Alfa Romeo 146 1997 — отзыв владельца

146, как и 145 со 155 построена на базе Фиат Типо и является лакшери версией Фиата Темпры. Главное отличие — это дизайн салона, кузова и своя фирменная ГБЦ с повышенной СЖ и двумя свечами на цилиндр. В общем-то и в 156-ой та же формула, только с многорычажкой вкруг.

Дизайн кузова у 146-ой очень напоминает первое поколение Мегана, но если посмотреть на годы выпуска то станет ясно что 146145 были раньше на 2-3 года со своей фирменной частью на капоте в виде скудетты выполненной прямо в капоте. Кому-то дизайн нравится, кому-то не очень, по мне так главное — это функционал: а тут все гораздо приятнее чем в типичной короллы того же времени. В салоне удобные кресла с отличной боковой поддержкой и практичный салон-трансформер позволяющий взрослому человек переночевать в машине (если очень приспичит).

На удивление крепкий кузов в районе порогов — вот главная отличительная особенность "знаменитого" итальянского качества середины 90-х и отличительная характеристика для сравнения со 156-ой. Управляемость 146-ой ничуть не хуже современных вазов: острота руля и упругость подвески приятно удивляет даже любителей заряженных вагов.

Ненадежность мотора же связана только с тем, что масло никто меняет вовремя. В целом ресурс эту старых твин спарков выше, чем у тех что выпускались после 2002 года только за счет высоких поршней и толстых маслосъемных колец. А тем не менее мотор очень резвый и может дать фору японским 3s и sr18. Звук выхлопа, кстати, очень злой и приятно бурлящий — будто под капотом не типичная рядная четверка, а прямо таки половина V8.

Про запчасти и обслуживание стоит отметить лишь их низкую стоимость. Вообще старые итальянцы — это отличная альтернатива немецким повозкам этих же годов. Но только если кузов ещё не прогнил до дыр в области ног передних пассажиров.

Если относится к автомобилю с уважением и пониманием конструкции — он вам прослужит долго и надёжно. Поэтому любые резко отрицательные отзывы — явный признак недалекого ума и предвзятого отношения. Лично мне 146-ая оставила только положительные впечатления даже несмотря на то, что в 2022 году она уже слишком морально устарела. Если на 156-ой с рестайловым салоном в котором есть двухзонная печка и круиз контроль ещё может потягаться с современными автомобилями, то 146-я подошла к концу.

Никакой культурной ценностью эта модель уже не обладает. Оставшиеся экземпляры доживают свой век на задних дворах частных домов или в очередном сервисе где опять клина дал твин спарк.