Ну средний пробег на большинстве машин 20 -30 .
Ну хорошо поменяли вы машину через 3 года... вопрос по сути переносится на то, за сколько ее купит будущий хозяин скажем с пробегом 90 тысяч и что он...
Ну вот кстати, трейд-ин пробежной машины он как один из маячков для китаеводов.
Помню Камри друг сдавал в трейд-ин, тогда её оценили в 1,2 млн (эх, были же времена не так давно), на рынке подобные стояли 1,4 - т..е. существенно, но не катастрофично.
Интересно, если сейчас владелец какого-нибудь 3-х летнего Хавала попробует сдать в трейд-ин, на сколько ниже рынка оценит дилер?
Про скидку на новый говорить бесполезно, 3 года назад такие деньги за китайщину никто бы в состоянии наркотического опьянения не заплатил бы, но вот именно относительно рынка, как бы уронили цену? Хотя есть ли он, рынок б/у китайцев - не в плане, что какие то объявления имеются, а в плане реальных продаж?
Китаец близкий к пробегу 100-150тысяч становится жутким неликвидом.
Езжу на Шкоде 2012 года выпуска. Рыночная стоимость моего авто= от 619 до 920 тысяч рублей.
Китаец 2012 года выпуска стоит около 500 тысяч рублей.
И да, он на бумаге столько стоит. Ты то свою Шкоду продашь за месяц-два, сосед продаст Короллу за неделю-две, а вот старого китайца в лучшем случае за год-два и то только потому, что инфляция уровняет его по стоимости с пылесосом)
да опрос так себе, подбрасывания каках на вентилятор.
Вопрос то главный не в качестве. Китаезы начали делать машины , которые более менее 100-150 тысяч выхаживают без каких то прям глобальных проблем....
Здесь левый руль и правый в равной степени " по фэншую", в Приморье люди имеют больший выбор авто и покупают исходя из задач и бюджета. Никто не осуждает их в своём выборе, это у вас комплексы и стереотипы заставляют влазить в кредиты, есть доширак, экономить на нормальной парковке, но всем пустить пыль в глаза НОВОЙ машиной, пусть и той, что вызывает рвотный рефлекс при её виде.
Поэтому "эксперт по Приморью" из тебя мягко говоря никакой.
Спокойно голосунул за Джили и Грейт Волл.
Грейт Волл, в целом, надежная бричка для ежедневки. Из прям косяков гниет, нужна антикорозийка.
У соседа много лет был. За разумные деньги вполне норм. Как Н2, Н6.
А Джиля- это полувольво для отстающих стран. Отзывы, пока, больше положительные. И очень сильно держатся на удачном Тугелла.
Вот так и поделили в очередной раз Россиюшку.... Отдали Китаю весь автомобильный рынок а с ним и часть валютного запаса страны... А как эти авто будут ездить через 3-5 лет вопрос совершенно неизвестный.. З.ч, пока приобрести невозможно через основные интернет площадки...
Так это ожидаемо было. Это ведь только в представлении аудитории Соловьева можно смотреть на Сердюкова с Рогозиным и свято верить, что щас мы как построим светлое будущее и технологический суверенитет.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
На данный момент лада лидирует по надёжности в опросе. Как вам это, хейтеры автоваза?
Хейтить АвтоВАЗ можно сколько угодно, но есть один упрямый факт. Лада едет когда нужно и куда нужно. Даже если она ломается - пара часов в ближайшем гаражном сервисе - и она снова в бою. Omoda... или любой другой китаец... Да, это динамика, дизайн, и даже претензия на безопасность и комфорт. Но лопнувший рокер в двигателе на дромовском Хавале кагбэ намекает - любая мелкая фигня (конкретно эта, кстати, абсолютно исключена на Ладе, если ей не 300 лет) ставит машину на прикол на недели, или даже месяцы. И вот тут встает реальный выбор - не Лада, или Хавэйл, а Лада или ГАЗель (маршрутная)...
Это уже сейчас очевидно здоровому человеку.
Ну хорошо, дают китайцы гарантию 3 года за бричку на 1,5 моторе, обвешанному турбинами, с роботом и с дешевой электроникой, купленному за 3-4 млн. рублей. Проходит...
Человек в здравом уме купит за 1.5 новую Весту, а не отжатого китайца, это очевидно. Понятно, что даже сейчас находятся уникумы, покупающие 20-летние Х5 и 30+летние Гелики, но это участники специальной олимпиады, их единицы.
Одно время я даже немного поверил в УАЗ (буханка). Если откинуть весь ужас средневековья в плане комфорта и безопасности, то мягкий, бодрый (до 120 км/час), проходимый. Он как полено у папы Карло, его...
Так очевидно ж, что "в абсолютном зачете" УАЗу и Ладе никогда не быть первыми в рейтингах надежности и т.д. Имея свободные деньги на Хайлюкс, или Эльку никто не купит патриот, дурачков нет. Другой вопрос, что когда денег нет, а ехать надо УАЗу и Ладе альтернативы нет.
Ну а по надежности - я, если честно не могу понять претензий к Ладе. Те же Гранты, или Дацуны, бегают в такси сотнями тысяч километров, и ничего, а их коллеги на Ниссанах два раза в год перетряхивают всю ходовую. Никто не говорит, что это супермашины, более того, они откровенно убоги, но! километр пробега Лады (с учетом стоимости машины, обслуживания, ремонтов, топлива и т.д.) с большим отрывом самый дешевый.
В продаже стоят Geely 10 летки. Стоимость в среднем 500 тыс руб. Покупать как горячие пирожки не спешат.
Будут дальше хозяева катать по дорогам и ничего.
Ну это рынок, так-то сейчас и дырявый ваз который 2 года назад кое как за 30 брали, просят под 100000, а джили за 500 что-то не увидел 200-300 стоят в продаже
Это тот самый случай, когда я голосую за родную Ладу! Она проста и понятна!
А вот это всё узкоглазое ... Ну давайте честно, кому оно будет нужно через пять лет, все прекрасно понимают что уже совсем...
Все прекрасно понимают, что скоро настанет другое время. Но никто не знает, каким будет это другое время.
Ну вот кстати, трейд-ин пробежной машины он как один из маячков для китаеводов.
Помню Камри друг сдавал в трейд-ин, тогда её оценили в 1,2 млн (эх, были же времена не так давно), на рынке подобные стояли...
Что есть, то есть. Я годовалую камрюху с пробегом 30 тысяч вылетевшую под маршрутку и китайской мордой на 300 тысяч дешевле рынка отдал в Тойоту в сарк время на ура . через три дня ее кому то впарили
Здесь левый руль и правый в равной степени " по фэншую", в Приморье люди имеют больший выбор авто и покупают исходя из задач и бюджета. Никто не осуждает их в своём выборе, это у вас комплексы...
Братуха, так у кого комлексы то )))) если у тебя вызывает рвотный рефлекс то, что кто то купил новую машину . и возникают стереотипы ее ставят под забор и обязательно кушают дошик ))))
Может , как говориться , нечего на зеркало пинять )))) или все же левый руль во Владивостоке это комплекс и стереотип )))))
Так очевидно ж, что "в абсолютном зачете" УАЗу и Ладе никогда не быть первыми в рейтингах надежности и т.д. Имея свободные деньги на Хайлюкс, или Эльку никто не купит патриот, дурачков нет. Другой...
Ща парни с приморья закидают тебя как какахами. Ты на самое больное даванул))))
Человек в здравом уме купит за 1.5 новую Весту, а не отжатого китайца, это очевидно. Понятно, что даже сейчас находятся уникумы, покупающие 20-летние Х5 и 30+летние Гелики, но это участники специальной олимпиады, их единицы.
Ну гелик 93 года с пятаком под капотом если за ним следили ещеходит и ходит . у нас в семье есть у родственника . там пробегу 400. А он в таком бодром состоянии. Причем хозяин может позволить себе новую трехсотку... Но в силу то ли возраста , то ли своих внутренних убеждений не хочет )))) говорит , такая машина в саое время ему дорогу в бизнес открыла . типа талисмана)))). Он на ней лет 12 наверное ездит
да опрос так себе, подбрасывания каках на вентилятор.
Вопрос то главный не в качестве. Китаезы начали делать машины , которые более менее 100-150 тысяч выхаживают без каких то прям глобальных проблем....
ну есть же пример премиальных немцев, которые все на вторичке сильно теряют в цене, в том числе и из-за ресурса и ремпригодности. и тем не менее все они своего покупателя находили. так же и тут будет. возможно ценник на вторичке будет чуть сильнее падать но рынок китов в рф это не убъет. как бы мы тут не возмущались, но кит автомобили займут оочень большую долю рынка рф и это наше будущее. будем жить с тем что есть
ну есть же пример премиальных немцев, которые все на вторичке сильно теряют в цене, в том числе и из-за ресурса и ремпригодности. и тем не менее все они своего покупателя находили. так же и тут будет....
Когда то так и будет.... Лет через 10 китайцы начнут делать совсем другие машины .
Ну гелик 93 года с пятаком под капотом если за ним следили ещеходит и ходит . у нас в семье есть у родственника . там пробегу 400. А он в таком бодром состоянии. Причем хозяин может позволить себе новую...
Это отдельный случай. Я про пацанов с раёна, которые гелики в состоянии "из живого - только трёхконечная звезда", да еще и с кривыми доками покупают. Про таких в объявах на дроме пишут "звонить только понимающим".
Нет, мой жизненный опыт говорит, что не совсем так. Работал я в одной конторе, в которой даже УАЗ Патриот отхаживал по 200 тысяч, а теперь объясню как:
1. Не для кого не секрет, что если у водителя есть...
Давно уже конторские машины ездят по ГЛОНАССУ или там еще какому датчику отслеживания перемещений в режиме реального времени. С тех пор проблемы "намотки" пробега - решены.
Когда то так и будет.... Лет через 10 китайцы начнут делать совсем другие машины .
Точно нет. Скорее весь мир будет делать такие машины как китайцы. Рост технологичности и неизбежное снижение ремонтопригодности скорее всего достигнут такого состояния, что отъездив условные 200 тысяч машину проще будет просто утилизировать и купить новую, как это сейчас делается на развитых рынках. Причем неважно, ВАГ это будет, или Хавэйл. Другое дело - будет ли Россия входить в этот список развитых рынков. Если да - то китайцы вытеснят всех. Если нет, то при сохранении "концепции архаизма" Лада и УАЗ будут крепко держать ЛоуКост-сегмент.
Точно нет. Скорее весь мир будет делать такие машины как китайцы. Рост технологичности и неизбежное снижение ремонтопригодности скорее всего достигнут такого состояния, что отъездив условные 200 тысяч...
Чем выше уровень заработков в конкретной стране - тем более дешевым является автомобиль (3-5-10 зарплат).
Поэтому в Пакистане вал ГРМ вытачивают из кости бедра первого попавшегося под руку прохожего или плавят из старых кроватей, а в США машину с повреждениями в ДТП при скорости 40 кмч списывают сразу в утиль. Слишком дорого стоит труд механиков, чтобы возиться с ней в автосервисе 2-3 недели.
С недавних пор в РФ тоже упавший на асфальт смартфон отправляется в помойку, а взамен него покупается новый. Если это только не кредитный айфон у студентки ,которая сделала ставку на владение этим аппаратом на все деньги.
китайские аналоги автомобилей - это маркетинг для ... остального мира. как в 90-е было с ширпотребом оттудаво, лишь бы продать! При том, на рынке Китая был и вполне себе качественный ширпотреб для далекого западного потребителя, который голосовал СКВ, которого берегли из-за защиты его интересов на внутренних рынках его правительствами, потому что иначе убытки, засудят и все такое... Сейчас так продают автомобили... а попробуй втюхать китайцу, который 100 раз подумает, прежде чем купить не надежное что-то ???
да опрос так себе, подбрасывания каках на вентилятор.
Вопрос то главный не в качестве. Китаезы начали делать машины , которые более менее 100-150 тысяч выхаживают без каких то прям глобальных проблем....
Когда владельцы Китайцев начнут скидывать их с пробегом 100-150 т, у не китайцев, купленных до известных событий пробег будет 200-300+.
Китаец близкий к пробегу 100-150тысяч становится жутким неликвидом.
Езжу на Шкоде 2012 года выпуска. Рыночная стоимость моего авто= от 619 до 920 тысяч рублей.
Китаец 2012 года выпуска стоит около 500 тысяч рублей.
Ты сравни сколько в 2012 году стоила твоя Шкода а сколько тот китаец))))
НИ НА КАКИХ из указанных НЕ ЕЗДИЛ!! (надеюсь и не придется). Поэтому о "надежности" говорить не могу.
(думаю 95% из ответивших - такие же)
где ответ - "не могу знать!" ??
несколько лет назад я тоже кричал, что буду ездить на немцах и японцах.. бил себя пяткой в грудь, что НИКАКИХ кетайцев в моей жизни)) но когда все свалили, то понял, что выбора у меня нет и купил себе Джили..
от сумы до тюрьмы не зарекайся)
Ну конторские машины это вообще не показатель - это машины, которые куплены в "один конец", никто и не собирается с них получить и половину средств, затраченных при покупке. И говорить, что машины...
Вы не совсем понимаете значение словосочетания "себя окупили" касаемо нормальных юр лиц.
Вопрос из разряда "В каком из премиальных авто вас больше устраивает работа вентиляции сидений?"
Большая часть присутствующих не то что ездить, руками не касалась этих машин.
А те, кто касался, пока не могут судить о надёжности.
З.Ы. А вапще ко всем перечисленным применима аксиома Эскобара.
Так это ожидаемо было. Это ведь только в представлении аудитории Соловьева можно смотреть на Сердюкова с Рогозиным и свято верить, что щас мы как построим светлое будущее и технологический суверенитет.
Не ну ты то бы конечно в отличии от них такое бы светло будущее для всех забубенил))))
Ну средний пробег на большинстве машин 20 -30 .
Ну хорошо поменяли вы машину через 3 года... вопрос по сути переносится на то, за сколько ее купит будущий хозяин скажем с пробегом 90 тысяч и что он...
Это отдельный случай. Я про пацанов с раёна, которые гелики в состоянии "из живого - только трёхконечная звезда", да еще и с кривыми доками покупают. Про таких в объявах на дроме пишут "звонить только понимающим".
Точно нет. Скорее весь мир будет делать такие машины как китайцы. Рост технологичности и неизбежное снижение ремонтопригодности скорее всего достигнут такого состояния, что отъездив условные 200 тысяч...
Вот так и поделили в очередной раз Россиюшку.... Отдали Китаю весь автомобильный рынок а с ним и часть валютного запаса страны... А как эти авто будут ездить через 3-5 лет вопрос совершенно неизвестный.. З.ч, пока приобрести невозможно через основные интернет площадки...
А зачем на новый авто запчасти с какой то интернет площадки?))
Вот так и поделили в очередной раз Россиюшку.... Отдали Китаю весь автомобильный рынок а с ним и часть валютного запаса страны... А как эти авто будут ездить через 3-5 лет вопрос совершенно неизвестный.. З.ч, пока приобрести невозможно через основные интернет площадки...
Так называемый параллельный импорт никто не отменял...
Новая гранта, пробег 2000км. Тормозов нет(тормозит неравномерно, поменял дилер главный тормозной, суппорта, цилиндры, отрегулировать все, а толку нет, разводят руками), подвеска задняя гремит, масло жрет, выжимной поменяли, короче г... а не машина
Не ну ты то бы конечно в отличии от них такое бы светло будущее для всех забубенил))))
Конечно. Я даже знаю как: достаточно по ящику сказать раз в жизни правду, что агрессия - это плохо, вор - должен сидеть в тюрьме, а гордиться дутыми достижениями - глупо.
И такие как вы пятнадцатирично-мыслящие - быстренько переобуются налету (чай оно не в первый раз) и донесут 76% населения эти прописные истины.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
нет я не езжу на Патриоте . Хотя он у меня есть три пикапа от сего производителя в хозяйстве. Вполне себе машины за те деньги, которые оно стоили до известных событий. И я вам скажу проблем изделия уаза прям диких не доставляют. Ломается что то по мелочам. Но и их ремонт стоит не дорого.
перефразирую классика - ""патриот" смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда ВНЕЗАПНО смертен, вот в чем фокус!"
Я тут недавно видел сверхсекретные карты генштаба. Там нет Америки.
Ты на них не только не ездил, но даже не видел, откуда можешь знать?
судя по новостям - они из комплектующих того же самого производителя что и остальные авто из списка. А то что наши даже собрать НЕ МОГУТ (даже по инструкции! - кто ее когда читал?) у меня никаких сомнений не вызывает.
Я тут недавно видел сверхсекретные карты генштаба. Там нет Америки.
Китайская шляпа Металл тонкий лопается при попытке переварить кузовщину Усилители в дверях жосткости совсем не имеют они есть Но для красоты При вытягивании на стапеле нагрузка раз в 5 меньше чем у Японских моделей при аналогичных повреждениях
да опрос так себе, подбрасывания каках на вентилятор.
Вопрос то главный не в качестве. Китаезы начали делать машины , которые более менее 100-150 тысяч выхаживают без каких то прям глобальных проблем....
Вы не учитываете что лет через 5 все будет наоборот - на китайца запчасти будет найти возможно, а на немца вы их не найдете вообще либо через Кубу и Сомали с накруткой 5000% и сроком доставки от полгода. Да и рынок праворульных японок держится только за счёт дешёвых контрактных запчастей, думаю ни у кого нет сомнения что этому придет конец в самое ближайшее время. И вот когда мотор условного пруля придется чинить вместо покупки копеечного контракта вы пруля не то что продать не сможете, его и даром никто не возьмет. Как и немца. Отсюда и все ваши рассуждения рассыпаются как карточный домик.
Вы не учитываете что лет через 5 все будет наоборот - на китайца запчасти будет найти возможно, а на немца вы их не найдете вообще либо через Кубу и Сомали с накруткой 5000% и сроком доставки от полгода....
На предприятии, где работает моя супруга в эксплуатации 5 китайских автомобилей. Они были куплены одновременно.
Обслуживаются не официалов. При смене масла оказалось, что на всех пяти машинах стоят разные фильтры. Такое впечатление, что собирали эти машины не на заводе, а в какой то подворотне.
Моя коллега по работе эксплуатирует Тиго7, ничего хорошего об этом автомобиле не говорит, хоть и есть запчасти на него. Обслуживание у официального дилера очень дорогое. Выставила она на продажу, но очередей из желающих купить не наблюдает.
Хотите сказать что 10 лет назад они их по 4 млн., брали? Не удивлюсь если цены были еще и менее 500 т в 2013 то году...
Я без понятия об их стоимости 10 лет назад. Смысл такой, чтобы менять автомобиль каждые 3 года, который стоит 4 миллиона, для этого надо продавать в соотношении не менее 50% от первоначальной стоимости.
Какой здравый человек купит б/у китайца за 2 миллиона?
Вы не учитываете что лет через 5 все будет наоборот - на китайца запчасти будет найти возможно, а на немца вы их не найдете вообще либо через Кубу и Сомали с накруткой 5000% и сроком доставки от полгода....
Я такие байки слышал еще в 2014 году, пруль запретят, запчастей не будет вот вот. Ну и что? на каждой разборке, даже в нашем городе этих запчастей как г**на за баней. Да, может цены для кого то бьют по карману, а куда деваться? Я не против в будущем пересесть на китайца, но если буду уверен, что лет 5 можно спокойно на нем ездить, делая своевременное ТО, зная что он тебя увезет без головняка из точки А в точку Б. Но пока, по крайней мере на ДВ альтернативу пруля я не вижу.
Конечно. Я даже знаю как: достаточно по ящику сказать раз в жизни правду, что агрессия - это плохо, вор - должен сидеть в тюрьме, а гордиться дутыми достижениями - глупо.
И такие как вы пятнадцатирично-мыслящие...
Чего только от желающих власти не услышишь, пока не докарабкаются хотя бы до уровня местного депутатишки, а дальше все как обычно, память отшибает)))) ситуация не позволяет и т. п.
Себя же не посадишь)))
Свои дтые достижения ты не раскритикуешь)) Обычный трёп))
Потому и говорю что от тебя толку точно не будет)))
Вы не учитываете что лет через 5 все будет наоборот - на китайца запчасти будет найти возможно, а на немца вы их не найдете вообще либо через Кубу и Сомали с накруткой 5000% и сроком доставки от полгода....
С таким посёлком, как в подписи, смешно читать такое))
Вы бы для начала справки навели о данном поселке, а потом уже выводы делали. В Тазовском районе ЯНАО располагаются крупнейшие газовые месторождения. Ради интереса зайдите на сайты (не буду писать какие) и посмотри сколько здесь стоит недвижимость. У нас даже общественный транспорт бесплатный. Смешно ему читать...
Три года любой китаец продержится без проблем, и даже пять лет. Может и побольше- вопрос как эксплуатировать. При трассовых пробегах нагрузка на автомобиль оптимальная, поэтому не удивлюсь пробегам китайцев...
Это подходит сейчас абсолютно к любому автомобильному бренду...
Вы бы для начала справки навели о данном поселке, а потом уже выводы делали. В Тазовском районе ЯНАО располагаются крупнейшие газовые месторождения. Ради интереса зайдите на сайты (не буду писать какие)...
Я без понятия об их стоимости 10 лет назад. Смысл такой, чтобы менять автомобиль каждые 3 года, который стоит 4 миллиона, для этого надо продавать в соотношении не менее 50% от первоначальной стоимости.
Какой здравый человек купит б/у китайца за 2 миллиона?
Иии, если стоит выбор между отжатым ведром с пробегом 300+ и 10-м хозяином и относительно свежим 3-5 летним китайцем то выбор уже не столь очевиден как кажется сейчас.
судя по новостям - они из комплектующих того же самого производителя что и остальные авто из списка. А то что наши даже собрать НЕ МОГУТ (даже по инструкции! - кто ее когда читал?) у меня никаких сомнений не вызывает.
Здесь есть один нюанс. Те самые запчасти "того же самого производителя", для которых приходилось искать другие каналы поставок, типа электронных модулей АБС, эйрбэгов, и прочего на твоих любимых прульках стоят РОВНО С ТЕХ ЖЕ ЗАВОДОВ.
а почему нет BAIC?
собирается на Автоторе, седан в базе стоит 1.7 млн
учитывая цены на максимальные комплектации Весты, и то что модель U5 Plus по размерам чуть больше Весты вполне себе может рассматриваться многими, как альтернатива
1.5л 113 л.с. 5-ст механика
за доплату 130 тыс вариатор
Ну гелик 93 года с пятаком под капотом если за ним следили ещеходит и ходит . у нас в семье есть у родственника . там пробегу 400. А он в таком бодром состоянии. Причем хозяин может позволить себе новую...