Блог Рено Каптур. В поисках километров, или Последняя поездка на летней резине
Рено Каптур: независимый
тест-драйв от Drom.ru
Новое
03.12.2016
  36671 просмотр

Блог Рено Каптур. В поисках километров, или Последняя поездка на летней резине

Ближе к концу осени дромовский Рено Каптур в очередной раз отправился в Крым под управлением Юрия Синодова, интернет-журналиста и создателя сайта Roem.ru. В этом посте Юра поделится своими впечатлениями о кроссовере после 4000-км пробега.

 

Внезапно возникла необходимость перебросить в Крым множество личных вещей, которые доверять службам доставки очень не хотелось. При отсутствии своей машины вопрос решился при помощи Романа (naibuki) и Алексея (A_ST): в очередной раз Kaptur должен был дойти до Крыма и вернуться назад.

Машину в Москве мне передал Алексей, который дал подробный инструктаж по дромовскому имуществу.

Как человек, пересевший на Kaptur из жесткого эконом-эконом-класса (раньше водил Mitsubishi Lancer IX и Hyundai Getz — обе машины 2005-го года выпуска), сразу отметил следующее:

— Сиденья намного удобнее, регулировок больше.
— Управление автомобилем, благодаря выносу на руль самых часто используемых в поездке кнопок, удобнее, даже несмотря на рост количества функций.
— Отличный свет, позволяющий в ночное время суток не зарабатывать резь в глазах, а просто ехать по неосвещенным дорогам.
— Самое ценное для меня в дальней поездке: цифровой спидометр и круиз-контроль.

Вернуться я должен был до конца октября, поэтому зимнюю резину решили не ставить: это развлечение для опытных дромоводов, вдобавок вопрос с новыми покрышками намного проще решать в Москве, чем где-то в регионах.

Алексей предупредил перед дорогой, что заднее колесо спускает, хотя и медленно (проблема обнаружилась перед самой передачей автомобиля, поэтому времени на исправления не осталось). Поскольку близился обед, а я планировал в этот день добраться до Нижнего Новгорода, ответ на вопрос «доедет ли это колесо до Нижнего» решил получить опытным путем, благо шиномонтажей на трассе М7 много.

Колесо не подвело: проверка его каждые 100-150 километров показывала необходимый уровень давления, а после крепко стоящего Лакинска, который мы преодолевали три часа, без проблем дошло до Нижнего Новгорода.

Единственное, из-за чего можно переживать — если бы никаких проблем с колесом не возникло, можно было бы воспользоваться объездом по лакинским задворкам, с пересечением двух небольших ручьев по щиколотку. Но поскольку машина была незнакома, а в темноте и в деревне разбираться с ремонтом колеса неудобно, выбрали консервативный вариант помучаться в пробке.

Остальные участки пути благодаря круиз-контролю прошли комфортно: легкий осадок оставляли только хлопоты по проезду населенных пунктов: их надо было или полностью проезжать контролируя скорость самостоятельно, или перестраивать круиз-контроль и на въезде, и на выезде: в памяти он держит только одну скорость, что для трасс с большим количеством населенных пунктов не очень удобно.

Поездки по городу

Нижний Новгород оказался единственным местом, где я смог понять, насколько это удобно — ездить на Kaptur по городу. После Getz, который на 30 сантиметров короче, можно сказать, что в Kaptur запарковаться сложнее, однако для этого надо жить в городе, где проблем с парковкой больше, чем в Нижнем Новгороде. Камера заднего вида позволяет спокойно вписываться в те места, которые не кажутся подходящими для парковки «на глаз». Камера же, при ориентации на уже припаркованные машины, позволяет точнее притираться к бордюру (Kaptur шире Getz на 13 сантиметров — с ним стоит становиться ближе к бордюру, чтобы не выдаваться из ряда припаркованных машин).

Сама езда по городу, где есть ямы и криво проложенные трамвайные пути, на колесах Каптюра комфортнее, чем на R14 или R15. При трогании в горку Kaptur не тупит, при необходимости повернуть налево «по-нижегородски» (когда встречные машины пропускают первую машину при включении зеленого) — позволяет выполнить этот маневр спокойно и без нервирования окружающих водителей.

Перевозки в Kaptur

Вместимость Kaptur вызвала у меня вопросы. С одной стороны, это не коммерческий автомобиль, а машина семейная, в которую входит все что нужно и для средних, и для дальних поездок. Холодильник в нем, конечно, не перевезешь (хотя вопрос, какой это холодильник — гостиничного формата поместится запросто, а возможно, и не один).

90% поездок с грузом в Kaptur не потребуют даже складывания сидений. Но про оставшиеся 10% я бы хотел поговорить.

В комплектации Getz, которая была у меня до Kaptur (и на которой все мои вещи перевозились ранее), заднее сиденье не только складывалось, но и в сложенном виде на шарнирах откидывалось к передним сиденьям и фиксировалось в таком положении. В результате 254 л штатного объема багажника превращались в 1120 л, объем увеличивался в четыре с лишним раза. Не сказать, что необходимость в этом возникает постоянно, но возможность перевезти стиральную машину, пару собак и пару чемоданов не на сиденьях, а в багажнике — это та возможность, которой я в Getz регулярно пользовался.

Когда Алексей показал мне, как складываются сиденья в Kaptur, у меня в груди появился неприятный холодок: а влезет ли сюда все, что было перевезено в Getz? У Renault намного выше пол багажника (и за счет высокого дорожного просвета, и за счет более широкого запасного колеса, и из-за наличия полного привода). Из-за глубины салона Kaptur в итоге добирает объем багажника до 1200 литров, но по сравнению с исходными 390 — прирост только лишь трехкратный, никакой магии с пространством инженеры Renault здесь не сотворили.

На то, что использование машины для перевозки большого количества грузов конструкторами не планировалась, намекает и способ складывания спинки сиденья: необходимо достать сидушку заднего ряда, которая, по моим ощущениям, может выдержать эту операцию несколько десятков раз, и которую практически невозможно установить назад в одиночку так, чтобы были доступны ремни безопасности. Материал багажника и спинки: ткань, которая может быть порвана при перемещении груза по салону, что тоже не делает Kaptur гужевой лошадью.

В итоге в Kaptur вошло все, что нужно: и даже чемодан cabin-size, который в Getz помещался на переднем сиденье — в этот раз оказался в багажнике. Но не более того: такова цена полного привода и больших колес. Если для вас «семейный автомобиль» означает возможность перевезти пару мешков строительной смеси, то про жалость к машине в случае покупки Каптюра вам стоит забыть.

Разборки с колесом

Цепочку событий, связанных с колесом, в утрированном виде можно показать так: (Сериал «Малькольм в центре внимания», сезон 3, эпизод 6).

На следующий день после прибытия в Нижний Новгород оказалось, что левое заднее колесо продолжает спускать. Ехать с ним в дальнюю дорогу было невозможно: нужно было выяснить причину и устранить ее.

Достав из красивой коробочки, заботливо сохраненной предыдущими водителями Каптюра, красиво упакованный родной насос, я уверенно вставил его в гнездо прикуривателя и после накачивания колеса почти до требуемых значений услышал еле заметный хлопок, после чего прикуриватель перестал подавать признаки жизни.

Алексей, которого я тут же вызвонил по этому вопросу, предположил (и оказался прав), что дело не в насосе, а в перегоревшем предохранителе. Какой именно — написано в руководстве пользователя. Попеняв на неидеальную совместимость машин Renault и прилагающихся к ним насосов, с Алексеем мы попрощались, а я решил разбираться с проблемами по мере поступления и сначала занялся колесом.

Мастера нижегородского шиномонтажа быстро нашли прокол: заднее колесо поймало шуруп длиной около 4 сантиметров, в результате чего потеряло герметичность. Относительным везением стало то, что шуруп был достаточно большого диаметра, хорошо держался в колесе и дал возможность доехать до монтажа без замены колеса. Мастера по моей просьбе показали все этапы ремонта прокола, вся процедура обошлась в 800 рублей, в которые с математической точностью сложились все этапы ремонта:

В это же время я разбирался с инструкцией к Renault Kaptur, где было указано положение всех предохранителей (у Kaptur есть два блока предохранителей: один доступен из салона, второй — только через капот). Нужные мне и, подозреваю, многим другим каптюроводам, предохранители оказались доступны из салона, слева от рулевой колонки. Предохранитель, отвечающий за прикуриватель, был цел, что сначала заставило задуматься — может быть, причина в чем-то еще?

Идти в автосервис с непонятным диагнозом не хотелось. Помогло дальнейшее чтение списка установленных в Kaptur предохранителей — оказывается, за прикуриватель отвечают два из них. Они рассчитаны на разную силу тока, и тот, который был рассчитан на меньшую, сгорел первым.

Не совсем понятна логика инженеров Renault, ставящих два предохранителя на одно устройство, но так делают не только они. Возможно, второй предохранитель предназначен для сохранения бортовой сети машины в том случае, если первый заменили в кустарных условиях на какую-нибудь скрепку.

Моя проблема решилась просто: магазин запчастей находился в десяти метрах, никакого кустарного ремонта не потребовалось. Три предохранителя, два из которых я оставил в бардачке Каптюра про запас, обошлись в 9 рублей.

Трасса

Из Нижнего Новгорода в Крым можно было доехать через Москву, чтобы вырулить на трассу «Дон» с самого ее начала. Легкость и комфорт этого варианта оправдывают лишние 250 километров в пути. Однако пробка под Лакинском сохранялась и в обратную сторону, потерять в ней полдня не входило в мои планы, поэтому я решил ехать через Мордовию, Рязанскую, Пензенскую и Тамбовскую области в объезд Воронежа. В идеале я бы успел за один день доехать до Ростова-на-Дону, а может быть, и до Краснодара, откуда можно было бы комфортно на следующий день доехать до Севастополя.

Погода повлияла на эти планы: дождь, который начался на въезде в Тамбовскую область, заставил снизить скорость и в целом сделал вождение более тяжелым, что могло стать причиной крайне неприятного инцидента. Уже вечером под Воронежем, перед выездом на саму трассу М4 я, положившись на заправщика, отъехал от бензоколонки, не вынув пистолет из бака. К счастью, никакого ущерба это никому не нанесло. Пистолет аккуратно вышел из бака, машина осталась в целости и сохранности. А бензоколонка, после проверки сотрудником «Газпромнефти», продемонстрировала бесперебойную работу, после чего меня отпустили восвояси, пожелав счастливого пути и быть внимательнее в будущем.

Решив, что такие ошибки однозначно говорят об усталости, я остановился на ночлег под Миллерово.

Это было правильное решение: утром следующего дня, даже если бы я стартовал из Краснодара, я бы не успел доехать до паромной переправы к моменту ее закрытия по погодным условиям, что случилось около 10 утра. На переправе я был только к шести вечера, после чего, узнав о прогнозе погоды, не предполагающем запуска паромов как минимум до утра, уехал в гостиницу в приазовский поселок Кучугуры, где в низкий сезон цены на гостиницы начинались от 500 рублей.

Про паром

Информация о том, как работает паром, по идее, должна высвечиваться на трассе в районе Ростова и Краснодара. К сожалению, первое встреченное мною табло находилось в 10 метрах от въезда на отстойник со стороны Таманского полуострова.

Данные на этих табло и сайте Gosparom.ru обновляется с задержкой на 10-12 часов. Понять ситуацию можно с помощью Parom.drom.ru (это первое место, не считая веб-камер, где сообщают об открытии движения между портами Керчь и Кавказ) и по прогнозу погоды на сайте дирекции переправы — если в прогнозе погоды указаны порывы ветра силой 15 м/cек. и выше — переправа будет закрыта. Если вы едете издалека, то учтите, что из-за ветра в зимнее время паром может не работать несколько дней, это частая ситуация.

Инфосервис Drom.ru в Крыму популярен: сотрудники порта в ходе осмотра не упускали возможности спросить: «А правда ли, что у вас можно машину за миллион продать?». Как человек, ни одного дня не проработавший на Drom.ru, я уверенно отвечал: «Конечно правда!».

Дальнейшая дорога до Севастополя прошла без хлопот. Паром запустили вечером следующего дня, очередь рассосалась моментально, но ехать в ночь не было никакого смысла: в итоге выехал утром четвертого дня с момента отъезда из Нижнего Новгорода. Переправа проходит «от ворот до ворот» за час-полтора, стоит 1700 рублей за машину и 150 рублей с водителя и пассажира.

Kaptur оказался крайне горячим: в нише для мелочей посередине торпедо чек, отпечатанный на термопринтере, за час стал совершенно нечитаем. Хорошо, что на паром пропускали быстро. А если бы пришлось ждать?

Дорожное хозяйство Крыма — в удовлетворительном состоянии, плохие дороги достаточно быстро ремонтируют (хотя на участке в районе Феодосии и Керчи есть куски полотна с огромными ямами и пошедшие волнами под весом большегрузов). От предыдущей власти осталась традиция поворачивать направо при отсутствии помех на красный свет: если вы стоите на перекрестке в правом ряду и вам недовольно гудят сзади — знайте, именно поэтому.

Севастополь: дорога между районами

В остальном стиль вождения совпадает с южными российскими городами — Ростовом, Сочи, Краснодаром: все водят достаточно спокойно и неторопливо, но есть заметный процент водителей, к которым необходимо применять житейскую мудрость «дай дорогу дураку».

Учитывайте, что на территории Крыма Google Maps не показывает пробки: если хотите знать, что с дорожной обстановкой по маршруту — используйте другие карты. Иначе вместо объезда Симферополя вас вполне могут направить прямо через центр города, из-за чего можно убить несколько часов.

Обратно

По дороге назад у меня была возможность провести несколько экспериментов над Каптюром.

Бензина Kaptur ест много: причем влияет на это в первую очередь аэродинамика. Во время поездки всегда был сильный ветер с севера на юг. В направлении «туда» груженый вещами на 250 кг Kaptur показывал расход около 9 литров на «сотню». Обратно — 10 литров, хотя и ехал с одним лишь водителем.

Бензин при движении к югу ощутимо дорожает. Во Владимире Аи-95 стоил 37 рублей, в Крыму — 41 рубль, психологически важную отметку 40 рублей за литр 95-й пробил в Краснодаре на заправках «Лукойла» (остальные держали цену чуть пониже 40 рублей).

Выглядело это так:

— Владимир: 37 руб./л
— Подмосковье: 37,5 руб./л
— Тула: 38 руб./л
— Мордовия: 38 руб./л
— Тамбов: 37 руб./л
— Воронеж: 38 руб./л
— Ростов-на-Дону: 39 руб./л
— Краснодарский край: 39,5 руб./л
— Крым: 41 руб./л

Предыдущие дромоводы уже писали, что с трудом могут проехать на одной заправке Каптюра больше 500 километров, и что машина сигналит об отсутствии бензина тогда, когда в бак входит только 42-43 литра (по документам у Kaptur объем бака больше 50 литров).

Мне поневоле удалось узнать, что больше 50 литров в бак залить можно. Но для этого надо:

1. Поехать в Ростов-на-Дону со стороны Аксая.
2. Проехать мимо заправки с мыслью — «А сейчас в городе заправлюсь».
3. Попасть в глухую пробку длиной 10 километров.
4. Из ее середины выехать через поля и луга сквозь садоводческое товарищество. «Речник» (за что спасибо вахтеру данного товарищества).
5. На последних каплях вернуться до безымянной бензоколонки.

И вот тогда вы сможете с чувством громадного облегчения набрать 51,3 литра бензина в бак.

В ходе этого эксперимента Kaptur отлично, даже без полного привода, проехал по сухой проселочной дороге, и вообще показал себя машиной, на которой можно выехать в деревню. По крайней мере, если там давно не было дождей.

Так можно ли на Каптюре проехать на одной заправке 500 км?

Да, можно. Следующий участок пути с небольшой пробкой через объезд Аксая, через Ростов-на-Дону до Воронежа я проехал с круиз-контролем, выставленным на 90 км/ч — на этом участке пути Kaptur показал самый экономичный результат за все время поездки: 8,5 литра на «сотню». Заправиться удалось на 43 литра, то есть можно было с оставшимся бензином отмахать почти 100 километров.

Если вы едете более динамично, расход быстро подбирается к 10 литрам на «сотню», и вы уже сильно рискуете после 500 километров не доехать до ближайшей заправки. Пока я ехал в спокойном темпе, расход по бортовому компьютеру при движении по трассе на скорости 90 км/ч составлял 7,9 л/100 км — это с учетом необходимости иногда притормозить, а иногда разогнаться, чем я старался пользоваться по минимуму.

Eco-режим, кстати, дает совсем небольшую выгоду водителю: когда он был включен, при тех же условиях бортовой компьютер показал расход 7,7 л/100 км, но это было сравнение на разных участках дорог, поэтому однозначно говорить о том, что он экономит топливо, я бы поостерегся.

Итого: брать или не брать?

То, про что я не писал выше, и что, конечно, как мотив при выборе отрицают «настоящие водители»: Renault Kaptur красив. Это первый в линейке Renault неизуродованный автомобиль. У него сложный дизайн, красивые формы, красивая подсветка. Но все выглядит гармонично.

У меня есть предположение, базирующееся на внешнем виде машин вроде Renault Logan (дурацкая морда), Datsun (аналогично), Duster (крайне некрасивая задняя часть) и так далее: что над дешевыми автомобилями специально работают мастера, ухудшающие их дизайн.

Стоимость штамповки крыла, капота, двери — всех элементов, определяющих облик автомобиля — практически не зависит от формы. Единственным способом получить дополнительные деньги от людей, которые хотят обладать эстетически приятной вещью, это поставить эту штамповку в более дорогой автомобиль. И сделать ее красивой, конечно.

Kaptur в линейке Renault эту задачу удовлетворяет.

Каптюр хорошо продуман и снаряжен технологически. В нем, это правда, хрипящие динамики магнитолы, зато удобное управление подключенным Android-смартфоном и iPhone, с удобной возможностью разговора без рук. Можно попенять на экран магнитолы, который слепнет при боковом солнце. Можно отметить бесполезность в России прокладывания пробок с учетом информации из RDS, но это все решается кабелем для телефона и кронштейном для его крепления.

Как деталь этой продуманности: уже на второй день использования ключа-карты я, не задумываясь, нажимал кнопку открытия дверей, не вынимая ключ из кармана джинсов, просто сквозь ткань.

Цифровой спидометр, который я не видел на Duster (может быть, он есть на «заряженных» моделях) — очень удобен. Он практически не привирает (показывает скорость на 3% выше, чем по GPS), с одного взгляда ясно, соблюдаешь ты скоростной режим или нет.

Круиз-контроль очень хорошо контролирует скорость и не дает ей отклоняться от заданного значения даже на крутых подъемах и спусках.

В результате получаем крепкий семейный автомобиль, удобный для поездок по городу и по трассам. Если б у меня не было вопроса, нужен ли мне вообще автомобиль (сейчас — нет, не нужен), и готов ли я на него потратить больше миллиона рублей (тоже нет) — я бы на него смотрел. За 4000 с лишним километров в Renault Kaptur меня ничего не отпугнуло.

Юрий Синодов, «Речник»

Другие записи блога

Комментарии

Энтони Скай
Новокузнецк
В Якутск его до весны ... А там посмотрим брать или не брать
213
12
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Напишу тут, интересное сравнение внизу, но только с паркетами.
А почему бы не сравнить такой авто с маленькими вагончиками? Рено сценик, Ситроен пикасо, мерседес б, мазда5, форд си макс и так далее?
Полный привод и просвет не всем нужны, а вот вместительный и комфортный салон для семейного авто очень даже нужен. И топливная экономичность тоже.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
46
66
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 5088
Энтони Скай:
В Якутск его до весны ... А там посмотрим брать или не брать
ну или в норильск)
69
5
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 5088
legus:
Напишу тут, интересное сравнение внизу, но только с паркетами.
А почему бы не сравнить такой авто с маленькими вагончиками? Рено сценик, Ситроен пикасо, мерседес б, мазда5, форд си макс и так далее?
Полный привод и просвет не всем нужны, а вот вместительный и комфортный салон для семейного авто очень даже нужен. И топливная экономичность тоже.
это приус. не как не паркет))
13
9
Ответить
Всегда удивлялся дромовским водителям. Знают что травит заднее колесо но тем не менее едут с таким в дальнюю дорогу вместо того чтоб починить его перед стартом.
196
11
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1519
Сколько сколько стоит такой ремонт колеса??...
91
21
Ответить
Санкт-Петербург
Главное пускать за руль современых "бестселлеров" то бишь грета, каптюр и т д, водителей, которые лучше геца ничего не видели. Тогда и отзывы будут жизнеутверждающие...
156
24
Ответить
Андрей
Новосибирск
В первом абзаце написано "... под управлением Юрий Синодова....", исправьте ))). Хороший авто!
10
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Ilya Rosman:
Главное пускать за руль современых "бестселлеров" то бишь грета, каптюр и т д, водителей, которые лучше геца ничего не видели. Тогда и отзывы будут жизнеутверждающие...
Соглашусь. Дайте владельцу Мерседеса 0-6ти лет этот "шедевр" в длительную поездку. Пускай даже не е или Эс, а недорогого, а-в-с класса. Интересно будет почитать его отзыв про каптюр.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
84
19
Ответить
Д
Томск
чего то только по асфальту на нем ездят.
Даешь жоское бездорожье с утоплением в луже, потом врезанием в дерево (как на патрике), и т.д потом в Якутию как уже выше предлагали.
46
12
Ответить
Хабаровск
Всё интересно, как становятся дромоводителями?
31
2
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Жор конечно у авто отменный, соглашусь с автором. Есть кстати фотка, где у меня тоже в бак влезло больше 50-ти литров=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
23
 
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 71
fantasmagorya:
Сколько сколько стоит такой ремонт колеса??...
А,что Вас так удивило?Неделю назад за аналогичный ремонт колеса на Тииде отдал 520р. Можно ,конечно поставить жгут не разбирая колеса за 200р .
15
9
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
И кстати при этом лампа горела, но ехал далеко не на парах..
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
9
1
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
И про гугл макс. не нравятся они мне. Юзаю яндекс карты. И яндекс навигатор. пробки в крыму показывал.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
33
2
Ответить
Сергей
Екатеринбург
Энтони Скай:
В Якутск его до весны ... А там посмотрим брать или не брать
В Якутию похоже снова УАЗик поедет. А Крета с Каптюром так и будут по Югу и Европе кататься.
68
2
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 5016
Расход конечно конский
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
46
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11455
Интересно - где автор в своем Гетце нашел 254/1120 литров багажника? Производитель почему-то говорит, что там 254/977 литров. И даже у Соляриса-хэтча 370/1043 литров.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мой отзыв: Лада Калина 2012
49
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 218
Интересно, сколько таких водителей, готовых отдать за шуруп в колесе 800руб?
Может тоже шиномонтажку открыть, чтобы так разводить водятелов...
Я всегда просто втыкал жгут рублей за 100, порой даже без снятия колеса с машины.
82
35
Ответить
 
Сообщений: 6477
Вот нормальный отзыв, а то: "руки устали баранку крутить"! Проехал человек пол европейской части страны на одном дыхании и доволен.
52
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
kovaleks:
Интересно, сколько таких водителей, готовых отдать за шуруп в колесе 800руб?
Может тоже шиномонтажку открыть, чтобы так разводить водятелов...
Я всегда просто втыкал жгут рублей за 100, порой даже без снятия колеса с машины.
У каждого свое понятие ремонта.
А как жгут будет на скорости себя вести? А если скорость более 170-180 длительное время?
Я вот проколотое колесо выброшу, заменив на новое при переобувка в конце сезона.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
13
154
Ответить
Сергей
Санкт-Петербург
kovaleks:
Интересно, сколько таких водителей, готовых отдать за шуруп в колесе 800руб?
Может тоже шиномонтажку открыть, чтобы так разводить водятелов...
Я всегда просто втыкал жгут рублей за 100, порой даже без снятия колеса с машины.
Самому колесо ремонтировать? На фиг,на фиг.
28
42
Ответить
legus:
У каждого свое понятие ремонта.
А как жгут будет на скорости себя вести? А если скорость более 170-180 длительное время?
Я вот проколотое колесо выброшу, заменив на новое при переобувка в конце сезона.
Это где это в России 170-180 носятся да еще и подолгу? ;)
119
9
Ответить
 
Лиски
Сообщений: 221
Под Миллерово он заночевал....
Надо было в Алексеево-Лозовском;)
И вообще дрому и его дромоводителям,не плохо было бы заранее планировать точки ночевок и определять СТО,готовые выручить на отрезках пути. Глядишь и колеса не "затыкали" б за 800 рэ.
Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём.
31
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3385
У нас колесо заклеить стоит 200 рублей.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
34
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Alex Diver:
Это где это в России 170-180 носятся да еще и подолгу? ;)
А на машине только по России ездим?
У меня обе машины в моей семье побывали в 16 году за пределами РФ.
Там как раз, где такие скорости подолгу обычны.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
8
64
Ответить
Юрий Синодов
premio711:
Вот нормальный отзыв, а то: "руки устали баранку крутить"! Проехал человек пол европейской части страны на одном дыхании и доволен.
Я достаточно много отдыхал: пока ждал паром, в самом Севастополе. По сути, напряжённый участок пути был только один - между паромом и Воронежем (и то усталость была, скорее, психологическая после этой пробки дурацкой)

Но и после ночёвки в машине в Воронеже (неудобно, рост 193) быстро доехал до Московской области

В Getz однозначно устал бы сильнее - отсутствие круиза на трассе сильно влияет.
11
6
Ответить
MATPOC
Хабаровск
классная машинка, если перееду в нерезиновую - разживусь переднеприводной версией. Удобная, экономичная, бюджетная, и в Европу съездить не стыдно
22
28
Ответить
Юрий Синодов
Lexa 829:
У нас колесо заклеить стоит 200 рублей.
Про шиномонтаж я всем отвечу сразу — да, он мог быть дешевле, но:
а) у меня не было времени и, главное, необходимости, искать другой. У меня общий бюджет поездки c паромом, гостиницами, бензином составил 27 000 рублей (планировался 22, но гостиниц оказалось сильно больше). Разница в 600 рублей — неприятный момент, но непринципиальный лично для меня.
б) это цена для шиномонтажа в центре города, открытого вечером выходного дня и без очередей. В первых двух мне сказали "ну надо подождать". При этом сколько ждать — сказать затруднились. Если перед тобой вечность то это не проблема, а вот если надо уже собирать вещи и уезжать в путь-дорогу, то нафиг-нафиг такое счастье.
47
4
Ответить
Юрий Синодов
Ну и

в) есть ответственность перед другими дромоводами. Очень не хочется почитать через полгода, что "на лопнувшем колесе, кое-как заделанном в Нижнем Новгороде, мы заехали в кювет"
А то и на встречку (колесо слева)
44
9
Ответить
Юрий Синодов
maik lozovskii:
Под Миллерово он заночевал....
Надо было в Алексеево-Лозовском;)
И вообще дрому и его дромоводителям,не плохо было бы заранее планировать точки ночевок и определять СТО,готовые выручить на отрезках пути. Глядишь и колеса не "затыкали" б за 800 рэ.
Да, я для себя сделал вывод, что надо иметь не только оптимистичный план по выбору мест для ночёвки, но и пессимистичный.

Привык ездить между Москвой и Нижним/Питером/Череповцом, где если не "к восьми доеду" к полуночи уж точно будешь, что приемлемо.
12
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Кстати, а если сравнивать машину не с герцем, а с современной машиной ценой в 20-25 тыс евро.
Или на таких не ездили?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
11
32
Ответить
 
Сообщений: 5
Дали машину человеку, которому машина впринципе и не нужна. Повезло. Дайте её мне, в сибирь, поезжу, попутешествую, посмотрим, как в морозы заводится, как подвеска их переживет. Не буду писать про неудобство круиз контроля. На лексусе езжу, круизом не пользуюсь, люблю сам топить на педаль. Заодно с ним и сравню, вдруг поменять захочу? ))
32
13
Ответить
Юрий Синодов
JumanGEE:
Интересно - где автор в своем Гетце нашел 254/1120 литров багажника? Производитель почему-то говорит, что там 254/977 литров. И даже у Соляриса-хэтча 370/1043 литров.
Ну, например, в справочнике ТТХ: https://www.drom.ru/catalog/hyu... :) Там у одной из моделей даже 1130. К сожалению, Getz уже не мой, не могу показать фотки, но реально - это машина, где багажник поражает своей вместительностью. У Каптюра, поскольку у него полный привод, пространства по высоте багажника съедено очень много.
8
3
Ответить
 
Сообщений: 6477
Тоже никогда не задумываюсь о стоимости шиномонтажа, главное качество и скорость - сэкономил 300 р. , потерял 5000 р. - примерно так
13
12
Ответить
 
Сообщений: 6477
Юрий Синодов:
Да, я для себя сделал вывод, что надо иметь не только оптимистичный план по выбору мест для ночёвки, но и пессимистичный.
Привык ездить между Москвой и Нижним/Питером/Череповцом, где если не "к восьми доеду" к полуночи уж точно будешь, что приемлемо.
UorypT:
Дали машину человеку, которому машина впринципе и не нужна. Повезло. Дайте её мне, в сибирь, поезжу, попутешествую, посмотрим, как в морозы заводится, как подвеска их переживет. Не буду писать про неудобство круиз контроля. На лексусе езжу, круизом не пользуюсь, люблю сам топить на педаль. Заодно с ним и сравню, вдруг поменять захочу? ))
Мне тоже интересно, по каким критериям за руль ДромоКаптюра был выбран именно Юрий Синодов?)) Думал, что на машинах Дрома ездят только его сотрудники.
15
4
Ответить
Юрий Синодов
legus:
Соглашусь. Дайте владельцу Мерседеса 0-6ти лет этот "шедевр" в длительную поездку. Пускай даже не е или Эс, а недорогого, а-в-с класса. Интересно будет почитать его отзыв про каптюр.
Конечно. Я чётко очертил свой предыдущий автопарк: в Smart, Audi Q7, BMW M6 и Alfa Romeo Brera я проводил только по несколько часов в режиме сел, поехал, вышел.

Давали хотя бы на несколько дней, я бы поделился разницей впечатлений

Ну, вкратце, по Q7 могу сказать, что количество регулировок там явно больше и управление ими при помощи сервопривода (кстати, не уверен что это всегда удобно, но кому-то нравится). А вот ручник я предпочитаю иметь в виде рычага, а не педали-кнопки. С багажником у Q7 просто нет вопросов — но это же не машина, это автобус, который стоит в разы дороже Каптюра. И, кстати, бензина жрёт заметно больше. Но, мне кажется, что их владельцев это не очень волнует.ю

Brera и M6 имеют такую посадку, что там в сиденье как сел, так и спи на стоянке. Можно было на гостиницах сэкономить. С бензином та же ситуация.

Самостоятельный сервис на всех перечисленных тачках ограничивается разве что монтажом колёс: всё закрыто кожухами, при неисправностях надо на сервис ехать. Плюс: неисправности редкость.

Поэтому, краткое резюме: если есть возможность и надо возить много скарба: берите Q7, не ошибётесь!!!

Хотите ехать быстро и всех уделывать на трассе - ваш выбор M6, никаких вопросов!

Я понятно сравнил Каптюр с реально хорошими машинами? ;-)
40
7
Ответить
Юрий Синодов
Alex Diver:
Всегда удивлялся дромовским водителям. Знают что травит заднее колесо но тем не менее едут с таким в дальнюю дорогу вместо того чтоб починить его перед стартом.
Знаете, я один раз выехал в Нижний Новгород в 17 часов из центра Москвы. В 23 часа я проехал Балашиху, а в НиНо был в 3,5 часа утра.

Поэтому решение поехать с травящим колесом имело свои причины и было обосновано.
11
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Неа, не понятно.
Каптюр стоит миллион плюс минус.
За эти же деньги можно взять мерс б класс 2013-14 годов.
Или тот же пикасо или пыж 3008. Этих же годов.
А вот дальше интересно. Что приятнее, новая бюджетка или немного подержанный авто намного выше классом. Учитывая, что эти машины ещё два года назад новыми стоили тот же самый миллион. То есть психологически разница как раз не большая. Пока доходы не выровнялись.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
14
58
Ответить
Юрий Синодов
legus:
Кстати, а если сравнивать машину не с герцем, а с современной машиной ценой в 20-25 тыс евро.
Или на таких не ездили?
С другими одноклассниками не могу сравнить. На Octavia проехал однажды часа полтора - выпившего друга до дачи довёз, вообще ничего не могу сказать: сел, доехал. По дороге не заправлялся, колёс не пробивал.

Салон прокуренный, сидушка продавленная - ну это же не с завода их такими выпускают, верно?

Я думаю, кстати, что Octavia, особенно универсал, была бы той машиной, с которой я бы в итоге Каптюр и сравнивал бы. И не факт, что в пользу Каптюра.
16
2
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
Я недавно столько же отдал за аналогичный ремонт 16 радиус. А сколько у вас?
fantasmagorya:
Сколько сколько стоит такой ремонт колеса??...
4
4
Ответить
Юрий Синодов
legus:
Неа, не понятно.
Каптюр стоит миллион плюс минус.
За эти же деньги можно взять мерс б класс 2013-14 годов.
Или тот же пикасо или пыж 3008. Этих же годов.
А вот дальше интересно. Что приятнее, новая бюджетка или немного подержанный авто намного выше классом. Учитывая, что эти машины ещё два года назад новыми стоили тот же самый миллион. То есть психологически разница как раз не большая. Пока доходы не выровнялись.
В пыже 3008 ездил пассажиром полтора дня. Водитель ехал на круиз-контроле, привёз три штрафа - скорость кидало туда-сюда на горках.

Из Каптюра я не привёз ни одного (ехал разрешенка плюс 19, ага).

Ну вот всё что могу в лоб сравнить, поскольку сам за рулём не сидел.
10
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Юрий Синодов:
Я думаю, кстати, что Octavia, особенно универсал, была бы той машиной, с которой я бы в итоге Каптюр и сравнивал бы. И не факт, что в пользу Каптюра.
Вот, именно об этом я и говорил.
Я год назад ездил и смотрел новые машины до миллиона. Нужен был вагончик с большим багажником. Каптюра тогда не было. Смотрел дастер. Приезжая на тестдрайв на 1 серии бмв. И я не смог себя заставить купить дастер за миллион. Реально тяжко было смотреть на его убогость во всем. От дешёвой отделки до экономии на эргономике. В итоге купил продержанный мерс, в богатой комплектации. Все равно через какое то время опять придётся машины менять, а вот тут уже ещё сложнее станет. Новых продавали за последние годы мало, следовательно выбор между новым авто в нужный бюджет или подержанным по цене этого нового, будет жёстче, старых машин в хорошем состоянии будет меньше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
8
24
Ответить
Это первый в линейке Renault неизуродованный автомобиль.

эх, если бы видели настоящие Renault, а не эти поделки для третьих стран
49
5
Ответить
Юрий Синодов
Дастер очень дёшево сделан за свои деньги
Внутри не могу отделаться от впечатления, что сижу в Логане (это популярная такси-машина, и у одного знакомого есть тоже).

Тут согласен на 100%

Ещё щупал (у соседа) Hyundai i40 универсал, очень годный, особенно для города: держит дистанцию в потоке, подруливает и всё такое.

Но i40, по-моему, ощутимо дороже Каптюра, а i30 в кузове универсал я даже не видел ни разу, тоже ничего не могу сказать.

Вообще, моя мечта как семейный автомобиль это Superb (универсал) и Hyundai i40.

Они явно дороже Каптюра. На Q7 и прочие излишества я не зарабатываю.
8
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12356
У брата на опель-кадет 1985 года, уже цифровая приборка была и цифровой спидометр.
Рено только в 2004 году поставили на Сценик-2, то такое мелкое, что трудно смотреть.
У цивика восьмого шикарный цифровой спидометр и у цитрамона с-4
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
3
22
Ответить
   
Сообщений: 937
legus:
Напишу тут, интересное сравнение внизу, но только с паркетами.
А почему бы не сравнить такой авто с маленькими вагончиками? Рено сценик, Ситроен пикасо, мерседес б, мазда5, форд си макс и так далее?
Полный привод и просвет не всем нужны, а вот вместительный и комфортный салон для семейного авто очень даже нужен. И топливная экономичность тоже.
Не нужен полный привод - возьми Каптур с передним. На вариаторе, так же, как у тебя. Полезное пространство тоже аналогично твоему В-классу. А приличный дорожный просвет будет приятным бонусом для семейного авто. Ещё одним бонусом будут сэкономленные деньги, в сравнении с теми авто, которые ты предлагаешь.
Мой отзыв: Renault Logan 2013
15
4
Ответить
   
DC
Сообщений: 909
Rockport:
Жор конечно у авто отменный, соглашусь с автором. Есть кстати фотка, где у меня тоже в бак влезло больше 50-ти литров=)
Рапид с его возможностью проехать на одном пятидесятилитровом баке 1000 км по трассе смотрит на эти цифры озадаченно, немного с недоумением )
ЧТО ДЕЛАЕТ? -ТСЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ? -ТЬСЯ! НЕУЖЕЛИ ТАК ТРУДНО?
Мой отзыв: Skoda Rapid
7
23
Ответить
  
Нищий Тагил
Сообщений: 10057
в живую несуразно страшная машина.......
8
39
Ответить
   
Сообщений: 937
Юрий Синодов:
Я думаю, кстати, что Octavia, особенно универсал, была бы той машиной, с которой я бы в итоге Каптюр и сравнивал бы. И не факт, что в пользу Каптюра.
Факт, что в пользу Каптура. Минимальная Октавия-универсал с АКПП стоит 1млн. 219 тыс. руб. голая, как барабан, в белом цвете. Без кондиционера и вёслами сзади. Каптур за эти деньги в полном фарше, с полным приводом и более мощным двигателем. Дальше будем сравнивать?
33
14
Ответить
Усолье-Сибирское
После того, как автор обозвал компрессор насосом, читать стало неинтересно... В Усолье-Сибирском подобный ремонт обошелся бы рублей в сто-двести... Чувствуется, что автор - "юзер".
8
44
Ответить
   
Сообщений: 937
skyrood:
Рапид с его возможностью проехать на одном пятидесятилитровом баке 1000 км по трассе смотрит на эти цифры озадаченно, немного с недоумением )
Не надо сравнивать тёплое с зелёным. Здесь приведён расход более мощного полноприводного авто, ни по каким критериям с Рапидом не сравнимым.
28
7
Ответить
Юрий Синодов
Alex Telec:
После того, как автор обозвал компрессор насосом, читать стало неинтересно... В Усолье-Сибирском подобный ремонт обошелся бы рублей в сто-двести... Чувствуется, что автор - "юзер".
Извините, не оправдал надежд.
В следующий раз обязательно доеду до Усолья-Сибирского, починю колесо там.
46
8
Ответить
Юрий Синодов
Triumvirator:
Не надо сравнивать тёплое с зелёным. Здесь приведён расход более мощного полноприводного авто, ни по каким критериям с Рапидом не сравнимым.
Полный привод я включал два раза, всё остальное время - 2WD, так что... Расход Каптюра, даже по трассе, весьма значителен.
15
4
Ответить
 
Россия, Воронеж
Сообщений: 4332
legus:
Неа, не понятно.
Каптюр стоит миллион плюс минус.
За эти же деньги можно взять мерс б класс 2013-14 годов.
Или тот же пикасо или пыж 3008. Этих же годов.
А вот дальше интересно. Что приятнее, новая бюджетка или немного подержанный авто намного выше классом. Учитывая, что эти машины ещё два года назад новыми стоили тот же самый миллион. То есть психологически разница как раз не большая. Пока доходы не выровнялись.
А тот-ли это Легус? Покупать проперженный мерс вместо нового Авто?
Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
Crown JZS-175 (был)
Honda Fit X, GE-8
30
 
Ответить
 
Россия, Воронеж
Сообщений: 4332
Расход по трассе на каптюре конечно дикий, даже если отминусовать литр-полтора из-за полного привода.
Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
Crown JZS-175 (был)
Honda Fit X, GE-8
1
3
Ответить
   
Сообщений: 937
Юрий Синодов:
Полный привод я включал два раза, всё остальное время - 2WD, так что... Расход Каптюра, даже по трассе, весьма значителен.
Не нужен полный привод - имеется передний с вариатором. Если уж сравнивать с Рапидом по расходу топлива, то именно такую версию.
5
2
Ответить
Юрий Синодов
Triumvirator:
Факт, что в пользу Каптура. Минимальная Октавия-универсал с АКПП стоит 1млн. 219 тыс. руб. голая, как барабан, в белом цвете. Без кондиционера и вёслами сзади. Каптур за эти деньги в полном фарше, с полным приводом и более мощным двигателем. Дальше будем сравнивать?
Скажем так: покупку новой машины я сейчас не рассматриваю вообще. Разница в ценах через 2-3 года на юзанные Каптюры и Октавии - не знаю в чью пользу будет, Октавий больше, кто из этих двоих дешеветь будет быстрее - непонятно.

Из "полного фарша" мне нужен достаточно небольшой набор вещей, честно говоря. Ручное переключение передач меня не пугает от слова "совсем" — я за рулём не курю, не ем, не пью, руки в процессе вождения у меня свободны.

Опять же — личное мнение. Для другого покупателя могут быть важны и разница в цене в 20% и "фарш" (или его отсутствие).

Меня лично "фарш" в машине не греет вообще: зная экономику этого бизнеса, когда лампочка в багажнике тебе продаётся за 3000% её стоимости, я его склонен рассматривать как минус, поскольку параметр цена/качество сильно ухудшается.
11
4
Ответить
Юрий Синодов
oldmast:
тестеры ёёёёё*****ые ..жгут стоит 100 руб
Хорошо что про цену гостиниц не написал, я боюсь, у некоторых особо чувствительных комментаторов, которые могут бесплатно в машине переночевать, кондратий бы приключился.
34
2
Ответить
Юрий Синодов
Вообще, из всего что я написал меня до сих пор больше всего занимает вопрос двух предохранителей на одно устройство. Свою версию я высказал, но может я неправ.

Кто-то знает точно, зачем так делают?
8
1
Ответить
Юрий Синодов
premio711:
Мне тоже интересно, по каким критериям за руль ДромоКаптюра был выбран именно Юрий Синодов?)) Думал, что на машинах Дрома ездят только его сотрудники.
Я написал Роману и спросил, есть ли возможность дать машину до Крыма и назад. С меня — текст про поездку.

Роман ответил согласием.

Мне кажется, что поскольку это ровно то, что делают остальные сотрудники Дрома (ездят на машине и пишут тексты) — его эта ситуация устроила.

Думаю, что все, кто хотели бы писать для Дрома могут начать с этого вопроса: доносили ли они как-то до сотрудников Дрома своё желание? ;-)
23
2
Ответить
   
Сообщений: 937
Юрий Синодов:
Скажем так: покупку новой машины я сейчас не рассматриваю вообще. Разница в ценах через 2-3 года на юзанные Каптюры и Октавии - не знаю в чью пользу будет, Октавий больше, кто из этих двоих дешеветь будет быстрее - непонятно.
Из "полного фарша" мне нужен достаточно небольшой набор вещей, честно говоря. Ручное переключение передач меня не пугает от слова "совсем" — я за рулём не курю, не ем, не пью, руки в процессе вождения у меня свободны.
Опять же — личное мнение. Для другого покупателя могут быть важны и разница в цене в 20% и "фарш" (или его отсутствие).
Меня лично "фарш" в машине не греет вообще: зная экономику этого бизнеса, когда лампочка в багажнике тебе продаётся за 3000% её стоимости, я его склонен рассматривать как минус, поскольку параметр цена/качество сильно ухудшается.
Юрий, вы начали с общего сравнения машин, а закончили "я сейчас" и "мне лично". Тогда писали-бы, что именно для вас сравнение не очевидно. Для большинства оно очевидно вполне. Коробка МКПП ничуть не изменит положение дел, т.к. Октавия-универсал с МКПП в комплектации "бомж" опять-таки стоит столько-же, сколько Каптур в максимальной комплектации, а именно 1млн. 150 тыс. Не понимаю одного, если вы настолько аскет, что вам не важно наличие более мощного двигателя, полного привода, доп. подушек безопасности, навигации, камеры заднего вида и т.д., т.е. того, что подразумевают под словом "фарш", зачем тогда вам вообще дорогущая Октавия? Возьмите Ларгус, он больше, при этом в два раза дешевле.
27
2
Ответить
 
Сообщений: 6477
Юрий Синодов:
Я написал Роману и спросил, есть ли возможность дать машину до Крыма и назад. С меня — текст про поездку.
Роман ответил согласием.
Мне кажется, что поскольку это ровно то, что делают остальные сотрудники Дрома (ездят на машине и пишут тексты) — его эта ситуация устроила.
Думаю, что все, кто хотели бы писать для Дрома могут начать с этого вопроса: доносили ли они как-то до сотрудников Дрома своё желание? ;-)
Класс! Мне нравится такой подход Дрома!
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6477
Triumvirator:
Юрий, вы начали с общего сравнения машин, а закончили "я сейчас" и "мне лично". Тогда писали-бы, что именно для вас сравнение не очевидно. Для большинства оно очевидно вполне. Коробка МКПП ничуть не изменит положение дел, т.к. Октавия-универсал с МКПП в комплектации "бомж" опять-таки стоит столько-же, сколько Каптур в максимальной комплектации, а именно 1млн. 150 тыс. Не понимаю одного, если вы настолько аскет, что вам не важно наличие более мощного двигателя, полного привода, доп. подушек безопасности, навигации, камеры заднего вида и т.д., т.е. того, что подразумевают под словом "фарш", зачем тогда вам вообще дорогущая Октавия? Возьмите Ларгус, он больше, при этом в два раза дешевле.
Читаю дискуссию и не могу понять - зачем Октавия - универсал, когда лифтбэк в практичности не уступает, а стоит дешевле?
11
 
Ответить
 
Сообщений: 6477
Alex Telec:
После того, как автор обозвал компрессор насосом, читать стало неинтересно... В Усолье-Сибирском подобный ремонт обошелся бы рублей в сто-двести... Чувствуется, что автор - "юзер".
Надо было Автору съездить в Усолье-Сибирское заклеить шину по-дешёвке)
9
 
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2553
legus:
А на машине только по России ездим?
У меня обе машины в моей семье побывали в 16 году за пределами РФ.
Там как раз, где такие скорости подолгу обычны.
99,99999999999999999 населения страны ездят на машине только по РФ.. и только Павлик морозов этого не понимает)
34
4
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2553
legus:
Вот, именно об этом я и говорил.
Я год назад ездил и смотрел новые машины до миллиона. Нужен был вагончик с большим багажником. Каптюра тогда не было. Смотрел дастер. Приезжая на тестдрайв на 1 серии бмв. И я не смог себя заставить купить дастер за миллион. Реально тяжко было смотреть на его убогость во всем. От дешёвой отделки до экономии на эргономике. В итоге купил продержанный мерс, в богатой комплектации. Все равно через какое то время опять придётся машины менять, а вот тут уже ещё сложнее станет. Новых продавали за последние годы мало, следовательно выбор между новым авто в нужный бюджет или подержанным по цене этого нового, будет жёстче, старых машин в хорошем состоянии будет меньше.
а вот это адекватно)
5
2
Ответить
Юрий Синодов
Triumvirator:
Юрий, вы начали с общего сравнения машин, а закончили "я сейчас" и "мне лично". Тогда писали-бы, что именно для вас сравнение не очевидно. Для большинства оно очевидно вполне. Коробка МКПП ничуть не изменит положение дел, т.к. Октавия-универсал с МКПП в комплектации "бомж" опять-таки стоит столько-же, сколько Каптур в максимальной комплектации, а именно 1млн. 150 тыс. Не понимаю одного, если вы настолько аскет, что вам не важно наличие более мощного двигателя, полного привода, доп. подушек безопасности, навигации, камеры заднего вида и т.д., т.е. того, что подразумевают под словом "фарш", зачем тогда вам вообще дорогущая Октавия? Возьмите Ларгус, он больше, при этом в два раза дешевле.
От Ларгуса меня Роман отговаривает :(
Вообще, я на Ларгус продолжаю смотреть как на экономичный вариант — без шуток (напомню, что я пока вообще не планирую машину покупать)
Он очень объёмный, мне это нравится: я часто переезжаю.

Ещё меня интересуют новые универсалы ВАЗа: если будет газовая Vesta в таком кузове — мне будет интересно.

P.S. Я, конечно, извиняюсь, что тональность в одном случае "объективная", а в другом "субъективная", но:
а) я реально в первый раз в жизни что-то пишу про машины. У меня совершенно другая специализация.
б) субъективизм в блогах "Дрома" присутствует по умолчанию.
в) я рассчитывал то, что недоработал в тексте дообъяснить в комментариях (чем и занимаюсь)

К сожалению, автомобили это настолько многомерная сущность, что одной линейки, с которой все согласны и где можно всё расставить по ранжиру - не существует. Единственное что я могу сделать, если не сваливаться в нуднейший академизм, так это выслушать тут в комментариях кого что интересует сильнее чем меня, и ответить адресно.
18
 
Ответить
Юрий Синодов
premio711:
Читаю дискуссию и не могу понять - зачем Октавия - универсал, когда лифтбэк в практичности не уступает, а стоит дешевле?
К сожалению, на мой взгляд, лифтбэк в практичности уступает универсалам. Рапид это мнение в моих глазах пошатнул, но не опроверг. Был бы хэтчбэк — к нему бы отнёсся с бОльшим интересом
6
1
Ответить
 
Сообщений: 6477
Юрий Синодов:
К сожалению, на мой взгляд, лифтбэк в практичности уступает универсалам. Рапид это мнение в моих глазах пошатнул, но не опроверг. Был бы хэтчбэк — к нему бы отнёсся с бОльшим интересом
Тоже так думал, пока летом не поехали на дачу семьями - друзья на Октавии, а мы на Кашкае. Кашкай J10 и Каптюр универсалы и имеют практически идентичные габариты, но проём багажника Октавии привёл меня в восторг! Показалось, что туда можно двухместную лодку резиновую не сдувая запихать)
4
1
Ответить
г. Междуреченск (Кемеровская область)
Энтони Скай:
В Якутск его до весны ... А там посмотрим брать или не брать
Это точно,а то по Краснодарам да Крымам разьезжать ума много не надо,а вот когда мороз за 30 и снега в 2 метра, пусть в этих условиях погоняют
11
1
Ответить
Юрий Синодов
premio711:
Тоже так думал, пока летом не поехали на дачу семьями - друзья на Октавии, а мы на Кашкае. Кашкай J10 и Каптюр универсалы и имеют практически идентичные габариты, но проём багажника Октавии привёл меня в восторг! Показалось, что туда можно двухместную лодку резиновую не сдувая запихать)
Буду смотреть ближе к делу. На пока — мнение такое.
Обратите внимание - у меня среди багажа было весло: в моей поездке оно размещалось под потолком сверху остального груза. Ещё у меня лыжи есть, но по понятным причинам, в Крым я их не повёз: хватит ли им под потолком места - для меня неочевидно.
 
 
Ответить
Briga032:
а вот это адекватно)
Да как то не очень. Мало кто продает свежую машину, хорошо теряя в цене, просто так. Скорее правило, чем исключение, что такие машины имеют подводные камни, а то и не один. Их исправление может легко вылиться еще в одну цену. Да и вообще, сравнивать бу автомобиль купленный при долларе по 30 с новым в нынешних реалиях не корректно.
11
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 344
legus:
У каждого свое понятие ремонта.
А как жгут будет на скорости себя вести? А если скорость более 170-180 длительное время?
Я вот проколотое колесо выброшу, заменив на новое при переобувка в конце сезона.
Я вообще не пойму. Заплатка стоит 100, а её монтаж 150. У нас такой ремонт стоит 350-400. Ну ни как не 800.
Hyundai i30cw 1,6AT
2
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Konstantin-24:
Я вообще не пойму. Заплатка стоит 100, а её монтаж 150. У нас такой ремонт стоит 350-400. Ну ни как не 800.
Так и у автора вроде 600 было?
А так, снять поставить колесо 100-150 рублей.
Балансировка 100-150
Демонтаж покрышки и монтаж тоже в этом диапазоне.
Ну и заплатка.
Если все по 150, то вот и 600
Если цены поменьше, каждая операция по 100 рублей, то около 400 выйдет.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Snork Snorkoff:
Да как то не очень. Мало кто продает свежую машину, хорошо теряя в цене, просто так. Скорее правило, чем исключение, что такие машины имеют подводные камни, а то и не один. Их исправление может легко вылиться еще в одну цену. Да и вообще, сравнивать бу автомобиль купленный при долларе по 30 с новым в нынешних реалиях не корректно.
Машины продают просто потому, что вышел другой корпус. Надоела, разонравилась.
Я на своей бу уже более 20 тыс проехал. Подводные камни не нашёл.
Хотя брал машину с пробегом в 50 тыс. Да, корпус не текущий. Зато дисконт от цены новой сейчас не плохой.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
7
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Юрий Синодов:
Буду смотреть ближе к делу. На пока — мнение такое.
Обратите внимание - у меня среди багажа было весло: в моей поездке оно размещалось под потолком сверху остального груза. Ещё у меня лыжи есть, но по понятным причинам, в Крым я их не повёз: хватит ли им под потолком места - для меня неочевидно.
У меня была Октавия а5фл. Именно лифтбэк. Багажник и правда огромный. Но меньше, чем у универсала. Высокие вещи сложнее укладывать, задняя полка громоздкая и никуда не прячется. Тоже определённый недостаток.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Ну а про "мощный" мотор каптюра конечно повеселили ))))
Особенно в сочетании с 4х ступенчатым автоматом.

Отсюда и расход большой, особенно при никакой динамике и максималке.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
9
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
Андрей Кош:
А,что Вас так удивило?Неделю назад за аналогичный ремонт колеса на Тииде отдал 520р. Можно ,конечно поставить жгут не разбирая колеса за 200р .
То что таки стоило поставить жгут. Зачем эта феерия за 800р? Развод на бабло.
4
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
legus:
Машины продают просто потому, что вышел другой корпус. Надоела, разонравилась.
Я на своей бу уже более 20 тыс проехал. Подводные камни не нашёл.
Хотя брал машину с пробегом в 50 тыс. Да, корпус не текущий. Зато дисконт от цены новой сейчас не плохой.
Я на своей бу 85000 проехал. Машина стоила 250 000р.
Идиоты покупают новые авто за овер миллион, которые ещё и имеют множество косяков.
Нет, я на старой пропуканной япошке поезжу.
У неё хоть Двиг с коробкой не на 100 000 рассчитаны.
5
27
Ответить
Юрий Синодов
александр поляков:
Это точно,а то по Краснодарам да Крымам разьезжать ума много не надо,а вот когда мороз за 30 и снега в 2 метра, пусть в этих условиях погоняют
Уверены?
11
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
legus:
Так и у автора вроде 600 было?
А так, снять поставить колесо 100-150 рублей.
Балансировка 100-150
Демонтаж покрышки и монтаж тоже в этом диапазоне.
Ну и заплатка.
Если все по 150, то вот и 600
Если цены поменьше, каждая операция по 100 рублей, то около 400 выйдет.
Че за бред? Снять поставить 150р?
Голова бобо?
200р ремонт жгут ом вместе со снятием - установкой.
1
9
Ответить
Юрий Синодов
legus:
Так и у автора вроде 600 было?
А так, снять поставить колесо 100-150 рублей.
Балансировка 100-150
Демонтаж покрышки и монтаж тоже в этом диапазоне.
Ну и заплатка.
Если все по 150, то вот и 600
Если цены поменьше, каждая операция по 100 рублей, то около 400 выйдет.
Ну да, именно.

Народ в разблюдовку, похоже, вообще не смотрит: а там и балансировку заново сделали, и сняли, и отбортовали/забортовали.

При этом шуруп реально неслабого такого диаметра — не факт, что жгут это бескомпромиссный вариант ремонта в таком случае. Я же не только за себя отвечаю в данной ситуации, но и за остальных авторов Дрома.
7
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
M18H:
Че за бред? Снять поставить 150р?
Голова бобо?
200р ремонт жгут ом вместе со снятием - установкой.
Осенью просто перекидывал колеса. 16 размер. Самый дешёвый вариант у меня в деревне 100 за колесо. Снять одни и поставить другие. В Москве и по 150-200 за колесо.
Извините, налоги, патент, аренда земли, электричество и прочее. Ну и себе на хлеб. Не будет же монтажник колёс жить в вагончике за 20-30 в месяц?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
premio711:
Тоже так думал, пока летом не поехали на дачу семьями - друзья на Октавии, а мы на Кашкае. Кашкай J10 и Каптюр универсалы и имеют практически идентичные габариты, но проём багажника Октавии привёл меня в восторг! Показалось, что туда можно двухместную лодку резиновую не сдувая запихать)
Открой для себя нормальные универсалы.
Вот после них, а тем более после какой нибудь бонго все остальные машины-жалкое подобие правой руки
3
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
legus:
Осенью просто перекидывал колеса. 16 размер. Самый дешёвый вариант у меня в деревне 100 за колесо. Снять одни и поставить другие. В Москве и по 150-200 за колесо.
Извините, налоги, патент, аренда земли, электричество и прочее. Ну и себе на хлеб. Не будет же монтажник колёс жить в вагончике за 20-30 в месяц?
Что есть перекидывал колеса?
Русским языком пользуйся нормально.
Шиномонтажке 4х колёс от 800р на 15.
Че ты там за 150р перекидывал?
2
5
Ответить
 
Сообщений: 6477
M18H:
Че за бред? Снять поставить 150р?
Голова бобо?
200р ремонт жгут ом вместе со снятием - установкой.
Со жгутом зачем тогда вообще деньги платить? У меня с собой всегда набор такой - раз не снимая жгут вставил, накачал и дальше поехал.
3
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
Юрий Синодов:
Ну да, именно.
Народ в разблюдовку, похоже, вообще не смотрит: а там и балансировку заново сделали, и сняли, и отбортовали/забортовали.
При этом шуруп реально неслабого такого диаметра — не факт, что жгут это бескомпромиссный вариант ремонта в таком случае. Я же не только за себя отвечаю в данной ситуации, но и за остальных авторов Дрома.
Всё посмотрели. При ремонте жгут ом ничего не нужно. И стоит это максимум 200р.
 
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
premio711:
Со жгутом зачем тогда вообще деньги платить? У меня с собой всегда набор такой - раз не снимая жгут вставил, накачал и дальше поехал.
Если сам можешь, то не за чем.
2
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
M18H:
Что есть перекидывал колеса?
Русским языком пользуйся нормально.
Шиномонтажке 4х колёс от 800р на 15.
Че ты там за 150р перекидывал?
Приехал с зимней резиной в сборе в багажнике.
Мне отвинтили гайки, сняли колесо, поставили другое.
За колесо 100 рублей. Итого 400 рублей.
Лень было самому с домкратом возиться.
И это ещё в дешёвом месте. Во многих других такая операция и 600 могла стоить. Для 16 колёс.
Если 17-19, более тяжёлые, то и по 200 за снять/поставить одно колесо берут.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6477
M18H:
Открой для себя нормальные универсалы.
Вот после них, а тем более после какой нибудь бонго все остальные машины-жалкое подобие правой руки
У нас митсубиши пятитонник есть - универсальней не придумаешь) а что семье по мелочи и в Кашака входит
1
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
legus:
Приехал с зимней резиной в сборе в багажнике.
Мне отвинтили гайки, сняли колесо, поставили другое.
За колесо 100 рублей. Итого 400 рублей.
Лень было самому с домкратом возиться.
И это ещё в дешёвом месте. Во многих других такая операция и 600 могла стоить. Для 16 колёс.
Если 17-19, более тяжёлые, то и по 200 за снять/поставить одно колесо берут.
Фуфуфу. Оборзели с ценником. Лучше домкрат покрутить и 4л пива взять. Я так лично считаю и делаю.
7
5
Ответить
 
Сообщений: 6477
M18H:
Фуфуфу. Оборзели с ценником. Лучше домкрат покрутить и 4л пива взять. Я так лично считаю и делаю.
Я правильно понял почему 4л? У трёхосного до 6-го колеса можно и не добраться)
4
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1124
premio711:
У нас митсубиши пятитонник есть - универсальней не придумаешь) а что семье по мелочи и в Кашака входит
Да, нет пределов совершенству. Но всегда есть компромисс. Например твоя митсуба серьёзно больше седана класса б.,с,а универсал или микробы при тех же габаритах вместительнее.
Вот возьми абсолютно одинаковые по длине седан, хетч и универсал.
Куда больше и удобнее влезет?
Ну и какой смысл в седанах и хетчах ?
Убогие авто.
Также не понимаю лимузинов.
По-моему очевидно, что у люксового автобуса все гораздо круче внутри, чем у любого лимузина при одинаковой длине.
5
7
Ответить
Юрий Синодов
M18H:
Что есть перекидывал колеса?
Русским языком пользуйся нормально.
Шиномонтажке 4х колёс от 800р на 15.
Че ты там за 150р перекидывал?
Я перекидывал колёса за 1000 рублей на Щербинке (ближнее Подмосковье, самая низкая цена на районе)

Последствия:
а) ждал в очереди три часа
б) два колеса из четырёх принялись спускать через 3-4 месяца.

Пришлось заезжать и перемонтировать их с промазыванием герметиком.

Вы учтите, что 100-200 декларируемых вами рублей - это то, что вы знаете, где вы находитесь, кто как чинит.

Я же находился в городе где я не живу постоянно. Проще переплатить.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 6477
M18H:
Да, нет пределов совершенству. Но всегда есть компромисс. Например твоя митсуба серьёзно больше седана класса б.,с,а универсал или микробы при тех же габаритах вместительнее.
Вот возьми абсолютно одинаковые по длине седан, хетч и универсал.
Куда больше и удобнее влезет?
Ну и какой смысл в седанах и хетчах ?
Убогие авто.
Также не понимаю лимузинов.
По-моему очевидно, что у люксового автобуса все гораздо круче внутри, чем у любого лимузина при одинаковой длине.
Каждому своё - не все автолюбители мерят машины по количеству впиxуемого)
5
1
Ответить
Юрий Синодов
M18H:
Фуфуфу. Оборзели с ценником. Лучше домкрат покрутить и 4л пива взять. Я так лично считаю и делаю.
Grimbergen стоит 300 руб/л :(

За 2 литра домкрат крутить не готов, сорян.
3
3
Ответить
     
Сургут-Краснодар
Сообщений: 122
А что в Нижнем своих шиномонтажек нет - открывают филиалы с Питера?
VW Passat B6 Variant, 2005 г.в.
Nissan Qashqai+2, 2010 г.в.
Всё пропьём, но флот не опозорим!
2
 
Ответить
M18H:
Фуфуфу. Оборзели с ценником. Лучше домкрат покрутить и 4л пива взять. Я так лично считаю и делаю.
Не надо ниче крутить, один раз покупаешь подкатной гидравлический домкрат и перекидываешь колеса легко и быстро. А главное болты/гайки затянешь сам нормально, а не как обычно шиномонтажники гайковертом со всей дури. Был случай жене кореша болты не затянули так она и поехала...
6
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Alex Diver:
Не надо ниче крутить, один раз покупаешь подкатной гидравлический домкрат и перекидываешь колеса легко и быстро. А главное болты/гайки затянешь сам нормально, а не как обычно шиномонтажники гайковертом со всей дури. Был случай жене кореша болты не затянули так она и поехала...
есть такой домкрат.
Но мне как то влом крутить гайки в +3-4 градуса, да обычно и под дождем.
А жалкие 400 рублей погоды не сделают.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
8
Ответить
Юрий Синодов
Борик:
А что в Нижнем своих шиномонтажек нет - открывают филиалы с Питера?
О, кто-то глянул в разблюдовку.
Не спросил почему хозяин из Питера, но вообще бывает. Я с подмосковным ИП где только ни жил.
 
 
Ответить
Сергей
Туапсе
Андрей Кош:
А,что Вас так удивило?Неделю назад за аналогичный ремонт колеса на Тииде отдал 520р. Можно ,конечно поставить жгут не разбирая колеса за 200р .
Ну не знаю, я переобулся за 800 руб.
1
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6872
ТС - прагматик, все понятно обосновал. Кроме одного: газовая Веста- это какая? Метановая? Количество метановых заправок знаете?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
Фокин Александр Евгеньевич
Брянск
Юрий Синодов:
Вообще, из всего что я написал меня до сих пор больше всего занимает вопрос двух предохранителей на одно устройство. Свою версию я высказал, но может я неправ.
Кто-то знает точно, зачем так делают?
Автомобиль Мицубиси Кольт. Первый предохранитель вместе со всеми, а второй предохранитель на обратной стороне гнезда, в виде припаянной проволочки. Добраться до него можно только вынув гнездо. Вот такое извращение.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 607
Так и не смог понять словосочетания "гужевая лошадь". Живая живность какая-то.
 
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11455
Юрий Синодов:
Ну, например, в справочнике ТТХ: https://www.drom.ru/catalog/hyu... :) Там у одной из моделей даже 1130.
То, что в каталоге Дрома указаны ошибочные данные - не влияет ни на что, кроме самоуспокоения владельца.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
2
Ответить
 
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 4097
JumanGEE:
То, что в каталоге Дрома указаны ошибочные данные - не влияет ни на что, кроме самоуспокоения владельца.
Я понимаю, что вы к Дрому относитесь как к*****у, и местами даже готов разделить такое отношение. Но не в этот раз.
Данные по гецу в Каталоге Дрома верные.
7
1
Ответить
    
45-74
Сообщений: 42031
Про цены на шиномонтаж:

Челябинск, очень ранее утро, на часах 5-30.
Сетевая шиномонтажка, кроме них по факту ночью никто не работает.
Колесо на 13 (машина стояла довольно длительное время, воздух стравило, при рывке из ледяного плена покрышка "разулась")

Цена за накачать, проверить где травит, намазать герметиком, отбалансировать - 280 р. (это при том, что мы колесо отдельно привезли и сами снимали/ставили).

Чего комментаторы негодуют?

Иной раз нет иного выбора... или терять время и ждать до 9..10 утра когда на прочие шиномонтажки народ подтянется или делать тут и сейчас, но дороже.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
10
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11455
naibuki:
Я понимаю, что вы к Дрому относитесь как к*****у, и местами даже готов разделить такое отношение. Но не в этот раз.
Данные по гецу в Каталоге Дрома верные.
С чего вы сделали такие выводы? Т.е. любое замечание в адрес Дрома - это по вашему относиться как к ***? Странная логика - ну да ладно.

По факту - вы правда на полном серьезе считаете, что в каталоге Дрома - верная информация, а Яндекс.Авто ошибается и в действительности вместимость Гетца не 254/977, а 254/1130 - больше чем у пришедшему ему на смену i20 (326/1042) и даже больше, чем у Соляриса-хэтча? (370/1043 - данные с сайта Хендай)?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 638
Бред какой-то
Дайте авто дедушке, который только на москвиче ездил, он расскажет, что самое лучшее авто.
Сравнивайте авто с одноклассниками, а не с гетцом.
Здесь может быть Ваша реклама
2
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
premio711:
Каждому своё - не все автолюбители мерят машины по количеству впиxуемого)
А в чем реально смысл убогого седана?
Размеры большие, сам тесный.
Тот же хэтч при таком же салоне имеет меньшую длину, что удобно для парковки.
А при необходимости и влезет больше объемного груза.

Единственное где седан ещё объясним, так это в f классе. Где практичность не интересна, а главное понт.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
5
Ответить
 
Сообщений: 6477
legus:
А в чем реально смысл убогого седана?
Размеры большие, сам тесный.
Тот же хэтч при таком же салоне имеет меньшую длину, что удобно для парковки.
А при необходимости и влезет больше объемного груза.
Единственное где седан ещё объясним, так это в f классе. Где практичность не интересна, а главное понт.
Мне можете не объяснять - Согласен 100%))) Но пару моих друзей так не считает и гоняет на седанах, в которых, цитирую "багажник это багажник, а не часть салона и по трассе вне конкуренции!"
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6477
GReeNbI4:
Бред какой-то
Дайте авто дедушке, который только на москвиче ездил, он расскажет, что самое лучшее авто.
Сравнивайте авто с одноклассниками, а не с гетцом.
Хорошо. На нашем рынке есть 4 одноклассника - Дастер, Террано, Крета и Витара. Дастер/Террано это Каптюр-дорестайл, остались японец и китайский кореец, которых и сравнивали уже не раз. Игра была равна, играли три (г..на) неплохих кроссовера на платформе Б-класса)))
 
5
Ответить
legus:
А в чем реально смысл убогого седана?
Размеры большие, сам тесный.
Тот же хэтч при таком же салоне имеет меньшую длину, что удобно для парковки.
А при необходимости и влезет больше объемного груза.
Единственное где седан ещё объясним, так это в f классе. Где практичность не интересна, а главное понт.
Поэтому практичные европейцы берут хэтчи. А у нас одни седаны... Захочешь хэтч брать нечего а с универсалами вообще беда.
5
 
Ответить
premio711:
Хорошо. На нашем рынке есть 4 одноклассника - Дастер, Террано, Крета и Витара. Дастер/Террано это Каптюр-дорестайл, остались японец и китайский кореец, которых и сравнивали уже не раз. Игра была равна, играли три (г..на) неплохих кроссовера на платформе Б-класса)))
Витара привозная а потому дорогая так что ее можно вычеркивать.
2
 
Ответить
legus:
есть такой домкрат.
Но мне как то влом крутить гайки в +3-4 градуса, да обычно и под дождем.
А жалкие 400 рублей погоды не сделают.
Для лентяев есть аккумуляторные гайковерты. ;) Весчь но ради смены колес покупать не вижу смысла.
 
 
Ответить
цук
Прокопьевск
Alex Diver:
Это где это в России 170-180 носятся да еще и подолгу? ;)
Прокопьевск - Кемерово , можно мин 120 км подряд ехать 180 км.ч Если конечно попутные водители не будут нарушать правило, которое гласит: за городом двигаться только по правой полосе.
1
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11455
premio711:
Хорошо. На нашем рынке есть 4 одноклассника - Дастер, Террано, Крета и Витара.
Как минимум еще - Йети, Пыж 2008, Кашкай, ЭкоСпорт, Лифан Х60, Актион, Субару XV... Это из компактных кроссоверов. Плюсом еще идут хэтчбеки С-класса, которые сравнимых денег - в качестве ответа на вопрос: "Что лучше - 4 см клиренса или авто вышел классом?"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
3
Ответить
 
Сообщений: 6477
JumanGEE:
Как минимум еще - Йети, Пыж 2008, Кашкай, ЭкоСпорт, Лифан Х60, Актион, Субару XV... Это из компактных кроссоверов. Плюсом еще идут хэтчбеки С-класса, которые сравнимых денег - в качестве ответа на вопрос: "Что лучше - 4 см клиренса или авто вышел классом?"
Про Пыжа не знаю, про Экоспорт забыл, тут да, а остальные на платформах Ц-класса, т.е. покруче и подороже
 
 
Ответить
Юрий Синодов
Иванов-Водкин:
ТС - прагматик, все понятно обосновал. Кроме одного: газовая Веста- это какая? Метановая? Количество метановых заправок знаете?
Насколько я вижу из обещаний АвтоВАЗа планируется что она будет двухтопливной, это раз. В дальних поездках пригодится.

Рядом с местами где я живу постоянно АГЗС — есть, это два. Экономить планируется на этом.
4
 
Ответить
Юрий Синодов
JumanGEE:
С чего вы сделали такие выводы? Т.е. любое замечание в адрес Дрома - это по вашему относиться как к ***? Странная логика - ну да ладно.
По факту - вы правда на полном серьезе считаете, что в каталоге Дрома - верная информация, а Яндекс.Авто ошибается и в действительности вместимость Гетца не 254/977, а 254/1130 - больше чем у пришедшему ему на смену i20 (326/1042) и даже больше, чем у Соляриса-хэтча? (370/1043 - данные с сайта Хендай)?
Слушайте, я привёл пример разницы в объемах на одном и том же наборе багажа: реально, разница в один небольшой чемодан. Не готов ходить и наливать по сто вёдер в багажник чтобы выяснить, у кого реально 1100 литров, а у кого нет и выяснять, у кого справочники верные, а у кого нет, но ещё раз отмечу, что Getz в плане трансформации пространства при сложенных сиденьях делает чудо. Даже при ваших данных соотношение прироста объёма при складывании сидений у него лучше.

Каптюр — нет.

Мне кажется, что этот факт стоит отметить.
3
1
Ответить
Юрий Синодов
Alex Diver:
Поэтому практичные европейцы берут хэтчи. А у нас одни седаны... Захочешь хэтч брать нечего а с универсалами вообще беда.
"Европейцы" тоже разные бывают. Скандинавия очень любит конкретные такие универсалы: прямо на глазах меняется соотношение когда границу пересек от Питера к Хельсинки.

Расход легковушки, вместимость внедорожника — удобно.
5
 
Ответить
Юрий Синодов
GReeNbI4:
Бред какой-то
Дайте авто дедушке, который только на москвиче ездил, он расскажет, что самое лучшее авто.
Сравнивайте авто с одноклассниками, а не с гетцом.
Ну что делать.

Дали бы X-Ray — сравнил бы с ним, они вполне себе (по деньгам, хотя бы), одноклассники. Как-то не доставались мне машины по принципу "Юра, в октябре 2016-го тебе надо будет сравнивать свой автопарк с дромотачкой, не подведи читателей!"

Я по крайней мере сразу про это указал: кого опыт пересаживания из жёсткого эконома в середняки не интересует — мог не читать и сэкономить время.
6
1
Ответить
Юрий Синодов
Artros:
Так и не смог понять словосочетания "гужевая лошадь". Живая живность какая-то.
Да того же типа описка, что и "насос"/"компрессор" — редко эти слова использую, использовал неправильно.

Тягловая, конечно.
2
 
Ответить
4136813
Читаю и удивляюсь. Человек проехал рассказал своё впечатление а его тут итак и эдак. Кидайте свои блоги. А вообще мне нравится машинка все классно скоро буду брать
13
 
Ответить
Юрий Синодов
4136813:
Читаю и удивляюсь. Человек проехал рассказал своё впечатление а его тут итак и эдак. Кидайте свои блоги. А вообще мне нравится машинка все классно скоро буду брать
Это нормально. Часть просто задала вопросы, часть удивилась чему-то, у части есть своё мнение.

На 10К просмотров соотношение предсказуемое. Посмотрим, что завтра спрашивать будут.
3
 
Ответить
Lexa 829:
У нас колесо заклеить стоит 200 рублей.
R14 4 колеса перебортовать+снять-поставить+ отбалансировать=460р. Ремонт колеса жгутиком=150р(снятие.разбортов ка.забортовка ,ремонт и установка)Просто жгутик поставить-50р.Шинка без навороченного оборудования,зато пацан хороший.Однажды поставил камеру б/у которую у него же и купил.на след. день колесо спустило,заклеил бесплатно,дня через 2 опять спустило,снова бесплатно отремонтировал-типа,мой косяк,за что деньги то брать буду).
 
3
Ответить
Юрий Синодов
Илья Лузянин:
R14 4 колеса перебортовать+снять-поставить+ отбалансировать=460р. Ремонт колеса жгутиком=150р(снятие.разбортов ка.забортовка ,ремонт и установка)Просто жгутик поставить-50р.Шинка без навороченного оборудования,зато пацан хороший.Однажды поставил камеру б/у которую у него же и купил.на след. день колесо спустило,заклеил бесплатно,дня через 2 опять спустило,снова бесплатно отремонтировал-типа,мой косяк,за что деньги то брать буду).
Ну вот как раз истории типа "через два дня снова спустило" хотелось избежать.

Не ехать же из Краснодара в Нижний Новгород с претензиями?
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1732
Хватит Каптюр гонять по ровным дорогам, гоните ко мне в Сибирь, я ему покажу отличные направления))))
 
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36187
Хорошо катается..
1
 
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36187
55rus:
Хватит Каптюр гонять по ровным дорогам, гоните ко мне в Сибирь, я ему покажу отличные направления))))
Патриота проси..
2
 
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 5667
Да, не очень экономичный по топливу
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
 
Лиски
Сообщений: 221
Юрий Синодов:
Уверены?
Во,во. У нас ведь только в сибири снег и морозы...
А то что М4 под Ростовом танками растаскивают,то это фотошоп...
Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём.
3
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1441
Какой гламурный шиномонтаж. У нас бы жгут за 200р. воткнули, даже не разбирая колесо, и ездило бы оно дальше не доставляя проблем.
не фанат, но увлекаюсь... bolid.tk
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4005
редко но бывает, мне не понравились сравнения и рассуждения дромо-автора, толи автор какой то занудный при том что ездил то в основном на автоведрах толи настроение такое. в общем не понравилось ни описание, ни сравнение. машина явно не дооценена, хотя может и переоценена но кризис
 
3
Ответить
   
ИРК -> МСК -> Питер -> ИРК
Сообщений: 940
Да нормальный расход. 4вд, автомат, 2 литра. Еще и евро-5 добавляет. Машина в принципе аналогична форикам 1-2 поколения по массе-габаритам. Жрет чуть меньше - нормально. Покажите аналогичную машину с меньшим расходом )
2
 
Ответить
  
Омский берег
Сообщений: 13711
Тоже мне: семейный... Семейный - это когда впятером в машине, на дальняк, и вещи в багажнике. А это так - баловство для молодежи.)
Дурак и деньги быстро расстаются. Я бы много заплатил тому, кто объяснил бы мне эту закономерность.
 
 
Ответить
я уверенно вставил его в гнездо прикуривателя и после накачивания колеса почти до требуемых значений услышал еле заметный хлопок, после чего прикуриватель перестал подавать признаки жизни.

Вы конечно додумались о прикуривателя подкачивать колеса... От аккума хотя б... Нынче такие прикуриватели что тупо от заглушки могут сгореть...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 306
Станислав Семенчук:
я уверенно вставил его в гнездо прикуривателя и после накачивания колеса почти до требуемых значений услышал еле заметный хлопок, после чего прикуриватель перестал подавать признаки жизни.
Вы конечно додумались о прикуривателя подкачивать колеса... От аккума хотя б... Нынче такие прикуриватели что тупо от заглушки могут сгореть...
Качал от прикуривателя и степвей и дастер, проблем не было. Думаю, взять тот же насос, которым пользовался на дастере (он совмещен с пылесосом и сигнальным фонарем) на каптур. Хотя, конечно, от клемм безопаснее.
Мой отзыв: Renault Kaptur 2016
 
 
Ответить
Павел
Барнаул
Юрий Синодов:
Полный привод я включал два раза, всё остальное время - 2WD, так что... Расход Каптюра, даже по трассе, весьма значителен.
у автомобиля с полным приводом расход больше, даже если он отключен, чем аналогичный автомобиль с моноприводом. У меня Дастер, я сравнивал расход в режиме 2 WD и AUTO. По трассе в спокойном режиме разницы вообще нет, а вот если по городу, особенно в дождь, снег, гололёд или по просекам разница есть, но не такая уж большая.
 
 
Ответить
Юрий
Нижневартовск
мдя даже в деревне такой прокол колеса ремонт жгутом не снимая колеса с машины. 800 руб. развели.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 306
Юрий:
мдя даже в деревне такой прокол колеса ремонт жгутом не снимая колеса с машины. 800 руб. развели.
Ну людям же надо на что-то жить. Вот представьте, в какой-нибудь деревне, будет один клиент за день и всего 200 рублей заработаешь? Зачем бизнес тогда держать? Люди же покупают минеральную воду по нескольку сот рублей за бутылку, хотя большинство обойдется Бонаквой за тридцать. Люди шьют костюмы на заказ, а кому-то хватает одежды с китайского рынка.

Я нормально зарабатываю, но еще и позволяю людям зарабатывать и никогда не торгуюсь, потому что от этого лучше становится всей стране. И мне деньги тоже возвращаются в конце концов, но иногда хорошее людское отношение дороже денег. Что лучше: переругаться со всеми, но сэкономить пару сотен рублей или знать, что вы сейчас может и дороже заплатили, но потом можете приехать к человеку посреди ночи, и он вам поможет? Из-за таких людей, которые за***ят двести рублей, общество и не развивается.

Хотя в деревнях, конечно, другая экономика, им и двести рублей за счастье сэкономить, признаю (сам из деревни давно приехал), но там часто натуральный обмен в ходу или услуга за услугу, а принцип должен быть тем же: ты не ***ишься людям, и к тебе с открытой душой относятся.
1
 
Ответить
legus:
Напишу тут, интересное сравнение внизу, но только с паркетами.
А почему бы не сравнить такой авто с маленькими вагончиками? Рено сценик, Ситроен пикасо, мерседес б, мазда5, форд си макс и так далее?
Полный привод и просвет не всем нужны, а вот вместительный и комфортный салон для семейного авто очень даже нужен. И топливная экономичность тоже.

это приус. не как не паркет))

Люди - Приус, давно не показатель экономичности, кто хоть раз катал немца меня поймет.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 885 411 q
Стоимость владения:
7,16 q на 1 км
Средний расход:
10,47 л на 100 км

Навигация блога