Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Лада Веста 1,6 АМТ. Подводим итоги теста длиной в 23 месяца и 79 000 км, продаём с рубля
Лада Веста: независимый
тест-драйв от Дрома
27.10.2017
  165558 просмотров
570

Лада Веста 1,6 АМТ. Подводим итоги теста длиной в 23 месяца и 79 000 км, продаём с рубля

Вам нравится этот автомобиль?
4845 (71%)
1943 (29%)

Без малого два года назад на «Лада Веста Night» в Красноярске мы (Drom.ru) одними из первых в России инкогнито купили для ресурсного теста черную Ладу Веста с 1,6-литровым 106-сильным двигателем, роботизированной трансмиссией (АМТ) и в максимальной комплектации Luxe Multimedia. Прошло ровно 23 месяца, Веста проехала 78 882 км (из них примерно 42 тыс. — под водительством автора этих строк), пора подводить итоги. Итак — «Брать или убегать?».

«Черная» Lada Веста повторит путь других дромомобилей — в пятницу,
3 ноября, ее продадут с аукциона.
Стартовая цена — 1 руб.
Смотрите страницу лота
Наша Веста эксплуатировалась в разных климатических зонах и на дорогах с самым разнообразным покрытием

Аргументы «за»

Цена

Лично знаю двоих людей, которые купили Весту только потому, что не видели другой альтернативы на рынке. Логика была примерно такая: «В наличии 600 тысяч рублей. Других новых полноценных автомобилей за эту цену нет. Достойных предложений на вторичном рынке (и в первую очередь среди праворульных авто) за эту сумму не встретилось, по крайней мере в Иркутске. Вот и выбрал Весту. И пока не пожалел».

Сразу после покупки мы отправили Весту в пробег для тест-драйвов читателей Дрома по городам Урала, Сибири и Дальнего Востока

Когда мы покупали Весту два года назад, за топовую версию Luxe Multimedia (с учетом доплаты за цвет) выложили 670 тысяч рублей. За эти деньги тогда можно было взять Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo или Nissan Almera в сопоставимой комплектации. И даже при такой конкуренции на старте продаж на Весту был ажиотажный спрос.

С тех пор ситуация изменилась. Сегодня «наша» Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) 5-AMT Luxe Multimedia c учетом доплаты за окраску «металлик» стоит 731 000 руб. Подорожание за два года — 61 000 руб. Но конкуренты из-за большей импортной составляющей и роста курса доллара/евро подорожали значительнее. При подготовке материала мы подсчитали на сайтах дилеров стоимость конкурентов (авто сегмента B+, что входят в Топ-25 продаж по итогам 9 месяцев 2017 года) с двигателем 1,6 литра и автоматической трансмиссией в максимально близких комплектациях.

Марка, модель Продано шт.* стоимость, руб. Конкурентные преимущества
Kia Rio 73 532 909 900 123 л.с., 6-АКП
Lada Vesta 54 641 741 000 Круиз-контроль, навигация, камера заднего вида, противоугонная система, EBD, ESC, TCS
Hyundai Solaris 53 264 964 900 123 л.с, 6-АКП
Volkswagen Polo 33 999 940 850 6-АКП, круиз-контроль
Skoda Rapid 21 605 1 032 062 6-АКП, круиз-контроль
*По итогам продаж в России в январе-сентябре 2017 г.

Что в итоге имеем? Лада Веста доступнее всех конкурентов минимум почти на 100 тысяч рублей. При покупке Kia Rio сейчас действует скидка до 75 000 руб. за утилизацию старого автомобиля с оформлением кредита на новый. Без нее цена на модель приближается к Polo и Solaris. Кроме цены в пользу Весты — лучшая среди конкурентов комплектация. В минусе — маломощный двигатель (с 122-сильным мотором объемом 1,8 литра Веста будет стоить в топе 756 900 руб.) и небесспорная роботизированная трансмиссия.

Вариант с 1,8-литровым мотором я бы рассмотрел (на момент нашей покупки такой версии не было). Имеющегося 1,6-литрового двигателя вполне достаточно для городской езды, но он болезненно реагирует на полную загрузку, его не хватает для динамичных обгонов на трассе. А вот полноценного автомата «АвтоВАЗ» для Весты не предлагает в принципе. Имеющийся «робот» делает автомобиль дороже по сравнению с «механикой» на 25 000 руб. (у Rio за 6-ступенчатый «автомат» придется доплатить 40 тысяч) и достаточно экономичен.

Техобслуживание и ремонт: цена и доступность

Заключительное ТО и ремонт Веста проходила в автоцентре «Лада» Яблоновском (Адыгея)

Для жителей глубинки важно, что «АвтоВАЗ» имеет самую широкую в России дилерскую сеть, в отличие от конкурентов почти всегда (за исключением Восточной Сибири и Дальнего Востока) — «в пешей доступности». Личный опыт владения Вестой говорит о том, что на техобслуживание (Иркутск, Краснодар) можно записаться буквально на следующий день (хотя у моей коллеги Ксении Фроловой были проблемы с записью на ТО Весты в Красноярске, а во Владивостоке в ожидании пустяковых запчастей автомобиль простоял в рамках гарантийного ремонта 45 дней). Вазовские дилерские центры по клиентоориентированности и комфорту сегодня не уступают «иномарочным» СТО. Тем не менее и в Иркутске (ТО-60), и в Краснодаре (ТО-75) устранить тряску при старте не смогли, а горящий «чек» преследует нас уже 20 тыс. км — погасить эту «путеводную звезду» «АвтоВАЗу» пока не под силу.

