Меня впечатлила интеллектуальность этого автомобиля. Здесь много аппаратных опций, машина может подключаться к интернету и обновляться по OTA, а еще в ней установлена отличная акустическая система с 8 динамиками и есть многоцветная подсветка.
Багажник оказался вполне большим, как я и рассчитывала, но материалы интерьера могли бы быть лучше — ощущается некоторая грубость в отделке. Также хотелось бы, чтобы все возможные цвета были доступны в автосалоне. Однако сразу получить можно было только машину с жемчужно-серой внутренней отделкой, хотя мне больше хотелось пурпурный вариант, который лучше подошел бы к цвету кузова.
Места в салоне вполне достаточно, над головой остается прилично пространства, второй ряд еще более удобен.
Рулевое управление отзывчивое, и есть три режима вождения: спортивный, экономичный и настраиваемый. Мощности хватает. Хотя подвеска жесткая, и на лежачих полицейских чувствуется удар, если ехать быстро.
Расход постепенно приближается к целевым показателям, но еще не достиг конечного значения — нужно понаблюдать еще немного. Пока выходит 260-360 км.
Дизайн кузова необычный, привлекает внимание на дороге. Машина не выглядит громоздкой. Интерьер оформлен очень стильно: общая планировка проста и элегантна. Этот минималистичный стиль сейчас довольно популярен, хотя качество материалов можно улучшить.
Я обратила внимание на Arcfox Koala с тех пор, как он впервые появился на рынке. Раньше я пользовалась услугами онлайн-сервисов по заказу поездок на BYD D1 и FAW Bestune NAT, и мне очень понравились раздвижные двери и большое пространство в компактном минивэне. Arcfox Koala имеет четыре сиденья, электрические раздвижные двери, продвинутую мультимедиа с быстродействующим чипом. Мне нравится его четырехместный формат с большим пространством и отсутствие запаха в салоне.
Цена вполне приемлемая, учитывая количество интеллектуальных опций, и в целом это разумное приобретение.