Акура РДХ 2010 — отзыв владельца

Приветствую! Вашему вниманию отзыв за Acura RDX (далее Акура рдх) 2010года выпуска.

Для начала хотелось бы выразить благодарность Дром.ру. При выборе авто очень помогает. А так-же благодарю за отзыв человека из Иркутска(вроде))) что оставил отзыв за сей авто.

Примерно в феврале 2013г задумался над обновлением авто. Тогда это был Хонда цивик ферио 2000г.в. Пользовался и другими японцами(микроавтобус в том числе) Цивик показал себя как надежный, неприхотливый и дешевой в обслуге авто-по сему решил выбирать только между хондой и тойотой. Так-же хотелось полный привод, ну и сидеть повыше канеш)))
И вот, размышляя о выборе, вспомнил вдруг что видел пару раз авто, современного дизайна и вся в цветах(аэрографити или тп.) подходящий по параметрам. Начал собирать инфу. Оказалось есть такой автомобиль  Акура рдх- люксовая Хонда. Собирают в Канаде и США. Качество сборки считается как японское. Так и оказался я на североамериканских автоаукционнах.
Довольно быстро разобравшись определил бюджет- 25000 доларов(тогда 32-33 р за дол). И вот тут оказалось что в США за такие средства можно приобрести практически любой авто. Конечно же "играя" годом выпуска. Хоть каен, хоть ферарри-глаза начали разбегаться, а губа раскатываться. Думалось приобрести комаро или мерседес какой. А там уж привезу как нибудь. Но пару разговоров с заграничным товарищем отрезвили. Он сразу заявил что Акура рдх будет наилучшим выбором в данный бюджет. Главный аргумент-"этот автомобиль дважды получал приз как самый надежный! и это среди прокатных агенств США, которые и без того приобретают только рабочих лошадок". Еще была тойота венза. Тоже хорош. Но в США полно приводные вензы объемом3,5 литра. А это по таможенному калькулятору выходило значительно дороже.
Определившись с моделью и годом выпуска стал участником аукциона. Для начала закинул 2000дол. как 10 процентов от стоимости. Залог своеобразный. Потом еще 2000 чтоб на общий североамериканский аукцион выйти(20процентов надо). Предпочтений по цвету особо не было, но малиновая с белым салоном смотрелась на фото очень сладенько))). Однако получилось что черная. Доплатил до 22200 дол. банковский конфискат, 39000миль пробег по Нью-Джерси. И началось: после-продажная проверка(обязательная),  доставка в порт и стоянка там пока контейнер соберется(вроде по 3 или по 5 в одном бывает), страховка "по морю", доставка с Финляндии, таможня(может еще что забыл). В итоге начал заниматься в феврале, а в августе сел за руль Акуры рдх потратив 1 340 000р. Для сравнения тогда на дроме стоял на продаже белый рдх 2008г.в. за 1,6мл.р.
Через пару недель пробил переднее правое колесо, не заметив сужение дороги справа прямо на угол бардюра налетел. Виной сему была привычка сидеть справа на японцах. В багажнике нашел домкрат, инструмент и докатку. На шиномонтаже выяснилось что резину все таки подменили на старую. Скорей всего на этапе от Финляндии до Екб. Особо не расстроился -все равно зим.резину покупать надо было. Взял хэнкок на зиму, к лету бричстоун "дождевой". Заменил все жидкости в "хонде эксперт". Заодно почистили радиатор. Раздули что пред идущий хозяин ненавидел индюшек-было куча перьев.( по ходу реально наехал на птичек))). Так же выяснилось что многое по подвеске и в целом инженерных решений от Хонды пилот и ц-рв.
Бывало пытался я гонять на цивике, да только это смешно по сравнению с динамикой Акуры. Не заметил сам как стиль вождения сменился на "агрессивный". С каждого перекрестка надо первым). Расход стал под 18 литров на 100 миль. (Кстати "перешивать" принципиально не захотел. Программа тоже в стоимость авто входит-вот пусть и работает.)  200 кмч -больше не решился да и кольцовский тракт заканчивался. Однако нет сомнений, что авто легко наберет и все максимальные 280. Вообще на любой скорости присутствует чувство что можешь добавить. Подрулевые лепестки провоцируют поиграть в гонщика. Полный привод SH-AWD предсказуемо надежен хоть на льду, хоть в дождь, хоть по рыхлому снегу. Тормоза тоже проверялись в боевых условиях. В отличие от цивика Акура трещит(педаль тормоза) но останавливаетя! Даже если газанул и тут же в тормоз. Вообщем первые года два "летал" по дикой. Так что ежели кого обидели на дороге-не мы такие, авто такое.
Сейчас акстился слегка- гоняю редко. Только если реально очень задерживаюсь к близким.
Так и хотелось написать, что данному авто 8лет, 100 000миль пробег и ни одной поломки. Однако кроме расходников за это время менялись отбойники спереди, три пыльника спереди(для црв такие же, к примеру), какие то резики по 300р, лампочки в стопаки, переобжали трубку гидроусилителя. Если все вместе примерно 18 000р с работой. Как считаете оправдан "титул" надежного авто?
Я бы назвал люксовым салон этого автомобиля. Везде мягкий пластик, либо кожа, либо качественный кож зам(кто знает?). Ничего не потерлось со временем, кожа на креслах целая и тд и тп. Музыка тоже хорошая и буфер в багажнике.
Теперь о том, чего не достает. Камера заднего вида прекрасно работает(изображение на зеркало заднего вида), но закидывает ее грязью довольно быстро. Надо выдвижную или омыватель. Зеркала боковые не складываются автоматически. На цивике даже кнопкой! Задняя дверь в ручную складывается и газовых подпорок капота нет. Ни обогрева переднего стекла ни форсунок стеклоомывателя.   Подвеска надежная но жестковатая. Особенно в последнее время так казаться стало. То ли амортизаторы поменять пора, то ли много кушать(в смысле зажрались). Главное же не ломается и не стучит? Так только чуть поскрипывает зимой на "искусственных неровностях" когда не мыли давно(соль и тп на резинках).
По итогу можно сказать-Акура рдх идеальный авто для беззаботного(и собственно ничего особо не понимающего в автомобилях) пользователявладельца. Управляемость, надежность и ускорение явные плюсы. Маловато(для люкса) всяких приколюшек и удобных штучек-недостатки.
А теперь предлагаю подумать о следующем авто. Что можно приобрести, пусть значительно дороже, и походу рамное, но такого же качества? Кроме конечно же новой Акура мдх(Acura MDX)? Тем более что мдх не намного больше(и по сути тоже кросовер). Так что его оставим если ни чего другого не выберу)))
Как варианты рассматривал Кадилак эскалейд(и тахо); Лексус 570(и крузер200); новый Хонда пилот под сомнениями из-за дизайна не люкс (как мне кажется), а больше 3 мультов уже. И вот читал отзывы на дроме. Сначала за эскалейды, потом за лексус, затем уже до ренджроверов добрался. И везде только положительные оценки. Мол по обслуживанию дороже и жрет побольше -ну дак это само собой ибо большой джип(и все такое). Это такие надежные авто все производители стали делать или как?

За сим прощаюсь с Вами, на вопросы постараюсь ответить со временем, фото 2013г из США(других нету)