Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест-драйв Lexus LFA. Для чего же создан этот эксклюзивный суперкар?

Первый тест-драйв Lexus LFA. Для чего же создан этот эксклюзивный суперкар?

12.01.2010 | 42619 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
3418 (92%)
297 (8%)

Lexus LFA 

Почти четыре дня ушло у меня на то, чтобы прийти в себя после встречи с Lexus LFA, и если честно, я все еще слегка не в себе. 10-летняя беременность идеей, помноженная на полудюжины прототипов, состоящих из двух разных материалов, кубатурный V10 с отсечкой на 9 500 и ценник с цифрой $375 000 ввергли меня в состояние полнейшей прострации, никотиново-кофеиновую кому, в которой я пробыл почти всю неделю. Я не могу подобрать слова, чтобы описать первые шаги Lexus в королевство суперкаров, просто потому, что не существует в четырехколесном мире ничего, с чем можно было бы его сравнить. Судя по комментариям других журналистов и автолюбителей, я не одинок.

Это автомобиль класса GT с переднемоторной компоновкой, но его предполагаемая розничная стоимость означает, что он не встанет в один ряд с Ferrari 599. Это технологическое проявление силы сродни Bugatti Veyron, хотя его максимальная скорость в 325 км/час не дотягивает до аналогичного параметра творения Фердинанда Пиха с четырьмя турбинами. Он легкий и шустрый, но ему не достает прямоты и осязаемости Lotus Elise. Разгон с нуля до сотни, составляющий 3,7 секунды, уступает GT-R, и он очень далек от бескомпромиссной брутальности Nissan. Его попросту не с чем сравнить, отчего возникает вопрос: почему? Почему Lexus вложил сотни миллионов долларов, принял участие в дюжине гонок и собственноручно разработал практически каждую деталь для создания менее пятисот LFA, чтобы предложить их лишь избранным?

Это тайна, покрытая мраком и обернутая углеволокном. В этой истории есть что-то еще, кроме фотографий и впечатлений. Поэтому после недельной прострации под впечатлением от LFA настало время сделать шаг назад и… снова «зависнуть».

Всеобщий консенсус таков: Toyota сконструировал LFA просто потому, что могла это сделать. Это малоубедительная попытка защитить вас от разрыва мозга. LFA — это не просто карбоновая игрушка с V10 под капотом. Инвестирование в развитие, технологии и производство играет роль краеугольного камня для Toyota Motor Company, ее готовящейся к выпуску продукции и взгляда ее президента, Акио Тойода, на автомобильный рынок в целом. Но давайте на некоторое время отвлечемся от общих положений и насладимся деталями, начиная с внешнего вида.

Если сравнивать производственную модель LFA с концептом, продемонстрированным на автосалоне в Детройте в 2005 году, то куда больше сходства обнаруживается с концептом 2007 года. Плоский стремительный экстерьер концепта превратился в купе с массой воздуховодов, которое на данный момент наилучшим образом отражает философию дизайна марки Lexus. Но как вы наверняка успели заметить, LFA невозмутимо японский. И это лишь половина. В буквальном смысле.

Lexus LFA 

Спереди это сложносочиненный хаос из углов и складок, типизированный перегруженными фарами, которые появились там скорее в качестве запоздавшего элемента декора, нежели как необходимый элемент дизайна. Но стоит лишь продвинуться чуть дальше передних стоек кузова, как хаос превращается в чудо. Скаты, воздуховоды, органичные поверхности, сочетающиеся с грубыми промышленными компонентами. LFA однозначно обладает собственным стилем, хотя он значительно уступает по внешности прочим авто из класса экзотики — для покупателей, на первое место ставящим дизайн своего автомобиля, это будет либо огромным плюсом, либо большим минусом.

Даже если внешность этого автомобиля кажется вам вызывающей, необходимо знать, что здесь все имеет свое назначение. И назначение это — динамика. Через широкий воздуховод под капотом воздух попадает к двигателю. Воздухозаборники под дверями помогают охлаждать тормоза и доставляют воздух к радиаторам, расположенным в задней части авто. Крупные боковые зеркала и причудливый комплект спойлеров, расположившихся над задними диодными фонарями, являют собой идеальный тоннель для воздуха, выверенный на треке. Две маленьких узких прорези в черных задних воздуховодах отводят воздух, попадающий под днище авто для охлаждения титанового выпуска. Ну а пара отверстий в капоте соединена с вытяжной трубкой, отводящей нагретый воздух от титанового выпускного коллектора. Все здесь безжалостно точно и удивительно эффективно — именно такой подход ожидаешь от автопроизводителя, чье кредо в последнее время строится на безукоризненности, а не на стремлении вдохновлять. Но это ни в коем случае не оскорбление, это необходимое — в некотором роде даже лестное — объяснение такому количеству вариантов отделки интерьера (28 видов).

Вот пример: оказывается, у компании Toyota имеется 150-летний опыт в текстильной промышленности. К чему это я? Эта изящно изогнутая передняя стойка кузова была изготовлена на роторном ткацком станке, одном из двух, существующих в мире (мы ищем способ раздобыть видео в отделе по связям с общественностью Lexus), который виртуозно придал каждой нити углеволокна желаемую форму. И это всего лишь передняя стойка кузова. Каждый карбоновый компонент был разработан и изготовлен Toyota — от шасси до деталей кузова — включая карбоновые своды арок передних и задних колес, двери, продольные брусья крыши и дверные пороги. Вмятины, полученные на парковке, устраняются простой (но очень недешевой) заменой в сборе.

Фара Lexus LFA  Воздуховоды на капоте Lexus LFA  Воздуховод в заднем крыле Lexus LFA

Выхлопные трубы Lexus LFA  Выдвигающийся спойлер Lexus LFA  Небольшой спойлер над стоп-сигналом Lexus LFA

Такой глобальный подход к разработке стал одной из основных причин, почему путь LFA от концепта до рынка занял столько времени. Примерно на полпути инженеры Toyota поняли, что с алюминиевым корпусом им не достичь желаемых жесткости, веса и звука, а потому им пришлось вновь взяться за карандаш и бумагу и принять решение заменить все карбоном. В результате 1 480-килограммовый LFA на 65% состоит из карбона и на 35% из алюминия, ни кусочка стали обнаружено не было.

И... нет, версии с открытым верхом не будет.

Когда слышишь, как 4,8-литровый V10 упирается в отсечку (9 000 оборотов в минуту), испытываешь легкое разочарование. Внутри кабины звук выпуска слегка приглушен и кажется немного скучным. А вот снаружи, на прямой трека Miami-Homestead Speedway, он звучит как промышленный фен, к которому поднесли мегафон. Акустическая какофония и впечатляющая мощность двигателя 1LR-GUE V10 отчасти являются заслугой компании Yamaha, специалисты которой помогали Toyota разрабатывать этот агрегат. Но в результате этого сотрудничества получилось не только 522 л.с. при 8 700 оборотах в минуту и 480 Нм при 6 800. Yamaha напрягли свой музыкальный отдел и настроили впуск и выпуск таким образом, что звук стал совсем не похож на работу V10. Это не совсем рев болида Формулы-1, но в чем-то его напоминает, а при оборотах ниже 3 000 нет и намека на скрытую под капотом мощь, а также грохота, типичного для работы двигателей трековых автомобилей.

Двигатель Lexus LFA 

Три охлаждаемых воздухом теплообменника и 10-литровый масляный резервуар отлично справляются с охлаждением и смазыванием V10 с сухим картером, который короче и уже, чем 3,5-литровый V6 от Toyota. Поскольку распределение массы является приоритетным вопросом, двигатель располагается за чашками стоек и сидит так низко и глубоко, что клапанная крышка находится ниже верхней границы колес. Из-за такой низкой посадки и шестиступенчатой секвентальной коробки передач, расположенной в задней части автомобиля, инженеры Toyota разработали специальный компенсатор, монтированный к коленчатому валу и передающий крутящий момент к трансмиссии через трубовидную деталь с высоким сопротивлением кручению — первый подобный случай в мире. Благодаря всем этим усилиям удалось добиться распределения веса по осям 48/52 и центра тяжести за рулевым колесом. Водитель практически сидит на нем, а потому LFA скорее вращается вокруг ваших бедер. Среднемоторная компоновка теряет всякий смысл.

Садясь в стильное и одновременно удобное водительское кресло, я продолжаю восхищаться вниманием Toyota к каждой детали интерьера. Я не припоминаю случая, когда бы органы управления настройками водительского сидения вызывали у меня восторг, но алюминиевая панель рядом с моей левой ногой — это шедевр современного искусства. Даже ремень безопасности приковывает к себе внимание: он толстый, текстурированное внешнее покрытие выглядит привлекательно. Я никогда не испытывал таких ощущений, и вряд ли испытаю вновь.

Рулевое колесо Lexus LFA  Переключатель передач секвентальной коробки Lexus LFA  Спидометр, он же тахометр, он же одометр и т.д.

Выбор режима работы Lexus LFA  Центральная консоль Lexus LFA  Регулировки сидения Lexus LFA

После нажатия кнопки запуска двигателя оживает TFT-дисплей в режиме Auto, а также монтированный в центре передней панели окаймленный алюминиевым козырьком тахометр и электронный спидометр — здесь все электронное и все настраиваемое. Нажмите на рычажок с литерой D слева от руля, и бортовой компьютер вместе с приборами, отображающими параметры работы двигателя, и таймер (засекать время круга) подвинут тахометр вправо. Нажмите на этот переключатель еще раз, и дисплей плавно вернется обратно в центр. Три рычажка слева от инструментальной панели позволяют изменять настройки коробки передач, двигателя и системы контроля сцепления, причем верхний служит для выбора режима между Auto, Sport, Normal и Wet. Выберете режим Sport, и в вашем распоряжении 552 л.с., переключения передач ускоряются до 0,2 секунды, подсветка тахометра становится белой, шкала начинается с 1 000 об/мин, а красная зона смещается к двухчасовой отметке для наиболее оптимального восприятия.

Наконец, настало время ехать.

Я неспешно миную первую, вторую и третью передачи, прежде чем достигаю крутого поворота налево, ведущего к треку. Смена передач отточена, хотя и немного внезапна, становясь чуть более плавной в режиме Auto.  Несмотря на то, что 0,2 секунды — это очень быстро, новейшие трансмиссии итальянского и немецкого производства с легкостью заставили бы LFA далеко позади в плане скорости выполнения команд, но не по части четкости, учитывая, что Toyota решила оставить коробку секвентальной.

Lexus LFA 

Я проезжаю первый круг по треку Homestead (к сожалению, мне не с кем посоревноваться, поскольку в данный момент существует всего лишь два прототипа LFA), знакомясь с конфигурацией трассы, но к концу первого круга, вернувшись на стартовую прямую — с разогретой резиной, карбон-керамическими тормозными дисками, умоляющими быть с ними пожестче — моя уверенность растет пропорционально тому, сколь быстро 10 индивидуальных дросселей доставляют воздух к цилиндрам этого компактного V10.

К тому моменту, как я оттормаживаюсь перед первым резким левым поворотом, машина успевает разогнаться до 210 км/час, передние шестипоршневые и задние четырехпоршневые суппорта намертво сжимают 390-мм и задние 360-мм вентилируемые тормозные диски. Крен кузова? У вас больше шансов найти снег в Сахаре. Нет никаких кивков или крена, никакого искажения информации, идущей от тормозов к рулю и к акселератору перед переключением с четвертой на третью левым подрулевым лепестком.

Lexus LFA  Lexus LFA

Я вхожу в апекс первого левого поворота, слегка касаюсь педали тормоза в позднем апексе правого поворота и начинаю понимать, что нет никакой необходимости сбрасывать скорость или нагружать регулируемые по высоте передние койловеры. Двойной передний А-образный рычаг и многорычажная задняя подвеска обладают идеальной упругостью и превосходной собранностью, что особенно ощущается при ускорении по прямой. Тахометр с легкостью сдвигается вправо, на секунду вспыхивает зеленым на отметке 8 500 об/мин, затем меняет цвет на красный на 9 000 и издает жуткий звук, когда я выбираю третью и почти сразу — четвертую. Усиленное торможение перед очередным крутым поворотом направо, переход на третью перед затяжной правой связкой и затем снова на четвертую. Все это происходит настолько просто, что ты абсолютно успокаиваешься. Становится даже слегка неинтересно.

Когда я после нескольких горячих кругов по треку выхожу из какой-нибудь машины — из Tiida или Veyron — мои руки слегка подрагивают, и чувствуется легкая слабость в коленях. После LFA остается ощущение, будто вышел от хорошего массажиста, расслабленный и довольный. И это неправильно, поэтому после некоторых раздумий я сделал еще три круга по треку.

Lexus LFA 

На этот раз я попал в струю, прочувствовал трек и его переходы. На трех участках, где трасса делает овальный поворот, поверхность слегка изменяется, давая возможность совершить несколько рискованных, но прекрасно контролируемых неуклюжих маневров. На разгонной прямой, где с легкостью можно разогнаться свыше 160 км/час, резкие движения оставляют LFA абсолютно непоколебимым, причем неважно, рулем действует пилот или работает педалями. Благодаря четырем подушкам, расположение которых строго рассчитано и посредством которых двигатель и трансмиссия крепятся к карбоновому монококу, четыре 20-дюймовых колеса, обутых в совершенно новые покрышки Bridgestone Potenza, распространяться о свойствах которых у Lexus нет никаких полномочий, сохраняют постоянный контакт с дорожной поверхностью несмотря на различные вытворяемые мною глупости. Я без раздумий вжимаю в пол педаль тормоза в середине поворота, и LFA мгновенно корректирует свое положение и несется дальше. Усилитель руля, возможно, не самый информативный, но однозначно острый и предельно точный. Когда я нажал на газ при повороте руля примерно на 30 градусов, система контроля сцепления режима Sport (регулирует работу задних тормозов и предотвращает разрыв в подаче тяги, в отличие от режима Normal) и дифференциал ограниченного трения Torsen позволяют задней части слегка уйти в занос, хотя я всего лишь продолжаю вжимать в пол педаль акселератора и самую малость поработал рулем в обратную сторону. Другими словами, ехать быстро на этом автомобиле — легко и просто.

Именно так. Но весело ли это?

Lexus LFA  Lexus LFA

Весело, но лишь отчасти. К сожалению, у нас не было возможности испытать этот автомобиль на обычной дороге общего пользования, а потому его пригодность для каждодневных поездок (ведь подвеска довольно жесткая) осталась не до конца изученной. Но у LFA есть потенциал быть разным — игрушкой для трека и супергоночным автомобилем — для 500 (очень обеспеченных) человек. И все же основной вопрос — для чего Toyota решил создать LFA — остается без ответа.

Несомненно, это промо-автомобиль в чистейшем виде. Учитывая, что в период с декабря 2010 года по декабрь 2011 года будет собрано всего 20 LFA, стоимость каждого не менее $375 000, и наличие 30 миллиардов способов конфигурировать (мягко выражаясь) интерьер и экстерьер, увидеть один из них на дороге будет великой удачей. Но любой промо-автомобиль должен привлекать потребителей, а мы сильно сомневаемся, что покупатели будут смотреть на LFA, а затем бежать становиться в очередь за IS 250. Так что здесь должно быть что-то еще…

Давайте отойдем, чтобы взглянуть на сложившуюся картину в целом. Toyota выбрала карбон в качестве основного материала вместо алюминия, и мы даже можем поверить в то, что прототипы модели не отвечали специфическим требованиям. Но все равно было бы куда дешевле сделать LFA из металла, нежели из экзотического и чрезвычайно дорогого углеволокна. Делая все своими силами, Toyota получила массу информации о поточном производстве карбона и, возможно, о том, как при этом сводить расходы к более приемлемому уровню (чтобы вышло дешевле, чем с алюминием).

Lexus LFA 

Мы уже практически вошли в эпоху невесомых автомобилей, и народная мудрость гласит, что автопроизводитель, которому удастся спустить с небес на землю цены на авто из композитных материалов, получит огромное преимущество перед конкурентами. LFA отличный тому пример, первый большой прыжок крупнейшего автопроизводителя в верно выбрано направлении.

Пока все любители высоких скоростей искали способ снизить вес авто, Toyota сделала первую попытку в виде сверхдорогого LFA. Гораздо, гораздо ниже расположился концепт FT-86, который по заверениям Toyota являет собой прототип легких спортивных купе концерна. Получается, они поместили LFA на вершину, а FT-86 — в основание пирамиды. Чем же будет заполнена середина?

Мы не знаем, но не удивимся, если через пару-тройку лет Toyota представит что-либо разработанное по горячим следам LFA, что-нибудь легкое стоимостью до $100 000. Такая модель похожа на то самое направление, курс на которое взял президент Toyota, Акио Тойода. Но пока не наступило интригующее будущее, у нас есть лишь LFA, предвестник грядущих изменений и доказательство того, что Toyota может быть интересной. Наконец-то.

Автор: Дэмон Лаврин
Источник: Autoblog.com
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Комментарии

   
Санкт-Петербург
Сообщений: 1014
Тойота ответила Ниссану на его GTR
422
136
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2624
И все таки $375000 много для Lexus.
Мои отзывы: Nissan 180SX 1997, Honda Accord 1998
355
96
Ответить
LLLPPP
Красивый авто. Напоминает помесь Форда ГТ(концепт 90ых) и Ниссан ГТР.
78
144
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2624
И тойота не ответила.
Машины разной ценовой категории.

35 ГТР за 375000$ иак можно подготовить, что он летать начнет в космос :)
329
42
Ответить
   
Varadero
Сообщений: 24212
В черном цвете особенно хорош!
Я не следую, я определяю!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
163
26
Ответить
Анжий
Бийск
машина конечно суперская но стоит дохренища... я не думаю что она будет на расхват... машинны такого класса и по бодрее будут... например аудюшка... А так ничо и попка и мордочка...
59
68
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4333
Это не автомобиль, а самолет.
Toyota +100
ждемс...
88
70
Ответить
   
Сообщений: 623
4 gt-r разного цвета лучше куплю, на каждый день=)
Мой отзыв: Honda Civic 2009
192
51
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7892
Супер.Вид просто супер!
Автомобили из Японии
Инстаграм: japan_auto.jp
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
66
21
Ответить
    
Сообщений: 1476
Афигеная тачка, зачёт
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
55
32
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
ПРОСТО СУПЕР ТАЧКА ))))))))))))) ТОЙОТА МОЛОДЕЦ ))))))))) ЛЕКСУС НА КОНЕ ))))))))
GET BIG OR DIE.
73
67
Ответить
борн.
Петропавловск-Камчатский
японский конкурент зонда ..это не корея это не китай это восходящего солнца край

пора лексусу переходить на выпуск реактивных самолетов
42
47
Ответить
oleg - levin110
ТАК СЕ ...... Конечно никто бы от такого авто не отказался, но цена - космос :-( Согласен с мнением: "kasad - 4 gt-r разного цвета лучше куплю, на каждый день"
58
35
Ответить
Иркутск
SUPRA вернулась!!!! :) Жаль что в виде столь недоступного суперкара, но машина обалденная, дизайн супер, ГТР курит в сторонке :))))
100
128
Ответить
   
Самара
Сообщений: 823
такой автомобиль не может не нравиться! тойота - зачёт! ждём снижения цен на углеволокно)) за таким материалом - будущее спорткаров!
subaru legacy rs '97
70
10
Ответить
 
Сообщений: 4
Тачка супер, но ценник не оправдывает себя!!!
50
17
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 248
красив. ничего не скажешь. только цена на мой взгляд-перебор
your car=your life...
38
11
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26844
Лексус за такую цену - чушь, да еще и внешность - копия GTR. Ferarri или Lamborghini престижней 100%, и выглядят лучше. А по ездовым качествам - один фиг, большинство владельцев суперкаров не ездят по гоночным трекам.
67
65
Ответить
Петропавловск-Камчатский
НЕ плохо , типа ответ Ниссану на ГеТеР . Годзила в плюсе как не крути .
45
32
Ответить
Бийск
1. При взгляде под углом это однозначно Ниссан ГТР
2. Нет в нём гламурности, а значит цена не оправдано завышена. То, что себестоимость высока никого не ...бёт.
3. Остаётся только гибридную установку вживить и будет Вам машина на каждый день...
25
51
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Стоит он своих денег. Говорив не ездив неправильно. А про престиж Феррари или Ламбо- тут каждому свое. Покрась в красный цвет и прилепи значок феррари. Никто и не отличит. Машина просто огонь.
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
44
29
Ответить
    
Сообщений: 1659
один сплошной интеркуллер! :)
Why so serious?
53
5
Ответить
sanek K.
те ребята,которые могли бы купить себе этот автомобиль,зная,что они даже гтр не обгонят...-ВРЯДЛИ ЕГО КУПЯТ.
37
32
Ответить
Будущее покажет: либо это будет провал века, либо культ всех времен.
43
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 448
Авторевю тоже уже каталось на нем.
YRV '01 M201G (K3-VET)
Familia '82 BD1051 (E5T)
10
7
Ответить
  
Сообщений: 360
отличный аппарат, но с ценником что то явно попутали
B4 RSK TB 5MT Боец невидимого фронта
20
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11808
не понятно зачем такая машина... тем более 20 штук за год, лучше бы что-нибудь для народа сделали, или на дизайнеров потратились. Последние машины страшныеее
Вот.
Мой отзыв: Honda HR-V 1999
13
21
Ответить
Дизайн, по-моему, слизан с audi r8
61
148
Ответить
idusam
Супертехнологичное авто,наконец-то Тойота обнажила свои мускулы))))окровенно очень рад этому авто!!!

Лексус за такую цену - чушь, да еще и внешность - копия GTR. Ferarri или Lamborghini престижней 100%, и выглядят лучше. А по ездовым качествам - один фиг, большинство владельцев суперкаров не ездят по гоночным трекам.

глупо!!!или читаешь не внимательно!?
1-дизайн здесь скроен скорее под давлением нужд аэродинамики,а от законов физики не куда не денешся,оптимальная форма одна-капля и никуда не денешся,при всем при этом авто самодастаточно и выразительно смотрится.
2-платить только за престиж,чушь,хотя только из-за престижа эти автомобили покупают,потому как такие деньги водятся в большинстве своем у цацок,гоняющихся за престижем,этим авто кстати Тойота и подняла себе престиж!!!
3-ну о внешности-на вкус цвет товарищей нет.

извините за многобуквие))
63
16
Ответить
     
Чита
Сообщений: 85
обгонит не обгонит, это не определяющий параметр! МАшина шикарная, хотя с кармой что-то перемудрили немного!
19
4
Ответить
  
Доминиканская республика
Сообщений: 427
Почему люди покупают швейцарские часы за 100-300 тысяч баксов. Не потому что они точно идут или у них какие то сверх возможности. Так же и здесь. Это вершина стиля, эксклюзив, эталон, нереальный полёт мысли, техническое совершенство. И вы спрашиваете купят ли его. Да все они заранее уже раскуплены... Феррари, ламборджини, порше. Отстой, отстой, отстой. Тойота рулит
73
27
Ответить
KA2
   
Иркутск
Сообщений: 736
Передние фары как то не очень имхо
14
21
Ответить
Иркутск
Помойму это слизанный Ниссан ГТР с другими фарами.
23
49
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
красота, ну теперь ждите сравниельного теста с GTR ом. ониж не успакоятся. пока не обгонят этот болид"))
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
28
4
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Блин да что значит слизанный ГТР , АУДИ??? Как будто кроме "похожих" фар ничего нет другого. Тут свой стиль, двигатель, харизма. О каких ауди и ГТР идет речь я хз
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
54
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1647
"Стоимость каждого не менее $375 000"

В реале будут тысяч по 500... Где-то уже про это было написано.
16
6
Ответить
балда очередная! хоть крась хоть не крась! ещё 4 дня в себя приходить ваще бред!
5
22
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
в черном цвете - ягодка...
37
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26844
25 мин. назад
Morfiys

Адрес: Благовещенск
Сообщений: 46 Почему люди покупают швейцарские часы за 100-300 тысяч баксов. Не потому что они точно идут или у них какие то сверх возможности. Так же и здесь. Это вершина стиля, эксклюзив, эталон, нереальный полёт мысли, техническое совершенство. И вы спрашиваете купят ли его. Да все они заранее уже раскуплены... Феррари, ламборджини, порше. Отстой, отстой, отстой. Тойота рулит

Вот именно, люди покупают ШВЕЙЦАРСКИЕ часы за их ПРЕСТИЖНОСТЬ, а не япоские Касио или Сейко, которые тоже отличные часы, но стоят в десятки раз меньше. А в случае с Лексусом японцы пытаются продать Касио за цену Роллекс
47
54
Ответить
     
Иркутск-->Владимир
Сообщений: 72
Анжий, какое на расхват? их всего 500 штук собираются собрать! Скорее всего ситуация будет как с Ferrari Enzo, когда завод выбирал кому продать свое детище )))
Subaru Forester 25XT MT 2007
28
3
Ответить
Алигархи купят, для коллекции.
30
2
Ответить
  
77 RUS Город Обезьян
Сообщений: 405
Блин -Блинский а скока жрет?)))))))))
Прекрасно, что мы встретились с парадоксом. Теперь можно надеяться на продвижение вперёд.)))
22
5
Ответить
SashaStacenko
The Lawyer, обрати внимание на заднюю часть и ты меня поймешь Зад - копия R8. Не я один заметил - журналисты тоже.
10
25
Ответить
  
Омск&Прага.
Сообщений: 14761
Че та стремный какой-то, низкий, багажник маленький, не грабли, не лопату не засунуть...
Поди и жрет за 15 литров, а то и больше...
Я с планеты Землябля.
61
16
Ответить
     
Хакасия
Сообщений: 2389
тойота постаралась в технике, но во внешности... с миру по нитке и лексус спорт... только для кого7 кто купит лексус по цене ламбо или феррари? или порше? , ниссан ДТР дешевле и быстрее и внешность у него не такая вычурная... ИМХО
не понял короче я ...
Мой отзыв: Honda Fit Aria 2003
15
20
Ответить
  
Доминиканская республика
Сообщений: 427
Truck ты немного меня не допонял своими скудными мыслями. Вот именно, люди покупают швейцарские часы за стиль и роскошь, а не за удобство в использовании. А в данном случаи lexus не только уникален и красив, но и технически совершенен.
25
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 192
оХренеть какой ценниК((( +1 парню, который 4gtr-а купит на каждый день))) а еще лучше: гтр, ауди и мерседес от макларен))) может даже на личный вертолет хватит, покруче будет!!!
E=mr2 (c)
9
19
Ответить
 
Москва
Сообщений: 192
Спереди почти ГТР, сзади почти R8, сбоку почти феррари(((( ксерокопия их всех...
E=mr2 (c)
17
29
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26844
Morfiys, что за привычка, когда кончаются аргументы, переходить на личности и оскорбления? Я нигде не говорил, что LFA уродлив или отстой, но цена должна быть адекватна марке. Если завтра АвтоВАЗ слепит marussia (суперкар от Фоменко) в 500 экзкмпляров и начнет продавать по, скажем, 150 тыс евро - ты как на это среагируешь?
22
10
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Саня Стаценко. Похож лишь использованием черного материала на белом корпусе. А именно- решеткой черного цвета. Так в принципе можно и скзать что Скай- копия коорвета, а MR копия Porsche
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
13
2
Ответить
Sergey_9999
на дачу ездить, картошку возить :)
12
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 21
самое главное что при тестировании на кольце GTR specV его объехал. Тогда в чем смысл платить втрое больше за лехус ????а воообще рулит ХОНДА!!!!=))))
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2013
5
34
Ответить
Если бы их стаивли на поток, как ГТР, то цена была бы ниже явно. LFA же не ГТР. Скай никогда эксклюзивом не был. и никогда им не станет.Уж извините, но Ниссану до эксклюзивности своих авто, как до Китая раком... Лишние тысяч 100 тут платишь за то, что таких как ты - только 499 может быть в этом мире.... Может быть за это и стоит платить.Хз. У меня таких денег просто нет.А потому не могу ничего сказать ни против, ни за.
Он есть такой какой есть. Но то, что это суперкар с большой буквы, причем один из самых редких, сделанный как никто другой (уж японцы то знают как делать машины не хуже макаронников или бюргеров). Просто мы привыкли видеть Феры,Ламбо,Порши,Кенигсеггы,Ас тоны... А тут раз те - Лексус?! Да ребят...Стоит признать, Тойота постаралась. Дотошные узкоглазые в жизни не потеряют 10 лет на разработки, если будут хотя бы на одну миллионную сомневаться, что все может быть впустую...
И я почти уверен - они не ставили себе цель сделать мегопулю или порвать кого-то в скорости. Они решили сделать качественно, быстро, дорого. Но без лишних понтов. Японцы одним словом... А Ниссан тоьлко и живет за счет Ская - в остаьлном этот концерн помойка. Любой японец скажет...
43
27
Ответить
в спорах прочитал что ферари ламбо порш и тому подобные отстой - не надо ровнять смешной лексус с токими именами! ему отроду неделя, лет 100 пускай мазги по напригают что-бы рядом стоять на одной полке! а этот эталон да не реальный полёт мыслей тырится друг у друга-а это чюдо на фото-салянка сборная! рулит КАМАЗ-МАСТЕР!
14
33
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 171
а ведь купят же кто то ((((
14
2
Ответить
Ах да, насчет там швейцарских часов.....

Вот пример: оказывается, у компании Toyota имеется 150-летний опыт в текстильной промышленности. К чему это я? Эта изящно изогнутая передняя стойка кузова была изготовлена на роторном ткацком станке, одном из двух, существующих в мире (мы ищем способ раздобыть видео в отделе по связям с общественностью Lexus), который виртуозно придал каждой нити углеволокна желаемую форму. И это всего лишь передняя стойка кузова.

Это вам что - не похоже на сравнение с швейцарскими часами?????)))))))))))))))))))
26
1
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
На то он и ЛЕКСУС чтоб так стоить!!! Если сделают тойоту, то ценник будет совсем другой!!!
«In God We Trust»
31
2
Ответить
  
PRK-NVKZ-NSK
Сообщений: 9399
он просто красавец..жаль в сибири на таком не поездишь
The Truth Is Out There
15
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26844
Вспомнил про новинку от Ferrari - 458 Italia. Полез за характеристиками, предлагаю сравнить.
Lexus LFA
V10 4.8 литра, 522лс, отсечка на 9000, вес авто 1480кг
Ferrari 458 Italia
V8 4.5 литра, 562лс, отсечка на 9000, вес 1380кг

И при том, удивительное рядом - Феррари еще и дешевле.
78
18
Ответить
    
TOKYO - VLADIVOSTOK
Сообщений: 1652
не для нас..
премьер-министр России. – «Мы с вами включили пятую передачу, а он сейчас показывает нейтральную».
8
7
Ответить
Кто эксплуатровал ниссан и тойоту, небо и земля. У меня была и камри и LC. Что могут сделать ткачи? Стараются но не получается, а вдруг со временем выйдет не плохая машина.
4
23
Ответить
Truck

В лошадках у Лексуса ошибся слегка... не 522,а 552. Но не суть.
А суть в том, что ты знаешь из чего сделан Феррари?))))) Я сомнваюсб, что из карбо на 65 процентов (пусть и масса ниже). Во-вторых, Ферры делают всю жизнь только суперкары. У них рука на этом набита дай Боже...
У Тойоты это первый суперкар ( то есть, 10 летние разработки в стоимость включай). В-третьих, Ферра всю жизнь в Формуле. ТОйота нет. Технологии... Ну ты понимаешь.... Опыт работы в Формуле - бесценный опыт..А когда он такой как у Ферры - тем более. В-четвертых,у нее хуже развесовка. 42 на 58. В-пятых, уже лет так 20 Ферры вообще ничего нового не придумывают в дизайне. А тупо штампуют свои старые модели, слегка делая их обтекаемыми. Тут как ни спорь, но ЛЕксус все же больше заморачивался (хотя все и орут,что много слизано).

В-общем, у Ферры,Поршей и так далее есть определенная точка отсчета. ОТ кторой они и пляшут все последние годы. У Тойоты такого нет. Ей пришлось самой все по новой лобать. И я также уверен, что лет еще через пяток - их суперкары станут дешевле. Просто давайте не судить строго, по сути это их первый подобный суперкар. И их наоборот надо подбодрить, чтобы через некотрое время мы увидели их суепркары уже в три раза дешевле, а не чтобы они выкинули в помойку эти идеи.
58
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43572
спереди ЖТР, сзади ауди, в результате ХЗ что за бешеные бабки, НЕЗАЧЕТ!
Кто не матерится - тот не работает!
11
43
Ответить
   
Санкт-петербург
Сообщений: 644
поздравляю тойоту с первой попыткой влезть в ряды суперкаров, но у ниссана это лучше получилось имхо
18
33
Ответить
Красавец! :) Достойный ответ Гетру...и по-барабану на цену...:)
29
11
Ответить
  
Сообщений: 9044
375000, жёстко за Лексус.
7
14
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 98
На фотке где он темный, один в один ГТР.
14
21
Ответить
Автор, что за ерунда "Тойота наконец может быть интересной". Тойота была интересной, когда построила Супру - один из лучших японских суперкаров. Когда построила Селику, на которой выигрывала ралли и конкурировала с Лянчей интеграле и импрезой, когда строила МР2 - центромоторную спортивную машину по доступной цене! Вот тогда тойота была интересной! А то о чем пишут в статье и близко не тойта. Это нагруженный всем чем только можно пафосмобиль для людей, у которых уже пара феррари в гараже и на котором они будут выгуливать своих валютных жаб. Но конечно именно на таких людях можно наварить нормально денег, а для простых смертных ТОЙОТА сделала гибридный стапятидесятисильный уродмобиль, от вида которого тошнит любого, кто хоть раз в нормальном спорткаре сидел.
И при всем при том, что мне не нравится ГТР и весь раздутый вокруг него культ, я снимаю шляпу перед маркетологами Ниссана и его вообще перед его политикой, потому что они действительно сделали отличный спорткар за вменяемую цену.
35
12
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3845
Мда, за такие деньги... да я лучше возьму 32гтр и буду летать в космос
Мой отзыв: Honda Stream 2003
19
20
Ответить
Где краш-тест!
16
3
Ответить
    
KZ Атырау
Сообщений: 50
а мне кажется, это было так "Мы тоже можешь посторить суперкар с уваженим TOYOTA" :)
Honda CR-V, 2001, B20ZA, auto.
Toyota rav4 1994
17
2
Ответить
аааа ну что за гон???
СКАЖИТЕ МНЕ ЗАЧЕМ МЕГАКОРПОРАЦИИ КАК ТОЙОТА
СЛИЗЫВАТЬ ДИЗАЙН У ДРУГОЙ МАШИНЫ???? ГДЕ ВЫ ТУТ ГТР ВИДИТЕ?
ДИзайн самодостаточен, просто как кто-то уже сказал
это идеальные пропорции для спорткара, и в похожести
не стоит машину клеветать
Японцы встали на тропу построения супер каров
первым выстрелом был ГТ-Р, сейчас ЛФА
а скоро надеюсь Хонда и Мицу стрельнут)
28
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1353
этот сморится круче ГТРа
www.currenbox.ru | SWAP ST20x и прочего: ДВС, МКПП | тюнь с Яхи, ништяки с Ebay.
32
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9741
по треугольнкам на линейке прикололись. Морда откровенно некрасивая.
MCV30
11
17
Ответить
задние сполера над стопарями чисто тупо наскоряк на японские самарезы завинтили! гы гы гы!!!
8
23
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17
Может она летать умеет? :)
11
1
Ответить
  
Сообщений: 8779
gtr продается по 1000 шт в месяц а lfa где ?
10
18
Ответить
GTR R 35

Вот ты и дал понять, почему GTR не суперкар и им не будет. А просто хороший спортивный кар.
A LFA там - где GTR не быть. Там, где делают и продают 500 машин в два года, достигая настоящей эксклюзивности. Где всю машину вручную делают, а не только двигатель. Там, где важно - не гонки. А само обладание единичными экземплярами.
32
11
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Alex Do + много
Согласен абсолютно
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
23
6
Ответить
Владивосток
На ГТР уже пол мира ездит,а этот Лексус эксклюзив-вот почему и цена такая.По моему зачёт данному агрегату,давненько Тойота ни чего подобного не выпускала
20
8
Ответить
Эксперт из Авторевю тестировал его и остался очень впечатлён. Причём нужно учесть то, что авторевюшники как правило к японцам необъективны. Вот так.
19
3
Ответить
vasiavasia
япоснкий астон мартин
8
7
Ответить
    
Сообщений: 1476
2 Truck
Да, феррари полюбак порвёт лексус, но ведь у лексуса это первый такой автомобиль(суперкар)
Я бы конечно взял феррари))
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
12
11
Ответить
   
NewSiBEERsk City
Сообщений: 16454
ништяг
Camry's Driver
12
3
Ответить
  
Сообщений: 8779
сервиса не будет
запчастей не будет
будет только эсклюзив
15
8
Ответить
 
Чехов
Сообщений: 178
2 kasad: да хоть ты купи сто gt-r"ов, и все будут знать что у тя он за 35 тысяч....а это машина для престижа,как ыерари,ламборгини...и не говорите что они престижней,это еще не факт. и не факт что ферари порвет лекчуч,далеко не факт.....

Лекс начинает свое производчтво таких машин,и это радует,что тойота наконец дожла до суперкаров такого уровня

машина зачет,не для простых людей,поэтому смотрим и облизываемся
12
11
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 378
Мне вид с боку, напоминает Celica, почему-то :)
Лангольеры под окном жрали время омномном..
5
6
Ответить
Что за бред.... Сервис будет,запчасти тоже... Видос (англицкий лучше знать конечно, но и без него понятон всё). https://www.youtube.com/watch?v=XcVHmv43f-s ЗВук двигателя.... Формула прям...
1
6
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1995
красивый лексус!
TOYOTA HARRIER ACU30
9
3
Ответить
eranv
Автомобиль хорош, TOYOTA сделала прекрасный аппарат для избранных. И не важно какой лучше, Ferrari или Lambo. Важно что он есть, и этим все сказано. Многолетний опыт в формуле для TOYOTA не прошел даром, V10, вглядитесь в формы, обтекаемость продиктована законами аэродинамики, а дизайн интернациональный, со всего Света собирали со всех проектов такого характера. Ничего нового в дизайне я не увидел, все уже было.
6
2
Ответить
Еще один.... Производство карбона меня убило канеш.... https://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0
6
 
Ответить
tengu36
восхищён и точка
8
2
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=4tGnUSf3ozI https://www.youtube.com/watch?v=ytjOyB3VwIo&NR=1 Звук на втором видео на 25 примерно секунде...... B конце тож... И уж если специалист по суперкарам говорит, что это возможно лучшее, на чем он ездил в жизни... ТО уж даже не знаю....
7
3
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 1714
Зачетный аппарат. За обладание единичными пепелацами надо платить. И платить надо много
Все, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведет к ожирению.
9
2
Ответить
 
Сообщений: 4511
Симпотяга - что тут говорить...
Где на ней ездить!!!???
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
8
1
Ответить
гламурно, дорого, красиво, но гтр никогда не догонит по доступности(имеется в виду круг богачей) и скорости(особенно если ето будет 900 сильная гобдзила тойота супра нового поколения еще долго будет курить в стронке)

ЕЩЕ очень хочется увидеть продолжение рода SILVIA и RX7
5
3
Ответить
У Toyota как всегда ужасный дизайн! Фууууу!!!!! GTR сто процентов лучше!!!!!
12
26
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 81
Машина шедевр! Я такую наверно никогда в жизни неувижу, очень жаль. Японцы молодцы! Полез под стол, искать челюсть)
Toyota Mark II Wagon Blit JZX110,1JZ-FSE IR-S. Золотистый вагон.
13
1
Ответить
     
Хабаровск-Белгород
Сообщений: 117
Да что все до дизайна доколупались: многие спорткары
чем-то друг на друга похожи. Я еще до этой статьи на
их сайте её увидел, вообще подумал, что копия Супры,
только более агресивные линии добавили.

Каждому свое, такие машины не на последние деньги покупают,
соответственно и критерии тем у кого таких денег нет не понять.
8
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 130
Выпустили бы раньше GTR были бы дизайн, а так сбоку реально гтр. Сзади ауди. И денег много хотят... не айс. Странно почему не в камри стиле, как всё их последнее :))))
Subaru Forester XT
7
11
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
прокатите.....
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
7
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 17553
красота да и только :)
8
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 279
эээ че за шурупы у машины за 325 000...
не айс...
90
14
Ответить
   
Сообщений: 778
О боооже...... КААААААК ОН КРАСИИИИИИИВ!!!!!!!!
1980 Crown LS110-SEMFSY Super Deluxe; 1979 Crown MS106 Royal Salon; 2007 Vitz SCP90
Мои отзывы: Toyota Crown 1980, Toyota Crown 1980
19
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 492
опупительно офигительно
11
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 78258
Спереди вообще на LADA-Революция смахивает сзади Ауди!!! в обчем не очень!! и стоит как вертолёт
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
14
22
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48
vrun705
там же написано- это один из 2х прототипов, а на некоторые прототипы даже моторы не ставят и двери на них не открываются на выставках.
молодцы, сделали высокотехнологичный, эксклюзивный автомобиль...если проект не закроют, то я уверен что через пару поколений Лехус даст прос...ся и ферре и ламбо и всем остальным.
а те кто говорит, что купил бы 4 гтр...ну так купи! или затк...сь и завидуй потенциальным обладателям молча.
11
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 1021
GTR покурить вышел?
13
8
Ответить
Если завтра АвтоВАЗ слепит marussia (суперкар от Фоменко) в 500 экзкмпляров и начнет продавать по, скажем, 150 тыс евро - ты как на это среагируешь? хочу поправить,цена на марашу))от 100000 евриков,если интересно гляньте сюда http://www.newsland.ru/News/Detail/id/417054/
7
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 254
Ты чё Шурупы они же КАРБОНОВЫЕ по супер-пупер технологии с блошиного рынка.
Nissan Datsun
12
7
Ответить
Dirtyrider
Че там курит в сторонке? GT-R ? Ну-ну...
9
18
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2438
Красава машинка! Стоила бы она еще рубликов 300....
Hyundai GRAND STAREX 08г. CVX Premium
8
1
Ответить
The Noo Da
Уважаемые. Прочитайте еще раз вывод статьи. Мыслите чуть более глобально.
Этот проект даже с такой ценой не выгоден экономически для Тойоты.
Тут цель другая - новые технологии и их самостоятельное производство. Их создали. Теперь будут делать их дешевле и доступнее.
С нетерпением жду ту самую золотую середину между доступным FT-86 и супердорогим LF-A через пару-тройку лет.
Вот это и будет то, что по праву можно будет назвать новой Супрой и реальным конкурентом ГТ-Р.
Не стоит сравнивать сейчас LF-A и GT-R.
21
 
Ответить
СкиПстер
Да это же машина Будущего!!!!!!!!
"Другими словами, ехать быстро на этом автомобиле — легко и просто."
Разве не это мы видим в фантастических фильмах про будущее,где водитель,летя на скорости за 400...,пьет кофе и одним глазом смотрит фильм???!!!
9
6
Ответить
К автору.
по моему этим авто тойота показала,что все автоконцерны делают свои авто современными,а тойота деллает будущее автопрома.
Сказаное выше не относится к АвтоВазу,там собирают авто из прошлого
13
5
Ответить
lf-a(supra)
Лучше бы Тойота возродила всеми нами любимую Супру,но с более мощным движком,и более низкой ценой,вот тогда бы это был хит,ведь Супра по дизайну до сих пор красивее многих спорткаров и суперкаров.
13
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43572
Кто там хочет записать тойоту в эксклюзив? тойота, да и все японцы создавались как ширпотреб и ни когда не станут эксклюзивом! лучше бы делали хорошие и не дорогие машины, никогда они не станут в один ряд с ферарями, ламборджинями и прочими бертонами, пускай занимаются своим делом, никогда лексус не станет мерседесом (ой чёто я повторяюсь) короче респект ЖТР правильным путём идете товарищи, каждый гражданин должен почувствовать себя гонщиком, а не элита.
Кто не матерится - тот не работает!
11
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 185
Да еще на токийской выставке было выяснено, что машина не едет (уступает даже GT-Rу, который дешевле в разы). Но действительно, для чего же она придумана. Суперкары делают, чтобы удивить и ставить новые реккорды. У FSA только внимание к деталям - не слишком убедительный аргумент. Но выглядит неплохо, очень даже, особенно в черном цвете....
Люблю правый руль.....
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1998
6
7
Ответить
   
Cheremkhovo
Сообщений: 807
реально внешне красив! ;) но вот выдвигающиеся антикрыло не сочетается... :(
Honda Odyssey 2003, RA7 Absolute, stealth! ;)
2
6
Ответить
   
Cheremkhovo
Сообщений: 807
а вот двиги, которые выдают больше мощности, чем момента по имхо фигня дохлая...
Honda Odyssey 2003, RA7 Absolute, stealth! ;)
3
8
Ответить
АВТО ИЗ УГЛЕПЛАСТИКА и АЛЮМИНИЯ + СОБЛЮДЕНИЕ ВСЕВОЗМОЖНОГО КОМФОРТА И ТЮНИНГА + БРЭНД вот и цена вообщем зачет! были бы деньги купил бы именно lexus а не ferrari все таки работали над ним две серьезные компании от которых качество только отличное и производительность самих агрегатов отличное! ТОЛЬКО 5+
11
3
Ответить
vasrumble
Тюмень
где купить его прям щщщааа?=))))
5
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Вообще пушка! Как мне нравится будущее автомобилестроение )))) Но не могу не согласиться с теми кто заметил в этом лексусе черты GTR и ауди R8! он реально похож на них!
Civic был
Civic есть
6
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18277
Каждый шуруп такой стоит около 1000 баксов, ибо меняются они только в комплекте с задним спойлером целиком. Тойота, блин...
3
7
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
Блин да все просто, на нем лексус делает себе имя, как мерин ламбо и все прочее раньше делали себе имена. или вы хотите сказать, что ламбо (раньше вообще трактора выпускали) сразу бац и УУУУ КАК ПРЕСТИЖНО?))))
зато лет через 30 все будут говорить У лексуса есть история, это БРЕНД..
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
8
1
Ответить
 
*зачем мне адрес*
Сообщений: 8107
вау................
****
5
2
Ответить
Онтошко
аху... оху... АБАЛДЕННОЕ АВТО!
9
1
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 168
Автомобиль красава! и технологически интересен! Ай молодца Тойота моторз.
З.Ы. сносит чан.
8
2
Ответить
Суперкар
Прекратите сравнивать этот автомобиль с Nissan GT-R это абсолютно разные машины. Их не возможно сравнивать между собой. Лексус это лексус и нет ничего схожего в их дизайнах и ничего схожего с дизайнами других автомобилей. Отличительная особенность дизайна лексус это острые углы, треугольники если посмореть повнимательней то можно заметить почти везде...Далее..я лично видел этот автомобиль на испытаниях Lexus Team в Германии, он на много ниже и визуально меньше GT-R. О домтупности речи быть не может этот автомобиль ДОЛЖЕН быть доступен не всем. Пкупать суперкар это то же что и покупать дорогую картину. Даллее...это не автомобиль что бы стоять на нем каждый день в пробках...Этот автомобиль, это в первую очередь демонстрация промышленных мощностей и технологии Toyota. Цена 325000 достойная цена для этого автомобиля такие автомобили должны стоить дорого.
P.S На счет шурупов это минус..
Слышали бы вы в реале его звук....
11
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 402
я бы за эти филки лучше взял себе lamborghini LP560!
в Москве был, на праздниках, заходил в салон, влюбился :-]
слюнями там всё залил :)
в салоне 298900 € стоит
14
15
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 402
но у нас на таких не поездить, надо в Германию или Америку тогда переезжать :]
6
 
Ответить
Для любителей сравнений... С трафиком на трассе,LFA прошел Нюрбургринговское кольцо за 7.30... Без трафика - прогнозируемое время 7.23-7.24... Как бы вам сказать... 7.24-это время показали MC12 и Zonda. А ГТР ваш показал 7.26... Carrera GT-7.28... Еще вопросы????????????????????? Если что,есть даж видос с обозрением. Можете на Ютьюбе поискать,либо посмореть ссылку . Англицкий желательно знать. https://www.youtube.com/watch?v=NJGR4aQQhw0&feature=fvw
10
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44679
Рад за тоёту, такую технологичную машину сделали. Важен сам факт. И это только начало. Зная напористость тоёты в достижении своих целей думаю что очень скоро мы увидим очень много обюджетненных технологий, воплощенных в этом суперкаре.
Добрым словом и пистолетом — можно добиться больше, чем просто добрым словом
16
1
Ответить
    
