Почему в России плохие дороги? (можно выбирать несколько вариантов)
Всего проголосовало: 32197 чел.
(можно было выбирать несколько вариантов ответа)
Результаты
Воровство и коррупция
28122 (87%)
Разгильдяйство дорожников
13371 (42%)
Разгильдяйство властей
17130 (53%)
Пофигизм населения, не способного требовать
9457 (29%)
Плохой климат
3872 (12%)
Просто страна бедная, не хватает денег
1767 (5%)
Другое (укажите в комментариях)
289 (1%)
Поклёп, нормальные у нас дороги!
869 (3%)
Посмотреть все ранее проводимые опросы
Комментарии
26.04.2018
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
1306
51
Ответить
скорее, первые три
446
188
Ответить
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
980
262
Ответить
Вспоминается интервью Дудя с МБХ.
МБХ: а я его спрашиваю - если с тебя трясут 70%, то как ты дорогу то строишь на 30%? А он - "вот так и строю" )))
МБХ: а я его спрашиваю - если с тебя трясут 70%, то как ты дорогу то строишь на 30%? А он - "вот так и строю" )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
357
19
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Это правда.
213
84
Ответить
Разгильдяйство и коррупция начальства дорожных служб. Сами рабочие делают столько сколько с них требуют.
255
28
Ответить
АБЗ делают асфальт у нас отвратительного качества. Можно укладывать все по технологии, но через год все равно начнет крошиться. Наложите на это первые пункты и результат видите сами.
136
12
Ответить
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
302
26
Ответить
Первое порождает второе , а первое и второе порождает третье...
104
8
Ответить
потому что дороги под весом моего G-CLASS не выдерживают и ломаются уж простите уважаемые
Благодарю за внимание !
Благодарю за внимание !
75
377
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Ага, вон на Украине уже потребовали...
109
483
Ответить
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
76
588
Ответить
В этой отрасли большие деньги, у власти жульё повсеместно, результат очевиден.
393
8
Ответить
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
657
5
Ответить
На самом деле, первые четыре пункта и называется это - замкнутый круг. Разорвать его, в обозримом будущем, невозможно, ибо строился он и укреплялся на протяжении последних 15-20 лет, т.е. это уже даже не замкнутый круг, а диск из высокопрочного металла, армированного углеродистым волокном. И самое обидное, что этот круг будет только крепнуть, обрастая всё новыми слоями.
PS Кстати, в Америке не везде дороги хорошие, в том же Нью-Йорке ямы порой, как в Омске, но там причина другая - очень плотный трафик, центр города сформировался более века назад (узкие улочки), т.е. в пересчёте нагрузки в тоннах на кв. метр дорожного полотна.
PS Кстати, в Америке не везде дороги хорошие, в том же Нью-Йорке ямы порой, как в Омске, но там причина другая - очень плотный трафик, центр города сформировался более века назад (узкие улочки), т.е. в пересчёте нагрузки в тоннах на кв. метр дорожного полотна.
194
19
Ответить
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
055
208
34
Ответить
Миxaлыч
На самом деле, первые четыре пункта и называется это - замкнутый круг. Разорвать его, в обозримом будущем, невозможно, ибо строился он и укреплялся на протяжении последних 15-20 лет, т.е. это уже даже...
Да. в Нью-Йорке дроги жесть.
32
38
Ответить
У Нас довно уже нет воров,у Нас плохой климат.
50
165
Ответить
вон саяношушенской гэс полтинник лет точно есть, сколько туда бетона вбухали , стоИт! и климат и нагрузки , не латают ведь ее каждый год по тендеру
207
17
Ответить
1 и 4 - самые основные причины
40
5
Ответить
Главная причина, это когда пункт 2 договаривается с пунктом 3 о пункте 1, с молчаливого согласия пункта 4.
263
8
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
вспомните хоровод вокруг ёлки и омон во Владивостоке в 2008, и так у нас всегда.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
230
13
Ответить
Ямочный ремонт дорожного покрытия: самое выгодное для всяких «ООО» дорожников. Весной всё водой вымывает+перепады температуры и всё по новой, и так каждый год… А начальники этих самых «ООО» на Lexus"-ах ездят. У нас в городе ещё более менее, но вот в соседнем ужас…
116
5
Ответить
T_O_N_Y
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Я смотрю, уважаемый, Вы давненько в Питере не были.
39
26
Ответить
ahtung78
Я смотрю, уважаемый, Вы давненько в Питере не были.
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
055
117
5
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
Это самая главная причина, все остальное производное от этого.
Какие деньги?
31
2
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
Ну дороги в Украине по крайней мере лучше чем в РФ. Не везде, конечно, но в целом лучше.
83
71
Ответить
Шипы, с..ко ШИПЫ!!!!
40
103
Ответить
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
185
16
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
О еще один супер строитель дорожник нарисовался ...
8
144
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
39
58
Ответить
Автомобильная дорога — инженерное сооружение (дорога), имеющая однопутное, многопутное, встречное, а также попутное направление движения механических транспортных средств.
Термин включает в себя комплекс функционально связанных конструктивных элементов и искусственных инженерных сооружений, специально предназначенных для обеспечения безопасного движения автомобильных и других транспортных средств с расчётными скоростями, нагрузками и габаритами, с заданной интенсивностью движения в течение длительного времени, а также участки земель, предоставленные для размещения этого комплекса, и пространство в пределах установленного габарита.
И старый анекдот в тему:
Термин включает в себя комплекс функционально связанных конструктивных элементов и искусственных инженерных сооружений, специально предназначенных для обеспечения безопасного движения автомобильных и других транспортных средств с расчётными скоростями, нагрузками и габаритами, с заданной интенсивностью движения в течение длительного времени, а также участки земель, предоставленные для размещения этого комплекса, и пространство в пределах установленного габарита.
И старый анекдот в тему:
16
2
Ответить
- У Вас правда по дорагм медведи ходят?
- Свистят, нет у нас дорог..
- Свистят, нет у нас дорог..
196
2
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Хорошо по сравнению с тем, где ужасно - это не отлично. Дороги очень плохие стали. Про в сравнении согласен.
25
4
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
201
17
Ответить
ahtung78
Я смотрю, уважаемый, Вы давненько в Питере не были.
плюсану
7
6
Ответить
Были ямы, залили чем-то - стали кочки. По мне, так уж лучше бы ямы были, их проще объехать, чем кочки.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
22
18
Ответить
Рыба гниет с головы, народ запуган и бессилен чего то требовать, власть что хочет, то и творит безнаказанно. Итог виновата система царя батюшки.
212
29
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст. А в Питере просто все умотанное, везде колея, ЗСД полу-мертвый, на Октябрьской набережной запросто в гололед из колеи выкинет, там вечно по 5-10 аварий. В Кудрово вообще тихий ужас, Омск отдыхает)) На КАДе в левом ряду на 130 штормит из стороны в сторону, та же колея. На Ваське грыжу на протекторе поймал и диск погнул... Нет короче в Питере дорог. Туристы сильно преувеличивают успешность Питера)))
Омск просто с глубокими ямами, контраст. А в Питере просто все умотанное, везде колея, ЗСД полу-мертвый, на Октябрьской набережной запросто в гололед из колеи выкинет, там вечно по 5-10 аварий. В Кудрово вообще тихий ужас, Омск отдыхает)) На КАДе в левом ряду на 130 штормит из стороны в сторону, та же колея. На Ваське грыжу на протекторе поймал и диск погнул... Нет короче в Питере дорог. Туристы сильно преувеличивают успешность Питера)))
Lada XRAY '17 (1.8, Luxe Prestige, AMT) темно-коричневый, пробег: 5464 км. : )
Мои отзывы: Renault Logan 2014, Skoda Fabia 2012, Ford Focus 2012, Skoda Fabia 2010, Peugeot 307 2003 и другие
29
18
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
То есть, температура летом и зимой, "перепадом" стала? Речь всё же о суточных или недельных перепадах, но никак не о временах года)))
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
45
13
Ответить
Qoo-Qoo
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и всей страны, дела пошли на поправку. Другое дело, что доведено всё до такой степени. что на устранение проблемы потребуются годы и годы работы. Но, если бы промолчали пару лет назад, то сейчас ездили бы исключительно на танках или ходили пешком, ибо даже ТЛК-200 было не под силу преодолеть непреодолимое.
Потому молчать нельзя, все проблемы у нас от страха и равнодушия.
Потому молчать нельзя, все проблемы у нас от страха и равнодушия.
64
3
Ответить
Владиимр
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и...
У нас "не хуже", у нас их нет. Во всяком случае, на данный момент.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
16
2
Ответить
Мистер Пу уже лет 15 борется с плохими дорогами, но из года в год одно и тоже,так же как и с бензином
152
15
Ответить
Владиимр
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и...
В Омске в общем, с учетом того, что его усиленно закатывают, дороги даже получше Питера. Но в комментах постоянно вижу, что вся страна считает Питер и Москву примерно равными городами) Питер такая же деревня, как вся страна, только большая и зарплаты побольше, и все. Ни о какой Москве здесь речи быть не может)) Все так же убито, везде разруха, порядка даже меньше, люди правда другие, не ноют. И видимо на этом фоне складывается ощущение, что тут все хорошо и все довольны)
Lada XRAY '17 (1.8, Luxe Prestige, AMT) темно-коричневый, пробег: 5464 км. : )
27
7
Ответить
Воровство и коррупция+пофигизм населения - из него вытекают ВСЕ многовековые проблемы России. Причем первое живо и процветает исключительно благодаря второму.
Даже пьянчужка в период коротких абстиненций смог выдать - Коррупция и кумовство погубят Россию
Даже пьянчужка в период коротких абстиненций смог выдать - Коррупция и кумовство погубят Россию
43
6
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
ну не все же по заграницам катаються, кто то ведь в России еще работает
10
29
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Ага, а в Финляндии, Канаде и Норвегии другой климат
46
11
Ответить
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный, проложен около гостиниц с нагрузкой больших автобусов 50 п/м. В одном месте лежит 5 лет, еще в одном 7 - проблем 0. Но до городских заказов его не пускают, поэтому в городе лежит асфальт 1 сезон.
Они даже ездили 1 раз в Фатерлянд, другой в Норвегию/Суоми с группой работников перенимать опыт. Но все без толку, городу не нужен асфальт, которые лежит несколько лет без проблем.
ну а требовать народ не должен в принципе, у него нет способностей к формированию собственного мнения и организаторских тоже. Требовать могут только Граждане. Мнение народа никого и никогда не волновало вообще. Клопа не спрашивают, бить его тапком или пожалеть.
Они даже ездили 1 раз в Фатерлянд, другой в Норвегию/Суоми с группой работников перенимать опыт. Но все без толку, городу не нужен асфальт, которые лежит несколько лет без проблем.
ну а требовать народ не должен в принципе, у него нет способностей к формированию собственного мнения и организаторских тоже. Требовать могут только Граждане. Мнение народа никого и никогда не волновало вообще. Клопа не спрашивают, бить его тапком или пожалеть.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Мой отзыв: Skoda Superb 2017
158
2
Ответить
Qoo-Qoo
В Омске в общем, с учетом того, что его усиленно закатывают, дороги даже получше Питера. Но в комментах постоянно вижу, что вся страна считает Питер и Москву примерно равными городами) Питер такая же деревня,...
Возможно, ты прав. Но я был в Питере в 2016 и 2017 году и мне показалось, что дороги там, мягко говоря, в гораздо лучшем состоянии, нежели у нас. Впрочем, наверняка мне не удалось побывать в тех местах, где ямы, кочки и канавы видны невооруженным глазом)
Да и не об этом речь.
Я три дня назад вернулся из европы, был в Италии, Чехии и Германии....что сказать об их орогах?
Да пожалуй, ничего не скажу...
Да и не об этом речь.
Я три дня назад вернулся из европы, был в Италии, Чехии и Германии....что сказать об их орогах?
Да пожалуй, ничего не скажу...
25
2
Ответить
Андрей Penza
У нас "не хуже", у нас их нет. Во всяком случае, на данный момент.
Вот и унас в 2016 году, по весне, их не было. Точней, не стало.
Осенью еще были, а весной, когда растаял снег, они вдруг куда-то делись)
Осенью еще были, а весной, когда растаял снег, они вдруг куда-то делись)
13
1
Ответить
Владиимр
Возможно, ты прав. Но я был в Питере в 2016 и 2017 году и мне показалось, что дороги там, мягко говоря, в гораздо лучшем состоянии, нежели у нас. Впрочем, наверняка мне не удалось побывать в тех местах,...
Тут два момента... туристические направления поддерживают в порядке, даже зимой где-то берут асфальт и латают. И второй, как они это делают. Визуально вроде ничего, сделали, а за рулем едешь и офигеваешь, от качества, машину то штормит, то кидает, то подбрасывает : ))
И опять же, в Омске катают асфальт, есть ровные одноуровневые дороги. А Питер весь в латках, в стыках, ровную одномоментно положеную дорогу я и не вспомню на вскидку, везде все подремонтированное. Невский вот разве, да Московский, с Лиговским. Ну и какие-то основные магистрали между районами. А так, чуть в сторону и привет "Омск" : ))))
И опять же, в Омске катают асфальт, есть ровные одноуровневые дороги. А Питер весь в латках, в стыках, ровную одномоментно положеную дорогу я и не вспомню на вскидку, везде все подремонтированное. Невский вот разве, да Московский, с Лиговским. Ну и какие-то основные магистрали между районами. А так, чуть в сторону и привет "Омск" : ))))
Lada XRAY '17 (1.8, Luxe Prestige, AMT) темно-коричневый, пробег: 5464 км. : )
7
5
Ответить
gunn40
Воровство и коррупция+пофигизм населения - из него вытекают ВСЕ многовековые проблемы России. Причем первое живо и процветает исключительно благодаря второму.
Даже пьянчужка в период коротких абстиненций смог выдать - Коррупция и кумовство погубят Россию
Даже пьянчужка в период коротких абстиненций смог выдать - Коррупция и кумовство погубят Россию
уже тыщщу лет лет губят, крепкая наверное
7
18
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Приезжай к нам в гости в Благу и посети соседний Хейхе в Китае- 800 метров расстояние между городами, посмотри на на наши ямы и трещины и ПОЛНОЕ отсутствие их там...,не в климате дело совсем... А ещё в Китае Гос.воров расстреливают! )
112
5
Ответить
В России две беды ДУРАКИ И ДОРОГИ - не Я сказал классик, а самое обидное что это НАВСЕГДА.
32
9
Ответить
С 90х годов деньги дали и закатали
Все довольны при деньгах
А технологии лень разаивать, деньги то вкармане
А кончатся, дадут ещё на ямочный ремонт
Вот такой круговорот
Пофег всем в общем Ген подрядчик родственник даёт подряд подрядчику знакомому потом и вот так раз 5 отожмут
А остальное этим с лопатами и на катке который рулит )))
Есть конечно серьёзные компании но их очень мало и не хватает их за сезон закатать весь город
Все довольны при деньгах
А технологии лень разаивать, деньги то вкармане
А кончатся, дадут ещё на ямочный ремонт
Вот такой круговорот
Пофег всем в общем Ген подрядчик родственник даёт подряд подрядчику знакомому потом и вот так раз 5 отожмут
А остальное этим с лопатами и на катке который рулит )))
Есть конечно серьёзные компании но их очень мало и не хватает их за сезон закатать весь город
15
3
Ответить
Дороги - самая распильная тема.
47
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Это что ещё за бред вы написали,отлично помню как делали дорогу до города,старый асфальт покрыли тонким слоем щебёнки с гудроном,через год уже были плеши до старого асфальта,уже не говорю о том,сколько автомобилистов материли тех,кто этим заправлял,потому что от каждой встречной машины от колёс эти камни летели во все стороны.Сейчас как обычно эта дорога вся в трещинах и с колеёй,проезжаю от своей деревни 5-6 км и вдруг начинается ровная дорога без колеи,только местами иногда трещины,дороге уже лет 5-6 как,от старого асфальта отделяется небольшой ступенькой.Вот и судите сами,Сибирь или иной человеческий фактор.
21
6
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
Так в том и дело,что некому приехать и дать некоторым пинка под зад,нет таких людей,потому что те,кто сверху такие же.Каждую весну наблюдаю таяние снега с асфальтом,при чём снег растаял,а асфальт продолжает таять дальше.
15
3
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
И что на украине ? Вы там вообще были ??? Порадают такие умники , сами ничего не знают , смотрят только по телевизору , расширяйте кругозор , путешествуйте , смотрите сами как живут другие страны
46
11
Ответить
если б поставили задачу на разработку "крепкого асфальта" ученым,то уже давно экономили на ежегодном залатывании и т.п. но ведь это бездонная дыра для черпания денег в карманы...никто никогда не откажется от карманонабивания
30
2
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Думаешь в Германии люди выходят и требуют автобаны? Нет, ну серьезно.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
34
21
Ответить
@lex@nder
Вспоминается интервью Дудя с МБХ.
МБХ: а я его спрашиваю - если с тебя трясут 70%, то как ты дорогу то строишь на 30%? А он - "вот так и строю" )))
МБХ: а я его спрашиваю - если с тебя трясут 70%, то как ты дорогу то строишь на 30%? А он - "вот так и строю" )))
Смотрел расшитый людям мбх. )))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
4
17
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
И спит.ть можно больше. Сам не понимаю че тянут)))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
5
18
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
Не м фабрики троллей? Путинцы тут не жалуюсь, да и за людей особо не считают. Тебе на форум Киселева или Соловьева
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
26
28
Ответить
Андрей
Ну дороги в Украине по крайней мере лучше чем в РФ. Не везде, конечно, но в целом лучше.
И валюта сильнее почему-то стабильнее и дороже рубля . Вот как так, если у них так все плохо. Или все-таки нам глаза мозолят?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
30
22
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
Ага не говори
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
12
11
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
И? Нагрузка идет из-за другого типо застывает и потом размерзает. Вот только так процессов в той же швеции или финляндии в разы больше
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
12
11
Ответить
Dmitry Tsyhmistrov
Это что ещё за бред вы написали,отлично помню как делали дорогу до города,старый асфальт покрыли тонким слоем щебёнки с гудроном,через год уже были плеши до старого асфальта,уже не говорю о том,сколько...
