Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Лада Веста — что за зверь? Пристальный фото-осмотр подвески и двигателя + ответы на вопросы читателей
Лада Веста: независимый
тест-драйв от Дрома
01.12.2015
  262550 просмотров
899

Лада Веста — что за зверь? Пристальный фото-осмотр подвески и двигателя + ответы на вопросы читателей

Предыдущие серии: покупка черной и белой Весты, первые поломки и впечатления.

Выход очередного поста про нашу белую Весту задержался по вине... завода-изготовителя! А проблема выеденного яйца не стоила: надо было всего лишь отключить звуковой сигнал, подтверждающий закрытие или открытие автомобиля с брелока. Мы бы и не заморачивались этим, если бы этот сигнал не был выведен на клаксон (напомним, речь о штатной, заводской комплектации, без допоборудования). На любой нормальной сигнализации поставить «тихий режим» — простейшая из настроек. Но для Весты в инструкции на этот счет не сказано ни слова. Как ни слова о том, что этот сигнал должен быть вообще — только световая индикация. Зато в ней говорится о том, что центральный замок должен автоматически блокировать двери при скорости движения более 10 км/ч, однако на нашей Весте такого не происходит.

Вроде и не очень громко, но уже на третий день соседи стали косо поглядывать на постоянно бикающую при каждом приезде/отъезде машину...

В итоге нам предложили просто приехать на сервисную станцию и отключить сигнал. Но гладко было только на словах. Мастер, принимающий у нас автомобиль, заверил, что на все про все потребуется около получаса. Но и спустя час машина оставалась в сервисной зоне. WTF? Оказывается, стандартными способами этот звуковой сигнал отключить не получилось, а для более серьезного сервисного вмешательства требуется... согласование с заводом-изготовителем. И все бы ничего, да вот только и спустя два часа от завода ни ответа ни привета!

Тем временем к ДЦ прибыл автовоз с очередной партией новых Вест на продажу

От дилера мы так и уехали с нерешенной проблемой, потратив более двух часов только на ожидание решения (не говоря уже о времени, ушедшем на дорогу — это еще почти три часа!).

А накануне мы загнали нашу Весту на подъемник и сделали несколько фотографий днища автомобиля.

Днище спереди
Передняя подвеска. Привода с налетом ржавчины. Впрочем, подобное регулярно встречается и у именитых мировых автопроизводителей
Задняя подвеска
Днище сзади

В принципе, ничего особенного, за исключением художественных мазков черным антикором, особенно хорошо заметных на белом фоне.

Швы и стыки дополнительно обработаны антикором

Рыжие пятна вокруг болтов крепления защитного листа к переднему подрамнику на деле оказались не ржавчиной, а потеками специального состава для защиты резьбовых соединений (мастера назвали его «медянкой»).

Поначалу эти пятна подозрительного рыжего цвета вызвали у нас шок. Но на деле все оказалось гораздо прозаичнее
Топливный бак — пластиковый
Ведущие к бензобаку трубки в колесной арке ничем не прикрыты. Но если их повредить не так и легко, то вот открытый всей грязи проводок заземления вызвал недоумение
Тормозные шланги спереди, как и на Альмере, не отличаются длиной, однако опасного натяга при вывернутых колесах все же нет
К трубкам тормозной и топливной систем под днищем только одно замечание: каких-либо защитных экранов для них не предусмотрено. Хорошо, что ничего не свисает

Перемещаемся под капот. Здесь все более аккуратно, почти по-иномарочному. Сразу отмечаем, что доступ к лампочкам в фарах ничем не осложнен.

Двигатель прикрыт декоративной пластиковой крышкой
Снимается крышка просто, ничего откручивать не надо
Масляный фильтр расположен в глубине, со стороны моторного щита. Доступ сверху есть, но не совсем удобный
На крышке капота изнутри — шумоизоляция и уплотнитель, который почему-то не прикрывает пространство над фарами
Решетка забора воздуха в салон скрыта за кромкой капота. Ее форма такова, что «незамерзайка» не должна попадать в систему вентиляции, стекая со стекла, и, соответственно, меньше вероятность ее запаха в салоне. Кстати, форсунки омывателя на Весте — веерные
Доступ к аккумулятору свободный. Крепление — с помощью планки сверху

Первые поездки на Весте выявили один нюанс работы двигателя, доставшийся машине в наследство еще со времен советского автопрома. Это нестабильная температура: стрелка указателя не стоит на месте, как на иномарках, а «гуляет» по шкале в зависимости от режимов движения. В частности, в пробках даже при «минусе» за бортом температура двигателя может доходить до условных 110 градусов, а при движении по трассе — опускаться ниже 90. И если второе не особо пугает, то вот растущая в пробке температура напрягает: а что летом-то будет?

Обратите внимание, насколько широк диапазон рабочей температуры двигателя Весты. На иномарках стрелки указателя обычно в любых условиях стоят как вкопанные

По всей видимости, дело в алгоритме включения вентилятора радиатора: при подключении в пробке кондиционера (для того, чтобы не запотевали стекла при включенной рециркуляции) вентилятор начинает работать раньше и значение температуры приходит в норму.

Мы, кстати, уже передали большую часть из наших наблюдений персональному менеджеру. Хочется верить, что ряд замечаний (например, по температурному режиму двигателя) завод сможет поправить. Ведь, согласитесь, негоже современному автомобилю пугать водителя плавающей из стороны в сторону стрелкой температуры — не Таврия чай...

А теперь — о некоторых особенностях Весты в виде ответов на вопросы наших читателей, заданных в специальном разделе блога Лады Веста (орфография и пунктуация авторов сохранена, уж извините). Итак...

Вопросы от читателей блога Весты и ответы на них от тест-драйверов Дрома

— Владею Мазда 6 2006 г. механика. Вот думаю, стоит ли после японца брать Весту? Стоит ли она того?

Mazda6 — автомобиль двумя классами выше. Если вы готовы к такому повороту, то...

— Здравствуйте, я работаю в автомобильной сфере, ряд моих коллег рассуждают о покупке Лады Весты, многие эту машину ждут вопреки японским) в первых моих строках заметти, на что коллеги и многие другие по работе, концитрируют на внешний вид весты и что под капотом и конечно салон и все качества машины.
1. внешний вид с боку не вписывается люк бензобака! Большой не формативнный снаружи открытие, минус?
2. водитель любитель, професионнал должен спокойно, в не Населенном пункте поменять лампочку ближнего света :-) должно Быть доступным ?
3. не должны усложнять доступ к натяжения ремня генератора  кондиционера, все эти примеры связаны и взяты из жизни европейских машин не удобство минус? Более с умом на японских машинах доступно!
4. Салон хочется видеть проктичным как утеплитель днища так весь интерьер, качество и надёжности мечта Русского человека!
5. Если вы можите ответить по пунктам , спасибо с уважением

Ощущение, что вопрос задал Гугл-переводчик... Тем не менее. По нашему мнению, свободное открытие лючка бензобака еще не минус. Плохо то, что и пробка не запирается (что-то должно блокироваться: либо лючок, либо пробка). Проблем с заменой лампочек быть не должно: доступ к тыльным частям фар свободный. Что касается ремней, то на Весте доступ пока еще не самый сложный, однако свободным его тоже уже не назвать. Ну и, конечно, мы тоже мечтаем о качестве и надежности!

— Здравствуйте. Интересуют вопросы по Весте:
1. Есть ли не фиксируемый режим поворотников (1 или 3 моргания)?
2. Есть ли не фиксируемый режим дворников (1 взмах)?
3. Дорожный просвет под чашками задней подвески?

Хорошие вопросы, по существу! Отвечаем: нефиксируемый режим поворотников есть, причем на Весте он работает гораздо лучше, нежели на Калинах и Грантах. А вот нефиксируемого режима работы дворников, к сожалению, здесь нет. Что до просвета под чашками, то по нашим замерам он составляет около 165 мм (для сравнения, просвет под защитой подкапотного пространства — около 180 мм).

Под защитой подкапотного пространства около 180 мм, под чашками задних пружин — около 165 мм
Попутно замерили еще и высоту нижней кромки переднего бампера над дорогой — получилось 250 мм (высота корпуса рулетки 60 мм)

— Добрый день Дром! Когда появятся в продаже более мощные моторы и какие буду стоять с ними коробки!? Спасибо

Пока известно только о появлении до конца года 114-сильного мотора Nissan (HR16), с которым будет агрегатироваться только пятиступенчатая «механика» (модели JH3, такая же, как и на нашей Весте, но с более короткой главной передачей). О других моторах пока известно, очевидно, только АвтоВАЗу.

— Окей. Веста — красивый автомобиль. А что внутри? Автоматические доводчики стекол есть? Имею ввиду так называемый автоматический режим при котором достаточно один раз кратковременно нажать на кнопку стеклоподъемника для опускания стекла полностью. Если есть, на каких дверях? Какие тактильные ощущения от нажатия на кнопки в салоне? От пластика как?
Так. На механике. 90км/5 передача — 100 км на 3000 оборотов?
..ии... где гарантия, что это ведро не прогниет насквозь через 5 лет? :)
Гоните её уже в степь. Катайте от Крыма до Владика. И в Пензу заезжайте. Посмотрим, как быстро она рассыпется.

Автоматического режима стеклоподъемников в комплектации Comfort нет. Ощущения от нажатия кнопок разные (например, кнопка обогрева кресел совсем неинформативная и «ватная», особенно после стоянки на холоде, кнопки магнитолы и блока управления климатом более «легкие», а клавиши стеклоподъемников при наилучшей четкости, к сожалению, по-прежнему звонко щелкают и имеют очень короткий рабочий ход). Что касается пластика в салоне: да, он жесткий. Однако выглядит дороже, чем есть на самом деле (за счет оригинальной рельефной фактуры и цвета — что-то среднее между черным и темно-серым). При движении на пятой передаче со скоростью 100 км/ч тахометр показывает примерно 2550 об/мин.

— 1. Какой реальный клиренс (под нагрузкой)?
2. Какая геометрическая проходимость (углы въезда и съезда и угол рампы)?
3. Какая глубина багажника со сложенными сидениями и есть ли возможность сложить в ровный пол с багажником?

Уточните пожалуйста, какую нагрузку вы имеете ввиду, и мы обязательно ответим в одном из следующих постов. Что до багажника, то ровного пола при складывании спинок заднего дивана не получается — остается заметная ступенька.

— С удивлением обнаружил совершенно не прикрытые ничем изнутри арки, даже приемная труба бензобака не прикрыта ничем, а провод заземления болтается незакрепленным. Вы не узнавали у дилеров и или представителей изготовителя, планируют ли как то решать этот вопрос. Установкой локеров за доплату, или на заводе будут ставить локеры или «валенки»?

По локерам, наверное, лучше спрашивать напрямую у представителей завода. Точно знаем, что пока у дилеров даже задних брызговиков на Весту нет. Что до провода заземления: он не болтается. Но, конечно, его открытость у нас также вызывает удивление.

— Не подскажите на Лада Веста Люкс, возможно установить ксенон, но с сертификатом на него?

Официально ксенон на Весту не устанавливается.

— 10 отличий от Рено Логан последней модели

А почему не от Mercedes-Benz S-klasse?) Это абсолютно разные автомобили. И даже «механика» на нашей Весте, хоть и одной модели с логановской, имеет отличия.

— Привет)) Вопрос один, с какого перепуга Веста стоит таких денег? При условии, что она производится на территории России и большинство запчастей в ней российского производства, технологии старые (например старый мотор, тормозные барабаны, задняя балка) отсутствие нормального автомата, минимум подушек безопасности, отвратительный пластик, на внутренней обшивки крышки багажника и то сэкономили (обшили только половину крышки).
Заранее, спасибо за ответ))).

Вы, наверное, и сами понимаете, что это не к нам вопрос… :) А еще попробуйте разделить цену в рублях на 70 и сравнить с зарубежными одноклассниками.

— Здравствуйте.Я из Украины-Луганск(ЛНР). Как можно официально оформить покупку АВТО??? Есть загранпаспорт. Спасибо.

Загранпаспорт — это хорошо. Но причем тут Веста? Покупка любого автомобиля гражданами иностранных государств проходит по стандартной схеме.

— Добрый день! Вопрос: Веста лучше соляриса? Цена у них в равных комплектация практически одна. Тем более у вас был солярис и сделать вывод будет не сложно. Чем Веста лучше, чем хуже? Чем подробнее, тем лучше. Спасибо.

В ближайшие дни своими краткими мнениями о Весте поделятся сотрудники нашей редакции. Тогда и решите, лучше она или хуже. Ну а позже мы обязательно сделаем и сравнительный тест.

— Вопрос вот в чем машина стала больше в габаритах и колеса больше диаметром если в и посадить пять она так же едит когбудто ее за жопу держат или она совсем не едит.   

Все зависит от того, какие пять в нее сядут... :) Проверим после обкатки ))

— Добрый день. Хотелось бы узнать об отделке салона. Пластик на ощупь и взгляд смотрится как и на предыдущих версиях лады, дешево? Так же про места для задних пассажиров, как место для ног, удобство посадки. А если рост за 190, на водительском сидении удобно, про обзор имею ввиду и потолок. Заранее спасибо за ответы. Ждем в Новосибирске)

Пластик выглядит дороже, чем есть на самом деле. Высокие водители на посадку за рулем в Весте не жалуются. Однако сзади для такого же пассажира запаса пространства над головой становится маловато.

— Доброго дня! У меня 2 вопроса, или даже замечания:
1) Почему за 650-670 т.р. нет кожаного руля и его подогрева? Что там за непонятное резиновое изделие)
2) Заливная горловина топливного бака проходит через арку заднего колеса (посмотрите сами) это нормально?
Спасибо.

Хороший полиуретан руля не намного хуже кожи. Хотя нам тоже хотелось бы. Что до локеров в задних колесных арках, то их отсутствие на бюджетных моделях скорее норма, нежели исключение. Хотя, безусловно, для наших условий их присутствие было бы весьма желательно.

— Как ведет себя на волнах подвеска с полной загрузкой? Не раскачивается ли, как на корейцах?

Пока склонности к раскачке не заметили.

— Интересно узнать обороты двигателя на 5-ой передаче мкпп при скорости 120 км/ч. Заранее спасибо за ответ.

Примерно 3050–3100.

— Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какое количество оборотов при скорости 90-100 км/ч на 5 передаче? Интересует механика. Ну и ваше личное мнение по поводу шумности в салоне на данных скоростях. (можно в сравнении с поло, солярисом).
Спасибо.

Про обороты смотрите выше. По шумности Веста примерно на уровне VW Polo: мотор чуть тише, но внешних шумов чуть больше.

— Приветствую Вас администрация сайта. Очень нравится читать ваши тест драйвы и очень бы хотелось видеть тест драйв geely emgrand параллельно с ладой верстой. Исходя из высказываний покупателей о цене весты и учитывая что все таки она находится на разных уровнях с именитыми корейцами, сравнение с Китайской моделью мне кажется более уместным

Мы подумаем над этим вариантом… ;)

Встреча коллег...

— Здравствуйте !!)) Когда ВАЗ выпустит заднеприводную версию весты? Я бы сразу купил

Нам кажется, как только вы внесете предоплату на разработку — так сразу... ;)

— Какова себестоимость автомобиля Лада Веста?

Пожалуй, даже Бу этого не знает в точности.

— Приветствую вас работники Дрома! Низкий поклон до самой земли за вашу работу в области информации,которая несет правду и только правду! Очень часто с интересом просматриваю всю информацию об авто. Вот мой вопрос на который дилер не смог ответить : Веста у всей линейки двс при обрыве грм как поведут себя клапана. И второй вопрос: мне очень симпатизирует Веста в кузове хочбек. Когда её старт продаж? И если можно,хочется узнать вес седана и хочбека. Ведь это влияет на экономию в целом. Спасибо.

Большое спасибо за столь высокую оценку! По нашей информации, на вазовских 16-клапанных моторах обрыв ремня ГРМ всегда приводит к встрече клапанов с поршнями. Подготовка к выпуску хэтчбека была отложена — сначала должны выпустить универсал. Снаряженная масса Весты в кузове седан — 1230–1270 кг в зависимости от комплектации.

— Передние стойки с крабами, или как на поло седане и логане без них?

Судя по всему, с «крабами».

«Стаканы» стоек скрыты за пластиковыми крышками

— Как внутри тактильно - нет ошущения, что в кунге РЛС сидишь, с соответсвующими ощущениями при манипуляции переключателями и пр? Я имею в виду, например, что нет щелчков при нажатии кнопок климата, а есть приятный «клик», создающий мелкое, но важное ощущение комфорта? Не надо ли сцепление вжимать в пол носком ноги, чтобы переключить?

С кунгом РЛС точно не сравнить, но... есть, куда стремиться в плане ощущения комфорта. Сцепление легко выжимается.

— Здравствуйте! Если посмотреть на кромку заднего крыла автомобиля Рено Логан, то она выглядит просто как лист железа, без загиба, как было на тойотах, или на грантах. Как  сделана кромка крыла на Весте? версия на механике при скорости 120 на высшей передаче какое количество оборотов? Благодарю за столь полезный раздел!

Кромка крыла завальцована. И на Логане тоже — иначе не бывает. Присмотритесь внимательнее. Про обороты читайте выше.

Кромка заднего крыла завальцована и обработана антикором

— Где у Весты расположены колонки, и есть ли возможность врезать большие блины в заднюю полку?

Колонки расположены в дверях (и спереди, и сзади). Врезать «блины» можно куда угодно — было бы желание!

Задняя полка на Весте совершенно пустая

— Доброго времени суток! Хотелось бы спросить про прогрев двигателя. Если запускать на холодную, то на скольки тысячах оборотов держится стрелка тахометра, и сколько по времени уходит на то, чтобы она опустилась в минимальную зону, чтобы начала расти температура двигателя и шел теплый воздух? Так же хотелось бы спросить про печку, как она греет? Заранее спасибо!)

При запуске после ночной стоянки (температура -6 градусов) обороты поднимаются до 1200 и почти сразу опускаются до 1100, после чего постепенно снижаются до номинальных для холостого хода (около 700 об/мин). В рабочую зону в таких условиях стрелка указателя температуры входит примерно через три–четыре минуты. «Печка» при прогретом двигателе достаточно теплая, однако выставлять нужную температуру неудобно.

В нашей комплектации очень не хватает обогрева лобового стекла. Современные моторы греются не особо быстро (а в морозы на холостых оборотах зачастую вообще не греются), поэтому если для заднего стекла выручает обогрев, то вот спереди приходится перед поездкой работать скребком

— Как авто?

Едет!

— Проводились ли краш-тесты Весты? Где посмотреть? Какие результаты?

Только заводские, для сертификации модели. Внутренняя информация «АвтоВАЗа».

— Как на весте обстоят дела с обрывом грм на приоромоторе? Слышал, что приороводы из-за внезапных обрывов даже меняют поршня на «невтыковые»

Смотрите ответ выше. Добавим только, что двигатель Весты (21129) — это немного измененный мотор от Калины/Гранты (21127).

— Здравствуйте, мне интересно просто стоит ли она своих денег? И если откинуть все стереотипы, при выборе авто типа солярис, рио, веста конкурентный автомобиль? Ну и как рулится?)

В ближайшие дни читайте мнения сотрудников редакции Drom.ru после тест-драйва Весты...

— Добрый день.
1) Влезет ли в багажник полная детская коляска?
2) Если ли специальные крепления для детских сидений?
3) Легко ли моется обивка машины?
4) Влезет ли 4 полноразмерных колеса.

Коляска типа «короб» не влезет однозначно (разве что ее разобрать). А вот многочисленные складные коляски должны поместиться легко. Также помещается и комплект колес (фото). В салоне есть крепления ISOFIX, так что перевозка детей не должна вызвать сложностей.

— Тепло? Время прогрева ( tau(t°С)=...? ).
Есть ли радость, глядя на АвтоВАЗ, после прихода Бу Андерсона?

Про печку смотрите выше. Про радость — ну как вам сказать, вроде в правильном направлении пошли. Будем верить, что придем, куда надо!

— Хочу и готов перегнать по маршруту Новороссийск-Севастополь !

Да мы все тут были бы не против такой приятной поездки вдоль моря! ;)

— ПРивет распишите как подвеска себя ведет? машина как рулиться? особенно на отбой как

Вот по подвеске, пожалуй, не все так просто. Первое впечатление от автомобиля — какая же она жесткая в сравнении с одноклассниками. Однако чем дальше — тем сильнее воспринимаешь жесткость Весты как должное, тем более что колдобины, а также ямки, трамвайные рельсы или «лежачих полицейских» автомобиль «глотает» увереннее ожидаемого. Вот только на отбой, к сожалению, до слуха долетают не слишком приятные приглушенные звуки, напоминающие о «пустых» амортизаторах. Впрочем, это только на слух. В целом же управляемость Весты на удивление хорошая, хотя руль не отличается четкостью и «прозрачностью».

— В чём отличие ДВС 21129-106 л. с. Весты от ДВС 21127-106 л. с. Калины ???

Насколько нам известно, при адаптации калиновского мотора для Весты были изменены опоры двигателя, впускная система, а также масляный поддон. Ну и, конечно, была проведена перекалибровка блока управления.

На сегодня все. Большое спасибо всем читателям за интересные вопросы — мы продолжим отвечать на оставшиеся чуть позже на этой неделе!

P.S. Тем временем черная Веста путешествует по Сибири и Уралу. График встреч на ближайшие дни следующий:

Тест проводит журналист Drom.ru Игорь aka Ефим Незванный. Телефон для контактов: 89025603365. Отслеживать движение Весты можно на интерактивной карте Drom.ru: https://www.drom.ru/misc/map/

Другие записи блога

Комментарии

    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Togliatti:
Как только увидел ржавчину на фотке привода, так сразу подумалось о десятках помойных комментариев от "специалистов". Привыкайте к маркетингу и экономии реношников.
Ни одна операция не будет выполняться лишь для того, чтобы ее выполнять просто так, без смысловой и технической нагрузки. Если не крашенный привод сгниет только к тому времени, когда у вас появятся правнуки, то его не будут красить, так как это лишняя операция, которая, к тому же никак не влияет ни на технические, ни на эстетические свойства авто.
Если клепать технологичнее, чем прикручивать, то будут клепать, а не прикручивать, не взирая на протесты ремонтников.
Если трубки уложены в ниши и их невозможно повредить не наехав на камень, то их и не будут закрывать пластиковым прeзервативом только ради красоты, которая видна только на подъемнике.
Указатель температуры работает, по крайней мере честно, в отличие от декоративных иномарошных. Вот когда тестеры установят, что он перегревается, тогда я первый буду возмущаться.
Подкрылки, возможно и нужны, но, как показывает практика тех же Калин и Грант с антикором там все нормально и оцинкованные арки даже и не думают гнить. Я даже не слышал, чтобы владельцы современных вазиков заморачивались установкой подкрылком. Нет такой проблемы.
Одиночный взмах дворниками есть. Короткое нажатие рычажка на себя. Этого достаточно.
Закрывание всех дверей на скорости более 20 км/ч в Калинах работает в том случае, если сигналка открывает не водительскую и все остальные двери по отдельности, а все вместе одним нажатием кнопки на брелке. Возможно и здесь заложена такая же логика.
Не прибавить не убавить!
9
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Наталья Первушина:
у меня тойота фанкарго 2003 в эксплуатации мной 2.5 года за это время пробег 60000км сгорела подсветка заднего номера ...и все
А переднего номера горит? :)
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
DVito:
Новый блюб, если привезти его из Японии, может и в 3-4 раза дороже выйдет, но я то сравнил именно с бу, и только после комментария (не моего) о том, что лучше кроун сильно бу, чем новая веста, и еще одного комментария о том что с кроуном сравнивать очень некорректно, то ли дело со старлеткой. Я нашел сравнимый бу автомобиль за такие же деньги. На мой взгляд - сравнение не в пользу нового даже по внешнему виду и тх.
Эх, а если бы еще и пошлины уеньшили, собственно как и обещали после вступленияв ВТО.
Естественно, вы сравнили дорогой бушный автомобиль и новый бюджетный. Ничего странного не видите?
Вот я и нашел цену нового блюба, чтобы сравнить его с ценой новой Весты. Потому как бушной Весты пока еще нет, чтобы сравнить ее с бушным блюбом

И кстати как насчет , небитости, целости подвески, юридической чистоты и прочего, работоспособности, надежности и прочего у этого блюба?
12
4
Ответить
  
Сообщений: 9
Кстати, несколько раз в комментах видел иронию по поводу того, что двигатель, видите ли "приора". У меня их было две - с 98 л.с. движками. Достаточно мощные и очень (!) экономичные, даже с кондиционером. Оба отходили по 120 тыс. без проблем. В чем сейчас состоит "современность" двигателя для этого ценового сегмента - экономичность? Нет. Аналогичные хоть немецкие, хоть французские, хоть корейские и японские - жрут столько же, а то и больше. Все жрут масло - но хозяева никогда в этом не признаются. У иностранных двигателей огромный ресурс? Нет - теперь в угоду маркетингу они одноразовые. Огромная мощность ? Да. Типа- 130 лошадей с движка 1.2, но с четырьмя турбинами, который когда ломается - легче купить новую машину. Так в чем преимущество "современного" двигателя в этом классе машин?
17
6
Ответить
Ростов-на-Дону
Уважаемые господа авторы очерка, температура ОЖ на любом автомобиле скачет от примерно 85 гр. практически до 110 и это есть нормально!!!! Просто на иномарках эти колебания не отражаются на указателе температуры на приборном щите.
У меня опель астра j, прошил БК, теперь выводится действительная температура, так вот датчик на приборке показывает 90 при фактической от 80 до 110 гр!!! пока температура ОЖ находится в данном диапазоне - стрелка стоит на месте, т.к. это нормальные показатели для мотора, а вот если выходит за границы - то и стрелка следом! А просто так зачем пугать водителя))))) Ну а у весты, вероятно, стрелочка не врет и показывает фактическую температуру двигателя, поэтому и колеблется. И если она достигает 110 зимой, то это не значит, что летом будет кипеть - просто активно включится система охлаждения (повышенная скорость вентилятора).
Учите матчасть!
19
 
Ответить
  
Сообщений: 13
KRISHNA:
На заметку Тольятинской кодле - никакого мнения, только ФАКТЫ: 1).Лукашенко о качестве Российских товаров; 2).Срыв сдачи Берёзовской ГЭС по вине Российской стороны, при том что Китайская сторона выполнила договор в полном объёме... http://newsland.com/news/detai l/id/... http://yandex.ru/video/search? text=...
А ничего, что сей высер исключительно для внутреннего потребления и обоснования собственным гражданам, почему это всё государственное кругом. У нас качество огого, а у рыночных русских всё плохо, потому никаких вам приватизаций. А верить Лукашенко это примерно как верить Путину. Ну то есть нужно сильно упороться.
6
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 194
За ЭТО я думаю дорого. Я-бы Солярис взял за эти деньги или фиесту
Мой отзыв: Toyota Auris 2013
7
8
Ответить
Люди делятся на 3 типа:
1) У кого есть ТАЗ
2) У кого был ТАЗ
3) И кому повезло )))

А вообще бомбануло у людей сильно, ооо новый ТАЗ такое событие, он не вызывает рвотных позывов - да неужели?! за 45 лет они построили что-то напоминающее автомобиль!!! Уму непостижимо, просто великое событие!!
Уже пятки смазал и побежал 0.5 ляма отдавать за ТАЗ с такой ценой пусть они стоят и гниют на площадке автоваза. Все хвалят, всё там хорошо. А из какого метала она сделана? Этот вопрос как то не особо освящается...

С тазами больше дел не имею, была у меня 14 новая 11г.в., у неё был замечательный глюк пропадал газ при скорости свыше 90 км в час (ЭБУ уходил в аварийный режим) и пока ты машину не заглушишь и заново не запустишь двигатель она не поедет! Так и продал её...
ЭБУ Ительма М74 Е-Газ!
13
19
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Ahilles_69:
За ЭТО я думаю дорого. Я-бы Солярис взял за эти деньги или фиесту
Авторевюшики Фиесту на последнее место поставили. Среди Поло, Соляриса, Весты, Логана и Фиесты
10
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 736
Уже лучше, в верном направлении ВАЗ идет.
6
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
ну а теперь поржать....на вкладках дрома,по продажам Весты нет цены 514т.р. все гораздо дороже...где,блин купить то ее за минимум???работяга-френд хочет...
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
6
 
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
замерщик клиренса позабавил)) Рулетку первый раз увидел наверно))
8
1
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
thermo:
Обращаюсь ко всем ребятам, задающим этот вопрос:
вы реально настолько невнимательные или только сегодня у вас магнитная буря?
Магнитная буря у вас уважаемый как раз таки)) Спрашивают шарова съемная или запресованная в РЫЧАГ ,рычаг,рЫчАГ,РыЧаГ а не в цапфу
6
1
Ответить
Вадим
Улан-Удэ
как же задолбал, как же задолбал этот ВАЗ со своими "мелочами"!!! только вот народ начал верить... просто прочитал первые предложения про сигнал дверей... полляма отдать, чтобы слушать при каждом открывании дверей сигнал клаксона! буду не оригинален, более того банален, если скажу, что лучше за полляма иномарку купить С ПРАВЫМ РУЛЕМ. хотя по началу очень нравился этот автомобиль. но клаксон...
6
17
Ответить
    
Сообщений: 1398
Ну что, ЭТО " произведение" еще не развалилось??!!
Carthago delenda est (c)
5
9
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
Че вы набросились ,трубки не прикрыты,ржавчина на приводах ?
Вот камри с низу так же торчат трубки
17
 
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
А вот фото полонценно спроектированного авто
16
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4049
[quote=Diman]Ну ладно поехали, дай бог мой комент увидят конструктора:
1.) DROM ваш антикор испортил вид авто снизу, очень не аккуратно нанесён, могли сделать фотки до его нанесения либо вообще не наносить, это же авто за 600 тысяч всё таки.
.............................. .............................. .............................. .............................. .................
На сайте ВАЗ есть электронка пишите.
Я два раза отправлял им подобные замечания УВЫ ОТВЕТЕ НЕТ!
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
2
 
Ответить
   
Сообщений: 712
akrogis:
есп это фигня, а вот единичный взмах дворников, то без этого никак.
Так вот такие мелочи это как раз говорит об отношении к потребителю. ЕСП - достаточно сложная система, денег стоит. Сделать единичный взмах дворников не стоит НИСКОЛЬКО. Релюшка за 10 рублей. Но ее нет. Почему? Да потому что всем плевать на то как водитель за рулем ездить будет.
10
8
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4049
Антон280:
А вот фото полонценно спроектированного авто
Что за брюшко, от какого автомобиля.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
2
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
[quote=Виталий][quote=Сергей]р адует...как ни крути могут и делают!!!

p.s. я
Много вопросов , и не кто не чего не изменит , эх инжинеры , пусть руский человек матами вас покрывает , ( ремень рвется встреча одно с другим ) не льзя чтото изменить в хорошую сторону , можно не с делали , простой человек знает как ! Посмотреть фото уже ржавчина , почему сразу не обработано ведь можно ! Народ деньги платит за ваши не доробтки ! Да и ряд всяких не приятных мелочей , что можно было заводу легко с делать чтобы было приятно пользоваться этой машиной русскому человеку , где вы инжинеры куда смотрите , когда есть с чем сравнивать и изменять , проспект всем читателям , ждём и не дождемся изменений ![/quote]
В этом-то и суть: эти "эх инженеры" знают, что делают, а большинство комментаторов даже не понимают, что пишут....
4
1
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
sport life:
Что за брюшко, от какого автомобиля.
немецкого полноприводного. Найдешь на фото кардан с приводами и редуктором?)
8
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
taksistNSK:
вы что там совсем с дуба рухнули ржавые привода моей королле 15 лет и нет даже намека на ржавчину однозназчно весту на помойку
Отмойте днище дочиста. Поставьте на месяц-другой на стоянку и не трогайте ее. Потом поднимите на подъемнике, сфотографируйте и опубликуйте тут. Мы вместе поищем, и обязательно найдем "намек на ржавчину"!
16
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Egorik:
ей красная цена 500 тыров (за люкс)
Поделитесь расчетами! Сможете?
5
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
taksistNSK:
она даже сотку не стоит
И Вы делитесь, как считали!
5
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
-IRKUT-:
Узнаю Реношный двигатель)
Вы обознались! :)
6
 
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
Вот еще верх японской инженерной мысли в лице точнее днище камри
13
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
taksistNSK:
я проехал и не 200000 а больше и полет нормальный
И тоже кроме масла и фильтров ничего не меняли? Даже свечи, колодки, диски тормозные и прочее?
5
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Gorillaz:
Так вот такие мелочи это как раз говорит об отношении к потребителю. ЕСП - достаточно сложная система, денег стоит. Сделать единичный взмах дворников не стоит НИСКОЛЬКО. Релюшка за 10 рублей. Но ее нет. Почему? Да потому что всем плевать на то как водитель за рулем ездить будет.
ну т.е. досточно дорогая есп не считается заботой о водителе, а единичный взмах дворников считается?
Если есть ЕСП и нет единичного взмаха дворников это наплевательское отношение к водителю. А если есть единичный взмах дворников, но без ЕСП, это забота о водителе?
7
6
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4049
akrogis:
?! Фильтр салона на Вазах уже лет десять как ставят
В упор не вижу на Ларгусе!
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
4
8
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
UNEXPECTED:
Вообщем чуда не произошло. Дрому как и всем автожурнолажникам Бу пробашлял не кисло
Все освещение Весты изначально этим попахивало
Т.е, когда откровенно ушатывали Калину Спорт, Гранту, а те, в свою очередь радовали Вас поломками - все было честно и объективно, т.к. соответствовали Вашим скудным познаниям в автомобилестроении. А как стали более-менее сносно тестировать, и , соответственно, автомобили стали проявлять себя лучше ,да и в целом ВАЗовцы подтянули оснащенность авто, надежность - так сразу стали "проплаченными", ибо не соответствуют Вашему мировосприятию?!?
17
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
vad_1:
Для Российских дорог пластиковый бак?! Это чего надо курить?
Сколько Вы слышали отзывов по бакам у Калин,Грант и пр. по причине "несоответствия" материала суровой российской действительности? Ну и до кучи по другим автопроизводителям ,которые уже много лет (внезапно!!!) ставят пластиковые баки на свои авто, подборочку, пожалуйста.
9
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Екатерина Шишлянникова:
Дром, на вазовских 16-клапанных моторах обрыв ремня ГРМ НЕ всегда приводит к встрече клапанов с поршнями. На обьеме 1,5 - гнет клапана; 1,6 -нет; какой у Весты?
На новых моторах ВАЗа с облегченной ШПГ гнет на всех, даже 8-клапанный двиг.
4
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Макс K:
Ржавые (неокрашенные) привода- это такое техническое решение для поддержания автосервисов в кризис. При износе (разрыве) пыльника ШРУСа на большинстве автомобилей меняется пыльник, что не есть дорогостоящая операция, а вот когда привод "приржавеет" шлицами к ШРУСу, менять придётся сам ШРУС (его придётся просто пилить болгаркой), а то и полностью привод, что положительно скажется на финансовом балансе автосервиса.
Предполагаемый диалог в сервисном центре:
- у меня пыльник правый на приводе порвался...
- так..., оставляйте машину, вечером(?) заберёте...
В цехе:
- Вась, ну что там?
-... да не снимается..., кажись песка под стопорное кольцо "нахватался"...
- так... спиливай ШРУС...
На выдаче:
-...всё, устранили..., с Вас 3500 за работу и 24210 за запчасти...
-??????????? я же пыльник просил поменять...
- так нужно вовремя менять..., у Вас там песком всё забито было, вот, посмотрите..., поэтому менять пришлось привод в сборе!!! Следить нужно за приводами!!!
э-э-э...Что Вы понимаете под словом "привод"? И Вы хоть раз ШРУС разбирали? Такой "предполагаемый диалог" , по ходу, возможен только с Вами....
7
2
Ответить
  
Российский
Сообщений: 475
Gorillaz:
Так вот такие мелочи это как раз говорит об отношении к потребителю. ЕСП - достаточно сложная система, денег стоит. Сделать единичный взмах дворников не стоит НИСКОЛЬКО. Релюшка за 10 рублей. Но ее нет. Почему? Да потому что всем плевать на то как водитель за рулем ездить будет.
Правильно говоришь.
6
13
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
Lifterman:
Сколько Вы слышали отзывов по бакам у Калин,Грант и пр. по причине "несоответствия" материала суровой российской действительности? Ну и до кучи по другим автопроизводителям ,которые уже много лет (внезапно!!!) ставят пластиковые баки на свои авто, подборочку, пожалуйста.
смирись. на этом сайте,любое техническое решение которое применяют на своих авто производители отличные от японских воспринимается как глупость глупейшая .А то,что на японских авто каждое второе решение обусловлено жесточайшей экономией ,так это так и должно быть.
как крепятся бампера у азиатских производителей по отношению к европейским грубо говоря это можно назвать "на соплях".
Полиэтилен приклееный на гудрон в качестве защиты от пыли в дверях,такое убожество я не видел на европейских авто (возможно в малолитражках в европе так же)
У пластикового бака есть преимущества :от долго простоя и конденсата внутри не появляется окись,при аварии он сминается,а не расшивается как металлический
15
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Trueno111:
Надо вводить новые стандарт кузова "ХачБэк"!
Я так полагаю, это когда затонированный в "...акашку" и с отпиленными пружинами уже с завода?:)
4
1
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
KRISHNA:
Правильно говоришь.
Зачем все переворачивать?? наверно потому что в вашей машине есть еденичный взмах дворников,а есп нету. А если задуматься реально,а не поддерживать местных троллей,то сколько жизней и как минимум бамперов спасет есп,а сколько этот единичный взмах дворников??
8
6
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
sport life:
В упор не вижу на Ларгусе!
Да. Его там нужно колхозить. Это была одна из причин, почему я его не взял. Отсталая конструкция.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
7
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Вадим:
буду не оригинален, более того банален, если скажу, что лучше за полляма иномарку купить С ПРАВЫМ РУЛЕМ.
За пол-ляма уже никто пруль не берет, даже в новосибе.
Берут местных или западных леворульных трех-пятилеток.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
11
4
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
Антон280:
Зачем все переворачивать?? наверно потому что в вашей машине есть еденичный взмах дворников,а есп нету. А если задуматься реально,а не поддерживать местных троллей,то сколько жизней и как минимум бамперов спасет есп,а сколько этот единичный взмах дворников??
Обходились без электронных помощников и обойдемся. я их как раз специально не взял. мог добавить денег и взять. просто не нужны.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
4
10
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
KRISHNA:
Виноваты люди, которые не ценят критику, качество, справедливость и совесть; которые дают не объективную оценку, а ставят во главу угла субъективное мнение, причём своё мнение выше остальных...
Вот же факт на лицо:
Видит Ржавчину, а думает про Комментарии......
Это же Парадокс! Глаза говорят - ржавчина, а в уме сразу мысль о "десятках помойных комментариев"
Т.е. у человека какие то проблемы чтоли!? Ну как так, вот мне не понятно!
Собственные Глаза же показывают ржавчина, но первая мысль о ДЕСЯЯЯТКАХ КОММЕНТАРИЕВ...
Ну из этого очевидно, что нет ему дела до качества и фактов, потому что ему интереснее Комментарии, Дром и личное мнение))
Парадокс - это когда Кришна занимается троллингом. А у меня всего лишь навсего житейский опыт, который мне безошибочно подсказывает то, что местные вазохейтеры непременно постараются сделать из мухи слона. Даже не из мухи, а из микроба. Привода, не обработанные краской, которая подразумевает еще и сушку, каким боком влияют хоть на один параметр машины? Никаким, кроме снижения затрат на производство и следовательно на снижение цены за готовое авто. Зато кое кому легкий налет естественной ржавчины даже спать спокойно не дает. И самое интересное, что абсолютное большинство "переживающих за эту ржавость" видимо даже не подозревают, что на их машинах эти самые привода такие же "ржавые", как и на массе других старых и даже новых авто. Ах да, я ж забыл, если бы даже и знали об этом, то все равно на японских приводах ржа имеет благородное происхождение;).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
13
6
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
Togliatti:
Парадокс - это когда Кришна занимается троллингом. А у меня всего лишь навсего житейский опыт, который мне безошибочно подсказывает то, что местные вазохейтеры непременно постараются сделать из мухи слона. Даже не из мухи, а из микроба. Привода, не обработанные краской, которая подразумевает еще и сушку, каким боком влияют хоть на один параметр машины? Никаким, кроме снижения затрат на производство и следовательно на снижение цены за готовое авто. Зато кое кому легкий налет естественной ржавчины даже спать спокойно не дает. И самое интересное, что абсолютное большинство "переживающих за эту ржавость" видимо даже не подозревают, что на их машинах эти самые привода такие же "ржавые", как и на массе других старых и даже новых авто. Ах да, я ж забыл, если бы даже и знали об этом, то все равно на японских приводах ржа имеет благородное происхождение;).
специально для Вас заехал на работе на эстакаду. На Солярисе годовалом все черненькое, свеженькое и ни капли ржи.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
11
9
Ответить
  
Российский
Сообщений: 475
Антон280:
Зачем все переворачивать?? наверно потому что в вашей машине есть еденичный взмах дворников,а есп нету. А если задуматься реально,а не поддерживать местных троллей,то сколько жизней и как минимум бамперов спасет есп,а сколько этот единичный взмах дворников??
Не знаю слушай... Ты зачем переворачиваешь!?
Кто против ЕСП то? Gorillaz чтоли? или я? Никто вроде не против - лично я ЗА!
Ты суть вычленить можешь - суть в отношении к потребителю и удобству водителю!
Поэтому я не только за есп, но я ещё и За релюшку - за единичный взмах дворников, чтоб водителю было удобнее...
А ты против чтоли? Против удобств??
8
8
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
The1:
похоже наша сборка повлияла на это. У меня 308-ой уже 5-ый год в эксплуатации, привода не ржавые
"Наша сборка" в Калуге - SKD. Т.е привезли "оттуда" конструктор, "тут" собрали авто. Крупноузловая сборка.
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
sport life:
В упор не вижу на Ларгусе!
Ну значит кроме Ларгуса
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
KRISHNA:
Не знаю слушай... Ты зачем переворачиваешь!?
Кто против ЕСП то? Gorillaz чтоли? или я? Никто вроде не против - лично я ЗА!
Ты суть вычленить можешь - суть в отношении к потребителю и удобству водителю!
Поэтому я не только за есп, но я ещё и За релюшку - за единичный взмах дворников, чтоб водителю было удобнее...
А ты против чтоли? Против удобств??
Нет я за удобство, и поэтому за ЕСП могу и простить такую ерунду как единичный взмах дворников. Удобств от него все равно немного.

Вы же не пишете про наплевательское отношение к людям только из-за того что на Солярисе нет ЕСП и возможно есть единичный взмах дворников. Или может Солярис все таки тоже наплевательски относится к людям, даже в большей степени чем Автоваз?
5
11
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Auris_Hybrid793:
специально для Вас заехал на работе на эстакаду. На Солярисе годовалом все черненькое, свеженькое и ни капли ржи.
Черненькое это грязь?
7
8
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
akrogis:
Черненькое это грязь?
Черная краска. Ес-но, подвеска по такой зиме не чистая. Но не ржавая, как на Весте.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
7
5
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
akrogis:
Нет я за удобство, и поэтому за ЕСП могу и простить такую ерунду как единичный взмах дворников. Удобств от него все равно немного.
Вы же не пишете про наплевательское отношение к людям только из-за того что на Солярисе нет ЕСП и возможно есть единичный взмах дворников. Или может Солярис все таки тоже наплевательски относится к людям, даже в большей степени чем Автоваз?
Разве на Солярисе нет ЕСП???? Проверьте свои знания
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
4
9
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
akrogis:
Нет я за удобство, и поэтому за ЕСП могу и простить такую ерунду как единичный взмах дворников. Удобств от него все равно немного.
Вы же не пишете про наплевательское отношение к людям только из-за того что на Солярисе нет ЕСП и возможно есть единичный взмах дворников. Или может Солярис все таки тоже наплевательски относится к людям, даже в большей степени чем Автоваз?
ESP есть в старшей комплектации Солярис. Мне ЕСП без надобности, я взял среднюю. Кому что нужно, тот то и берет.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
3
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 475
Togliatti:
Парадокс - это когда Кришна занимается троллингом. А у меня всего лишь навсего житейский опыт, который мне безошибочно подсказывает то, что местные вазохейтеры непременно постараются сделать из мухи слона. Даже не из мухи, а из микроба. Привода, не обработанные краской, которая подразумевает еще и сушку, каким боком влияют хоть на один параметр машины? Никаким, кроме снижения затрат на производство и следовательно на снижение цены за готовое авто. Зато кое кому легкий налет естественной ржавчины даже спать спокойно не дает. И самое интересное, что абсолютное большинство "переживающих за эту ржавость" видимо даже не подозревают, что на их машинах эти самые привода такие же "ржавые", как и на массе других старых и даже новых авто. Ах да, я ж забыл, если бы даже и знали об этом, то все равно на японских приводах ржа имеет благородное происхождение;).
Троллингом? Хаа-ха-хахаа... Ну кто бы говорил)))
Кто в троллинге более заинтересован - наверно тот, у кого есть мотив... Этих людей вычленить не трудно, а многие уже давно известны... ну одни и теже, одни и теже...
Причём готовые всё перевернуть с ног на голову!!!
Опыт значит есть...:) А совесть то есть? Желание принести пользу есть?

P.S. Правду как шило - в мешке не утаишь; Рано или поздно Она выходит наружу - на всеобщее обозрение и общественную оценку :)
6
9
Ответить
    
Сообщений: 36347
Auris_Hybrid793:
Черная краска. Ес-но, подвеска по такой зиме не чистая. Но не ржавая, как на Весте.
так ты отмой от грязи и увидишь ржавчину..
8
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Auris_Hybrid793:
Разве на Солярисе нет ЕСП???? Проверьте свои знания
Проверил. Нет в нем ЕСП. Там даже навигации нет. Просто показательно наплевательское отношение к людям
6
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
KRISHNA:
Поэтому я не только за есп, но я ещё и За релюшку - за единичный взмах дворников, чтоб водителю было удобнее...
Я чот не понял, а с чего вообще взяли, что одиночного взмаха нет?
На Калине был, а в Весте взяли и убрали?
Хоть к дилеру езжай для проверки.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
2
2
Ответить
  
тюмень
Сообщений: 318
Тюмень обещали
 
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Auris_Hybrid793:
Господа. Пластмассовый бак был еще у Калины 1.
и что это меняет?
1
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Gorillaz:
Так вот такие мелочи это как раз говорит об отношении к потребителю. ЕСП - достаточно сложная система, денег стоит. Сделать единичный взмах дворников не стоит НИСКОЛЬКО. Релюшка за 10 рублей. Но ее нет. Почему? Да потому что всем плевать на то как водитель за рулем ездить будет.
Блин, да сколько же можно повторять о том, что есть одиночный взмах дворников. Страница 17 руководства по эксплуатации. Приведение рычага стеклоочистителя на себя включает омыватель лобового стекла и одновременно включает дворник. Положение нефиксированное. Т.е. как во всех нормальных машинах. Ко всему прочему есть режим прерывистой работы дворников, интервал которого может регулироваться либо водителем путем поворота кольца регулировки, расположенного на том же рычаге переключения стеклоочистителя, либо по датчику дождя. Ну что вы как маленькие верите дромовским тестерам?
14
5
Ответить
 
Сообщений: 240
Togliatti:
Блин, да сколько же можно повторять о том, что есть одиночный взмах дворников. Страница 17 руководства по эксплуатации. Приведение рычага стеклоочистителя на себя включает омыватель лобового стекла и одновременно включает дворник. Положение нефиксированное. Т.е. как во всех нормальных машинах. Ко всему прочему есть режим прерывистой работы дворников, интервал которого может регулироваться либо водителем путем поворота кольца регулировки, расположенного на том же рычаге переключения стеклоочистителя, либо по датчику дождя. Ну что вы как маленькие верите дромовским тестерам?
Так они не читатели, они писатели. Инструкцию читать некогда.)
12
2
Ответить
Лада калина , гранта , веста. ... и т.д. Можно продолжать до бесконечности. . Это все полное*****ище по сравнению с японскими автомобилями 90-х годов. Это мой отзыв.
8
22
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
DVito:
Кружочком выделил технологический кусочек металла снизу машины, который на весте неприкрытый торчит, а на солярке его не видно - завальцовка, штамповка, загибовка - не знаю как это называется.
"Технологический кусочек металла снизу машины" - это порог что-ли? Сразу тогда встречный вопрос- - Вы знаете значение слова "потроха"?
7
1
Ответить
Андрей
Томск
KRISHNA:
Подожди - Вазовские Сектанты начнут доказывать обратное...))
а вы к какой секте относитесь?
7
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
sport life:
В упор не вижу на Ларгусе!
Он как бы и не ВАЗовская разработка.
4
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Станислав Харченов:
Лада калина , гранта , веста. ... и т.д. Можно продолжать до бесконечности. . Это все полное*****ище по сравнению с японскими автомобилями 90-х годов. Это мой отзыв.
Это японские автомобили по сравнению с Вестой не тянут
9
8
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
KRISHNA:
Троллингом? Хаа-ха-хахаа... Ну кто бы говорил)))
Кто в троллинге более заинтересован - наверно тот, у кого есть мотив... Этих людей вычленить не трудно, а многие уже давно известны... ну одни и теже, одни и теже...
Причём готовые всё перевернуть с ног на голову!!!
Опыт значит есть...:) А совесть то есть? Желание принести пользу есть?
P.S. Правду как шило - в мешке не утаишь; Рано или поздно Она выходит наружу - на всеобщее обозрение и общественную оценку :)
Конкретно приведите пример моего троллинга. Я же вам с ходу приведу ваш. Понятно, что вы читаете комментарии к статье. В них уже раз пять разными пользователями было сказано, что есть есть одиночных взмах дворниками, однако вы с упорством продолжаете талдычить: "...но я ещё и За релюшку - за единичный взмах дворников, чтоб водителю было удобнее..." Если это не троллинг, то что?
6
 
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12906
Судя по фоткам дрова ещё те.....за 600 штук причём
11
11
Ответить
Антон
Новосибирск
Togliatti:
Блин, да сколько же можно повторять о том, что есть одиночный взмах дворников. Страница 17 руководства по эксплуатации. Приведение рычага стеклоочистителя на себя включает омыватель лобового стекла и одновременно включает дворник. Положение нефиксированное. Т.е. как во всех нормальных машинах. Ко всему прочему есть режим прерывистой работы дворников, интервал которого может регулироваться либо водителем путем поворота кольца регулировки, расположенного на том же рычаге переключения стеклоочистителя, либо по датчику дождя. Ну что вы как маленькие верите дромовским тестерам?
Так речь именно же о простом взмахе, без омывайки. Обычно это положение рычага вверх от нейтрального. Оно нефиксируемое, пока держишь - машет, отпустил - прекратило. Тупо, если
этого нет на Весте.
3
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Антон:
Так речь именно же о простом взмахе, без омывайки. Обычно это положение рычага вверх от нейтрального. Оно нефиксируемое, пока держишь - машет, отпустил - прекратило. Тупо, если
этого нет на Весте.
А в чем, собственно тупость и в чем удобство такого режима? Держать чтобы было больше одного взмаха и рулить? Сомнительно. Если идет мелкий дождь или водяная пыль с дороги, то логичнее включить на прерывистый режим и отрегулировать частоту взмахов. Если дождь сильнее, то включить на малую скорость или большую - в зависимости от количества попадаемой воды на лобовик. Нужен одиночный взмах - достаточно кратковременно потянуть рычаг на себя легким толчком. Щетки отработают, а омывайка не успеет брызнуть. Если на подольше прижать, то получите и воду на лобовое. Одиночный взмах, как правило нужен при легком загрязнении, которое без воды нифига не счищается. и как бы лучше очищать стекло не на сухую. Ну не вижу я причин появления еще и пятого положения рычага работы дворников. Впрочем многие производители не видят в этом потребности, а не только ВАЗ.
5
6
Ответить
Иван
Новосибирск
Дромовцы! Пожалуйста, заедьте в Тюмени на СТО "Элитгаз", например, и оцените во сколько встанет оборудовать машину ГБО, а главное какой баллон, или может быть два цилиндрических баллона всанут в нишу запаски! Спасибо.
 
 
Ответить
Человек
Новосибирск
Чот конструкция ниссан с логоном напоминает, было 2 ниссана, все похоже, даже днище, но тут похуже, подешевле, скорее логан! Офигеть, мужики, за 700 штук ржавеющий логан с движком от жигуля! Видно, что форму придащи, обертку сделали, как любит ниссан, а внутри дешевка и материалы дешевые
14
14
Ответить
  
Сообщений: 9
Коллеги, а почему никто здесь не заметил, что Веста-это всем известный Логан. Подвеска, компоновка узлов и агрегатов, подкапотное пространство, т.е. все вообще. Вся платформа - не вазовская разработка. От ВАЗ - движок и комбинация приборов. Почему не ругают конструкторов Рено Логан?
2
23
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 11276
jumo213a:
Вся платформа - не вазовская разработка. От ВАЗ - движок и комбинация приборов. Почему не ругают конструкторов Рено Логан?
Чушь. Это новая вазовская платформа ЛАДА В/С. Разработана вазовскими конструкторами давно, ещё для проекта 2116.
9
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
jumo213a:
Коллеги, а почему никто здесь не заметил, что Веста-это всем известный Логан. Подвеска, компоновка узлов и агрегатов, подкапотное пространство, т.е. все вообще. Вся платформа - не вазовская разработка. От ВАЗ - движок и комбинация приборов. Почему не ругают конструкторов Рено Логан?
И какая же тогда Реношная платформа использовалась в Весте?
5
3
Ответить
nornik
Норильск
Покрылась ржавчиной не сходя с конвейера(устала уже ездить) да уж, вот телега, то что есть не могут уже нормально сделать КАСАЛАПЫЕ
5
13
Ответить
Auris_Hybrid793:
ESP есть в старшей комплектации Солярис. Мне ЕСП без надобности, я взял среднюю. Кому что нужно, тот то и берет.
Ну-ка давай, расскажи нам, сколько стоит солярис с есп? 720т. рублей на палке? Вот это забота о покупателе. Всего на 200 тысяч дороже весты. Ну зато одиночный взмах дворниками есть, наверно. Нафиг нужен этот есп, лучше привода покрасить, чтобы снизу машина красивее выглядела.
10
3
Ответить
    
VL
Сообщений: 1421
Лада Веста это прорыв , кто бы что не говорил .
9
6
Ответить
Сергей Нестеров
Норильск
"Первые поездки на Весте выявили один нюанс работы двигателя, доставшийся машине в наследство еще со времен советского автопрома. Это нестабильная температура: стрелка указателя не стоит на месте, как на иномарках, а «гуляет» по шкале в зависимости от режимов движения. В частности, в пробках даже при «минусе» за бортом температура двигателя может доходить до условных 110 градусов, а при движении по трассе — опускаться ниже 90. И если второе не особо пугает, то вот растущая в пробке температура напрягает: а что летом-то будет?"

Подключите диагностический сканер к иномарке и посмотрите реальную температуру двигателя, а не ту "музыку", которую показывает приборная панель. На фольцах, например, стрелка "стоит как вкопанная" от 75 до 110 градусов!!! Зачем мне такие "точные" показания?! Так можно и двигатель закипятить... Приборная панель ДОЛЖНА показывать ДОСТОВЕРНЫЕ данные, а не успокаивать водителя. Для точного отображения температуры ОЖ в иномарке приходится применять бортовик или диагностический сканер. По другому выявить вовремя накрывшийся термостат получается только по остывшей печке, это если на улице мороз, а когда тепло - по увеличению расхода, вот зачем эти танцы с бубном, если просто можно сделать "честную" стрелку?! Оставьте стрелку в покое!
13
 
Ответить
Diman
Киров
Gorillaz:
Никогда не куплю машину у которой в бензобак может залезть любой идиот во дворе! Нет единичного взмаха дворников- для меня это вообще шок!В общем прочитал внимательно и все встало на свои места. Покупайте , ребята ее сами в своем Тольятти и Ижевске!
А есть ведь ещё у многих тойота не только единичный взмах двороников, но и ещё автоматическое срабатывание омывателя на стекло при этом взмахе. На тойоте авалон за 140 тысяч когда покупал 4 года назад такая фишка была, очень удобно было, а тут 600 тысяч и элементарно такой фишки нету
1
10
Ответить
 
Минусинск
Сообщений: 174
Дрому заплатили чтоли за рекламу. читать не интересно даже.

Пружины задние еще не вылетали когда боком гоняли)??
Лакокрасочное покрытия качества какого?
Днище я так понял что кроме краске больше не чем не покрыто, так же?

Подвеску на дефектовку бы, так как она наверняка уже допуски по люфту не пройдет.
Смотря на подвеску я сильно сомневаюсь что она в повороты держит

Нельзя выпускать эти новые лады. какого у нее нет брызговиков, специально чтобы больше пылили и камней по больше выкидвали.

Но вот самое что интересно то это её обратно на завод заберут и бабки вернут?

Привода жесть, но вот пружина это два заряженных патрона готовые в любой момент в кого нибудь выстрелить и убить.
Мой отзыв: Toyota Lite Ace 1990
6
16
Ответить
     
Сообщений: 3161
Сергей Нестеров:
"
По другому выявить вовремя накрывшийся термостат получается только по остывшей печке
Ок печка дует холодным. Сразу побежишь менять термостат? А если дело не в нем, а в заслонке, например? Или термостат залип в закрытом положении? Тогда печка будет дуть как обычно.
 
2
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3817
Briga032:
клиренс не удивил
руль не кожа даже в люксе - позор
привода ржавые
подкрылков нет
трубка к бензобаку в арке
защиты трубок по днищу нет
днище как то странно обработано
ткань салона и пошив - дешевые
температура двигателя плавает :-)))
движок - приора
Все самые лучшие качества в одном автомобиле собрали. Мечта....
Больше всех возмущается тот, кто сам хотел спи**ить но руки не доходили
11
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Diman:
А есть ведь ещё у многих тойота не только единичный взмах двороников, но и ещё автоматическое срабатывание омывателя на стекло при этом взмахе. На тойоте авалон за 140 тысяч когда покупал 4 года назад такая фишка была, очень удобно было, а тут 600 тысяч и элементарно такой фишки нету
Ну вы прям адете, на калине такая штука с самого начала (а это леть десять назад) была. Да что там на Калине, даже на десятках с девятками это было. И уж на Весте это по любому есть. Тут люди жалуются, что просто одиночного взмаха нет. Вроде того как поворотник чуть придавил, он поморгал. Кстати не факт что такая фишка на вашем Авалоне есть. На Санни года 2000 года такой фишки точно нет
5
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Golovari:
Дрому заплатили чтоли за рекламу. читать не интересно даже.
Пружины задние еще не вылетали когда боком гоняли)??
Лакокрасочное покрытия качества какого?
Днище я так понял что кроме краске больше не чем не покрыто, так же?
Подвеску на дефектовку бы, так как она наверняка уже допуски по люфту не пройдет.
Смотря на подвеску я сильно сомневаюсь что она в повороты держит
Нельзя выпускать эти новые лады. какого у нее нет брызговиков, специально чтобы больше пылили и камней по больше выкидвали.
Но вот самое что интересно то это её обратно на завод заберут и бабки вернут?
Привода жесть, но вот пружина это два заряженных патрона готовые в любой момент в кого нибудь выстрелить и убить.
Дигностика по фотографии. И люфты по фотографии замерили. Дром другую Весту по грунтовке под 100 с лишним гонял и ниче, почему то люфты в порядке и дорогу держит и пружины никуда не стреляют
8
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
panteley87:
Ок печка дует холодным. Сразу побежишь менять термостат? А если дело не в нем, а в заслонке, например? Или термостат залип в закрытом положении? Тогда печка будет дуть как обычно.
Т.е. я правильно понимаю, что когда на иномарке стрелка врет это нормально, а когда на Весте правду показывает это ненормально?
9
5
Ответить
     
Сообщений: 3161
akrogis:
Т.е. я правильно понимаю, что когда на иномарке стрелка врет это нормально, а когда на Весте правду показывает это ненормально?
Нет, неправильно понимаешь. Диагностировать термостат по печке нелогично. Это может быть одним из вариантов в случае, если термостат залип в открытом положении.
З.Ы. У меня вообще стрелок нет, деления. Но на 95 градусах включаются вентиляторы. Ни разу не наблюдал температуру выше 98, хотя гонял машину в хвост и в гриву по жаре с подключенным сканером. А вот на первом авто - десятке была проблема с перегревом, т.к. вентиляторы включались только на 110 градусах (да и сами венты были сконструированны плохо) , и в пробках температура могла доходить до 130 градусов при абсолютно работающем термостате.
2
4
Ответить
Diman
Киров
Вот фотки двигателя кому интересно, найди семь отличий от ВАЗ 2109, кроме пластикового впускного коллектора.
4
15
Ответить
Diman
Киров
Ну и загнутые клапана приоровского двигателя в кучу
6
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Togliatti:
Нужен одиночный взмах - достаточно кратковременно потянуть рычаг на себя легким толчком. Щетки отработают, а омывайка не успеет брызнуть.
У меня на ЛК2 сначала брызгает, потом машет.
У тебя разве не так?
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3161
Useroff:
У меня на ЛК2 сначала брызгает, потом машет.
У тебя разве не так?
у всех так
 
 
Ответить
   
Сообщений: 802
Diman:
А есть ведь ещё у многих тойота не только единичный взмах двороников, но и ещё автоматическое срабатывание омывателя на стекло при этом взмахе. На тойоте авалон за 140 тысяч когда покупал 4 года назад такая фишка была, очень удобно было, а тут 600 тысяч и элементарно такой фишки нету
А у вазов есть такая фишка, нажимаешь на подачу омывайки и дворники автоматически срабатывают, че не ожидали? А вот оно как бывает.
8
1
Ответить
   
Сообщений: 802
Diman:
Вот фотки двигателя кому интересно, найди семь отличий от ВАЗ 2109, кроме пластикового впускного коллектора.
Ага, ты профи. А еще на суперсовременном двигателе соляриса за такие то деньжищи нет гидриков, ты прикинь, а на вазах есть, вот это номер
13
3
Ответить
   
Сообщений: 802
Golovari:
Дрому заплатили чтоли за рекламу. читать не интересно даже.
Пружины задние еще не вылетали когда боком гоняли)??
Лакокрасочное покрытия качества какого?
Днище я так понял что кроме краске больше не чем не покрыто, так же?
Подвеску на дефектовку бы, так как она наверняка уже допуски по люфту не пройдет.
Смотря на подвеску я сильно сомневаюсь что она в повороты держит
Нельзя выпускать эти новые лады. какого у нее нет брызговиков, специально чтобы больше пылили и камней по больше выкидвали.
Но вот самое что интересно то это её обратно на завод заберут и бабки вернут?
Привода жесть, но вот пружина это два заряженных патрона готовые в любой момент в кого нибудь выстрелить и убить.
Да что ты говоришь, а типа на тойотах и прочих иномарках за миллион нет брызговиков это полюбому не для того, чтобы камней побольше набросать, а для управляемости, да и вообще причем тут тойота, ваз же*****о по определению, что на тоете хорошо, на автовазе полнейший брак и омно
8
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Diman:
А есть ведь ещё у многих тойота не только единичный взмах двороников, но и ещё автоматическое срабатывание омывателя на стекло при этом взмахе. На тойоте авалон за 140 тысяч когда покупал 4 года назад такая фишка была, очень удобно было, а тут 600 тысяч и элементарно такой фишки нету
Все это есть на ВСЕХ вазиках. Ну что вы как маленькие дети. Здесь прочитали глупость, а перепроверить в инете никак что ли? Там даже есть руководство по эксплуатации Весты. пора бы уже привыкнуть, что любую писанину нужно перепроверять, а уж тем более за Дромом, не в обиду ему будет сказано. Сайт интересный, но с профессионализмом у него проблемы.
9
4
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5113
Diman:
Вот фотки двигателя кому интересно, найди семь отличий от ВАЗ 2109, кроме пластикового впускного коллектора.
Мдаааа .... Как на такую глупость ответить, даже не знаю. Вы случаем не депутат ?
13
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
panteley87:
Нет, неправильно понимаешь. Диагностировать термостат по печке нелогично. Это может быть одним из вариантов в случае, если термостат залип в открытом положении.
З.Ы. У меня вообще стрелок нет, деления. Но на 95 градусах включаются вентиляторы. Ни разу не наблюдал температуру выше 98, хотя гонял машину в хвост и в гриву по жаре с подключенным сканером. А вот на первом авто - десятке была проблема с перегревом, т.к. вентиляторы включались только на 110 градусах (да и сами венты были сконструированны плохо) , и в пробках температура могла доходить до 130 градусов при абсолютно работающем термостате.
Прикиньте, а на копейках нужно было грушу пожмакать рукой (в чуть более поздних модификациях ногой), чтобы стекло водичкой полить. Следуя вашей логике и на Весте такое должно быть;). Забудьте вы свою десятку. Система охлаждения двигателя уже на Калинах и Грантах просто шикарная, в отличие от более ранних моделей. У меня на Калине ни разу температура летом не поднималась выше 92 градусов в пробках. В обычном режиме колеблется от 80 до 85.
9
3
Ответить
  
Сообщений: 13208
Мдаааааа...... года три назад ходил слушок что запретят ввозить иномарки стоимостью менее 800 т.р., я еще тогда подумал что выпустят весту ченить за 650, а рио поло солярки, подойдут в плотную к 800... а те иномарки (действительно иностранные) уйдут далеко за лям.... вот все и сложилось, все конкуренты дождались цен, и ровненько подняли цены, рио 774 и 834 - в нормальных комплектациях... ж е э с т ь .... солярка 764 и 818 ну и полик 780 860.....
Mercedes-Benz C230 kompressor
Mercedes-Benz G-class
5
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Useroff:
У меня на ЛК2 сначала брызгает, потом машет.
У тебя разве не так?
Еле успевает брызнуть, если очень коротко нажать. А чтобы не брызгать есть же еще один вариант управления дворниками. Чуть вверх не до щелчка и маши ими до посинения, как тут и хотели. Положение тоже не фиксированное.
2
3
Ответить
fit2
Тольятти
Сегодня уже третье декабря! а у вас ещё не готова новая статья про Весту! Тут пол России поп корном запаслись. Глаза уже в мозоли об монитор протерли! Задерживаете! У знакомых знакомых и их знакомых забыли спросить ещё, какие косяки у Весты можно высосать из пальца. А так же спец дядя Вася из соседнего гаража ещё своё компетентное мнение не оставил. Не разместите новую статью завтра-всё..., читать не буду.
9
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Togliatti:
Еле успевает брызнуть, если очень коротко нажать.
Не-не-не, это ЛК1 одновременно насос и дворники включала, и можно было успеть отпустить рычаг до того, как на стекло брызнет.
У ЛК2 прям конкретная пауза между включением насоса и дворников. Если память меня не обманывает, то при коротком нажатии на себя она дворниками махать не будет. Надо проверить, впрочем.
Togliatti:
А чтобы не брызгать есть же еще один вариант управления дворниками. Чуть вверх не до щелчка и маши ими до посинения, как тут и хотели. Положение тоже не фиксированное.
В курсе. Кстати, если у ЛК2 ткнуть рычаг дворников в нефиксированное, отпустить, выждать время и потом перещелкнуть в фиксированное, то пауза между взмахами будет равна промежутку между включениями.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
 
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Я таки нашел один и очень серьезный косяк Весты! За каким то покрасили минусовую клемму аккумулятора в красный цвет и теперь все потомственные электрики и электронщики, повинуясь рефлексу, выработанному годами, будут це******к ней плюсовой красный провод зарядки или прикурки))). Вазовцы, ну найдите же синюю контактную смазку, чтобы не пришлось еще этот нюанс прописывать в инструкции по эксплуатации "то, что покрашено красным - это не плюс, а минус")). Это, конечно шутка юмора, но с большой долей правды;). Мне попадались китайские двигатели постоянного тока у которых минус был отмечен красной точкой и больше никакой маркировки не было. Я был в шоке, когда припаяв к нему провода, получил вращение в обратную сторону)).
10
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Веста

Общие расходы на авто:
1 116 287 ₽
Стоимость владения:
5,28 ₽ на 1 км
Средний расход:
8,74 л на 100 км

Веста 1.6 MT

Общие расходы на авто:
1 233 318 ₽
Стоимость владения:
5,05 ₽ на 1 км
Средний расход:
8,30 л на 100 км

Навигация блога

Информация по авто LADA Vesta
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром