Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Осаго должно быть на человека, а не на машину. Получил права начинай платить страховой, не платишь лишаешься прав. Тогда и лимиты выплат можно повысить, да и за рулём более уверенно будешь себя чувствовать. А не как сейчас едешь и щимешься от всяких шумахеров, есть или нет у него страховка.
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Я про то, что при любом варианте будут недовольные, которые станут платить больше. Всем не угодишь. Введут страховку на человека, а не на машину - начнут ныть, что так плохо, надо как раньше. А мне и так и так оформлять два полиса)
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно эта сосага!
Регулировка сосаги из вне бессмысленна, её только рынок отрегулировать сможет, точнее спрос и предложение с соответствующим качеством услуг.
Один раз в одной конторе по выплатам по сосаге обманули - туда никто больше не пойдёт!
Для таксистов нужно в десять раз увеличить стоимость ОСАГО.
Прикинь, у них итак в разы выше! Для той же оптимы не 5-7р, а 15р в год. А если будет 150-200 только осаго? А сколько у них % агрегатор забирает? Им что за 30р в итоге работать???
Или предпочитаешь кататься по городу, не за 200р, а от 1000???
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было бы как в пиндостане - за отсутствие страховки при дтп и неспособность урегулировать страховой случай пожизненно лишать прав, но ..
Не от хорошей жизни люди ездят без страховки
Идут, уходят безвозвратно
года, пригодные к разврату....
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой (Первые 50-100к виновник платит из своего кармана, остальное страховая) и Вплоть хотябы миллионов до 5. Сейчас машины тоталятся от любого тычка а гр*****ая веста стоит 1.5 не говоря о чём-то более серьезном. ОСАГО должно защищать виновника от кабалы а пострадавшего от серьёзных проблем. Первые 50-100к большинство заплатят (сами или по суду) а ущерб в несколько миллионов, это пожизненная кабала, с лютейшими проблемами для обеих сторон.
Необходимость платить небольшую сумму за ущерб из собственного кармана будет побуждать водить более аккуратно.
А так кроме этого естественно нужно отвязывать ОСАГО от машины и привязывать к водителю. Это и логично и справедливо.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
Проголосовал против, потому что в таком виде в котором она сейчас нам подается это хрень полнейшая. Выплаты либо по оригиналам с износом , либо качественный ремонт на стоа по оригиналам.
Отменять не нужно,нужно поднимать сумму выплат ,что такое 450000 сейчас при нынешних ценах на запчасти и работу,а то ценники на полисы задрали,а выплаты ни о чём,нужно этот союз автостраховщиков растрясти как следует
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
Отменять нельзя ни в коем случае.
Еще и ужесточить - вплоть до лишения прав за отсутствие осаги.
В нынешних реалиях лимит нужно под пару лямов.
Стоимость полиса и так копеечная, если на год раскидать - для средненких логанов, вест, камрей и прочих ходовых машин - это от 1000 до 3000 в месяц.
Если уж таких денег нет - стоит серьезно подумать стоит ли вообще иметь машину.
Отменять нельзя ни в коем случае.
Еще и ужесточить - вплоть до лишения прав за отсутствие осаги.
В нынешних реалиях лимит нужно под пару лямов.
Стоимость полиса и так копеечная, если на год раскидать...
Прикинь тогда какие цены будут на сосагу? 100? 200? Или ещё выше?
Может просто 5-10% от стоимости машины?
😂😂😂😂
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье, а потом случись что, все бегают как ужаленные и требуют от государства денег на возмещение ущерба…
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно...
Начнут на дорогах йопла бить как раньше просто и всё. Умиляют люди желающие вернуться назад в каменный век.
Нет денег на осагу значит "не нужна тебе такая машина Вовка". А то на ОСАГу нет, на шины новые нет, ну так пешкарусом гуляйте не подвергайте других людей опасности.
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно...
Ну так суды утонут, а людям что делать?
Чтобы мне очередной "без*официальной*работный" следующие 30 лет по 200р в месяц платил?
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
В ОСАГО очень много автоподстав оади получения страховки, знаю, т.к. работник страховой
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно...
Это не про Россию. У нас каждый захочет проверить на себе, обманут или нет. Менталитет однако...
Отменять не нужно,нужно поднимать сумму выплат ,что такое 450000 сейчас при нынешних ценах на запчасти и работу,а то ценники на полисы задрали,а выплаты ни о чём,нужно этот союз автостраховщиков растрясти как следует
Либо ввести альтернативу: кладёшь на депозит 450000 и ездишь без ОСАГО.
Оно и сейчас-то особо ничего не гарантирует, т.к. больше половины утырков ездят без ОСАГО - заманаешься потом бегать за такими "латышами" (это из поговорки про мужской половой орган и некую мистическую субстанцию).. Но если его еще и отменить... ууууу, чо начнется..
А вот сделать штраф тысяч в сто за отсутствие полиса +поднять лимит хотя бы до 3-4 млн. - это надо делать обязательно.. Но прикол в том, что в РФ прибыль в 2% (ну, как она должна быть, по логике) - это, считай, убыток.. а вот 200% - це даааа!
Поэтому цена полиса тут же взлетит кратно.
В общем - пока государство РЕАЛЬНО не займется этой проблемой - не изменится ровным счетом ничего - се ля ви, епта...
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь. (с)
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Как раз те кто не может позволить излишеств страховку покупают. А молодёжь самоуверенная и понторезы считают, что страховка им не нужна.
Много несправедливости у ОСАГО.
Из того, чтотне увидел - бешеная цена полиса для молодого водителя. Если у меня тыс 6, с городской пропиской, то у 18-летнего, только получившего удостоверение - 25 тыс. Может статистика и подтверждает, что аварийность у молодых водителей выше, но знаете, это тоже самое, как цыган ребенка за молоком отправлял, сначала излупит его, за разбитое молоко, а потом отправляет в магазин. Ему говорят, так он же не разбил его ещё, а тот в ответ - когда разобьёт, смысл его и уже бить?
Пусть бы до первого ДТП по его вине цена была обычная, а попал по своей вине, тогда подняли бы.
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
КБМ слетит даже у тех у кого много лет права, если он не будет вписан в страховку даже год. А у молодых не начнёт снижаться пока не начнёт страховаться.
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь надо отвалить им за услугу. Я забил болт и езжу так. Пока не будет возможность купить полис ОСАГО без всяких проблем, как это обычно у многих владельцев старых авто, будем так ездить по возможности.
В ОСАГО очень много автоподстав оади получения страховки, знаю, т.к. работник страховой
А что в твоём понимании автоподстава? Еду я прямо по главной, с прилегающей выезжают на полполосы, остановиться не успеваешь, можно уйти на встречку,но бьёшь его в своей полосе, а бампер с фарой по справочнику стоит 500 000 руб. Это автоподстава? А потом начинаешь со страховой требовать выплату, а они пытаются тебе заплатить половину или отправить на ремонт бу запчастями. Кто тут мошенник?
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Тоже считаю, что ОСАГО нужно привязывать к водителю, а не к машине. Водитель водит машину, а не наоборот. Сейчас получается что водитель может водить только свою машину или ту в которой он числится в страховке. А ситуации жизненные разные бывают, когда нельзя быстро сделать страховку, а ехать надо на чужой машине.
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он не виноват. Остатки годовые забирают себе страховщики. Если этих остатков начинает не хватать страховщикам, они поднимают стоимость ОСАГО. По-моему это так устроено ))).
Надо сделать возврат стоимости страховки если за страховой период не было ДТП.
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он не виноват. Остатки годовые забирают себе страховщики. Если этих остатков начинает не хватать страховщикам, они поднимают стоимость ОСАГО. По-моему это так устроено ))).
Конечно надо отменять, в таком виде она только обогащает страховщиков и в должной мере не защищает ни пострадавших, ни виновника. В случае ее отмены уверен цены на добровольное страхование ответственности если не уменьшатся, то точно станут лучше условия. Потому как, если никого не устроят условия, то никто ее не будет приобретать.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
А почему нет? Плюсы то более весомые: можно садиться за руль любого авто: тестя, тёщи, брата, свата, зятя и т.д. Ситуации разные бывают жизненные, когда ехать надо прямо сейчас на автомобиле, который есть в наличии, а в страховку ты не вписан. Как быть!? Водитель здесь главное звено, он управляет автомобилем, а не наоборот.
Приведу еще пример: при смене авто сейчас приходится разрывать договор со страховой, чтобы они вернули неиспользованные остатки, и тут же оформлять новую страховку на новый автомобиль. Считаю это лишним. Поэтому логичнее, чтобы ОСАГО делалось на водителя, а не на авто. Тут опять появляется плюс: при смене авто никакого гемора: ездишь спокойно дальше и не паришься, пока не кончится срок страхования.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас рассчитывается по наихудшему коэффициенту, т.е. повышающему). То есть полюс то как бы один, но цена то его именно для вас всё-равно получается выше )))
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
надо привязать к стажу, возрасту, нарушениям пдд и дтп. мощность авто для молодых тоже должна быть повышающим фактором лучше с учетом стоимости авто.
короче как в любимой всеми загранице надо сделать.
а транспортный надо отменить, но не для всех, а для тех кому авто не роскошь, а необходимость.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
99% тех кто ездит без страховки живут нормально, не жужжат, жили бы плохо, ходили бы пешком.
Все схемы отработаны в той же Европе десятилетия назад. Всё работает как часы , у нас просто кучка деятелей решила сделать из этого тупо кормушку, а ЦБ в этом им активно помогает. В своё время на радио Эхо Москвы подробно рассказывали , как деньги не до плаченные водителям вкладывались в рынок недвижимости, что в том числе привело в очень дорогому жилью в РФ.
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
фигня все это, тот кто не хочет платить за осаго, так же не будет платить и за ущерб, начнутся отговорки, про беременность мужа, рожающую жену, смертельно больную маму, да и вообще он не хотел, так просто получилось.... понять и простить....
обычно телефоны сразу меняются, начинают гаситься, а в суде слезу о выше перечисленном.
К водителю это как? маленький стаж полис стоит 100 тыщ. с каждым годом безаварийного стажа - 10 тыщ. 10+ лет без аварий 1 тыща. покрытие 20 лямов.
я конечно так соглашусь. КБМ ни разу не понижался по делу.
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье,...
да не страхуют добровольно на большую сумму, раньше когда была возможность я с полисом на миллион ездил. когда обычный был 120 тысяч.
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас...
ну так платишь одну страховку по верхнему, а не две по верхнему и нижнему.
Стоимость ОСАГО, как и транспортный налог, надо включить в стоимость топлива!
стоимость осаго расчитывается . по 5 признакам. стаж вождения. от сутствие штрафов пдд. рейтинг аварийности субьекта регистрации авто.и средний мрот населённого пункта.и к стоимости бензина привязан быть не может по причине добросовестных водителей и привязке субьекта.
В текущем виде - однозначно отменить!
Страховать нужно ВОДИТЕЛЯ, а не АВТОМОБИЛЬ
Водителей у нас больше, чем автомобилей. Это только страховщикам на пользу пойдёт и буратинам владеющим несколькими авто на рыло.
У большинства ситуация иная.
А почему нет? Плюсы то более весомые: можно садиться за руль любого авто: тестя, тёщи, брата, свата, зятя и т.д. Ситуации разные бывают жизненные, когда ехать надо прямо сейчас на автомобиле, который есть...
В таком случае появляется дублирующий водительское удостоверение документ. Предлагаете срок прав сократить до 1 года и сделать очень платным в зависимости от совершенных ДТП?
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Полностью согласен. Не идеально - это факт. Но + от его наличия перевешивают минусы.
Кстати те кто говорит что ОСАГО - дорого, немного лукавят. Были года когда за годовой полис на ВАЗ 2101 отдавали 10-14 тысяч ( сам полис + тех осмотр + обязательное страхование жизни ).
Хотя и стаж был и безаварийное вождение. Да и деньги тогда были другие.
Много несправедливости у ОСАГО.
Из того, чтотне увидел - бешеная цена полиса для молодого водителя. Если у меня тыс 6, с городской пропиской, то у 18-летнего, только получившего удостоверение - 25 тыс....
До первого дтп на 400к?
Так он его сделает, будь уверен. Целый рынок существует, где ищут зумеров-виновников. Платят им 50к и они на своей гнилой жиге лупят какую-нить bmw E65 в дверь, выплата 400. И недостатка в клиентах нет.
За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
Молодым водителям нужно снизить стоимость осаго! Ну уж очень дорого! У некоторых машины дешевле,чем страховка,тем более всего на год!
Так вот молодые водители с дешевыми машинами и приносят максимальный ущерб. Какой 19-летний зумер откажется от 50к здесь и сейчас? Всего то нужно своей гнилой жигой вдарить бэху и оформить электронный еврик. Делов на 20 минут. И можно ехать в клуб тусить с чиксами.
Подозрительный опрос. Конечно нельзя отменять осаго. Это на руку не добросовестным водятлам. Ужесточить правила для страховых компаний, там жуликов то же до хрена. Отменят осаго и выяснится что каско обязалово, в нашем государстве это запросто.
КБМ слетит даже у тех у кого много лет права, если он не будет вписан в страховку даже год. А у молодых не начнёт снижаться пока не начнёт страховаться.
КБМ не сгорает уже несколько лет, изменили закон.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
При прочих равных, въедет в тебя Ока или Крузак без разницы?
Абсолютно, и оку можно разогнать до сотни, и на крузаке можно упереться на 5км-ч.
Если в машине много сил, это не означает, что человек ездит неадекватно, особенно актуально, учитывая количество летающих вазов, да и акцентов.
Что толку от ОСАГО, если у некоторых иего нет вообще. Прилетит к примеру ВАЗ 2107 с бородатым водителем в ваш авто, и что толку, страховки у него нет, дохода нет, возможно и авто не его. Для чего вы тогда платили деньги. А вам тогда нужно делать другую страховку, на все случаи жизни.
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование ответственности, которое по сути ни от чего не защищает?
В Европе страховка стоит около 1 тыс. евро - но и лимит минимум 1,5 млн. евро по ущербу имуществу, а по здоровью 3-5 млн., кое-где вообще лимита нет. Т.е. кратность - 1000 раз минимум, у нас и до 100 редко дотягивает. Даже при нынешних тарифах кратность хотя бы 500 - это уже 2-3 млн. покрытие.
Зато общие выплаты не более 70% собранных премий, с такой рентабельностью в Европе бы очередь страховщиков выстроилась, там это соцнагрузка для страховых, рентабельность 5-6%. У нас - как обычно, "на эти 2% и живу".
Во-вторых, наличие огромного числа людей без страховок, при ДТП с которыми пострадавший остается без выплат в большинстве случаев и годами судится и пытается сбить деньги. Такого быть не должно. Действующая модель Беларуси, Украины, Европы - в этих случаях выплаты должна осуществлять ассоциация страховщиков (у нас - РСА), которая потом регрессом взыскивает с виновного.
В-третьих, правильно предлагают франшизу в размере 50-100 тыс. руб. минимум. По-хорошему, должен быть выбор: или франшиза и пониженный тариф, или с нуля, но тариф дороже.
Вчера как раз страховался, стоимость выросла на 11%, с какого ***а непонятно, но видимо тенденция такая - дорожает все вокруг кроме денег и зарплат. С 2003 года было пару небольших дтп, в одном где я виновен сам рассчитался без оформления, поскольку мне это было выгоднее, нежели терять кбм. Во втором случае судился с втб-страхованием и ободрал их по максимуму - тысяч на 60 при цене ремонта в 6, но там дело принципа - наказание, а не ради денег. Это я к тому, что сосага мне в *** не впилась, лично мне от неё толку ноль, но как законопослушный олень продолжаю её покупать уже более 20 лет. Поэтому проголосовал против неё. Ну и да, страхование авто вместо водителя это чисто по россиянски - выдавать желаемое за действительное, прям в одном ряду с утильсбором, лабораториями и другими операциями.
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ
Прикинь, у них итак в разы выше! Для той же оптимы не 5-7р, а 15р в год. А если будет 150-200 только осаго? А сколько у них % агрегатор забирает? Им что за 30р в итоге работать???
Или предпочитаешь кататься по городу, не за 200р, а от 1000???
1. да норм для них зп 30 тысяч2. 200 р это по станице, а по городу бывает и 1000 и 2000 р. мне посылку с завода везли, за 50 км такси взяли 2500 р
Надо сделать обязательным и бесплатным приезд аварийного комиссара в течении часа и сделать заполнение им документов обязательным, это решит кучу проблем.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
И какая ситуация про вашему встречается чаще: когда у одного водителя 2 машины? Или когда в одной семье 1 машина и 2 водителя? А когда ребёнок вырастает - то и 3.
Бэха 735, где две последние цифры, это объем двигателя, а года выпуска, 90-е прошлого века и новая китайская турбопукалка из салона, с объемом 1,5 литра. Считаешь, что Бэха - предмет роскоши, а хозяин нового китайца, нуждается с абонементе на раздачу гумпомощи? 😆
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас...
И? Что выгоднее: купить 1 дорогой полис на авто? Или 2 полиса (дорогой жене и дешёвый себе) на каждого водителя?
За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер снять и покрасить - десятка, даже в наше время.
Страховка это просто способ спихнуть проблемы на других людей, а не разбираться самостоятельно с виновником ДТП. С этой точки зрения страховка полезна. Но делать её обязательной...мне кажется это уже лишнее.
Для таксистов нужно в десять раз увеличить стоимость ОСАГО.
Держу в курсе, для таксистов он в 3 раза вырос за последние 3 года, плюс из-за лицензии он подорожал ещё вдвое т к таксистам теперь нельзя делать обычный полис, итого х6 за 3 года у таксистов на ОСАГО. Что то потолок выплат так и остался 400к по ОСАГО. Вы видимо хотите ещё х10 чтобы за три года ОСАГО для водил выросло в 60 раз, чтобы поездка на такси для вас стала роскошью?
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас...
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Привязка осаго к водителю, а не к авто - не логична, и не справедлива. Относительно удобна, это да, но только относительно.
Абсолютно, и оку можно разогнать до сотни, и на крузаке можно упереться на 5км-ч.
Если в машине много сил, это не означает, что человек ездит неадекватно, особенно актуально, учитывая количество летающих вазов, да и акцентов.
Адекватность водителя оценивается другими коэффициентами.
Тут, именно, возможности автомобиля.
Ключевая фраза, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ.
Если в вас въедет Ока на 100кмч и Крузак, последствия будут, несколько, разные.
И Оку, как, например, 3литровый БМВ вы до 200кмч не разгоните.
З.Ы. и почему все думают, что если отменить коэффициент мощности, то страховка на Крузак будет стоить ближе к Оке, тут, скорее, всё будет точно наоборот.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
А вы часом не засланный казачок? Не, конечно может быть несколько авто у одного человека, но куда как чаще ситуация, когда одно авто на несколько водителей (одно авто на семью).
В таком случае появляется дублирующий водительское удостоверение документ. Предлагаете срок прав сократить до 1 года и сделать очень платным в зависимости от совершенных ДТП?
Где вы тут увидели связь между сроком ВУ и ОСАГО на водителя мне непонятно.
И? Что выгоднее: купить 1 дорогой полис на авто? Или 2 полиса (дорогой жене и дешёвый себе) на каждого водителя?
Вопрос риторический, поскольку нет вводных данных сколько может стоить полис на водителя. Ведь это могут посчитать только страховщики. Полис на автомобиль и полис на водителя чисто в теории не могут стоить одинаково. Вопрос что будет дороже, а что дешевле...
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
ОСАГО это Страхование Гражданской Ответственности , т.е. ответственности конкретного водителя-гражданина , а не автомобиля. Поэтому логично,если один авто,но два водителя,каждый имеет страховку на себя с учетом аварийности вождения и прочих коэффициентов , применимых к гражданину,а не к автомобилю.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Зачем? Мужа и жену в одну страховку вписать. А там пусть хоть десять машин у них будет, страховка всего одна на двух водителей. Какая разница на какой машине будет водитель за рулём, на Тойоте или Ниссан, его ответственность перед другими застрахована.
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Совершенно верно ! Тем более можно в одну страховку сразу вписать ответственность мужа, жены и тёщи . И их ответственность перед другими в любом случае будет застрахована, независимо на каких своих автомобилях они будут за рулём. Так будет правильно - ответственность именно водителя, независимо на какой машине передвигается.
Я про то, что при любом варианте будут недовольные, которые станут платить больше. Всем не угодишь. Введут страховку на человека, а не на машину - начнут ныть, что так плохо, надо как раньше. А мне и так и так оформлять два полиса)
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
Нужно связать постановку на учёт нового владельца с осаго. Автоматически. Без проволочек. Инспектор вносит в базу изменения, данные сразу летят в рса, а там пусть уже местные страховые берут на себя обязательства. Также переделать коридор выплат, если врезался в бэнтли, ты не обязан при лимите, со своего кармана доплачивать, пусть рса сами разбираются.
А какая раница? Если ты купил скажем BMW X5M 2004 года. Ты же хочешь казаться крутым, имея авто класс ЛАКШЕРИ. Ну вот и плати за это лакшери.
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
Доработать Единую базу запасных частей нужно. Если считают китайские запчасти, так хотя бы без учета износа. (лучше стоимость оригинальных запчастей учитывали конечно бы). Стоимость работ не отражает действительность. Только недавно вернули стоимость часа работ до уровня начала спецоперации, а так понижали и экономили на людях. А то на какие нибудь массовые леворукие автомобили после их расчета не хватает даже китай купить и качественно покрасить.
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер...
Десятка бампер покрасить? Ага, подставь бочину под морду какой-нибудь мелкой дайхатсу, у которой камеры, радары, лидары. Будешь по десятке в месяц хозяину заносить...много лет...
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование...
Сравнение с ЕС неуместно, там страховка может стоить ДОРОЖЕ самого автомобиля.
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он...
Им всегда хватало остатков, с избытком! однако, стоимость полиса растёт.
В ОСАГО очень много автоподстав оади получения страховки, знаю, т.к. работник страховой
Не без этого. В нашем регионе тоже. Но и посадки таких ребят не редкость. Когда совсем уж перебарщивают)) Но, и бьют они, теперь грамотно, тех кто реально кладёт болт на правила.
У меня турбомарк 96г по молодости был в 280л.с. за 7 штук баксов, щас крузак, точнее прадик 21го за 50 штук баксов на 200 лс., как думаете какой из них мощнее и дороже?
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
Оценка 2 дневник на стол!!! Как раз во владении она и находится что бы казаться, т.к. что бы является денег не хватает. Так, вот за это казаться и нужно платить.
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
Стоимость не упадёт если ты не страховался ни разу после получения прав)
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он...
Это пирамида типичная, только сделали обязательной и назвали красиво, а не МММ
Осаго должно быть на человека, а не на машину. Получил права начинай платить страховой, не платишь лишаешься прав. Тогда и лимиты выплат можно повысить, да и за рулём более уверенно будешь себя чувствовать. А не как сейчас едешь и щимешься от всяких шумахеров, есть или нет у него страховка.
Вопрос давно решается страховым полисом каско компакт мини, как то так называется, он от бесполисных, и можно не думать вообще у кого есть полис, у кого нет.
Покупаю его на последние свои 3 машины, до этого приезжали в авто без полиса 2 раза , хорошо у людей были деньги заплатить, а так заплатил в год 1950 руб, произошло дтп, нет осаго у виновника, ты через страховую получаешь выплату до 400тр, а виновника уже трясет страховая. Можно сумму покрытия расширить до 600к, 800 и 1млн, но естественно такая страховка уже будет стоить 4500, 5600 и 8400
У меня турбомарк 96г по молодости был в 280л.с. за 7 штук баксов, щас крузак, точнее прадик 21го за 50 штук баксов на 200 лс., как думаете какой из них мощнее и дороже?
Мощны автомобиль это всегда дорого, если вы приобретаете старый но мощный автомобиль, это значит вы хотите казаться а не быть. А вот за это казаться и нужно ПЛАТИТЬ!!!
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
А в случае чего готовы выплатить хотя бы до 400 тыс по решению суда?
Вопрос риторический, поскольку нет вводных данных сколько может стоить полис на водителя. Ведь это могут посчитать только страховщики. Полис на автомобиль и полис на водителя чисто в теории не могут стоить одинаково. Вопрос что будет дороже, а что дешевле...
В том то и дело, что вопрос риторический - полис для водителя будет стоить ровно столько же, сколько сейчас на машину. Во-первых - страховая выплата та же, с чего сумма страховки должна уменьшится. А во-вторых - это же страховщики. Вы серьёзно думаете, что они решат снизить свои доходы, чтобы вы улыбались? Лол.
А если в семье 4 автомобиля а водителей только 2 как быть?
Платить 4 страховки. 4 авто в семье - прихоть и показатель наличия свободных денег. 1 авто в семье на всех - экономия и реалии большинства жителей страны. Так что логичнее? Заставить большинство платить в 2 раза больше за 2 полиса, вместо одного? Или помочь меньшинству по-дешевле обслуживать свой личный автопарк?
Нужна реформа. Сделать отдельно страховку на авто (в зависимости от мощности и т.д.) и отдельно страховка на водителя (от стажа, кбм и т.д.). Тогда ты сам себя страхуешь и ездишь на любой застрахованной машине в пределах своей категории. Так будет удобнее.
Для таксистов нужно в десять раз увеличить стоимость ОСАГО.
А чем тебе таксисты не угодили? 20 лет в такси, и вот только зимой бампер повредил, и то о собаку вылетевшую в темноте с сугроба. Также могу сказать повышение для пенсионеров, которые просто не привыкли к большим потокам и ездят как в СССР.
Стоимость ОСАГО, как и транспортный налог, надо включить в стоимость топлива!
Внимательно почитай историю, транспортный налог уже внесён в стоимость. Просто решили его удвоить, а ты предложил удвоенное ещё раз удвоить. Правительство это сделает с удовольствием, они любят обдирать народ.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Ну так, автоподставы уже три года как активно используются, потому что за последние три года, количество ездунов без ОСАГО кратно увеличилось, чем активно стали пользоваться автоподставщики. Схема очень простая: 10-20 тыщ. на месте или вызываем ГАИ и через Суд будешь выплачивать 50 + судебные издержки. Большинство ездунов без ОСАГО, соглашаются на минималку.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
С учётом нынешних цен на бензин, в годовом исчислении, стоимость ОСАГО - за гранью погрешности!
А если взять стоимость на "импортазамещённые" запчасти, то и вовсе - можно не принимать во внимание эту переменную.
Так что про то, что сосагу не покупают из-за не хорошей жизни - рассказывайте домохозяйкам, которые на общественном транспорте ездят и понятия не имеют, сколько стоит содержание авто нынче.
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
При одинаковом наборе водительских качеств ущерб, причиненный водителем, управляющим ТС с мощностью 90 л.с. и 300 л.с. будет разным. Например, при случайном резком нажатии педали акселератора, ущерб от автомобиля с большим крутящим моментом будет выше.
Адекватность водителя оценивается другими коэффициентами.
Тут, именно, возможности автомобиля.
Ключевая фраза, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ.
Если в вас въедет Ока на 100кмч и Крузак, последствия будут, несколько,...
Никто так не думает, потому что в данном случае важны другие параметры, в особенности - силовая структура кузова.
Только это сложный параметр, и по нему невозможно сделать коэффициент
Вернуться в лихую годину? Спасибо. Ударил меня в бок в доОСАГОвые времена черт. Три месяца ждал суда. Полтора часа просидел там. Судебный пристав ничего не смог описать. Ничего нет у ответчика. Год он выплачивал мне типа алименты. Потом, с трудом отдал остальное. Думаю, многие тысячи водителей в то время столкнулись с подобным
А если на электротяге и не дорогая тачка , а там л.с больше обычно чем у машин с двс , причем тут дорогая или недорогая , цена должна быть адекватной , страховые и так сверхприбыли имеют иначе бы они уже не существовали
А если на электротяге и не дорогая тачка , а там л.с больше обычно чем у машин с двс , причем тут дорогая или недорогая , цена должна быть адекватной , страховые и так сверхприбыли имеют иначе бы они уже не существовали
Цена должна быть, чем тачка престижнее тем и платить нужно с неё больше. Что бы, те кто ходят с айфонами но едят доширак, платили именно как хозяева айфонов.
ОСАГО это Страхование Гражданской Ответственности , т.е. ответственности конкретного водителя-гражданина , а не автомобиля. Поэтому логично,если один авто,но два водителя,каждый имеет страховку на себя с учетом аварийности вождения и прочих коэффициентов , применимых к гражданину,а не к автомобилю.
Зачем? Мужа и жену в одну страховку вписать. А там пусть хоть десять машин у них будет, страховка всего одна на двух водителей. Какая разница на какой машине будет водитель за рулём, на Тойоте или Ниссан, его ответственность перед другими застрахована.
уравнять страховку по стоимости всем без учета стажа вождения и аварийности? как я выше писал начать с 100 в год и потом понижать по 10 ежегодно за безаварийность?))
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
так у тебя одна страховка на двоих в противном случае будет 2 страховки на каждого, в чем выгода то?
страховка на прокатном авто проблема прокатчика, у друга авто взять - впишись в полис бесплатно и ни каких проблем.
авто ведь одно в семье изначально было...
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
если есть бабло содержать некруху, в чем проблема заплатить за осаго?
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
Брехня. Много где можно купить полис за 5 мин, тот же сбер, тиньков, сравни - выдадут тебе много страховых контор на твой рыдван.
Вопрос давно решается страховым полисом каско компакт мини, как то так называется, он от бесполисных, и можно не думать вообще у кого есть полис, у кого нет.
Покупаю его на последние свои 3 машины, до...
Да,только мини каско можно сделать на машину не старше 15 лет.
Полностью согласен. Не идеально - это факт. Но + от его наличия перевешивают минусы.
Кстати те кто говорит что ОСАГО - дорого, немного лукавят. Были года когда за годовой полис на ВАЗ 2101 отдавали...
Зачем обязательное стархование жизни? Если стаж и возраст и безавариное вождение, то кбм 0.46 должен быть
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Проголосовал против, потому что в таком виде в котором она сейчас нам подается это хрень полнейшая. Выплаты либо по оригиналам с износом , либо качественный ремонт на стоа по оригиналам.
Так хоть что то ,ЧТО ТО можно вернуть. Сколько случаев,когда в ответ:" Извини,брат,и пойми,ибо ничего нэмая." Что тогда делать? "Замучаетесь пыль глотать по судам!"-как было сказано Самим.
По мне, страховка должна быть у водителя, а не у автомобиля. Виновник ДТП именно водитель, а не автомобиль - почему страховки зависят не от опыта, а от двигателя?
Правильнее страховка на водителя, а не на автомобиль. Особенно, если стаж разный. Например КБМ 0,5 и муж вписан в своей машине и машине жены. А у жены КБМ 1 и она вписана только в своей машине, потому, что, если вписать её и в машину мужа, то и вторая страховка будет значительно дороже - получим две дорогие страховки. А если страховать водителя, то у мужа с КБМ 0,5 будет дешевая страховка, а у жены с КБМ дорогая. Но, в этом случае можно будет ездить и жене на машине мужа по страховке на свое имя.
Ну так, автоподставы уже три года как активно используются, потому что за последние три года, количество ездунов без ОСАГО кратно увеличилось, чем активно стали пользоваться автоподставщики. Схема очень...
Как бы согласись, это не проблема ОСАГО, а проблема тех людей кто ездит без нее. Согласись, с полисом у них таких бы проблем не было
Так хоть что то ,ЧТО ТО можно вернуть. Сколько случаев,когда в ответ:" Извини,брат,и пойми,ибо ничего нэмая." Что тогда делать? "Замучаетесь пыль глотать по судам!"-как было сказано Самим.
я в целом против а , если исходить из принципа хоть "что-то" то согласен пусть будет )))
Что толку от ОСАГО, если у некоторых иего нет вообще. Прилетит к примеру ВАЗ 2107 с бородатым водителем в ваш авто, и что толку, страховки у него нет, дохода нет, возможно и авто не его. Для чего вы тогда платили деньги. А вам тогда нужно делать другую страховку, на все случаи жизни.
Так марк или субарик старые ведь раньше были лакшери, а сейчас их покупают что бы казаться лакшери. Так вот за это казаться и надо ПЛАТИТЬ!!!
Это как это на гнилой машине старше 20 лет казаться лакшери?
В глазах древних старух разве что, которые не в курсе, что богато теперь - когда на новом китайце?
Десятка бампер покрасить? Ага, подставь бочину под морду какой-нибудь мелкой дайхатсу, у которой камеры, радары, лидары. Будешь по десятке в месяц хозяину заносить...много лет...
В мечтах твоих.
Люди, которые могут спросить, на мелкий дайхацу не посмотрит никогда. Они и слова такого не слышали.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
Его нужно не отменять, а чтобы он был либо на авто, либо на водителя.
А то прикольно получается, чел свою ответственность застраховал, а на другом авто его страховка уже не работает.
А если авто застраховано то тогда какая разница кто водитель
если есть бабло содержать некруху, в чем проблема заплатить за осаго?
Да ездите вы на своих грантах, кто ж вам мешает, что вы докопались до мощных машин, которые в возрасте, только они , при должном уходе, переживут ваши "агрегаты". И позволят бывать там, где вы только в интернете будете видеть, и слюни пускать.
А осаго платить ни кто и не отказывается, только с чего она должна быть выше.
Да ездите вы на своих грантах, кто ж вам мешает, что вы докопались до мощных машин, которые в возрасте, только они , при должном уходе, переживут ваши "агрегаты". И позволят бывать там, где...
чем так гранта жить мешает? нет бабла - ходи пешком, поди еще и "моЖная машина" в состоянии хлама, но это типа норм, она же не ломаеЦа)))
а когда за некрухой то следили нормально, чтобы она жила? который из 15 владельцев это делал? первый?
по закону все, хочешь кататься на мощном авто - плати. не хочешь, купи гранту и не ной))
судя по всему, раз даже на осагу жалко бабла, ведерко мертвое в хлам у тебя, но ты этого не понимаешь)))
Осаго - с момента обязаловки - кормушка!
Штраф за отсутствие страховки должен быть серьёзным, а ответственность - на водителя, а не машине, тогда и порядка будет больше, с выплатами и судами.
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье,...
Добровольно - это я могу свою ответственность застраховать. А как на счёт ответственности виновника который в меня въехал и нанес повреждений на скромный миллион рублей? По текущим ценам ущерб это реально скромный. Я получу 400к а на остальные 600 буду погибать в судах, а скорее всего не получу никогда, это очевидно любому, кто хоть раз пытался что-то с кого-то взыскать. По этому повторюсь - ОСАГО должно защищать от реальных проблем а не от мелких как сейчас. Сумма в 400к сильно устарела. Да, можно поднять сумму страховых выплат, но это повлечет многократный рост стоимости полиса. И именно по этому необходима франшиза на мелкий ремонт - первые 50к-100к ущерба не страхуются. Это условие позволит сделать максимальные выплаты в несколько миллионов без существенного (кратного) роста цен на полисы.
Привязка осаго к водителю, а не к авто - не логична, и не справедлива. Относительно удобна, это да, но только относительно.
А может и аргументы будут? Почему не логична и не справедлива? Напоминаю ОСАГО это не страховка автомобиля. Это страховка ответственности человека.
Решение привязать страховку к авто - было понятно на момент введения (два всем известных аргумента но там вовсе не про логичность, а про справедливость только если про социальную а не про всеобщую), но на текущий момент оно полностью устарело и нуждается в переработке.
Осаго - с момента обязаловки - кормушка!
Штраф за отсутствие страховки должен быть серьёзным, а ответственность - на водителя, а не машине, тогда и порядка будет больше, с выплатами и судами.
штраф должен быть равен стоимости 2 полисов осаго на авто. тогда вопрос закроется. покрытие должно быть 20 лямов минимум.
Добровольно - это я могу свою ответственность застраховать. А как на счёт ответственности виновника который в меня въехал и нанес повреждений на скромный миллион рублей? По текущим ценам ущерб это реально...
а тот ущерб который не покрывается франшизой кто будет оплачивать?
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
А сколько сейчас ездить без ОСАГО! И если въедут в тебя, страхование не выплачивают! 2 года назад мне разбили в хлам машину! И не чего не выплатили! Спрашивается за. Что я плачу деньги каждый год!!!????
А может и аргументы будут? Почему не логична и не справедлива? Напоминаю ОСАГО это не страховка автомобиля. Это страховка ответственности человека.
Решение привязать страховку к авто - было понятно на...
Банальная ситуация: в снмье один авто, а водителя два.
Одномоменто управлять этим авто может только один водитель, а застраховали свою ответственность оба. Это не логично.
Один из водителей может вообще один раз за год за рулем этого авто проедется , а содрали с него по полной катушке. Это не справедливо.
В мечтах твоих.
Люди, которые могут спросить, на мелкий дайхацу не посмотрит никогда. Они и слова такого не слышали.
Стереотипы каменного века. У многих жёны ездят как 2-3 авто на всяких дайхатсу( она же тойота рэйз или всякие пиксисы). Одно сломанное крепление фары -250тыр было до прошлого года, пока рса не порезала каталог/стоимость. Можешь себе представить сколько стоит прижатая морда)) Таких наивных очень много на сухарики сели с водичкой.
Тогда чем больше авто у водителя тем выше цена. Что бы те у кого денег больше платили больше.
Денег больше, о да, ха, ха) , у тебя Рио стоит как три моих машины, и ещё на сдачу две купить можно, ниву на рыбалку ездить вообще за 25К покупал, а страховка, 12, парадокс
В текущем виде - однозначно отменить!
Страховать нужно ВОДИТЕЛЯ, а не АВТОМОБИЛЬ
При страховке водителя, возрастет число скрывшихся с места дтп. И не докажешь, что виновник именно В. И никаких выплат не получишь, а страховые его в этом поддержат и даже адвокатов дадут. В чем проблема страховки авто? Много автомобилей? Ну если есть деньги на 10 авто, то и на страховку найдется.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
Да, именно в этом суть страховки. Платят все, но выплаты идут пострадавшим. При пожаре, при затоплении, при аварии,при урагане, при укусе клеща.... То что вероятно, но не обязательно произойдет именно с вами
Это как это на гнилой машине старше 20 лет казаться лакшери?
В глазах древних старух разве что, которые не в курсе, что богато теперь - когда на новом китайце?
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Полностью поддерживаю. А до оплаты виновником франшизы - изымать его права.
Денег больше, о да, ха, ха) , у тебя Рио стоит как три моих машины, и ещё на сдачу две купить можно, ниву на рыбалку ездить вообще за 25К покупал, а страховка, 12, парадокс
Ого, богато живёшь, ещё и отдельная машина для рыбалки. 12К маловато будет!
А какая раница? Если ты купил скажем BMW X5M 2004 года. Ты же хочешь казаться крутым, имея авто класс ЛАКШЕРИ. Ну вот и плати за это лакшери.
Откуда вообще приходят мысли в голову о том, что стоимость ОСАГО как-то должна зависеть от марки авто? Может быть ещё её к цвету, мощности, наличию кондиционера привязать?
Осаго страхует ответственность, а не собственность.
Поэтому то, на какой машине человек в кого-то въехал - не имеет никакого значения.
страхование основано на оценке рисков, и если у человека в пользовании два автомобиля - семейный вэн и спорт-купе, риски ДТП на спорт-купе явно будут выше, поэтому и полис должен стоить дороже. наверное, это как-то можно разрулить, если сделать полис на водителя со списком его автомобилей, и считать риски по самому опасному, но тут нужно понять для начала, каких ситуаций у нас больше - когда одна машина на несколько водителей, или несколько машин на одного водителя. я склонен считать что у нас первый вариант, и желающих сделать осаго на каждого водителя съедят живьем владельцы одной машины на семью...
А сколько сейчас ездить без ОСАГО! И если въедут в тебя, страхование не выплачивают! 2 года назад мне разбили в хлам машину! И не чего не выплатили! Спрашивается за. Что я плачу деньги каждый год!!!????
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
У меня были подобные проблемы, я пришел в офис СК и дал понять что без полиса не уйду, всё сделали без доплат. С тех пор продлеваю через личный кабинет без проблем в два клика.
Обратная ситуация, у меня несколько машин, а езжу один. Но мне надо несколько полисов?
по-хорошему, нужен компромиссный вариант, у кого одна машина на семью - страховать машину со списком водителей, у кого несколько машин на одного водителя - страховать водителя со списком машин.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
таков базовый принцип страхования, прилежные скидываются и платят за косячных, это нормально
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование...
>В-третьих, правильно предлагают франшизу в размере 50-100 тыс. руб. минимум
франшизу каждый может посчитать для себя - сколько он переплатит из-за повышения КБМ. Мелкие ущербы в пределах 10т.р. обычно выгоднее заплатить из своего кармана, а если в семье несколько полисов, куда вписан виновник ДТП - то кратно больше...
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер...
>Но делать её обязательной...мне кажется это уже лишнее.
обязательное страхование обеспечивает большое количество страхователей, чем больше их- тем дешевле будет полис.А у нас получается что осторожные водители выпадают из процесса, в итоге осаго становится убыточным, растет цена полиса и выплаты отстают от реалий, и все это по спирали...
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
можно было бы предусмотреть разовую страховку, которая оформлялась бы в два тычка на госуслугах...
Так ты же покупаешь турбовую японку что бы казаться ЛАКШЕРИ. Вот и плати за лакшери!!!
вместо коэфициента по мощности я бы лучше предложил коэфициент по системам безопасности - накидывать сверху автомобилям без ABS/ESP, и техосмотр вернул бы так же, через коэфициент в осаго. но электорат на старых жигах это не оценит )
Мощны автомобиль это всегда дорого, если вы приобретаете старый но мощный автомобиль, это значит вы хотите казаться а не быть. А вот за это казаться и нужно ПЛАТИТЬ!!!
понятие "мощный автомобиль" за последние годы сильно трансформировалось, в начале нулевых 200лс казалось ого-го, а сейчас это мейнстрим, сил по 50 добавилось в каждом классе.
А чем тебе таксисты не угодили? 20 лет в такси, и вот только зимой бампер повредил, и то о собаку вылетевшую в темноте с сугроба. Также могу сказать повышение для пенсионеров, которые просто не привыкли к большим потокам и ездят как в СССР.
по статистике, самые аварийные водители это мужчины от 30 до 40 лет с приличным стажем вождения.
При одинаковом наборе водительских качеств ущерб, причиненный водителем, управляющим ТС с мощностью 90 л.с. и 300 л.с. будет разным. Например, при случайном резком нажатии педали акселератора, ущерб от автомобиля с большим крутящим моментом будет выше.
считать тогда уж не мощность, а соотношение лс/кг.
страхование основано на оценке рисков, и если у человека в пользовании два автомобиля - семейный вэн и спорт-купе, риски ДТП на спорт-купе явно будут выше, поэтому и полис должен стоить дороже. наверное,...
Почему? На семейном вэне он может ездить каждый день, а на спорт-купе раз в месяц, и то по пути на трек.
Так ли выше риск?
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
Надо не от лошадей отвязывать, а от машины. Должна быть страховка водителя, а не машины. Какая разница за руль какой машинв я сяду? От этого не изменятся ни мои знания ПДД, ни стиль вождения, ни культура поведения на дороге. Один днбил на лохматине может доставить страховой столько выплат... А второй на любой мвшине может ни разу не попасть в аварию, ибо соблюдает ПДД и культуру поведения на дороге. В бытовом плане от этого вообще одни плюсы. Если страхуется водитель, а не машина, значит любой водитель у кого есть ВУ и страховка может в случае возникшей необходимости сесть за руль авто брата, свата, просто знакомого, кого угодно. Если страхуется водитель, то многие имели бы по нескольку машин. Например одна для поездки в город или по городу, вторая, используемая может быть пару раз в год для выезда в б*****. А так репу почешешь, да нахрена бы я платил страховку на машину, которая почти все время стоит без дела.
Потому что нет денег на более свежий, а нормального комфорта, просторного уютного салона не из переработанного мусора, надежности, проходимости и т.д. (всё это идёт в комплекте с мощным двигателем, в малолитражки этого не кладут) - хочется.
Вот и берут условно Марк или Крузак б/у вместо КииРии или Гранты, но зато новой.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Откуда вообще приходят мысли в голову о том, что стоимость ОСАГО как-то должна зависеть от марки авто? Может быть ещё её к цвету, мощности, наличию кондиционера привязать?
Просто корона на голове на аватарке и киа-рио в подписи дают гремучую смесь.
ОСАГО нужно сделать чтобы работало без перебоев и цену на полис не повышать. Мечты ..
Согласен, а не основной вопрос Дрома - ответ
"Ни нет, ни да"
В этой форме когда ДСАГО не купить, а лимит до 400т.р. что не хватит даже на бампер по "оценке" для некоторых машин при этом на мотоциклы (на которых мало ездишь) не купить ОСАГО.
При этом есть люди которые считают что на дороги ОБЩЕГО (а НЕ индивидуального) пользования они могут выехать на машинах за десятки миллионов и в долговое рабство вогнать людей.
Если государство страхует вклады до 1.4 млн рублей, то наверное и потолок автогражданской ответственность ЗА НЕУМЫШЛЕННОЕ ДТП должен быть по железу. А то за человека меньше выплачивается что у некоторых ущерб по железу.
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
ещё надо что бы водитель страховал свою ответственность ОДИН раз по потолку расчёта и на любую машину мог сесть.
Пусть даже не отвязали от мощности или массы, но если ты застраховал одну машину весом 3.5 тонны (категории Б) и мощностью 200 л. с., то на любую другую меньше мощности и массы можешь садиться, потому что НЕ МОЖЕШЬ УПРАВЛЯТЬ НЕСКОЛЬКИМИ МАШИНАМИ ОДНОВРЕМЕННО, а в несколько ОСАГО одновременно должен быть вписан.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
так страхуется же ответственность водителя (человека, владельца), а не автомобиль.
Тем более нагрузка увеличивается. СК могут какой-то "дисконт" делать, тем более что МиЖ бывает что вместе ездят., но вот если у них две или более машин - каждому по одной ОСАГО.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
хреново работает, ДСАГО не купишь, на мотоцикл без ДОПов не купишь (и офиса).
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
И ОСАГО должена быть лучше, хотя бы ДСАГО продаваться, но и лимит автогражданской ответственности тоже должен быть. Если выехал на машине дороже 1.4млн (или 2.8 или .... ) - сам тоже рискуй, это дороги ОБЩЕГО пользования, а не "для обеспеченных баринов".
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье,...
вы ДСАГО пытались сделать?
Я в качество ДОПа, когда на мотоцикл покупал ОСАГО, просил ДСАГО, а не "страхование квартиры".
Конечно надо отменять, в таком виде она только обогащает страховщиков и в должной мере не защищает ни пострадавших, ни виновника. В случае ее отмены уверен цены на добровольное страхование ответственности...
Бэха 735, где две последние цифры, это объем двигателя, а года выпуска, 90-е прошлого века и новая китайская турбопукалка из салона, с объемом 1,5 литра. Считаешь, что Бэха - предмет роскоши, а хозяин нового китайца, нуждается с абонементе на раздачу гумпомощи? 😆
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Какой ты хитрый, я значит буду страховаться за 3к как водитель москвича 73 года, а ездить на х5, и буду тебе задницу на каждом перекрестке подставлять, я буду бабки со страховой стрич, а они с тебя когда ты будешь осаго оформлять по цене квартиры
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Погоди, ты на машине ездишь? Чинишь? Заправляешь? Зарабатываешь? Будь добр купи осаго, от какой еще жизни полис не покупают!? От жадности его не покупают, русский ванька как всегда на халяву все хочет и на авось, вот и все, от «хорошей жизни» на общественном ездят.
а тот ущерб который не покрывается франшизой кто будет оплачивать?
Виновник ДТП из своего кармана. Добровольно.
Сумма в 50-100к для автолюбителя это не смертельно, но чувствительно.
Возникает воспитательный эффект побуждающий ездить аккуратно и соблюдать ПДД
Либо виновник ДТП из своего кармана через суд. Взыскать по суду 50-100к реально. Ну по крайней мере реальнее чем шанс взыскать миллион, два и т.д. из за 50-100к виновник не будет переписывать всё имущество на родственников или объявлять себя банкротом, как в случае попадания на крупную сумму.
Либо в крайнем случае (если уж совсем плохой виновник попался с которого никак не получить ни добровольно ни принудительно) оплатит сам пострадавший. Заплатить из своего кармана 50-100к за ДТП в котором ты не виноват это обидно. Но это ни в какое сравнение не идет с вариантом заплатить из своего кармана 1-2 миллиона, за ДТП в котором ты не виноват.
И ОСАГО должена быть лучше, хотя бы ДСАГО продаваться, но и лимит автогражданской ответственности тоже должен быть. Если выехал на машине дороже 1.4млн (или 2.8 или .... ) - сам тоже рискуй, это дороги ОБЩЕГО пользования, а не "для обеспеченных баринов".
Лимит ответственности идея разумная, но его можно установить уж точно не на уровне 1.4 или 2.8
1.4 это ультра бюджетный автомобиль. 2.8 бюджет+ обеспеченные бояре ездят на авто далеко за 5, ближе к десяточке.
Но боюсь это совсем уж слишком фантастическая инициатива, даже если говорить об уровне в 10 миллионов.
Банальная ситуация: в снмье один авто, а водителя два.
Одномоменто управлять этим авто может только один водитель, а застраховали свою ответственность оба. Это не логично.
Один из водителей может...
Да, именно такую ситуацию и приводят как основной аргумент за привязку к авто. И это было обосновано в момент внедрения ОСАГО. Но на данный момент эта ситуация встречается гораздо реже чем 20 лет назад, а в большинстве случаев это временное явление, т.е. второй водитель в семье рано или поздно становится причиной покупки второго автомобиля.
Два разных человека, у каждого своя ответственность и каждый её застраховал, всё логично.
В семье может и один авто, но есть каршеринг, можно взять у мамы/папы/друзей в случае необходимости. Если человек имеет права но не водит можно и не страховаться.
Если человек имеет три машины - он уж точно не сможет одновременно ехать более чем на одной, и покупать три страховки ОСАГО - вот что по настоящему не логично.
Водитель, выезжающий на дорогу раз в год - очень опасен. Если нет необходимости ездить - страховку можно и не покупать. Необходимость ездить раз в год - сомнительна. Но полагаю что для периодической езды не составит труда предусмотреть страховку на определенный период (кому не нужно ездить постоянно сможет купить на полгода, 3месяца и т.д. в плане сроков выбор точно должен быть).
Надо убрать обязательную страховку при постановке на учет. Не извесно что с машиной, может она на учет не встанет может еще что то а страховка парой бывает пот пол сотни если тачка мощная водителю 18 и права вчера получил. И потом бегай возвращай деньги еще и вернут не всю сумму какую нибудь комиссию возьмут за воздух как обычно.
ОСАГО нужно сделать чтобы работало без перебоев и цену на полис не повышать. Мечты ..
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
Потому что нет денег на более свежий, а нормального комфорта, просторного уютного салона не из переработанного мусора, надежности, проходимости и т.д. (всё это идёт в комплекте с мощным двигателем, в малолитражки...
Ну вот раз хочется значит нужно ПЛАТИТЬ за всякиек Больц Фаген ТигиБан.
Да, именно такую ситуацию и приводят как основной аргумент за привязку к авто. И это было обосновано в момент внедрения ОСАГО. Но на данный момент эта ситуация встречается гораздо реже чем 20 лет назад,...
Если две машины, то и страховки так же две будет. Что касается взять авто у родителей, братьев/сестёр, то в чем проблема прописывать в осаго дополнительного водителя при страховке?
Виновник ДТП из своего кармана. Добровольно.
Сумма в 50-100к для автолюбителя это не смертельно, но чувствительно.
Возникает воспитательный эффект побуждающий ездить аккуратно и соблюдать ПДД
Либо...
они на осаго даже тут денег жалеют, а в случае долга вообще спрячутся. проходил.
Так и содержу. Только на одной только летом, на другой только в грязь, а третья на каждый день. Страхую только ту, что на каждый день.
и че на осаго денег жалко?
2 машины одна летом только вторая круглый год, обе с осаго и обе в отличном техническом состоянии, могу себе позволить.
все остальные варианты - это кроилово и экономия тотальная. типа да нормальная машина, а там подвески уже нет и мотор коптит)))
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
ты за себя платишь. по минимальной ставке. чтобы не бегать потом за тобой, когда твой мега безаварийный стаж вдруг прервется.
Надо убрать обязательную страховку при постановке на учет. Не извесно что с машиной, может она на учет не встанет может еще что то а страховка парой бывает пот пол сотни если тачка мощная водителю 18 и...
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
ОСАГО это не плата за кого-то, а страхование своей ответственности за возможное ДТП. Каким бы не был отличным водителем, человеку свойственно ошибаться...
нужно изменить логику осаго: отвязать ее от надежды на добросовестность всех участников и наличие осаго у них. тоесть если у меня есть осаго а у маразматика незнающего правил если ее нет то все финиш и я должен поатить и за него такнащываемое миникаско от нещастрахованных. либо оставить как есть но впаять штрафы за отсутствие осаго не 400 р а 10тр например и фиксация безстраховочных через камеры везде даже в деревнях. а в нынешнем виде это хрень а не система и возник уже нигилизм у общества к ней
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
никакого расточительства. когда машина для соревнований.
А вы часом не засланный казачок? Не, конечно может быть несколько авто у одного человека, но куда как чаще ситуация, когда одно авто на несколько водителей (одно авто на семью).
а что это меняет! если страховка делается на человека то что это меняет!? есть у тебя страховка сел и поехал! на любом авто! а если есть 1 авто и несколько водителей то каждый делает страховку именно на себя со своими скидками! ведь если например у вас большой стаж и большая скидка а у жена только получила права то платить за страховку вы будите по цене страховки на жену!
И какая ситуация про вашему встречается чаще: когда у одного водителя 2 машины? Или когда в одной семье 1 машина и 2 водителя? А когда ребёнок вырастает - то и 3.
а что это меняет! если страховка делается на человека то что это меняет!? есть у тебя страховка сел и поехал! на любом авто! а если есть 1 авто и несколько водителей то каждый делает страховку именно на себя со своими скидками! ведь если например у вас большой стаж и большая скидка а у жена только получила права то платить за страховку вы будите по цене страховки на жену! а если у вас 2 авто у мужа и жены то получается Х2 платите.
Никто там не дрался за клиентов. Им это на...й не надо.Потому-что О -обязательное.
Память у Вас короткая, а я вот очень хорошо помню, как по телеку фигачили не дешевую рекламу типа "росно - все правильно сделал", и агенты названивали с предложением продлить осаго, делились своими скидками, в итоге полис обходился дешевле номинальной цены.
Каким образом вы высчитываете сколько на каком авто ездит случайный человек в потоке?
всё просто - берется, условно, сто тысяч вэнов и сто тысяч купешек, и считается где больше выплат было. даже цвет машины может влиять на стоимость полиса (но это не у нас, конечно).
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
А можно УАЗ в каршеринге взять? Мне очень нужно а лес по грибы съездить. 😂
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
ты за себя платишь. по минимальной ставке. чтобы не бегать потом за тобой, когда твой мега безаварийный стаж вдруг прервется.
Я способен за себя заплатить а вопрос о том почему я должен каждый год платить есть машины которые у меня стоят езжу по надобности а платить надо Да не в деньгах дело а шараги именно так шараги лохотрон надо разогнать я не против страховок но гос.страх. сколько я побежал скидки свои искал аварий не было с 50 на 25 падали догонял так как авто не одно ну я и говорю на лоха а вдруг не будет добиваться ну и что говорить большинство не ищут
Лимит ответственности идея разумная, но его можно установить уж точно не на уровне 1.4 или 2.8
1.4 это ультра бюджетный автомобиль. 2.8 бюджет+ обеспеченные бояре ездят на авто далеко за 5, ближе к десяточке....
Ну тогда и страхование вкладов надо поднять если 1,4 - это 15к долларовая мелочь.
Блин, при чм здесь мощность, с мощностью на заправке ответ держит, страховка должна исходить из стоимости авто, чем дороже машина, тем дороже страховка, а то люди ездят на жигулях и на приусах, а платят одинаково
При страховке водителя, возрастет число скрывшихся с места дтп. И не докажешь, что виновник именно В. И никаких выплат не получишь, а страховые его в этом поддержат и даже адвокатов дадут. В чем проблема страховки авто? Много автомобилей? Ну если есть деньги на 10 авто, то и на страховку найдется.
Так и сейчас страхуется автогражданская ответственность водителей. И сейчас также люди убегают с места ДТП и говорят, что был угон, а их не было за рулём. Поэтому, в этом плане особо ничего не меняется.
"В чем проблема страховки авто? Много автомобилей?"
Я просто хочу иметь к ВУ ещё один документ, который был мне позволял сесть за руль любого автомобиля, а не думать над тем, есть я там в осаго или нет.
Блин, при чм здесь мощность, с мощностью на заправке ответ держит, страховка должна исходить из стоимости авто, чем дороже машина, тем дороже страховка, а то люди ездят на жигулях и на приусах, а платят одинаково
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
всё просто - берется, условно, сто тысяч вэнов и сто тысяч купешек, и считается где больше выплат было. даже цвет машины может влиять на стоимость полиса (но это не у нас, конечно).
Да с чего бы вдруг? Зачем вы придумываете то, чего нет?
Есть минивэны на 250 сил и купешки на 120 сил, где ценник Осаго будет выше?
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Что-то в этом есть.
Но мне кажется, что у нас больше семей, где одна машина на двоих, чем где по две машины на одного.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Естественно, т.к это логично. Сам по себе авто в ДТП не попадает, рулит водитель. А у водителей разный стажвозрасткол-во аварий и прочее. А вот текущая ситуация - прямо нелогичная. ОСАГО - страхование гражданской отвественности. Вроде гражданин то один и отвественность у него одна, но вот машины две, а то и три - будь добр страхуй дватри раза).
Мы говорим о системе страхования и её кривости.
Логика "лучше такое чем никакой" - это для другого. Так и жену можно "ну лишь бы была". Нет, иногда лучше никакая.
Например, я не могу купить два ОСАО на одну машину.
Я не могу заплатить в два раза больше что бы лимит был в два раза больше (хотя зависимость не должна быть линейной потому что вероятность ущерба нелинейная и если я заплатил в 2 раза больше, то лимит должен быть в 4ре раза больше).
Это имитация страхования.
При этом мопедисты могут ехать без ОСАГО и платить из своего кармана если будут виновниками, а вероятность того что с них нечего взять больше.
Я способен за себя заплатить а вопрос о том почему я должен каждый год платить есть машины которые у меня стоят езжу по надобности а платить надо Да не в деньгах дело а шараги именно так шараги лохотрон...
Если бы я не судился с такими успешными, я бы не говорил.
кбм восстанавливал без проблем, кбм максимальный.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
а если не хотят страховать. почему не штрафуют за отказ?
осаго надо править от затыков формальных, вводить коммисаров нормальных которые не юристы, а на зп от страховки части, нет выплат а человек 5 лет осаго платит лобовое бесплатно заменить еесли нужно
Если бы я не судился с такими успешными, я бы не говорил.
кбм восстанавливал без проблем, кбм максимальный.
Это понятно я говорю про то что накопительной базы нет и расчет идёт долго так как накоплений нет денег просто нет они расходятся по карманам или напомнить как дтп подделывали фиктивно или про это не знаем забыли рос.страх я был страхован ещё в 90х жизнь и здоровья по истечению 10 лет деньги вернули с учётом инфляции у отца я напомню стаж 54 года компенсации не будет тогда хотя бы скидки почему встали 50% деньги кому идут и шли все годы
... Хорошее начинание превратилось в коммерческий проект,где ,всё чаще,обе стороны ,от разделительной линии договоров, пытаются обогатиться за счёт противоположной стороны.
Мы говорим о системе страхования и её кривости.
Логика "лучше такое чем никакой" - это для другого. Так и жену можно "ну лишь бы была". Нет, иногда лучше никакая.
Например, я не...
Нет, как раз у нас вопрос поставлен стоит ли отменять, то есть либо нет, либо нет... То что много пробелов в системе я не спорю, но и предложить процедур их закрывающих, чтоб система не рушилась я не могу. Но и тобой названные пробелы, ты не предложил ни одного решения, только обрисовал моменты которые не нравятся именно тебе.
Нет, как раз у нас вопрос поставлен стоит ли отменять, то есть либо нет, либо нет... То что много пробелов в системе я не спорю, но и предложить процедур их закрывающих, чтоб система не рушилась я не могу....
Ну ставится вопрос отменить ли ЭТУ,
замена (не "модернизация этой") если вопрос модернизации не ставится, то вопрос всё же "нужно ли это ОСАГО как оно есть".
Я то сам ответил что нужно, но вопрос про ситуацию на этот момент времени. Но этот ОСАГО может многих достать и ответ для многих может быть "лучше никакое чем такое". И ведь правда много было времени сделать его нормальным, а сделать можно было бы сразу нормальным.
У нас же хотят за машины которые из иностранных комплектующих, таких же как в США и т. п. платить меньше в год чем в США платят в месяц и что бы ущерб покрывался. Ставят кривые задачи без понимания математики, физики, экономики. У нас не только авто проходят логистики и таможенную очистку. Запчасти тоже её проходят. У нас эти ипортные запчасти будут стоить дороже, а стоимость услуг по ремонту (краска даже импортная) не будет стоить низка на фоне запчастей (тех же красок у маляра, фар и т. п. у других).
У нас должно быть обязательство и ДСАГО продать (т. к. по сути внутри ОСАО, но тарифы другие) и при этом должен быть потолок автогражданской ответственности и что бы сам собственник автомобиля ИЛИ ГРУЗА ценного понимал что ему тоже надо страховать своё имущество, что он рискует сам и что даже регреса к виновнику ДТП (неумышленного) не будет. А то дедушка на Жигулях мог бы быть долговым рабом за дорогую машину или груз.
Отменяй или нет, тут наверно вопрос больше в сознательности конкретного человека!
И без прав ездят и без документов и пьяные и прочее и очага от них не спасает!
Для водителей в части осаго наверно самый плохой исход это виновник без осаго и вот этому виновнику вообще без разницы обязателен полис или нет, он этот полис и так и так не делает!
Застраховать себя от таких можно только добровольно и самостоятельно! И если бы цены были бы приемлимые, то думаю многие бы добровольно и с удовольствием страховали и свою ответственность и страховались бы от тех кому все равно!
А заставить можно наверно только большими штрафами.
Как говориться - «в России запрещающий знак - только бетонный блок, все остальные предупреждающие.»
Ну и мысль страховать не авто, а водителя по моему мнению хороша! Есть полис-имеешь право водить, нет полиса-все равно что нет водительских!
Память у Вас короткая, а я вот очень хорошо помню, как по телеку фигачили не дешевую рекламу типа "росно - все правильно сделал", и агенты названивали с предложением продлить осаго, делились своими скидками, в итоге полис обходился дешевле номинальной цены.
С памятью у меня все нормально. Не знаю как у вас , у нас никто ни кому не названивал.
Ну ставится вопрос отменить ли ЭТУ,
замена (не "модернизация этой") если вопрос модернизации не ставится, то вопрос всё же "нужно ли это ОСАГО как оно есть".
Я то сам ответил что...
Вот тут плюсану.
Но в целом, говоря за себя, мне ОСАГО несколько раз выплачивали ущерб, и вопрос у меня возникал один раз, и то через суд все догнал, в остальных случаях вопросов вообще не было, и очень много головной боли снималось. Последние два ДТП виновники были без ОСАГО, в первом случае ущерб был на 50 т.р. во втором на 60, в обоих случаях виновники заплатили со своего кармана, благо люди порядочные оказались и решили все полюбовно. Вот такие примеры из моей практики...И вот на них опираясь, я скажу да ОСАГО.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Да сейчас хуже чем тогда. Только ещё ОСАГО нужно платить .
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно...
В России живём!!! Какой рынок??? У нас базар!!!! И народ русский почувствов слабину - вообще просто не будет это Осаго платить!!! На авось.
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Если у ОСАГО не будет потолка, то зачем тогда страховым его продавать, если они имеют шанс разориться из-за одного какого то идиота извиняюсь за выражение
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
Держать три года не получится стаж идет только тогда когда у человека есть страховка, чтобы понимать управляет он машиной или же просто права держит где нибудь на полочке
Отменяй или нет, тут наверно вопрос больше в сознательности конкретного человека!
И без прав ездят и без документов и пьяные и прочее и очага от них не спасает!
Для водителей в части осаго наверно...
2500 мне обошлась мини-каско. Жаль, что у меня ее не было, когда год назад неимущий утырок на арендованной машине без страховки снес мне бочину...
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
А чем тебя коэф.мощности в осаго не устраивает?
Ладно бы там градация была 100-150-200-250-300 и как фантазия подскажет. Но там ведь после 150 л/с этот коэффициент единый...
Тупой арифметический подсчет показывает, что разность в страховке (при прочих равных) у унылого 1,3л Фита(2011) (99 л/с) и заряженного Чайзера V-ного (280 кобыл) отличается в 1,5 раза
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Ну так это было бы логичнее, исходя из названия закона... Обязательное страхование гражданской ответственности....
И привязывать стоимость не к региону-рассаднику автоподставщиков, а к стажу/аварийности конкретного страхуемого
Держать три года не получится стаж идет только тогда когда у человека есть страховка, чтобы понимать управляет он машиной или же просто права держит где нибудь на полочке
Получится только держать до того как исполнится 22 года, тогда тоже дешевле станет.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
Я против, ОСАГО должно быть! Отмените и я займусь автоподставами как в 90е!!! На данный момент ТС на дорогах стало больше, ездить стали намного хуже, т.к. в автошколах творится бред. ГИБДД после реформы почти нет. Так что прибыльно будет.
Автомобиль 2000 год 300 л.с. цена до 1 млн, 2024 год мощность до 150 л.с. цена больше 1 млн. Мощнее не значит дороже
Какая разница какой год. Он же хочет ездить на мощном автомобили. А мощные автомобили всегда дорогие. Не смотри сколкько он Б/У стоит, оценивают по новым автомобилям. И если кто то покупает себе авто 20 летней давности с мотором 300 л/с то он как те которые ходят с ай
а с чего вдруг?) лошади и цена вообще при чем? ) ты же не свою машину от аварии страхуешь если вы не понимаете...вы Страхуете свою Ответственность перед другими участниками движения..то - есть - вы вообще то Должны иметь полис на СЕБЯ а не на машину...так как машин может быть хоть десять...а ездить вы можете одновременно на всех?)
а с чего вдруг?) лошади и цена вообще при чем? ) ты же не свою машину от аварии страхуешь если вы не понимаете...вы Страхуете свою Ответственность перед другими участниками движения..то - есть - вы вообще...
А с того чт о кто покупает старую мощную машину, он хочется казаться, а не быть. Это так же как те что ходит с айфонами но есть доширак. Вот с таких то и надо драть как за айфон. Повышения ставки страховки это не про страховку, а про налог на роскошь.
И когда бензин покупаешь, и когда налог транспортный налог платишь и ОСАГО. Как только записался в ПСЕВДОЛАКШЕРИ сразу за всё нужно ПЛАТИТЬ в разы больше. И это правильно!!!
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
Извини, но мне тебя не понять, если у человека нет денег купить и содержать машину, это по вашему называется экономия????? Вы меня совсем не понимаете, объясню вашим языком, у одного ЗАЗ - 40 л/с у другого ГАЗ - 100 л/с, по факту ЗАЗ кушает 10 литров бенза, а ГАЗ 15-18, по факту на АЗС они оба равны цена на бензин для обоих одинакова, а страховка у них разная, по сути они оба ездят на вдрах, в случае ДТП они уложатся в максимальный потолок по выплатам. И при чм здесь понты, по факту я и говорю что мощность это показатель для потребляемого топлива, также 4 колеса...
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
И если по факту, надо страховой полис привезать к водителю, а не к авто, вот предположим, у меня 3 автомобиля, но я один на них езжу, и одновременно они не выезжают, для чего эти поборы????? И никаких понтов тут нету, на одной я езжу повседнев, другая чисто на рыбалку, а третья по хозяйству, привести увезти. Так что самый лучший вариант внести поправки в ОСАГО, чтобы я страховал не свою гражданскую ответственность, а именно свою частную собственность, и в случае ДТП, моя страховая чинила именно мой автомобиль, а не того дяди который купил себе Майбах на последние тугрики, у которого она выезжает два раза в месяц, и то зарплата аванс, вот и считай, лошадки тут не при чм, с ними на заправке страдаешь... А вот стоимость авто, это да, купил дорогую, плати сам, а если ездишь на жучке то и плати соответственно
Извини, но мне тебя не понять, если у человека нет денег купить и содержать машину, это по вашему называется экономия????? Вы меня совсем не понимаете, объясню вашим языком, у одного ЗАЗ - 40 л/с у другого...
Если мощность это только потребления топлива, зачем тогда покупают мощные автомобили?
И если по факту, надо страховой полис привезать к водителю, а не к авто, вот предположим, у меня 3 автомобиля, но я один на них езжу, и одновременно они не выезжают, для чего эти поборы????? И никаких...
Тут я с вами согласен, собственно об этом уже не раз тут в комментах писал. По хорошему нужно привязать к водителю и к количеству авто на него зарегистрированных. ЕСли хозяин не очень богатый он запишет на родственников тачки, а если богатый то у него столько родственников не наберется что бы все такчи переписать, вот такой пусть и платить.
А в случае чего готовы выплатить хотя бы до 400 тыс по решению суда?
Я то готов, но если к примеру у тебя осаго есть и ты бьёшь у того, у кого его нет, осаго тебе не выплатят ущерб, и будешь ты судиться с каким нибудь Васей, а он официально не работает или работает за мрот, и всё, а ведь ты купил ОСАГО и думаешь ты застрахован...а нет дружище, живые кейсы и судебная практика говорит об обратном. Ну и тогда вообще зачем этот ОСАГО? ведь каждый десятый ездит без него и это рулетка, и может тебе повезёт.
У меня были подобные проблемы, я пришел в офис СК и дал понять что без полиса не уйду, всё сделали без доплат. С тех пор продлеваю через личный кабинет без проблем в два клика.
Тут как повезёт, я тоже так думал сделать, но время на тот раз было дороже, а потом я просто забил
Я то готов, но если к примеру у тебя осаго есть и ты бьёшь у того, у кого его нет, осаго тебе не выплатят ущерб, и будешь ты судиться с каким нибудь Васей, а он официально не работает или работает за мрот,...
Я осаго страхую свою ответственность чтобы в случае моей вины не платить из моего кармана, а от таких Васей без осаго мне приходиться делать доп страховку каждый год за 2 тыс рублей и мне совершенно плевать есть у Вас или у Васи на жиге осаго или нет, мне мой лимит в 400 тыс выплатит страховая и уже страховая своими рычагами будет взыскивать с Вас или Васи деньги, а страховая вряд ли отстанет пока не взыщет все, это не частное лицо которое забивает на эти деньги спустя какое то время. Так что у меня рулетки нет.
Так прогуглите как у них устроена страховка, для начала (только оригинальные страницы, а не наши кривые переводы).
Так что "в первую очередь" - очень лихо промахнулись, жду вторую попытку.
Так прогуглите как у них устроена страховка, для начала (только оригинальные страницы, а не наши кривые переводы).
Так что "в первую очередь" - очень лихо промахнулись, жду вторую попытку.
слвет "прогуглите" означает что аргументы кончились?
слвет "прогуглите" означает что аргументы кончились?
Нет, это означает, что перед тем, как что-то говорить, необходимо обладать хотя-бы базовой информацией.
Цитирую:
- "не важно сколько сил, важно сколько по статистике было ДТП. так реально работает страховой бизнес (но не у нас)."
- "США в первую очередь".
А теперь объясняю "на пальцах", в стране, которую вы привели в пример, имеет значение куча параметров (рассмотрим основные два типа страховки, наиболее распространенных), такие как штат, основное место эксплуатации (мегаполис, крупный город, малый город, малочисленное поселение), на стоимость страховки влияет автомобиль, его стоимость, рейтинга угоняемости, различных устройств а также общей защищённости от угона, и да, количество дтп не имеет значения, так как у них несколько типов страховки, и ключевое - они взыскивают регресс точно так-же, как это делают у нас страховые при превышении лимита (только там лимит 50% от стоимости застрахованного авто, а не фиксированные 400к как у нас), поэтому они вообще не парятся по стоимости (для людей, которые часто попадают в дтп), она и так стоит очень дорого.
Так что да, однозначно кончились "аргументы", вот только явно не у меня.
Нет, это означает, что перед тем, как что-то говорить, необходимо обладать хотя-бы базовой информацией.
Цитирую:
- "не важно сколько сил, важно сколько по статистике было ДТП. так реально работает...
Вы сами себе объяснили всё то, что я хотел до Вас донести, спасибо )
Платить 4 страховки. 4 авто в семье - прихоть и показатель наличия свободных денег. 1 авто в семье на всех - экономия и реалии большинства жителей страны. Так что логичнее? Заставить большинство платить...
Кто вы такие чтобы решать и лезть в мой карман, сколько хочу столько и имею авто .
Вы сами себе объяснили всё то, что я хотел до Вас донести, спасибо )
То есть, вы написали, что, цитирую: "в нормальных странах влияет количество дтп", а имели ввиду штат, рейтинг модели и стоимость авто?
Интересный отмаз, такого я ещё не встречал.
То есть, вы написали, что, цитирую: "в нормальных странах влияет количество дтп", а имели ввиду штат, рейтинг модели и стоимость авто?
Интересный отмаз, такого я ещё не встречал.
вот неугомонный, задачку практическую попробуйте - посчитайте страховку на форд эскейп, и на мустанг, они в базе стоят примерно одинаково, и подумайте, почему цифры разные...
вот неугомонный, задачку практическую попробуйте - посчитайте страховку на форд эскейп, и на мустанг, они в базе стоят примерно одинаково, и подумайте, почему цифры разные...
Так да, в этом и дело, что и в Америке будет стоить дороже на мустанг, так как у них в стране важное значение имеет рейтинг авто, а вы всё про дтп какие-то рассказываете "в нормальных странах".
Так да, в этом и дело, что и в Америке будет стоить дороже на мустанг, так как у них в стране важное значение имеет рейтинг авто, а вы всё про дтп какие-то рассказываете "в нормальных странах".
воот, осталось дело за малым - подумать что это за рейтинг, и как он считается )
Да в издеваетесь? Я же написал ранее, рейтинг зависит от штата, от города, от автомобиля, там не имеет значения водитель.
рейтинг зависит от того, как страховая считает свои риски. и там нет фиксированного набора коэфициентов, как в нашем ОСАГО, и на цену страховки может даже цвет машины повлиять.
рейтинг зависит от того, как страховая считает свои риски. и там нет фиксированного набора коэфициентов, как в нашем ОСАГО, и на цену страховки может даже цвет машины повлиять.
Да, именно так, только дтп не имеет к этому отношения, если вы забыли про свои изначальные утверждения
Да, именно так, только дтп не имеет к этому отношения, если вы забыли про свои изначальные утверждения
страховая в оценке рисков считает деньги, которые она выплачивает в результате ДТП. связь между количеством ДТП и количеством денег - непосредственная.
страховая в оценке рисков считает деньги, которые она выплачивает в результате ДТП. связь между количеством ДТП и количеством денег - непосредственная.
Не в америке, перечитайте первый же мой комментарий, как именно там идёт расчёт.
Пока не научитесь читать хотябы то, что я написал - не тратьте моё время.
Не в америке, перечитайте первый же мой комментарий, как именно там идёт расчёт.
Пока не научитесь читать хотябы то, что я написал - не тратьте моё время.
в штатах нет единого правила в автостраховании, поэтому то что Вы написали из первого попавшегося поискового резултьтата - это ни о чем. В каждом штате свои законодательные особенности, у каждой страховой свои расчеты.
в штатах нет единого правила в автостраховании, поэтому то что Вы написали из первого попавшегося поискового резултьтата - это ни о чем. В каждом штате свои законодательные особенности, у каждой страховой свои расчеты.
А теперь читаем внимательно комментарий недельной давности.
Если есть возможность, то почему нет? Тем более он может с 16 лет имел права на мотоцикл и ездил два года на литр турбо. Есть еще и такая проблема когда застраховал прошел то и приехал на постановку а авто завернули. Подозрение на изменение маркеровки. И продавец на связь уже не выходит. А так сразу в рэо и на оформление.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
на правах рекламы
Информация по авто Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле