Акура ТСХ 2004 — отзыв владельца

Перед тем, как я вас детально ознакомлю с историей покупки данного авто и поделюсь впечатлениями от его обладания, давайте посмотрим, чем таким примечательным и интересным могли его оснастить японские чудо-инженеры и конструкторы:)
Итак, вашему вниманию представлен удивительный и очень интересный автомобиль, имя которому ACURA TSX 2004 г.в.!
В нашей стоковой комплектации есть все, за исключением штатной NAVI с монитором, а в частности:
Интерьер, экстерьер, аудиосистема, ходовая, двигатель:
- мультируль, обшитый кожей, регулируется по высоте;
- гидроусилитель руля;
- двухзонный климат- контроль;
- круиз- контроль;
- ксеноновые фары;
- электролюк (имеет два положения);
- накладки на пороги (ACURA);
- ходовые огни;
- 8 подушек безопасности (фронтальные и боковые: четыре в переней части салона, две-по бокам и еще две в задней части салона);
- салон - отличного качества плотная черная кожа ( с перфорацией на дверях и сиденьях);
- два ключа (два брелка);
- центральный замок;
- обогрев заднего стекла;
- зеркало заднего вида - электрическое с датчиком "антиблик";
- оригинальные литые диски R17;
- ABS (антиблокировочная система);
- EBD (система э/распределения тормозных усилий);
- ESP (система поддержания динамической стабильности);
- э/сидение водительское с памятью, рег-ка сиденья пассажира (по высоте);
- обогрев передних сидений;
- штатная аудиосистема Acura Premium Audio System: 6 динамиков, сабвуфер, 2 "пищалки" (звук и бас просто на высоте!), CD-чейнджер на 6 дисков;
- кондиционер;
- 5-ти ступенчатый типтроник автомат;
- оснащен 2,4-литровым (203 л. с. при 7000 об./мин., 234 Н•м при 4500 об./мин.) бензиновыми двигателем, оснащённым системой i-VTEC
- Передние и задние тормоза - вентилируемые дисковые;


Пока вроде все...если что упустил, допишу обязательно:)

Итак, теперь непосредственно об истории покупки моей Акуры. Для начала мы сейчас совершим историко-временной прыжок в те недалекие года, когда я был обладателем различных авто с их индивидуальными манерами, повадками и характеристиками)) И, дабы не нарушать ДРОМовскую традицию о перечислении предыдущих автомобилей (чтобы было с чем сравнить), мы начнем по-порядку: Toyota Corona (ST-170), Toyota Vista (93г.), Nissan Skyline (33 кузов,седан), Nissan Primera (96г.), Toyota Celica (последняя будка, 1.8 на палке), Toyota Altezza (обычная двушка нулевого года, красавица еще та:)), Nissan Rnessa двушка в Аксисе (классная машина, 99г.), Nissan Bluebird или просто Силфик 2011г:))
Есть, как говорится, с чем сравнить, есть о чем поразмышлять:)
Имея на руках определенную сумму наличности и продав Силфика, мы решили подумать, что же можно такого интересного приобрести, чтобы и ценник не сильно кусался и по категории  "цена-качество" автомобиль был достойным.
Думали, смотрели, перебрали массу вариантов...от Вадивостока до Москвы и, в конце-концов, остановили свой выбор на нашей первопрестольной по причине подошедших нам парочки вариантов:)
Подробности перелета, смотра автомобилей и прочих моментов - оставим на суд истории:)
Свою Акуру мы приметили еще будучи в Красноярске, посмотрели в нете ее, созвонились...и через денек уже стояли перед ней, предварительно до нее посмотрев массу авто. Смотрели Аккорды, Ауди 4 и 6, камрюхи, авенсисы.
Продолжение следует...