Opel досрочно показал свою основную премьеру — хэтч Corsa пятого поколения
23
В числе первых премьер Парижа стало новое поколение Opel Corsa. Новинку представили для журналистов прямо в центре столицы Франции, за день до открытия автосалона.
9
В неформальной атмосфере все гости мероприятия могли, что называется, не только вживую ощупать новую Corsa, но и сравнить новинку с предыдущими поколениями модели — начиная с самого первого.
10
Ну а для подробного изучения дебютанта перед журналистами было выставлено два хэтчбека в исполнении OPC Line, внешне отличающихся от обычных «гражданских» модификаций зачерненными литыми дисками колес и соответствующими шильдиками на крышке багажника и передних крыльях.
17
Поскольку о европейской линейке двигателей для новой Corsa мы уже сообщали, в этот раз останавливаться на технических подробностях не станем. Зато стало возможным рассказать о первых впечатлениях о живом автомобиле. И они, надо сказать, в большей степени позитивные.
4
Да, Corsa остается компактным и во многом тесным автомобилем (к примеру, если спереди сидят рослые пассажиры, то сзади места для ног/коленей остается буквально впритык, да и то благодаря выемкам в спинках передних кресел). Хотя жители Парижа считают этот автомобиль большим.
5
В багажнике, несмотря на соответствующую выштамповку в полу, так и не удалось разместить запасное колесо.
3
Впрочем, сам багажник нельзя назвать совсем уж мелким. К тому же в нем можно менять высоту пола. Да и полочка-шторка также присутствует.
3
Интерьер версии OPC отличает оформление передней панели со вставкой под цвет кузова. Да и в целом пластик в салоне новой Corsa оказался на уровне автомобилей более высокого класса: мягкий и приятный как на вид, так и на ощупь.
13
«Гражданская» пятидверка, на которой можно было совершить короткую поездку по близлежащим улочкам (а точнее, переулкам), также не огорчила качеством исполнения салона. Вот только подвеска показалась жестковатой... Впрочем, в конце месяца мы опробуем новинку на тест-драйве и расскажем о ходовых качествах новой Corsa, да и о самой машине подробнее.
5
Вот только до России новая Corsa доедет не ранее мая следующего года. Соответственно, сейчас никаких данных о российских спецификациях новинки и ценах, увы, нет.
Одноразовая машина, никому не советую её брать. Инженеры что её проектировали - ПТУшники недоученные, или сделали все чтоб угодить маркетологам. Там все пластиковое, крышки радиатора нет, радиатор с пластиковыми заглушками которые постоянно выдавливает. На блоке двигателя нет болта под слив ОЖ, всю ОЖ поменять невозможно. Изитроник вообще "песня" мало того что не едет адеватно так ломучий просто атас. Блок управления двигателем ООО "это сказка", находится он не в салоне как у всех нормальных машин а за впускным коллектором, При сильной воде на дорогах его заливает и коротит, а если датчик давления масла начинает сопливить то по проводу этого датчика на ЭБУ поступает моторное масло. Фильтр топливный, насос и обратный клапан - все в одном корпусе и фильтр стоит топливный поменять - 9т.р. а не 300р как на нормальных машинах. Цепь - растягивается уже на 100т.к.м а не на 200 как на тойоте.
Электроусилитель меняется только с рулевой колонкой т.к. не делим и не ремонтопригоден т.к. весь завальцован. Масло в коробке не меняется т.к. там нет сливной пробки. впринципе нет.
1hl]Одноразовая машина, никому не советую её брать. Инженеры что её проектировали - ПТУшники недоученные, или сделали все чтоб угодить маркетологам.
Алё! Она еще не продавалась! Или ты про 10-летнюю Корсу своего кореша?
Да, и все, кроме Опеля, сейчас выпускают многоразовые машины
Особенно понравилось:
$[t:
1hl]
Масло в коробке не меняется т.к. там нет сливной пробки. впринципе нет.
:-D
ПТУ-шник, по-моему, это ты...
У меня тоже нет пробки, но масло, к твоему удивлению, прекрасно меняется!
По теме - машинка симпатичная, не зря она пользуется огромным спросом в Европе, для них и машина!
А "наши люди на /таких машинах/ в булочную не ездят" - воспитание не позволяет, а ездят на Прадиках, Тундрах и прочих лэндах,
"Быть, а не казаться"
Нормально выглядит. Сам владею корсой 2007г. и масло в коробке менял и антифриз менял без всяких заморочек. 1,4 на механике едет как надо, относительно своего класса. Только шумку допилить пришлось, а так все норм.
Было бы совсем не дурно, если бы не передняя оптика и решетка.... Из-за этого просто опелевский выкидыш... Предыдущее поколение гораздо милее.
В итоге: все хорошо, но внешность УЖАС!!!!!!!
1hl]Одноразовая машина, никому не советую её брать. Инженеры что её проектировали - ПТУшники недоученные, или сделали все чтоб угодить маркетологам. Там все пластиковое, крышки радиатора нет, радиатор с пластиковыми заглушками которые постоянно выдавливает. На блоке двигателя нет болта под слив ОЖ, всю ОЖ поменять невозможно. Изитроник вообще "песня" мало того что не едет адеватно так ломучий просто атас. Блок управления двигателем ООО "это сказка", находится он не в салоне как у всех нормальных машин а за впускным коллектором, При сильной воде на дорогах его заливает и коротит, а если датчик давления масла начинает сопливить то по проводу этого датчика на ЭБУ поступает моторное масло. Фильтр топливный, насос и обратный клапан - все в одном корпусе и фильтр стоит топливный поменять - 9т.р. а не 300р как на нормальных машинах. Цепь - растягивается уже на 100т.к.м а не на 200 как на тойоте.
Электроусилитель меняется только с рулевой колонкой т.к. не делим и не ремонтопригоден т.к. весь завальцован. Масло в коробке не меняется т.к. там нет сливной пробки. впринципе нет.
знакомый купил прошлого поколения самую дешёвую 3 дверку корсу... накатал 150 тысяч продавать не собирается.. доволен...весит кстати за 100 майор милиции... и нравится машинка )
1hl]Одноразовая машина, никому не советую её брать. Инженеры что её проектировали - ПТУшники недоученные, или сделали все чтоб угодить маркетологам. Там все пластиковое, крышки радиатора нет, радиатор с пластиковыми заглушками которые постоянно выдавливает. На блоке двигателя нет болта под слив ОЖ, всю ОЖ поменять невозможно. Изитроник вообще "песня" мало того что не едет адеватно так ломучий просто атас. Блок управления двигателем ООО "это сказка", находится он не в салоне как у всех нормальных машин а за впускным коллектором, При сильной воде на дорогах его заливает и коротит, а если датчик давления масла начинает сопливить то по проводу этого датчика на ЭБУ поступает моторное масло. Фильтр топливный, насос и обратный клапан - все в одном корпусе и фильтр стоит топливный поменять - 9т.р. а не 300р как на нормальных машинах. Цепь - растягивается уже на 100т.к.м а не на 200 как на тойоте.
Электроусилитель меняется только с рулевой колонкой т.к. не делим и не ремонтопригоден т.к. весь завальцован. Масло в коробке не меняется т.к. там нет сливной пробки. впринципе нет.
Совсем неуважаемый солярисовод, изитроника на новых КОРСА нет и не будет. Твой пост достоин сочувствия как и твоя жизнь
По традиции двигатель twinturbosupercharger 0,125 л мощностью 90 лс?
Бедолага, тебя заедает что немцы умеют делать одноразовые турбодвигателя, я покемонцы делают прожорливые одноразовые атмодрыгалки? Печалька... Дорогие Сибиряки и Дальневосточники, как вы до сих пор не понимаете чти хоть и "японская" рубашка ближе к вашему телу, но Вы не одни в России и "немцы" отлично прижились в её европейской части. Распил с рулём в бардачке лично мне не в радость, а в геморрой, есть с чем сравнить. ИМХО. Любимая Вами Тойота-"император" нынешние кузова делает из бумаги и гарантию на свою фольгу даёт АЖ 3 года!, Фашисты гораздо скромнее и дают 12 лет на металл.
что-то про место взади я не понял, на фото где мужик сидит взади, так там его типа запихнули еле-еле, а где просто задние сидухи сфотканы, то и не так уж и мало его.
1hl]Одноразовая машина, никому не советую её брать. Инженеры что её проектировали - ПТУшники недоученные, или сделали все чтоб угодить маркетологам. Там все пластиковое, крышки радиатора нет, радиатор с пластиковыми заглушками которые постоянно выдавливает. На блоке двигателя нет болта под слив ОЖ, всю ОЖ поменять невозможно. Изитроник вообще "песня" мало того что не едет адеватно так ломучий просто атас. Блок управления двигателем ООО "это сказка", находится он не в салоне как у всех нормальных машин а за впускным коллектором, При сильной воде на дорогах его заливает и коротит, а если датчик давления масла начинает сопливить то по проводу этого датчика на ЭБУ поступает моторное масло. Фильтр топливный, насос и обратный клапан - все в одном корпусе и фильтр стоит топливный поменять - 9т.р. а не 300р как на нормальных машинах. Цепь - растягивается уже на 100т.к.м а не на 200 как на тойоте.
Электроусилитель меняется только с рулевой колонкой т.к. не делим и не ремонтопригоден т.к. весь завальцован. Масло в коробке не меняется т.к. там нет сливной пробки. впринципе нет.
К вашему сведению, её как и всё современные авто проектируют с расчетом на обслуживании в сервисе, а не в гараже у Вани, да и самому её обслужить не проблема, нужен только интернет и прямые руки.
По поводу цен, да дороже, чем та туже Гранту или древнего прульного Япа, но вы знали на что идете...
Гамно этот дженерал моторс во всех его проявлениях.
+100000 ... амнёшки все эти хэтчи и еже к ним - одноразовая посуда, ни дать, ни взять. Нет харизмы в них и желания ими обладать...да еще политика впариванья населению в кредит - это нынешняя политика автоиндустрии...фуууу
Да он всегда им был и не переставал быть. Рюссельхайм из Германии еще никуда не перенесли. Равно как и Вольво никогда не станет китайским. И АвтоВАЗ никогда не станет французско-японским.
Такое ощущение, что некоторые отзывы пишут люди, которые считают что этот бюджетный автомобиль В класса, стоит не 500 тыр, а минимум 2 ляма....
Все эти претензии, по поводу тесно и про мало литровый мотор, писать просто глупо...любая машина в этом классе, будет примерно такой же, и не важно немец это японец или кореец.
Это самый бюджетный опель из представленных на рынке, что вы от него хотите...?
Гамно этот дженерал моторс во всех его проявлениях.
Это мог написать только самый что ни на есть профан и бездарь в области автомобилестроения,который слаще хрена и редьки ничего в жизни не видел!!!! И сдыхать тебе на свое Гранте до скончания века---АМИНЬ!!!!!!
В России---одна беда...........; ведь какой же русский не любит быстрой езды!!!!!??????
