Тест-драйвы и статьи о Toyota

Toyota Land Cruiser — из тех автомобилей, которые не нуждаются в дополнительном представлении. Но даже легендарные модели время от времени приходится обновлять. Как изменился и каким стал знаменитый Land Cruiser с выходом нового поколения под индексом 300?

Сегодня мы собрали весь цвет японского пикапостроения. Новичок нашего рынка Isuzu D-Max третьего поколения попробует дать бой настоящим корифеям — Toyota Hilux и Mitsubishi L200. Все — с самыми мощными моторами, все — в «топовых» комплектациях.

Все мы помним, насколько был неприхотлив, всеяден и вынослив небольшой тойотовский двигатель образца 80–90-х годов. То есть тот, что имел объем до 1,6 л, максимум до 1,8 л, и устанавливался на всякие Corolla, Carib и тому подобные хиты гольф-класса. В него и «масло SAE» заливали, и фильтры забывали менять. А он все работал и работал. Иные представители тех линеек — например, серии A — до сих пор массово в строю. Какие у них пробеги, через сколько «капиталок» прошли, а все равно служат. Но пришло новое столетие, а с ним — другой подход к созданию моторов. Что они могут теперь — современные компактные «четверки» Toyota?

Ну что, вы еще не умерли от тоски? От ежедневного созерцания Солярисов, Тигуанов, Крет, Ларгусов и Рио? Хотите чего-то необычного? Да, конечно, за Peugeot 2008 или Toyota C-HR придется заплатить серьезную сумму, но зато никто уже не назовет вас скучным.

Среди японских (выпускавшихся «до, после и во время») универсалов вряд ли найдется такой, что сравнился бы по популярности с «вагоном» Corolla в кузове E100. На нашем рынке он был далеко не первым, стал отнюдь не последним и явно не самым изысканным во всех смыслах, если такое определение вообще употребимо в отношении грузопассажирских моделей. Но за почти 11 лет пребывания на конвейере он явил собой «сарай» во всех его проявлениях — от пенсионерско-огородного до молодежно-заряженного. И с учетом тойотовской надежности стал воистину народным! Вехи развития Corolla Wagon изучаем на примере очень хорошо сохранившегося экземпляра 1994 года.

Приятно, когда ничего не нужно притягивать за уши: обновлений у новой Камри хватит на десятерых. Новый 2,0-литровый мотор в паре с вариатором, более мощный двигатель 2,5 л с 8-ступенчатым «автоматом», версия GR Sport, изменения во внешности и интерьере — «срочно в номер» от Дрома.

Седаны С и D-сегментов давно в тени рынка по предложению и продажам. Но своя жизнь в этой нише теплится и обновляется, тем более с учетом «замаскированных» под седаны лифтбеков, которые тоже логично сюда включить. Более того, с учетом «реструктуризации» потребительских интересов последних лет весь этот сегмент становится престижнее — почти как начальный бизнес-класс в недавнем прошлом.

Любят у нас кроссоверы, но эти — особенно. RAV4 и Tiguan много лет борются друг с другом за первую строчку продаж в своем классе (в прошлом году победила «японка», а в позапрошлом — «немец»). Tucson идет с некоторым отставанием, но тоже никогда не выпадает из списка бестселлеров. Если судить по прайс-листам, у каждой модели своя ниша: Hyundai на ступень ниже Тойоты в плане цен, а Volkswagen посередине между ними. Однако если посчитать все затраты на владение автомобилем за пять лет или 100 000 км, расстановка получается иной.

Corolla, Camry, Land Cruiser — а не легендарные Тойоты вообще бывают? У японцев даже молодежный внедорожник стал не просто культовым, а породил целый класс. Разбираемся в мифах о Toyota RAV4 на примере кузова XA20.

Было их трое. Три столпа новой российской внедорожной идеологии, которая неожиданно пришла к нам из цивилизованной Японии. Конечно, кое-что мы о ней уже знали и даже сами участвовали в создании. Но наша «Нива» в 90-х уже не считалась чем-то особенным, да и недотягивала по общему комфорту до зарубежных последователей. Аристократический Range Rover был далек от нас, будто сама Британия. А вот Pajero, Terrano и Hilux Surf прицельно попали в сердца жителей Дальнего Востока, Сибири и Урала. Демократичные, в отличие от TLC и Patrol/Safari. И тем не менее сочетающие в себе off-road потенциал и почти легковые потребительские качества. Среди этой троицы, как и всякая Toyota, наиболее популярным стал Surf. Об его первом поколении и пойдет речь.