За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
Молодым водителям нужно снизить стоимость осаго! Ну уж очень дорого! У некоторых машины дешевле,чем страховка,тем более всего на год!
Так вот молодые водители с дешевыми машинами и приносят максимальный ущерб. Какой 19-летний зумер откажется от 50к здесь и сейчас? Всего то нужно своей гнилой жигой вдарить бэху и оформить электронный еврик. Делов на 20 минут. И можно ехать в клуб тусить с чиксами.
Подозрительный опрос. Конечно нельзя отменять осаго. Это на руку не добросовестным водятлам. Ужесточить правила для страховых компаний, там жуликов то же до хрена. Отменят осаго и выяснится что каско обязалово, в нашем государстве это запросто.
КБМ слетит даже у тех у кого много лет права, если он не будет вписан в страховку даже год. А у молодых не начнёт снижаться пока не начнёт страховаться.
КБМ не сгорает уже несколько лет, изменили закон.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
При прочих равных, въедет в тебя Ока или Крузак без разницы?
Абсолютно, и оку можно разогнать до сотни, и на крузаке можно упереться на 5км-ч.
Если в машине много сил, это не означает, что человек ездит неадекватно, особенно актуально, учитывая количество летающих вазов, да и акцентов.
Что толку от ОСАГО, если у некоторых иего нет вообще. Прилетит к примеру ВАЗ 2107 с бородатым водителем в ваш авто, и что толку, страховки у него нет, дохода нет, возможно и авто не его. Для чего вы тогда платили деньги. А вам тогда нужно делать другую страховку, на все случаи жизни.
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование ответственности, которое по сути ни от чего не защищает?
В Европе страховка стоит около 1 тыс. евро - но и лимит минимум 1,5 млн. евро по ущербу имуществу, а по здоровью 3-5 млн., кое-где вообще лимита нет. Т.е. кратность - 1000 раз минимум, у нас и до 100 редко дотягивает. Даже при нынешних тарифах кратность хотя бы 500 - это уже 2-3 млн. покрытие.
Зато общие выплаты не более 70% собранных премий, с такой рентабельностью в Европе бы очередь страховщиков выстроилась, там это соцнагрузка для страховых, рентабельность 5-6%. У нас - как обычно, "на эти 2% и живу".
Во-вторых, наличие огромного числа людей без страховок, при ДТП с которыми пострадавший остается без выплат в большинстве случаев и годами судится и пытается сбить деньги. Такого быть не должно. Действующая модель Беларуси, Украины, Европы - в этих случаях выплаты должна осуществлять ассоциация страховщиков (у нас - РСА), которая потом регрессом взыскивает с виновного.
В-третьих, правильно предлагают франшизу в размере 50-100 тыс. руб. минимум. По-хорошему, должен быть выбор: или франшиза и пониженный тариф, или с нуля, но тариф дороже.
Вчера как раз страховался, стоимость выросла на 11%, с какого ***а непонятно, но видимо тенденция такая - дорожает все вокруг кроме денег и зарплат. С 2003 года было пару небольших дтп, в одном где я виновен сам рассчитался без оформления, поскольку мне это было выгоднее, нежели терять кбм. Во втором случае судился с втб-страхованием и ободрал их по максимуму - тысяч на 60 при цене ремонта в 6, но там дело принципа - наказание, а не ради денег. Это я к тому, что сосага мне в *** не впилась, лично мне от неё толку ноль, но как законопослушный олень продолжаю её покупать уже более 20 лет. Поэтому проголосовал против неё. Ну и да, страхование авто вместо водителя это чисто по россиянски - выдавать желаемое за действительное, прям в одном ряду с утильсбором, лабораториями и другими операциями.
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ
Прикинь, у них итак в разы выше! Для той же оптимы не 5-7р, а 15р в год. А если будет 150-200 только осаго? А сколько у них % агрегатор забирает? Им что за 30р в итоге работать???
Или предпочитаешь кататься по городу, не за 200р, а от 1000???
1. да норм для них зп 30 тысяч2. 200 р это по станице, а по городу бывает и 1000 и 2000 р. мне посылку с завода везли, за 50 км такси взяли 2500 р
Надо сделать обязательным и бесплатным приезд аварийного комиссара в течении часа и сделать заполнение им документов обязательным, это решит кучу проблем.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
И какая ситуация про вашему встречается чаще: когда у одного водителя 2 машины? Или когда в одной семье 1 машина и 2 водителя? А когда ребёнок вырастает - то и 3.
