Неубиваемый броневик! Купил вместо гнилой девятки, пересмотрев все немецкие варианты в этой ценовой категории. Как оказалось и ауди гниют (за 25 лет), но всё-таки нашёл живой вариант, правда с дохлым карбюратором. После замены карба на солекс, столкнулся с проблемой нехватки топлива на высоких оборотах, т.к. бензонасос механический, а карб от нивы 1.7л. Решил проблему заменой бензонасоса на электрический, оказалось, что на 1.8 карбюратор шли родные электрические не погружные бензонасосы - повезло. Далее капнул систему АВС, выяснил, что 1 датчик не работает, успокоился и проездил так ещё 3 года. Тормоза вялые, но мне обьяснили, что это лечится установкой отдельного вакуумника от ауди 80. Купил опорный подшипник, но родной почему-то сам перестал стучать, так в багажнике новый и возил. В придачу к машине надавали кучу запчастей, так не одну вещицу не использовал. Очень комфортный автомобиль и незабываемые впечатления о себе оставляет даже у знакомых, любителей современного ширпотреба. Настало время продавать только благодаря долбаному кризису, т.к. зарплата не позволяет содержать 2 автомобиля. Второй автомобиль нужен жене, как транспорт на работу (ей нужней). Моё мнение, что такая машина идеально подходит таксистам: надёжность и безопасность, комфорт пассажиров и водителя, дешёвые и неубиваемые запчасти.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
гниет, потому что уже вся перебита и перекрашена ))
Немцы дают гарантию на оцинкованный кузов 10-12 лет. (хотя сама оцинковка держит кузов от коррозии дольше) А 9-ка 1990-го сгнила бы напрочь за год, наверно - остался бы рассыпавшийся двигатель,коробка и каркасы сидений))))
У меня 8ка 87 года, еще не гнилая, на стеклах по кругу MADE IN Sweeden 87. Из родного стоят еще все пружины , кузов , в коробку 4ступени еще никто никогда не лазил, два года назад издох родной термостат и вакуумник тормозов, оба MADE In USSR. Поэтому не пишите чушь, обо***** вы и Ауди сможете, например тем , что там расход топлива в городе как у татры грузовой, или сайлент блоки никакие, и каждое лето перебираем подвеску. У каждого автомобиля свои плюсы и минусы, и делать умели для заграницы, а потом автоваз для своего народа стал ведра оптом поставлять.
У меня 8ка 87 года, еще не гнилая, на стеклах по кругу MADE IN Sweeden 87. Из родного стоят еще все пружины , кузов , в коробку 4ступени еще никто никогда не лазил, два года назад издох родной термостат...
"Зубилы" в Швецию поставлялись и судя по шильдикам на стеклах, даже там собирались? Расскажи-ка поподробней