Так если главный критерий цена чего ж ты хочешь? Ниже цену дал подряд забрал а с этой цены хорошо что еще на щебень хватает но вот рабочих уже не редко кидать приходится - нехватает
9
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Да!Значит нужно и можно использовать другую технологию.А у нас и обычную технологию нарушают.
toyota harrier 00г.2,4л.4WD.
toyota sprinter carib 97г.Был.
toyota sprinter carib 97г.Был.
14
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
В подмосковье может и будет лежать у нас без вариантов,ты на карту глянь какая к херам еуропа ,зимой суточные перепады температур 30 градусов .
8
26
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
перепады не 20 а 60 градусов от-30 да +30
6
14
Ответить
А где пункт "Виноват Путин"? Местным нытикам он необходим.
27
58
Ответить
изначально построены дороги из*****а и палок, а те что были построены нормально - уже настолько износились, что надо считай заново строить, и ремонт помогает ненадолго.
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
8
3
Ответить
Дороги у нас хорошие.
Разметка и освещение иногда хромает, но покрытие идеальное.
Разметка и освещение иногда хромает, но покрытие идеальное.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
9
70
Ответить
fedel777
АБЗ делают асфальт у нас отвратительного качества. Можно укладывать все по технологии, но через год все равно начнет крошиться. Наложите на это первые пункты и результат видите сами.
Асфальт на дороге- это как лак на машине! Если под лаком *все наскоряк*, то о последствиях вы сами понимаете.. Тоже самое и про дороги...
15
2
Ответить
Qoo-Qoo
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
А при оных временах, Омск и Ленинград соревновались между собой в звании Город-сад! Ну ленинграду есстно первое место отдали! А щас мнаши города уже в другом спарингуются....
5
Ответить
Вы что, хотите как на Украине? Или Армении? 😁
18
33
Ответить
Основная проблема в том, что большинство населения РФ - терпилы. Их 20 лет имели. Они еще 6 лет попросили их иметь.
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
60
20
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Как бетонные бордюры,через год рассыпаются.
6
5
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Да большие перепады температуры,это главный враг.
4
29
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
Да климат 100%.
5
18
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Другой .
12
21
Ответить
KanzaS
Приезжай к нам в гости в Благу и посети соседний Хейхе в Китае- 800 метров расстояние между городами, посмотри на на наши ямы и трещины и ПОЛНОЕ отсутствие их там...,не в климате дело совсем... А ещё в Китае Гос.воров расстреливают! )
А они продолжают плодиться.
3
8
Ответить
Владиимр
Вот и унас в 2016 году, по весне, их не было. Точней, не стало.
Осенью еще были, а весной, когда растаял снег, они вдруг куда-то делись)
Осенью еще были, а весной, когда растаял снег, они вдруг куда-то делись)
Голуби склевали?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
28
1
Ответить
ArturB
И? Нагрузка идет из-за другого типо застывает и потом размерзает. Вот только так процессов в той же швеции или финляндии в разы больше
Там климат мягче.
9
22
Ответить
legus
Дороги у нас хорошие.
Разметка и освещение иногда хромает, но покрытие идеальное.
Разметка и освещение иногда хромает, но покрытие идеальное.
У ВАС может и хорошие, в остальной стране их нет, а разметка появляется к осени ближе.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
31
2
Ответить
WildCatty
перепады не 20 а 60 градусов от-30 да +30
какие 60??? у нас зимой в декабре бывает утром минус 25 днем на 0 , а ночью снова -25
12
10
Ответить
ArturB
И валюта сильнее почему-то стабильнее и дороже рубля . Вот как так, если у них так все плохо. Или все-таки нам глаза мозолят?
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине революция, потом отжали Крым, потом война продолжающаяся уже несколько лет, потеря кучи территории индустриально развитой - а рубль всё равно дешевеет быстрее, хоть мы тут под мудрым руководством Отца Нации и встаем с колен.
49
13
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Не так.
Клопа не спрашивают, бить его тапком или ботинком.
Клопа не спрашивают, бить его тапком или ботинком.
5
2
Ответить
Андрей
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине...
Здесь вы не правы.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
20
8
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
В финляндии тоже климат не алё,а дороги идеал.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
21
9
Ответить
HunterX
Здесь вы не правы.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
Я про доллар не говорил - только курс друг к другу. Да, на счет того, что прям упал рубль - я, возможно, погорячился. Ежедневно за курсом не слежу, вот и ошибся. Сейчас посмотрел динамику с 14 года до сегодняшнего дня. Не все так однозначно, да, в январе 14 курс был 4 рубля, но это было на пике, а например в августе 14 года, до Майдана, было 2,8, согласитесь не сильно далеко от 2,4 современных. В январе 16-го - 3,2 рубля был. Да, рубль временно вырос на фоне рекордной цены нефти, но так в РФ и войны нет, о росте отчитывается правительство и президент.
9
12
Ответить
Хотел поумничать, но не буду
Флюгер был прибит намертво, и ветер обреченно дул в указанном направлении.
12
3
Ответить
Потому что не народ а стадо терпил которые этого достойны
Эксперты предупреждают о еженедельном росте розничных цен на бензин в ближайшее время. Владельцы АЗС вынуждены будут компенсировать убытки, связанные с увеличением оптовой цены на топливо, сообщает РБК.
Так, в среду, 25 апреля, оптовая цена на бензин АИ-95 на торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысила психологический барьер в 50 тыс. рублей за тонну и достигла 50 439 руб. За день рост составил 0,76%. Стоимость тонны АИ-92 выросла до 49 514 рублей.
По словам экспертов, опрошенных РБК, рост оптовой цены на бензин свыше 50 тыс. рублей за тонну влечёт за собой ускоренное повышение розничных цен на АЗС. У владельцев АЗС просто нет иного выхода, кроме как поднимать цены быстрее, чтобы не разориться: минимум на рубль за литр.
"Для торговли топливом на АЗС с прибылью разница с мелкооптовой ценой в пересчете на литр бензина должна составлять не менее 5 руб., а для АИ-92 достигает лишь 4–4,5 руб. в зависимости от региона", — рассказал РБК аналитик компании "Алгоритм топливный интегратор" Виктор Костюков.
Эксперты предупреждают о еженедельном росте розничных цен на бензин в ближайшее время. Владельцы АЗС вынуждены будут компенсировать убытки, связанные с увеличением оптовой цены на топливо, сообщает РБК.
Так, в среду, 25 апреля, оптовая цена на бензин АИ-95 на торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысила психологический барьер в 50 тыс. рублей за тонну и достигла 50 439 руб. За день рост составил 0,76%. Стоимость тонны АИ-92 выросла до 49 514 рублей.
По словам экспертов, опрошенных РБК, рост оптовой цены на бензин свыше 50 тыс. рублей за тонну влечёт за собой ускоренное повышение розничных цен на АЗС. У владельцев АЗС просто нет иного выхода, кроме как поднимать цены быстрее, чтобы не разориться: минимум на рубль за литр.
"Для торговли топливом на АЗС с прибылью разница с мелкооптовой ценой в пересчете на литр бензина должна составлять не менее 5 руб., а для АИ-92 достигает лишь 4–4,5 руб. в зависимости от региона", — рассказал РБК аналитик компании "Алгоритм топливный интегратор" Виктор Костюков.
17
11
Ответить
Климат. 80% территории страны просто не предназначены для постоянного проживания. Не зря мало-мальски обеспеченный народ Сибири и ДВ массово валит на юг. Вон, у англичашек, первая зима с перепадами температуры и опа, по весне колдобина на колдобине. Ссыль искать не буду. на Дэйли Мэйл недавно статейка была. Ну, а главная рассейская беда: 1. - это дураки на дорогах, вернее, хитрованы, что перегружают свои зерновозы и прочие фуры. Ведь просто спасу от них нет. 2. - нежелание власти строить автобаны, ведь это надо бабки тратить не на мега яхты, и по оффшорам ханырить, а на выкуп земельки, переселять народ в равноценное жилье, лить тонны бетона на развязках и т.д.
21
14
Ответить
Те, кто говорят, что климат и колебания от +30 до -30 не влияют, конечно не правы! Еще как влияют!
Утром у тебя -30 дома. А вечером ты на ворованные бабки уже летишь туда, где +30. Хочешь, не хочешь, пинсдить будешь еще больше, когда вернешься, чтобы таких перепадов было у твоей семьи было как можно меньше, а дом там, где всегда +30, как можно больше! : )))))
Утром у тебя -30 дома. А вечером ты на ворованные бабки уже летишь туда, где +30. Хочешь, не хочешь, пинсдить будешь еще больше, когда вернешься, чтобы таких перепадов было у твоей семьи было как можно меньше, а дом там, где всегда +30, как можно больше! : )))))
Lada XRAY '17 (1.8, Luxe Prestige, AMT) темно-коричневый, пробег: 5464 км. : )
40
3
Ответить
Андрей
Я про доллар не говорил - только курс друг к другу. Да, на счет того, что прям упал рубль - я, возможно, погорячился. Ежедневно за курсом не слежу, вот и ошибся. Сейчас посмотрел динамику с 14 года до...
Вообще-то Майдан начался намного раньше августа 14-го года: в феврале 14-го оттуда сбежал Янукович, а в марте 14-го в Крыму прошел референдум. Или вы о каком Майдане говорите?
То что гривна обрушилась к доллару и рублю на несколько месяцев раньше чем рубль обрушился к доллару - ничего удивительного этом нет.
Так же как в том, что гривна с тех пор немного укрепилась к доллару и рублю, но это не отменяет того факта, что гривна подешевела гораздо сильнее чем рубль.
И да, курсы всех валют связаны - если гривна подешевеет к доллару в 3 раза, а рубль подешевеет к доллару в 2 раза, то гривна подешевеет к рублю в 1.5 раза, а если бы это было не так, то любой мог бы заработать на разнице этих валютных пар (например, купить на рубли доллары, доллары обменять на гривны, а гривны поменять на в полтора раза большее кол-во рублей).
То что гривна обрушилась к доллару и рублю на несколько месяцев раньше чем рубль обрушился к доллару - ничего удивительного этом нет.
Так же как в том, что гривна с тех пор немного укрепилась к доллару и рублю, но это не отменяет того факта, что гривна подешевела гораздо сильнее чем рубль.
И да, курсы всех валют связаны - если гривна подешевеет к доллару в 3 раза, а рубль подешевеет к доллару в 2 раза, то гривна подешевеет к рублю в 1.5 раза, а если бы это было не так, то любой мог бы заработать на разнице этих валютных пар (например, купить на рубли доллары, доллары обменять на гривны, а гривны поменять на в полтора раза большее кол-во рублей).
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
11
2
Ответить
Будут у нас со временем хорошие дороги вот только все они будут ПЛАТНЫЕ... :( Хошь ехать - гони денег. Схема уже отработана, те кто в доле уже вошли во вкус.
12
7
Ответить
Киргиз
Так если главный критерий цена чего ж ты хочешь? Ниже цену дал подряд забрал а с этой цены хорошо что еще на щебень хватает но вот рабочих уже не редко кидать приходится - нехватает
По факту что мы имеем со всеми налогами - плохие дороги,плохую медицину,плохое образование.....а за что платить?Ценники каждый месяц растут на всё,лучше не становится.Нам что,100% своего дохода отдавать на всё и всё равно не хватит благодаря неким лицам,которые даже не оправдывают своё существование во власти.
Система гнилая от и до.
Система гнилая от и до.
50
4
Ответить
В России народ вообще затюкан ,а ныне при созданном полицейском государстве ему вовсе все сложнее и сложнее что либо требовать от власти
24
6
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Не забыть перенять опыт США по вкладыванию цемента по норме в тот бетон!!!
Асфальт отчего крошится ? Оттого что там битума нет! Украли!
Асфальт отчего крошится ? Оттого что там битума нет! Украли!
14
1
Ответить
Ух ты, 247 %проголосовавших. Прям как на Вовиных выборах, даже больше
4
14
Ответить
Народ достоин той власти которая у него есть ну и той действительности которая его окружает а это дороги, медицина, образование, пенсионное обеспечение, свалки в подмосковье, зимняя вишня, хромая лошадь и т.д.
21
4
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
Это за сутки перепады 🤣
2
1
Ответить
Интересно, а тут есть дорожники которые в теме
8
2
Ответить
или у нас каждый второй дорожник и знает откуда что и как
6
2
Ответить
Qoo-Qoo
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
ого до 130" разогнаться можно! а говорите дороги плохие
9
1
Ответить
Андрей Penza
У ВАС может и хорошие, в остальной стране их нет, а разметка появляется к осени ближе.
Разметку уже обновили, хотя снег сошел 2 недели назад.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
19
Ответить
legus
Разметку уже обновили, хотя снег сошел 2 недели назад.
Вы просто без разметки ездить не в состоянии, поэтому её для вас рисуют. Отсутствие её приводит вас в ступор) мы вон до осени без неё катаемся и ничего, ямы можно объезжать без штрафов, а то понарисуют 2 сплошные...так и приходится в ямы плюхаться)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
16
1
Ответить
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших дорог. Во всем мире они запрещены, и только мы варвары и дикари на них ездим. Посмотрите какие колеи на дорогах, чаще в левых полосах; на поигорках, где авто усиленно шлифуют. Именно за зимний сезон уничтожается асфальт, стирается разметка махом. Как переобуемся так везде асфальтовая пыль: в магазинах на полу, на авто оседает, на газонах, на сугробах. И мы удивляемся - "откуда грязь на дорогах?", это и не грязь. Посмотрите какой слой асфальта кладут, 30-40 см, каждый зимний сезон мы стираем 3-5 см, в колеях 7-10; в результате дорога служит не 15 лет, а 2-3 года. Конечно вы скажете - " А вот в Скандинавии шипы". Но на наших шипах вы туда не заедете, потому что они берегут свои дороги. Там допускается 50 шипов на колесо, у нас 150-180. И на скандинавской шиповке шипы из металла помягче, чтоб не стирали асфальт. И утоплены они поглубже. Там правительства борются с сектантами (свидетели шипованой резины) - популяризируют липучку, выделили деньги на разработку резины в которой шипы "вылазят только по необходимости". Новые образцы липучки как минимум не уступают хорошим "шипам", а в условиях города превосходят.
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Chevrolet Lacetti 2007
7
45
Ответить
Weit Dart
Главная причина, это когда пункт 2 договаривается с пунктом 3 о пункте 1, с молчаливого согласия пункта 4.
Лучший коммент)
11
1
Ответить
Weit Dart
Главная причина, это когда пункт 2 договаривается с пунктом 3 о пункте 1, с молчаливого согласия пункта 4.
Вот это самое точное отражение Российской действительности.
8
1
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Если кто по работе много общается с рабочим населением нашим, тот вспомнит кто как оценивает свою работу: многие электрики, сантехники, работяги стесняются озвучить сумму... А вдруг дорого, работа то черная... Мало кто хорошо делает и хорошо за это берет и несёт ответственность...
3
3
Ответить
ПЛАТОН Ротербежи ПАМААГИИИ!!!! Люди РФ..Такие вот люди..В этой стране, с простыми людьми можно делать все что угодно, этой властёнки, он реально все стерпит и всегда будет молчать..
6
3
Ответить
видео для одаренных кто считает что дело в климате или в деньгах, сравнение дорог Аляски и РФ https://www.youtube.com/watch?...
6
4
Ответить
Вчера был в Бийске - вот где вместо дорог ужас ужасный. Но народ не унывает, ездят такие, курят, улыбаются. Я бы фиг там на машине передвигался бы, лучше уж на трамвае. А они ничего, живут. Не знают, наверное, что Ельцин уже давно умер, надо только до Путина достучаться, и все будет в ажуре.
18
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
В Финляндии или Швеции расскажи это
10
3
Ответить
leo-izh
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
Грязь на дорогах не из за асфальта, а в большей степени из за газонов, если их можно так назвать.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
19
2
Ответить
CATAHA666
потому что дороги под весом моего G-CLASS не выдерживают и ломаются уж простите уважаемые
Благодарю за внимание !
Благодарю за внимание !
Вспомнились слова с трека Капы - идет по трассе путник АДА -наша ЛАДА .... какой G класс ? Навеяло чет ником и подписью с низу ))
4
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
за сутки перепад до 20 градусов, вечером +10 под утро -10
3
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Знаете сколько им предложений по дорожному полотну было? По европейской технологии, которого хватит на десяток лет без ремонтов. Ответ от чинуш один, "вы головой думаете? зачем нам такой асфальт, нам это невыгодно". И действительно им это не выгодно, ведь они все живут на откатах с этих денег. Выделили на дорогу 45 млн, они тендер внутренний проводят и отдаюи своей фирме посреднику, тот через пару дней этот тендер выкладывает уже за 35, фирма которая выйграла этот тендер строит дорогу на 25 млн, т.к. еще 10 они дают откат за победу в тендере. Схема реальная и во многих городах рабочая. А те кто не дают откаты потом не приглашаются на тендера больше.
20
4
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
В Финляндии что-то климат не сказывается на дороге. А погодные условия у них схожие с нашими.
8
2
Ответить
Пока у власти будут крысы, которые находятся там ради своей наживы никаких дорог, медицины, образования и технического прогресса страна не увидит.
26
4
Ответить
Дороги строят с Гостов совецких, расчитаных на ГАЗики - а ходят по ним HОWO под 40 тонн.
Мои отзывы: УАЗ Патриот 2016, Haval Jolion 2023, Audi A4 2018, Volkswagen Touareg 2007, Volkswagen Tiguan 2010 и другие
8
11
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Кому нужны дороги, которые не требуют постоянного ремонта? Явно не тем. кто распределяет деньги на них, и не тем кто "осваивает средства". Гарантия подрядчика и персональная ответственность приёмщиков возможно могли бы в какой-то степени улучшить положение. Но это не точно
7
1
Ответить
jz
вспомните хоровод вокруг ёлки и омон во Владивостоке в 2008, и так у нас всегда.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
А что там с петицией по утиль сбору? Вроде бастовать собирались? Или всё-таки омон вспомнили?
9
Ответить
Роман
Ямочный ремонт дорожного покрытия: самое выгодное для всяких «ООО» дорожников. Весной всё водой вымывает+перепады температуры и всё по новой, и так каждый год… А начальники этих самых «ООО» на Lexus"-ах ездят. У нас в городе ещё более менее, но вот в соседнем ужас…
Самое интересное - что все об этом знают, но ничего не меняется.
10
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Я вот думал что у нас дороги ещё более-менее. Но съездил во Владик и понял: дороги у нас го**о ещё то, уровень Уссурийска. То же мне дв-столица
7
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
Нет, они верят в местные сказки
5
1
Ответить
Serzh P
Там климат мягче.
Там крутится температура около нуля больше, соответственно вода, попавшая на асфальт в него, замерзает-размерзает много чаще чем в рф.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
4
6
Ответить
Владиимр
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и...
То есть всё решается через царя. А местные хлебатели тогда нахрен там сидят7
11
Ответить
Art Art
какие люди такие и дороги
Просто люди у нас очень терпеливые. Даже слишком.
8
3
Ответить
Андрей
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине...
Нет, дело не в девальвации и деноминации нац валюты, а сколько и чего ты можешь купить на заработанные деньги, если говорить проще то в той же Японии нац валюта дешевле нашей но зарабатывают ее столько, что позволить на нее много больше.
Проще говоря, ты крути не крути все считается в долларах, кто бы , что не говорил. И искусственно ничего не поменять, только так как в совке, к чему привело все прекрасно помнят,наверно. Грубо говоря кто-то зарабатывал 100 000 рублей это до 14 года было 3300 долларов, хонда аккорд стоила новая 38 000 бакинских, а теперь он зарабатывает ту же сотку и это уже 1600 баксов, а хонда аккорд как стоила 38000 баксов так и стоит))) вот и вся арифметика
Проще говоря, ты крути не крути все считается в долларах, кто бы , что не говорил. И искусственно ничего не поменять, только так как в совке, к чему привело все прекрасно помнят,наверно. Грубо говоря кто-то зарабатывал 100 000 рублей это до 14 года было 3300 долларов, хонда аккорд стоила новая 38 000 бакинских, а теперь он зарабатывает ту же сотку и это уже 1600 баксов, а хонда аккорд как стоила 38000 баксов так и стоит))) вот и вся арифметика
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
10
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Чиновничий аппарат можно и нужно сократить на порядок. Так же и его запредельные разрешительно-запретительные полномочия. Иначе не поднимемся
13
Ответить
Местами ещё сохранились дороги построенные в СССР, асфальт целый и климат здесь не причем. Зато новые Российские дороги служат 2-3 года.
12
3
Ответить
Потому что при проектировании нужно обязательно предусматривать дренаж или ливневки (хотя в последнее время это и так соблюдают), а при строительстве профили дорог выполнять четко по проектам. Главная причина быстрого разрушения дорог - это вода, не будет воды на дорогах и в основаниях под дорогами - срок службы асфальтового полотна, даже плохого качества очень сильно увеличится!
16
1
Ответить
Все беды от дураков, которые терпят...
6
4
Ответить
Кто из Калининграда, ответе какие у вас дороги, вы же в Европе почти, там же климат другой, в Калининграде должны быть дороги как в Европе. Это тем кто считает что, от климата зависит. А еще где то в России есть вечная дорога, репортаж был про нее, ровная и без ям уже сколько лет лежит, потому что сделали ее по ГОСТу, но тех кто ее делал уже нет, т.к. не давали выигрывать тендеры на строительство-ремонт дорог, властям не нужны хорошие и вечные дороги которые не надо ремонтировать каждый год. Так то.
Шла Саша по шоссе и сосала сушку, а если бы сосала *** ехала бы на машине.
14
2
Ответить
Ну Вот "Воровство и коррупция" оказывается прикрывает ответственных за качество дорожного покрытия)))))) Опять кто-то другой виноват, только не мы.
3
7
Ответить
Где то слышал мнение специалистов: " В России невозможно строить ровные дороги, так как рельеф местности неровный..." без комментариев)))))
8
1
Ответить
Luis_Karavan
То есть всё решается через царя. А местные хлебатели тогда нахрен там сидят7
Смешно....ты правда не знаешь?
5
1
Ответить
бесстрашный 1
В финляндии тоже климат не алё,а дороги идеал.
Ставили эксперимент. Вырезали кусок асфальта в центре Москвы и отправили на экспертизу в Хельсинки. Так там сказали, что если такой асфальт и могли положить в Финляндии, то только в самой захудалой деревне.
Вот такой климат.
Вот такой климат.
15
3
Ответить
Luis_Karavan
Чиновничий аппарат можно и нужно сократить на порядок. Так же и его запредельные разрешительно-запретительные полномочия. Иначе не поднимемся
абсолютно точно. Чиновничество ничем, кроме обслуживания интересов разных групп населения, заниматься не должно. К бизнесу, строительству инфраструктуры их подпускать нельзя на пушечный выстрел. Чиновник РФ сам по себе не созидатель. Он контроллер и распределитель еще с советских времен. Вот функции распределения у них надо забрать и оставить только контроль. НО они распределение не отдадут по своей воле. Это как сундук с золотом, на котором ты сидишь. Можно вообще ничего не делать и иметь прочит только распределяя. Они этим и занимаются.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
9
Ответить
ПозднякОFF
В России народ вообще затюкан ,а ныне при созданном полицейском государстве ему вовсе все сложнее и сложнее что либо требовать от власти
ГУЛАГ уже в генах, нужна смена поколений
13
3
Ответить
leo-izh
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
Какие такие наши шипы? Мишлен, нокиа, бриджстоун? Где вы видели НАШИ шипы?. Если они и существуют, ни один уважающий себя (и свою безопасность) водитель не поставит такие колёса на свою машину.
10
4
Ответить
Мне по плохим дорогам интереснее ездить! Где кочечку обрулишь, где ямку, а иногда и не увидешь! А по хорошему асфальту тошно и спать хочется.
5
4
Ответить
leo-izh
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
у меня зимка - Пирелли производства США, шипов точно не помню, что-то в районе 85
а теперь второй нюанс: машина у меня массой чуть больше 1600 кило, передний привод и 220 кобыл. Вы мне предлагаете по нашим зимним дворам липучку ставить? :))
а теперь второй нюанс: машина у меня массой чуть больше 1600 кило, передний привод и 220 кобыл. Вы мне предлагаете по нашим зимним дворам липучку ставить? :))
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
4
5
Ответить
Владиимр
Смешно....ты правда не знаешь?
Знаю. И смешного тут мало
6
2
Ответить
Виктор
Мне по плохим дорогам интереснее ездить! Где кочечку обрулишь, где ямку, а иногда и не увидешь! А по хорошему асфальту тошно и спать хочется.
Или на встречечку выедешь или в тебя из-за ямки, а потом подвесочку делать.
Шла Саша по шоссе и сосала сушку, а если бы сосала *** ехала бы на машине.
4
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
ага, аж кортежи губерские на место катастрофы подъехать не могут...
3
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
согласен! только надо для этого специалистов инженеров и специалистов рабочих а не те доинженеры и чурбан строй которые работают!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
2
1
Ответить
leo-izh
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
ну допустим шипы это зло! думаешь если у нас их запретят государство наладит выпуск недорогих (в разумных пределах) качественных липучек? да фиг там!!! как хотите так и крутитесь будет! это всё потому что у нас нет нормальных разработок на эту тему а когда припрёт проработать вопрос не успеют потому что на это нужны ГОДЫ!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
1
1
Ответить
Luis_Karavan
Кому нужны дороги, которые не требуют постоянного ремонта? Явно не тем. кто распределяет деньги на них, и не тем кто "осваивает средства". Гарантия подрядчика и персональная ответственность приёмщиков возможно могли бы в какой-то степени улучшить положение. Но это не точно
я вот одного не могу понять что неужели они столько воруют с ремонта что не выгодно строить новые качественные! если строить много качественных (а нам их надо столько же сколько есть сейчас) неужели не заработать!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
3
5
Ответить
KosMaz
Местами ещё сохранились дороги построенные в СССР, асфальт целый и климат здесь не причем. Зато новые Российские дороги служат 2-3 года.
это да по Алтайскому краю ездил там много коричневых дорог и многие из них в отличном состоянии, да есть места где дороги просели но это не советские строители виноваты а современные обслуживающие из, там всётоки заболоченность есть надо было вовремя поддерживать в хорошем состоянии!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
3
Ответить
веганофаг
ага, аж кортежи губерские на место катастрофы подъехать не могут...
ну че за бред??? я имел ввиду что рвет, трещины появляются , едешь как по плитам, а не то что их вообще нет!
а в самом Кемерово, хорошие дороги , относительно других регионов.
а в самом Кемерово, хорошие дороги , относительно других регионов.
2
1
Ответить
Zold_fm
Дороги строят с Гостов совецких, расчитаных на ГАЗики - а ходят по ним HОWO под 40 тонн.
Я знаю одну дорогу, построена была в начале 2000-х. Новая, с нуля, насыпь, щебень, асфальт. Продержалась 10 лет! Хотя по ней всё это время ездили лесовозы. Разбили её при строительстве газопровода (многотонные тягачи с техникой в прицепах). В прошлом году её "подлатали". Снег сошёл - где были проблемные участки, там они вновь и есть.
И да, советские дороги, они с бетонными плитами на основе. Их трудновато убить...
И да, советские дороги, они с бетонными плитами на основе. Их трудновато убить...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
6
1
Ответить
Ещё у нас страна большая, дорог нужно много, бюджет относительно не большой. Но дороги становятся лучше, это хорошо.
5
10
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Дык всё сделано для того, чтобы любые требования людей тут же были объявлены экстремизмом и терроризмом, попробуй, потребуй тут что-нибудь :-)
7
Ответить
Иностранных северных подрядчиков с опытом нужно привлекать. Пусть сделают, посмотрим и научимся. Каждый год чинить это уже бизнес:))
5
2
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
Не раз и не два. В том числе и в Японии. Дороги отврат. И это в их климате-то...
2
5
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
скажи это канаде и финляндии!!! только пофигизм и воровство в каждом уровне!!!
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
6
3
Ответить
я вот одно понять не могу. Вот есть распространенный довод и вроде довольно логичный, если будут делать дороги хорошо и качественно на десятилетия вперед, то дорожники останутся без новых вливаний денег на постоянные ремонты и перекладки асфальта. Но Россия же гигантская страна, нам дороги везде нужны, кучу грунтовых дорог в сельской местности, что мешает там катать асфальт при условии качественно сделанной дороги на основных направлениях? Я не понимаю, неужели в правительстве и дорожники такие дебилы, сидят и думают, что легче и выгоднее одну дорогу переделывать каждые 3-5 лет, чем повышать количество и ширину существующих дорог, строить дополнительные развязки и тем самым увеличивать косвенно грузооборот и скорость доставки?
4
1
Ответить
Luis_Karavan
Просто люди у нас очень терпеливые. Даже слишком.
скорее им это просто не надо, абы кабы тоже пойдет
3
2
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Хуа се!!! Монолит бетон!
Во всех городах поперек дорог идут коммуникации, теплосети, водоканал ! При аварии то им или асфальт(только что уложенный и укатанный) вскрывать или бетон метр добить в глубину,))))))))
Во всех городах поперек дорог идут коммуникации, теплосети, водоканал ! При аварии то им или асфальт(только что уложенный и укатанный) вскрывать или бетон метр добить в глубину,))))))))
1
4
Ответить
T_O_N_Y
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Да Урал Москву последние лет 60 кормит! Все управление всех предприятий в Москве тусуются ! А сами по колдобинами гоняем
5
3
Ответить
Максим
Не раз и не два. В том числе и в Японии. Дороги отврат. И это в их климате-то...
Пруфы будут?
4
Ответить
Luis_Karavan
ГУЛАГ уже в генах, нужна смена поколений
Плюсанул..Сложность в том,что новые поколения не росли бы в условиях ,которые мне позволят вырости не боящимися сказать НЕТ,когда все вокруг кричат ДА.
1
4
Ответить
Капитализм Братцы - деньги зарабатывают...
Мой отзыв: Mitsubishi Galant Fortis 2008
1
2
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
У финов тоже перепады и ничего, дороги классные.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
4
2
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Просто мы в Омске воссоздаем лунную поверхность, чтобы Джеймс Кемерон снял у нас фантастический фильм и мы прославились на весь мир)))))))
7
1
Ответить
CATAHA666
потому что дороги под весом моего G-CLASS не выдерживают и ломаются уж простите уважаемые
Благодарю за внимание !
Благодарю за внимание !
Кирпичи возишь в нем?
3
Ответить
Дрому можно было на 1 и 3 вариант пополам голоса разделить,и опрос вообще не делать.....
2
Ответить
Любитель пожрать
В этой отрасли большие деньги, у власти жульё повсеместно, результат очевиден.
Это всё следствия, а вот ответ на вопрос ПОЧЕМУ У ВЛАСТИ ЖУЛЬЁ? может указать на причину...
3
Ответить
санясвист
У Нас довно уже нет воров,у Нас плохой климат.
У нас отличный климат, в своё время помог дать по щщам французикам, а потом и немчуре :-)
3
2
Ответить
jz
вспомните хоровод вокруг ёлки и омон во Владивостоке в 2008, и так у нас всегда.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
Кстати в ОМОНе тоже работает население...
5
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Правители перечисленных стран живут в своих странах и не готовят себе "запасные аэродромы" в других странах, поэтому они о относятся к своим странам как к СВОЕМУ дому, а наши тут в командировке, можно своровать, нас рать и свалить по быстрому за бугор.
9
2
Ответить
Вадос88
Мистер Пу уже лет 15 борется с плохими дорогами, но из года в год одно и тоже,так же как и с бензином
Так надо с плохими дорогами не на татами бороться :-)
4
Ответить
kontiki
Основная проблема в том, что большинство населения РФ - терпилы. Их 20 лет имели. Они еще 6 лет попросили их иметь.
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
Чувак, население страны имели не 20 лет, а сотни лет, почитай историю страны, все кто не хотел быть отжученным сгнили в лагерях-тюрьмах или уехал за границу, "строить дороги" на новой родине...
5
Ответить
Alex Diver
Будут у нас со временем хорошие дороги вот только все они будут ПЛАТНЫЕ... :( Хошь ехать - гони денег. Схема уже отработана, те кто в доле уже вошли во вкус.
Ты оптимист однако :-)
Скорее всего плохие дороги сделают платными..
Скорее всего плохие дороги сделают платными..
4
Ответить
Гагарин
Грязь на дорогах не из за асфальта, а в большей степени из за газонов, если их можно так назвать.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Нет культуры дорожного строительства, да пожалуй вообще нет культуры строительства, вон в Сочи олимпийские объекты приглашали иностранцев строить.
3
2
Ответить
ahtung78
Я смотрю, уважаемый, Вы давненько в Питере не были.
А вы сами то дальше урала ездили?
Не со всем согласен, но плюсанул, чтобы узнать мнение народа и почитать срач
4
Ответить
fedel777
АБЗ делают асфальт у нас отвратительного качества. Можно укладывать все по технологии, но через год все равно начнет крошиться. Наложите на это первые пункты и результат видите сами.
Среди прочих причин - огромное число тяжелых грузовиков с превышением. На покрытии повышаются трещины, которые при переходе температуры ниже нуля разламываются замерзшей водой.
Плюс редко на дорогах строят дренажную систему. Куда уходить воде? Страдает покрытие.
Плюс редко на дорогах строят дренажную систему. Куда уходить воде? Страдает покрытие.
4
Ответить
главная причина плохих дорог, как и большинства проблем в нашей стране - это сами люди. Не чинуша строит дорогу, а тот, кто кладёт асфальт, кто его замешивает и т.д. Завод по производству схалявил и замешал неправильный состав, подложку недосыпали, укатали неправильно, а то и вовсе в лужу покиадли и норм. в итоге такой асфальт уже через год пора менять. самое ироничное в этой всей истории, как раз на дороги денег выделяется достаточно, но вот вся цепочка людей, которые укладывают дороги, жестко косячит. на всех этапах. и так не только с дорогами, бездельников и нытиков у нас везде хватает, а всё потому что ответственности нет
5
11
Ответить
Дорожники тут вообще не причём,сколько выделили денег с этим учетом и делается дорога,а власть любит в карман положить,а что б положить надо найти тех кто ещё дешевле сделает чем другой вот от этого и результат качество наших дорог...
2
2
Ответить
-ГЕОФИЗИК-
А вы сами то дальше урала ездили?
Ездил.
1
Ответить
St9555
Первое порождает второе , а первое и второе порождает третье...
И все это благодаря четвертому.
2
Ответить
Vitali19
Ух ты, 247 %проголосовавших. Прям как на Вовиных выборах, даже больше
Можно выбрать несколько вариантов ответа. От того и такие цифры.
3
Ответить
Luis_Karavan
ГУЛАГ уже в генах, нужна смена поколений
Совок, если быть точнее.
1
1
Ответить
zogar-zag
Кстати в ОМОНе тоже работает население...
Та беспринципная его часть.
3
1
Ответить
scorpionis
я вот одного не могу понять что неужели они столько воруют с ремонта что не выгодно строить новые качественные! если строить много качественных (а нам их надо столько же сколько есть сейчас) неужели не заработать!
ОНИ и новые строят. И там воруют. А потом с ремонта новых воруют и.д. и т.п. Большое заблуждение, что можно навороваться досыта, эта бездонная бочка никогда не наполнится.
8
Ответить
санясвист
У Нас довно уже нет воров,у Нас плохой климат.
Сарказм 80 lvl ))))
Срочный выкуп и залог авто
Подбор авто
www.buy-car.me
т.89236096900
Подбор авто
www.buy-car.me
т.89236096900
5
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Ага, а как тогда в Скандинавских странах? там тож направления вместо дорог?
1
4
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Не верю, что бывают дороги хуже чем в Новосибе!
Мои отзывы: Audi A6 2006, Volkswagen Passat CC 2009, Toyota Windom 2002, Лада 2106 1997, Toyota Verossa 2001 и другие
2
1
Ответить
Сергей
я вот одно понять не могу. Вот есть распространенный довод и вроде довольно логичный, если будут делать дороги хорошо и качественно на десятилетия вперед, то дорожники останутся без новых вливаний денег...
Про 3-5 лет никто и не думают. Урвать нужно здесь и сейчас.
4
Ответить
Владимир
Иностранных северных подрядчиков с опытом нужно привлекать. Пусть сделают, посмотрим и научимся. Каждый год чинить это уже бизнес:))
С ними очень сложно договориться об откатах. Ссут сволочи, да и не надо это им нахрен.
5
1
Ответить
Павел
Совок, если быть точнее.
А это две вещи неразделимые. С одной стороны всё - ничьё, с другой всё - моё. Поэтому ни за что отвечать не буду, но если что плохо лежит - положу хорошо у себя. но только по-тихому. чтобы никто не видел. а то мало ли что.
И пока у руля люди той эпохи - изменений не предвидится. И не важно какие у них фамилии.
И пока у руля люди той эпохи - изменений не предвидится. И не важно какие у них фамилии.
5
Ответить
Место проклято!)))
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
2
1
Ответить
Luis_Karavan
ОНИ и новые строят. И там воруют. А потом с ремонта новых воруют и.д. и т.п. Большое заблуждение, что можно навороваться досыта, эта бездонная бочка никогда не наполнится.
чтобы накормить нищих нужно чтоб богатые на воровались!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
1
3
Ответить
Luis_Karavan
А это две вещи неразделимые. С одной стороны всё - ничьё, с другой всё - моё. Поэтому ни за что отвечать не буду, но если что плохо лежит - положу хорошо у себя. но только по-тихому. чтобы никто не видел....
Вы, к сожалению, правы.
4
Ответить
scorpionis
чтобы накормить нищих нужно чтоб богатые на воровались!
К сожалению, у подлых людей нет предела жадности, так что навряд ли так произойдет, что эти люди остановятся, пока бьются их сердца.
5
Ответить
leo-izh
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
Дело емумки живет)
Ток фиг тут чего докажешь - смотри, сколько минусов накидали и сколько плюсов
Ток фиг тут чего докажешь - смотри, сколько минусов накидали и сколько плюсов
2
Ответить
Сергей
я вот одно понять не могу. Вот есть распространенный довод и вроде довольно логичный, если будут делать дороги хорошо и качественно на десятилетия вперед, то дорожники останутся без новых вливаний денег...
абсолютно согласен. качественных дорог еще правнукам хватит строить.
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1996
2
1
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
В России столько дорог, что закатывать в асфальт их хватит на 5 поколений вперед. А не делать одну и ту же каждый год. У нас 80% доог вообще без покрытия.
9
Ответить
где вариант: система закупок и устаревшие технологии (так дешевле)
1
Ответить
Михаил
Рыба гниет с головы, народ запуган и бессилен чего то требовать, власть что хочет, то и творит безнаказанно. Итог виновата система царя батюшки.
Ага, это власть в рыжей жилетке асфальт в лужу кладёт.
На какой форум не зайди - везде одни исключительно положительные граждане, а по весне с тротуара не сойдешь, в *****е утонешь. Наверно премьер по ночам гадит.
На какой форум не зайди - везде одни исключительно положительные граждане, а по весне с тротуара не сойдешь, в *****е утонешь. Наверно премьер по ночам гадит.
4
6
Ответить
На самом деле - всё вместе, но и это не всё.
Плохой климат - это есть.
Коррупция - тоже есть.
Раздолбайство и отсутствие гражданского общества - ну как без этого...
Но еще две вещи забыли упомянуть. Во-первых - очень низкая плотность населения, из за чего дорог на душу населения надо очень много а загруженность у них неравномерная. Ну и во-вторых - географическое положение многих, регионов. Например Западная Сибирь вообще, и мой родной Омск в частности. Фактически от Урала до Красноярска нет ни щебня, ни сырья для производства цемента. Из чего дороги строить? С такой стоимостью доставки они реально золотые получаются!!! А при этом еще и плывущие грунты везде...
Плохой климат - это есть.
Коррупция - тоже есть.
Раздолбайство и отсутствие гражданского общества - ну как без этого...
Но еще две вещи забыли упомянуть. Во-первых - очень низкая плотность населения, из за чего дорог на душу населения надо очень много а загруженность у них неравномерная. Ну и во-вторых - географическое положение многих, регионов. Например Западная Сибирь вообще, и мой родной Омск в частности. Фактически от Урала до Красноярска нет ни щебня, ни сырья для производства цемента. Из чего дороги строить? С такой стоимостью доставки они реально золотые получаются!!! А при этом еще и плывущие грунты везде...
Только Омск, только победа!
5
3
Ответить
Киргиз
уже тыщщу лет лет губят, крепкая наверное
А что, есть впечатление, что у нас все пучком? Если ориентироваться на лучших, то, кроме спорной армии - всё достаточно х. Причём без просветов и каких-то шагов в сторону преобразований. Это с точки зрения государства. Частные успехи граждан - это частные успехи граждан.
4
1
Ответить
world's_on_fire
главная причина плохих дорог, как и большинства проблем в нашей стране - это сами люди. Не чинуша строит дорогу, а тот, кто кладёт асфальт, кто его замешивает и т.д. Завод по производству схалявил и замешал...
Согласен на 100%.
У меня тут один товарищ, скажем так ,любит критиковать работу других, при этом сам постоянно получает нагоняи за халатное исполнение СВОИХ обязанностей.
У меня тут один товарищ, скажем так ,любит критиковать работу других, при этом сам постоянно получает нагоняи за халатное исполнение СВОИХ обязанностей.
5
3
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
100 пудофф , был в СШП там дороги бетон без всякого сверху асфальта . В топку асфальт!
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
3
Ответить
потому что Россия.
Личность со своим твердым мнением обо всем. ))
5
Ответить
В голосовалке все правильно сказано,за исключением мацквы и Питера имеем пародии на дороги.
На любой вопрос даю любой ответ.
1
3
Ответить
T_O_N_Y
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Вы по трассе м-5 в Пензенской области прокатитесь, в прошлом году убитая была уже, думал в этом году сделают, так нет , они там просто знак 50 повесили, осталось ещё камеры поставить и дело в шляпе!
Мой отзыв: Peugeot 408 2013
4
Ответить
Законопроект, который приравнивает ЗарПлаты Депутатов к Средней по России ( это 35 тысяч рублей), Не поддержали в Правительстве.
Об этом сообщает РИА «Новости».
В кабинете министров пояснили: высокие зарплаты необходимы, поскольку парламентариям запрещено заниматься другой деятельностью.
Инициатива сократить выплаты принадлежит фракции «Справедливая Россия». Помимо этого, как выяснилось, документ предполагал лишение парламентариев «необоснованных привилегий», касающихся медицинского, санаторно-курортного, бытового и пенсионного обеспечения.
Об этом сообщает РИА «Новости».
В кабинете министров пояснили: высокие зарплаты необходимы, поскольку парламентариям запрещено заниматься другой деятельностью.
Инициатива сократить выплаты принадлежит фракции «Справедливая Россия». Помимо этого, как выяснилось, документ предполагал лишение парламентариев «необоснованных привилегий», касающихся медицинского, санаторно-курортного, бытового и пенсионного обеспечения.
7
1
Ответить
Для тех, кто ответил "плохой климат", объясняю - в Финляндии такой же климат, как в СПБ и ЛО. Но там дороги просто вовремя делают.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999
6
2
Ответить
Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного строительства решит проблему в течение года
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - причину!
Мои отзывы: Hyundai Santa Fe 2009, Toyota Cresta 1997
4
2
Ответить
братан а где поднять бабла???..дорогу сделать из г...на...бабло в трусах носках..
6
Ответить
П*****м и безнаказанность
2
Ответить
я вам скажу одно.что шипованная резина зимняя которой большинство на трассах ходит очень сильно выедает,выгрызает асфальт.поэтому во многих странах запрещены шипы.смотриш и сейчас в +10 в +15 ездят на шипах процентов 20.молодцы!это бред что они там лучше держат чем липучка.езжу на липучке всю жизнь без проблем.тишина в салоне.держит хорошо если конечно это не кама или кордиант!
2
5
Ответить
Миxaлыч
На самом деле, первые четыре пункта и называется это - замкнутый круг. Разорвать его, в обозримом будущем, невозможно, ибо строился он и укреплялся на протяжении последних 15-20 лет, т.е. это уже даже...
Это не 15-20 лет последние укреплялось, а намного дольше. Фонвизин, Гоголь и прочие описывали состояние дорог и коррупцию в России. При коммунизме лучше не стало, ни с дорогами, ни с чиновниками. Спасало положение только низкое потребление населением продукта, не нужны были огромные Фуры, делающие колею в тоненьком покрытии и ломающие деревянные мосты. И отсутствие личного транспорта. И жаловаться на чиновников и дороги было не кому и не куда.
Если в США и Европе развитие дорожного хозяйства было параллельно с развитием автотранспорта, то у нас потребность в прочных, широких и быстрых дорогах возникло резко, как и появление авто. А резко все не построишь. Плюс огромные территории.
В наших краях с дорогами сейчас намного лучше ситуация, чем в СССР. Построили фидералку Амур, заасфальтировали загородную трассу, в городе много заасфальтировали, не только две главные улицы. Поменяли деревянные мосты а-ля СССР образца 15 века (чтобы "Тигры" не прошли!) на бетонные. Сдвиги есть, хотя конечно хочется большего.
Если в США и Европе развитие дорожного хозяйства было параллельно с развитием автотранспорта, то у нас потребность в прочных, широких и быстрых дорогах возникло резко, как и появление авто. А резко все не построишь. Плюс огромные территории.
В наших краях с дорогами сейчас намного лучше ситуация, чем в СССР. Построили фидералку Амур, заасфальтировали загородную трассу, в городе много заасфальтировали, не только две главные улицы. Поменяли деревянные мосты а-ля СССР образца 15 века (чтобы "Тигры" не прошли!) на бетонные. Сдвиги есть, хотя конечно хочется большего.
5
3
Ответить
Алексей
Да. в Нью-Йорке дроги жесть.
Капитализм, загнивают! )))
4
Ответить
Qoo-Qoo
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
Не забываем дорожную жемчужину юга, Волгоград😂 хотя последние два рода к чемпионату мира готовимся, дороги чутка получше стали...
6
Ответить
Honda Pilot_3.0
Ага, а в Финляндии, Канаде и Норвегии другой климат
Хорошо Японцам! У них там землетрясения, с нуля приходиться строить, дорогие всегда новые! )))
4
1
Ответить
MaTpockuH
Хотел поумничать, но не буду
А как власть теперь узнает что ей делать? И куда идти?
1
1
Ответить
world's_on_fire
главная причина плохих дорог, как и большинства проблем в нашей стране - это сами люди. Не чинуша строит дорогу, а тот, кто кладёт асфальт, кто его замешивает и т.д. Завод по производству схалявил и замешал...
Да вы что? Правда? Я вот в том году работал субподрядчиком с дорожниками, сети коммуникаций для них переносил, готовили дорогу из аэропорта к чемпионату мира. Так вот местным конторам, у которых асфальт ровно до зимы, а сам он волнами, это даже не доверили. Пригласили осетинцев. Я впервые в жизни увидел что дорогу катают разные катки под разный тип асфальта, что щебень должен быть также разный, они его завозили. А рабочие местные, только основные руководители были не наши. Так вот их дороги, которые они успели положить, ровные как стол, пережили уже 2ю зиму не одной трещинки! Это лучшие дороги Волгоградской области однозначно! И дело оказывается не в рабочих. А знаете что было дальше! Дальше им за уже сделанную почти на 90 процентов работу заплатили чуть больше миллиарда рублей, наши местные чиновники, весь контракт был на 2.5 миллиарда. Остальные деньги не платили, мол бумажки в Москве не понимали. Субчики стали бастовать, рабочие отказывались работать. И они приостановили работы. Так их обвинили в срыве подготовки к чемпионату мира и выгнали. Только дороги после них до сих пор без дыр. Это что касается заявлений, наиглупейших, что виновато низшее звено. Господа, кто такие заявления делает, вы когда нибудь руководили? Дальше. Получается местные дррожники воры, а приезжие мушкетеры? И да и нет. Да, местные любят попилить остатки, директора считают нормальным кинуть рабочих, это уже давно норма не только в дорожном , а в строительстве вообще. Застройщики, если у них нет денег, нанимают, например для отделки фасада контору, дают аванс, те делают пока не понимают, что кроме аванса ничего не получат. Нанимают следующую, закончить, дают аванс, и так далее... Вот так, авансами, все и живут. А какие откаты! На некоторых объектах, смешно говорить, после прикормленнных к чиновникам субсубподрядчиков к конечному исполнителю доходит 50 процентов суммы! И какую дорогу он на это построит? Вот поэтому чтоб что-то построить, а еще и заработать, он халтурит и кидает рабочих. А потом это входит в привычку, в норму жизни. Когда он так годами, десятилетиями делает. Естественно у него происходит деформация личностная. Потом такому дай 100 процентов суммы, он все равно сделает как делал 20 лет до этого...
11
1
Ответить
8654871
Потому что не народ а стадо терпил которые этого достойны
Эксперты предупреждают о еженедельном росте розничных цен на бензин в ближайшее время. Владельцы АЗС вынуждены будут компенсировать убытки, связанные...
Нам вот эти цифры всякие фейковые "аналитики" уже год приводят. Сначала перед НГ обещали по 80 руб бенз, потом после НГ. Потом сразу после выборов... Народ все емкости заполнил в гараже, инвестировал так сказать в будущее. Но даже такой резкий спрос не привел к подорожанию. А только к обогащению этих самых владельцев АЗС, "разоряющихся и из своего кармана компенсирующих убыток, только чтобы нам было подешевле заправлять свою машину". Ну меценаты прямо.
Все это фейк.
Все это фейк.
2
6
Ответить
KosMaz
Местами ещё сохранились дороги построенные в СССР, асфальт целый и климат здесь не причем. Зато новые Российские дороги служат 2-3 года.
Где машины не ездят там и сохранились. У нас на тупиковых улицах асфальт советский остался, куда раз в год пара заблудившихся авто заезжает. А нагруженные трассы уже все переделывали. Весь советский асфальт развалился как только нахлынула лавина японок в 90-е. Так хоть в город и центр асфальт сделали "демократы". Коммунисты только на главных улицах и к своим дачам асфальт проложили в 70-80е.
2
4
Ответить
gunn40
А что, есть впечатление, что у нас все пучком? Если ориентироваться на лучших, то, кроме спорной армии - всё достаточно х. Причём без просветов и каких-то шагов в сторону преобразований. Это с точки зрения государства. Частные успехи граждан - это частные успехи граждан.
Так жизнь граждан и зависит от частных успехов граждан.
В США не государство строит дороги и заводы. И какой бы там не был президент, с любой партии, цвета кожи, на один срок или на четыре, или выгнали до срочно или завалили - развитие было всегда, дороги, самолеты, машины. А у нас то царь плохой, то генсек, то президент. Значит дело в самих людях, их развитии, личных качествах и успехах? Успех гражданина - не только счет в банке и крутой авто, но и умение выбрать и контролировать власть.
Умеют же наши граждане жить на 50 тыс при доходе в 10. Или имея статус безработного ездить на авто, а то и на отдых в жаркие страны. Хрен у какого иностранца так получится! Не глупые мы значит. А выбрать власть не умеем. Потому что при царе не выбирали, при коммунизме тоже. Надо развиваться в этом направлении.
В США не государство строит дороги и заводы. И какой бы там не был президент, с любой партии, цвета кожи, на один срок или на четыре, или выгнали до срочно или завалили - развитие было всегда, дороги, самолеты, машины. А у нас то царь плохой, то генсек, то президент. Значит дело в самих людях, их развитии, личных качествах и успехах? Успех гражданина - не только счет в банке и крутой авто, но и умение выбрать и контролировать власть.
Умеют же наши граждане жить на 50 тыс при доходе в 10. Или имея статус безработного ездить на авто, а то и на отдых в жаркие страны. Хрен у какого иностранца так получится! Не глупые мы значит. А выбрать власть не умеем. Потому что при царе не выбирали, при коммунизме тоже. Надо развиваться в этом направлении.
2
5
Ответить
Честный сибиряк
100 пудофф , был в СШП там дороги бетон без всякого сверху асфальта . В топку асфальт!
Вы думаете мы не сможем бетон плохой делать? Это технология известна еще с советских времен, очень пригодна для нашего севера. Многократно описана в литературе. Строить по первым морозам, меньше цемента, больше песка. Все замерзнет и будет держать. А весной.... Там или ишак сдохнет, или шах... Советский бетон некоторый стоит, а некоторый и потрескался. А некоторый и уже пыль... Хотя постапокалиптические фильмы уверяют что бетон продержится после человека 300 лет. Наверное это буржуйские фильмы и буржуйский бетон имеют в виду...
1
3
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Надо обьединятся в группы неравнодушным! Ведь сами позволяем им бюджетные деньги расхищать !! Парой едешь в дождь и видешь как работяги укладывают асфальт!! Почему ни кто не остановится и не остановит эти работы! Понятно что один не повлияешь, но если насядут хотябы 3-5 автолюбителей, то работы такие остановить вполне реально!! Надо обьединятся хотябы автолюбителями для этих целей !!!!
отнеситесь с пониманием...
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2008
5
2
Ответить
136bpm
если б поставили задачу на разработку "крепкого асфальта" ученым,то уже давно экономили на ежегодном залатывании и т.п. но ведь это бездонная дыра для черпания денег в карманы...никто никогда не откажется от карманонабивания
Если ты, я, он, они, будут позволять, то так и будет!
Видишь в дождь ложат асфальт, остановись, обзвони друзей соберите толпу - остановите эти работы, пусть начальник приедет, НЕЛЬЗЯ в дождь, снег дороги делать!!
Ментов можно вызвать - потому что это всё противозаконно!!!
Хватит молчать!
Видишь в дождь ложат асфальт, остановись, обзвони друзей соберите толпу - остановите эти работы, пусть начальник приедет, НЕЛЬЗЯ в дождь, снег дороги делать!!
Ментов можно вызвать - потому что это всё противозаконно!!!
Хватит молчать!
отнеситесь с пониманием...
2
2
Ответить
Андрей Penza
Вы просто без разметки ездить не в состоянии, поэтому её для вас рисуют. Отсутствие её приводит вас в ступор) мы вон до осени без неё катаемся и ничего, ямы можно объезжать без штрафов, а то понарисуют 2 сплошные...так и приходится в ямы плюхаться)
Поехали отдохнуть.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
7
Ответить
spooner1989
Знаете сколько им предложений по дорожному полотну было? По европейской технологии, которого хватит на десяток лет без ремонтов. Ответ от чинуш один, "вы головой думаете? зачем нам такой асфальт,...
И вот только не говорите что ФсёСеБэ об этом не знают ?! Эта схема идёт с самых верхов, с москвы ! Вот поэтому на местах ничего не сделать.....
Рыба СГНИЛА в голове!!
Рыба СГНИЛА в голове!!
отнеситесь с пониманием...
7
Ответить
9274478
Все беды от дураков, которые терпят...
Реально, всё очень серьёзно !
https://m.youtube.com/watch?v=...
https://m.youtube.com/watch?v=...
отнеситесь с пониманием...
2
1
Ответить
Andrey24rus
Кто из Калининграда, ответе какие у вас дороги, вы же в Европе почти, там же климат другой, в Калининграде должны быть дороги как в Европе. Это тем кто считает что, от климата зависит. А еще где то в России...
Им не только такие дороги не нужны, им народ не нужен Русский !!
https://m.youtube.com/watch?v=...
https://m.youtube.com/watch?v=...
отнеситесь с пониманием...
3
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Не надо тут экспертов вводить в заблуждение... Эксперты Дрома знают в чем дело))
2
5
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
А почему народ должен требовать?! Каждый должен заниматься своим делом и заниматься правильно и качественно. Народ свое делал сделал, он проголосовал. Может и им стоит немного поработать, без всяких требований! выполнить свой долг перед народом. Сделать все правильно и качественно!
1
3
Ответить
SSSMOKE
Кто те люди, которые голосуют за климат? Они хоть раз бывали в приграничных иностранных городах? Видели, какой асфальт там?
Скатай в Абхазию или Грузию, там лежит асфальт времен СССР и ничего ему не доспелось. А в Сибири уже по три слоя на том асфальте лежит.
2
3
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Ну и какие там температуры зимой?
4
3
Ответить
Андрей Penza
То есть, температура летом и зимой, "перепадом" стала? Речь всё же о суточных или недельных перепадах, но никак не о временах года)))
В школе это расскажи или в детском саде. Когда через трещины в асфальт попадает вода осенью, а потом промерзает при -35 на полтора метра, что будет с покрытием при оттаивании?
1
3
Ответить
scorpionis
я вот одного не могу понять что неужели они столько воруют с ремонта что не выгодно строить новые качественные! если строить много качественных (а нам их надо столько же сколько есть сейчас) неужели не заработать!
Понимаешь, для хорошего асфальта нужен хороший материал, хорошая техника, хорошие специалисты с дор.лабораторией - а это всё может быть только у старых гос предприятий ДЭП , но власть эти предприятия целенаправленно РАЗВАЛИВАЮТ и оставляют без работы!! Тем самым заказы отходят третьим лицам с "дырявой" техникой, тупыми работягами (джамшуты) и дешманскими материалами. В итоге бюджетные деньги уходят чиновникам и подрядчикам с иностранными работниками! А огромные предприятия ДЭПы остаются без работы и банкротятся !!!!!
Это диверсия реально !!!!
Это диверсия реально !!!!
отнеситесь с пониманием...
6
1
Ответить
Honda Pilot_3.0
Ага, а в Финляндии, Канаде и Норвегии другой климат
А что там сибирский климат? И кстати в этих странах запрещены шипы. Интересно почему?
3
2
Ответить
КОЛЯМ
Надо обьединятся в группы неравнодушным! Ведь сами позволяем им бюджетные деньги расхищать !! Парой едешь в дождь и видешь как работяги укладывают асфальт!! Почему ни кто не остановится и не остановит...
в РФ сложно объединяться. Тут всё больше поорать любят о том, как сделать Родину красивой и процветающей, а как до предложений доходит, то никому ничего не нужно. На старом адресе лет 5 как рыба об лед бились за улучшайзинг двора в составе 5-7 квартир из 50 в доме. Сначала хотели детскую площадку современную сами сделать. 9/10 квартир сказали: "нам не надо". Потом решили, что раз площадки не будет, то пусть хоть парковка будет для машин двора, тем более машины не у всех, меньше агитировать народа нужно. Но нет; 5 за, 20 "нам не надо". Это же Русские. Им на самом деле ничего не нужно кроме лоханки щей, туалетной бумаги, зрелишь по ТВ и работы попроще. Удовлетворяй эти 3 потребности нижнего уровня и ими можно управлять вечно, поддержка 50 процентов у тебя в кармане.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
10
1
Ответить
конец туннеля
в РФ сложно объединяться. Тут всё больше поорать любят о том, как сделать Родину красивой и процветающей, а как до предложений доходит, то никому ничего не нужно. На старом адресе лет 5 как рыба об лед...
зрелищ))))
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
4
Ответить
Как говориться - денег нет, но вы держитесь
3
1
Ответить
ЛАВР297
Вы по трассе м-5 в Пензенской области прокатитесь, в прошлом году убитая была уже, думал в этом году сделают, так нет , они там просто знак 50 повесили, осталось ещё камеры поставить и дело в шляпе!
Она же как бэ второстепенная. М-7 отличная трасса до Челябинска как минимум.
055
1
Ответить
jz
вспомните хоровод вокруг ёлки и омон во Владивостоке в 2008, и так у нас всегда.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
дело в народе а не в омоне. 200-300 человек не трудно разогнать.
......................................
4
Ответить
kontiki
Основная проблема в том, что большинство населения РФ - терпилы. Их 20 лет имели. Они еще 6 лет попросили их иметь.
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
золотые слова
......................................
4
2
Ответить
бесстрашный 1
В финляндии тоже климат не алё,а дороги идеал.
там путина нету,бгг
......................................
7
1
Ответить
Tirex XXX
Ну и какие там температуры зимой?
Съезди узнаешь
1
2
Ответить
Не ломайте голову.В Тюмени и Сургуте идеальные дороги!!! Чиновники красавцы,и делают и воруют...А в других Н.пунктах-просто воруют,Но ямки-засыпают...Кому ты будешь жаловаться,если это очевидно всем!!!!
1
1
Ответить
legus
Поехали отдохнуть.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
Нее, федералки более или менее, согласен. М5 на 4.
А вот в городе на 2 с минусом.
https://ok.ru/video/839122029116 чисто "поржать" над нашим городком и властью...это центр, это писец. На окраинах только на танке...
А вот в городе на 2 с минусом.
https://ok.ru/video/839122029116 чисто "поржать" над нашим городком и властью...это центр, это писец. На окраинах только на танке...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
Ответить
legus
Поехали отдохнуть.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
Как-то так...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
4
Ответить
legus
Поехали отдохнуть.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
700 км по М1.
450 по рф. и 250 по рб.
В России дорога лучше. Асфальт идеальный. Разметка везде.
У белорусов автобан порядком разбит, разметку наносят активно.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
норвежцы со шведами сейчас угарнули с твоего коммента.
7
2
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Тоже так считаю, ибо народ ко всему привык
3
1
Ответить
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
Так точно!!!
2
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
На Аляске тоже перпады будь здоров, однако дороги нормальные.
4
3
Ответить
Сознательная государственная политика. Такая же как продукты питания низкого качества или дома понатыканые вплотную друг к другу.
4
1
Ответить
Те кто пишут про особые шипы в скандинавии не правы. Финсксая Nokian выпускает шипованную резину для финляндии на заводе под всеволожском уже много лет. Дороги у них от этого хуже не стали. Но у них нельзя ездить на шипах с апреля по ноябрь. У нас же пока додумались штрафовать только за отсутствие знака Ш.
Самые главный враг любого строительства - тендеры. Борьба за низкую цену превращается в борьбу за самый большой откат. Вместо этого нужно предъявлять требования к дорожным комапаниям - время работы на рынке, собственный штат, наличие собственной техники и контрактов на поставку материалов. Останется несколько крупных компаний, может подтянутся из соседних регионов. И раздать им разные участки для ремонта или строительства. На следующий год проводится экспертиза сделанных участков и учитывается при распределении участков на следующий год, то есть у добросовесных компаний появляется некоторый гарантированный объем работ, под который можно уже и кредит взять на оборудование и заключить долгосрочные (более выгодные) контракты с производителями материалов. В общем рынок в данном случае прекрасно работает.
Та же проблема с субподрядами. Появляется компания, которая кроме названия ничего не имеет, но постоянно выигрывает тендеры и другие игроки рынка вынуждены работать с ней не имея никакой возможности развиваться, т.к. никаких денег на это не остается, а сами они могут быть спокойно заменены на более сговорчивых. Кроме того появляется дополнительный уровень взаиморасчетов, все риски которых несет подрядчик, т.к. государство победителю тендера платит гарантированно, хотя возможна задержка на несколько месяцев из-ха особенностей бюджего управления в РФ. Но эти риски сам подрядчик может застраховать. Если у компании не хватает персонала или техники можно брать ее в аренду или нанимать людей на срочные договора.
Нормальные и ответственные дорожные компании в есть (по крайней мере в СПб), но в тендерах они никогда не выиграют. Та же самая ситуация у любых строителей
Самые главный враг любого строительства - тендеры. Борьба за низкую цену превращается в борьбу за самый большой откат. Вместо этого нужно предъявлять требования к дорожным комапаниям - время работы на рынке, собственный штат, наличие собственной техники и контрактов на поставку материалов. Останется несколько крупных компаний, может подтянутся из соседних регионов. И раздать им разные участки для ремонта или строительства. На следующий год проводится экспертиза сделанных участков и учитывается при распределении участков на следующий год, то есть у добросовесных компаний появляется некоторый гарантированный объем работ, под который можно уже и кредит взять на оборудование и заключить долгосрочные (более выгодные) контракты с производителями материалов. В общем рынок в данном случае прекрасно работает.
Та же проблема с субподрядами. Появляется компания, которая кроме названия ничего не имеет, но постоянно выигрывает тендеры и другие игроки рынка вынуждены работать с ней не имея никакой возможности развиваться, т.к. никаких денег на это не остается, а сами они могут быть спокойно заменены на более сговорчивых. Кроме того появляется дополнительный уровень взаиморасчетов, все риски которых несет подрядчик, т.к. государство победителю тендера платит гарантированно, хотя возможна задержка на несколько месяцев из-ха особенностей бюджего управления в РФ. Но эти риски сам подрядчик может застраховать. Если у компании не хватает персонала или техники можно брать ее в аренду или нанимать людей на срочные договора.
Нормальные и ответственные дорожные компании в есть (по крайней мере в СПб), но в тендерах они никогда не выиграют. Та же самая ситуация у любых строителей
Honda Civic Ferio ML'97
6
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
читал, что невыгодно строить на века, в конце долгого повесвования приплели даже то, что безработица (у дрожников и отраслей связаных с ними ) увеличится, им нравится делать каждый год одну дорогу, а не строить новые.
1
1
Ответить
T_O_N_Y
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Тюмень за уралом, а дороги хорошие)каждое лето как наказание все в ремонтах)но результат есть!
2
Ответить
Если их делать надолго, то росдорстрой упразднить можно, а так постоянно бабло, Россия. Она такая. И лейку можно вставлять про плохой регион
1
Ответить
Фэрид Хайретдинов
Хорошие дороги в Великом Новгороде и области.
Мы хорошими дорогами считаем те, что лучше чем были, а по сути кака ещё та, на ДВ их вообще нет, попытаться построить, а потом ремонту на 2 бюджета, как в амурке, типо геодезы накосячили
2
Ответить
HunterX
Здесь вы не правы.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
В 2014 году 1 гривна стоила 4 рубля, а теперь стоит 2руб 40коп.
В 2014 года за 1 доллар давали 8 гривен, а теперь 26.
Гривна более чем в 3 раза подешевела к доллару!
Рубль же подешевел к доллару всего в 2 раза и существенно укрепился к гривне.
Всего ))
1
Ответить
Zold_fm
Дороги строят с Гостов совецких, расчитаных на ГАЗики - а ходят по ним HОWO под 40 тонн.
а когда хово небыло ,? Их ЧТЗ ломал что ли )
2
Ответить
Luis_Karavan
Я вот думал что у нас дороги ещё более-менее. Но съездил во Владик и понял: дороги у нас го**о ещё то, уровень Уссурийска. То же мне дв-столица
у вас экономический форум проводят?
2
Ответить
ArturB
Нет, дело не в девальвации и деноминации нац валюты, а сколько и чего ты можешь купить на заработанные деньги, если говорить проще то в той же Японии нац валюта дешевле нашей но зарабатывают ее столько,...
100% так и есть, плюс инфляция так что уровень жизни у пал не в два а в три раза (
4
Ответить
Luis_Karavan
Ставили эксперимент. Вырезали кусок асфальта в центре Москвы и отправили на экспертизу в Хельсинки. Так там сказали, что если такой асфальт и могли положить в Финляндии, то только в самой захудалой деревне.
Вот такой климат.
Вот такой климат.
и стоило бы это в 5 раз дешевле, при условии что ложить этот асфальт будет финн в финляндии, а не приезжий из средней азии без профессии и образования
2
1
Ответить
Oloffff
Хуа се!!! Монолит бетон!
Во всех городах поперек дорог идут коммуникации, теплосети, водоканал ! При аварии то им или асфальт(только что уложенный и укатанный) вскрывать или бетон метр добить в глубину,))))))))
Во всех городах поперек дорог идут коммуникации, теплосети, водоканал ! При аварии то им или асфальт(только что уложенный и укатанный) вскрывать или бетон метр добить в глубину,))))))))
так это наверное про загоролные магистрали, где нет коммуникаций
2
Ответить
Московский Мордвин
Среди прочих причин - огромное число тяжелых грузовиков с превышением. На покрытии повышаются трещины, которые при переходе температуры ниже нуля разламываются замерзшей водой.
Плюс редко на дорогах строят дренажную систему. Куда уходить воде? Страдает покрытие.
Плюс редко на дорогах строят дренажную систему. Куда уходить воде? Страдает покрытие.
Причем тут грузовики, если при 40 градусах асфальт плавится и от нажима ноги прогибается
3
Ответить
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
Согласен!!! Кстати как Ваша достопримечательность которая на Котовского, заделали?
Ссылочка https://pikabu.ru/story/dostoprimechatelnostnovosibirska_5856763
Ссылочка https://pikabu.ru/story/dostoprimechatelnostnovosibirska_5856763
1
Ответить
а где вариант какой народ, такие и чиновники?! ведь чиновники это вчерашние одноклассники ваших отцов и дедов, росли не на марсе, а в одной стране, в одном дворе, какие они такие и чиновники, глупо искать других виноватых. Кстати все они выросли в "любимом" СССР. Хотите нормальных чиновников, воспитывайте детей, а не бОрзых рвачей звиздюков... и тогда у внуков будут нормальные депутаты.
6
Ответить
Гагарин
Грязь на дорогах не из за асфальта, а в большей степени из за газонов, если их можно так назвать.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Вот-вот! Достаточно всего лишь сделать дорогу выше газона и она всегда будет чистой! На западе это давно поняли
2
1
Ответить
Дороги плохие потомучто мараторий надо вводить, и взяточникам головы рубить.
3
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
не строят хорошо, потому что каждый год выделяются деньги на ремонт дорог - это бездонная кормушка, если построить как надо на несколько лет, кормушка закроется, заинтересованным людям это убытки.. Все очевидно... Коррупция главная проблема.
4
1
Ответить
svcoder
Те кто пишут про особые шипы в скандинавии не правы. Финсксая Nokian выпускает шипованную резину для финляндии на заводе под всеволожском уже много лет. Дороги у них от этого хуже не стали. Но у них нельзя...
Полностью поддерживаю. Тока на тендерах будет один критерий - цена, будут и слои асфальта 2 см толщиной, и укатка за 1 раз, и остальные прелести. 95% не знают, что сейчас тендеры уходят по цене материалов + 10% от остальных расходов, включая налоги и зарплату. Как можно за 100 тыс сделать то, что стоит миллион?
2
Ответить
Вася Залесный
а где вариант какой народ, такие и чиновники?! ведь чиновники это вчерашние одноклассники ваших отцов и дедов, росли не на марсе, а в одной стране, в одном дворе, какие они такие и чиновники, глупо искать...
боюсь что с нынешними чиновниками-комсобогомольцами, детенышей лучше сразу воспитывать с учетом перспективы смены гражданства
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
4
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
21 век пора придумать технологии под наши условия
2
Ответить
Нам нельзя хорошие дороги! Многие из нас безответственны на дороге.
Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
2
2
Ответить
SPIRIDON SPB
Мы хорошими дорогами считаем те, что лучше чем были, а по сути кака ещё та, на ДВ их вообще нет, попытаться построить, а потом ремонту на 2 бюджета, как в амурке, типо геодезы накосячили
Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!
3
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
В том то и смысл что дешёвые дороги кое кому в России не выгодны,ничего тогда воровать будет
2
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Какие 20 ?:))) На дв 70
1
2
Ответить
Причина плохих дорог и остальных бед в России одна политически пассивное , неорганизованное и не верящее в свои силы и возможность перемен население страны , а отсюда и правительство ,и корупция, и нехватка денег на дороги и первые 4 пункта.
3
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
В Норвегии, Финляндии, Канаде, Аляска и др. страны перепады не меньше, а то и больше наших и дороги нормальные, каждый год не латают! Климат тут не причем, а вот совесть да, технологии да, умение да. А у тех, кто строит дороги у нас начиная с верхов, нет ни совести, ни технологий, ни умений...
2
2
Ответить
Владиимр
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и...
Прошлой осенью проехал пол России. Самые плохие дороги в Челябинске в других городах еще можно ездить. Но много ужасных трасс, некоторые участки приходилось ехать 20-40 км/ч и так весь день! ( и очень много попадалось неожиданных едешь 120 дорога отличная и тут на тебе 50 метров огромных ям и дальше опять хорошая дорога. По итогу такого путешествия замена двух колес, правка дисков, замена задних стоек, замена поперечной рулевой тяги и рулевого наконечника, замена задних верхних рычагов. Авто бмв 740.
3
1
Ответить
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
Лучший способ борьбы с ситуацией: попал в яму повридил колесо вызвал дпс и в суд. Да не быстро но эффективно. Яму сразу заделывать начинают. И деньги вернут за испорченные колеса и подвеску.
3
Ответить
Посмотрев большинство комментов можно подумать, что большинство читателей и подписчиков дрома - святые ангелы))
А чиновники России и остальное пассивное население - это другой злобный и ужасный народ, к которому пишущие тут отношения не имеют))
Ну и климат резко континентальный конечно же ни при чём, когда годовые перепады температур от + 35-40 до - 30-40, то есть в 70-80 градусов, а то и выше - обычное дело. Где в какой Норвегии, Финляндии вы такое видите?
А что до Канады - то 90% населения живет там в узкой полосе территории граничащей с США, а севернее - пустые территории и никаких дорог вообще. От слова совсем.
Кстати, кому интересно - в той же Канаде почему-то вполне популярна наша Нива в качестве машины разных ремонтных подразделений. Из-за своей проходимости, простоты и неприхотливости. С чего бы это?
А чиновники России и остальное пассивное население - это другой злобный и ужасный народ, к которому пишущие тут отношения не имеют))
Ну и климат резко континентальный конечно же ни при чём, когда годовые перепады температур от + 35-40 до - 30-40, то есть в 70-80 градусов, а то и выше - обычное дело. Где в какой Норвегии, Финляндии вы такое видите?
А что до Канады - то 90% населения живет там в узкой полосе территории граничащей с США, а севернее - пустые территории и никаких дорог вообще. От слова совсем.
Кстати, кому интересно - в той же Канаде почему-то вполне популярна наша Нива в качестве машины разных ремонтных подразделений. Из-за своей проходимости, простоты и неприхотливости. С чего бы это?
1
6
Ответить
конец туннеля
боюсь что с нынешними чиновниками-комсобогомольцами, детенышей лучше сразу воспитывать с учетом перспективы смены гражданства
Вали сразу! В России лучше станет, в т.ч. и дороги))
3
Ответить
Skorin
На Аляске тоже перпады будь здоров, однако дороги нормальные.
Ты много тыс.км. проехал по Аляске?)
1
5
Ответить
михаил21083
норвежцы со шведами сейчас угарнули с твоего коммента.
И в Норвегии и в Швеции мягкий атлантический климат.
Про Гольфстрим что-нибудь слышал?))
Подсказка - почему не замерзает зимой порт в Мурманске, а в Архангельске уже замерзает?
Про Гольфстрим что-нибудь слышал?))
Подсказка - почему не замерзает зимой порт в Мурманске, а в Архангельске уже замерзает?
1
3
Ответить
конец туннеля
в РФ сложно объединяться. Тут всё больше поорать любят о том, как сделать Родину красивой и процветающей, а как до предложений доходит, то никому ничего не нужно. На старом адресе лет 5 как рыба об лед...
Ну вон Хохлы очень гидные зато, а что-то дороги у них -*****о в 100 раз хуже росстйских.
Хотя климат лучше.
Хотя климат лучше.
5
Ответить
Elt
Законопроект, который приравнивает ЗарПлаты Депутатов к Средней по России ( это 35 тысяч рублей), Не поддержали в Правительстве.
Об этом сообщает РИА «Новости».
В кабинете министров пояснили: высокие...
Уверен, что ты будучи депутатом, проголосовал бы точно так же!))
2
5
Ответить
Ivasha
Ага, а как тогда в Скандинавских странах? там тож направления вместо дорог?
Там климат такой же мягкий как в России, ага))
Плюс такие же территории и такая же плотность населения😂😂😂
Плюс такие же территории и такая же плотность населения😂😂😂
1
5
Ответить
KosMaz
Местами ещё сохранились дороги построенные в СССР, асфальт целый и климат здесь не причем. Зато новые Российские дороги служат 2-3 года.
Ты съезди на украину и посмотри что осталось там от дорог СССР.
По сравнению с ними дороги в России - отличные!
По сравнению с ними дороги в России - отличные!
7
Ответить
Андрей
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине...
А как там с дорогами у укров?))
6
Ответить
Опрос некорректный.
Где пункт :"виноват путен?")))
Местным дол...бам он крайне необходим😂😂😂
Где пункт :"виноват путен?")))
Местным дол...бам он крайне необходим😂😂😂
1
6
Ответить
фига себе выплеск патологий последний десяток постов! :)
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
4
Ответить
конец туннеля
фига себе выплеск патологий последний десяток постов! :)
Депутат отписался, наверное)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
7
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
любитель политических ток-шоу на федеральных каналах?)))
8
Ответить
у нас дебильная структура гос-ва и власти! каждый год выделяются деньги на ремонт дорог,это золотая жила для чиновников! нужно запретить субподряды для дорожного строительства,и требовать гарантию на дорогу не меньше 5 лет,тогда толк будет
10
Ответить
Wdsантон
Причем тут грузовики, если при 40 градусах асфальт плавится и от нажима ноги прогибается
При том, что при 40 градусах 10 дней в году асфальт прогибается от нажима ноги, а остальные 350 дней - от грузовиков, которые везут 40 тонн песка или щебня.
Я своими глазами видел десятки таких машин - 4-осные монстры, борта которых нарощены несколькими досками, и при этом их грузят с ГОРКОЙ! О каких дорогах после этого может идти речь?
Я своими глазами видел десятки таких машин - 4-осные монстры, борта которых нарощены несколькими досками, и при этом их грузят с ГОРКОЙ! О каких дорогах после этого может идти речь?
6
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Не помню точно, в середине 70 - х от Новосибирска до Бердска строили бетонку и собирались её построить до Барнаула. Не знаю закончили её или нет , но этот отрезок по моему до сих пор действующий.
2
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
Строительство, как и война - бездонная яма, как у нищего котомка - сколько не ложи всё пусто.
1
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
У нас любят ссылаться на некие абстрактные плохие погодные условия. Ну как бы в общем.
Но конкретно когда через границу переезжаешь и вот уже хорошая дорога, и долговечная, и погода ведь не изменилась... И так на разных краях страны...
Но конкретно когда через границу переезжаешь и вот уже хорошая дорога, и долговечная, и погода ведь не изменилась... И так на разных краях страны...
7
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Ну да, а рядом в Китае такие же перепады а " климат не дает о себе знать"...
10
1
Ответить
Андрей
Ну дороги в Украине по крайней мере лучше чем в РФ. Не везде, конечно, но в целом лучше.
Очень спорно...
Во всяком случае если за 5 лет там не было прям революционного рывка в дорожном строительстве...
Во всяком случае если за 5 лет там не было прям революционного рывка в дорожном строительстве...
1
3
Ответить
Qoo-Qoo
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
Если сравнить Питер и Ростов то Питер это космос!
2
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
А в Канаде климат другой?
5
1
Ответить
Андрей Penza
У ВАС может и хорошие, в остальной стране их нет, а разметка появляется к осени ближе.
У нас дороги хорошие, плакаться не буду. Но в целом по стране, а проехал я ее с востока на запад и юга на север неоднократно ситуация кое где печаль.
Вот реально только из за воровства, больше ничего...
Вот реально только из за воровства, больше ничего...
5
1
Ответить
Андрей
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине...
Вообще не показатель на самом деле...
2
2
Ответить
Njord
Климат. 80% территории страны просто не предназначены для постоянного проживания. Не зря мало-мальски обеспеченный народ Сибири и ДВ массово валит на юг. Вон, у англичашек, первая зима с перепадами температуры...
Есть такое.
Пару лет назад на Новый год выпал снег и продержался на дорогах с недельку там сям накатом. Поехав через эту неделю просто удивился сколько вылезло на трассе ям.
Вот вам и хваленые краснодарские дороги
Пару лет назад на Новый год выпал снег и продержался на дорогах с недельку там сям накатом. Поехав через эту неделю просто удивился сколько вылезло на трассе ям.
Вот вам и хваленые краснодарские дороги
1
1
Ответить
allexxxus
там путина нету,бгг
Был бы,пиндец финам однозначно.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
8
Ответить
3994279
А в Канаде климат другой?
я не был в канаде, я жил на юге россии и не видел что бы по весне, ямы появлялись на дорогах...
2
Ответить
Воровство,коррупция,разгильдяйство.....Но я бы в первую очередь упомянул глупость народную! Народ в большинстве своём глуп и туп и не способен ни разобраться в той или иной ситуации,ни в последующем найти способ её решения......Шариковы.
5
1
Ответить
Московский Мордвин
При том, что при 40 градусах 10 дней в году асфальт прогибается от нажима ноги, а остальные 350 дней - от грузовиков, которые везут 40 тонн песка или щебня.
Я своими глазами видел десятки таких машин...
Так они этот песок с щебнем везут для строительства дорог! ) Это же до первого гаишника, с таким перегрузом то, да и борта наращивать сейчас уже нельзя .
Ну а если по сути, дороги у вас плохие только там где грузовики ездят? Или они вплоть до центра города курсируют?
4 оси это кстати хорошо меньше нагрузка на ось )
Ну а если по сути, дороги у вас плохие только там где грузовики ездят? Или они вплоть до центра города курсируют?
4 оси это кстати хорошо меньше нагрузка на ось )
1
Ответить
- Нет контроля независимых специалистов за качеством.
2
Ответить
T_O_N_Y
Она же как бэ второстепенная. М-7 отличная трасса до Челябинска как минимум.
А как из Москвы в Самару или Пензу например ездить, тоже через М-7 ?
1
1
Ответить
Главная проблема русских не желание работать на всех уровнях. Не во власти не на местах. Такой менталитет меньше работать больше зарабатывать.
5
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
Перепады это когда в течении суток температура на 20 может измениться с минуса на плюс и обратно и тогда происходит подьем грунта и разрыв дорожного покрытия
1
Ответить
gastro
Ты съезди на украину и посмотри что осталось там от дорог СССР.
По сравнению с ними дороги в России - отличные!
По сравнению с ними дороги в России - отличные!
Вот честно, мне вообще похрен что там на украине с дорогами, людьми и прочем.
6
Ответить
костя
Главная проблема русских не желание работать на всех уровнях. Не во власти не на местах. Такой менталитет меньше работать больше зарабатывать.
Да-да. Прямо со школы. С уроков русского языка.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
Ответить
Ооо54
Съезди узнаешь
Побежал за чемоданом...
2
Ответить
Дороги в Росси делают армяне, по всей стране!!! Этот бизнес посто им отдали, с него они платят наверх, качество никому не интересно, главное армяне трудоустроены в России ...
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009
6
Ответить
четыре первых варианта подходят, а воровство и коррупция - вне конкуренции... "Это - Россия!!!" (с) В.В. жириновский
2
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
нельзя нам перенимать опыт США, санкции, импортозамещение и т.д. и т.п.
1
Ответить
"В нашей стране без коррупции ничего бы не строили. Нет у чиновников мотивации без откатов строить."
А.Г.Невзоров
А то, что доходит до дорожников после распила бюджета мы видим на наших дорогах. Как правило денег остается тольно на ямочный ремонт, где асфальт пихлопывают лопатами, либо торги среди подрядчиков идут до сентября и асфальт укладывают в лужи лишь бы освоить оставшийся бюджет, чтобы бюджет на следующий год не урезали. И подрядчик выигрывает только " свой", либо самый дешевый.
А.Г.Невзоров
А то, что доходит до дорожников после распила бюджета мы видим на наших дорогах. Как правило денег остается тольно на ямочный ремонт, где асфальт пихлопывают лопатами, либо торги среди подрядчиков идут до сентября и асфальт укладывают в лужи лишь бы освоить оставшийся бюджет, чтобы бюджет на следующий год не урезали. И подрядчик выигрывает только " свой", либо самый дешевый.
3
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
А как же тогда воровать на ежегодных программах по "латанию дыр"?
2
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
В России нет НАРОДА. Есть ЭЛЕКТОРАТ, который нужен для имитации выборов((((
5
Ответить
ArturB
Думаешь в Германии люди выходят и требуют автобаны? Нет, ну серьезно.
Когда немцам что-то не нравится, они выходят и требуют.
6
Ответить
«Плохой климат» слова всех но только не народа)))
2
Ответить
Qoo-Qoo
Те, кто говорят, что климат и колебания от +30 до -30 не влияют, конечно не правы! Еще как влияют!
Утром у тебя -30 дома. А вечером ты на ворованные бабки уже летишь туда, где +30. Хочешь, не хочешь,...
Дорога платная и климат что плюс что минус но дорога идеальная, папу Кирилла видимо звали чтоб окрестил))) чеза***брет
2
Ответить
Древние римляне 2500 лет назад строили дороги, которые стоят до сих пор. Наши только до следующей весны.
Просто нет хозяина, ни у страны, ни у дороги, да тут не каждый сам себе хозяин, точнее большинство.
Просто нет хозяина, ни у страны, ни у дороги, да тут не каждый сам себе хозяин, точнее большинство.
1
1
Ответить
Alex Diver
Будут у нас со временем хорошие дороги вот только все они будут ПЛАТНЫЕ... :( Хошь ехать - гони денег. Схема уже отработана, те кто в доле уже вошли во вкус.
Дороги платные будут, но построят их за счет налогоплательщиков. А налоги мы платим не много и неохотно, по этому дело не быстрое.
3
Ответить
Да денег просто мало.Населения мало.Нищета одна кругом.Територия огромнная и в каждом *****инске мечтают рассекать за 130км час.
1
Ответить
Посмотрите на европейцев.....Во Франции в Германии в Италии и т.д. чуть малейшее притеснение прав и свобод ,люди выходят на протесты,митинги с поддержкой профсоюзов.Прекращается работа ж.д.,аэропортов ...Требуют до тех пор пока их не услышат и не начнётся диалог.
Теперь,что в России?
А в России создано полицейское государство! Независимые профсоюзы как таковые отсутствуют,те что имеются полностью зависимы от руководства предприятий....Железнодорожникам митинговать запрещено,"авиаторам" ни в коем случае.....Народ -раб! Путин держит общество в постоянном состоянии страха и опасности,благодаря страху в обществе сохраняя власть и используя это для все большего затягивания гаек....Этот народ ,который не имеет воли требовать,настаивать не может и не должен жить достойно! Он всегда будет довольствоваться брошенной кости....и....мириться с плохими дорогами.
Менять нужно ментальность,начинать с самоуважения,самообразования....
Теперь,что в России?
А в России создано полицейское государство! Независимые профсоюзы как таковые отсутствуют,те что имеются полностью зависимы от руководства предприятий....Железнодорожникам митинговать запрещено,"авиаторам" ни в коем случае.....Народ -раб! Путин держит общество в постоянном состоянии страха и опасности,благодаря страху в обществе сохраняя власть и используя это для все большего затягивания гаек....Этот народ ,который не имеет воли требовать,настаивать не может и не должен жить достойно! Он всегда будет довольствоваться брошенной кости....и....мириться с плохими дорогами.
Менять нужно ментальность,начинать с самоуважения,самообразования....
8
Ответить
дмитрий сухарев
В России нет НАРОДА. Есть ЭЛЕКТОРАТ, который нужен для имитации выборов((((
а это одно и то же, что электорат, что народ. Стадо. В России Граждан немного, а народа, или электората, выше крыши.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
3
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Власть другая - не вороватая.
2
Ответить
Вадос88
Мистер Пу уже лет 15 борется с плохими дорогами, но из года в год одно и тоже,так же как и с бензином
И чем больше озабочен, тем хуже обстоят дела после его озабоченности.
3
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
Мне кажется что это Володя всё замутил , теперь прерывается этим
3
Ответить
Nikolaevich
нельзя нам перенимать опыт США, санкции, импортозамещение и т.д. и т.п.
Мы и не перенимаем, всегда изобретаем свой велосипед.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
1
Ответить
дмитрий сухарев
Когда немцам что-то не нравится, они выходят и требуют.
Когда выходят наши и чего-то требуют, значит надо зрелищ!
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
1
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Взять Китай и Забайкалья климат одинаков в дороги разные
3
Ответить
fedel777
АБЗ делают асфальт у нас отвратительного качества. Можно укладывать все по технологии, но через год все равно начнет крошиться. Наложите на это первые пункты и результат видите сами.
наверное в технологию посвящён))))) да так . ржунемогу. а правда?
1
1
Ответить
Только не надо путать Федеральные дороги с региональными и городскими. Разные Структуры совершенно. Разные бюджетные трансферы. Беда плохих дорог в городах. Росавтодор не плохо сделал скачок вперед на Федеральных трассах. По стране в целом сегодня можно ездить нормально за исключением разве что Магадана и.т.д.
черный RSK cibie-weds mt..был biturbo/стал twinturbo - был.... cresta GX81 1G....была==>>>GX 470
2
2
Ответить
Когда Япония открылась для русских, там не было ни камер, ни заборов, машины на улицах стояли не закрытые с ключами в замке. Что это значит? То, что у японцев и мыслей не возникало о том, что можно сесть в чужую тачку и загнать ее на корабль. То есть, мышление другое. Или, стоит баба на остановке, курит, автобус подъезжает, она кидает бычок под ноги, где их уже целая куча. А завтра придет туда же и скажет, насрано, мол, свиньи... Все срут и я насру. Не достойны такие люди ни дорог, ни хорошего отношения. Всё идёт своим чередом и каждый на своем месте. Депутаты, власти, часть из них учились с кем то в школе или на великах катались вместе. Русские Васи и Русские Наташи, медведь, водка, балалайка... Как ни печально
5
Ответить
Наберут пузотерок , потом дороги их не устраивают.
Фольксваген Транспортер 3 1990г , ГАЗ-24 1971г
Мой отзыв: Nissan Presage 1998
4
Ответить
Подозреваю что ещё одна из причин по которой наши дороги быстро разрушаются: нарушение технологии строительства дорог.
И, опять же, 50 лет назад основным грузовиком был ЗиС-пятитонка. А сей час что по дорогам? По 50-60 тонн автопоезда! Тяжелее танка!
И, опять же, 50 лет назад основным грузовиком был ЗиС-пятитонка. А сей час что по дорогам? По 50-60 тонн автопоезда! Тяжелее танка!
1
2
Ответить
КОЛЯМ
И вот только не говорите что ФсёСеБэ об этом не знают ?! Эта схема идёт с самых верхов, с москвы ! Вот поэтому на местах ничего не сделать.....
Рыба СГНИЛА в голове!!
Рыба СГНИЛА в голове!!
да все все знают, кормушка большая, рыл много. Поток наших налогов неиссякаемый, а если вдруг мало станет, так новые поборы введут.
3
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Уйня полная. На Русско-Финской границе ооочень заметно влияние климата. Как в Россию въехал, так сразу -50 якобы.
4
Ответить
Любитель пожрать
В этой отрасли большие деньги, у власти жульё повсеместно, результат очевиден.
Жулье повсеместно, но вы же при этом считаете что главнокомандующий весь в белом и не виноват? Верно? ВЕРНО?!
3
Ответить
Миxaлыч
На самом деле, первые четыре пункта и называется это - замкнутый круг. Разорвать его, в обозримом будущем, невозможно, ибо строился он и укреплялся на протяжении последних 15-20 лет, т.е. это уже даже...
Нью-Йорк НЕ америка еще больше чем Москва не Россия.
1
Ответить
T_O_N_Y
В Москве, Питере отличные дороги.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
Трассы в европейской части страны совершенно другого уровня, нежели в восточной.
Все бабло на строительство дорог остается до Урала. Это и понятно, там же типа 80% людей живет.
И те очень очень так себе, скажу я вам. Где это видано, что бы федеральные трассы были по одной полосе в каждую сторону? Где это видано, что бы в городах отсутствовала ливневая канализация? Притом что вода это главный разрушитель дорог и источник грязи в городе.
4
Ответить
Алексей
Да. в Нью-Йорке дроги жесть.
Но там это мало кого волнует, ибо 60% населения не имеют машин. Нью-Йорк город, удобный для пешеходов.
2
Ответить
Роман
Ямочный ремонт дорожного покрытия: самое выгодное для всяких «ООО» дорожников. Весной всё водой вымывает+перепады температуры и всё по новой, и так каждый год… А начальники этих самых «ООО» на Lexus"-ах ездят. У нас в городе ещё более менее, но вот в соседнем ужас…
Воистину, лучше на малолитражке по хорошим дорогам чем по России на джипе.
2
Ответить
T_O_N_Y
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Это отзыв из серии "Не раскачивайте лодку"?
3
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
А что, новые дороги при этом строить не надо? У нас должена быть цель, ВСЕ федеральные трассы сделать минимум 4-х полосные с физическим разделением между потоками как в США. Тогда число смертей от лобовых аварий сократим до нуля и повысим скорость движения по трассе без ущерба безопасности. Тут строить десятилетия, как минимум.
4
1
Ответить
Serzh P
Там климат мягче.
Разница в дорогах видна уже на границе, +-100 км климат абсолютно идентичен. В США в Минесоте тот же климат что в Красноярске, те же -30 +35 и ничего, дороги есть, в т.ч. бетонные.
2
Ответить
Артем
Когда Япония открылась для русских, там не было ни камер, ни заборов, машины на улицах стояли не закрытые с ключами в замке. Что это значит? То, что у японцев и мыслей не возникало о том, что можно сесть...
Ну даже в портовых городах Японии в период того самого пика вывоза некое воровство присутствовало только в районах куда наши моряки добирались на велосипедах.
А так жизнь то не менялась.
Но тем не менее камеры появились во всех городах и поселках, может не надо связывать енота с бегемотом....
Кстати не только аши этим отличались, в город Фуджи например завозили гастрабайтеров из бразилии , на заводах работать , пленку производить. Так это был наверное единственный город в Японии где и квартиры выставляли на ура, и по карманам чистили, филиал Рио де Жанейро,
А уж как бразильяне на пляжах гадили это вообще финиш, равных нет...
А так жизнь то не менялась.
Но тем не менее камеры появились во всех городах и поселках, может не надо связывать енота с бегемотом....
Кстати не только аши этим отличались, в город Фуджи например завозили гастрабайтеров из бразилии , на заводах работать , пленку производить. Так это был наверное единственный город в Японии где и квартиры выставляли на ура, и по карманам чистили, филиал Рио де Жанейро,
А уж как бразильяне на пляжах гадили это вообще финиш, равных нет...
1
Ответить
KyTy3oBb
А что, новые дороги при этом строить не надо? У нас должена быть цель, ВСЕ федеральные трассы сделать минимум 4-х полосные с физическим разделением между потоками как в США. Тогда число смертей от лобовых...
У нас уже несколько участков сделали под капремонт, со снятием грунта , отсыпкой и тд. Но!! Опять двухполосную , с максимум обгонными участками, зато с огромными обочинами, по которым летом запылят вовсю особо одареные сограждане.
И это на фоне постройки Крымского моста и планируемом увеличение автопотока.
И это на фоне постройки Крымского моста и планируемом увеличение автопотока.
2
Ответить
НЕ по наслышке знаю где воруют а где разгильдяйство и эти два варианта не дают нам хорошие и Качественные дороги, как стали с некоторых пор писать. Качество и есть исполнение технологии подготовки и укладки Дорожной одежды, там то и воруют !!! В управлении дорого работал 9 месяцев, ушел от страха воровства !!!
1
Ответить
Снять весь асфальт и отсыпать Щебнем.... Тем самым мы НЕ дадим Каждый год Пилить бабки на укладке асфальта.)))))
Секс туры в Эквадор, Седула. Сдам квартиру в Кито.
2
Ответить
дмитрий сухарев
Когда немцам что-то не нравится, они выходят и требуют.
Прекращай, выходили бы, у нас господин, как его, Сольвьев, точняк, уже бы все углы по******* бы по телику,Ю смотрите , как у них.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
1
Ответить
KosMaz
Вот честно, мне вообще похрен что там на украине с дорогами, людьми и прочем.
Да и ***** че там в сирии, армении, афганистане, ливии, и тд
Показвайте че там в побежденной германии. Праздник который празднуем каждый год)))
КЛОУНЫ
Показвайте че там в побежденной германии. Праздник который празднуем каждый год)))
КЛОУНЫ
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
1
2
Ответить
Есть просто такие дороги, которые никому не нужны. Несмотря на то, что между двумя городами! https://travel.drom.ru/29888/
Это наша зима! ;)
Мои отзывы: Subaru Outback 2004, Cadillac DeVille 1998, Toyota Corolla 2012, Fiat Linea 2011, Ford Focus 2007 и другие
1
Ответить
Анд
У нас уже несколько участков сделали под капремонт, со снятием грунта , отсыпкой и тд. Но!! Опять двухполосную , с максимум обгонными участками, зато с огромными обочинами, по которым летом запылят вовсю...
Что интересно, в Черногории на большинстве трасс обочина отсутствует как класс. Там в принципе почти все дороги это серпантин в горах и обочина это шибко дорогое удовольствие, но даже на прямых участках ее нет. Есть расширения/парковки через каждые несколько км, где удается втиснуть между скал и все. Соответственно, где можно сделать 4 полосы, делают 4 полосы. И никто не умер от отсутствия обочины.
1
Ответить
Брюхо
Ещё у нас страна большая, дорог нужно много, бюджет относительно не большой. Но дороги становятся лучше, это хорошо.
Вся Россия Москву кормит , все крупные фирмы, заводы - все руководство из МСК и налоги все идут к Вам. Я бы вообще привязал уплату налогов к месте нахождения предприятия , а не его владельца. Приедь в Омск на машине и посмотри : городу было 300 лет , все что чинили -все сошло со снегом, потому что делают в дождь, в холод, в грязь, главное отчитаться и деньги освоить. В городе абсолютно не рабочая ливневая система, при этом город находиться в низине - как сильный дождь так мы плывем вместе с асфальтом с дорог. Омск уже славиться своими дорогами в плохом смысле и дальше будет только хуже и я не говорю тебе о каких-то объездных, я говорю тебе о центральных улицах. Я на ниве на грязевой мягкой резине иногда боюсь ехать по ямам, не представляю как вообще в Омске ездят на низкопрофильной резине - столько раз видел на переездах или убитых мостах разрывает по 2 колеса.
А по объездным - есть тут у нас одна дорога объездная за Чкаловском (кто знает тот поймет о каком районе речь) . Так вот когда снег тает - там вся дорога уходит по воды и знаете что делают дорожники - ФЛАЖКАМИ по сторонам указывают где идет дорога, ты едешь по ФЛАЖКАМ , как корабль по буям....это вообще без комментариев.
А по объездным - есть тут у нас одна дорога объездная за Чкаловском (кто знает тот поймет о каком районе речь) . Так вот когда снег тает - там вся дорога уходит по воды и знаете что делают дорожники - ФЛАЖКАМИ по сторонам указывают где идет дорога, ты едешь по ФЛАЖКАМ , как корабль по буям....это вообще без комментариев.
7
Ответить
Александр Вихров
Вся Россия Москву кормит , все крупные фирмы, заводы - все руководство из МСК и налоги все идут к Вам. Я бы вообще привязал уплату налогов к месте нахождения предприятия , а не его владельца. Приедь в...
У нас страна большая , дорог нужно много, а бюджет относительно не большой, но дороги строятся и это хорошо.
Но страна большая, а дорог нужно много, а бюджет не большой, поэтому не везде и не сразу. Плюс воруют.
Но страна большая, а дорог нужно много, а бюджет не большой, поэтому не везде и не сразу. Плюс воруют.
5
Ответить
KyTy3oBb
Что интересно, в Черногории на большинстве трасс обочина отсутствует как класс. Там в принципе почти все дороги это серпантин в горах и обочина это шибко дорогое удовольствие, но даже на прямых участках...
Аюсолютно согласен, в Бельгии по автобану идет четырехполосная дорога и через пару тройку километров сделаны стометровые типа парковки на одну полосу, типа нашей обочины. Если сломался или еще что то можно остановиться.
Для стоянки дальнобоев и прочего есть уже огромные парковки, с магазинчиками и туалетами.
Зачем у нас делают при одной полосе обочину еще на полторы загадка???
Чтобы там ночевали фуры обсыкивая и загаживая всю округу? Для создания аварийных ситуаций? Или чтобы при пробке для ублюдков обочечников создать лучшие условия?
Для стоянки дальнобоев и прочего есть уже огромные парковки, с магазинчиками и туалетами.
Зачем у нас делают при одной полосе обочину еще на полторы загадка???
Чтобы там ночевали фуры обсыкивая и загаживая всю округу? Для создания аварийных ситуаций? Или чтобы при пробке для ублюдков обочечников создать лучшие условия?
3
1
Ответить
Проблема прежде всего в дурацких ГОСТах, которые требуют опустить дорогу ниже уровня газонов, но не требуют обеспечить отток дождевых вод. Поэтому на дорогах всегда лужи и грязь. Кроме того, ГОСТы не следуют за мировыми строительными технологиями и даже за здравым смыслом.
5
1
Ответить
Wdsантон
так это наверное про загоролные магистрали, где нет коммуникаций
Да вот плачевное то состояние дорог не федералки, а в городах именно....
2
Ответить
Проблема в отсутствии современного государственного стандарта. Хотя, помню советские дороги из красноватого асфальта, до сих пор стоят. Кроме того, нет контролирующих надзорных органов присутствующих при строительстве дороги.
4
1
Ответить
пока Путин у власти, будем деградировать и нищать.
7
1
Ответить
Wdsантон
Так они этот песок с щебнем везут для строительства дорог! ) Это же до первого гаишника, с таким перегрузом то, да и борта наращивать сейчас уже нельзя .
Ну а если по сути, дороги у вас плохие только...
Да не надо мне, строителю, рассказывать, куда и что они везут... Везут песок для полусухой стяжки в домах, на доставке зарабатываю комерсы, которые к дорогам никакого отношения не имеют... Борта наращивать нельзя, только я такие машины вижу буквально пачками. И никакие весовые и гибдд почему-то проблему не решают.
а в основном страдают дороги от отсутствия дренажной системы, когда талая и дождевая вода буквально смывать покрытие. ну и про замораживание воды в трещинках я уже писал.
а в основном страдают дороги от отсутствия дренажной системы, когда талая и дождевая вода буквально смывать покрытие. ну и про замораживание воды в трещинках я уже писал.
3
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
как сказал один из дорожников: куда мне потом идти работать? А так у меня всегда есть работа- 3 тонны асфальта и норма 3км...
1
1
Ответить
КОЛЯМ
Понимаешь, для хорошего асфальта нужен хороший материал, хорошая техника, хорошие специалисты с дор.лабораторией - а это всё может быть только у старых гос предприятий ДЭП , но власть эти предприятия целенаправленно...
и этому ещё и способствует кривой закон о закупках суть которого не борьбы с некачественной продукцией а уменьшение расходов!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
2
Ответить
да всем поуху че я тут напишу и где галочку поставлю!
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
1
Ответить
Многие страны, в том числе Казахстан, переходят на железобетонные дороги!!! Им сносу нет минимум 50 лет!! Но у нас это не выгодно .... воровать не на чем будет ..... Ну или же бетон хуе...й будет))))
4
Ответить
пофигизма народа нет попробуй свое взять за оторванное колесо в яме на дороге там начальник ДРСУ кум МЕРУ. брат сват ЗАМУ РОВД, а ты для них быдло который платит налоги на их содержание. Платные дороги надо строить ,а лучше дать ... ВЛАСТИ и ввести ****** ПЛАТОН от ПЕШЕХОДА до САМОЛЕТА и все равно ДЕНЕГ на ДОРОГИ будет НЕ ХВАТАТЬ их СВОРУЕТ КТО? ПРАВИЛЬНО ТОТ КТО может
1
1
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Идея строить бетонные дороги не нова.И самое главное,что дорожники знают об этом лучше нас! Люди зашли в дорожный бизнес и не хотят терять стабильные заработки. Если сделать хорошо и надолго, можно остаться без работы! - так говорят дорожники.Видимо какой-то пункт в администрации правительства не договорён до логического конца. Нужна мотивация на строительство дополнительных дорог! И очень сильная! А так латаем старые дороги и очень боимся остаться без них! Зато есть уверенность в завтрашнем будущем, что можно вернуться в следующем году на прежний участок и вновь осваивать выделенные финансовые ресурсы. Получается , что делать плохо - это выгодно!
Мой отзыв: Honda Accord 2009
2
Ответить
HunterX
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Слушайте, строить чтобы потом не ремонтировать? Это они дураки что ли, сами себе враги? Такого не будет никогда. :-)))
1
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
Я согласен. Действительно, это не нужно не властям, ни строителям. Одни удешевляют работы, другие закрывают на это глаза в итоге страдают водители.
1
Ответить
Андрей
Ну дороги в Украине по крайней мере лучше чем в РФ. Не везде, конечно, но в целом лучше.
Чувак,ты Украину на картинках видел?
2
Ответить
1 и 5.
Остальное - для дебилов, которые верят в "не тот народ".
Последний вариант, к слову, тоже подходит под выборку - дороги действительно нормальные, но там, где их и нормально уложили.
Остальное - для дебилов, которые верят в "не тот народ".
Последний вариант, к слову, тоже подходит под выборку - дороги действительно нормальные, но там, где их и нормально уложили.
2
Ответить
Sergeevitch
20, может быть 60? так как летом +30, а зимой -30.
Кстати, а вот и причина того, почему местечковый контингент яро топит за американо-украинские дороги и борьбу с клятым режимом - дегенераты даже считать не умеют, ведь перепад от -30 до +30 действительно составляет 60 градусов. ;-)
2
Ответить
ahtung78
Хорошо по сравнению с тем, где ужасно - это не отлично. Дороги очень плохие стали. Про в сравнении согласен.
Так "были", или "стали"?
Вы уж определитесь, или крестик снимите.
Вы уж определитесь, или крестик снимите.
1
2
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Вообще - да.
Перепады меньше, территория меньше, интенсивность меньше.
Перепады меньше, территория меньше, интенсивность меньше.
3
Ответить
конец туннеля
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
> "ну а требовать народ не должен в принципе, у него нет способностей к формированию собственного мнения и организаторских тоже. Требовать могут только Граждане. Мнение народа никого и никогда не волновало вообще. Клопа не спрашивают, бить его тапком или пожалеть." <
А давеча ли вы стали адептом социо-нацизма, товарисч?
А давеча ли вы стали адептом социо-нацизма, товарисч?
2
Ответить
KanzaS
Приезжай к нам в гости в Благу и посети соседний Хейхе в Китае- 800 метров расстояние между городами, посмотри на на наши ямы и трещины и ПОЛНОЕ отсутствие их там...,не в климате дело совсем... А ещё в Китае Гос.воров расстреливают! )
1) Украинская ССР, например, будучи пограничной территорией тоже служила "витриной" для других стран. Вы в глубину Китая (Финляндии, Штатов или ещё кого) смотрите, а не на краешки;
2) в КНР не расстреливают, на самом деле, это - байка. Там примерно такая ситуация происходит - берётся чинуша уровня непосаженной Васильевой, на весь мир объявляют, что будут её стрелять, а потом - держат в "кутузке", упраздняют наказание, и через полгода отсидки отпускают на волю.
2) в КНР не расстреливают, на самом деле, это - байка. Там примерно такая ситуация происходит - берётся чинуша уровня непосаженной Васильевой, на весь мир объявляют, что будут её стрелять, а потом - держат в "кутузке", упраздняют наказание, и через полгода отсидки отпускают на волю.
6
Ответить
Сергей
И что на украине ? Вы там вообще были ??? Порадают такие умники , сами ничего не знают , смотрят только по телевизору , расширяйте кругозор , путешествуйте , смотрите сами как живут другие страны
А как насчёт новостей самой Украини? Их местных СМИ? Или соц. сетей от тамошних мэров, премьеров, министров и прочих "активистов"?
Когда глава "Днiпра" открыто радуется тому, что у него заключённые в СИЗО "кончают самоубийством", м?
Это не говоря уже о конкретно автомобильной теме - посмотрите на YouTube видео с процветающей и незалежной, пообщайтесь с самими нормальными жителями этой "страны", и только попробуйте сказать, что там якобы всё "стократ лучше", чем в РФ...
Когда глава "Днiпра" открыто радуется тому, что у него заключённые в СИЗО "кончают самоубийством", м?
Это не говоря уже о конкретно автомобильной теме - посмотрите на YouTube видео с процветающей и незалежной, пообщайтесь с самими нормальными жителями этой "страны", и только попробуйте сказать, что там якобы всё "стократ лучше", чем в РФ...
1
Ответить
Павел Пастухов
> "ну а требовать народ не должен в принципе, у него нет способностей к формированию собственного мнения и организаторских тоже. Требовать могут только Граждане. Мнение народа никого и никогда...
да вы правду можете обозвать как угодно. Только вот найти в Истории примеров, когда бы народ, в узком смысле этого слова, смог организовать слом одного устройства общества и введения другого, более удачного устройства общества, вы не найдете.
кстати, социо-нацизм это что? Сходу почему то Индия периода владычества Британии на ум приходят, но связать Индию со своими словами что-то у меня не получается :)
кстати, социо-нацизм это что? Сходу почему то Индия периода владычества Британии на ум приходят, но связать Индию со своими словами что-то у меня не получается :)
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
1
Ответить
НЕТ ЛИВНЕВОК
НЕ СОБЛЮДЕНИЕ ГОСТОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
НЕ СОБЛЮДЕНИЕ ГОСТОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
1
Ответить
Harry 12
Чувак,ты Украину на картинках видел?
В отличии от тебя, чувак, я её объехал вдоль и поперек и не один раз. Встречаются участки не очень, особенно на востоке и разные районные дороги... Но трассы в целом хорошие. Например от Глухова до Львова или до Одессы можно проехать без единой ямы и кочки.
2
Ответить
Kabelb
А почему народ должен требовать?! Каждый должен заниматься своим делом и заниматься правильно и качественно. Народ свое делал сделал, он проголосовал. Может и им стоит немного поработать, без всяких требований! выполнить свой долг перед народом. Сделать все правильно и качественно!
Проголосовать, это не сделать своё дело. Люди сперва выбирают, а потом следят за выполнением обязанностей со стороны избранников. Второй пункт в это стране из-за собственной аморфности и лени никогда не делался, а пора. Стул под чинушами должен качаться, среди них должна быть конкуренция.
2
Ответить
Вася Залесный
а где вариант какой народ, такие и чиновники?! ведь чиновники это вчерашние одноклассники ваших отцов и дедов, росли не на марсе, а в одной стране, в одном дворе, какие они такие и чиновники, глупо искать...
Полностью с вами согласен.
1
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
А в скандинавских странах как..?
TLC200
1
1
Ответить
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
Может кто не знает, но есть такой город Тында в принципе у нас дороги нормальные покрайней мере в черте города.
2
Ответить
Первые три фактора как результат четвертого.
2
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Все 80 перепады, от -40 ,и до + 40
1
3
Ответить
Oloffff
Да вот плачевное то состояние дорог не федералки, а в городах именно....
Вы про какуб страну нашу или сша?
2
Ответить
Московский Мордвин
Да не надо мне, строителю, рассказывать, куда и что они везут... Везут песок для полусухой стяжки в домах, на доставке зарабатываю комерсы, которые к дорогам никакого отношения не имеют... Борта наращивать...
Да дренаж это важно
1
Ответить
В целом влияние оказывают практически все варианты ответов. Но самым главным фактором плохого качества считаю безсистемный подход к строительству и содержанию дорог. В большинстве регионов отсутствуют комплексные схемы развития территорий, т.е. сначала строим жилье, потом в экстренном порядке и как попало решаем проблемы транспортной доступности. В муниципалитетах практически отсутствуют специалисты, способные составлять грамотные технические задания ( в большинстве случаев сами подрядчики готовят эти тз) и осуществлять приёмку выполненных работ. Огромные средства тратятся на федеральные целевые программы такие как безопасные и качественные дороги, безопасность дорожного движения, но заявки от регионов на участие в этих программах формируются теми же безграмотными специалистами, по принципу лишь бы подать, думаю многие замечали как и без того хорошие светофоры меняются на такие же но новые, наносится дорожная разметка, а через небольшой промежуток времени меняется асфальт, и т.д. Поэтому в нынешних условиях при которых рапорт об освоении и выполнении важнее целесообразности - хороших дорог у нас не будет.
3
Ответить
1. Это большая протяженность сети дорог в России. Содержать их реально сложно и дорого.
2. Это бедность нашей страны. Ну отстаем мы от западных стран по уровню жизни, заработной плате в несколько раз, а от сюда малое количество налогов, которые и идут на ремонт дорог. На все дороги просто денег не хватает.
3. Это конечно тотальная коррупция и воровство на всех уровнях от чиновников до простых рабочих и как следствие - создаются мутные схемы по разыгрыванию тендеров, некачественный асфальт выдается за высший сорт, непрофессиональная дешевая рабочая сила (в основном гастарбайтеры с Кавказа).
2. Это бедность нашей страны. Ну отстаем мы от западных стран по уровню жизни, заработной плате в несколько раз, а от сюда малое количество налогов, которые и идут на ремонт дорог. На все дороги просто денег не хватает.
3. Это конечно тотальная коррупция и воровство на всех уровнях от чиновников до простых рабочих и как следствие - создаются мутные схемы по разыгрыванию тендеров, некачественный асфальт выдается за высший сорт, непрофессиональная дешевая рабочая сила (в основном гастарбайтеры с Кавказа).
1
4
Ответить
Андрей
В отличии от тебя, чувак, я её объехал вдоль и поперек и не один раз. Встречаются участки не очень, особенно на востоке и разные районные дороги... Но трассы в целом хорошие. Например от Глухова до Львова или до Одессы можно проехать без единой ямы и кочки.
Ню-ню, чювак, с чего ты взял, что в отличие от меня.... "дорог" то ты не видел...а то , что построили к евро-какому-то, оно разваливалось уже в 13году, а сейчас ....
2
Ответить
RAUND
Все 80 перепады, от -40 ,и до + 40
я имел виду суточные перепады...
1
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
Народ это общество....в целом оно не делает выбор подрядной организации не создает смету и не создает механизмы контроля за качеством и механизмы решения проблем связанных с этим....обычно власть в своих кабинетах винит людей в своих бедах дабы оправдать свое бездействиие....а люди не молчат просто достучатся немогут
1
2
Ответить
Миxaлыч
На самом деле, первые четыре пункта и называется это - замкнутый круг. Разорвать его, в обозримом будущем, невозможно, ибо строился он и укреплялся на протяжении последних 15-20 лет, т.е. это уже даже...
Не соглашусь по поводу 15-20 лет. Салтыков-Щедрин жил намного раньше.
2
1
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
Главная опасность для дорог не разность крайних температур, а количество переходов через ноль. В Европейской части они случаются почаще.
2
Ответить
Incogn1to
Основная причина "Пофигизм населения, не способного требовать", а все остальное это уже последствия.
вы то много стребовали с государства?
Я - за правду!
Мой отзыв: Land Rover Range Rover Sport 2009
3
Ответить
jz
вспомните хоровод вокруг ёлки и омон во Владивостоке в 2008, и так у нас всегда.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
любые попытки населения проявить активность пресекаются на корню.
и это правильно. Пол страны дураков всякую херь требуют. Вот во времена Бу Андресена на Автовазе тоже бастовали, а кто бастовал то???? Тунеядцы и воры, которых выгнали и по сокращали!!!
Я - за правду!
3
Ответить
Harry 12
Ню-ню, чювак, с чего ты взял, что в отличие от меня.... "дорог" то ты не видел...а то , что построили к евро-какому-то, оно разваливалось уже в 13году, а сейчас ....
Ну да, конечно... Ты мне еще про госдолг США расскажи и распятого мальчика, клоун! Сразу понятно кто из нас видел Украину только по телевизору...
3
Ответить
Довелось бывать на Украине в первой половине 80-х, еще будучи студентом. Тогда дороги там были примерно такие же как и в Кузбассе. Как сейчас, не знаю, но подозреваю, что примерно так же как и у нас сейчас, так как принципиально ничего не поменялось ни у нас, ни у них, за исключением межгосударственных отношений. Если брать статистику развития стран с момента развала СССР, то у России дела немного получше.
1
1
Ответить
... Первые 4 пункта Голосовалки.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
3
Ответить
Андрей
Ну да, конечно... Ты мне еще про госдолг США расскажи и распятого мальчика, клоун! Сразу понятно кто из нас видел Украину только по телевизору...
Клоун здесь только ты,болезней. Причем здесь какие-то США? Ну да ,для такой высокоразвитой территории,как уркаина построить две дороги,протяженностью чуть более 1500км-это великое достижение . А да,ещё они чёрное море выкопали...Ты оттуда родом-поздравляю!
4
Ответить
Злющий Тролль
А где пункт "Виноват Путин"? Местным нытикам он необходим.
А что губер не ворует так же отмывает . Просто я поработал в этой системе и чуть не сел а они не причем. Как говорится верха рулят
4
Ответить
ahtung78
Я смотрю, уважаемый, Вы давненько в Питере не были.
вы НИКОГДА не были в Братске... Тулуне... Усть-Илимске... Усть-Куте... и лучше бы вам никогда туда не попасть... а там ведь тоже люди живут!
2
Ответить
Нет реальной системы контроля качества дорожных работ!!!!
1
Ответить
болезнь роста, автомобилей стало в десять раз больше, мощность двигателей в разы возросла, и все за считанные годы. Современные дороги которые строят по новым нормативам вполне себе нормальные, с старые латать часто бесполезно, дорожная подложка буквально расползается.
3
Ответить
ЖАДНОСТЬ,ЖАДНОСТЬ, ЖАДНОСТЬ,
И ЭТО В КРОВИ У КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ СТРАНЫ,ПРОСТО У КОГО-ТО БОЛЬШЕ,У КОГО-ТО МЕНЬШЕ!
МЫ ЕДИНСТВЕННАЯ СТРАНА В КОТОРОЙ ВСЁ ЕСТЬ И НИЧЕГО НЕТ!
И ЭТО В КРОВИ У КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ СТРАНЫ,ПРОСТО У КОГО-ТО БОЛЬШЕ,У КОГО-ТО МЕНЬШЕ!
МЫ ЕДИНСТВЕННАЯ СТРАНА В КОТОРОЙ ВСЁ ЕСТЬ И НИЧЕГО НЕТ!
3
Ответить
Не надо гнать на людей. Грубо говоря, за сколько часов Россия закатает в асфальт всю Германию? И за сколько десятилетий себя? География никому недоступна? Плюс система управления наша сделана пиндосами в 90-е годы, исключающая здоровое развитие. Вы видели сколько либерастов (читай - предателей) во власти? Дайте Путину дожать их. Быстро только кролики плодятся.
5
Ответить
ТАКСЮГАНН
вы НИКОГДА не были в Братске... Тулуне... Усть-Илимске... Усть-Куте... и лучше бы вам никогда туда не попасть... а там ведь тоже люди живут!
А вы не были в провинции западных регионов, что дальше? Думаете здесь хорошие дороги? Покатайтесь.
1
Ответить
Павел Пастухов
Так "были", или "стали"?
Вы уж определитесь, или крестик снимите.
Вы уж определитесь, или крестик снимите.
К состоянию любого предмета обсуждаемого в будущем, применяется слово "стали" (имеется ввиду текущее состояние) по сравнению с предыдущим. Так понятно?
1
Ответить
Андрей
Ну дороги в Украине по крайней мере лучше чем в РФ. Не везде, конечно, но в целом лучше.
Это в СССР которые построили.
1
Ответить
Art Art
какие люди такие и дороги
какие люди, такая и власть.
2
Ответить
Надо не только менять асфальтобетонное покрытие, но и полностью дорожную одежду. (песок, щебень и т.п.) Сроили по старым требованиям и материал из-за давности лет уже не выполняет свои фильтрующие и дренирующие функции
1
Ответить
Проблема в нас.. нам пох... вот власть и нагинает раком и без вазилина имеет как хочет и когда хочет
3
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Канада туда же.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
2
Ответить
варианты ответов из серии ваша мама знает что вы мастурбируете да или нет
Совесть-лучший контролёр.
1
1
Ответить
про пофигизм населения это круто, не ужели кто то думает что за границей население может что то потребовать у властей, да там население так прижато, что пикнуть не может.
4
Ответить
первые четыре
3
Ответить
Анд
Ну даже в портовых городах Японии в период того самого пика вывоза некое воровство присутствовало только в районах куда наши моряки добирались на велосипедах.
А так жизнь то не менялась.
Но тем не...
Ну так я о чем и говорю, люди разные и внешне и в мышлении.
1
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
Просто дороги должны русские делать а не таджики им похрень на нас лижбы бабла урвать а у себя они дороги делают идеальные.
1
Ответить
Из за жадных коррупционеров, деньги мешками лежат без дела, камины ими топят. А на страну на*****. Пока выделенные деньги дойдут, остаётся десятая часть отсилы. За коррупцию руки показательно отрубать, сразу всё наладится. Или казнить пару, тройку уродов за такое. Сразу дороги ровные будут и больше пол страны из нищеты выберутся. Конечно так не будет. Верхушке власти это не выгодно. Гори они в аду !!!
2
Ответить
Владимир
Народ это общество....в целом оно не делает выбор подрядной организации не создает смету и не создает механизмы контроля за качеством и механизмы решения проблем связанных с этим....обычно власть в своих...
Еще как молчат. Сидя на диване дома не достучишься. Чинуши должны ощущать, что стулья под ними шатаются. В таком случае они начнут работать, а пока население не обеспечивает, что стул шатается и на это место метит друго, кто готов делать больше, чтобы там усидеть, то ни черта не произойдет.
1
Ответить
михаил1305
Не соглашусь по поводу 15-20 лет. Салтыков-Щедрин жил намного раньше.
Существует разница между эпохой до интернета и после, это стоит понимать.
1
Ответить
Анатолий
Не надо гнать на людей. Грубо говоря, за сколько часов Россия закатает в асфальт всю Германию? И за сколько десятилетий себя? География никому недоступна? Плюс система управления наша сделана пиндосами...
Дитя пропаганды первого канала с НТВ/РенТВ
2
Ответить
Taksist Nelegal
про пофигизм населения это круто, не ужели кто то думает что за границей население может что то потребовать у властей, да там население так прижато, что пикнуть не может.
Все верно, так по первому каналу говорили.
1
Ответить
6297125
Из за жадных коррупционеров, деньги мешками лежат без дела, камины ими топят. А на страну на*****. Пока выделенные деньги дойдут, остаётся десятая часть отсилы. За коррупцию руки показательно отрубать,...
Да, проблемы нужно решать согласно их важности, а наш бешеный принтер в виде госдуры принимает законы о собачках на пляжах :)
Прям чувствуется, что собачки и коррупция - эквивалентны друг другу.
Прям чувствуется, что собачки и коррупция - эквивалентны друг другу.
1
Ответить
Павел
Еще как молчат. Сидя на диване дома не достучишься. Чинуши должны ощущать, что стулья под ними шатаются. В таком случае они начнут работать, а пока население не обеспечивает, что стул шатается и на это место метит друго, кто готов делать больше, чтобы там усидеть, то ни черта не произойдет.
Если по каждой проблеме столько энергии тратить то и сил развивать страну неостанется у народа....напомню что у нас не только дороги то в запустении....не проще ли тогда изменить систему правления
1
Ответить
Paranoik
видео для одаренных кто считает что дело в климате или в деньгах, сравнение дорог Аляски и РФ https://www.youtube.com/watch?...
не раскачивай лодку !!!! а то духовные скрепы рухнут будет хаос война и прочее !!!!!
2
Ответить
Как владелец лифтованного джипа на больших и злых колесах с лебедкой и двумя блокеровками локрайт, ответственно заявляю: у нас отличные дороги, проехать можно.
Локрайт Иж-техно Блока(пер)/Lockright pt3220(зад),Стократ ЛД12000, ФС500 33/12,5-15. Лифт 2".
Мой отзыв: Nissan Datsun 1997
1
1
Ответить
Владимир
Если по каждой проблеме столько энергии тратить то и сил развивать страну неостанется у народа....напомню что у нас не только дороги то в запустении....не проще ли тогда изменить систему правления
Вот именно, пока проблем много и они не решены, то нужно уделить внимание каждой из них. Это ведь каскадный процесс, заставь пошатнуться чинушу верхнего звена и все звенья пониже ощутят угрозу. Давление, оказываемое по одной проблеме станет индикатором и для остальных. Т.е., если добиться своего в по одному вопросу, сделать тоже самое по другому будет проще (в сравнении с тем, на сколько это было бы сложно без успеха по первому вопросу). Поэтому нужно работать и много, а потом станет проще, т.к. чинуши уже будут выдрессированы, что если начнут творить дичь, то господа граждане будут готовы разорвать на куски.
1
Ответить
Основное это нарушение технологии, а все перечисленное это предпосылки к этому нарушению.
1
Ответить
Смотрел передачу про Финляндию. Там глава дорожно-строительной фирмы сказала, что у них гарантия на асфальтовое покрытие 30 лет! У нас же нельзя, как тогда ежегодный бюджетный процент на строительство дорого пилить?
2
Ответить
Sergeevitch
Шипы, с..ко ШИПЫ!!!!
Не только.. Шипы всего лишь 70% полотна съедают.. а кто остальные 30??? ))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
Ответить
Ооо54
А в Финляндии,Норвегии,Швеции?Климат другой???
Там на шипах по асфальту езда ограничена 80 кмч и по возможности дороги не чистят по северу и тем более не поливают химией...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
Ответить
Михаил Самсонов
Первые 4 варианта!
Это наш ГОСТ
1
Ответить
MAYBAX24
Ага, вон на Украине уже потребовали...
...и в Армении
Ответить
864367
в сибири климат дает о себе знать! перепады 20 градусов...
а в канаде норвегии швеции и далее по списку природа и погода способствует, давайте японию вспомним, там вроде и негде вовсе строить дороги, а их протяженность больше чем где либо
1
Ответить
Любитель пожрать
В этой отрасли большие деньги, у власти жульё повсеместно, результат очевиден.
мед нужен для того, чтобы я его ел (ВинийПух)
деньги нужны для того, чтобы я их воровал (росийскийчиновкик)
деньги нужны для того, чтобы я их воровал (росийскийчиновкик)
Ответить
dim180
самая главная причина плохих дорог, это не заинтересованность сделать дорогу раз и навсегда это не выгодно! не заработать ежегодно, не откатить, в чем смысл вечной дороги, жрать некоторым в три горла охота
во дворе 3 раза в год 5 лет подряд копают один и тот же пропыв в одном и том же месте 2 на 2 метра (доходное место)
Ответить
Weit Dart
Главная причина, это когда пункт 2 договаривается с пунктом 3 о пункте 1, с молчаливого согласия пункта 4.
по вести фм сейчас вещает главный пропагандист о том, что мало казаки в москве мирный митинг нагайками, надо было больше
Ответить
ahtung78
А вы не были в провинции западных регионов, что дальше? Думаете здесь хорошие дороги? Покатайтесь.
да был кое-где... наверное,с вашей точки зрения можно и поспорить ... мне просто Сибирь ближе-пишу о чём знаю.
Ответить
ТАКСЮГАНН
да был кое-где... наверное,с вашей точки зрения можно и поспорить ... мне просто Сибирь ближе-пишу о чём знаю.
Аналогично, бывал восточнее кое-где. Удачи на дорогах.)
Ответить
evg6468
Вы думаете мы не сможем бетон плохой делать? Это технология известна еще с советских времен, очень пригодна для нашего севера. Многократно описана в литературе. Строить по первым морозам, меньше цемента,...
если захотим сможем !
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
Ответить
9704744
Согласен!!! Кстати как Ваша достопримечательность которая на Котовского, заделали?
Ссылочка https://pikabu.ru/story/dostoprimechatelnostnovosibirska_5856763
Ссылочка https://pikabu.ru/story/dostoprimechatelnostnovosibirska_5856763
В очередной раз)
У этой достопримечательности даже твиттер есть: https://twitter.com/yama_nsk
У этой достопримечательности даже твиттер есть: https://twitter.com/yama_nsk
Ответить
Оставить комментарий
