Вам дали право изменить лимит скорости в населенных пунктах. Сколько поставите?
Всего проголосовало: 32216 чел.
Результаты
30
526 (2%)
40
1713 (5%)
50
4060 (13%)
Оставлю 60
19276 (60%)
70
2190 (7%)
80
2606 (8%)
90
1456 (5%)
Затрудняюсь ответить
389 (1%)
Посмотреть все ранее проводимые опросы
Комментарии
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
334
183
Ответить
В Европе 50 км./ч, можно оставить на 60, повышать не будет никто точно:)
-
145
44
Ответить
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
913
963
Ответить
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
638
419
Ответить
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
676
202
Ответить
У нас в городе больше 50 км/ч и ехать то негде, а после 17.00 так и быстрее 15 км/ч.
395
29
Ответить
Легковым и автобусам 60, грузовым 50. Уменьшил бы нештрафуемые 20 до 10, а для категорий С и D до 5 км/ч
Мой отзыв: Лада Калина 2013
258
421
Ответить
Вообще с транспортом в городах, надо что то решать.В Москве в Красноярске (для примера) ,то носятся как угорелые,то в пробках торчат.Нафига всё в центре размещать
240
11
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Превышение это следствие, причина в тупости и необразованности и невоспитанности
484
24
Ответить
60 норм (на безлюдных участках повышающий знак 90 тоже норм), но кое-где и 40 и 20 вешают. Взять Фокино Приморского края - везде 40 еще и штук 5 светофоров на километр на трассе почти федерального значения, нахрена? Перенесли знак населенного пункта от КП за 3 километра от самого поселка до непосредсвенно самого ПГТ - и то хорошо.
162
11
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
95
282
Ответить
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
335
10
Ответить
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
266
75
Ответить
К сожалению вся система ГИБДД/транспорта в РФ полностью деградировала... этому множество причин: кумовство, коррупция, недообразованность и т.д.
На руководящие должности назначают "недоумков" окнчивих "импортные вузы". Но как оказалось, их не учили "нашим реалиям"... думать их тоже не научили... вот и пытаются привить опыт зарубежныхстран
На мой взгляд это очень спорное решение.
На руководящие должности назначают "недоумков" окнчивих "импортные вузы". Но как оказалось, их не учили "нашим реалиям"... думать их тоже не научили... вот и пытаются привить опыт зарубежныхстран
На мой взгляд это очень спорное решение.
249
40
Ответить
да какая разница какой лимит скорости? проблема не в лимите а в том как ехать: позволяет дорога и условия хоть 200 несись (ну на треке же можно), а если не позволяет дорога и ограничение 90 или 60 или 40, но ехать с этой скоростью не безопасно так адекчатный водитель и не поедет быстрее чем возможно. Штрафы только кормят государство, а безопасность обеспечивается "правильным" вождением. 60 км/ч по трассе ехать тоже не безопасно - просто создашь помехи всем и увеличишь аварийность.
282
78
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
да и хоть 50. мозгов у людей как не было, так и не прибавиться.
бьются и на 20
бьются и на 20
131
14
Ответить
Мирон
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
60 плюс 20 ,уже 80
39
39
Ответить
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного режима 40 км/ч...Данные с БСМТС предоставляются заказчику работ..
Штраф 50000...Повторный 100000...За "третий раз" водитель и ТС выдворяются с месторождения, а это затраты и убытки для работодателя..Теряет работу водитель..
Соблюдают все, как миленькие...Случаи нарушений - единичны..
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного режима 40 км/ч...Данные с БСМТС предоставляются заказчику работ..
Штраф 50000...Повторный 100000...За "третий раз" водитель и ТС выдворяются с месторождения, а это затраты и убытки для работодателя..Теряет работу водитель..
Соблюдают все, как миленькие...Случаи нарушений - единичны..
194
272
Ответить
60 км/ч в населенных, 110 км/ч за городом, 130 км/ч автобан с хорошим покрытием и отделенным от встречки. и прививки делать тем, кто за городом тошнит в левой полосе
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
море удачи
дачу у моря
дачу у моря
354
17
Ответить
Все же очень просто, где можно и потоки разделены плитой бетонной, почему нельзя ехать чуть быстрее? Допустим, почему на бугринском мосту 60? Все знаю, где камера, перед ней снижают, а дальше по новой. Надо делать не кормушку, а повышать уровень вождения, решать вопросы с дорогами, на примере Новосибирска, хотя бы чистить бы начали нормально , а то мы так и 40 ехать не сможем, парковки, развзяки, разделение потоков, уменьшение светофоров, увеличение надземных и подземных переходов.
Закручивание гаек ни к чему хорошему не приведет!
Закручивание гаек ни к чему хорошему не приведет!
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
159
19
Ответить
Оставить 60, отменить нештрафуемый порог в 20 км, понаставленные знаки 40 км/ч убрать, всех кто заварил эту кашу расстрелять по статье вредительство.
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
152
39
Ответить
110 в городе и на трассе без ограничений считаю нормально...
83
110
Ответить
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил бы их, сделал бы несколько этапов сдачи.
третье, это запрет неопытным водителям ездить со скоростью более 60 км/час.
четвёртое, это лишение прав на полгода при превышении скорости на 40 км/час четыре раза в течение года, и год тюрьмы за управление авто лишённому прав.
пятое, это проверка и исправление инфраструктуры - настройка светофоров, нанесение разметки, нанесение зебры - и введение персональной ответственности для чиновников, вплоть до тюрьмы за халатность.
шестое, это штраф пешеходам 2000 рублей за отсутствие светоотражающих элементов на одежде в тёмное время суток
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил бы их, сделал бы несколько этапов сдачи.
третье, это запрет неопытным водителям ездить со скоростью более 60 км/час.
четвёртое, это лишение прав на полгода при превышении скорости на 40 км/час четыре раза в течение года, и год тюрьмы за управление авто лишённому прав.
пятое, это проверка и исправление инфраструктуры - настройка светофоров, нанесение разметки, нанесение зебры - и введение персональной ответственности для чиновников, вплоть до тюрьмы за халатность.
шестое, это штраф пешеходам 2000 рублей за отсутствие светоотражающих элементов на одежде в тёмное время суток
А мы по локоть, да закатаем рукава!
Россия, вперёд!
Россия, вперёд!
131
98
Ответить
Кто поставил за 90 полные неадекваты без мозгов.
156
90
Ответить
Места в городе очень разные, что бы единый лимит вводить. 8-ми полосная дорога без пешеходных переходов - смысл ехать там 60 или 40? Или узкая улица в центре, запаркованная с двух сторон, где впритык разъезжаются две машины, иногда складывая зеркала - там и 20 можно вешать, учитывая, что и пешеходы выбегают из-за машин не глядя
159
6
Ответить
60 км без порога превышения, за городом оставить порог 20км
Nissan X-Trail NT30U QR25 05 был
KIA Mohave 3.0D 2011 есть
Subaru Impreza III 1.5 есть
KIA Mohave 3.0D 2011 есть
Subaru Impreza III 1.5 есть
53
41
Ответить
ArturB
Все же очень просто, где можно и потоки разделены плитой бетонной, почему нельзя ехать чуть быстрее? Допустим, почему на бугринском мосту 60? Все знаю, где камера, перед ней снижают, а дальше по новой....
Потому что бетонный разделитель не превращает людей в роботов, не улучшает реакцию, внимательность, угол обзора. Бетонное ограждение снижает последствия, но риск ДТП остается на прежнем уровне.
Когда как скорость увеличивает именно риск ДТП и величину его последствий.
Когда как скорость увеличивает именно риск ДТП и величину его последствий.
Не патриот. Но поддерживаю.
38
42
Ответить
В принципе, автомобильный поток сам себя регулирует. И никто не буде ехать ни 40, ни 60 по ПДД, если дорога позволяет ехать 90.
Не патриот. Но поддерживаю.
70
40
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Что же в этом ненормального, если с введением поправки +20 аварийность по стране продолжает уменьшаться? Может быть ненормально - это ездить, уткнувшись носом в спидометр с боязнью нажать на педаль сильнее?
Не патриот. Но поддерживаю.
108
32
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Да здесь каждый второй точно знает, как "надо делать". Смешно и то, что ТАМ вообще каждый знает, как надо делать. Только что-то у вас у "знающих" все никак не получается...
Не патриот. Но поддерживаю.
27
9
Ответить
Улучшить качество, увеличить количество дорог и развязок, а скоростной лимит оставить какой есть. Камеры фиксации нарушений скоростного режима и особенно движения по обочинам грамотно расставить и будет сильно лучше чем сейчас. Я так дУмаю 👆
18
10
Ответить
Город оставить 60, трассу поднять до 110, не штрафуемый порог снизить до + 10 км и все будет норм!
46
25
Ответить
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы было сдать особый экзамен. И вот для первой категории оставить ограничение 60 ( а может даже и поднять до 70-80), а для вторых - ограничение 40 и запрет заниматьа левую полосу без цели поворота. И было бы все супер)
Мои отзывы: Audi A6 2006, Volkswagen Passat CC 2009, Toyota Windom 2002, Лада 2106 1997, Toyota Verossa 2001 и другие
29
82
Ответить
Да и порядок надо со знаками наводить. К примеру выезд с Ордынки в сторону Алтая, начинается трасса, через километра три камера и знак окончания населенного пункта....Зачеееем... Чисто система заработка
51
2
Ответить
60 км/ч оптимально для Города
Окна Двери 83833752055
17
17
Ответить
Смотря где.Если 4 полосы в одно направление,то можно и 80.На объездных и дорогах с разделительными можно и 110.В самом городе оставить 60 и вилку +20 кмч вполне нормально.
35
8
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Вы попробуйте мозг включить уже, а? При чём тут мощность вашего ведра? Разогнаться много ума не надо, ты его остановить попробуй своё ведро в случае внезапной опасности. А может скорость реакции у людей улучшилась? Сомневаюсь.
39
24
Ответить
70 на 4полосках, 90 на 6полосках регулируемых и запас до штрафа +10
9
18
Ответить
50 на 2хполосках. ясно вам идиотам?
6
38
Ответить
Environmental
Легковым и автобусам 60, грузовым 50. Уменьшил бы нештрафуемые 20 до 10, а для категорий С и D до 5 км/ч
т.е. в одном потоке одно транспортное средство будет ехать до 70 без штрафа, а другое 55? Зашибись безопасность... Я за ограничение 50 км/ч и без всяких нештрафуемых добавок... По этим дорогам и моя семья передвигается, а не только энурезники...
41
29
Ответить
сделать в городе строго 50 убрав всякие там +20 или +10 кмч. У школ детсадиков клиник 30кмч. Всё как у людей.
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Volkswagen Tiguan 2023, Volkswagen T-Roc 2022, Hyundai Kona 2021, Ford Focus 2020 и другие
40
47
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
судя по вашему коментарию и количеству +/- половина общества состоит из больных ублюдков не думающих ни о чем
31
32
Ответить
Кто левую полосу занимает и едет при разрешённых 60 меньше этой скорости, того надо лишать сразу прав. Таких дебилов терпеть не могу.
Зачем плестись по левой, если свободная правая полоса? Так доходит до смешного, займут две полосы и ползут оба не больше 50. Ладно по крайней полосе справа. Но когда три полосы друг на против друга едут, тут просто писец полный.
Зачем плестись по левой, если свободная правая полоса? Так доходит до смешного, займут две полосы и ползут оба не больше 50. Ладно по крайней полосе справа. Но когда три полосы друг на против друга едут, тут просто писец полный.
73
21
Ответить
Для себя бы сделал 100,но понимаю, что полно неадекватов
25
25
Ответить
Опрос корявый!
Есть продомовая территория. 20
Есть улицы районного значения. 60
Есть проспекты и магистрали. 90-120
Есть продомовая территория. 20
Есть улицы районного значения. 60
Есть проспекты и магистрали. 90-120
62
17
Ответить
При наличии подземных и наземных переходов, как в той же Японии скорость можно повысить, а в настоящее время 60 само то..
На любой вопрос даю любой ответ.
11
6
Ответить
Уменьшить скорость в городе это создать дополнительные сложности тем водителям, которые соблюдают ПДД. Возрастут пробки, а количество ДТП возрастет. Как сказано в статье, ДТП происходят от НАРУШЕНИЯ скоростного режима. Желающих ехать быстрее не уменьшится, а у соблюдающих ПДД возникнут дополнительные проблемы.
Безопасность автомобилей растет и при скорости в пределах правил пострадавших должно быть меньше, а когда скорость превышена или не пристегнут, то тут сам виноват.
Безопасность автомобилей растет и при скорости в пределах правил пострадавших должно быть меньше, а когда скорость превышена или не пристегнут, то тут сам виноват.
12
24
Ответить
В населенных пунктах нештрафуемый порог нужно делать 10, на трассе - 20 оставить, как сейчас.
Штрафы в нас. пунктах оставить как сейчас, на трассе - повысить вдвое.
Штрафы в нас. пунктах оставить как сейчас, на трассе - повысить вдвое.
9
30
Ответить
Опрос очень некорректный.
Улицы бывают разные.
Полно дорог в городах, где можно безопасно и спокойно ехать 80 км/ч.
В Омске до появления камер на метромосту по нему меньше 100 км/ч никто не ехал - аварийность была такая же как сейчас с 60 км/ч
Улицы бывают разные.
Полно дорог в городах, где можно безопасно и спокойно ехать 80 км/ч.
В Омске до появления камер на метромосту по нему меньше 100 км/ч никто не ехал - аварийность была такая же как сейчас с 60 км/ч
Мой отзыв: Лада 2109 1988
45
9
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
самые жуткие дтп, ето лобовые, когда 2 узкие полосы и федеральная трасса. сделай 4 полосы и по середине, съезды, чтобы потоки не встречались и количество смертности уменьшится в десятки раз
дтп некуда не денутся, можно свести последствия к минимуму
дтп некуда не денутся, можно свести последствия к минимуму
40
4
Ответить
krogen
Вообще с транспортом в городах, надо что то решать.В Москве в Красноярске (для примера) ,то носятся как угорелые,то в пробках торчат.Нафига всё в центре размещать
так плотное движение в больших городах - следствие неправильных действий властей разных уровней.
начиная от неправильной городской планировки и древних гостов 50-60 летних, заканчивая воровством кооператива озера в стране и соответственно бедностью населения...
люди с маленьких городов убегая от бедности переезжают в большие...
обеспечить достойную жизнь в регионах и пробки сами исчезнут
начиная от неправильной городской планировки и древних гостов 50-60 летних, заканчивая воровством кооператива озера в стране и соответственно бедностью населения...
люди с маленьких городов убегая от бедности переезжают в большие...
обеспечить достойную жизнь в регионах и пробки сами исчезнут
36
7
Ответить
В Берлине проводили 2 года эксперимент.30 ставили.Все стало.Народ злой.И экологию не спасли этим .
40
6
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
мишустин, чет ты злой какой то
5
6
Ответить
Дело не в скорости и ее ограничениях, а НОРМАЛЬНОЙ, ПРОДУМАННОЙ системе организации дорожного движения, в наличии многоуровневых платных и бесплатных парковок и безусловном ЗАПРЕТЕ всякого рода строительства любых объектов там, где это может привести к созданию "узких мест" - пробок и прочих затруднений. Т.е. создание НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ для нормальной эксплуатации населением своей собственности, предназначенной для передвижения по стране и миру. Для передвижения, с наименьшими проблемами.
Когда организация ДД просто отсутствует, то НИКАКИМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ скорости ситуацию не спасти: от пробки до пробки машины будут нестись с максимально возможной на данном участке скоростью, более 90 и 100 км/ч. (Москва, Питер, Новосиб, Краснодар и прочие крупные города). И НИКАКОГО снижения количества ДТП при таком положении дел одним только запретом на превышение скорости и бизнесом, в виде штрафных санкций через камеру слежения государство не добьется. Никогда!
Когда организация ДД просто отсутствует, то НИКАКИМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ скорости ситуацию не спасти: от пробки до пробки машины будут нестись с максимально возможной на данном участке скоростью, более 90 и 100 км/ч. (Москва, Питер, Новосиб, Краснодар и прочие крупные города). И НИКАКОГО снижения количества ДТП при таком положении дел одним только запретом на превышение скорости и бизнесом, в виде штрафных санкций через камеру слежения государство не добьется. Никогда!
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
47
4
Ответить
~Andy~
В принципе, автомобильный поток сам себя регулирует. И никто не буде ехать ни 40, ни 60 по ПДД, если дорога позволяет ехать 90.
да ладно. вчера курица на красненькой машинке примерно ценой в 2 мульта ехала по трассе 40. понятно, что зима и скользсковато. но реально 80 можно ехать вполне безопасно. в итоге вереница машин по федеральной трассе и гонки, т.к. её все обгоняли, даже жигулисты
25
19
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
екзамен какой будет? я на льду боком сотку умею ездить. я умею ездить?))
17
14
Ответить
20105307
Кто левую полосу занимает и едет при разрешённых 60 меньше этой скорости, того надо лишать сразу прав. Таких дебилов терпеть не могу.
Зачем плестись по левой, если свободная правая полоса? Так доходит...
ладно город. когда по федеральной трассе 2 утырка таких встречаются...
11
5
Ответить
Города все разные и дороги разные!Надо смотреть по местам!Для этого и ГИБДД!Но больше 80,я думаю,ни к чему!
Мой отзыв: Москвич 410 1960
8
2
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
И где связь между мощностью и необходимостью гонять с нарушением скоростного режима?
Мощность - это динамика. А динамика важна не для скорости (можно и ржавый "девятос" разогнать до 150км/ч и лететь на нем выпучив глаза). Динамика нужна для ускорения. Самый часто используемый вариант - с 0 до 60.
Вы велосипед с 10ю скоростями покупаете для комфорта в разных условиях езды или потому, что вам на дедушкиной "Каме" скорости не хватает по тротуару нестись, пугая голубей и прохожих?
Мощность - это динамика. А динамика важна не для скорости (можно и ржавый "девятос" разогнать до 150км/ч и лететь на нем выпучив глаза). Динамика нужна для ускорения. Самый часто используемый вариант - с 0 до 60.
Вы велосипед с 10ю скоростями покупаете для комфорта в разных условиях езды или потому, что вам на дедушкиной "Каме" скорости не хватает по тротуару нестись, пугая голубей и прохожих?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
33
6
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Хороший вопрос! Только звучит он немного неправильно. Чуть вас поправлю и перефразирую: какого чёрта я купил себе машину с мощным мотором, если везде ограничения скорости и пробки? Вот так правильно. А то купят вёдра по 300 лошадей, а потом удивляются, почему у нас такие ограничения и использовать потенциал мотора то негде.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
25
5
Ответить
Ничего не надо менять. Нужно логичное и адекватное установление лимитов соответствующих планировке. В разных местах населенных пунктов лимиты могут быть как 30, так и 80 км/ч.
Lancaster 6 VDC, 2000
Автопутешествия и туризм - https://402km.ru
Автопутешествия и туризм - https://402km.ru
24
Ответить
Sergei T.
Хороший вопрос! Только звучит он немного неправильно. Чуть вас поправлю и перефразирую: какого чёрта я купил себе машину с мощным мотором, если везде ограничения скорости и пробки? Вот так правильно. А...
Видимо чтобы от светофора успеть быстро набрать 79 (если камеры есть), а то если медленно разгоняться, то к следующему светофору оттормозится не успеть. Или может чтобы было удобнее в пятнашки... или учить и наказывать...
4
3
Ответить
Шаман Шаманыч
Дело не в скорости и ее ограничениях, а НОРМАЛЬНОЙ, ПРОДУМАННОЙ системе организации дорожного движения, в наличии многоуровневых платных и бесплатных парковок и безусловном ЗАПРЕТЕ всякого рода строительства...
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию, Новую Зелнадию, программу Vision Zero. И убрать "+20". Для любителей погрешности сделать "+3", к примеру либо еще какую небольшую поправку на точность спидометра. Ужесточить штрафы: превышение до 10 км/ч - 5К, к примеру.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Vision_Zero
https://ru.wikipedia.org/wiki/Vision_Zero
21
27
Ответить
Smidsy
ладно город. когда по федеральной трассе 2 утырка таких встречаются...
С дороги таких скинуть хочется.
Понимаю, в местах массовых скопления людей чтобы скорость даже не более 40 км/ч была, но на мостах и где нету пешеходов по близости можно поднять скорость а не создавать пробки.
Понимаю, в местах массовых скопления людей чтобы скорость даже не более 40 км/ч была, но на мостах и где нету пешеходов по близости можно поднять скорость а не создавать пробки.
13
7
Ответить
Smidsy
самые жуткие дтп, ето лобовые, когда 2 узкие полосы и федеральная трасса. сделай 4 полосы и по середине, съезды, чтобы потоки не встречались и количество смертности уменьшится в десятки раз
дтп некуда не денутся, можно свести последствия к минимуму
дтп некуда не денутся, можно свести последствия к минимуму
А в городе как выкрутиться?Когда людей на остановках и пешеходных переходах гробят?
8
2
Ответить
Smidsy
екзамен какой будет? я на льду боком сотку умею ездить. я умею ездить?))
Не знаю, просто пофантазировал) Пока *уйло у власти, такое все равно не прокатит, так как все будут покупать экзамен на права первой категории, и помимо дополнительного отъема денег у населения ничего и не изменится (((
10
7
Ответить
Приезжаешь в Хабаровск там 40, и сразу впечатление что ты в 19 века на паровом котелке двигаешься. Во Владике нормально 60+19 вполне нормально, объездные городов 80 Тоже будет норм. В Южной Корее был не раз там все ездят очень быстро. Очень . Машины современные знак не меньше 60 должен быть в городе. Вы о чем какие увеличения штрафов? Скоро и так все будет в камерах, я и так из-за этого пересел с 2.5 на 1.5. Мир ускоряется, чтобы не отставать - движение должно быть быстрым.
25
25
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
https://www.youtube.com/watch?...
Ну, а если серьезно, то я бы разделил город на зоны:
-в "тесном пешеходном центре" 40 а то и меньше
-на улицах с переходами 50 итп
-на отдельных участках до 80 (типа ТТК где много полос и нет людей)
Вернул бы штраф за +10 км/ч и сделал бы его от 3000р минимум + ввел бы накопительную систему типа Английской (3й раз - в тюрьму) или Немецкой (которую они именуют "тест на идиота").
ЗЫ: чую щас в столько минусов понаставят, что попаду в "антирейтинг тошнотов" бггг )))
Ну, а если серьезно, то я бы разделил город на зоны:
-в "тесном пешеходном центре" 40 а то и меньше
-на улицах с переходами 50 итп
-на отдельных участках до 80 (типа ТТК где много полос и нет людей)
Вернул бы штраф за +10 км/ч и сделал бы его от 3000р минимум + ввел бы накопительную систему типа Английской (3й раз - в тюрьму) или Немецкой (которую они именуют "тест на идиота").
ЗЫ: чую щас в столько минусов понаставят, что попаду в "антирейтинг тошнотов" бггг )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
38
17
Ответить
Надо убрать нештрафуемые 20 Км/ч.
79 для города - очень много.
Каждый день в городе ДТП с погибшими и тяжелыми травмами.
Вчера ДТП с маршруткой, к примеру, 7 человек в больнице.
В субботу - 2 ДТП с опрокидыванием авто...и это из того, что пишут в СМИ.
79 для города - очень много.
Каждый день в городе ДТП с погибшими и тяжелыми травмами.
Вчера ДТП с маршруткой, к примеру, 7 человек в больнице.
В субботу - 2 ДТП с опрокидыванием авто...и это из того, что пишут в СМИ.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
23
14
Ответить
Мирон
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
"Населенный пункт" - это ЧТО такое?? Проспект Мира с 8 полосами и подземными переходами? Или Большая Конюшенная где люди на каждом метре? Или это Усолье-Сибирское, где 1 января на улице нет ни души??
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
25
1
Ответить
Да фигня это все. Пробки в городах сделали свое дело, что скорость итак упала. Лучше за борьбу с двойными стандартами возьмитесь, пример: Шамсуаров, Бадасарян и остальные сынки и важные люди. В "гелик" Шамсуарова" мусара стрельнуть боялись, в любой жигули из миномета выстрелить готовы...
24
5
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
А кто говорил или спорил отпревышении?
1
Ответить
Тем более в городе на данный момент сколько хочу столько и езжу, экипажи ДПС сократили, а камеры еще не везде понатыкали. За городом номера пачкаю и погнали.
5
7
Ответить
ПЗТК КМТС
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
Ага, деревня 10 домов, протядюнностью 2км. Знакомо
Я ЛЮБЛЮ ЛЮДЕЙ
13
Ответить
Alex@ndr
60 км без порога превышения, за городом оставить порог 20км
Да просто за городом 110 км/ч и порог в 5 км/ч на погрешность спидометра, а вообще на федералке и 120 можно сделать ща неплохо отремонтировали вроде (у нас)
7
Ответить
Сделать 90 и штрафы конские с обязательным лишением.
3
10
Ответить
jb
А кто говорил или спорил отпревышении?
Девяносто процентов превышают нештрафуемый лимит в 19км.ч
4
1
Ответить
Людям надо дать доступ к современным автомобилям, а они все со скоростью мутят.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
12
14
Ответить
Надо не ограничение по скорости понижать, а среднюю скорость потока увеличивать. Дороги перегружены знаками и светофорами, нужно убирать перекрестки и светофоры и делать грамотные развязки, разграничивать встречный поток транспорта, убирать наземные пешеходные переходы. Тогда и смертей на дорогах не будет. Понятно что это дорого осуществить особенно в старых городах. Для государства дешевле понаставить камер и задрать штрафы.
24
6
Ответить
Smidsy
да ладно. вчера курица на красненькой машинке примерно ценой в 2 мульта ехала по трассе 40. понятно, что зима и скользсковато. но реально 80 можно ехать вполне безопасно. в итоге вереница машин по федеральной трассе и гонки, т.к. её все обгоняли, даже жигулисты
Я конечно имел ввиду внутреннее понимание человека, а не какую-то абсолютную гоночную скорость. Никто не хочет умирать, даже самые упоротые гонщики, поэтому гораздо важнее формировать в людях умение управлять автомобилем.
Не патриот. Но поддерживаю.
6
2
Ответить
20105307
Кто левую полосу занимает и едет при разрешённых 60 меньше этой скорости, того надо лишать сразу прав. Таких дебилов терпеть не могу.
Зачем плестись по левой, если свободная правая полоса? Так доходит...
Ага а подьезжая к перекрестку этот дебил с левой полосы пытается перестроится в правую на поворот...не раз такое наблюдал и не понимаю как без мозгов люди ездят🤯
11
1
Ответить
-start-
Людям надо дать доступ к современным автомобилям, а они все со скоростью мутят.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
Современный БМВ может втулиться в не совсем современный грузовик.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
17
1
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Мощность не для скорости. Мощность для динамики.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
Мои отзывы: Ford Kuga 2018, Mazda Tribute 2007, Ford Escape 2001, ЛуАЗ ЛуАЗ 1978, Suzuki Cultus 1999
10
3
Ответить
я
К сожалению вся система ГИБДД/транспорта в РФ полностью деградировала... этому множество причин: кумовство, коррупция, недообразованность и т.д.
На руководящие должности назначают "недоумков"...
Все проще - тем, кто принимает решения пофиг на наши условия. Они не живут по правилам, по которым живем мы.
Поэтому инспекторов ГИБДД и ментов "на земле"сократили.
Как рыбке пофиг на мостик над речкой, так и принимающим решения пофиг на наши проблемы.
Поэтому инспекторов ГИБДД и ментов "на земле"сократили.
Как рыбке пофиг на мостик над речкой, так и принимающим решения пофиг на наши проблемы.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
10
1
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Но там превышение далеко не на 10 км/ч, обычно в таких авариях скорость за сотню
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
Ответить
Я бы оставил 60, вполне норм скорость
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
9
1
Ответить
Бенгальский
Вы попробуйте мозг включить уже, а? При чём тут мощность вашего ведра? Разогнаться много ума не надо, ты его остановить попробуй своё ведро в случае внезапной опасности. А может скорость реакции у людей улучшилась? Сомневаюсь.
вам тоже посоветую включить мозг и перечитать мое сообщение еще раз
1
3
Ответить
60 (+20) также как сейчас
Ввести доп.ограничение 30 км/ч на всех перекрестках и пеш.переходах
Ввести доп.ограничение 30 км/ч на всех перекрестках и пеш.переходах
2
5
Ответить
артем
Ага а подьезжая к перекрестку этот дебил с левой полосы пытается перестроится в правую на поворот...не раз такое наблюдал и не понимаю как без мозгов люди ездят🤯
Подъезжая к перекрёстку, нужно заранее занять свою полосу, а не по факту втискиваться в очередь и подрезать.
Ну это я так делаю.
Ну это я так делаю.
5
1
Ответить
Вася
У нас в городе больше 50 км/ч и ехать то негде, а после 17.00 так и быстрее 15 км/ч.
и так в большинстве крупных городов России
5
Ответить
Sergei T.
Хороший вопрос! Только звучит он немного неправильно. Чуть вас поправлю и перефразирую: какого чёрта я купил себе машину с мощным мотором, если везде ограничения скорости и пробки? Вот так правильно. А...
спрос рождает предложение. так почему потом боремся со следствием? чтобы обеспечить безопасность нужно ограничить динамику авто естественным путем - просто не продавать динамичные автомобили. А иначе лукавство - покупайте авто мощнее и быстрее, а пользоваться этими характеристиками "атата!"
4
11
Ответить
когда говорят про скорость "в городе" - москвич видит Ленинградский проспект и ТТК.
Хабаровчанин видит Уссурийский бульвар и Гамарника
в одном случае 150 безопасно, в другом 60 многовато
что есть истина?
Хабаровчанин видит Уссурийский бульвар и Гамарника
в одном случае 150 безопасно, в другом 60 многовато
что есть истина?
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
14
2
Ответить
Нахожусь в ОАЭ и удивляюсь, как тут все законопослушны на дороге, потому что штрафы ооочень большие, а 80% водителей здесь на дороге малообразованные выходцы из третих стран.
11
1
Ответить
JumanGEE
И где связь между мощностью и необходимостью гонять с нарушением скоростного режима?
Мощность - это динамика. А динамика важна не для скорости (можно и ржавый "девятос" разогнать до 150км/ч...
так почему же нам предлагают все более динамичные авто? чтобы на них ездить не более 60? по трассе же разгон как раз не важен, можно медленно набрать скорость и ехать, а обгоны вообще запретить, т.к. они опаснее по сути чем любое превышение.
А все просто. ограничения скорости нужны не для безопасности, а для сбора штрафов. никого на самом деле безопасность не волнует.
А все просто. ограничения скорости нужны не для безопасности, а для сбора штрафов. никого на самом деле безопасность не волнует.
7
18
Ответить
Считаю, что не надо все места под одну гребенку. В черте населенного пункта - это слишком размытое понятие. У нас и на объездных, где до ближайших домов и пешеходных переходов по 15 км действует ограничение 60 и камеры стоят, ясно что это трасса и там скорость 100 ничем не отличается от сотни за пределами населенных пунктов. А есть улицы где, конечно, и 40 много, надо помедленнее и поаккуратнее.
9
Ответить
Считаю что, огороженные, от пешеходов места (отсутствие нерегулируемых ПП + ограждения) можно повысить до 80, а в непосредственной близости от жилых домов, точно не более 60. Проголосовал за 50.
2
Ответить
intel386
Но там превышение далеко не на 10 км/ч, обычно в таких авариях скорость за сотню
79 км/ч тоже достаточно размазать по тротуару...
4
2
Ответить
Если бы у нас были адекватные водители, то можно было бы что-то делать, а так.. культура вождения такова, что люди зимой, на лютом гололеде умудряются куда-то спешить. Иногда прям предсказуемо, что он точно приедет, только вот не туда, куда надо и не туда, куда хотел. На Урале зима нынче такая, что днем на солце все тает и до +1,5 С, а зимой -10 и -15, можно себе только представить дорожное покрытие и больше 40-50 ехать вообще ехать не хочется. Так как с 50 тормозной путь составляет метров 20 - это спокойно и не важно шипы, липа.. гололед он и есть гололед, там ничего не спасет.. А сделай 70 скорость? Вот и будут 70 ездить..
6
3
Ответить
Александр
Нахожусь в ОАЭ и удивляюсь, как тут все законопослушны на дороге, потому что штрафы ооочень большие, а 80% водителей здесь на дороге малообразованные выходцы из третих стран.
Всё правильно.Если я знаю,что за превышение скорости на двадцать километров в час заплачу двадцать тысяч рублей-хрен меня под дулом автомата заставишь нарушить ) А так тут только болтовня.Пополнение казны,антинародная политика )
12
4
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
А при чём здесь мощьность??? Скорость хорошую и на ведре можно развить... А у "мощных" авто и управляемость в разы лучше и тормоза!
7
2
Ответить
Не штрафуемый порог нужно уменьшить до 10 км/ч. Систему штрафов нужно пересмотреть. За первое нарушение скоростного режима 50 % скидка при оплате.За второе нарушение в текущем году, полная оплата штрафа. За третье нарушение в текущем году штраф в двойном размере. За четвёртое нарушение в текущем году, штраф в тройном размере. За пятое нарушение в текущем году в четырёх кратном размера и т.д. Вот как-то так......
11
5
Ответить
Андрей Penza
Современный БМВ может втулиться в не совсем современный грузовик.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
Речь об управляемости и качестве тормозной системы. Движение по городу на бмв на 90кмч не опаснее движения на тазике со скоростью 60кмч. При прочих равных. ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)
6
9
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
И не забывайте,что у всех разная реакция и скорость восприятия окружающего мира, плюс простчет возможных вариантов развития событий...
4
1
Ответить
При разрешенной скорости 60 кмч, нештрафуемом лимите 20 кмч и фактическом штрафе 250 руб., езду со скоростью 95 кмч по городу можно просто рассматривать как платную. 50 кмч - лимит, 10 кмч - на погрешности и зазевался, штрафы - возьмите среднеевропейское соотношение штрафа к зарплате и введите. Спрашивать мнение штрафуемых о размере штрафов - это сюр, это как судья будет спрашивать у подсудимого о сроке, а подсудимый будет торговаться.
9
4
Ответить
mangust89
При разрешенной скорости 60 кмч, нештрафуемом лимите 20 кмч и фактическом штрафе 250 руб., езду со скоростью 95 кмч по городу можно просто рассматривать как платную. 50 кмч - лимит, 10 кмч - на погрешности...
Не прокатит привязать штрафы к ЗП. У нас большинство людей на крутых тачках - официально безработные, а остальные получают 1/8 от минимальной ЗП официально.
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1998
6
2
Ответить
80 в городе это вполне нормальная скорость, при условии что за рулем сидит водитель, а не среднестатистическая мясная дырка, долбящаяся в телефон. Кстати, наличие последних на дороге это и есть основная причина ДТП и смертности на дорогах. И для особо упоротых - максимально разрешенная скорость это не та скорость, с которой можно ехать всегда, а та, с которой можно в зависимости от ситуации на дорогах.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
15
6
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Правильно, а зачем в городе большая мощность?
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2002
1
3
Ответить
YouR-CurSe
В Европе 50 км./ч, можно оставить на 60, повышать не будет никто точно:)
в Европе есть отдельные трассы через города с ограничением под 80-110 км/час, надо - выехал в городскую черту где 50, надо ушел на трассу типа магистрали. Вопрос что считать городом. Наши власти считают городом всю территорию, в этом проблема.
Пересел на GL350 X166
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
8
Ответить
Дай вам волю будете наваливать за сотню только в путь))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
8
1
Ответить
Smidsy
екзамен какой будет? я на льду боком сотку умею ездить. я умею ездить?))
Это не показатель. Я знаю таких, которые на льду в заносе могут летать аки бог, но в городе ездят аки пассивные геи.
6
1
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
Не всё так однозначно.
Статистика БДД МВД за первое полугодие 2019 г.
Основные виды нарушений, приведших к ДТП в городе:
1. несоблюдение очередности проезда перекрестков - 19,8%
2. неправильный выбор дистанции - 10,2%
3. нарушение правил проезда пешеходных переходов - 9,9%
4. нарушение правил расположения на проезжей части - 9,4%
5. выезд на полосу встречного движения - 7,9%
6. несоответствие скорости конкретным условиям движения - 6,9%
7. нарушение требований сигнала светофора - 2,6%
8. превышение установленной скорости движения - 2,2%
9. нарушение правил обгона - 1,2%
10. прочее - 29,9%
Статистика БДД МВД за первое полугодие 2019 г.
Основные виды нарушений, приведших к ДТП в городе:
1. несоблюдение очередности проезда перекрестков - 19,8%
2. неправильный выбор дистанции - 10,2%
3. нарушение правил проезда пешеходных переходов - 9,9%
4. нарушение правил расположения на проезжей части - 9,4%
5. выезд на полосу встречного движения - 7,9%
6. несоответствие скорости конкретным условиям движения - 6,9%
7. нарушение требований сигнала светофора - 2,6%
8. превышение установленной скорости движения - 2,2%
9. нарушение правил обгона - 1,2%
10. прочее - 29,9%
9
2
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
Вот именно! Скорость не причём. Виноват доход!
1
1
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
Это 2.5м тормозного пути. Иногда, наверное, решает многое.
6
5
Ответить
50-60 и у пьяных за рулем конфискация авто с пожизненным лишением права управления. в случае повторной пьяной езды 15 лет строгача на зоне.
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
3
2
Ответить
центральная историко-культурная часть городов, однополоски и двухполоски 40 или 50. 4-х полосные как сейчас 60, 6 полос и выше, проспекты, мосты - 70.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Мой отзыв: Skoda Superb 2017
1
1
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Ничего реально не растёт )
а самый простой путь в настоящий момент - тупо программно ограничивать скорость - въехала машина в населённый пункт - всё больше 60 просто не едет, выехала - 90 км , съехала на автостраду -110.
При нынешнем уровне электроники - это гораздо проще и дешевле чем 10 подушек, сминаемые элементы и клетки жесткости.
Думаю через несколько лет к этому все придут.
а самый простой путь в настоящий момент - тупо программно ограничивать скорость - въехала машина в населённый пункт - всё больше 60 просто не едет, выехала - 90 км , съехала на автостраду -110.
При нынешнем уровне электроники - это гораздо проще и дешевле чем 10 подушек, сминаемые элементы и клетки жесткости.
Думаю через несколько лет к этому все придут.
+7 911 211 89 9З
Делаю тепло ))
Делаю тепло ))
3
8
Ответить
10 км/ч максималка-и в городе, и на трассе. Быстрее на наших дорогах ездить нельзя.
2
7
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
Увеличение скорости на 14% привлечет за собой увеличение тормозного пути на 31%, например.
А вообще, к ограничениям нужно подходить основательно, на некоторых участках устанавливать более строгие ограничения. Но не расставлять их огульно
А вообще, к ограничениям нужно подходить основательно, на некоторых участках устанавливать более строгие ограничения. Но не расставлять их огульно
5
2
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
да и 69 не очень нормально
только как не снижай, поднять среднюю скорость выше 20 во многих городах пока невозможно из за других ограничений
только как не снижай, поднять среднюю скорость выше 20 во многих городах пока невозможно из за других ограничений
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
Ответить
Техник
Ничего реально не растёт )
а самый простой путь в настоящий момент - тупо программно ограничивать скорость - въехала машина в населённый пункт - всё больше 60 просто не едет, выехала - 90 км , съехала...
Обгоны с такими ограничителями многих отправят на небеса.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
7
Ответить
Андрей
А при чём здесь мощьность??? Скорость хорошую и на ведре можно развить... А у "мощных" авто и управляемость в разы лучше и тормоза!
все очень просто: мощные автомобили имеют высокую динамичность, а следовательно - опасность, они провоцируют на превышение скоростного режима.
Управляемость и тормоза ничего не решат во внезапной аварийной ситуации при превышении.
А если авто физически не может ездить быстро - то оно и безопасней
Управляемость и тормоза ничего не решат во внезапной аварийной ситуации при превышении.
А если авто физически не может ездить быстро - то оно и безопасней
4
7
Ответить
Максим1
Правильно, а зачем в городе большая мощность?
вот и я говорю - зачем выпускают автомобили с мощностью выше 50 л.с.? не нужны они, они опасны!
1
5
Ответить
Максим1
Правильно, а зачем в городе большая мощность?
