Южная одиссея Каптюра: штурмуем серпантины Крыма и Сочи
Рено Каптур: независимый
тест-драйв от Drom.ru
Новое
06.11.2016
  55603 просмотра

Южная одиссея Каптюра: штурмуем серпантины Крыма и Сочи

Некоторое время назад, Владивосток:

— На осень планы есть?
— В принципе, нет, что надо делать?
— Тогда готовься на конец сентября, надо будет забрать дромотачку из Крыма и на ней в Москву. Поедешь?
— Спрашиваешь! Конечно!
— Тогда готовь маршрут. Ну все по традиции, ты знаешь. Дата 26 сентября.

На этом я уехал из Владивостока, завершив перегон Lada XRay. И до 26 сентября успело произойти достаточно много событий, касающихся как личной жизни, так и жизни в целом. По приезде в Москву я подготовил маршрут для Крыма, согласовали его достаточно быстро, началось ожидание. Вообще, по идее, когда договаривались о машине и всему прочему, была почти стопроцентная уверенность, что в Крым таки поедет Hyundai Creta, но увы и ах. В конце ожидания известие: Renault Kaptur. Ладно, думаю, Рено так Рено. И по большому счету не пожалел, что случилось все именно так.

Пожалуй, хватит лирики, начнем. Маршрут был таким: Симферополь – Севастополь – Ялта – Солнечногорское – Морское – Судак – Коктебель – Порт Керчь – Порт Кавказ – Геленджик – Сочи – Красная Поляна – Сочи – Краснодар – Москва – Александров – Москва. Примерно 3100 километров почти ровных российских дорог, 5 дней пути и красивых видов морского побережья Крыма, захватывающий серпантин по дороге в Сочи и, наконец, завораживающий вид гор Северного Кавказа, на которые Каптюр, откровенно говоря, вползал с большим трудом.

Наступает день X, и вот 27 сентября мне в аэропорту Симферополя передает машину Алексей fraggle. Приветствие, пара слов о машине, пожелание хорошей и ровной дороги, и вот я за рулем, пожалуй, самой противоречивой машины, которой мне довелось управлять. Начну с самого простого, с внешнего вида. Да, автомобиль, скажем так, веселенький, дизайн явно рассчитан на целевую аудиторию 30–35 лет, по внешним данным кажется, что он просто огромен — что снаружи, что внутри. Да, визуально он явно выигрывает у своего «старшего брата» Рено Дастер, причем явно с большим отрывом, но все-таки это Дастер. И именно эта мысль преследовала меня везде. Но Дастер красивый… По салону у меня по большому счету претензий не возникло, довольно симпатичная панель приборов, все, что нужно, отображается, и самое главное — ничего не отвлекает.

Управление климатической установкой интуитивно понятно, управление с клавиш дублируется на экране мультимедийной системы, что, собственно, очень удобно.

Сама мультимедийная установка никаких вопросов у меня не вызвала — она точь-в-точь повторяет таковую на Лада ИксРей, разве что навели больше лоска и глянца. Вся та же навигация, тот же проигрыватель и та же связка телефон – мультимедиа по каналу блютуз. Работает быстро, хорошо, но качество разговора при не очень хорошем микрофоне, мягко говоря, не лучшее.

Минусом мультимедиа могу назвать то, что экран бликует при солнечной погоде, сделал его яркость в настройках «на все деньги», стало лучше. Также для меня поначалу было непривычным управление системой мультимедиа из-под так называемого подрулевого рычага. Честно, думал, что будет очень неудобно, но потом привык, освоился, и это решение показалось мне весьма хорошим.

На руле есть клавиши управления круиз-контролем. Работают, нажимаются, но не подсвечиваются. А чтобы включить этот самый круиз-контроль, нужно быть каким-то карточным шулером, клавиша настолько неудобно расположена, что при включении или отключении каждый раз материшь дизайнера, который расположил эту самую клавишу аккурат под рукояткой стояночного тормоза. Не айс. Клавиша громкой связи на руле работает. Испытано в связке с айфон 5 эс, включает сири=) И тоже не подсвечивается.

Работа датчиков света/дождя нареканий не вызвала, все вовремя включалось, светило, очищало =)

Теперь по сиденьям и салону в целом. Забегая вперед, хочу отметить весьма и весьма неплохие сиденья первого ряда. При росте 189 см я уселся вполне комфортно и за время поездки ни разу не пожаловался на то, что мне было как-то неудобно. Второй ряд немного подкачал — пассажиры жаловались на недостаточную длину подушки и не самый удобный наклон этой же подушки. Что касается места для ног, то даже я при своем росте сел сам за собой без каких-либо препятствий, и еще осталось место в ногах.

Ну и багажник. Маловат, мне показалось. Реально пара чемоданов и баста. Так как путешествовать люблю, а в дальнейшем планирую и не один, то судите сами: моя дорожная сумка (ну чего нам, мужикам, много всего в дорогу надо?) и, допустим, большой чемодан моей избранницы. И все. Места нет. А если еще два пассажира с багажом?

Ну что ж, пора и в путь. По Крыму опять я специально выбрал маршрут по ЮБК, так как считаю виды этой дороги самыми живописными на всем побережье Черного моря, кто не согласен — кидайте в меня ссаными тряпками=) Да и весьма хотелось попробовать, на что способен авто в условиях пусть и не самого жесткого, но все-таки серпантина. Оценить работу АКПП в боевом режиме, причем как в ручном, так и автоматическом. Как будет вести себя авто в целом, ибо дорога по ЮБК, скажем так, не самая лучшая в плане дорожного покрытия. А так как в предыдущих постах весьма позитивно оценивали работу подвески на дорогах с плохим покрытием, то почему бы не протестировать самому? С такими мыслями и был составлен маршрут.

Дорога от Симферополя до Севастополя не скажу что в нормальном состоянии: и выбоины, и ямы, и волны на дорожном покрытии, однако это не мешает местным лихачам носиться по ней со скоростями далеко за 100 км/ч, что меня удивляло не один раз… Отойду немного от темы в сторону сводок ДТП именно на этой трассе. По дороге меня обогнал местный стритрейсер (к слову, я соблюдаю скоростной режим и если превышаю скорость, то в пределах положенных +19 км/ч к ограничению, ибо в свое время нагонялся и попал в довольно серьезное ДТП), и каково было мое удивление, когда я увидел этого же гонщика через 20 минут, столкнувшегося лоб в лоб с каким-то внедорожником. По-моему, обошлось без жертв.

Почему я заговорил о дорожном покрытии? Потому что ехать на Каптюре по таким дорогам одно удовольствие. Если на Весте здесь же я попой считал каждую выемку, то Каптюр с достоинством глотал все кочки, стыки — даже на снятом дорожном покрытии не чувствуется, что под колесами нет асфальта.

После Севастополя я созвонился со своим другом Евгением, уж очень хотел с ним встретиться. Он удивился, что дромотачка опять в Крыму, и возжелал-таки на ней прокатиться. Встретились мы на АЗК ATAN, что стоит на трассе Севастополь – Ялта, и сейчас дам пару слов о машине ему:

При подъезде к парковке, на которой меня ждал Каптюр с Иваном за рулем,  автомобиль сразу выделялся среди других. Издалека он выглядит достаточно высоким, собранным и не вызывающим нареканий, но что же ждет нас дальше? Этот вопрос я постоянно себе задавал. После теплой встречи с водителем начинаю осмотр данного продукта французского автопрома. Сразу бросается в глаза, что он достаточно высокий, и нельзя с первого взгляда сказать, что же хотелось бы улучшить. Внешний вид достойный, и при круговом осмотре все выглядит на хорошем уровне.

Теперь заглянем в салон. Водительская дверь не очень большая, но при этом я не испытывал дискомфорта при посадке за руль. Щиток приборов достаточно информативен, единственное, руль мне бы хотелось чуть потолще. На ощупь сам руль приятный, но толщины немного не хватало для полного комфорта. Также хочется отметить отсутствие классического спидометра, сам-то спидометр есть, но он имеет только цифровые показания. С точки зрения прогресса это все-таки плюс, и к нему следует привыкнуть, но вот традиционного указателя скорости не хватало.

Сама посадка водителя очень комфортная, ездить можно с удовольствием и долго. Здесь французы постарались, у них получилось создать удобное кресло. Зеркала. Боковые зеркала большие и информативные, обзорность очень хорошая. Единственным недостатком является непродуманность создателей места крепления дефлекторов окон, так как они немного закрывают обзорность при взгляде в боковые «лопухи». Салонное зеркало огорчило. Либо к нему надо привыкать, либо, действительно, инженерам не удалось создать устройство, которое бы давало водителю полную картину происходящего сзади. У магнитолы хорошее звучание, она неплохо вписывается в эргономику салона, но кнопка регулировки громкости разочаровала. Она, мне лично кажется, портит впечатление от нахождения в салоне — выпирает, из бюджетной резины(или пластика), прикасаться к ней не очень хочется, внешний вид говорит только лишь о дешевизне данного изделия. Теперь сажусь назад за самим собой. Размещаюсь без проблем, еще и место до коленок остается, над головой тоже  есть немного места, сидеть, в принципе, комфортно. Рядом со мной размещается Ваня, но при попытке сесть он ударяется головой. Мы обращаем внимание, что верхняя линия задней арки сильно опущена, что в будущем осложнит посадку задним пассажирам. Если ехать на длительные расстояния, то втроем будет неудобно, места только на двоих. Также отмечу отсутствие подлокотника на заднем ряду. Багажник. Вроде выглядит достаточно большим, но много туда положить не удастся.

Теперь посмотрим, что находится под капотом. Там все достаточно компактно, но многое скрывается за декоративным кожухом двигателя. Решили проехаться. Кнопка Start очень приятно запускает двигатель. Трогаемся. Сразу чувствуется, что у авто есть мощность, и он готов тебя везти быстро. Выезжаем на трассу, газ в пол, двигатель раскручивается до красной зоны на каждой передаче. Стоит отпустить газ, и он моментально переходит на повышенную передачу. При обгоне мотор сразу сбрасывает «автомат» до второй передачи и уверенно разгоняется. Шум двигателя слышен где-то после 3300 оборотов, до этого времени необходимо ориентироваться по тахометру. Удивил расход, неприятно удивил. В трассовом режиме при спокойной езде он показывает около 9,5 литра, так как я ездил всего несколько километров, то самостоятельно его проверить не смог, а посмотрел показания бортового компьютера.

В заключение бы хотелось сказать, что не хватает 4-ступенчатой коробки, хотелось, чтобы передач было больше. Двигатель при активной езде необходимо раскручивать до красной зоны тахометра, но вот как это скажется на надежности творения французских инженеров, пока остается загадкой. В целом получился неплохой автомобиль, полный привод испробовать мне не удалось, так что про него ничего не скажу. Максимальная комплектация — это всегда хорошо, но очень уж она отличается от базовой по стоимости. Цена тестируемой версии ‎1 150 000 рублей. Стоит их тратить на Каптюр или нет, каждый решает сам.

Ну а я после крепкого дружеского рукопожатия двинулся дальше. А в этом «дальше» начался серпантин, пусть пока и не самый жуткий, но все-таки. Качество дорожного полотна изменилось с 3 с минусом на 4 с плюсом. Каптюр по этой дорожке бежал хорошо и жаловаться мне было не на что, крены в поворотах были минимальными, я особо не торопился, и автомобиль, собственно, всем меня устраивал.

До Алушты доехал, держа АКПП в автоматическом режиме, не переходя на ручной. Но как только я вышел на серпантин, отношение к автомобилю начало меняться в худшую сторону. На поворотах руль выскакивал из рук, КПП все время, и не в самый лучший момент, пыталась переключится с повышенной на пониженную и наоборот, из-за этого принимаю решение перейти на ручной режим. Это была не самая лучшая идея — входишь в поворот, держа одной рукой руль, второй скидываешь вниз передачу, и в этот момент руль старается вырваться из рук. Ну не самое лучшее впечатление это оставляет. Даешь газу на выходе, мотор ревет, требует передачу выше, включаешь ее, а автомобиль еле едет! Но. Это была моя ошибка, для экономии топлива включил режим ЕСО, который душит двигатель и не дает ему разогнаться. После его отключения Каптюр вроде побежал бодрее.

Сама трасса изобилует канавами и ямами, но, к слову, их стало меньше. Дорожники работают. Крымский серпантин оставил двоякое впечатление от машины. Вроде в ручном режиме после выключения ЕСО она и поехала, но в поворотах было как-то не по себе. К тому же широкая стойка немного перекрывала обзор левого поворота, но не так критично, как в случае с Вестой или ИксРеем.

Около 9 вечера этого же дня я благополучно добрался до паромной переправы. Билет куплен, досмотр пройден, и в ожидании что максимум через час переправимся на материк, встал в «ручеек» на погрузку. Только вот размечтался я. Именно в этот день переправа перешла на зимнее расписание, и паром стал ходить раз в час. Об этом я узнал, когда промониторил приложение «Крым. Паром» от Дром.ру. И в итоге погрузился я только к 12 ночи, а с парома съехал на материк в 00.45. Плюс мне предстояла дорога до Геленджика. Но с этим вопросов не возникло, ибо навигатор построил маршрут, и я к 3 часам ночи был в гостинице. Благо в это время суток трафик на дороге минимальный, что и позволило, можно сказать, вразвалочку доехать до пункта назначения =) Ну и я не открою никому Америку, сказав, что качество дорожного покрытия в Крыму и Краснодарском крае отличается реально в РАЗЫ! Каптюр по ровному асфальту катится очень хорошо, за рулем отдыхаешь: хорошая посадка, удобные кресла, и самое главное в таком случае — подлокотник =)

Геленджик встретил дождем, ветром и вообще не самой радужной погодой, но мне было уже по большому счету не до этого, хотелось принять душ и выспаться. Пусть это и не самое большое пройденное расстояние, но извилистая дорога и ожидание погрузки/разгрузки на паромной переправе отняли много времени и сил. Кстати. Будете в Геленджике, рекомендую гостиницу «Кипарис». Очень хорошее сочетание цена/качество и приятный бонус в виде крытого бассейна, который работает круглосуточно.

Утром следующего дня — марш-бросок Геленджик – Сочи. Который дался мне очень нелегко. Вот тут я понял, что Каптюр — машина только для дачников, возить рассаду на участок и картошку в погреб. Почему? Потому что на этом участке дороги я реально выдохся! Очень тугой руль, который, как писал выше, старается вырваться из рук, постоянные повороты плюс то спуск, то подъем, поворот на 180 градусов, крутой подъем после него, за ним сразу поворот на 90 градусов со спуском... Господи, это длилось ВЕЧНОСТЬ! Я устал крутить баранку, такое ощущение было, что я стал бодибилдером! У меня, правда, очень болели руки после того как я выгрузился из машины в Сочи! Это АД! Ребята, не верите, берите Каптюр напрокат и велкам на серпантин в Сочи! Хотите возразить, мол, как же там камазисты ездят? Не знаю, я не на КАМАЗе ехал, а на легковом автомобиле. А  ощущение, что именно на КАМАЗе! И без гидроусилителя! Ехал только в ручном режиме, ибо на автоматическом коробка постоянно жила своей жизнью и не хотела ехать так, как этого хотел я. Отдельного слова заслуживает поведение машины в горной местности, с высотой над уровнем моря свыше, скажем, метров трехсот… Это полный эммм… ааа.. пипец. Да, пипец. Объясняю: захотелось мне вылезти в Розу Хутор, поближе к горной Олимпийской деревне. Да. Я туда доехал. Но. Высота Розы Плато, где она располагается, примерно 1100 метров над уровнем моря. Влажность. Облачность. Буквально карабкаюсь по асфальтированной дороге к месту назначения — Каптюр тупо не едет! Думаю, ЕСО-режим. Нет, выключен. Переключаюсь в ручной режим на АКПП, и он опять не едет! Ну как так, я ползу по дороге вверх со скоростью 20-30 км/ч! И в машине я один! Даже багажа с собой нет! Мое мнение — кислородное голодание двигателя. Наверх в итоге я забрался, но осадочек остался…

На спуске машина побежала очень бодро, хотя с горы бодро бежит даже самокат.

Конечно, в Розе Хутор было весьма красиво, хотел загнать авто на красивое место, сделать пару фотографий, но охрана везде была непреклонна. Да, говорят, знаем ваш сайт, читаем блоги, но не можем пропустить, нужно добро администрации, а ее нет. Извините =( Да и я сам не догадался заранее согласовать эти, казалось бы, простые моменты.

Поэтому — заправляемся и двигаем обратно в Сочи.

Хочется сказать пару слов и о заправке Рено Каптюр. Скажите, знающие люди, инфы не нашел, может, хреново искал. У него бездонный бак? Или как? Заправляю до полного, отстрел пистолета, чуть вынимаю его и дальше доливаю до горлышка. Вот топливо в горлышке, вынимаю пистолет, 5 секунд — топливо уходит в бак. Ну ок. Доливаю опять прямо до горловины. Опять уходит. Как так? Гляжу под машину. Бензина нет, ниоткуда не течет. Думаю, ладно. Стою, слегка нажал на «курок», топливо течет. Так залилось еще литров 5. В горлышко. Куда он ушел? Пятна на земле нет. Куда??? Если кто знает — растолкуйте. Для меня это осталось загадкой… И так было заправки три-четыре, потом плюнул, топливо в горлышке — хорошо.

Уже при выезде с АЗК Каптюр выдает — «ДИЛИНЬ»... И:

Ну, думаю, замечательно.. Я за 1800 километров от Москвы.. И тут такое радостное событие. Прикидываю цифры на одометре с остатком пробега и выясняю — перепробег примерно 400 километров.  Достаю телефон, начинаю переговоры. Решаем — доезжаю до Краснодара и уже оттуда связываемся с дилером, можно ли устроить перепробег авто 30 тысяч + 400 км или же лучше пройти ТО, например, у дилера в Воронеже. Ибо «политика партии» гласит — нельзя устраивать перепробег на машинах из тест-парка. От слова совсем. Предписано регламентом на 30 тысячах пройти ТО — извольте предоставить машину.

Описывать дорогу из Сочи в Краснодар, думаю, смысла особого нет, кроме того что в Туапсе встал в жуткую пробку, ремонтируют дорогу. Но Яндекс Навигатор сказал — езжай тут налево, здесь направо, и время стояния сократилось вместо полутора часов до 30 минут. По прибытии в столицу Кубани сразу же стал решать вопрос о прохождении ТО с дилером. Созвонившись с ОД, который продавал машину, рассказал причину беспокойства и морального напряжения. Получил ответ: «Не переживайте, перепробег допускается, так что смело езжайте и потом приезжайте к нам». Успокоился, передал информацию в редакцию. ТО, о котором рассказали в предыдущем посте, решили проходить в Москве.

В Краснодаре у меня закончилась жидкость в бачке омывателя, купил и вроде хотел залить в бачок, но... На меня смотрели, как на новичка, потому что я 5 минут не мог открыть капот! Капец, блондинка =) В итоге я долго искал язычок открывания капота, уж очень он неудобно расположен и сам рычаг короткий.

Но ничего. Справился. Победа, блин. В Краснодаре я был до полудня следующего дня, надо было решить все дела, касающиеся этого города, дела были срочные и личные=) На М4 вышел в час дня, прямая стрела на Москву и далее на Александров.

Вам, наверное, интересно, а сколько же раз я заправлялся? Ребята, много. Аппетит у Каптюра конский. Полный бак — максимум на 450–480 км. При общем пробеге примерно в 3100 километров получается много раз прислониться к АЗК. Даже выехав на М4, включив круиз на 110 км/ч и приняв положение «правый ряд» с выключенным климат-контролем, я смог выжать из полного бака всего 530 километров. Может, стоило переключить шайбу полного привода в режим «2везде» вместо «авто», но, думаю, на «аппетит» это не сильно повлияло бы. Собственно, сама трасса М4 описана уже во всех отчетах и не раз, дополнять то, что уже обмусолено, смысла не вижу. Хорошая дорога. Хорошие платные участки, езжай себе свои 110 и никого не мучай. Единственное, что было из неприятного, в Воронежской области приклеился один на хвост и шел вместе со мной. На дальнем. Задранном в небо. Мягко говоря, он мне ужасно надоел. Так еще и на одном из пунктов взимания платы за проезд тупо проехал, вжавшись мне практически в бампер. Участок стоил каких-то 35 рублей, работал ночной тариф, и тут нате! 35 рублей, наверное, на чипсы пустил...

Москву и МКАД прошел без проблем, вышел на Ярославское шоссе и направился к дому. Как только въехал во Владимирскую область, пошла ужасного качества дорога, сплошные ямы, выбоины и никакого следа ремонта. И снова Каптюр не спасовал, доехал как надо, за это ему честь и хвала.

В Александрове на следующий день надо было решить пару дел на фазенде. Ну раз по моим словам это дачный авто — едем на дачу =)

Каптюр смело штурмовал все препятствия в виде канав, бетонных плит, простой гравийки и обычной полевой дороги.

Понравилось. Это, и правда, дачный автомобиль, но, блин, с короткими свесами и длинным передним бампером.

С бампером, скажу сразу, все в порядке, он не оторвался и не покоцался даже. Вылетело одно крепление со стороны водителя, но легким движением руки все поставлено на свои места. Почему поехал так? Потому что в этом месте всегда дорогу разматывают со всех сторон, и приходится ехать там, где видишь, что вроде и повыше, и получше. Тот участок справа через два дня буквально был весь в колеях после грузовых машин и покатушек квадриков.

Нет, топить Каптюр мы не стали=) Была мысль пройти на нем брод, так как там буквально за 5 минут до нас пронеслись квадроциклы, но не рискнули.

Зато разложились рядом, пожарили мяса, попили кто чай, кто коньяк =)

На следующий день я передал машину Алексею в Москве, который буквально через день поехал на ТО-30. Пожалуй, соглашусь с Алексеем, который описал свои ощущения от Каптюра в статье «Клубок противоречий». Более емкого и точного определения, наверное, никто бы лучше не придумал. Вроде по салону все хорошо, но по коробке передач не очень. Вроде выглядит классно, но по расходу просто ужас. Вроде бы и надежный, но по рулежке не понравился… И все складывается из этих за и против, и они ровно 50 на 50. Вроде и хочется купить, но не за 1 150 000 рублей. Поэтому мой вывод прост. Если вы молодой мужчина, который любит дизайн и дачу, неспешную езду и полный привод — эта машина для вас=)

С уважением, Иван Rockport

 

Тем временем пришло время переобувать Каптюр в зимнюю обувь. Так получилось, что оба наших дромокроссовера-конкурента имеют колеса одинаковой размерности — 215/60R17. А это — прекрасный шанс сделать серию сравнительных испытаний на абсолютно одинаковых шинах. В нашем случае ими станут популярные Nokian Nordman 5 SUV — шипованные шины, являющиеся слегка упрощенной репликой модели Hakkapeliitta 5, однако имеющие более эффективные (в сравнении с прежними версиями шин Nordman) четырехгранные шипы.

Два комплекта зимних шин в Каптюр вошли только при сложенном заднем диване. Для большинства машин подобная вместимость скорее норма, однако в дромовскую Мазду столько шин не помещаются, в то время как в Рапид двойной комплект можно загрузить в багажник без задействования салона (при условии, что одно колесо займет место запаски)
Вот такой износ штатных шин Pirelli за одно лето и 36 тысяч километров пробега. Видно, что на двух покрышках (на фото они посередине) чуть сильнее изношена центральная часть протектора, однако в целом эти шины вполне могут послужить еще столько же

Мы только-только сделали прикатку новых шин (необходимое условие для обеспечения наиболее эффективной и долгой работы шипов), и впечатления пока вполне позитивные. Посмотрим, как они покажут себя в тестах — следите за обновлениями в блогах наших кроссоверов!

P.S. За две недели до переобувки мы «поймали» одним из колес Каптюра саморез. Прокол оказался «медленным», но достать приобретенный в комплекте допов компрессор пришлось. К сожалению, «фирменный» агрегат разочаровал: шину он, конечно, подкачал, однако делал это достаточно долго и чересчур шумно (время от времени казалось, что компрессор сейчас развалится)

Другие записи блога

Комментарии

Новокузнецк
Норм бричка, поинтересней дастера будет
83
150
Ответить
     
Свг,Хбр,Крд,Абхазия
Сообщений: 2995
Расход-то какой у Каптюра???
Продам IX35, куплю Prado!
GX или Prado-вот что нам надо!
Mikrob.ru и Drom-вот где наш дом!
95
9
Ответить
     
Свг,Хбр,Крд,Абхазия
Сообщений: 2995
Был в Сочи и не заехал в гости??? Непорядок!!!)
Продам IX35, куплю Prado!
GX или Prado-вот что нам надо!
Mikrob.ru и Drom-вот где наш дом!
29
12
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Dr.Military:
Был в Сочи и не заехал в гости??? Непорядок!!!)
Можно заезжать? Адрес пишите ))
50
12
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Денис Слимов:
Норм бричка, поинтересней дастера будет
Но Крета еще интереснее
79
124
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1101
Прям "понравилась" претензия про место в багажнике. Вдвоём со спутницей, и места для багажа уже нет, и вопрос - а если ещё два пассажира с багажом? Капец! Автор в своём уме вообще? Если вас толпа и все с багажом, езжайте поездом! Легковой автомобиль это пассажирский лайнер что-ли? Цирк.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
82
186
Ответить
     
УФА
Сообщений: 2577
А сзади барабанные тормоза ? фу не солидно(
Toyota RAV4 1996 2.0 4x4
Geely Emgrand 2014 EC7 1.8
Мой отзыв: Geely Emgrand EC7 2014
60
134
Ответить
     
Томск
Сообщений: 120
lexx20:
А сзади барабанные тормоза ? фу не солидно(
что вы хотели от бюджетного авто, керамические тормоза?! это автомобиль класса лоукост там все бюджетно. Только многие это не понимают и гоняют на подобных авто как на болиде ф1 по дороге или танке по грязи не понимая, что сама его суть в неспешном передвижении из пункта А в Б, с комфортом выше чем в маршрутке.
144
22
Ответить
 
БРАТСК
Сообщений: 130
ПАЛАСИО:
Но Крета еще интереснее
Они оба за такие бабки вообще не интересны, раньше лям киа спортридж или айх 35 были а сейчас логан с салярисом за лям вообще круто!!!! УЖАС!!!!
170
36
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 290
ПАЛАСИО:
Но Крета еще интереснее
Да, наверное.
Их бы в параллельный пробег...
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
26
12
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9025
А то что бакс в два раза поднялся
Дмитрий38:
Они оба за такие бабки вообще не интересны, раньше лям киа спортридж или айх 35 были а сейчас логан с салярисом за лям вообще круто!!!! УЖАС!!!!
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
32
27
Ответить
евгений
Чита
На новом Кашкае такого же бака спокойно хватает на 700 км, в том числе и при езде по байкальским серпантинам, хотя машина на 100-200кг тяжелее. Почему не поставить современный агрегат MR20DD и вариатор на Каптюр, ведь на 1,6 стоят же ниссановские?
57
12
Ответить
    
Где-то близко к МКАД
Сообщений: 1140
Такое впечатление, что логан/сандеро обстучали молотком, немножко пошаманили с подвеской, двигателем и салоном. Но сама платформа никуда не делась. Сколько ей лет? 12-15? Она уже устаревает и капитально, нужно что-то новое
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
47
54
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Красиво описал про серпантины ,тяжелый руль и дохлый от кислородного голодания мотор!Все честно . Думаю в этом классе , лучшие показатели и удовольствие будут у Тигуана !

Кто о чем , ну а я : Серпантины это вотчина Фольксваген поло .) на нем получаешь удовольствие от езды по таким дорогам. )))
30
79
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 21928
АКПП отстой
американцы не были на Луне
51
11
Ответить
ПАЛАСИО:
Но Крета еще интереснее
Крета была бы поинтересней, если бы версия с 150 л.с. и 4х4 была бы на механике и стоила бы в ппеделах ляма. Крета реально просторней французов, багажник как и в дастере, неубиваемость подвески под вопросом, да и короткой, "внедорожной" 1й передачи нет.. а главное - цена.. Все-таки, лям - та психологическая отметка сейчас, за которой покупатель начинает смотреть в сторону рынка б/у машин..
А поэтому, как был дастер, так и остается
56
14
Ответить
     
Сообщений: 108
Бла бла бла ... не стал дочитывать
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2016
44
27
Ответить
evgeny111:
А то что бакс в два раза поднялся
а что, кто-то верит, что если "бакс" снова сдуется до 36 цены послелуют туда же? гагагага)
92
10
Ответить
     
Сообщений: 108
boyarin131:
Красиво описал про серпантины ,тяжелый руль и дохлый от кислородного голодания мотор!Все честно . Думаю в этом классе , лучшие показатели и удовольствие будут у Тигуана !
Кто о чем , ну а я : Серпантины это вотчина Фольксваген поло .) на нем получаешь удовольствие от езды по таким дорогам. )))
С каких пор Тигуан с Каптюром в одном классе!?
74
4
Ответить
Расход действительно "конский".У меня "кашкай" с 1.6 двигателем,так в похожем стиле езды не более 7 литров на сотню.Да и внешне спорно выглядит.Мне не понравился.
23
40
Ответить
 
Сообщений: 6477
евгений:
На новом Кашкае такого же бака спокойно хватает на 700 км, в том числе и при езде по байкальским серпантинам, хотя машина на 100-200кг тяжелее. Почему не поставить современный агрегат MR20DD и вариатор на Каптюр, ведь на 1,6 стоят же ниссановские?
У Кашкая бак 60л, а у этого 50. У меня Кашкай J10 на 110 км/ч 7-7,5 л/100 км расходует.
17
8
Ответить
 
Сообщений: 6477
Автору- позор, руль с гидрачом устал крутить. На автобусе ездил по этой же трассе, у нас М54 Красноярск-Абакан подобная. На копейке ездил и нисколько не уставал. Зажрались-с)
157
19
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10165
omsu70:
...что вы хотели от бюджетного авто, керамические тормоза?....
1.15 млн это цена не очень то и бюджетная. Учитывая среднюю зп в 30 тыс. по стране...
Важно быть, а не казаться.
61
20
Ответить
 
Сообщений: 6477
boyarin131:
Красиво описал про серпантины ,тяжелый руль и дохлый от кислородного голодания мотор!Все честно . Думаю в этом классе , лучшие показатели и удовольствие будут у Тигуана !
Кто о чем , ну а я : Серпантины это вотчина Фольксваген поло .) на нем получаешь удовольствие от езды по таким дорогам. )))
Тигуан на платформе Ц-класса, а Каптюр Б-класса. С Тигуаном у Рено одноклассник Колеос. Но он поживее Каптюра значительно - начинка Х-трейла.
41
2
Ответить
Сергей
Санкт-Петербург
lexx20:
А сзади барабанные тормоза ? фу не солидно(
Главное что бы свою работу выполняли. А солидно или нет не столь важно.
53
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
А каптюр 1.6 или 2.0?

Хотя конечно расход большой.
У меня пузырь на вариаторе, парусность повыше, 2.0 двигатель, на трассе при 110 не более 7ми литров тратит. Тоже не новинка, мой 2010, а разработка порядка 2005-6 годов.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
9
Ответить
 
Сообщений: 6477
Trevor:
1.15 млн это цена не очень то и бюджетная. Учитывая среднюю зп в 30 тыс. по стране...
Дешевле его только 3 кроссовера - Дастер, Шеви-Нива и Лада Урбан (Нива). Это не машины дорогие, а заработки низкие. Скоро лучше будет - премьер сказал держаться)
84
8
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Trevor:
1.15 млн это цена не очень то и бюджетная. Учитывая среднюю зп в 30 тыс. по стране...
Ну в нынешних условиях бюджетная.
Те машины, что в 13 стоили 1.15 млн, сейчас около 2х лямов стоят.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
25
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Машинка интересное, но ал4 все портит. Воткнули бы айсин бы недорогой, что на бюджетных французах сейчас используют, расход был бы получше. Да и динамика. Ну или вариатор от ниссана.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
37
4
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10165
legus:
Ну в нынешних условиях бюджетная.
Те машины, что в 13 стоили 1.15 млн, сейчас около 2х лямов стоят.
Да не спорю я, понятное дело, что не производители авто виноваты в конечной цене и бедном населении.
Важно быть, а не казаться.
19
3
Ответить
 
Сообщений: 6477
legus:
А каптюр 1.6 или 2.0?
Хотя конечно расход большой.
У меня пузырь на вариаторе, парусность повыше, 2.0 двигатель, на трассе при 110 не более 7ми литров тратит. Тоже не новинка, мой 2010, а разработка порядка 2005-6 годов.
Это что за пузырь такой?
27
1
Ответить
 
Златоуст
Сообщений: 185
И все равно, внешне: спереди - никак, просто никак! Сзади - несуразный до немного страшного.
8
40
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
premio711:
Это что за пузырь такой?
Мерседес в класс 245
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
11
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1460
evgeny111:
А то что бакс в два раза поднялся
А, ну тогда конечно, сразу авто становится лучше.

А что, з/п всем тоже в 2 раза подняли?
9
28
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1460
Trevor:
Да не спорю я, понятное дело, что не производители авто виноваты в конечной цене и бедном населении.
Они не виноваты, но авто это не красит, увы. Ведь чувство вкуса и качества осталось у многих на старом уровне :)
14
7
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
hanexx:
А, ну тогда конечно, сразу авто становится лучше.
А что, з/п всем тоже в 2 раза подняли?
А какое это имеет отношение к ценам на машины? Если все разработки и запчасти импорт?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
14
3
Ответить
nordwes
Пермь
boyarin131:
Красиво описал про серпантины ,тяжелый руль и дохлый от кислородного голодания мотор!Все честно . Думаю в этом классе , лучшие показатели и удовольствие будут у Тигуана !
Кто о чем , ну а я : Серпантины это вотчина Фольксваген поло .) на нем получаешь удовольствие от езды по таким дорогам. )))
Может Пежо 3008 нового поколения еще лучше будет
10
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
nordwes:
Может Пежо 3008 нового поколения еще лучше будет
Только он в 13 стоил от 1.3 ляма за хорошую комплектацию. А сейчас более 2х миллионов.
А так да, достаточно интересный авто.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
18
4
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Если и брать что то внедорожное , то лучше уж переплатить чуток. Тигуан говорят будут параллельно с новым , продолжать выпускать и старый . А он сегодня , если мне не изменяет память , начинается от 1 222 000 рублей . Этот каптюр , стоит вроде столько же , не?
Siberian_bear:
С каких пор Тигуан с Каптюром в одном классе!?
14
21
Ответить
   
Сообщений: 937
Кину, пожалуй, ссаную тряпку, как просил автор. Несколько раз уже ездил на Логане с АКПП до Сочи, в т.ч. на Красную Поляну. Руль крутить не уставал, на АКПП не жаловался. В горах есть ощущение нехватки мощности, но это касается любых атмосферников, физику никто не отменял. Интересно, с каким авто сравнивается Каптур? На чём автор раньше ездил по Сочинскому серпантину, отдыхая за рулём и получая удовольствие от работы АКПП?
Мой отзыв: Renault Logan 2013
79
4
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Не , правда руль бывает излишне тугой при сопротивлении . И это напрягает. Типо адаптивный руль , а настраивают видимо его на глаз )))
premio711:
Автору- позор, руль с гидрачом устал крутить. На автобусе ездил по этой же трассе, у нас М54 Красноярск-Абакан подобная. На копейке ездил и нисколько не уставал. Зажрались-с)
12
4
Ответить
 
Сообщений: 6477
boyarin131:
Не , правда руль бывает излишне тугой при сопротивлении . И это напрягает. Типо адаптивный руль , а настраивают видимо его на глаз )))
Тестил я Каптюр - нормально там всё - Автор или брешет по заказу или дохлый какой-то)
boyarin131:
Есл и и брать что то внедорожное , то лучше уж переплатить чуток. Тигуан говорят будут параллельно с новым , продолжать выпускать и старый . А он сегодня , если мне не изменяет память , начинается от 1 222 000 рублей . Этот каптюр , стоит вроде столько же , не?
1,4Т мкпп 4х4 уже не продают вроде, а у двухлитрового уже цена другая совсем
35
8
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
premio711:
Тестил я Каптюр - нормально там всё - Автор или брешет по заказу или дохлый какой-то)
Понятно ) сам не ездил , поверю Вам на слово )
1,4Т мкпп 4х4 уже не продают вроде, а у двухлитрового уже цена другая совсем
если так , то печально (
4
2
Ответить
     
Сообщений: 108
boyarin131:
Если и брать что то внедорожное , то лучше уж переплатить чуток. Тигуан говорят будут параллельно с новым , продолжать выпускать и старый . А он сегодня , если мне не изменяет память , начинается от 1 222 000 рублей . Этот каптюр , стоит вроде столько же , не?
за эту цену дорестайл и скорее всего пустой как барабан.попробуй еще найди такой.
в том то и суть что максималка одного класса примерно по цене доходит ( + -) до минималки следующего класса.И это не только у кросов.
18
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Думаю что кондиционер и задние стеклоподъемники в нем будут. Моторы у фольксваген бодрые , а больше мне ничего и не надо ) естественно чтобы стоило лям за дорестайл.
Siberian_bear:
за эту цену дорестайл и скорее всего пустой как барабан.попробуй еще найди такой.
в том то и суть что максималка одного класса примерно по цене доходит ( + -) до минималки следующего класса.И это не только у кросов.
4
14
Ответить
Северодвинск
Загадочный топливный бак-это фишка французов ))) В мой Ларгус тоже как-то 60 литров вылазит...При ёмкости бака 50 )))
16
1
Ответить
евгений:
На новом Кашкае такого же бака спокойно хватает на 700 км, в том числе и при езде по байкальским серпантинам, хотя машина на 100-200кг тяжелее. Почему не поставить современный агрегат MR20DD и вариатор на Каптюр, ведь на 1,6 стоят же ниссановские?
Сдается мне что боятся обвалить и без того хилые продажи Кашкаев.
12
6
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Поражает конечно же политика , что у Рено дастер , что у Хундай крета! Самые выгодные версии , которые Самые интересные , с кондиционером не купишь ! А если ставят кондиционер , то ценнег сразу на 200-300 тысяч выше ! Без кондиционера ,тем более подобие джипа- вообще за автомобиль не считаю ! Банка консервная , с пылью в салоне и злым от жары водителем ...
24
9
Ответить
 
Сообщений: 6477
Alex Diver:
Сдается мне что боятся обвалить и без того хилые продажи Кашкаев.
У Кашкаев как раз не хилые продажи - в Европе особенно. И у нас на фоне кризиса и конкурентов Кашкай неплохо продаётся, потому что действительно хороший авто.
16
7
Ответить
     
Сообщений: 108
boyarin131:
Поражает конечно же политика , что у Рено дастер , что у Хундай крета! Самые выгодные версии , которые Самые интересные , с кондиционером не купишь ! А если ставят кондиционер , то ценнег сразу на 200-300 тысяч выше ! Без кондиционера ,тем более подобие джипа- вообще за автомобиль не считаю ! Банка консервная , с пылью в салоне и злым от жары водителем ...
Все там купишь! Просто те успевают покупают машину еще пока она едет в дилерский центр либо ждут заказанный автомобиль.
Какие 200-300 тр!? вы о чем ваще?
4
9
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Друг покупал зятю , говорит от 650 новый , а с кондюком идут в нагрузку еще два пакета , без которых , автомобиль с кондиционером просто не купишь . И приближается ценник к 850 тысячам. Как то так ...
Siberian_bear:
Все там купишь! Просто те успевают покупают машину еще пока она едет в дилерский центр либо ждут заказанный автомобиль.
Какие 200-300 тр!? вы о чем ваще?
11
7
Ответить
     
Сообщений: 108
boyarin131:
Друг покупал зятю , говорит от 650 новый , а с кондюком идут в нагрузку еще два пакета , без которых , автомобиль с кондиционером просто не купишь . И приближается ценник к 850 тысячам. Как то так ...
650?! не было таких цен!!!посмотрите официальные прайсы.и кстати там не только кондей добавляется.
Вот так и живем... Этот сказал,тому показалось и т.д. глухой телефон.За то пишут все как будто своими глазами видели. И идет в народ дезинформация
25
3
Ответить
premio711:
У Кашкаев как раз не хилые продажи - в Европе особенно. И у нас на фоне кризиса и конкурентов Кашкай неплохо продаётся, потому что действительно хороший авто.
Речь про Россию. Новые Кашкаи редко встречаются. Лень рыть статистику продаж но в первой десятке его точно нет.
10
5
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Вот Вам Дастеры , по 650 . Если у Вас наличка , можете торговаться. Но с кондиционером, и минимальным набором, вы не купите , ни крету , ни дастер. Ценник ощутимо ползет вверх , и это чистый маркетинг .

Приходишь с женой в салон . Вроде красота ! Ценником заманили , от 650 все прекрасно. Но потом раз ... Че ты не мужик , нормальную комплектацию себе позволить не можешь ? А то, что кондиционер на бич версиях не предусмотрен , и как бы приходится доплачивать не тридцать , не шестьдесят и даже не семьдесят . Это факт. Повторю как на Крете , так и на Дастере. Буду рад если ситуация изменится , или найдется тот , кто купил дастер новый , за 700 с кондиционером. Друг в итоге взял с полным фаршем , но чуть чуть б.у , с рук .
15
6
Ответить
     
Сообщений: 108
boyarin131:
Вот Вам Дастеры , по 650 . Если у Вас наличка , можете торговаться. Но с кондиционером, и минимальным набором, вы не купите , ни крету , ни дастер. Ценник ощутимо ползет вверх , и это чистый маркетинг .
Приходишь с женой в салон . Вроде красота ! Ценником заманили , от 650 все прекрасно. Но потом раз ... Че ты не мужик , нормальную комплектацию себе позволить не можешь ? А то, что кондиционер на бич версиях не предусмотрен , и как бы приходится доплачивать не тридцать , не шестьдесят и даже не семьдесят . Это факт. Повторю как на Крете , так и на Дастере. Буду рад если ситуация изменится , или найдется тот , кто купил дастер новый , за 700 с кондиционером. Друг в итоге взял с полным фаршем , но чуть чуть б.у , с рук .
Дак так и пишите что дастер а то все в куче и каптюр и крета.
10
3
Ответить
 
Сообщений: 6477
Alex Diver:
Речь про Россию. Новые Кашкаи редко встречаются. Лень рыть статистику продаж но в первой десятке его точно нет.
Может быть, тоже лень) Но среди именно новых кроссоверов, у нас чаще всего мелькают Кашаки, Х-трейлы и Равы рестайл
6
8
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Извините . Вы правы...
Siberian_bear:
Дак так и пишите что дастер а то все в куче и каптюр и крета.
4
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 370
boyarin131:
Приходишь с женой в салон . Вроде красота ! Ценником заманили , от 650 все прекрасно. Но потом раз ... Че ты не мужик , нормальную комплектацию себе позволить не можешь ? А то, что кондиционер на бич версиях не предусмотрен , и как бы приходится доплачивать не тридцать , не шестьдесят и даже не семьдесят . Это факт. Повторю как на Крете , так и на Дастере. Буду рад если ситуация изменится , или найдется тот , кто купил дастер новый , за 700 с кондиционером. Друг в итоге взял с полным фаршем , но чуть чуть б.у , с рук .
ну а с чего вдруг на бич-версиях должен быть кондер?
ток что посмотрел на сайте рено: кондер как опция начинается со 2 комплектации и стоит 30к рублей, что не так?
6
12
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
И сколько же выходит самая дешевая версия с кондиционером?
LEXUSRS:
ну а с чего вдруг на бич-версиях должен быть кондер?
ток что посмотрел на сайте рено: кондер как опция начинается со 2 комплектации и стоит 30к рублей, что не так?
6
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Кстати сайт Рено отстой полный . Четыре раза перезагрузился за одну минуту. На каком сайте вы смотрите? Может я не том ... Дайте пожалуйста ссылку...
3
8
Ответить
   
Сочи
Сообщений: 26
,,Бедный "Капрюр- каких ,,водил"ему еще предстоит вытерпеть:то руль из рук,то не едет,то серпантин............Для нас сочинцев -серпантин такая же обычная дорога,которая дает оценку твоему водительскому мастерству.
31
5
Ответить
  
Сообщений: 10315
Triumvirator:
Кину, пожалуй, ссаную тряпку, как просил автор. Несколько раз уже ездил на Логане с АКПП до Сочи, в т.ч. на Красную Поляну. Руль крутить не уставал, на АКПП не жаловался. В горах есть ощущение нехватки мощности, но это касается любых атмосферников, физику никто не отменял. Интересно, с каким авто сравнивается Каптур? На чём автор раньше ездил по Сочинскому серпантину, отдыхая за рулём и получая удовольствие от работы АКПП?
Похоже, что на такси пассажиром )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
14
3
Ответить
premio711:
У Кашкая бак 60л, а у этого 50. У меня Кашкай J10 на 110 км/ч 7-7,5 л/100 км расходует.
 
 
Ответить
Это наверное с полной загрузкой?Если ехать одному,меньше 7 будет.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 6477
Юрий Самойлов:
Это наверное с полной загрузкой?Если ехать одному,меньше 7 будет.
У меня 2л cvt 4wd. С каждыми 10 км/ч на 1 л/100км расход повышается. Меньше 7 при 80-90 км/ч
4
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Triumvirator:
Кину, пожалуй, ссаную тряпку, как просил автор. Несколько раз уже ездил на Логане с АКПП до Сочи, в т.ч. на Красную Поляну. Руль крутить не уставал, на АКПП не жаловался. В горах есть ощущение нехватки мощности, но это касается любых атмосферников, физику никто не отменял. Интересно, с каким авто сравнивается Каптур? На чём автор раньше ездил по Сочинскому серпантину, отдыхая за рулём и получая удовольствие от работы АКПП?
Митсубиши ASX, Ford Focus Wagon, Toyota RAV4, Mazda6. На этом ездил. И все перечисленное ехало гораздо веселее и приятнее Каптура. Логан и Каптур думаю некорректно сравнивать в езде по серпантину, настройка у машин разная. Да, я потом немного освоился и ехал в потоке вместе со всеми, никого не задерживая и сам при этом поддерживая скорость потока. На серпантине Каптур не понравился. Это лично мое мнение.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
14
15
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Расход-то какой у Каптюра???
В среднем 10-10,5 на сотню.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
2
 
Ответить
 
БРАТСК
Сообщений: 130
evgeny111:
А то что бакс в два раза поднялся
Что то моя зарплата как бакс вверх не полезла!!!
4
11
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
diretree:
Прям "понравилась" претензия про место в багажнике. Вдвоём со спутницей, и места для багажа уже нет, и вопрос - а если ещё два пассажира с багажом? Капец! Автор в своём уме вообще? Если вас толпа и все с багажом, езжайте поездом! Легковой автомобиль это пассажирский лайнер что-ли? Цирк.
А вам знакомо например такое понятие, как поездка скажем на пару дней на отдых за сажам километров 150 от города, например с друзьями? И у каждого либо дорожная сумка либо чемодан? Или все равно ЕХАТЬ НА ПОЕЗДЕ??
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
20
4
Ответить
  
Сообщений: 10
omsu70:
что вы хотели от бюджетного авто, керамические тормоза?! это автомобиль класса лоукост там все бюджетно. Только многие это не понимают и гоняют на подобных авто как на болиде ф1 по дороге или танке по грязи не понимая, что сама его суть в неспешном передвижении из пункта А в Б, с комфортом выше чем в маршрутке.
Бюджетный авто??? за 1150000???
10
12
Ответить
 
Сообщений: 4824
чем мне понравился каптур-так это руль.такой приятный пухлик.а брать его надо на мкпп
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
16
2
Ответить
Новый
Красноярск
"выбоины, и ямы, и волны на дорожном покрытии, однако это не мешает местным лихачам носиться по ней со скоростями далеко за 100 км/ч, что меня удивляло не один раз"

А чему удивляться? У местных давно в голове карта всех неровностей и ям, они уверенно катают. Думал вы в курсе что такое бывает и тут нечему удивляться.
8
2
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Новый:
"выбоины, и ямы, и волны на дорожном покрытии, однако это не мешает местным лихачам носиться по ней со скоростями далеко за 100 км/ч, что меня удивляло не один раз"
А чему удивляться? У местных давно в голове карта всех неровностей и ям, они уверенно катают. Думал вы в курсе что такое бывает и тут нечему удивляться.
Да дело не в том, что они знают. Безопасность дд все равно должна быть в голове а не карта неровностей.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
12
 
Ответить
Жаль что не подождали Каптюр с вариатором, была бы другая динамика и расход. DP0/AL4 давно место в истории
11
4
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6385
а где супервиды ЮБК?!..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
6
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6385
фотал на Нокиа 3310?..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
9
1
Ответить
vitamih
Октябрьский
omsu70:
что вы хотели от бюджетного авто, керамические тормоза?! это автомобиль класса лоукост там все бюджетно. Только многие это не понимают и гоняют на подобных авто как на болиде ф1 по дороге или танке по грязи не понимая, что сама его суть в неспешном передвижении из пункта А в Б, с комфортом выше чем в маршрутке.
В пассате 97 года все дисковые. А чего в авто за лям не поставить все диски. Не пойму Ваше возмущение.
9
13
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
D:5:
а где супервиды ЮБК?!..
Сорян.. График...
D:5:
фотал на Нокиа 3310?..
Ну вроде телефон нормальный. В тексте говорил какой. Фото после некоторой автоматической обработки макбуком. Вам и так не то, и эдак не светит..
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
5
4
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
vitamih:
В пассате 97 года все дисковые. А чего в авто за лям не поставить все диски. Не пойму Ваше возмущение.
Давайте понимать, что после скачка курса доллара, все выросло в цене. В том числе и авто, и комплектующие к ним. Я считаю. что если бы не было поднятия курса, он мог в максималке стоить до миллиона. думаю где то 920-980 тысяч. Хотя что я. Все равно кричали бы ДОРАГА!
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
20
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Rockport:
А вам знакомо например такое понятие, как поездка скажем на пару дней на отдых за сажам километров 150 от города, например с друзьями? И у каждого либо дорожная сумка либо чемодан? Или все равно ЕХАТЬ НА ПОЕЗДЕ??
Мультивэн в помощь.
Как раз наблюдал таких в Праге. Немцы. 5-6 человек в машине, как раз мультивэн или аналоги, ситроен или Пежо.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
5
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
Мультивэн в помощь.
Как раз наблюдал таких в Праге. Немцы. 5-6 человек в машине, как раз мультивэн или аналоги, ситроен или Пежо.
Олег, ну думаю мультик далеко не каждый себе позволит. Даже в прокат..
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
6
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3631
vitamih:
В пассате 97 года все дисковые. А чего в авто за лям не поставить все диски. Не пойму Ваше возмущение.
Пассат какбе нифига не бюджетный авто. И потом - а зачем?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Rockport:
Олег, ну думаю мультик далеко не каждый себе позволит. Даже в прокат..
Но это и есть как равно для таких форматов поездок.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
legus:
Но это и есть как раз авто для таких форматов поездок.
Вот так правильнее, а не как т9 исправил.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
Вот так правильнее, а не как т9 исправил.
Согласен. Большой и комфортный басик для путешествий. Ну или Альфард.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1578
"Почему поехал так? Потому что в этом месте всегда дорогу разматывают со всех сторон, и приходится ехать там, где видишь, что вроде и повыше, и получше. Тот участок справа через два дня буквально был весь в колеях после грузовых машин и покатушек квадриков."
Ну и какой тут серпантин? С такой водительской подготовкой. Тут закрытая дорога, до бампера 30см, нет ни встречных не поперечных, молодёжь в таких местах учат ездить.Бампер оторван. Не зная броду, не суйся в воду.
2
1
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
um64:
"Почему поехал так? Потому что в этом месте всегда дорогу разматывают со всех сторон, и приходится ехать там, где видишь, что вроде и повыше, и получше. Тот участок справа через два дня буквально был весь в колеях после грузовых машин и покатушек квадриков."
Ну и какой тут серпантин? С такой водительской подготовкой. Тут закрытая дорога, до бампера 30см, нет ни встречных не поперечных, молодёжь в таких местах учат ездить.Бампер оторван. Не зная броду, не суйся в воду.
Поясните мысль. Что Вы хотели сказать данным постом?
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
9
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1578
Rockport:
Поясните мысль. Что Вы хотели сказать данным постом?
Ну также нельзя, на ровной дороге, оборвать бампер. Не удивительно что на серпантине, вам было не комфортно.
5
1
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
um64:
Ну также нельзя, на ровной дороге, оборвать бампер. Не удивительно что на серпантине, вам было не комфортно.
Объясняю: именно на том проселке дорога в 90% случаев раздолбана до состояния "полные щи". И всегда, хочешь ты или нет, чиркнешь нижней точкой либо бампера либо подрамника. Я мог поехать с правой стороны. Но. Ведь тогда было бы совсем не интересно.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
1
9
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
um64:
Ну также нельзя, на ровной дороге, оборвать бампер. Не удивительно что на серпантине, вам было не комфортно.
Именно на этой машине некомфортно. Именно на этой. Попробуйте сами, я серьезно говорю.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
3
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1578
Rockport:
Поясните мысль. Что Вы хотели сказать данным постом?
Давайте буде объективными, это у вас был чисто постановочный трюк, рояль в кустах, ой камера случайно снимала.
4
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
um64:
Давайте буде объективными, это у вас был чисто постановочный трюк, рояль в кустах, ой камера случайно снимала.
Ну можно и так сказать=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
А какая комплектация этой машины? Количество подушек, стабилизация, плюшки?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
2
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
А какая комплектация этой машины? Количество подушек, стабилизация, плюшки?
Сейчас не упомню, посмотрю последнюю комплектацию, вроде Стайл, 4везде, 2 литра бензин, автомат. Самый жЫр в общем=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Rockport:
Сейчас не упомню, посмотрю последнюю комплектацию, вроде Стайл, 4везде, 2 литра бензин, автомат. Самый жЫр в общем=)
Не, интересно именно активная безопасность, электроника, датчики света, дождя, системы стабилизации. Ну и число подушек. Машина то семейная.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
3
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
Не, интересно именно активная безопасность, электроника, датчики света, дождя, системы стабилизации. Ну и число подушек. Машина то семейная.
Датчики света и дождя есть, ЕСП есть, нави блютуз мультимедиа есть, климат контроль, подушек по моему 4. Круиз контроль, контроль максимальной скорости, ЕКО режим, который душит двигатель в целях экономии топлива, усилитель экстренного торможения, ну и карта-ключ.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
Не, интересно именно активная безопасность, электроника, датчики света, дождя, системы стабилизации. Ну и число подушек. Машина то семейная.
Это то что сейчас вспомнил. Там по прейскуранту больше плюшек.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Кстати. Что касается круиза. Когда начинаешь выставлять скорость, то шаг круиза +2 км/ч. То есть 110/112/114/116/118. Только четные цифры. Странноватое решение.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
2
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Rockport:
Датчики света и дождя есть, ЕСП есть, нави блютуз мультимедиа есть, климат контроль, подушек по моему 4. Круиз контроль, контроль максимальной скорости, ЕКО режим, который душит двигатель в целях экономии топлива, усилитель экстренного торможения, ну и карта-ключ.
Подушек маловато, а все остальное не плохо для бюджетного авто.
Даже заинтересовал он меня.
Он внутри намного приятнее убогого дастера?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
4
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
legus:
Подушек маловато, а все остальное не плохо для бюджетного авто.
Даже заинтересовал он меня.
Он внутри намного приятнее убогого дастера?
Честно - Да. Намного.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
1
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 71975
Rockport:
Честно - Да. Намного.
А того же w201?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
2
Ответить
валерий
Анадырь
а чем европейский каптюр отличается от российского
 
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 700
Был я на арендованном Солярисе с шести ступенчатой АКПП нынче в марте и на сочинских серпантинах, и на высоте Розы Хутор. Никаких изменений в работе двигателя не заметил, хотя было нас в машине четверо. Проехали за 8 дней 800 км, даже и не думал о высотном кислородном голодании двигателя. Да там и подъёмы плавненькие. А тут тупит и не едет, надо применять ручной режим. Расход у Соляриса в среднем составил 8,5 литров на 100 км. Были и совсем крутые подъёмы ( на самый длинный пешеходный мост в мире), но, опять же, никаких провалов, тупизны работы двигателя у Сорляриса не было.
В, общем, согласен с автором статьи: полный пипец!
Мой отзыв: Лада Веста 2015
3
17
Ответить
Михаил
Иркутск
Денис Мороз:
а что, кто-то верит, что если "бакс" снова сдуется до 36 цены послелуют туда же? гагагага)
последуют, ибо - рынок. Но вот рубль в цене 36=1 доллар, это уже фантастика.
3
 
Ответить
    
45-74
Сообщений: 42031
Еген:
Был я на арендованном Солярисе с шести ступенчатой АКПП нынче в марте и на сочинских серпантинах, и на высоте Розы Хутор. Никаких изменений в работе двигателя не заметил, хотя было нас в машине четверо. ...
В данном случае можно одинаково, но разнополярно понять обе стороны - мы не можем сказать что автор мега спец водительского мастерства, но и не новичок точно, если заметил это.... так же можно и про вас сказать, что если вы этого не заметили, то вы скорее всего дилетант в автомобильном мире или были пассажиром у дилетанта...

Лучший способ проверить - взять в аренду Каптюр и пройти маршрут еще раз.

А критиковать с дивана много ума не требует: пару Форсажей и Такси посмотрел и все! икс-перт по вождению авто... Посмотрел все серии - гуру.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
17
 
Ответить
alex163
dim1967:
И все равно, внешне: спереди - никак, просто никак! Сзади - несуразный до немного страшного.
Как ни приглядывайся, тачку по пьяни делали. А еще хранцузы!
1
17
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 700
Antropoff:
так же можно и про вас сказать, что если вы этого не заметили, то вы скорее всего дилетант в автомобильном мире или были пассажиром у
А критиковать с дивана много ума не требует: пару Форсажей и Такси посмотрел и все! икс-перт по вождению авто... Посмотрел все серии - гуру.
Я, конечно, не профессионал, и проехал пока чуть более миллиона километров на 23 бывших во владении машинах и не могу претендовать на абсолютную объективность своих впечатлений.Но то, что Каптюр не ехал там, где Солярис и не чувствовал никаких трудностей, слова не мои, а автора.
А так, я не поклонник ни Соляриса, ни Каптюра, я на японских, по большей части, ( не праворуких) машинах езжу.
3
8
Ответить
Игорь
Ачинск
alex163:
Как ни приглядывайся, тачку по пьяни делали. А еще хранцузы!
специально уродуют что бы не покупали)
3
1
Ответить
    
45-74
Сообщений: 42031
Еген:
Я, конечно, не профессионал, и проехал пока чуть более миллиона километров на 23 бывших во владении машинах и не могу претендовать на абсолютную объективность своих впечатлений.Но то, что Каптюр не ехал там, где Солярис и не чувствовал никаких трудностей, слова не мои, а автора.
А так, я не поклонник ни Соляриса, ни Каптюра, я на японских, по большей части, ( не праворуких) машинах езжу.
Я не о том. С моей стороны монитора не видно чужих километров, как не видно и моих другим. А потому и выводы можно делать лишь попробовав себя в шкуре того, кого критикуют...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
7
 
Ответить
Новосибирск
boyarin131:
Если и брать что то внедорожное , то лучше уж переплатить чуток. Тигуан говорят будут параллельно с новым , продолжать выпускать и старый . А он сегодня , если мне не изменяет память , начинается от 1 222 000 рублей . Этот каптюр , стоит вроде столько же , не?
каптюр полный фарш = база тигуана на ручке, чё вы сравниваете то...
5
 
Ответить
Новосибирск
Rockport:
А вам знакомо например такое понятие, как поездка скажем на пару дней на отдых за сажам километров 150 от города, например с друзьями? И у каждого либо дорожная сумка либо чемодан? Или все равно ЕХАТЬ НА ПОЕЗДЕ??
мы вчетвером летом ездили с палатками на алтай, за 500км, всё влезло ( и покрывала, и одежда, и шалыки с мангалом и пива ящик и ещё всего по мелочи) , плотнячком конечно, но всётаки. ( машина сузуки витара, багажник грубо говоря такой же как у каптюра, не блещет пространством, укладывать вещи нужно уметь, а не кидать как картошку в погреб.) если ехать на такой недели на 3 в отпуск толпой с огромными чемоданами, конечно ничерта не влезет, но и машина это для такого и не предназначена, городской кроссовер, с возможностью на дачу доехать по полевой, не более.
14
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4347
У нас уже давно зима, снег везде лежит, даже как-то необычно видеть такую погоду в такое время. пусть даже и на юге РФ:))
1
 
Ответить
слава
Новосибирск
места в ногах заднего пассажира как в тойоте витц, платц......а они если что значительно другого класса:))))
1
3
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 5667
Себе бы не взял
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
3
6
Ответить
А мне зеркала показались очень мелкими. Мало того, еще и нижний угол срезан. На дастере и сандере, глядя в зеркало, можно видеть бордюр и нормально припарковаться почти впритирочку, а тут не видишь бордюров, пока не привстанешь. Багажник... в дастере спокойно влезала лопата алюминиевая, а тут уже нет. Можно воткнуть, но все исцарапает. Пришлось мелкую пластиковую лопату брать.

Еще обнаружился глюк на спидометре: первую неделю все цифры были закруглённые, а сейчас, видимо, после первых морозов стали еще неаккуратные засечки рисоваться на некоторых цифрах. Мелочь, а неприятно. Рукоятка переключения режимов кондиционера то ли западает, то ли невнятно так крутится. Уж за десять лет можно было этот блок отполировать до блеска, непорядок.

В остальном, конечно, смотрится и ощущается, как авто классом выше дастера, я машиной доволен, и внешностью и ходовыми качествами. И в мелочах тоже стало приятнее - например, у дастера нет жабо под капотом, и туда листья и снег лезут, а тут стоит с завода. Дворники отличные, «без сопли» посередине. Сиденья классные. Ну все лучше
8
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6872
YouR-CurSe:
У нас уже давно зима, снег везде лежит, даже как-то необычно видеть такую погоду в такое время. пусть даже и на юге РФ:))
Так это в сентябре было...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
 
Ответить
6761112
Севастополь
Странный отзыв. Я на дастере 1,6 4 вд, механика, нормально езжу и по Крымским серпантинам, и в Сочи гонял нормально все едет, а про переключение передач в повороте это вообще нонсенс, в чем проблема? Нормально на дастере руль одной рукой крутится и передачи при этом переключаются :) Просто это вы привыкли ездить по ровным автобанам, вот и трудно у нас по горам кататься. Да на дастере при езде по бездорожью руль реально вырывает из рук, но нормальной дороге все отлично.
7
 
Ответить
Werdna
Смоленск
Rockport, судя по этой цитате "Я устал крутить баранку, такое ощущение было, что я стал бодибилдером! У меня, правда, очень болели руки после того как я выгрузился из машины в Сочи! Это АД!", ты там в каждом повороте отжигал не по детски. Чему я и сам был свидетелем, меня ты обогнал в районе Туапсе. Держал бы темп пониже, не было бы такой усталости и впечатление от автомобиля могли быть совсем другими.
18
 
Ответить
Укладчики багажа))) Сумки можно друг на друга еще ставить, тогда много чего влезет.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3057
Rockport:
Митсубиши ASX, Ford Focus Wagon, Toyota RAV4, Mazda6. На этом ездил. И все перечисленное ехало гораздо веселее и приятнее Каптура. Логан и Каптур думаю некорректно сравнивать в езде по серпантину, настройка у машин разная. Да, я потом немного освоился и ехал в потоке вместе со всеми, никого не задерживая и сам при этом поддерживая скорость потока. На серпантине Каптур не понравился. Это лично мое мнение.
вообще, гидрач у сандеро слабенький, маломощный, чё там говорить, так что, автор, забей
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3057
"Единственное, что было из неприятного, в Воронежской области приклеился один на хвост и шел вместе со мной. На дальнем. Задранном в небо. Мягко говоря, он мне ужасно надоел. Так еще и на одном из пунктов взимания платы за проезд тупо проехал, вжавшись мне практически в бампер."

- надо было притормозить, если не понимает, резче притормозить, если снова не понимает, тормозить до полной остановки, после того как обгонит - врубить дальний для науки
5
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Werdna:
Rockport, судя по этой цитате "Я устал крутить баранку, такое ощущение было, что я стал бодибилдером! У меня, правда, очень болели руки после того как я выгрузился из машины в Сочи! Это АД!", ты там в каждом повороте отжигал не по детски. Чему я и сам был свидетелем, меня ты обогнал в районе Туапсе. Держал бы темп пониже, не было бы такой усталости и впечатление от автомобиля могли быть совсем другими.
А какой темп? Обычный для меня был темп. В районе Туапсе в сторону Сочи или Краснодара?
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
2
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 892
Kavin:
Себе бы не взял
Вот так взял и вогнал в депрессию Карлоса Гона, а он обидчивый. Печалька.
Peugeot-3008 Н032МН93
3
 
Ответить
михаил
чо как там крымнаш ?
9
14
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 2994
Ну всё, теперь гоните Каптюра на ДВ, пусть посмотрят там что такое нормальные шины с шипами, а то контрактные липучки только знают, судя по зимним видосам:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
3
1
Ответить
  
Сообщений: 306
Сергей к522рв02:
Ну всё, теперь гоните Каптюра на ДВ, пусть посмотрят там что такое нормальные шины с шипами, а то контрактные липучки только знают, судя по зимним видосам:)
Nokian Nordman 5SUV, у меня такие же - отличные покрышки! На дастере стояли шипы Pirelli, так шумели, как самолет на взлете. А эти тихие реально, нет бряцанья по асфальту и гула противного нет, я сам в шоке. Не так, конечно, как на летней резине, но ОЧЕНЬ комфортно.
Мой отзыв: Renault Kaptur 2016
3
 
Ответить
  
улан удэ
Сообщений: 363
дачная бричка за лям с лишним....это круто
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18455
А разве в Сочи - серпантин? Серпантин - это, например, в Испании, в Kowadonga, по пути к озерам)
а так - встретил 7 ноября вечером ваш Каптюр на мкаде у строгино - болтался он из ряда в ряд как кое-что в проруби...)
Shoot first - interrogate later!
С дружеским прицелом)
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1994
3
1
Ответить
YP
Челябинск
ПАЛАСИО:
Но Крета еще интереснее
Вообще не интересно. Ни Крета, ни Каптур. Посмотрел эти 2 машины - в них нет ничего такого, что бы цепляло. Простые бюджетные машины с повышенным просветом и небюджетной ценой.
Что взять за те же деньги? - Из новых а/м мне нравится последняя элантра - да практичности меньше, чем у креты, но машина красивее и в целом больше нравится. У Рено понравился новый Megane, но дождемся ли мы его - вопрос.
 
1
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Husky:
А разве в Сочи - серпантин? Серпантин - это, например, в Испании, в Kowadonga, по пути к озерам)
а так - встретил 7 ноября вечером ваш Каптюр на мкаде у строгино - болтался он из ряда в ряд как кое-что в проруби...)
В Испании не был=) Судить какой там серапантин не могу=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 306
YP:
Посмотрел эти 2 машины - в них нет ничего такого, что бы цепляло. Простые бюджетные машины с повышенным просветом и небюджетной ценой.
Так покупайте небюджетные машины с бюджетной ценой, это которые от 1,5 млн за передний привод.
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18455
Rockport:
В Испании не был=) Судить какой там серапантин не могу=)
очень советую при случае побывать в нацпарке Пикос де Еуропа и подняться к Лагос де Ковадонга
Shoot first - interrogate later!
С дружеским прицелом)
 
 
Ответить
Симферополь
Ехал недавно на дастере (2,0 механика) из Гагры в Симферополь - 16 часов (из них 1,5 часа переправа, 1,5 граница). От Сочи до Новороссийска был ливень - по серпантину особо не устал, руль никуда не вырывался. Мощей хватало с избытком. По серпантину все едут 40- 50 км в час, иногда, но редко ускоряясь. Что за проблемы и как там можно устать. На Розу Хутор до этого заезжал - все как всегда, что там за потеря мощи - непонятно. Подозреваю, что каптюр лучше брать с механикой, да и на серпантинах наверное легче ездить на механике.
3
 
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 324
Rockport:
В Испании не был=) Судить какой там серапантин не могу=)
На самом деле причем здесь Испания...? в этой Коведоге живет от силы 100 челов... и что ?
Речь же идет, что этот участок Сочи-Дагомыс-Лоо->Туаспе позволяет смотреть на авто гораздо шире и даже пощупать предел возможностей ! Мы ездим в сезон каждые две недели на лыжах гонять с Краснодара - дорога зимой уже сравнительно пустая и 40км/ч там мало кто едет... А тихоходам принято съезжать в спец карманы, чтобы пропустить торопыг, иначе местные могут испортить настроение )
А летом вообще Сочи Туапсе Догомысе Лоо - огромное кол-во машин ежедневно ездят по этой "колбасе" , которая при езде в потоке занимает эдак от 4 часов (тут если не руки, то тупо и шея может затечь и спина!), а если пробка на подъемах и спусках?! а если в тачке нет помощника подъема в гору ))) и тут еще жара за 40 град... Такая дорога клад для тестов ведь действительно можно оценить юзерфрендли , коробку, двигатель, управляемость!, РАСХОД!, резину , длительно и за пределами нормальной работы ... Более того на хорошей авто - там ехать 40км/ч не захочется...
И тут кстати для повседневной езды классический 4WDвнедорожник с его кренами вообще не нужен , гораздо приятнее "суперуправляемый" хэтч или седан а-ля Октавия, Гольф, Джетта, и конечно, если это будет полноприводный седан от Ауди там это только в плюс для трассы, но в любом случае это не та внедорожная классика )))...
Раз уж автор прочувствовал это на себе должен ощутить, такие тесты обязаны быть , в довесок длительным перегонам по равнине на измор, и к узкопрофильным (внедорожным, скоростным, краш, ремонтопригодности)! И заодно будет повод чаще прикатывать на Юга, правда увы лучше ЗИМОЙ!
2
 
Ответить
Werdna
Смоленск
Rockport:
А какой темп? Обычный для меня был темп. В районе Туапсе в сторону Сочи или Краснодара?
В сторону Сочи. Темп был явно не для этого автомобиля, и сам устал и автомобиль не с лучшей стороны всем продемонстрировал :) Эта машина не для серпантинов и автобанов, это провинциальный модник, создан для неважных, но прямых дорог...
4
 
Ответить
Werdna
Смоленск
Rockport:
А какой темп? Обычный для меня был темп. В районе Туапсе в сторону Сочи или Краснодара?
В сторону Сочи. А темп был явно не для этого автомобиля. Это провинциальный модник, он создан для плохих, но прямых дорог...
1
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Werdna:
В сторону Сочи. Темп был явно не для этого автомобиля, и сам устал и автомобиль не с лучшей стороны всем продемонстрировал :) Эта машина не для серпантинов и автобанов, это провинциальный модник, создан для неважных, но прямых дорог...
В сторону Сочи было интересно именно на скорости посмотреть на авто, как он себя ведет. Все равно этот авто будут эксплуатировать везде. Но я постарался описать именно свои чувства. К сожалению не айс=(
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 937
Rockport:
Митсубиши ASX, Ford Focus Wagon, Toyota RAV4, Mazda6. На этом ездил. И все перечисленное ехало гораздо веселее и приятнее Каптура. Логан и Каптур думаю некорректно сравнивать в езде по серпантину, настройка у машин разная. Да, я потом немного освоился и ехал в потоке вместе со всеми, никого не задерживая и сам при этом поддерживая скорость потока. На серпантине Каптур не понравился. Это лично мое мнение.
Фраза "на этом ездил" относится к Сочинскому серпантину или это просто перечисление машин, на которых ездили? Каптур ведь не понравился именно на серпантине, верно? Да и как сравнивать то, на чем ездили несколько лет назад? Я тоже ездил несколько лет назад по Сочинскому серпантину на другом авто, но не могу сказать, было-ли это намного легче и удобнее, чем на том авто, на котором сейчас езжу. Банально не помню.
Либо у вас феноменальная память на ощущения за рулем и работу автоматических коробок на серпантинах, либо вы просто фантазируете.
2
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Надеюсь кроме лады ларгус , может Дастера в минималке у меня французов не будет . Отношусь с большим подозрением к их изделиям ...
Дима Кучман:
каптюр полный фарш = база тигуана на ручке, чё вы сравниваете то...
 
1
Ответить
   
Кузбасс
Сообщений: 24515
На 2WD и динамика, и расход изменятся в лучшую сторону, не значительно, но результат даст.
Видеонаблюдение, охранные системы
 
 
Ответить
Михаил
Иркутск
А что за декоративный кожух двигателя? Речь точно о Рено Каптур идет? Там такого аксессара небыло никогда!
 
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Triumvirator:
Фраза "на этом ездил" относится к Сочинскому серпантину или это просто перечисление машин, на которых ездили? Каптур ведь не понравился именно на серпантине, верно? Да и как сравнивать то, на чем ездили несколько лет назад? Я тоже ездил несколько лет назад по Сочинскому серпантину на другом авто, но не могу сказать, было-ли это намного легче и удобнее, чем на том авто, на котором сейчас езжу. Банально не помню.
Либо у вас феноменальная память на ощущения за рулем и работу автоматических коробок на серпантинах, либо вы просто фантазируете.
Именно к сочинскому серпантину. Перечисление машин, на которых там ездил примерно за 9-11 месяцев.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3057
Werdna:
В сторону Сочи. Темп был явно не для этого автомобиля, и сам устал и автомобиль не с лучшей стороны всем продемонстрировал :) Эта машина не для серпантинов и автобанов, это провинциальный модник, создан для неважных, но прямых дорог...
а зачем его с лучшей стороны демонстрировать не манагеру? показал как есть
1
1
Ответить
Альметьевск
Автор, ты когда пишешь про конский расход, ты хотя бы скажи людям, что у него бак всего 40 литров! был бы хотя бы 50-55 совсем другое дело бы, здесь дело не в расходе, а в маленьком баке, поэтому на заправку так часто заезжать приходится
 
1
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Егор Туймендеев:
Автор, ты когда пишешь про конский расход, ты хотя бы скажи людям, что у него бак всего 40 литров! был бы хотя бы 50-55 совсем другое дело бы, здесь дело не в расходе, а в маленьком баке, поэтому на заправку так часто заезжать приходится
Бак у него 50 литров. Бак был описан в предыдущих постах. Опровержение ваших слов - заходим в статистику расхода топлива и смотрим сколько в него заправляется. Если бы бак был 40 литров, я бы в него не заправил 42=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 87
Про серпантин очень удивило. Даже на патриоте прошёл на одном дыхании (правда ночью, когда мешали ехать только редкие фуры). И тяги с запасом хватало, и с рулёжкой всё отлично!
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2313
прикольный обзор вышел
 
 
Ответить
Альметьевск
Rockport:
Бак у него 50 литров. Бак был описан в предыдущих постах. Опровержение ваших слов - заходим в статистику расхода топлива и смотрим сколько в него заправляется. Если бы бак был 40 литров, я бы в него не заправил 42=)
Я 30литров заправляю почти полный бак показывает, 1.6 двиг
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4005
не пойдут продажи... есть ли только модные бабушки и дедушки брать будут
 
 
Ответить
Zeleke
Краснодар
Шах&Мат:
АКПП отстой
Фолко:
Про серпантин очень удивило. Даже на патриоте прошёл на одном дыхании (правда ночью, когда мешали ехать только редкие фуры). И тяги с запасом хватало, и с рулёжкой всё отлично!
рулёжка на патриоте ? Там на Камри нет рулежки на бмв есть. Прокатись как нибудь там на бмв и пойми что такое рулёжка . Юмористы. Солярис в тяге не теряет там Камри 2,5 теряет давить газ приходиться на подъемах в пол а у них солярисы мега Гонки)) автор все верно написал и то что жрут там машины по конски факт, та же Камри 12 литров жрала по той трассе.
4
 
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 720
Просто машинка для города и проселка,но никак не для трассы.
Шевролет Лачетти,седан,1,4л.,МКПП,2008 г.в.
1
 
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 8802
Егор Туймендеев:
Я 30литров заправляю почти полный бак показывает, 1.6 двиг
Может быть. Но я на заправках заправлял по 35-40 литров. Попробуйте как нибудь до лампочки бак осушить и влить что называется "по самые гланды"=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
 
2
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1328
Я вот в сентябре в Грузию ездил. Перевал, как бы вам сказать, ну, короче Ваши Сочи-отдыхают! 2750 м. Протяженность? Такое впечатление, что вся Грузия в перевалах! Последний перевал был перед Батуми. Это нечто! ехал как на картинге! И все это проехалось на Фите, полторашка. Он не ехал. Он летел!.........Вот читал Ваш рассказ, сидел, и думал. Кто? Кто берет эти Каптюры? Этих французов???
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
 
5
Ответить
Скажите , сколько ключ-карт должно быть на руках при покупке Каптура с салона?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 306
Кристина Кулёмина:
Скажите , сколько ключ-карт должно быть на руках при покупке Каптура с салона?
Ключей два, а карта одна вроде бы. Но вторую карту можно заказать сразу.
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2313
крета все же лучше
 
4
Ответить
Я долго выбирал, Каптюр или Крета, даже внес и потерял задаток за Крету, все понятно? Имею корейский авто 9 лет из салона, купив Каптюр, корейца не продал, оставил для поездок по мелочам и грязных рук. Так вот, потратил уйму времени для сравнения расхода топлива и прочего... Убедился, Каптюр отличная машина для наших условий, расход у меня мизерный, но заправляю его только 98-м бензом, корейца 92-м, моторы 1,6 и 2,0 берут одинаково, конец весит 1,2 тонны, Каптюр 1,5 тонны, расход в смешанном режиме на*****одорогах 7,5 литра, в городе кореец берет больше, у него нет ЭКО-режиме, до 13 литров. А насчет того, что Каптюр не едет, я сам живу в Алуште, горы и серпантины-это наша действительность, едет прекрасно, даже в режиме ЭКО, на Ютубе есть ролик моей жены о среднем расходе, убедитесь сами.
1
 
Ответить
Проехал на Каптюре 2.0 с механикой Военно-Грузинскую дорогу. Высшая точка 2384 м.
Описанных автором ужасов относительно поведения в горах и мегатугого руля не заметил.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 885 411 q
Стоимость владения:
7,16 q на 1 км
Средний расход:
10,47 л на 100 км

Навигация блога