ты за себя платишь. по минимальной ставке. чтобы не бегать потом за тобой, когда твой мега безаварийный стаж вдруг прервется.
Я способен за себя заплатить а вопрос о том почему я должен каждый год платить есть машины которые у меня стоят езжу по надобности а платить надо Да не в деньгах дело а шараги именно так шараги лохотрон надо разогнать я не против страховок но гос.страх. сколько я побежал скидки свои искал аварий не было с 50 на 25 падали догонял так как авто не одно ну я и говорю на лоха а вдруг не будет добиваться ну и что говорить большинство не ищут
Лимит ответственности идея разумная, но его можно установить уж точно не на уровне 1.4 или 2.8
1.4 это ультра бюджетный автомобиль. 2.8 бюджет+ обеспеченные бояре ездят на авто далеко за 5, ближе к десяточке....
Ну тогда и страхование вкладов надо поднять если 1,4 - это 15к долларовая мелочь.
Блин, при чм здесь мощность, с мощностью на заправке ответ держит, страховка должна исходить из стоимости авто, чем дороже машина, тем дороже страховка, а то люди ездят на жигулях и на приусах, а платят одинаково
При страховке водителя, возрастет число скрывшихся с места дтп. И не докажешь, что виновник именно В. И никаких выплат не получишь, а страховые его в этом поддержат и даже адвокатов дадут. В чем проблема страховки авто? Много автомобилей? Ну если есть деньги на 10 авто, то и на страховку найдется.
Так и сейчас страхуется автогражданская ответственность водителей. И сейчас также люди убегают с места ДТП и говорят, что был угон, а их не было за рулём. Поэтому, в этом плане особо ничего не меняется.
"В чем проблема страховки авто? Много автомобилей?"
Я просто хочу иметь к ВУ ещё один документ, который был мне позволял сесть за руль любого автомобиля, а не думать над тем, есть я там в осаго или нет.
Блин, при чм здесь мощность, с мощностью на заправке ответ держит, страховка должна исходить из стоимости авто, чем дороже машина, тем дороже страховка, а то люди ездят на жигулях и на приусах, а платят одинаково
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
всё просто - берется, условно, сто тысяч вэнов и сто тысяч купешек, и считается где больше выплат было. даже цвет машины может влиять на стоимость полиса (но это не у нас, конечно).
Да с чего бы вдруг? Зачем вы придумываете то, чего нет?
Есть минивэны на 250 сил и купешки на 120 сил, где ценник Осаго будет выше?
А почему нет? Это намного логичнее, чем когда один человек на каждую из своих двух машин ОСАГО покупает, хотя ответственность у него, а не у автомобиля, и задница у него тоже одна, сразу на двух машинах он не поедет.
Что-то в этом есть.
Но мне кажется, что у нас больше семей, где одна машина на двоих, чем где по две машины на одного.
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Естественно, т.к это логично. Сам по себе авто в ДТП не попадает, рулит водитель. А у водителей разный стажвозрасткол-во аварий и прочее. А вот текущая ситуация - прямо нелогичная. ОСАГО - страхование гражданской отвественности. Вроде гражданин то один и отвественность у него одна, но вот машины две, а то и три - будь добр страхуй дватри раза).
Мы говорим о системе страхования и её кривости.
Логика "лучше такое чем никакой" - это для другого. Так и жену можно "ну лишь бы была". Нет, иногда лучше никакая.
Например, я не могу купить два ОСАО на одну машину.
Я не могу заплатить в два раза больше что бы лимит был в два раза больше (хотя зависимость не должна быть линейной потому что вероятность ущерба нелинейная и если я заплатил в 2 раза больше, то лимит должен быть в 4ре раза больше).
Это имитация страхования.
При этом мопедисты могут ехать без ОСАГО и платить из своего кармана если будут виновниками, а вероятность того что с них нечего взять больше.
Я способен за себя заплатить а вопрос о том почему я должен каждый год платить есть машины которые у меня стоят езжу по надобности а платить надо Да не в деньгах дело а шараги именно так шараги лохотрон...
Если бы я не судился с такими успешными, я бы не говорил.
кбм восстанавливал без проблем, кбм максимальный.
сосага конечно не идеально работает, но это лучше, чем совсем без неё. Сейчас, конечно, многие ездят вообще без нее, ибо штраф 800 руб это копейки по сравнению с полисом, допустим, за 20-30к.
Можно было...
а если не хотят страховать. почему не штрафуют за отказ?
осаго надо править от затыков формальных, вводить коммисаров нормальных которые не юристы, а на зп от страховки части, нет выплат а человек 5 лет осаго платит лобовое бесплатно заменить еесли нужно
Если бы я не судился с такими успешными, я бы не говорил.
кбм восстанавливал без проблем, кбм максимальный.
Это понятно я говорю про то что накопительной базы нет и расчет идёт долго так как накоплений нет денег просто нет они расходятся по карманам или напомнить как дтп подделывали фиктивно или про это не знаем забыли рос.страх я был страхован ещё в 90х жизнь и здоровья по истечению 10 лет деньги вернули с учётом инфляции у отца я напомню стаж 54 года компенсации не будет тогда хотя бы скидки почему встали 50% деньги кому идут и шли все годы
... Хорошее начинание превратилось в коммерческий проект,где ,всё чаще,обе стороны ,от разделительной линии договоров, пытаются обогатиться за счёт противоположной стороны.
Мы говорим о системе страхования и её кривости.
Логика "лучше такое чем никакой" - это для другого. Так и жену можно "ну лишь бы была". Нет, иногда лучше никакая.
Например, я не...
Нет, как раз у нас вопрос поставлен стоит ли отменять, то есть либо нет, либо нет... То что много пробелов в системе я не спорю, но и предложить процедур их закрывающих, чтоб система не рушилась я не могу. Но и тобой названные пробелы, ты не предложил ни одного решения, только обрисовал моменты которые не нравятся именно тебе.
Нет, как раз у нас вопрос поставлен стоит ли отменять, то есть либо нет, либо нет... То что много пробелов в системе я не спорю, но и предложить процедур их закрывающих, чтоб система не рушилась я не могу....
Ну ставится вопрос отменить ли ЭТУ,
замена (не "модернизация этой") если вопрос модернизации не ставится, то вопрос всё же "нужно ли это ОСАГО как оно есть".
Я то сам ответил что нужно, но вопрос про ситуацию на этот момент времени. Но этот ОСАГО может многих достать и ответ для многих может быть "лучше никакое чем такое". И ведь правда много было времени сделать его нормальным, а сделать можно было бы сразу нормальным.
У нас же хотят за машины которые из иностранных комплектующих, таких же как в США и т. п. платить меньше в год чем в США платят в месяц и что бы ущерб покрывался. Ставят кривые задачи без понимания математики, физики, экономики. У нас не только авто проходят логистики и таможенную очистку. Запчасти тоже её проходят. У нас эти ипортные запчасти будут стоить дороже, а стоимость услуг по ремонту (краска даже импортная) не будет стоить низка на фоне запчастей (тех же красок у маляра, фар и т. п. у других).
У нас должно быть обязательство и ДСАГО продать (т. к. по сути внутри ОСАО, но тарифы другие) и при этом должен быть потолок автогражданской ответственности и что бы сам собственник автомобиля ИЛИ ГРУЗА ценного понимал что ему тоже надо страховать своё имущество, что он рискует сам и что даже регреса к виновнику ДТП (неумышленного) не будет. А то дедушка на Жигулях мог бы быть долговым рабом за дорогую машину или груз.
Отменяй или нет, тут наверно вопрос больше в сознательности конкретного человека!
И без прав ездят и без документов и пьяные и прочее и очага от них не спасает!
Для водителей в части осаго наверно самый плохой исход это виновник без осаго и вот этому виновнику вообще без разницы обязателен полис или нет, он этот полис и так и так не делает!
Застраховать себя от таких можно только добровольно и самостоятельно! И если бы цены были бы приемлимые, то думаю многие бы добровольно и с удовольствием страховали и свою ответственность и страховались бы от тех кому все равно!
А заставить можно наверно только большими штрафами.
Как говориться - «в России запрещающий знак - только бетонный блок, все остальные предупреждающие.»
Ну и мысль страховать не авто, а водителя по моему мнению хороша! Есть полис-имеешь право водить, нет полиса-все равно что нет водительских!
Память у Вас короткая, а я вот очень хорошо помню, как по телеку фигачили не дешевую рекламу типа "росно - все правильно сделал", и агенты названивали с предложением продлить осаго, делились своими скидками, в итоге полис обходился дешевле номинальной цены.
С памятью у меня все нормально. Не знаю как у вас , у нас никто ни кому не названивал.
Ну ставится вопрос отменить ли ЭТУ,
замена (не "модернизация этой") если вопрос модернизации не ставится, то вопрос всё же "нужно ли это ОСАГО как оно есть".
Я то сам ответил что...
Вот тут плюсану.
Но в целом, говоря за себя, мне ОСАГО несколько раз выплачивали ущерб, и вопрос у меня возникал один раз, и то через суд все догнал, в остальных случаях вопросов вообще не было, и очень много головной боли снималось. Последние два ДТП виновники были без ОСАГО, в первом случае ущерб был на 50 т.р. во втором на 60, в обоих случаях виновники заплатили со своего кармана, благо люди порядочные оказались и решили все полюбовно. Вот такие примеры из моей практики...И вот на них опираясь, я скажу да ОСАГО.
Откуда такой вопрос? Давайте отменим и вернемся в 90ые, где были автоподставы, разборки и все такое... Что за бред? ОСАГО нужен, хоть и работает система не идеально
Да сейчас хуже чем тогда. Только ещё ОСАГО нужно платить .
Сделать исключительно добровольно!
Чтобы суды утонули в исках первые годы, как из-за недоплат от страховых, так и из-за выбивания денегс виновников, но потом, уверен, люди сами поймут, насколько им нужно...
В России живём!!! Какой рынок??? У нас базар!!!! И народ русский почувствов слабину - вообще просто не будет это Осаго платить!!! На авось.
В текущем виде ОСАГО бессмысленен. Это не так должно работать. ОСАГО должно защищать людей от серьезных проблем а не от мелочевки. Покрытие ущерба до 400к это вообще нахрена? ОСАГО должно быть с франшизой...
Если у ОСАГО не будет потолка, то зачем тогда страховым его продавать, если они имеют шанс разориться из-за одного какого то идиота извиняюсь за выражение
Без неё, это потому, что ценник на новичка в районе 25-30р! Это за прошлый год, до подорожания!
Отдавать половину з.п. на осаго, ну такое себе...
Или после получения прав тогда года 3 их тупо в столе держать, чтобы стоимость сосаги упала до 8-10р...
Держать три года не получится стаж идет только тогда когда у человека есть страховка, чтобы понимать управляет он машиной или же просто права держит где нибудь на полочке
Отменяй или нет, тут наверно вопрос больше в сознательности конкретного человека!
И без прав ездят и без документов и пьяные и прочее и очага от них не спасает!
Для водителей в части осаго наверно...
2500 мне обошлась мини-каско. Жаль, что у меня ее не было, когда год назад неимущий утырок на арендованной машине без страховки снес мне бочину...
Надо отвязать его от лошадей. Как и транспортный налог
А чем тебя коэф.мощности в осаго не устраивает?
Ладно бы там градация была 100-150-200-250-300 и как фантазия подскажет. Но там ведь после 150 л/с этот коэффициент единый...
Тупой арифметический подсчет показывает, что разность в страховке (при прочих равных) у унылого 1,3л Фита(2011) (99 л/с) и заряженного Чайзера V-ного (280 кобыл) отличается в 1,5 раза
Т.е. если в семье один автомобиль, который водят муж и жена они должны будут оформлять две страховки, а не одну, как сейчас?
Ну так это было бы логичнее, исходя из названия закона... Обязательное страхование гражданской ответственности....
И привязывать стоимость не к региону-рассаднику автоподставщиков, а к стажу/аварийности конкретного страхуемого
Держать три года не получится стаж идет только тогда когда у человека есть страховка, чтобы понимать управляет он машиной или же просто права держит где нибудь на полочке
Получится только держать до того как исполнится 22 года, тогда тоже дешевле станет.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
Я против, ОСАГО должно быть! Отмените и я займусь автоподставами как в 90е!!! На данный момент ТС на дорогах стало больше, ездить стали намного хуже, т.к. в автошколах творится бред. ГИБДД после реформы почти нет. Так что прибыльно будет.
Автомобиль 2000 год 300 л.с. цена до 1 млн, 2024 год мощность до 150 л.с. цена больше 1 млн. Мощнее не значит дороже
Какая разница какой год. Он же хочет ездить на мощном автомобили. А мощные автомобили всегда дорогие. Не смотри сколкько он Б/У стоит, оценивают по новым автомобилям. И если кто то покупает себе авто 20 летней давности с мотором 300 л/с то он как те которые ходят с ай
а с чего вдруг?) лошади и цена вообще при чем? ) ты же не свою машину от аварии страхуешь если вы не понимаете...вы Страхуете свою Ответственность перед другими участниками движения..то - есть - вы вообще то Должны иметь полис на СЕБЯ а не на машину...так как машин может быть хоть десять...а ездить вы можете одновременно на всех?)
а с чего вдруг?) лошади и цена вообще при чем? ) ты же не свою машину от аварии страхуешь если вы не понимаете...вы Страхуете свою Ответственность перед другими участниками движения..то - есть - вы вообще...
А с того чт о кто покупает старую мощную машину, он хочется казаться, а не быть. Это так же как те что ходит с айфонами но есть доширак. Вот с таких то и надо драть как за айфон. Повышения ставки страховки это не про страховку, а про налог на роскошь.
И когда бензин покупаешь, и когда налог транспортный налог платишь и ОСАГО. Как только записался в ПСЕВДОЛАКШЕРИ сразу за всё нужно ПЛАТИТЬ в разы больше. И это правильно!!!
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
Извини, но мне тебя не понять, если у человека нет денег купить и содержать машину, это по вашему называется экономия????? Вы меня совсем не понимаете, объясню вашим языком, у одного ЗАЗ - 40 л/с у другого ГАЗ - 100 л/с, по факту ЗАЗ кушает 10 литров бенза, а ГАЗ 15-18, по факту на АЗС они оба равны цена на бензин для обоих одинакова, а страховка у них разная, по сути они оба ездят на вдрах, в случае ДТП они уложатся в максимальный потолок по выплатам. И при чм здесь понты, по факту я и говорю что мощность это показатель для потребляемого топлива, также 4 колеса...
Так и правильно и жигули и лада и приус покупают ради экономии а не понтов. А вот например владельцы 20 летних турбосубариков и марков покупают их ради понтов вот они то и должны платить.
И если по факту, надо страховой полис привезать к водителю, а не к авто, вот предположим, у меня 3 автомобиля, но я один на них езжу, и одновременно они не выезжают, для чего эти поборы????? И никаких понтов тут нету, на одной я езжу повседнев, другая чисто на рыбалку, а третья по хозяйству, привести увезти. Так что самый лучший вариант внести поправки в ОСАГО, чтобы я страховал не свою гражданскую ответственность, а именно свою частную собственность, и в случае ДТП, моя страховая чинила именно мой автомобиль, а не того дяди который купил себе Майбах на последние тугрики, у которого она выезжает два раза в месяц, и то зарплата аванс, вот и считай, лошадки тут не при чм, с ними на заправке страдаешь... А вот стоимость авто, это да, купил дорогую, плати сам, а если ездишь на жучке то и плати соответственно
Извини, но мне тебя не понять, если у человека нет денег купить и содержать машину, это по вашему называется экономия????? Вы меня совсем не понимаете, объясню вашим языком, у одного ЗАЗ - 40 л/с у другого...
Если мощность это только потребления топлива, зачем тогда покупают мощные автомобили?
И если по факту, надо страховой полис привезать к водителю, а не к авто, вот предположим, у меня 3 автомобиля, но я один на них езжу, и одновременно они не выезжают, для чего эти поборы????? И никаких...
Тут я с вами согласен, собственно об этом уже не раз тут в комментах писал. По хорошему нужно привязать к водителю и к количеству авто на него зарегистрированных. ЕСли хозяин не очень богатый он запишет на родственников тачки, а если богатый то у него столько родственников не наберется что бы все такчи переписать, вот такой пусть и платить.
А в случае чего готовы выплатить хотя бы до 400 тыс по решению суда?
Я то готов, но если к примеру у тебя осаго есть и ты бьёшь у того, у кого его нет, осаго тебе не выплатят ущерб, и будешь ты судиться с каким нибудь Васей, а он официально не работает или работает за мрот, и всё, а ведь ты купил ОСАГО и думаешь ты застрахован...а нет дружище, живые кейсы и судебная практика говорит об обратном. Ну и тогда вообще зачем этот ОСАГО? ведь каждый десятый ездит без него и это рулетка, и может тебе повезёт.
У меня были подобные проблемы, я пришел в офис СК и дал понять что без полиса не уйду, всё сделали без доплат. С тех пор продлеваю через личный кабинет без проблем в два клика.
Тут как повезёт, я тоже так думал сделать, но время на тот раз было дороже, а потом я просто забил
Я то готов, но если к примеру у тебя осаго есть и ты бьёшь у того, у кого его нет, осаго тебе не выплатят ущерб, и будешь ты судиться с каким нибудь Васей, а он официально не работает или работает за мрот,...
Я осаго страхую свою ответственность чтобы в случае моей вины не платить из моего кармана, а от таких Васей без осаго мне приходиться делать доп страховку каждый год за 2 тыс рублей и мне совершенно плевать есть у Вас или у Васи на жиге осаго или нет, мне мой лимит в 400 тыс выплатит страховая и уже страховая своими рычагами будет взыскивать с Вас или Васи деньги, а страховая вряд ли отстанет пока не взыщет все, это не частное лицо которое забивает на эти деньги спустя какое то время. Так что у меня рулетки нет.
Так прогуглите как у них устроена страховка, для начала (только оригинальные страницы, а не наши кривые переводы).
Так что "в первую очередь" - очень лихо промахнулись, жду вторую попытку.
Так прогуглите как у них устроена страховка, для начала (только оригинальные страницы, а не наши кривые переводы).
Так что "в первую очередь" - очень лихо промахнулись, жду вторую попытку.
слвет "прогуглите" означает что аргументы кончились?
слвет "прогуглите" означает что аргументы кончились?
Нет, это означает, что перед тем, как что-то говорить, необходимо обладать хотя-бы базовой информацией.
Цитирую:
- "не важно сколько сил, важно сколько по статистике было ДТП. так реально работает страховой бизнес (но не у нас)."
- "США в первую очередь".
А теперь объясняю "на пальцах", в стране, которую вы привели в пример, имеет значение куча параметров (рассмотрим основные два типа страховки, наиболее распространенных), такие как штат, основное место эксплуатации (мегаполис, крупный город, малый город, малочисленное поселение), на стоимость страховки влияет автомобиль, его стоимость, рейтинга угоняемости, различных устройств а также общей защищённости от угона, и да, количество дтп не имеет значения, так как у них несколько типов страховки, и ключевое - они взыскивают регресс точно так-же, как это делают у нас страховые при превышении лимита (только там лимит 50% от стоимости застрахованного авто, а не фиксированные 400к как у нас), поэтому они вообще не парятся по стоимости (для людей, которые часто попадают в дтп), она и так стоит очень дорого.
Так что да, однозначно кончились "аргументы", вот только явно не у меня.
Нет, это означает, что перед тем, как что-то говорить, необходимо обладать хотя-бы базовой информацией.
Цитирую:
- "не важно сколько сил, важно сколько по статистике было ДТП. так реально работает...
Вы сами себе объяснили всё то, что я хотел до Вас донести, спасибо )
Платить 4 страховки. 4 авто в семье - прихоть и показатель наличия свободных денег. 1 авто в семье на всех - экономия и реалии большинства жителей страны. Так что логичнее? Заставить большинство платить...
Кто вы такие чтобы решать и лезть в мой карман, сколько хочу столько и имею авто .
Вы сами себе объяснили всё то, что я хотел до Вас донести, спасибо )
То есть, вы написали, что, цитирую: "в нормальных странах влияет количество дтп", а имели ввиду штат, рейтинг модели и стоимость авто?
Интересный отмаз, такого я ещё не встречал.
То есть, вы написали, что, цитирую: "в нормальных странах влияет количество дтп", а имели ввиду штат, рейтинг модели и стоимость авто?
Интересный отмаз, такого я ещё не встречал.
вот неугомонный, задачку практическую попробуйте - посчитайте страховку на форд эскейп, и на мустанг, они в базе стоят примерно одинаково, и подумайте, почему цифры разные...
вот неугомонный, задачку практическую попробуйте - посчитайте страховку на форд эскейп, и на мустанг, они в базе стоят примерно одинаково, и подумайте, почему цифры разные...
Так да, в этом и дело, что и в Америке будет стоить дороже на мустанг, так как у них в стране важное значение имеет рейтинг авто, а вы всё про дтп какие-то рассказываете "в нормальных странах".
Так да, в этом и дело, что и в Америке будет стоить дороже на мустанг, так как у них в стране важное значение имеет рейтинг авто, а вы всё про дтп какие-то рассказываете "в нормальных странах".
воот, осталось дело за малым - подумать что это за рейтинг, и как он считается )
Да в издеваетесь? Я же написал ранее, рейтинг зависит от штата, от города, от автомобиля, там не имеет значения водитель.
рейтинг зависит от того, как страховая считает свои риски. и там нет фиксированного набора коэфициентов, как в нашем ОСАГО, и на цену страховки может даже цвет машины повлиять.
рейтинг зависит от того, как страховая считает свои риски. и там нет фиксированного набора коэфициентов, как в нашем ОСАГО, и на цену страховки может даже цвет машины повлиять.
Да, именно так, только дтп не имеет к этому отношения, если вы забыли про свои изначальные утверждения
Да, именно так, только дтп не имеет к этому отношения, если вы забыли про свои изначальные утверждения
страховая в оценке рисков считает деньги, которые она выплачивает в результате ДТП. связь между количеством ДТП и количеством денег - непосредственная.
страховая в оценке рисков считает деньги, которые она выплачивает в результате ДТП. связь между количеством ДТП и количеством денег - непосредственная.
Не в америке, перечитайте первый же мой комментарий, как именно там идёт расчёт.
Пока не научитесь читать хотябы то, что я написал - не тратьте моё время.
Не в америке, перечитайте первый же мой комментарий, как именно там идёт расчёт.
Пока не научитесь читать хотябы то, что я написал - не тратьте моё время.
в штатах нет единого правила в автостраховании, поэтому то что Вы написали из первого попавшегося поискового резултьтата - это ни о чем. В каждом штате свои законодательные особенности, у каждой страховой свои расчеты.
в штатах нет единого правила в автостраховании, поэтому то что Вы написали из первого попавшегося поискового резултьтата - это ни о чем. В каждом штате свои законодательные особенности, у каждой страховой свои расчеты.
А теперь читаем внимательно комментарий недельной давности.
Если есть возможность, то почему нет? Тем более он может с 16 лет имел права на мотоцикл и ездил два года на литр турбо. Есть еще и такая проблема когда застраховал прошел то и приехал на постановку а авто завернули. Подозрение на изменение маркеровки. И продавец на связь уже не выходит. А так сразу в рэо и на оформление.