да и на трассе мощность не нужна! Медленно разгоняемся до 90 км/ч и катимся, и обгонять никого не нужно если все так едут
2
7
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
во времена союза читал что на острове .......короче не помню уже. случилась авария столкнулись два авто прикол в том что там было всего два авто
3
Ответить
YouR-CurSe
В Европе 50 км./ч, можно оставить на 60, повышать не будет никто точно:)
Мы не в Европе. У нас большие города и пространства.
5
2
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
А ещё в вахтовку регистратор вешают и снимают работников кто не пристегнут. И водила объявляет: «начало движения, всем пристегнуть ремни»
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
В чем НЕнормальность? И так, такие как ты(судя по твоему высказыванию) оба ряда перекроют и катят 45- 50км/ч !!! Права забирать у таких ездоков надо. В Хабаровске ездить невозможно нормальным людям становится.
8
7
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Не превышение скорости, НЕПРАВИЛЬНО ВЫБРАНЫЙ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ!!! Это АБСОЛЮТНО разные вещи! Голову надо включать, а не 50км/ч по левой полосе телепаться!!!
7
5
Ответить
120 езжу, так что 90 как минимум
7
3
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
Вот, вот... А если пешком ходить, вообще ДТП не будет!
4
2
Ответить
Алексей Н
да какая разница какой лимит скорости? проблема не в лимите а в том как ехать: позволяет дорога и условия хоть 200 несись (ну на треке же можно), а если не позволяет дорога и ограничение 90 или 60 или...
Твоя правда! Голову надо включать, а не по картинкам ездить, которые в автошколе показали! На глушняк можно и на 40км/ч расхерачиться.
3
2
Ответить
murdaal
т.е. в одном потоке одно транспортное средство будет ехать до 70 без штрафа, а другое 55? Зашибись безопасность... Я за ограничение 50 км/ч и без всяких нештрафуемых добавок... По этим дорогам и моя семья передвигается, а не только энурезники...
Предположу, что едут легковушка и грузовик, то по мне так оба бы раскрутились на штраф. Забыл дополнить: по крайней правой полосе в городе всем и всегда - 10 км/ч от разрешенной. Т.е. в одном потоке, но на разных полосах едут с разными скоростями. В жизни так и есть, ни кто не катит под боком у перегруженного китайского самосвала или фуры. А в случае если полос по одной в каждом направлении, то для всех - 10 от МАКСИМАЛЬНО разрешенной т.е. для всех 50км/ч.
1
4
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Очень "умный" и "полезный" пример!
1
1
Ответить
60? 40 ? Вы состояние этих дорог видели?! Счас весна начнется дороги вместе со снегом расстают. Максимум 20по городским ямам ,а иначе подвеску оставишь либо колесо
1
Ответить
50 и снизить нештрафуемый порог до 5. Где возможно поставить знаки повышающие скорость
4
3
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Чёт, ты прям лють какую-то написал...
1
3
Ответить
~Andy~
В принципе, автомобильный поток сам себя регулирует. И никто не буде ехать ни 40, ни 60 по ПДД, если дорога позволяет ехать 90.
Будут...и, к сожалению, едут...
1
3
Ответить
Ставлю 80. Улитки задрали, Невозможно ездить! Пенсы и кукушки пусть ездят 40 в правом ряду. А если тачка позволяет быстро ускоряться и быстро тормозить и реакция норм, то 80
7
9
Ответить
В нормальных городах скорость зависит от района. А не одна во всем городе. Где то 30 (исторический центр с брущаткой), где то 50, где то 60... и тд
2
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Может дело в голове, и не только водителя?
Toyota
Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001 и другие
2
1
Ответить
Ограждения, изоляция пешеходов от дорог движения тс (наземные и подземные пешеходные) и никаких проблем. А дуракам закон не писан не в какой стране.
Toyota
4
1
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
вам прибавили +20 к разрешённой, чтобы вы между собой собачились. Разве это вам не понятно?
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
2
1
Ответить
сава серёга
60 плюс 20 ,уже 80
+20 это только кратковременно можно применять, но кто то решил, что это можно постоянно прибавлять к разрешённой.
Оставить +10 и не более. Хватит уже носиться с купленными правами, не включая мозг.
Оставить +10 и не более. Хватит уже носиться с купленными правами, не включая мозг.
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
5
2
Ответить
nohome1
60 км/ч в населенных, 110 км/ч за городом, 130 км/ч автобан с хорошим покрытием и отделенным от встречки. и прививки делать тем, кто за городом тошнит в левой полосе
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
где вы расиюшке автобан увидели то?
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
1
2
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Давно пора залочить в бортовом компьютере лимит на 90 км/ч. А в ЭРА глонасс встроить автоотправку данных при превышении скорости. Камеры деньги на ветер, кгда у каждой новой машины уже жучок встроен. Уж Сталин бы вас всех раком поставил, еще и расстреливал бы за превышение +40км/ч.
1
7
Ответить
836336
А в городе как выкрутиться?Когда людей на остановках и пешеходных переходах гробят?
минимизировать взаимодействие пешеходов и машин, т.е. надземные(подземные) переходы, разделение жилых и транспортных зон...
4
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Мощность мотора не обязывает тебя гнать как черт на стреле , да и логика у тебя убогая , как у кухарки , которая управляет государством
4
1
Ответить
Frozer
60 норм (на безлюдных участках повышающий знак 90 тоже норм), но кое-где и 40 и 20 вешают. Взять Фокино Приморского края - везде 40 еще и штук 5 светофоров на километр на трассе почти федерального значения,...
Сорок вешают , это с учетом плюс 20 . Отсюда вся кривизна этих знаков
2
Ответить
Мирон
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
если не носятся по 79
4
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
Тебе же говорят , что снизить дифиреншел , ну последствия сильно отличаются , между прочим
1
1
Ответить
ПЗТК КМТС
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
За километр, немного отдохнешь и расслабишься
1
1
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
"0 км на телеге ? Ты хочешь всех лошадей загнать ?
1
Ответить
Алексей Н
да какая разница какой лимит скорости? проблема не в лимите а в том как ехать: позволяет дорога и условия хоть 200 несись (ну на треке же можно), а если не позволяет дорога и ограничение 90 или 60 или...
Тоже верно
Ответить
krasnikovmax
да и хоть 50. мозгов у людей как не было, так и не прибавиться.
бьются и на 20
бьются и на 20
на 20 последствия не такие , вот об чем идет разговор
1
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Это не пример для общих дорог
Ответить
поворотный кулак
110 в городе и на трассе без ограничений считаю нормально...
И демонтировать тормоза на всех тачках
2
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Это ты коммунизм сразу построить хочешь
1
Ответить
JumanGEE
И где связь между мощностью и необходимостью гонять с нарушением скоростного режима?
Мощность - это динамика. А динамика важна не для скорости (можно и ржавый "девятос" разогнать до 150км/ч...
То есть 450 лошадей в какой нибудь Эмке надо чтобы ускориться от 0 до 60? Пример с велосипедом вообще непонятен. Ногами крутить сильнее ты не сможешь на любом велосипеде. Ну и не путай динамику разгона и мощность.
2
3
Ответить
Есть тут хорошие предложения , проблема в том , что начальству России это нафиг не надо , главное показуха .
Ответить
-start-
Речь об управляемости и качестве тормозной системы. Движение по городу на бмв на 90кмч не опаснее движения на тазике со скоростью 60кмч. При прочих равных. ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)
Движение БМВ на 60 км/ч, обеспечивает безопасность и тазика. Одно, если в тазик влетит авто на скорости 90 км/ч, другое - на скорости 60 км/ч. Последствия будут разные.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
1
Ответить
Alexander_Ch
Мощность не для скорости. Мощность для динамики.
Для динамики крутящий момент так-то...
2
2
Ответить
Юрец
Не превышение скорости, НЕПРАВИЛЬНО ВЫБРАНЫЙ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ!!! Это АБСОЛЮТНО разные вещи! Голову надо включать, а не 50км/ч по левой полосе телепаться!!!
Вы эти детские сказки покалечаным рассказывайте ...
2
5
Ответить
60 нормально, вот когда по всем городу 40 - это пздц.
3
4
Ответить
A.Viper
так почему же нам предлагают все более динамичные авто? чтобы на них ездить не более 60? по трассе же разгон как раз не важен, можно медленно набрать скорость и ехать, а обгоны вообще запретить, т.к. они...
Кругом заговор...
Таблетки для пищеварения придумали, чтобы вы смогли больше сожрать за раз.
Эл.чайник придумали, чтобы вы потребляли больше энергии, когда соберетесь попить чаю.
Операции на сердце придумали, чтобы вы прожили дольше и купили еще товаров, заплатили налогов.
Теплые ботинки придумали, чтобы вы и в мороз могли тратить деньги.
Дома придумали, чтобы вы платили ипотеку.
Двустволку придумали чтобы 1 выстрелом обязательно 2 зайцев убивать.
Спиннинг придумали, чтобы вы блёсна теряли и покупали новые.
Компы придумали, чтобы вам антивирусники впаривать.
Обманите систему: живите отшельником...
Таблетки для пищеварения придумали, чтобы вы смогли больше сожрать за раз.
Эл.чайник придумали, чтобы вы потребляли больше энергии, когда соберетесь попить чаю.
Операции на сердце придумали, чтобы вы прожили дольше и купили еще товаров, заплатили налогов.
Теплые ботинки придумали, чтобы вы и в мороз могли тратить деньги.
Дома придумали, чтобы вы платили ипотеку.
Двустволку придумали чтобы 1 выстрелом обязательно 2 зайцев убивать.
Спиннинг придумали, чтобы вы блёсна теряли и покупали новые.
Компы придумали, чтобы вам антивирусники впаривать.
Обманите систему: живите отшельником...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
5
1
Ответить
Поставил 90 плюс нештрафуемые 20. Так что 110 км/ч по городу норм.
5
6
Ответить
Frozer
60 норм (на безлюдных участках повышающий знак 90 тоже норм), но кое-где и 40 и 20 вешают. Взять Фокино Приморского края - везде 40 еще и штук 5 светофоров на километр на трассе почти федерального значения,...
В Артёме тоже всё обвешано 40 - 3- км/ч. После Владивостока когда заезжаешь в Артём по делам, матом охота говорить. Мало того что полосы движения там петляют как зайцы , так ещё все ползут ниже 40 км в час.
3
1
Ответить
Безлимит, ёпт! И естественный отбор всё расставит по своим местам.
Настоящим Человеком быть очень сложно, может быть даже невозможно, но стремиться необходимо.
4
5
Ответить
Вообще отменить штрафы за нарушение ЛЮБЫХ правил. Ввести штрафы за ДТП, причем жестокие.
4
2
Ответить
Нашим чинушам заняться нечем!Было нормально, в городе 60 и нештрафуемый лимит 10.Нет, надо добавить еще 10!Потом через несколько лет опять убрать 10!Как и с промилями, и часовыми поясами.
2
Ответить
Сам не смеши. Это снизит тяжесть последствий или предотвратит само ДТП. Иногда не хватает нескольких метров для остановки.
6
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
взять тот же иркутск, так тут 80% дорог стоят ограничения менее 60 км. через каждые 300-500 метров светофоры и переходы.
без знаков только 3 полосы, мосты и ебеня где траффика нет.
без знаков только 3 полосы, мосты и ебеня где траффика нет.
Subaru Outback 3.0R 04
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
1
1
Ответить
Соблюдайте ПДД и будет Вам здоровье и жизнь.
4
2
Ответить
поворотный кулак
110 в городе и на трассе без ограничений считаю нормально...
Сразу видно с головой не дружишь.
4
3
Ответить
В ПДД всё написано
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
Ответить
20105307
С дороги таких скинуть хочется.
Понимаю, в местах массовых скопления людей чтобы скорость даже не более 40 км/ч была, но на мостах и где нету пешеходов по близости можно поднять скорость а не создавать пробки.
Понимаю, в местах массовых скопления людей чтобы скорость даже не более 40 км/ч была, но на мостах и где нету пешеходов по близости можно поднять скорость а не создавать пробки.
пробки не создаются на широких и прямых участках, они создаются на перекрестках, и лимит скорости на это не влияет вообще никак. В любом городе можно сделать лимит 30кмч, как в Лондоне, и скорость перемещения из пункта А в пункт Б практически не изменится, потому что 90% времени теряется не там где можно ехать быстро, а там где машины стоят на светофорах.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
1
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
вам бы в госдуму работать пойти))))))
1
2
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Там где разрешено 70 едут большая половина 50
Поэтому и приходится их обгонять по правой полосе на 90
Поэтому и приходится их обгонять по правой полосе на 90
3
3
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
только наиполнейший кретин не понимает, что самые жуткие дтп с превышением скорости, идут далеко за пределом 79кмч, и как правило это либо пьяное быдло, либо мажорные тачки, тоесть те люди- которые ***** хотели на штраф о превышении, какого бы размера он не был
4
5
Ответить
Ну чо тут? Как обычно гонщики-самоучки и домашние Шумахера негодуют?
2
3
Ответить
Какой интересный опрос,а если немного перефразировать-Вы депутат и у вас есть возможность повысить свое благосостояние,сколько вы возьмете?
-10 млн
-20 млн
-30 млн
-Возьму как все
-Затрудняюсь ответить сколько возьму
-10 млн
-20 млн
-30 млн
-Возьму как все
-Затрудняюсь ответить сколько возьму
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
1
Ответить
конец туннеля
Обгоны с такими ограничителями многих отправят на небеса.
Правильно, ибо нефиг никого обгонять. самый опасный манёвр кстати ))
+7 911 211 89 9З
Делаю тепло ))
Делаю тепло ))
2
Ответить
FFM_man
судя по вашему коментарию и количеству +/- половина общества состоит из больных ублюдков не думающих ни о чем
Вообще то так и есть на самом деле
Ответить
-start-
Речь об управляемости и качестве тормозной системы. Движение по городу на бмв на 90кмч не опаснее движения на тазике со скоростью 60кмч. При прочих равных. ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)
Во во,полностью согласен-нельзя всех чесать под одну гребенку,было же дело-кое кто очень умный свой спорткар феррари на столб намотал и несмотря на скорость за 200 жив остался.Так что таким надо вообще ограничение убрать-пусть летают,если кого-когда..что ж,естественный отбор
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
1
2
Ответить
20105307
Кто левую полосу занимает и едет при разрешённых 60 меньше этой скорости, того надо лишать сразу прав. Таких дебилов терпеть не могу.
Зачем плестись по левой, если свободная правая полоса? Так доходит...
Их нужно полицейской подсечкой с дороги вышвыривать
Four Touring Edition
3
Ответить
Environmental
Легковым и автобусам 60, грузовым 50. Уменьшил бы нештрафуемые 20 до 10, а для категорий С и D до 5 км/ч
А я бы у тебя ВУ забрал.
2
3
Ответить
836336
Девяносто процентов превышают нештрафуемый лимит в 19км.ч
И как изменится этот процент при понижении скоростного порога?
1
Ответить
ПЗТК КМТС
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
Нельзя так делать! Много населенных пунктов загнулось после того, как дорогу обходную организовывали.
1
2
Ответить
Андрей Penza
Современный БМВ может втулиться в не совсем современный грузовик.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
2 года назад в городе произошло ДТП Крузака 200 и Пазика. Пазик уехал сам, водитель Крузака на кладбище.
Судя по твоим коментам у вас в Пензе ездить вообще не умеют?
Four Touring Edition
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Ничуть. Можно надуваться от гордости за полную машину но ездить медленно. Но гордо, зная, что можно выстрелить-)
1
Ответить
YLD
Да и порядок надо со знаками наводить. К примеру выезд с Ордынки в сторону Алтая, начинается трасса, через километра три камера и знак окончания населенного пункта....Зачеееем... Чисто система заработка
Там промзона местная, машины так и выезжают на трассу. Осторожно надо в трассу входить, дальше за городом.
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
При чём доходы?
Мой отзыв: Лада Х-рей 2017
1
1
Ответить
Vista99
Их нужно полицейской подсечкой с дороги вышвыривать
Таким нужно пешком чапать
1
Ответить
Нужно делать 50 км в городах, нештрафуемый порог максимум 10 км. У меня средняя скорость не превышает 30 км, это при том что около 1/3 пробега по трассе. Нет никакой разницы по времени, 50 или 80 я поеду от светофора до светофора, а трупов на дороге явно станет меньше. Более того, нужно увеличивать штрафы за превышение скорости кратно. Сейчас это как пошлина за быструю езду, а не ощутимая финансовая потеря. Конечно, многие скажут что вот, опять автомобилистов зажимают. Люди, у нас смертность на дорогах африканская, и особенно дико что немалая часть гибнет в городах, а не на трассах.
3
3
Ответить
Скоростной режим не причём. Настоящий водитель сам видит и определяет как ему двигаться. Запретить проще всего. В автомобиле уже мозги круче, чем у хозяина. Вот где ответ. А пешеходы вообще в виртуальном мире, они на дорогах ведут себя как в поле, а на пешеходном так вообще как в космосе. С воспитания надо начинать.
3
2
Ответить
Chief-mate
Кто поставил за 90 полные неадекваты без мозгов.
Я поставил)
Ещё +20 - самое то!
Иногда по пустым хордам без камер 200 прохватываю, и норм.
Что париться, если никому не мешаешь))
Ещё +20 - самое то!
Иногда по пустым хордам без камер 200 прохватываю, и норм.
Что париться, если никому не мешаешь))
6
2
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Производители авто просто хотят больше заработать
Ответить
Не надо 110 за городом. Будете смеяться- нужно сделать 80 за городом и без +20. Причина- полнейшее пренебрежение ПДД в зависимости от стоимости авто и др., в том числе особенностей некоторых психотипов. А впрочем если государство не заинтересовано в уменьшении смертности на дорогах- то можно и вообще отменить ограничения по скорости.
1
5
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Друг, тут не все ночные сракеры, бывает , что межгород случается
3
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Надо вводить ограничение в зависимости от времени суток.Пример: город-милионник Екатеринбург.Еду по объездной(не по ЕКАД) днём,фуры,самосвалы и т.п.,ограничение 80.Ну по левой из 3-4 полос все так и едут(+ 19 максимум т.к.камеры).Ночью как 109 иду,так и город проезжаю.Фур нет,номера нечитаемы т.к."бинордом" залиты.Второй пример: городок в области,70 т.населения.Везде 40 знаки. Работаю в дневную смену,еду на работу,время ок.15.00-движегие оч.плотное в обе стороны.Трактор без телеги обогнать проблематично,хотя он 20-25 едет.После смены,развоза коллег,т.е. в 1 ночи,приблизительно,можно ехать 120-150-дорога абсолютно свободна,видимость на 2-3 км.,фонари светодиодные светят на всей ее протяженности.А знаки 40 стоят круглосуточно.По центральной улице я больше 40 не еду даже когда светофоры не работают уже-дебилы пешеходные могут и ч-з забор,из кустов выскочить,лечи ть их за свой счёт не хочу.
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2006, Лада Калина 2006, ГАЗ ГАЗель 2001, Xin Kai Xin Kai 1979, ГАЗ ГАЗ 1984 и другие
1
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Почему на Оке я ездил 120-130 по трассе а на Приоре 100-110? Мощность +- в 3 раза различается?
1
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
А кому-то так вообще из дома не выходить.))
Потому что некоторые и при 20 умудряются совершить ДТП.
Потому что некоторые и при 20 умудряются совершить ДТП.
Ответить
krasnikovmax
да и хоть 50. мозгов у людей как не было, так и не прибавиться.
бьются и на 20
бьются и на 20
Я согласен на ограничение в городе 40 и нештрафуемой порог 1 км/ч. Только пусть абсолютно все едут 40. Заправился в Екатеринбурге,БК обнулил,покатался по городу не в час пик,почти без пробок.Средняя скорость по БК 28 км/ч. Максимально,кратковременно,поток до 90 разгонялся.Пусть все 40 едут,но абсолютно все.Пусть при старте со светофоров водители не "тормозят".Я согласен на 40,если средняя скорость,по БК у меня будет 30(учитываю светофоры).
2
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
А ты посчитай как то можно путь меняется из за этих 10 кмч
1
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
В карьере работал.Ограничение 40,НО работа сдельная-т.н.тонно-километры.Ездили на Белазах 30т. Систем контроля тогда ещё не было.Как думаете,кто больше всех з/п получал? Почему оч.много ДТП,виновниками которых являются водители самосвалов,самосвальных прицепов? А самое главное,почему власти не придпринимают меры?
1
Ответить
У нас в городе 40, так что я бы поднял до 60. Все равно где то около того все ездят.
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
неадекватам +20 это очень мало, им надо где-то +50, а лучше + 100.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
3
1
Ответить
836336
79 км/ч тоже достаточно размазать по тротуару...
Размазать по тротуару и 40 достаточно
2
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Растёт? Продемонстрируй на примере, если не балобол)))
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
1
Ответить
Nachtwandler
Оставить 60, отменить нештрафуемый порог в 20 км, понаставленные знаки 40 км/ч убрать, всех кто заварил эту кашу расстрелять по статье вредительство.
С конфискацией?
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
Ответить
Следующий шаг - разделения по гендерному признаку и национальности)))
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
Ответить
В городе 40 , порог 10,вне города 110 порог 20 , страна огромная расстояния между городами сотни и тысячи километров
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Потому что во главу угла ставится рентабельность. У техники есть есть оптимальный в смысле расхода топлива режим движения - жесткими штрафами вас заставили соблюдать этот режим. Основная мотивация не безопасность, а прибыль.
Кто поймал, тот и съел.
Что поймал, то и съел.
Что поймал, то и съел.
1
2
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
День через день читаю молнии, с участием транспорта РН или ГПН в авариях, видимо не в том дело.
Ответить
Вот все говорят надо понизить скоростной лимит или повысить его в населенных пунктах. Только вот тем кто нарушает все равно какой будет стоять знак 40 или 60 или 80. Они все равно будут ехать так как им хочется, если не будет не обратимости наказания за нарушение ПДД.
2
1
Ответить
2942496
только наиполнейший кретин не понимает, что самые жуткие дтп с превышением скорости, идут далеко за пределом 79кмч, и как правило это либо пьяное быдло, либо мажорные тачки, тоесть те люди- которые ***** хотели на штраф о превышении, какого бы размера он не был
Вы совершенно не правы.Распиаренные в прессе мажоры тут погоду не делают.Откуда десятки тысяч пострадавших?И стар и млад зачастую переоценивают свои скоростные возможности.Думаю что-то дальше вам объяснять бесполезно.
2
Ответить
intel386
Размазать по тротуару и 40 достаточно
Согласен...
1
Ответить
Я вот за 8 лет вождения авто заметил что водятелы на ж/д переездах снижают скорость чуть ли не до 5 км/час, а на кочках и ямках стараются притопить педаль акселератора.
2
Ответить
jb
И как изменится этот процент при понижении скоростного порога?
Так же как и его принятие )
1
Ответить
М.СИБИРЯК
Растёт? Продемонстрируй на примере, если не балобол)))
Лень провести анализ и воспринять очевидное? Или привык что тебе все жуют и в рот кладут? Там ничего сложного, справишься. Или только риосолярисы в голове? которые и то быстрее большинства авто 80х например. Логика видна?
Ответить
М.СИБИРЯК
С конфискацией?
Ну тут не обязательно - тут же за глупость, которая привела к пустой большой трате бюджетных (народных) денег.
Ответить
Мирон
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
Петя, а как в Москве 100-120?
2
1
Ответить
Не город-трасса ограничения ставить надо, а по типу дорог. Двухполосная без разделителя - 40, четырехполосная без разделителя - 60-80, 4 и более полосная с отбойником-разделителем - 110-130.
И не надо на знаки смотреть, чтобы понимать, какой скоростной лимит на дороге, по которой едешь.
И не надо на знаки смотреть, чтобы понимать, какой скоростной лимит на дороге, по которой едешь.
2
3
Ответить
Если не уберут дурацкий порог в +20, то надо в городе делать ограничение -40. И пусть все ездят как положено - 59. Потому что сейчас у нас львиная доля ипланов уверена, что по правилам в городе можно 79.
7
4
Ответить
Анатолий Грибов
А ты посчитай как то можно путь меняется из за этих 10 кмч
В среднем 8 метров разница. Можешь представить скорость в последние 8 метров? Правда считаешь что такая скорость способна излечить нас от дтп с трупами?
1
1
Ответить
-start-
Речь об управляемости и качестве тормозной системы. Движение по городу на бмв на 90кмч не опаснее движения на тазике со скоростью 60кмч. При прочих равных. ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)
ошибаетесь, время реакции водителя БМВ не отличается от водителя тазика, и тормозной путь не сильно меньше. скорость убивает одинаково, на любой машине. единственное, в чем современная тачка выигрывает - в управляемости при экстренном торможении, есть шанс объехать кеглю, вместо того чтобы снести ее в неуправляемом заносе.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
2
Ответить
gunn40
Не всё так однозначно.
Статистика БДД МВД за первое полугодие 2019 г.
Основные виды нарушений, приведших к ДТП в городе:
1. несоблюдение очередности проезда перекрестков - 19,8%
2. неправильный выбор...
статистика ДТП и статистика смертности в ДТП - это разное...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
1
Ответить
Serj43
Во во,полностью согласен-нельзя всех чесать под одну гребенку,было же дело-кое кто очень умный свой спорткар феррари на столб намотал и несмотря на скорость за 200 жив остался.Так что таким надо вообще ограничение убрать-пусть летают,если кого-когда..что ж,естественный отбор
читаете по диагонали?
" ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)"
" ( больные головы в расчет не берем, они и на велосипеде опасны)"
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Как усложнил бы сдачу экзаменов?
Ответить
Виталий Михалев
Мы не в Европе. У нас большие города и пространства.
пространства может и больше, но города такие же, и среднестатистический годовой пробег российского автомобиля не очень-то отличается от среднестатистического европейского в бОльшую сторону.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
1
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
и смысл от этого?
Ответить
ЗА "Оставлю 60" большинство на 18.02.2020 60%
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
гор транспорт именно для вас.
1
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
НЕ нормальные у тебя мысли!
1
2
Ответить
YouR-CurSe
В Европе 50 км./ч, можно оставить на 60, повышать не будет никто точно:)
А у нас в квартире газ.
1
1
Ответить
Разрешили пофантазировать.
1
Ответить
По городу больше 60 нельзя полицейские лежачие не дадут они такие огромные что можно разбиться
2
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Смотря какой населённый пункт, какая дорога. Если односторонка с 4 полосами, отбойниками и подземными пешеходниками, то и 100 нормально. А если раздолбанные узкие улочки без "зебр" и освещения - то и 40 дофига.
1
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
в чем логика? ты считаешь что мощность это только максимальная скорость?
3
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Нынешний лимит в +20 км, да это совершенный бред принятый несколько лет назад.
А так вернуть как было +10 и оставить скоростные лимиты в покое. А то чиновники натурально крышей поехали в рвении по занижению скорости.. 40 км стали повсеместно втыкать даже там где это совершенно не нужно.
А так вернуть как было +10 и оставить скоростные лимиты в покое. А то чиновники натурально крышей поехали в рвении по занижению скорости.. 40 км стали повсеместно втыкать даже там где это совершенно не нужно.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
1
1
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Так превышения скорости это от тупости этих граждан, которым класть на себя и окружающих. А таких граждан и скоростной лемит в +10 км/ч не остановит.... Снижения скоростного лимита тут совершенно не причем.
Нужно культуру граждан повышать. А "летчиков" наказывать еще жестче в случае возникновения по их вине ДТП.
Нужно культуру граждан повышать. А "летчиков" наказывать еще жестче в случае возникновения по их вине ДТП.
1
Ответить
Для города можно установить 50 км/ч и снизить нештрафуемый порог до 9 км/ч (на трассе оставить до 19 км/ч). На всякого рода объездных и им подобным дорогам в черте города установить лимит 80 км/ч при условии оборудования безопасными переходами (мосты, подземные переходы). Везде могут быть исключения, необходимо смотреть конкретные случаи. А к проблеме травматизма на дорогах нужно подходить комплексно (лимиты, штрафы, камеры, ОСВЕЩЕННОСТЬ, БЕЗОПАСНЫЕ ПЕРЕХОДЫ, а не дежурная зебра и знак 20).
3
1
Ответить
BliZZak
в чем логика? ты считаешь что мощность это только максимальная скорость?
умеем мыслить чуть шире? хорошо, поясню "логику": для обеспечения безопасности на дорогах, автомобили должны иметь крайне низкие динамические характеристики, что может быть обеспечено низкой мощностью, которая обеспечит медленный набор скорости и низкую максимальную скорость, как вытекающее обстоятельство
Или так - автомобиль не должен разгоняться до 60 км/ч быстрее 25 сек и иметь максимальную скорость более 90 км/ч (сугубо для трассы).
Так понятнее??
Или так - автомобиль не должен разгоняться до 60 км/ч быстрее 25 сек и иметь максимальную скорость более 90 км/ч (сугубо для трассы).
Так понятнее??
2
Ответить
Андрей Бессонов
Мощность мотора не обязывает тебя гнать как черт на стреле , да и логика у тебя убогая , как у кухарки , которая управляет государством
тебе дают возможность нарушать, даже провоцируют на это, т.к. современные авто на это способны, мало того, тебе еще и втюхивают "спортивность, агрессию в дизайне" автомобиля, а потом обсуждают наказание за нарушение. логика ясна?
1
Ответить
BliZZak, сам шире бы подумал а пошел ты на обгон?
Иван
----------------
Хонда Одиссей
02 абсолют RA-7
----------------
Хонда Одиссей
02 абсолют RA-7
Ответить
Вопрос не совсем корректный... города, как и дороги бывают разными!
Например, во многих мегаполисах и крупных городах, есть т.н. городские магистрали, которые построены по технологиям автомагистралей (с разведением встречных потоков, многоуровневые развязки, без пешеходных переходов на одном уровне с проезжей частью и т.д.), но при этом являются участком общей городской транспортной инфраструктуры и во многих городах на таких улицах действуют общие правила, т.е. ограничение 60 км/ч... зачем? Если их строили для разгрузки центральных улиц города, а некоторые как транзитные, сквозные магистрали из одного района города в другой, к чему на них такое ограничение, где логика? На них вполне безопасно ехать 80 км/ч, даже с учётом нештрафуемого порога в 20 км/ч.
Но, при этом, много ещё дорог в городах, особенно в центрах старых городов, где улицы 4х полосные и даже 2х полосные (по одной полосе в каждом направлении), к которым впритык примыкает пешеходный тротуар и куча нерегулируемых пешеходных переходов на одном уровне с проезжей частью. На таких дорогах, считаю, нужно снижать порог до 40 км/ч.
Например, во многих мегаполисах и крупных городах, есть т.н. городские магистрали, которые построены по технологиям автомагистралей (с разведением встречных потоков, многоуровневые развязки, без пешеходных переходов на одном уровне с проезжей частью и т.д.), но при этом являются участком общей городской транспортной инфраструктуры и во многих городах на таких улицах действуют общие правила, т.е. ограничение 60 км/ч... зачем? Если их строили для разгрузки центральных улиц города, а некоторые как транзитные, сквозные магистрали из одного района города в другой, к чему на них такое ограничение, где логика? На них вполне безопасно ехать 80 км/ч, даже с учётом нештрафуемого порога в 20 км/ч.
Но, при этом, много ещё дорог в городах, особенно в центрах старых городов, где улицы 4х полосные и даже 2х полосные (по одной полосе в каждом направлении), к которым впритык примыкает пешеходный тротуар и куча нерегулируемых пешеходных переходов на одном уровне с проезжей частью. На таких дорогах, считаю, нужно снижать порог до 40 км/ч.
5
Ответить
На дороги выбегают котики и собаки. А с дорог - летит мусор, грязь, масло. По правильному все дороги оградить экранами. Тогда и скорости можно делать адекватными. А пока на дорогу может кто угодно выпасть, и даже на хорошей машине с хорошими тормозами ехать порой страшно
Ответить
A.Viper
умеем мыслить чуть шире? хорошо, поясню "логику": для обеспечения безопасности на дорогах, автомобили должны иметь крайне низкие динамические характеристики, что может быть обеспечено низкой...
"для обеспечения безопасности на дорогах, автомобили должны иметь крайне низкие динамические характеристики"
логика не ясна.
во-первых, не ясна зависимость
во-вторых, почему именно мощностью? а крутящий? а передаточные числа кпп?
логика не ясна.
во-первых, не ясна зависимость
во-вторых, почему именно мощностью? а крутящий? а передаточные числа кпп?
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Не соглашусь. Конечно, говорить могу только за наш город, возможно, в других - совсем иная картина.
У нас практически не осталось нерегулируемых пешеходных переходов. Всё в светофорах, везде камеры. Какой смысл тащиться от светофора к светофору 50 км/ч, если нет помех? Все едут спокойно, потоки движения разведены, стрелки, светофоры и пр. Вся инфраструктура сделана под безопасное вождение. Для чего она тогда, если скорость 50км/ч?
Езжу по городу каждый день и не вижу аварий, вообще. Догонялки на светофорах от того, что завис в смартфоне - не в счёт, тут причина - не скорость.
Получается, лимит в 79км/ч не вредит никому? Тогда зачем его снижать?
У нас практически не осталось нерегулируемых пешеходных переходов. Всё в светофорах, везде камеры. Какой смысл тащиться от светофора к светофору 50 км/ч, если нет помех? Все едут спокойно, потоки движения разведены, стрелки, светофоры и пр. Вся инфраструктура сделана под безопасное вождение. Для чего она тогда, если скорость 50км/ч?
Езжу по городу каждый день и не вижу аварий, вообще. Догонялки на светофорах от того, что завис в смартфоне - не в счёт, тут причина - не скорость.
Получается, лимит в 79км/ч не вредит никому? Тогда зачем его снижать?
3
2
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Всё верно. Но именно полнейший кретин поедет в городе 120 км/ч, вне зависимости от лимита: 60, 80 или 25.
2
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Всё верно, потому что в случае ДТП - простой месторождения это миллионы рублей. И никому такие риски нести не хочется. А в городе в случае мелкого ДТП потеряешьм аксимум 50тр и пару часов времени
2
Ответить
geonic
Так превышения скорости это от тупости этих граждан, которым класть на себя и окружающих. А таких граждан и скоростной лемит в +10 км/ч не остановит.... Снижения скоростного лимита тут совершенно не причем....
Во всем так называемом цивилизованном мире культуру повышают рублем,тут я полностью согласен.И ох как остановит этих граждан лимит в 10 км/ч ,когда придется платить штраф десятку например.И пошли лесом эти нытики о правах человека )
2
1
Ответить
Антон
Всё верно. Но именно полнейший кретин поедет в городе 120 км/ч, вне зависимости от лимита: 60, 80 или 25.
В городе и шестидесяти километров достаточно,чтобы дел наделать.Посмотрите что у нас в Иркутске в последнее время понатворили.
2
1
Ответить
а где вариант "ограничений нет" ? )))))))))))))
Ответить
Вообще-то низкой грамотности опрос, мягко говоря дилетанта. Скорость должна обеспечивать безопасность и минимальные заторы на дорогах. Для этого скоростная часть дороги должна выноситься на второй уровень, переходы оборудоваться с условием не выхода пешехода на проезжую часть, там где это невозможно ограничивать скорость исходя из обстановки персонально в каждом случае. А для этого работать надо, думать - делать, а для этого надо о стране думать, а не о кармане. В общем Гадюкино - смыло нахрен. Не в этой жизни и не в этой стране. В Китае уже скоро поезда будут быстрее чем самолеты прибывать, а у нас все 20 км/ч в городе ограничивать будем...
3
3
Ответить
14158593
Петя, а как в Москве 100-120?
Вот мне, Антоха, без разницы как там у вас в Москве. Хотя 100-120 вряд ли получится. Если только глубокой ночью
Ответить
836336
Вы совершенно не правы.Распиаренные в прессе мажоры тут погоду не делают.Откуда десятки тысяч пострадавших?И стар и млад зачастую переоценивают свои скоростные возможности.Думаю что-то дальше вам объяснять бесполезно.
вот за 12 лет стажа, ни разу не видел дедушку который бы шпарил 120 в городе, или студента(потому что обоим сыкотно), в основном это так называемые хозяева жизни на амг, Мы ж тут про жуткие дтп с превышением скорости говорим, а не при помятый бампер при зевании в смартфон
3
1
Ответить
Vista99
Судя по твоим коментам у вас в Пензе ездить вообще не умеют?
У себя в городе сводки глянь.
Я в медицине работаю, базы мед.учреждений всегда под рукой в компе.
Я в медицине работаю, базы мед.учреждений всегда под рукой в компе.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Ответить
Vista99
Судя по твоим коментам у вас в Пензе ездить вообще не умеют?
Ездить умеют, но ездим змейкой. Из-за ям на дорогах.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
Ответить
DimasIK86
80 в городе это вполне нормальная скорость, при условии что за рулем сидит водитель, а не среднестатистическая мясная дырка, долбящаяся в телефон. Кстати, наличие последних на дороге это и есть основная...
Во многом поддерживаю" на дорогах одни "менеджеры" водителей нет, а им хоть 10 сделай всё равно биться будут. Скорость прежде всего в голове. Боитесь и не можете ездить есть автобус. Пешеходов вообще бы разрешил официально давить и через некоторое время наезды на пешеходов сошли бы на нет. У них бы появилось чувство страха и мысли о собственной безопастности
2
1
Ответить
Оставил бы все как есть. Потому как нашим сколько не ставь, все равно прутся как олени.
2
Ответить
Андрей Penza
У себя в городе сводки глянь.
Я в медицине работаю, базы мед.учреждений всегда под рукой в компе.
Я в медицине работаю, базы мед.учреждений всегда под рукой в компе.
за год пару дтп вижу...езжу каждый день
Four Touring Edition
2
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Раньше и 10 нештрафуемых не было, за 62 дырку кололи в талоне предупреждений. Набрал две дырки - за следующее нарушение ходи полгода пешком. Это минимум, а то и год пешедрала могли впаять. Наглых на дороге гораздо меньше было.
3
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Это когда мощность в руках дурака. Но встречаются и умные люди, которым не требуется рвать со светофора на всю дурь.
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
У нас последствия - огромное количество погибших на дороге, из-за гонщиков и прочих кретинов. В Европе ПДД соблюдают и там погибших в сотни раз меньше https://www.fontanka.ru/2020/01/29/058/
2
1
Ответить
Оставлю 60. Но, на некоторых участках (прямые, с хорошей видимостью, без частых перекрестков, огороженные бордюрами), сделал бы исключение и разрешил до 80ти)
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Если машина в порядке, дорога не убита и водитель не бухой, то 80, это нормально.
2
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Самые жуткие последствия не от превышения скорости, а от дебилов за рулем.
1
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
Если едешь на "телеге без лошади" то ещё как решает.
Ответить
Мы тут все что то обсуждаем, предлагаем, мечтаем... Но вот,, им,, на Нас всех пос. рать и сделают как нужно им..
2
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
Повзрослей
1
Ответить
Hasat
В Берлине проводили 2 года эксперимент.30 ставили.Все стало.Народ злой.И экологию не спасли этим .
Чтоб все не стало, езжай по Берлину 40
Оптимальная скорость передвижения по Берлинским улицам
Разумеется не по автобанам
Оптимальная скорость передвижения по Берлинским улицам
Разумеется не по автобанам
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
6854049
Мы тут все что то обсуждаем, предлагаем, мечтаем... Но вот,, им,, на Нас всех пос. рать и сделают как нужно им..
Вот это потому что мы так думаем
1
Ответить
Сергей
Самые жуткие последствия не от превышения скорости, а от дебилов за рулем.
Тем не менее дебилы превышают скорость
Ответить
Aleks Ch
У нас последствия - огромное количество погибших на дороге, из-за гонщиков и прочих кретинов. В Европе ПДД соблюдают и там погибших в сотни раз меньше https://www.fontanka.ru/2020/01/29/058/
Не такое уж огромное
1
Ответить
Aleks Ch
Раньше и 10 нештрафуемых не было, за 62 дырку кололи в талоне предупреждений. Набрал две дырки - за следующее нарушение ходи полгода пешком. Это минимум, а то и год пешедрала могли впаять. Наглых на дороге гораздо меньше было.
Когда были дырки , тогда нечем было мерить скорость
1
1
Ответить
A.Viper
тебе дают возможность нарушать, даже провоцируют на это, т.к. современные авто на это способны, мало того, тебе еще и втюхивают "спортивность, агрессию в дизайне" автомобиля, а потом обсуждают наказание за нарушение. логика ясна?
повторяю , логика твоя через ***у кухарки , которая управляет государством , ну не кухарки , а приблатненного шкета из подворотни . Меня никто не провоцирует , у меня есть мозги , в отличие от тебя , и есть нога , которая нажимает на педаль . и это все гарантирует мне безопасную езду . Ну , да , там еще есть внешние условия , но это 0.5 -1 процента
Ответить
Злющий Тролль
В среднем 8 метров разница. Можешь представить скорость в последние 8 метров? Правда считаешь что такая скорость способна излечить нас от дтп с трупами?
А ты проверь, встань в начале этих 8 метров, потом скажешь каково это когда тебя тачка переезжает
1
Ответить
Анатолий Грибов
А ты проверь, встань в начале этих 8 метров, потом скажешь каково это когда тебя тачка переезжает
Ясно все
Ответить
Андрей Бессонов
Тем не менее дебилы превышают скорость
А дебилам, хоть вообще запрети ездить, они всё равно, будут ездить и превышать там, где этого делать нельзя. Кстати, очень часто, там где дорога позволяет ехать быстро, стоит ограничение (что бы бабло собирать), а там, где нормальный человек быстро не поедет, ограничения нет. У меня, водительского стажа больше 30 лет. И я, там где позволяет дорога, и если я уверен, что у меня хорошая резина и исправна машина, на ограничения, вообще, не смотрю, а еду так, как мне подсказывает мой опыт и радар-детектор. И за 30 лет, ни одного ДТП.
Ответить
в городе 40, на трассе 60
1
3
Ответить
2942496
вот за 12 лет стажа, ни разу не видел дедушку который бы шпарил 120 в городе, или студента(потому что обоим сыкотно), в основном это так называемые хозяева жизни на амг, Мы ж тут про жуткие дтп с превышением скорости говорим, а не при помятый бампер при зевании в смартфон
В прошлом году погибло 5104 пешеходов.
1
Ответить
BliZZak
"для обеспечения безопасности на дорогах, автомобили должны иметь крайне низкие динамические характеристики"
логика не ясна.
во-первых, не ясна зависимость
во-вторых, почему именно мощностью? а крутящий? а передаточные числа кпп?
логика не ясна.
во-первых, не ясна зависимость
во-вторых, почему именно мощностью? а крутящий? а передаточные числа кпп?
видимо до этого предложения дочитать было лень, да?
"Или так - автомобиль не должен разгоняться до 60 км/ч быстрее 25 сек и иметь максимальную скорость более 90 км/ч (сугубо для трассы)."
"Или так - автомобиль не должен разгоняться до 60 км/ч быстрее 25 сек и иметь максимальную скорость более 90 км/ч (сугубо для трассы)."
1
Ответить
Алексей Н
да какая разница какой лимит скорости? проблема не в лимите а в том как ехать: позволяет дорога и условия хоть 200 несись (ну на треке же можно), а если не позволяет дорога и ограничение 90 или 60 или...
Всё таки есть ещё тут адекватные люди! Хотя у большинства, конечно, пропаганда последние мозги съела(
1
Ответить
ArturB
Все же очень просто, где можно и потоки разделены плитой бетонной, почему нельзя ехать чуть быстрее? Допустим, почему на бугринском мосту 60? Все знаю, где камера, перед ней снижают, а дальше по новой....
И к плохому тоже) во всяком случае в одной всем известной стране. Тут резьба бесконечная)))
Ответить
Шаман Шаманыч
Дело не в скорости и ее ограничениях, а НОРМАЛЬНОЙ, ПРОДУМАННОЙ системе организации дорожного движения, в наличии многоуровневых платных и бесплатных парковок и безусловном ЗАПРЕТЕ всякого рода строительства...
Абсолютно верно сказано. Главное - это максимальная РАВНОМЕРНОСТЬ движения, система, в которой все элементы связаны между собой. Но никто в это не вдумывается и даже не считает это проблемой. Ни организаторы, ни сами водители.
Организаторы: так, тут строим новый микрорайон. Ой, из-за него теперь оказался перегружен выезд на городскую улицу? Не беда - вкорячим светофор. Какая еще зеленая волна? Обойдутся!
Водители: впереди 5 светофоров, и если чуть-чуть прижать ногой газ, то можно красиво пройти их все на зеленый со скоростью 60-70 (улица широкая, пешеходов нет, школ нет). Но НЕТ - мы будем тупо ползти 40, упершись взглядом на 3 метра перед капотом и НЕ ВИДЯ ничего дальше. И в итоге постоим у каждого светофора по минуте, потратим топливо и создадим на каждом по мини-пробке. Чо, не нравится? А ты перепрыгни!
По сабжу: оставить 60 и нештрафуемый лимит 20, либо уменьшить до 50+10 - но при этом на КАЖДОЙ улице индивидуально проанализировать ситуацию и выставить лимиты. Никто не требует полной свободы на центральных улицах - там можно и 40. Но ставить 40-50 на широких, магистральных, свободных от равнозначных пересечений и пешеходных путей улицах - транспортных "артериях" - это просто дебилизм.
Организаторы: так, тут строим новый микрорайон. Ой, из-за него теперь оказался перегружен выезд на городскую улицу? Не беда - вкорячим светофор. Какая еще зеленая волна? Обойдутся!
Водители: впереди 5 светофоров, и если чуть-чуть прижать ногой газ, то можно красиво пройти их все на зеленый со скоростью 60-70 (улица широкая, пешеходов нет, школ нет). Но НЕТ - мы будем тупо ползти 40, упершись взглядом на 3 метра перед капотом и НЕ ВИДЯ ничего дальше. И в итоге постоим у каждого светофора по минуте, потратим топливо и создадим на каждом по мини-пробке. Чо, не нравится? А ты перепрыгни!
По сабжу: оставить 60 и нештрафуемый лимит 20, либо уменьшить до 50+10 - но при этом на КАЖДОЙ улице индивидуально проанализировать ситуацию и выставить лимиты. Никто не требует полной свободы на центральных улицах - там можно и 40. Но ставить 40-50 на широких, магистральных, свободных от равнозначных пересечений и пешеходных путей улицах - транспортных "артериях" - это просто дебилизм.
3
1
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Чиновники....тюрьма.....это вы про где сейчас говорите?)
1
Ответить
6156647
Приезжаешь в Хабаровск там 40, и сразу впечатление что ты в 19 века на паровом котелке двигаешься. Во Владике нормально 60+19 вполне нормально, объездные городов 80 Тоже будет норм. В Южной Корее был не...
Во Владике водилы тупят меньше, чем в Ха, но дорожное движение в вашем городе, ИМХО - полное дepьмo.
Сравниваю с теми городами, где жил и ездил/езжу.
Сравниваю с теми городами, где жил и ездил/езжу.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Ответить
Андрей Penza
Надо убрать нештрафуемые 20 Км/ч.
79 для города - очень много.
Каждый день в городе ДТП с погибшими и тяжелыми травмами.
Вчера ДТП с маршруткой, к примеру, 7 человек в больнице.
В субботу - 2 ДТП с опрокидыванием авто...и это из того, что пишут в СМИ.
79 для города - очень много.
Каждый день в городе ДТП с погибшими и тяжелыми травмами.
Вчера ДТП с маршруткой, к примеру, 7 человек в больнице.
В субботу - 2 ДТП с опрокидыванием авто...и это из того, что пишут в СМИ.
Абсолютное большинство ДТП - на скоростях далеко не доходящих до 80 и даже 70.
Когда вокруг тотальный контроль камер, люди перестают следить за ситуацией ПОЛНОСТЬЮ. Ползут 40, как овцы в стаде, и даже на дорогу не смотрят. Вчера за один вечер видел ЧЕТЫРЕ тупейших аварии именно по этой причине.
За это кто ответит?
Когда вокруг тотальный контроль камер, люди перестают следить за ситуацией ПОЛНОСТЬЮ. Ползут 40, как овцы в стаде, и даже на дорогу не смотрят. Вчера за один вечер видел ЧЕТЫРЕ тупейших аварии именно по этой причине.
За это кто ответит?
1
2
Ответить
ТУРБО
Дай вам волю будете наваливать за сотню только в путь))
Неправда. Это любимая пугалка всех сторонников "везде 40".
На трассах сейчас еще не везде камеры - и что, все летают 150? Максимум каждый десятый! Основной поток автоматически регулирует свою скорость где-то в пределах 90-110. Никакого массового сумасшествия со скоростью нет, это ложь.
Большинство ДТП за городом - из-за отсутствия у водителей элементарных навыков управления. Не умеют рассчитать расстояние, не умеют держать полосу, цепляют обочину. А главное - обгоны в ситуациях, когда их делать нельзя. Вот главный бич. Но его никто замечать не хочет.
На трассах сейчас еще не везде камеры - и что, все летают 150? Максимум каждый десятый! Основной поток автоматически регулирует свою скорость где-то в пределах 90-110. Никакого массового сумасшествия со скоростью нет, это ложь.
Большинство ДТП за городом - из-за отсутствия у водителей элементарных навыков управления. Не умеют рассчитать расстояние, не умеют держать полосу, цепляют обочину. А главное - обгоны в ситуациях, когда их делать нельзя. Вот главный бич. Но его никто замечать не хочет.
2
2
Ответить
A.Viper
все очень просто: мощные автомобили имеют высокую динамичность, а следовательно - опасность, они провоцируют на превышение скоростного режима.
Управляемость и тормоза ничего не решат во внезапной аварийной ситуации при превышении.
А если авто физически не может ездить быстро - то оно и безопасней
Управляемость и тормоза ничего не решат во внезапной аварийной ситуации при превышении.
А если авто физически не может ездить быстро - то оно и безопасней
Полный бред.
Кто больше гоняет - мужики в годах на новом Порше Кайен или молодняк на 100-сильной Приоре?
Кто больше гоняет - мужики в годах на новом Порше Кайен или молодняк на 100-сильной Приоре?
1
2
Ответить
A.Viper
да и на трассе мощность не нужна! Медленно разгоняемся до 90 км/ч и катимся, и обгонять никого не нужно если все так едут
На трассе мощность не нужна, если ты живешь в НОРМАЛЬНОЙ стране. Где не только ограничивают максимальную скорость, но и думают о поддержании СРЕДНЕЙ.
Пример: Великобритания, междугородные трассы. Ограничение, кажется, 100 или 110. НО при этом - грамотно спроектированные очень плавные профилированные виражи, развязки, многополосность. Итог - я на дохлом Opel Corsa в 80 (!) сил совершенно спокойно набрал 110 и могу ее поддерживать без усилий.
А цто у нас?
- дебильный профиль трассы с кучей деревень, в которых повороты под 90 градусов среди домов
- колонны фур со средней скоростью 60 и запрет обгона по 5-10 километров (а как только появляется прямик и можно обгонять, то и сами фуры добавляют до ограничителя - и обойти их без превышения лимита невозможно)
- трактора и деревенские грузовики без габаритов ночью
- нелепые ограничения в 50 и 70 км/ч на междугородной трассе (и это не в горах и не в нас.пунктах, а просто на ровном участке)
Если бы у нас можно было "разогнаться до 90 и катиться" - то, конечно, мощность и не нужна.
Но в наших условиях без мощности ты будешь "катиться" со средней скоростью не 90, а 60, в потоке фур.
Транспортная скорость 60 км/ч на магистральной трассе в XXI веке - это позорище страны, а не безопасность.
Пример: Великобритания, междугородные трассы. Ограничение, кажется, 100 или 110. НО при этом - грамотно спроектированные очень плавные профилированные виражи, развязки, многополосность. Итог - я на дохлом Opel Corsa в 80 (!) сил совершенно спокойно набрал 110 и могу ее поддерживать без усилий.
А цто у нас?
- дебильный профиль трассы с кучей деревень, в которых повороты под 90 градусов среди домов
- колонны фур со средней скоростью 60 и запрет обгона по 5-10 километров (а как только появляется прямик и можно обгонять, то и сами фуры добавляют до ограничителя - и обойти их без превышения лимита невозможно)
- трактора и деревенские грузовики без габаритов ночью
- нелепые ограничения в 50 и 70 км/ч на междугородной трассе (и это не в горах и не в нас.пунктах, а просто на ровном участке)
Если бы у нас можно было "разогнаться до 90 и катиться" - то, конечно, мощность и не нужна.
Но в наших условиях без мощности ты будешь "катиться" со средней скоростью не 90, а 60, в потоке фур.
Транспортная скорость 60 км/ч на магистральной трассе в XXI веке - это позорище страны, а не безопасность.
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Блин в нашем городе и так 90% водятлов ездят в левом ряду 40 км/ч, если понизить порог то они вообще 30 км/ч будут кататься. Тогда уже с понижением максимальной скорости надо вводить наказание за слишком медленную езду.
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Почему нормальные водители должны тащиться 40км/ч из за того, что кто то не умеет ездить, может лучше этот кто то не будет ездить вообще.
2
1
Ответить
1489811
Неправда. Это любимая пугалка всех сторонников "везде 40".
На трассах сейчас еще не везде камеры - и что, все летают 150? Максимум каждый десятый! Основной поток автоматически регулирует...
Смысл моего опуса вами не до конца понят)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
Ответить
По раздолбаным дорогам оптимальной считаю скорость 15 км/ч. Рекомендую это закрепить в законе, чтобы не ремонтировать дороги. С уважением, Мишустин.
1
Ответить
lucky-kawasaki
Чтоб все не стало, езжай по Берлину 40
Оптимальная скорость передвижения по Берлинским улицам
Разумеется не по автобанам
Оптимальная скорость передвижения по Берлинским улицам
Разумеется не по автобанам
Как ехать 40,если знак 30?Там нет +20.Это тебе не Караганда).
1
1
Ответить
Vista99
за год пару дтп вижу...езжу каждый день
Ну и я не больше вижу.
Это не отменяет того, что в сводках десятки ДТП за день.
Это не отменяет того, что в сводках десятки ДТП за день.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Ответить
1489811
Абсолютное большинство ДТП - на скоростях далеко не доходящих до 80 и даже 70.
Когда вокруг тотальный контроль камер, люди перестают следить за ситуацией ПОЛНОСТЬЮ. Ползут 40, как овцы в стаде, и даже...
На 40 км/ч очень нужно постараться, чтобы получились серьезные последствия.
На 80 км/ч особо и стараться не надо.
Одно, когда страдает только железо, другое - когда салон авто полон трупов.
На 80 км/ч особо и стараться не надо.
Одно, когда страдает только железо, другое - когда салон авто полон трупов.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
Ответить
1489811
Полный бред.
Кто больше гоняет - мужики в годах на новом Порше Кайен или молодняк на 100-сильной Приоре?
Кто больше гоняет - мужики в годах на новом Порше Кайен или молодняк на 100-сильной Приоре?
Больше всех гоняет молодняк на Порш Кайенах по цене Лады Приоры.
Ответить
1489811
Абсолютное большинство ДТП - на скоростях далеко не доходящих до 80 и даже 70.
Когда вокруг тотальный контроль камер, люди перестают следить за ситуацией ПОЛНОСТЬЮ. Ползут 40, как овцы в стаде, и даже...
За аварии в городе на скорости 40 ответят их виновники. За аварии в городе на скорости 80+ ответить, как правило бывает уже некому.
Ответить
krasnikovmax
да и хоть 50. мозгов у людей как не было, так и не прибавиться.
бьются и на 20
бьются и на 20
Бьются даже об стоячие препятствия и авто.
Ответить
А все потому что в телефоне залипают а свыше 50 кмч это уже надо глаза из телефона убирать и на дорогу смотреть. А в телефоне так много дел моментально скапливается. Куева хуча дел. Красивая жизнь в инсте. Кипящие чаты в вотс. Звонки друзьям и много много чего другого. Я бы запретил юзать телефон за рулём. Какую нибудь коробку в которую ставишь тел и по хендс фри разговаривать. Яндекс такси или убер уже как ругательство на дороге. Они так же юзают телефон только гораздо активнее. С припаркованного стоящего у обочины места рвануть в лево с разворотов на встречку это как буд то у них в правилах прописали. Если ты так не умеешь то в такси работать не будешь.... У у людей просто разные ритмы жизни и разные ситуации. Кто то едет у него выходной он никуда не спешит сидит с друзьями другом подругой разговаривает по телефону или лично и тащит в крайнем левом или среднем ряду на полторы полосы. Это же не дело. А кто то спешит куда то что то забыл или случилось у человека что то может он просто даже гиперактивный и просто не может ехать медленно так же как некоторые быстро немогу ехать так почему бы медленным не ехать как в Японии змейкой справа? А тем кто по быстрее слева? Наблюдал не однократно будни плотный поток пробка. Выходной мало машин но все равно пробка. Задумайтесь почему. Потому что нету уважения едет какой то умник перекроет своей машиной выезд из двора и все мы встанем по стоим хотя он же мог и пропустить и ничего не потерять. Что людьми руководит в эти моменты я не понимаю. Я еду по дороге я плачу налоги смотри как я еду я главный на дороге. Мне нужно быстрее доехать. Непонятки полнейшие. Все пробки из-за людей. Создают пробки сами люди. Что ж... Если большенству нравятся стоять в пробках долгое время дышать выхлопными безвредными газами а ещё по пути возить в салоне авто близких людей и даже собственных детей. Терять свое время в пробке вместо того что бы его занять более приятным и полезным времяпрепровождением то стойте хоть с утра до вечера.
4
Ответить
Andronov Victor
60 (+20) также как сейчас
Ввести доп.ограничение 30 км/ч на всех перекрестках и пеш.переходах
Ввести доп.ограничение 30 км/ч на всех перекрестках и пеш.переходах
А может просто сделать 80 и не надо никаких +20 ? На счёт перекрестков и пешеходных согласен.
Ответить
DimasIK86
80 в городе это вполне нормальная скорость, при условии что за рулем сидит водитель, а не среднестатистическая мясная дырка, долбящаяся в телефон. Кстати, наличие последних на дороге это и есть основная...
Прямо мои мысли прочитал.
Ответить
Техник
Ничего реально не растёт )
а самый простой путь в настоящий момент - тупо программно ограничивать скорость - въехала машина в населённый пункт - всё больше 60 просто не едет, выехала - 90 км , съехала...
А кто тогда штрафы платить будет?
1
Ответить
Danila-GFX
Ставлю 80. Улитки задрали, Невозможно ездить! Пенсы и кукушки пусть ездят 40 в правом ряду. А если тачка позволяет быстро ускоряться и быстро тормозить и реакция норм, то 80
Согласен. 80 и не надо никаких +20
Ответить
Ирина
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
Вы б ещё Люксембург с Лихтенштейном взяли в пример. Сравнили наши масштабы, нашу численность и Швецию. А почему Штаты не приводите в пример или Китай? Как вы собрались свой Vision Zero осуществлять в Иркутске? Город будет стоять сразу в пробке 10 б. В Швеции самый большой город - Стокгольм, население без пригорода 961 тыс., далее город Гётеборг - 500 тыс, Мальмё - 309 тыс, остальные города менее 200 тыс., они меньше наших Ангарска и Братска. В Иркутске нужно тогда весь центр снести для Vision Zero. У нас город бурлящий, все куда-то спешат, суетятся, работают, у нас уже в крови, что расстояния не преграда, в пятницу летом рванули за 200-500 км, в воскресенье назад, а тут вы с Vision Zero. Кстати, я заметил, что именно Швецию приводят в пример, ну вы ещё Н.З. И далее, население Н.З. примерно 4500 тыс., есть один город с населением 1600 тыс, два города по 400 тыс, один почти 250, все остальные города меньше 200 тыс.
1
2
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Что бы город вообще ни когда из пробки не вылез
2
1
Ответить
Hasat
Как ехать 40,если знак 30?Там нет +20.Это тебе не Караганда).
Как 30?
50 по—городу
50 по—городу
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
9% в России дтп из за скорости, это пятый результат. Почитай ститистику
2
Ответить
Злющий Тролль
Превышение это следствие, причина в тупости и необразованности и невоспитанности
и необоснованной наглости
Ответить
Я предполагаю что больше половины нашего населения никогда не ездили по междугородним трассам. Где через каждые 30км. Знак населенного пункта, и сразу висит камера. Я думаю что кто голосовал за ограничение в 90 км/ч имел ввиду подобные случаи, либо объездные в населенных пунктах и т.д. никто и не говорит что нужно ездить 90 между домами.
1
Ответить
MARIO1981
40 км/ч - норм. Если кто торопиться - выезжать заранее..Несоблюдающим - жесточайшие штрафы...
Работаю на месторождении (а интенсивность движения тут на порядок меньше, чем в городе)...Ограничение скоростного...
Всё логично, но только во одно но, ограничение это для кого установлено? Для большегрузов? Начальство на крузаках тоже 40 ездит? А для чего это ограничение на большегрузах сделано догадывается? У нас все проблемы в стране от таких вот как ты эхспертов, поэтому и страна в глубокой опе.
1
Ответить
Сергей
Всё логично, но только во одно но, ограничение это для кого установлено? Для большегрузов? Начальство на крузаках тоже 40 ездит? А для чего это ограничение на большегрузах сделано догадывается? У нас все проблемы в стране от таких вот как ты эхспертов, поэтому и страна в глубокой опе.
У нас все проблемы в стране из-за того что 99% населения "кладут" на законы как ты.
1
Ответить
Вялые сцыкуны видимо и очко вазелином себе мажут перед выходом из дома , а то вдруг что-то случиться может ......
2
Ответить
ЗАЧЕМ НА СПИДОМЕТРЕ 240 и выше? Считаю в населённом разрешить 90 минимум, по трассе и вовсе снять ограничения! Езжай хоть 200 !
2
1
Ответить
Chief-mate
Кто поставил за 90 полные неадекваты без мозгов.
неадекват ты!
3
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
Когда вернете нормальную главную страницу? А не эту шляпу
2
Ответить
Установить 70 км в час, а уже за 71 км в час штраф.
Ответить
БелоRUS
У нас все проблемы в стране из-за того что 99% населения "кладут" на законы как ты.
Сразу видно уровень интеллекта
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Мощность нужна для того, что бы быстро закончить маневр.Быстрее влиться в поток, быстрее закончить обгон.
Ответить
фины уже давно рассчитали 50км/ч это крайний порог при котором у пешехода есть шанс выжить, вышескорость- считай трупак
2
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
В принципе здравые предложения кроме 60км/ч для новичков. я,помнится,в первый год после получения прав не меньше 15 раз на трассу выезжал.а учитывая,что они у нас двухполосные были,многим бы очень не понравилось если бы я там плёлся 60(79)
1
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Все это не актуально в условиях современной России, где кого надо отмажут, кто сможет - откупится и т.д.
Уже сейчас вы ни одного полицейского не найдете, который имеет зарегистрированный авто - потому что их родственники на учет ставят, а катаются носители погон. Ведь на службе за каждый штраф с них спросят, вот и нашли выход. Хоть какой закон вводи и любое наказание - только пострадает как правило простой Вася, которого и так жизнь прёт как хочет, если он ни откупиться, ни позвонить кому нужно не может
Уже сейчас вы ни одного полицейского не найдете, который имеет зарегистрированный авто - потому что их родственники на учет ставят, а катаются носители погон. Ведь на службе за каждый штраф с них спросят, вот и нашли выход. Хоть какой закон вводи и любое наказание - только пострадает как правило простой Вася, которого и так жизнь прёт как хочет, если он ни откупиться, ни позвонить кому нужно не может
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Кто Вам мешает ездить 40-60?
3
Ответить
Сергей
Сразу видно уровень интеллекта
"Уровень" - он, мой.
Правильно писать: видЕН уровень интеллекта.
Благодарю.
Правильно писать: видЕН уровень интеллекта.
Благодарю.
2
Ответить
RealMachins
Мощность нужна для того, что бы быстро закончить маневр.Быстрее влиться в поток, быстрее закончить обгон.
Ещё грамотнее - не выбиваться из потока и тогда не придется вклиниваться. Не обгонять - и лишняя мощность не понадобится.
2
1
Ответить
Михаил
Кто Вам мешает ездить 40-60?
Камеры в городах надо ставить на каждом перекрестке и не только, лимит 50 и штрафовать за +5 км/ч, техника позволяет, штрафы в городе увеличить за превышение в 10 раз. В районе школ, ДС, больниц ограничение 40 поставить, а штрафы за превышение в эих местах удвоить.
И наконец то я смогу по ПДД ездить по городу спокойно, не наблюдая в зеркале очередного дристуна, которому медленно ехать 60 км/ч.
И наконец то я смогу по ПДД ездить по городу спокойно, не наблюдая в зеркале очередного дристуна, которому медленно ехать 60 км/ч.
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
А про загородные трассы не слышали? А еще про такой маневр как обгон? У меня достаточно маломощная для своей массы машина и честно, это капец как мешает при езде по трассе, но почти не заметно в городе. Разогнать пепелац до соточки можно и 10 л.с., вопрос сколько это займет времени.
1
Ответить
Вот мне не понятен подсчет %! В первой графе: 30 км/час - 364 = 2% ; последняя графа : затрудняюсь...... 293 = 1%! ?????????
-Вроде ты умный парень...
Кому нужно твое донкихотство?
И.Черных
Кому нужно твое донкихотство?
И.Черных
Ответить
Лучше бы жесткую ответственность ввели на пешеходов в неположенных местах. Был сбит - сам виноват, к водителю никаких вопросов. Был сбит, остался жив, возмещение ущерба водителю. А сейчас получается к вам под колёса прыгнул суицидник - он на тот свет, а ты в тюрбьму. ЭТО ВООБЩЕ НОРМАЛЬНО ?)
1
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Почему до 10 ? 10 - тоже ненормально. Надо как в Европе - превысил на 3 и штраф несколько сот евро. Потому что иначе у нас законы действовать не будут.
Ответить
836336
Всё правильно.Если я знаю,что за превышение скорости на двадцать километров в час заплачу двадцать тысяч рублей-хрен меня под дулом автомата заставишь нарушить ) А так тут только болтовня.Пополнение казны,антинародная политика )
Штрафы не должны быть разорительны. При зарплате 200 тысяч, можно и 20 тыщ впаять, при зарплате средней по региону 20 000 , достаточно и 2 000 штрафа
Ответить
Вася
У нас в городе больше 50 км/ч и ехать то негде, а после 17.00 так и быстрее 15 км/ч.
Абсолютно верно! У нас тоже город очень маленький. В нём есть всего несколько улиц (проспектов) где можно физически ехать более 60. А всё остальное время - 20-30 км/ч.
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Жуткие последствия - это пострадавшие, а превышение скорости является причиной далеко не всегда.
1
Ответить
Dmitry36
статистика ДТП и статистика смертности в ДТП - это разное...
Есть такое непустое понятие - причинно-следственная связь. Кому-то надо освоить хотя бы основы. Если не доходит смысл - лучше не напрягаться.
Ответить
ПЗТК КМТС
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
В нашем регионе повально в конце СССР убирали но пришли 200х-е и продажные чиновники застроили опять вплотную.
1
Ответить
stass_03
В нашем регионе повально в конце СССР убирали но пришли 200х-е и продажные чиновники застроили опять вплотную.
пример
Ответить
Crownanniversury
Смотря где.Если 4 полосы в одно направление,то можно и 80.На объездных и дорогах с разделительными можно и 110.В самом городе оставить 60 и вилку +20 кмч вполне нормально.
Самый адеватный коментарий.
Ответить
Crownanniversury
Смотря где.Если 4 полосы в одно направление,то можно и 80.На объездных и дорогах с разделительными можно и 110.В самом городе оставить 60 и вилку +20 кмч вполне нормально.
Адекватный.
Ответить
Chanell chanell
фины уже давно рассчитали 50км/ч это крайний порог при котором у пешехода есть шанс выжить, вышескорость- считай трупак
Вот, опять сравниваем теплое с мягким... Так для того чтобы пешеход не встретился с транспортным средством - их пути не должны совпадать, а это называется оборудование средств перехода и обеспечение безопасности движения - вот что делать надо. А если 40 км/час в городе сделать, все в пробках и все дышат выхлопными , считай газовая камера. Следующий этап запретить ДВС, ну и все далее все по пещерам поскольку мир уже пересаживается на электрокары, на а мы сразу в (рай) пещерный образ жизни потому, что производим (добываем только углеводороды)... В общем думать надо, а не судить по "средней температуре больных в палате"....
2
Ответить
60 было бы нормально, если бы не было идиотов на скорости 35 с реакцией коалы. Средняя скорость на машине показывает 19 кмч.
Обычно езжу около 90-100 по пустым дорогам, но брал машину у друга в командировке, вот на его транспорте реально только Вин Дизель сможет до 80 разогнаться и не обо*****ся. А при нормальном техническом состоянии, что 100 лс, что 250 лс скорость одинаковая, только ускорение разное
Обычно езжу около 90-100 по пустым дорогам, но брал машину у друга в командировке, вот на его транспорте реально только Вин Дизель сможет до 80 разогнаться и не обо*****ся. А при нормальном техническом состоянии, что 100 лс, что 250 лс скорость одинаковая, только ускорение разное
Ответить
50 +3 км
уже давно доказано, что на 50 меньше аварийность и смертность.
уже давно доказано, что на 50 меньше аварийность и смертность.
1
Ответить
Установить лимит нарушений типа как раньше дырки кололи в правах Если 10 штрафов в год и более признать злостным нарушителем все штрафы х10 Раз в 3 года амнистия
Ответить
Только 20 и не больше.
Ответить
20% прид****в поставили больше 60, это каждый пятый реально неадекват
Ответить
Можно оставить 60 км/ч, но убрать нештрафуемый порог и повысить штраф хотя бы в 5 раз.
Ответить
Все эти ограничения по скорости полный бред!
Водители и пешеходы должны быть просто разумными!
Водители и пешеходы должны быть просто разумными!
1
Ответить
Аварии и почему их много
Давно размышляю на тему основ и правил вождения. И прихожу к мысли, что ПДД в большей степени ничего не должны запрещать, а только лишь регламентировать некоторые моменты. А своей большей частью предупреждать и информировать. Взять банальные знаки обгон запрещён и ограничение скорости, вот нам ограничивают что на этом на участке нельзя обгонять или превышать скорость.
А ведь вождение автомобиля это совокупность миллионов, если не миллиардов различных вариантов. И в эти ограничения запихнули, то огромное количество вариантов, которое происходит на дороге. На дороге решают не знаки, а водитель. От того, что стоят эти ограничения люди не перестают обгонять или превышать скорость, а потом улетать в кювет. Я думаю, что эти ограничения даже провоцируют на не до конца продуманные действия. Водитель и только водитель решает с какой скоростью двигаться, по какой траектории входить в поворот и на какой передаче. Водитель должен постоянно думать и самосовершенствоваться, а не тупо смотреть на знаки. И тут очень важное значение имеет подготовка в автошколе. Сам учился в автошколе и понимаю какого меня выпустили на дорогу и что я при этом чувствовал. С приобретением опыта и постоянного самосовершенствования, почувствовал, что уже сам могу обучать людей. Да, я жесткий учитель, давлю и не даю спуску, смотрю за моторикой и гармоничностью действия обучаемого, подмечаю каждый его штрих и разбираю каждый нюанс. Большинство инструкторов просто прохлаждаются откинувшись на спинку сиденья и попивают сочёк, типа вождение идёт денежка капает. А ведь в это время должна идти кропотливая работа по созданию правильно отточенных и уверенных действий обучаемого, потому что потом очень трудно будет переучиваться, если вообще это будет.
А сама программа обучения вождению в автошколе, её просто нужно выкинуть в мусорное ведро. Обучение должно затрагивать весь полный цикл, то есть и зиму и лето. Потому что проходя такой урок, как полное торможение со 100 км/ч до 0 имеет очень разный эффект летом и зимой, да еще и с объездом препятствия. А это лишь один из элементов обучения вождению.
По этой программе водительское удостоверение будет даваться очень трудно, а некоторым и вообще не даваться. Но это всё к хорошему! :-)
Давно размышляю на тему основ и правил вождения. И прихожу к мысли, что ПДД в большей степени ничего не должны запрещать, а только лишь регламентировать некоторые моменты. А своей большей частью предупреждать и информировать. Взять банальные знаки обгон запрещён и ограничение скорости, вот нам ограничивают что на этом на участке нельзя обгонять или превышать скорость.
А ведь вождение автомобиля это совокупность миллионов, если не миллиардов различных вариантов. И в эти ограничения запихнули, то огромное количество вариантов, которое происходит на дороге. На дороге решают не знаки, а водитель. От того, что стоят эти ограничения люди не перестают обгонять или превышать скорость, а потом улетать в кювет. Я думаю, что эти ограничения даже провоцируют на не до конца продуманные действия. Водитель и только водитель решает с какой скоростью двигаться, по какой траектории входить в поворот и на какой передаче. Водитель должен постоянно думать и самосовершенствоваться, а не тупо смотреть на знаки. И тут очень важное значение имеет подготовка в автошколе. Сам учился в автошколе и понимаю какого меня выпустили на дорогу и что я при этом чувствовал. С приобретением опыта и постоянного самосовершенствования, почувствовал, что уже сам могу обучать людей. Да, я жесткий учитель, давлю и не даю спуску, смотрю за моторикой и гармоничностью действия обучаемого, подмечаю каждый его штрих и разбираю каждый нюанс. Большинство инструкторов просто прохлаждаются откинувшись на спинку сиденья и попивают сочёк, типа вождение идёт денежка капает. А ведь в это время должна идти кропотливая работа по созданию правильно отточенных и уверенных действий обучаемого, потому что потом очень трудно будет переучиваться, если вообще это будет.
А сама программа обучения вождению в автошколе, её просто нужно выкинуть в мусорное ведро. Обучение должно затрагивать весь полный цикл, то есть и зиму и лето. Потому что проходя такой урок, как полное торможение со 100 км/ч до 0 имеет очень разный эффект летом и зимой, да еще и с объездом препятствия. А это лишь один из элементов обучения вождению.
По этой программе водительское удостоверение будет даваться очень трудно, а некоторым и вообще не даваться. Но это всё к хорошему! :-)
2
Ответить
Мирон
60 км в населённом
пункте оптимальный вариант
пункте оптимальный вариант
Установленные правила написаны кровью и потом🤕
Ответить
Ну блин, населенный пункту населенному пункту рознь. Есть улицы, где надо 40-50, есть улицы, где 80 или даже 90 втыкать можно.
P.S. Превышение скорости от знака крайне редко является ПРИЧИНОЙ ДТП. Усугу***ет последствия - да. Но причиной являются нарушения других правил. Соблюдайте ВСЕ правила нормально, и со скоростью проблем не будет.
P.S. Превышение скорости от знака крайне редко является ПРИЧИНОЙ ДТП. Усугу***ет последствия - да. Но причиной являются нарушения других правил. Соблюдайте ВСЕ правила нормально, и со скоростью проблем не будет.
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Вот из за таких как ты Хабаровск и стоит колом. Ты ещё наверное из тех кто во втором ряду тащится 40.
Ответить
ПЗТК КМТС
60 оставить, проходные региональные и федеральные дороги убрать из деревень, где километр населенного пункта вынужден тащиться 40км/ч
В данном случае, исходя из законов физики, энергия движущегося тела увеличится на 30%. Т.е. разрушения при аварии будут на треть сильнее! Всё таки что-то меняет!
Ответить
naibuki
Всемирная организация здравоохранения:
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов...
Одно с другим не связано.
Ответить
60
Ответить
Заботились бы поганые чинушки о народе, то сделали бы штрафы от 5000 за самое мелкое нарушение скорости (от 20 до 40км.ч.) а дальше в геометрической прогрессии да с поправочкой к финансовому состоянию нарушителя (как в европе чувака на феррари на лям евро оштрафовали) - и всё, проблем с нарушением не станет...но нет, им же бабло халявное нужно косить и стало быть все останется так как есть, а многим на 250-2000руб пох вот и гоняют.
1
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
Согласен, особенно с левой полосой.
Ответить
Я понимаю так, грубое нарушение пдд - угоза жизни и здоровью окружающих. Если человек угражает окружающим, то он нуждается либо в лечение, либо в изоляции.
Ответить
A.Viper
так почему же нам предлагают все более динамичные авто? чтобы на них ездить не более 60? по трассе же разгон как раз не важен, можно медленно набрать скорость и ехать, а обгоны вообще запретить, т.к. они...
Нет, для сбора денег как раз и нужны для сбора денег. Топливо, осаго, какско, бренд, налог, стоимость авто. Ограничения нужны для безопасности.
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
это очень просто объяснить твоими же аргументами: это для того, чтобы твоих родных раскатали сразу насмерть, а не сделали инвалидами.
1
Ответить
Злющий Тролль
69 и 79? Что это решает?? Не смеши
вообще, 50+10=60, а это заметно ниже чем 79. хотя, с нашим менталитетом и мыслях о нештрафуемом пороге: надо этот порог вообще отменить.
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
а вариант: соблюдать ПДД - в принципе, неприемлем?
Ответить
Алексей Н
да какая разница какой лимит скорости? проблема не в лимите а в том как ехать: позволяет дорога и условия хоть 200 несись (ну на треке же можно), а если не позволяет дорога и ограничение 90 или 60 или...
адекватный водитель едет по ПДД, а не сколько позволяет дорога. это существенное отличие адекватного водителя от неадекватного.
Ответить
krasnikovmax
да и хоть 50. мозгов у людей как не было, так и не прибавиться.
бьются и на 20
бьются и на 20
на 20 только очень упорный сможет убиться.
Ответить
nohome1
60 км/ч в населенных, 110 км/ч за городом, 130 км/ч автобан с хорошим покрытием и отделенным от встречки. и прививки делать тем, кто за городом тошнит в левой полосе
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
за использование мобильных гаджетов за рулем бы лучше взялись... бьются на скорости 30-40 км/ч, лупя свои шары в экран
на скорости 30-40, даже при столкновении с пешеходом, у пешехода шансы выжить в разы выше, чем при столкновении на 60. буквально в 5-6 раз всего. а водителю, на 40 ничего не будет.
Ответить
ArturB
Все же очень просто, где можно и потоки разделены плитой бетонной, почему нельзя ехать чуть быстрее? Допустим, почему на бугринском мосту 60? Все знаю, где камера, перед ней снижают, а дальше по новой....
да, я за то чтобы дать лимит 200 и пусть все "адекватные" *****и сдохнут.
Ответить
~Andy~
В принципе, автомобильный поток сам себя регулирует. И никто не буде ехать ни 40, ни 60 по ПДД, если дорога позволяет ехать 90.
я еду согласно знаков ограничений. всегда. но я медкомиссию на права проходил, всех медиков.
Ответить
~Andy~
Что же в этом ненормального, если с введением поправки +20 аварийность по стране продолжает уменьшаться? Может быть ненормально - это ездить, уткнувшись носом в спидометр с боязнью нажать на педаль сильнее?
а никто тебя и не останавливает от нажатия педали посильнее. предлагается только два момента: 1. убрать ненаказуемый лимит и 2. назначить штраф тысяч в 5 за минимальное превышение скорости + повышающий коэффициент за повторное. а педаль можешь давить сколько угодно.
1
Ответить
ГОРГ
Город оставить 60, трассу поднять до 110, не штрафуемый порог снизить до + 10 км и все будет норм!
нештрафуемый порог надо убрать, а то какая-то несправедливость в отношении наказания за проступки: например, где отсутствие наказания за то что ножичком (не ножом), всего на 10 мм в человечка воткнул?
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
более сложная система потребует более сложного механизма реализации и контроля.
Ответить
YLD
Да и порядок надо со знаками наводить. К примеру выезд с Ордынки в сторону Алтая, начинается трасса, через километра три камера и знак окончания населенного пункта....Зачеееем... Чисто система заработка
а там прямо написано на дороге: нарушай, а то пацаны не поймут.
Ответить
Сиб54
60 км/ч оптимально для Города
вообще-то 40. на 40 смертность пешеходов, в 6 раз ниже, чем на 60. аргумент?
1
Ответить
Бенгальский
Вы попробуйте мозг включить уже, а? При чём тут мощность вашего ведра? Разогнаться много ума не надо, ты его остановить попробуй своё ведро в случае внезапной опасности. А может скорость реакции у людей улучшилась? Сомневаюсь.
он хочет сказать, что мощность увеличивается не для того чтобы тормозить. тормоза, в принципе надо отменить. я так думаю, что в его машине это давно надо сделать и сбросить вместе с ним с обрыва.
Ответить
Котофункен
70 на 4полосках, 90 на 6полосках регулируемых и запас до штрафа +10
а че так мало? надо на 6 полосках сделать 160, чтобы в случае чего, сразу насмерть все и побольше.
1
Ответить
murdaal
т.е. в одном потоке одно транспортное средство будет ехать до 70 без штрафа, а другое 55? Зашибись безопасность... Я за ограничение 50 км/ч и без всяких нештрафуемых добавок... По этим дорогам и моя семья передвигается, а не только энурезники...
еще есть закаканцы, еще у которых друг умирает и жена рожает. я прям ржу с них. еду как-то. слева автобус, справа газон за бордюром. смотрю сзади приближается НЛО: левый ряд, правый, левый, правый. автобус, само собой - едет свои 60 и едет, я тоже. НЛО пометался туда-сюда и на светофоре через двойную сплошную уехал вперед, чтобы через 200-300 метров повернуть направо во внутридворовый проезд и остановиться на парковке в 3х метрах от ПЧ. Из машины никто не выходил. это был маневр на 10 баллов из 5 возможных. я прямо представил, как в машине, случилось одновременно все: умер от диареи рожающий друг.
1
Ответить
FFM_man
сделать в городе строго 50 убрав всякие там +20 или +10 кмч. У школ детсадиков клиник 30кмч. Всё как у людей.
судя по минусам - это не наш метод. надо сделать обязательной идентификацию личности пользователя на Дроме и отнять права у всех, кто минусует такие посту как твой. они по здоровью не проходят.
1
Ответить
FFM_man
судя по вашему коментарию и количеству +/- половина общества состоит из больных ублюдков не думающих ни о чем
по моему, их гораздо больше.
1
Ответить
Я думаю все у кого есть маленькие дети. проголосовали оставить 60 км или может даже и меньше сделать...60 вполне нормально..в некоторых ситуация можно на 10-20 км превысить.. а если сделать лимит больше то все ровно будут привышать на эти же 10-20
Ответить
Немцы рулят.
Уменьшить скорость в городе это создать дополнительные сложности тем водителям, которые соблюдают ПДД. Возрастут пробки, а количество ДТП возрастет. Как сказано в статье, ДТП происходят от НАРУШЕНИЯ скоростного...
всегда соблюдаю ПДД. че-то я не ощущаю никаких проблем. вообще первый комментарий, в котором говорится о проблемах из-за уменьшения скорости. или ты имеешь ввиду, что хулиганы могут на 20 км/ч тачку отжать как в ГТА?
Ответить
Smidsy
так плотное движение в больших городах - следствие неправильных действий властей разных уровней.
начиная от неправильной городской планировки и древних гостов 50-60 летних, заканчивая воровством кооператива...
чего написал-то? кто тебе будет что обеспечивать. это капитализм. каждый сам кузнец своего счастья.
Ответить
Шаман Шаманыч
Дело не в скорости и ее ограничениях, а НОРМАЛЬНОЙ, ПРОДУМАННОЙ системе организации дорожного движения, в наличии многоуровневых платных и бесплатных парковок и безусловном ЗАПРЕТЕ всякого рода строительства...
то есть всегда игра должна быть в одни ворота: государство должно обеспечить такую дорожную инфраструктуру, чтобы исключить саму возможность ДТП, а водитель, принципиально, не должен, при этом ничего? Дело в том, что штрафы, в отличии от постройки инфраструктуры, вводятся в действие одномоментно. и когда тебя будут штрафовать на десяточку-полтишочек, в тысячах рублей, за самое незначительное превышение - вот там поговорим о максимальной скорости и о соблюдении установленного ограничения.
Ответить
Smidsy
да ладно. вчера курица на красненькой машинке примерно ценой в 2 мульта ехала по трассе 40. понятно, что зима и скользсковато. но реально 80 можно ехать вполне безопасно. в итоге вереница машин по федеральной трассе и гонки, т.к. её все обгоняли, даже жигулисты
может у нее коробка в аварийном была.
Ответить
Ирина
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
100% верно. а размер штрафа, не долго думая, прямо связать с величиной превышения: 1км - 1000р, 5 км - 5000 рублей. никаких скидок в 50%. за повторное - сумма умножается на число повторов. и ежегодная индексация штрафов на официальную величину инфляции.
Ответить
836336
А в городе как выкрутиться?Когда людей на остановках и пешеходных переходах гробят?
раздавить всех кто ходит по переходам и стоит на остановках - остальные сами попрячутся. судя по комментариям - это самый чоткий вариант.
1
Ответить
Тоха Петров
Да фигня это все. Пробки в городах сделали свое дело, что скорость итак упала. Лучше за борьбу с двойными стандартами возьмитесь, пример: Шамсуаров, Бадасарян и остальные сынки и важные люди. В "гелик"...
вообще-то они боялись попасть в окружающих. ты не в голивудском фильме живешь, где для остановки нарушителя ДД сносят половину НьюЙорка. вокруг тебя обычные люди из костей, мяса и крови, в не герои Крепкого Орешка да еще и азиатского типа, который полюбому умрет, если появился в кадре.
Ответить
k-o-s-t-e-t
Ага, деревня 10 домов, протядюнностью 2км. Знакомо
и эти люди говорят о двойных стандартах?..
Ответить
-start-
Людям надо дать доступ к современным автомобилям, а они все со скоростью мутят.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
Металлолом отечественного производства прошлого тысячелетия на скорости 90 и современный, скажем, бмв - 2 совершенно разных объекта на дороге.
а можете пояснить: современные автомобили, сэр Исаак Ньютон, каким-то образом, включил в исключения своих трех законов? просто у меня машинюшке 30 лет, но если ситуация такова, то я конечно куплю что-то современное и исключенное, по вашему списку.
Ответить
~Andy~
Я конечно имел ввиду внутреннее понимание человека, а не какую-то абсолютную гоночную скорость. Никто не хочет умирать, даже самые упоротые гонщики, поэтому гораздо важнее формировать в людях умение управлять автомобилем.
умение управлять не каждому дано. это так же как число Пушкиных, Айвазовских, Капиц, Усейнов Болтов не равно числу учащихся в школах, хотя дисциплины у всех одинаковые. Да и мало того, Болт - не ровня Ландау в физических дисциплинах. Впрочем и Ландау не соревнуется с Ботом. Но не в этом дело.
90% водителей ездят по принципу: держусь за руль и в своей полосе и слава богу. не научить бабулю пенсионерку. не научить. и убрать ее нельзя с дороги.
90% водителей ездят по принципу: держусь за руль и в своей полосе и слава богу. не научить бабулю пенсионерку. не научить. и убрать ее нельзя с дороги.
Ответить
артем
Ага а подьезжая к перекрестку этот дебил с левой полосы пытается перестроится в правую на поворот...не раз такое наблюдал и не понимаю как без мозгов люди ездят🤯
т.е. если я еду быстрее потока в левом ряду, то могу повернуть направо без перестроения? не знал.
Ответить
A.Viper
так почему же нам предлагают все более динамичные авто? чтобы на них ездить не более 60? по трассе же разгон как раз не важен, можно медленно набрать скорость и ехать, а обгоны вообще запретить, т.к. они...
лидеры продаж - именно динамичные авто.
Ответить
836336
79 км/ч тоже достаточно размазать по тротуару...
так и 60 достаточно для этого
Ответить
Руслан
Если бы у нас были адекватные водители, то можно было бы что-то делать, а так.. культура вождения такова, что люди зимой, на лютом гололеде умудряются куда-то спешить. Иногда прям предсказуемо, что он...
намедни выяснил, что моя так ездит. ехал с ней за рулем. разгоняется и едет 60 и тут же говорит: "очень скользко, сложно ехать". спрашиваю: "кто-то тебя заставляет ехать 60 по скользкой дороге?". смотрю, задумалась и снизила скорость.
1
Ответить
546413
а вариант: соблюдать ПДД - в принципе, неприемлем?
соблюдение этих ППД не дает гарантии от аварии!!!
Ответить
я
К сожалению вся система ГИБДД/транспорта в РФ полностью деградировала... этому множество причин: кумовство, коррупция, недообразованность и т.д.
На руководящие должности назначают "недоумков"...
Потому что голимый *******изм в "встающей с колен". Плотность трафика такая что в некоторых городах уже давно пора вводить запрет или какие-то ограничения на использование личного транспорта в " нагруженных направлениях". Развивать общественный, скоростной транспорт...
Я порой не понимаю этого массового дебилизма: стоять 3-4 часа в пробке, двигаясь со скоростью до 15км/ч... И всех всех устраивает это...
Запретили движение личного транспорта если в салоне автомобиля меньше 4-5 человек - рагрузили направление, выделили полосу для маршрутных т/с, организовали нормально поток м/т/с и вуаля - все на месте, без *****х адовых пробок...
Я порой не понимаю этого массового дебилизма: стоять 3-4 часа в пробке, двигаясь со скоростью до 15км/ч... И всех всех устраивает это...
Запретили движение личного транспорта если в салоне автомобиля меньше 4-5 человек - рагрузили направление, выделили полосу для маршрутных т/с, организовали нормально поток м/т/с и вуаля - все на месте, без *****х адовых пробок...
Ответить
4ilavegg
первое, с чего бы я начал - это искоренил бы продажу водительских прав. совсем, до нуля. гаишникам, пойманным на этом - пять лет тюрьмы.
второе, это бы ужесточил сдачу экзаменов в автошколах, усложнил...
Ага, а ещё пожизненные сроки за нежелание пользоваться поворотниками...
У нас так дороги пустые станут. Специально вчера по наблюдал за движением, ни один человек не включает сигналы поворота при перестроения из полосы в полосу, если в радиусе корпуса авто нет других т.с. а ведь обязаны по п.д.д....
Хоть как ужесточай наказание, хоть как усиливай систему контроля, толку все равно будет ноль пока в на дорогах будут идиоты... Идиоту не жалко ни себя, ни тебя, ни имущества своего и чужого. Он всегда будет пытаться ехать так, как будто он один на дороге и в непробиваемом танке и всегда прав.
Идиоту не в домек что " лишние" 5 минут потраченные на "уступание" дороги водителю про которых обычно говорят: "куда он лезет", "лишние" 5 минут которые он будет ехать от светофора до светофора с соблюдением скоростного режима, будут не такой большой платой за "целый" авто и сохраненные нервы...
У нас так дороги пустые станут. Специально вчера по наблюдал за движением, ни один человек не включает сигналы поворота при перестроения из полосы в полосу, если в радиусе корпуса авто нет других т.с. а ведь обязаны по п.д.д....
Хоть как ужесточай наказание, хоть как усиливай систему контроля, толку все равно будет ноль пока в на дорогах будут идиоты... Идиоту не жалко ни себя, ни тебя, ни имущества своего и чужого. Он всегда будет пытаться ехать так, как будто он один на дороге и в непробиваемом танке и всегда прав.
Идиоту не в домек что " лишние" 5 минут потраченные на "уступание" дороги водителю про которых обычно говорят: "куда он лезет", "лишние" 5 минут которые он будет ехать от светофора до светофора с соблюдением скоростного режима, будут не такой большой платой за "целый" авто и сохраненные нервы...
Ответить
bb91
Воще в идеале бы разбить всех водителей на 2 категории, кто умеет ездить, и кто не умеет, но все равно ездит ( вторых 90% примерно, на самом деле). Чтобы получить первую категорию, естественно, нужно бы...
Единственный удельный коммент в этой теме. Не можешь ехать и реагировать на обстановку вокруг себя с скоростью выше 40 км/ч - сиди в правом ряду тошни, не мешай другим.
Ответить
546413
т.е. если я еду быстрее потока в левом ряду, то могу повернуть направо без перестроения? не знал.
???..... читаешь нормально? Чел моросит в левом ряду медленнее потока а перед перекрестком щимит в правый т.к. ему на право! Зачем так делать? ВОТ ПРО ЭТО Я!
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
вы и так плететесь как олени,чуть снежинка выпала или капля воды упала
1
1
Ответить
50 и ненаказуемый порог сократить до 10 КМ/ч. Но!!! законодательно запретить гаерам втыкать знак 40 по желанию левой пятки. Только за 50 м (в городе) от знака 20 перед лежачим полицейским перед детскими учреждениями. Ну еще перед четко прописанными законодательно опасными местами. Если магистраль вся такая без пешиков то можно для повышения 70 или 80 знак поставить, а в целом по городу с переходами выше 60 ездить не стоит.
1
1
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Только полнейший кретин не понимает что основой травматизм от ДТП на загородных трассах, из-за обгона по встречной полосе, постройте автобаны с разделителем и в 4 +полосы и хоть вообще ограничения уберите, смертность на дорогах упадет в несколько раз
2
1
Ответить
Сделать 50
И штраф 50 тыщ при превышении - 65 километрового порога.
И штраф 50 тыщ при превышении - 65 километрового порога.
1
Ответить
Какие все правильные, аж тошно. Вы правда такие или придуриваетесь? 50 по городу? Да ну на
1
Ответить
Сделать 150 и штраф 150 при недоброе 65.
1
Ответить
ААА
соблюдение этих ППД не дает гарантии от аварии!!!
а несоблюдение?
Ответить
артем
???..... читаешь нормально? Чел моросит в левом ряду медленнее потока а перед перекрестком щимит в правый т.к. ему на право! Зачем так делать? ВОТ ПРО ЭТО Я!
не психуй. это не поможет.
Ответить
546413
а можете пояснить: современные автомобили, сэр Исаак Ньютон, каким-то образом, включил в исключения своих трех законов? просто у меня машинюшке 30 лет, но если ситуация такова, то я конечно куплю что-то современное и исключенное, по вашему списку.
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных систем, да даже о пешеходах уже инженеры думают(мягкие капоты, системы экстренного торможения итп.)
У меня тоже автомобилю 21 год, из них я езжу на нем 11. Ни одной аварийной ситуации. Тьфу тьфу тьфу. Причем порой езжу весьма активно. НО! Главное, что адекватно ситуации на дороге. Остановит ли знак 40 безрассудную голову, летящую так, как ему хочется? Нет! Но современный автомобиль по крайней мере способен минимизировать последствия такого вождения.
У меня тоже автомобилю 21 год, из них я езжу на нем 11. Ни одной аварийной ситуации. Тьфу тьфу тьфу. Причем порой езжу весьма активно. НО! Главное, что адекватно ситуации на дороге. Остановит ли знак 40 безрассудную голову, летящую так, как ему хочется? Нет! Но современный автомобиль по крайней мере способен минимизировать последствия такого вождения.
Ответить
Надо не скорость снижать, а разделять потоки. Чтобы встречные потоки автомобилей и пешеходы даже не пересекались. Снижать скорость можно только там, где разделение невозможно.
Ответить
Ирина
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
А если надо быстро добраться из одного конца города в другой? Пилить 3 часа 40 км/ч? В России дураков еще лет на 100 припасено.
1
Ответить
546413
то есть всегда игра должна быть в одни ворота: государство должно обеспечить такую дорожную инфраструктуру, чтобы исключить саму возможность ДТП, а водитель, принципиально, не должен, при этом ничего?...
Государство, нанятое нами (гражданами) обеспечивать нам (гражданам) достойную жизнь, за наши деньги, вносимые в общий котёл и ДОЛЖНО, и ОБЯЗАНО костьми лечь, чтобы нам всем было удобно и хорошо ЖИТЬ в СВОЕЙ стране, под опекой НАШЕГО государства. Любой иной взгляд на взаимоотношения государства и граждан страны - демагогия и манипулирование.
Любой кто говорит, что дескать "государство вам ничего не должно" - либо демагог, либо просто дурак. Государство НАМ всем и должно, и обязано.
Так вот: логика организации жизни населения в стране всегда простая, очевидная и понятная: сначала - достойные условия жизни (включая комфортные условия для перемещения на собственном транспорте), а потом - спрос, за нарушения.
Потом. А не вперед.
Простая вещь: никаким самым строжайшим спросом и санкциями для населения, государство не выправит непригодные условия для его жизни. Они (условия) как были не соответствующими условиям нормальной жизни так и останутся, не взирая на самые чудовищные и драконовские санкции за пренебрежение этими условиями частью граждан.
Никогда в истории человечества даже самые бесчеловечные меры принуждения не приводили к улучшению жизни граждан в государстве - вот основной посыл моего тезиса: сначала - условия для жизни, а уже потом, если понадобится - санкции за нарушение этих комфортных и максимально адаптированных для населения условий.
Т.е. когда ОЧЕВИДНО пренебрежение общественными интересами со стороны ОТДЕЛЬНЫХ представителей населения, демонстративно плюющих на интересы общества и государства! :)
Любой кто говорит, что дескать "государство вам ничего не должно" - либо демагог, либо просто дурак. Государство НАМ всем и должно, и обязано.
Так вот: логика организации жизни населения в стране всегда простая, очевидная и понятная: сначала - достойные условия жизни (включая комфортные условия для перемещения на собственном транспорте), а потом - спрос, за нарушения.
Потом. А не вперед.
Простая вещь: никаким самым строжайшим спросом и санкциями для населения, государство не выправит непригодные условия для его жизни. Они (условия) как были не соответствующими условиям нормальной жизни так и останутся, не взирая на самые чудовищные и драконовские санкции за пренебрежение этими условиями частью граждан.
Никогда в истории человечества даже самые бесчеловечные меры принуждения не приводили к улучшению жизни граждан в государстве - вот основной посыл моего тезиса: сначала - условия для жизни, а уже потом, если понадобится - санкции за нарушение этих комфортных и максимально адаптированных для населения условий.
Т.е. когда ОЧЕВИДНО пренебрежение общественными интересами со стороны ОТДЕЛЬНЫХ представителей населения, демонстративно плюющих на интересы общества и государства! :)
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
1
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Вы ничего не путаете? Выезд на встречную полосу, вот где последствия, а не превышение скорости.
1
Ответить
-start-
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных...
при 60 км/ч пешеход в 85% покойник - на каком бы авто его бы ни сбили. а при 36 км/ч переход выживает в 85% случаев. это физика и анатомия. горячие головы надо убирать с дороги, для этого есть предложения по изменению КОАП. пусть идут в бокс или мма или к пингвинам.
Ответить
-start-
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных...
а да, я очень категоричен. я считаю, что если человек за рулем трижды совершил одно и тоже нарушение, то он неадекватен. его надо отправить на медкомиссию к психиатру, но для начала лишить прав. а потом, когда доктора пройдет, пусть судье доказывает, что он не рецидивист. возможно ему вернут права, но любое последующее нарушение должно приводить к лишению прав навсегда.
я не вижу отличий нарушения ПДД от уголовных преступлений.
я не вижу отличий нарушения ПДД от уголовных преступлений.
1
Ответить
Ирина
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
ну ты больная вообще на всю голову, сиди дома вари пельмени !!!
1
Ответить
546413
то есть всегда игра должна быть в одни ворота: государство должно обеспечить такую дорожную инфраструктуру, чтобы исключить саму возможность ДТП, а водитель, принципиально, не должен, при этом ничего?...
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка. В чем это выражается: многокилометровые и многочасовые пробки - хаос. Неквалифицированные действия работников ГИБДД на местах ДТП - хаос. Отсутствие нужной разметки и знаков, там где это необходимо - хаос. Установка сто-километровой сплошной на ровном месту и знаков ограничения скорости - хаос. И так далее.
Разумеется, окунаясь ежедневно в этот хаос, люди пытаются каким-то образом его компенсировать, устанавливая некие "обычаи" , традиции, снижающие уровень зависимости от этого самого хаоса.
Что в итоге: государство устанавливает все более жестокие санкции за "нарушение хаоса", т.е. штраф за беспорядок в беспорядке. Но, причины беспорядка, как и сам беспорядок (хаос) этими санкциями не ликвидируются никогда.
Эти штрафы противоречат и логике, и здравому смыслу и совершенно не годятся как способ исправления хаоса (беспорядка).
Отсюда, вывод: сначала государство обязано создавать безопасную среду для движения автотранспорта. Безопасную, понятную, комфортную и т.д. - т.е. установить ПОРЯДОК. Это - вначале.
А уже потом, наказывать нарушителей ПОРЯДКА.
А не как сейчас: государство самоустранилось от наведения порядка и карает граждан за сопротивление этому хаосу, беспорядку.
Абсурд.
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка. В чем это выражается: многокилометровые и многочасовые пробки - хаос. Неквалифицированные действия работников ГИБДД на местах ДТП - хаос. Отсутствие нужной разметки и знаков, там где это необходимо - хаос. Установка сто-километровой сплошной на ровном месту и знаков ограничения скорости - хаос. И так далее.
Разумеется, окунаясь ежедневно в этот хаос, люди пытаются каким-то образом его компенсировать, устанавливая некие "обычаи" , традиции, снижающие уровень зависимости от этого самого хаоса.
Что в итоге: государство устанавливает все более жестокие санкции за "нарушение хаоса", т.е. штраф за беспорядок в беспорядке. Но, причины беспорядка, как и сам беспорядок (хаос) этими санкциями не ликвидируются никогда.
Эти штрафы противоречат и логике, и здравому смыслу и совершенно не годятся как способ исправления хаоса (беспорядка).
Отсюда, вывод: сначала государство обязано создавать безопасную среду для движения автотранспорта. Безопасную, понятную, комфортную и т.д. - т.е. установить ПОРЯДОК. Это - вначале.
А уже потом, наказывать нарушителей ПОРЯДКА.
А не как сейчас: государство самоустранилось от наведения порядка и карает граждан за сопротивление этому хаосу, беспорядку.
Абсурд.
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
1
Ответить
Корбен Далас
Опрос корявый!
Есть продомовая территория. 20
Есть улицы районного значения. 60
Есть проспекты и магистрали. 90-120
Есть продомовая территория. 20
Есть улицы районного значения. 60
Есть проспекты и магистрали. 90-120
Согласен, опрос корявый. Ваш вариант скорости добавил бы следующий алгоритм определения максимальной скорости. Скорость движения определяется в зависимости от расстояния между домами скорость равна расстоянию в метрах. То есть 20 метров 20 км в час, 10 метров 10 км в час. 60 значит 60 км в час, если больше, то скорость повышать только на участках, где отсутствует техническая возможность попадания пешеходов на проезжую часть. То есть если есть ограждение проезжей части от тротуаров отбойниками. И уменьшить решений порог с20 до 3 км в час. Этого достаточно для города, поток намного стабильный станет, в части диапазона скоростей движения. И уровень штрафа выбирать за нарушение в размере 5% от среднего уровня заработной платы. Это ведь все таки наказание?
Ответить
A.Viper
Лень провести анализ и воспринять очевидное? Или привык что тебе все жуют и в рот кладут? Там ничего сложного, справишься. Или только риосолярисы в голове? которые и то быстрее большинства авто 80х например. Логика видна?
Значит ты балабол. БАЛАБОЛИЩЕ! Скорость растёт у него))) Сравни ту же Короллу 1996 и 2016 годов. Какая мощность и скорость? Сильно выросла за двадцать лет, а, балабол?
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
2
Ответить
Володя Ульянов
Вы ничего не путаете? Выезд на встречную полосу, вот где последствия, а не превышение скорости.
Мы ничего не путаем ) Посмотрите ютуб для начала.
1
Ответить
Основная часть водителей,в городе, при скорости 60км. в час,в экстренной ситуации не способна ничего предпринять,кроме как педаль тормоза в пол,поэтому средняя скорость 30-40км в час.
Ответить
Шаман Шаманыч
Государство, нанятое нами (гражданами) обеспечивать нам (гражданам) достойную жизнь, за наши деньги, вносимые в общий котёл и ДОЛЖНО, и ОБЯЗАНО костьми лечь, чтобы нам всем было удобно и хорошо ЖИТЬ в...
Ты как-то конкретнее опиши, каким именно способом, государство должно обеспечить достойную жизнь его гражданам. То что ты сказал, выглядит так: я ничего не обязан уметь и, в принципе, не должен ничего делать, а получить от государства должен максимально, исходя из моих желаний и представлении о достойной жизни.
что касается истории и никогда - посмотри на Сингапур. Именно санкции и, практически террор, привели к довольно успешному существованию общества. Правда, под постоянным присмотром и штрафы никто не отменил почему-то.
что касается истории и никогда - посмотри на Сингапур. Именно санкции и, практически террор, привели к довольно успешному существованию общества. Правда, под постоянным присмотром и штрафы никто не отменил почему-то.
Ответить
Шаман Шаманыч
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка....
т.е. государство принуждает водителей нарушать ПДД самой организацией ДД?
в топ 3 самых массовых нарушений входят: превышение скорости и выезд на полосу встречную полосу движения.
каким образом неправильная организация ДД, по вашему, заставляет водителя превышать скорость?
хотя... я согласен, двойные стандарты, в отношении меры пресечения, так действуют. надо отменить ненаказуемый лимит и назначить сумму штрафа в размере, который заставит 99% нарушителей задуматься: "а так-ли это необходимо за такие деньги?" + лишение за повторные нарушения + карантин за езду без ВУ - которое заставит задуматься оставшийся 1%.
второе по популярности нарушение: несоблюдение рядности при повороте, которое связано с банальным хамством конкретного водителя и наплевательским отношением его к ПДД и другим участникам ДД.
следуя твоей логике: представь, что государство обеспечило идеальные условия ДД, вот прямо не к чему придраться. и что? по твоему все кто превышают - разом перестанут это делать?
в топ 3 самых массовых нарушений входят: превышение скорости и выезд на полосу встречную полосу движения.
каким образом неправильная организация ДД, по вашему, заставляет водителя превышать скорость?
хотя... я согласен, двойные стандарты, в отношении меры пресечения, так действуют. надо отменить ненаказуемый лимит и назначить сумму штрафа в размере, который заставит 99% нарушителей задуматься: "а так-ли это необходимо за такие деньги?" + лишение за повторные нарушения + карантин за езду без ВУ - которое заставит задуматься оставшийся 1%.
второе по популярности нарушение: несоблюдение рядности при повороте, которое связано с банальным хамством конкретного водителя и наплевательским отношением его к ПДД и другим участникам ДД.
следуя твоей логике: представь, что государство обеспечило идеальные условия ДД, вот прямо не к чему придраться. и что? по твоему все кто превышают - разом перестанут это делать?
Ответить
понятно дело автомобили стали лучше но раньше и количество меньше намного было (дед на 69 ездил я на тоете карине) сравнить разницу то да но не сейчас КОЛИЧЕСТВО АВТО
Ответить
546413
не психуй. это не поможет.
))))удачи на дорогах)))))
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Чем не нормально?
Ответить
krogen
Вообще с транспортом в городах, надо что то решать.В Москве в Красноярске (для примера) ,то носятся как угорелые,то в пробках торчат.Нафига всё в центре размещать
Надо запретить Москву и Краснодар.
Ответить
ААА
может всем пересесть на телеги, и ездить 20 км в час без аврийно везде!!!
Все равно какой нибудь синегал получит копытом в рожу и будет вопить-доколе! запретить! ограничить!
Ответить
FFM_man
судя по вашему коментарию и количеству +/- половина общества состоит из больных ублюдков не думающих ни о чем
Ты сам не понял что написал, но оказался прав. Половина тупых, половина ублюдков, а ты как та обезьяна.
Ответить
Шаман Шаманыч
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка....
Самое ужасное что и цели такой государство перед собой не ставит, вообще ни какой цели, ни политической, ни экономической, ни идеологической, государство без смысла.
1
Ответить
артем
))))удачи на дорогах)))))
спасибо, на удачу, на дорогах, не полагаюсь.
Ответить
A.Viper
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
да и 30 хватит , и наступит рай на земле
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Только наиполнейший кретин мог такое написать . Всртечка, неправильный обгон неумение управлять авто и читать дорожную обстановку вот главные а еще смехотворные штрафы за аварию. Подумайте над этим на досуге. Простой пример авто разогналось до 130 он для вас преступник которого надо лишать прав как минимум, а дай волю вы и камнями готовы закидать. А чудило который въехал сзади на 60 км в час и раскурочил пол машины , парализовал движение , попортил нервы и отнял кучу времени отделывается штрафом 750 руб , это по вашему нормально
1
1
Ответить
Блаженный народ -его уже зажали донельзя всякими штрафами налогами пошлинами кварплатой, некач медициной отодвинули от природных богатств , машины отечественные продают без слез не взглянешь а он все равно кричит повышайте нам штрафы...
Ответить
836336
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Не соглашусь.
Почти половина аварий с наиболее сильными последствиями - это выезд на встречку (а там уже все равно какая скорость), и повороты налево.
Почти половина аварий с наиболее сильными последствиями - это выезд на встречку (а там уже все равно какая скорость), и повороты налево.
Ответить
Для тех, кто не умеет управлять автомобилем, нет понимания происходящего на дороге и нет реакции на ДД - им хоть 25 км/ч вводи - будут и биться и колотиться.
Four Touring Edition
Ответить
SRGKHV
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Да не нормально,ни кто не спорит.Надо сделать так,60 есть 60 и не 70 и не +,- 20!Поставит камеры и давно пора закончит с лихачами в населенных пкнктах!
Ответить
Да пол беды 60 у нас в Омске в центре города 40 местами весит бред полный !! Да сейчас камни полетят ПДД кровью и ТД тп ,Но ребята когда это все написано ?! Для машин у которых тормоза барабанные ?! Изменилось все и машины и тормоза был в новосибирске там пол города ограничение 70 ! Едешь комфортно в потоке 80 и прям не плохо ! Вернулся к себе в Омск изматерился это же уснуть можно ! А для трассы комфортные 120 кто то скажет обгоны так их меньше будет если все идут 120 а то кто то ползет 80 соберёт за собой хвост и наченаются обгоны .
На мой взгляд лимиты нужно пересматривать в связи с изменением технических данных автопарка . За исключением опасных поворотов горных дорог и тд
На мой взгляд лимиты нужно пересматривать в связи с изменением технических данных автопарка . За исключением опасных поворотов горных дорог и тд
Ответить
у нас все знаки остались с ссср, знаки для москвичей и жигулей. раньше тормоза были хуже, управление хуже. знак 60 то что нужно, +20)
1
Ответить
Нештрафуемый порог в городе надо вернуть на 10км/ч.
Ответить
546413
это очень просто объяснить твоими же аргументами: это для того, чтобы твоих родных раскатали сразу насмерть, а не сделали инвалидами.
и твоих тоже, не переживай
Ответить
15210663
Только наиполнейший кретин мог такое написать . Всртечка, неправильный обгон неумение управлять авто и читать дорожную обстановку вот главные а еще смехотворные штрафы за аварию. Подумайте над этим на...
Это ты про себя написал?) Сочувствую (
Ответить
Anton Gl
Не соглашусь.
Почти половина аварий с наиболее сильными последствиями - это выезд на встречку (а там уже все равно какая скорость), и повороты налево.
Почти половина аварий с наиболее сильными последствиями - это выезд на встречку (а там уже все равно какая скорость), и повороты налево.
Почти везде состовляющая-скорость.Посмотрите Ютуб.
Ответить
Сколько по районам езжу ,заметил такую тему .Местные зная дрогу и что гайверов нет не кто не секет скорость не снижают. В городе все на много проще ,по жилому масиву летают Правила только на бумаге
Ответить
A.Viper
и твоих тоже, не переживай
а я и не переживаю. я ПДД не обсуждаю и не нарушаю.
Ответить
546413
а я и не переживаю. я ПДД не обсуждаю и не нарушаю.
ну по твоей логике - если ты сам не нарушаешь, это не убережет твоих родных. поэтому в следующий раз думай что пишешь
Ответить
A.Viper
ну по твоей логике - если ты сам не нарушаешь, это не убережет твоих родных. поэтому в следующий раз думай что пишешь
да, думаю, думаю. по идее, да. обычно один нарушитель сталкивается с тем, кто не нарушает. моих родных спасу я. это не проблема. вожу я уверенно, внимательно слежу за ситуацией на дороге, ПДД соблюдаю. остается мизерный шанс, типа падения на машину самолета или что-то типа того. в общем, редкий форс-мажор, на который я могу просто не успеть среагировать. однако это такая же вероятность, как и пострадать в любом другом месте, а не только на дороге.
Ответить
~Andy~
Потому что бетонный разделитель не превращает людей в роботов, не улучшает реакцию, внимательность, угол обзора. Бетонное ограждение снижает последствия, но риск ДТП остается на прежнем уровне.
Когда как скорость увеличивает именно риск ДТП и величину его последствий.
Когда как скорость увеличивает именно риск ДТП и величину его последствий.
Мдааааа.... в каких авариях наибольшее количество смертей?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
546413
да, я за то чтобы дать лимит 200 и пусть все "адекватные" *****и сдохнут.
ужас какой, невменюга чтоль?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
Это бесспорно)))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
ArturB
ужас какой, невменюга чтоль?
по мнению местных - да. я всегда соблюдаю скоростной режим. я даже не использую ненаказуемые +20 км/ч для того чтобы ехать быстрее, и останавливаюсь на мигающий зеленый.
Ответить
ArturB
Мдааааа.... в каких авариях наибольшее количество смертей?
Понятия не имею. Думаю, что ты тоже только догадываешься
Не патриот. Но поддерживаю.
Ответить
~Andy~
Понятия не имею. Думаю, что ты тоже только догадываешься
погугли для разнообразия.. там где разделительная, смертность очень маленькая.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
546413
по мнению местных - да. я всегда соблюдаю скоростной режим. я даже не использую ненаказуемые +20 км/ч для того чтобы ехать быстрее, и останавливаюсь на мигающий зеленый.
Из-за вот таких водителей все и стоят в пробках, потому что не можете на своих корытах научиться ездить 80-90км/ч даже там, где можно. Выедете на ипподромку или бердское шоссе,где можно ехать 80-90-100 и тошните в левом ряду 60, тем самым создавая аварийные ситуации.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
ArturB
погугли для разнообразия.. там где разделительная, смертность очень маленькая.
В РФ нет никакого учета ДТП, произошедшего на дорогах с разделительной и без. Поэтому никакой статистики на этот счет быть не может. Могут быть только всякие фантазии.
Не патриот. Но поддерживаю.
Ответить
ArturB
Из-за вот таких водителей все и стоят в пробках, потому что не можете на своих корытах научиться ездить 80-90км/ч даже там, где можно. Выедете на ипподромку или бердское шоссе,где можно ехать 80-90-100 и тошните в левом ряду 60, тем самым создавая аварийные ситуации.
ты не заметил, что таких как ты остались единицы? все остальные едут в рамках установленных ограничений. на Бердском и ипподромке, это лучше всего видно. буквально несколько машин уезжают с превышением, а остальной поток едет себе спокойно и смотрит на этих торопыг, которые успели расхлестаться и еще и расхлетать кого-то по пути.
Ответить
546413
ты не заметил, что таких как ты остались единицы? все остальные едут в рамках установленных ограничений. на Бердском и ипподромке, это лучше всего видно. буквально несколько машин уезжают с превышением,...
да намана не сцы в трусы. 20 лет за рулем и ничего. Весит знак 80 на какого вы mudaki едете в левом 60?)))))) Ну едь ты на своей прекрасной ладе весте в правом, всегда по определению, после покупки не объяснил никто?)))))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
ArturB
да намана не сцы в трусы. 20 лет за рулем и ничего. Весит знак 80 на какого вы mudaki едете в левом 60?)))))) Ну едь ты на своей прекрасной ладе весте в правом, всегда по определению, после покупки не объяснил никто?)))))
не ходи в штанишки по большому, раз 20 лет за рулем, то вопрос с тебе безмозглому: зачем, когда ограничение 60 ты едешь 80? я вот еду там где ограничение 80 - ровно 80, а не 100. или ты думаешь, что хонда дает тебе преимущество? кстати, про весту: куплю и буду ездить. не куплю - не буду ездить. это получается, что твой водительский стаж ровно на 50% меньше моего? ну ничего, может и доездишь до моего. я-то твое точно проехал.
Ответить
546413
не ходи в штанишки по большому, раз 20 лет за рулем, то вопрос с тебе безмозглому: зачем, когда ограничение 60 ты едешь 80? я вот еду там где ограничение 80 - ровно 80, а не 100. или ты думаешь, что хонда...
тут еще километраж смотреть надо, а не только стаж. Есть люди, лично знаю, за 40 лет проехали 50 000 км не больше. На вопрос зачем ехать 79, где можно висит знак 60, так вам опытным разрешило государство ваше любимое, что знаки по всей стране не переделывать, потому что 60 для современного авто ни о чем скорость,ну хочешь ты тошнить, ну тошни в правом ряду, выстройтесь колонной на своих тазиках, и катите, кто мешает? Хонда не дает никакого преимущества, просто ташнотики вроде тебя бесят дико на дорогах,которые за руль схватятся как за мамкину сиську и не знаю че с ним делать.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
ArturB
тут еще километраж смотреть надо, а не только стаж. Есть люди, лично знаю, за 40 лет проехали 50 000 км не больше. На вопрос зачем ехать 79, где можно висит знак 60, так вам опытным разрешило государство...
спорное утверждение. у меня есть хороший знакомый, водитель на пенсии, который всю жизнь водил рейсовый автобус по одной из самых опасных дорог в этой стране. я считаю, что его 100 километров пробега будут равны, условной 1000 пробега в нормальных условиях. так что это сравнение по пробегу - так себе. а вот дальше - ты просто убил сам себя.
становится непонятно, как ты вообще права получил? в каком месте государство разрешило тебе превышать установленное ограничение? ты адекватен вообще? по твоему, отсутствие наказания в рулях = разрешению. ты вообще не понимаешь для чего этот ненаказуемый порог установлен.
свои рассуждения о скорости современного автомобиля иди на трассе Ф1 высказывать и доказывать.
и очень хорошо, что ты до сих пор знаешь, что делать с маминой сиськой. вот и держись за нее - за руль тебе не надо садиться.
становится непонятно, как ты вообще права получил? в каком месте государство разрешило тебе превышать установленное ограничение? ты адекватен вообще? по твоему, отсутствие наказания в рулях = разрешению. ты вообще не понимаешь для чего этот ненаказуемый порог установлен.
свои рассуждения о скорости современного автомобиля иди на трассе Ф1 высказывать и доказывать.
и очень хорошо, что ты до сих пор знаешь, что делать с маминой сиськой. вот и держись за нее - за руль тебе не надо садиться.
Ответить
))))ДА откуда вы беретесь такие))) я подсталом.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Ответить
546413
адекватный водитель едет по ПДД, а не сколько позволяет дорога. это существенное отличие адекватного водителя от неадекватного.
Вот в том то и дело что есть еще скорость потока и возможность того что на дороге ограничение 90 и ямы где колесо оставить можно там тоже 90 надо ехать? или может надо ехать 90 там где скорость потока 100 и всем мешать?
Ответить
Алексей Н
Вот в том то и дело что есть еще скорость потока и возможность того что на дороге ограничение 90 и ямы где колесо оставить можно там тоже 90 надо ехать? или может надо ехать 90 там где скорость потока 100 и всем мешать?
сколько ездил и езжу и никакой скорости потока не видел нигде кроме тех мест, где эта скорость чуть больше скорости пешехода.
на скоростях от 40 - скорость потока только в воображении отдельных сказочников существует.
вообще, в ПДД, ограничение скорости предполагает верхнее значение допустимой скорости на данном участке дороги, а никак не нижнее. поэтому, в местах где установлено ограничение 90 и ямы - только странный человек будет ехать 90. ведь, на самом деле, там можно ехать со всеми следующими скоростями, в целых значениях км/ч, например: 1, 2, 3, 4, 5, и т.д. 87, 88, 89, 90. достаточно много скоростей на выбор в рамках установленного ограничения 90 км/ч.
и контрольный вопрос: все будут прыгать с пятого этажа вниз головой на асфальт - тоже прыгнешь?
на скоростях от 40 - скорость потока только в воображении отдельных сказочников существует.
вообще, в ПДД, ограничение скорости предполагает верхнее значение допустимой скорости на данном участке дороги, а никак не нижнее. поэтому, в местах где установлено ограничение 90 и ямы - только странный человек будет ехать 90. ведь, на самом деле, там можно ехать со всеми следующими скоростями, в целых значениях км/ч, например: 1, 2, 3, 4, 5, и т.д. 87, 88, 89, 90. достаточно много скоростей на выбор в рамках установленного ограничения 90 км/ч.
и контрольный вопрос: все будут прыгать с пятого этажа вниз головой на асфальт - тоже прыгнешь?
Ответить
Оставить комментарий
"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов скорость способствует примерно 30% смертей на дорогах, тогда как в странах с низким и средним уровнем доходов скорость оценивается как основной содействующий фактор примерно в половине всех ДТП".