Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Не забыть перенять опыт США по вкладыванию цемента по норме в тот бетон!!!
Асфальт отчего крошится ? Оттого что там битума нет! Украли!
Народ достоин той власти которая у него есть ну и той действительности которая его окружает а это дороги, медицина, образование, пенсионное обеспечение, свалки в подмосковье, зимняя вишня, хромая лошадь и т.д.
Ох как ты не прав по поводу Питера))) Это два самых убитых города, Омск и СПб, если отбросить в сторону Калмыкию))) У тех на федеральной трассе ямы метр в глубину...
Омск просто с глубокими ямами, контраст....
ого до 130" разогнаться можно! а говорите дороги плохие
Разметку уже обновили, хотя снег сошел 2 недели назад.
Вы просто без разметки ездить не в состоянии, поэтому её для вас рисуют. Отсутствие её приводит вас в ступор) мы вон до осени без неё катаемся и ничего, ямы можно объезжать без штрафов, а то понарисуют 2 сплошные...так и приходится в ямы плюхаться)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших дорог. Во всем мире они запрещены, и только мы варвары и дикари на них ездим. Посмотрите какие колеи на дорогах, чаще в левых полосах; на поигорках, где авто усиленно шлифуют. Именно за зимний сезон уничтожается асфальт, стирается разметка махом. Как переобуемся так везде асфальтовая пыль: в магазинах на полу, на авто оседает, на газонах, на сугробах. И мы удивляемся - "откуда грязь на дорогах?", это и не грязь. Посмотрите какой слой асфальта кладут, 30-40 см, каждый зимний сезон мы стираем 3-5 см, в колеях 7-10; в результате дорога служит не 15 лет, а 2-3 года. Конечно вы скажете - " А вот в Скандинавии шипы". Но на наших шипах вы туда не заедете, потому что они берегут свои дороги. Там допускается 50 шипов на колесо, у нас 150-180. И на скандинавской шиповке шипы из металла помягче, чтоб не стирали асфальт. И утоплены они поглубже. Там правительства борются с сектантами (свидетели шипованой резины) - популяризируют липучку, выделили деньги на разработку резины в которой шипы "вылазят только по необходимости". Новые образцы липучки как минимум не уступают хорошим "шипам", а в условиях города превосходят.
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Если кто по работе много общается с рабочим населением нашим, тот вспомнит кто как оценивает свою работу: многие электрики, сантехники, работяги стесняются озвучить сумму... А вдруг дорого, работа то черная... Мало кто хорошо делает и хорошо за это берет и несёт ответственность...
ПЛАТОН Ротербежи ПАМААГИИИ!!!! Люди РФ..Такие вот люди..В этой стране, с простыми людьми можно делать все что угодно, этой властёнки, он реально все стерпит и всегда будет молчать..
Вчера был в Бийске - вот где вместо дорог ужас ужасный. Но народ не унывает, ездят такие, курят, улыбаются. Я бы фиг там на машине передвигался бы, лучше уж на трамвае. А они ничего, живут. Не знают, наверное, что Ельцин уже давно умер, надо только до Путина достучаться, и все будет в ажуре.
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
Грязь на дорогах не из за асфальта, а в большей степени из за газонов, если их можно так назвать.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Знаете сколько им предложений по дорожному полотну было? По европейской технологии, которого хватит на десяток лет без ремонтов. Ответ от чинуш один, "вы головой думаете? зачем нам такой асфальт, нам это невыгодно". И действительно им это не выгодно, ведь они все живут на откатах с этих денег. Выделили на дорогу 45 млн, они тендер внутренний проводят и отдаюи своей фирме посреднику, тот через пару дней этот тендер выкладывает уже за 35, фирма которая выйграла этот тендер строит дорогу на 25 млн, т.к. еще 10 они дают откат за победу в тендере. Схема реальная и во многих городах рабочая. А те кто не дают откаты потом не приглашаются на тендера больше.
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Кому нужны дороги, которые не требуют постоянного ремонта? Явно не тем. кто распределяет деньги на них, и не тем кто "осваивает средства". Гарантия подрядчика и персональная ответственность приёмщиков возможно могли бы в какой-то степени улучшить положение. Но это не точно
Ямочный ремонт дорожного покрытия: самое выгодное для всяких «ООО» дорожников. Весной всё водой вымывает+перепады температуры и всё по новой, и так каждый год… А начальники этих самых «ООО» на Lexus"-ах ездят. У нас в городе ещё более менее, но вот в соседнем ужас…
Самое интересное - что все об этом знают, но ничего не меняется.
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Я вот думал что у нас дороги ещё более-менее. Но съездил во Владик и понял: дороги у нас го**о ещё то, уровень Уссурийска. То же мне дв-столица
Отчасти так, но сегодня дороги в Омске не самые плохие. В тех же Пензе, Ульяновске и Волгограде ад похуже нашего. После того, как в 2016-м году весь город встал на дыбы и информация дошла до ущей ВВП и...
То есть всё решается через царя. А местные хлебатели тогда нахрен там сидят7
Здесь даже не в том вопрос, что курс выше украинской валюты, если у рубля еще пару нолей срезать - будет типа рубль дорогой... Вопрос в том, что с 2014 года рубль по отношению к гривне упал! В Украине...
Нет, дело не в девальвации и деноминации нац валюты, а сколько и чего ты можешь купить на заработанные деньги, если говорить проще то в той же Японии нац валюта дешевле нашей но зарабатывают ее столько, что позволить на нее много больше.
Проще говоря, ты крути не крути все считается в долларах, кто бы , что не говорил. И искусственно ничего не поменять, только так как в совке, к чему привело все прекрасно помнят,наверно. Грубо говоря кто-то зарабатывал 100 000 рублей это до 14 года было 3300 долларов, хонда аккорд стоила новая 38 000 бакинских, а теперь он зарабатывает ту же сотку и это уже 1600 баксов, а хонда аккорд как стоила 38000 баксов так и стоит))) вот и вся арифметика
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
1-4, но в большей степени 1 и 4. У товарища небольшой асфальтовый завод, делают асфальт категории А. Так он не может выиграть ни одного тендера за много лет. В итоге делает только частникам, асфальт классный,...
Чиновничий аппарат можно и нужно сократить на порядок. Так же и его запредельные разрешительно-запретительные полномочия. Иначе не поднимемся
Потому что при проектировании нужно обязательно предусматривать дренаж или ливневки (хотя в последнее время это и так соблюдают), а при строительстве профили дорог выполнять четко по проектам. Главная причина быстрого разрушения дорог - это вода, не будет воды на дорогах и в основаниях под дорогами - срок службы асфальтового полотна, даже плохого качества очень сильно увеличится!
Кто из Калининграда, ответе какие у вас дороги, вы же в Европе почти, там же климат другой, в Калининграде должны быть дороги как в Европе. Это тем кто считает что, от климата зависит. А еще где то в России есть вечная дорога, репортаж был про нее, ровная и без ям уже сколько лет лежит, потому что сделали ее по ГОСТу, но тех кто ее делал уже нет, т.к. не давали выигрывать тендеры на строительство-ремонт дорог, властям не нужны хорошие и вечные дороги которые не надо ремонтировать каждый год. Так то.
Шла Саша по шоссе и сосала сушку, а если бы сосала *** ехала бы на машине.
Ставили эксперимент. Вырезали кусок асфальта в центре Москвы и отправили на экспертизу в Хельсинки. Так там сказали, что если такой асфальт и могли положить в Финляндии, то только в самой захудалой деревне.
Вот такой климат.
Чиновничий аппарат можно и нужно сократить на порядок. Так же и его запредельные разрешительно-запретительные полномочия. Иначе не поднимемся
абсолютно точно. Чиновничество ничем, кроме обслуживания интересов разных групп населения, заниматься не должно. К бизнесу, строительству инфраструктуры их подпускать нельзя на пушечный выстрел. Чиновник РФ сам по себе не созидатель. Он контроллер и распределитель еще с советских времен. Вот функции распределения у них надо забрать и оставить только контроль. НО они распределение не отдадут по своей воле. Это как сундук с золотом, на котором ты сидишь. Можно вообще ничего не делать и иметь прочит только распределяя. Они этим и занимаются.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
Какие такие наши шипы? Мишлен, нокиа, бриджстоун? Где вы видели НАШИ шипы?. Если они и существуют, ни один уважающий себя (и свою безопасность) водитель не поставит такие колёса на свою машину.
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
у меня зимка - Пирелли производства США, шипов точно не помню, что-то в районе 85
а теперь второй нюанс: машина у меня массой чуть больше 1600 кило, передний привод и 220 кобыл. Вы мне предлагаете по нашим зимним дворам липучку ставить? :))
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
согласен! только надо для этого специалистов инженеров и специалистов рабочих а не те доинженеры и чурбан строй которые работают!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
Делать дороги бесполезно. Да, по новой технологии они получаются отличные. Но большинству водителей хорошие дороги и чистые улицы не нужны. Потому что ездят зимой на шипах. Именно шипы главный враг хороших...
ну допустим шипы это зло! думаешь если у нас их запретят государство наладит выпуск недорогих (в разумных пределах) качественных липучек? да фиг там!!! как хотите так и крутитесь будет! это всё потому что у нас нет нормальных разработок на эту тему а когда припрёт проработать вопрос не успеют потому что на это нужны ГОДЫ!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
Кому нужны дороги, которые не требуют постоянного ремонта? Явно не тем. кто распределяет деньги на них, и не тем кто "осваивает средства". Гарантия подрядчика и персональная ответственность приёмщиков возможно могли бы в какой-то степени улучшить положение. Но это не точно
я вот одного не могу понять что неужели они столько воруют с ремонта что не выгодно строить новые качественные! если строить много качественных (а нам их надо столько же сколько есть сейчас) неужели не заработать!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
Местами ещё сохранились дороги построенные в СССР, асфальт целый и климат здесь не причем. Зато новые Российские дороги служат 2-3 года.
это да по Алтайскому краю ездил там много коричневых дорог и многие из них в отличном состоянии, да есть места где дороги просели но это не советские строители виноваты а современные обслуживающие из, там всётоки заболоченность есть надо было вовремя поддерживать в хорошем состоянии!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
ага, аж кортежи губерские на место катастрофы подъехать не могут...
ну че за бред??? я имел ввиду что рвет, трещины появляются , едешь как по плитам, а не то что их вообще нет!
а в самом Кемерово, хорошие дороги , относительно других регионов.
Дороги строят с Гостов совецких, расчитаных на ГАЗики - а ходят по ним HОWO под 40 тонн.
Я знаю одну дорогу, построена была в начале 2000-х. Новая, с нуля, насыпь, щебень, асфальт. Продержалась 10 лет! Хотя по ней всё это время ездили лесовозы. Разбили её при строительстве газопровода (многотонные тягачи с техникой в прицепах). В прошлом году её "подлатали". Снег сошёл - где были проблемные участки, там они вновь и есть.
И да, советские дороги, они с бетонными плитами на основе. Их трудновато убить...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
я вот одно понять не могу. Вот есть распространенный довод и вроде довольно логичный, если будут делать дороги хорошо и качественно на десятилетия вперед, то дорожники останутся без новых вливаний денег на постоянные ремонты и перекладки асфальта. Но Россия же гигантская страна, нам дороги везде нужны, кучу грунтовых дорог в сельской местности, что мешает там катать асфальт при условии качественно сделанной дороги на основных направлениях? Я не понимаю, неужели в правительстве и дорожники такие дебилы, сидят и думают, что легче и выгоднее одну дорогу переделывать каждые 3-5 лет, чем повышать количество и ширину существующих дорог, строить дополнительные развязки и тем самым увеличивать косвенно грузооборот и скорость доставки?
Да на дроме уже была серия статей про дороги в других странах.
Нам просто надо перенять опыт США и строить монолитные бетонные дороги (не путать с бетонными плитами, которые клали в СССР). Да, они дороже изначально, но зато служат дольше без ремонта и в итоге оказываются дешевле.
Хуа се!!! Монолит бетон!
Во всех городах поперек дорог идут коммуникации, теплосети, водоканал ! При аварии то им или асфальт(только что уложенный и укатанный) вскрывать или бетон метр добить в глубину,))))))))
Плюсанул..Сложность в том,что новые поколения не росли бы в условиях ,которые мне позволят вырости не боящимися сказать НЕТ,когда все вокруг кричат ДА.
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
Просто мы в Омске воссоздаем лунную поверхность, чтобы Джеймс Кемерон снял у нас фантастический фильм и мы прославились на весь мир)))))))
Правители перечисленных стран живут в своих странах и не готовят себе "запасные аэродромы" в других странах, поэтому они о относятся к своим странам как к СВОЕМУ дому, а наши тут в командировке, можно своровать, нас рать и свалить по быстрому за бугор.
Основная проблема в том, что большинство населения РФ - терпилы. Их 20 лет имели. Они еще 6 лет попросили их иметь.
Поэтому - чего хотите? Вас имели и будут иметь, потому что вам это нравится)))
Чувак, население страны имели не 20 лет, а сотни лет, почитай историю страны, все кто не хотел быть отжученным сгнили в лагерях-тюрьмах или уехал за границу, "строить дороги" на новой родине...
Будут у нас со временем хорошие дороги вот только все они будут ПЛАТНЫЕ... :( Хошь ехать - гони денег. Схема уже отработана, те кто в доле уже вошли во вкус.
Ты оптимист однако :-)
Скорее всего плохие дороги сделают платными..
Грязь на дорогах не из за асфальта, а в большей степени из за газонов, если их можно так назвать.
Уровень грунта на газонах, выше уровня асфальта , дождь и ветер выносит грунт на дороги и тротуары. Потом эта чача висит в виде аэрозоли над дорогой, после дождя.
Нет культуры дорожного строительства, да пожалуй вообще нет культуры строительства, вон в Сочи олимпийские объекты приглашали иностранцев строить.
АБЗ делают асфальт у нас отвратительного качества. Можно укладывать все по технологии, но через год все равно начнет крошиться. Наложите на это первые пункты и результат видите сами.
Среди прочих причин - огромное число тяжелых грузовиков с превышением. На покрытии повышаются трещины, которые при переходе температуры ниже нуля разламываются замерзшей водой.
Плюс редко на дорогах строят дренажную систему. Куда уходить воде? Страдает покрытие.
главная причина плохих дорог, как и большинства проблем в нашей стране - это сами люди. Не чинуша строит дорогу, а тот, кто кладёт асфальт, кто его замешивает и т.д. Завод по производству схалявил и замешал неправильный состав, подложку недосыпали, укатали неправильно, а то и вовсе в лужу покиадли и норм. в итоге такой асфальт уже через год пора менять. самое ироничное в этой всей истории, как раз на дороги денег выделяется достаточно, но вот вся цепочка людей, которые укладывают дороги, жестко косячит. на всех этапах. и так не только с дорогами, бездельников и нытиков у нас везде хватает, а всё потому что ответственности нет
Дорожники тут вообще не причём,сколько выделили денег с этим учетом и делается дорога,а власть любит в карман положить,а что б положить надо найти тех кто ещё дешевле сделает чем другой вот от этого и результат качество наших дорог...
я вот одного не могу понять что неужели они столько воруют с ремонта что не выгодно строить новые качественные! если строить много качественных (а нам их надо столько же сколько есть сейчас) неужели не заработать!
ОНИ и новые строят. И там воруют. А потом с ремонта новых воруют и.д. и т.п. Большое заблуждение, что можно навороваться досыта, эта бездонная бочка никогда не наполнится.
Поверьте, у вас все хорошо. Я сам из Новосибирска, у нас еще можно хоть как то передвигаться.
Вчера из Омска приехал, там вообще жесть. Все в сравнении.
я вот одно понять не могу. Вот есть распространенный довод и вроде довольно логичный, если будут делать дороги хорошо и качественно на десятилетия вперед, то дорожники останутся без новых вливаний денег...
Про 3-5 лет никто и не думают. Урвать нужно здесь и сейчас.
А это две вещи неразделимые. С одной стороны всё - ничьё, с другой всё - моё. Поэтому ни за что отвечать не буду, но если что плохо лежит - положу хорошо у себя. но только по-тихому. чтобы никто не видел. а то мало ли что.
И пока у руля люди той эпохи - изменений не предвидится. И не важно какие у них фамилии.
ОНИ и новые строят. И там воруют. А потом с ремонта новых воруют и.д. и т.п. Большое заблуждение, что можно навороваться досыта, эта бездонная бочка никогда не наполнится.
чтобы накормить нищих нужно чтоб богатые на воровались!
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
А это две вещи неразделимые. С одной стороны всё - ничьё, с другой всё - моё. Поэтому ни за что отвечать не буду, но если что плохо лежит - положу хорошо у себя. но только по-тихому. чтобы никто не видел....