Бэха 735, где две последние цифры, это объем двигателя, а года выпуска, 90-е прошлого века и новая китайская турбопукалка из салона, с объемом 1,5 литра. Считаешь, что Бэха - предмет роскоши, а хозяин нового китайца, нуждается с абонементе на раздачу гумпомощи? 😆
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас...
И? Что выгоднее: купить 1 дорогой полис на авто? Или 2 полиса (дорогой жене и дешёвый себе) на каждого водителя?
За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер снять и покрасить - десятка, даже в наше время.
Страховка это просто способ спихнуть проблемы на других людей, а не разбираться самостоятельно с виновником ДТП. С этой точки зрения страховка полезна. Но делать её обязательной...мне кажется это уже лишнее.
Для таксистов нужно в десять раз увеличить стоимость ОСАГО.
Держу в курсе, для таксистов он в 3 раза вырос за последние 3 года, плюс из-за лицензии он подорожал ещё вдвое т к таксистам теперь нельзя делать обычный полис, итого х6 за 3 года у таксистов на ОСАГО. Что то потолок выплат так и остался 400к по ОСАГО. Вы видимо хотите ещё х10 чтобы за три года ОСАГО для водил выросло в 60 раз, чтобы поездка на такси для вас стала роскошью?
А сейчас почти тоже самое получается. Если у вас хороший понижающей коэффициент (не были виновником ДТП), а у жены повышающий (была, например, виновницей ДТП), то полюс, где вписаны два водителя сейчас...
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Привязка осаго к водителю, а не к авто - не логична, и не справедлива. Относительно удобна, это да, но только относительно.
Абсолютно, и оку можно разогнать до сотни, и на крузаке можно упереться на 5км-ч.
Если в машине много сил, это не означает, что человек ездит неадекватно, особенно актуально, учитывая количество летающих вазов, да и акцентов.
Адекватность водителя оценивается другими коэффициентами.
Тут, именно, возможности автомобиля.
Ключевая фраза, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ.
Если в вас въедет Ока на 100кмч и Крузак, последствия будут, несколько, разные.
И Оку, как, например, 3литровый БМВ вы до 200кмч не разгоните.
З.Ы. и почему все думают, что если отменить коэффициент мощности, то страховка на Крузак будет стоить ближе к Оке, тут, скорее, всё будет точно наоборот.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
А вы часом не засланный казачок? Не, конечно может быть несколько авто у одного человека, но куда как чаще ситуация, когда одно авто на несколько водителей (одно авто на семью).
В таком случае появляется дублирующий водительское удостоверение документ. Предлагаете срок прав сократить до 1 года и сделать очень платным в зависимости от совершенных ДТП?
Где вы тут увидели связь между сроком ВУ и ОСАГО на водителя мне непонятно.
И? Что выгоднее: купить 1 дорогой полис на авто? Или 2 полиса (дорогой жене и дешёвый себе) на каждого водителя?
Вопрос риторический, поскольку нет вводных данных сколько может стоить полис на водителя. Ведь это могут посчитать только страховщики. Полис на автомобиль и полис на водителя чисто в теории не могут стоить одинаково. Вопрос что будет дороже, а что дешевле...
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
ОСАГО это Страхование Гражданской Ответственности , т.е. ответственности конкретного водителя-гражданина , а не автомобиля. Поэтому логично,если один авто,но два водителя,каждый имеет страховку на себя с учетом аварийности вождения и прочих коэффициентов , применимых к гражданину,а не к автомобилю.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Зачем? Мужа и жену в одну страховку вписать. А там пусть хоть десять машин у них будет, страховка всего одна на двух водителей. Какая разница на какой машине будет водитель за рулём, на Тойоте или Ниссан, его ответственность перед другими застрахована.
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Совершенно верно ! Тем более можно в одну страховку сразу вписать ответственность мужа, жены и тёщи . И их ответственность перед другими в любом случае будет застрахована, независимо на каких своих автомобилях они будут за рулём. Так будет правильно - ответственность именно водителя, независимо на какой машине передвигается.
Я про то, что при любом варианте будут недовольные, которые станут платить больше. Всем не угодишь. Введут страховку на человека, а не на машину - начнут ныть, что так плохо, надо как раньше. А мне и так и так оформлять два полиса)
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
Нужно связать постановку на учёт нового владельца с осаго. Автоматически. Без проволочек. Инспектор вносит в базу изменения, данные сразу летят в рса, а там пусть уже местные страховые берут на себя обязательства. Также переделать коридор выплат, если врезался в бэнтли, ты не обязан при лимите, со своего кармана доплачивать, пусть рса сами разбираются.
А какая раница? Если ты купил скажем BMW X5M 2004 года. Ты же хочешь казаться крутым, имея авто класс ЛАКШЕРИ. Ну вот и плати за это лакшери.
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
Доработать Единую базу запасных частей нужно. Если считают китайские запчасти, так хотя бы без учета износа. (лучше стоимость оригинальных запчастей учитывали конечно бы). Стоимость работ не отражает действительность. Только недавно вернули стоимость часа работ до уровня начала спецоперации, а так понижали и экономили на людях. А то на какие нибудь массовые леворукие автомобили после их расчета не хватает даже китай купить и качественно покрасить.
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер...
Десятка бампер покрасить? Ага, подставь бочину под морду какой-нибудь мелкой дайхатсу, у которой камеры, радары, лидары. Будешь по десятке в месяц хозяину заносить...много лет...
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование...
Сравнение с ЕС неуместно, там страховка может стоить ДОРОЖЕ самого автомобиля.
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он...
Им всегда хватало остатков, с избытком! однако, стоимость полиса растёт.
В ОСАГО очень много автоподстав оади получения страховки, знаю, т.к. работник страховой
Не без этого. В нашем регионе тоже. Но и посадки таких ребят не редкость. Когда совсем уж перебарщивают)) Но, и бьют они, теперь грамотно, тех кто реально кладёт болт на правила.
У меня турбомарк 96г по молодости был в 280л.с. за 7 штук баксов, щас крузак, точнее прадик 21го за 50 штук баксов на 200 лс., как думаете какой из них мощнее и дороже?
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
Оценка 2 дневник на стол!!! Как раз во владении она и находится что бы казаться, т.к. что бы является денег не хватает. Так, вот за это казаться и нужно платить.
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
Стоимость не упадёт если ты не страховался ни разу после получения прав)
Тогда из какой кубышки будут браться деньги для тех, кто получает выплаты? ОСАГО по сути это общая копилка, куда скидываемся мы все для тех, кому нужно покрыть стоимость ремонта после ДТП в котором он...
Это пирамида типичная, только сделали обязательной и назвали красиво, а не МММ
Осаго должно быть на человека, а не на машину. Получил права начинай платить страховой, не платишь лишаешься прав. Тогда и лимиты выплат можно повысить, да и за рулём более уверенно будешь себя чувствовать. А не как сейчас едешь и щимешься от всяких шумахеров, есть или нет у него страховка.
Вопрос давно решается страховым полисом каско компакт мини, как то так называется, он от бесполисных, и можно не думать вообще у кого есть полис, у кого нет.
Покупаю его на последние свои 3 машины, до этого приезжали в авто без полиса 2 раза , хорошо у людей были деньги заплатить, а так заплатил в год 1950 руб, произошло дтп, нет осаго у виновника, ты через страховую получаешь выплату до 400тр, а виновника уже трясет страховая. Можно сумму покрытия расширить до 600к, 800 и 1млн, но естественно такая страховка уже будет стоить 4500, 5600 и 8400
У меня турбомарк 96г по молодости был в 280л.с. за 7 штук баксов, щас крузак, точнее прадик 21го за 50 штук баксов на 200 лс., как думаете какой из них мощнее и дороже?
Мощны автомобиль это всегда дорого, если вы приобретаете старый но мощный автомобиль, это значит вы хотите казаться а не быть. А вот за это казаться и нужно ПЛАТИТЬ!!!
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
А в случае чего готовы выплатить хотя бы до 400 тыс по решению суда?
Вопрос риторический, поскольку нет вводных данных сколько может стоить полис на водителя. Ведь это могут посчитать только страховщики. Полис на автомобиль и полис на водителя чисто в теории не могут стоить одинаково. Вопрос что будет дороже, а что дешевле...
В том то и дело, что вопрос риторический - полис для водителя будет стоить ровно столько же, сколько сейчас на машину. Во-первых - страховая выплата та же, с чего сумма страховки должна уменьшится. А во-вторых - это же страховщики. Вы серьёзно думаете, что они решат снизить свои доходы, чтобы вы улыбались? Лол.
А если в семье 4 автомобиля а водителей только 2 как быть?
Платить 4 страховки. 4 авто в семье - прихоть и показатель наличия свободных денег. 1 авто в семье на всех - экономия и реалии большинства жителей страны. Так что логичнее? Заставить большинство платить в 2 раза больше за 2 полиса, вместо одного? Или помочь меньшинству по-дешевле обслуживать свой личный автопарк?
Нужна реформа. Сделать отдельно страховку на авто (в зависимости от мощности и т.д.) и отдельно страховка на водителя (от стажа, кбм и т.д.). Тогда ты сам себя страхуешь и ездишь на любой застрахованной машине в пределах своей категории. Так будет удобнее.
Для таксистов нужно в десять раз увеличить стоимость ОСАГО.
А чем тебе таксисты не угодили? 20 лет в такси, и вот только зимой бампер повредил, и то о собаку вылетевшую в темноте с сугроба. Также могу сказать повышение для пенсионеров, которые просто не привыкли к большим потокам и ездят как в СССР.
Стоимость ОСАГО, как и транспортный налог, надо включить в стоимость топлива!
Внимательно почитай историю, транспортный налог уже внесён в стоимость. Просто решили его удвоить, а ты предложил удвоенное ещё раз удвоить. Правительство это сделает с удовольствием, они любят обдирать народ.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Ну так, автоподставы уже три года как активно используются, потому что за последние три года, количество ездунов без ОСАГО кратно увеличилось, чем активно стали пользоваться автоподставщики. Схема очень простая: 10-20 тыщ. на месте или вызываем ГАИ и через Суд будешь выплачивать 50 + судебные издержки. Большинство ездунов без ОСАГО, соглашаются на минималку.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
С учётом нынешних цен на бензин, в годовом исчислении, стоимость ОСАГО - за гранью погрешности!
А если взять стоимость на "импортазамещённые" запчасти, то и вовсе - можно не принимать во внимание эту переменную.
Так что про то, что сосагу не покупают из-за не хорошей жизни - рассказывайте домохозяйкам, которые на общественном транспорте ездят и понятия не имеют, сколько стоит содержание авто нынче.
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
При одинаковом наборе водительских качеств ущерб, причиненный водителем, управляющим ТС с мощностью 90 л.с. и 300 л.с. будет разным. Например, при случайном резком нажатии педали акселератора, ущерб от автомобиля с большим крутящим моментом будет выше.
Адекватность водителя оценивается другими коэффициентами.
Тут, именно, возможности автомобиля.
Ключевая фраза, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ.
Если в вас въедет Ока на 100кмч и Крузак, последствия будут, несколько,...
Никто так не думает, потому что в данном случае важны другие параметры, в особенности - силовая структура кузова.
Только это сложный параметр, и по нему невозможно сделать коэффициент
Вернуться в лихую годину? Спасибо. Ударил меня в бок в доОСАГОвые времена черт. Три месяца ждал суда. Полтора часа просидел там. Судебный пристав ничего не смог описать. Ничего нет у ответчика. Год он выплачивал мне типа алименты. Потом, с трудом отдал остальное. Думаю, многие тысячи водителей в то время столкнулись с подобным
А если на электротяге и не дорогая тачка , а там л.с больше обычно чем у машин с двс , причем тут дорогая или недорогая , цена должна быть адекватной , страховые и так сверхприбыли имеют иначе бы они уже не существовали
А если на электротяге и не дорогая тачка , а там л.с больше обычно чем у машин с двс , причем тут дорогая или недорогая , цена должна быть адекватной , страховые и так сверхприбыли имеют иначе бы они уже не существовали
Цена должна быть, чем тачка престижнее тем и платить нужно с неё больше. Что бы, те кто ходят с айфонами но едят доширак, платили именно как хозяева айфонов.
ОСАГО это Страхование Гражданской Ответственности , т.е. ответственности конкретного водителя-гражданина , а не автомобиля. Поэтому логично,если один авто,но два водителя,каждый имеет страховку на себя с учетом аварийности вождения и прочих коэффициентов , применимых к гражданину,а не к автомобилю.
Зачем? Мужа и жену в одну страховку вписать. А там пусть хоть десять машин у них будет, страховка всего одна на двух водителей. Какая разница на какой машине будет водитель за рулём, на Тойоте или Ниссан, его ответственность перед другими застрахована.
уравнять страховку по стоимости всем без учета стажа вождения и аварийности? как я выше писал начать с 100 в год и потом понижать по 10 ежегодно за безаварийность?))
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
так у тебя одна страховка на двоих в противном случае будет 2 страховки на каждого, в чем выгода то?
страховка на прокатном авто проблема прокатчика, у друга авто взять - впишись в полис бесплатно и ни каких проблем.
авто ведь одно в семье изначально было...
Ответ неверный. Два
Большая часть возрастных обьемных авто находится во владении не за лакшери , а за надежность и универсальность. 20 летний крузак стоит не на меого больше говой лады гранты.
Типа бмв х5м единицы.
Если новая то да.
если есть бабло содержать некруху, в чем проблема заплатить за осаго?
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
Брехня. Много где можно купить полис за 5 мин, тот же сбер, тиньков, сравни - выдадут тебе много страховых контор на твой рыдван.
Вопрос давно решается страховым полисом каско компакт мини, как то так называется, он от бесполисных, и можно не думать вообще у кого есть полис, у кого нет.
Покупаю его на последние свои 3 машины, до...
Да,только мини каско можно сделать на машину не старше 15 лет.
Полностью согласен. Не идеально - это факт. Но + от его наличия перевешивают минусы.
Кстати те кто говорит что ОСАГО - дорого, немного лукавят. Были года когда за годовой полис на ВАЗ 2101 отдавали...
Зачем обязательное стархование жизни? Если стаж и возраст и безавариное вождение, то кбм 0.46 должен быть
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Проголосовал против, потому что в таком виде в котором она сейчас нам подается это хрень полнейшая. Выплаты либо по оригиналам с износом , либо качественный ремонт на стоа по оригиналам.
Так хоть что то ,ЧТО ТО можно вернуть. Сколько случаев,когда в ответ:" Извини,брат,и пойми,ибо ничего нэмая." Что тогда делать? "Замучаетесь пыль глотать по судам!"-как было сказано Самим.
По мне, страховка должна быть у водителя, а не у автомобиля. Виновник ДТП именно водитель, а не автомобиль - почему страховки зависят не от опыта, а от двигателя?
Правильнее страховка на водителя, а не на автомобиль. Особенно, если стаж разный. Например КБМ 0,5 и муж вписан в своей машине и машине жены. А у жены КБМ 1 и она вписана только в своей машине, потому, что, если вписать её и в машину мужа, то и вторая страховка будет значительно дороже - получим две дорогие страховки. А если страховать водителя, то у мужа с КБМ 0,5 будет дешевая страховка, а у жены с КБМ дорогая. Но, в этом случае можно будет ездить и жене на машине мужа по страховке на свое имя.
Ну так, автоподставы уже три года как активно используются, потому что за последние три года, количество ездунов без ОСАГО кратно увеличилось, чем активно стали пользоваться автоподставщики. Схема очень...
Как бы согласись, это не проблема ОСАГО, а проблема тех людей кто ездит без нее. Согласись, с полисом у них таких бы проблем не было
Так хоть что то ,ЧТО ТО можно вернуть. Сколько случаев,когда в ответ:" Извини,брат,и пойми,ибо ничего нэмая." Что тогда делать? "Замучаетесь пыль глотать по судам!"-как было сказано Самим.
я в целом против а , если исходить из принципа хоть "что-то" то согласен пусть будет )))
Что толку от ОСАГО, если у некоторых иего нет вообще. Прилетит к примеру ВАЗ 2107 с бородатым водителем в ваш авто, и что толку, страховки у него нет, дохода нет, возможно и авто не его. Для чего вы тогда платили деньги. А вам тогда нужно делать другую страховку, на все случаи жизни.
Так марк или субарик старые ведь раньше были лакшери, а сейчас их покупают что бы казаться лакшери. Так вот за это казаться и надо ПЛАТИТЬ!!!
Это как это на гнилой машине старше 20 лет казаться лакшери?
В глазах древних старух разве что, которые не в курсе, что богато теперь - когда на новом китайце?
Десятка бампер покрасить? Ага, подставь бочину под морду какой-нибудь мелкой дайхатсу, у которой камеры, радары, лидары. Будешь по десятке в месяц хозяину заносить...много лет...
В мечтах твоих.
Люди, которые могут спросить, на мелкий дайхацу не посмотрит никогда. Они и слова такого не слышали.
затем что у человека может быть несколько авто и делать страховку на машину на которой ездиешь 1-2 раза в год бессмысленно. налога хватает... страховка должна быть как в большинстве стран именно на водителя. тогда все будет справедливо.
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
Его нужно не отменять, а чтобы он был либо на авто, либо на водителя.
А то прикольно получается, чел свою ответственность застраховал, а на другом авто его страховка уже не работает.
А если авто застраховано то тогда какая разница кто водитель