С-Пб.
Сообщений: 1673
в чёрном цвете, афигеть!!
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
10
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1454
На прошлой неделе в топгире про него рассказывали, машинка не плохая особенно спидометр прикольный, я сказал машина нет это скорее всего космолет из нидфоспида
6
1
Ответить
    
Nakhodo4ka
Сообщений: 1108
Под капотом конечно весчь.....но вид у него какойто не ахти(
• Scio me nihil scire
2
9
Ответить
"Ферры делают всю жизнь только суперкары. У них рука на этом набита дай Боже..." - да да да, аргумент... Особенно если учесть, что феррари - это спортивное подразделение концерна "Фиат", котрому оптыа в производстве ширпортеба не занимать
4
9
Ответить
 
ВЛК
Сообщений: 183
отличный пепелац, сто пудово обойдет все супер-кары, кроме Бугатти Вейрон. А ГТР ваще курит в сторонке, т.к. через 2-3 года он станет "народным автомобилем", а вот такую цацу можно будет только по теле****еру да в нете смотреть
8
8
Ответить
1R
  
Иркутск
Сообщений: 454
Ну уж очень похож на ГТР ну прямо сииииильно
6
14
Ответить
040
 
Биробиджан
Сообщений: 7860
дайте 2!
NHW20 2006г. G
10
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2886
ха
странные у вас доводы, критики

сервый самолет тоже летал не быстрее лошади (не всмысле летающей лошади, а сравнение линейных скоростей лошади по суше и самолета по воздуху)
-
5
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 387
а мне нравиться))по сути это как формула 1, тока тоетовская)))надо же где то новые технологии отрабатывать))...прикиньте, карбоновый приус!!?
Subaru Forester SG9 2.5 турбо МКПП
http://baza.drom.ru/user/kenga84/ продам резину и диски)
5
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1453
смотрел последний топ гир. там её погоняли по их трассе, она показала время на 3 секуды лучше чем ламбо галардо (обе машины ехали в дождь).
никто не говорит что машина плохая, но цена...стоит как 6 ГТР, дороже феррари 599 и медленнее чем феррари.
ИМХО за лексусом пусть таже из карбона в очередь вставать не будут. машина получилась неоправданно дорогой для лексуса
7
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1453
было бы больше смысла если бы они сделали её из стали и аллюминия и назвали тойота супра...а так у тойоты не достойного конкурента GTR
8
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 810
Какой нахрен ответ GTR"у!!?!?!?! GTR намного доступней чем этот коллекционый экземляр!! GTR для народа!! А этот для каких то непонятных!!

Про автомобиль ничего плохого не могу сказать, достойное творение японцев, но до GTR"a ему какать и какать!!
burn the tires, and not the soul..
Nissan Skyline R31 (black legend)
Nissan Skyline R32 (mini GTR)
8
5
Ответить
    
125RUS
Сообщений: 1717
ну и машинка, дизайн тупо у GTR слизали да ещё и ценник заломили конский!! за эти деньги можно полноценный суперкар купить!!!
2
10
Ответить
Шурупы над стопарями - ничего удивительного, он ведь ручной сборки ))))))Подождем пока ему гайки умельцы покрутят, думаю у данного авто огромный потенциал, рано еще его поносить - сыроватое еще авто, со временем все встанет на свои места: исчезнут шурупы, двигу и трансмисию подстроят... объем приблизительно на литр больше чем GT-R - думаю спорщикам есть над чем подумать. Вот я так и не понял, какой привод у авто ? В общем ждем дальнейшего развития. Поздравляем с выпуском Суперкара с большой буквы. Прогресс на лицо. Молодцы.
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 720
alex_do молодец! поддерживаю! а вообще я считаю что у каждого автопроизводителя, будь то тойота, ниссан, мицубиси и так далее должен быть хотя бы один автомобиль достойный называться суперкаром! и каждый сам выбирает что ему нужно. ездить на заезженной феррари )) или купить новенькую мать ее тойоту за полмилиона баксов. на феррари никто не обратит внимание, а проехав на таком аппарате, вы заставите головы прохожих обернуться )))
Мёртвый рокер дороже живого. Дурацкий мир, да?
13
3
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3782
Короче GTR опять рулит
6
12
Ответить
     
Сообщений: 3933
GTR ваш уже весь мозг заимел.
14
2
Ответить
DimaleZZ
Что его с Гетером сравнивать??? Все равно что сказать: "нахрена мне покупать эксклюзивное коллекционное вино, если за эти же деньги можно водки вагон взять". При всем уважении к GTR, это абсолютно разный класс автомобилей
7
1
Ответить
Tzepesch
Ребята, Лексус за такие деньги это бред!!! Как можно его сравнивать с коллекционным вином, если у Лексуса даже итории спортивных побед нет!!! Представляю как лоханется будущий владелец этого авто, когда приедет на встречу к друзьям, которые будут на Феррари и Ламбо))))) Ведь в стоймость авто должно вкладываться многое: Брэнд, История, Характеристики!! Мы же не сравниваем Порш и Лансер Эво, хотя на трассе они могут показать одно время!!! Даже Ауди (богатая история побед в различных соревнованиях), делая суперкар, так не выпендривался! Реальная стоимость: 100K $!!!
6
12
Ответить
Tzepesch
И еще.......Тойота с самым большим бюджетом! так и не смогла объехать даже средненькие команды на Формуле - 1 и в итоге вообще ушла!!! Мощь технологий говорите.....ну ну.............
7
7
Ответить
  
Братск
Сообщений: 286
про него забудут через два месяца.могу поспорить.а про gtr до сих пор уши болят.так вот и задумайтесь ребята просто так всё не бывает.ну обсудите эту тему и всё сдохнет этот велосипед.я за gtr про который до сих пор слух мой портят.
vitёк1.0+primera sr20/204
4
6
Ответить
 
Ха
Сообщений: 198
Слизали не слизали, но явно пеппелац кайфовый! Или же все таки MARUSSIA?
Мой отзыв: Nissan Skyline 1998
3
1
Ответить
     
Сообщений: 89901
Калина отдыхает
5
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 63
Машинка супер, наконец Toyota вошла в ряды производителей суперкаров, эксклюзивных моделей. Одно мне не понятно - если серия из 500 машин и выпускают по 20 в год, они что 25 лет одну и ту же машину штамповать собрались?
Если знать что будет завтра жить становиться скучно...
4
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 32
Рад за Тойоту. Тока вот дизайн мордашки чуть изменить бы... чОрная лучше смотрица )
Accord SIR-T
6
1
Ответить
   
НСО
Сообщений: 20591
какая то audi R8 + Nissan GTR + Nissan Z370
5
10
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 33270
фанаты супры выросли и повзрослели. надо готовить следущее поколение, которое вырастет и будет покупать короллы, камри и прочие ярисы/вицы...
4
 
Ответить
alex_do
77.51.173.--- Для любителей сравнений...
С трафиком на трассе,LFA прошел Нюрбургринговское кольцо за 7.30... Без трафика - прогнозируемое время 7.23-7.24... Как бы вам сказать...
7.24-это время показали MC12 и Zonda. А ГТР ваш показал 7.26... Carrera GT-7.28... Еще вопросы????????????????????? Если что,есть даж видос с обозрением. Можете на Ютьюбе поискать,либо посмореть ссылку . Англицкий желательно знать.

alex_do -Кого ты слушаешь?Какие феррари,Ламбо,Порш? Устал даже глядеть на всю эту бесвкусицу и однотипщину!И GTR некрасивый,только и видно,что гонка,а по красоте ни Ниссан,ни кому бы то нибыло Лексус не догнать!!!Люди за одну красоту Тойоты и Лексусы берут! А по тому,что Лексус GTR не обьедет- так кому Лексус не нравиться,те его и принижают.И пусть принижают-от этого он безобразнее не стал(в отличии от феррари,Ламбо,Порша и GTRа,кстати).Кому что нравиться-не нравиться,а ответ всем суперкарам достойный!Или может опять с Витсом литровым сравните?Этот лексус выпустили в количестве 600 штук,и не больше пока- и он уже весь раскуплен! А это отражение мнения покупателей о том,что им больше приглянулось из общей массы! Ауди приплели-она на вид уродлива!Люди,которые о красоте и меют субьективное и узкое представление,будут без конца обкакивать такие машины,принижая их.Ну и пусть!А человек с тонким пониманием красоты и дизайна выберет больше Лексус,чем тот же Ауди и Порш..Ах,были бы деньги-с любой бы машиной на таком зарубился бы-и хрен бы кто сказал,что Лексус этот ничего против тогоже GTRа не может. На цифры поглядите сначала,а потом обсирайте. alex_do -подписываюсь под каждым твоим словом!!!
11
8
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 92
Ээээх.... ШИКаладка...
5
2
Ответить
   
Сообщений: 999
Alex_Do + много, добавить нечего. Кричащие, что "да я лцчше 4 ГТРа возьму в те же деньги", вот это реальные клоуны. Нужно понять, что это будущее, жаль не наше..
3
6
Ответить
А автор статьи обкакал Лексус со всех уж сторон!Поправка: Лексус планирует их выпустить столько(практически все под заказ)и все заказы уже раскуплены!Вот Лексус-то(дочернее предприятие Тойоты)обнищает!И вся Тойота вместе с ним!А ничего,что БМВ с Мерседесом уже 7 лет скрывают,что Лексус по продажам им давно обошел и в Америке в том числе!Тойота и в кризис выжила и Лексус тоже и неплохо,в отличие от ВСЕХ других компаний себя чувствует.И много чего может себе позволить,например выпустить Lexus LFA с бютжетом авто в $375 000.
5
 
Ответить
Тюмень
Цена Конь, дизайн не нов,500 машин очень мало, марка ЛЕКСУС ... Уж лучше gtr Switzer p800 и****** все что движется.
5
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 869
Нафиг он такой нужен???? Да за такие бабки.......
Airtrek TURBO-R быстрый аднако!!
Мой отзыв: Mazda Capella 2001
4
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 555
Тойота показывает будущее автомобилестроение, а не изготовила авто для продажи!
Поэтому они и делают маленькую партию, т.к. знают, что ее раскупят за "такие деньги"...
А вот про Супру соглашусь - пора им вспомнить о спорткарах для народа!!!!
Toyota Soarer GTT-L
9
 
Ответить
   
Свободный
Сообщений: 22468
хех и кто-то же купит!
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
1
1
Ответить
ЕПЕРНУЮ МАМУ!Ниссан до сотни за 3,5 секунды по каталогу разгоняется,а Lexus LFA то уж конечно до него не дотягивает,за целых 3,7 секунды разгоняется!Какой фантастический разрыв-целых 0,2секунды!До первой сотни ниссан его же просто порвет,живого места не оставит!А если серьезно,то по любому будут ехать бампер в бампер до 100км/час,а вот потом то все!!GTR со своими 3,8 плюс даже с твинтурбо приехал,потому что у Лексуса просто обьем на литр больше,и все.У автора статьи 10-летняя беременность чем угодно,но только не Lexus-ОМ LFA.Уж и куда Лексусу до брутальности(варварской простоты-кто не знает,это слово вот так переводится),от уж тут-то Лексус и правда с GTRом не сравниться. Автор статьи в одном прав-эту машину не с чем сравнивать.Аж разобрало писать,но машина просто СУПЕРРР!!!!
И как же можно не упомянуть здесь про наш русский автопром-СМОТРИ на то,какие машины люди делают,и езди на своей Марраше по туалету.Кстати,а кто знает,с чем созвучно слово Марраша?,которую изобрел русский автопром и написал(как и уаз ПАТРИОТ!!Вы подумайте!По АНГЛИЙСКИ!!)Видимо,весь завод Лада в Самаре принимал участие в разработке названия.Обидно за наших-сколько будет *****о-то в конвеера спускать?
8
1
Ответить
wert444 -Хм,а ты че,покупать ее собрался,что ли? Так сказал,как буд-то ценник примеряешь уже?
2
 
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
Truck

Сообщений: 2690 Вспомнил про новинку от Ferrari - 458 Italia. Полез за характеристиками, предлагаю сравнить.
Lexus LFA
V10 4.8 литра, 522лс, отсечка на 9000, вес авто 1480кг
Ferrari 458 Italia
V8 4.5 литра, 562лс, отсечка на 9000, вес 1380кг

И при том, удивительное рядом - Феррари еще и дешевле.

Да ты их на трассе сравни, а не так тупо пальцы гни!!!
«In God We Trust»
3
3
Ответить
"И все таки $375000 много для Lexus" эта фраза и кол-во
плюсов рядом говорит, что даже обывателям ясно что этому газексусу не угнаться за настоящими космолетами
4
5
Ответить
ОЧЕНЬ ИЗВИНЯЮСЬ-ЛЮДИ ДОБРЫЕ-НАСЧЕТ МАРРАШИ это я для ФомЭнко писал..и для тех,кто как ФомЭнко..
 
 
Ответить
Sheff 86
Nissan GT-R это машина с историей и за меньшие деньги, а это творение мало того что по скорости не допригивает и стоит дороже в несколько раз!!!!!! Не доросли еще тайота до суперкаров.......
4
6
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
Sheff 86--- Nissan GT-R это машина с историей и за меньшие деньги, а это творение мало того что по скорости не допригивает и стоит дороже в несколько раз!!!!!! Не доросли еще тайота до суперкаров.......

У тойоты и так дофига машин с историей!!! чего только Целика с Супрой стоят!!! а gt-r в то время ни чем не был хорош!
«In God We Trust»
6
5
Ответить
Michele
Хм, мож, и хорошая машинка получилась у Лексуса, но ТОЙОТА столько не стОит!!! Н-да, типа, 10 лет разрабатывали, а коробка передач перегревается, однако. Это было не единожды во время тестов. Движок - Ямаха помогла разработать. А машина с чужим движком - фи... Так за что там такие деньги-то? Просто тот же Lexus драйверы в принципе не купят, имидж у марки овощной (не в обиду обладателям сей славной марки, но у Лексуса ставка на комфорт, а не на драйв), а тут, типа, эксклюзив, мож, бородатые арабские дядьки для коллекции купят. А технологичность выражается в том, чтобы выпустить нечто с высокими показателями и по приемлемой цене, но если ближайшие конкуренты существенно дешевле (не только GT-R, но и Porsche, Ferrari), то в чем фишка-то? По показателю цена/качество/возможности тот же GT-R будет вне конкуренции, если нужно к этому больше эмоций и породы - это Audi R8 V10, Lambo Gallardo LP560, Porsche 911 Turbo (GT3), Ferrari 458 Italia (California).
10
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26844
NIGHT NORTH DOG

Адрес: Владивосток-Находка-Drom
Сообщений: 5748

Да ты их на трассе сравни, а не так тупо пальцы гни!!!

И в каком это месте я "тупо гну пальцы"? И, простите, кому я их гну? И зачем?
На трассе, как кто-то выше уже писал, LFA тестировали парни из TopGear. Стиг проехал по мокрой трассе быстрее на 3 сек., чем на той же мокрой трассе проехал тот же стиг на Lamborghini Gallardo. 3 сек - это много, реально много. Только, как я уже сказал в самом первом своем комментарии, владельцы этих авто не ездят по гоночным трекам.
Поймите, бренд Lexus был создан тойотовцами специально для своих премиум авто, что бы отгородиться от имиджа производителя дешевых и безликих Toyota. Это получилось, Lexus вполне уместно вписался в премиум сектор, он смотрится на равных с Mercedes-Benz, BMW, Audi.
С новым LFA тойотовцы заявляют претензию на вход в клуб элиты - Ferrari, Lamborghini, Aston Martin. Вполне возможно, что у них это получится, через какое-то время. Но в ДАННЫЙ момент, 375000 - это слишком много за любой Лексус, даже если он летает в космос. LS400, с которым Lexus дебютировал, стоил немало...но дешевле своих конкурентов на тот момент - W140, к примеру, чем и завоевал внимание, а впоследствии и признание. Репутация Lexus на западе в настоящее время - это спокойные, надежные, высокотехнологичные автомобили для зажиточных, но отнюдь не богатых людей среднего и старшего возраста. И вот на фоне этой репутации - суперкар LFA за трудноосознаваемую сумму - это странно.
4
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
NIGHT NORTH DOG

Сообщений: 2690 Вспомнил про новинку от Ferrari - 458 Italia. Полез за характеристиками, предлагаю сравнить.
Lexus LFA
V10 4.8 литра, 522лс, отсечка на 9000, вес авто 1480кг
Ferrari 458 Italia
V8 4.5 литра, 562лс, отсечка на 9000, вес 1380кг

И при том, удивительное рядом - Феррари еще и дешевле.

Да ты их на трассе сравни, а не так тупо пальцы гни!!!

Да никто ничего и не гнет! Если даже по цифрам видно что ferrаri это FERRARI! И надеюсь в будущем будут тесты и их заезды, где, я просто уверен, меньший вес, большие лошадиные силы, сделают свое дело!!!! Или сейчас скажете что феррари рулится плохо! А ха ха )))
Я против лексуса ничего не имею, супер тачка, красив, быстр! Супер в общем!
Civic был
Civic есть
2
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Michele Солидарен с твоим высказыванием! Что правда то правда!
Civic был
Civic есть
2
2
Ответить
всеТРУникиЗАНЯТЫ
Был бы 1кк, построил бы дом и купил такого:) гтр кури бамбук...
9
11
Ответить
    
VARTOVSK CITY 86rus
Сообщений: 1828
Супер тачка низкий центр тяжести и почти идеальная развесовка GT-R и в правду курит.
Ехал Грека через реку
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
12
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 52
красив ниче не скажешь
T.RAV4 SXA11g at
T.Supra GA70 1G-GTE MT AeroTop
9
2
Ответить
Итак, всего понемногу.

Последнее, что увидел - про бошки Ямаха. Michele, знаете ли вы, что все ЛЕГЕНДАРНЫЕ двигатели Тойота всегда делала вместе с Ямаха. Или вам напомнить те же Супры и Аристо, Чайнеги и Марки??))))) По сути, два (три)двигателя всегда были иконами автоспорта у япнцев уж точно - RB26DETT от Нисса и 2JZ-GTE(1JZ-GTE) от Тойи.

Второе, да прекращайте вы про "ГТР для народа"... ТО-то я заметил, что каждый вторый пепелац в Москве это ГТР.... Ну ну. У половины здесь отписавшхся и на ГТР денег нет то. Все равно что "в баню SLR722,лучше SL63 AMG возьму"... Но вы сами понимаете, что дело только в деньгах. Если у нас нет денег на что-то, это не значит что это*****о.

Третье. Лексус не стоит таких денег. А сколько Лексус стоит??Ась??)))) Лексус, котрый сделан из карбона на 65 процентов; Лексус у котрого титановый выпуск; Лексус, котрый будет сделан в размере 500 штук за 2 года; Лексус, у котрого двигатель по сути приближается к показателям Ф1;Лексус, который продолжает быть самым напичканным каром (ща послухаем владельцев Ниссанов и тому подобного,хехе) из Японии... Джереми Кларксон сравнил двигатель LFA с двигателями F1 20-ого века... Простите, но у Ниссана того же продолжается чисто японский бред,а именно "Как сделать из пукалки самолет?!". Ведь вспомните, все японцы вечно старались из микрообъемов, но при использовании турбин замутить пули. Первым шаг сделал именно Тойота, когда вышла из понятия 2 и 2.5 литровых турбомоторов, сделав 2JZ-GTE с тремя литрами. Сейчас в LFA вообще отказались от турбин... Так еще и не стали пеерфорсировать 2-литровые пищащие пукалки.... Это ли не знак новой эры японского автомобилестроения??))))) Ведь все мы согласимся, что пусть даже 1000-сильный Скай, никогда не будет звучать также городо как легендарный 6.1 HEMI... Когда я слышу как едет та же Суба перезаряженная, а потом через пару дней слышу старт нового Мустанга на улице Тверская в Москве - то понимаю, почему Мустанг это история,легенда,масклкар,супер кар и так далее..... От Субы у меня заложило уши,а от Муса - тряслось даже сердце,точнее пела душа я бы сказал. Здесь то же самое.

Насчет Ауди R8... Вот хоть убейте меня, но R8 не суперкар то же.... Ауди славился всегда своими S и RS....

НАсчет дургих немцев... Я не помню кто, но то ли Мерин,то ли Бэха даже коробки делает вместе с Тойотой.... Завидный факт на мой взгляд.....

Что касается одного ряда с итальянскими и другими суперкарами. Та блин, поймите наконец, Тойа не гналась за какими то показателями по скорости. Они могли сделать и 1500 сильную Супру в новом кузове. Но не стали. Не мощностях сила,Братья.... Они могли этот же новый двиг перенаддуть по полной и сделать под 1000 кобыл тоже спокойно... Двух хороших турб хватило бы за глаза..... Они могли сделать и полный привод... Но...
Если вы все замтеите, то 90 процентов мировых суепркаров-автолегенд ездит с задним приводом.... Это показатель суперкара, один из главных...В редких случаях суперкары делаются с полным приводом (ну чоень редких случаях)... Также, на заднем приводе ездит кто?)))) Ага, Ф1.... Еще кто? Ага, ДТМ....)))) Ах да, в Ф1 нет турбин..... И упор сделан на снижение массы и аэродинамику... Вот и Тойота решила "В БАНЮ ТУРБИНЫ,ПОЛНЫЕ ПРИВОДЫ И ПРОЧУЮ ЛАБУДУ"... ПОчему? Потмоу что возвращаясб к ГТРу-это машина тюнера(чаще всего молодого и амбициозного), но не ценителя эксклюзива и любителя совершенного.
Ах да, про эксклюзив пару слов. у LFA есть 28 видов интерьера.... Что уж гворить про Экстерьер. Машину можно сделать такю, что ни у кого такой не будет. НАмек ясен?)))
И еще. Легендарный ( тут вс любители Феррари улыбаются) Enzo был сделан в размере 400 штук. LFA - будет сделан в размере 500 штук. ЭВот он экслюзив япона мама)

Подытожим.
1. Ниссан подчевает на лаврах старых побед, Тойота - стремится вперед.
2. Суперкар - это не то, что стоит 100 тысяч и делается потоком. Это ручная работа всего авто и кол-во прозводства в нереально низком размере.
3. Первый блин может быть комом. Но если все первые блины уже по сути раскуплены даже за такую цену - то уже не ком....
4. Не всякий спорткар-это суперкар. Но всякий суперкар-это спорткар.
5. За карбоном и ультралегкими и малыми атмосферными движами - будущее. турбины - это прошлое (от которого надо бы избавляться).
6. Каждая машина шикарна по своему. Кому то и Лада Калина - это монстр. И мы не имеем права судить этого человека. Это его выбор, по его деньгам и вкусу.
7. То, что мы не можем купить, - не обязательно должно быть *****ом. Иначе плюньте в лицо швейцарским часовикам, итальянским автопроизводителям, японским кибернетикам, русским производителям ВПК... И так далее.

ПыСы

Огворюсь. Я не презираю ГТР, Ферарри или Порше. Каждый из них хорошо по своему. Я против того, чтобы обсирать то, что может быть с ними наравне или даже лучше. особенно в плане высокотехнологичности.
32
7
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
FlaerKRSK
Да никто ничего и не гнет! Если даже по цифрам видно что ferrаri это FERRARI! И надеюсь в будущем будут тесты и их заезды, где, я просто уверен, меньший вес, большие лошадиные силы, сделают свое дело!!!! Или сейчас скажете что феррари рулится плохо! А ха ха )))
Я против лексуса ничего не имею, супер тачка, красив, быстр! Супер в общем!

Ну такая же фигня с gt-r и veyron!! по прямой конечно конечно Veyron eдит, но на кольце gt-r!!!!
и такая же история с LFA И FERRARI!!!!
«In God We Trust»
4
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3590
МегаПепелац!
МегаЦенник!
Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13
6
 
Ответить
  
Большой
Сообщений: 345
Просто нет слов, это шедевр!!!
Заказные убийства
Обращаться в ЛС
8
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 869
to den32167 АГА щас... проходил мимо автосалона и метнулся по карманам мелочь собирать... на новый очередной в моей коллекции суперкар... Мне видите ли.. не на чем в булочную ездить.... )))))))
Airtrek TURBO-R быстрый аднако!!
4
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
NIGHT NORTH DOG Ну такая же фигня с gt-r и veyron!! по прямой конечно конечно Veyron eдит, но на кольце gt-r!!!!
и такая же история с LFA И FERRARI!!!!

А ты откуда это знаешь? Уже ездил проверял? Думаю нет. А ferrari насколько я видел на ютубе и других сайтах, едет что по прямой, что по кольцу очень достойно
Civic был
Civic есть
1
4
Ответить
СкиПстер
а много ли вы знаете ламбо,феррари....,скажем с дисплеем,где можно двигать тахометр или спидометр.Или где аллюминий лишь в движке,а остальное карбон,или протестив которое у автора не трясутся руки?
Это не бескомпромисный спорткар,а люксовый...
Я бы назвал его GT-L (Luxe)
7
 
Ответить
  
Сковородино
Сообщений: 326
красавец слов нет япона мать!
8
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4201
Что сказать, только зачёт +1
Отправлю авто в контейнерах Москва-Владивосток обратно,
на Сах. и Кам-ку, тел. 8(423) 277-90-12
7
 
Ответить
Michele
To Alex do: Тойота всегда делала свои заряженные движки с Ямахой, это да, верно. А в чем здесь гордость для Тойоты? Вот Хонда САМА делала свои высокооборотистые движки, а ТОйота для этого побиралась у Ямахи, ибо своих технологий, позволяющих сделать подобное, увы, не было. Вывод: Тойота в двигателестроении отсталая. Что? Тойота участвовала в Ф1? Да, участвовала, но кто у нее был конструктором гоночных движков? Лука Марморини, пришедший к ним из Феррари. И какое он имеет отношение к серийным движкам? Правильно, никакого. Мы говорим об атмосферниках, как вещи более сложной, нежели наддувный движок. У Хонды в ее золотой век движки делал легендарный Осаму Гото, и многое из этого потом перешло и в "серию". Т.е. по движкам видно, что ничего такого суперского нет, просто классный ямаховский движок. Кто-нибудь слышал, чтобы те же BMW делали движок с помощью Porsche? Нет. Вот тут и проявляется владение технологиями, которых у Тойоты нет. С движком ясно: все ОК, но создан не Тойотой. А по каким параметрам он приближается к Ф1? V10 есть не только у Тойоты, они здесь далеко не первые, к тому же в Ф1 были и V12, а сейчас и вовсе V8. По об/мин? Так у той же Хонды был S2000 с его предельными 9300 об/мин, Мазда РХ8, Феррари 458. А тюнинговые Хонды от Spoon вообще до 11500 выдавали! Конструкция позволяла. Попробуй подобное с Лексусом проделать! По литровой мощности приближается? Так нынче при объеме 2,4 литра у Ф1 около 700 л.с. Вряд-ли Лексус нынче близок к этому. ))) А мнение товарища Кларксона не самое авторитетное, он нередко выдает такие перлы, что закачаешься. Если бы это сказал Гордон Мюррей, еще можно было бы прислушаться, но Кларксон... Вспомните McLaren F1. Многие до сих пор считаю тот движок BMW непревзойденным, а сколько лет прошло уже с тех пор? А вы-Лексус. А коробки Мерс делает самостоятельно, а БМВ покупает у ZF, которые, вроде, к Тойоте отношения не имеют. ТОйота сейчас первая только в производстве гибридов, факт. Но это лидерство никак не отразилось технологически в Лексусе. Да и вообще, Тойота лидер в КОЛИЧЕСТВЕННОМ выпуске автомобилей, а не в технологическом.
Дальше: Лексус - это премиум за меньшие деньги. Теперь вопрос: за меньшие относительно чего? Правильно: Мерс, БМВ. Но вряд ли кто-то всерьез сейчас воспринимает Лексусы даже в качестве соперника BMW M3 и AMG C63, а тут, судя по цене, соперником была Zonda, Enzo и им подобные. Это примерно как Колю Баскова с Паваротти сравнивать. Т.е. при заявленных характеристиках стоить это благолепие от Тойоты должно тысяч примерно сто, не больше, даже со всем своим карбоновым кузовом. Даже Хонда NSX стоила заметно меньше. Хотя в вариманте Type R была весьма быстра на Нюрбургринге, плюс первый алюминиевый автомобиль, да и вообще классное авто по всем параметрам. Кстати, наследник NSX, который должен был появиться, обладая прмерно схожими параметрами с Лексусом, должен был стоить не более 150 000 долларов, с учетом такой же мощности, и фирменного хондовского полного привода. Т.е. 120 000 - это потолок для Лексуса. GT-R приводится в качестве примера по соотношению цена/качество. Понятно, что их в России единицы, ведь это тоже не самый практичный автомобиль.
Вывод: Авто получился хорошим, даже весьма, но не новое слово в науке и технике. Своих денег не стоит, ибо заявленные характеристики доступны за заметно меньшие деньги. Примерно как какой-нибудь лэптоп от ACER, типа ACER Ferrari - куча ноутов гораздо мощнее и производительней, но покупают из-за имени Ferrari. А теперь представьте тоже самое, только ACER Lexus. Ну, и кто купит подобное за аналогичную цену, если не дороже, если есть все тоже самое, но дешевле.
20
17
Ответить
    
VARTOVSK CITY 86rus
Сообщений: 1828
to Michele

во первых тойота все движки разрабатывала сама, а ямаха просто доводила, т. е. есть версия с ямахой и без например 3s-ge 190 л. с. от тойоты, а с ямахавской башкой 210 л. с., и что ты сравниваешь движок лексуса с ф1, после одного заезда ф1 на свалку весь двиг, там же ясно написано, что по звуку напоминает очень сильно ф1, и что ты со своей хондой привезался про хонды надо писать в другой ветке, у хонды та хоть есть легендарные движки? типа jz от тойоты или rb от ниссан, и причём тут rx8, там вообще роторный двиг, а цена такая потому что все автомобили которые ты перечислил были в массах, а тут 500 шт. эксклюзив!
Ехал Грека через реку
11
7
Ответить
не тянет лекс на суперкар, не приживется, надо что то новое придумать - типа крыльев, чтоб взлетал...
3
11
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
toyota всегда славилась комфортом и надёжностью! У них есть свои отличные технологии! А про МЕРС и БУМер Michele пошутил что ли? LEXUS у шишек ценится на уровень выше! Да и по ценнику Лехус не уступает) LF A это то, в чем совместили две противоположности) комфортный суперкар. И мне кажется, что достойно получилось. Люксовый суперкар. У него нет задачи быть самым быстрым. У него задача быть самим собой с Японским духом. А почитателей этого очень много. А про технологии что бмв сама всё разрабатывает))бред) 6ти цилиндровые V6 на бумерах это копии Тойотовской серии GR
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
13
8
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25370
чёто непонятное %)
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
5
Ответить
tzepesch
Michele

Все правильно написал!))))))))!!!!

S@nek
Тойота - это как МакДональдс - вроде и сыт, и денег немного потратил - а в ресторан все равно стремится будешь, когда деньги появляются (читай стремится к БМВ, Мерс и т.д.)
6
16
Ответить
Michele
Господа! Если БМВ сами разрабатывают и доводят, это одно говорит само за себя, а если Тойота разрабатывает, а Ямаха уже до ума доводит, это другое. Не в состоянии, значит, Тойота сама справиться, несмотря на гигантсткий инженерный штат. И какие это у БМВ движки V6 слизаны с Тойотовских? У БМВ вообще-то все 6-ти цилиндровые движки в конфигурации РЯДНАЯ (INLINE), а не V-образная. Тем более, что БМВ выпускало такие двигатели уже тогда, когда Тойота еще на 4-х цилиндрах каталась. И почему тогда именно 6-ти цилиндровые движки БМВ почти всегда выигрывают "Двигатель года", а не Тойота? У Хонды, кстати, немало суперских 4-х цилиндровых движков было еще в 90-е годы, а у Тойоты в то время был лишь один ямаховский 1.8 в 190 л.с. Вы сейчас пишите, что, вот, мол Тойота, решила сделать классный атмосферник, да еще и крутится он ого-го! Но ведь у японцев именно Хонда все время выпускала классные крутильные атмосферники! Кто в 1990 году мог похвастать серийным движком в 100 лс с литра и крутильностью до 8000 об/мин? ХОНДА! И всё! И у нее было это и у NSX и у Civik"а. А что было у Тойоты? По сути, Ямаха, обладая соответствующими технологиями из мотоциклетного спорта, и помогает Тойоте, а у Хонды такие возможности были давным-давно. Прямо фанатов Лексуса не поймешь: то не нравиться, что с GT-R сравнивают, теперь сравниваешь с прогрессивной в двигателестроении Хондой, тоже не так.
И кстати, каким это шишкам Лексусы нравятся больше, чем Мерсы и БМВ? Мож, даже больше, чем Роллсы? ))) Видел пару шишек, и дома бывал у них. Что-то ничего японского у них не видел: ни машин, ни техники. Все европейское. К чему бы это? )))
О звуке двигателя: в самой статье написано, что звучит, КАК ФЕН. Что-то не припомню, чтобы фен звучал, как автомобиль Ф1. Если нужен звук двигла, как фен, и чтоб крутился до 9000 об/мин, то MAZDA RX8 к Вашим услугам! Всего 50 000 у.е. и наслаждайтесь. У нее тоже и развесовка отличная, и привод задний, и японская она ))). А комфортный суперкар ... Это примерно как карате заниматься комфортно, ненапряжно. Заниматься-то можно, но вряд ли это даст свои результаты.
Про эксклюзив: А разве Тойота бывает эксклюзивной? Лексус машина очень хорошая, но не эксклюзивная. Вон, Волга Сайбер выпущена всего в 1500 экземплярах. ЭКСКЛЮЗИВ!? Просто больше продать не могут. Также и с Лексусом за столь огромные деньги. Вот Вам и весь эксклюзив, господа. Если бы было на Лексус 10 000 покупателей, готовых отдать свои кровные деньги, неужели Тойота бы не выпустила столько машин? Смешно. Она была бы счастлива, да нет столько желающих. Даже Феррари столько продать не может, с ее имиджем, славой и огромной толпой фанатов и почитателей. Поэтому тот же БМВ не лезет со своим суперкаром, хотя это имя явно солидней, чем Лексус. Каждый занимает свою рыночную и ценовую нишу.
12
18
Ответить
And9797

"у хонды та хоть есть легендарные движки? типа jz от тойоты или rb от ниссан" Есть, RA168E, легендарнее некуда.
3
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 92
Toyota Soarer 4.0GT в 1991-ом году, лучше чем Lexus LFA в 2010-ом.
5
1
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
6ти цилиндровый рядный 1G-Fe лучший
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
6
1
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
tzepesch это к ярису с короллой относится больше) а если есть деньги, то и берут ЛЕКСУС! Я после бумера 525ого на Ипсум например сел) и только рад)
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
7
 
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
у бумеров HAMMAN доводит, как у Тойоты TRD
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
9
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 475
Это автомобиль класса GT с переднемоторной компоновкой
------------------------------ ------------------------------ --
Ваще т он среднемоторный - двигло стоит в базе. А спереди или сзади - никакой роли не играет. Одна беда.

Господа! Если БМВ сами разрабатывают и доводят, это одно говорит само за себя, а если Тойота разрабатывает, а Ямаха уже до ума доводит, это другое. Не в состоянии, значит, Тойота сама справиться, несмотря на гигантсткий инженерный штат.
------------------------------ --------
Угу. А М-ки тож биммер сам делает.
Ямаха у тойоты - это то же самое. что и отделение М у биммера. Ямаха испокон у тойоты всеми этими делами ведала. Начиная с тойоты ГТ2000
Accord 2006 exe.
9
2
Ответить
А по мне это просто обновлённая и доведённая до нереальной цены Супра!
7
1
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 7449
интересный образец..... значит через несколько лет будет аппарат попроще "для народа"
Думал лечь пораньше, но вспомнил, что завтра просплю, и передумал.
1
 
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 1002
многовато всё равно для японца, 375 тыщ доллоров,
в первых постах слышал что ответ тойоты для ниссана?
Лексус давно уже к тойоте не относится, там уже другие люди работают!
2108 -> Sprinter Trueno ae91 -> Mark 2 jzx93 Grande G Four and Yamaha XJR 1200-> ?
Мой отзыв: Toyota Mark II 1993
 
5
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 7449
между прочим, машина сознательна ориентированна на европейских миллионеров!
Думал лечь пораньше, но вспомнил, что завтра просплю, и передумал.
 
 
Ответить
МУДРЕЦ
А давайте его закажем Китайцам! Они его за полтинник слепят... причем неплохо слепят!
6
 
Ответить
Michele
Вообще, господа, что-то потихоньку тема заходит в некий тупик. То, что у Тойоты получился отличный автомобиль - бесспорно! НО! Стоит ли он своих денег? Из-за этого и весь спор. Фаны Тойоты считают, что да, многие - что нет. Просто для этой марки сумма в 375 000 долларов просто огромна, поскольку НИ ОДНА ТОЙОТА (как бы она не называлась) СТОИТЬ СТОЛЬКО НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ, сколько бы там не было карбона и алюминия. Любой товар имеет определенную ценовую нагрузку "за бренд". У Тойоты такая нагрузка далеко не самая большая среди автопроизводителей, она получает свои большие прибыли за счет объема продаж. Это в принципе, производитель средних автомобилей, имеющий определенную люксовую линейку в виде марки Lexus. При этом в самой Японии все эти Лексусы продаются под брендом "Toyota". Для многих людей это примерно то же самое, как покупать тот же DVD плейер ВВК, но под маркой (и за соответствующую стоимость!) Marantz. Но мы же понимаем, что настоящий Marantz или Denon лучше топового ВВК. А если сейчас ВВК вообще полезет в сектор электронной элиты, много найдется покупателей? Боюсь, не очень. При том, что ВВК выпускает всеядные и отлично оснащенные плейеры, которые не ломаются и проигрывают все диски любого качества.
Вот также и здесь ситуация с LFA: авто классное, но не по бренду дорогущее, и при этом ни в чем не лучшее. Такое себе могут позволить завсегдатаи элитного клуба типа Астона, но не выскочка (а Тойота, при всем уважении, в данном сегменте рынка именно выскочка).
В этом и вся суть спора. Хотелось бы иметь от Тойоты что-то похожее и достойное (внешне и по драйверским ощущениям), но за стомость Тойоты, а не яхты)))
14
11
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 1002
давай ты такое письмо в китай и в японию отправишь....
2108 -> Sprinter Trueno ae91 -> Mark 2 jzx93 Grande G Four and Yamaha XJR 1200-> ?
3
1
Ответить
P.S. M GmbH у BMW полностью бээмвэшное подразделение, СОЗДАННОЕ в стенах самой БМВ, а Ямаха - отдельная контора. Началу отделения М у БМВ положил легендарный моторист БМВ Поль Роше, который создавал как серийные движки, так и параллельно моторы БМВ для Ф1 в 80-е годы. А Ямаха подрабатывает своими инжиниринговыми возможностями примерно как и Порше в Европе (тот для Опеля что-то делал в последнее время). Даже AMG создавалось как отдельная компания, и только несколько лет назад Мерс купил его себе полностью. Уж тогда по аналогии у БМВ будет Alpina. И формульные движки БМВ себе сам конструировал, своими собственными силами, хотя даже Мерс купил фирму ILMOR, сам не потянул.
5
9
Ответить
"давай ты такое письмо в китай и в японию отправишь....
А вот и отправлю - специально для любителей типа китайской VERTU!!!
 
 
Ответить
  
Алма-Ата/KZ
Сообщений: 379
Санек, нука покажи пожалуйста мотор БМВ V6 o_O
Всё!!!
Мои отзывы: BMW M3 2003, BMW M5 2001
3
 
Ответить
Всё время видел её в белом цвете...И мне она не нравилась...Увидел теперь в чёрном и влюбился...
1
 
Ответить
Ребят, вот Вы обсуждаете цену, как будто, если бы она стоила на 100000$ меньше, тут же бы пошли и купили... Цена полностью адекватна, так как суперкар от LEXUS - куда больший эксклюзив, чем тот же ferrari и иже с ним,тем более, как я понял,заказов на LFA хватает... Все начинают сравнивать харатеристики и т.п.... Да при чем здесь это? в Япии можно взять расточенную Супру или тот же ГЕТЕР, который при стоимости тысяч в 50 у.е. разорвет по прямой любую Феррари, но это ничего не значит, так как до Премиум сегмента этим машинам как до луны пешком. Я очень рад за Lexus, да и за весь японский автопром, т.к. LFA - автомобиль, который доказал всему миру, что они могут делать не только "ширпотреб"( хотя по многим хар-кам их продукция даст много очков форы тем же немцам, не говоря у*****рочих европейских и американских производителях), но и настоящие Суперкары, не уступающие итальянцам и т.д.
13
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 480
Почитал я тут коментарии ваши, и что удивительно, тот кто говорит о цене, что она неоправданно дорогая и её по такой цени ни кто не будет покупать, в большей своей степени ни когда солидными деньгами не распологали. Ибо человек владеющий н-нной сумой денег ни когда не скажет что это дорого, потому что она у него есть и он значит может себе позволить всё что угодно. Другое дело насколько это ему подходит и нужно для жизни:) Всем удачи! А за Тойоту я очень рад!:) Хвала!:)
Toyota Crown.
Royal Saloon Multi Four U-Package.
8
 
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
Брэнд TOYOTA самый дорогой автобренд в мире. И уже достаточно раскручен по всему миру. Это раньше мнение было типа немцы это лучшее.. Сейчас всё подругому. Японцы показали, что могут
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
13
4
Ответить
Meno
А бренды Кока-Кола и Макдональдс самые дорогие жрачкобренды. Намекаешь на аналогию?
4
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 480
Высказывания отдельных личностей очень сильно напоминает ситуацию:
Приезжает чувак на крутой машине. Весь из себя. Машина очень дорогая. Во круг нево собираются некоторые зеваки.Зеваки разделились на две половины. Одни говорят: ух ты какая крутая тачка, хочу такую, когда будут деньги куплю!" А другие: "ерунда, если бы у меня были бы такие деньги, никогда бы не купил".
Надеюсь чуствуете различие?:) Так же и здесь на форуме:))
Toyota Crown.
Royal Saloon Multi Four U-Package.
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2141
У меня на покупку данного авто ненег пока нету , но если бы было , я бы потратил без сожаления , поскольку это вечное вложение бабла , хотите сделать лучше , сделайте я куплю ..........
Camry Prominent 93
Harrier 98
Harrier 00
Harrier 03
Alphard Hb 04
Estima Hb 08
VellFire Hyb 12
3
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1172
Lexus LFA 1.22.8 Nissan GTR 1.19.7 тест топгир с переводом: http://mytopgear.ru/news/top-g... чуда не случилось, ГТР остался самым быстрым серийным японцем, при этом весьма скучным.
5
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 42432
лекс красавец, то что тойота в кризис смогла довести до ума такую весч - это великий респект. Настоящий конкурент этой машине - Хонда NSX - но проект закрыт, жаль
PS Фераря италия -вообще сплошной секс, чувство красоты у итальянцев недостижимо для других производителей(имхо)
Двери противопожарные ДПМ
7
 
Ответить
   
Сообщений: 832
я думаю ни для кого не секрет, что буквально пару лет назад в Японии отменили запрет на выпуск авто мощностью выше 280л.с. А что было бы если не было этого ограничения долгие годы??
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
7
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13885
Эво решает!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
1
9
Ответить
Lexus LFA 1.22.8
Nissan GTR 1.19.7

ЛЕКСУС ЕХАЛ ПО МОКРОЙ ТРАССЕ
9
2
Ответить
ETI
    
NVKZ
Сообщений: 1909
Супер авто! Если тойота возродит линейку спорт купе - респект ей тогда!
Subaru B9 Tribeca, Chevrolet Lacetti и УАЗ 31512
6
 
Ответить
Grey77
Новосибирск
Похож но то, похож на это... Блин они же машину делали!!! В любом суперкаре можно найти сходство с другим суперкаром, а если бы Toyota решила телевизор сделать, он бы как думаете, на другие не походил??? Toyota Молодцы - начало отличное, ЖДЕМ продолжения, желательно побыстрее а не через 10 лет!!!
4
 
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
FlaerKRSK

А ты откуда это знаешь? Уже ездил проверял? Думаю нет. А ferrari насколько я видел на ютубе и других сайтах, едет что по прямой, что по кольцу очень достойно

Такое ощущение, что тут все гощиги собрались))) Утверждать так мы можем только тогда, когда будут реальные заезды!
«In God We Trust»
3
1
Ответить
GT-R есть GT-R,а супра есть супра,от этого ни куда не уйти.Не ему павных.
2
3
Ответить
Господа! Кто из Вас действительно знает, как едет этот Лексус? НИКТО. У того же GT-R приводят суперкое время Н-Ринга, хотя многие профи, опробовав эту машину, сильно в этом сомневаются. Вот какие ощущения у автора статьи о машине? Типичный, ненапряжный Лексус. А этого ли ждут покупатели машин такой стоимости и характеристик? Понятно, что абсолютно подавляющему большинству посетителей форума этот автомобиль не по карману (равно как и тем журналистам, которые пишут об авто), но, тем не менее, какие неоспоримые достоинства у этого авто? По аналогии: кто сказал, что эээ интимное общение с топ-моделью заведомо лучше, чем просто с красивой, но мнеее известной дамой? Как показывает практика, все с точностью до наоборот. Пытаюсь прочесть и между строк, за что там платить такие деньги? Один небедный знакомый буратино купил себе для эмоций Феррари 355. Да, купил не новым. Денег у него достаточно (мне бы его годового дохода на всю обеспеченную жизнь бы хватило). Когда спросил, зачем ему секонд-хенд, он ответил: ИЗ-ЗА ЗВУКА ДВИГАТЕЛЯ. Он ОЧЕНЬ напоминает звук Ф1. Да, может быть по предельным возможностям она не самая-самая, на Нюрбургринге не особо, но по простым извилистым дорожкам кайф. И как она звучит!!! Этот чел попробовал много знаменитых авто, и в итоге купил подержанную. Хотя у него есть и Хонда Интегра Type R 1999 года. Тоже очень нравиться. Т.е. для него во многом не бренд на первом месте, но его критерии выбора авто для кайфа понятны (обычно он на БМВ раскатывает). Так а в чем прелесть Лексуса LFA? Если это такой же комфортный овощ, как и другие Лексусы, на кой черт выкладивать такие деньги? Когда выходишь из авто, и тебя бъет дрожь адреналина, это да, за это богатые дядьки и платят, за эти ощущения. А когда вылез, как из простого Лексуса? Вот, тот же GT-R за это ругают, типа, возможности у авто отменные, но эмоций от этого маловато. А если нет разницы, зачем платить больше? Ведь в действительности, если даже представить, что в чем-то Лексус даже быстрее кого-то из соперников, Вы думаете, что владельцы смогут это уловить? Да они же, по большому счету, и ездить на таких авто толком не умеют. Посмотрите, сколько различных супер и спорткаров расколотили. Т.е. опять налицо превосходство лишь на бумаге. Раз все авто проданы, то ждать множества тестов, в.т.ч. сравнительных, не стоит. В лучшем случае, будет пара-тройка таковых, и все. И никогда не узнаем мы в действительности, насколько удался этот автомобиль, как у него дела с ездовыми характеристиками, надежностью.
8
5
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 194
Michele
4A-GE у тайоты в 90 годы, не забываем.
100лс с литра, отсечка 8рпм
Не надо тут ЛЯ-ЛЯ про хонду.....
LEVIN BZ-R
GTeXtreme-Хабаровск
7
5
Ответить
    
Земли Алтайские
Сообщений: 1236
Дизайн как будто весь мы уже видели по частям на других авто, хоть бы дизайнеры покурили чего дельного перед созданием (хотя ведь 10 лет дули)
крутим двиги, давим лыбы, -
как в мутном аквариуме рыбы
3
3
Ответить
     
Набережные Челны
Сообщений: 2304
да одним словом аппарат!!!
молодцы япошки
quattro рулит!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1991
9
 
Ответить
Кемерово
Что вы все ГТР да ГТР... Ничего хорошего в ней нет, машина штамп... Подобие: Шлеп шлеп и готово!!! Тойота всегда на голову выше... Взять даже моторы одинаковых объемов, тойотовский всегда шустрей был... Через год будет уже все ясно с ней, а пока ее толком не сравнивали, неочем говорить... Тем более оскорблять... Про слизаный дизайн например...
7
3
Ответить
 
NSK
Сообщений: 6237
ГТР быстрее Лексуса и этим все сказано
5
9
Ответить
Кемерово
Еще сравнения нормального небыло... Следовательно говорить даже неочем... Я думаю в скором времени их сравнят... и тогда будет все понятно... Я просто знаю, что ниссан всю жизнь по качеству салона и сборки был хуже... и постоянно что то ломается...
3
5
Ответить
    
VARTOVSK CITY 86rus
Сообщений: 1828
да кстати 4a-ge 1,6л. 165 л.с. и это в 90-е годы у тойоты, так что не надо тут хонда хонда, а если ещё и крутящий момент брать в сравнение то ваша хонда вообще не желец только на оборотах тянет на низах уже еле дышит.
Ехал Грека через реку
5
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Прикольно, что за этот ценник можно купить - BMW M6 (у которой круче мотор)+ GT-R (который быстрее)+ Audi R8 (которая красивее).
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
6
5
Ответить
  
город - сад
Сообщений: 12932
Клёвая тачка. жаль что большинство из них будет стоять в гаражах олигархов и шейхов а не отжигать на треке...
Улыбайтесь, это всех раздражает ©
JZX-115
SXA-10
DragStar 400
4
 
Ответить
  
город - сад
Сообщений: 12932
alex_do, точно! про TRD я совсем забыл) вот это будет что-то!!!
Улыбайтесь, это всех раздражает ©
JZX-115
SXA-10
DragStar 400
3
1
Ответить
To ALEX DO - молоток,чувствуется чувство толка и расстановки!!!а не простой набор информации,к тому же не освоенной (to michele),ничего личного.Интересно,алекс до, на кого учишься(выучился)?

по поводу 4A-ge - его тоже ямаха доводила,как блэк топ 3S-GE,GTE.И в этом нет никих побирательств,просто профи сделали свое дело,в итоге в выйгрыше все(ТОЙОТА,ЯМАХА И,ГЛАВНОЕ,МЫ-ПОТРЕБИТЕЛИ!!!)

главная фенька тойоты - "управляй мечтой",вот мы приобрели себе эту самую "мечту"-ездим,ездим, ездим...,а "мечта" не теряет своей актуальности,выходит отличные автомобили делает.

Хонда тупо "перечит" всем остальным своими тех.решениями,внедряет свои технолигии из Ф1 в серию и, результат на лицо - отличные авто.

По поводу НИССАНА ГТР - это авто пожинатель плодов ская гтр,который никогда не был суперкаром,а вот отличным спортивным авто будет всегда,а вот гтр это уже что-то ближе к суперкару,и в нем тоже применены интересные технологии,но все же гтр-спорткар на каждый день.

и так можно всех производителей перечислить,и спорить,спорить,спорить...,а зачем!?опредись со своими желаниями,умнож на Здравый смысл,раздели на реальность своего бития(финансы)=твой авто

и вот ,что получается для владельцев авто,подобных ЛФ- желания=бесконечности,здравый смысл<=1,финансы стремятся к бесконечности,примерно так

Итог для них это игрушки,для Нас-мечта,Нам есть к чему стремиться,а им??

Ауди Р8 с дизельным двиглом,а именно вокруг него шумиха была,ни что иное как промо кар,в европе дизели популярны,а ауди развеяла стереотипы вокруг этого типа двс,они в Ле-Мане побеждают на дизелях.

И Тойота,и Ниссан,и Ауди,и многие другие автопроизводители,выпускают "гражданские" авто,и имеют конвеерное производство
Порше,Бентли,Ролсы-посмотрите какие теперь им приходится выпускать автомобили,4-х дверный порше!!!(,для семьнина-миллеонера))) или дешевый ягуар,модель не помню,а ведь это легендарные марки,а такие "овоще-производители" ; как тойота душат их достойными авто,и живут припеваючи,во!!!

П.С. уверен луди вроде АЛЕКС ДО согласятся со мной,а остальные,надеюсь,взглянут на это дело по-новому
5
6
Ответить
простите за орфографию
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7578
причем тут TRD, турбины, "ГТР быстрее", вы что действительно не понимаете, что это авто не просто быстрое авто - это искусство, причем эксклюзивное. Лексус никогда не ставит турбин - это ненадежно и шумно, вот так вот, пишите дальше, что гтр быстрее...
Money can’t buy life
10
2
Ответить
Читайте внимательнее текст - там прямо сказано, что заоблачная цена Лексуса связана не столько с тем, что он страшно эксклюзивный, а с тем, что для его изготовления использовались специально разработанные новые технологии "...Эта изящно изогнутая передняя стойка кузова была изготовлена на роторном ткацком станке, одном из двух, существующих в мире...". Если 500 проданных Лексусов отобъют хотя-бы 50% вложений в эти технологии - это будет просто супер коммерческий успех. Речь идет о том, что ТКАНЫЕ(!!!) из углеволокна стойки кузова через некоторое время из запредельной экзотики превратятся в обычное дело, как и 65% карбона в кузове обычной Супры. Поэтому первенцу новой эры автомобилестроения - зачет!
5
1
Ответить
Exclusiver
Ну вообще как бе не Лексус, а ТОйота не делает этого в Лексусе... Вопрос, что в угоду потребителям, она может это сделать. Либо кому надо,сам отправит кар в TRD за нереальные бабки. Суть не в этом,сам понимаешь.

idusam
Я финансовый контроллер Citigroup... Хехе... И на финансиста учился.
Вопрос не в этом. А в том, что брат 14 лет жил в Новосибе, ездит все время на яп тачках,иногда их пригоняет... Ну и главное - владеет сервисом Toyota и Lexus. А потому я так скзаать не оч далек от этих машин...))))

В остальном согласен.

Я просто уже устал гворить одну и ту же вещь. Если нет денег - нефиг гворить, что машина ужас и своих денег не стоит. От этого она дешевле стоить не будет,а все квоты на нее уже все равно раскуплены. И я думаю, что люди котрые ее раскупили - абсолютно разного типа. От старых богачей (для себя или для мадам с собачкой) до молодых аббициозных манагеров ( котрые непротив и на треке порулить против всяких там,да и в клуб на ней можно сгонять). Почему? Потому что она может быть быстрой и агрессивной (как старые добрые Тойи), а может быть плавной и люксовой(как настоящий Лекс). В этом ее плюс и отличие от большинства суперкаров за эти же (или дешевле) деньги. Там либо дизайн и внутренности - супер, либо сокрость и динамика... А все вместе - хз даж кто смог все соединить....
4
1
Ответить
Я там еще видел что типа Хамманн у БМВ,как ТРД у Тойи...Человек интеерсно сма понял что скзаал......
Читай - ToyotaRacingDevelopment, это и есть заводское подрадзеление Тойи по производству тюн.частей и в принципе по заделке каров.... Вопрос, что они не всегда к нему прибегают за помощью..... И мне кажется, что как раз TRD и Yamaha как то связаны...
4
3
Ответить
коменты типа: за такие деньги их брать не будут, придурки читайте новости, их уже все расскупили
8
1
Ответить
Michele
Вопрос: а что, у этой самой передней стойки, вытканной на каком-то там станке, есть реальные преимущества? И это тянет реально тысяч на 200 долларов? И что там еще столь эксклюзивного-то? Даже кузов из карбона у Лекса не первый в мире, тут никакого прорыва. Преселективная коробка - тоже не первая. С движком уже выше все разобрали. Купите БМВ М3, и будет счастье: и для трека весьма неплох, и в повседневном использовании очень даже. Старым дядькам Лексус нафиг не нужен, для них окромя Роллса и Бентли вообще ничего нет, а для молодых... Ну чем можно соблазнить молодого преуспевающего человека? Именем? Но разве Тойота чем-то очень знаменита в спортивных достижениях? Было 2 титула в Чемпионате мира по ралли. И все. В Ле-Мане в 1999 году Тойота продула БМВ и ушла в Ф1. В Ф1 так не одной победы за 10 лет и не было, даже в Кубке конструкторов высокого места не было. В IRL Тойота поучаствовала несколько лет, но подавляющее превосходство движков Хонды вынудило Тойоту свалить и оттуда. Теперь лишь в NASCAR участвует. Так какие-такие достижения Тойоты в сопоставлении с другими могут сыграть роль при выборе авто? В чем тогда технологии выражаются?
Вот с точки зрения потенциального покупателя: за что платить-то? Имя Тойота среди заметных достижений не значится. Тойотовский кайзен при производстве? Это при выборе суперкара вообще последний момент. Тойота продула соплеменникам их Хонды во всех дисциплинах на международной автоспортивной арене, где они вместе участвовали. Вывод: деньги на ветер, ибо НИЧЕГО того, что грело бы душу, там не усматривается. Причем относительно комфорта: вообще-то во всех статьях отмечается, что Лексус получился весьма жестким. Насколько жестким, точно никто не скажет, поскольку идеально ровный трек явно объективной информации по этому поводу не выявит. А на дорогах общего пользования на нем еще никто не ездил из журналистов. Так что говорить об уникальной универсальности пока явно рановато. То, что япы пишут в пресс-релизах, не следует понимать буквально, их изощренная восточная речь (всякие кайзены, зум-зумы и прочая лабуда) на практике весьма далека от того, что обещали.
Вот и хочется увидеть ответ на вопрос о том, за что конкретно такие деньги? Уже не впервой задаю, и никто не может ответить. Заметьте, я не говорю о том, что машина плохая. Очень даже хорошая и внешне, и по заявленным характеристикам. Вопрос именно в том, почему такое соотношение цена/качество/количество (то бишь характеристики).
11
6
Ответить
Суперкар
Если ты не можешь позволить себе эту машину за 325000$ значит эта машина не для тебя.
3
 
Ответить
2 Michele: мне трудно судить о степени применимости тканых (а не клееных) из карбона силовых элементов кузова, мне трудно судить о количестве инноваций в двигателе и трансмиссии Лексуса (я его не видел, конкурентов его тоже не видел, сравнивать ни с чем не могу), но я имею подозрение, что это делалось не просто так, или придется признать, что менагеры Лексуса - клинические идиоты, а в этом у меня серьезные сомнения...
6
2
Ответить
Michele
Ну, если предположить, что тканые карбоновые панели обходятся настолько дороже, то может быть, менеджеры там и не столь умны ))) Просто на поверку там нет ничего революционного или инновационного. Определенная смесь уже давно известных и опробованных решений, хоть в движке, хоть в трансмиссии. Некая особенность именно в производстве углеволокна. Просто каких-либо иных существенных отличий от сопоставимых по характеристикам авто я там не усмотрел. Но на что влияет это тканое карбоновое благолепие относительно традиционно клееного? Многие и ищут ту фишку, из-за которой цена авто перевалила за 400 тысяч долларов. Да, сам по себе карбон очень прочен и легок, что позволяет сделать авто легче при тех же или даже более высоких прочностных характеристиках. Но, сдается мне, вся эта красивая история про ткацкие станки - всего лишь насущная необходимость привнести хоть какую-то толику чего-то загадочного, "не такого, как у всех". Но не маловато-ли этого? Да, еще там типа приборная панель может свет менять. Ну, у Опеля тоже подобное есть нынче. ))) Тоже на такие деньжищи не тянет.
11
3
Ответить
Michele
2ndenis: Вопрос не в том, будут его покупать, или нет, а в том, за что там просят такие деньги. Дураки всегда найдутся ))) Есть ведь те, кому впаривают позолоченные Ролексы по цене оригинала, или какого-нибудь поддельного Рембрандта. Есть блестящие копии картин великих мастеров, но они всегда будут стоить, как копии. А здесь, типа, классная копия, ничуть не хуже оригинала, и по цене оригинала. И кто такое купит, настоящий ценитель, или просто человек с большими деньгами и отсутствием вкуса?
9
3
Ответить
Для того, чтобы выносить столь мнгозначительные суждения как "я не увидел отличий от Феррари" в представленом тексте маловато технических подробностей. Если предположить, что тканый карбон легче и прочнее клеенного (могу я сделать предположение?), то ситуация получится обратная: менагеры-умнички :) Также следует учитывать следующий аспект - суперкары создаются с двумя (тремя) целями:
1. Развитие технологий - моторостроение, кузовостроение, аэродинамика, математические модели и тд. - эта цель инженерами, похоже, достигнута.
2. Доставлять удовольствие от вождения - судя по представленному материалу (включая ТопГир), это тоже получилось.
3. Тешить самолюбие владельца и служить пафосной игрушкой - вот тут возможны варианты :) Вот поэтому, видимо, и задрана цена - чтобы никто не сказал, что это не эксклюив :)
4
1
Ответить
Demetris
Да что вы все говорите?! Тойота лучшая в мире! Это многие рейтинги уже несколько лет подтверждают. Ребята молодцы, стараются, изобретают, новое внедряют. Я без ума от Порша, но будь у меня пол ляма баксов, я не Порш бы купил, а вот это чудо, которое, по ощущению не на Земле создано, а где то в другой галактике. Будем надеяться что новые технологии в производстве автомобилей будут внедряться и дешеветь! Респект команде Тойота за такой авто! Несравненная вещь!
Все что касается схожести: народ, все что вы перечисляете из схожести - это такие же спорт-кары! Я считаю что здесь сильно не разгуляешься - законы физики никто не отменял и даже великим инженерам это не подсилу. Вот они и стараются всячиске "зализать" свое творение. От этого и ощущение что такое уже где то было. Может и есть что то похожее от Ауди и Ниссана, но с уверенностью могу сказать. Если поставить эти машины рядом друг с другом, мне кажется кроме Лексуса вы на другие и не посмотрите
7
3
Ответить
   
Сообщений: 16
Неочём !!!!!
2
10
Ответить
Michele
Уважаемый dabr! Вы мыслите очень позитивно и правильно! НО (черт, это пресловутое НО)! Насколько же легче этот карбон, чем традиционный? Думаю, 10-20 килограмм для этого авто роли не сыграет, это ведь не гоночный болид. Если из-за десятка-другого веса нужно заплатить столь огромную ценовую прибавку, то это того не стОит. Если п. 2 вопросов особых не вызывает, судя по отзывам журналистов, едет авто пристойно, то п. 1 и проистекающий из него во многом п. 3 еще под вопросом. Согласен, что для Тойоты карбоново-алюминиевое авто - это прорыв. Про аэродинамику не знаю, это применительно к Лексусу вообще не обсуждалось. Да, есть выдвижное антикрыло, тоже для Тойоты в новинку. Но что там действительно с ней намудрили - молчат япы. Вон, итальянцы вовсю поют свои песни про достижения в этой области - какая прижимная сила, распределение по осям и т.д. Хочется верить, что производитель раскроет нам тайну создания сего авто, и покажет нам, какие скрытие технологические шедевры есть у этого Лексуса. Мож, тогда и не возникнет вопросов, откуда такая стоимость. А пока мы обсуждаем почти фантом, который дали немного пощупать на треке, рассказали пару красивых историй о создании этого авто, да раскрыли сугубо технические характеристики типа:объем/мощность/вес/разгон . Просто те же Феррари и Порше всячески рассказывают о всех новых примочках, достижениях, что тут улучшили, там прибавили, здесь отыграли, в этом месте справились. И вроде как понятно, что старались люди, кучу всего перепробовали, испытали, взяли все лучшее от всего, и это предлагают клиентам. А здесь сразу: БАХ новый Лекс за много денег. А что там к чему, молчат. Мож, у него и вправду аэродинамика проработана лучше, чем у Феррари? Так пусть скажут! Может, он реально безопасней? Для жизни ведь ничего не жалко, верно? )))
8
6
Ответить
    
Сообщений: 1292
Народ вы как хотите но это задницу япы содрали у ауди R8
а рожа типичная раскосая машина реально не стоит этих денег - фуфел ***оглазиков
Мой отзыв: Honda Accord 1997
8
11
Ответить
Это Ауди слизалу у Лексуса, так как концепт LFA появился еще в 2000 году
12
4
Ответить
     
Лос-Анджелес
Сообщений: 199149
пипец, прочитав все кометы я понял что Тойота что только у кого не слизала, у всех лизала, на всех похожа, мда глядя на облако вы наверное что только там не увидете)))))
Силы добра
Мои отзывы: Lexus GS430 2005, Toyota Mark X 2005
11
4
Ответить
SoarerGTE
Как владелец Соарера в 31 кузове. ЗАЯВЛЯЮ!!! Оч хотелось бы, чтобы так выглядел новый Соарер!!!
9
 
Ответить
Meno
Королловоды продолжают жечь. Марководы им вторят. Это пох, что на страховку ни у тех, ни у других нет, но тачки за 300+ только дай пообсуждать.
3
2
Ответить
ENZO f 70
За эти бабоссы только Ферарри!!!!!!!!))))))))))
6
6
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1251
Правильно сделали, что ценник задрали эксклюзив и технологичность должны стоить дорого, тем более болид имиджевый. Если бы алмазы стоили как фианиты, нах они кому нужны были.
Считаю, что тойоте пригодился опыт выступления в F1, наверняка на базе мощностей спортивной команды F1, тойота приняла решение перейти на карбон по максимуму и внедрить свежие мысли. Зря ушли:(
Много пиз-им потому и не клюет))
Mark II JZX-100 1JZ-GE;
KAMRY ACV40
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
4
4
Ответить
Содрали дизайн с GTR, а вот динамические характеристики не удалось с GTR скопировать.
На кой нужен этот лексус когда есть более быстрый, легендарный, оригинальный и дешёвый GTR ???
ТОЙОТА ЛОПУХНУЛАСЬ.
Она конечно распродаст это творение (500 шт. это капля в море), но я думал что она способна на нечто большее, оказалось не так.
LFA за свои деньги лажа.
5
7
Ответить
Michele
Ну да, формульные технологии у Тойоты ))) Алмазы стоят так из-за своих свойств, а не потому что блястящие. Волга Сайбер тож эксклюзив. ))) Феррари маленькая компания, однако разрабатывает дорожные машины классные, и гоночные болиды тоже одни из лучших, хотя и стоят они немало, но они того СТОЯТ. А громадная Тойота везде продула, значит, отстает в технологиях. Где ж они, технологии, все эти годы были, когда она в Ф1 выступала и в IRL? Так в чем свежие мысли? То, что для Тойоты карбон в новинку, не означает, что это свежие мысли. Тут она далеко не первая. По-сути, пристойный спорт-кар от производителя массовых и недорогих машин, за абсолютно несуразные деньги. Да, многое из того, что есть в этом Лексусе, для Тойоты в новинку, но именно для Тойоты, у многих производителей подобное уже давно есть. Хитрые япы пытаются преподнести все это как новое слово в технологиях, но это хорошая мина при плохой игре, они пытаются хоть как-то отыграть свои деньги, вот и все. Да, все не отобьют, но попытаться надо. А тут про алмазы какие-то... Это Тойота - азмаз? Вы не путайте: эксклюзив - это у Бентли какая-нибудь эксклюзивная версия, у Роллса. Просчитали маркетологи, что массово авто не пойдет, вот и решили в эксклюзив поиграть. Видимо, не ошиблись. Но на самом деле это эксклюзив, или нет, покажет время. Эксклюзив ведь не только количеством определяется, но и совокупностью качеств, удовлетворенностью клиентов товаром. Лет через 5-10 и посмотрим, эксклюзив это, или облом года. Тем более, что уж очень долго разрабатывали сей авто, аж 10 лет. Для сверхтехнологичного авто многовато будет, да и сейчас еще дорабатывать будут, прежде чем отдавать авто в США и Европу. Значит, сырая машина, несмотря на годы разработки. И нечего слюни пускать. Астон Мартин Вантаж красивее будет, и их можно аж две штуки купить за цену Лекса. Вот там точно красота и эксклюзив.
7
5
Ответить
     
Красноярск типа
Сообщений: 124
если честно не впечатлил экстерьер:-
внутри все шикарно!)
Мой отзыв: Ford Mondeo 2005
4
3
Ответить
Простите меня, многоуважаемый Michele, но, видимо, вы никак не связаны со сферой разработки новых технологий. Насколько я знаю, до сих пор создание карбонового кузова не представляло ни тайны, ни проблемы, но... это производство было практически ручным. Т.е. слои карбонового волокна вручную укладывались в форму, проклеивались и затем сушились в печи. Вручную - потому что трудно обеспечить отсутствие пузырьков воздуха между слоями для детали сложной формы, при автоматизированном производстве по традиционной технологии. Именно это, а не дороговизна карбона, делало эту технологию недоступной и дорогой. Теперь Тойота открыла дорогу к полностью автоматическому (а, следовательно, массовому и дешевому) способу изготовления кузовных деталей из карбона, что, вообще говоря, и есть революция. Плюс, возможно, на этом Лексусе обкатаны еще какие-то фишки, о которых нам забыли рассказать :) ибо - коммерческая тайна! А в остальном - таки да... вполне заурядный суперкар. Не лучше Кенигсегга, Зонды или Феррари.
8
1
Ответить
Насмешили коннечно первый тест, Авторевю уже сто лет назад на нем покаталось
2
1
Ответить
Michele
Вот! НЕ в бровь, а в глаз! С разработкой новых технологий, тем более автомобильных, я не связан, верно. Но если новая технология производства карбона позволяет существенно его удешевить, то где это удешевление видно? На цене не отразилось. А фишки надо раскрывать, а то народ будет посмеиваться над владельцами этих Лексов, типа, ну вы и лоханулись с этой Тойотой. ))) Типа, за что вы там свои гроши выложили-то? ))) Тем более, что это авто все равно рядом с Феррари не встанет или с Зондой. Впрочем, сами того не желая, мы потихоньку стали сравнивать какой-то Лекс сразу аж с Феррари! Мож, и в этом тонкий расчет, хотя в реальности это конкурент GT-R, М6, R8, 911, Z06. Но поставили баснословную цену, и вот уже мерещатся конкурентами всякие Зонды и Феррари. ))) Хитрые япы, однако.
6
5
Ответить
Удешевление будет видно, когда станков по плетению карбоновых деталей будет не 2 штуки в мире, как сейчас, а когда эти станки будут стоять на Чери и на ВАЗе. И все-таки этот Лекс можно сравнивать с Зондой и Феррари, ибо единственное, в чем он им уступает (фактически) - это престиж марки. Но... надо ведь с чего-то начинать :) Глядшь, следующий Лекс будет и подешевле и получше, и не будет выглядеть свиным рылом в калашном ряду :)
5
2
Ответить
    
С-Пб.
Сообщений: 1673
Ребзя, интересно глаголите, я б за такие деньги не взял, а вы как выбираете по картинкам?;)
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
3
2
Ответить
Michele

Повторяюсь. Дяди старые будут покупать. Уж поверьте. Ибо у этих дядей уже стоит и Бнетли и РОлс и Фера и Порш. А пятой машиной будет Лекс. И тут со мной вам бесполезно спорить. Я уже приводил пример четкий и ясный. Что касается молодых - а почему нет? Поверь - будь у меня 375 тысяч баков, то я бы купил его. И мне было бы пох, что обо мне думает владелец ГТР или Феррари. Я тоже обо многих много чего могу думать. Машину выбирают для себя, а не для "того , кто с лошадкой на капоте".
По всем чисто суепркаровским показателям - это суперкар. И тупо спорить с этим.
Еще тупей спорить о том, почему он такой дорогой.
Ибо к сожалению менталитет русского человек таков, что он ПРИВЫК К ШТАМПАМ. Я этими штампами живет. А всякое новое (плюс по его мнению дорогое) это оч плохо и цену бы надо снизить. Тебе не все равно, вот честно? Если для тебя тут краеугольный камень - цена.... То тебе пофиг должно быть вообще, ибо ты все равно эту машину не купишь. И вряд ли увидишь вообще когда нибудь. Стоит она столько, не стоит...
Повторю. У Ферари ты платишь за лошадку на капоте и за многолетнее имя. Тут - за технологии. Я еще раз тебе гворю. Возьми SLR Mclarenю Он стоит 23 ляма в салоне новый. Это в два раза больше чем LFA. Теперь ответь на свой впорос - почему и за что? И таких примеров ты можешь сам найти немало.
А до тех пор все разгоры тут сводятся к спорам между теми, кто любит Тойоту и к тем, кто ее не любит.
10
3
Ответить
goi
   
Сыктывкар
Сообщений: 726
Все же присутствуют нотки 35гетера!
2
7
Ответить
  
Сообщений: 8779
1
1
Ответить
Автомобиль не стоит таких денег. ему красная цена 50000 бакенских. За такой бабос. Лучше купить мечту всех людей на планете Феррари или Ламбу. Плюс оригинального дизайна здесь нет Двигатель обычный ни чем не выделяется!Автомобиль слизан с R8 . А R8 куда по престижней чем это что то будет и дешевле. Так что НЕ ЗАЧЁТ -100.НЕ УДАЧНАЯ ПОПЫТКА. Скакнули против ская и не получилось.
8
13
Ответить
У Хонды есть спорткар NSX, S2000, SSM!Хонда была лучшими из японцев такимми и остаются по сей день!
6
13
Ответить
alex_do

+10000000000
самое достойное и правильное рассуждение
3
1
Ответить
Новосибирск
супер тачила)))
4
2
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
Сергей Николаевич 2009

У Хонды есть спорткар NSX, S2000, SSM!Хонда была лучшими из японцев такимми и остаются по сей день!

Сам то понял че сказал!))))))))))))))))))))))) ))))))))))))
«In God We Trust»
8
 
Ответить
мегано
У нас такое ведро в томске ездиет
2
8
Ответить
мегано---------------тебе приснилось ,что ли ???
2
 
Ответить
Спасибо за информацию, ее более чем достаточно, авто классное, как по хар-м, так и по дизайну. Надеюсь, что этот суперкар выбросит из лучшей 20-тки Топ Гира McLaren"a SLR.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7890
плагиат на тему ниссан гтр
1
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2088
Класный приемник супре!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1989
4
2
Ответить
DedI
to :alex_do
" НАсчет дургих немцев... Я не помню кто, но то ли Мерин,то ли Бэха даже коробки делает вместе с Тойотой.... Завидный факт на мой взгляд....." - Факт сей печальным является ибо причина прагматична , это цена . Кто в этом мире может тягаться и ZF Allison ?

to : Michele
Зря споришь с пацанами , ниче ты им не докажешь , половина из них передвигаются на такой требухе .. и имеют весьма отдаленные понятия о суперкарах . Понять просто не дано .
4
2
Ответить
    
Сообщений: 48
Спасибо за информацию, ее более чем достаточно, авто классное, как по хар-м, так и по дизайну. Надеюсь, что этот суперкар выбросит из лучшей 20-тки Топ Гира McLaren"a SLR.

Он в TOP GEAR проехал хуже чем корвет Z06!!!
Levin AE111 BZ-G 5MT
2
2
Ответить
    
Сообщений: 48
Хоть убей, не понимаю!!! Технологий аж на 410килобаксов, а едет медленнее, чем аппараты, у которых в разы меньше цена! Смысл этих технологий, если они не оправдываются?! ЧЁ-то не додумали!

Видимо всё-таки это отчасти рекламный ход для привлечения внимания к вскоре возрожденным "Хачироку" и "Супре"!
Levin AE111 BZ-G 5MT
1
4
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
Yasha levin
Он в TOP GEAR проехал хуже чем корвет Z06!!!

Трасса мокрая была блин!!!!!!
«In God We Trust»
3
3
Ответить
    
Сообщений: 48
Ну как бы там ни было буду ждать,когда данные технологии снезойдут до обещанний ими Хачироку!!!
Levin AE111 BZ-G 5MT
1
 
Ответить
Хабаровск
супер гонка,экстерьер гэтэра отдыхает
4
1
Ответить
Тазик86
Мне он напомнил GTR.
2
7
Ответить
особенно сбоку
2
5
Ответить
    
Сообщений: 48
-Говорил тебе он больше жрёт! А ты всё моя королла 10 на сотку, 10 на сотку!!! :)))
Levin AE111 BZ-G 5MT
6
1
Ответить
  
Братск
Сообщений: 286
15.01.2010
Demetris
92.125.123.--- Да что вы все говорите?! Тойота лучшая в мире! Это многие рейтинги уже несколько лет подтверждают. -например?????
vitёк1.0+primera sr20/204
3
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 211
Машина за 400 тыс. бакинских, а обтекатели на задних стопарях на саморезы прикручены, которые к тому же еще и выкрашены в белый цвет :)))) Вот гамно то какое!!!!
3
3
Ответить
Michele
Посмотрел на комменты почитателей этого Лекса (видимо, и остальных Тойот). Вспомнился как-то разговор с одним человеком про японские авто. Я ему тоже доказывал, что вон, сколько у япов классных авто. Когда стали разбирать детально, мой оптимизм заметно поугас. У той же Тойоты была, типа, Супра, Вот это тачка! Меня быстро спустили с небес на землю: У Супры в девяностые годы было прозвище "Японский Lamborghini" и "Молот". С одной стороны, ух ты, прямо Ламбо! НО! В те годы у Ламбо был лишь один Diablo, который, как было известно всем, ехал быстро по прямой, но упорно не хотел быстро ехать в поворотах. Так и Супра, которая могла быстро разгоняться, но изысканности в повадках у нее отродясь не было. Отсюда, кстати, и Молот (типа, метнул, и летит прямо). На этом история выдающихся Тойотовских спорт-каров и заканчивается. Мож, для драга Супра и хороша, но и только. И теперь эта компания, сделавшая себе имя на надежных, но невероятно скучных как внешне, так и по ездовым повадкам авто, пытается сразу замахнуться на суперкар! Что такое суперкар вообще? Каков его критерий? Вот какая фотомодель- супермодель, какая просто топ-модель, а какая просто манекенщица? В чем критерий? Только ли длина ног играет роль? Так и здесь: одного карбона мало! А Тойота нынче на приставку "Супер" не тянет, это почетное звание за так не присваивают, его заслужить надо. И дело здесь не только в том, за сколько на TOP GEAR кто круг прошел. Кстати, SLR McLaren тоже не стоит тех денег, которые за него просят. Но это как раз автомобиль для старых пердунов-коллекционеров, от которого, в общем-то, ничего выдающегося особо и не ждали. Честно говоря, он своими продажами тоже не порадовал своих создателей. Но он играет в другой лиге. В Клуб сильных мира сего просто так не попадешь. Наших олигархов и новоявленных биржевых богачей тоже в этот клуб не пускают. Не каждый достоин. Так и в автомобильном мире.
8
2
Ответить
V90
  
Сообщений: 10670
Ничего общего с ГТР АУДИ ЛАМБОРДЖИНИ не вижу !! некоторым уже мерещатся эти ГТР !!
4
2
Ответить
AntonNISMO
Ниссан рулит! Т.к. сделали первыми суперкар в японии,
и все последуюшие авто такого класса будут сравнивать с ним. а сделать лучше очень тяжко...
а там потом и 2-ой ГТР появится....
удачи тоете...:)
4
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
Реально хороший ответ тоёты ниссану,но вот цена...
FD3S Black
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 259
GTR не суперкар. Лексус великолепен.
Я не понимаю вашей логики, вроде не мальенькие. Чё приципились к цене, если бы цена была не оправданной, то машины бы не раскупили.
Это так-же сравнивать: что бы вы купили - 2бутылки ПИТ(крепкое) или бутылку "Corona"?? Первого то литр получается , ещё и крепкое , мож даже и торкать будит, смысл покупать корону. Так-же допустим с колбосой , зачем мне "Карбанат" ,я "ливерной" возьму лучще, дёшего и наелся. Зачем мне "Парламент" курить, лучше "приму", пять пачек сразу , буду целую неделю курить .
Chaser Tourer V (JZX100) 1999г . 5mt. Vertex
3
 
Ответить
Michele
Да, с сигаретами пример хороший ))) Только вот именно "приму" и предлагают по цене "Парламента". GTR не суперкар, и Лекс тоже. Просто достойные спорткары, только у Ниссана вполне реальная стоимость для его характеристик, а у Лекса нет. А так - все верно.
3
5
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 309
неправильное сравнение, лансера надо с импрезой тестить
Accord CL7
 
 
Ответить
  
Сообщений: 8
Компания Toyota посчитала,что цена на LF-A обоснованна и, надо сказать, не ошиблась. Кака мы знаем все японские автомобили уже распроданы. То же скорее всего будет и по всему миру. Только вот в чем проблема-цена на этот Лексус со стороны обычного человека очень сильно завышена!!!Я лично не понимаю как можно отдать такие деньги за авто, которое медленнее 911turbo, 458italia ну и GT-Rа наконец... И которые существенно дешевле.
Если GT-R не суперкар, то что? Спорткар сродни EVO или STI? Неувязачка у вас, Michelle, выходит. Объективно лекс и рядом с гтр-ом не валялся!!! GT-R - BEST CAR IN THE WORLD!!!
1
3
Ответить