Впервые решил поделиться радостью от покупки автомобиля. До этого с большим интересом следил за отзывами других людей, но написать собственный не планировал. Но жизнь идет, и вот появился повод рассказать об очень интересном и необычном автомобиле, который приехал к нам в Россию из далекой Америки.
Имя его Acura MDX, это большой 7-местный паркетник с мощным атмосферником, огромным салоном и прочими прелестями. Брал в максимальной комплектации, в которую входит и перфорированная кожа с подогревом и вентиляцией, полная мультимедиа с задним экраном и так далее по списку. Писать обо все не вижу смысла, так как оснащение очень богатое. Постараюсь описать, как я ощущаю себя в машине, о том, что меня больше всего радует.
Выглядит машина компактно, несмотря на свои габариты. Самой яркой чертой во внешности считаю светодиодные фары, особенно вечером выглядят они весьма эффектно (плюс к этому оптика еще и эффективная, дальность приличная и сам свет приятный. В целом внешне машина мне сразу понравилась, выглядит вполне современно.
Комфортно расположиться за рулем было легко, и сидения и руль на электроприводе. Места спереди и сзади хватает с лихвой, а вот 3-й ряд все же только для детей или же для собаки и т.д. Качество отделки оцениваю на пятерку, так как помимо приятной кожи и мягкого пластика, вставки здесь из натурального непалированного дерева. Забираться и выходить из машины можно без проблем, ставить дополнительно пороги я не стал.
Большим достоинством назову связку мотора (290 л.с.) и 6-скоростного автомата, работают они слаженно, мощности хватает и в городских джунглях и на трассе. Средний расход колеблется около 15 литров на 100 км (бензин только 95).
Несмотря на высокий центр тяжести MDX не является неповоротливым «бегимотом». Вопреки своим габаритам на нее можно передвигаться быстро и резво. Я не первый раз за рулем, и не первую машину сменил, но от японца я такой рулежки совсем не ожидал.
Подвеска мягкая и добротная, не работает на пробой, то есть машина бережет мою больную спину, за что ей огромное спасибо.
Выбирая MDX, меня также подкупило и техническое обслуживание. В отличие от конкурентов ТО делается раз в 15000 или год пробега. Конечно же, я не собираюсь дотягивать до 14999 км и ехать менять масло, но сам факт приятен.
Подводя итоги: машина отлично подойдет, как для большой семьи, так и для поездок на работу в условиях города. В целом машиной доволен, народ обращает внимание, спрашивает о ней, поэтому вот решил пролить свет на эту модель.
Благодарю за прочтение
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Исключительно субъективно, но наличие двух больших мониторов на торпедо, иначе как нелепость не назовешь. Хорошо хоть руль один. Говорят, что лексус - недопремиум, тогда что же это?
Автору пятера жирная!
Машина супер!
Приятно читать, а то про немцев заходишь в отзывы и с ужасом узнаешь сколько сервисов существует!
Всем мира и добра!
мне одному кажется обычная реклама ?
======================
к примеру = В отличие от конкурентов ТО делается раз в 15000 или год пробега
=======================
вроде у всех так японцев кроме тойоты
вам кажется, машина моя. этот вопрос я не изучал досконально, при покупке смотрел немцы и тойоту,а это как не крути конкуренты. других японцев не рассматривал.
Подвеска мягкая и добротная, не работает на пробой, то есть машина бережет мою больную спину, за что ей огромное спасибо.""
______
Странно. А другие обладатели Акуры пишут, что все неровности дороги она на пятую точку передает. Дело в хороших дорогах или субъективных ощущениях? А может в недостаточном давлении в шинах?
Извините, не верю. Почти три тонны веса, 3,5 л объема, 290 кобыл и 17 литров в пробках? Вот уж точно сказки.
ты откуда "почти три тонны веса" взял? ))
снаряженная масса MDX 2039кг + 40л бензина в баке + 90кг вес водителя, получается примерно 2160кг
кроме того, не забывай, что этот ДВС оснащен системой VCM - при малых нагрузках отключается 3 цилиндра из 6, что помогает существенно экономить топливо при размеренной езде