Помимо горящего «чека» периодически (к примеру, после пробуксовок) вспыхивает индикатор неисправности трансмиссии

Различные исследования говорят о том, что модели «АвтоВАЗа» на сегодня самые недорогие в техобслуживании (ТО). Давайте посмотрим стоимость ТО — заявленную производителем и реальную — с учетом дополнительных и внеплановых ремонтных работ.

Пробег, км Заявленная цена, руб. Реальная цена, руб. Стоимость дополнительных работ (руб.)
8445 1040 Замена масла по просьбе дилера
14 386 5500 3398  
15 964 1600 Замена масла после поломки на севере Байкала; заглушка ДВС — 400
30 059 7600 7800  
44 836 5500 9650 Замена передних тормозных колодок — 3000
50 900 8500 Замена двух лампочек — 1100, замена задних ступичных подшипников — 7400
59 344 7600 5652  
63 705 1720 Замена передних тормозных дисков
75 034 5500 22 875 Ремонт крепления радиатора, замена приводного ремня генератора — 6168, замена передних амортизаторов — 11 244

Итого на техобслуживание и ремонт за без малого 80 000 км было потрачено 62 635 руб. Много? Мало, особенно учитывая то, что четверть этой суммы пришлась на обслуживание, а точнее — недавний ремонт в Краснодаре. После достаточно мягкого наезда на бордюр ограждения рядов парковки (выпал из поля зрения) лопнуло крепление радиатора и был поврежден ремень привода генератора. Выяснилось это только при планово-внеплановом ТО, поначалу ничего о неисправностях не говорило.

В результате наезда на бордюрный камень ограждения парковочных рядов погнуло защиту двигателя и обломило крепление радиатора. Погнутый рычаг передней подвески, по-видимому, стал вступать в контакт с ремнем привода генератора, что в итоге и привело к его обрыву

Через пару недель после наезда на бордюр это привело к самому серьезному (!) происшествию с автомобилем, по сути, единственной нештатной ситуации. Сначала перестал «морозить» кондиционер, затем вспыхнула лампочка предупреждения о неисправности в системе электроснабжения. Интуитивно мы успели выскочить из одной сковавшей Краснодар 10-балльной пробки (из-за спецоперации по поимке преступников, стрелявших в полицейских), и на обочине автомобиль уже окончательно «умер» от полного обесточивания.

Реанимировать с товарищем Весту смогли только вечером. Первый диагноз (в итоге оказавшийся ошибочным): в тотальных пробках и при экстремальной жаре выкипела жидкость в аккумуляторе. Купили и установили новую АКБ, что, казалось бы, и решило проблему.

Но 40-минутное стояние в пробке при возвращении домой привело к повторению проблемы: опять вспыхнула лампа неисправности электроснабжения. В сервис (на СТО «Лада» в Яблоновском, Адыгея) записался сразу (тем более что подошло время очередного ТО) и поехал рано утром, чтобы вновь не «умереть» в заторе. Не дотянул до сервиса буквально километр (истощилась без подзарядки новая АКБ) — пришлось снова запрашивать «помощь друга». На станции сильно удивились, что при обрыве ремня привода генератора (а причиной неисправностей было именно это) автомобиль приехал своим ходом.

ТО и устранение неполадок заняли 7 часов. Еще на пару часов пришлось заехать повторно — для замены передних амортизаторов, которых сразу не оказалось на складе (стоимость с работой и дополнительной установкой пыльника переднего амортизатора — 11 244 руб.). Недешево! Но в альтернативном сервисе заменить амортизаторы не удалось: в крупнейшей в России сети по обслуживанию подвески отказались делать эту немудреную операцию, ссылаясь на то, что «АвтоВАЗ» засекретил данные о номенклатуре «стоек». Так что у новой Весты теперь все по-взрослому: в гараже можно разве что лампочку поменять.

О других поломках на дистанции

Веста поломками не досаждала и не требовала к себе постоянного пристального внимания. Приведем список неисправностей полностью.

• После перегона в 40-градусный мороз избыточным давлением газов выдавило технологическую заглушку на боковой стенке головки блока двигателя, что привело к критической потере моторного масла. Неисправность диагностировали и выполнили ремонт в полевых условиях (тайга на севере Байкала). Впоследствии в фирменном сервисе поменяли масло и поставили новую заглушку (1600 руб.).

• Поломка двух болтов крепления правой опоры подвески двигателя. Этот случай стал самым проблемным, так как в ожидании ремонта автомобиль простоял на фирменной вазовской СТО во Владивостоке 45 дней!

• Замена (по гарантии) скобы крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Да вот и все, ничего критичного!

На Фестивале тюнинга ЮгМоторШоу-2017 Веста три дня проработала на холостом ходу, спасая всегда прохладным салоном команду организаторов от теплового удара (плюс 36°С), при этом указатель наружной температуры на панели приборов выдавал какие-то нереальные значения

Топливная экономичность

На трассе мы расходовали 5,5-7,0 литра/100 км, проезжали по 800-1000 км на одной заправке, в обычном городском режиме расход топлива колеблется в районе 10 литров. Средний расход за все время эксплуатации — 8,74 л/100 км (версия на «механике» — 8,30 л/100 км).

Потребительские качества со знаком плюс:

— низкие эксплуатационные расходы (ТО, ОСАГО);
— самые просторные в классе салон и багажник (подтверждено экспертными заключениями);

— энергоемкая подвеска;
— хорошая обзорность;
— высокий (лучший в классе) клиренс, терпимый к полной нагрузке;

Периодически мы использовали Весту там, где гораздо уместнее был бы кроссовер

— уверенный пуск двигателя в мороз до -35°C (не раз подтверждалось на практике);
— эффективный кондиционер (при краснодарской 36-градусной температурной константе это едва ли не главная характеристика комфорта);
— мультимедиа с хорошей навигацией и камерой заднего вида.

Аргументы «против»

Потребительские качества со знаком минус:

— нестабильное качество сборки модели в целом, что подтверждает как опыт владения другой нашей Ладой Вестой, так и многочисленные отзывы об эксплуатации авто на Drom.ru;
— худшие в классе скоростные и динамические качества;
— зависимость динамики от степени загрузки автомобиля. При полной нагрузке — 4 пассажира и поклажа, как случилось с нашей командой при перемещении на работу по организации СибирьМоторШоу в Красноярске, обгонные способности Весты значительно упали;
— высокая шумность.

Трансмиссия АМТ

Роботизированная трансмиссия по-прежнему вызывает у потенциальных потребителей много вопросов, а обычный «автомат» «АвтоВАЗ» не предлагает. «Псевдоавтомат» так и не нашел поклонников — на «механику» приходится 85% продаж. Алгоритм работы «робота» («зависания» на нижних передачах) требует привыкания, а от периодической тряски при трогании, несмотря на наши постоянные жалобы в фирменном вазовском сервисе, нам так и не удалось избавиться.

Итак — «Брать или убегать»?

Убегать точно не стоит — «АвтоВАЗ» выпустил вполне современный, конкурентоспособный, недорогой, и как показывает наш опыт, относительно качественный автомобиль. По соотношению цена/качество/набор опций — по моему мнению, лучший в своем сегменте. Но именно с таким распределением акцентов — если ставить цену на первое место.

Ефим Незванный, фото автора

 
«Черная» Lada Веста повторит путь других дромомобилей — в пятницу,
3 ноября, ее продадут с аукциона.
Стартовая цена — 1 руб.
Смотрите страницу лота

Фотобонус. Приключения Лады Весты

Абхазия

Домбай

Эльбрус

Другие записи блога

Комментарии

Илья Каплан
rmx116
А с каких это пор двинатель с кпп определяют платформу?)) На ларгус сейчас ставят только вазовские движки. Теперь он стал одноплатформенником Гранты? Или все же остался на той же В0? Двигатель F16D3...
Тогда дайте более точное определение платформы.
И да, Ларгс с браковВАЗоагрегатами - это уже не B0. Это РенВАЗ. Чудище Франкенштейна.

Противно это - быть одноплатформенником Гранты.
 
4
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2970
Илья Каплан
Наши Лобненские ездят и не жужжат. Машины 10-11 года. по 450-5550 к на одометрах. НА ТОЙ ПРИОРЕ ЧТО, 400К РЕМЕНЬ НЕ МЕНЯЛИ???? Или его заменили по регламенту в очередной раз, но тут как назло сработал...
Как обычно наелся натяжной ролик,шеф же экономист хренов,все скроить пытался.ремень и ролики,до этого менялись раз в 80т.км.,У шефа свой автомагазин,поэтому з/ч дает сам,естественно самые дешманские.Однажды я в боксе был,приехала "левая" Приора на заменц ремня ГРМ,знакомые шефа,менял наш механик,комплект ГЕТС,по словам механика,на 60т.км.,после замены,лучше проверить а так до 100 ходить обязан.Все обрывы(срезание зубьев) за 100+ т.км. от замены поршневой и клапанов,были по вине натяжного ролика.Т.е. двигатель не при чем,если з/ч ставятся гумняные.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Илюха илюха
Как обычно наелся натяжной ролик,шеф же экономист хренов,все скроить пытался.ремень и ролики,до этого менялись раз в 80т.км.,У шефа свой автомагазин,поэтому з/ч дает сам,естественно самые дешманские.Однажды...
Ну так в этом и вся проблема: те, кто выбирают ВАЗ, не имеют денег, и ставят отстойные ЗЧ. А те, у кого есть деньги на нормальный автомобиль, у них и на обслуживание деньги есть. ВАЗ провоцирует кроилово, которое ведет к попадалову.
А вот у ЗР на КалоГрантодвижке два раза за 100к рвался ремень ГРМ (они не экономили на запчастях), и клапана деформировали поршни, поршни сделали цилиндры овальными - масложор - капиталка.
ВАЗ. Все для вас.
Почему с Солярисами такое не происходит???
2
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
mr.blackcat2
перечитайте выше мои посты, там ответ на этот вопрос
или мне еще 10 человек тоже самое напишут?
А что? Вы слишком занятой чтобы нам холопам отвечать?
Огласите уже название своего чУдного автомобиля.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
oculus
Читаю и умиляюсь. Какие тут крутые посоны сидят.
Так же для владельца RR Velar или даже LX570 все эти владельцы Камри, Пассатов и Мондео - нищеброды, которым не хватило на нормальный автомобиль.
А могли бы взять кредит на Velar или LX и вытянуть. Ну или взять немного б/у...
Да.. Теория относительности работает не только в точных науках.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
mymind
А что это ????
Так ОНИ с этих пробегов только начинают рассматривать автомобиль к покупке. Помните в фильмах про диназавров: "Не шевелитесь и они вас не заметят", такой же принцип и тут работает.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
maik lozovskii
Например? Покажи мне нормальный цэ класс трех лет от роду. Кто ж его продаст,хорошего-то? Без проблем с технической и юридической стороной.
Просто интересно.;)
Как кто???? А кредит как выплачивать? Взял авто с кредитом на 5 лет, через три года понял что не может выплатить (по разным причинам). Перекредитовался - погасил долг - продал -отдал долг за перекредит. Вот на дроме в том году было объявление о продаже хендая санта фе. Там 15-го года машина с пробегом мизерным продавалась ... ну примерно на тысяч 300 дешевле нового аналогичной комплектухи. И было честно написано: пацаны п...ц ... кризис ... не расчитал ... продаю.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
544
Узнавал, но про задние. К слову, дилер имеено на стоимости детали имеет совсем немного, ну на 10-15%, выше цены интернет магазинов типа экзиста, не больше.
А вот работа да, работа стоит раза 2-4 больше по сравнению с неофициальным сервисом.
Чивооооооо???????? 10-15%.
Я недавно покупал на тигу запчасти: фара у меня вышла 34 000 руб. - дилер 50 000 руб. выходит 47%
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
MagmeL13
Из 23 месяцев 1,5 простояла в сервисе. Тупит при старте, горит джеки-чан, выпадает двигатель, рвутся ремни - это, конечно, не критичино )))
Согласен. Но это всеравно шаг вперед, если сравнить с прошлыми поколениями автомобилий из города названного в честь итальянского революционера. Это был первый шаг. Сейчас появилась версия sw - второй шаг. Так потихоньку и дойдут до стабильного качества.
А насчет: как же так?? где деньги??? миллиарды рублей вливаются!!! - любую другу отрасль, кроме ВПК, там не тоже самое?? Строительство - здец, медицина-говорить не стоит, жкх - ну .. вы поняли. Но при этом есть улучшения, да они незаметны на фоне всего этого здеца, но они есть. Прежде чем выходить в свой любимый тырнетик и орать что все *****, Россия отстой, вы все дураки, а я самый умный - спросите себя: "А что я сделал для того чтобы стало лучше?"
1
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Alex Diver
Классные вот только ни на одном нет той самой Весты а посему им место в разделе Путешествия, а не в блоге Весты.
Чётенько подметил. Ресурс дром к посетителям: "Вы должны придерживаться правил нашего портала, а мы на эти правила будем буй класть"
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Alex Diver
Не разделяю оптимизм автора в отношении Весты. ИМХО она не стоит своих денег... Возможно что авто из нынешних партий менее проблемные.
Сколько она должна стоить?
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Yxta
Кроме цены, преимуществ не вижу ВАБЩЕ
Если на руках есть 700 рублей на весту, то можно легко кредитнутся на 100-150 рублей и не думать где искать зап части, без привязки к дилеру.
Ага. А потом думать где же кредитнуться на страховку, на запчасти, на то и т.д
А после этого, ОБЯЗАТЕЛЬНО, побежать плакаться в интернет на тему оборзевших банкиров, страховщиков и коллекторов.
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
mr.blackcat2
на киа церато купил за 5200 рублей 2 передние стойки, не оригинал, но от солидной корейской фирмы манду
купил правда со скидкой у знакомых, но явно они мне их не за 25% цены продали...
вот и дешевые запчасти на ваз)
Че купили?
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
ikuyanov
Я вообще не понимаю как Весту сравнивают с Рио/ПОло/Солярисом Как можно в деньгах оценить разницу между Отличный надежный автомат 6 скоростной и современный против АВТОМАТА НЕТ ВООБЩЕ!?? Лично я одно...
Ну куда уж нам до вас. Вы ж, судя по вашим постам и отзывам, человек серьезный Богатый, вон на каком мерседесе разъезжаете.
1
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
baks bani
Открою вам тайну. Кривинькими Тольяттинскими ручками идет лишь всаживание готовых(привезенных из-за бугра) агрегатов.
У Жигулей же идет полный цикл.
В этом и кроется качественное отличие этих автомобилей
Открою вам тайну. Кривенькими ручками обычно пишутся подобные вашему посты, после того как кривенькие мозгулички посылают слабенький сигналчик этим ручеенькам. А логаны собирают по полному циклу
5
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
mr.blackcat2
"Ведь чем новый РАВ-4 за 2+млн рублей, лучше купить 3х летний Lexus NX300H, а вместо нового Lexus NX300H лучше купить Lexus LX570 3х летку и т д " можно и так, но это другая тема разница в...
Нет нет нет. Это не лучше. Это называется вы..боны.
Вот скажите, вы носите дорогую брендовую одежду с чужого плеча? купленную в сэконд хэнде или подобранную на свалке?
ЭТо работает так?: у меня есть 1 млн. руб - покпаю не рио/солярис/поло/рапид, а 3-х летний бмв 1, мерс цла, ауди а3, 2 млн. руб. - бмв 3,5, мерс цла, ц, ауди а4,а5,а6 ? То есть денег у меня нет но все пусть думают что есть? Или же - я серединка среднего класса, но я заслуживаю премиума? Дальше мне лениво сей ряд продолжать. Назову его ряд Вы..бониста
3
2
Ответить
    
Сообщений: 42775
Vladimirfordrom
Чётенько подметил. Ресурс дром к посетителям: "Вы должны придерживаться правил нашего портала, а мы на эти правила будем буй класть"
Давайте подумаем на тему: Что такое "блог" ?

Википедия дает такую формулировку: "Блог (англ. blog, от web log — интернет-журнал событий, интернет-дневник, онлайн-дневник) — веб-сайт, основное содержимое которого — регулярно добавляемые записи, содержащие текст, изображения или мультимедиа."

Нет нигде намека на то, что надо писать в блоге автомобиля только о поломках. Ну не было поломок, а очередь постец тиснуть подошла... писать короткую запись в одну строку "Ничо не сломалось, приходите в следующий раз" ??!!))))

Эмоции, реализованные возможности и все что связано с этим автомобилем вполне достойно быть в его блоге, одну только техническую инфу читать читателю скучно. А так, под занавес эксплуатации финалочка с красивыми фоточками. Проводы, так сказать на заслуженную пенсию.. или что там у автомобилей потом, после эксплуатации конторой?
4
 
Ответить
  
Лиски
Сообщений: 309
Vladimirfordrom
Как кто???? А кредит как выплачивать? Взял авто с кредитом на 5 лет, через три года понял что не может выплатить (по разным причинам). Перекредитовался - погасил долг - продал -отдал долг за перекредит....
С бооьшим дисконтом и малым пробегом - это всегда правда! Ага.
Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3865
Продали Весту? Не? Во Владике уж день к закату клонится.
 
 
Ответить
nordwes
Пермь
Promann
Продали Весту? Не? Во Владике уж день к закату клонится.
да
 
 
Ответить
Игорь
Владивосток
Александр
Не порите чушь, помню что только у дрома движка вывалилась
Здесь нет коментов от других несчастных обладателей этого чуда, потому что у них нет времени в нете сидеть, из-за постоянного лежания под какавестами!!!)))
1
1
Ответить
Игорь
Владивосток
Leopard
Тебе - не надо, проезжайте мимо на своем 7 летнем авто..
Ни ему, ни мне, ни многим такого счастья, тем более за 700к конечно не надо, за 150-200к (по моему это её адекватная цена), но не больше, вот тогда и чёрт с ними с поломками, отвалился двигатель через год, сдал на утиль эту, добавил немного))) и купил такую-же. А с такой ценой, уж лучше 10 ти - 15 ти летние яп. авто - проблем с которыми в разы меньше, чем с новой какавестой.
1
2
Ответить
Игорь
Владивосток
MarkHoppus
Один вопрос, кому он нафиг щас нужен? Эта бричка убогая. Я вот реально сто лет не видел нового логана свежекупленного. Такое чувство, что их реально перестали покупать.
Так с логанами в этом и проблема, они не ломаются, если только об столб))), а зачем покупать нового работяжку, если старый пашет безотказно.
 
 
Ответить
Игорь
Владивосток
Александр
Да за цену весты можно и джип на пневме с кожейрожей взять, вопрос в том кто, как, где и чем его обслуживал. В таком свете можно подругому вопрос поставить, сколько будет стоить б/у веста в середнячковой...
А как на счёт работников завода - тзиков???))) Не, может реально место проклятое, где завод стоит ?)))
 
 
Ответить
Игорь
Владивосток
Leopard
Веста для нас, для простых людей, замкадье же..
Вернее для замкадышей.
1
 
Ответить
Игорь
Владивосток
Александр
Дешевле в обслуживании при учете не оригинальных запчастей вы забыли добавить (хотя неоригинал тоже не дешевый) , от оригинала глаза на лоб полезут. Вы так уверенно рассказываете про то, что веста ломучая,...
Так в том то всё и дело, что автотаз как обычно выпустил сырую копию чего-то там и далеко копию не самого лучшего, и как это было и раньше, борьбы с детскими болячками мы не увидим: капиталка 50-80тыс ( я бы понял если стояли бы роторные двс - там хоть удовольствие на 50к столько от вождения...), горящий чек, проблема с радиатором и т.д., навряд ли они это исправят!!! как вылетали рулевые концы на копейке при несвоевременной замене с момента их производства и до конца, вечная борьба с трамблёром и регулировкой клапанов, так и не решили эту проблему до окончания их производства, да и много чего можно рассказать про отеч. авто. А вот ни один из "автохлама" японского производства, бывших у меня, далеко за 150-200к пробега и не знал, что такое регулировка клапанов и капиталка двс. Меняй масла и фильтра вовремя и будет тебе счастье!!! Так что не надо возносить на пьедестал это гэ.
2
3
Ответить
Игорь
Владивосток
Venceremos!
С роботом весте удачи не видать дальше.
АКПП и устранение выявленных заводских деффектов увеличат спрос раза в полтора
С нынешним контролем "чячества" и подходу к производству - автотазу в принципе удачи не видать, хотя от роботов почти все давно отказались, а наши посчитали себя умнее всех и что у них получится))), ну да, замкадыши не видевшие ничего круче девятки, примут её за счастье и великую радость!!!
1
1
Ответить
Игорь
Владивосток
mr.blackcat2
критичные на мой взгляд поломки описаны в статье выше повторюсь я на Ц классе за 150 тысяч потратил денег меньше чем Веста за 80 запчасти оригинал, но их было не много и не оригинал для иномарки, но...
Красавчик 5+!!! Да, правда она такая - глаза колит)))
А если вы хвалите тазы, то вы просто не обладали хорошими и надёжными авто!
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4402
Игорь
С нынешним контролем "чячества" и подходу к производству - автотазу в принципе удачи не видать, хотя от роботов почти все давно отказались, а наши посчитали себя умнее всех и что у них получится))),...
Да ну не так уж уныло все, думаю качество на уровне конкурентов весты. То есть того же соляриса и ему подобных. Рестайлинг должен будет косяки подубавить.
1
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2970
Илья Каплан
Ну так в этом и вся проблема: те, кто выбирают ВАЗ, не имеют денег, и ставят отстойные ЗЧ. А те, у кого есть деньги на нормальный автомобиль, у них и на обслуживание деньги есть. ВАЗ провоцирует кроилово,...
Теперь,внимание,ворос: если у меня есть,допустим 400т.р и те кредитные,з/п 20т.р.(справки то банку на 40 напечатаны,чтоб побольше дали) .Платеж ежемесячный ну пусть 8т.р(это для примера,на самом то деле больше) и я купил ато по принципу "только иномарка" а не ВАЗ(ГАЗ,УАЗ),у меня появятся деньги на обслугу нормальную и нормальные з/ч ???? Насчет ремней и журнала "За рублем":комплект Гейт с 2х слойным ремнем и роликами стоит в районе 5т.р.,выхаживает,по словам опытного механика 60т.км. спокойно,потом нужно посматривать на предмет трещин.И рвется ремень по вине либо плохо работающего натяжного ролика,либо по вине заклинившего обводного(что маловероятно).Журнал читать перестал лет 5 назад,хотя когда то даже выписывал,поэтому не в курсе-меняли комплектом или только ремень.Сам на Приоре работал в такси-на 400т.км.,ориентировочно,обрыв ремня и замена родной поршневой на безвтыковую(поршневая с завода была,ничего не точили),на 500т.км.капиталка с расточкой,шлифовкой и т.д.Один знакомый рассказывал,что Приора была у него-***** а не авто-ч-з 2 года перестали работать все стеклоподьемники.При этом я вез его забирать из сервиса Нексию,в которой поменяли "мелочевку" на 14т.р.с учетом деталей и работы.Сервис гаражный.Лично я за цену новой Весты,пусть и в минималке не куплю 2-3х летний Солярис и т.п.Есть и перепуки знакомые и кузовщики,они не советуют вообще б/у брать т.к. очень часто сталкивалкивались с тем,что машина буквально год-2 назад куплена а уже и на столб намотана была и в остальном ушатана в хламину.Выбор сугубо мой,никому его не навязываю.Насчет Солярисов-тоже далеко не идеал-с дороги улетали только в путь ,но никто им это не припоминает.Что для Вас лучше,тезка,поменять поршневую и комплект ГРМ или восстанавливать авто после ДТП,в котором никто не виноват,кроме завода ? Если на ?Весту наклеить шильдик именитого бренда,тогда это будет хороший авто,но с некоторыми своими недостатками.А так да,если ВАЗ,то какашка априори и вспоминаются все самые несущественные грехи,ну и красная цена,только потому что на этом заводе сделан,200-300т.р.,максимум.Датсун стоит дороже Гранты,но его покупают,потому что "это НЕ Таз,какой-нить а иномарко".
3
2
Ответить
9637072
ПАЛАСИО
За 300 т.р. можно взять
Если только новую
 
 
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
МаксимкаПушкин
Думаю максимум 400)
У меня за 530 с руками оторвали и сейчас жалею , что продал. Что купить. Киа спортедж с ресурсом бензинового двигателя в 65 Т км? С алюминиевым блоком
 
 
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
Евгений из СПб
а люди просто по 45 дней!!!!!!! ждут пока их машину по гарантии отремонтируют и еще не успели высказать свои чувства:-))))))
Там же сказано — во владике
1
 
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
Ал Мартынов
детский пробег у моего логана 340000
Ресурс в мануалы написан 400ткм
 
1
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
Александр
Не порите чушь, помню что только у дрома движка вывалилась
Согласен
 
 
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
AleksandrNevskiy
Субъективно. Все таки ездить с тряской при старте, с горящими "чеком" и временами горящей шестеренкой ( которая сигнализирует об ошибке КПП) - это вообще то провал. Ну когда привык к более менее...
ОТолько не спортедж 2,0 бензин
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 85
Лонгин
У меня за 530 с руками оторвали и сейчас жалею , что продал. Что купить. Киа спортедж с ресурсом бензинового двигателя в 65 Т км? С алюминиевым блоком
"Что купить. Киа спортедж с ресурсом бензинового двигателя в 65 Т км?" Бред, у отца Спортэйдж с 2007 года проехал 250 тысяч км, за все время только ремни, 1 граната и рейка застучала и это на газу.Сейчас у него Спорэйдж 2014 года пробег 80 на газу, се работает идеально, поменял стойки передние, попал в яму. На работе у водителей киа церато, больше 200тк прошли, 2 раза меняли гранату.Я не хочу сказать, что веста плоха, но если отбросить сопли, то хуже конкурентов на разницу в цене.
 
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 85
Емае, где итоги то, кто купил, за какую цену?Дром празднует продажу?
3
 
Ответить
   
Сообщений: 546
А где новость о продаже Весты???
3
 
Ответить
@lex@nder
Во-первых кто тебе сказал, что не...? У бати на карбюраторной 2109 за 130тыкм дважды прогорали клапана 2 и 3 цилиндров. Недавно он откапиталил 2107 при пробеге меньше 40 (все никак не отучится заправляться...
Сосед купивший Весту, до этого отъездил 7 лет на 2114 пробег 200 т.к. ничего не ломалось и не прогорало... что он делал не так? )
3
 
Ответить
AleksandrNevskiy
Ездить может и не ездил. Все выводы сделаны на основе прочитанной статьи ( и в целом по колонке эксплуатации данного авто от редакции), в которой и оставлен комментарий.
А Вы имеете в эксплуатации такой же автомобиль с роботом?
да, катаюсь на 1.8 АМТ и не понимаю откуда столько негатива вылилось на данную КПП. Причем заранее.
3
 
Ответить
Venceremos!
Да, это дикое несуразное убожество.
либо вы врете либо вы очень притязательный...я катаюсь на роботе и весьма доволен. ранее ездил на мкпп и акпп.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4402
Илья Лукашевич
либо вы врете либо вы очень притязательный...я катаюсь на роботе и весьма доволен. ранее ездил на мкпп и акпп.
Да какой притязательный?! Робот вообще глупость, а на весте - это вообще дичь!
 
2
Ответить
Venceremos!
Да какой притязательный?! Робот вообще глупость, а на весте - это вообще дичь!
глупость...дичь...
очень объективные критерии для оценки =D
5
 
Ответить
   
Дубна
Сообщений: 533
МаксимкаПушкин
"Что купить. Киа спортедж с ресурсом бензинового двигателя в 65 Т км?" Бред, у отца Спортэйдж с 2007 года проехал 250 тысяч км, за все время только ремни, 1 граната и рейка застучала и это на...
У меня 2011 спортедж (ж4кд). На 2009—10 гг ставили и шестицилиндровые моторы.
 
 
Ответить
Ефим
Они же у официалов обслуживались. Куда ещё нормальнее?
Это те официалы, которые не знают, какие колодки подходят к тачке и не смогли определить перебитый провод?
 
 
Ответить
Nikotinich
да хоть и один наездник бы был, какая разница? Пробег 80к, а тачка трясется при разгоне и горит чек, аморты в топку, движок выпал. А тачка то на гарантии, если что. А помочь с чеком ни кто не может (ну...
А большая, как показывает практика. Перед рельсами и люками тормозят и диски не квадратят. Чот все, кто осознанно купил, считают, что стоит. А кто ждал S-класса за 600К, тот да, недоволен.
 
 
Ответить
Илья Каплан
А если бы на ней вообще не ездили, она бы вообще не ломалась, да?
А зачем не ездить? Или езда по-вашему - это скачки по люкам и бордюрам на скорости, дебильное обслуживание у руко***ов и заливка неподходящих по сезону расходников?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Это те официалы, которые не знают, какие колодки подходят к тачке и не смогли определить перебитый провод?
А в чем вина хозяина, если официалы такие. Они акредитованы автовазом на проведение ТО их машин. Или если вам продали испорченный продукт это тоже ваамвина и вы не пойдете его менять?
 
 
Ответить
   
Рубцовск
Сообщений: 830
На юлсане есть каталог и стойки передние бьются легко
 
 
Ответить
Ефим
А в чем вина хозяина, если официалы такие. Они акредитованы автовазом на проведение ТО их машин. Или если вам продали испорченный продукт это тоже ваамвина и вы не пойдете его менять?
Официалы мрак, конечно. Но, зная, что там дно, упорно туда лезть - зачем?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Официалы мрак, конечно. Но, зная, что там дно, упорно туда лезть - зачем?
Чтобы с гарантии не слететь.
 
 
Ответить
Санкт-Петербург
Ал Мартынов
детский пробег у моего логана 340000
У моей БМВ 495тысяч, это норм?
1
 
Ответить
Санкт-Петербург
Илья Каплан
Вывод из всей статьи:
"Если у вас нету денег на нормальный автомобиль и вас не смущает лотерейное качество - берите ЛаЖу".

А если нужен нормальный автомобиль с АКПП - добро пожаловать в автосалоны других марок.
Только если солярис, у остальных своих проблем не меньше. Хотя и солярис преподносит сюрпризы.
 
 
Ответить
Санкт-Петербург
mr.blackcat2
то чувство, когда ты купил 3х летний бу авто С-класса с пробегом 70 тысяч по цене значительно ниже чем сейчас стоит Веста, с более мощных двигателем и нормальным автоматом. Проехал за 4 года еще 80 тысяч...
Страна постепенно забывает про БУ и это хорошо.
1
1
Ответить
Санкт-Петербург
Илья Каплан
80К - это не пробег.
Рапид капиталят на 55 https://www.drive2.ru/l/459993609815459611/
 
 
Ответить
Владимирович
Цеховик
Фото классные!
Интересно, почему в англоязычных странах название автомобиля не пишут кириллицей? Только за это не буду покупать это. http://ok.ru/video/372975666555
 
 
Ответить
Ефим
Чтобы с гарантии не слететь.
Он там один официал? Квадратить диски и на них катать норм, а в соседний город к нормальному дилеру скатать религия не позволяла, видимо.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Он там один официал? Квадратить диски и на них катать норм, а в соседний город к нормальному дилеру скатать религия не позволяла, видимо.
Диски не лучшего качества, грузили немного, с трамплинов не прыгали, нормальная эксплуатация. А почему они должны ехать в соседний город, если в городе нахождения есть официальный диллер/сервисный центр? Автовазу своих дилеров/сервисные центры контролировать религия не позволяет?
 
 
Ответить
Забрать миллионные зарплаты топ менеджеров и вложить их в улучшения качества авто, поймаем двух зайцев, нахлебников, которые только мешают работать, уберем и качество станет на уровне мировых.
 
 
Ответить
Ефим
Диски не лучшего качества, грузили немного, с трамплинов не прыгали, нормальная эксплуатация. А почему они должны ехать в соседний город, если в городе нахождения есть официальный диллер/сервисный центр? Автовазу своих дилеров/сервисные центры контролировать религия не позволяет?
Нормальная эксплуатация - не тормозить перед люками, рельсами и лежачими полицейскими, скакать по ухабам, как по автобану? Вы бы так со своей машиной поступали, безотносительно качества дисков?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Нормальная эксплуатация - не тормозить перед люками, рельсами и лежачими полицейскими, скакать по ухабам, как по автобану? Вы бы так со своей машиной поступали, безотносительно качества дисков?
Это стандартное оправдание.
 
 
Ответить
Ефим
Это стандартное оправдание.
Это стандартный слив, означающий, что Вы бы со своей машиной так не обращались =)
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Это стандартный слив, означающий, что Вы бы со своей машиной так не обращались =)
Я на своей машине при необходимости и сотку по гравийке ездил. И ничего страшного не произошло. Га предыдущей до Благовещенска ни один раз ездил, когда дорога ещё была гоавийная. Знаю кучу примеров, когда людитеще похлеще обращались со своимит авто, литье и штамповка нгули, но машины не разваливались. Не надо оправдывать некачественный авто, неправильной эксплуатацией. Вы наверное гарантийный менеджер или из департамента отмазок!!
 
 
Ответить
Ефим
Я на своей машине при необходимости и сотку по гравийке ездил. И ничего страшного не произошло. Га предыдущей до Благовещенска ни один раз ездил, когда дорога ещё была гоавийная. Знаю кучу примеров, когда...
Дайте мне Вашу машину на недельку, я покажу, что с ней можно в Подмосковье сделать, не съезжая с асфальта. А ярлыки свои себе приклейте.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Анатолий Хх
Дайте мне Вашу машину на недельку, я покажу, что с ней можно в Подмосковье сделать, не съезжая с асфальта. А ярлыки свои себе приклейте.
Купите себе машину как у меня или аналогичную и весту, покатайте в одинаковых условиях, и сравните. В блоге Весты не усмотрел каких-либо эпизодов намеренного ушатывания машины. Многие проблемы из блога имеются в отзывах владельцев.
 
 
Ответить
Ефим
Купите себе машину как у меня или аналогичную и весту, покатайте в одинаковых условиях, и сравните. В блоге Весты не усмотрел каких-либо эпизодов намеренного ушатывания машины. Многие проблемы из блога имеются в отзывах владельцев.
Если ежда по трассе на квадратных дисках с ошибками в БК - не убийство, тогда не знаю =) При этом я не ждал от Весты безотказности старых япов - таких уже не делают. Вот что реально вызывает вопросы у меня - конструкция моторного отсека и второй случай среза болтов. Остальное типа скрипов - хрень невнятная по сравнению с этим.
 
 
Ответить
   
город на р. Ангаре
Сообщений: 21428
а что за пружины по бокам, крышку багажника открывать что ли?
 
 
Ответить
Makc
Тут вы правы. Только это для иномарок не пробег, а для отечественных авто это уже показатель)
Ага, ты мне это расскажи о надежном Паджеро. Болты сход развала, бак, радиатор, и коробка, которая греется. Шум в салоне, задний бампер, который норовит вывалиться на бездорожье. Стук рулевой, и много чего по мелочи.
 
2
Ответить
baks bani
По уровню технологий сравнила с БМВ?? Это вы про автомобиль с разгоном почти 15 секунд до сотни?!?!))))
316 i E46 - 12.2
Веста- 12.2
Но важно не это, а сходные вещи- фазовращатели, поршневая группа и т.п.
Сегодня это простенько, но уже вполне сопоставимо- но ведь технологии обеспечивают рост промышленности.
Что порождает истинное благосостояние страны, а не распальцованная "элита", понимающая в иномарках.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Веста

Общие расходы на авто:
1 116 287 ₽
Стоимость владения:
5,28 ₽ на 1 км
Средний расход:
8,74 л на 100 км

Веста 1.6 MT

Общие расходы на авто:
1 233 318 ₽
Стоимость владения:
5,05 ₽ на 1 км
Средний расход:
8,30 л на 100 км

Навигация блога

Информация по авто LADA Vesta
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром