AUTO.VL.RU: После повышения пошлин японские иномарки станут самыми популярными?

2002-09-02 AUTO.VL.RU: После повышения пошлин японские иномарки станут самыми популярными?

Последние новости вы сможете прочитать в обновленном разделе новостей

Итак, правительство все-таки поднимает пошлины на иномарки. Автоимпорт старше семи лет становится практически недоступным для россиян, т.к. после растаможки цена таких машин будет выше, чем цена семилеток.

Хорошая новость - пошлины на машины семи лет и моложе остаются прежними. То есть, ориентируясь на нынешние цены на рынке, уже можно представить картину, которая нас ждет после повышения пошлин, и прикинуть свой бюджет на приобретение автомобиля. Прогнозируя изменение цен на рынке, можно утверждать, что цены на семилетние иномарки не вырастут, а возможно, даже несколько упадут, т.к. будет ввезено больше свежих иномарок, а покупательский спрос на них останется на прежнем уровне.

Имеется три альтернативы: российский автомобиль, подержанная иномарка 1996 года и моложе без пробега по России, и подержанная иномарка с пробегом по России.

Тот, кто ездил на иномарке, не захочет пересесть на российский автомобиль. Однако, возможно, новые пошлины все-таки заставят его это сделать. И все же это вряд ли будет ВАЗ-2106. Российский автомобиль, который больше всего претендует на право быть альтернативой иномарки - это вазовская "десятка" во всех ее модификациях. От нее и будем отталкиваться.

Средняя цена на новые ВАЗ-2110х, 2111х, 2112 в автосалонах - $5700-6200. Что же импортного из семилетних иномарок (рассмотрим автомобили 1996 года выпуска) можно приобрести на эту сумму? В самом низу представлена таблица из журнала "За рулем", по которой вы сможете узнать, сколько в среднем стоят в данный момент такие автомобили.

Итак, кто-то пересядет на российский автомобиль, кто-то будет ждать, пока ситуация с ценами устаканится, а что изменится на рынке японских автомобилей во Владивостоке?

Очевидно, что жители Дальнего Востока и дальше будут покупать японские иномарки, просто уменьшится оборот по машинам без пробега по России в пользу пробежных. Так, житель Владивостока сейчас может купить машину 93 года с двух-трехлетним пробегом по России в нормальном состоянии за 2-4 тыс. долларов. И этот уровень цен вряд ли изменится.

Для жителей остальной части России, желающих приобрести японскую машину, в первую очередь представляют интерес авто без пробега. Что же произойдет с ними? Исследовав базу данных по продажам японских автомобилей на AUTO.VL.RU, мы сделали следующие выводы (учитываются только самые распространенные модели авто):

Беспробежных иномарок дешевле $3000 не будет.

От трех до четырех с половиной тысяч долларов будут стоить небольшие автомобили типа Тойота Старлет, Королла 2, а также некоторые модели Ниссанов - Санни, Пульсар.

Модели представительского класса Тойота Марк 2 / Чайзер / Креста в старом (девяностом) кузове в 1996 году еще выпускались, и будут стоить $6-7 тыс., а в новом (сотом) - уже $8-9 тыс., что далеко не всем по карману. Такие же модели других производителей - Ниссан Цефиро, Мицубиси Диамант будут стоить от $6500.

А вот самые популярные автомобили будут стоить $4500-5500. Это Тойота Королла, Спринтер, Левин, Труено, Спринтер Кариб, Карина, Корона Премио, Карина ЕД, Корона Эксив, Камри, Виста, Ниссан Пресеа, Примера (все это в новых модификациях кузовов, которые пошли с 94-95 годов).

Как видно, среди праворульных японских автомобилей выбор иномарки в качестве альтернативы вазовской десятке все-таки будет, и весьма неплохой.

Увы, но среди европейских машин без пробега по России за эти деньги выбрать практически нечего. Так, согласно таблице "За рулем" в цену до $7000 укладываются следующие модели 1996 года:

Fiat Bravo - 5300
Ford Escort - 4700
Ford Mondeo - 6700
Skoda Felicia - 3100
Opel Astra - 6000
Renault Megane - 6700
Volkswagen Golf - 6900

Про Ауди, Мерседесы и БМВ без пробега по России не очень богатым россиянам придется забыть - цены здесь начинаются от десяти тысяч долларов.

И еще стоит обратить внимание на творения корейского автопрома, включая корейские авто, сделанные в России (однако качество корейских автомобилей вызывает много нареканий).

Daewoo Nexia - 3700
Daewoo Espero - 4700
Kia-Sephia - 4000
Hyundai Accent - 4100
Hyundai Lantra - 5800
Hyundai Sonata - 5900

Японские автомобили, выпущенные для внутреннего рынка, отлично зарекомендовали себя на дорогах России. При этом их модельный ряд достаточно широк, и все они имеют богатую комплектацию, в то время как из европейских моделей за приемлемую цену выбор остается только из автомобилей самой нижней планки - а это, соответственно, и более низкое качество, и минимальная комплектация, и меньшее удовлетворение от владения автомобилем.

Таким образом, для человека, решившего купить подержанную беспробежную иномарку вместо нового российского автомобиля, после повышения пошлин самым оптимальным вариантом по соотношению цена/качество будет японский автомобиль с правым рулем. Очевидно, это понимают и автолоббисты, которым бы очень хотелось запретить правый руль (естественно, под выдуманными предлогами). Однако даже в правительстве такую инициативу называют невыполнимой, поэтому тут любителям "японок" беспокоиться не о чем.

AUTO.VL.RU, 2 сентября 2002 года.

Ниже представлена таблица, цифры которой взяты из журнала "За рулем", №8 за 2002 год.

Средние цены на иностранные автомобили 1996 года выпуска (в долларах США).

В таблице даны цены предложения в среднем по России на автомобили в хорошем состоянии, ежегодный пробег которых, объявленный продавцом, не превышает 20 тыс. км. Учитываются все машины, в том числе с пробегом по России. Японские модели - все с левым рулем.

Источник: AUTO.VL.RU

Все новости...

Другие новости за этот день:
??? ? ????? ???????? ?? ????????...