Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Мне нравится, что Arcfox Kaola привлекает внимание окружающих, это настоящий образец стиля. Внешний дизайн крутой, детали проработаны до мелочей, и я была даже впечатлена, когда впервые увидела машину. Даже при внимательном рассмотрении трудно найти какие-либо недостатки. Этот уровень дизайна превосходит ожидаемую стоимость и даже придает автомобилю спортивный вид.
Конечно, идеальных машин не бывает. В салоне не так тихо, как хотелось бы, и это немного разочаровывает. Еще один минус - при поворотах нужно быть осторожным из-за слепых зон.
Интерьер стильный и уютный, но здесь тоже есть минус — качество материалов и подгонка деталей не на высшем уровне. Хорошо, что в салоне новой машины нет неприятного запаха.
Переднее и заднее сиденья довольно просторные, и нет ощущения стесненности. Места для пассажиров сзади тоже хватает, но багажник оказался не совсем такой вместительный, как ожидалось.
Kaola очень удобен в управлении и не потребовал особенного привыкания. Динамика разгона радует, педаль газа отзывчивая, и есть ощутимый толчок в спину при ускорении. Тем не менее, из-за жесткой подвески не хочется гонять. Ну и, как я уже сказала, приходится проявлять особую внимательность из-за слепых зон — особенно при повороте на переходах.
В текущих погодных условиях после полной зарядки можно проехать в городском цикле около 390 км. Однако средний расход электроэнергии составляет 16.6, что нельзя назвать низким.
В целом Kaola имеет хорошее соотношение цены и качества. При покупке цена была сравнительно низкой, и в комплекте шло много подарков, что меня тоже привлекло.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!