Так и думал ДВ гоняет на липе при том, что климат ни фига не тёплый. Но тут всё объяснимо, гоняют на японской липе б/у, которая гораздо дешевле, да и качественней чем новое от РФ и ЕС.
Большинство берет новую липучку. Есть экземпляры которых слышно за квартал (на шипах). Смысла в шипах у нас нет тк зимой оттепелей не бывает, дорог мало, пару дней за зиму гололед бывает а остальное время асфальт чистый. И зачем в таких условиях шипы?
Выбираю только нешипованную,на шипах в Европу не поедешь,разве только в Финку.Сейчас на Goodyear ultra grip ice 2,второй сезон,до неё на Вольво катался на Hakka R2,и первой и второй очень доволен.
Недавно смотрел видео от Авторевю, там как раз проверяли торможение шипованной и фрикционной резины. И конечно шипованная тормозит лучше "липучки". Разница тормозного пути метров 5, помоем существенная разница. Я за шипы и не важно какие они и как расположены, главное чем их больше тем лучше.
Недавно смотрел видео от Авторевю, там как раз проверяли торможение шипованной и фрикционной резины. И конечно шипованная тормозит лучше "липучки". Разница тормозного пути метров 5, помоем...
Это в каких температурных условиях это проверяли? :) до -15 да шипы будут лучше, но это новые шипы и когда они все в наличае ))) ПРи более низких температурах даже самая бюджетная липучка(Кроме я380 и тому подобных) будет лучше :) А в сибири основной температурный разброс какой? правильно -15-25 а то и ниже )) И чем холодней тем лучше, на -25 держит дорогу лучше чем летом. Использую дешевую китайскую резину по 2400 за балон 185/70/14
Каждому свое. Но на такой резине очень не стабильно машина себя ведет в теплую и жаркую погоду. В поворот входишь, как ватный. А если еще и на шипах, вообще ахтунг. В общем подвергаете опасности себя и других водителей на дороге.
Полноприводный минивен летом на липучке не показал никаких ватных рефлексов, ни в городе ни на трассе! Может просто не надо летать как угорелый и тогда никого не подвергать опасности, не? Просто у некоторых и лето по состоянию не имеет никаких свойств, ибо лысое, а то и корт уже наружу показывается! Только не надо говорить, что у вас таких там нет! Вот это опасность!
Полноприводный минивен летом на липучке не показал никаких ватных рефлексов, ни в городе ни на трассе! Может просто не надо летать как угорелый и тогда никого не подвергать опасности, не? Просто у некоторых...
Зачем лезть в крайности, у кого корд из летней , у кого новая зимняя летом? Таких все же меньшинство, и слава Богу. Не хочу начинать спор, но зиму летом с летними шинами не сравнить. И уж тем более минивен, где центр тяжести находится высоко. И при чем тут летать? Торможение с 60км в час уже не то с такими шинами.
Так и думал ДВ гоняет на липе при том, что климат ни фига не тёплый. Но тут всё объяснимо, гоняют на японской липе б/у, которая гораздо дешевле, да и качественней чем новое от РФ и ЕС.
Молодец, неправильно думал. Во Владивостоке ниже -25 не бывает, и то пару дней за зиму. Может быть даже +5 в январе. Также и снег, полежит за всю зиму на дорогах дней 10 и всё, остальное время по асфальту ездим. Ну вот и объясни нам, тёмным, зачем шуршать по голому асфальту 5 месяцев??? Шипы на ДВ -удел дилетантов.
Попробовал как-то поездить на "жирной" липучке , на которой пришла с Японии машина.
На исходе второй зимы улетел по гололеду под Тонара (первое ДТП по моей вине за тридцать лет стажа, в т.ч. профессионального).
Больше не экспериментирую.
пора идти на пересдачу прав и водительского мастерства
Шипы и только шипы постоянный полный со всеми блокировками(перед и зад торсен без преднатяга, центр электрогидромеханика) разгоняется в мороз и гололед незаметно быстро даже в пенсионерском режиме, едет...
Согласен, в каше от шипов толку 0. Как и на асфальте. Вообще, хотел бы покатать резину, которая в каше классно едет в поворотах и тормозит. Есть такая?
зимняя липучка от мишлен,тойо и бриджа тебе в помощь
Большинство берет новую липучку. Есть экземпляры которых слышно за квартал (на шипах). Смысла в шипах у нас нет тк зимой оттепелей не бывает, дорог мало, пару дней за зиму гололед бывает а остальное время асфальт чистый. И зачем в таких условиях шипы?
В Благе согласен, что шипы не нужны, у вас там равнина. Во Владивостоке горы, но снега мало, и его отлично чистят, тоже шипы не нужны.
Некорректный опрос. Что он покажет ? У нас страна неделя на поезде. Все зависит от региона и количества населения в регионах. Какой дурак будет покупать в Сочи шиповку. И не один дурак в Якутии не будет ездить ни на чем, кроме как на шипах
АХА-ХА!!!Федя,это в Хабаре то плохо?В Иркутске,Ангарске-это тебе для сравнения.По секрету -там их вообще не чистят.В Улан-Удэ и Красноярске-более чем достойно прибирают зимой город.Всё в этой жизни,ну...
Спокойно на липучке переодолеваю эти противотанковые наледи. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Считаю для нашего региона только фрикционные шины
Зачем лезть в крайности, у кого корд из летней , у кого новая зимняя летом? Таких все же меньшинство, и слава Богу. Не хочу начинать спор, но зиму летом с летними шинами не сравнить. И уж тем более минивен,...
О крайности речи не идет, попробуйте еще раз прочитать первый пост. Никакого дискомфорта в торможении не испытывал.Торможение с 60 абсолютно адекватное, но опять же, смотря как тормозить, а если быть точнее, смотря как оценивать обстановку на дороге. Могу предположить, что в экстренном торможении у липучки тормозной путь может быть длиннее, но я из тех, кто лучше притормозит заранее, Поэтому проверить не доводилось. Высокий центр тяжести минивэна? Вы серьезно? С чем сравниваете? С буханкой? Да он вроде микроавтобус. Не суть, главное тут понимать состояние автомобиля, в том числе и состояние резины! Липучка летом всего лишь имеет 2 недостатка: шумность и повышенный износ. В остальном проблем с тем, чтобы докатать липучки в лето не вижу. Это лучше чем тот таксист, который на моих докатках выйдет на дорогу в зиму.
О крайности речи не идет, попробуйте еще раз прочитать первый пост. Никакого дискомфорта в торможении не испытывал.Торможение с 60 абсолютно адекватное, но опять же, смотря как тормозить, а если быть точнее,...
Липучка летом "плывёт" по дороге, может в городе это и не чувствуется сильно, но на трассе - реально зло.
А, и еще липучка, мелкие камушки "сильнее/чаще" в идущие позади машины кидает.
Попробовал как-то поездить на "жирной" липучке , на которой пришла с Японии машина.
На исходе второй зимы улетел по гололеду под Тонара (первое ДТП по моей вине за тридцать лет стажа, в т.ч. профессионального).
Больше не экспериментирую.
Ну дык..япы не дураки,не просто так её скидыват через пару сезонов,она на складе в япии х.з сколько лет лежит,потом еще на складе во Владике,в итоге,до покупателя доходит уже пластмасса.....
О крайности речи не идет, попробуйте еще раз прочитать первый пост. Никакого дискомфорта в торможении не испытывал.Торможение с 60 абсолютно адекватное, но опять же, смотря как тормозить, а если быть точнее,...
Дело ваше. Это даже не мое мнение, а общепринятое, летом - летние, зимой - зимние. Это как с детскими креслами, кто то возит, кто то нет. Пока не что нить не случится.
Езжу на липучке, в городе шипы не нужны. На прошлой машине были шипы, шума много разницы с липучкой особой нет, на чистом асфальте шипованная хуже липучке. Ну и самое главное: нужно учитывать возможности машины и дорожную обстановку. Надеятся на одну резину нельзя.
Сколько ездил на липучке, ханкук разная и тойо. Потом взял на октавию новые шипы , абска однозначно куда меньше включается и тормозной путь так же уменьшился. Да, есть дискомфорт при езде в переходный период осени в зиму и из зимы в весну, но безопасность дороже.
акуру купил на мишлен х-айс липа, ехала отвратно, в снегу зарывалась даже с блокировкой. Потом продал чуваку, он выяснил, что резина была 2005 года! Протектор ещё был на месте, но пошла трещинками. Продал в Краснодар, кстати.
На смену липе (очень не понравилась, хотя стоит мож новую попробовать) купил новенький нокиан нордман 7. А вот это - просто сказка! Можно ехать и даже не отключать стабилизацию и выезжать из сугробов без блокировки (VTM-4 Lock).
Кстати, немного о "всесезонке". В качестве летней поставил себе хэнкук дайна про АТМ новый, так вот на ней нарисована снежинка, которая типа разрешает эксплуатацию зимой. Как-то затянул с заменой на зиму - и на светофоре проехал на красный просто потому, что не затормозил. Теперь никаких иллюзий не питаю. У нас зимой - только шипы!
Брат на срв - любитель липучки. Я как-то сел за руль, поддал газку - а машина вообще мимо дороги поехала. Я с круглыми глазами спрашиваю, а чего она не туда едет, а он отвечает - а ты не газуй!
Согласен, в каше от шипов толку 0. Как и на асфальте. Вообще, хотел бы покатать резину, которая в каше классно едет в поворотах и тормозит. Есть такая?
Вот есть такие.
https://russian.alibaba.com/product-detail/snow-tracks-for-vehicles-60646662509.html?spm=a2700.8699010.29.90.6e55f692LsmqAa
Всегда на шипах (зимой). Город небольшой, реагентов и солей нет вообще. Дорога лед либо укатанный снег. Эта зима вообще расстраивает. Оттепель в конце декабря была, так сейчас везде лед сплошной.
Сейчас голосование закончится и увидите, как колейность дорог внутри городов коррелирует с процентом использования шипов ). Например в Воронежской области будет большой процент шипов, и дороги там тоже...
Абсолютно точно , а власти все свалили на фуры и ввели платон . у нас в городе , где никогда фуры не ездят все в колеях , они особенно глубокие на перекрестках у светофоров.
Блииин, еще каких-то 30-35 лет назад была просто резина, потом появилась Снежинка(ацкая резя) по великому блату. И ведь ездили как-то...
Предпочитаю липучку.
30-35 лет назад просто резины не было . На четырехколесную машину " выделяли " две шины и записывали это историческое событие в техпаспорт машины. А когда появилась снежинка , то тоже давали по паре на задние колеса.
А че вы минусите то? Нормальный вариант. Снежный накат поехал на шипах, дороги почистили, сухо, то можно на липе двигать. И по голому льду, при определённых навыках, на липе лучше ездить
Ну , может он переделал многое, но вообще да , 200 и больше это уже немцы премиум или спорткары. Я имею ввиду не на 5 секунд, а именно долго ехать 200 и больше
Это где такую дорогу взять , чтобы ехать 200 и больше?
Дело ваше. Это даже не мое мнение, а общепринятое, летом - летние, зимой - зимние. Это как с детскими креслами, кто то возит, кто то нет. Пока не что нить не случится.
Тогда пожалуйста читайте внимательно, я не говорю о регулярной езде, а о бональном докате резины.
Катаюсь на липучке Goform 705 (Китай). Отличная резина. Шипованные Pirelli (модель не помню) экскременты ещё те! На них авто тормозило отвратительно, управляемость никакая.
Из личного опыта и ощущений: Goform (Китай) и Toyo (Япония) липучка отличная резина. В -40 мягкая, как ластик (стирательная резинка). Bridgestone, Hankook и прочее что везут с Япии б/у дорогу не держат и не тормозят. В -30 становятся как камни твердыми. Они же в -40 - уже льдышки.
Регион преминения: Хабаровский край, у моря, территория приравненная к северной. пол года зима.
Зачем в Масквабаде и Питере шипы - не понимаю. Морозов нет, снега нет, сопок нет, катаются себе спокойно по равнине.. Выпадает 5 см снега - по федеральным каналам вещают: в Москве транспортный коллапс! Ахтунг! Алярм!
Я так понимаю всё из-за того, что на ДВ и в Сибире на б/у Японском утиле катаются, которые в любом климате едет и вывозит всё. А на западе на супер современных ВАЗах, Опелях, Фондах и т.п., которым ещё 5-ти лет нету и дофина систем помощи, замещающих водителя и которые в -5 перестают нормально работать.
езжу на лысом амтеле. Денег нет, ночью во дворе пытался с тигуана свеженькие колеса снять, пока на морозе ковырялся с домкратом, все руки отморозил, так и ушел домой, жизнь собачья...
Сейчас голосование закончится и увидите, как колейность дорог внутри городов коррелирует с процентом использования шипов ). Например в Воронежской области будет большой процент шипов, и дороги там тоже...
Неужели есть люди, которые видят причину колейности! +100500
Удельное количество шипованной резины по регионам очень четко коррелирует с моими субъективными оценками колейности на трассах и дорогах вообще (там где был, а был я много где).
Эту зиму донашиваю шиповку Goodyear которая с машиной от прошлого хозяина осталась, есть мысль, что она уже как и машина 7ю зиму проходит, шипов осталось штук 10 на все колеса, так что как на липучке, протектор еще жив более-менее, но после этой зимы однозначно на помойку, хотя как ни странно до сих пор ровная и без грыж и дорогу держит. На голом льду гуляет конечно заметно, но таких случаев два раза за зиму, в Питере теперь традиционно минус только в январе приходит и то с оттепелями. но пора уже. На следующую зиму думаю брать фрикционку-липучку, так как шум от новой шиповки, даже самой дорогой, это атас, а именно шипы нужны ну раз в три года, наверное, если вдруг в какую то яму лютую заехал и встал в ней.
на предыдущей машине был случай, обулся в новую липучку йокогама, ехал по окружной (магистраль) темное утро, слякоть, около нуля, трасса залита солью и покрыта жижей, в левом ряду шел 110, на изгибе вдруг впереди идущий по тормозам резко, дистанция маловата была, я так же в тормоз от всей души и спустя полсекунды в правый ряд резко перестраиваюсь ... абс даже не моргнула, замедление очень резкое, никаких попыток заноса и в помине не было, просто сделал переставку с замедлением примерно до 85 и дальше поехал, немного вспотев, не уверен что на шипах это все прошло также гладко. а такие условия это половина зимней езды в СПБ.
так что сейчас проголосовал за шипы, но с такими вот оговорками!
Да ладно, просто резина видать неудачная, у меня первые 3 года все шипы были на месте (да и сейчас большая часть на месте, но практически все, спустя 5 лет эксплуатации стерлись, истирание шипов началось...
сколько шипов находится в пятне контакта?? по 5 шт на колесо?? 20 шт на все машину, для веса 1т-1.5т - это не серьезно, именно поэтому шипы сильно не отличаются. если бы шиповка сразу всеми цеплялась)))
Интересное умозаключение!))) А, какой тогда смысл вообще в, каком-либо протекторе? Поставь слики и вперёд!
Шиповка, липучка... Да всё от региона зависит. Езжу на шипах и всё ок! Шум и цокание шипов, мой не избалованный слух не напрягают (шум двигателя тоже!). В то, что я (и такие же, как я) являюсь причиной колейности- не верю! В то, что делают дороги со всеми возможными нарушениями технологий- верю, т.к. вижу, как проходят эти работы!
Где-то в январе самая удобная одежда шорты и майка, а у нас бывает и летом кожанную куртку приходиться одевать! И что, шорты лучше куртки?)))
Это в каких температурных условиях это проверяли? :) до -15 да шипы будут лучше, но это новые шипы и когда они все в наличае ))) ПРи более низких температурах даже самая бюджетная липучка(Кроме я380 и...
Не зря Сибирь и Дальний Восток предпочитает "липучку", но забавным кажется тот факт, что зимы в этих регионах совершенно противоположные. Получается, что кто-то лукавит о преимуществе фрикционных шин.
В одном из блогов на ютубе взяли для сравнения шипованные и не шипованные зимние покрышки одной из известных фирм. Так же на тесте присутствовал какой-то конструктор этих шин, который в конце теста подтвердил, что "липучка" по своим сцепным свойствам проигрывает шипованным покрышкам в любых условиях.
Добавлю от себя. Если не нарушать ПДД и управлять автомобилем здравом уме то любая зимняя резина (ну а летом летняя) будет безопасна и надежна в эксплуатации.
Для каждого климата и условий - своя резина. Не надо хаять липу, например, и говорить что однозначно для нечищенных дорог шипы лучше. Прочитайте, например, про условия в Якутии. Там дороги не чистят, везде накатанный снег и лед, но все на липучках, так как шиповки в основном дубеют на морозе.
Конечно. Потому что составы материала разные. В Японии запрещена шипованная резина, а на Хоккайдо бывает минус 20( в горах, не надолго, но тем не менее) поэтому резина не дубеет на морозе и выполняет свои функции. Но зато на плюсовых темперах довольно быстро стирается. Другой вид фрикционной резины скорее предназначен для Европейских стран , где сильной зимы нет , снег раз в сезон. Как правило после -25 она превращается в лыжу. Частенько это Мишлен, Пирелли и прочие. Но вставив в них шипы она тут же превращается в вполне едущую зимнюю шиповку. На -20 -30. Как только ниже и шипы не помогают , резина дубеет .
Но кстати и шипованный Бридж тоже себя так ведет, тоже более жесткая резина по сравнению с липучкой этого же производителя.
А на ДВ , в климате в сильными морозами и повышенной влажностью шипы часто играют роль коньков. Поэтому новую сначала везли шипованную резину, но после двух- трех сезонов ажиотажа уже везут липучку, шипы берут плохо.
П.С специально для хейтеров, речь идет о продажах Новой резины.
На роликовых разве что. Пока не было снега еще, январь заканчивается.
В прошлом году зима жутко морозная была, два дня снег лежал, сантиметров 5 даже достигал. Но гололеда так и не было...
Прошел дождь и все смыло.
Весело смотреть видео с Владика, где все, как кегли, на липе с стопок фигачат друг друга))) Но зато на тихой резине))) Воистину, ДВ - особый регион , по интеллекту, во всяком случае
Еще один!!! Это прям перепись неадекватов!!
Может найдешь еще видео , только снятое не во время первого снегопада, а сейчас.
Может тогда задумаешься почему сейчас то никто не скользит?
Видимо те несколько удаков на летней резине выехавшие в первый снегопад передают эту болезнь мозга через экран...
Шо за зверь такой - "скандинавская липучка"? В скандинавских странах зимой разрешено использовать только шипованые шины!
В других странах Европы запрещены шипы. Поэтому есть название скандинавский тип фрикционки. А есть еще какой то там южный . Видимо для Сахары, когда там снег выпадает раз в тридцать лет..
Приморский край - 78.9%, Хабаровский край - 67.6% на зимней НЕШИПОВАННОЙ. И потом они обижаются, когда каждый год над ними смеется вся Страна, когда они "бобслеем" со своих горок занимаются....
В одно и то же время , во время первого снегопада на Летней резине!!
Еще одного в список.
Смотрю результаты по округам, и становится понятна причина всех этих "веселых" видео из Владивостока в начале зимы!!!))) вот ничему людей опыт не учит!)))
На роликовых разве что. Пока не было снега еще, январь заканчивается.
В прошлом году зима жутко морозная была, два дня снег лежал, сантиметров 5 даже достигал. Но гололеда так и не было...
Прошел дождь и все смыло.
Приезжайте к нам в гости, -40 и снега в лесу по ... в общем девчонкам по пояс.
Так и думал ДВ гоняет на липе при том, что климат ни фига не тёплый. Но тут всё объяснимо, гоняют на японской липе б/у, которая гораздо дешевле, да и качественней чем новое от РФ и ЕС.
Ага, это качество очень заметно по роликам из Владивостока каждую осень.
В других странах Европы запрещены шипы. Поэтому есть название скандинавский тип фрикционки. А есть еще какой то там южный . Видимо для Сахары, когда там снег выпадает раз в тридцать лет..
Европейский и Скандинавский. 2 типа. Европейки дубовые и нифига не помогает при температуре ниже -15. Скандинавские мягкие и комфортные и на низких температурах отлично дорогу держат.
Еще один!!! Это прям перепись неадекватов!!
Может найдешь еще видео , только снятое не во время первого снегопада, а сейчас.
Может тогда задумаешься почему сейчас то никто не скользит?
Видимо те несколько...
было пару декабрьских видео этого года. Но на таких горках и на шипах и на липе по обледенелому покрытию можно улететь нормально.
Это все - зимняя резина, расчитанная на низкие температуры.
По-этому состав должен быть примерно одинаковый!
Если бы состав был одинаковый, то шиповка после потери шипов не превращалась бы в подобие зимней резины.
Ничто не мешало бы делать универсальную резину с шипами и ламелями как у липучки.
И? Разница видна сразу, шип- не шип, до первого подъема.
Ну так он и сравнивает разницу. !!!
И проездив много лет на шипах а потом поставив липучку понимает что разници то особой нет.
Вы что, читаете но думаете только о своем?
Хотя однажды по весне, когда в Сургуте лежал еще снег и были морозы, поехал в Тобольск, и трасса вся была сухой асфальт, и по возвращении домой шипы так же были на месте, но это было в одну из первых зим.
Европейский и Скандинавский. 2 типа. Европейки дубовые и нифига не помогает при температуре ниже -15. Скандинавские мягкие и комфортные и на низких температурах отлично дорогу держат.
Ну да. Но шипы ставят в более жесткие шины, в тот самый Европейский тип. В мягкой резине удержать шип практически нереально,
было пару декабрьских видео этого года. Но на таких горках и на шипах и на липе по обледенелому покрытию можно улететь нормально.
Ну там же было видео где и трактор весело заскользил вниз гусеничный...
Просто прям прослеживается стремление некоторых комментаторов подчеркнуть что все и всегда на ДВ гурьбой бьются из за того что не любят шипы.
На основании роликов с первым снегопадом где кучка неадекватов летает с горок на летней резине.
Половина шипов на месте