если есть бабло содержать некруху, в чем проблема заплатить за осаго?
Да ездите вы на своих грантах, кто ж вам мешает, что вы докопались до мощных машин, которые в возрасте, только они , при должном уходе, переживут ваши "агрегаты". И позволят бывать там, где вы только в интернете будете видеть, и слюни пускать.
А осаго платить ни кто и не отказывается, только с чего она должна быть выше.
Да ездите вы на своих грантах, кто ж вам мешает, что вы докопались до мощных машин, которые в возрасте, только они , при должном уходе, переживут ваши "агрегаты". И позволят бывать там, где...
чем так гранта жить мешает? нет бабла - ходи пешком, поди еще и "моЖная машина" в состоянии хлама, но это типа норм, она же не ломаеЦа)))
а когда за некрухой то следили нормально, чтобы она жила? который из 15 владельцев это делал? первый?
по закону все, хочешь кататься на мощном авто - плати. не хочешь, купи гранту и не ной))
судя по всему, раз даже на осагу жалко бабла, ведерко мертвое в хлам у тебя, но ты этого не понимаешь)))
Осаго - с момента обязаловки - кормушка!
Штраф за отсутствие страховки должен быть серьёзным, а ответственность - на водителя, а не машине, тогда и порядка будет больше, с выплатами и судами.
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье,...
Добровольно - это я могу свою ответственность застраховать. А как на счёт ответственности виновника который в меня въехал и нанес повреждений на скромный миллион рублей? По текущим ценам ущерб это реально скромный. Я получу 400к а на остальные 600 буду погибать в судах, а скорее всего не получу никогда, это очевидно любому, кто хоть раз пытался что-то с кого-то взыскать. По этому повторюсь - ОСАГО должно защищать от реальных проблем а не от мелких как сейчас. Сумма в 400к сильно устарела. Да, можно поднять сумму страховых выплат, но это повлечет многократный рост стоимости полиса. И именно по этому необходима франшиза на мелкий ремонт - первые 50к-100к ущерба не страхуются. Это условие позволит сделать максимальные выплаты в несколько миллионов без существенного (кратного) роста цен на полисы.
Привязка осаго к водителю, а не к авто - не логична, и не справедлива. Относительно удобна, это да, но только относительно.
А может и аргументы будут? Почему не логична и не справедлива? Напоминаю ОСАГО это не страховка автомобиля. Это страховка ответственности человека.
Решение привязать страховку к авто - было понятно на момент введения (два всем известных аргумента но там вовсе не про логичность, а про справедливость только если про социальную а не про всеобщую), но на текущий момент оно полностью устарело и нуждается в переработке.
Осаго - с момента обязаловки - кормушка!
Штраф за отсутствие страховки должен быть серьёзным, а ответственность - на водителя, а не машине, тогда и порядка будет больше, с выплатами и судами.
штраф должен быть равен стоимости 2 полисов осаго на авто. тогда вопрос закроется. покрытие должно быть 20 лямов минимум.
Добровольно - это я могу свою ответственность застраховать. А как на счёт ответственности виновника который в меня въехал и нанес повреждений на скромный миллион рублей? По текущим ценам ущерб это реально...
а тот ущерб который не покрывается франшизой кто будет оплачивать?
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
За двадцать лет вождения четыре раза был потерпевшим в ДТП, во всех случаях у виновника была страховка, и страховые выплатили без проблем.
А сколько сейчас ездить без ОСАГО! И если въедут в тебя, страхование не выплачивают! 2 года назад мне разбили в хлам машину! И не чего не выплатили! Спрашивается за. Что я плачу деньги каждый год!!!????
А может и аргументы будут? Почему не логична и не справедлива? Напоминаю ОСАГО это не страховка автомобиля. Это страховка ответственности человека.
Решение привязать страховку к авто - было понятно на...
Банальная ситуация: в снмье один авто, а водителя два.
Одномоменто управлять этим авто может только один водитель, а застраховали свою ответственность оба. Это не логично.
Один из водителей может вообще один раз за год за рулем этого авто проедется , а содрали с него по полной катушке. Это не справедливо.
В мечтах твоих.
Люди, которые могут спросить, на мелкий дайхацу не посмотрит никогда. Они и слова такого не слышали.
Стереотипы каменного века. У многих жёны ездят как 2-3 авто на всяких дайхатсу( она же тойота рэйз или всякие пиксисы). Одно сломанное крепление фары -250тыр было до прошлого года, пока рса не порезала каталог/стоимость. Можешь себе представить сколько стоит прижатая морда)) Таких наивных очень много на сухарики сели с водичкой.
Тогда чем больше авто у водителя тем выше цена. Что бы те у кого денег больше платили больше.
Денег больше, о да, ха, ха) , у тебя Рио стоит как три моих машины, и ещё на сдачу две купить можно, ниву на рыбалку ездить вообще за 25К покупал, а страховка, 12, парадокс
В текущем виде - однозначно отменить!
Страховать нужно ВОДИТЕЛЯ, а не АВТОМОБИЛЬ
При страховке водителя, возрастет число скрывшихся с места дтп. И не докажешь, что виновник именно В. И никаких выплат не получишь, а страховые его в этом поддержат и даже адвокатов дадут. В чем проблема страховки авто? Много автомобилей? Ну если есть деньги на 10 авто, то и на страховку найдется.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
Да, именно в этом суть страховки. Платят все, но выплаты идут пострадавшим. При пожаре, при затоплении, при аварии,при урагане, при укусе клеща.... То что вероятно, но не обязательно произойдет именно с вами
Это как это на гнилой машине старше 20 лет казаться лакшери?
В глазах древних старух разве что, которые не в курсе, что богато теперь - когда на новом китайце?
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Полностью поддерживаю. А до оплаты виновником франшизы - изымать его права.
Денег больше, о да, ха, ха) , у тебя Рио стоит как три моих машины, и ещё на сдачу две купить можно, ниву на рыбалку ездить вообще за 25К покупал, а страховка, 12, парадокс
Ого, богато живёшь, ещё и отдельная машина для рыбалки. 12К маловато будет!
А какая раница? Если ты купил скажем BMW X5M 2004 года. Ты же хочешь казаться крутым, имея авто класс ЛАКШЕРИ. Ну вот и плати за это лакшери.
Откуда вообще приходят мысли в голову о том, что стоимость ОСАГО как-то должна зависеть от марки авто? Может быть ещё её к цвету, мощности, наличию кондиционера привязать?
Осаго страхует ответственность, а не собственность.
Поэтому то, на какой машине человек в кого-то въехал - не имеет никакого значения.
страхование основано на оценке рисков, и если у человека в пользовании два автомобиля - семейный вэн и спорт-купе, риски ДТП на спорт-купе явно будут выше, поэтому и полис должен стоить дороже. наверное, это как-то можно разрулить, если сделать полис на водителя со списком его автомобилей, и считать риски по самому опасному, но тут нужно понять для начала, каких ситуаций у нас больше - когда одна машина на несколько водителей, или несколько машин на одного водителя. я склонен считать что у нас первый вариант, и желающих сделать осаго на каждого водителя съедят живьем владельцы одной машины на семью...
А сколько сейчас ездить без ОСАГО! И если въедут в тебя, страхование не выплачивают! 2 года назад мне разбили в хлам машину! И не чего не выплатили! Спрашивается за. Что я плачу деньги каждый год!!!????
Езжу без ОСАГО уже пару лет точно. Я пытался купить через сайты страховых раза три-четыре иль больше...но везде какие то проблемы с расхождением данных или капчей, которые прямо ведут к агентам, где +косарь...
У меня были подобные проблемы, я пришел в офис СК и дал понять что без полиса не уйду, всё сделали без доплат. С тех пор продлеваю через личный кабинет без проблем в два клика.
Обратная ситуация, у меня несколько машин, а езжу один. Но мне надо несколько полисов?
по-хорошему, нужен компромиссный вариант, у кого одна машина на семью - страховать машину со списком водителей, у кого несколько машин на одного водителя - страховать водителя со списком машин.
Почти аналогично: за 20 лет ни одного ДТП. ОСАГО платил исправно. Кому платил? За что платил? Получается, что плачу за нерадивых водителей, из-за которых страховая компания платит.
