Билет 5. Вопрос 13. Вы намерены развернуться. Ваши действия?

А разве легковой автомобиль не должен стоять потому что регулировщик повернут к нему грудью? На сколько я знаю, нельзя ехать, если он повернут к вам грудью или спиной.

Как запомнить жесты регулировщика?
*
1.Если палка смотрит в рот, делай правый поворот;
2. Если палка смотрит влево - проезжай как королева;
3. Если палка смотрит вправо - проезжать не имеешь права (перед тобой шлагбаум);
4. Если мент стоит к тебе спиной - стой и не рыпайся.

Обратите Внимание Уважаемые Водители. Если у Регулировщика Опущена Левая рука, то это не Значит что Её вы Вправе пересекать. Регулировщик Вправе Опускать руки в 2-х Случаях. Это 1-ый из них. Когда он Показал Направление Движения и Опустил Левую Руку. 2-ый случай. Когда Обе Руки в Сторону, Он так же Вправе Опустить руки по Швам после Указания Движения. В Данной Ситуации, вы Должны Заехать за Регулировщика, Пропустить Помеху Справа и Пользуясь Правом Исключения, пересечь Его правую Руку для Разворота.

4. Если мент стоит спиной - то не рыпайся и стой)

простите, не туда

а в процессе разворота, если мент будет стационарно не меняя положения рук стоять (ну или опустит после указания движения), то у меня будет "шлагбаум" после выезда на перекресток и за мента, как тут выразились. И где логика? может уточнит кто-нибудь ?! Понятно, что пересекать его левую опущенную руку нельзя, ибо там встречка.

а в процессе разворота, если мент будет стационарно не меняя положения рук стоять (ну или опустит после указания движения), то у меня будет "шлагбаум", как тут выразились. И где логика? может уточнит кто-нибудь!? Понятно, что заезд за мента (ибо при пересечении левой опущенной руки выезд на встречку)... ну где-то займет разворот секунд 5 максимум, то если он руки не опустит, то у меня, в принципе шлагбаум будет.

Всё просто, мент вам разрешает ехать в любом направление, так что вам пофиг на где и как вы окажитесь в процессе выполнения разворота.

да да я тоже так знаю)

так поднята правая рука а в коментариях к вопросу написано что поднята левая руки,и че делать то??

в коментариях упомянуто про левую руку что она поднята,а как это понимать то когда она опущена и поднята правая рука???че за бред???

А ПДД кто-нибудь вообще читал? Что говорит нам пункт 13.4 " Поворот и разворот на РЕГУЛИРУЕМОМ перекрестке"? А говорит он , что : "водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со ВСТРЕЧНОГО направления прямо или направо" . Тут таковых не имеется, и, следовательно, по ПДД водитель должен совершить разворот не уступая дорогу транспортному средству находящемуся СЛЕВА от него.

Никому уступать не надо: у легковушки ты - помеха справа, как только выедешь на перекресток, остальные участники не могут начинать движения, пока ты не освободишь его

Что значит уступить дорогу если вы не пересекаетесь никак и не создаете никакой помехи друг дгугу?Бредят там чтоли?

В каком случае другой автомобиль может быть справа? Он повернет направо, в любую из полос попутного для него направления движения до 2ой сплошной. Наше предполагаемое авто - обогнет регулировщика и уйдет в перекресток. Второе авто для нас всегда будет в положении слева, а наши маневры - не пересекутся. Вопрос - почему второе ТС является для нас помехой справа и в какой момент маневров?

Извиняюсь, я некорректно прочел вопрос билета ... Речь идет НЕ о ПОВОРОТЕ а о РАЗВОРОТЕ. :(

В данном случае вы не можете сделать разворот за регулировшиком, так как с правого бока регулировщика, где вы окажетесь, проезд вам будет запрещён вытянутой его правой рукой. Следовательно вы вынуждены разворачиваться перед регулировщиком, а в этом случае по траектории движения автомобиля вы никогда не будете слева от другого авто, а фронтально к нему. Формулировка пункта 8.9 ПДД, которая применяется в данной ситуации, составлена человеком плохо разбирающемся в русском языке, но обладающим большим воображением. Надо было ему лучше учиться в школе, а не ковырять в носу на задней парте мечтая о чём то.

Если я заеду за регулировщика, то окажусь с его правого бока, где согласно п 8.9 ПДД проезд закрыт.

самый большой затуп этого вопроса в том что разворот осуществляется с объездом вокруг регулировщика, за это время автомобиль, нарисованный слева и совершающий поворот направо, сможет совершить своё манёвр и укатить в закат раз этак пятьдесят

приходится делать поправку на одарённого автора вопроса, когда думаешь над правильным ответом на данный вопрос

верно

если регулировщик повёрнут к нам боком с вытянутой правой рукой как на этой картинке, то мы можем ехать прямо на лево или разворот (значит у нас горит зелёный кружок светофора). А к другому авто он стоит передом с вытянутой правой рукой (значит у него горит дополнительная секция светофора только на право). ДАК ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ?

Совершенно верно. Двоя толкование

Читаем внимательно "Движение под включенную дополнительную секцию одновременно, включенную с красным сигналом".. Это две совершенно разные ситуации и как вы их сопоставили, я понятия не имею.. Наверное открою тайну, что при включенной доп. секции и ЗЕЛЕНОГО сигнала, уже вы имеете преимущество

ПДД составлены не очень конкретно, они вызывают большое число вопросов. В частности, в ПДД ничего не говорится о том, как мы должны ориентироваться на сигналы регулировщика в тот момент, когда мы уже на перекрестке. Ведь если считать, что сигналы регулировщика и в таком случае необходимо выполнять беспрекословно, то как совершить разворот с выездом за регулировщика, ведь в таком случае мы окажемся с той стороны, при которой нам движение будет запрещено. Тоже самое касается и поворота направо, ведь пока мы будем совершать поворот направо, мы окажемся за спиной регулировщика и по правилам мы не имеем права двигаться(в правилах не говорится о том, едем ли мы в сторону регулировщика или от него).
Самым логичным, на мой взгляд, является следующее: мы выполняем сигналы о разрешении движения в конкретном направлении до того, как заехали на перекресток, на перекрестке же мы следуем лишь тем разрешенным направлениям, которые были в тот момент, когда мы еще не выехали на перекресток.

Где ответ сбить гайца?

Где вариант сбить регулировщика?

если "палка" смотрит в рот - делай правый поворот, поэтому он может проехать направо

вообще в реальности может быть так, что пока мы делаем разворот, автомобиль уже сделал свой поворот направо и там пусто, тогда вообще без проблем проезжаем)