданных экземпляров примерно в 170 странах и регионах, всемирная известность и легионы преданных поклонников. Это не статистика очередного Айфона, а итог семидесятилетней карьеры Toyota Land Cruiser. Пока интернет наперебой спорит о преимуществах и недостатках нового «трехсотого», Дром вспоминает наиболее яркие страницы истории культового внедорожного семейства.

Какой внедорожник в 15-летнем возрасте стоит всего на 30% дешевле нового? Конечно, Land Cruiser — что TLC100, что Prado. Настоящие короли «вторички», никакой Range Rover им не указ! Но каков в деле старый Prado J120?