т.е. если я еду быстрее потока в левом ряду, то могу повернуть направо без перестроения? не знал.
???..... читаешь нормально? Чел моросит в левом ряду медленнее потока а перед перекрестком щимит в правый т.к. ему на право! Зачем так делать? ВОТ ПРО ЭТО Я!
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
вы и так плететесь как олени,чуть снежинка выпала или капля воды упала
50 и ненаказуемый порог сократить до 10 КМ/ч. Но!!! законодательно запретить гаерам втыкать знак 40 по желанию левой пятки. Только за 50 м (в городе) от знака 20 перед лежачим полицейским перед детскими учреждениями. Ну еще перед четко прописанными законодательно опасными местами. Если магистраль вся такая без пешиков то можно для повышения 70 или 80 знак поставить, а в целом по городу с переходами выше 60 ездить не стоит.
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Только полнейший кретин не понимает что основой травматизм от ДТП на загородных трассах, из-за обгона по встречной полосе, постройте автобаны с разделителем и в 4 +полосы и хоть вообще ограничения уберите, смертность на дорогах упадет в несколько раз
???..... читаешь нормально? Чел моросит в левом ряду медленнее потока а перед перекрестком щимит в правый т.к. ему на право! Зачем так делать? ВОТ ПРО ЭТО Я!
а можете пояснить: современные автомобили, сэр Исаак Ньютон, каким-то образом, включил в исключения своих трех законов? просто у меня машинюшке 30 лет, но если ситуация такова, то я конечно куплю что-то современное и исключенное, по вашему списку.
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных систем, да даже о пешеходах уже инженеры думают(мягкие капоты, системы экстренного торможения итп.)
У меня тоже автомобилю 21 год, из них я езжу на нем 11. Ни одной аварийной ситуации. Тьфу тьфу тьфу. Причем порой езжу весьма активно. НО! Главное, что адекватно ситуации на дороге. Остановит ли знак 40 безрассудную голову, летящую так, как ему хочется? Нет! Но современный автомобиль по крайней мере способен минимизировать последствия такого вождения.
Надо не скорость снижать, а разделять потоки. Чтобы встречные потоки автомобилей и пешеходы даже не пересекались. Снижать скорость можно только там, где разделение невозможно.
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
А если надо быстро добраться из одного конца города в другой? Пилить 3 часа 40 км/ч? В России дураков еще лет на 100 припасено.
то есть всегда игра должна быть в одни ворота: государство должно обеспечить такую дорожную инфраструктуру, чтобы исключить саму возможность ДТП, а водитель, принципиально, не должен, при этом ничего?...
Государство, нанятое нами (гражданами) обеспечивать нам (гражданам) достойную жизнь, за наши деньги, вносимые в общий котёл и ДОЛЖНО, и ОБЯЗАНО костьми лечь, чтобы нам всем было удобно и хорошо ЖИТЬ в СВОЕЙ стране, под опекой НАШЕГО государства. Любой иной взгляд на взаимоотношения государства и граждан страны - демагогия и манипулирование.
Любой кто говорит, что дескать "государство вам ничего не должно" - либо демагог, либо просто дурак. Государство НАМ всем и должно, и обязано.
Так вот: логика организации жизни населения в стране всегда простая, очевидная и понятная: сначала - достойные условия жизни (включая комфортные условия для перемещения на собственном транспорте), а потом - спрос, за нарушения.
Потом. А не вперед.
Простая вещь: никаким самым строжайшим спросом и санкциями для населения, государство не выправит непригодные условия для его жизни. Они (условия) как были не соответствующими условиям нормальной жизни так и останутся, не взирая на самые чудовищные и драконовские санкции за пренебрежение этими условиями частью граждан.
Никогда в истории человечества даже самые бесчеловечные меры принуждения не приводили к улучшению жизни граждан в государстве - вот основной посыл моего тезиса: сначала - условия для жизни, а уже потом, если понадобится - санкции за нарушение этих комфортных и максимально адаптированных для населения условий.
Т.е. когда ОЧЕВИДНО пренебрежение общественными интересами со стороны ОТДЕЛЬНЫХ представителей населения, демонстративно плюющих на интересы общества и государства! :)
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных...
при 60 км/ч пешеход в 85% покойник - на каком бы авто его бы ни сбили. а при 36 км/ч переход выживает в 85% случаев. это физика и анатомия. горячие головы надо убирать с дороги, для этого есть предложения по изменению КОАП. пусть идут в бокс или мма или к пингвинам.
Вы очень категоричны. Конечно исключений для законов физики на дороге нет. Я лишь пытаюсь отметить, что современный автомобиль имеет и тормозной путь меньше, чем "дрова" и множество вспомогательных...
а да, я очень категоричен. я считаю, что если человек за рулем трижды совершил одно и тоже нарушение, то он неадекватен. его надо отправить на медкомиссию к психиатру, но для начала лишить прав. а потом, когда доктора пройдет, пусть судье доказывает, что он не рецидивист. возможно ему вернут права, но любое последующее нарушение должно приводить к лишению прав навсегда.
я не вижу отличий нарушения ПДД от уголовных преступлений.
Истину глаголешь. Необходимо так "настроить" движение в городе, чтобы более 40 км/ч не было возможности разогнаться от слова "совсем". Желающим посмотреть, как это - гуглим Швецию,...
ну ты больная вообще на всю голову, сиди дома вари пельмени !!!
то есть всегда игра должна быть в одни ворота: государство должно обеспечить такую дорожную инфраструктуру, чтобы исключить саму возможность ДТП, а водитель, принципиально, не должен, при этом ничего?...
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка. В чем это выражается: многокилометровые и многочасовые пробки - хаос. Неквалифицированные действия работников ГИБДД на местах ДТП - хаос. Отсутствие нужной разметки и знаков, там где это необходимо - хаос. Установка сто-километровой сплошной на ровном месту и знаков ограничения скорости - хаос. И так далее.
Разумеется, окунаясь ежедневно в этот хаос, люди пытаются каким-то образом его компенсировать, устанавливая некие "обычаи" , традиции, снижающие уровень зависимости от этого самого хаоса.
Что в итоге: государство устанавливает все более жестокие санкции за "нарушение хаоса", т.е. штраф за беспорядок в беспорядке. Но, причины беспорядка, как и сам беспорядок (хаос) этими санкциями не ликвидируются никогда.
Эти штрафы противоречат и логике, и здравому смыслу и совершенно не годятся как способ исправления хаоса (беспорядка).
Отсюда, вывод: сначала государство обязано создавать безопасную среду для движения автотранспорта. Безопасную, понятную, комфортную и т.д. - т.е. установить ПОРЯДОК. Это - вначале.
А уже потом, наказывать нарушителей ПОРЯДКА.
А не как сейчас: государство самоустранилось от наведения порядка и карает граждан за сопротивление этому хаосу, беспорядку.
Абсурд.
Есть продомовая территория. 20
Есть улицы районного значения. 60
Есть проспекты и магистрали. 90-120
Согласен, опрос корявый. Ваш вариант скорости добавил бы следующий алгоритм определения максимальной скорости. Скорость движения определяется в зависимости от расстояния между домами скорость равна расстоянию в метрах. То есть 20 метров 20 км в час, 10 метров 10 км в час. 60 значит 60 км в час, если больше, то скорость повышать только на участках, где отсутствует техническая возможность попадания пешеходов на проезжую часть. То есть если есть ограждение проезжей части от тротуаров отбойниками. И уменьшить решений порог с20 до 3 км в час. Этого достаточно для города, поток намного стабильный станет, в части диапазона скоростей движения. И уровень штрафа выбирать за нарушение в размере 5% от среднего уровня заработной платы. Это ведь все таки наказание?
Лень провести анализ и воспринять очевидное? Или привык что тебе все жуют и в рот кладут? Там ничего сложного, справишься. Или только риосолярисы в голове? которые и то быстрее большинства авто 80х например. Логика видна?
Значит ты балабол. БАЛАБОЛИЩЕ! Скорость растёт у него))) Сравни ту же Короллу 1996 и 2016 годов. Какая мощность и скорость? Сильно выросла за двадцать лет, а, балабол?
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
Основная часть водителей,в городе, при скорости 60км. в час,в экстренной ситуации не способна ничего предпринять,кроме как педаль тормоза в пол,поэтому средняя скорость 30-40км в час.
Государство, нанятое нами (гражданами) обеспечивать нам (гражданам) достойную жизнь, за наши деньги, вносимые в общий котёл и ДОЛЖНО, и ОБЯЗАНО костьми лечь, чтобы нам всем было удобно и хорошо ЖИТЬ в...
Ты как-то конкретнее опиши, каким именно способом, государство должно обеспечить достойную жизнь его гражданам. То что ты сказал, выглядит так: я ничего не обязан уметь и, в принципе, не должен ничего делать, а получить от государства должен максимально, исходя из моих желаний и представлении о достойной жизни.
что касается истории и никогда - посмотри на Сингапур. Именно санкции и, практически террор, привели к довольно успешному существованию общества. Правда, под постоянным присмотром и штрафы никто не отменил почему-то.
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка....
т.е. государство принуждает водителей нарушать ПДД самой организацией ДД?
в топ 3 самых массовых нарушений входят: превышение скорости и выезд на полосу встречную полосу движения.
каким образом неправильная организация ДД, по вашему, заставляет водителя превышать скорость?
хотя... я согласен, двойные стандарты, в отношении меры пресечения, так действуют. надо отменить ненаказуемый лимит и назначить сумму штрафа в размере, который заставит 99% нарушителей задуматься: "а так-ли это необходимо за такие деньги?" + лишение за повторные нарушения + карантин за езду без ВУ - которое заставит задуматься оставшийся 1%.
второе по популярности нарушение: несоблюдение рядности при повороте, которое связано с банальным хамством конкретного водителя и наплевательским отношением его к ПДД и другим участникам ДД.
следуя твоей логике: представь, что государство обеспечило идеальные условия ДД, вот прямо не к чему придраться. и что? по твоему все кто превышают - разом перестанут это делать?
понятно дело автомобили стали лучше но раньше и количество меньше намного было (дед на 69 ездил я на тоете карине) сравнить разницу то да но не сейчас КОЛИЧЕСТВО АВТО
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Вообще с транспортом в городах, надо что то решать.В Москве в Красноярске (для примера) ,то носятся как угорелые,то в пробках торчат.Нафига всё в центре размещать
Самыми простыми словами скажу:
Согласитесь, что в большинстве населенных пунктов РФ на дорогах творится просто ХАОС. Хаос, как способ государства наплевать на свои обязанности по организации порядка....
Самое ужасное что и цели такой государство перед собой не ставит, вообще ни какой цели, ни политической, ни экономической, ни идеологической, государство без смысла.
Почему мощность автомобилей растет от года к году, а ограничения скорости и штрафы становятся жестче? В таком случае мощность автомобилей не должна быть более 50 л.с. для обеспечения безопасности на дорогах. А иначе это двойные стандарты.
Только наиполнейший крeтин не понимает,что у нас самые жуткие последствия от ДТП это превышение скорости...
Только наиполнейший кретин мог такое написать . Всртечка, неправильный обгон неумение управлять авто и читать дорожную обстановку вот главные а еще смехотворные штрафы за аварию. Подумайте над этим на досуге. Простой пример авто разогналось до 130 он для вас преступник которого надо лишать прав как минимум, а дай волю вы и камнями готовы закидать. А чудило который въехал сзади на 60 км в час и раскурочил пол машины , парализовал движение , попортил нервы и отнял кучу времени отделывается штрафом 750 руб , это по вашему нормально
Блаженный народ -его уже зажали донельзя всякими штрафами налогами пошлинами кварплатой, некач медициной отодвинули от природных богатств , машины отечественные продают без слез не взглянешь а он все равно кричит повышайте нам штрафы...
Для тех, кто не умеет управлять автомобилем, нет понимания происходящего на дороге и нет реакции на ДД - им хоть 25 км/ч вводи - будут и биться и колотиться.
Надо уменьшать скорость в городе. Либо снижать лимит хотя бы до 50 км/ч, либо нештрафуемый порог до 10 км/ч. Потому, что нынешние фактические 79 км/ч - это не нормально.
Да не нормально,ни кто не спорит.Надо сделать так,60 есть 60 и не 70 и не +,- 20!Поставит камеры и давно пора закончит с лихачами в населенных пкнктах!
Да пол беды 60 у нас в Омске в центре города 40 местами весит бред полный !! Да сейчас камни полетят ПДД кровью и ТД тп ,Но ребята когда это все написано ?! Для машин у которых тормоза барабанные ?! Изменилось все и машины и тормоза был в новосибирске там пол города ограничение 70 ! Едешь комфортно в потоке 80 и прям не плохо ! Вернулся к себе в Омск изматерился это же уснуть можно ! А для трассы комфортные 120 кто то скажет обгоны так их меньше будет если все идут 120 а то кто то ползет 80 соберёт за собой хвост и наченаются обгоны .
На мой взгляд лимиты нужно пересматривать в связи с изменением технических данных автопарка . За исключением опасных поворотов горных дорог и тд
Только наиполнейший кретин мог такое написать . Всртечка, неправильный обгон неумение управлять авто и читать дорожную обстановку вот главные а еще смехотворные штрафы за аварию. Подумайте над этим на...
Сколько по районам езжу ,заметил такую тему .Местные зная дрогу и что гайверов нет не кто не секет скорость не снижают. В городе все на много проще ,по жилому масиву летают Правила только на бумаге
ну по твоей логике - если ты сам не нарушаешь, это не убережет твоих родных. поэтому в следующий раз думай что пишешь
да, думаю, думаю. по идее, да. обычно один нарушитель сталкивается с тем, кто не нарушает. моих родных спасу я. это не проблема. вожу я уверенно, внимательно слежу за ситуацией на дороге, ПДД соблюдаю. остается мизерный шанс, типа падения на машину самолета или что-то типа того. в общем, редкий форс-мажор, на который я могу просто не успеть среагировать. однако это такая же вероятность, как и пострадать в любом другом месте, а не только на дороге.
Потому что бетонный разделитель не превращает людей в роботов, не улучшает реакцию, внимательность, угол обзора. Бетонное ограждение снижает последствия, но риск ДТП остается на прежнем уровне.
Когда как скорость увеличивает именно риск ДТП и величину его последствий.
Мдааааа.... в каких авариях наибольшее количество смертей?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
по мнению местных - да. я всегда соблюдаю скоростной режим. я даже не использую ненаказуемые +20 км/ч для того чтобы ехать быстрее, и останавливаюсь на мигающий зеленый.
по мнению местных - да. я всегда соблюдаю скоростной режим. я даже не использую ненаказуемые +20 км/ч для того чтобы ехать быстрее, и останавливаюсь на мигающий зеленый.
Из-за вот таких водителей все и стоят в пробках, потому что не можете на своих корытах научиться ездить 80-90км/ч даже там, где можно. Выедете на ипподромку или бердское шоссе,где можно ехать 80-90-100 и тошните в левом ряду 60, тем самым создавая аварийные ситуации.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
погугли для разнообразия.. там где разделительная, смертность очень маленькая.
В РФ нет никакого учета ДТП, произошедшего на дорогах с разделительной и без. Поэтому никакой статистики на этот счет быть не может. Могут быть только всякие фантазии.
Из-за вот таких водителей все и стоят в пробках, потому что не можете на своих корытах научиться ездить 80-90км/ч даже там, где можно. Выедете на ипподромку или бердское шоссе,где можно ехать 80-90-100 и тошните в левом ряду 60, тем самым создавая аварийные ситуации.
ты не заметил, что таких как ты остались единицы? все остальные едут в рамках установленных ограничений. на Бердском и ипподромке, это лучше всего видно. буквально несколько машин уезжают с превышением, а остальной поток едет себе спокойно и смотрит на этих торопыг, которые успели расхлестаться и еще и расхлетать кого-то по пути.
ты не заметил, что таких как ты остались единицы? все остальные едут в рамках установленных ограничений. на Бердском и ипподромке, это лучше всего видно. буквально несколько машин уезжают с превышением,...
да намана не сцы в трусы. 20 лет за рулем и ничего. Весит знак 80 на какого вы mudaki едете в левом 60?)))))) Ну едь ты на своей прекрасной ладе весте в правом, всегда по определению, после покупки не объяснил никто?)))))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
да намана не сцы в трусы. 20 лет за рулем и ничего. Весит знак 80 на какого вы mudaki едете в левом 60?)))))) Ну едь ты на своей прекрасной ладе весте в правом, всегда по определению, после покупки не объяснил никто?)))))
не ходи в штанишки по большому, раз 20 лет за рулем, то вопрос с тебе безмозглому: зачем, когда ограничение 60 ты едешь 80? я вот еду там где ограничение 80 - ровно 80, а не 100. или ты думаешь, что хонда дает тебе преимущество? кстати, про весту: куплю и буду ездить. не куплю - не буду ездить. это получается, что твой водительский стаж ровно на 50% меньше моего? ну ничего, может и доездишь до моего. я-то твое точно проехал.
не ходи в штанишки по большому, раз 20 лет за рулем, то вопрос с тебе безмозглому: зачем, когда ограничение 60 ты едешь 80? я вот еду там где ограничение 80 - ровно 80, а не 100. или ты думаешь, что хонда...
тут еще километраж смотреть надо, а не только стаж. Есть люди, лично знаю, за 40 лет проехали 50 000 км не больше. На вопрос зачем ехать 79, где можно висит знак 60, так вам опытным разрешило государство ваше любимое, что знаки по всей стране не переделывать, потому что 60 для современного авто ни о чем скорость,ну хочешь ты тошнить, ну тошни в правом ряду, выстройтесь колонной на своих тазиках, и катите, кто мешает? Хонда не дает никакого преимущества, просто ташнотики вроде тебя бесят дико на дорогах,которые за руль схватятся как за мамкину сиську и не знаю че с ним делать.
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
тут еще километраж смотреть надо, а не только стаж. Есть люди, лично знаю, за 40 лет проехали 50 000 км не больше. На вопрос зачем ехать 79, где можно висит знак 60, так вам опытным разрешило государство...
спорное утверждение. у меня есть хороший знакомый, водитель на пенсии, который всю жизнь водил рейсовый автобус по одной из самых опасных дорог в этой стране. я считаю, что его 100 километров пробега будут равны, условной 1000 пробега в нормальных условиях. так что это сравнение по пробегу - так себе. а вот дальше - ты просто убил сам себя.
становится непонятно, как ты вообще права получил? в каком месте государство разрешило тебе превышать установленное ограничение? ты адекватен вообще? по твоему, отсутствие наказания в рулях = разрешению. ты вообще не понимаешь для чего этот ненаказуемый порог установлен.
свои рассуждения о скорости современного автомобиля иди на трассе Ф1 высказывать и доказывать.
и очень хорошо, что ты до сих пор знаешь, что делать с маминой сиськой. вот и держись за нее - за руль тебе не надо садиться.
адекватный водитель едет по ПДД, а не сколько позволяет дорога. это существенное отличие адекватного водителя от неадекватного.
Вот в том то и дело что есть еще скорость потока и возможность того что на дороге ограничение 90 и ямы где колесо оставить можно там тоже 90 надо ехать? или может надо ехать 90 там где скорость потока 100 и всем мешать?
Вот в том то и дело что есть еще скорость потока и возможность того что на дороге ограничение 90 и ямы где колесо оставить можно там тоже 90 надо ехать? или может надо ехать 90 там где скорость потока 100 и всем мешать?
сколько ездил и езжу и никакой скорости потока не видел нигде кроме тех мест, где эта скорость чуть больше скорости пешехода.
на скоростях от 40 - скорость потока только в воображении отдельных сказочников существует.
вообще, в ПДД, ограничение скорости предполагает верхнее значение допустимой скорости на данном участке дороги, а никак не нижнее. поэтому, в местах где установлено ограничение 90 и ямы - только странный человек будет ехать 90. ведь, на самом деле, там можно ехать со всеми следующими скоростями, в целых значениях км/ч, например: 1, 2, 3, 4, 5, и т.д. 87, 88, 89, 90. достаточно много скоростей на выбор в рамках установленного ограничения 90 км/ч.
и контрольный вопрос: все будут прыгать с пятого этажа вниз головой на асфальт - тоже прыгнешь?