таков базовый принцип страхования, прилежные скидываются и платят за косячных, это нормально
ОСАГО нельзя отменять однозначно
Но в нынешнем виде ОСАГО теряет смысл.
Во-первых, копеечный лимит. Сейчас любое среднее ДТП уже однозначно вылезает за 400 тыс., не говоря о тотале. Зачем нужно страхование...
>В-третьих, правильно предлагают франшизу в размере 50-100 тыс. руб. минимум
франшизу каждый может посчитать для себя - сколько он переплатит из-за повышения КБМ. Мелкие ущербы в пределах 10т.р. обычно выгоднее заплатить из своего кармана, а если в семье несколько полисов, куда вписан виновник ДТП - то кратно больше...
Если Вы не раскладывали машину начисто (что врядли), то за двадцать лет (если взять стандартный объем двигателя 1.5-1.6 и л.с. где-то 110-120) Вы отдали в страховую, вероятно, тысяч 150 минимум. Бампер...
>Но делать её обязательной...мне кажется это уже лишнее.
обязательное страхование обеспечивает большое количество страхователей, чем больше их- тем дешевле будет полис.А у нас получается что осторожные водители выпадают из процесса, в итоге осаго становится убыточным, растет цена полиса и выплаты отстают от реалий, и все это по спирали...
У меня и у супруги разный стаж . Авто одно . Тем самым ставка выше из за этого .
Тут правильно сделать личное осаго , привязанное к в/у взял авто в прокат , у друга , второе авто в семье и катайся на здоровье .
можно было бы предусмотреть разовую страховку, которая оформлялась бы в два тычка на госуслугах...
Так ты же покупаешь турбовую японку что бы казаться ЛАКШЕРИ. Вот и плати за лакшери!!!
вместо коэфициента по мощности я бы лучше предложил коэфициент по системам безопасности - накидывать сверху автомобилям без ABS/ESP, и техосмотр вернул бы так же, через коэфициент в осаго. но электорат на старых жигах это не оценит )
Мощны автомобиль это всегда дорого, если вы приобретаете старый но мощный автомобиль, это значит вы хотите казаться а не быть. А вот за это казаться и нужно ПЛАТИТЬ!!!
понятие "мощный автомобиль" за последние годы сильно трансформировалось, в начале нулевых 200лс казалось ого-го, а сейчас это мейнстрим, сил по 50 добавилось в каждом классе.
А чем тебе таксисты не угодили? 20 лет в такси, и вот только зимой бампер повредил, и то о собаку вылетевшую в темноте с сугроба. Также могу сказать повышение для пенсионеров, которые просто не привыкли к большим потокам и ездят как в СССР.
по статистике, самые аварийные водители это мужчины от 30 до 40 лет с приличным стажем вождения.
При одинаковом наборе водительских качеств ущерб, причиненный водителем, управляющим ТС с мощностью 90 л.с. и 300 л.с. будет разным. Например, при случайном резком нажатии педали акселератора, ущерб от автомобиля с большим крутящим моментом будет выше.
считать тогда уж не мощность, а соотношение лс/кг.
страхование основано на оценке рисков, и если у человека в пользовании два автомобиля - семейный вэн и спорт-купе, риски ДТП на спорт-купе явно будут выше, поэтому и полис должен стоить дороже. наверное,...
Почему? На семейном вэне он может ездить каждый день, а на спорт-купе раз в месяц, и то по пути на трек.
Так ли выше риск?
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
Надо не от лошадей отвязывать, а от машины. Должна быть страховка водителя, а не машины. Какая разница за руль какой машинв я сяду? От этого не изменятся ни мои знания ПДД, ни стиль вождения, ни культура поведения на дороге. Один днбил на лохматине может доставить страховой столько выплат... А второй на любой мвшине может ни разу не попасть в аварию, ибо соблюдает ПДД и культуру поведения на дороге. В бытовом плане от этого вообще одни плюсы. Если страхуется водитель, а не машина, значит любой водитель у кого есть ВУ и страховка может в случае возникшей необходимости сесть за руль авто брата, свата, просто знакомого, кого угодно. Если страхуется водитель, то многие имели бы по нескольку машин. Например одна для поездки в город или по городу, вторая, используемая может быть пару раз в год для выезда в б*****. А так репу почешешь, да нахрена бы я платил страховку на машину, которая почти все время стоит без дела.
Потому что нет денег на более свежий, а нормального комфорта, просторного уютного салона не из переработанного мусора, надежности, проходимости и т.д. (всё это идёт в комплекте с мощным двигателем, в малолитражки этого не кладут) - хочется.
Вот и берут условно Марк или Крузак б/у вместо КииРии или Гранты, но зато новой.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Откуда вообще приходят мысли в голову о том, что стоимость ОСАГО как-то должна зависеть от марки авто? Может быть ещё её к цвету, мощности, наличию кондиционера привязать?
Просто корона на голове на аватарке и киа-рио в подписи дают гремучую смесь.
ОСАГО нужно сделать чтобы работало без перебоев и цену на полис не повышать. Мечты ..
Согласен, а не основной вопрос Дрома - ответ
"Ни нет, ни да"
В этой форме когда ДСАГО не купить, а лимит до 400т.р. что не хватит даже на бампер по "оценке" для некоторых машин при этом на мотоциклы (на которых мало ездишь) не купить ОСАГО.
При этом есть люди которые считают что на дороги ОБЩЕГО (а НЕ индивидуального) пользования они могут выехать на машинах за десятки миллионов и в долговое рабство вогнать людей.
Если государство страхует вклады до 1.4 млн рублей, то наверное и потолок автогражданской ответственность ЗА НЕУМЫШЛЕННОЕ ДТП должен быть по железу. А то за человека меньше выплачивается что у некоторых ущерб по железу.
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
ещё надо что бы водитель страховал свою ответственность ОДИН раз по потолку расчёта и на любую машину мог сесть.
Пусть даже не отвязали от мощности или массы, но если ты застраховал одну машину весом 3.5 тонны (категории Б) и мощностью 200 л. с., то на любую другую меньше мощности и массы можешь садиться, потому что НЕ МОЖЕШЬ УПРАВЛЯТЬ НЕСКОЛЬКИМИ МАШИНАМИ ОДНОВРЕМЕННО, а в несколько ОСАГО одновременно должен быть вписан.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
так страхуется же ответственность водителя (человека, владельца), а не автомобиль.
Тем более нагрузка увеличивается. СК могут какой-то "дисконт" делать, тем более что МиЖ бывает что вместе ездят., но вот если у них две или более машин - каждому по одной ОСАГО.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
хреново работает, ДСАГО не купишь, на мотоцикл без ДОПов не купишь (и офиса).
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
И ОСАГО должена быть лучше, хотя бы ДСАГО продаваться, но и лимит автогражданской ответственности тоже должен быть. Если выехал на машине дороже 1.4млн (или 2.8 или .... ) - сам тоже рискуй, это дороги ОБЩЕГО пользования, а не "для обеспеченных баринов".
К водителю привязать нужно, а на большую сумму кто мешает застраховать добровольно? В чем проблема? У нас вообще в стране все жмут бабки и не страхуют ни дома от пожаров-наводнений, ни жизнь, ни здоровье,...
вы ДСАГО пытались сделать?
Я в качество ДОПа, когда на мотоцикл покупал ОСАГО, просил ДСАГО, а не "страхование квартиры".
Конечно надо отменять, в таком виде она только обогащает страховщиков и в должной мере не защищает ни пострадавших, ни виновника. В случае ее отмены уверен цены на добровольное страхование ответственности...
Бэха 735, где две последние цифры, это объем двигателя, а года выпуска, 90-е прошлого века и новая китайская турбопукалка из салона, с объемом 1,5 литра. Считаешь, что Бэха - предмет роскоши, а хозяин нового китайца, нуждается с абонементе на раздачу гумпомощи? 😆
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Какой ты хитрый, я значит буду страховаться за 3к как водитель москвича 73 года, а ездить на х5, и буду тебе задницу на каждом перекрестке подставлять, я буду бабки со страховой стрич, а они с тебя когда ты будешь осаго оформлять по цене квартиры
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
Погоди, ты на машине ездишь? Чинишь? Заправляешь? Зарабатываешь? Будь добр купи осаго, от какой еще жизни полис не покупают!? От жадности его не покупают, русский ванька как всегда на халяву все хочет и на авось, вот и все, от «хорошей жизни» на общественном ездят.
а тот ущерб который не покрывается франшизой кто будет оплачивать?
Виновник ДТП из своего кармана. Добровольно.
Сумма в 50-100к для автолюбителя это не смертельно, но чувствительно.
Возникает воспитательный эффект побуждающий ездить аккуратно и соблюдать ПДД
Либо виновник ДТП из своего кармана через суд. Взыскать по суду 50-100к реально. Ну по крайней мере реальнее чем шанс взыскать миллион, два и т.д. из за 50-100к виновник не будет переписывать всё имущество на родственников или объявлять себя банкротом, как в случае попадания на крупную сумму.
Либо в крайнем случае (если уж совсем плохой виновник попался с которого никак не получить ни добровольно ни принудительно) оплатит сам пострадавший. Заплатить из своего кармана 50-100к за ДТП в котором ты не виноват это обидно. Но это ни в какое сравнение не идет с вариантом заплатить из своего кармана 1-2 миллиона, за ДТП в котором ты не виноват.
И ОСАГО должена быть лучше, хотя бы ДСАГО продаваться, но и лимит автогражданской ответственности тоже должен быть. Если выехал на машине дороже 1.4млн (или 2.8 или .... ) - сам тоже рискуй, это дороги ОБЩЕГО пользования, а не "для обеспеченных баринов".
Лимит ответственности идея разумная, но его можно установить уж точно не на уровне 1.4 или 2.8
1.4 это ультра бюджетный автомобиль. 2.8 бюджет+ обеспеченные бояре ездят на авто далеко за 5, ближе к десяточке.
Но боюсь это совсем уж слишком фантастическая инициатива, даже если говорить об уровне в 10 миллионов.
Банальная ситуация: в снмье один авто, а водителя два.
Одномоменто управлять этим авто может только один водитель, а застраховали свою ответственность оба. Это не логично.
Один из водителей может...
Да, именно такую ситуацию и приводят как основной аргумент за привязку к авто. И это было обосновано в момент внедрения ОСАГО. Но на данный момент эта ситуация встречается гораздо реже чем 20 лет назад, а в большинстве случаев это временное явление, т.е. второй водитель в семье рано или поздно становится причиной покупки второго автомобиля.
Два разных человека, у каждого своя ответственность и каждый её застраховал, всё логично.
В семье может и один авто, но есть каршеринг, можно взять у мамы/папы/друзей в случае необходимости. Если человек имеет права но не водит можно и не страховаться.
Если человек имеет три машины - он уж точно не сможет одновременно ехать более чем на одной, и покупать три страховки ОСАГО - вот что по настоящему не логично.
Водитель, выезжающий на дорогу раз в год - очень опасен. Если нет необходимости ездить - страховку можно и не покупать. Необходимость ездить раз в год - сомнительна. Но полагаю что для периодической езды не составит труда предусмотреть страховку на определенный период (кому не нужно ездить постоянно сможет купить на полгода, 3месяца и т.д. в плане сроков выбор точно должен быть).
Надо убрать обязательную страховку при постановке на учет. Не извесно что с машиной, может она на учет не встанет может еще что то а страховка парой бывает пот пол сотни если тачка мощная водителю 18 и права вчера получил. И потом бегай возвращай деньги еще и вернут не всю сумму какую нибудь комиссию возьмут за воздух как обычно.
ОСАГО нужно сделать чтобы работало без перебоев и цену на полис не повышать. Мечты ..
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
Потому что нет денег на более свежий, а нормального комфорта, просторного уютного салона не из переработанного мусора, надежности, проходимости и т.д. (всё это идёт в комплекте с мощным двигателем, в малолитражки...
Ну вот раз хочется значит нужно ПЛАТИТЬ за всякиек Больц Фаген ТигиБан.
Да, именно такую ситуацию и приводят как основной аргумент за привязку к авто. И это было обосновано в момент внедрения ОСАГО. Но на данный момент эта ситуация встречается гораздо реже чем 20 лет назад,...
Если две машины, то и страховки так же две будет. Что касается взять авто у родителей, братьев/сестёр, то в чем проблема прописывать в осаго дополнительного водителя при страховке?
Виновник ДТП из своего кармана. Добровольно.
Сумма в 50-100к для автолюбителя это не смертельно, но чувствительно.
Возникает воспитательный эффект побуждающий ездить аккуратно и соблюдать ПДД
Либо...
они на осаго даже тут денег жалеют, а в случае долга вообще спрячутся. проходил.
Так и содержу. Только на одной только летом, на другой только в грязь, а третья на каждый день. Страхую только ту, что на каждый день.
и че на осаго денег жалко?
2 машины одна летом только вторая круглый год, обе с осаго и обе в отличном техническом состоянии, могу себе позволить.
все остальные варианты - это кроилово и экономия тотальная. типа да нормальная машина, а там подвески уже нет и мотор коптит)))
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
ты за себя платишь. по минимальной ставке. чтобы не бегать потом за тобой, когда твой мега безаварийный стаж вдруг прервется.
Надо убрать обязательную страховку при постановке на учет. Не извесно что с машиной, может она на учет не встанет может еще что то а страховка парой бывает пот пол сотни если тачка мощная водителю 18 и...
Осаго надо отменить совсем так как надоело платить каждый год за конечных баранов у меня 25лет без аварийного стажа у отца 54 года мы платим за всяких обмороков почему???
ОСАГО это не плата за кого-то, а страхование своей ответственности за возможное ДТП. Каким бы не был отличным водителем, человеку свойственно ошибаться...
нужно изменить логику осаго: отвязать ее от надежды на добросовестность всех участников и наличие осаго у них. тоесть если у меня есть осаго а у маразматика незнающего правил если ее нет то все финиш и я должен поатить и за него такнащываемое миникаско от нещастрахованных. либо оставить как есть но впаять штрафы за отсутствие осаго не 400 р а 10тр например и фиксация безстраховочных через камеры везде даже в деревнях. а в нынешнем виде это хрень а не система и возник уже нигилизм у общества к ней
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
никакого расточительства. когда машина для соревнований.
А вы часом не засланный казачок? Не, конечно может быть несколько авто у одного человека, но куда как чаще ситуация, когда одно авто на несколько водителей (одно авто на семью).
а что это меняет! если страховка делается на человека то что это меняет!? есть у тебя страховка сел и поехал! на любом авто! а если есть 1 авто и несколько водителей то каждый делает страховку именно на себя со своими скидками! ведь если например у вас большой стаж и большая скидка а у жена только получила права то платить за страховку вы будите по цене страховки на жену!
И какая ситуация про вашему встречается чаще: когда у одного водителя 2 машины? Или когда в одной семье 1 машина и 2 водителя? А когда ребёнок вырастает - то и 3.
а что это меняет! если страховка делается на человека то что это меняет!? есть у тебя страховка сел и поехал! на любом авто! а если есть 1 авто и несколько водителей то каждый делает страховку именно на себя со своими скидками! ведь если например у вас большой стаж и большая скидка а у жена только получила права то платить за страховку вы будите по цене страховки на жену! а если у вас 2 авто у мужа и жены то получается Х2 платите.
Никто там не дрался за клиентов. Им это на...й не надо.Потому-что О -обязательное.
Память у Вас короткая, а я вот очень хорошо помню, как по телеку фигачили не дешевую рекламу типа "росно - все правильно сделал", и агенты названивали с предложением продлить осаго, делились своими скидками, в итоге полис обходился дешевле номинальной цены.
Каким образом вы высчитываете сколько на каком авто ездит случайный человек в потоке?
всё просто - берется, условно, сто тысяч вэнов и сто тысяч купешек, и считается где больше выплат было. даже цвет машины может влиять на стоимость полиса (но это не у нас, конечно).
1-2 раза в год это расточительство. Каршеринг для таких целей или такси. А если можете себе позволить то платите или берите ОСАГУ краткосрочную, что тоже возможно.
А можно УАЗ в каршеринге взять? Мне очень нужно а лес по грибы съездить. 😂
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП