Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Acura TL 2004

Акура ТЛ 2004 — отзыв владельца

, Минск
9210
25
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
58
голосов
4.6
5 — 42 пятёрки!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 3200 куб.см
Расход топлива по трассе: 8-14 литров л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 7
Двигатель: 9
Ходовые качества: 7
Цвет кузова: Черный
Цвет салона: Черный
Двигатель: 3,2 V6 VTEC
Владею данным авто уже чуть больше года, постоянно езжу около 8 месяцев.
Информации в рунете по авто крайне мало, приходится вычитывать американские форумы если нужна какая-либо информация.

Далее обо всем по порядку.

Покупка
Искал машину на замену Lexus RX300 первого поколения, или как его еще называют - "хорек".
Лексус на продажу не ставил попросту потому, что он был не на ходу.
По моему бюджету тогда подходило достаточно много машин, но все как то не то.
Из того что смотрел: Ауди А4 В7 - товарищ ездил на Ауди года полтора, отзывался о машине как о "гемморое на колесах". Не слушал товарища, покатался, попробовал - после "хорька" - маловата, тесновата + по комплектации ничего интересного, стандарт для американцев - 2.0 турбо кватро, галогеновые фары, кожа, двухзональный климат, на дурную молодую голову хотелось чего то поинтереснее. Европейцы с хорошей комплектацией стоили сразу процентов на 30 дороже.
Хонда Сивик, седан, европеец - опять же, проехал, попробовал, все хорошо, но - мотор 1,8 - ревет и не едет ни разу, салон - пластик с тряпкой.
Мазда 3, Мазда 6, Опель Вектра - все эти машины не устраивали по ряду причин.
Лексус IS, GS - либо убитые варианты, либо совсем уж старые и куда ниже по бюджету, либо ничего.

Время еще было такое, все более менее хорошие, а к тому моменту уже и нехорошие машины уплыли в Россию.

Вопрос выбора занял немало времени, тем более знал что деньги будут только в декабре.
И как то разговаривал с товарищем, а он мне идею подкидывает - посмотри Акуру ТЛ, мол аппарат неубиваемый, мощный и т.д. и т.п.
Открываю местные объявления по продаже авто - в ценник попадают сразу несколько вариантов. Сказать что загорелся этой машиной - ничего не сказать.
Обзваниваю продавцов, стандартная история - полное сервисное обслуживание, не бита не крашена и все в этом духе.
Начал пробивать по ВИН кодам через Карфакс. Из трех только одна в штатах не была бита. Ну, мне же горит и деньги как раз в конце недели придут. Договариваемся на смотрины. Приехали к официалам, они мне полностью историю обслуживания. Посмотрели - все вроде ок, мелочи по ходовой - на это сразу сделали скидку.
Едем переоформлять документы. На все про все пару часов и я становлюсь обладателем проблемы сроком на 4 месяца в будущем. Об этом будет дальше.

Первые впечатления :
Едет, еще как едет. 3.2, V6, 260 лошадок под капотом + VTEC. Очень резвая. Хорошо держит дорогу. Автомат не тупой ни разу. Если дорога чистая - похулиганить за милую душу, учитывая то что первую сотню она разменивает очень быстро.  Черная на черном, просторная, эффектная. Биксенон, хорошая штатная аудиосистема, навигация (можно перешить- будет работать с навителом). Хорошая шумка, единственный минус по этому вопросу - арки. ПРоезд по луже с водой дает звук трения брезента о брезент из под днища, поначалу дергался, потом привык.

Две недели езды:
Много снега, зима, передний привод - с акселлератором надо быть очень аккуратным, машина норовит сделать пробуксовку при старте. Жрет в пределах 14-15 литров в городе при -15 за бортом днем. Постепенно убираю колхоз, который был в машине от предыдущего владельца - светодиодные реснички в бампере, синие лампочки в салоне - дешевый идиотизм. Посадка низкая, при парковке во дворах надо очень хорошо выбирать место - чуть больше снега и машина норовит закопаться.

Первый выезд на трассу, 800 км за день : дорогу то держит хорошо, но задница легкая+ передний привод. Зад иногда начинает водить из стороны в сторону. Это на скорости 150-170. До 140 просто катишься себе в удовольствие.

Далее по истории эксплуатации :
С самого начала убираю косяки в ходовой, меняю масла фильтра. Стандартное ТО, на машине пробег порядка 155 000 км (километры переведены в мили), мотали или нет понять не мог ни я, ни официалы, учитывая то что по карфаксу из штатов ее пригоняли с пробегом что то около 75к миль. Вобщем радуюсь жизни ровно два месяца, пока в один прекрасный вечер не забуксовываю у себя во дворе(когда парковался умудрился наехать на лед под снегом и машину снесло двумя передними колесами поперек колеи. С одной стороны лед по центру колеи высотой в пол колеса, с другой обледеневший бордюр). Два часа ночи, ни души. Звоню другу и вызываю такси в помощь. С пробуксовками и далеко не сразу выталкиваем машину, попотели, задолбались. Следующий день, кольцевая дорогая, на скорости 90 км/час резкий пинок, потом следом еще два. Вобщем попал я на всю коробку в сборе, т.к. разбило гнездо подшипника и по корпусу АКПП пошла трещина. Выяснилось что предыдущий владелец АКПП ремонтировал дважды !!! уже после того как пригнал машину из штатов. В этот раз отремонтировать нереально. И тут все, попадалово. Коробок на них ни в РБ, ни в Литве, ни в Польше, ни в Москве на тот момент не было. Так я стал пешим на без малого 4 месяца. Машина себе стояла на СТО, я катался на такси. Нашли коробку - 2200 вечнозеленых, б/у откуда то из РФ, неделя на доставку, пару дней на поставить. Выехал из СТО - настроения никакого. Первый месяц был готов продать ее за любые более менее адекватные деньги. Тогда же у одного из перекупов узнал что эту машину били два раза уже в Минске. Настроение по поводу машины вообще в ноль. Злой на себя в первую очередь, повелся на карфакс, тут не проверил, на коробку попал. Не самый приятный момент. Перекупы адекватной цены на нее не давали, так покупателя искать времени не было, решил ездить дальше. Химчистка салона после долгого простоя, глубокая полировка кузова. Уже интереснее. Проехал уже 40 000 км.
Полет нормальный.

Сейчас: на машине 202500 км. пробега. После замены коробки проблем в принципе никаких, меняю фильтра масла, недавно заменил ГРМ с помпой. На 201 000 на холоде появились металлические щелчки из под днища при повороте руля влево на ходу и при движении задним ходом с вывернутым влево рулем. Приговор- левый наружный ШРУС. Заказал с полуосью и внутренним ШРУСом, цена сие удовольствия под заказ - 285 вечнозеленых,  в то время как только наружный ШРУС стоит 400. Нелогично, но факт.  Предстоит минимальный ремонт задней подвески ( стабилизаторы, втулки, два рычага) и предстоит перебрать рулевую рейку.

Шаровые опоры, рулевые тяги и рулевые наконечники в этой машине - расходник, но и стоят копейки.

Подводя итоги:
Машина хорошая если уметь ездить. Серьезных проблем учитывая возраст как таковых нет и впринципе быть не должно.
Но - обязательно своевременная замена масла двигателя и АКПП, не допускать пробуксовки ( забыть надо про резкие старты при светофорных гонках, пробуксовок при кикдауне со старта не будет только на сухом асфальте + на хорошей резине). Ходовая действительно неубиваемая. Есть мелочи которые раздражают, но к ним привыкаешь : зеркала автоматически не складываются + очень плохая обзорность, лучше менять на сферические, омыватель фар отсутствует в комплектации как таковой, приходится периодически протирать, свет ксенона сильно убивается когда фары грязные. Задние сиденья не складываются, но мне и не надо. По некоторым запчастям - надо ждать порядка 20 дней под заказ, хотя в основном все продается на точках которые продают запчасти на Хонду. Обслуживаться только у официалов, на некоторых СТО механики не знают что это за аппарат и что с ним делать. Могут набедокурить по итогу. В общем и целом - на порядок интереснее чем TSX или Accord тех же годов выпуска (2004-2008).
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Acura TL, 2007
4.7
35691
Acura TL, 2007
Виктор, Львов
Audi A4, 2008
4.3
77902
Audi A4, 2008
блондинка RulleZZ, Абакан
Acura TL, 2004
4.9
35940
Acura TL, 2004
Tpyn, Красноярск
Acura TL, 2001
4.8
7414
Acura TL, 2001
tony lama, Кисловодск
Volkswagen Passat, 2008
4.1
39090
Volkswagen Passat, 2008
Александр В 808 СА 174 RUS, Миасс
Acura TL, 2004
4.7
11228
Acura TL, 2004
ameloman, Воронеж

Комментарии

    
Челябинск
Сообщений: 1536
Прикуриватель в салоне есть?
люди, не ждите чуда, чудите сами.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 71823
Фото салона интересуют.
 
 
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
Прикуривателя два - один в бардачке, второй чуть ниже CD магнитолы, надо его поменять кстати.
Фото салона делал давно и на скорую руку, извиняйте за качество.
Мой отзыв: Acura TL 2004
 
 
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
Фото
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3017
Редкая у нас в Сибири машинка!
... "Много снега, зима, передний привод - с акселлератором надо быть очень аккуратным, машина норовит сделать пробуксовку при старте." Разве в ней нет ни каких электронных помощников(антибукс/стабилизац ия)??
И ещё вопрос, как официалы диагностируют машину, что не обнаружили следы ремонта, или не родную покраску??
TSI DSG
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3017
Китайская плёнка под карбон от старого хозяина, или ваша затея?
TSI DSG
 
 
Ответить
    
03RUS
Сообщений: 1067
Интересное авто. Изнутри бы глянуть.
Мой отзыв: Toyota Venza 2009
 
 
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
Пленка от предыдущего хозяйна, руки не дошли этот момент устранить, потом привык, глаза не мозолит сильно.
Антибукс (VSA) есть, но все равно если сильно жимануть будет шлифовать и не поедет.
У официалов просто не прогоняли диагностику на покраску, а следы ремонта коробки - только если коробку разобрать.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3017
K.S.Minsk:
Пленка от предыдущего хозяйна, руки не дошли этот момент устранить, потом привык, глаза не мозолит сильно.
Антибукс (VSA) есть, но все равно если сильно жимануть будет шлифовать и не поедет.
У официалов просто не прогоняли диагностику на покраску, а следы ремонта коробки - только если коробку разобрать.
Ясно. Я имел в виду ремонт кузова, а не акпп) Удачи в продаже/эксплуатации!
TSI DSG
 
 
Ответить
 
Горно-Алтайск
Сообщений: 254
кассетный майфун это сильно:)
мазда 6 2011г, лексус LX470 2005г
1
 
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 730
мне нравится .
 
 
Ответить
     
Сообщений: 108
В этом году и в России появится Acura
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2010
 
1
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
Ага, что у Акуры, что у Лексуса, может и еще где, такая веселая штука есть. Вплоть до 2008 года кстати.
Юрий901986:
кассе тный майфун это сильно:)
1
 
Ответить
    
Secret
Сообщений: 35372
Красоточка!) обьемчик хороший!
Да езди автор и не переживай!
Все сделаешь что необходимо и легко до 300000 накрутишь) в км)
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13167
отлично смотрится машинка
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
1
Ответить
     
Сибирия
Сообщений: 2261
...а наши хондаводы, уже вроде бы научились путем установки доп. радиатора охлаждения АТФ, эксплуатировать авто в обычном для всех моделей режиме, без риска попадоса на коробку. ИМХО иначе какой смысл содержать такой табун, и в тоже время, тошнить в правом ряду, ведь иногда в исключительных случаях, бывают ситуации, когда стрельнуть от опасной ситуации - жизненно необходимо.
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 40100
5 баллов, коллега)
Мой отзыв не читал? Коробку на ДВ можно купить с прулей в пределах 1000 долл., ну плюс доставка.
 
1
Ответить
 
Кисловодск
Сообщений: 206
Хорошая машина , обслуживание элементарное для тех , кто знаком с хондами , кстати родные шаровые , тяги и рулевые наконечники служат неприлично долго , а вот коробки ремонтировать надо только у тех , кто знает что такое акп-хонда , сложного там ничего нет , но опыт , опыт в этих случаях решает всё !
Убить в хлам эти машины - надо ставить такую задачу и неуклонно ей следовать , при других обстоятельствах , - продажа только по причине того , что машина просто надоела ! Удивительная марка , во всём , качество и изысканная простота инженерных решений , гигантский ресурс и в тоже время ремонтопригодность . Одним словом- Хонда !
Мой отзыв: Acura TL 2001
5
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33829
5
 
 
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
2 Arab-chik: Я не говорил о "тошнить в правом ряду " , имел ввиду что совсем с ума сходить не надо, ибо видел как некоторые индивиды ездят на таких машинах. Смысл содержания такого табуна как раз в том чтобы в неоднозначных ситуациях всегда был запчасти мощности и хороший подхват, да и в потоке передвигаться в разы приятнее .))
2 Tpyp читал , в Комменты не лез, так за машинку держи +
Спасибо конечно же всем. Для себя уже давно решил что продавать буду не сейчас и неспеша, ибо хочу новый infinity m37s, а это уже другие деньги . Так что пока ездит и ездит . Тем более, снега в этом году как то еще и не было почти )
 
1
Ответить
 
автор
Минск
Сообщений: 6
Коробка на нее целиком, и именно целиком ( я попал как раз на такой случай), подходит только bdga, а это только акура тл 04-08 год )) если что то внутри то конечно с других коробок можно подобрать запцацки
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Пять.)
 
 
Ответить
иван
Астрахань
За отзыв 5! Обладаю подобным авто, только тайп с, полностью согласен с автором. До этого был аккорд 2007 года, 2.0 МКПП, автомобили чем то похожи, но в Акуре все немного по-другому... Больше удовольствия от вождения и запас мощности радует.
 
 
Ответить
Добрый день не подскажите где покупали коробку также накрылась
 
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8501
Ничего себе болячек нет?
Акпп - очень слабое их место. В чем автор сам убедился
Еще передняя панель крошится, тоже известная проблема
сочувствующий
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Acura TL 2004 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто